כללים לחזקת בדיקה רפואית טרום הנסיעה של נהגים. חולפת טרום טיול טכני בדיקות על כלי רכב

עודכן: 04/12/2017 13:33

כל הדרישות לפעילויות הקשורות לבוחנים רפואיים נמצאות בנורמות קוד העבודה של הפדרציה הרוסית (סעיף 213 וכמה אחרים), חוקים פדרליים, צווים, הזמנות, המלצות משרד הבריאות של הפדרציה הרוסית, משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית, והאחריות לביצועם טמונה בתחום החקיקה המינהלית והפלילית.

מסגרת רגולטורית

1. החוק הפדרלי של 10 בדצמבר 1995 מס '196-Fz
   "בטיחות בדרכים" (עם שינויים ותוספות)
2. קוד הפדרציה הרוסית על עבירות ניהול (קוד קוד מינהלי)
   30 בדצמבר 2001 מס '195-Fz
3. מכתב משרד הבריאות והמשרד הובלה של הפדרציה הרוסית של 20 בינואר 2002
   "תמיכה בטיחות רפואי"
4. סדר משרד הבריאות של הפדרציה הרוסית של 14 ביולי 2003 מס '308
   "בדיקה רפואית על מצב של שיכרון" (עם שינויים ותוספות)
5. מכתב משרד הבריאות של הפדרציה הרוסית של 21.08.2003 מס '2510 / 9468-03-32
   "על בדיקות רפואיות טרום טיול של נהגים הרכב"
6. סדר משרד הבריאות של רוסיה מיום 15 בדצמבר 2014 מס '835n "באישור הנוהל לחזקת הכוהנים והתגלות, בדיקות רפואיות שלאחר מסלול"

חובת ההחזקה בנסיעה מראש ובדיקות רפואיות שלאחר מסלולנהגים קבועים בחוק הפדרלי "על בטיחות בדרכים" (№196-фЗ מתאריך 10.12.1995). לדבריו, כל היזמים הפרטיים וגופים משפטיים, פעילויות מובילות הקשורות לפעולת התחבורה, מחויבות לנהל מראש, שלאחר מסלולים, כמו גם בדיקות רפואיות שוטפות. החוק מחויב לערב עובדים במערכת הבריאות, בוגר מוסמך על ידי כראוי.

חשוב כי החקיקה רואה בבדיקות רפואיות כאלה לפעילות מתחום הגנת העבודה. לפיכך, כל הפרות הן טרום בדיקות רפואיות של נהגיםמתפרשים בדיוק כמו הפרות של כללי הגנה על העבודה. וזה כבר כרוך לא רק מינהלי, אלא גם אחריות פלילית. אשם בהפרות של חקיקת עבודה עשוי להיות מוכר על ידי ארגונים רפואיים, מנהיגותם, צוות רפואי, ראשי תחבורה מוטוריות, כמו גם את כל אלה הקשורים לארגון ולנהג אירועים רפואיים.

אז, אם הנהג בגלל בעיות בריאות הפך עברין של תאונה, שבו אנשים סבלו ברצינות, את הרשויות המוסמכות לבדוק תחילה אם זה נעשה כראוי פיקוח טרום טיול. ואם מתברר כי הבדיקה הרפואית הורשתה טעויות ברוטואו שהוא לא התקיים כלל, התיק הפלילי יוקם מיד בסעיף 143 של הקוד הפלילי של הפדרציה הרוסית. כל האנשים האחראים לארגון ולערוך בדיקות רפואיות טרום הנסיעה של נהגים בארגון יובאו לדין. אשם יכול להיות נידון גדול פיין (עד 200.000 רובל או ב 18 פי שכר אָסִיר). בנוסף, הם יכולים לשלוח אותם לעבודה תיקונים עד שנתיים, ואפילו לשלול חופש במשך שנה בכלל. אם, אל תתנו לאלוהים, ב תוצאה של תאונה אדם ימות, הפושעים יאבדו חופש לתקופה של שלוש שנים. ועוד, עונש רך יותר (למשל, בצורה של קנס), אינו מספק חוק לפשע זה.

