הפצה של כבישים. באישור התוכנית של פריסת שלטי הדרכים בשטח ההתנחלות הכפרית של ברינסקי

שלח את העבודה הטובה שלך בבסיס הידע הוא פשוט. השתמש בטופס שלהלן

עבודה טובה לאתר "\u003e

סטודנטים, סטודנטים לתואר שני, מדענים צעירים המשתמשים בבסיס הידע בלימודיהם ועבודתם יהיו אסירי תודה לך מאוד.

מסמכים דומים

סוגים ותכלית של רמזורים, שלטי דרכים, דרכי כביש. מצב העניינים בפועל בהסדרת התנועה על המסלולים הנמצאים במחקר. עקרונות של אינטראקציה של ארגונים בנושאים רגולטוריים כְּבִישׁ ב Lysva.

תזה, הוסיף 11/06/2015


סוגי סימני דרכים. חישוב פרמטרים גיאומטריים. רשימה ו להצדיק את היישום של סימון על צומת מוקרן. ספירה והצדקה של יישום שלטים בצומת המעוצבת. כללים ליישום שלטי כביש, סימון.

קורסים, הוסיף 06/21/2010


ניתוח כמותי וטופוגרפי של התאונה בעיר העמודות. קביעת עוצמת התנועה וההרכב של זרימת ההובלה. התאמת הפרת שלטי הדרכים. שיפור ארגון הכביש באזורים שונים.

תזה, הוסיף 06/17/2016


תנאי כביש כגורם הקובע את האמינות של הנהג. הערכת ההשפעה, האיכות, נכונות ההתקנה והתפרשים של שלטי דרכים ומבנים אחרים לבטיחות בדרכים. מטרה וסיווג שלטי דרכים.

תזה, הוסיף 11.12.2009


המאפיינים הכוללים של שלטי הדרכים: אזהרה, עדיפות, האוסר, מרשם, מידע, שירות וסימנים למידע נוסף. ניתוח היעילות של האמצעים הטכניים של ארגון התנועה בדרכים בצומת.

עבודה הקורס, הוסיף 12/19/2011


מגמות בטיחות חדשניות. שיפור בטיחות בדרכים על ידי ויזואליזציה אמינה של שלטי הכביש במכונית. מערכת המניעה להירדם מאחורי ההגה של הנהג עייף.

תוכנית עסקית, נוסף 05/22/2010


חישוב היכולת של הכביש ואת מקדם העומס של התנועה: עוצמת התנועה, כיוון התנועה של הולכי רגל ומכוניות. ניתוח תנאי הכביש, צומת המעגל, סוג הצטלבות. רוחב המדרכה להולכי רגל וכביש הכביש.

קורסים, הוסיף 11/22/2009


הפעילות העיקרית של הביטחון והארגון של תנועת הדרכים. מאפייני רשת הרחוב ברחוב בצומת של Seryshev-Polar. קיבולת המטען של הכביש. ניתוח תאונות דרכים.

תזה, הוסיף 06/24/2015


הצורך להעביר הולכי רגל במדרכות או במסלולים להולכי רגל, ובהיעדרותם - על ידי רוחות. תנועה של עמודות טיולים מאורגנים על הכביש המהיר. כללים צומת עם צואה של כביש. הנוהל לחכות לתחבורה.

דו"ח, נוסף 06.05.2009


תנועת כביש על רשת הכבישים של מחוז המפעל של מינסק, תוך התחשבות בדרישות הרגולטוריות. ניתוח חירום כמותי ומוקד. ניתוח של עוצמת התנועה והרכב של זרימת התחבורה. הערכה של האפקטיביות של פתרונות.

מקרה מספר 2-92 / 2013

שֵׁם הפדרציה הרוסית

07 במרץ, 2013 פ 'מג'דורצ'נסקי

קונדינסקי בית משפט מחוזי את ספינות של Khanty-Mansiysk אוטונומי Okrug - UGRA כחלק:

בניין Nazaruka R. V.

עם השתתפות של עוזר בכיר לתובע של מחוז קונדינסקי, Bhugger, E. V.,

עם מזכיר Shestakova G.,

נבדק בפתח מושב בית המשפט מקרה אזרחי מספר 2-90 / 2013 תביעה משפטית התובע של מחוז קונדינסקי בהגנה על האינטרסים של מעגל בלתי מוגדר של אנשים למינהל ההתנחלות העיר Kondinskoye על זיהוי חוסר המעשה לכישלון למלא את החובה לבצע את החשבונאות הנכונה של מספר שלטי הדרכים והתשלומים הבלתי חוקיים, התחייבות לפתח תוכנית שלטי דרכים, סימון וגדרות הממוקם בהתנחלות העיר קונדינסקי,

מוּתקָן:

התובע של מחוז Kondi ערער לבית המשפט כדי להגן על האינטרסים של התפלגות בלתי מוגבלת של אנשים לממשלה של ההתנחלות Kondinskoye (להלן HP. Kondinskoye) על זיהוי חוסר המעשה ליישם את החשבונאות המדינה הנכונה של מספר שלטי הדרכים ושלטים בלתי חוקיים וחובות לפיתוח תכנית של סימני דרכים, סימון וגדרות הממוקם על שטח של GP. קונדינסקי.

