בדיקות תקופתיות. בדיקה רפואית של נהגים

"שירות צוות וניהול כוח אדם של ארגונים", 2013, n 2

כיצד לארגן נהגים בדיקות רפואיות

הסדרת העבודה של נהגים רלוונטיים לחברות רבות. יתר על כן, דרישות המחוקקים והגבלות בתחום זה מספיק, אך כדי לציית להם, בעיקר חברות קטנות, זה לא תמיד אפשרי. הסיבות יכולות להיות כמו אי-רצון לשאת הוצאות נוספות ולבורות של בעיות בודדות. אבל בשל תכופים ב לָאַחֲרוֹנָה מקרים של תאונות דרכים שגרמו לגל של יוזמות חקיקה להדק את ההתחייבות להפרות הכללים כְּבִישׁ, יש לצפות ולחזק את השליטה בדרישות הקיימות של אבטחת התחבורה. אחד האירועים העיקריים שנועדו למנוע פולשים אפשריים לנהל מכוניות הם מראש בדיקות רפואיות של נהגים. ואת מנהיגי כל ארגונים באמצעות עבודתו של נהגים שכרו צריך לעמוד בכל הדרישות לביצוע בדיקות כאלה.

מי מחויב לבלות

החובה לנהל בדיקות רפואיות טרום טרום הוקמה על ידי החוק הפדרלי של 10.12.1995 n 196-Fz "על בטיחות בדרכים". על פי סעיף 1 של אמנות. המסמך ה -20 של החברה, ביצוע פעילויות ברוסיה הקשורה לפעולת כלי רכב, מחויבים לארגן ולנהל בדיקות רפואיות טרום של נהגים. ולעשות זה חייב להיות עובדים רפואיים.

אם החברות עוסקות בתחבורה של נוסעים או מטען תחת הסכם עם צדדים שלישיים (לא לצרכים שלהם), אז את השליטה צריכה להיות לא רק טרום, אלא גם פוסט (סעיף 4 של אמנות. 20 מתוך החוק הפדרלי " בטיחות בדרכים ").

לפעמים ארגונים לאיזה תחבורה לא נוף פעילויות מסחריות ואשר להשתמש ברכבים רק כדי להעביר את העובדים שלהם, לנסות להוכיח כי בדיקות רפואיות טרום טרום לא נדרשים. עם זאת, הרשות השופטת הנוכחית מאשרת את הצורך בדיקות כאלה לכל ארגונים תפעוליים (ראה, למשל, החלטת ה- FAS של מחוז וולגה ב -15 בינואר 2010) במקרה של A72-4961 / 2009, ה- FAS של מחוז אורל מ 12/28/2011 N F09-8630 / 11).

במקביל, יש פתרונות מנוגדים, אם כי אומצו בתקופה מוקדמת יותר. לדוגמה, ה- FAS של המחוז המרכזי בהחלטתם של 23.11.2009 במקרה מס '36-706 / 2009 ציין כי פעולת האמנות. 20 של החוק הפדרלי "על בטיחות בדרכים" חל רק על הארגון והנהגים-יזמים הנושאים נוסעים ומטענים.

אולי הזמינות של עמדה כזו של שופטים תסייע לחברה להגן על האינטרסים שלהם אם זה לא לנהל בדיקות טרום טיול מכל סיבה שהיא. עם זאת, אין צורך להנחות את ההחלטה הזאת, ובהתבסס עליו, לא לערוך בדיקות בכלל. אחרי הכל, המטרה שלהם היא להגדיר התוויות נגד לניהול מכונית לבריאות, כמו גם מניעת תאונות דרכים (סעיף 1 לחוק הפדרלי "על בטיחות בדרכים"). לכן יש צורך לבצע בדיקות לכולם, שכן המחוקק ישירות לא עולה כי אחריות כזו מוקצה רק להובלת ארגונים.

בנוסף, הדרישות של חלק 3 של אמנות. 213 לקוד העבודה של הפדרציה הרוסית, המציינת כי הגשמת המעביד של פעולות רגולטוריות על התנהגות בדיקות רפואיות חובה כמה קטגוריות עובדים במהלך יום העבודה הוא חובה.

למי ההמחאה מופקדת

לפי סעיף 1.4 מיקום מודל בארגון של בדיקות רפואיות טרום טרנסות של נהגי רכב (נספח n 2 למכתב של משרד הבריאות של רוסיה של 21.08.2003 מס '2510 / 9468-03-32 "על בדיקות רפואיות טרום הנסיעות של נהגי רכב" ), עובדים רפואיים שיש להם תעודה מקבילה יכולים לנהל בדיקות כאלה; מוסד רפואי חייב להיות בעל רישיון. בהתבסס על כך, לחברה שלוש אפשרויות לארגון בדיקות טרום טיול של נהגים.

פְּנִימַאי

בדיקה יכולה לבצע חובש, המורכבת ביחסי עבודה עם הארגון. במלאי זה צריך להיות אישור עם תקופה לא נימה המאשר את המעבר של הכשרה תחת תוכנית ההכשרה אנשי רפואה בסוגיות של בנסיעה מראש, שלאחר המסלול והדיקות הרפואיות הנוכחיות של נהגי רכב (נספח n 8 לסדר משרד הבריאות של רוסיה מיום 14 ביולי 2003 n 308 "על בדיקה רפואית של שיכרון"). הכשרה כזו מתבצעת על ידי מנזרי נרקולוגיים אזוריים (בתי חולים). רישיון העובד הבריאותי, המורכב במדינת החברה ומשרתים רק את עובדיה, אינו נחוץ (ראה, למשל, את הפתרון של ה- FAS של מחוז סיבירי המערבי של 05.03.2009 לא. F04-1311 / 2009 (1741-A45-43).

אבל כדי להוציא רופא בעל תעודה, על פי הסכם החוק האישי (למשל, חוזה) של הארגון לא צריך להיות. העובדה היא כי יישום של בסיס שיטתי כזה יכול להיות מוסמך כפעילויות יזמיות, ולכן, יישום שלה ללא רישיון יהיה בלתי חוקי, כלומר חוקיות של הבוחנים הרפואיים עצמם יהיה.

משך ארגון

החברה רשאית להסכם הסכם למתן בדיקות רפואיות עם ארגון מיוחד. הינכם מתבקשים לשים לב כי בדיקות רפואיות טרום ופוסט-מסלול הן סוג פעילות מורשה (עמ '46 ח. 1 מתוך סעיף 12 לחוק הפדרלי של 04.05.2011 N 99-Fz "על רישוי מינים נפרדים פעילות "; נספח לצו של ממשלת הפדרציה הרוסית מתאריך 16.04.2012 n 291" על רישוי של פעילויות רפואיות (למעט פעילות זו שבוצעה על ידי ארגונים רפואיים וארגונים אחרים השייכים למערכת בריאות פרטית, ב הטריטוריה של מרכז החדשנות Skolkovo) ").

הרישיון ממוסד רפואי יפורסם במדויק בנוכחות הזכות לנהל בדיקות רפואיות (טרום טיול, פוסט-מסלולים). זה חשוב כי סוגים אחרים של בדיקות רפואיות, קרוב למשמעות, אך לא קשורים ישירות מראש trace, הם מורשים. לדוגמה, ניתן להנפיק רישיונות בודדים לביצוע בדיקות רפואיות ראשוניות וטיפופיות או עבודה על בדיקה רפואית להתפגות רפואית לניהול הרכב.

בנוסף, בעל הרישיון אינו יכול להיות רק מוסד רפואי במובן המקובל (בית חולים), אלא גם כל ארגון אחר. במקביל, בחינות רפואיות טרום הטיול עשויות להיות הפעילות הרפואית היחידה עבורם.

פרטים ומספר רישיון, על בסיס שבו יש לארגון בדיקה, רצוי לציין בטקסט של החוזה. מכל מקום, עותק של הרישיון חייב להיות מסופק לארגון - ללקוח של שירותי בדיקה רפואית.

גם בחוזה חשוב לשקף את החובה הבאים בדיקה:

איסוף anamnesis (מידע על מנהל ההתקן של הנהג על ידי Aspic);

קביעת לחץ דם ודופק;

קביעת אלכוהול וחומרים פסיכוטרופיים אחרים באוויר נשף או מצע ביולוגי אחד השיטות המוכרות רשמית;

אם יש אינדיקציות - ביצוע כל מחקר רפואי מותר במיוחד הדרוש כדי לפתור את סוגיית הודאה לעבודה.

בנוסף, יש לציין את הנסיבות, כאשר מנהלי ההתקנים אינם מותרים לשלוט ברכב. אלו כוללים:

זיהוי סימנים של מוגבלות זמנית;

מבחן חיובי לאלכוהול, על חומרים פסיכוטרופיים אחרים וסמים באוויר נשף או מצעים ביולוגיים;

זיהוי סימני חשיפה לחומרים נרקוטיים;

איתור סימנים של ההשפעות של חומרים מרפא או אחרים המשפיעים לרעה על ביצועי הנהג.

