प्रकार और मॉडल द्वारा मोटर वाहनों का वर्गीकरण। विशेष वाहन

परिभाषा स्वयं - विशेष परिवहन, विशिष्टता का तात्पर्य है इस प्रकार वाहन। विशेष प्रयोजनों के लिए उपयोग की जाने वाली लगभग कोई भी कार "नागरिक" एनालॉग आंतरिक सामग्री (एक विशेष इंजन, केबिन के इंटीरियर, अतिरिक्त उपकरण) से अलग होती है, और कुछ विशेष वाहनों को भी असामान्य उपस्थिति से अलग किया जाता है।

विशेष परिवहन का एक उत्कृष्ट उदाहरण एक कार है जो राज्य की "पावर" संरचनाओं की गतिविधियों में उपयोग की जाती है: कानून प्रवर्तन एजेंसियां, खुफिया सेवाएं और काउंटरिंटेलिजेंस सेवाएं, साल्वेशन सेवाएं और अन्य सैन्यीकृत संरचनाएं।

पुलिस परिवहन

विशेष परिवहन का पहला नमूना पुलिस ड्रेसिन था, जिसे 18 99 में इंजीनियर फ्रैंक लुमिस द्वारा डिजाइन किया गया था। इस असामान्य परिवहन का ग्राहक एक्रॉन (यूएसए, एरिजोना) के पुलिस विभाग था। एक विद्युत इकाई से लैस "नागरिक" ट्रॉली का आधार आधार के रूप में किया गया था। इस डिवाइस का रिजर्व 30 किलोमीटर के बराबर था, और अधिकतम गति 25 किमी / घंटा तक पहुंच गया। एक विशेष उपकरण के रूप में, घायल (या विशेष रूप से हिंसक) के परिवहन के लिए स्ट्रेचर्स ने दृश्य से पुलिस सूजन के रूप में उपयोग किया था।

तब से, लगभग सभी वाहनों पुलिस (या पुलिस) ने विशेष परिवहन के पहले नमूने के डिजाइन के मुख्य सिद्धांतों को विरासत में मिला - एक विशेष कार का "सिविल" आधार, कार के बोर्ड पर "बोर्ड पर" एक विशेष सूची या उपकरण की उपस्थिति, रंग की उपस्थिति शरीर पर अंकन, जिससे आप इस वाहन को पुलिस कार (ट्रक, स्नोमोबाइल, मोटरसाइकिल, बस, आदि के रूप में पहचानने की इजाजत देते हैं।

आधुनिक पुलिस कार आमतौर पर उन्नत नागरिक मंच पर बनाई जाती है। एक विशेष, "पुलिस" संस्करण केवल फोर्ड और जीएम या उनके जैसे ऑटोइनडस्ट्र्री के दिग्गजों द्वारा उत्पादित किया जाता है। बेशक, एक नागरिक कार को चेसिस के रूपांतरण की आवश्यकता होती है, इंजन को बढ़ाने और अतिरिक्त उपकरणों को स्थापित करना - लंबी दूरी की संचार का साधन, चिकित्सकीय संसाधनहथियारों के लिए माउंट। केबिन का एक हिस्सा पहियों पर एक अजीबोगरीब बॉक्स को सौंपा गया है। एक पुलिस कार के लिए एक बड़ा लाभ एक थोक ट्रंक है जो अतिरिक्त उपकरणों को समायोजित कर सकता है - घुसपैठियों को अवरुद्ध करने के लिए, विकारों को ठीक करने के लिए विशेष उपकरण।

दाता को दाता वाहन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। विभिन्न वर्ग वाहन - एक स्पोर्ट्स कार से एक भारी एसयूवी या मिनीबस तक। अंतिम विकल्प पुलिस के विशेष विभाजन पसंद करता है, क्योंकि एक कमरेदार मिनीबस के अंदर के रूप में अवलोकन का एक छिपा बिंदु बनाना बहुत आसान है या बड़े पैमाने पर हथियारों या उपकरणों से सुसज्जित विशेष बल समूह के दृश्य में परिवहन के लिए एक थोक सैलून का उपयोग करना बहुत आसान है।

काउंटर इंटेलिजेंस गतिविधियों (या अन्वेषण) के लिए जिम्मेदार संरचनाओं का परिवहन नागरिक परिवहन प्रवाह में बाहरी सूक्ष्मता से पुलिस कारों से अलग है। ऐसी मशीनों को विशेष अंकन या विशेष संकेतों से हाइलाइट नहीं किया जाता है, क्योंकि वे संचालन के लिए इच्छित हैं सामान्य ध्यान। लेकिन यह परिवहन भी विशेष कारों की श्रेणी से संबंधित है, इसलिए, "साधारण" शरीर के तहत, एक नागरिक समकक्ष से अलग-अलग, एक विशेष भरना छिपा हुआ है।

यह खुफिया एजेंसियां \u200b\u200bहैं जो विशेष रूप से कार के आंतरिक समायोजन को प्राथमिकता देते हैं। अक्सर, धारावाहिक मशीन मजबूर इंजन, संचार और ट्रैकिंग साधन स्थापित है। कभी-कभी चश्मे और पतवारों का आरक्षण होता है। विशेष परिवहन के सभी नमूने, यह सबसे साधारण कारें हैं दिखावट। अक्सर, सामान्य ड्राइवर भी यह नहीं समझते कि कार अगले दरवाजे पर कैसे जाती है, यह मानती है कि काउंटरिनिस्टेंस और जासूसों की मशीन निम्नानुसार दिखती हैं:

परिवहन सेवा बचाव। रोगी वाहन। आग के ट्रक।

मुक्ति सेवाओं के वाहनों और दुर्घटनाओं के उन्मूलन का उपयोग करके पूरी तरह से अलग-अलग कार्यों को हल किया जाता है। काउंटरिनिस्टेंस और जासूसों की मशीनों के विपरीत, एमईएस, अग्नि सेवा, एम्बुलेंस और अन्य समान संरचनाएं एक आम परिवहन धारा में चमक रही हैं क्रिसमस ट्री। चिल्लाते हुए रंग, विशेष संकेतों की बहुतायत, दृश्य और ध्वनि दोनों, इन कारों के संबंधित परिवहन के एक अलग जाति में उपयोग किए जाने वाले परिवहन के एक अलग जाति में प्रदर्शित करते हैं विशेष स्थितियांसहनशील और देरी नहीं। लेकिन साल्वेशन सर्विसेज का विशेष परिवहन न केवल पेस्ट्रम कोलर एलसीपी के लिए अलग है - टिकाऊ मामले के चिल्लाने वाले रंगों के तहत बहुत जटिल तंत्र और उपकरण छिपे हुए हैं जो आपको किसी भी समस्या को हल करने की अनुमति देते हैं।

