1 תחזוקת רכב. באיזו תדירות מתבצעת תחזוקת רכב. בדיקת בקרת הרכב כוללת

סוגי ותדירות תחזוקת הרכב

בעלי רכב רבים מעוניינים באיזו מכונית הכי אמינה? התשובה היא פשוטה. המכונית אמינה שמתוחזקת כראוי ונכון. ההבדל העיקרי תחזוקת רכב מתיקון זה שזה אמצעי מניעה.

שמירה על המכונית במצב טכני טוב שמירה עליה מראה חיצוני זו המשימה העיקרית של אחזקת רכב. הוא כולל מערך עבודות מניעה מתוכננות, שמטרתן להפחית את עוצמת השחיקה של החלקים, למנוע תקלות, לזהות ולבטל אותם במועד, כמו גם לשמור על שלמות מראה המכוניות.

תחזוקה מכוניות שבוצעו:

בְּכֹחַ,

בצורה מתוכננת,

אחרי ריצה מסוימת,

ללא קשר למצב הטכני של הרכב.

"תקנות תחזוקה ותיקון של גלגלים תחבורה דרך"נקבעים סוגי התחזוקה הבאים, אשר נבדלים בכמות העבודה ובתדירות יישומם:

1. שירות יומי (EO);
2. שירות תחזוקה מס '1 (TO-1);
3. שירות תחזוקה מס '2 (TO-2);
4. תחזוקה עונתית (SO).

סוגי תחזוקת רכב כולל כמות מסוימת של ניקוי וכביסה, סיכה, ניקוי, מילוי, בקרה, הידוק וכוונון עבודות חובה לביצוע.

תְקוּפָתִיוּת ביצוע שונים סוגי אחזקת רכבתלוי בסוג ובמותג המכונית ובתנאי פעולתם. תנאי פעולה קשים: תנועה עירונית, נהיגת שטח, הפעלת רכב ב תקופת חורף בשפל ובקיץ ב טמפרטורה גבוהה סביבה לאלץ תחזוקה תכופה יותר.

תחזוקה יומית (EO) מבוצע פעם ביום, לאחר נסיעה ארוכה ברכב. זה מורכב מהבאת מראה המכונית וחלקי הגוף הפנימיים למצב תקין, בבדיקת מילוי היחידות והמנגנונים בדלק, נפט, מים ואוויר, בדיקת שלמות ויכולת השירות הטכנית של כל יחידות הרכב וכן בדיקת מצב הצמיגים.

תחזוקה ראשונה (TO-1) כולל את כל העבודות שבוצעו במהלך ה- EO, ובנוסף, מספר עבודות שימון, הידוק, בקרה וכוונון נוספות, שבוצעו, ככלל, מבלי להסיר את היחידות והמנגנונים מהמכונית או לפרק אותן ומטרתן למנוע תקלות.

תחזוקה שנייה (TO-2) כולל את כל העבודות שבוצעו במהלך TO-1, כמו גם עבודות מעמיקות נוספות למניעת תקלות והפחתת בלאי.

התחזוקה הראשונה והשנייה מתבצעת לאחר קילומטראז 'מסוים, תלוי בתנאי ההפעלה.

אחזקת רכב כוללת את סוגי העבודות הבאות:

• סיכה;
• התאמה;
• בקרה ואבחון;
• מחברים;
• תחנות דלק;
• חַשׁמַלִי.

משימת התחזוקה היומיומית היא לשמור על מראה הרכב הנכון, לשלוט ולתדלק, לבדוק את מפלס שמן המנוע, לבדוק את מפלסי הבלם ונוזל הקירור, ולהוסיף נוזל מכונת כביסה שמשה קדמיתוכן פיקוח על בטיחות בדרכים.

בכל פעם לפני הנהיגה, הנהג צריך לבדוק:

שלמות המכונית ומצב גופה;

נוכחות וכוונון של מראות אחוריות;

זמינות וקריאות של לוחיות רישום של המדינה;

יכולת שירות של מנעולי דלתות, כמו גם מנעולי מכסה המנוע ותא המטען;

יכולת שירות של ציוד חשמלי (מכשירי תאורה ואיתות, "מגבים");

אטימות מערכות החשמל, הסיכה והקירור ונוכחות נוזלים מתכלים מתאימים;

אטימות ההנעה ההידראולית של מערכת הבלמים;

משחק חופשי של ההגה;

עבודת המכשור.