כמו כן חשוב גם לרשום את האחריות של מי שמנהל בדיקה מיד לדווח על הלקוח תחת המקרים ואת הגורמים להסרת הנהג.

רישיון בעצמך

הארגון יכול לקבל באופן עצמאי לקבל רישיון עבור בדיקות רפואיות טרום ופוסט. רישיון כזה יאפשר לא רק לעקוב אחר עובדים בעצמם, אלא גם לשמור על חוזים עם ארגונים של צד שלישי.

כמובן, יותר כראוי להשיג רישיונות כאלה על ידי כלי רכב גדולים. אחרי הכל, בכל מקרה, הם צריכים לשלם על העבודה של הרופא במהלך יום עבודה מלא בקפידה לעמוד בדרישות עבור לצייד משרד רפואי בשל הסיכון הגדול יותר של ביצוע בדיקות. אז, לבלות בערך אותם משאבים, אתה יכול לקבל תועלת מלקוחות צד שלישי.

הדרישות למבקש הרישוי נקבעים בסעיף 4 להוראות ההוראות של רישוי פעילויות רפואיות (למעט פעילות זו של ארגונים רפואיים וארגונים אחרים השייכים למערכת הבריאות הפרטית, בשטח מרכז חדשנות Skolkovo ), אושרה על ידי צו הממשלה של 16.04.2012 n 291.

נוהל לבדיקה

בדיקות רפואיות צריכות להתבצע באופן מיוחד ומצויד עם משרה רפואית למטרות אלה. הדרישות לכך הוקמו על ידי ההמלצות המתודולוגיות על ארגון בדיקות רפואיות טרום טיולים של נהגי רכב (נתון במכתב משרד הבריאות של רוסיה של 21.08.2003 מס '2510 / 9468-03-32, להלן - המלצות שיטתיות).

הנהג חייב להופיע כדי להעביר את הבדיקה עם היום הנוכחי עם עניין. אם, במהלך הבדיקה, לא לחשוף התוויות נגד כדי לגשת לנהג לעבודה, ולאחר מכן בסוף הבדיקה זה יהיה לשים את החותמת המתאימה בסדין המסלול. זה סימן זה ויהיה הוכחה היחידה של המעבר של הבדיקה הרפואית אם הנהג עוצר על בדיקה המתאימה של שוטרי תנועה. בחותמת, התאריך ואת הזמן המדויק של הבדיקה הרפואית, שם המשפחה, ראשי תיבות וחתימת העובד הרפואי שערך סקר (סעיף 16 לפרטים המנדטוריים והנוהל למילוי סדינים (שאושרו לפי סדר משרד התחבורה של רוסיה מ -18 בספטמבר 2008 מס '152)).

הבדיקה מתחילה בסקר נהיגה. חובש מגלה את רווחתו הסובייקטיבית, נוכחות או היעדר תלונות על בריאות. הוא מחויב גם לקרוא בקפידה את המדינה עור פוקרוב נהג, לשים לב לנוכחות של rasacks, שחיקה, עקבות של הזרקה, חיוור או אדמומיות של העור. משמעות מיוחדת במהלך הבדיקה יש מצב של תלמידים (צמצום או מורחב) ואת תגובתם לאור כמו אינדיקטור של שיכרון אפשרי. לחץ עורק ואת קצב הלב נמדד בכל מקרה, טמפרטורת הגוף - בנוכחות קריאה אובייקטיבית.

אם הוזכרו סימנים של שיכרון, הפרוטוקול לשליטה על פיכתה של הטופס הוקמה (נספח 3 להמלצות שיטיות) בשני עותקים יש להנפיק. עותק אחד נשאר בעובד הבריאות, השני מונפק לראש הארגון שבו נהג הנהג.

מְשׁוּתָף רשימה משוערת המקרים להסרה ניתנת במכתב של משרד הבריאות של רוסיה של 21.08.2003 מס '2510 / 9468-03-32 "על בדיקות רפואיות טרום טרמפיות של נהגי רכב".

בנוסף, סעיף 12 של ההוראות העיקריות לגישת כלי הרכב לתפעול ואחריותם של קצינים להבטיח בטיחות בדרכים (אושרה. צו של ממשלת הפדרציה הרוסית של 10/23/1993 N 1090) קובע איסור על הודאה לניהול נהגי נהיגה שנמצאים במצב של שיכרון (אלכוהולי, נרקוטי או אחר), תחת השפעת תכשירים רפואיים, החמרה את התגובה והתשומת לב, במצב כואב או עייף, מסכנת את בטיחות התנועה.

לידיעתך. זמן הבדיקה הרפואית לפני הנסיעה לקו מתייחס לזמן העבודה של הנהג (סעיף 15 להוראות המוזרויות של זמן העבודה ובנוחה של נהגי רכב, אושרה לפי סדר משרד התחבורה של רוסיה של 20.08 .2004 n 15). זה אומר שזה צריך להיות משולם בתוך מערכת קיימת תשלום עבודתו. כדי למנוע סכסוכים על הזמן של המעבר של הבדיקה הרפואית שישולם, במעשים מקומיים של החברה רצוי לאחד באופן עקבי את משך הזמן הרגולטורי שלה לאדם. זה ישמש בסיס לחישוב.

לְהַסִיר

פעולות הרופא בעת הסרת הנהג יהפנות מהעבודה, בהתאם לאיזה אחד משני הבסיסים לא ניתן לקדוח מאחורי ההגה.

אם ההסרה קשורה למצב הבריאות הכללי לא משביע רצון, ולא את ההשפעה של אלכוהול או סמים נרקוטיים, הוציא הנהג אישור לחתימת הרופא שערך בדיקה. הוא מציין את הזמן המדויק של הסרה מעבודה, כללי על סימנים מזוהים של Malaise. ב שְׁעוֹת הַיוֹם הנהג הולך לקצין החובה למרפאה, אשר לוקח את ההחלטה הסופית על מתן בית החולים.

אם ההסרה היא בשל סימנים של אלכוהול או שיכרון נרקוטי, אז החובש עשוי לסמוך על המצב:

באופן עצמאי לצייר מעשה של מציאת עובד במקום העבודה במצב שיכור, אם מצב של שכרות הוא בהחלט אושר על ידי המחקרים שנערכו והוא ללא ספק;

כדי לשלוח עובד למוסד רפואי לבחינה רפואית ולהקים את העובדה של שתיית אלכוהול או חומרים פסיכואקטיביים אחרים עם יישום פרוטוקול הבקרה של פיכחון, כאשר, בהתאם לתוצאות הניתוחים שנעשו בביטחון, מצב הרעלה בלתי אפשרי. אם בדיקה כזו תואמת את היעדר סימנים של שיכרון, למרות שהם זוהו במהלך בדיקה טרום טיול, העובד חייב להיות רשאי לעבוד.

לא משנה מה סקרן וחשוד למעסיק נראה מאושר על ידי הנהג, שהוא לא שותה, אבל לקח תרופות, מרענן את הנשימה עם פנסי מנטה, וכו ', לא צריך מיד לחשוד בו לשקר. כדוגמה, ניתן לתת מקרה כאשר הנשימה בביקורת מראש של הנהג הראתה את נוכחותם של אלכוהול באוויר הנשף. במקביל, הנהג התעקש כי אפקט כזה נותן את סוכריו משיעול. העובד נשלח לבחינה למרפאה נרקולוגית, והמחקר בילה ממש לאחר שעה הראו כי סימני שיכרון לא זוהו. עבור טוהר הניסוי, המפעל שוב בחן את הנהג הזה, מבקש ממנו לא להשתמש במפתים חשודים. הניתוח הראשון היה שלילי, אז העובד עם רופא אכלו - ואחרי 10 דקות הנשימה הראתה 0.3 עמודים לדקה. אבל התוצאות של בדיקת עובד אחר אשר הוענק בדיוק את אותו סוכריות, התברר להיות שלילי.

השלכות לעובד

לא חוקי לניהול עובד שנמצא במצב של שכרות מונפק על ידי המעסיק כסיר מהעבודה על פי אמנות. 76 TK RF. שָׂכָר בתקופה זו, העובד אינו צובר (חלק 3 של אמנות. 76 של קוד העבודה של הפדרציה הרוסית).

למרות העובדה כי האמנות. 76 של קוד העבודה של הפדרציה הרוסית אינו מספק את העיצוב הכתוב של העובדה של היתרון, רצוי לתקן את הסיבות להסרה. זה יכול להיעשות על ידי ראש הארגון או את הראש המיידי של אשם, אם המסמכים הפנימיים ניתנים עם כוחות כאלה. בנוסף, המפקח הישיר בעקבות שטר שירות (או מסמך פנימי אחר החלים על הארגון) להודיע \u200b\u200bלמנהל החברה עם הצעה למשוך עובד לצדק. הסרה מהעבודה מונפקת לפי סדר או סדר. קיבוע של כל הפעולות הללו יאפשר בעתיד לקבוע בבירור את הזמן שממנו מתחיל לראשונה לשימוש בהתאוששות משמעתית.