यह इन विशेष परिवहन मॉडल हैं जिन्हें वास्तव में अद्वितीय कहा जा सकता है। उदाहरण के लिए, "एम्बुलेंस" - एक बाहरी रूप से सरल कार, जिसे केवल मामले के विशेष रंग और विशेष के "झूमर" पर परिवहन के समग्र प्रवाह में प्रतिष्ठित किया जा सकता है। लेकिन यह सादगी भ्रामक है। मिनीबस का मानक हल उपकरण का एक विशेष सेट छिपा हुआ है जो आपको सड़क पर पहले से ही एक उपचार या पुनर्वसन घटनाओं का एक परिसर शुरू करने की अनुमति देता है।

निजी नागरिकों को यह भी नहीं पता कि प्रतिरोध कार कॉन्फ़िगरेशन में एक दर्जन से अधिक भिन्नताएं हैं, जो सहायता की किस्मों में भिन्न होती हैं। मनोवैज्ञानिक, प्रसूति, न्यूरोलॉजिकल, बाल चिकित्सा, कार्डियोलॉजिकल "एम्बुलेंस" है।

आपातकालीन स्थितियों और अग्नि सुरक्षा मंत्रालय की कारें कम विशेष से सुसज्जित हैं। हालांकि, एम्बुलेंस के विपरीत, आपातकालीन परिस्थितियों के मंत्रालय का परिवहन डिजाइन के सभी "चिप्स" दूर से ध्यान देने योग्य हैं। उदाहरण के लिए, एक अग्नि लड़ाकू कार - विशेष परिवहन का यह संस्करण किसी अन्य कार से भ्रमित करना असंभव है। आखिरकार, कोई सैन्य, सिविल या पुलिस कार का एक बड़ा विशिष्ट सिद्धांत नहीं है - एक विशाल स्लाइडिंग सीढ़ी।

ऐसे उपकरणों के पहले नमूने 1 9 51 में दिखाई दिए। आधुनिक ऑटो महंगा 60 मीटर की ऊंचाई तक पहुंचने में सक्षम हैं। एक नियम के रूप में ऑटो महंगा, चेसिस और ट्रक के फ्रेम के रूप में कार्य करता है।

कम नहीं मूल दृश्य इसमें एक क्लासिक फायरमैन भी एक टैंक, पंपिंग स्टेशन, बॉयलर पर एक हाइड्रोफ्रप और आग का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किए गए अन्य उपकरणों से लैस है।

यह "राक्षस" एक भारी, ऑक्टल ट्रैक्टर एमएजेड -543 के चेसिस के आधार पर, 10 से अधिक टोन पानी और विशेष पाउडर निलंबन के लगभग एक टन को परिवहन करने में सक्षम है।

विशेष ट्रक। कारें संग्राहक।

अलग श्रेणी विशेष वाहन बख्तरबंद ट्रक हैं, एक बस या कारें बेहद हानिकारक और खतरनाक पदार्थों के परिवहन के लिए हैं। उसी श्रेणी में कलेक्टरों का परिवहन शामिल है।

खतरनाक सामानों को विशेष रूप से तैयार शरीर में ले जाया जाता है, जिससे हानिकारक पदार्थ (या कंटेनर के साथ) के संपर्क को छोड़ दिया जाता है हानिकारक पदार्थ) मैं। व्यापक। इसलिए, विशेष ट्रक या ट्रैक्टरों का सबसे दिलचस्प विवरण ऐसा शरीर (या ट्रेलर) है। कवर किए गए कार्गो डिब्बे, टैंक, थर्मल कंटेनर, और इसी तरह।

इन कंटेनर का मुख्य कार्य पर्यावरण को उनकी सामग्री से बचाने के लिए है।

कलेक्टरों की कारें एक व्याप्त रूप से विपरीत लक्ष्य के लिए हैं - पर्यावरणीय सामग्री की सुरक्षा। ऐसा करने के लिए, मिनीबस और एक विशेष - "बख्तरबंद" मामले से तैयार चेसिस का उपयोग करें।

द्वारा बड़ा खाता कार कलेक्टर मोबाइल सुरक्षित और पुलिस परिवहन का एक संकर है। ड्राइवर की इकाई से अलग बख्तरबंद कोर के अंदर, सशस्त्र समूहों का एक समूह आवश्यक रूप से कर्तव्य पर है। इसलिए, कलेक्टरों में "सुरक्षित" स्थान के अलावा, "यात्रियों के लिए" स्थान प्रदान किए जाने चाहिए, जो शरीर की मात्रा को बढ़ाता है। द्वारा तकनीकी समर्थन कलेक्टरों की मशीन किसी अन्य पुलिस कार से कम नहीं है। इस तरह के एक विशेष वाहन, संचार, उपग्रह बीकन, और विशेष उपकरण में सक्रिय आपातकालीन क्षण। यह कलेक्टर कार की "संरचना" की विशेषता है जो इसे एक आदर्श विशेष वाहन के रूप में उनके बारे में बात करता है।

आम

3.1.1 वाहनों का वर्गीकरण

वर्गीकरण और घरेलू की पदनाम प्रणाली का आधार मोटर वाहन निम्नलिखित संकेत हैं: मोटर वाहन (रोलिंग स्टॉक) का प्रकार, मुख्य तकनीकी पैरामीटर (द्रव्यमान, शक्ति या समग्र आयाम), शरीर का प्रकार, उद्देश्य, व्हील फॉर्मूला, इंजन प्रकार।

कार रोलिंग स्टॉक यात्री, कार्गो और विशेष में बांटा गया है। यात्री रचना में यात्री कार, बसें, यात्री ट्रेलरों और अर्ध ट्रेलरों,
ट्रक - ट्रक, कार ट्रैक्टर, कार्गो ट्रेलर और अर्ध ट्रेलरों के साथ सार्वभौमिक या विशेष सुपरस्ट्रक्चर के साथ कार्गो को समायोजित करने के लिए। विशेष रचना इसमें विशेष रूप से तकनीकी या अन्य उद्देश्य वाले विशेष उपकरणों के साथ कारों, ट्रेलरों और अर्ध ट्रेलरों को शामिल किया गया है और विभिन्न, मुख्य रूप से परिवहन कार्य करते हैं।

चालक सहित आठ लोगों की क्षमता वाले यात्री कारें यात्री से संबंधित हैं; आठ से अधिक लोग -
बसों के लिए।

कारों को पांच वर्गों के लिए इंजन सिलेंडरों की ऑपरेटिंग वॉल्यूम द्वारा विभाजित किया जाता है: विशेष रूप से छोटा (1.09 9 लीटर तक); छोटा (1.1-1.799 एल); मध्यम (1.8-3,49 9 एल); बड़ा (3.5 एल या अधिक); उच्चतम वर्ग (विनियमित नहीं)।