הטענות מונעות על ידי העובדה שבדיקה של משרדו של התובע של ביצוע המחוז של חקיקת בטיחות התנועה על שטח GP. Kondinskoye חשף הפרות של חקיקה פדרלית. במהלך הבדיקה, הוקמה כי מנהל GP. Kondinskoye, המדינה הנכונה חשבונאות עבור מספר שלטי הכביש ואת המצביעים בהתאם לשקיעה שאושרה לא נערך ואין תוכנית של סימני כביש, סימון וגדרות. התובע מבקש מבית המשפט לזהות את חוסר המעשה של הממשל של ההתנחלות העירונית של Kondinskoye עבור אי מילוי החובה ליישם את החשבונאות המדינה המתאימה של מספר שלטי הדרכים והסימנים לא חוקיים וחייבים את הממשל של העיר ההתנחלות של Kondinskoye לפתח תוכנית של סימני כביש, סימון וגדרות הממוקם על שטח ההתנחלות העיר Kondinskoye עד 09/01/2013 של השנה.

בדיון, נציג התובע באג'רקובה EV התביעות נתמכה במלואן, מבהיר את המועד האחרון לחובתו ומבקשת מבית המשפט להכיר במעליתה של הממשל של היישוב העיר של Kondinskoye עבור אי מילוי החובה ליישם החשבונאות הממלכתית המתאימה במספר שלטי הדרכים והסימנים לא חוקיים וחייבים את הממשל של יישוב העיר של אזור קונדו לפתח תכנית של נקע של סימני דרכים, סימון וגדרות הממוקם על שטח ההתנחלות העירונית של הדירה אזור עד 01.03.2014.

נציגים של הנאשם של GP. Kondinskoye, צד שלישי OGIBDD OMVD של רוסיה במחוז קונינדיאן לא הופיע במושב בית המשפט, לא הודיעו כראוי לגבי הזמן והמקום של המקרה של המקרה.

בית המשפט, בהנחיית הדרישות של חלקים 3, 5 נחשב במקרה בהעדר הנאשם וצליל שלישי.

לאחר ששמעו את נציג התובע, לאחר שבמד את חומרים של המקרה, בית המשפט רואה את הטענות להיות מרוצה בשטח הבא.

בדיון, הוא הוקם ולא שנוי במחלוקת על ידי הצדדים כי בשטח של pgt. תוכנית ההפצה של קונדינסקי של שלטי הדרכים, סימון וגדרות לא פותחו (LD 9, 11).

סעיף 6. חוק פדרלי מיום 10 בדצמבר 1995 - 196 - Fz "על בטיחות בדרכים" (להלן - חוק בטיחות התנועה) נקבע כי ממשלות מקומיות בהתאם לחקיקת הפדרציה הרוסית ולחקירת הגופים המרכיבים של הפדרציה הרוסית בתוכו יכולתם לפתור בעיות אבטחה. סמכויות הממשלה העצמית המקומית בתחום בטיחות הדרכים הן התחייבויות מתכלות של עיריות.

מכוח סעיף 21 לחוק בטיחות התנועה של פעילות בטיחות הכביש, כולל יצירת ומתן מגרשי חניה (מקומות חניה) בגבולות ההתנחלויות, מתבצעים על מנת לשפר את בטיחות הכביש ואת קיבולת הכביש של הפדרלי , רשויות ההנהלה של הנושאים של הפדרציה הרוסית וממשלות מקומיות, ישויות משפטיות ויחידים בעלי בעלים או בעלי אחרים כבישים כבישים.

פיתוח ויישום של פעילויות אלה מתבצעים בהתאם למעשים המשפטיים הרגולטוריים של הפדרציה הרוסית ומעשי המשפטים הרגולטוריים של הגופים המרכיבים של הפדרציה הרוסית על בסיס פרויקטים, תוכניות ותיעוד אחר שאושרו באופן שנקבע.

סעיף 6 של סעיף 13 של החוק הפדרלי של 08.11.2007, 257-FZ על כבישים ופעולות כביש בפדרציה הרוסית ובתיקונים למעשי חקיקה מסוימים של הפדרציה הרוסית "לסמכויותיהם של ממשלות מקומיות בתחום השימוש בדרכים ופעילויות התנועה בדרכים כוללות פעילויות כבישים לגבי כבישים מקומיים.

צו של ממשלת הפדרציה הרוסית מתאריך 04.12.1998 מס '1441 אישרה את הכללים לחשבונאות המדינה של אינדיקטורים לבטיחות בדרכים לאורך, מצב טכני של כבישי הרכב של הפדרציה הרוסית ונוכחות של מתקני שירות עליהם (להלן להלן כמו כללים).

סעיף 3 של הכללים קבע כי החשבונאות המדינה מתבצעת על ידי גופי ניהול כבישים שימוש נפוץ, ממשלות מקומיות, ישויות משפטיות ויחידים, שבהם נמצאים בכבישים אלה, החשמליות או העברית.

בהתאם לסעיף 7, הכללים מתבצעים, לרבות רשומות ציבוריות של מספר שלטי הדרכים והמצביעים בהתאם לשקיעה שאושרה.

סעיף 4.1.1. תקן המדינה של הפדרציה הרוסית GOST R 50597-93 "כבישי רכב ורחובות. דרישות למצב תפעולי, מותר בתנאים להבטחת בטיחות בדרכים ". מאומץ על ידי הצו תקן המדינה של הפדרציה הרוסית של 11.10.1993 № 221 ונכנס לתוקף מ 01.07.1994), הוא מצוין כי הכבישים חייב להיות מצויד סימני דרךמיוצרים ופורסמו על פי החקירה שאושרו בצורה שנקבעה.

סעיף 15 לסעיף 15 לסדר משרד הובלה של הפדרציה הרוסית של 12.11.2007 מס '160 "באישור הסיווג של עבודה על שיפוץ, תיקון ותחזוקה של כבישים ציבוריים ומבנים מלאכותיים עליהם מצוין על העובדה כי פיתוח הפרויקט נכלל בתחזוקת כבישים כבישים, חתימות כבישים, סימן הכביש תוכניות סימון, בדיקת הפרויקט.