עבור המראה במקום העבודה במצב של שכרות לעובד, ניתן ליישם אחריות משמעת, עד לפיטורים על בסיס PP. "ב '6 שעות. 1 אמנות. 81 TK RF.

לידיעתך. גם אם שיכרון העובד נרשם על ידי רופא בפרוטוקול של בקרת פיכחון, בעת החלת אחריות משמעתית, קבלת ההסברים שלה היא חובה. אם זה מסרב להם, אתה צריך לקמפל מעשה מתאים.

במקביל, כדי למנוע סכסוכים נוספים על יכולתו של עובד להביא טיעונים אובייקטיביים שיכולים להסביר את התנהגותו ולהקטין את האחריות, בקשת ההסבר תתקן למחרת כאשר העובד צפוי לחזור למצב נורמלי.

אם הסיבה לאוטיבל ניהול הרכב לא היתה התעללות משקאות אלכוהוליים, אבל מדינה כללית בריאות, ואז כללים אמנות. 76 TK RF לא יחולו. מאמר זה חל רק על מקרים של הסרת הסיבות המצוינות בו, ביניהם אין מחלה פיזית. עובד שאינו רשאי לעבוד עם רופא מסיבות שאינן שכרות ומכוונים לבית החולים יכול לקבל חופשת מחלהאשר ישולמו.

אם הנסיבות ששימשו לחפש את הנהג לעבודה לא אושרו בעת ביקורו של הרופא והעובד חזרו להמשיך בעבודה, אז המצב אפשרי להיחשב כהסיבה פשוטה מסיבות העובדים והמעסיק ( ההליכים או ההזמנה או ההזמנה). הזמן עבור לא חוקי במקרה זה ישולם על בסיס הדרישות של חלק 2 של אמנות. 157 TK RF הוא לפחות 2/3 של שיעור התעריף שלה (משכורת).

אחריות

כאשר הובלת הנוסעים או המטען אינה עבור החברה הפעילות העיקרית, לצדק על הפרת צו של בדיקות טרום טיול, היא יכולה להימלט על בסיס אמנות. 5.27 "הפרת חקיקת עבודה והגנה על עבודה" קוד מינהלי. העובדה היא כי התנהגות של בדיקות כאלה מתייחסת לחובות של המעסיק כדי להבטיח תנאים בטוחים ואת הגנת העבודה על פי אמנות. 212, חלק 3 אמנות. 213 TK RF. סכום הקנס של החברה יכול להגיע 50,000 רובל, עבור רשמי - 5000 רובל.

אם הדרישה לבצע בדיקות רפואיות של נהגים לא לציית ספקים מקצועיים, הם יכולים להיות נמשכים לאחריות תחת חלק 2 של אמנות. 12.31.1 קוד מינהלי. סכום הקנס של פקידים האחראים לשחרורו של נהגים לכל שורה יהיה 5,000 רובל, עבור ישות משפטית - 30,000 רובל.

אם זוהה הפרה מהחברה שעסקה בפעילות תחבורה על בסיס רישיון מיוחד, באחריות תבוא בחלקו 3 של אמנות. 14.1 קוד מינהלי: מ 3000 ל 4000 רובל. - עבור פקידים מ 30,000 ל 40,000 רובל. - לחברות.

אם נהרג לנהג שיכור לשלוט ברכב, ולאחר מכן על מי שעשה הפרה, האחריות עלולה להתרחש תחת אמנות. 12.32 קוד מינהלי. העונש יהיה: 20,000 רובל. - עבור פקידים ויזמים עד 100,000 רובל. - עבור ישויות משפטיות.

אין להניח כי ניתן לזהות את ההפרה רק ישירות על ידי מפקחת המשטרה על הכביש. כל כלי רכב מפעלים ניתנים להיבדק על ידי נציגי משרד הפיקוח על כביש המדינה של השירות הפדרלי לפיקוח בתחום הובלה של הנושא הרלוונטי של הפדרציה הרוסית (סעיף 5.1.8, 6.1 לתקנות השירות הפדרלי עבור פיקוח תחבורה (UTV צו של ממשלת הפדרציה הרוסית מ 07/30/2004 n 398)). הם יכולים גם להקים את העובדות של שאינם למידה של בדיקות רפואיות לכל תקופה. בנוסף, פקיד עבודה (סעיף 353 לקוד העבודה של הפדרציה הרוסית) יכול גם לנהל בדיקה של עמידה בחקיקת העבודה.

I. avdeeev.

ראש המחלקה המשפטית

Ojsc "medavotrans"

לא כל המעסיקים מבינים כראוי את המשמעות של בדיקה רפואית של נהגים. בגלל אי \u200b\u200bהבנה זו, למעסיקים היתה לב כי נהגי כלי רכב: א) במהלך המכשיר לעבודה מחויבים להציג תעודה רפואית, ב) מעת לעת (ועל פי הכללים החדשים מדי שנה) צריך לקבל התייחסות חדשה ולהציג אותה למעסיקו.

תן לי להזכיר לך כי הבדיקה הרפואית מתבצעת על מנת לקבוע את הנהגים (מועמדים לנהגים) נוכחות או היעדר התוויות נגד רפואי, עדות או הגבלות על ניהול כלי רכב. על פי תוצאותיה, מסקנה רפואית הונפקה כתעודה (עמ '6 ו -8 מתוך סעיף 23, עמ '2 של הנוהל לבחינה רפואית חובה, אושרה לפי צו של משרד הבריאות של הפדרציה הרוסית של יוני 15, 2015 מס '344N).

מסקנה רפואית נדרשת במקרים הקשורים לקבלת קבלת, החלפת רשיון נהיגה (עמ '4 של ההליך, מידע של משרד הבריאות של הפדרציה הרוסית של 21 במרץ 2016):

• כאשר עוברים את הבחינה לקבלת הזכות לשלוט ברכב (סעיף 17 של הכללים, UTV, צו של ממשלת הפדרציה הרוסית של 24 באוקטובר 2014 מס '1097);
• כאשר חוזרים רישיון נהיגה לאחר פקיעת הקיפוח של הזכות לנהל את הרכב, אם נדרש המעבר של בדיקה רפואית חובה בהתאם לחקיקת הפדרציה הרוסית עבירות ניהוליות (לדוגמה, בעת שלילת רישיון נהיגה לניהול הרכב במצב של שכרות) (סעיף 1 לאמנות. 23 לחוק מספר 196-Fz);
• כאשר חוזרים רישיון נהיגה לאחר הגשת משפט בצורה של קיפוח הזכות לקיים עמדות מסוימות או לעסוק בפעילויות מסוימות (במקרה של קיפוח הזכות לניהול כלי רכב) (סעיף 1 סעיף 23 לחוק מספר 196- Fz);
• עבור חילופי רישיון נהיגה לאומי זר (סעיף 39 של הכללים);
• בעת החלפת רישיון נהיגה עקב פקיעת תקופת תקפותה (סעיף 1, סעיף 23 לחוק מס '196-фЗ; פסקה'. "עמ '29, פסקה". ב "של סעיף 30 של הכללים);
• בעת אישור הזמינות של הנהג רכב שינויים במצב הבריאות, כולל אלה שלא יתגלו בעבר אינדיקציות רפואיות או הגבלות רפואיות על ניהול הרכב (PP. "עמ '29, פסקה". ב' של סעיף 30 של הכללים).

לפיכך, בדיקה רפואית חובה ובדיקה מחדש של מועמדים לנהגים ומנהלי נהגים של כלי רכב הם הליך משפטי עצמאי הדרוש כדי לקבל הודאה לניהול כלי רכב על ידי כל בעלי העניין ללא קשר לנהגים או לא. כלומר, תעודה רפואית נדרשת רק עבור כל פעולה הקשורה לקבלת רישיון נהיגה.

אבל לעתים קרובות מעסיקים אינם מפרשים כראוי את החקיקה וחושבים כי תעודת בדיקה רפואית תקפה למשך 12 חודשים ולאחר מכן היא חייבת להיות מעודכנת. התייחסות זו, כמו עקרונית, וכל אישור, יש תקופה מסוימת של תוקף ותקופה זו אינה מוגדרת למעסיק, אלא לאדם שצריך לקבל או להחליף רישיון נהיגה. מדוע תוקף של 12 חודשים? לדוגמה, כל המועמדים לנהגים לפני הבחינה העוברת הראשונה במשטרת התנועה מחויבים להציג תעודה. אבל אם הבחינה לא מועברת, ההקלה הבאה אפשרית רק 7 ימים לפחות, ואת הפרישה השלישית כבר לפחות 30 יום מאוחר יותר. כלומר, תהליך חדה יכול לעכב את החובות, וזה לכך כי החקיקה מספקת לתקופה של התייחסות במשך 12 חודשים.