प्रत्येक वर्ग की यात्री कारों को तकनीकी संकेतकों के एक विशिष्ट परिसर द्वारा विशेषता है: कुल आयाम, क्षमता, आराम स्तर, गतिशील
और उच्च गति गुण, ईंधन अर्थव्यवस्था, विश्वसनीयता, आदि

पहले समूह की एक विशेष रूप से छोटी कक्षा की कारों में 3.2-3.5 मीटर की लंबाई वाली कारें शामिल हैं, 1.4-1.5 मीटर चौड़ी हैं। ये दो-तीन-सिलेंडर इंजन के साथ चौगुनी कारें हैं, जिनमें अच्छी ईंधन दक्षता है, लेकिन डिजाइन किया गया है एक छोटे से संसाधन के लिए।

दूसरे समूह की विशेष रूप से छोटी कक्षा की कारों में 3.5-3.8 मीटर की लंबाई होती है, जो 1.5-1.6 मीटर की चौड़ाई और पांच लोगों की क्षमता है। तीन- या चार-सिलेंडर इंजन उन पर स्थापित हैं।

छोटी कक्षा की कारें सबसे आम हैं। उनके पास उच्च उपभोक्ता गुण और बहुमुखी प्रतिभा है
अमल में। पहले समूह के छोटे वर्ग की कारों की लंबाई 3.9-4.2 मीटर है और 1.62-1.66 मीटर की चौड़ाई है; दूसरा समूह - क्रमशः 4.0-4.3 मीटर और 1.64-1.69 मीटर; तीसरे समूह - क्रमशः 4.2-4.5 मीटर
और 1.69-1.71 मीटर। इस वर्ग की कारों पर चार सिलेंडर इंजन स्थापित किए गए हैं।

मध्यम वर्ग की कारें अलग हैं बढ़ी हुई स्तर आराम, सर्वोत्तम गतिशील और उच्च गति वाले गुण और महान विश्वसनीयता। इन कारों की लंबाई 4.6-4.9 मीटर है, चौड़ाई 1.74-1.81 मीटर है। चार-, पांच-, छह- और आठ-सिलेंडर एक मोटर के रूप में उपयोग किया जाता है। गैसोलीन इंजन और डीजल इंजन। बड़ी और उच्च कक्षाओं की कारें उच्च गति की गुणवत्ता, आराम, सुरक्षा और विश्वसनीयता के साथ एक ही उत्पादन के प्रतिनिधि हैं।
अर्थव्यवस्था के संकेतकों की हानि के लिए।

आधार पर यात्री कार माल ढुलाई और कार्गो-यात्री कारों का उत्पादन करें, जिन्हें कार्गो के शरीर में आवास के लिए एक मंच के आकार में वृद्धि करना है, पीछे की सीटें मुड़ा हुआ, और शरीर के पीछे के डिजाइन एक विस्तारित आंतरिक मात्रा प्रदान करता है।

कार शरीर का प्रकार कार्यात्मक डिब्बों और उनके संरचनात्मक निष्पादन की संख्या द्वारा निर्धारित किया जाता है। शरीर तीन-, दो- और एकल-डिस्कनेक्ट (तालिका 3) हो सकता है। तीन-मात्रा वाले शरीर में एक मोटर डिब्बे, एक सैलून और एक ट्रंक है। दो-रिक्त निकायों में सैलून और ट्रंक होता है।

बसें पांच वर्गों की कुल लंबाई पर विभाजित होती हैं: विशेष रूप से छोटे (5 मीटर तक); छोटा (6-7.5 मीटर); मध्यम (8.5-10 मीटर); बड़ा (11-12 मीटर); विशेष रूप से बिग क्लास (16.5-24 मीटर)।

उद्देश्य के लिए तीन समूहों की बसों को अलग करना: शहरी, लंबी दूरी और दूर का पालन करें। शहर बसों के पास सबसे बड़ी क्षमता है बड़ी संख्या स्थायी स्थान। शहरी बसों उपनगरीय के साथ अधिकतम एकीकृत, जो शहर को निकट उपनगरों के साथ संवाद करता है। इंटरसिटी बसें जिले और क्षेत्रीय पैमाने के परिवहन के लिए सेवा करती हैं।

लंबी दूरी की बसें केवल उच्च आराम में केवल बैठे यात्रियों के परिवहन के लिए हैं लंबी दूरी पर्यटक या भ्रमण के प्रयोजनों में। ऐसी बसें डेढ़ और दो मंजिला हो सकती हैं, जिसमें दृश्यता में सुधार के लिए एक विशिष्ट स्थित इंटीरियर के साथ।

तालिका 3 - निकायों के साथ यात्री कारों की विशेषताएं

अलग - अलग प्रकार

दिखावट	नाम	विशेषता
बंद शरीर
		एक विस्तारित आधार, चार तरफ दरवाजे, दो (तीन) सीटें, पहले अगले के लिए एक चमकदार विभाजन
	सेडान (हैचबैक, सैलून, बर्लिन)	सामान्य आधार, चार या दो तरफ के दरवाजे, सीटों की दो (तीन) पंक्तियां
	कूप (बर्लेनेट)	छोटा आधार, दो साइड दरवाजे, सीटों की एक (दो) पंक्ति
पूरी तरह से उद्घाटन शरीर
	फेटन (पुराना - टारपीडो)	एक विस्तारित या सामान्य आधार, सीटों की दरवाजे और पंक्तियों की संख्या आधार पर निर्भर करती है
	रोडस्टर (मकड़ी)	छोटा आधार, दो साइड दरवाजे
कार्गो-यात्री निकाय
	यूनिवर्सल (स्टेहेनवेन, परिवार, एस्टिस्ट, ब्रैक)	पीछे की सीटों के साथ बंद शरीर, जिसके कारण आप कार्गो के लिए कमरे में वृद्धि कर सकते हैं
		एक (दो) सीटों की संख्या, कार्गो प्लेटफार्म के साथ बंद केबिन
	हैचबैक (कॉम्बी, lyrtbek, स्वाइनबेक)	स्टेशन वैगन और सेडान के बीच मध्यवर्ती स्थिति, इच्छुक पीछे के दरवाजे में दो (चार) साइड दरवाजे और दरवाजे

ट्रक, ट्रेलरों और अर्ध ट्रेलरों निम्नलिखित मूल वर्गों पर कुल द्रव्यमान विभाजन के आधार पर: 1.2 से कम; 1.2-2; 2-8; 8-14; 14-20; 20-40; 40 टन से अधिक

