הולכי רגל נושאים או נושאים חפצים מגושמים, כמו גם אנשים נעים בכיסאות גלגלים ללא מנוע, יכולים לנוע לאורך קצה הכביש המהיר, אם תנועתם במדרכות או ברכבים יוצר התערבות להולכי רגל אחרים.

בהיעדר מדרכות, שבילי הולכי רגל, מסלולי רכיבה או מוטות, ובמקרה של חוסר האפשרות לנוע לאורךם, הולכי הרגל יכולים לנוע לאורך שביל האופניים או להיכנס לשורה אחת לאורך שפת הכביש (בכבישים עם הפרדה רצועת - לאורך הקצה החיצוני של הכביש המהיר).

כאשר נעים לאורך שפת הכביש, הולכי רגל חייבים ללכת לקראת תנועת כלי הרכב. אנשים נעים בכיסאות גלגלים ללא מנוע, אופנוע מוביל, moped, אופניים, במקרים אלה צריך לעקוב אחר תנועת כלי רכב.

בעת הזזת הכביש ולעבור לאורך הכבישים או קצה של הכביש זמן כהה יום או בתנאים מספיק חשיפה הולכי רגל מומלץ, ומחוץ הסדרים הולכי רגל נדרשים לקבל פריטים עם אלמנטים רפלקטיביים ולהבטיח את הנראות של חפצים אלה על ידי נהגים של כלי רכב.

4.2. התנועה של עמודות טיולים מאורגנות על הכביש מותרת רק בכיוון של תנועת הרכב בצד ימין של לא יותר מארבעה אנשים ברציפות. מהחזית ומאחורי העמוד בצד שמאל חייב להיות מלווה בדגלים אדומים, ובחושך ובתנאים של חשיפה לא מספקת - עם המנורות כללו: בחזית - לבן, אחורי אדום.

קבוצות של ילדים מותרות לנהוג רק במדרכות ובמדרחוב, ובהיעדרו - ובכבישים, אלא רק ב זמן אור יום ורק מלווה מבוגרים.

4.3. הולכי רגל צריכים לחצות את הכביש במעברים להולכי רגל, כולל תת קרקעי ומעלה, ובהיעדרו - על פרשת דרכים לאורך המדרכה או הונחים.

בצומת מתכווננת, מותר לחצות את החלק המניע בין פינות הפנייה של הצומת (באלכסון) רק אם יש סימון

המציין מעבר להולכי רגל כזה.

בהיעדר מעבר או פרשת דרכים באזור הראות, הוא רשאי להעביר את הכביש בזווית ישרה לקצה של הכביש המהיר על שטחים ללא רצועת ההפרדה והגדרות, שם הוא נראה היטב בשני הכיוונים.

4.4. במקומות שבהם התנועה מוסדרת, יש להניח להולכי רגל על \u200b\u200bידי אותות בקרת הבקר או להולכי רגל, ובהיעדרו - אור התנועה.

4.5. על מעברים להולכי רגל בלתי מבוקרים, הולכי רגל יכולים ללכת לכביש (נתיבי החשמלית) לאחר שהם מעריכים את המרחק לכלי הרכב המתקרבים, מהירותם ויהיו משוכנעים שהמעבר יהיה בטוח עבורם. כאשר מזיזים את הכביש מחוץ למעבר הולכי הרגל, הולכי רגל, בנוסף, לא צריכים ליצור התערבות לתנועה של כלי רכב ולצאת עקב עומד רכב או מכשולים אחרים המגבילים את הנראות מבלי לוודא את היעדר כלי רכב מתקרבים.

4.6. הולך לכביש (trameways), הולכי רגל לא צריך להשתהות או לעצור אם זה לא קשור עם בטיחות התנועה. הולכי רגל שלא היו להם זמן להשלים את המעבר צריך לשכון על האי של בטיחות או על הקו המפריד בין זרמי הובלה של כיוונים מנוגדים. כדי להמשיך את המעבר ניתן לשכנע רק את הבטיחות של תנועה נוספת ולקחת בחשבון את אות התנועה (התאמה).

4.7. כאשר מתקרבים לכלי רכב עם נושא מהבהב כלול של צבע כחול (כחול ואדום) וקול מיוחד של הולכי רגל חייבים להימנע ממעבר הכביש, והולכי רגל הממוקמים על הכביש ( trameways), אנחנו חייבים מיד לשחרר את הכביש (trameways).

4.8. מצפה לכביש הרכב ומוניות מותר רק על פלטפורמת הנחיתה מוגברת מעל הכביש, ובהיעדרותן - על המדרכה או הצדה. במקומות של עצירות של כלי תחבורה לא מצוידים פלטפורמות הנחיתה מורמת, מותר לצאת על הכביש כדי להתאים את הרכב רק לאחר הפסקתו. לאחר ירידה, יש צורך, ללא לשכות, לשחרר את הכביש. בעת נסיעה דרך הכביש למיקום הרכב המסלול או ממנו, להולכי רגל צריך להיות מודרך על ידי דרישות של סעיפים 4.4 - 4.7 כללים.

« מעבר חצייה"- זה סימן מידע.

זה מצביע על המקום של המעבר הקרקע של הכביש של הרחוב. סימן זה הוקם ליד הסימון המיוחד להולכי רגל - זברה.

שימו לב לילד שיש עוד סימן, אבל משולש. הוא סימן אזהרה (משולש), אשר נקרא גם מעבר להולכי רגל. היא אינה מציינת את אתר המעבר להולכי רגל, אך מזהיר את הנהג להתקרב למעבר.

"המעבר להולכי רגל תת קרקעית" הוא סימן אינדקס ואינדקס. שלט זה מציין את מקומו של מעבר תת קרקעי של הכביש. מותקן ליד הכניסה למעבר.

אם יש לך בדרך לגן או לבית הספר יש מעבר תת קרקעי, אז הקפד להראות את הילד שלו.

"מקום החשמלית" היא גם סימן אינדקס ואינדקס. הוא מודיע ומציין לנו כי במקום זה מפסיק תחבורה ציבורית. שלט זה מותקן באתר הנחיתה - מקום ההמתנה לתחבורה לנוסעים.

הורים צריכים להסביר לילד כי זה סימן הכביש, כמו גם הקודם, חשוב עבור הולכי הרגל והן נהגים.

הולכי רגל על \u200b\u200bזה מכוון במקום שבו ממוקם להפסיק, ואת הנהג יהיה קשוב, כי ייתכן שיש אנשים (ובמיוחד ילדים) בתחנות.

מדבר על סימן זה, הקפד לחזור על הילד כדי להתנהג כמו הילדים בתחנת האוטובוס (אי אפשר לרוץ, לצוץ על הכביש).

"תחנת אוטובוס" היא גם שלט מידע. הוא מודיע ומציין לנו כי האוטובוס מפסיק במקום הזה. שלט זה מותקן באתר הנחיתה - מקום ההמתנה לתחבורה לנוסעים.

"נתיב האופניים" הוא סימן prescriptive. מאפשר לתנועה רק על אופניים ומטופלים. סוגים אחרים של תחבורה אינם רשאים לנסוע. הולכי רגל יכולים לנוע לאורך נתיב האופניים אם אין דרך מדרכה או הולכי רגל.

אם הילד שלך כבר מסוגל לרכוב על אופניים, אז אתה צריך להסביר לו שהוא יכול לרכוב עליו על Velikon רק בחצר בבית. ואת אחד שבו יש סימן כזה.

פרצופי האופניים מתוכננים במיוחד עבור רוכבי אופניים. אולי יש לך אזורים כאלה עבור רכיבה על אופניים.

"הליכה הולכי רגל" - סימן מרשם. לפעמים ברחובות מסדרים נתיב מיוחד כזה המיועד להולכי רגל בלבד.

על מסלול זה יש לראות חוקים כלליים התנהגות הולכי רגל: לדבוק בצד ימין; לא להפריע להולכי רגל אחרים.

ילדים צריכים להסביר כי אי אפשר לארגן משחקים על המסלול להולכי רגל, סלע. אסור גם לרכוב על אופניים על שביל הולכי רגל.

"הכניסה אסורה" הוא סימן איסוריבי. כל השלטים האוסר הם אדומים.

סימן זה אוסר על כניסת כלי רכב, כולל אופניים, לקטע הכביש, לפורם הוא מותקן.

הוא אינו חל על תחבורה ציבורית, שנתיכיו עוברים באזור זה. רוכב אופניים, שראה את השלט הזה, חייב לרדת באופניים ולהוביל אותו במדרכה, מתבונן בכללי התנועה של הולכי רגל.