חשוב לזכור כי אם התחייבות פלילית לבחינה בלתי הולמת או לא מתבצעת מאיימת רק לאחר תחילת התוצאות של התוצאות, סעיף מינהלי סנקציות עשויות להיות מונחות בכל עת אם רשויות השליטה מזהות כל הפרות. במקביל, זה לא משנה לחלוטין, יש התוצאות או לא. עובדה אחת של ארגון לא נכון של בדיקות רפואיות של מנהלי התקנים לבקרת ארגונים תהיה סיבה מספקת כדי לקבל החלטה.

בדרך כלל, ארגון בדיקות רפואיות טרום - המשימה מורכבת מאוד זמן רב, של אחריות גדולה יותר. והחלטת סבירה ביותר עבור ראש מפעל הובלה מוטורית היא להפקיד אירועים כאלה לארגון רפואי בעל מורשה עצמאית, ובכך להעביר חלק מהאחריות והסיכונים.

אושרה סדר חדש של בדיקות רפואיות טרום
מ -1 במאי 2015, אושר צו משרד הבריאות של רוסיה 15 בדצמבר 2014, לא אושרו על ידי נוהל להגשות, בדיקות רפואיות משפטיות ופוסט-פוסט.
בפרט, הוא הוקם כי על פי התוצאות של בדיקה רפואית טרום הנסיעה על סדינים נסיעות, חותמת מוגדר " בדיקה רפואית טרום המשפט התקיים, הודה בביצוע חובות העבודה- יש גם חתימה של עובד רפואי.
כמו קודם, הבדיקות מתבצעות על חשבון המעסיק. עבור לא למידה של בדיקות או הפרה של הנוהל לביצוע קנסות.
סעיף 11.32 של קנסות קוד מנהל:

1. עבור אזרחים - מ 1000 ל 1500 רובל.
2. ל נרשמים ארגונים (לדוגמה, מנהל) - משנת 2000 ל -3000 רובל.
3. עבור הארגון (יזם) - מ 30,000 ל 50,000 רובל.

אלנה, צהריים טובים!

סעיף 2 של אמנות. 6. חוק פדרלי "עייף תחבורה כביש ואת עירוני הקרקע תחבורה חשמלית "מ 08.11.2007 n 259-fz

אסור לבצע את הובלת הנוסעים והמטען, מטענים על ידי אוטובוסים, חשמליים, אוטובוסים, מכוניות, מכוניות, משאיות ללא רישום של גיליון המסלול לרכב המתאים.

לפיכך, אם הפעלת הרכב של הארגון אינה קשורה למתן שירותים על ידי הכביש, לא מתרחשת את האחריות לתכנון ושימוש בסדינים.

הארגון שלך מספק עובדי רכב השייכים אליו, פעילות עבודה אשר אינם קשורים ישירות לשליטה במכונית, למטרות אישיות ושירות (נציגי מכירות, מנהלים). כשלעצמו, הנהלת המכונית לטיולים רשמיים אינה אומרת שהעובד מתחיל לבצע את תפקוד העבודה של הנהג (הגדרת הערעורים של SC במקרים אזרחיים של בית המשפט בעיר סנט פטרבורג של 10.07.2013 במקרה לא . 33-9894).
השימוש ברכב עם משותף בטיולים אישיים ושירותים על היוזמה שלו אינו יכול להיות כפוף לתפיסה של "טיסה", ולכן, לחברה אין את התחייבויות לנהל "טרום טיול" ו "פוסט-מסלולים" רפואי ו בדיקות טכניות.
מאז ניהול המכונית אינו נכלל בתפקידים הרשמיים של העובד ומבוצע על ידי זה ביוזמתו כדי להקל על תהליך ביצוע תפקודי תעסוקה, ניהול המכונית אינו קשור להובלת הנוסעים והמטען, החברה לא ניתן למשוך אחריות מנהלית עבור H. 2 כפות. 12.31.1 וחלק 3 של אמנות. 12.31.1 קוד מינהלי. בנוסף, כנראה ב תיאור משרה העובד חסר פונקציות עבודה כנהג רכב.
שאלה חשובה שיש להבין על פי ביצוע הפעילויות הקשורות ישירות לניהול כלי רכב?
התשובה נכללת בצו של ממשלת הפדרציה הרוסית של 19 בינואר 2008 מס '16 "באישור רשימה, מקצועות, הודעות קשורות ישירות לניהול רכב או לניהול תנועה רכב- הנהגים, הנהג, נהגי הטרקטור, וכו 'רשומים שם.

