आवधिक चालक निरीक्षण। ड्राइवरों की चिकित्सा परीक्षा

"कार्मिक सेवा और कार्मिक प्रबंधन के प्रबंधन", 2013, एन 2

ड्राइवर मेडिकल परीक्षाएं कैसे व्यवस्थित करें

ड्राइवरों का श्रम विनियमन कई कंपनियों के लिए प्रासंगिक है। इसके अलावा, इस क्षेत्र में विधायी आवश्यकताओं और प्रतिबंध पर्याप्त हैं, लेकिन उनके साथ पालन करने के लिए, विशेष रूप से छोटी कंपनियां, यह हमेशा संभव नहीं होती है। कारण अतिरिक्त खर्च और व्यक्तिगत मुद्दों की अज्ञानता के लिए अनिच्छा की तरह हो सकते हैं। लेकिन बार-बार के कारण हाल ही में सड़क दुर्घटनाओं के मामले जो नियमों के उल्लंघन के लिए देयता को मजबूत करने के लिए विधायी पहलों की लहर का कारण बनते हैं सड़क, परिवहन सुरक्षा की मौजूदा आवश्यकताओं के नियंत्रण को अपेक्षित और मजबूत करना चाहिए। कारों को प्रबंधित करने के लिए संभावित घुसपैठियों को रोकने के लिए डिज़ाइन की गई मुख्य घटनाओं में से एक ड्राइवरों की चिकित्सकीय चिकित्सा परीक्षाएं हैं। और किराए पर लेने वाले ड्राइवरों के काम का उपयोग करके किसी भी उद्यम के नेताओं को ऐसे निरीक्षण करने के लिए सभी आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

जो खर्च करने के लिए बाध्य है

प्री-ट्रिप मेडिकल परीक्षाओं का संचालन करने का दायित्व 10.12.1995 एन 1 9 6-एफजेड "सड़क सुरक्षा पर" के संघीय कानून द्वारा स्थापित किया गया है। कला के अनुच्छेद 1 के अनुसार। कंपनी के 20 वें दस्तावेज़, वाहनों के संचालन से संबंधित रूस में गतिविधियों को पूरा करने के लिए, ड्राइवरों के पूर्व-यात्रा चिकित्सा परीक्षाओं को व्यवस्थित और संचालन करने के लिए बाध्य हैं। और यह चिकित्सा श्रमिक होना चाहिए।

यदि कंपनियां तीसरे पक्ष (अपनी जरूरतों के लिए नहीं) के साथ एक समझौते के तहत यात्रियों या सामान के परिवहन में लगी हुई हैं, तो नियंत्रण न केवल पूर्व-यात्रा होनी चाहिए, बल्कि पोस्टाइल (कला के अनुच्छेद 4) भी संघीय कानून "होना चाहिए सड़क सुरक्षा पर ")।

कभी-कभी संगठनों के लिए परिवहन कोई दृश्य नहीं है व्यावसायिक गतिविधि और जो केवल अपने कर्मचारियों को स्थानांतरित करने के लिए वाहनों का उपयोग करते हैं, यह साबित करने का प्रयास करें कि पूर्व-यात्रा चिकित्सा परीक्षाओं की आवश्यकता नहीं है। हालांकि, वर्तमान न्यायपालिका किसी भी संगठन ऑपरेटिंग वाहनों के लिए इस तरह के निरीक्षण की आवश्यकता की पुष्टि करती है (उदाहरण के लिए, 15 जनवरी, 2010 के वोल्गा जिले के एफएएस के संकल्प के मामले संख्या ए 72-4961 / 200 9, के एफएएस 12/28/2011 एन F09-8630 / 11 से उरल जिला)।

साथ ही, विपरीत समाधान हैं, हालांकि पहले की अवधि में अपनाया गया था। उदाहरण के लिए, मामले संख्या ए 36-706 / 200 9 में 23.11.2009 के फैसले में केंद्रीय जिले के एफएएस ने संकेत दिया कि कला की कार्रवाई। फेडरल लॉ "ऑन रोड सेफ्टी" केवल संगठन और ड्राइवर-उद्यमियों को यात्रियों और कार्गो को लागू करता है।

शायद न्यायाधीशों की इस तरह की स्थिति की उपलब्धता कंपनी को अपनी रुचियों की रक्षा करने में मदद करेगी यदि उसने किसी भी कारण से पूर्व-यात्रा निरीक्षण नहीं किया है। हालांकि, इस निर्णय को मार्गदर्शन करना आवश्यक नहीं है और इसके आधार पर, निरीक्षण का संचालन न करें। आखिरकार, उनका लक्ष्य स्वास्थ्य के लिए कार के प्रबंधन के साथ-साथ सड़क दुर्घटनाओं की रोकथाम (सड़क सुरक्षा पर "संघीय कानून" के अनुच्छेद 1 "की रोकथाम को परिभाषित करना है। यही कारण है कि हर किसी के लिए निरीक्षण करना आवश्यक है, क्योंकि विधायक सीधे संकेत नहीं देते हैं कि ऐसी जिम्मेदारी केवल उद्यमों को परिवहन के लिए सौंपी जाती है।

इसके अलावा, कला के भाग 3 की आवश्यकताओं। 213 रूसी संघ के श्रम संहिता, जो इंगित करता है कि नियामक चिकित्सा परीक्षाओं के आचरण पर नियामक की नियुक्ति की पूर्ति कुछ श्रेणियां कार्य दिवस के दौरान श्रमिक अनिवार्य हैं।

जिनके लिए चेक सौंपा गया है

अनुच्छेद 1.4 के अनुसार मॉडल स्थिति वाहन चालकों की पूर्व-यात्रा चिकित्सा परीक्षाओं के संगठन (21.08.2003 के रूस के स्वास्थ्य मंत्रालय के पत्र के लिए परिशिष्ट एन 2) वाहन चालकों के पूर्व-यात्रा चिकित्सा परीक्षाओं पर " ), जिन चिकित्सा श्रमिकों के पास एक संबंधित प्रमाण पत्र ऐसे निरीक्षण कर सकते हैं; चिकित्सा संस्था लाइसेंस होना चाहिए। इसके आधार पर, कंपनी के पास ड्राइवरों के पूर्व-यात्रा निरीक्षण आयोजित करने के लिए तीन विकल्प हैं।

अंदरूनी सूत्र

निरीक्षण एक दवा ले सकता है, जिसमें उद्यम के साथ श्रम संबंध शामिल हैं। स्टॉक में यह प्रशिक्षण कार्यक्रम के तहत प्रशिक्षण के पारित होने की पुष्टि करने वाली गैर-सुसंगत अवधि के साथ प्रमाण पत्र होना चाहिए चिकित्सा कर्मि प्री-ट्रिप, पोस्ट-ट्रैक और वाहन ड्राइवरों की वर्तमान चिकित्सा परीक्षाओं के मुद्दों पर (14 जुलाई, 2003 एन 308 जुलाई 14 जुलाई, 2003 एन 308 "की चिकित्सा परीक्षा में" रूस के स्वास्थ्य मंत्रालय के आदेश के लिए परिशिष्ट एन 8 ")। इस तरह के प्रशिक्षण क्षेत्रीय नरसंहार dispensaries (अस्पताल) द्वारा किया जाता है। स्वास्थ्य कार्यकर्ता का लाइसेंस, जिसमें कंपनी की स्थिति में शामिल है और केवल अपने कर्मचारियों की सेवा करने की आवश्यकता नहीं है (उदाहरण के लिए, 05.03.2009 के पश्चिमी साइबेरियाई जिले के एफएएस का संकल्प 05.2-1311 / 200 9 (1741-A45-43)।

लेकिन नागरिक कानून समझौते (उदाहरण के लिए, एक अनुबंध) के अनुसार, एक चिकित्सक को एक चिकित्सक जारी करने के लिए, संगठन के एक अनुबंध) के अनुसार नहीं होना चाहिए। तथ्य यह है कि इस तरह के एक व्यवस्थित आधार के कार्यान्वयन को उद्यमी गतिविधियों के रूप में योग्य किया जा सकता है, इसलिए, लाइसेंस के बिना इसका कार्यान्वयन अवैध होगा, जिसका अर्थ है कि चिकित्सा परीक्षकों की वैधता स्वयं होगी।

आकर्षित संगठन

कंपनी एक विशेष संगठन के साथ चिकित्सा परीक्षाओं के प्रावधान के लिए एक समझौता समाप्त कर सकती है। कृपया ध्यान दें कि प्री-ट्रिप और पोस्ट-ट्रैक मेडिकल परीक्षाएं एक लाइसेंस प्राप्त गतिविधि प्रकार हैं (पी। 46 घंटे। लाइसेंसिंग पर 04.05.2011 एन 99-एफजेड के संघीय कानून के अनुच्छेद 12 का 1 अलग प्रजाति गतिविधि "; चिकित्सा गतिविधियों के लाइसेंस पर 16.04.2012 एन 2 9 1 की रूसी संघ की सरकार के डिक्री के लिए अनुलग्नक (चिकित्सा संगठनों और निजी स्वास्थ्य देखभाल प्रणाली से संबंधित अन्य संगठनों द्वारा किए गए इस गतिविधि के अपवाद के साथ) स्कोलकोवो इनोवेशन सेंटर का क्षेत्र) ")।

मेडिकल इंस्टीट्यूशन से लाइसेंस चिकित्सा परीक्षाओं (प्री-ट्रिप, पोस्ट-ट्रैक) के अधिकार की उपस्थिति के लिए निश्चित रूप से संकेत दिया जाएगा। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि अन्य प्रकार की चिकित्सा परीक्षाएं, अर्थ के करीब, लेकिन सीधे पूर्व-ट्रेस से संबंधित नहीं हैं, लाइसेंस प्राप्त हैं। उदाहरण के लिए, वाहन के प्रबंधन के लिए चिकित्सा विरोधाभासों के लिए प्रारंभिक और आवधिक चिकित्सा परीक्षाओं या चिकित्सा परीक्षा पर काम करने के लिए व्यक्तिगत लाइसेंस जारी किए जा सकते हैं।

इसके अलावा, लाइसेंसधारक न केवल आम तौर पर स्वीकृत अर्थ (अस्पताल), बल्कि किसी अन्य संगठन में चिकित्सा संस्थान भी हो सकता है। साथ ही, प्री-ट्रिप मेडिकल परीक्षाएं उनके लिए एकमात्र चिकित्सा गतिविधि हो सकती हैं।

विवरण और लाइसेंस नंबर, जिसके आधार पर संगठन का निरीक्षण है, अनुबंध के पाठ में निर्दिष्ट करने के लिए वांछनीय है। किसी भी मामले में, संगठन को लाइसेंस की एक प्रति प्रदान की जानी चाहिए - चिकित्सा परीक्षा सेवाओं के ग्राहक को।

इसके अलावा अनुबंध में दायित्व को प्रतिबिंबित करना महत्वपूर्ण है निम्नलिखित जाँच:

Anamnesis एकत्रित करना (aspic द्वारा चालक के सत्यापन योग्य के बारे में जानकारी);

रक्तचाप और नाड़ी का निर्धारण;

आधिकारिक तौर पर मान्यता प्राप्त तरीकों में से एक निकाले गए वायु या जैविक सबस्ट्रेट्स में शराब और अन्य मनोविज्ञान पदार्थों का निर्धारण;

यदि संकेत हैं - काम में प्रवेश के मुद्दे को हल करने के लिए आवश्यक किसी अन्य अनुमत चिकित्सा अनुसंधान को पूरा करना।

इसके अलावा, परिस्थितियों को मजबूत करना आवश्यक है, जब ड्राइवरों को वाहन को नियंत्रित करने की अनुमति नहीं मिली है। इसमे शामिल है:

अस्थायी विकलांगता के संकेतों की पहचान;

शराब के लिए सकारात्मक परीक्षण, अन्य मनोविज्ञान पदार्थों और निकास हवा या जैविक सबस्ट्रेट्स में दवाओं पर;

नारकोटिक पदार्थों के संपर्क के संकेतों की पहचान;