להזכיר לילד שאם הוא עצמו לוקח את האופניים שלו, ולא ממשיך על זה, הוא נחשב להולכי רגל.

"תנועת האופניים אסורה" - סימן איסור נוסף. סימן זה אוסר על אופניים על אופניים ומופרס. הוא מותקן במקומות שבהם רכיבה על אופניים יכול להיות מסוכן.

בדרך כלל סימן זה ממוקם ברחובות עם תנועה גדולה תַחְבּוּרָה.

יש לזכור כי על הכביש המהיר רכיבה על אופניים אסור, גם אם זה לא שווה סימן האוסף.

אני מאמין כי סימן זה ואת הכללים הקשורים טרמפ על אופניים צריך לדעת כל ילד, כי ילדים אוהבים לרכוב כל כך הרבה ירצו לנסוע לאורך הכביש.

"ילדים" הוא סימן אזהרה.

שלט זה מזהיר את הנהג על המראה האפשרי של ילדים על הכביש. הוא ממוקם ליד מוסד הילדים, למשל, בתי ספר, מחנה בריאות, גן שעשועים.

אבל ההורים חייבים להזהיר את הילד כי שלט זה לא אומר מקום לעבור את הדרך לילדים! לכן, ילד להולכי רגל חייב להעביר את הרחוב במקום שבו מותר מעבר להולכי רגל ויש סימן המתאים.

"תנועת הולכי הרגל אסורה" - סימן האוסר.

סימן זה אוסר תנועה של הולכי רגל. הוא מותקן במקומות שבהם אתה זז ברגל יכול להיות מסוכן.

סימן זה משמש לעתים קרובות להגבלת זמנית של תנועת הולכי הרגל, למשל, במהלך עבודה כביש או תיקון של חזיתות של בתים.

יש לזכור כי על הכבישים ואת החלק הכביש של הכבישים, הולכי רגל תמיד אסור, גם אם סימן האיסור לא מותקן.

חובות הולכי רגל. חוקי תנועה

באוסף הכללים כְּבִישׁ הוראות להציב את הנהג ואת הולכי הרגל. אבל בלי לדעת את העקרונות הבסיסיים של התנהגות על הכביש, הנהג הופך להיות בלתי אפשרי, ואת הולכי רגל הוא פשוט יותר. אם אתה חושב שתנועה על הכביש ללא עזרה של הרכב, זה מספיק כדי לדעת שאפשר להזיז את הכביש רק על האור הירוק של הרמזור ולעבור על המעבר להולכי רגל - אתה טועה.

להיות הולכי רגל לגמרי, אתה צריך קצת יותר ידע. אנחנו לא מדברים על מנת לסיים את הכללים כי צריך ללמוד על ידי הלב. PDDs להולכי רגל הם די פשוט ומובן - זה שווה את זה בהם כדי להבין את זה, והם יישארו איתך במשך שארית חייו. אבל לפעמים אפילו לא מימוש זה, לפי שמירתם, אנחנו יכולים לחשוף את חיי האדם יותר מפעם אחת, שלנו ולא רק.

מי נקרא הולכי רגל

הולכי רגל קוראים לכל אדם שעובר יחד או על פני הכביש, בלי להיות ברכב. אדם השולט על האופניים או של מופר נחשב לנהג, ואת מי שמגלגל את הרכב לידו הוא הולכי רגל. עקרונות ההתנהגות על הכביש עבור אלה ואחרים יש הבדלים.

כיסא גלגלים שאינו מצויד במנוע אינו נחשב לרכב. האדם נעים על זה הוא הולכי רגל מלאה. אמנם, למשל, התנועה לאורך קצה חלק המרכבה מחויבת על ידי הכללים לנהגים - דרך אחת עם זרם משותף של מכונות.

מטרת המדרכה

עבור הליכה מהלכים לאורך חלקית הכביש, המדרכות מיועדות. בדרך כלל הם צמודים לנתיב הכביש המהיר ורכיבה על אופניים או יכול להיות מופרדים מהם עם גדר מתכת או דשא. המאובטח ביותר עבור הולכי הרגל הוא לעבור על המדרכה מופרדים מן הכביש על ידי מגרש הקרקע.

המדרכה מיועדת להולכי רגל, אך במצבים מסוימים עשויה להיות כלי רכב וכלי רכב. האזור להולכי רגל מותר בנסיבות חריגות לכלי רכב השייכים לכביש ולשירותים, וכן למשלוח טובין. חניה באזור להולכי רגל אפשרי רק במקומות שבהם מותקנת סימן מיוחד.

לנוע על אופניים, המדרכה אינה מיועדת, עם זאת מצב מסוים זה לא אסור על פי חוק. מצב כזה הוא היעדרות בו זמנית של שביל אופניים והאפשרות לנוע סביב קצה הכביש המהיר. התנועה במדרכה צריכה להתבצע בקצה הימני.

כללי תנועה בהיעדר מדרכה

לפעמים היעדר מדרכה על החלק של המסלול המדינה עשוי להיות איסור על השביל לאורך זה. איסור כזה מגדיר את סימן הכביש המותקן שנראה כמו מלבן כחול עם מכונה לבנה שמוצג על זה. אם סימן זה לא, אתה יכול לעבור דרך נתיב האופניים או בצד הדרך.

בהיעדר להולכי רגל כזה יש זכות לנוע סביב קצה הכביש. במקרה זה, זה מותר ללכת אך ורק בשורה אחת ורק לקראת תחבורה הממוקם בתנועה. אם אדם מגלגל אופניים או טוסטוס או נע על כיסא גלגלים, הכיוון של תנועתו צריך לחפוף עם כיוון התנועה של כלי רכב אחרים.

תנועה בחושך

מאוחר יותר, עלינו לנסות להיות זהירים ככל האפשר. החובות של הולכי רגל כוללים דאגה לביטחון שלה. שירות טוב במצב זה הוא ישרת בגדים עם אלמנטים רפלקטיביים. אפשרות נוספת כדי להבטיח את האבטחה שלך היא לקחת נושא עם אתרים דוחה קל. אמצעים כאלה צריכים להיות כלל עבור אלה שעובדים ליד העיר. בתוך ההתנחלות, הם יכולים להיחשב כמועצה דחופה, אך לא את החוק.

צומת הכביש

מעבר הולכי רגל שניתן לממם מעל הקרקע, מתחת לאדמה או לעבור על הקרקע, מספק ביותר שיטה בטוחה את הצומת של הכביש המהיר. באפשרותך למצוא אזורי אלה מסופקים במיוחד על-ידי סימני כביש מותקנים. סכנה מוגברת, שנצפתה באזור תנועת הרכב, מגיע לאפס, כאשר מעבר תת קרקעי או גשר משמש לצומת שלה.

מעבר להולכי רגל לא מבטיח ביטחון מוחלט. הפרת הכללים הקשורים אליו הן על ידי נהגים ועל ידי הולכי רגל לעתים קרובות הופך את הסיבה לתאונה. באוסף של PDDs מתאר את התנאים שיש לראות כאשר נעים על מעבר הולכי רגל.

מעבר כבישים לזברה בלתי פוסקת

לדברי זברה - סימון מיוחד על הכביש בצורה של רצועות לבן מקביל או צהוב - אתה יכול רק לזוז ברגל. אסור להתגבר על מעבר הולכי הרגל על \u200b\u200bאופניים או טוסטוס. אם התנועה עליה היא מוסדרת על ידי רמזור, יש לנווט רק רק, אם הוא חסר - הולכי רגל ומנהלי התקנים כפופים לכללים אחרים.

במעבר להולכי רגל בלתי פוסק, עדיפות ניתנת להולכי רגל. משמעות הדבר היא כי אדם יכול לעבור זברה בכל עת, ואת הנהג מחויב מיד לעצור. במקומות מסוימים משני צידי המעבר להולכי רגל, "שוכב המשטרה" ממוקמים, מה שגורם לנהגים להפחית את המהירות, והולכי רגל מאפשרים להרגיש בטוחים יותר.

שגיאות במעבר להולכי רגל בלתי פוסק

החובות של הולכי רגל כוללים דאגה לביטחון עצמו, ולכן, לפני שהפכו זברה, אתה צריך לוודא כי כלי הרכב בתנועה יהיה זמן לאפס את המהירות. מצב חירום ניתן ליצור אם הולכי הרגל על \u200b\u200bהכביש יופיע פתאום עבור נהגים. לרוב, זה קורה במקרים של העומס, מדבר בטלפון או לדפלים עם סקירה חונה מכונות.

