הקנסות שלי בגין הפרות תנועה. סימני דרך: הגדרתם, זנים ועונשים בגין הפרתם

אחר צהריים טובים, קורא יקר.

במאמר השני של הסדרה "תכונות השימוש בסימון דרכים" ייחשב לסימני דרך אופקיים המסדירים את מיקום הרכבים על הכביש.

הָהֵן. נדבר על סימון קווים המפרידים בין זרימת תנועה לכיוונים מנוגדים, כיוונים עוברים, וכן מציינים צדי דרכים.

סוגים אחרים של סימון אופקי יידונו במאמר הבא.

להזכירך, במאמר הראשון של הסדרה נשקלו גם תכונות היישום שלה.

בנוסף, היום נדבר על קנסות אפשריים בגין הפרת דרישות הסימון האופקי, שהם, אני חייב לומר, מגוונים למדי.

סימונים אופקיים להפרדת זרימת תנועה בכיוונים מנוגדים

ישנם מספר סוגים של סימונים אופקיים בהם ניתן להשתמש כדי להפריד בין זרמי תנועה בכיוונים מנוגדים:

בואו ניקח בחשבון כל אחד מסוגי הסימון המוצגים ביתר פירוט.

שורות פריסה 1.1 ו- 1.3 אסור לעבור בשום צורה שהיא. בנסיעה באחד מקווי הסימון הללו בצד הנגדי של הכביש, יחויב הנהג.

באשר לחזרה לצד העובר של התנועה דרך "מוצק" או "מוצק כפול", אז גם תמרונים כאלה אסורים על פי הכללים. סעיף 9.1 1 אוסר להיות על הנתיב הנגדי המופרד על ידי אחד הקווים המוצקים:

9.1 1. בכבישים דו כיווניים כלשהם, חל איסור להשתמש בנתיב המיועד לתנועה מתקרבת אם הוא מופרד קווי חשמלית, רצועת הפרדה, סימון 1.1, 1.3 או סימון 1.11, שהקו השבור ממוקם משמאל.

ההבדל העיקרי בין סימון הנתיבים 1.1 ל -1.3 הוא שקו אחיד אחד נמצא רק בכבישים עם 3 נתיבים או פחות. מוצק כפול ניתן למצוא בדרכים דו-מסלוליות ותלת-מסלוליות עם נתיבים רחבים (יותר מ -3.75 מטר), כמו גם בכבישים עם 4 נתיבים ומעלה, ללא קשר לרוחב הנתיבים.

שורות פריסה 1.5 ו- 1.6מותר לחצות זרמי תנועה בכיוונים מנוגדים. עם זאת, יש לציין כי שורה 1.6 מזהירה את הנהג מפני הגישה הקרובה של סימונים 1.1 או 1.11. לכן, אם אתה רואה שהסימון 1.5 הוחלף בסימון 1.6, הימנע מנסיעה לנתיב הקרוב.

לידיעתך, למרות שקווים 1.5 ו- 1.6 מורשים לעבור, ייתכן שיהיה תנאים נוספים, האוסרים על נסיעה לנתיב הקרוב. לדוגמא, השלט "עקיפה אסורה" עשוי להיות מצב כזה.

תוכלו ללמוד עוד על המוזרויות של עונשים בגין נסיעה לנתיב הקרוב במאמר "". לא נחזור על עצמנו כאן.

זהו סימון מיוחד, שהוא למעשה שילוב של 1.1 סימון ו- 1.5 סימון. יחד עם זאת, עבור מכוניות שנוסעות מצד קו אחיד, הוא מוצק, ולמכוניות שנוסעות מהצד של קו מקווקו, זה לסירוגין.

לכן, ניתן לעבור סימון זה מהצד הרציף (מבלי להפר את הדרישות של נקודות אחרות), כמו גם מהצד המוצק בעת עקיפה או עקיפה.

משתמשים בו בכבישים עם רמזורים הפיכים. הפרטים של השימוש בסימון זה נדונו בסדרת המאמרים "".