औषधीय या अन्य पदार्थों के प्रभावों के संकेतों का पता लगाने जो ड्राइवर के प्रदर्शन को प्रतिकूल रूप से प्रभावित करते हैं।

ऐसे व्यक्ति की ज़िम्मेदारी भी पंजीकृत करना महत्वपूर्ण है जो तुरंत मामले के तहत ग्राहक की रिपोर्ट और ड्राइवर के निष्कासन के कारणों की रिपोर्ट करने के लिए निरीक्षण आयोजित करता है।

अपने लिए लाइसेंस

संगठन स्वतंत्र रूप से प्री-ट्रिप और पोस्ट-ट्रैक मेडिकल परीक्षाओं के लिए लाइसेंस प्राप्त कर सकता है। ऐसा लाइसेंस न केवल कर्मचारियों की निगरानी करने की अनुमति देगा, बल्कि तीसरे पक्ष के संगठनों के अनुबंधों को बचाने के लिए भी अनुमति देगा।

बेशक, बड़े मोटर वाहनों द्वारा इस तरह के लाइसेंस प्राप्त करने के लिए अधिक उचित रूप से। आखिरकार, किसी भी मामले में, उन्हें पूर्ण कार्य दिवस के दौरान चिकित्सक के काम के लिए भुगतान करना पड़ता है और निरीक्षण करने के अधिक जोखिम के कारण चिकित्सा कार्यालय को लैस करने की आवश्यकताओं का सख्ती से पालन करना पड़ता है। तो, लगभग एक ही संसाधनों को खर्च करते हुए, आप तीसरे पक्ष के ग्राहकों से लाभ प्राप्त कर सकते हैं।

लाइसेंस आवेदक के लिए आवश्यकताओं को चिकित्सा गतिविधियों को लाइसेंस देने के प्रावधानों के अनुच्छेद 4 में निर्धारित किया गया है (चिकित्सा संगठनों द्वारा किए गए इस गतिविधि के अपवाद और स्कॉल्कोवो इनोवेशन सेंटर के क्षेत्र में निजी स्वास्थ्य देखभाल प्रणाली से संबंधित अन्य संगठनों के अपवाद के साथ ), 16.04.2012 एन 2 9 1 के सरकारी डिक्री द्वारा अनुमोदित।

निरीक्षण के लिए प्रक्रिया

इन उद्देश्यों के लिए एक विशेष रूप से सुसज्जित और सुसज्जित रूप से सुसज्जित और सुसज्जित चिकित्सा परीक्षाएं की जानी चाहिए। इसके लिए आवश्यकताओं को वाहन चालकों के पूर्व-यात्रा चिकित्सा परीक्षाओं के संगठन (21.08.2003 नंबर 2510/9468-03-32, इसके बाद, के बाद के पूर्व-यात्रा चिकित्सा परीक्षाओं के संगठन पर विधिवत सिफारिशों द्वारा स्थापित किया जाता है। विधिवत सिफारिशें)।

ड्राइवर को एक कूपैड के साथ वर्तमान दिन के साथ निरीक्षण पास करना होगा। यदि, निरीक्षण के दौरान, काम करने के लिए ड्राइवर तक पहुंचने के लिए contraindications प्रकट न करें, फिर निरीक्षण के अंत में यह ट्रैक शीट में उचित टिकट डाल देगा। यह निशान है और यदि चालक यातायात पुलिस अधिकारियों के उचित चेक के लिए रुक जाता है तो चिकित्सा परीक्षा के पारित होने का एकमात्र सबूत होगा। टिकट, चिकित्सा परीक्षा में, उपनाम, प्रारंभिक और चिकित्सा कार्यकर्ता के हस्ताक्षर ने एक सर्वेक्षण आयोजित किया (अनिवार्य विवरण के अनुच्छेद 16 और यात्रा पत्रिका भरने के लिए प्रक्रिया (आदेश से अनुमोदित) 18 सितंबर, 2008 की संख्या 152 से रूस के परिवहन मंत्रालय))।

निरीक्षण एक ड्राइवर सर्वेक्षण के साथ शुरू होता है। दवा अपने व्यक्तिपरक कल्याण, स्वास्थ्य के बारे में शिकायतों की उपस्थिति या अनुपस्थिति को पाता है। वह राज्य को ध्यान से पढ़ने के लिए भी बाध्य है त्वचा पोक्रोव चालक, रासैक, abrasions, इंजेक्शन के निशान, पैलोर या त्वचा की लाली की उपस्थिति पर ध्यान देना। निरीक्षण के दौरान विशेष महत्व में विद्यार्थियों (संकुचित या विस्तारित) और संभावित नशा के संकेतक के रूप में प्रकाश की उनकी प्रतिक्रिया है। धमनी दबाव और हृदय गति को किसी भी मामले में मापा जाता है, शरीर का तापमान - उद्देश्य रीडिंग की उपस्थिति में।

यदि नशे की पहचान की गई है, तो दो प्रतियों में स्थापित फॉर्म (अनुबंध 3 से विधिवत सिफारिशों के लिए अनुलग्नक 3) की सोब्रिटी को नियंत्रित करने के लिए प्रोटोकॉल जारी किया जाना चाहिए। एक प्रतिलिपि स्वास्थ्य कार्यकर्ता पर बनी हुई है, दूसरा संगठन के प्रमुख को जारी किया गया है जिसमें ड्राइवर काम करता है।

सामान्य अनुमानित सूची 21.08.2003 नंबर 2510 / 9468-03-32 के रूस के स्वास्थ्य मंत्रालय के पहले से ही उल्लिखित पत्र के पहले से ही उल्लिखित पत्रों में मामलों के मामले में वाहन चालकों की पूर्व-यात्रा चिकित्सा परीक्षाएं दी गई हैं। "

इसके अलावा, सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिकारियों की पहुंच और अधिकारियों की जिम्मेदारियों के लिए वाहनों की पहुंच के मुख्य प्रावधानों की धारा 12 10/23/19 9 3 एन 10 9 0 के रूसी संघ की सरकार का डिक्री) प्रवेश पर प्रतिबंध स्थापित करता है ड्राइविंग ड्राइवरों के प्रबंधन के लिए जो नशे की स्थिति में हैं (मादक, नशीले पदार्थ या अन्य), प्रभाव के तहत औषधीय तैयारी, एक दर्दनाक या थके हुए राज्य में प्रतिक्रिया और ध्यान को खराब करना, गति की सुरक्षा को खतरे में डालना।

आपकी जानकारी के लिए। लाइन की यात्रा करने से पहले एक चिकित्सा परीक्षा का समय ड्राइवर के कामकाजी समय को संदर्भित करता है (20.08 के रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित कार चालकों के कार्यकाल और मनोरंजन समय की विशिष्टताओं पर प्रावधानों के अनुच्छेद 15 .2004 एन 15)। इसका मतलब है कि इसे भुगतान किया जाना चाहिए मौजूदा प्रणाली उसके श्रम का भुगतान। चिकित्सा परीक्षा के पारित होने के समय के बारे में विवादों से बचने के लिए, कंपनी के स्थानीय कृत्यों में प्रति व्यक्ति अपनी नियामक अवधि को लगातार समेकित करना वांछनीय है। यह गणना के लिए एक आधार के रूप में कार्य करेगा।

हटाना

चिकित्सक को हटाते समय चिकित्सक के कार्यों से काम से अलग हो जाएंगे, इस पर निर्भर करता है कि दोनों आधारों में से एक को पहिया के पीछे ड्रिल नहीं किया जा सकता है।

यदि निष्कासन स्वास्थ्य की सामान्य असंतोषजनक स्थिति से जुड़ा हुआ है, न कि शराब या नारकोटिक दवाओं के प्रभाव, ड्राइवर को डॉक्टर के हस्ताक्षर के लिए एक प्रमाण पत्र जारी किया गया है जिसने निरीक्षण किया है। यह काम से हटाने के सही समय को निर्दिष्ट करता है, आम मालाइज़ के पहचाने गए संकेतों पर। में दिन चालक क्लिनिक के लिए कर्तव्य अधिकारी की ओर बढ़ रहा है, जो अस्पताल के प्रावधान पर अंतिम निर्णय लेता है।

यदि निष्कासन शराब या नारकोटिक नशा के संकेतों के कारण होता है, तो दवा स्थिति पर निर्भर हो सकती है:

स्वतंत्र रूप से एक शराबी स्थिति में कार्यस्थल में एक कर्मचारी को खोजने का एक कार्य तैयार करें, यदि नशे की स्थिति को निश्चित रूप से किए गए अध्ययनों द्वारा पुष्टि की जाती है और इसमें कोई संदेह नहीं है;

चिकित्सा परीक्षा के लिए एक मेडिकल इंस्टीट्यूशन के लिए एक कर्मचारी को भेजने और आत्मविश्वास के साथ किए गए विश्लेषण के परिणामों के मुताबिक, सोब्रिटी कंट्रोल प्रोटोकॉल के आवेदन के साथ अल्कोहल या अन्य मनोचिकित्सक पदार्थों को पीने के तथ्य की स्थापना करना, नशे की स्थिति असंभव है। यदि ऐसी परीक्षा नशा के संकेतों की अनुपस्थिति को ठीक करती है, इस तथ्य के बावजूद कि उन्हें पूर्व-यात्रा निरीक्षण के दौरान पहचाना गया है, तो कर्मचारी को काम करने की अनुमति दी जानी चाहिए।

नियोक्ता के लिए जो भी उत्सुक और संदिग्ध व्यक्ति को ड्राइवर द्वारा अनुमोदित किया गया लग रहा था, वह नहीं पीता था, लेकिन दवाओं को ले लिया, टकसाल के पेस्टाइल आदि के साथ सांस को ताज़ा करना, तुरंत उसे झूठ बोलने का संदेह नहीं होना चाहिए। उदाहरण के तौर पर, एक मामला तब दिया जा सकता है जब चालक के पूर्व निरीक्षण में सांस लेने वाले ने निकास हवा में शराब की उपस्थिति दिखायी। उसी समय, चालक ने जोर देकर कहा कि इस तरह का प्रभाव खांसी से अपने लॉलीपॉप देता है। कर्मचारी को एक नारकोलॉजिकल डिस्पेंसरी में परीक्षा में भेजा गया था, और एक घंटे के बाद सचमुच बिताए गए अध्ययन से पता चला कि नशा के संकेत का पता नहीं लगाया गया था। प्रयोग की शुद्धता के लिए, उद्यम ने फिर से इस चालक की जांच की, प्रारंभिक रूप से उसे संदिग्ध लॉलीपॉप का उपयोग न करने के लिए कहा। पहला विश्लेषण नकारात्मक था, फिर एक चिकित्सक के साथ कर्मचारी लॉलीपॉप खा लिया - और 10 मिनट के बाद सांस लेने वाला 0.3 पीपीएम दिखाया गया। लेकिन एक और कर्मचारी को जांचने के परिणाम जिन्हें बिल्कुल वही लॉलीपॉप दिया गया था, नकारात्मक साबित हुआ।

कर्मचारी के लिए परिणाम

एक कर्मचारी को प्रबंधित करने के लिए अमान्य व्यक्ति जो नशे की स्थिति में है, नियोक्ता द्वारा कला के अनुसार काम से हटाने के रूप में जारी किया जाता है। 76 टीके आरएफ। वेतन इस अवधि के दौरान, कर्मचारी अर्जित नहीं होता है (कला के भाग 3। रूसी संघ के श्रम संहिता के 76)।

इस तथ्य के बावजूद कि कला। रूसी संघ के श्रम संहिता का 76 अस्वीकार्य के तथ्य के अनिवार्य लिखित डिजाइन के लिए प्रदान नहीं करता है, यह सलाह दी जाती है कि इसे हटाने के कारणों से ठीक करें। यह संगठन के प्रमुख या दोषी के तत्काल प्रमुख द्वारा किया जा सकता है, यदि आंतरिक दस्तावेज ऐसी शक्तियों के साथ प्रदान किए जाते हैं। इसके अलावा, प्रत्यक्ष पर्यवेक्षक एक कर्मचारी को न्यायालय को आकर्षित करने के प्रस्ताव के साथ कंपनी के निदेशक को सूचित करने के लिए एक सेवा नोट (या संगठन संगठन के लिए लागू अन्य आंतरिक दस्तावेज) का पालन करता है। काम से हटाने को आदेश या आदेश द्वारा जारी किया जाता है। इन सभी कार्यों का निर्धारण भविष्य में उस समय को स्पष्ट रूप से निर्धारित करने की अनुमति देगा जिससे अनुशासनात्मक वसूली के उपयोग की समय सीमा गिना जाना शुरू हो जाए।