להעריך את המצב על הכביש הולכי רגל מחויב עדיין ללא דריכה על זברה. אחרי שהוא לוקח את הצעד הראשון, הוא צריך לוודא כי הנהגים הבחינו בקרבת מקום והתחל להפחית את המהירות. אחרי זה, הוא צריך ללכת בביטחון לצד השני של הכביש, בלי להתעוות ספק. התנועה של הולכי הרגל בזברה צריכה להתבצע בצורה חלקה ובמהירות.

מעבר למעבר הולכי הרגל המתכוונן

החובות של הולכי רגל כוללים את המעבר של הכביש בצומת רק על אות האור הירוק. כל כלי הרכב נדרשים לדלג על אדם שהופך את הדרך אל האור הירוק.

אם להולכי רגל אין זמן להעביר את כל האזור "זברה" לפני שהרמזור ישנה את הצבע הזוהר, זה צריך להיות מחכה לאות הרצוי, לעצור את קו הסימון המפריד בין רצועת התנועה. תנועה לאורך זברה או קו סימון במהלך נטישת אדום ו צבע צהוב רמזור אסור בהחלט.

המעבר של הכביש בהיעדר מעבר הולכי רגל

אם אין מעבר להולכי רגל בשדה Farview, זה עשוי להיות בצד הנגדי של הכביש בצומת הקרובה. במקביל, כללי הולכי הרגל מחייבים אותו להזיז את הכביש המהירות לאורך המדרכה או המדרכה, לוודא מראש כי הנהגים המתקרבים יהיה זמן להפחית את המהירות של כלי הרכב שלהם.

בהיעדר נראות ומעבר להולכי רגל, ואת הצומת, כללי התנועה להולכי רגל מאפשרים להם לעבור בכיוון ההפוך בכל מקום בטוח של הכביש אך ורק על קצה הכביש. אסור להזיז את הכביש לא על ידי מעבר להולכי רגל, אם יש ארבעה נתיבים יותר על זה.

מעבר הקבוצה

כאשר נעים לאורך הכביש, יש לארגן קבוצה של אנשים טור טיולים. ההתחלה והסוף של עמודה כזו חייבת לייעד שני אנשים המחזיקים תיבות סימון אדום בידיים. ל חשיפה רעה הולך קדימה מחויב לשמור על מנורה לבנה בגריל, ואת מי הוא בסוף הטור הוא אדום.

הולכי הרגל מחויבים לנוע לאורך הכביש בכיוון ההפוך לתנועת כלי הרכב, אך העמודה אינה מצייתת לכלל ובמהלך זה בכיוון ההפוך. סדרה של עמודה מאורגנת עשויה להכיל לא יותר מארבעה אנשים, לא כולל המדויק.

קבוצות המורכבות של ילדים מותר לנוע רק על ידי מדרכות או sidebars, ועל דרך הדרך כדי לזוז רק על ידי מעברים להולכי רגל. ילדים יכולים לזוז באזור תְנוּעָה רק מלווה מבוגרים בלעדית במהלך היום.

הנחיתה ויציאה מהרכב

אם מקום הנחיתה על כלי רכב ציבוריים אינו מצויד בפלטפורמה מיוחדת, מותר לו ללכת לכביש רק לאחר התחנה המלאה. לרוץ לרכב לעצור מן הצד הנגדי של הכביש אסור בהחלט.

לאחר שעזב את האוטובוס או טרולבוס, הולכי הרגל צריך לעקוף את הרכב מאחור, אם אתה צריך ללכת לצד הנגדי של הכביש. עם זאת, עדיף להזיז את הכביש לאחר עלי הרכב, ואפילו טוב יותר לא ממהר לחצות את הכביש לאורך מעבר הולכי רגל או בצומת. תנועה על פני הכביש במקומות שבהם כלי רכב עומדים מפריעים סקירה טובה, לא רצוי ביותר.

עונש על הפרעות להולכי רגל

לְכָל הפרת כללי התנועה להולכי רגל, עונש נענש. את הפרה חמורה יותר ואת ההשלכות שהלכו אחריו גודל נוסף בסדר גמור. במקרים בהם, כתוצאה מפעולות בלתי חוקיות של הולכי רגל, מישהו היה מזיק, בית המשפט יכול להעניש את הקיפוח האשם של חופש לשנתיים, ואם הקורבן מת, המונח יכול להכפיל.

בפועל, האשמה של הולכי רגל בתאונה היא נדירה למדי להוכיח, שכן הוא די קשה לקבוע את המהירות שבה הוא זז, ואת מסלול התנועה שלו. ואת "הגבלת הנראות" של הולכי הרגל היא תפיסה שנוי במחלוקת. במיוחד שכן זה לעתים קרובות זה שהוא מקבל את הנזק הרציני ביותר כתוצאה של המעשה שלו.

עם זאת, חסד הפחד של הולכי הרגל תוך הפרה של כללי התנועה לא צריך לעודד אותם להזניח את עקרונות ההתנהגות על הכביש. אחרי הכל, מן הפרת של דרישות סבירות אלה, רובם צריכים לסבול. חוסר תשומת לב ובהתנהגות חסרת אחריות על הכביש המהיר לפעמים הם הולכי רגל לא רק בריאות, אלא גם של החיים. אבל גם אם הכל מסיים לא כל כך עצוב, מתח, מנוסה ב רגע מסוכן, אני לא אשכח הרבה זמן כמו נהג להולכי רגל עצמו.

המסקנה מצביעה על אחד - הזכויות וההתחייבויות של הולכי רגל צריך לממש בבירור כל אדם נבון. עבור בורות שלהם או להתעלם מהם ניתן לשלם מדי מחיר גבוה.. העברת הכביש רק במקומות המוגבלים, אך ורק על האור הירוק של רמזור, מראה ערנות מיוחדת ודיוק על הכביש הדרך, הולכי הרגל מראה כבוד החיים שלו, לחיים של האנשים מסביב.

שלטי כביש לכללי התנועה 2017 ואת העיצוב שלהם

4.1.6 "ימין או שמאל".

התנועה מותרת רק בכיוונים שצוינו על סימני החצים. סימנים הנותרים פונים שמאלה מותר והייפוך (סימנים 4.1.1-4.1.6 ניתן ליישם עם תצורת החץ המתוארים לכיוונים הנדרשים של התנועה בצומת מסוים).

סימני סימנים 4.1.1-4.1.6 אינו חל על כלי רכב.

ערכי השלטים 4.1.1-4.1.6 חל על צומת חלקי המעבר, לפני מותקן השלט.

פעולתו של סימן 4.1.1, שהוקמה בתחילת סעיף הדרכים, משתרעת לצומת הקרובה. השלט אינו אוסור לפנות ימינה לחצרות ובשטח אחר סמוך לכביש.

4.2.1 "הוסף מכשול ימינה".

4.2.2 "מכשול מזג לשמאל".

עיקוף מותר רק מהצד שצוין על ידי החץ.

4.2.3. "הוסף למכשול ימינה או שמאלה".

עיקוף מותר מכל צד.

4.3 "תנועה מעגלית".

זה מותר לנוע בכיוון המצוין על ידי החצים.

4.4.1 "נתיב האופניים".

4.4.2 "סוף נתיב אופניים".

4.5.1 "מסלול להולכי רגל".

הולכי רגל אישיים ורוכבי אופניים מותרים במקרים שצוינו בפסקאות 24.2 - 24.4 כללים אלה.

4.5.2 "הולכי רגל ואופניים עם תנועה משולבת (מסלול רכיבה עם תנועה משולבת)".

4.5.3 "סוף נתיב הולכי רגל ואופניים עם תנועה משולבת (סוף מסלול רכיבה עם תנועה משולבת)".

4.5.4, 4.5.5 "הולכי רגל ואופניים עם חלוקת תנועה".

מסלול האופניים עם חלוקה בצד רכיבה על אופניים והולכי רגל של המסלול, מבודד בונה (או) המיועד על ידי סימון אופקי 1.2.1, 1.2.2, 1.23.2 ו -1.23.3 או בדרך אחרת.

4.5.6, 4.5.7 "סוף נתיב הולכי רגל ואופניים עם חלוקת תנועה (סוף מסלול האופניים עם הפרדת תנועה).

4.6 "הגבלת מהירות מינימלית".

התנועה מותר רק עם המהירות שצוין או יותר (קמ"ש / שעה).

4.7 "סוף של אזור הגבלת מהירות מינימלית".

4.8.1-4.8.3 "כיוון התנועה של כלי רכב עם סחורות מסוכנות".

תנועת הרכב המצוידת בסימני זיהוי (שולחנות מידע) "מטען מסוכן" מותר רק בכיוון המצוין על השלט: 4.8.1 - מימין, 4.8.2 - מימין, 4.8.3 - שמאל.

5. סימנים של מרשמים מיוחדים

סימנים של תקנות מיוחדות להציג או לבטל מצבים מסוימים של תנועה.