שים לב שרק סוגי הסימון המפורטים לעיל יכולים להפריד בין זרימת תנועה לכיוונים מנוגדים. עם זאת, ניתן להשתמש בחלק מהקווים המפורטים גם להפרדת הנתיבים העוברים, עליהם נדון להלן.

לאורך הדרך סימונים אופקיים לחלוקת תנועה

בואו ניקח בחשבון את התכונות של השימוש בסימון לעיל. באופן עקרוני, כל אחד מהקווים לעיל יכול לשמש לסימון הגבולות בכביש, אולם לחלק מהקווים יש מאפיינים מיוחדים.

משמש לסימון צירי תנועה בצומת. אתה יכול לראות את זה רק בצומת דרכים עם מבנה מורכב ולא מובן. סימונים כאלה אינם נמצאים בצמתים רגילים (מרובעים). תמיד תוכלו לעבור אותו, אך מבלי להפר כללי תעבורה אחרים.

דרך אופקית סימון 1.8 מציין את גבולות נתיבי ההאצה או ההאטה. אתה יכול גם לחצות אותו בכל מקרה ומכל צד.

הרשו לי להזכיר לכם כי בנוכחות נתיב האטה, עליכם לבנות מחדש תחילה ורק אז להתחיל לבלימה. יש לומר את אותו הדבר לגבי נתיבי התאוצה. ראשית עליך להאיץ עליהם, ורק אחר כך לבנות מחדש לנתיבים רגילים.

באשר לשאר קווי הסימון האופקיים (1.1, 1.5, 1.6, 1.9, 1.11), הם כבר נחשבו במאמר זה. באופן כללי, הם שומרים על ערכיהם עם ההבדל היחיד שניתן להשתמש בהם גם להפרדת הנתיבים העוברים על הכביש.

רק למקרה, הרשו לי להזכיר לכם שתוכלו לחצות רק קווי סימון שבורים, כמו גם את הקו המיוחד 1.11 מהצד השבור.

סימונים אופקיים לסימון קצה המסילה

יש גם סימון דרך אופקי מיוחד לסימון גבולות:

לידיעתך, ניתן להשתמש בשני קווי סימון אופקיים מלאים (1.1 ו- 1.2) בלבד כדי לציין את גבולות המסילה בשנת 2017.

קווי הסימון המצוינים נראים דומים זה לזה, אך יש להם עובי שונה:

בנוסף, לשורות אלו משמעויות שונות. תמיד אסור לחצות את קו 1.1, ומותר לחצות את קו 1.2 כדי ללכת ומצד הכביש במקומות שבהם מותר לרכב.

זה מסכם את השיקול של סימון הכביש האופקי המסדיר את מיקום הרכבים על הכביש. אני רוצה להזכיר לך שעל הכביש, בנוסף לקווי סימון לבנים, יתכנו גם כתומים, בעלי משמעות זהה לחלוטין. אתה יכול לקרוא על המוזרויות של היישום שלהם במאמר "".

עונש בגין הפרת תוויות הדרך

עונש בגין הפרת דרישות סימון הדרך כרגע הוא 500 רובל (או אזהרה בכתב). עונש זה מוטל על מעבר כל קו סימון שאסור לעבור.

היוצא מן הכלל היחיד הוא נסיעה לנתיב המתקרב דרך כל קו סימון רציף, העונש בשלילת זכויות למשך 4-6 חודשים או קנס של 1,500 רובל. הפרה חוזרת גוררת שלילת זכויות למשך שנה או קנס של 5,000 רובל, אם ההפרה נרשמת.