חקיקת העבודה אינה מכילה את הדרישות לאישור תקופתי על ידי מנהלי הזכות לניהול כלי רכב, מאז תכונה זו מבצע רישיון נהיגה של הקטגוריה המתאימה עם תקופת התוקף שצוין. כלומר, הדרישה של המעסיק להציג תעודה - באופן בלתי חוקי. המעסיק עשוי לבקש תעודה, אך לא לדרוש.

במקום זאת, כדי לקבוע את התאמת הנהגים כדי למלא את העבודה המוזמנת ומניעת מחלות מקצועיות, מסופק מעבר של בחינות רפואיות תקופתיות חובה. המעסיק מחויב באופן עצמאי ובעל חשבונו לארגן בדיקות רפואיות חובה של נהגים מכוניות שירות. מסקנה זו עוקבת אחר ניתוח האמנות. 69, פרה. 12 שעות. 2 כפות. 212, חלק 1, 3 כפות. 213, חלק 2 אמנות. 328 TK RF, Para. 7 עמ '1 אמנות. 20, פרה. 5 עמ '1, סעיף 3 לאמנות. 23 לחוק הפדרלי של 10.12.1995 מס '196-Fz (להלן חוק מס' 196-Fz). בדיקות רפואיות כאלה נדרשות לעבור כעובדים (סעיף 6 לאמנות. 214 קוד העבודה של הפדרציה הרוסית) ויזמים בודדים המבצעים תחבורה על ידי כלי רכב בלתי עצמאים (סעיף 4 סעיף 23 לחוק מספר 196-FZ) .

בתנאי, בפרט, את הסוגים הבאים של בדיקות חובה של נהגים:

1. בדיקות רפואיות ראשוניות עם הודאה לעבודה (חלק 1, אמנות, 213, חלק 2 של אמנות. 328 מתוך קוד העבודה של הפדרציה הרוסית, פסקה 1 מתוך סעיף 3 לאמנות. 23 לחוק מספר 196-Fz). לפני סיום חוזה עבודה מועמד לנהג נהיגה נשלח על ידי המעסיק לבדיקה רפואית ראשונית (אמנות 69, חלק 2 של אמנות. 328 של קוד העבודה של הפדרציה הרוסית). הדרישה למעבר בדיקה זו חל גם על יזמים בודדים המתכוונים לנהל באופן עצמאי את המכונית שעליה מתבצעת תחבורה (סעיף 4 סעיף 23 לחוק מספר 196-FZ). מטרת הבדיקה היא להגדיר את התאמת העובד למלא את העבודה שהוקצתה ומניעת מחלות תעסוקתיות. זה נובע מהוראות חלק 1 של אמנות. 213 TK RF, סעיף 6 של ההליך לבחירה מקצועית הכשרה מקצועית. בדיקה זו מתבצעת על חשבון המעסיק (חלק 8 לאמנות. 213 בקוד העבודה של הפדרציה הרוסית, סעיף 5 לאמנות. 23 לחוק מספר 196-FZ).

1. בדיקות רפואיות תקופתיות (חלק 1 לסעיף 213 לקוד העבודה של הפדרציה הרוסית, סעיף 2 לפסקה 3 לאמנות. 23 לחוק מספר 196-фЗ). בדיקה רפואית חובה תקופתית חייבת להיות מוחזקת על ידי אנשים שעובדים על ידי נהגי רכב, ויזמים בודדים בשליטה עצמאית על המכונית, שם מתבצעת תחבורה (חלק 1 של סעיף 213 של קוד העבודה של הפדרציה הרוסית, סעיף 2 של סעיף 3, סעיף 4 של אמנות. 23 לחוק מספר 196 -FZ). מטרת הבדיקה היא, בפרט, הקובעת את התאמת העובד למלא את העבודה שהוקצתה ומניעת מחלות תעסוקתיות. זה נובע מהוראות חלק 1 של אמנות. 213 של קוד העבודה של הפדרציה הרוסית, סעיף 3 לנוהל לביצוע בדיקות רפואיות, סעיף 6 לנוהל לבחירה מקצועית והכשרה מקצועית. נהגים רכב נדרשים לעבור בדיקות רפואיות תקופתיות לפחות פעם אחת כל שנתיים (סעיף 27 של נספח מס '2 לסאן מס' 302N). עובדים מתחת לגיל 21 הם בדיקות מדי שנה (חלק 1 של אמנות, 213 מתוך קוד העבודה של הפדרציה הרוסית, סעיף 17 ל"פרוצדורה לבחינות רפואיות). בדיקה זו מתבצעת על חשבון המעסיק.

1. בדיקות רפואיות טרום-מסלול (חלק 3 של אמנות, 213 מתוך קוד העבודה של הפדרציה הרוסית, פסקה 3, 4 עמ '3 סעיף 23 לחוק מספר 196-фЗ). המעביד מחויב לארגן בדיקות רפואיות טרום-סיום ולפוסט של מנהלי התקנים בהתאם לדרישות החוק מס '196-FZ והחוק הפדרלי של 21.11.2011 מס' 323-Fz "על בסיס בריאותו של אזרחים ב הפדרציה הרוסית"(להלן חוק מס '323-Fz). זה עוקב מפרה. 12 שעות. 2 כפות. 212, חלק 3, 8 כפות. 213 TK RF, Para. 7 עמ '1 אמנות. 20, פרה. 3, 4 עמ '3 אמנות. 23 לחוק מס '196-Fz, סעיף 2, 7, 9 של ההליך לחזקת כוהנים, בדיקה רפואית לפני המשפט, שאושרו על ידי צו משרד הבריאות של רוסיה ב -15 בדצמבר , 2014 מס '835n בהתאם לחלק 7 לאמנות. 46 לחוק מס '323-Fz ו- PP. 5.2.54 תקנות על משרד הבריאות של הפדרציה הרוסית, שאושרו על ידי צו של ממשלת הפדרציה הרוסית של 19.06.2012 מס '608 (להלן נוהל לבחינות רפואיות טרום-מסלול ). בדיקה זו מתבצעת על חשבון המעסיק.

אנו מסיקים כי המעסיק אינו רשאי לדרוש תעודה רפואית קיימת מהעובד. התייחסות זו היא בעלות על הנהג כי הוא צריך רק להציג במשטרת התנועה עם קבלת או החלפה של רישיון נהיגה. במקום זאת, המעסיק חייב את עצמו ועל חשבונו לביצוע הכל מסופק על פי דין, בדיקות רפואיות של נהגים.

אנו מזכירים לך את זה באתר, בסעיף, אתה יכול למצוא דוגמאות של מסמכים הדרושים כדי לארגן עבודה על בטיחות בדרכים.

אם אין לך זמן או הזדמנות לפתח באופן עצמאי תיעוד באתר www.site ניתן לרכוש כדי לארגן עבודה על בטיחות בדרכים. עלות החבילה 2000 רובל.

כל המסמכים מוצגים בפורמט Word ו- Excel. על מנת לקבל את כל המסמכים המפורטים, זה מספיק כדי לכתוב לדוא"ל שצוין בסעיף, ואתה תיצור איתך קשר במהלך היום. מסמכים ב. בפורמט אלקטרוני הם יישלחו לכתובת האימייל שציינת לאחר אישור התשלום.

ראש מחלקת התחבורה של זאב שרפים

כאשר השיחה היא על בדיקה רפואית רגילה, הרוב המכריע של אנשים מציגים סקר המאשר את החשד. עם זאת, הליך כזה יש היקף רחב הרבה יותר של היישום. לעבור סקר כזה אתה צריך לכל מי רוצה לקבל את רישיון הנהיגה שלהם, כמו גם אנשים המשתמשים במכוניות בכל פעילות מקצועית. לכן, כל נהג צריך להיות ידוע מהו בדיקה רפואית חובה של נהגים של כלי רכב, שם וכאשר יש צורך לעבור.

בריאות צריכה לאפשר לנהג לשלוט ברכב

כללים ותדירות

החוק קובע כי הבדיקה הרפואית צריכה להיות עובר מועמדים שרוצים לקבל רישיון נהיגה תקף. הליך זה מוכר לכל נהג, כי לאחר סיום מוצלח, הוצא תעודה רפואית סטנדרטית לבית ספר לנהיגה ולמחקר משטרת התנועה. נהג רגיל שאינו משתמש בתחבורה משלו בתחום המקצועי, עובר בקביעות בדיקה רפואית משותפת של כל דבר. לאחר קבלת רישיון הנהיגה הראשון, תידרש התעודה רק במקרים הבאים:

• החלפה המתוכננת של האישור 10 שנים לאחר ההנפקה הראשונה;
• שיתוף מסמך בעת הצגת סטנדרטים חדשים או קבלת תעודת מדגם בינלאומית;
• החזרת אישור לאחר שלילת מסיבה מסוימת;
• פתיחת קטגוריות חדשות של זכויות;
• מחפש מסמך.