לגבי שינויים.

לאחרונה הציג שינויים בסדינים נסיעות בפעם הראשונה מאז 2008, באופן עקרוני, קטין, שינו סעיף 12 (הסיר את חובת העיתונות של העיתונות של UL) והוסיף פריט 16.1 (אינדיקציה לתאריך ולזמן הנסיעה מראש שליטה ואת ההסמכה של החתימה ואת המומחה fio).

עורכי ישנים:
בחלק הכותרת של רשימת הרצועה, מודבקת הדפסה או חותמת של ישות משפטית, יזם בודד בעל רכב רלוונטי לפי זכויות קניין או מטענים לגיטימיים אחרים.

מהדורה חדשה:
12. בשם גיליון המסלול, סוג הרכב מצוין שעליו הוצא עלה המסלול (גיליון נסיעות רכב נוסעים, נסיעות גיליון חשמלית, וכו '). מספר הנתיב מסומן בחלק הכותרת בסדר הכרונולוגי בהתאם למערכת המספור שהתקבלה על ידי בעל הרכב.

נקודת הוספה:
16.1. התאריך והשעה של שליטה לפני המשפט של המצב הטכני של הרכב מודבקת על ידי בקר מצב טכני. רכבים ממונעים או הבקר של המצב הטכני של תחבורה חשמלית עירונית, אשר ביצע את השליטה המתאימה, והם מוקצים על ידי חתימתו המציינת את השם ואת ראשי התיבות.

אלנה, אני רוצה לציין את זה הנושא הזה הוא די שנוי במחלוקת ואפשרית מצבי קונפליקט עם שוטרים. עם זאת, אם אתה משתמש בנתונים של תגובה זו, פרוטוקולים כאלה ניתן לערער ברמה של משטרת התנועה.

חבר קטן כאן: "כולל בדיקות טרום המשפט, היזם היחיד שעוסק בתחבורה יכול להתבצע".

IP יכול רק להחזיק אותו בכפוף למעבר הקורסים הרלוונטיים. יש קורסים כאלה, למידה למכניקה.

ללא ההסמכה המתאימה (קרום), אי אפשר לנהל בדיקה טרום עקבות!

ה- IP עצמו בצורה של PG-1 לפעמים למלא את pl.

על פי הכללים, אני אכתוב את עצמי ואפילו אם IP עצמו עומד מאחורי ההגה, דבש טרום טרום ובדיקות אלה נדרשים. חותמות המתאימות ואת החתימות של הרופא ואת המכניקה של PL צריך להיות.

רוסטאםבהצעה הקודמת במאמר רק אומר כי ה- IP חייב להיות מסמכים על הכשרה מיוחדת לעבור את ההסמכה המתאימה.

באופן טבעי, ללא מסמכים אלה, אי אפשר לבדוק.

בהצלחה על הכבישים!

יום טוב. השאלה היא מבולגן, אנחנו חברה קטנהאנו מייצרים סחורות. אנחנו רוצים לרכוש את הפארק שלך 3-5 מתאגרפים למסירה ללקוחות. האם אתה צריך לעשות בקרה טרום טיול מדי יום (אחרי הכל, אתה יכול לכתוב חודש במשך חודש) ובאיזה שירותים ניתן לעשות זאת (שמירה על מכונאי שלך לא מציאותי)? שאלה דומה על בדיקה רפואית. תודה!

אלה שיכולים לבצע בקרי טכניים המצוינים בסדר גודל של משרד התחבורה מס '287 מתוך 09/28/2015. או האם אני לא מבין את המהות של המסמך?

סרגיי -320.

מס '287 של משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית של 28 בספטמבר 2015. באישור מקצועי דרישות התאמה לעובדי אנשים של אנשים ו - IP, ביצוע תחבורה על ידי כביש ותחבורה עירונית

אנדריי -212.

וכמו, בקשר עם האמור לעיל, תגובה על צו של משרד התחבורה של 28 בספטמבר 2015. № 287?

בנוסף, יש עוד צו של משרד התחבורה של 15 בינואר 2014. מס '7, בסעיף 29 מהם נאמר כי מידע על שליטה במצב הטכני של הרכב ומקום החזקתו (!) קבוע בסדינים נסיעות. וגם יש מצוין - מי מספק שליטה.