עודכן לאחרונה: 7 ביולי 2017

הפרת סימון, קנס מ -1 בינואר 2013

באחריות כל המשתתפים לעמוד במידע הכלול בסימונים על הכביש. תנועה בכביש... אי מילוי חובה זו כרוך בענישה שנקבעה בקוד העבירות המינהליות של הפדרציה הרוסית. בעת ביצוע תמרון כלשהו על ידי משתמש בדרכים, ייתכן שהסימון יופר.... הקנס בגין ביצוע עבירה כזו יכול לנוע בין 300 ל -5000 רובל, תלוי בסימון שהנהג לא עקב אחריו. בנוסף, ראוי לציין כי חלקם פעולות דומות עוד עלול לגרור משיכת רישיון נהיגה לתקופה מסוימת, הקבוע גם בחוק. יש עוד נקודה חשובה אחת שיש לזכור גם לאחר ביצוע הפרת סימון. יש לקבוע את הקנס שהונפקו במקרה זה על ידי מפקחי משטרת התעבורה תוך התחשבות בתנאים שבהם התרחשה הפרה זו.

הפרת סימון הדרך במצבים שונים

ככלל, המצבים הנפוצים ביותר בכבישים קשורים למעבר קו אחיד... סימון זה נמצא בכבישי רוסיה בתדירות גבוהה יותר, הן בתחומי העיר והן בכבישים מהירים וכבישים מהירים. על פי החקיקה הקיימת, הפרה של תווי הכביש בצורה של קו אחיד גוררת האפשרויות הבאות לענישה:

• משיכת רישיון נהיגה;
• הטלת קנס.

הפרת סימון דרכים בצורת קו אחיד גוררת ענישה כסכום כסף נרשם מסוים שישולם במקרה בו התמרון שבוצע על ידי הנהג בוצע לראשונה והעבריין לא הוטל אחריות בעבר בעבירה זו. חידושים אלה נכנסו לתוקף ב -1 בינואר 2013.

הפרת כללי הסימון מסיבות תקפות

לעתים קרובות בדרכים נוצרים מצבים שבהם הפרת כללי הסימון נעשתה לחלוטין על ידי בעל הרכב מסיבות מובנות למדי. ראשית, ניתן לערער על חוות דעתו של מפקח משטרת התנועה כאשר הסימונים על הכביש נראים בצורה גרועה עקב לכלוך, שנמחקים כמעט עקב בלאי עצמם. במצבים כאלה, אזרח מחויב לרשום בבירור את דעתו בפרוטוקול, ואם אפשר, לתקן מצב דומה על ידי צילום או וידאו. מצב נוסף המאפשר הפרה של כללי הסימון הוא ביצוע פעולות שמטרתן למנוע תאונת דרכים. במקרה זה ניתן לכנות את פעולות הנהג בכפייה והן אינן טומנות בחובה שום ענישה מצד נציגי הפיקוח הממלכתי.

כמו כן, בכל הנוגע לסימון הדרך כדאי לזכור שכאשר ישנם שלטי סימון קבועים וזמניים על הכביש, גם אם הם סותרים זה את זה, עדיפות ניתנת לסימונים זמניים... ראוי לזכור כי סימנים זמניים מוחלים על הכביש באמצעות מריחת צבע כתום. צבע לבן או צהוב משמש תמיד לסימון דרך קבוע.

מניתוח העבירות שבוצעו בכבישי רוסיה עולה כי רובן קשורות לאי עמידה בדרישות הסימונים המופעלים על אדמת הכביש. על פי כמה מסקנות, הנהגים מכניסים אותם במכוון, על פי אחרים, מדובר בבורות הכללים בגלל האיכות הנמוכה של הכשרת צוערים של בתי ספר לנהיגה בכללי תעבורת הכביש. חציית קו אחיד כפול, עקיפה דרך קו ההפרדה - כל זה ולא רק מוביל לקנסות.

קוראים יקרים! המאמרים שלנו מספרים על פתרונות אופייניים בעיות חוקיותאך כל מקרה הוא ייחודי.

אם אתה רוצה לדעת כיצד לפתור בדיוק את הבעיה שלך - צור קשר עם טופס היועץ המקוון בצד ימין.