आम तौर पर स्वीकार्य उठाने वाले वर्गीकरण को एक ही विन्यास के साथ एक शरीर के प्रकार वाले वाहनों के लिए किया जा सकता है। इस प्रकार, क्षमता ले जाने के लिए एक नौकायन मंच के साथ ट्रक को निम्नलिखित वर्गों में विभाजित किया जा सकता है: विशेष रूप से छोटा (1 से कम); छोटा (1-3); मध्यम (3-8); बड़ा (8-15); विशेष रूप से बड़ा (15-26); बस एक विशेष रूप से बड़ी कक्षा (26 टन से अधिक)।

उद्देश्य के आधार पर, सामान्य प्रयोजन ट्रक प्रतिष्ठित, विशिष्ट और विशेष हैं। आम कार्गो कार को एक मंच पर, नरम या चांदनी से सुसज्जित किया जा सकता है।

विशिष्ट रूप से उसी प्रकार के सामानों की गाड़ी के लिए ट्रक शामिल हैं, जिनके लिए उनके प्लेटफॉर्म, सुपरस्ट्रक्चर या बॉडी को अनुकूलित किया जाता है, भौतिक, रासायनिक, वजन, ज्यामितीय और इन वस्तुओं के अन्य गुणों और मानकों को ध्यान में रखते हुए।

विशेष कारों (उपयोगिताओं, अग्निशामकों, चिकित्सा, ट्रक क्रेन) को तकनीकी, उपकरण और प्राकृतिक सामानों के परिवहन से संबंधित नहीं होने वाले विभिन्न कार्यों को समायोजित करने, परिवहन और संचालन करने के लिए परोसा जाता है।

कार ट्रैक्टर को टॉइंग ट्रेल किए गए वाहनों (ट्रेलरों और अर्ध ट्रेलरों) के लिए अनुकूलित किया गया है, जिसमें युग्मन में सड़क ट्रेन बनती है।

पहिया धुरी पर शामिल उद्देश्य और भार के आधार पर, दो समूहों के कार्गो वाहन प्रतिष्ठित हैं: सड़क और ऑफ-रोड। पहले समूह की कारों को सड़कों को स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है सामान्य उपयोग, दूसरा विशेष सड़कों पर या जमीन पर जाना है।

रूस दो समूहों की कारों का उपयोग करता है: अक्षीय भार 60 और 100 केएन के साथ। ये कारें दो मुख्य प्रकारों के कुल नेटवर्क की वाहक की क्षमता से मेल खाती हैं। अक्षीय भार वाली मशीनें 100 से अधिक केएन ऑफ-रोड समूह से संबंधित हैं।

कारों की कुल संख्या के अनुसार कारें और अग्रणी पहियों की संख्या सूत्र 4 × 2, 6 × 6, 8 × 8, आदि द्वारा इंगित की जाती है, जहां पहला अंक कार के वाहनों की संख्या से मेल खाता है, दूसरा है अग्रणी पहियों की संख्या। प्रत्येक दोहरी अग्रणी पहिया को एक माना जाता है। उदाहरण के लिए, 4 × 2 व्हील फॉर्मूला संकेत दिया गया है दो अक्ष कार एक अग्रणी धुरी (जीएजेड -53-12) के साथ, 6 × 6 - तीन-धुरी कार सभी अग्रणी अक्षों (जेआईएल -131), 6 × 4 - तीन-धुरी कार दो अग्रणी अक्षों (कामज़) के साथ।

ईंधन का उपभोग और प्रकार के प्रकार के अनुसार, इंजन कार्बोरेटर संचालित कारों, डीजल, वैकल्पिक ईंधन (गैस जनरेटर, गैस-बुलून), इलेक्ट्रिक (इलेक्ट्रिक वाहन), भाप, गैस टरबाइन, साथ ही कारों पर परिचालन द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है संयुक्त बिजली संयंत्रों के साथ: उदाहरण के लिए, इंजन अन्तः ज्वलन - विद्युत इंजन।

कार के प्रत्येक मॉडल, ट्रेलर और अर्ध ट्रेलर एक सूचकांक असाइन करते हैं जिसमें चार अंक (तालिका 4) शामिल हैं। इस प्रकार, पहला अंक कार की कक्षा से मेल खाता है (यात्री कारों के लिए इंजन की ऑपरेटिंग मात्रा, बसों की लंबाई और ट्रकों के लिए पूर्ण द्रव्यमान); दूसरा अंक कार का परिचालन उद्देश्य है (1 - यात्री; 2 - बसें; 3 - कार्गो ऑनबोर्ड कारें; 4 - ट्रक ट्रैक्टर; 5 - डंप ट्रक; 6 - टैंक; 7 - वैन; 8 - रिजर्व कारें)।

तालिका 4 - सड़क डिजिटल पदनाम

पटरी पर चलने वाली छोटी गाड़ी

यात्री कारों		बसों		ट्रकों
इंजन कार्य मात्रा, एल		कुल लंबाई, एम		पूर्ण वजन, टी
					उड़ान के साथ howl प्लेटफ़ॉर्म	सैडल ट्रैक्टर	डंप ट्रक	टैंक		विशेष

तीसरा और चौथा अंक मॉडल से संबंधित हैं। मॉडल के संशोधन को इंगित करने के लिए, पांचवां अंक पेश किया गया है। डिजिटल इंडेक्स निर्माता के संक्षिप्त नाम को इंगित करता है। उदाहरण के लिए, 1.3 लीटर की इंजन क्षमता और वोल्ज़स्की द्वारा उत्पादित नियंत्रणों की सही व्यवस्था के साथ एक यात्री कार मोटर वाहन कारखानावाज़ -21036 को दर्शाया गया।

इसके कुल द्रव्यमान के आधार पर विस्तृत संरचना के लिए
इंडेक्स समूह भी स्थापित किए जाते हैं (ट्रेलरों, अर्ध ट्रेलरों और असंतुष्टों के चार अंकों के सूचकांक के तीसरे और चौथे संकेत),

तालिका 5 में दिखाए गए पांचवां अंक। मॉडल को संशोधित करने के लिए पांचवें अंक इंगित करें। उदाहरण के लिए, ओडेसा मोटर असेंबली के अर्ध ट्रेलर-वैन ऑल-मेटल बॉडी के साथ 2 9 .2 टन का पूर्ण द्रव्यमान ओडाज़ -99871 को दर्शाता है।

तालिका 5 - ट्रेलरों के डिजिटल पदनाम, अर्ध ट्रेलरों, विघटन उनके कुल द्रव्यमान के आधार पर

पूर्ण वजन, टी
ट्रेलर I अर्द्ध ट्रेलर	रोस्पस

3.1.2 गायन कार लेआउट

समग्र लेआउट में इंजन के इंजन, समेकन और विक्रेताओं की तर्कसंगत आपसी प्लेसमेंट शामिल है, जो इसके उद्देश्य के सबसे प्रभावी कार्यान्वयन को सुनिश्चित करता है।