בהתאם לסעיף 1.4, הנוהל לפיתוח ואישור פרויקטים לארגון תנועת כבישים בכבישים שהוקמו על ידי מכתב המשותף של משרד הפנים של הפדרציה הרוסית של 02.08.2006 מס '13 / 6-3853 Rosavtodora מ 07.08.2006 מס '01-29 / 53123, ללקוח של ארגון פרויקט התנועה לכבישים עירוניים הוא רשויות ההנהלה מורשה לנהל את הכבישים האלה.

כפי שנקבע בדיון בית המשפט, אין סימנים כבישים ביישוב תכנית ההפצה, כלומר, יש מקום, בניגוד לדרישות החוק, את חוסר המעש מצד ממשל GP. Kondinskoye, לידי ביטוי אי מילוי של סמכויותיה ליישם את התפתחות של הכביש לחתום ערכת הפרעה בתוך גבולות ההתנחלות.

היעדר תוכנית פרקטיקה על שטח ההתנחלות יוצרת אי ודאות בעת ארגון כביש ומכניס מעגל בלתי מוגדר של אנשים וממוקמת על שטח ההתנחלות, לסכנה להפוך למשתתף בתאונת הדרך עקב אי-ודאות של ארגון הארגון, כלומר, מפרת את זכויותיהם של אנשים אלה.

בהתחשב באמור לעיל, כמו גם את הוראות סעיף 12 למעשה בטיחות בדרכים, מסך בית המשפט כי פעילות הכבישים ביחס לכבישים מקומיים בתוך גבולות ההתנחלויות, הבטחת בטיחות בדרכים בכבישים של GP. Kondinskoye, להבטיח את תפקוד הכביש ברשת רחוב הכביש GP. Kondinskoye, פיתוח של צעדים עבור המיקום של צו העירון ליישום תחזוקה ופיתוח של אמצעים טכניים של תנועת כביש, כמו גם אישור של נקע של אמצעי טכני של התנועה הכביש וציוד הכבישים והרחובות (כולל שלטי כביש, סימני דרכים, רמזורים בדרכים, גדרות כביש ברשת הרחוב של העירייה של HP. Konditions) הם משימות שהוקצו למינהל GP. Kondinskoye, בקשר עם אשר טענות התובע כפופות לשביעות רצון.

בנוסף, הממשל של GP. Kondinskoye מסכים עם תביעות של התובע (LD 20).

הדרישות של התובע אינן פוגעות בעצמאותה של הממשלה המקומית בפתרון נושאים בעלי חשיבות מקומית, אך מכוונים לחלוק אותו סדר שיפוטי לבצע את האחריות שהוקצתה לחוק.

בהתאם לחלק 1, 2 בעת קבלת החלטה של \u200b\u200bבית משפט, המחייב את הנאשם להתחייב פעולות מסוימותאם ניתן לבצע פעולות שצוינו רק על ידי הנאשם, בית המשפט קובע פרק זמן שבו יש לבצע החלטה בית המשפט.

בקביעת מועדים לביצוע ההחלטה, מביא בחשבון בית המשפט את עקרון הרציונליות בה יש את האדם המחויב לטפל בבית המשפט הזדמנות אמיתית להגשים את החלטת בית המשפט. בעניין זה, בהתחשב בדרישות התובע, את אופי היחסים השנויים, הצורך למצוא כספים, נוכחות של מספיק זמן כדי למלא כמות מסוימת של עבודה, בית המשפט מגיע למסקנה כי התובע בתוכניות התביעה זמן סביר למקרה זה לחסל את ההפרעות.

מכוח חלק של חלק 1 של העלויות שנגרמו על ידי בית המשפט בקשר עם התמורה של המקרה, ותפקיד המדינה, מתשלום שבו התובע שוחרר, שנאשם הנאשם שלא שוחרר מלשילוי עלויות בית המשפט ליחס ליחס החלק המרווח של התביעות.

לפי סעיף 9 של חלק 2 של אמנות. 333.36 קוד מס של הפדרציה הרוסית המשרד של התובע פטור משלמים חובה המדינה במקרים הנחשבים בבתי המשפט של סמכות השיפוט הכללית, שהוטלו על ההגנה על הזכויות, החירויות ואינטרסים לגיטימיים של מעגל בלתי מוגדר של אנשים.

בהתאם PP. 19 עמ '1 אמנות. 333.36 מתוך קוד המס של הפדרציה הרוסית מתשלום החובה הממלכתית במקרים הנחשבים בבתי המשפט של סמכות השיפוט הכללית, וכן שופטי העולם, פטורים גופים המדינה, ממשלות מקומיות, רמקולים במקרים הנחשבים בבתי המשפט של סמכות השיפוט הכללית, וכן שופטי העולם, כתובעים או המשיבים.

בהתחשב באמור לעיל, בית המשפט על בסיס חלק 4 סבור עלויות אפשריות שנגרמו על ידי בית המשפט בקשר עם התמורה של המקרה, לפצות את התקציב הפדרלי.

מודרך על ידי אמנות. אומנות. 194-199 קוד נוהל אזרחי של הפדרציה הרוסית, בית המשפט

טענות התובע של מחוז קונדינסקי להגנה על האינטרסים של מעגל בלתי מוגבל של אנשים למינהל ההתנחלות של קונדינסקו, בהכרה בחוסר המעשה לכישלון למלא את החובה לבצע את החשבונאות הנכונה של מספר הכביש שלטים וסוגים בלתי חוקיים, החובה לפתח תוכנית של סימני הדרכים, סימון וגדרות הממוקם ביישוב העיר של Kondinskoye מלא.