תחזוקת רכב

בדיקות שבועיות

כמה טיפים פשוטים יעזור לך לחסוך זמן וכסף. בצע בדיקות קבועות מדי שבוע, הן אינן דורשות מיומנות רבה או כלים מיוחדים, הם לוקחים מעט זמן, ומשתלם על התפעול ללא בעיות הרכב שלך.

צמיגים:
עקוב אחר מצב הצמיגים שלך והלחץ בהם: זה יאריך את חיי השירות שלהם, בנוסף, בטיחותך ממלאת תפקיד חשוב כאן: סימנים חיצוניים הפרות וסטיות מהנורמה הן:

בלאי דריכה בצמיגים בצד ובמרכז. הסיבה ל במקרה הזה לחץ יתר, בדוק והתאם את לחץ הצמיג בהתאם לדירוג הלחץ לרכב שלך (ניתן למצוא מידע בעמוד B באזור דלת הנהג) מכוניות נוסעים הוא בערך 2-2.2 אטמוספרות

ללבוש משני הצדדים: לחץ לא מספיק או פנייה תכופה וחדה במהירות גבוהה - בדוק את לחץ הצמיגים, סגנון רכיבה רגוע ישמור על הצמיגים שלך (יאט!)

מערכת חשמלית:
הבעיות הנפוצות ביותר קשורות לסוללה, בתנאי שמבוצעות מספר בדיקות, ניתן למנוע את רובן:

לפני תחילת העבודה עם הסוללה, קרא את הוראות הבטיחות!

שמור על הסוללה נקייה, משמן את המסופים לפני החורף בשומן משמר, סוג WD40

וודא שמגש הסוללה במצב תקין: ניתן להסיר קורוזיה על המגש, מהדקים וסוללה עם תמיסת מים של סודה, יש לטפל בכל חלקי המתכת שנפגעו מקורוזיה באמצעות פריימר אבץ, ואז לצבוע אותם.

בערך כל שלושה חודשים, בדוק את מצב הטעינה של הסוללה ובדוק את רמת האלקטרוליטים (אם המפלס נמוך, הוסף מים מזוקקים לצנצנות - זה ימנע הרס הלוחות ובהתאם למוות של הסוללה)

בעקבות הטיפים הפשוטים האלה אתה אף פעם לא נכנס כפור קשה, לא יהיה מצב לא נעים שהמכונית לא תתניע.

בַּלָמִים:
עדיף ללמוד על דליפת נוזל בלמים בעת בדיקת גובהו במאגר מאשר מבלמים שנכשלים לפתע. אמצעי זהירות עיקרי: נוזל בלמים עלול לפגוע בעיניים ובמשטחים צבועים!

בדוק את מפלס נוזל הבלמים כאשר המפלס נמוך, הוסף לרמה הבינונית. אין להשתמש בנוזל שהושאר פתוח מזה זמן, מכיוון שנוזל הבלמים יכול לספוג לחות מהאוויר, וכתוצאה מכך לאובדן ביצועי בלימה.

מנוע:
להפעלת מנוע טובה, יש לבצע את שלבי הבדיקה הבאים באופן קבוע:

בדיקה, בדיקה וניקוי המצבר

בדיקת כל הנוזלים במנוע

בדיקת מצב ומתח רצועות כונן עזר

החלפת תקעים - בדיקת רכיבי מערכת הצתה

בדיקת מצב מסנן האוויר והחלפתו במידת הצורך

חשבון מסנן דלק, החלפתו במידת הצורך - בדיקת מצב כל הצינורות, לרבות נזילות

מפלס שמן מנוע:

וודא שהרכב חונה על קרקע מישורית

יש לבדוק את מפלס השמן לפני התנעת המנוע או לאחר חמש דקות לפחות. לאחר כיבויו

מנועים מודרניים דורשים מאוד את איכות השמן - חשוב מאוד להשתמש בשמן המתאים לרכב שלך.

אם אתה צריך להוסיף שמן בתדירות גבוהה, בדוק אם אין נזילות במנוע: הנח דף נייר נקי מתחת לרכב למשך הלילה ובדוק אותו בבוקר. אם לא נמצאו נזילות, סביר להניח שהמנוע שורף שמן, מה שמעיד על בלאי אפשרי בטבעות הבוכנה הניתנות לשמן או באטמים הניתנים להסרה בשמן. אך במכוניות מסוימות, שריפת נפט בטווח של עד 1 ליטר ל -1000 ק"מ היא הנורמה לתכנון המנוע, עיין בקפידה בהוראות ההפעלה, או התייעץ עם מומחה

שמור תמיד על מפלס השמן בין הסימנים העליונים לתחתונים על המדיסטיק: אם המפלס נמוך מדי, המנוע יינזק עקב הצפת שמן, חותם השמן עלול להיפגע.