कर्मचारी को नशे की स्थिति में कार्यस्थल में उपस्थिति के लिए, पीपी के आधार पर बर्खास्तगी तक अनुशासनात्मक जिम्मेदारी लागू की जा सकती है। "बी" एन। 6 एच। 1 कला। 81 टीके आरएफ।

आपकी जानकारी के लिए। यहां तक \u200b\u200bकि यदि कर्मचारी के नशे को सोब्रिटी कंट्रोल के प्रोटोकॉल में एक चिकित्सक द्वारा दर्ज किया जाता है, तो अनुशासनात्मक जिम्मेदारी लागू करते समय, इसकी व्याख्या प्राप्त करना अनिवार्य है। यदि यह उन्हें मना कर देता है, तो आपको एक उपयुक्त कार्य संकलित करना चाहिए।

साथ ही, किसी कर्मचारी को वस्तुनिष्ठ तर्कों को लाने के लिए और जिम्मेदारी को कम करने के लिए एक कर्मचारी की क्षमता के बारे में और विवादों से बचने के लिए, स्पष्टीकरण अनुरोध अगले दिन सही होगा जब कर्मचारी सामान्य स्थिति में लौटने की संभावना है।

यदि वाहन प्रबंधन को अस्वीकार करने का कारण दुर्व्यवहार नहीं था मादक पेय, लेकिन अ सामान्य अवस्था स्वास्थ्य, फिर नियम कला। 76 टीके आरएफ लागू नहीं होगा। यह आलेख केवल उन कारणों को हटाने के मामलों पर लागू होता है, जिनमें से कोई शारीरिक बीमारी नहीं होती है। एक कर्मचारी जिसे गैर-नशे के कारणों के लिए चिकित्सक के साथ काम करने की अनुमति नहीं है और अस्पताल में लक्षित हो सकता है बीमारी के लिए अवकाशजो भुगतान किया जाएगा।

यदि चालक को काम करने के लिए काम करने के लिए जो परिस्थितियों की मांग की जाती है तो डॉक्टर का दौरा करते समय पुष्टि नहीं की गई थी और कर्मचारी काम जारी रखने के लिए लौट आए, फिर कर्मचारी को कर्मचारी और नियोक्ता से स्वतंत्र कारणों के लिए एक साधारण कारण के रूप में माना जाना संभव है ( कार्यवाही या आदेश या आदेश)। इस मामले में अमान्य के लिए समय कला के भाग 2 की आवश्यकताओं के आधार पर भुगतान किया जाएगा। 157 टीके आरएफ इसकी टैरिफ दर (वेतन) के कम से कम 2/3 है।

एक ज़िम्मेदारी

जब यात्रियों या कार्गो का परिवहन कंपनी के लिए मुख्य गतिविधि के लिए नहीं है, तो पूर्व-यात्रा परीक्षाओं के आदेश का उल्लंघन करने के लिए न्याय के लिए, यह कला के आधार पर आकर्षित किया जा सकता है। 5.27 "श्रम कानून का उल्लंघन और श्रम संरक्षण" प्रशासनिक कोड का संहिता। तथ्य यह है कि इस तरह के निरीक्षण का आचरण नियोक्ता के दायित्वों को सुनिश्चित करने के लिए संदर्भित करता है सुरक्षित शर्तें और कला के अनुसार श्रम संरक्षण। 212, भाग 3 कला। 213 टीके आरएफ। आधिकारिक - 5000 रूबल के लिए कंपनी के लिए जुर्माना की मात्रा 50,000 रूबल तक पहुंच सकती है।

यदि ड्राइवरों की चिकित्सा परीक्षाएं करने की आवश्यकता पेशेवर वाहकों का पालन नहीं करेगी, तो उन्हें कला के भाग 2 के तहत ज़िम्मेदारी के लिए आकर्षित किया जा सकता है। 12.31.1 प्रशासनिक कोड। प्रति पंक्ति ड्राइवरों की रिहाई के लिए जिम्मेदार अधिकारियों के लिए जुर्माना की राशि कानूनी इकाई के लिए 5,000 रूबल होगी - 30,000 रूबल।

यदि एक विशेष लाइसेंस के आधार पर परिवहन गतिविधियों में लगे कंपनी से उल्लंघन का पता लगाया गया है, तो जिम्मेदारी कला के भाग 3 के तहत आ जाएगी। 14.1 प्रशासनिक कोड: 3000 से 4000 रूबल तक। - अधिकारियों और 30,000 से 40,000 रूबल के लिए। - कंपनियों के लिए।

यदि एक नशे में ड्राइवर को वाहन को नियंत्रित करने की अनुमति दी जाएगी, तो उस व्यक्ति के लिए जिसने उल्लंघन किया है, जिम्मेदारी कला के तहत हो सकती है। 12.32 प्रशासनिक कोड। जुर्माना होगा: 20,000 रूबल। - अधिकारियों और उद्यमियों के लिए और 100,000 रूबल तक। - कानूनी संस्थाओं के लिए।

यह माना जाना चाहिए कि उल्लंघन को केवल सड़क पर यातायात पुलिस निरीक्षक द्वारा सीधे पता लगाया जा सकता है। किसी भी उद्यम ऑपरेटिंग वाहनों का परीक्षण रूसी संघ के प्रासंगिक विषय के परिवहन के क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा की राज्य सड़क पर्यवेक्षण के कार्यालय के प्रतिनिधियों द्वारा किया जा सकता है (अनुच्छेद 5.1.8, संघीय सेवा पर विनियमों की 6.1) परिवहन पर्यवेक्षण के लिए (यूटीवी। 07/30/2004 एन 398 से रूसी संघ की सरकार का डिक्री))। वे किसी भी अवधि के लिए चिकित्सा परीक्षाओं के गैर-शिक्षण के तथ्यों को भी स्थापित कर सकते हैं। इसके अलावा, एक श्रम निरीक्षक (रूसी संघ के श्रम संहिता का अनुच्छेद 353) श्रम कानून के अनुपालन का निरीक्षण भी कर सकता है।

I. Avdeev

कानूनी विभाग का प्रमुख

OJSC "Medavotrans"

सभी नियोक्ता ड्राइवरों की चिकित्सा परीक्षा के अर्थ को सही ढंग से समझते हैं। इस गलतफहमी के कारण, नियोक्ताओं की राय थी कि वाहनों के ड्राइवर: ए) डिवाइस के दौरान काम करने के लिए एक चिकित्सा प्रमाण पत्र प्रस्तुत करने के लिए बाध्य किया जाता है, बी) समय-समय पर (सालाना नए नियमों के अनुसार) को एक नया संदर्भ प्राप्त करना चाहिए और इसे प्रस्तुत करना चाहिए अपने नियोक्ता के लिए।

मुझे आपको याद दिलाने दें कि ड्राइवरों (ड्राइवरों के लिए उम्मीदवार) वाहन प्रबंधन पर चिकित्सा विरोधाभास, गवाही या प्रतिबंधों की उपस्थिति या अनुपस्थिति की उपस्थिति या अनुपस्थिति को निर्धारित करने के लिए चिकित्सा परीक्षा की जाती है। अपने परिणामों के मुताबिक, एक मेडिकल निष्कर्ष प्रमाण पत्र (पीपी 6 और अनुच्छेद 23 के 8 और 8 के रूप में जारी किया गया है; एक अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया के 2 जून के रूसी संघ के स्वास्थ्य मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित एक अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा आयोजित करने के लिए प्रक्रिया 15, 2015 संख्या 344 एन)।

ड्राइवर के लाइसेंस को प्रतिस्थापित करने, बदलने या लौटने के मामलों में चिकित्सा निष्कर्ष की आवश्यकता होती है (प्रक्रिया के पी 4, 21 मार्च 2016 को रूसी संघ के स्वास्थ्य मंत्रालय की जानकारी):

• वाहन को नियंत्रित करने के अधिकार को प्राप्त करने के लिए परीक्षा उत्तीर्ण करने के लिए (नियमों के अनुच्छेद 17, यूटीवी। 24 अक्टूबर 2014 के रूसी संघ की सरकार का डिक्री। 10 9 7);
• वाहन के प्रबंधन के अधिकार के अधिकार की समाप्ति के बाद एक ड्राइवर का लाइसेंस लौटते समय, यदि रूसी संघ के कानून के अनुसार अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा के पारित होने की आवश्यकता होती है प्रशासनिक अपराध (उदाहरण के लिए, नशे की स्थिति में वाहन के प्रबंधन के लिए ड्राइवर के लाइसेंस को वंचित करते समय) (कला के अनुच्छेद 1। कानून संख्या 1 9 6-एफजेड के 23);
• कुछ पदों पर ध्यान देने या कुछ गतिविधियों में संलग्न होने के मामले में एक वाक्य की सेवा के बाद ड्राइवर का लाइसेंस लौटते समय (वाहनों के प्रबंधन के अधिकार से वंचित होने के मामले में) (कानून संख्या 1 9 6 के अनुच्छेद 23 के खंड 1) एफजेड);
• एक विदेशी राष्ट्रीय चालक के लाइसेंस (नियमों के खंड 3 9) के आदान-प्रदान के लिए;
• अपनी वैधता अवधि की समाप्ति के कारण ड्राइवर के लाइसेंस को प्रतिस्थापित करते समय (क्लॉज 1, कानून संख्या 1 9 6 के अनुच्छेद 23-фз; अनुच्छेद। "एक" पी। 2 9, अनुच्छेद। नियमों के अनुच्छेद 30 के "बी");
• ड्राइवर की उपलब्धता की पुष्टि करते समय वाहन स्वास्थ्य राज्य में परिवर्तन, जिनमें पहले से नहीं पता था चिकित्सा संकेत या वाहन के प्रबंधन पर चिकित्सा प्रतिबंध (पीपी। "डी" पी। 2 9, अनुच्छेद। नियमों के अनुच्छेद 30 के "बी")।

इस प्रकार, ड्राइवरों और वाहनों के ड्राइवरों के लिए उम्मीदवारों की अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा और पुन: परीक्षा एक स्वतंत्र कानूनी प्रक्रिया है जो सभी इच्छुक पार्टियों द्वारा वाहनों के प्रबंधन में प्रवेश प्राप्त करने के लिए आवश्यक एक स्वतंत्र कानूनी प्रक्रिया है, भले ही वे ड्राइवरों को काम करते हैं या नहीं। यही है, ड्राइवर के लाइसेंस प्राप्त करने से संबंधित किसी भी कार्य के लिए केवल एक चिकित्सा प्रमाण पत्र की आवश्यकता होती है।

लेकिन अक्सर नियोक्ता कानून को सही ढंग से समझ नहीं पाते हैं और सोचते हैं कि चिकित्सा परीक्षा का प्रमाण पत्र 12 महीने के लिए मान्य है और उसके बाद इसे अपडेट किया जाना चाहिए। इस संदर्भ, सिद्धांत रूप में, और किसी भी प्रमाण पत्र में, वैधता की एक निश्चित अवधि है और यह अवधि नियोक्ता के लिए निर्धारित नहीं है, लेकिन किसी ऐसे व्यक्ति के लिए जिसे ड्राइवर के लाइसेंस को प्राप्त करने या बदलने की आवश्यकता होती है। 12 महीने की वैधता क्यों है? उदाहरण के लिए, यातायात पुलिस में पहली उत्तीर्ण परीक्षा से पहले ड्राइवरों के लिए सभी उम्मीदवार प्रमाण पत्र प्रस्तुत करने के लिए बाध्य हैं। लेकिन अगर परीक्षा हस्तांतरित नहीं की जाती है, तो अगली राहत केवल कम से कम 7 दिन संभव है, और तीसरी सेवानिवृत्ति कम से कम 30 दिन बाद पहले से ही है। यही है, कुरकुरा प्रक्रिया ऋण में देरी कर सकती है, और यह इसके लिए है कि कानून 12 महीने के लिए संदर्भ की अवधि प्रदान करता है।