5.1 "כביש מנוע".

הדרך שבה הדרישות של הכביש הפדרציה הרוסיתהקמת סדר התנועה הכבישית.

6.9.2 "מחוון כיוון ראשוני".

הוראות התנועה לנקודות מסומנות ואובייקטים אחרים המצוינים על השלט. סימנים של סימן 6.14.1 ניתן להחיל על השלטים, הכבישים, שדה התעופה ו pictograms אחרים. ניתן ליישם תמונות של שלטים אחרים על התכונות של התנועה בשלט 6.9.1. בחלק התחתון של השלט 6.9.1, המרחק ממקום ההתקנה של השלט לצומת או תחילת הלהקה בלימה מצוין.

סימן 6.9.1 חל גם על מנת להצביע על ניתוק אזורים של כבישים שבהם מותקן אחד שלטי האיסורים 3.11-3.15.

6.9.3 "תנועה".

תוואי התנועה במהלך איסור על פרשת דרכים של תמרונים בודדים או כיווני התנועה המותרים בצומת מורכב.

6.10.1 "מצביע כיוון"

6.10.2 "מצביע כיוון".

הוראות התנועה לפריטי המסלול. סימנים יכולים להצביע על המרחק (ק"מ) לאובייקטים המסומנים עליהם, המהירים, שדה התעופה ו pictograms אחרים מוחלים.

6.11 "שם האובייקט".

שם של אובייקט אחר מאשר ההתנחלות (נהר, אגם, מעבר, ציון דרך וכדומה).

6.12 "מצביע המרחק". מרחק (ק"מ) לאזורים מאוכלסים הממוקמים על המסלול.

8.4.1-8.4.8 "סוג רכב".

ציין את סוג הרכב שאליו מופץ הפעולה של השלט. צלחת 8.4.1 מפיצה את פעולתו של סימן על משאיות, כולל הקרוואן, עם מותר המונית המקסימלית יותר מ 3.5 טון, צלחת 8.4.3 - ב מכוניות, כמו גם משאיות עם משקל מרבי מותר עד 3.5 טון, צלחת 8.4.3.1 - על כלי רכב חשמליים ומכוניות היברידיות, בעל יכולת לגבות ממקור חיצוני, צלחת 8.4.8 - על כלי רכב המצוידים בסימני זיהוי (מידע שולחנות) "מטען מסוכן".

8.4.9 - 8.4.15 "בנוסף לסוג הרכב". ציין את סוג הרכב, שאינו מיישם את פעולת השלט.

צלחת 8.4.14 אינה מפיצה את פעולת השלט על כלי הרכב המשמשים כמונית נוסעים.

8.5.1 "יום שבת, ימי ראשון וימים חגיגיים".

8.23 "PhotoOvideopixation".

מיושם עם שלטים 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 5.4, 5.24, 5.21, 5.2.15.1, 5.23.2 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, 5.35 ו -5.36, כמו גם עם רמזורים. מציין כי באזור סימן הכביש או בחלק זה של הכביש ניתן לתקן עבירות ניהוליות עבודה במצב אוטומטי מיוחד אמצעי טכנילאחר פונקציות של צילום, הצילומים והקלטת וידאו, או צילום, צילום וצילומים וידאו

8.24 "נהיגה במשאית גרירה".

מציין כי באזור שלטי דרכים 3.27 - 3.30, הרכב מזוהה.

לוחות ממוקמים ישירות תחת סימן כי הם מוחלים. לוחות 8.2.2 - 8.2.4, 8.13 כאשר יש סימנים על הכביש, מושכים צדדים או מדרכה בצד של השלט.

רקע צהוב על שלטים 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 3.25, מותקן במקומות עבודה של כביש, פירושו שלטים אלה זמניים.

במקרים בהם ערכי שלטי כבישים זמניים ושלטי כבישים נייחים סותרים זה את זה, יש להוריד מנהלי התקנים על ידי שלטים זמניים.

הערה. שלטים על GOST, אשר פועלים, תקפים עד שהם מוחלפים באופן שנקבע עבור סימנים על פי GOST P4.

כדי ליהנות תצוגה מקדימה של המצגות, צור חשבון ( חֶשְׁבּוֹן) Google והתחבר אליו: https://accounts.google.com

חתימות עבור שקופיות:

שלטים להולכי רגל ולנהגים מורה לאובזה, ברסנאב אלכסיי אלכסנדרוביץ '

בשביל מה שנדרש סימני דרך? שלטי הדרכים מבצעים את אותו שירות כמו רמזורים, קווים בסימון רחוב וכבישים. הם מסדירים את התנועה של זרימת המכונות והאנשים, להקל על עבודת הנהגים, לעזור להולכי רגל בכיוון כראוי באווירה כביש מורכבת.

היכן וכיצד מותקנים שלטי הדרכים? שלטים ממוקמים לאורך הכביש כולו, כך שהם תמיד מסתדרים להיות זכותו של הנהג, כך שהוא יכול לראות אותם בלי להפוך את הראש. שלטים קבועים על מתלים מיוחדים, על עמודות או מושעה על הכביש.

סימן כביש - שלט עם דפוס סכמטי, המותקן על ידי הכביש להודעה של מידע מסוים על ידי משתתפי כבישים.

משימה מעשית לצייר סימנים במחברת. סימן, לאיזו קבוצה הם מתייחסים ומי צריך אותם: הולכי רגל או נהג? מעבר של 1.22 "הולכי רגל" ממוקם בערים 50-100 מ 'אל השלט 5.19.1 - 5.19.2. מזהיר את הנהג כי מעבר הולכי רגל בקרוב להפחית את המהירות ולהיות מאוד קשוב. אַזהָרָה

המשימה המעשית הוקמה מימין לכביש על הגבול הקרוב של המעבר ביחס לרכב המתקרב, והסימן 5.19.2 - משמאל לכביש בגבול הרחוק של המעבר. מרשמים מיוחדים

משימה מעשית 1.23 "ילדים". אזור הכביש הוא כמעט ממוקם בבתי הספר, גני ילדים, מועדונים. הוא מזהיר את הנהג על האפשרות להופיע במקום הזה על הכביש של ילדים, אבל לא אומר שאתה יכול לעבור דרך הכביש. אַזהָרָה

משימה מעשית 3.10 "תנועת הולכי הרגל אסורה". האסור

משימה מעשית מרשם 4.5 "הולכי רגל". רק הולכי רגל מותרים.

מידע משימות מעשי

משימה מעשית 3.9 "תנועת האופניים אסורה". אסור להעביר את אופניים ומטופלים. האסור

משימה מעשית מרשם 4.4 "מסלול אופניים". זה מותר רק על אופניים ו mopeds. הולכי רגל יכולים גם לנוע לאורך שביל האופניים (בהעדר מדרכה או למסלול הולכי רגל).

המשימה. מצא שגיאות בהתנהגות של הולכי רגל ...

תודה לך על תשומת הלב.

תצוגה מקדימה:

PDD

כיתה ו '

שיעור 5. סימנים להולכי רגל ומנהלי התקנים.

מטרת השיעור : ללמד סימנים להולכי רגל ומנהלי התקנים; לאבטח את הכישורים האלה בפועל.

צִיוּד : חוברת PDD, פריסת רחוב עם סימני בית הולכי רגל, שלטים מוגברת 1.22, 1.23, 3.9, 3.10, 4.6, 4.6, 5.19.1 - 5.19.2, 5.17.1 5.17.2.17.3 - 5.17. 4; כרטיסים עם סימנים של קבוצות שונות למשחק "אנואיסרים של סימני כביש".

המורה מתחיל לקח עם שיחה חוזרת על החומר שחלפה.

למה סימני דרכים צריכים? שלטי הדרכים מבצעים את אותו שירות כמו רמזורים, קווים בסימון רחוב וכבישים. הם מסדירים את התנועה של זרימת המכונות והאנשים, להקל על עבודת הנהגים, לעזור להולכי רגל בכיוון כראוי באווירה כביש מורכבת.

היכן וכיצד מותקנים שלטי הדרכים? שלטים ממוקמים לאורך הכביש כולו, כך שהם תמיד מסתדרים להיות זכותו של הנהג, כך שהוא יכול לראות אותם בלי להפוך את הראש. שלטים קבועים על מתלים מיוחדים, על עמודות או מושעה על הכביש.

אילו קבוצות הן כל סימני הדרכים? אזהרה אזהרה, prescribiting, מידע, מידע, שירות, מידע נוסף. סה"כ 7 קבוצות.

שיעור מעשי.