אבל נהגים מקצועיים צריכים להידרש לעבור בדיקה רפואית טיפוסית, לאחר מסודרים לעבודה - אחרת לארגון אין זכות להוציא אדם כזה לטיסה. ההליך מתבצע פעם אחת, והאישור מסופק למעסיק מיד לפני היווצרות של צו לרשום עובד לצוות. עם זאת, החוק קובע כי הארגון צריך לפתח את התקנות להעברת בדיקה תקופתית. האורך המרבי של התקופה שבין שתי הבדיקות הוא 2 שנים. המינימום אינו מוגבל, אך אם הבדיקה בדלפק הקבלה מתבצעת על חשבון העובד, בדיקות תקופתיות משלם את החברה.

דרישות מיוחדות כפופות לנהלי הובלה נוסעים

אם העבודה של נהג מקצועי מחובר הובלה של מוצרים מסוכנים (Kerothymicates, חומרים רדיואקטיביים, מוצרי נפט ועוד) או עם תנועת הנוסעים, הוא מחויב לפני הולך על כל טיסה. זה מאפשר לך לוודא כי העובד של הארגון יוכל למלא את המשימה, מבלי ליצור איומים על הבטיחות של אחרים. הבדיקה מתבצעת ואחרי הטיסה - היא נועדה לקבוע אם הנהג לא קיבל שום חומרים משכרים במהלך הנסיעה וקובע האם מצבו התדרדר באופן משמעותי לאחר יתר גופנית ועצבנית משמעותית. על יזם פרטי, אדם עצמאי מנהל את הרכב שלו באופן אישי, הדרישה לעבור בדיקה רפואית של כל המינים לעיל מוחל.

הנוהל לחזקת הליך מודל כזה, כבדיקה רפואית, מציעה לנהג של שלושה שלבים. בתחילה, כדאי ללכת למרפאה העירונית או לבית החולים הממלכתי כדי לקבל צורת התייחסות של המדגם המתאים. רשימת הרופאים שממשלם יצטרך לחפש לקבל מסמך תלוי בערעור ליחידה רפואית מסוימת. על פי החוק, בדיקה רפואית מלאה כוללת בדיקה מ:

• רוֹפֵא עֵינַיִם;
• נוירופתולוג;
• מְנַתֵחַ;
• מְרַפֵּא.

הרופאים יכולים להקצות סקר ב pulmonic ו fluorography של אור, ניתוחים כללייםונשים מבקרות בגינקולוג. בדיקה רפואית בפורמט כזה יכולה גם להתקיים במרפאות פרטיות, אך הוא מבהיר מראש את האפשרות הזו, שכן מוסדות רפואיים שאינם מדיניים אינם נדרשים לספק נהגים אישורים.

בדיקת בריאות נדרשת עבור כל הנהגים

מצב חיוני עבור רישום תעודה הוא בדיקה רפואית סטנדרטית של נרקולוג ופסיכיאטר. בעבר, הליך כזה יכול להיות מוחזק בבית חולים רגיל, עם זאת, מאז 2014, כלל זה בוטל. עכשיו הבדיקה של הרופאים הללו מתבצעת אך ורק במורשת המדינה מתן שירותים מיוחדים. כיוון בהם ניתן להשיג בבית החולים או לחדד את מיקומם של המוסדות באתר משרד הבריאות. בדיקה רפואית היא שירות בתשלום - ערכו משתנה מ -800 ל -5,000 רובל, בהתאם למרפאה הנבחרת ולמספנת - יש לזכור כי הבדיקה התקופתית אינה מבוצעת על ידי הנהג עצמו.

כאשר נבדקו לפני הטיסה ואחרי יצירת קשר עם המוסד הרפואי, זה יהיה בלתי אפשרי מסיבות ברורות - זה ייקח חלק משמעותי של הזמן של הנהג. על פי החוק על הבריאות, על ארגונים העוסקים בהובלת טובין מסוכנים במיוחד או תנועת הנוסעים, יש ליצור משרדים רפואיים עם עובדים מקצועייםמי קיבל את המומחיות של "tradecology". עבור הנהג, השירותים של אנשי צוות רפואי חייב להיות חופשי לחלוטין. לחסל את מעבר הבדיקה, עובד אין זכות, גם אם הוא מנהיג ובעלים של הארגון. הרופא מחויב לקחת פסק דין בלתי מוטה על בריאותו של הנסקר ולתת מסקנה סבירה.

על פי מידע בדיקה רפואית ניתן לקבל מסקנה לגבי התאמתם המוגבלת של אדם לניהול הובלה. המסמך שהונפק על ידי מנהל ההתקן מציין את המהות של הגבלה זו - ההערות הבאות הן הנפוצות ביותר:

• נהיגה רק במשקפיים;
• איסור הובלת נוסעים;
• איסור פעילויות מקצועיות;
• איסור על הובלת סחורות מסוכנות, וכו '

ישנם מקרים של מנהל התקן מלא לא מתאים לניהול תחבורה או לקראת הטיסה. במקרה זה, אדם נשלח לבחינה מעמיקה וטיפול, והתעודה מונפקת רק לאחר הנפקת מסקנה חיובית במהלך בדיקה מחודשת. בעיצוב הנכון של מסמכים, ההעתקה השנייה תמיד נשארת במוסד או בארגון של הארגון, אשר מבטיח את הרזולוציה המהירה של סכסוכים מתעוררים עם מקרים רשמיים.

אחריות

כל אחד ברור שהנהג נמצא במצב של כל שיכרון או לא מסוגל לשלוט על ההגה שלו על עדות רפואית מסוימת, מייצג איום על שלום ציבורי או ביטחון של האנשים סביבנו. לכן, החקיקה הנוכחית מספקת באחריות רצינית מספיק על ההנחה של הפרה חמורה כזו. היעדר בדיקה רפואית רגילה בעיני קציני אכיפת החוק שווה לאיסור על נהיגה, שכן ההסתברות של התוויות נגד התוויות גדולות מאוד. עם זאת, יש לזכור כי ההוכחה של המעבר של בדיקה רפואית סטנדרטית יצטרך לעשות מפקח רק לנהגים מקצועיים. המכונית הרגילה נלהב מקבל אישור בלבד.

עזרה עדיף להגיע לבית הספר לנהיגה

אם הנהג סירב לעבור בדיקה טרום טיול או בדיקה רפואית לאחר החזרה מן המסלול, הוא יצטרך להתמודד עם קנס של 1000-1500 רובל. אחראי מְנַהֵל (לדוגמה, רופא או מנהל הארגון), אשר מותר להיכנס לטיסה של העובד ללא בדיקה רפואית, צריך לשלם קנס של 2-3,000 רובל. העונש החמור ביותר נופל בחלקו של הארגון בצורה של ישות משפטית - הוא יצטרך להעביר 30-50 אלף רובל לקרנות המדינה. אם האחריות לא-מילוי של נורמות החקיקה טמונה ישירות על יזם פרטי, הוא מונה כעונש כישות משפטית.

אם הנהג לא עבר בדיקה רפואית לפני קבלת התעודה שלו, שום עונשים לא מאיימים עליו. עם זאת, הזכויות יישארו במחלקה למשטרת התנועה עד שהמועמד יכול לספק את כל הראיות הנדרשות לבריאותו. מומחים ממליצים לקבל אישור עוד לפני, כי יש צורך לדעת על הגבלות אפשריות לפני ביצוע דמי הכשרה.

תוֹקֶף

לעתים קרובות אתה צריך לשמוע על תאריכי הדחיפות של התעודה האופיינית שהושג על ידי הנסקר לאחר בדיקה רפואית. עם זאת, החקיקה לא אומר שום דבר על משך הפעולה מסמך רשמי בעת ביצוע מסקנה חיובית עבור הנהג. לרופא יש את הזכות לייעד את תקופת הבדיקה הרפואית הבאה רק בעת גילוי פוטנציאלי מחלות מסוכנות. בדרך כלל, תקופה של חצי שנה תוקם עד 3 שנים שבהן יהיה צורך לעבור בדיקה נוספת. אם בריאותו של הנהג היא בסדר, הוא יצטרך לעבור רק בדיקה רפואית תקופתית שמונתה על ידי המעסיק.

תקופת העברת הבדיקה הרפואית הבאה היא עד 3 שנים

כאשר, לאחר בדיקה רפואית, הרופא מנסה לשים גבול על תוקפו, אתה צריך לזכור את העובד של המוסד הרפואי על תקני החקיקה. בפועל מראה כי זה גם למנוע את האיום להתלונן על משרד הבריאות. אם הרופא מתעקש בכוחות עצמו, לא להתחיל את השערורייה, אבל לבטא בנימוס את המחאה שלך. על פקידת הקבלה, לגלות את הפרטים המלאים של הרופא שערך את הבדיקה הרפואית שלך, ולאחר מכן שלח תלונה למשרד הבריאות. ניתן להשתמש ביישום האלקטרוני באתר האינטרנט של הארגון - עורכי דין טוענים כי יותר מ -90% מהמקרים האלה מסוגלים לפתור לטובת הנהג ללא מאמץ קל.