श्रम कानून में वाहनों के प्रबंधन के अधिकार के अधिकारियों द्वारा आवधिक पुष्टि के लिए आवश्यकताओं को शामिल नहीं किया गया है, क्योंकि यह सुविधा निर्दिष्ट वैधता अवधि के साथ संबंधित श्रेणी का एक ड्राइवर का लाइसेंस करता है। यही है, नियोक्ता की आवश्यकता एक प्रमाण पत्र प्रस्तुत करने के लिए - अवैध रूप से। नियोक्ता प्रमाण पत्र मांग सकता है, लेकिन मांग नहीं कर सकता है।

इसके बजाय, कमीशन किए गए काम को पूरा करने और पेशेवर बीमारियों को रोकने के लिए ड्राइवरों की उपयुक्तता निर्धारित करने के लिए, अनिवार्य आवधिक चिकित्सा परीक्षाओं का मार्ग प्रदान किया जाता है। नियोक्ता स्वतंत्र रूप से बाध्यकारी है और ड्राइवरों की अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा आयोजित करने के लिए अपने खर्च पर है सेवा कार। यह निष्कर्ष कला के विश्लेषण से पालन करता है। 69, पैरा। 12 घंटे। 2 बड़ा चम्मच। 212, भाग 1, 3 बड़ा चम्मच। 213, भाग 2 कला। 328 टीके आरएफ, पैरा। 7 पी। 1 कला। 20, पैरा। 5 पी। 1, कला के अनुच्छेद 3। 23.12.1995 नंबर 1 9 6-एफजेड के संघीय कानून (इसके बाद कानून संख्या 1 9 6-एफजेड के रूप में जाना जाता है)। इस तरह के चिकित्सा परीक्षाओं को श्रमिकों के रूप में पारित करने की आवश्यकता है (कला के 214 रूसी संघ के श्रम संहिता के 214) और व्यक्तिगत उद्यमी जो स्वतंत्र रूप से ड्राइविंग वाहनों द्वारा परिवहन करते हैं (कानून संख्या 1 9 6-एफजेड के अनुच्छेद 23 के खंड 4) द्वारा परिवहन करते हैं) ।

बशर्ते, विशेष रूप से, ड्राइवरों के निम्नलिखित प्रकार के अनिवार्य निरीक्षण:

1. काम में प्रवेश पर प्रारंभिक चिकित्सा परीक्षाएं (भाग 1, कला। 213, कला के भाग 2। रूस के श्रम संहिता के 328 के 328, कला के पैरा 3 का 1 कानून संख्या 1 9 6-एफजेड)। निष्कर्ष से पहले श्रम अनुबंध ड्राइवर के चालक के लिए एक उम्मीदवार नियोक्ता द्वारा एक प्रारंभिक चिकित्सा परीक्षा (कला। 69, कला के भाग 2 की कला 2 328 को रूसी संघ के श्रम संहिता के 328) भेजा जाता है। इस निरीक्षण के पारित होने की आवश्यकता अलग-अलग उद्यमियों पर भी लागू होती है जो कार को स्वतंत्र रूप से प्रबंधित करने की योजना बनाते हैं जिस पर परिवहन किया जाता है (कानून संख्या 1 9 6-एफजेड के अनुच्छेद 23 के खंड 4)। इस निरीक्षण का उद्देश्य कर्मचारी की उपयुक्तता को निर्धारित करने और व्यावसायिक बीमारियों की रोकथाम को पूरा करने के लिए परिभाषित करना है। यह कला के भाग 1 के प्रावधानों से आता है। 213 टीके आरएफ, पेशेवर चयन और व्यावसायिक प्रशिक्षण की प्रक्रिया के अनुच्छेद 6। यह निरीक्षण नियोक्ता के खर्च पर किया जाता है (कला के भाग 8. रूसी संघ के श्रम संहिता के 213, कला के अनुच्छेद 5 के 23 - कानून संख्या 1 9 6-एफजेड के 23)।

1. आवधिक चिकित्सा परीक्षाएं (रूसी संघ के श्रम संहिता के अनुच्छेद 213 के भाग 1, कला के अनुच्छेद 3 के अनुच्छेद 2 के अनुच्छेद 2। 23 कानून संख्या 1 9 6-фЗ)। अनिवार्य आवधिक चिकित्सा निरीक्षण कार ड्राइवरों द्वारा काम कर रहे व्यक्तियों द्वारा आयोजित किया जाना चाहिए, और व्यक्तिगत उद्यमी स्वतंत्र रूप से कार को नियंत्रित कर रहे हैं, जहां परिवहन किया जाता है (रूसी संघ के श्रम संहिता के अनुच्छेद 213 का भाग 1, अनुच्छेद 3 के अनुच्छेद 2, अनुच्छेद 4 कला की। 23 कानून संख्या 196 -fz)। इस निरीक्षण का उद्देश्य विशेष रूप से, असाइन किए गए काम को पूरा करने और व्यावसायिक बीमारियों की रोकथाम को पूरा करने के लिए कर्मचारी की उपयुक्तता निर्धारित करना है। यह कला के भाग 1 के प्रावधानों से आता है। 213 रूसी संघ के श्रम संहिता का 213, चिकित्सा परीक्षा आयोजित करने के लिए प्रक्रिया के अनुच्छेद 3, पेशेवर चयन और व्यावसायिक प्रशिक्षण की प्रक्रिया के अनुच्छेद 6। कार ड्राइवरों को हर दो साल में कम से कम एक बार आवधिक चिकित्सा परीक्षाओं को कम करने की आवश्यकता होती है (आदेश संख्या 302 एन के लिए परिशिष्ट संख्या 2 के अनुच्छेद 27)। 21 वर्ष से कम आयु के कर्मचारी सालाना निरीक्षण करते हैं (कला का भाग 1 213 रूसी संघ के श्रम संहिता का 213, चिकित्सा परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया के अनुच्छेद 17)। यह निरीक्षण नियोक्ता की कीमत पर किया जाता है।

1. प्री-ट्रिप और पोस्ट-ट्रैक मेडिकल परीक्षाएं (कला के भाग 3 213 रूसी संघ के श्रम संहिता के 213, पैरा। 3, 4 पृष्ठ 3 के अनुच्छेद 23 के अनुच्छेद 23-фЗ)। नियोक्ता कानून संख्या 1 9 6-एफजेड की आवश्यकताओं के अनुसार ड्राइवरों के पूर्व-यात्रा और पोस्ट-ट्रैक मेडिकल परीक्षाओं को व्यवस्थित करने के लिए बाध्य है और 21.11.2011 के संघीय कानून संख्या 323-एफजेड "के स्वास्थ्य के आधार पर में नागरिक रूसी संघ"(इसके बाद कानून संख्या 323-एफजेड के रूप में जाना जाता है)। यह पैरा से आता है। 12 घंटे। 2 बड़ा चम्मच। 212, भाग 3, 8 बड़ा चम्मच। 213 टीके आरएफ, पैरा। 7 पी। 1 कला। 20, पैरा। 3, 4 पृष्ठ 3 कला। 15 दिसंबर के रूस के स्वास्थ्य मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित पूर्व-पुजारी, प्री-ट्रायल और पोस्ट-फ्री, पोस्टाइल मेडिकल परीक्षाओं को रखने की प्रक्रिया के कानून संख्या 1 9 6-एफजेड, अनुच्छेद 2, 7, 9 के अनुच्छेद 2, 7, 9 , 2014 की संख्या 835 एन कला के भाग 7 के अनुसार। कानून संख्या 323-एफजेड और पीपी का 46। 5.2.54 रूसी संघ के स्वास्थ्य मंत्रालय पर विनियमन, 1 9 .06.2012 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित। 608 (इसके बाद प्री-ट्रिप और पोस्ट-ट्रैक मेडिकल परीक्षाओं को रखने के लिए प्रक्रिया के रूप में जाना जाता है )। यह निरीक्षण नियोक्ता की कीमत पर किया जाता है।

हम निष्कर्ष निकालते हैं कि नियोक्ता कर्मचारी से मौजूदा चिकित्सा प्रमाण पत्र की मांग करने के हकदार नहीं है। यह संदर्भ चालक का स्वामित्व है कि उसे चालक के लाइसेंस की प्राप्ति या प्रतिस्थापन पर केवल यातायात पुलिस में उपस्थित होना चाहिए। इसके बजाए, नियोक्ता स्वयं को कानून, ड्राइवरों की चिकित्सा परीक्षाओं के लिए प्रदान की गई सब कुछ करने के लिए खुद को और अपने खर्च पर बाध्य किया जाता है।

हम आपको याद दिलाते हैं कि साइट पर, अनुभाग में, आप सड़क सुरक्षा पर काम व्यवस्थित करने के लिए आवश्यक दस्तावेजों के नमूने पा सकते हैं।

यदि आपके पास समय या स्वतंत्र रूप से वेबसाइट पर दस्तावेज़ीकरण विकसित करने का अवसर नहीं है www.site को सड़क सुरक्षा पर काम व्यवस्थित करने के लिए खरीदा जा सकता है। पैकेज लागत 2000 रूबल।

सभी दस्तावेज शब्द और एक्सेल प्रारूप में प्रस्तुत किए जाते हैं। सभी सूचीबद्ध दस्तावेजों को प्राप्त करने के लिए, अनुभाग में निर्दिष्ट ईमेल को लिखना पर्याप्त है, और आप दिन के दौरान आपसे संपर्क करेंगे। दस्तावेज़ बी इलेक्ट्रॉनिक प्रारूप में भुगतान की पुष्टि के बाद उन्हें निर्दिष्ट ईमेल पते पर भेजा जाएगा।

ज्यूव सेराफिम के परिवहन विभाग के प्रमुख

जब वार्तालाप सामान्य चिकित्सा परीक्षा के बारे में होता है, तो भारी बहुमत लोगों को संदेह की पुष्टि करने वाले एक सर्वेक्षण प्रस्तुत करते हैं। हालांकि, इस तरह की एक प्रक्रिया में आवेदन का एक बहुत बड़ा दायरा है। ऐसे सर्वेक्षण से गुजरने के लिए आपको उन सभी को करने की आवश्यकता है जो अपने ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करना चाहते हैं, साथ ही साथ जो लोग किसी भी कार का उपयोग करते हैं व्यावसायिक गतिविधि। इसलिए, प्रत्येक मोटर चालक को ज्ञात होना चाहिए कि वाहनों के ड्राइवरों की अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा क्या है, जहां और कब गुजरना आवश्यक है।

स्वास्थ्य को मोटर चालक को वाहन को नियंत्रित करने की अनुमति देनी चाहिए

नियम और आवृत्ति

कानून बताता है कि चिकित्सा परीक्षा उन उम्मीदवारों से गुजर रही है जो वैध ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करना चाहते हैं। यह प्रक्रिया किसी भी ड्राइवर से परिचित है, क्योंकि इसके सफल अंत के बाद, एक ड्राइविंग स्कूल और यातायात पुलिस विभाग के लिए एक मानक चिकित्सा प्रमाण पत्र जारी किया जाता है। एक साधारण चालक जो पेशेवर क्षेत्र में अपने स्वयं के परिवहन का उपयोग नहीं करता है, नियमित रूप से किसी भी चीज की एक सामान्य चिकित्सा परीक्षा से गुजर रहा है। पहले ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने के बाद, प्रमाणपत्र केवल निम्नलिखित मामलों में आवश्यक होगा:

• पहले मुद्दे के बाद 10 साल बाद प्रमाण पत्र के नियोजित प्रतिस्थापन;
• नए मानकों को पेश करते समय या अंतरराष्ट्रीय नमूना प्रमाण पत्र प्राप्त करते समय एक दस्तावेज़ साझा करना;
• एक निश्चित कारण से वंचित होने के बाद वापसी प्रमाण पत्र;
• अधिकारों की नई श्रेणियों का उद्घाटन;
• एक दस्तावेज़ देख रहे हैं।