או התקשר אלינו הלאה מספר:

8 804 333 71 85 (חינם)
זה מהיר וחינמי!

המשמעות של סימון דרכים לנהג

סימון דרכים - אחד המרכיבים בכביש המכוון את הנהג, האוסר או מאפשר לו לבצע תמרונים מסוימים. היעדר תווי הכביש מבלבל את הנהג המודרני, במיוחד את המתחיל. הערכים מוצקים, לא רציפים, קווים כפולים, מצביעי חץ במהלך התנועה הם חיוניים מכיוון שאלמנטים של סימני הכביש מסוגלים להסביר לנהג את כללי התנועה בקלות ובקלות בכל תנאי.

סימני הכביש הראשונים בתולדות תנועת הרכב העולמית הופיעו בשנת 1911 באמריקה, שם הוחלו על הכביש המהיר הראשון. מרכיבי הסימון, שקיימים בבטחה עד היום, במסגרת כללי התעבורה, קיבלו הגדרה ברורה, סיווג לסוגים, והוקמו בגין הפרות של כללי סימון הדרך.

בכללים, המושג "סימון דרכים" או סימון מקבל את ההגדרה הבאה: אלה אלמנטים מסומנים המופעלים על מדרכות האספלט של כבישים מהירים מודרניים ו כבישים מהירים... אלמנטים לסימון מספקים את המידע הדרוש למשתמש בדרכים. על פי הכללים, הם יכולים לפעול כאלמנטים עצמאיים או לפעול יחד עם סימני דרך... במספר מצבים דרישות הסימנים קודמות לסימונים.

סרטון זה יספר לכם יותר על סימון דרכים:

כללים וחומרים ליישום

כללים וחומרים לסימון

• כל הצבעים חייבים לעמוד בדרישות GOST (סעיף 5.1 R 52575);
• על פני הכביש להיות יבשים ונקיים, אלא אם כן הוראות השימוש בחומר אומרות אחרת על מריחת צבע;
• אם נעשה שימוש לסרטי קלטות תרמופלסטיות, פלסטיק קר או פולימרי, מומלץ לעבד את הכביש ניסוחים מיוחדים לפריימר;
• טמפרטורת פני הציפוי, האוויר, יחד עם הלחות של האחרון, חייבים לעמוד בדרישות שיש לאיית בדרכון החומר;
• הסימון מתחיל בצבע על קו האמצע;
• יש לנער את הצבע היטב לפני השימוש ולערבב עד לקבלת תערובת חלקה.

ישנם הרבה חומרים המשמשים לסימון. בואו נסתכל מהי כל תצוגה:

• צבעים הם פיגמנט צביעה, חומר מילוי מינרלי, חומרי מילוי שונים עם פולימר קלסר. לפי סוג הממיס, צבעים נבדלים על מבוסס על מים וממס אורגני. לפי שיטת ההקשחה, נבדלים צבעים פשוטים - התקשות מתרחשת בשל העובדה כי השלב הנוזלי והמורכב, המורכב ממספר רכיבים, מתאדים מהרכב הצבע. לצורך התקשות האחרונים משתמשים ברכיבים מיוחדים;
• תרמופלסטים. הם יכולים להיות בתערובת אבקה, יצוקים צורה נפחית או אלמנטים שטוחים מוכנים להנחה;
• פלסטיק קר הוא תערובת נוזלית של המרכיבים העיקריים, המסופקת עם מקשיח במיכל נפרד;
• קלטות פולימר.

על פגיעה, חציית קו סימון איתן, הפרת הכללים בעת החלפת נתיב, פנייה וקנס בגין זה, קרא להלן.

הקוד התחשב בהפרה של דרישות הסימון באותה צורה כמו הפרה של דרישות השלטים. בעיקרון, לכל הפחות (), וסיבוב שמאלה, U-TURN, חניה ועצירה הם יקרים משמעותית.

החץ על הכביש (סימון 1.18) מציין את כיוון התנועה היחיד המותר בצומת.