שלב 1 . סקיצה במחברת שלטים 1.22, 1.23, 5.19.1 - 5.19.2; 3.10 ו 4.6. סימן, לאיזו קבוצה הם מתייחסים ומי צריך אותם: הולכי רגל או נהג?

כל הסימנים במרכז נמשכים גברים. אבל הם שונים בצבע ובצורה. מה הם הסימנים לנהגים, ואשר הם להולכי רגל?

סימנים אלה מקבוצת אזהרה. שניהם זהים, צורה משולשת עם גבול אדום. אלה הם סימנים לנהגים.

שלט 1.22 "המעבר להולכי רגל" ממוקם בערים 50-100 מ 'לשלט 5.19.1 - 5.19.2 (שים לב לתווים אלה יש את אותם שמות, אך הערכים שונים). סימן 1.22 מזהיר את הנהג שיש מעבר להולכי רגל, יש צורך להפחית את המהירות ולהיות מאוד קשוב.

הירשם 1.23 "ילדים" יש באזור בתי הספר, גני ילדים, מועדונים. הוא מזהיר את הנהג על האפשרות להופיע במקום הזה על הכביש של ילדים, אבל לא אומר שאתה יכול לעבור דרך הכביש.

שלטים 3.10 ו 4.6 להולכי רגל. שניהם עגולים ובמרכז - גברים, אבל צבע השלטים שונים והם שייכים קבוצות שונות. שלט עם גבול אדום, שם יסתובב האיש הקטן, מתייחס לסימנים האסורים - 3.10 "תנועת הולכי הרגל אסורה". סימן זה, שבו האיש על רקע כחול שייך לקבוצה של סימנים מרשם - כאן רק יכול להיות הליכה: 4.6 - "הולכי רגל הליכה".

ועוד קבוצה של סימנים עם מעט גברים. כולם מרובעים עם רקע כחול. אלה הם מידע וסימנים אינדיקציה להולכי רגל, כלומר, לציין היכן אתה יכול לעבור דרך הכביש (ראה נספח איור 37 ו 38).

6.6. "המעבר להולכי רגל תת קרקעית".

6.7 "מעבר להולכי רגל תקורה".

יש עדיין שלטים עם אותו דפוס במרכז, אבל עם משמעויות שונות. לדוגמה, סימנים 3.9 ו 4.4 עם אופניים במרכז לרוכבי אופניים, לשניהם צורה עגולה. אבל השלט 3.9 עם גבול אדום, שבו האופניים על רקע לבן, פירושו "תנועת האופניים אסורה" ומתייחסת לקבוצה של סימנים אסורים.

הירשם 4.6 "נתיב האופניים", שם אופניים על רקע כחול, רק מציין כי ניתן לרכוב על אופניים. סימן זה מתייחס לקבוצת Prescribing.

2 שלב . פתרון משימות באמצעות פריסת שכונת מגורים עם יקר.

תקנה כביש:

סימני דרכים, סימון.

מַטָרָה: להכיר את תלמידי בית הספר עם קבוצות של סימני כביש ואת מינויו; תן את הרעיון של סימון אנכי ואופקיים ואת מטרתו; ללמד ילדים ליהנות סימון ולנווט בתנועה.

חימום אינטלקטואלי

תגיד לי איזה סימני דרכים אתה פוגש בדרך לבית הספר?

מה אתה חושב, למה אתה צריך סימון כביש? איזה צבע זה?

חומר חדש

תארו לעצמכם כי אתה יושב ליד הנהג. עיניו מכוונות לא רק קדימה על הכביש, אבל לא הרבה יותר גבוה. מה שמעניין אותו שם?(סימני דרך).

שלטי הדרכים הם הדרך הנפוצה ביותר לארגן ולסדר את הכביש. הם מסייעים להבין את האווירה, להודיע \u200b\u200bלסכנה על הכביש, את הצורך לשמור על מצב מסוים במהירות גבוהה, לרשום את הכיוון של הבאים, וכו ' שלטי הדרכים ממוקמים כך שמשתתפי הדרכים רואים את שניהם בהירים ובחושך.

מה אתה חושב שאני יכול להיראות כמו סימן הכביש הראשון מאוד? תסתכל על הציור. מי ומה מוצג על זה?

התמונה נקראת "Vityaz על פרשת דרכים", האמן ויקטור Vasnetsov. הכתובת על האבן תואמת את הטקסטים האפי. על האבן כתוב:"כמה למות - אני לא גר - אין שום דרך לא להעביר, ולא כרכרה או טרנספורמה; לכיוון של דוקהטי - נשוי לחיים; משמאל לשמאל עשיר בחיים ". באגדות יש אפשרויות אחרות, אבל מתברר לעתים קרובות יותר:"בפיתוח נתיבים - הכביש הוא אבן נבואית, ועל זה כיתוב:" לך בצדק - תאבד את הסוס שלך, תוכלו להציל את עצמך, תאבד את עצמי - אתה תאבד את עצמי, להציל את עצמך, ישירות ללכת - ישירות - ולאבד את עצמך ולאבד את הסוס שלך ".

הכתובות שונות במקצת, אבל המשמעות של אותם היא אחת: לאן ללכת ומה ממתין לך בצד הזה, כך שאבן זו יכולה להיקרא סימן הכביש הראשון.

ברצינות, עם הזמן שאנשים למדו להניח את הכבישים, הם הבינו את הצורך בשלטי דרכים. בגילאים עתיקים המשמשים את זה חומרים פשוטים ופריטים הם אבנים ופרחים על העצים.

לפני יצירת מכונית של הצורך בתקנה מוצקה של הכביש, לא היו מהירויות. SEVSA מאחורי ההגה של צוות נעים עצמית, אדם הבין במהירות שזה הרבה יותר מסובך להתמודד עם מכשיר כל כך מטורף מאשר עם סוס קשוח. למרות העובדה כי בהשוואה למכוניות של היום, המכוניות האלה נעו לאט מאוד, היתה התאונה.

מערכת הרגולציה הופיעה בתחילה רומא העתיקההיא היתה ויש לנו ברוסיה (מפורסמים ורסטרים). תשוקה במאה, הפכה יותר לעיר. שינו את המצב הדרוש כדי להיות הקמת נוסעת ברורה אחת סימני דרך - עמודים מדידת המרחק ממרכז מסוים להתנחלות.

הם היו נחוצים, ובמחצית הראשונה של המאה העשרים, ראשוני מהם התעוררו בפריז. מלכתחילה עברו צלחות אלה רק מידע אזהרה - הודיעו לנהג על ירידה תלולה או אי סדרים על הכביש. בסוף המאה ה -19, בלונדון, על הליגה הבינלאומית של איגודי התיירות, הוחלט כי שלטים על פי צורתם, יש לענות על המינוי והמקום של ההתקנה דרישות כלליות. ובפריס בשנת 1900 הוחלט כי הדמויות יפורטו בסימנים במקום בכתובות, אשר יובנות אפילו לאנשים קטנים ולתיירים. סימני הכביש המקובלים הראשונים נראו כך.

רק לאחר מכן, הוקמו באירופה הוקמו שלטי הדרכים הריאליים הראשונים בוועידה הבינלאומית ב -1909 הוקמו באירופה.

השלטים החליטו להקים בצד ימין של הכביש, במהלך התנועה, 250 מטר מתחילת אזור מסוכן עם הכביש. השלטים היו צורה עגולה, אבל הצבע לא היה מוסדר לחלוטין.

מכוניות השתנו במהירות, תובעני יותר מתחשב תקנה כביש. באירופה, מערכת הסימנים מלכתחילה התארגנה כעל לאמרית: ועידות בינלאומיות התקיימו בשנת 1909, 1926, 1949, 1968. בפורומים בינלאומיים סמוכים אלה התקבל האמנה על שלטי הדרכים, הכרחי ליישום בכל המדינות המומות. מערכת הסימן האנגלו-אמריקאית היתה שונה מאוד מאירופה ולא התבססה על תמונות סקוטס, אלא בכתובות.

בברית המועצות, הסטנדרטים העיקריים של שלטי הדרכים אומצו בשנת 1927 - אז היו רק שישה מהם. מעת לעת גדל את מספר השלטים, אבל מטרתם, שם, מראה חיצוני שונה מאוד מאיתנו. לדוגמה, ידוע לנו לחתום "התנועה אסור" (מעגל לבן עם טבעת אדומה סביב הקצה) פירושו איסור הנסיעה מַשָׂאִיתאבל משולש, הפוך הפוך, אשר הצביע על העזיבה מהבית המשני, קיים מאותו זמן באותה טופס.