लेकिन पेशेवर ड्राइवरों को एक सामान्य चिकित्सा परीक्षा से गुजरने की आवश्यकता होती है, जिससे काम करने की व्यवस्था की जाती है - अन्यथा संगठन को इस तरह के व्यक्ति को उड़ान के लिए जारी करने का कोई अधिकार नहीं है। प्रक्रिया को एक बार निष्पादित किया जाता है, और कर्मचारी को कर्मचारियों को नामांकन करने के आदेश के गठन से तुरंत पहले नियोक्ता को प्रमाणपत्र दिया जाता है। हालांकि, कानून स्थापित करता है कि उद्यम को आवधिक परीक्षा उत्तीर्ण करने के लिए नियमों को विकसित करना चाहिए। दो निरीक्षणों के बीच की अवधि की अधिकतम लंबाई 2 साल है। न्यूनतम सीमित नहीं है, लेकिन यदि रिसेप्शन पर परीक्षा कर्मचारी की कीमत पर की जाती है, आवधिक परीक्षाएं कंपनी का भुगतान करता है।

विशेष आवश्यकताएं यात्री परिवहन चालकों के अधीन हैं

यदि एक पेशेवर ड्राइवर का काम खतरनाक सामानों (केरोथीमाइसेट्स, रेडियोधर्मी सामग्री, पेट्रोलियम उत्पादों और अन्य) के परिवहन से जुड़ा हुआ है या यात्री यातायात के साथ, यह किसी भी उड़ान पर जाने से पहले बाध्य है। यह आपको यह सुनिश्चित करने की अनुमति देता है कि उद्यम का कर्मचारी दूसरों की सुरक्षा के लिए खतरों के बिना कार्य को पूरा करने में सक्षम हो जाएगा। परीक्षा की जाती है और उड़ान के बाद - यह स्थापित करना है कि क्या ड्राइवर को यात्रा के दौरान कोई भी नशे की लत नहीं मिली है और यह निर्धारित किया गया है कि महत्वपूर्ण भौतिक और तंत्रिका ओवरवॉल्टेज के बाद इसकी हालत में काफी गिरावट आई है या नहीं। एक निजी उद्यमी पर, या तो एक स्व-नियोजित व्यक्ति व्यक्तिगत रूप से अपने वाहन का प्रबंधन करता है, उपरोक्त सभी प्रजातियों की चिकित्सा परीक्षा से गुजरने की आवश्यकता लागू होती है।

एक चिकित्सा जांच के रूप में, इस तरह की एक मॉडल प्रक्रिया को आयोजित करने की प्रक्रिया, तीन चरणों के चालक का सुझाव देती है। प्रारंभ में, इसी नमूने का संदर्भ रूप प्राप्त करने के लिए नगरपालिका क्लिनिक या राज्य अस्पताल जाने के लायक है। डॉक्टरों की सूची जिनके कार्यालयों को एक दस्तावेज प्राप्त करना होगा, एक निश्चित चिकित्सा इकाई के लिए अपील पर निर्भर करता है। कानून के अनुसार, एक पूर्ण चिकित्सा परीक्षा में निरीक्षण शामिल है:

• नेत्र रोग विशेषज्ञ;
• न्यूरोपैथोलॉजिस्ट;
• शल्य चिकित्सक;
• चिकित्सक।

डॉक्टर प्रकाश की पुल्मोनिक और फ्लोरोग्राफी पर एक सर्वेक्षण असाइन कर सकते हैं, सामान्य विश्लेषणऔर स्त्री रोग विशेषज्ञ का दौरा करने वाली महिलाएं। इस तरह के प्रारूप में चिकित्सा परीक्षा भी निजी क्लीनिकों में आयोजित की जा सकती है, लेकिन यह इस संभावना को पूर्व-स्पष्ट करना है, क्योंकि गैर-राज्य चिकित्सा संस्थानों को प्रमाण पत्र ड्राइवर प्रदान करने की आवश्यकता नहीं है।

सभी ड्राइवरों के लिए स्वास्थ्य जांच की आवश्यकता है

सर्टिफिकेट पंजीकरण के लिए एक अनिवार्य स्थिति एक नरसंहार और मनोचिकित्सक की एक मानक चिकित्सा परीक्षा है। पहले, ऐसी प्रक्रिया एक सामान्य अस्पताल में आयोजित की जा सकती थी, हालांकि, 2014 से, इस नियम को समाप्त कर दिया गया है। अब इन डॉक्टरों की परीक्षा विशेष रूप से राज्य औषधि द्वारा विशेष सेवाओं को प्रदान करने वाले राज्य औषधि प्रदान की जाती है। उनमें से दिशा अस्पताल में प्राप्त की जा सकती है या स्वास्थ्य मंत्रालय की वेबसाइट पर संस्थानों के स्थान को परिशोधित किया जा सकता है। मेडिकल परीक्षा एक भुगतान सेवा है - इसका मूल्य चयनित क्लिनिक और डिस्पेंसरी के आधार पर 800 से 5,000 रूबल तक भिन्न होता है - यह याद रखना चाहिए कि आवधिक परीक्षा कभी भी ड्राइवर द्वारा नहीं की जाती है।

उड़ान से पहले और चिकित्सा संस्थान से संपर्क करने के बाद, यह स्पष्ट कारणों से असंभव होगा - इससे ड्राइवर के समय का एक महत्वपूर्ण हिस्सा होगा। स्वास्थ्य पर कानून के अनुसार, विशेष रूप से खतरनाक सामान या यात्री यातायात के परिवहन में लगे उद्यमों में, चिकित्सा कार्यालयों के साथ बनाया जाना चाहिए पेशेवर श्रमिक"परंपरागत" की विशेषता किसकी। चालक के लिए, चिकित्सा कर्मियों के उद्यमों की सेवाएं पूरी तरह से मुक्त होनी चाहिए। परीक्षा के पारित होने को खत्म करें, एक कर्मचारी का कोई अधिकार नहीं है, भले ही वह उद्यम के नेता और मालिक हों। डॉक्टर को सर्वेक्षण के स्वास्थ्य के बारे में निष्पक्ष निर्णय लेने और उचित निष्कर्ष देने के लिए बाध्य किया जाता है।

जानकारी के अनुसार चिकित्सा परीक्षण इसे परिवहन के लिए किसी व्यक्ति की सीमित उपयुक्तता के बारे में निष्कर्ष दिया जा सकता है। ड्राइवर द्वारा जारी किया गया दस्तावेज़ इस प्रतिबंध के सार को इंगित करता है - निम्नलिखित नोट सबसे आम हैं:

• केवल चश्मे में ड्राइविंग;
• यात्री परिवहन का निषेध;
• पेशेवर गतिविधियों का निषेध;
• खतरनाक सामान, आदि के परिवहन पर प्रतिबंध

उड़ान की ओर परिवहन प्रबंधन के लिए पूर्ण चालक अनुपयुक्त के मामले हैं। इस मामले में, एक व्यक्ति को गहराई से परीक्षा और उपचार में भेजा जाता है, और प्रमाणपत्र केवल पुन: परीक्षा के दौरान सकारात्मक निष्कर्ष जारी करने के बाद जारी किया जाता है। दस्तावेजों के सही डिजाइन में, दूसरी प्रतिलिपि हमेशा संस्थान में या उद्यम की हनीकाबाइन में बनी हुई है, जो आधिकारिक उदाहरणों के साथ उभरते विवादों के तेज़ संकल्प को सुनिश्चित करती है।

एक ज़िम्मेदारी

कोई भी स्पष्ट है कि ड्राइवर किसी भी नशा की स्थिति में है या एक विशिष्ट चिकित्सा गवाही पर अपने स्वयं के स्टीयरिंग को नियंत्रित करने में असमर्थ है, हमारे आस-पास के लोगों की सार्वजनिक शांति या सुरक्षा के लिए खतरा का प्रतिनिधित्व करता है। इसलिए, वर्तमान कानून इस तरह के गंभीर उल्लंघन की धारणा के लिए पर्याप्त गंभीर जिम्मेदारी प्रदान करता है। कानून प्रवर्तन अधिकारियों की आंखों में सामान्य चिकित्सा परीक्षा की अनुपस्थिति ड्राइविंग पर प्रतिबंध के बराबर है, क्योंकि विरोधी विरोधाभासों की संभावना बहुत बड़ी है। हालांकि, यह याद रखना आवश्यक है कि एक मानक चिकित्सा परीक्षा के पारित होने का प्रमाण केवल पेशेवर ड्राइवरों को एक निरीक्षक बनाना होगा। सामान्य कार उत्साही केवल प्रमाण पत्र प्राप्त करता है।

एक ड्राइविंग स्कूल में जाने के लिए मदद बेहतर है

यदि चालक ने मार्ग से लौटने के बाद एक पूर्व यात्रा निरीक्षण या चिकित्सा परीक्षा से गुजरने से इनकार कर दिया, तो उसे 1000-1500 रूबल के जुर्माना का सामना करना पड़ेगा। उत्तरदायी कार्यपालक (उदाहरण के लिए, उद्यम के एक डॉक्टर या निदेशक), जिसने मेडिकल परीक्षा के बिना कर्मचारी की उड़ान में प्रवेश करने की अनुमति दी, 2-3 हजार रूबल का जुर्माना देना चाहिए। सबसे गंभीर सजा एक कानूनी इकाई के रूप में उद्यम के हिस्से में गिरती है - उन्हें राज्य निधि में 30-50 हजार रूबल स्थानांतरित करना होगा। यदि कानून मानदंडों की पूर्ति की ज़िम्मेदारी सीधे एक निजी उद्यमी पर स्थित है, तो उसे कानूनी इकाई के रूप में सजा के रूप में नियुक्त किया जाता है।

यदि ड्राइवर ने अपना प्रमाणपत्र प्राप्त करने से पहले चिकित्सा परीक्षा उत्तीर्ण नहीं की है, तो कोई दंड उसे धमकी नहीं देता है। हालांकि, अधिकार यातायात पुलिस विभाग में रहेगा जब तक कि उम्मीदवार अपने स्वास्थ्य के सभी आवश्यक सबूत प्रदान कर सके। विशेषज्ञों ने पहले भी प्रमाण पत्र प्राप्त करने की सलाह दी है, क्योंकि प्रशिक्षण शुल्क लेने से पहले संभावित प्रतिबंधों के बारे में जानना आवश्यक है।

वैधता

अक्सर आपको चिकित्सा परीक्षा के बाद सर्वेक्षण द्वारा प्राप्त विशिष्ट प्रमाण पत्र की तत्कालता की तिथियों के बारे में सुनना होगा। हालांकि, कानून कार्रवाई की अवधि के बारे में कुछ भी नहीं कहता है सरकारी दस्तावेज़ ड्राइवर के लिए सकारात्मक निष्कर्ष निकालते समय। संभावित रूप से पता लगाने के दौरान डॉक्टर को निम्नलिखित चिकित्सा परीक्षा की अवधि को नामित करने का अधिकार है खतरनाक रोग। आम तौर पर, आधे साल की अवधि 3 साल तक स्थापित की जाएगी जिसके दौरान इसे पास करना आवश्यक होगा अतिरिक्त परीक्षा। यदि चालक का स्वास्थ्य ठीक है, तो उसे नियोक्ता द्वारा नियुक्त केवल एक आवधिक चिकित्सा परीक्षा उत्तीर्ण करनी होगी।