כדי לזהות את חוסר המעשה של הממשל של ההתיישבות העירונית לחוסר הגשמה של החובה ליישם את החשבונאות הממלכתית המתאימה במספר שלטי הדרכים והשלטים בלתי חוקיים.

מינהל היישוב העיר של Kondinskoye לפתח תוכנית של פריסת שלטי דרכים, סימון וגדרות הממוקם על שטח ההתנחלות של Kondinskoye עד 01.03.2014.

ההחלטה יכולה להיות ערערה לבית המשפט של אוקרוג האוטונומי של ח'אנטי-מאנסיסק - UGRA מבעד לבית המשפט המחוזי העונכון בתוך חודש מיום שלאחר יום הייצור שלה בטופס הסופי.

1) לכן, בהעדר טיעונים ראשוניים מפורשים לטובתך, המטרה הרצויה היא לזהות כל הפרות בעבודת משטרת התנועה ושירות הכביש, קודם כל - הפער בין המצב האמיתי על הכביש (סימנים, סימון) עם מה צריך להיות. על פי החוק "בטיחות בדרכים" FZ-196 מתאריך 10.12.1995 העיקרון הבסיסי של הבטחת בטיחות בדרכים איתנו הוא העדיפות של אחריות המדינה להבטחת בטיחות בדרכים מעל אחריותם של אזרחים המעורבים בתנועה בדרכים. במילים אחרות, אם המדינה לא הצליחה לארגן תנועת כביש בטוח, אז איתך שוחד של החלקות. אבל זה לא שווה מרגיע - זה עדיין צריך להיות מוכיח.
2) כל הבקשות והתלונות מוענקות באופן אישי במשרד הנמען תחת
הציור נשלח למכתב חשוב עם תיאור ההשקעה והודעה על המצגת (צורה נוחה של מלאי והודעות בכתובת www.formz.ru). כדי להעלות את הסיכויים לקבל תגובה מובנת, שלח עותק של כל מסמך לרשות גבוהה יותר, אשר הודיע \u200b\u200bלנמען בכותרת האות. כל אות יעלה רובל 100, אבל זה שווה את זה. לכל הפחות, אתה יכול לכתוב הסבר שופט, עד כמה עשית כדי לבסס את האמת במקרה, עם העתירה לדחות את ההחלטה לפני קבלת התשובות. ואם מזל טוב יכול לגלות משהו לטובתך.
3) תחילה עליך לבקש הפצה של סימני דרכים וסימון ציור, זה בגרסה חדשה יותר - ארגון פרויקטים (על פי הנוהל לפיתוח ואישור פרויקטים לארגון תנועת כבישים בכבישים משנת 2006). בקשות נשלחות למשטרת התנועה המאשימה עם עותק לניהול גבוה יותר ובקרת כבישים מקומית (שוב, עם עותק לרמה לעיל). מי באזור שלך הוא אחראי לכבישים, אתה יכול לברר כאן: http://roosavtodor.ru
כפי שאמרנו מהנדס ראשי DU: "כן, אתה יודע כמה סימנים כאלה יש לנו (כלומר מיושן / לא חוקי / חסר), עם המימון שלנו!" הָהֵן. הסיכויים של "שלך" סימן לא שם או לא שם או לא בכלל, די גדול.
4) GOST R 52289-2004. אמצעי טכני בעיות תנועה בדרכים. כללים לשימוש שלטי דרכים, סימון, רמזורים, גדרות כביש והתקני מדריך.
GOST R 52290-2004. אמצעים טכניים של ארגון כביש. סימני דרך. דרישות טכניות כלליות.
למידה, למדוד, לצלם ולסמן ולבדוק, אם הכל מתאים ל- Gost. לא - התלונות הן כל אותן נמענים + משרד התובע.
5) כפי שדווח לנו ברוזבטודוד, ניתן להזמין סימן כביש ובחינת סימון תאימות לדרישות של מסמכים רגולטוריים בריטי "Dorkontrol" LLC, www.mdorkontrol. לא מתאים? הסבר עם התייחסות לסעיף 1 + בדיקה - לבית המשפט, תלונות - כל אותם מעשים.
6) המסמך היקר ביותר: תקנות ניהוליות משרד הפנים של הפדרציה הרוסית מתגשמת על ידי תפקוד המדינה לשליטה וקביעת פיקוח עם המשתתפים בדרישות בטיחות הדרכים לבטיחות בדרכים משנת 2009. (כנראה, בקשר לחוק המשטרה החדשה, תקנות ישתמו ותערוכה, אך תמיד יש משהו במהותה). הרגולציה מתארת \u200b\u200bבפירוט מה המפקח לא צריך לעשות. אם בפעולות המפקח שלך היו הפרות (גם במבט ראשון, לא קשור לעסק שלך), כתוב תלונה מפורטת על משטרת המשטרה + הממונים + משרד התובע. יעיל וטפסים למדי לתקשורת באתר משטרת התנועה וחטיבות אזוריות.
7) תעודת תנאי מזג אוויראם זה חשוב (שלג, גשם, ערפל, וכו '), אתה יכול לבקש מרכז היידום. הם בפירוט, אבל שילמו. שלח חשבון עבור 1950 רובל. (תיאור מדעי נשאר תופעה אנומאלית "גשם קרח" :)
8) אם הסימון מופיע בשלג - בקש תעודת ניקוי. אם נמחקו - תעודה במועד החלת בקרת כבישים.
9) במהלך בית המשפט, כל עדותו של עדים (במיוחד לא לטובתך) לנתח, להשוות עם מסמכים וכל ההבדלים ואת אי הדיוקים נרשמים בהסבר הבא של בית המשפט (אשר נשלח מתחת לציור למשרד בכל עת ). באופן דומה, עותקים של כל מסמכים שהתקבלו מעידים לטובתך, יחד עם ההסבר - לבית המשפט באמצעות המשרד, כך שלא "אבודים". אל תשאיר את ההזדמנות השופטת להתעלם העובדות לטובתך!