Maksim, שלום.

1. בדיקות טרום טרמפ מתבצעות רק לפני שחרורו של המכונית על הקו. אם הדרך גיליון הוא נמשך במשך חודש, אז בדיקה טרום טיול מתבצעת פעם אחת.

2. ארגונים שמביאים סימן ברשימת המסלול של שליטה טרום הנסיעה של המצב הטכני, נמצאים בכל ערים גדולות. חפש אותם באינטרנט.

בהצלחה על הכבישים!

רוֹמָן, סרג'י, אנדריי, תודה על המידע, הרחבות מתווספות למאמר.

בנוסף לסדר משרד התחבורה מס '287 יש מסמך חשוב נוסף שנמצא בשלב הפרויקט - צו משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית "באישור הנוהל לארגון ובניהול שליטה לפני המלחמה של מצב טכני של כלי רכב ".

בהצלחה על הכבישים!

סרגיי -320.

שלום, להסביר בבקשה לדבר על איזה סוג של הסמכה אנחנו מדברים? יש דיפלומה במתמחות 02.23.03 " תחזוקה ותיקון הובלה הכביש "איזה סוג של הסמכה אני צריך לעבור, בסדר על זה הוא לא אמר.

סרג'י, שלום.

תודה על ההערה, המאמר מעודכן. מסמך הסמכה נדרש רק על ידי מומחה אחראי על אבטחה כְּבִישׁ. הבקר של המצב הטכני שמניח את הסימן ברשימת הרצועה, ההסמכה אינה נדרשת.

בהצלחה על הכבישים!

אנדריי -228.

בסעיף 12, לא נאמר כי יש צורך לשים חותמת של הארגון, ובפסקה 5 של מידע על הבעלים של הרכב הוא אמר כי אתה צריך לציין את השם ואת הכתובת ואת מספר הטלפון, כלומר. הכל כמו קודם. איך לעשות?

עודכן: 04/12/2017 13:32

עקרונות כלליים המעבר של בדיקות רפואיות על ידי נהגים אומץ על ידי ההחלטה המשותפת של משרד הבריאות של הפדרציה הרוסית ומשרד הובלה של הפדרציה הרוסית של 29 בינואר 2002. החלטה זו אושרה הנחיות « תמיכה רפואית בטיחות בדרכים. ארגון והליך לחזקת בדיקות רפואיות טרום טיולים של נהגי רכב ".

לאחר מכן, ביום 21 באוגוסט 2003 פרסם משרד הבריאות מכתב מס '2510 / 9468-03-32 " המלצות שיטתיות על הארגון של בדיקות רפואיות טרום הנסיעה של נהגי הרכב "אשר מומלץ ספציפי כללים לבחינות רפואיות טרום. לפי כללים אלה, המעסיק מחויב להקצות הנחות מיוחדות, שבהן נהגים יבואו לבדיקה רפואית לפני תחילת כל משמרת עבודה. לערוך אירועים כאלה יש את הזכות רק כדי להתמודד עם חינוך רפואיעם אישור מתאים. להופיע בדיקה רפואית, כל הנהגים שעולים לטיסה נדרשים, ללא יוצאים מן הכלל. התחמקות מאירועים רפואיים ללא סיבות טובות החוק מאפשר לך לראות הפרה של משמעת עבודה.

הנוהל לחזקת בדיקות רפואיות טרום מוגדרת על ידי צו של משרד הבריאות של רוסיה ב -15 בדצמבר 2014 מס '835n "באישור הנוהל לחזקת הכוהנים והתגלות, בדיקות רפואיות שלאחר מסלול".