כמה שלטי כביש יש ההיסטוריה המיוחדת שלהם. לדוגמה, "העצמים אסור", המביא מצבים לא נעימים לאוהדים של נסיעה מהירה, הופיע מאוחר יותר מאשר סימנים רבים - בשנות ה -40 של המאה הקודמת. עד לתקופה זו, הצורך של הצלחת היה פשוט לא שם, כי מהירות התנועה נשאר קטנה, ואת איסור העקיפה הוקם על ידי הכללים. זה לא היה מותר, למשל, לפני תחבורה על סיבובים, סרטי הרכבת, ייסוטים חדים וברוב עשרות מקרים, ללמוד שהיה קשה. אז הופיע סימן מיוחד, מבחין, אשר, הנהג יכול בהחלט להבין כי נאסר כאן. אגב, המראה הנוכחי שלנו - שתי מכוניות של ציורים שונים, אשר ממוקמים זה לזה, השלט קיבל רק בשנת 1961 ומאז עברו רק שינויים משמעותיים מאז.

ב -1968 אימצה המאה ה -20 את אמנת הווינה על שלטי הדרכים, שהפכו מערכת של תמונות רחובות אלה של העולם כולו. לאחר מכן, הנהג שהגיע לארץ האחרת מרחוק, היה לה הזדמנות להסרה ברחובות, אפילו לא לדעת את השפה, כי סימנים אלה היו ידועים בשבילו. ברית המועצות רק בשנת 1973 הוא קיבל כללים חדשים של הכביש והתאים את מערכת השלטים שלו תחת אוניברסלי, למילה, לא כל. עבודה זו נמשכה גם בשנות השמונים, ובשימי שנות התשעים והשינויים הסופיים נכנסו לתוקף בשנת 2006. ואז, למשל, סימן "כביש מלאכותי אחיונים" הופיע ברחובות הרוסיים, אשר מזהיר על העובדה כי הנהג מחכה שוטר שמסביב. השוטר הבסיסי עצמו נחוץ עם המטרה להגביל את מהירות המכונית על שטח מסוים של הרחוב. השוטר הבסיסי מוחל בטמפרטורה של מינוס 50 ל 60.

העבודה על שיפור שלטי הדרכים ימשיכו ללא ספק, כפי שהערים שלנו הולכות וגדלות, מכוניות משתנות כל הזמן, ועם זאת - והמצב ברחובות.

סימני דרך - אלה סמלים ( אגדה) מותקן על כבישים עבור אוריינטציה של משתתפי כביש(ההגדרה נדחה על הלוח). הם עוזרים להבין את המצב, להודיע \u200b\u200bעל הסכנה על הכביש, את הצורך לשמור על מהירות מסוימת, לקבוע את הכיוון של הבאים, וכו '

כאשר אדם לומד לקרוא, האותיות להראות לו(הצג את האות). מן האותיות הוא מקפל מילים(הצג 2 אותיות נוספות) , ממילים - מציעה.

לשוני הכביש יש גם אותיות - שלטים(הצג סימן). הם יכולים גם להיות מקופל במילים(הצג מספר תווים). ואתה יכול לעשות משפט שלם(השמעת המשמעות של הסימנים).

שלטים ממוקמים לאורך הרחוב, ולכן הם תמיד להתברר להיות ממש מהכביש שונה הן בצורת וצבע. איזה טופס יש סימנים? נכון, משולש, מרובע, הם מחוזקים על מתלים, כך שהנהג יכול לראות אותם ולקרוא את מה שהם אומרים.

סימנים מותקנים בכלל כביש כביש גלוֹבּוּס. הם באותה מידה זהה ומובן לכל נהג - רוסית ואנגלית, יפנית וערבית, איטלקית, צרפתית, הודית. שלטי הדרכים נקראים השפה הבינלאומית של הרחובות.

שלטי הדרכים מותקנים לעתים קרובות בצד ימין של הכביש. שלטים המכילים מידע חשוב חוזרים בחלק מהמקרים.

בעת ביצוע תיקון עבודה או לשינוי חירום בכיוון התנועה, שלטים זמניים מותקנים על תומך ניידים ישירות על הכביש המהיר או על רצועת ההפרדה. לעתים קרובות, סימנים זמניים מנוגדים לדרישות של השלטים נייחים הראשי. במקרה זה, נהגים צריכים להיות מודרכים על ידי דרישות של סימני כביש זמני.

כל שלטי הדרכים מחולקים 8 קבוצות:

1 - סימני אזהרה;

2 - סימני עדיפות;

3 - שלטים אוסרניים;

4 - סימנים מרשם;

5 - סימנים של מרשמים מיוחדים;

6 - סימני מידע;

7 - סימני שירות;

8 - סימני מידע נוספים (צלחות).

סימני אזהרה.

סימני אזהרה ליידע את הנהגים על מתקרב לאזור מסוכן של הכביש, התנועה המחייבת אימוץ אמצעים המתאימים למצב.

הסימנים העיקריים של סימני אזהרה - צורה משולשת, רקע לבן וגבול אדום. החריגים מהווים סימנים 1.3, 1.4 ו -1.34.

על מנת שהנהג יגיב לסכנה, אשר מודיע סימן אזהרה, הוקם סימנים לקבוצה זו: בהתנחלויות במרחק של 50-100 מ ', מעבר להתנחלויות, כאשר מהירות התנועה של כלי הרכב היא גבוה יותר - במרחק של 150-300 מ 'עד תחילתו של אזור מסוכן. במידת הצורך, ניתן להתקין סימנים על מרחק אחר המצוין במקרה זה על ידי הצלחת 8.1.1 "המרחק לאובייקט".

סימני אזהרה למעט , , ואת סימני הכיוון של סיבוב, מחוץ להתנחלויות נקבעים במרחק של 150-300 מ ', ובהתנחלויות - במרחק של 50-100 מ' עד תחילתו של אזור מסוכן. במידת הצורך, ניתן להתקין סימנים על מרחק אחר, אשר במקרה זה מצוין על הצלחת .

שלטים ו יכול להיות מותקן ללא צלחת מיד לפני תחילת הירידה או להרים, אם הירידות ומעליות עוקבים זה בזה.

סִימָן כאשר ביצוע עבודה לטווח קצר על הכביש יכול להיות מותקן ללא צלחת במרחק של 10-15 מ 'למקום העבודה.

סִימָן הוא משמש סימנים זמניים או בסימנים עם תמונה משתנה לפני פרשת דרכים, מאיפה ניתוק של אתר הכביש אפשרי, שבו הוקמה הברז.

מחוץ להתיישבות סימנים , , , , ו חוזר על עצמו. הסימן השני מוגדר במרחק של 50 מ 'לפחות לפני תחילתו של אזור מסוכן. שלטים ו הם חוזרים על ההתנחלויות ישירות בתחילת אתר מסוכן.

שלטי עדיפות.

סימני העדיפות מגדירים את העדיפות של פרשת דרכים, צמתים של חלקי מעבר או כבישים צרים.

הם מותקנים מול הצומת הם פועלים רק בצומת זה, ואלה שנקבעו כדי לקבוע את העדיפות של הנסיעה על קטע צר של הכביש, לפעול רק באתר זה.

איסור שלטים.

שלטים איסוריים מוצגים או ביטלו הגבלות מסוימות.

יש להם צורה עגולה, הקיימה האדומה (היוצא מן הכלל הוא סימן 3.1 "אסור" וארבעה שלטים בוטלו על ידי ההגבלות שהוצגו בעבר) והרקע הלבן, ועל סימנים 3.27 "עצור אסור", 3.28 "חניה אסורה", 3.29 "חניה אסורה על ידי מוזר מספר החודש" ו 3.30 "חניה אסור על מספרי חודש" - כחול.

אזור שלטי האיסורים חל על מקום התקנת השלט לצומת הקרובה מאחוריו, ובהתנחלויות בהיעדר צומת - עד סוף ההתנחלות.

סימנים מרשמים.

סימנים מרשם הם הציגו או בוטלו מצבים מסוימים של תנועה, כלומר, הכיוונים המותרים של התנועה מסומנים, המהירות המינימלית המותרת מבודדת לקטגוריות מסוימות של כלי רכב של תנועה או מסלול.

לקבלת שינון טוב יותר ולשלוט בתוכן של סימנים מרשם, המילה "רק" צריך להיות מיושם על כל שם של השלט: "רק נכון", "רק נכון", וכו '

תכונות סימני כביש של הקבוצה מרשם - טופס עגול עם רקע כחול וסמלים לבנים. שלטים מותקנים מיד לפני סעיף הכביש שבו מצבי תנועה המתאימים מוצגים.

סימנים של מרשמים מיוחדים.

סימנים של תקנות מיוחדות להציג או לבטל מצבים מסוימים של תנועה.

סימני מידע.