अगली चिकित्सा परीक्षा उत्तीर्ण करने की अवधि 3 साल तक है

जब, चिकित्सा परीक्षा के बाद, डॉक्टर अपनी वैधता पर सीमा डालने की कोशिश कर रहा है, आपको कानून मानकों पर चिकित्सा संस्थान के कर्मचारी को याद करने की आवश्यकता है। अभ्यास से पता चलता है कि यह स्वास्थ्य मंत्रालय को शिकायत करने के खतरे को अच्छी तरह से रोक रहा है। यदि डॉक्टर अपने आप पर जोर देता है, तो घोटाला शुरू न करें, लेकिन विनम्रतापूर्वक अपने विरोध को व्यक्त करें। रिसेप्शनिस्ट पर, डॉक्टर के पूर्ण विवरण का पता लगाएं जिसने आपकी चिकित्सा परीक्षा आयोजित की है, और फिर स्वास्थ्य मंत्रालय को शिकायत भेजनी है। आप संगठन की वेबसाइट पर इलेक्ट्रॉनिक आवेदन का उपयोग कर सकते हैं - वकील तर्क देते हैं कि इस तरह के 90% से अधिक मामला मामूली प्रयास के बिना ड्राइवर के पक्ष में हल करने में सक्षम हैं।

अनिवार्य प्रक्रिया

एक साधारण कार उत्साही के लिए, चिकित्सा परीक्षा अधिकार प्राप्त करने के छोटे एपिसोड में से एक है - यह आमतौर पर हर दस वर्षों में होना पड़ता है। हालांकि, पेशेवर ड्राइवरों को नियमित रूप से अस्पताल जाने के लिए मजबूर होना पड़ता है, क्योंकि कुछ नियोक्ता 2-3 महीने के स्तर पर आवधिक चिकित्सा परीक्षा स्थापित करते हैं। बेशक, व्यय एक उद्यम ले जा रहे हैं, लेकिन प्रक्रिया में देरी हो सकती है और डॉक्टरों के महान रोजगार के साथ एक दिन नहीं लेना चाहिए। अगर हम प्री-ट्रिप मेडिकल परीक्षा के बारे में बात करते हैं, तो यह एक कम प्रोग्राम पर किया जाता है जो ड्राइवर के समय के कुछ मिनटों से अधिक नहीं लेता है। हालांकि, स्वास्थ्य में विचलन की उपस्थिति या काम से हटाने का कारण बन सकती है, और इसलिए - आय से वंचित।

परिवहन उद्यमों के लिए, सड़क सुरक्षा चिकित्सा सहायता है अनिवार्य स्थिति मुख्य गतिविधि का कार्यान्वयन। 28.12.2013 एन 437-एफजेड के संघीय कानून में संशोधन किया गया, वास्तव में वाहन चालकों (टीसी) की चिकित्सा परीक्षाओं के लिए नियामक ढांचे का आदेश दिया गया। 31 मार्च, 2014 से क्या बदल गया है? हम चिकित्सा परीक्षा के लेखांकन और कराधान के बारे में भी बात करेंगे।

आपको संशोधन की आवश्यकता क्यों थी?

कई वर्षों तक सड़क सुरक्षा का चिकित्सा रखरखाव प्रदान किया गया है। 23 सड़क सुरक्षा कानून। यह वाहनों के ड्राइवरों और वाहनों के लिए उम्मीदवारों की अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा में निहित है, पूर्व-यात्रा, पोस्ट-ट्रैक और वाहनों के ड्राइवरों के वर्तमान चिकित्सा परीक्षाओं का संचालन करता है, जो दुर्घटना में पीड़ितों को चिकित्सा सहायता प्रदान करता है।
इन घटनाओं की आवृत्ति, उनके आचरण की प्रक्रिया, चिकित्सा विरोधाभासों की एक सूची, जिसकी उपस्थिति में वाहनों का प्रबंधन करने के लिए निषिद्ध है, साथ ही साथ पीड़ितों के लिए चिकित्सा देखभाल आयोजित करने की प्रक्रिया संघीय कानून द्वारा स्थापित की जाती है। हालांकि, संघीय कानून, जो व्यक्तिगत वाहनों के ड्राइवरों की अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा आयोजित करने की प्रक्रिया और आवृत्ति निर्धारित करता है, को आज तक अपनाया नहीं गया है।
इस संबंध में, कानून लागू करने वालों को उप-बैनर द्वारा निर्देशित किया जाना है नियामक अधिनियमइसके अलावा, उन्हें सड़क सुरक्षा पर कानून के कारण नहीं लिया जाता है, और उसी स्तर के अन्य नियमों के मानदंडों को लागू करने के लिए, विशेष रूप से रूसी संघ में नागरिकों के स्वास्थ्य के स्वास्थ्य के आधार पर कानून, हालांकि कोई इनकार मानकों नहीं हैं।
विधायक ने कानूनी विसंगतियों को सही करने और अंतराल को स्वीकार किए बिना अंतराल को भरने और कला जोड़ने का फैसला किया। टीसी ड्राइवरों की चिकित्सा परीक्षा आयोजित करने और रूसी संघ में नागरिकों के स्वास्थ्य के आधार पर कानून को भेजने की दर शुरू करने के लिए विशिष्ट निर्देशों के साथ यातायात सुरक्षा अधिनियम के 23 यातायात सुरक्षा अधिनियम। इसके अलावा, टीसी प्रबंधन (आर्ट 23.1 सड़क सुरक्षा अधिनियम) पर चिकित्सा contraindications, चिकित्सा कारणों और चिकित्सा प्रतिबंधों पर कुछ मानदंड पेश किए जाते हैं। हम इसे एक साथ समझने की पेशकश करते हैं।

चिकित्सा परीक्षा के प्रकार

किसी विशेष पेशे से संबंधित श्रमिकों के खिलाफ "चिकित्सा परीक्षा" की अवधारणा कला में परिभाषित की जाती है। रूसी संघ में नागरिकों के स्वास्थ्य के स्वास्थ्य के आधार पर कानून का 46 कानून। टीएस ड्राइवरों के संबंध में, "मेडिकल परीक्षा" की अवधारणा 28 दिसंबर, 2013 एन 437-एफजेड के संघीय कानून द्वारा संक्षिप्त है। साथ ही, नामित अधिनियम "वाहन चालक" की अवधारणा पेश करता है। कानून में, यह निम्नानुसार निर्धारित किया जाता है: टीसी को नियंत्रित करने वाला व्यक्ति (वाहन के प्रशिक्षण प्रबंधन सहित)। चालक व्यक्तिगत उद्देश्यों (नागरिक के रूप में) या एक कर्मचारी (एक संगठन में) या एक व्यक्तिगत उद्यमी के रूप में वाहन का प्रबंधन कर सकता है।

आपकी जानकारी के लिए। सभी अनिवार्य चिकित्सा परीक्षाएं नियोक्ता की कीमत पर आयोजित की जाती हैं। इस नियम को 28.12.2013 एन 437-एफजेड के संघीय कानून द्वारा स्पष्ट किया गया है।

ड्राइवरों की अनिवार्य चिकित्सा परीक्षाएं चार प्रजातियां हैं। ड्राइवर टीसी के रूप में नियोजित व्यक्तियों के संबंध में प्रारंभिक चिकित्सा परीक्षाएं की जाती हैं। आवधिक (कम से कम एक बार हर दो साल) - व्यक्ति के चालक के रूप में व्यक्ति के काम के पूरे काम में। पूर्व-यात्रा - यात्रा आपातकालीन परिचालन सेवाओं के अपवाद के साथ, ड्राइवर के चालक के रूप में चेहरे के काम के दौरान। Posilers - एक टीसी चालक के रूप में चेहरे के काम के दौरान, यदि ऐसा काम यात्रियों या खतरनाक सामान के परिवहन से संबंधित है।

एक नोट पर। अनिवार्य चिकित्सा परीक्षाओं के पारित होने की आवश्यकता वाहन परिवहन के स्वतंत्र प्रबंधन की स्थिति में उद्यमियों को लागू होती है (12.03.2014 एन 01i-271/14 से रोस्ज़ड्रावनाड्जर का एक पत्र)।

चिकित्सा परीक्षा कौन और कहाँ हैं? प्रारंभिक और आवधिक चिकित्सा परीक्षाएं राज्य, नगरपालिका और निजी स्वास्थ्य प्रणालियों के चिकित्सा संगठनों में लाइसेंस प्राप्त की जाती हैं चिकित्सा गतिविधियां प्रासंगिक सेवाओं (प्रदर्शन) के प्रावधान के लिए। प्री-ट्रिप और पोस्ट-ट्रैक मेडिकल परीक्षाएं या तो तीसरे पक्ष या नियमित चिकित्सा श्रमिकों द्वारा आयोजित की जाती हैं। नियोक्ता को चिकित्सा पेशेवरों के कर्मचारियों में प्रवेश करने और डिवीजन (डॉक्टर के कार्यालय, स्वास्थ्य देखभाल, चिकित्सा कार्यालय, चिकित्सा भाग और अन्य डिवीजन) प्रदान करने का अधिकार है चिकित्सा देखभाल संगठन के कर्मचारी। ऐसे डिवीजनों और चिकित्सा श्रमिकों की गतिविधियों को व्यवस्थित करने की प्रक्रिया एक अधिकृत संघीय कार्यकारी प्राधिकरण द्वारा स्थापित की जाएगी, जो निकट भविष्य में की जाएगी।

आपकी जानकारी के लिए। 2014-2016 के लिए ऑटोमोटिव और शहरी ग्राउंड यात्री परिवहन पर क्षेत्रीय समझौते के लिए औद्योगिक दैनिक यात्रा और ड्राइवरों के पोस्ट-ट्रैक मेडिकल परीक्षाओं का संचालन करना।

साथ ही, रूसी संघ में नागरिकों के स्वास्थ्य के आधार पर कानून के अनुसार चिकित्सा परीक्षाओं के सभी अनसुलझे मुद्दों की अनुमति है। पूर्ति में, इसे विभिन्न उपशीर्षक अधिनियमों द्वारा अपनाया गया था, जिनमें से हम अनिवार्य प्रारंभिक और आवधिक चिकित्सा परीक्षाएं (सर्वेक्षण) (अनुलग्नक 3 के आदेश और 12.04.2011 के रूसी संघ के सामाजिक विकास के आदेश के लिए अनुलग्नक 3) आयोजित करने की प्रक्रिया आवंटित करते हैं N 302n)। वाहन चालकों के पूर्व-यात्रा चिकित्सा परीक्षाओं के लिए, वे उन्हें एक अलग निर्देश प्रदान करते हैं (09/29/1989 एन 555 से यूएसएसआर स्वास्थ्य मंत्रालय के आदेश के लिए अनुलग्नक 9) और दिशा निर्देशोंजो 21.08.2003 नंबर 2510/9468-03-32 के रूसी संघ के स्वास्थ्य मंत्रालय के पत्र द्वारा लाए जाते हैं। अंतिम दस्तावेज़ की सिफारिश के बावजूद, यह 1 9 8 9 के निर्देश की तुलना में अधिक बार उपयोग किया जाता है, जो पुष्टि की जाती है न्यायिक प्रैक्टिसपूर्व-यात्रा चिकित्सा परीक्षाओं पर सवालों के साथ जुड़े। इसके अलावा, ड्राइवरों के पूर्व-यात्रा चिकित्सा परीक्षाओं के संगठन पर एक सामान्य स्थिति विकसित की गई है। मोटर वाहन (21.08.2003 नंबर 2510/9468-03-32 के रूसी संघ के स्वास्थ्य मंत्रालय के पत्र के लिए परिशिष्ट 2)। ड्राइवरों के पोस्ट-ट्रैक निरीक्षण के लिए, फिर लेखक दस्तावेज़ के इस मुद्दे को विनियमित नहीं कर रहा है। यदि पाठक इसे नहीं ढूंढता है, तो ड्राइवर के पोस्टस्टेस्टिंग निरीक्षण के आदेश को स्वतंत्र रूप से संगठनों को स्थापित करना होगा।
और फिर भी, निवासियों का एक राय है कि परिवहन संगठनों और उद्यमियों के चालकों और उद्यमियों के चालकों और (या) कार्गो में लगे उद्यमियों के लिए चिकित्सा परीक्षाएं आवश्यक हैं। हालांकि, यह एक भ्रम है, क्योंकि ऊपर बताए गए लेख की आवश्यकताओं। 20 सड़क सुरक्षा अधिनियम सभी कानूनी संस्थाओं और उद्यमियों पर लागू होता है जो वाहन के संचालन से संबंधित गतिविधियों को पूरा करते हैं।