לפני תחילת בדיקה רפואית של הנהג עובד הבריאות שואל אותו על רווחתם, משך השינה והבילוי, נוכחותם של תלונות על מצב הבריאות. לאחר מכן הוא מייצר בדיקה כללית של המטופל, בודק את מצב העור, ריריות, תלמידי העין. תשומת - לב מיוחדת הוא משולם ללחץ על עורק ולחתלת. אם הנהג סובל מדי לחץ דם או לחץ דם, עובד הבריאות חייב להשוות נתונים טריים עם הנהג ודופק המאפיין של נהגים אופייני. לבסוף, לאחר כל ההליכים, ערך עם התוצאות הוא נכנס למגזין מיוחד. פיקוח טרום טיול . לקבלת הודאה לעבודה, יש צורך כי הנהג אין סימפטומים של מחלות, חוסר שינה, תלונות של בריאות, סימנים של אלכוהול או שיכרון סמים. לכולם, הנהג לא צריך להידרדרות מצב כללי אורגניזם. ורק כאשר עונה על כל התנאים הללו, קצין רפואי יש זכות לשים חותמת, ציור אישי וראשי תיבות בסדין הנסיעות, המאשר את הודאה לטיסה.

זה קורה כי, בגלל הסימפטומים המזוהים, אדם לא יכול להיות רשאי לשלוט על המכונית. הצוות הרפואי יש זכות להסיר את הנהג מהעבודה אם הוא זוהה:

• העלאת או הורדת לחץ עורק או דופק לב, סטייה של האינדיקטורים שלהם מאופייני לנהג.
• הגדלת גוף טמפרטורת הגוף מעל 37 מעלות,
• שימוש על ידי הנהג של אלכוהול המכילים, פסיכוטרופיים או חומרים נרקוטיים, toxicants להפר את מצבו הפונקציונלי.
• נוכחות של סימפטומים של מחלות, ביטויים חריפים פתולוגיות כרוניות.
• תלונות הנהג על רווחה גרועה.
• ראש, אוזניים, כאבי בטן. כְּאֵב שִׁנַיִם.
• צמצום חדות חזותית, מחלות עיניים, דלקת הלחמית.

אם הנהג יירשם לפחות אחד הסימפטומים הנ"ל, הוא חייב להיות מיידית לנהל את הרופא החובה במרפאה. זה קורה כי בדיקה רפואית נעשית בלילה או מאוחר בערב כאשר המתקנים הרפואיים כבר סגורים. במקרה זה, האתגר של הצוות הרפואי - כדי לספק את הסיוע הראשון לחולה, ממליצים ליצור קשר עם המרפאה למחרת, או לגרום לרופא לבית. נהג מועיל מונפקת בצורה שרירותית, שבה הבעיות הבריאותיות המזוהות, הזמן המדויק של בדיקה רפואית טרום, וכן הלאה מתוארים בפירוט.

ההליך להסרת הנהג מהעבודה הוא מאוד מסובך יותר אם מתברר כי הוא השתמש משקאות אלכוהוליים. לאחר שמצא סימנים של שיכרון, עובד הבריאות צריך למקם לשלוט פיכחון, ולאחר מכן לשלוח את הנסקר ב מוסד רפואי לבדיקה נוספת בנוכחות אלכוהול בדם. במקביל, עובד בעל בדיקה גופנית נמשך פעולה מיוחדת שהנהג נמצא במקום העבודה בצורת שיכורה. הנהג עשוי לסרב לעבור את הבדיקות הדרושות לאלכוהול, ולהפוך אותו בכוח, באופן טבעי, הוא בלתי אפשרי. עם זאת, כישלון כזה מאפשר לך להאמין רשמית כי הנהג היה במקום העבודה שיכרון אלכוהולי, עם כל ההשלכות המשמעותיות שנוצרו.

עסק אחר הוא שיכרון נרקוטי. ללא הסכמה בכתב של הנהג לבדיקות בדיקות המזהות את נוכחותם של תרופות בגוף, הסקר אינו אפשרי לייצר, וגם אם הוא מיוצר, תוצאותיה ייחשבו חוקיות על פי חוק. המעסיקים צריכים להיות מראש כדי לקבוע הסכם כזה הסכם עבודה עם נהגים. חייבים לכלול גם פריטים המסדירים חולפת מראש בדיקה רפואית על מפעל תחבורה מסוים.

בכל ארגון, יש מושג כזה כ"קבוצת סיכונים ". הוא כולל נהגים סבלנים מחלות כרוניותאלכוהול, חומרים נרקוטיים ופסיכואקטיביים, כמו גם אנשים שגילו עולה על 55 שנים. אז חולים, בנוסף לאוניברסלי מראש, מומלץ לעתים קרובות יותר מבחינות רפואיות מניעיות במרפאות במקום מגורים.