נוהל חובה

עבור נלהב מכונית רגילה, בדיקה רפואית היא אחת הפרקים הקטנים של קבלת זכויות - זה בדרך כלל צריך להתקיים כל עשר שנים. עם זאת, נהגים מקצועיים נאלצים לבקר את בית החולים באופן קבוע, שכן כמה מעסיקים להקים בדיקה רפואית תקופתית ברמה של 2-3 חודשים. כמובן, ההוצאות נושאות מיזם, אבל הנוהל עצמו יכול להתעכב ולקחת לא יום אחד עם תעסוקה גדולה של רופאים. אם נדבר על בדיקה רפואית טרום טיול, הוא מתבצע על תוכנית מופחתת שלוקחים לא יותר מאשר כמה דקות של זמן הנהג. עם זאת, נוכחות של חריגות בבריאות או עלולה לגרום להסרה מעבודה, ולכן - מחסור ההכנסה.

עבור תחבורה ארגונים, בטיחות בדרכים תמיכה רפואית היא תנאי חובה יישום הפעילות העיקרית. החוק הפדרלי של 28.12.2013 N 437-Fz מתוקן, למעשה הורה מסגרת רגולטורית לבחינות רפואיות של נהגי רכב (TC). מה השתנה מאז 31 במרץ 2014? אנו גם נדבר על חשבונאות ומיסוי של בדיקה רפואית.

למה אתה צריך תיקונים?

תחזוקה רפואית של בטיחות הכביש ניתנה במשך שנים רבות. 23 חוק בטיחות בדרכים. היא טמונה בבחינה רפואית חובה של מועמדים לנהגים ומנהלי נהגים של כלי רכב, המנהלים את הבדיקות הרפואיות, שלאחר המסלול והתוכנית של נהגים של כלי רכב, מתן סיוע רפואי לקורבנות בתאונה.
תדירות האירועים הללו, הנוהל להתנהלותם, רשימת התוויות נגד רפואי, בנוכחותו אסור לנהל כלי רכב, וכן את הנוהל לארגון הטיפול הרפואי לקורבנות הוקמו על ידי החוק הפדרלי. עם זאת, החוק הפדרלי, הקובע את הנוהל והתדירות של ביצוע בדיקות רפואיות חובה של נהגים של כלי רכב בודדים, לא אומצה עד כה.
בהקשר זה, יש לדכפייה החוק על ידי תת באנר מעשים רגולטורייםיתר על כן, הם אינם נלקחים בחשבון על פי חוק בטיחות בדרכים, ועל מנת ליישם את הנורמות של תקנות אחרות באותה רמה, ובמיוחד את החוק על בסיס בריאותם של בריאות האזרחים בפדרציה הרוסית, אם כי למרות אין תקני סירוב.
המחוקק החליט לתקן חוסר עקביות משפטיים ולמלא את הפערים, מבלי לקבל חוק נפרד ולהוסיף אמנות. 23 מתוך חוק בטיחות התנועה עם הוראות ספציפיות לביצוע בדיקות רפואיות של נהגים TC והצגת שיעור שליחה לחוק על בסיס בריאותם של בריאות האזרחים בפדרציה הרוסית. בנוסף, נורמות מסוימות מוצגות על התוויות נגד רפואי, סיבות רפואיות והגבלות רפואיות על ניהול TC (אמנות 23.1 של חוק בטיחות הכביש). אנו מציעים להבין את כל זה ביחד.

סוגי בדיקות רפואיות

הרעיון של "בדיקה רפואית" נגד עובדים ללא שייכים להם למקצוע מסוים מוגדר באמנות. 46 לחוק על בסיס בריאותם של בריאות האזרחים בפדרציה הרוסית. לגבי נהגים TS, הרעיון של "בדיקה רפואית" הוא concreticized על ידי החוק הפדרלי של 28 בדצמבר 2013 n 437-fz. במקביל, חוק בשם מציג את הרעיון של "נהג רכב". בחוק, נקבע כדלקמן: האדם השולט על TC (כולל ניהול הכשרה של הרכב). הנהג יכול לנהל את הרכב למטרות אישיות (כאזרח) או כעובד (בארגון) או יזם בודד.

לידיעתך. כל הבחינות הרפואיות המנדטוריות מוחזקות על חשבון המעסיק. כלל זה מובהר על ידי החוק הפדרלי של 28.12.2013 n 437-fz.

בחינות רפואיות חובה של נהגים הן ארבעה מינים. בדיקות רפואיות ראשוניות מתבצעות ביחס לאנשים המועסקים נהגים TC. תקופתיים (לפחות פעם אחת כל שנתיים) - לאורך עבודתו של עבודתו של האדם כנהג הנהג. טרום טיול - במהלך עבודת הפנים כנהג נהיגה, למעט שירותי תפעול חירום. Posilers - לאורך כל העבודה של הפנים כמו נהג TC, אם עבודה כזו קשורה הובלה של הנוסעים או סחורות מסוכנות.

על פתק. הדרישה למעבר בדיקות רפואיות חובה מוחלת על יזמים במקרה של ניהול עצמאי של תחבורה ברכב (מכתב של Roszdravnadzor מ 12.03.2014 n 01i-271/14).

מי ואיפה הבדיקות הרפואיות? בחינות רפואיות ראשוניות ותחוותות מתבצעות בארגונים רפואיים של המדינה, מערכות בריאות עירוניות ופרטיות מורשות פעילויות רפואיות לקבלת מתן שירותים רלוונטיים (ביצועים). בדיקות רפואיות טרום-מסלול מתבצעות על ידי צד שלישי, או עובדים רפואיים קבועים. המעסיק יש זכות להיכנס לצוות של אנשי מקצוע רפואיים וליצור חטיבות (משרד הרופא, הבריאות, המשרד הרפואי, חלק רפואי וחטיבות אחרות) מתן טיפול רפואי עובדי הארגון. ההליך לארגון פעילויותיהם של חטיבות כאלה ועובדים רפואיים יוקם על ידי סמכות מנהלת פדרלית מורשית, שתעשה בעתיד הקרוב.

לידיעתך. ביצוע מנדט חובה מראש טיול ופוסט בדיקות רפואיות של מנהלי התקנים מסופקים על ידי הסכם סקטוריאלי על הרכב הנוסעים הקרקעית עבור 2014-2016.

במקביל, כל הנושאים שלא נפתרו של בדיקות רפואיות מותר בהתאם לחוק על בסיס בריאותם של בריאות האזרחים בפדרציה הרוסית. במילוי, הוא אומץ על ידי פעולות כתוביות שונות, שבה אנו מקצים את הנוהל לביצוע בדיקות רפואיות מנדטיות וטיפויות (סקרים) (נספח 3 לסדר משרד הבריאות והתפתחות החברתית של הפדרציה הרוסית של 12.04.2011 N 302n). באשר לבחינות רפואיות טרום טיול של נהגים הרכב, הם מספקים להם הוראה נפרדת (נספח 9 לסדר משרד הבריאות של USSR מ 09/29/1989 n 555) ו הנחיותמי מובא במכתב משרד הבריאות של הפדרציה הרוסית של 21.08.2003 מס '2510 / 9468-03-32. למרות המלצת המסמך האחרון, הוא משמש לעתים קרובות יותר מאשר את ההוראה 1989, אשר אושר בפועל שיפוטיתהקשורים לשאלות בדיקות רפואיות טרום הנסיעה. יתר על כן, עמדה אופיינית על הארגון של בדיקות רפואיות טרום הנסיעה של נהגים פותחה. רכבים ממונעים (נספח 2 למכתב משרד הבריאות של הפדרציה הרוסית של 21.08.2003 מס '2510 / 9468-03-32). באשר לבדיקות שלאחר מסלול של מנהלי התקנים, המחבר לא יסדר את הבעיה של המסמך. אם הקורא לא מוצא את זה, אז הסדר של הבדיקה הפוסטר של הנהג יצטרך להקים ארגונים באופן עצמאי.
ובכל זאת, לתושבים יש דעות כי בדיקות רפואיות נדרשות לנהגי ארגוני תחבורה ויזמים העוסקים במרכבה של הנוסעים (או) מטענים. עם זאת, זוהי אשליה, שכן הדרישות של המאמר שצוין לעיל. 20 חוק בטיחות הכבישים חל על כל הגופים המשפטיים ויזמים המבצעים פעילויות הקשורות לפעולת הרכב.