אם אתה פונה ימינה, העונש מינימלי - אזהרה או קנס של 500 רובל.

אם אתה פונה שמאלה או מסתובב - קנס של 1000-1500 רובל.

אם עוד לפני הצומת תפנה שמאלה לחצר או תסתובב (דרך קו המרכז המוצק!), אלה הם אותם דברים 1000-1500 רובל.

כלומר, הכל זהה לסימנים: קוד מינהלי. סעיף 12.16. חלק 2. פנייה שמאלה או פניית פרסה בניגוד לדרישות הקבועות בתמרורים או בסימון הכביש. יכלול הטלת קנס מינהלי בסכום של אלף עד אלף וחמש מאות רובל.

בהחלט שום דבר לא ישתנה אם נהפוך את הכביש לנתיב רב ובאמצע נצייר קו סימון איתן כפול.

הכל אותו הדבר - בסדר 1000-1500 רובל לכל ניסיון לפנות שמאלה או להסתובב בצומת, לפני צומת או אחרי צומת, בניגוד לדרישת הסימון.

האפשרויות עשויות להיות שונות, אך התבנית זהה - ענישה חמורה ( בסדר 1000-1500 רובל) רק עבור פנייה שמאלה או פניית פרסה בניגוד לדרישות הסימון. ואם, למשל, עכשיו סע ישר מהנתיב הימני, אז הם יענישו לכל הפחות ( אזהרה או 500 רובל בסדר).

אתה רק צריך להבין שהתנועה בכביש ההפוך לכיוון ההפוך היא הפרה אחרת לגמרי, וכאן אלף וחצי לא יכולים להיפטר.

מעשה כזה כשיר כ "השארת המסלול הקרוב בניגוד לכללים"והעונש שונה לחלוטין - קנס של 5,000 רובל או שלילת זכויות לתקופה של 4 עד 6 חודשים.

קו אחיד צהוב המתואר לאורך קצה הכביש (סימון 1.4) מציין מקומות שבהם אסורה עצירת כלי רכב.

כל ניסיון לעצור בקו זה נענש באותה צורה כמו עצירה באזור הפעולה של השלט 3.27 "עצירה אסורה":

קו מקווקו צהוב המתואר לאורך קצה המסילה (סימן 1.9) מציין היכן אסור לחנות.

אתה יכול לעצור ללא עונש, אבל אם אתה חונה, העונש זהה לאזור הפעולה של השלט 3.28 "חניה אסורה": קנס של 1,500 רובל (במוסקבה ובסנט פטרסבורג - 3000 רובל).

קוד מינהלי. סעיף 12.16. חלק 4. אי עמידה בדרישות הקבועות בתמרורים או בסימון הכביש, האוסרת על עצירה או חנייה של כלי רכב, למעט המקרה הקבוע בחלק 5 של מאמר זה, יכלול הטלת קנס מנהלי בסך אלף וחמש מאות רובל.

קוד מינהלי. סעיף 12.16. חלק 5. ההפרה שנקבעה בחלק 4 של מאמר זה, שבוצעה בעיר בעלת משמעות פדרלית מוסקבה או סנט פטרסבורג, יכלול הטלת קנס מנהלי בסך שלושת אלפים רובל.

סימונים כאלה מספקים מקומות חניה לרכבים של נהגים נכים.

לכסח כמו נכה על ידי הדבקת תו זיהוי על רכב זה עסק לא אמין, אתה צריך גם מסמך המאשר את הנכות. אחרת, אתה יכול להפסיד 10,000 רובל.

ראשית, הם ייענשו על חנייה במקום המיועד לאנשים עם מוגבלויות ( בסדר 5,000 רובל):

קוד מינהלי. סעיף 12.19. חלק 2. הפרת הכללים לעצור או להחנות רכבים במקומות המיועדים לעצור או להחנות רכבים של נכים, יכלול הטלת קנס מנהלי על הנהג בסכום של שלושת אלפים עד חמשת אלפים רובל.