यात्री कार (चित्रा 11) का लेआउट पावर यूनिट (इंजन, ग्रिप, गियरबॉक्स) और अग्रणी पुल के स्थान पर निर्भर करता है। निम्नलिखित तीन योजनाएं सबसे आम हैं:

पावर यूनिट फ्रंट, प्रेजेंटर रीयर एक्सल (चित्रा 11, ए);

पावर यूनिट फ्रंट, अग्रणी फ्रंट एक्सल (ड्राइंग)
एनओके 11, बी);

पीछे से बिजली इकाई, अग्रणी पुल पीछे (चित्रा 11, बी)।

पहली योजना, जिसे अक्सर शास्त्रीय कहा जाता है, अपने रखरखाव और मरम्मत और सामान के डिब्बे की बड़ी मात्रा के दौरान इंजन तक अच्छी पहुंच प्रदान करता है। इस योजना के नुकसान: अपेक्षाकृत बड़ी वाहन की लंबाई, केबिन के तल में एक सुरंग की उपस्थिति कार्डन शाफ्ट को रखने के लिए। इस तरह के एक लेआउट का उपयोग मध्यम, बड़े और उच्च वर्गों की यात्री कारों में किया जाता है। दूसरी योजना का उपयोग विशेष रूप से छोटे, छोटे और मध्यम वर्गों की कारों में किया जाता है। यहां, इंजन, क्लच और गियरबॉक्स एक क्रैंककेस में बने होते हैं।

योजना के फायदे: अच्छी स्थिरता सुनिश्चित करना
और प्रबंधनीयता न्यूनतम लंबाई कार, \u200b\u200bअयोग्य द्रव्यमान को कम किया, केबिन मंजिल में सुरंग की कमी। हालांकि, इस तरह की एक योजना के साथ, इंजन तक पहुंच अपने रखरखाव और मरम्मत के लिए मुश्किल है।

तीसरी योजना का दायरा एक छोटे से इंजन के साथ एक छोटी सी कक्षा कार है।

सामान्य प्रयोजन ट्रकों की लेआउट योजनाएं इंजन और कैब के पारस्परिक स्थान द्वारा निर्धारित की जाती हैं। निम्नलिखित तीन योजनाएं सबसे आम हैं (चित्रा 12): इंजन इंजन के पीछे है, और इंजन के सामने है।

चित्रा 11 - लाइट कार लेआउट आरेख
पावर यूनिट का स्थान: ए - फ्रंट, प्रेजेंटर रीयर एक्सल;
बी - फ्रंट, अग्रणी ब्रिज फ्रंट; में - पीछे, अग्रणी पुल पीछे

पहले आरेख (चित्रा 12, ए) के साथ, इंजन के लिए अच्छी पहुंच प्रदान की जाती है, क्लच डिजाइन और गियरबॉक्स की सादगी, कम कंपन ट्रकों के क्षेत्र में चालक और यात्रियों का स्थान। हालांकि, कार में वृद्धि का आधार और लंबाई, सामने की दृश्यता बदतर है।

दूसरी योजना (चित्रा 12, बी) आपको कार्गो प्लेटफॉर्म को बढ़ाने की अनुमति देती है, ताकि कार के पुलों के भार को अधिकतम स्वीकार्य मानों के लिए सुनिश्चित किया जा सके, सामने की दृश्यता में सुधार हो। एक योजना की कमी: इंजन तक पहुंच प्रदान करने के लिए केबिन पर रोल करने की आवश्यकता।

चित्रा 12 - ट्रकों की प्रकाश योजनाएं:
ए - इंजन के पीछे केबिन; बी - केबिन इंजन पर;
इंजन के सामने कैब

ऑल-व्हील ड्राइव मल्टी-व्हील ड्राइव कारों को बिछाते समय तीसरी योजना (चित्रा 12, बी) का उपयोग किया जाता है। यह आपको सड़क पर अक्षीय भार को समान रूप से वितरित करने की अनुमति देता है और अच्छी दृश्यता प्रदान करता है। हालांकि, इस तरह की एक योजना के साथ, कार में कम माल ढुलाई मंच है और इंजन तक पहुंच और गियरबॉक्स मुश्किल है।

बसों के लेआउट इंजन और ट्रांसमिशन के पारस्परिक स्थान पर निर्भर करते हैं। निम्नलिखित निम्नलिखित योजनाएं हैं: इंजन सामने धुरी (चित्रा 13, बी) के ऊपर सामने धुरी (चित्रा 13, ए) से पहले स्थित है (चित्रा 13, बी), पीछे (चित्रा 13, बी), पीछे (चित्रा) 13, जी और डी), अनुदैर्ध्य या अनुप्रस्थ इंजन स्थान।

विशेषता का परिचय (7)

व्याख्यात्मक नोट

एएन ओसिपोव, इलेक्ट्रॉनिक प्रौद्योगिकी और प्रौद्योगिकी शिक्षा संस्थान "बेलारूसी स्टेट यूनिवर्सिटी ऑफ इन्फोर्मेटिक्स एंड रेडियो इलेक्ट्रॉनिक्स" के एसोसिएट प्रोफेसर,

सेवा मेरे प्रबंधक:

परिवहन और लोडिंग और अनलोडिंग मशीनें

विशेष वाहन

ऐसे वाहनों को अपने परिवहन के लिए विशिष्ट स्थितियों द्वारा वर्णित एक या अधिक सजातीय कार्गो को परिवहन करने के लिए अनुकूलित किया जाता है, और विभिन्न उपकरणों और उपकरणों से लैस होते हैं जो निर्माण सुविधाओं को वितरित वस्तुओं की सुरक्षा और गुणवत्ता और लोडिंग और अनलोडिंग के व्यापक मशीनीकरण को सुनिश्चित करते हैं। विशेष परिवहन का उपयोग दक्षता और निर्माण की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए योगदान देता है, परिवहन की लागत को कम करता है, नुकसान को कम करता है निर्माण सामग्री और अर्द्ध तैयार उत्पादों, और सामान्य प्रयोजन वाहनों का उपयोग करते समय बहुत महत्वपूर्ण उत्पादों और संरचनाओं के निर्माण के लिए व्यवहार क्षति। वर्तमान में, विशेष परिवहन के उपयोग के बिना, निर्माण वस्तुओं पर कई सामानों की डिलीवरी व्यावहारिक रूप से असंभव है। अधिकांश विशेष वाहन प्रतिस्थापनशील ट्रेलरों और अर्ध ट्रेलरों के लिए हैं ट्रकों, न्यूमोकोल ट्रैक्टर और ट्रैक्टर, जो बेस मशीन का अधिक प्रभावी ढंग से उपयोग करना संभव बनाता है।