סימני מידע מודיעים על מיקום ההתנחלויות ואובייקטים אחרים, וכן על הוקמה או על מצבי תנועה מומלצים.

סימני שירות.

סימנים של שירות ליידע את מנהל ההתקן על מיקום האובייקטים הרלוונטיים על נתיב שלה. הם מותקנים ישירות מן האובייקטים האלה או במקומות של סיבוב להם.

שלטי מידע נוספים (סימן).

סימנים של מידע נוסף (סימנים) לחדד או להגביל את פעולות השלטים שבהם הם מוחלים.

לוחות יש רקע לבן, לא להחיל באופן עצמאי, אבל להחיל רק עם סימנים אחרים. עם סימן אחד בשימוש, ככלל, לא יותר משני צלחות, כך הנהג יכול לקרוא אותם בזמן נהיגה.

שים לב: כל שלט יש מספר המורכב משני מספרים או שלושה. המספר הראשון מציין את אחת משמונה הקבוצות, השני הוא מספר הרצף של השלט, השלישי הוא סוג של אחד ואותו סימן.

סימון כביש, סוגיו ומאפייניו

ועכשיו בואו נזכור מה המושגים של "כביש" ו "רחוב" מתכוון. כְּבִישׁ – ריקה או מותאמת ומשמשת לתנועה של כלי רכב רצועת את כדור הארץ או את פני השטח של מבנה מלאכותי, והרחוב נקרא הכביש שעובר ברחבי העיר או את ההתנחלות.

זכור את האלמנטים של הכביש(נהיגה חלק, RoadBrain, רדום). שם את אלמנטים של הרחוב(חלק מהדרכה, המדרכה, מעבר הולכי רגל, גדרות כביש, מסלולי חשמלית).

הסימון כולל קווים, כתובות ועיצובים אחרים על הכביש, גבולות, אלמנטים של מתקני כבישים שהציבו את סדר התנועה בדרכים המציגות את מימדי מתקני הכביש או מצביעים על כיוון הכביש.

סימון כביש מבוצע על ידי צבעים, תרמופלסטיים או חומרים אחרים המספקים חשיפה טובה. תנאי סימון מוסדרים של התנועה הם חובה לנהגים ולהולכי רגל.

1.2.1

(קו אחיד) - מציין את קצה הכביש (ללא מקרה מצטלבים)

1.2.2

(קו לסירוגין, שבו אורך שבץ הוא פי 2 קצר יותר מאשר הפערים ביניהם) - מציין את קצה הכביש על כבישים שני הלהקה (אתה יכול לחצות אותו)

1.3

חלקים הובלות זרמי כיוונים מנוגדים על הכבישים שיש ארבע נתיבים ועוד

1.4

מציין את המקומות שבהם הפסקה אסורה. הוא מוחל באופן עצמאי או בשילוב עם סימן של 3.27 והוחל בקצה של הכביש המהיר או על גבי הגבול

1.5

חלקים הובלה זרמי כיוונים מנוגדים על כבישים שיש שניים או שלושה רצועות; מציין את גבולות רצועות התנועה בנוכחות שני רצועות או יותר שנועדו לזוז בכיוון אחד

1.6

(קו קירוב הוא קו לסירוגין שבו אורך של שבץ הוא 3 פעמים את הפערים ביניהם) - מונע את הגישה לסימון 1.1 או 1.11, אשר מניות זרמי הובלה של הנכסים הפוכים או חולפים

1.7

מציין רצועות התנועה בתוך הצומת

1.8

(קו לסירוגין רחב) - מציין את הגבול בין רצועת overclocking או בלימה לבין הלהקה הראשית של הכביש (בצמתים, חציית כבישים ברמות שונות, באזור תחנת האוטובוסים וכדומה)

1.9

מציין את גבולות רצועות התנועה שעליו מתבצעת הרגולציה הפיך; זרמי הובלה נפרדים של כיוונים מנוגדים (עם רמזורים הפיכים כבויים) בכבישים שבהם מתבצעת תקנה לאחור

1.10

מציין מקומות שבהם חניה אסורה. הוא משמש באופן עצמאי או בשילוב עם סימן 3.28 והוחל בקצה של הכביש המהיר או בראש הגבול

1.11

מפריד בין הובלות הובלות של הוראות ההפך או חולפות על אזורים של כבישים, שם מותר לבנות מחדש מלהקה אחת; מציין מקומות המיועדים להיפוך, כניסה ועזיבה מאתרי חניה וכדומה, שם מותר התנועה רק בכיוון אחד

1.12

(שורה עצירה) - מציין את המקום שבו הנהג חייב לעצור בנוכחות של סימן 2.5 או עם האות האוסר של רמזור (התאמה)

1.13

מציין את המקום שבו הנהג חייב לעצור את הדרך לכלי רכב נעים לאורך הכביש המצומצם במידת הצורך.

1.14.1

("זברה") - מציין

1.14.2

("זברה") - מציין מעבר להולכי רגל; סימון החץ 1.14.2 מצביעים על כיוון התנועה של הולכי רגל.

1.15

מציין מקום שבו נתיב האופניים חוצה את הכביש

1.16.1

1.16.2

1.16.3

מציין את האיים המצביעים במקומות ההפרדה או מיזוג הובלה

1.17

מציין לעצור את כלי הרכב והחניה

1.18

מציין מותר בצומת כיוון הנתיבים. הוא מוחל באופן עצמאי או בשילוב עם שלטים 5.15.1, 5.15.2; סימון עם תמונה של סוף מת מוחל על מנת להצביע על כך שהפנה על החלק הכביש הקרוב ביותר אסור;
סימון, פתרון פונים שמאלה מן השמאלי השמאלית, מאפשר היפוך

1.19

היא מזהירה על הגישה לצמצום הכביש (אזורים שבהם מספר להקות התנועה בכיוון זה יורדת) או לקווים של סימון 1.1 או 1.11, המפרידים את זרמי הובלה של כיוונים מנוגדים. במקרה הראשון, סימון 1.19 ניתן להשתמש בשילוב עם שלטים 1.20.1 - 1.20.3

1.20

מזהיר על הגישה לסימון 1.13

1.21

(הכתובת "עצור") - מזהיר להתקרב לסימון 1.12 כאשר הוא משמש יחד עם 4 2.5

1.22

מציין חדר כביש (מסלול)

1.23

מציין רצועה מיוחדת לכלי רכב

1.24.1

1.24.2

1.24.3

משכפלת את שלטי הדרכים המתאימים ומוחלים איתם

1.25

מציין אי סדרים מלאכותיים על הכביש המהיר.

סימון אופקי יכול להיות קבוע או זמני. סימון קבוע יש צבע לבןלמעט קווים 1.4, 1.10 ו 1.17 של צבע צהוב, זמני - כתום.

קווים 1.1, 1.2.1, 1.3 Cross Prohibit.

קו 1.2.1 מותר לעבור כדי לעצור את הרכב בצד הדרך וכאשר לעזוב אותו במקומות שבהם עצירה או חניה מותר.

קווים 1.2.2, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8 צלב מותר מכל צד.

קו 1.9 בהיעדר רמזורים הפיכים או כאשר הם מושבתים מותר, אם הוא ממוקם מימין לנהג; עם רמזורים הפיכים כלולים - משני הצדדים, אם הוא מפריד בין הלהקות שבאמצעותו מותר התנועה בכיוון אחד. בעת השבתת רמזורים הפיכים, על הנהג לבנות מחדש על שורת סימון 1.9;

שורה 1.9, הפרדת זרמי הובלה של כיוונים מנוגדים, כאשר רמזורים ההפיכה כבוי אסור.

קו 1.11 מותר לעבור מ לסירוגין, כמו גם מצד מוצק, אבל רק בסוף of overtaking או מעקב.

במקרים בהם ערכי שלטי הדרכים הזמניים ממוקמים על מתלה ניידת ושורה של סימון סותרים זה את זה, יש להנחה את הנהגים על ידי סימנים. במקרים שבהם קווי סימון זמני והקו הסימון המתמיד סותרים זה את זה, יש להנחה את הנהגים על ידי קווים של סימון זמני.

סימון אנכי

הסימון האנכי בצורת שילוב של רצועות שחורות ולבנות על מתקני כביש ואלמנטים של ציוד כביש מראה את הממדים שלהם משמש כאמצעי של אוריינטציה חזותית.