באופן כללי, בכתב בכל מקום ובכל מקום, כי גם אם הנייר שלך לא הגיע לכתובת, הוא יועבר למופע הנכון. אני מזועזע כי כל הארגונים אחראים (מצטער, למעט משרדו של פרקליטות), שבו כתבנו. משטרת התנועה / המשטרה קיבלה כבר 6 הסברים והתנצלויות, שלא לדבר על כך שרק נוכחותו האישית בבית המשפט ראש משטרת התנועה המקומית עזר לנו לנצח בבית המשפט במקרה הראשון. כן, התשובות ללכת זמן רב, כמה מכתבים באים אחרי אחד וחצי - חודשיים. אבל אם יש סיכוי לזכות במקרה לפחות במקרה הבא, אתה לא יכול לעצור ולהוריד את הידיים!
בהצלחה!

תקן אותי אם טעיתי או לא בא לידי ביטוי בבירור. אני עדיין לא יודע, אם כל ההסברים והעתירות של המדגם של המצטרף החדש צריך להיות מונח על הביקור לציבור. חבר 'ה, האם זה צריך מישהו?

עָרוּך
יורי (YUVG): 15:23 22.04.11

על מנת להשתמש בגישה אחת כדי ליישם את הוראותיו של חדש סטנדרטים המדינה בתחום בטיחות בדרכים (Gost R 52289-2004 "אמצעי טכני של ארגון כבישים. כללים לשימוש שלטי דרכים, סימון, רמזורים, גדרות כביש והתקני מדריך", GOST R 52290-2004 "אמצעי טכני של ארגון כביש . סימני כביש. דרישות טכניות כלליות. ", GOST R 52282-2004" אמצעי טכני של ארגון כביש. רמזורים. סוגים ופרמטרים בסיסיים. ") ובהתאם לחוק הפדרלי של 10 בינואר 1995 n 196-Fz *" על בטיחות בדרכים "עבור יישום מעשי בעבודה, הנוהל לפיתוח ואישור פרויקטים לארגון תנועת כבישים בכבישים.
________________
* כנראה השגיאה של המקור. אתה צריך לקרוא "מיום 10 בדצמבר 1995 n 196-Fz". - הערה יצרן מסד נתונים.

התפתחות הפרויקטים לארגון תנועת הדרך מתבצעת בתור מועדים לתכניות הקיימות של נקיטת שלטי הדרכים והסיים את תוכניות סימון הכבישים האופקיים.
ההליך לפיתוח ואישור דרכים לחתום על הדרכים לכבישים של 28 באוגוסט 1992 עבודה נוספת לא ישים.
יישום. הנוהל לפיתוח ואישור פרויקטים לארגון תנועת כבישים בכבישים.
סגן ראשון
ראש מחלקת רכוש
בטיחות בדרכים
V.V. שבטוב
סגן ראש
סוכנות הכביש הפדרלית
ס 'פולשוק
להזמין
פיתוח ואישור פרויקטים של ארגון דרכים
תנועה בכביש

טיוטת ארגון תנועת כבישים על כבישים כלליים
הליך זה משתרע על כבישי הרכב של הפדרציה הרוסית.
1.1. פרויקט ארגון הארגון (להלן הפיתח) פותח על בסיס סעיף 2 לסעיף 21 לחוק הפדרלי "על בטיחות בדרכים" מס '196-фЗ מתאריך 10 בדצמבר 1995.
1.2. הליך זה קובע רשימה של אינדיקטורים הכלולים בכבישים ציבוריים.
1.3. בעת פיתוח הטפיחה, יש צורך בהנחיית החקיקה של הפדרציה הרוסית, מעשים משפטיים רגולטוריים של גופים, כללים, תקנים, נורמות טכניות, כמו גם מעשים משפטיים רגולטוריים של הגופים המרכיבים של הפדרציה הרוסית.
1.4. הלקוח של פאט הוא:
- עבור כבישים כבישים פדרליים - סוכנות הכביש הפדרלי, מורשה לנהל כבישים אלה;
- לכבישים של ישויות מכוננות של הפדרציה הרוסית - רשויות ההנהלה רשאים לנהל את הכבישים האלה;
- עבור כבישים עירוניים - רשויות מנהלים מורשה לנהל כבישים אלה;
- עבור כבישים מחלקתי ופרטיים - בעלי כבישים אלה.
2.1. מטרת הפיתוח של PAT היא לייעל את השיטות של ארגון התנועה בדרכים על הכביש או באזורים בודדים שלה כדי להגדיל את התפוקה ואת בטיחות התנועה רכב ואת הולכי רגל.
2.2. המשימות שיש לפתור בפיתוח של פאט נקבעים על ידי העיצוב והתוצאות של תחבורה הכביש הקיים באתר העיצוב. ההרכב המומלץ והתוכן של משימת העיצוב ניתנים בנספח 5.
משימת העיצוב נמשכת ואושרה על ידי הלקוח.
2.3. פאט חייבת לציית לדרישות של מסמכים רגולטוריים קיימים ומטרות לפתור את המשימות הבאות:


3.1. ארגון הפרויקט הוא ספר בפורמט בפורמט 297 x 420 (A3) ו- CD-ROM עם מינים אלקטרוניים מסמך (פורמט קובץ עם היכולת לערוך את המסמך).
3.2. ארגון הפרויקט צריך להכיל:
- דף השער;
- מבוא;

- הצהרת המיקום של אמצעי התנועה;
- הצהרת התקן תזוזה חשמל, תחנות אוטובוס, שבילי הולכי רגל ו מעברי הולכי רגל ברמות שונות.
3.2.1. בעמוד השער ציין:


- מספר ווליום;

4.1. סולם ליניארי מומלץ לקחת 1: 3000, רוחב הכביש מתואר בקנה מידה אקראי.
4.2. התוכנית להסדר האמצעים הטכניים של ארגון התנועה בדרכים צריכה לכלול:

- לוח זמנים עקומות במונחים של;
- קווי דרכים;
- סימני דרך;
- גדרות כביש;
- גדרי הולכי רגל;
- מכשירי מדריך;
- רמזורים;
- תאורה;
- תחנות אוטובוס;
- שבילי הולכי רגל;
- רכבת נע;
- מבנים מלאכותיים;
4.3. תוכניות הצומת ברמות שונות וצמתים מורכבים נעשים בנפרד בקנה מידה קטן יותר, בהתאם לכללי קנה המידה, המציינים את כתובות ההתקנה של אמצעים טכניים של תנועת כביש
4.4. ארגון הפרויקט אמור להכיל את הצהרות הכתובת הבאות:
- ההצהרה המאוחדת של היקף הסימונים האופקיים צריכה לכלול את המינוח של סימון כביש אופקי עם ילד שבור למטה, מינים פריסה, הרמת כרכים לקו 1.1 (ציין את מקדם להביא כל סוג, על ידי סוגים שונים הסימון מראה את נפח M) עם אינדיקציה של אזור הסימון עבור כל קילומטר (בכיתה האחרונה של ההצהרה המאוחדת) ב ', כמו גם את אינדיקציה של הכרכים של קטע זה של הכביש בסוף שולחן בקילומטרים ליניאריים שניתנו על ידי קילומטרים, אזור (מ ')
- דוח על מיקום שלטי הדרכים המציינים: סימנים, סימנים, מספר שלטים וגודלם. עבור שלטי עיצוב בודדים, האזור מצוין.

- בקטר של המיקום של תחנות אוטובוס, אשר אמור להכיל: כתובת (ק"מ + מ '), מיקום (מימין, משמאל), נוכחות של אתרי נחיתה, כיסי קייטרינג, ביתנים, רצועות מהירות חולפת (נספח 11).
- בהצהרה של פרסום מעברי הולכי רגל
- הצהרת נוכחותם של רמזורים ותוכנית התכנון של הציוד עליהם.
- מיקום מעשים של מסלולים להולכי רגל.

5. הפט כפוף לתיאום עם המחלקות הרלוונטיות של משטרת התנועה במשרד הפנים של רוסיה.



6. הטפט טוען ללקוח.
7. הלקוח לאחר קבלת התיעוד של היזם מחויב לבצע שינויים בו בזמן הקשור להקדמה של מסמכים רגולטוריים חדשים.
8. שינויים בפאט יש לתואם עם יחידת משטרת התנועה בהתאם לסעיף 5 של הליך זה. תיקונים לחברות המאוחדות שאושרו ומתחילים לפחות פעם אחת בשלוש שנים. רפידות קודמות יש לאחסן בלקוח וביחידת משטרת התנועה בהתאם לתקני האחסון הפנימיים של התיעוד.
9. שינויים בפאט הקשורים לשחזור, לְשַׁפֵּץ בהתבסס על פרויקטים מאושרים ושיפור בטיחות בדרכים, על הלקוח לעשות ולהסכים על משטרת התנועה של הגופים המכוננים של הפדרציה הרוסית.
10. רישומים של שלטי עיצוב בודדים נועדו לעמוד בדרישות הרגולטוריות. על גיליון אחד, סימן אחד מתוכנן בהתאם לכללי קנה המידה המציין את מספר השלט, הרקע, אזור הירשם, כמות, מיקום ומיקום (נספח 4).
11. ארגון התנועה המאושר לשינויים הבאים נשלחים על ידי היזם:


- בארגון הפעלה כביש - העתקה אחת.

הערה: אמצעים טכניים לארגון התנועה והאלמנטים של הסדר הכביש שברצונך להתקין בנוסף יועדו בירוק.