शहरी निर्माण की शर्तों के तहत, मोटर वाहन विशेष परिवहन व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। निर्माण के लिए आधुनिक विशेष वाहनों को अनुमोदित राज्य निर्माण "निर्माण के लिए विशेष वाहनों के प्रकार" के अनुसार उत्पादित किया जाता है और मिट्टी, थोक और हेलोब के आकार के सामान (डंप ट्रक), तरल और अर्द्ध तरल (बिटुमेनोस,) के परिवहन के लिए किया जाता है। चूनेचरों, कंक्रीट और सोल्यूट्स), पाउडर (सीमेंट ट्रक), छोटे टुकड़े और कार्गो लोड (कंटेनर झटके), लंबे भार (पाइप, धातु वाहक, वानिकी), प्रबलित कंक्रीट संरचनाएं (पैनल, फार्महाउस, प्लास्टिक, सिलेंड्स, ब्लॉक, ब्लॉक , सैनिटरी कोशिकाएं), तकनीकी उपकरण और भवन मशीनें (भारी ट्रक)।

डंप ट्रक धातु निकायों में एक गढ़े आकार के, trapezoidal और के साथ परिवहन सामान परिवहन सामान आयत आकार क्रॉस सेक्शनएक भार (एक या दो) पक्ष, पक्ष और पीठ पर, एक भारोत्तोलन (टीआईपीआईडी) तंत्र के साथ अनलोडिंग करते समय झुका हुआ झुका हुआ। उद्देश्य के लिए, विशेष करियर और सार्वभौमिक सामान्य निर्माण डंप ट्रक प्रतिष्ठित हैं। शहरी निर्माण की शर्तों के तहत, सार्वभौमिक डंप ट्रक का उपयोग किया जाता है (चित्र 2.7) 4 की एक ले जाने की क्षमता के साथ ... 12 टी, मिट्टी, बजरी, मलबे, रेत, डामर, कंक्रीट मिश्रण, मोर्टार, आदि के परिवहन के लिए इरादा है । आधुनिक सार्वभौमिक डंप ट्रक कार्गो ऑन-बोर्ड कारों के सामान्य उद्देश्य (कभी-कभी एक छोटा आधार के साथ) के चेसिस पर उत्पादित होते हैं और उसी प्रकार के हाइड्रोलिक सिस्टम को लैस करते हैं, जो त्वरित लिफ्ट और कम करने वाले शरीर, उच्च विश्वसनीयता और काम की सुरक्षा प्रदान करते हैं।

ऐसे सिस्टम के मुख्य नोड्स एक तेल टैंक हैं, कार पिकिंग बॉक्स से एक ड्राइव के साथ एक हाइड्रोलिक पंप, एक या अधिक (ले जाने वाली क्षमता के आधार पर) दूरबीन हाइड्रोलिक सिलेंडरों की एक तरफा कार्रवाईसीधे शरीर, वितरक या नियंत्रण नल को जोड़ना, पाइप और सुरक्षा उपकरणों को जोड़ता है। उठाने के तंत्र के हाइड्रोलिक सिलेंडरों में एक क्षैतिज, झुकाव और ऊर्ध्वाधर स्थान हो सकता है और शरीर के सामने या इसके सामने की तरफ कार फ्रेम पर स्थापित किया जाता है (चित्र 2.7, ए)। विभाजक या नियंत्रण नल पंप से बिजली के तरल पदार्थ के प्रवाह को हाइड्रोलिक सिलेंडर (या सिंक्रनाइज़ रूप से काम कर रहे हाइड्रोलिक सिलेंडरों) तक भेजता है, शरीर को टिपने पर हाइड्रोलिक सिलेंडरों की गुहाओं को जोड़ता है जब शरीर को कम करते समय नाली टैंक के साथ होता है, दबाव को सीमित करता है सिस्टम में और कुछ पदों (चरम या मध्यवर्ती) में शरीर के निर्धारण को सुनिश्चित करता है।

कार डंप ट्रक और ट्रेलर-डंप ट्रक या सैडल ट्रैक्टर और अर्ध ट्रेलर-डंप ट्रक (चित्र 2.7, बी) की संरचना में डंप ट्रकों के निर्माण में सबसे आम है।

अंजीर। 2.7। कारों-डंप ट्रक

कार-डंप ट्रक पक्षों पर उतार दिया जाता है, और ट्रेलर डंप ट्रक - पार्टियों और पीठ पर। ट्रेलरों - डंप ट्रक में डिटेक्टेबल (दोहरी) शरीर हो सकता है, जिसके सामने दो (पक्ष), और पीछे - तीन (साइड और बैक) पक्ष में उतार दिया जाता है। आधुनिक डंप ट्रक और डंप ट्रक में एक एकीकृत शरीर है, चल रहा हिस्सा, लिफ्टिंग तंत्र चालक के टैक्सी से ड्राइवर के साथ स्वचालित उद्घाटन और समापन और बोर्डों के बंद होने से लैस हैं।

विशेष ट्रेलरों और अर्ध ट्रेलरों का उपयोग मिट्टी के परिवहन और अन्य थोक सामग्री के परिवहन के लिए किया जाता है जिसमें एक छोटी घनत्व होती है - 12 टन तक मिट्टी परिवहन क्षमता, यानी, शरीर की क्षमता में वृद्धि के साथ ट्रक ट्रक।

छोटे टुकड़े और टायर कार्गो की निर्माण सुविधाओं में परिवहन करते समय (स्वच्छता और वेंटिलेशन उपकरण, परिष्करण, इन्सुलेटिंग और छत सामग्री, ईंटें, खिड़की और दरवाजे के ब्लॉक, प्रीकास्ट कंक्रीट संरचनाओं के छोटे और आकार, आदि) सभी व्यापक उपयोग होते हैं और पैकिंग। ऑनबोर्ड वाहनों, ट्रेलरों और सामान्य उद्देश्य अर्ध ट्रेलरों और विशेष वाहनों का उपयोग कंटेनरों और पैकेजों की डिलीवरी के लिए किया जाता है - स्वयं लोडिंग वाहन और कंटेनर वाहक।

परिवहन कार्यों के प्रदर्शन के साथ स्वयं-लोडिंग वाहन कार्गो कार्गो को ले जाने के लोडिंग और अनलोडिंग कर सकते हैं, हाइड्रोलिक लोडिंग और कार पर स्थापित डिवाइस लोडिंग डिवाइस का उपयोग करके आस-पास की कारों और ट्रेलरों में माल को अधिभारित कर सकते हैं। स्व-लोडिंग वाहन ऑनबोर्ड मैनिपुलेटर्स से लैस होते हैं जो पोर्टल को स्विंग करते हैं, किनारे उठाते हैं और लिफ्टिंग डिवाइस घुड़सवार होते हैं।