2.1.1

2.1.2

2.1.3

מציין את אלמנטים של מבני הכביש (תמיכה של גשרים, עוקפים, סוף חלקי מעקה, וכדומה) כאשר אלמנטים אלה מסוכנים עבור כלי רכב נעים

2.2

2.3

2.4

מציין את הקצה התחתון של מבנה הספון של מנהרות, גשרים וגשרים

מציין קורסים עגולים מותקנים ב חלוקת פסים או אימות אבטחה

מציין עמודות מדריך, Feedes, תומך גדרות וכדומה

2.5

2.6

2.7

מציין את משטחי הצד של גדרות הכביש על העגוג של רדיוס קטן, ייסוטים מגניבים, אזורים מסוכנים אחרים

מציין את משטחי הצד של גדרות הכביש באתרים אחרים

מציין גבולות על אזורים מסוכנים ואיים מתנשאים של בטיחות.

סוגי ואפשרויות מטרה דרכי כביש מוצג בנספח 2 של חוקי הכביש, כאשר כל סוג של סימון מוקצה מספר המורכב ממספרים: הספרה הראשונה פירושה מספר הקבוצה שאליו שייך הסימון (1 - אופקי, 2 - אנכי); הספרה השנייה היא רצף מספר הסימון בקבוצה.

ההבדל העיקרי שלו הוא משך המיקום בתחום נהגי הראייה של כלי רכב. תכונה זו של סימון מאפשרת לזה לא רק להסדיר את תנועות התנועה, אלא גם לארגון תנועת הולכי הרגל.

היישום של סימון מוכר כיום באירופה של אירופה של אמצעי בטיחות אפקטיביים. עלותה הנמוכה תורמת להקדמה הרווחה שלה.

איך לעשות סימון כביש?

סימון כביש יכול להיות מיושם עם צבעים, thermoplastics, פלסטיק קר, סרטים פולימריים ומעילים אור (catathots). החומרים העיקריים המשמשים סימון כביש אופקי הם צבעים תרמופלסטיקה.

בין היתרונות המפורשיםקרסוק - עלות נמוכה לכל יחידה שטח סימון.

כמו כן, זה גם בלתי אפשרי לא יצוין זמן קצר של חומר ייבוש (צבעים) ואת היכולת של ההקרנה של אלמנטים סימון מורכבת על התצורה. למרבה הצער, יש חסרונות. קודם כל, זה עמידות נמוכה של סימון אופקי שנגרם על ידי צבע.

תרמופלסטיים. סוג זה של חומרים אינו מכיל ממיסים, ואת המאפיינים הנוכחיים של thermoplastics הדרושים ליישום הסימון נרכשים כתוצאה של התכה בטמפרטורה של 150-220 ° C.

החיסרון העיקרי של thermoplastics הוא הצורך לחמם את החומר לפני השימוש. סימון כביש אופקי של thermoplastic יש עמידות פונקציונלית הרבה יותר מאשר באמצעות צבעים.

פלסטיק קר שאינם דורשים התחממות למעלה, ובצורה המקורית שלה הם תערובת נוזל של הרכיבים העיקריים ואת hardener נפרד נפרד. כתוצאה מהתערובת שלהם, החומר שיוצר אלמנטים של סימני דרכים אופקיים נוצרים.

השימוש של פלסטיק קר במוסקבה וגופים מכוננים אחרים של הפדרציה הרוסית מוגבל על ידי העלות הגבוהה שלהם מספר קטן של מכונות. עם זאת, יש לציין כי פלסטיק קר לא רק יש סיכוי טוב לשימוש בתנאים אקלימיים שונים, אבל במקרים מסוימים, עשוי להיות חומר אופטימלי עבור סימון כביש אופקי.

סרטים פולימריים קורא למוצרי סימון כבישים מוחלים בסדר הניסוי.

נכון לעכשיו, הם לא מצאו שימוש רחב, אבל כבר במוסקבה ובאזור המרכזי אתה יכול לראות אובייקטים המסומנים באמצעות מוצרים אלה. ייצור של קלטות פולימר בתנאי המפעל מאפשר לך להשיג איכות יציבה, אבל כדי להשיג תוצאות גבוהות ציות זהיר עם טכנולוגיית Markup יש צורך. עלות סימון כביש אופקי מן הסרטים פולימריים גבוה מאוד עולה על הערך של סימון שנעשו על ידי פלסטיק קר.

כדי להפוך את הסימון של תכונות retroreflective המספקים את הנראות שלה בחושך באור המשתקף של פנסי הרכב, מרכולת זכוכית משמשים. קוטר מסכות הזכוכית בשימוש הוא מ 50 עד 1 500 מיקרון (0.05-1.50 מ"מ) בהתאם לסוג של חומר סימון. מסכות זכוכית מוחלות על פני השטח, והם נכנסו פלסטיק. אופטימלי מנקודת המבט של הערך הגבוה ביותר של retroreflectivity הוא מבריק על ידי 50% בסימון. נוכחות של אבני זכוכית תורמת גם לעלייה בחיים של סימון (למעט מסכות זכוכית בהרכב הפלסטיק).

ב ערים גדולות ובמספר כבישים מהירים כיום יש תאורה מלאכותית נייחת. בתנאים אלה, המשמעות של פרמטרים retroreflective מצטמצם במידה מסוימת. וכמו הפרמטר העיקרי שקובע את הנראות של הסימון, מקדם הנראות במספר יום ותאורה מלאכותית.

הוא גם חוזה להציג את האפשרות של החלת "מבנית" סימון המורכב שברים נפרדים או שיש צורה מסוימת בצורה של לוח שחמט, מסרק, וכו 'זה מבטיח חשיפה טובה יותר של סימון בחושך במצב רטוב של ציפוי באור המשתקף של פנסי הרכב. "מבנית" Markup יש עוד רכוש חשוב - בעת נהיגה גלגל של רכב, הנהג מקבל את הנהג מידע נוסף בצורה של רטט, אשר מאפשר לנקוט צעדים בזמן לחזור לגבולות התנועה. בהתחשב בחשבון את התכונות האקלימיות של רוב השטח של הפדרציה הרוסית, סימון כזה הוא מאוד מבטיח.

המשימה

בחר סימן עודף:

תשובה נכונה 4 (סימן שירות, אזהרה שאר)

מהו "המעבר להולכי רגל"?

תשובה נכונה: 1 ו -2

האם זה נכון כי סימן זה מראה כי מעבר הרכבת אין מחסום?

התשובה הנכונה היא: כן, נכון.

"שלוש משימות". התשובה הנכונה כדי להדגיש את השלטים לצבע.

"לאסוף שלטים". סימנים מבוזרים לנהגים, להולכי רגל ושלטים כללי.

Msgstr "הוסף מילה". להרים עבור כל מילה מן העמודה השמאלית כמה עמודה ימין, כך שמו של סימן הכביש הוא.

הולכי רגל

כְּבִישׁ

מסילת רכבת

מַסלוּל

מַחלִיק

עֲבוֹדָה

הולכי רגל

מַעֲבָר

תחנת דלק

מהלך \\ לזוז \\ לעבור

דוּ צְדָדִי

תְנוּעָה

כְּבִישׁ

תַחֲנָה

"תגיד לי". לָדוּן המצב הזה. מי צריך לתת דרך לכביש: מכונית או רוכב אופניים, ולמה.

"תגיד לי". תאר את הציור הזה, איזה סימון מוחל על מי הוא מיועד.

"גִוּוּן". לצבוע את התמונות. לשים לב לצבעים הנדרשים עבור סימנים מותקנים. להסביר את מטרת השלטים.

"שֵׁם." נסה בטור מול כל זוג שלטים כדי להזין את שם הקבוצה אשר שלטים אלה מתייחסים. שמות הקבוצה מוצגים על הלוח.

1.2 רכבת נע ללא מחסום

1.23 ילדים

5.16 תחנת אוטובוס (או) אוטובוסים עגלה

5.19.1-2 מעבר הולכי רגל

3.1 כניסה אסורה

3.10 תנועת הולכי הרגל אסורה

2.1 כביש הבית

2.4 שמור את הכביש

6.2 מהירות מומלצת

6.3.1 מקום היפוך

4.1.2 תנועה ימינה

4.4 שביל אופניים

8.5.2 ימי עבודה

8.13 כיוון הכביש הראשי

7.1 פריט ראשון טיפול רפואי

7.2 בית החולים

« נוסף ". כוונן את הביטוי (באפשרותך להוסיף רשת תשבץ ולתת משימה להיכנס למילים).

1. אחר ...

2. דו-צדדי ...

מקום 3 ...

4. כביש ...

5. להולכי רגל ...

6. מגניב ...

7. מגניב ...

8. מעבר עם חשמלית ...

9. פריאתו ...

תשובות: 1. סכנה, 2. תנועה, 3. בילוי, 4. עבודה, 6. מעבר, 7.Spool, 8. הרמה, 9. Linte, 10. בעלי חיים.