משימה טכנית
לעבוד על פיתוח פרויקטים לארגון התנועה בכבישים
1. שם העבודה: פיתוח פרויקט לארגון התנועה בדרכים.
2. לקוחות: סוכנות הכביש הפדרלית.
3. הקבלן: נקבע על בסיס תחרותי.
4. סטטוס עבודה: סדר המדינה.
5. מקור המימון: קרנות תקציב פדרליות.
6. מטרת הפיתוח:
מטרת פיתוח פרויקטים לארגון תנועת הדרך היא לייעל את שיטות ארגון תנועת הכביש על הכביש או באתרים בודדים שלה כדי להגדיל את היכולת והבטיחות של כלי רכב והולכי רגל.
7. דרישות טכניות:
ארגון הפרויקט צריך לעמוד בדרישות של מסמכים רגולטוריים קיימים ומטרות לפתור את המשימות הבאות:
- הבטחת שלומם של משתתפי התנועה;
- מבוא של המצבים הנדרשים של התנועה בהתאם לקטגוריה של כביש, אלמנטים מבניים, מבנים מלאכותיים וגורמים אחרים;
- הודיע \u200b\u200bלמשתתפים של התנועה תנאי הכביש, מיקום ההתנחלויות, נתיבי כלי רכב טרנזיטיים באמצעות התנחלויות גדולות;
- אספקה שימוש נכון נהגים של כביש כביש רוחב הרכב, וכו '
פרויקט ארגון הפרויקט הוא ספר בפורמט של 297 x 420 (A3) ו- CD-ROM עם סוג מסמך אלקטרוני (פורמט קובץ עם היכולת לערוך מסמך).
ארגון הפרויקט צריך להכיל:
- דף השער;
- מבוא;
- ערכות להסדר אמצעי טכני של תנועת כביש;
- סקיצות של שלטי עיצוב בודדים;
- ערכות לתכנון ציוד ברמזורים;
- Vedomosti לינה עבור ארגון התנועה הכביש;
- מכשיר Vedomosti של תזוזה חשמלית, תחנות אוטובוס, שבילי הולכי רגל ומעברי הולכי רגל ברמות שונות.
בעמוד השער ציין:
- שם שליטה בדרכים הרכב;
- ארגון ביצוע עבודות הפרויקט;
- ארגונים, תיאום ואישור הפרויקט;
- שם וייעוד של הכביש;
- מספר ווליום;
- מיקום, חתימה ושם משפחה של ראש ארגון היזם;
- תאריך פיתוח ארגון הפרויקט של הכביש.
סולם ליניארי מומלץ לקחת 1: 3000, רוחב הכביש מתואר בקנה מידה אקראי.
התוכנית להסדר האמצעים הטכניים של ארגון התנועה בדרכים צריכה לכלול:
- קווי המתאר של התוכנית (בגבות) של הכביש;
- לוח זמנים של מדרונות אורכיים;
- לוח זמנים עקומות במונחים של;
- קווי דרכים;
- סימני דרך;
- גדרות כביש;
- גדרי הולכי רגל;
- מכשירי מדריך;
- רמזורים;
- מעברי הולכי רגל ברמות שונות;
- תאורה;
- תחנות אוטובוס;
- שבילי הולכי רגל;
- רכבת נע;
- מבנים מלאכותיים;
- מתוכנן ומבנים קיימים ומבנים של כביש ותחבורה מנועית (ללא נקודות מוקד).
תוכניות הצומת ברמות שונות ובצמתים מורכבים נעשים בנפרד בקנה מידה קטן יותר, בהתאם לכללי קנה המידה, המציינים את הכתובות של התקנת אמצעים טכניים לתנועה הכביש.
ארגון הפרויקט אמור להכיל את הצהרות הכתובת הבאות:
- דוח מאוחד של סימני דרכים אופקיים
- דוח על מיקום של סימני דרכים
- דוח על מיקום גדר הגדר
- הצהרת מיקום של עמודות אות
- הצהרת תאורה מלאכותית
- בדוח על תחנות אוטובוס
- בהצהרה של פרסום מעברי הולכי רגל ברמות שונות
- הצהרת נוכחותם של רמזורים
- הצהרת פרסום הולכי רגל
- הצהרת גדרות הולכי רגל
יש להשלים את כל ההצהרות לסיכום.
סקיצות של שלטי עיצוב בודדים מתוכננות עם דרישות רגולטוריות. סימן אחד מתוכנן על גיליון אחד בהתאם לכללי קנה המידה המציין את מספר השלט, הרקע, אזור הירשם, כמות, מיקום ומיקום.
8. הנוהל לתיאום ואישור של פאט:
הפרויקט לארגון תנועת הדרך הוא להיות מתואם עם המחלקות הרלוונטיות של משטרת התנועה של משרד הפנים של רוסיה ואושר על ידי הנהלת המבצע והבטיחות של כבישים של רוזביטודור.
תיאום של פאט מוקצה למעצב הארגון.
בהתאם לאובייקט העיצוב, תיעוד הפרויקט נחשב:
- עבור הכבישים הפדרליים העיקריים - המחלקה להבטחת הכביש מיה של משרד הפנים של רוסיה;
- עבור כבישים פדרליים אחרים, כבישים כבישים כללי, II, III, IV קטגוריות של חשיבות אזורית או בין-עירונית של הגופים המכוננים של הפדרציה הרוסית, כבישים כבישים מהירים ורחובות הראשיים של התנועה המתמשכת;
- שירות מחלקת בדיקת הכביש (מחלקות, סניפים) של משטרת התנועה של משרד הפנים, מנהלת העניינים הפנימיים המרכזיים, המחלקה לענייני הפנים של הפדרציה הרוסית;
- לכבישים מתחת לקטגוריה V של ישויות מכוננות של הפדרציה הרוסית, מחלקות וכבישים פרטיים של העירייה - משטרת המשטרה (משרדים) של משטרת התנועה (מחלקות) של העניינים הפנימיים של ערים, מחוזות.
הפרויקטים האישיים של ניהול כבישים ושינויים הבאים נשלחים על ידי היזם:
- ניהול (המחלקה) של הלקוח - 1 עותק. + CD-ROM עם סוג מסמך אלקטרוני (פורמט קובץ עם היכולת לערוך מסמך);
- ביחידת הבקרה של הכביש - 1 עותק. + CD-ROM עם סוג מסמך אלקטרוני (פורמט קובץ עם היכולת לערוך את המסמך);
- במחלקה לביטחון הביטחון של משרד הפנים של רוסיה (רק על הראשי פדרלי יקר) - 1 עותק. + CD-ROM עם סוג מסמך אלקטרוני (פורמט קובץ עם היכולת לערוך את המסמך);
- אל גוף השליטה של \u200b\u200bמשטרת התנועה של mia המקביל, GUVD ו- ATC - 1 עותק. + CD-ROM עם סוג מסמך אלקטרוני (פורמט קובץ עם היכולת לערוך את המסמך);
בארגון הפעלה של הכביש - העתקה.
9. תנאי עבודה: העברה ללקוח מעוטר באופן שנקבע ארגון הפרויקט של תנועת הדרכים בכבישים מתבצע מסמכים מלווה אמן.
10. סיום העבודה:
תחילת העבודה:
סוף העבודה:
11. עלות ביצוע עבודה: נקבע על בסיס תחרותי.
12. דרישות להרכב הקבלנים: מומחים מובילים שיש להם ניסיון בעבודה הסוג הזה עֲבוֹדָה.