ושנית, להתקנה בלתי חוקית של סימן הזיהוי "לא חוקי" (עוד 5000 רובל):

קוד מינהלי. סעיף 12.4. חלק 2. התקנה על רכב ללא אישור מתאים של מכשירים לאספקת אותות אור או קול מיוחדים (למעט אזעקות פריצה) או התקנה בלתי חוקית של מנורת זיהוי על רכב מונית נוסעים או סימן זיהוי "מושבת" יכלול הטלת קנס מינהלי על אזרחים בסכום של חמשת אלפים רובל עם החרמת הנושא של עבירה מנהלית.

יציאה מקו העצירה בהמתנה לרמזור ירוק עולה היום 800 רובל.

קוד מינהלי. סעיף 12.12. חלק 2. אי עמידה בדרישת תקנות תעבורת הדרכים לעצור מול קו עצירה המצוין על ידי תמרורים או סימונים של הכביש, עם רמזור האוסר או תנועה האוסרת מבקר תנועה. יכלול הטלת קנס מנהלי בסך שמונה מאות רובל.

ובעצם הכל. הפרת דרישות קווי סימון אחרים נענשת לכל הפחות ( אזהרה או 500 רובל בסדר).

נהגים מקומיים מתלוצצים לעיתים קרובות שבארצנו הם יפסיקו לחצות קו סימון איתן רק אם הוא בגובה חצי מטר.

כללי התעבורה אוסרים בבירור מעבר קו סימון איתן - בסדר או גרוע מכך מחכה לכל פורץ. עם זאת, אין מניעת זכויות בגין כל הפרה על פי פסקה זו. כל נהג צריך לדעת באילו מקרים הפרה כזו תגרור רק קנס, ובהם העונש יכול להיות חמור בהרבה.

לעיתים קרובות מפקחי משטרת התנועה מנצלים את בורות הנהגים בנושא החלת העונשים. הענישה בדמות שלילת זכויות בגין חציית קו איתן ניתנת באמת, ולכן שוטרי משטרת התנועה מפרשים לעתים קרובות את החוק מכיוון שהוא מועיל יותר עבורם. במציאות, הפרה כמו מעבר יחיד יחיד או כפול אינה גוררת לעתים קרובות סנקציה כזו כמו שלילת רישיון נהיגה.

רק במקרה אחד, בגין הפרה זו, מוחל באופן חד משמעי העונש בצורת שלילת זכויות - עקיפה עם חציית קו סימון איתן.

גם כשעקפים לאט יותר רכב לא ניתן יהיה להימנע מהפעלת סנקציה זו. במצבים כאלה, הנהג, למשל, של טרקטור, חייב, מבלי להפריע, להתפנות לצד ולהניח לרכב שמאחוריו לעבור. עם זאת, אם הוא לא עשה זאת, עדיין עליך להמשיך לנסוע בנתיב שלך מבלי לחצות את הנתיב המוצק.

במקרים אחרים ניתן קנס בגין חציית קו סימון איתן

יש מקרה נפרד כאשר עוברים קו מוצק כפול בזמן היציאה מהחצר. למרות שהפרה זו גסה, היא גם לא מאיימת לשלול רישיון נהיגה. במצב כזה, סעיף 12.16 חל, כלומר הפרה של דרישות התמרורים והסימונים. על תמרון כזה אתה יכול להיקנס בקנס, אך לא לשלול את זכויותיך.

מודע חמוש. במידת הצורך תוכלו להתווכח עם מפקח משטרת התעבורה, אם תעצרו לחציית קו איתן, לעיתים ניתן להימנע מקנס וקיפוח זכויות. עם זאת, אם עדיין לא הצלחת לשכנע את המפקח בפירוש השגוי, והוא ביטל את הזכויות, פנה לעורך דין רכב. אם זה לא היה עוקף, אז המקרה בגישה הנכונה ינצח בבית המשפט.