चिकित्सा परीक्षण

अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा का उद्देश्य टीसी ड्राइवर्स (टीसी ड्राइवरों के लिए टीसी ड्राइवरों के लिए उम्मीदवार) की उपस्थिति (अनुपस्थिति) का निर्धारण करना है, जो वाहन के प्रबंधन पर चिकित्सा गवाही या चिकित्सा प्रतिबंध (सड़क सुरक्षा अधिनियम के अनुच्छेद 23 के खंड 6) का निर्धारण करना है) । चिकित्सा परीक्षाओं के विपरीत, ये घटनाएं टीसी ड्राइवरों (टीसी ड्राइवरों के लिए उम्मीदवार) के खर्च पर की जाती हैं (कला के अनुच्छेद 2। यातायात सुरक्षा अधिनियम के 23)।
विचाराधीन प्रक्रिया केवल कई मामलों में की जाती है: टीसी चालक (ड्राइवरों के लिए उम्मीदवारों के लिए) बनने से पहले, और ड्राइवर को ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने के बाद - जब उनकी वैधता अवधि समाप्त हो गई है, जिसके संबंध में प्रतिस्थापन की आवश्यकता है, या वाहन को नियंत्रित करने के अधिकार के वंचित होने की समाप्ति के बाद एक प्रमाण पत्र की आवश्यकता है। एक चिकित्सा परीक्षा आयोजित करने का एक अन्य कारण पहचान के कारण एक असाधारण परीक्षा है आवधिक चिकित्सा परीक्षा बीमारियों के संकेत (राज्य), जो वाहन के नियंत्रण में चिकित्सा contraindications हैं (कला के अनुच्छेद 1। यातायात सुरक्षा अधिनियम के 23)।
अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा राज्य, नगरपालिका और निजी स्वास्थ्य लाइसेंस के चिकित्सा संगठनों में की जाती है जिनके पास चिकित्सा गतिविधियों के लिए लाइसेंस होता है। साथ ही, एक मनोचिकित्सक, एक डॉक्टर, एक मनोचिकित्सक-नारकोविज्ञानी द्वारा परीक्षा, निवास स्थान पर स्वास्थ्य देखभाल प्रणाली के विशेष चिकित्सा संगठनों में या वाहन के चालक के रहने की जगह (उम्मीदवार) के स्थान पर की जाती है ड्राइवर)।
टीएस ड्राइवरों (ड्राइवरों के लिए उम्मीदवार) की चिकित्सा परीक्षा के बारे में संगठन को जानने के लिए यह मुख्य है। अन्य श्रमिकों की प्रक्रिया कला में कहा गया है। रूसी संघ में नागरिकों के स्वास्थ्य के स्वास्थ्य के आधार पर कानून का 65 कानून। सड़क सुरक्षा कानून में पेश किए गए उपरोक्त विशेष मानकों के संबंध में इसका एक आम चरित्र है।
चिकित्सा संगठनों के साथ अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा के परिणामों के मुताबिक, टीसी ड्राइवर्स (ड्राइवरों के लिए उम्मीदवार) के मेडिकल निष्कर्ष (अनुपस्थिति पर) वाहन के प्रबंधन पर चिकित्सा विरोधाभास, चिकित्सा गवाही या चिकित्सा प्रतिबंध जारी किए जाते हैं। चिकित्सा विरोधाभास बीमारियां हैं (राज्य), जिसकी उपस्थिति वाहन की सुरक्षित ड्राइविंग की संभावना को रोकती है और जिस पर नागरिक एक कार चलाने से प्रतिबंधित है। चिकित्सा प्रतिबंध बीमारियां हैं (राज्य), उपस्थिति जो कुछ श्रेणियों, नियुक्तियों और डिजाइन विशेषताओं के टीएस के सुरक्षित प्रबंधन की संभावना को रोकती है। वाहन के नियंत्रण पर विरोधाभासों और प्रतिबंधों की विशिष्ट सूचियां रूसी संघ सरकार द्वारा स्थापित की जाती हैं।
विरोधाभास या प्रतिबंध की पहचान टीसी के प्रबंधन की समाप्ति के लिए आधारों में से एक है। इसके अलावा, चालक के साथ कार को चालक के लाइसेंस की समाप्ति के बाद या वाहन को नियंत्रित करने के अधिकार से वंचित होने के मामले में सड़क यातायात में भाग लेने की अनुमति नहीं दी जाएगी। यह कला के अनुच्छेद 1 के नए संस्करण से आता है। 28 सड़क सुरक्षा कानून।

चिकित्सा परीक्षा या परीक्षा?

अद्यतन कला से, यह मुद्दा तार्किक है। 23 सड़क सुरक्षा कानून स्पष्ट नहीं है, ये प्रक्रिया पूरक या बहिष्कृत हैं। लेखक के अनुसार, अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा टीएस-नागरिकों के ड्राइवरों के अनुसार होनी चाहिए जो ऐसी गुणवत्ता से संबंधित नहीं हैं श्रम संबंध नियोक्ताओं के साथ। चिकित्सा परीक्षा प्राप्त करने, बदलने, ड्राइवर के लाइसेंस लौटने से संबंधित कार्यों की चिंता करती है, जिसके बिना किसी को वाहन का प्रबंधन करने की अनुमति नहीं दी जा सकती है। चिकित्सा परीक्षा एक अतिरिक्त घटना है। चिकित्सा सहायता नियोक्ता के हिस्से पर सड़क सुरक्षा। इस प्रकार, यह कहा जा सकता है कि चिकित्सा परीक्षा और चिकित्सा परीक्षा परिवहन संगठनों के चालकों के संबंध में एक-दूसरे के पूरक हैं। टीसी ड्राइवरों की मुद्रा अंतर्दृष्टि एकाउंटेंट के लिए अधिक रुचि रखते हैं, क्योंकि यह नियोक्ता अपनी जेब से भुगतान करता है।

चिकित्सा परीक्षाओं की पद्धति

सुनिश्चित करने के लिए लागत सामान्य परिस्थितियां श्रम, सड़क सुरक्षा, के लिए खर्च सहित अनिवार्य चिकित्सा परीक्षाएंखर्च के हैं साधारण प्रजाति गतिविधियां (पीबीयू 10/99 "संगठन व्यय" के अनुच्छेद 5)। परिवहन कंपनी प्रदान की गई सेवाओं की लागत में शामिल है। इसमें गैर-साइकलिंग समय (बिक्री, चिकित्सा परीक्षाओं के पारित होने, राज्य बांड के अनुपालन) के लिए श्रम कानून द्वारा प्रदान किए गए भुगतान भी शामिल हैं। यह परिवहन की लागत में शामिल लागतों की संरचना, लेखांकन और गणना में निर्देशों में कहा गया है।
एक और दस्तावेज लेखांकन आय और सड़क परिवहन पर खर्चों पर निर्देश है, यह अनुशंसा करता है कि सामान्य कार्य परिस्थितियों को सुनिश्चित करने की लागत में चिकित्सा परीक्षा आयोजित करने की लागत। साथ ही, चिकित्सा परीक्षाओं के पारित होने वाले समय का भुगतान करने की लागत श्रम लागत से संबंधित है। "अंतर क्या है?" - पाठक पूछेंगे। तथ्य यह है कि पहली प्रकार की लागत (सामान्य कार्य परिस्थितियों को सुनिश्चित करने के लिए) अप्रत्यक्ष व्यय के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, और दूसरा (मजदूरी) निर्देशित करना है। लेकिन, लेखक के अनुसार, विधिवत रूप से अधिक सही ढंग से, चिकित्सा परीक्षाओं के पारित होने वाली सभी लागतों को परिवहन के प्रकारों के बीच वितरित किया जाता है जहां निरीक्षण किए गए ड्राइवर भाग लेते हैं। यही है, सभी लागत प्रत्यक्ष पहचानती है। ऐसा आदेश लागत को वितरित करने और चिकित्सा परीक्षाओं के संचालन के साथ जुड़े लागत सहित परिवहन की लागत की गणना करने और परिवहन की लागत की गणना करने की अनुमति देगा। यह याद रखना चाहिए कि ये लागतें परिवहन कंपनी की सामान्य गतिविधियों पर मौजूदा व्यय से संबंधित हैं और उनके कार्यान्वयन की अवधि में दिखाई देती हैं।

लाभ कर

प्री-ट्रिप मेडिकल परीक्षाओं के साथ-साथ आवश्यक दवाओं और औजारों के अधिग्रहण के साथ-साथ आवश्यक दवाओं और औजारों के अधिग्रहण के लिए भुगतान की लागत, कर योग्य मुनाफे को कम करने के लिए खर्चों के रूप में कम कर सकती है (कला के अनुच्छेद 1 के पीपी 7। कर के 264 रूसी संघ का कोड)। एक चिकित्सा व्यक्ति का पारिश्रमिक जो नागरिक कानून समझौते के तहत काम करने वाले ड्राइवरों के पूर्व-यात्रा चिकित्सा परीक्षाओं का आयोजन करता है और व्यक्तिगत उद्यमी नहीं है, आयकर (श्रम लागत के हिस्से के रूप में) के लिए कर आधार में शामिल नहीं है (कला के खंड 1) । 255 एनके आरएफ)। यद्यपि कर प्राधिकरणों का मानना \u200b\u200bहै कि संगठन के कर्मियों की सेवाओं के लिए भुगतान की लागत पूर्व-यात्रा चिकित्सा परीक्षाएं आयोजित करने से पीपी के आधार पर कर योग्य लाभ कम हो जाती है। 7 पी। 1 कला। रूसी संघ के टैक्स कोड का 264 (03/22/2012 के मास्को में यूएफएन का पत्र एन 16-15 / [ईमेल संरक्षित])। साथ ही, टैक्स रिटर्न के लिए लागत को पहचानने की शर्तें उनकी आर्थिक वैधता हैं, प्रासंगिक निर्दोष दस्तावेजों की उपलब्धता का तथ्य जो इस तरह के खर्चों को पहचानने के लिए आधार के रूप में कार्य करता है, साथ ही आय प्राप्त करने के उद्देश्य से गतिविधियों के साथ संचार। परिवहन संगठनों में ड्राइवरों की चिकित्सा परीक्षाएं हैं क्योंकि कानून की आवश्यकताओं के कारण अनिवार्य हैं, जिससे उपरोक्त आधारों में से एक पर अपने आचरण की लागत को ध्यान में रखना संभव हो जाता है। अपवाद ऐसे मामले हैं जहां कर्मचारियों के अनिवार्य चिकित्सा परीक्षाओं (सर्वेक्षण) की लागत को चोट से बीमा योगदान के माध्यम से वित्त पोषित किया जाता है। इस तरह का अवसर पीपी द्वारा प्रदान किया जाता है। वित्तीय सहायता के नियमों के "ई" खंड 3 निवारक उपाय उत्पादन की चोटों और व्यावसायिक बीमारियों को कम करने के लिए। वित्त पोषण के इस स्रोत से लागतों की प्रतिपूर्ति उन्हें संगठन के अपने खर्चों से विचार करने की अनुमति नहीं देती है, बल्कि यह बीमा प्रावधान है।

आवेदन करते समय एकीकृत कर

संगठनों ने कराधान के उद्देश्य से "सरलीकृत" लागू करने वाले संगठन "राजस्व शून्य व्यय" के साथ, चिकित्सा परीक्षा के भुगतान की लागत कला द्वारा प्रदान किए गए खर्चों की सूची में शामिल नहीं हैं। 346.16 रूसी संघ के कर संहिता का। साथ ही, सामग्री की लागत "सरल" (पीपी 5, कला के अनुच्छेद 1। रूसी संघ के कर संहिता के 346.16) को संगठनों के आयकर की गणना के लिए प्रदान की गई प्रक्रिया के अनुसार स्वीकार किया जाता है (कला । रूसी संघ के कर संहिता का 254)। पीपी के आधार पर। 6 पी। इस आलेख के 1 कार्यों के भुगतान के लिए लागत, उत्पादन सेवाओं (विशेष रूप से, सुरक्षित कार्य परिस्थितियों को सुनिश्चित करने के लिए) को भौतिक लागतों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। इसलिए, संगठन की मुख्य गतिविधि में कर्मियों की भागीदारी से संबंधित श्रमिकों की चिकित्सा परीक्षा आयोजित करने की लागत एक कर की गणना में प्राप्त आय को कम करती है। मुख्य बात यह है कि कानून के आधार पर चिकित्सा परीक्षाओं का आचरण अनिवार्य हो सकता है, जिसमें परिवहन कंपनियां और उनके ड्राइवरों को संदेह नहीं करना है।