רמת נוזל קירור:

לעולם אל תסיר את מכסי הרדיאטור ומיכלי ההרחבה בזמן שהמנוע פועל ועד שהמנוע התקרר לחלוטין! אתה יכול לשרוף את עצמך באדים חמים ובנוזל (בכמה מכוניות מוזרמים נוזלים למערכת בלחץ וכדי למנוע השלכות לא נעימות, עליך לפנות לתחנת שירות לרכב). ניתן לבצע מילוי באמצעות מיכל ההרחבה. אל תשאיר את מיכל נוזל הקירור פתוח ללא השגחה - הנוזל רעיל!

אין צורך בתוספת רגילה של נוזל קירור, אך אם יש למלא את מערכת הקירור בתדירות גבוהה, כנראה שיש נזילה - עליך לבדוק את הרדיאטור, כל הצינורות והחיבורים, אם נמצא, פנה לתחנת שירות לרכב.

רמת נוזל הגה כוח:

החנה את מכוניתך על קרקע מישורית

כשהמנוע פועל במהירות סרק, סובב לאט את ההגה מספר פעמים ממצב קיצוני אחד למשנהו, ואז כוון את הגלגלים למצב ישר קדימה וכבה את המנוע

כדי לקבוע במדויק את הרמה, אסור שגלגל ההגה יסתובב במהלך הבדיקה ויש לחמם את המנוע לטמפרטורת ההפעלה

אל תשאיר רכב בסיוע כוח שחונה עם גלגליו ללא ברגים. זה יכול להוביל לפירוק של משאבת הגה הכוח, שעלותה יכולה להיות יותר ממאה דולר. בעת החניה, הגדר את ההגה ל" 0 "

• חשוב לזכור: שכשנהיגה ברכב עם רמת נוזלים טכניים נמוכה מהרגיל, היא עלולה לפגוע במנוע, ועלות התיקון שלה תהיה הרבה יותר מעלות איתור וסילוק נזילות במערכת המתאימה בזמן. וזכור, בדיקה מתוזמנת, שונות סוגים ו תדירות תחזוקת הרכב, יאפשר לך לזהות בעיות בזמן ולדחות תיקוני רכב לאורך זמן. בהצלחה על הכביש. בברכה אקישין א.

אחזקת רכב הינה סדרה של אמצעי מניעה, אמצעים אלה מתבצעים על פי תוכנית או עונתית, כמו גם לאחר פרק זמן מסוים של קילומטראז '.

עונה נוספת מתקרבת לסיומה, כך שהמכונית צריכה להיות מוכנה לקראת הבאה. חובב רכב מנוסה יודע שתחזוקה שוטפת מאריכה מאוד את החיים. רכב... אך לא כולם יודעים למה הכוונה בתחזוקה עונתית.

סוגי תחזוקה

שירות מכוניות ניתן לחלק בבטחה ל:

• תחזוקה (TO-1, TO-2);
• תחזוקה עונתית (SO);
• תחזוקה יומית (EO).

כל בדיקה טכנית חייבת להתבצע בהתאם לתנאי ההפעלה של המכונית, כמו גם למותג שלה.

תחזוקה יומית

EO הוא התחזוקה היומיומית של המכונית, ברוב המקרים מדובר בבדיקה שגרתית שצריך לבצע לפני היציאה, אך לרוב זה נעשה פעם בשבוע, הרבה פחות פעם בחודש, הכל תלוי בבעל הרכב. ה- EO כולל בדיקת המתלים, בדיקת הלחץ בצמיגים, בדיקת מרכב הרכב לפגיעות בצבע (שבבים, שריטות), כמו כן יש צורך לבדוק את לוח המכוניות של המכונית.

אל תשכח לנקות ולשטוף את הרכב באופן קבוע, זה יגן על מתכת הגוף מפני ההשפעות הלא רצויות של תרכובות כימיות, כמו גם מלח ולכלוך, בנוסף, רצוי לא להיות עצלן ולעקוב אחר מפלס השמן ומצבו במנוע ובתיבת ההילוכים. כדאי גם לבדוק את רמת נוזל הקירור.

כדאי לזכור גם את החורים הפרוותיים הקטנים - חתולים שיכולים להסתתר מתחת למכסה המנוע או בקשת הגלגלים. כדי לא לפגוע בחיה ולא לקבל התמוטטות אפשרית, כדאי לוודא שאין "נוסעים" נוספים.