החברה שלנו מבצעת עבודה על הפיתוח והתיאום (אישור) של ערכת הפריסה של סימני דרכים וסימוני דרכים בכבישים של כל הקטגוריות.

תקנות קיימות מספקות כי התוכנית צריכה להיות נוכחת בהרכב תחזוקת הכבישים והרחובות חלוקת שלטי דרכים וסימון. במקביל, כל הדרכים, כמו גם ברחובות וכבישים של ערים והתנחלויות אחרות חייב להיות מצויד שלטי דרכים המיוצרים על פי Gost. התפלגות שלטי הדרכים באופן שנקבע אושרה על ידי בעל הכביש (רחובות).

בהתאם לדרישות, ערכת הריקה של שלטי הדרכים צריכה לעמוד באופן מלא עם נקודת דרכים של דרכים.

איך לעשות את זה, כך נקע הכביש עמד בדרישות הרגולטוריות, אבל לא צריך לאבד זמן על מקרה של המופע, כורע את הפוגרי הרשמי? בפתרון בעיות אלה, מומחים של NOX LLC יבואו להצלה, אשר נמצאת תחת כוח של כל פריסה של תנועת כביש.

אנחנו חייבים לפתור כל בעיות הקשורות להבטחת בטיחות בדרכים. החברה שלנו מציעה מגוון רחב של שירותי עיצוב, מלווה על ידי סימני דרכים, כמו גם סימני כביש, פרויקטים ניהול תנועה כבישים, פקדים אוטומטיים של בקרת תנועה (ASUD) ואת התיאום שלהם בכל המקרים הדרושים.

שהוכן על ידינו ואת הפרעה המוסכמת של שלטי הדרכים תספק את היכולת לבצע את העבודה המיועדת בְּהֶקְדֵם הַאֶפְשַׁרִי, כבר יש את כל המסמכים הדרושים על הידיים.

הפרעה של סימנים של תנועת הכביש מ LLC "KNOX" הוא:

מגוון רחב של עבודות על התפתחות שלטי דרכים וסימנים, גדרות הולכי רגל, אי סדרים מלאכותיים בכל יישוב;

בחירת מקומות שלטי דרכים על פי GOST R 52289-2004;

פיתוח של נקירה מקיפה של אמצעי טכני של ארגון התנועה לכביש עבור אזור נפרד, כבישים או הֶסדֵר.

אנו מייצרים גם אחריות ותחזוקה לאחר אחריות של שלטי דרכים וסימון, כמו גם אמצעים טכניים אחרים לארגון תנועת כביש בהתאם לתוכנית הפריקה המוסכמת ואושרה.

הינכם מתבקשים לשים לב כי הזמנת העיצוב, תיאום שלטי כביש וכיוונים בחברה שלנו, לקוחות גם מקבלים את ההזדמנות לרכוש אמצעים טכניים כדי לארגן תנועה מהיצרן במחירים מיוחדים (מינימליים).

מומחים ברמה גבוהה של החברה שלנו מוכנים לבקשת הלקוח ללכת לכל אוכלוסייה של הפדרציה הרוסית לפיתוח, תיאום ואישור של תוכנית ההפצה של סימני הכביש וסימון הכביש. העלות תלויה באורך כולל של כבישים ורחובות ההתנחלות, אך היא תישאר מינימלי ב איכות גבוהה ביצוע ההזמנה.

החברה שלנו מבצעת עבודה על התפתחות של סימני הכביש וסימוני הכביש בכבישים של כל הקטגוריות.

הודאה לעבודה:

ערכת דוגמה:

רשימת המסמכים הרגולטוריים הנדרשים בעת ביצוע עבודה על פיתוח פרויקטים של תנועה:

החוק הפדרלי של 8 בנובמבר 2007 n 257-Fz "בכבישים ובפעילות הכבישים בפדרציה הרוסית ובהתקנה החקיקה האישית של הפדרציה הרוסית";

החוק הפדרלי של 10.12.1995 n 196-Fz "על בטיחות בדרכים";

GOST R 52289-2004 "אמצעי טכני של תנועת כביש. כללים ליישום שלטי כביש, סימון, רמזורים, גדרות כביש והתקני מדריך ";

GOST R 52290-2004 "אמצעי טכני של ארגון כביש. סימני דרך. דרישות טכניות כלליות ";

GOST R 51256-99 "אמצעי טכני של ארגון כביש. כביש סימון. סוגים ופרמטרים בסיסיים. דרישות טכניות כלליות ";

GOST R 52765-2007 "כבישים של שימוש כללי. אלמנטים של הסדר. מִיוּן";

GOST R 52766-2007 "כבישים מלאים. אלמנטים של הסדר. דרישות כלליות";

GOST R 52767-2007 "בכבישי רכב מלאים. אלמנטים של הסדר. שיטות לקביעת פרמטרים ".