בדיקה רפואית

מטרת הבדיקה הרפואית של חובה היא לקבוע את הנוכחות (היעדרות) של נהגים TC (מועמדים עבור נהגים TC) של התוויות נגד רפואי, עדות רפואית או הגבלות רפואיות על ניהול הרכב (סעיף 6 סעיף 23 של חוק בטיחות הכביש) . שלא כמו בדיקות רפואיות, אירועים אלה מתבצעים על חשבון נהגים TC (מועמדים עבור נהגים TC) (סעיף 2 של אמנות. 23 מתוך חוק בטיחות התנועה).
ההליך הנדון מתבצע רק בכמה מקרים: לפני שהפך לנהג TC (למועמדים לקבלת מנהלי התקנים), ולאחר שהנהג קיבל רישיון נהיגה - כאשר תקופת תוקפו של תוקף, בקשר אליו נדרשת החלפה, או תעודה הצורך לחזור לאחר פקיעת הקיפוח של הזכות לשלוט ברכב. סיבה נוספת לביצוע בדיקה רפואית היא בדיקה יוצאת דופן עקב מזוהה בדיקה רפואית תקופתית סימנים של מחלות (מדינות), שהם התוויות נגד רפואי לשליטת הרכב (סעיף 1 לאמנות. 23 מתוך חוק בטיחות התנועה).
בדיקה רפואית חובה מתבצעת בארגונים רפואיים של המדינה, הרישיונות הבריאותיים המוניציפליים והפרטיים שיש להם רישיון לפעילות רפואית. במקביל, בבדיקה של פסיכיאטר, רופא, פסיכיאטר-נרקולוג, מתבצעת בארגונים רפואיים מיוחדים של מערכת הבריאות במקום המגורים או מקום שהייה של נהג הרכב (מועמד ל נהגים).
זהו הראשי להכיר את הארגון על בדיקה רפואית של נהגים TS (מועמדים לנהגים). הנוהל לעובדים אחרים נאמר באמנות. 65 לחוק על בסיס בריאותם של בריאות האזרחים בפדרציה הרוסית. יש לו דמות משותפת ביחס לתקנים המיוחדים הנ"ל הציגו לחוק בטיחות הכביש.
על פי תוצאות בדיקה רפואית חובה עם ארגונים רפואיים, מסקנות רפואיות מונפקות (בהעדר) של נהגים TC (מועמדים לנהגים) התוויות נגד רפואי, עדות רפואית או הגבלות רפואיות על ניהול הרכב. התוויות נגד רפואה הן מחלות (מדינות), נוכחות של אשר מונע את האפשרות של נסיעה בטוחה של הרכב, ובה אזרח אסור לנהוג במכונית. הגבלות רפואיות הן מחלות (מדינות), נוכחותם מונעת את האפשרות של ניהול בטוח של קטגוריות מסוימות, פגישות ומאפייני עיצוב. רשימות ספציפיות של התוויות נגד והגבלות על השליטה ברכב נקבעים על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית.
זיהוי התוויות נגד או הגבלות הוא אחד הטענות להפסקת הניהול של ה- TC. כמו כן, המכונית עם הנהג לא תותר להשתתף בתעוברת הכביש לאחר פקיעת רישיון הנהיגה או במקרה של קיפוח הזכות לשלוט ברכב. זה עוקב מהדורה החדשה של סעיף 1 של אמנות. 28 חוק בטיחות בדרכים.

בדיקה רפואית או בדיקה?

בעיה זו היא הגיונית, שכן מן האמנות המעודכנת. 23 לחוק בטיחות הכביש אינו ברור, נהלים אלה הם משלימים או לא כולל. לדברי המחבר, בדיקה רפואית חובה צריך להיות נהגים של TS - אזרחים שאינם קשורים לאיכות כזו יחסי עבודה עם מעסיקים. בדיקה רפואית חששות פעולות הקשורות לקבלת, החלפת, החזרת רישיון נהיגה, שבלעדיו שאף אחד לא יכול לנהל את הרכב. בדיקה רפואית היא אירוע נוסף. תמיכה רפואית בטיחות בדרכים מצד המעסיק. לפיכך, ניתן לומר כי בדיקה רפואית ובדיקה רפואית הם שני אירועים משלימים זה לזה ביחס לנהגים של ארגוני תחבורה. תובנות כסף של נהגים TC הם עניין רב יותר עבור רואה חשבון, שכן הוא מחזיק את המעסיק משלם מכיס שלו.

מתודולוגיה של בדיקות רפואיות

עלויות כדי להבטיח תנאים רגילים עבודה, בטיחות בדרכים, כולל הוצאות בחינות רפואיות חובהשייכים להוצאות מינים רגילים פעילויות (סעיף 5 של PBU 10/99 "הוצאות ארגון"). חברת התחבורה נכללת במחיר השירותים הניתנים. זה כולל גם תשלומים הניתנים על ידי חקיקת עבודה לזמן שאינו אופניים (מוכר, לשלם עבור מעבר של בדיקות רפואיות, עמידה באגרות חוב המדינה). זה נאמר בהוראות בהרכב, חשבונאות וחישוב עלויות הכלולות במחיר ההובלה.
מסמך נוסף הוא ההוראה על ההכנסה וההוצאות החשבונאות בתחבורה בדרכים, היא ממליצה לעלויות של ביצוע בדיקות רפואיות עלויות של הבטחת תנאי עבודה נורמליים. במקביל, העלויות של תשלום בזמן הקשורים למעבר של בדיקות רפואיות שייכות לעלויות העבודה. "מה ההבדל?" - הקורא ישאל. העובדה כי סוג הראשון של עלויות (כדי להבטיח תנאי עבודה רגילים) ניתן לייחס הוצאות עקיפות, ואת השני (שכר) היא לכוון. אבל, על פי המחבר, מתודולוגית בצורה נכונה יותר, כל העלויות הקשורות במעבר של בדיקות רפואיות מופצות בין סוגי התחבורה שבהם נהגים נבדקים להשתתף. כלומר, כל העלויות לזהות ישיר. צו כזה יאפשר באופן אובייקטיבי להפיץ עלויות ולחשב את עלות ההובלה, כולל העלויות הכרוכות בבדיקות רפואיות. יש לזכור כי עלויות אלה מתייחסות להוצאות שוטפות על הפעילות הרגילה של חברת התחבורה והן משתקפות בתקופת יישוםם.

מס רווח

עלות התשלום עבור שירותי כוח אדם המנהלת בדיקות רפואיות טרום טרנסות, וכן את רכישת התרופות והכלים הדרושים, לצמצם את הרווחים החייבים כמוציאים למתן תנאי עבודה נורמליים (עמ '7 של סעיף 1 לאמנות. 264 מתוך המס קוד הפדרציה הרוסית). גמולו של אדם רפואי שמנהל בדיקות רפואיות טרום טיול של נהגים שמבצעים עבודה בהסכם חוק אזרחי ולא יזם בודד נכלל בבסיס המס למס הכנסה (במסגרת עלויות העבודה) (סעיף 1 של אמנות) . 255 NK RF). למרות שלרשויות המס סבורות כי עלות התשלום לשירותים של אנשי הארגון מבצעת בדיקות רפואיות טרום הטיול מקטינה רווחים במס על בסיס PP. 7 עמ '1 אמנות. 264 של קוד המס של הפדרציה הרוסית (מכתב של UFNs במוסקבה של 03/22/2012 N 16-15 / [דואר אלקטרוני מוגן]). במקביל, התנאים להכרה בעלויות על מנת להחזיר מס הם תוקפו הכלכלי, עובדת זמינות מסמכי זיכוי רלוונטיים המשמשים כבסיס להכרה בהוצאות כאמור, וכן תקשורת עם פעילויות שמטרתם לקבל הכנסה. ארגוני הובלה יש נהגים בדיקות רפואיות בשל דרישות החקיקה הם חובה, המאפשרים לקחת בחשבון את עלויות ההתנהגות שלהם על אחד הקרקע לעיל. החריגים הם מקרים שבהם עלויות ביצוע בדיקות רפואיות חובה (סקרים) של העובדים ממומנות באמצעות דמי ביטוח מפציעה. הזדמנות כזו מסופקת על ידי PP. "E" סעיף 3 של כללי התמיכה הכספית צעדי מנע כדי להפחית פציעות ייצור ומחלות תעסוקתיות. החזרויות של עלויות ממקור זה אינו מאפשר להם להיחשב על ידי הוצאותיהם של הארגון, אלא זה הוראת ביטוח.

מס מאוחד בעת החלת

ארגונים החלים מיוחד - "פשוט" עם אובייקט של מיסוי "הכנסות הוצאות מינוס", עלויות תשלום בדיקה רפואית אינם נכללים ברשימת ההוצאות הניתנות לאמנות. 346.16 של קוד המס של הפדרציה הרוסית. במקביל, עלויות החומר "פשט" (עמ '5, סעיף 1 של אמנות. 346.16 של קוד המס של הפדרציה הרוסית) מתקבלים לפי הנוהל הניתן לחישוב מס הכנסה של ארגונים (אמנות . 254 של קוד המס של הפדרציה הרוסית). מכוח PP. 6 עמ '1 של מאמר זה עלויות לתשלום עבודות, שירותי ייצור (בפרט, כדי להבטיח תנאי עבודה בטוחים) ניתן לייחס עלויות החומר. לפיכך, העלויות של ביצוע בדיקות רפואיות של עובדים הקשורים בהשתתפות העובדים בפעילות העיקרית של הארגון מקטינים את ההכנסה המתקבלת בחישוב מס יחיד. העיקר הוא כי התנהגות של בדיקות רפואיות להיות חובה מכוח החקיקה, שבו חברות הובלה ואת הנהגים שלהם לא צריך לפקפק.