व्यक्तियों का आयकर

आम तौर पर, माल (कार्य, सेवाओं) के कर्मचारी के लिए भुगतान की गई आय माना जाता है, या भौतिक लाभों के रूप में। रूसी संघ के कर संहिता का अनुच्छेद 41 नकद या प्राकृतिक रूप में आर्थिक लाभ के रूप में आय को परिभाषित करता है, ध्यान में रखा जाता है यदि यह आकलन करना संभव है और इस तरह के लाभों का मूल्यांकन किया जा सकता है, और चों के अनुसार व्यक्तियों के लिए निर्धारित किया जा सकता है । 23 एनके आरएफ। वह कर्मचारी जिसके लिए नियोक्ता चिकित्सा परीक्षा के पारित होने का भुगतान करता है, विचाराधीन लाभ नहीं होते हैं। यह क्षतिपूर्ति भुगतानविशेष रूप से, श्रम कर्तव्यों के संगठन के एक कर्मचारी के निष्पादन के साथ। यह कला के अनुच्छेद 3 के आधार पर एनडीएफएल के अधीन नहीं है। रूसी संघ के टैक्स कोड का 217 (08.02.2011 से एफएएस एसजेडओएस का संकल्प एन ए 56-12834 / 2010, 21.03.2011 एन केए-ए 40 / 1449-11 के एफएएस मो)।

जिम्मेदारी के बारे में

इसलिए, चिकित्सा परीक्षाएं करना निश्चित रूप से एक महत्वपूर्ण और आवश्यक घटना है। इसलिए, उसमें भाग लेने वाले किसी भी व्यक्ति से उससे संबंधित होना जरूरी है। कहा कला की पुष्टि करता है। 11.32 प्रशासनिक कोड, 28.12.2013 एन 437-एफजेड के संघीय कानून द्वारा पेश किया गया। वह स्थापित है प्रशासनिक जुर्माना अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा आयोजित करने के लिए प्रक्रिया के उल्लंघन के लिए। संगठनों (उद्यमियों) के लिए प्रतिबंध 30,000-50,000 रूबल के लिए खाते हैं, प्रबंधकों के लिए - 2,000-3,000 रूबल।, और नागरिकों के लिए - 1,000-1 500 रूबल। साथ ही, उद्यमी जो वाहन का प्रबंधन करता है और जिसके लिए चिकित्सा परीक्षाओं का आचरण कानूनी इकाई के रूप में आवश्यक रूप से दंडनीय है।
हमें यह भी याद है कि स्वयं के साधनों के खर्च पर अनिवार्य चिकित्सा परीक्षाओं के संगठन को सुरक्षित परिस्थितियों और श्रम संरक्षण (कला 212 रूसी संघ के श्रम संहिता के 212) को सुनिश्चित करने के लिए नियोक्ता की जिम्मेदारियों के सर्कल में शामिल किया गया है। 2014 में श्रम संरक्षण दावों की पूर्ति के लिए, कला द्वारा जिम्मेदारी प्रदान की जाती है। 5.27 प्रशासनिक संहिता, और 2015 में - कला। 5.27.1 प्रशासनिक संहिता (28.12.2013 एन 421-एफजेड का संघीय कानून)। श्रम संरक्षण के लिए नियमों का उल्लंघन जिसके कारण कारण हो गंभीरता मनुष्य का स्वास्थ्य या किसी व्यक्ति की मृत्यु अपराधी है (रूसी संघ के आपराधिक संहिता का कला। 143)।
यात्री वाहक के लिए, चिकित्सा परीक्षाएं लाइसेंस में से एक हैं। यही है, यह एक विशेषज्ञ के लाइसेंस (लाइसेंसधारी) की सूची के लिए आवश्यक है जो उच्च या माध्यमिक पेशेवर वाले टीएस ड्राइवरों की पूर्व-यात्रा चिकित्सा परीक्षा लागू करता है चिकित्सीय शिक्षा और अतिरिक्त शैक्षिक कार्यक्रम पर प्रशिक्षित "संचालन पूर्व यात्रा निरीक्षण ड्राइवर टीसी ", या एक अनुबंध की उपस्थिति चिकित्सा संगठन या एक उद्यमी जिसके पास एक प्रासंगिक लाइसेंस है (पीपी। बी "यात्री परिवहन के लाइसेंस के लिए प्रावधानों के अनुच्छेद के 4 का कार से)। लाइसेंस की स्थिति के उल्लंघन के लिए, न केवल एक जुर्माना लगाया, बल्कि यहां से उत्पन्न होने वाले सभी परिणामों के साथ लाइसेंस की वंचितता भी।

जैसा कि हम देखते हैं, संक्षेप में, परिवहन संगठनों के लिए काफी अधिक है, एक नियामक ढांचे में सुधार हुआ है, इसके अलावा, विनियामक नियमों के उद्भव की प्रतीक्षा करना आवश्यक है, अभ्यास में स्वास्थ्य देखभाल सुरक्षा के मुद्दों को राहत मिलती है। रुको और देखो।

हर साल ज्यामितीय प्रगति के साथ देश में कारों की संख्या में वृद्धि होती है। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि लोगों की बढ़ती संख्या स्वास्थ्य स्थिति का प्रमाण पत्र प्राप्त करने के लिए चिकित्सा परीक्षा से गुजरती है, जिसका अर्थ है कि मोटर वाहन के प्रबंधन के लिए अनुमति देता है।

31 मार्च, 2014 से, रूसी संघ संघीय कानून "ऑन रोड सुरक्षा" के लिए लागू हुआ, जो ड्राइवरों की विभिन्न चिकित्सा परीक्षाओं के समय की चिंता करता है। अधिक जानकारी पर विचार करें कि इस कानून में नया क्या दिखाई दिया।

सबसे पहले, हम इसे अवधारणा के साथ समझ लेंगे, जिन्हें वाहन के चालक माना जाता है। कानून में संशोधन का कहना है कि वाहन का चालक वह व्यक्ति है जो इस उपकरण को नियंत्रित करता है, या प्रशिक्षण प्रबंधन। ड्राइवरों के तीन समूह हैं, यह है:

1. एक ड्राइवर के रूप में काम करना;

2. व्यक्तिगत उद्यमियों के रूप में, एक कार का उपयोग;

3. व्यक्तिगत कार का प्रबंधन।

अनिवार्य चिकित्सा परीक्षाओं के प्रकारों की एक बड़ी सूची है, लेकिन, ज़ाहिर है, सभी ड्राइवरों को उन्हें पास नहीं करना चाहिए। हल करने के लिए, आइए इस मुद्दे पर अधिक विस्तार से ध्यान दें।

इसलिए, "सड़क सुरक्षा पर" संघीय कानून के अध्याय IV के अनुच्छेद 23 के अनुच्छेद 1 के आधार पर:

1. ड्राइवरों के लिए उम्मीदवारों की अनिवार्य परीक्षा;

2. ड्राइवर के लाइसेंस की जगह जब अनिवार्य निरीक्षण;

3. अनिवार्य निरीक्षण जब वंचित होने के बाद अधिकार लौटाते हैं।

व्यक्तिगत वाहनों के साथ सभी भाग्यशाली ड्राइवरों में से अधिकांश, उनके पास एक महत्वपूर्ण प्रतिबिंब है। यदि पहले उन्होंने नए संशोधन के अनुसार, हर तीन साल में एक चिकित्सा परीक्षा उत्तीर्ण की हो, तो यह अवधि पांच साल तक बढ़ी है।

पेशेवर ड्राइवर बनना अधिक कठिन है। उपरोक्त सभी निरीक्षणों के पारित होने के अलावा, उन्हें पास करने और कई अन्य लोगों की आवश्यकता होती है।

उनकी सूची बनाओ:

1. अनिवार्य प्रारंभिक चिकित्सा परीक्षा (ड्राइवर का काम लेते समय);

2. असाधारण अनिवार्य परीक्षा (केवल तभी किया जाता है जब चालक के स्वास्थ्य में कुछ विचलन हो);

3. अनिवार्य आवधिक चिकित्सा परीक्षा (हर दो साल);

4. अनिवार्य प्री-ट्रिप मेडिकल परीक्षा (घड़ी के आसपास काम कर रहे परिचालन सेवाओं के अलावा);

5. अनिवार्य पोस्टस्टेस्ट मेडिकल परीक्षा।

ये परिवर्तन, काफी हद तक, यात्रियों के परिवहन में लगे ड्राइवरों पर नियंत्रण को मजबूत करते हैं। उन्हें दिन में दो बार एक चिकित्सा परीक्षा (प्री-ट्रिप और पोस्टस्टेस्टिंग) से गुजरना होगा। यह इस तथ्य के कारण है कि कई वाहक (विशेष रूप से रूट टैक्सी पर) चिकित्सा परीक्षा औपचारिक रूप से संदर्भित करते हैं, और मिनीबस के पहिये के पीछे नशे में ड्राइवर लंबे समय से असामान्य नहीं हैं। संघीय कानून में बदलाव के डेवलपर्स उम्मीद करते हैं कि दैनिक निरीक्षण लापरवाही ड्राइवरों को अनुशासन देगा।

इसके अलावा, कानून में इसे विस्तार से लिखा गया है, और किसके खर्च पर चिकित्सा परीक्षा की जानी चाहिए।

एक व्यक्तिगत खाते के लिए, केवल एक अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा की जाती है, अन्य सभी चिकित्सा परीक्षाओं को नियोक्ताओं का भुगतान करने की आवश्यकता होती है।

संघीय कानून के अध्याय IV के अनुच्छेद 23 के अनुच्छेद 7 में "सड़क सुरक्षा पर" यह लिखा गया है कि सभी चिकित्सा परीक्षा किसी भी सार्वजनिक या निजी क्लिनिक में पारित की जा सकती है। प्रतिबंध केवल डॉक्टरों की चिंता - मनोचिकित्सक और डॉक्टर - मनोचिकित्सक - नरसंहारविद। इन डॉक्टरों के निष्कर्ष केवल तभी मान्य होते हैं जब सार्वजनिक स्वास्थ्य संस्थान में सर्वेक्षण किया जाता है। प्री-ट्रिप और पोस्ट-ट्रैक मेडिकल परीक्षाएं संगठन में सीधे मेडिकल स्टाफ आमंत्रित किए जाने चाहिए।

सांसदों की उम्मीद है कि इन उपायों के आवेदन से देश की सड़कों पर आपातकालीन स्थितियों की संख्या में उल्लेखनीय कमी आएगी। रोज एक बड़ी संख्या की वाहनों की भागीदारी के साथ दुर्घटनाएं होती हैं, ठीक से, ड्राइवरों की गलती से होती है। यह ड्राइवर के स्वास्थ्य में तेज गिरावट की तरह हो सकता है और इसे ढूंढता है अल्कोहल नशा, या, एक नारकोटिक राज्य में, अधिक बदतर। यहां परिवर्तन शुरू करने का मुख्य उद्देश्य है संघीय कानूनबस, और वाहनों को चलाने के लिए प्रतिबंधित विभिन्न चिकित्सा विरोधाभासों के ड्राइवरों से उपस्थिति (या अनुपस्थिति) की परिभाषा है।

नियामक दस्तावेजों में परिवर्तन पहले ही लागू हो चुके हैं। मैं याद रखना चाहूंगा कि चिकित्सा परीक्षा आयोजित करने के लिए प्रक्रिया के उल्लंघन के लिए जुर्माना, कोई भी रद्द नहीं हुआ है। व्यक्तियों के लिए, वे 2000 से 3000 तक हैं, और कानूनी के लिए - 30,000 से 50,000 रूबल तक।