स्विंगिंग पोर्टल (साइड या रीयर स्थिति, अंजीर। 2.8, ए) के साथ स्व-लोडिंग कारें परिवहन, लोडिंग और कंटेनर को 5 टन तक के कंटेनर के लिए डिज़ाइन की गई हैं। कामकाजी निकाय - स्विंगिंग पोर्टल कंटेनर स्थापना मंच से जुड़ा हुआ है और कोण पर ऊर्ध्वाधर विमान में घुमाया जा सकता है 120 डिग्री तक दो सिंक्रोनस सक्रिय लंबे समय से चलने वाले द्विपक्षीय हाइड्रोलिक सिलेंडरों के साथ। स्विंग पोर्टल भी बदलने योग्य कंटेनर निकायों को लोड करने और उतारने के लिए उपयोग करते हैं। भारी लोड कंटेनर (20 टी और अधिक) के परिवहन, लोडिंग और अनलोडिंग के लिए, अर्ध ट्रेलरों का उपयोग किया जाता है, जिसमें साइड हाइड्रोलिक ओवरलोडर्स (चित्र 2.8, बी) से लैस होता है।

स्व-लोडिंग वाहन और कंटेनर वाहक पीछे हटने योग्य और फोल्डिंग हाइड्रोलिक से सुसज्जित हैं जो लोडिंग और अनलोडिंग काम करते हैं और मशीन की स्थिरता सुनिश्चित करते हैं और अपने चेसिस को अनलोड करते हैं।

ऑनबोर्ड हाइड्रोलिक मैनिपुलेटर के साथ स्वयं-लोडिंग वाहन बेस कार और ट्रेलर की स्वयं लोडिंग और स्वयं लोडिंग करते हैं, कई वाहनों के पास स्थित अन्य वाहनों के लोडिंग-अनलोडिंग, और एक छोटे के निर्माण और स्थापना कार्य पर भी इसका उपयोग किया जा सकता है मात्रा।

2.5 टी की एक ले जाने की क्षमता वाले मैनिपुलेटर में स्विस कॉलम से (चित्र 2.9) शामिल हैं, जो कि स्पष्ट रूप से व्यक्त उछाल उपकरण, दो रिमोट हाइड्रोलिक समर्थन, तीर मोड़ योजना, दो नियंत्रण पैनलों और प्रतिस्थापन योग्य कार्य उपकरणों का एक सेट है।

अंजीर। 2.8। स्व-लोडिंग कारें और कंटेनर शिपमेंट

अंजीर। 2.9। ऑनबोर्ड मैनिपुलेटर के साथ कार स्व-लोडर

बूम उपकरण चेसिस समर्थन फ्रेम पर स्थापित एक रोटरी कॉलम पर घुड़सवार होते हैं, और मुख्य और वापस लेने योग्य खंडों के साथ एक हैंडल, लीवर, टेलीस्कोपिक बूम होते हैं, हाइड्रोलिक सिलेंडरों, हुक निलंबन या रोटेटर को नियंत्रित करते हैं। रोटेटर भीड़ ट्रांसमिशन और द्विपक्षीय हाइड्रोलिक सिलेंडर के माध्यम से क्षैतिज विमान में लोड हेरफेर सुनिश्चित करता है, जिसकी रॉड एक रोटेटर रेल है, जो गियर से जुड़ी है।

मैनिपुलेटर के प्रतिस्थापन योग्य उपकरणों के सेट में एक तीर एक्सटेंशन शामिल है जो मैन्युअल रूप से, फोर्किट पिकअप, पैक किए गए सामानों के लिए टिक-बोरिंग ग्रिप और कंटेनर के लिए कैप्चर करके उन्नत है। 400 डिग्री के कोण पर योजना में बूम उपकरण का घूर्णन एक रोटरी तंत्र द्वारा प्रदान किया जाता है, जिसमें दो वैकल्पिक रूप से ऑपरेटिंग हाइड्रोलिक सिलेंडरों, एक रेल और गियर, रोटरी स्पीकर के शाफ्ट पर कठोर रूप से तय किया जाता है। मैनिपुलेटर की अक्षीय-पिस्टन पंप हाइड्रोलिक प्रणाली की ड्राइव कार के इंजन से बिजली टेक-ऑफ बॉक्स के माध्यम से की जाती है। मैनिपुलेटर नियंत्रण कार के दोनों किनारों पर स्थित दो नियंत्रण पैनलों में से किसी एक से किया जा सकता है।

घरेलू ऑन-बोर्ड मैनिपुलेटर्स के डिजाइन एक द्वारा किए जाते हैं संकल्पना और एक दूसरे से कार्गो पल, क्षमता उठाने, ऊंचाई उठाने और हुक को कम करने, द्रव्यमान, समग्र आयामों को कम करने से अलग है। मोटर वाहनों पर ऑनबोर्ड मैनिपुलेटर्स का लेआउट लेआउट अंजीर में दिखाया गया है। 2.10।

अंजीर। 2.10। मोटर वाहनों पर ऑनबोर्ड मैनिपुलेटर्स रखना

तरल के परिवहन के लिए बाध्यकारी सामग्री (बिटुमेन, टैर, इमल्शन) निर्माताओं की पूर्ववर्ती राज्य में सड़क, छत और इन्सुलेशन कार्यों के उत्पादन स्थानों के लिए बिटुमेनोस और ऑटोगुडर्स का उपयोग किया जाता है। वे कारों के चेसिस या अर्ध ट्रेलरों पर सैडल ट्रैक्टरों के लिए घुड़सवार अंडाकार आकार टैंक हैं, और हीटिंग सिस्टम से लैस हैं (सामग्री के तापमान को 200 डिग्री सेल्सियस से कम नहीं) और मैस्टिक जारी करने के लिए। सड़कों के टैंकों की क्षमता 3500 ... 7000 एल, बिटुमेन - 4000 ... 15000 एल।

पाइप के परिवहन के लिए 6 ... 12 मीटर 1420 मिमी तक व्यास और पाइप (मुड़) से वेल्डेड अनुभाग, 24 ... 36 मीटर लंबी, विशेष यात्री - पाइप और पेलेट वाहक। पाइपस्केप में ऑटोटागैट, एक कठोर श्वास या अर्ध ट्रेलर के साथ एक असाधारण ट्रेलर-विघटन शामिल है। लोड किए गए ट्रेलर-विघटन पर कर्षण बल को पाइप में ट्रैक्शन-हिच और खींचा जाता है, पेलेट वाहक सीधे ट्रैक्टर और दो-अक्ष ट्रेलर-विघटन पर तय पाइप (बुनाई) होते हैं। सड़क ट्रेन की ले जाने की क्षमता के आधार पर एक साथ परिवहन पाइप की संख्या की स्थापना की गई है। एकाधिक बिछाने के साथ, पाइप सुरक्षा रस्सी से जुड़ा हुआ है। शहरी वातावरण में पृथक पाइप के परिवहन के लिए, विशेष अर्ध-ट्रेलरों का उपयोग आमतौर पर हाइड्रोलिक अनलोडिंग तंत्र के लिए किया जाता है जो इन्सुलेटिंग परत की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं और परिवहन, लोडिंग और अनलोडिंग के दौरान पाइप के सिरों को वेल्डिंग के लिए तैयार करते हैं।