מס הכנסה של יחידים

באופן כללי, תשלום עבור עובד סחורות (עבודות, שירותים) נחשב מהכנסותיה שהושגו בעין, או בצורה של הטבות מהותיות. סעיף 41 של קוד המס של הפדרציה הרוסית מגדיר הכנסה בתור תועלת כלכלית במזומן או בטבע הטבעי, נלקח בחשבון אם ניתן להעריך ולמידה כי יתרונות כאלה ניתן להעריך, וקבע עבור אנשים בהתאם ch . 23 nk rf. העובד שעבורם המעסיק משלם למעבר בדיקה רפואית, היתרונות הנדונים אינם מתרחשים. זה תשלום פיצוייםהקשורים בפרט, בביצוע עובד של ארגון חובות העבודה. זה לא כפוף NDFL מבוסס על סעיף 3 של אמנות. 217 של קוד המס של הפדרציה הרוסית (רזולוציה של FAS Szos מ 08.02.2011 N A56-12834 / 2010, FAS MO של 21.03.2011 N KA-A40 / 1449-11).

על אחריות

אז, ביצוע בדיקות רפואיות הוא בהחלט אירוע חשוב והכרחי. לכן, יש צורך להתייחס אליו עם כל מי שמשתתף בו. האמור לאשר את האמנות. 11.32 קוד מינהלי, שהוצג על ידי החוק הפדרלי של 28.12.2013 N 437-Fz. היא מותקנת קנסות מנהליים לקבלת הפרת הנוהל לבחינות רפואיות חובה. סנקציות לארגונים (יזמים) מהווים 30,000-50,000 רובל, למנהלים - 2,000-3,000 רובל, ואזרחים - 1,000-1 500 רובל. במקביל, היזם שמנהל את הרכב ועליו התנהלות בדיקות רפואיות היא בהכרח עונש כישות משפטית.
כמו כן נזכרים כי ארגון בדיקות רפואיות חובה על חשבון אמצעים משלו נכללת במעגל אחריות המעביד להבטחת תנאים בטוחים והגנה על עבודה (אמנות 212 קוד העבודה של הפדרציה הרוסית). עבור אי-מילוי של תביעות הגנה על העבודה בשנת 2014, האחריות מסופקת על ידי אמנות. 5.27 קוד מינהלי, ובשנת 2015 - אמנות. 5.27.1 קוד מינהלי (חוק פדרלי של 28.12.2013 N 421-Fz). הפרת הכללים להגנת העבודה שגרמה לגרום פגיעה חמורה בריאותו של האדם או מותו של אדם הוא פלילי (אמנות 143 של הקוד הפלילי של הפדרציה הרוסית).
עבור ספקים נוסעים, בדיקות רפואיות הן אחת הרישיונות. כלומר, יש צורך לרשימת רישיון (בעל רישיון) של מומחה מיישם בדיקה רפואית טרום טיול של נהגים TS שיש מקצוען גבוה או משני חינוך רפואי והוכשר על תוכנית חינוכית נוספת "ביצוע פיקוח טרום טיול נהגים TC ", או נוכחות של חוזה עם ארגון רפואי או יזם בעל רישיון רלוונטי (עמ 'ב' של סעיף 4 להוראות הרישוי של תחבורה נוסעים במכונית). לפגיעה בתנאי הרישיון, לא רק שהטלתו של קנס, אלא גם מניעת רישיון עם כל ההשלכות הנובעות מכאן.

כפי שאנו רואים, למעשה, חלה מעט יותר עבור ארגוני התחבורה, מסגרת רגולטורית שופרה, יתר על כן, יש להמתין להופעת תקנות רגולטוריות, להקלה על נושאים של בטיחות הבריאות בפועל. חכה ותראה.

מדי שנה את מספר המכוניות גדל במדינה עם התקדמות גיאומטרית. לפיכך, אין זה מפתיע כי מספר גדל והולך של אנשים עוברים בדיקה רפואית כדי לקבל תעודת מצב בריאות, כלומר היתרים לניהול הרכב המנועי.

בין ה -31 במרץ 2014, הפדרציה הרוסית נכנסה לתוקף לחוק הפדרלי "על בטיחות בדרכים", אשר נוגעת בעיתוי בדיקות רפואיות שונות של נהגים. לשקול פרטים נוספים מה חדש הופיע בחוק זה.

ראשית, אנו להבין את זה עם המושג עצמו, אשר נחשב לנהג של הרכב. התיקונים לחוק אומרים כי הנהג של הרכב הוא מי שולט בכלי זה, או ניהול הדרכה. ישנן שלוש קבוצות של נהגים, זה:

1. עובד כנהג;

2. שימוש במכונית, כמו יזמים בודדים;

3. ניהול מכונית אישית.

יש רשימה גדולה של סוגים של בחינות רפואיות חובה, אבל, כמובן, לא כל הנהגים חייבים להעביר אותם. כדי למיין, בואו נתמקד בנושא זה בפירוט רב יותר.

לכן, על בסיס סעיף 1 לסעיף 23 לפרק הרביעי של החוק הפדרלי "על בטיחות בדרכים":

1. בחינה חובה של מועמדים לנהגים;

2. בדיקה חובה בעת החלפת רישיון נהיגה;

3. בדיקה חובה בעת החזרת זכויות לאחר שלילת.

רוב הנהגים מזל עם כלי רכב אישיים, יש להם השתקפות משמעותית. אם קודם לכן הם עברו בדיקה רפואית כל שלוש שנים, עכשיו, על פי תיקונים חדשים, תקופה זו גדלה עד חמש שנים.

זה הרבה יותר קשה להיות נהגים מקצועיים. בנוסף למעבר של כל הבדיקות לעיל, הם נדרשים לעבור וכמה אחרים.

לרשום אותם:

1. חובה בדיקה רפואית ראשונית (כאשר לוקחים עבודה של נהג);

2. בדיקה חובה יוצאת דופן (מתבצעת רק אם הנהג יש כמה חריגות בבריאות);

3. בחינה רפואית תקופתית חובה (כל שנתיים);

4. חובה מראש בדיקה רפואית (למעט נהגים שירותי תפעול לעבוד מסביב לשעון);

5. בחינה רפואית חובה פוסטרים.

שינויים אלה, במידה רבה, להדק את השליטה על נהגים העוסקים בהובלה של הנוסעים. הם יידרשו לעבור בדיקה רפואית פעמיים ביום (טרום טיול ומפחיד). זאת בשל העובדה כי ספקים רבים (במיוחד על מונית התוואי) מתייחסים בדיקה רפואית רשמית, נהגים שיכורים מאחורי גלגל של מיניבוסים כבר מזמן לא נדיר. מפתחים של שינויים בחוק הפדרלי מקווים כי בדיקות יומיות יהיה משמעת נהגים רשלניים.

כמו כן, בחוק כתוב בפירוט, ובדיקה רפואית צריכה להתבצע על חשבונו.

עבור חשבון אישי, רק בדיקה רפואית חובה מתבצעת, כל שאר הבדיקות הרפואיות נדרשות לשלם מעסיקים.

בסעיף 7 לסעיף 23 לפרק הרביעי של החוק הפדרלי "על בטיחות בדרכים" כתוב כי כל הבדיקות הרפואיות ניתן להעביר בכל קליניקה ציבורית או פרטית. הגבלות חששות רק רופאים - פסיכיאטרים ורופאים - פסיכיאטרים - נרקולוגים. המסקנות של רופאים אלה תקפים רק כאשר נסקרו במוסד הבריאות הציבורית. בדיקות רפואיות טרום-מסלול, יש לבצע בחינות רפואיות שלאחר מסלול ישירות בארגון הוזמן צוות רפואי.

המחוקקים מקווים כי יישום אמצעים אלה יוביל לירידה משמעותית במספר מצבי החירום בכבישים של המדינה. יום יומי מספר גדול של תאונות עם השתתפות של כלי רכב מתרחשת, בדיוק, לפי אשמת הנהגים. זה יכול להיות כמו הידרדרות חדה בבריאות הנהג ולמצוא אותו שיכרון אלכוהולי, או, יותר גרוע, במצב נרקוטי. הנה המטרה העיקרית של הצגת שינויים החוק הפדרלירק, והיא הגדרת הנוכחות (או היעדרות) מ מנהלי התקנים של התוויות רפואיות שונות האוסרות אותם לנהוג כלי רכב.

שינויים במסמכים רגולטוריים כבר נכנסו לתוקף. אני רוצה להיזכר כי הקנסות לפגיעה של ההליך להחזיק בדיקה רפואית, אף אחד לא בוטל. עבור אנשים, הם נע בין 2000 ל 3000, ועל משפטי - מ 30,000 ל 50,000 רובל.