अंजीर। 2.11। पाइप परिवहन के लिए मोटर ट्रे

अंजीर में। 2.11, लेकिन टी की अर्ध ट्रेलर लोडिंग क्षमता के साथ एक ट्रक ट्रैक्टर दिखाया गया है, जो दो (सामने और पीछे) हाइड्रोलिक अनलोडिंग तंत्र से लैस है। सेमी-ट्रेलर फ्रेम स्लाइडिंग और सामने और पीछे के हिस्सों पर लकड़ी का समर्थन होता है विमान और साइड रैक। अर्ध ट्रेलर परिवहन के दौरान पाइप के अक्षीय आंदोलन को रोकने, सामने और पीछे धातु सुरक्षा ढाल 5 से लैस है। निर्वहन तंत्र में एक टेलीस्कोपिक बूम (अंजीर 2.11, सी) होता है, जिसमें अंतर्निहित हाइड्रोलिक सिलेंडर द्वारा प्रकाशित होता है, और लंबवत विमान में पाइप के लिए एक कार्गो कैप्चर के साथ उछाल को घूर्णन करने के लिए दो टेलीस्कोपिक हाइड्रोलिक सिलेंडरों होते हैं। अंजीर में। 2.11, बी, बी अनलोडिंग और अनलोडिंग के अंत में क्रमशः उछाल की स्थिति दिखाता है। सड़क ट्रेन की स्थिरता तह समर्थन द्वारा प्रदान की जाती है 6. अनलोडिंग तंत्र का रिमोट कंट्रोल अर्ध ट्रेलर के सामने स्थित है। पाइप्स और पीट वाहक आयामी सिग्नल से सुसज्जित हैं। मोटर वाहन पाइप 9 की लोड क्षमता ... 12 टी, पेलेट वाहक - 6 ... 1 9 टन।

बड़े आकार के प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं और निर्माण स्थलों के लिए निर्माताओं से भागों के लिए, विशेष ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों का उपयोग किया जाता है: पैनल, फार्महाउस, बाल्कोमो, प्लास्टिक, ब्लॉक और सैनिटरी घर। वाहन के प्रकार की पसंद आयाम, द्रव्यमान और उत्पादों के परिवहन के परिस्थितियों द्वारा निर्धारित की जाती है।

Palevozes (चित्र 2.12, ए) अर्ध ट्रेलरों के रूप में सैकोट ऑटोटिंग के रूप में बने होते हैं और दीवार पैनलों, ओवरलैप्स, विभाजन, स्टोव, सीढ़ियों इत्यादि की ऊर्ध्वाधर या सर्को सॉक्रोनलनल स्थिति में परिवहन के लिए हैं, किण्वित को अलग करता है और फ्रेम अर्ध ट्रेलरों-पैनलों। किण्वित पैनल तेलों का वाहक धातु फ्रेम ट्रैपेज़ॉयडल (छवि 2.12, बी) या आयताकार खंड या दो फ्लैट अनुदैर्ध्य खेतों के रूप में एक स्थानिक फार्म ("रिज") के रूप में किया जाता है, जो आगे और पीछे के संदर्भ से जुड़ा हुआ है साइट्स और क्षैतिज बंधन (चित्र, 2.12, में)। रिज फार्म अर्ध ट्रेलर समरूपता के अनुदैर्ध्य धुरी के साथ स्थित है, और पैनलों ने परिवहन किया - इसके दोनों किनारों पर इसे 8 के कोण पर ... 12 डिग्री ऊर्ध्वाधर से। खेत के सामने और पीछे की भट्टियों में रिगिंग के लिए हैंड्राइल्स हैं। पैनल खेतों के फ्लैट बाधाओं के साथ Poleeevozov खेतों के बीच कैसेट में लंबवत कई पंक्तियों में स्थित हैं। पावेनेलोस के कुछ डिज़ाइनों में एक पंक्ति में शॉर्ट पैनलों के परिवहन के लिए अतिरिक्त पार्श्व इच्छुक कैसेट भी होते हैं (चित्र 2.12, डी), जो सड़क ट्रेन की ले जाने की क्षमता का बेहतर उपयोग करना संभव बनाता है। बढ़ते पैनलों के लिए, स्क्रू क्लैंप, क्लैंपिंग स्ट्रिप्स और रस्सियों को मैन्युअल चरखी के साथ कड़ा कर दिया जाता है।

फ्रेम ट्रेलरों - फेनीवोज़ा (चित्र 2.12, डी) में एक फ्रेम एक कैसेट ले जाना और मुख्य भार को समझना है। पैनलों को लकड़ी के फर्श पर कैसेट के अंदर स्थापित किया जाता है और शिकंजा को क्लैंप करके तरफ आंदोलन पर रखा जाता है। पैनल सेमी-ट्रेलरों के सामने ट्रैक्टर की सीट-हिच पर आधारित है, और नियंत्रित या अप्रबंधित पहियों के साथ अनियमित या दो-धुरी ट्रॉली पर पीछे है।

अंजीर। 2.12। पैनलोवेज़िया

शहरी विकास की क्रोधित स्थितियों में, पैनलों को आमतौर पर नियंत्रित पीछे की ट्रॉली के साथ उपयोग किया जाता है जो सड़क ट्रेन की गतिशीलता में सुधार करते हैं। आधुनिक अर्ध-ट्रेलर अलग-अलग नियंत्रित हाइड्रोलिक समर्थन से सुसज्जित हैं, द्विपक्षीय हाइड्रोलिक सिलेंडरों के साथ, कार हाइड्रोलिक सिस्टम से काम कर रहे हैं, और एक ट्रैक्टर के साथ स्वचालित युग्मन है, जो आपको सीधे पैनलों ("पहियों" के साथ स्थापना) से बनाए रखने की अनुमति देता है, अधिक कुशलतापूर्वक उपयोग करता है एक आधार कार जो कई प्रतिस्थापन योग्य अर्ध-ट्रेलरों (शटल कार्य विधि) और असमान साइटों पर लोड-अनलोडिंग पैनलों की सेवा कर सकती है। अर्ध ट्रेलरों की लोड क्षमता- Panhelevoz 9 ... 22 टन।

दूरदर्शी और फ्रेम पैनलों को मंच प्रकार अर्ध ट्रेलरों में परिवर्तित किया जा सकता है और परिवहन प्लेटों, बीम, नींव ब्लॉक और अन्य सामानों के लिए उपयोग किया जा सकता है। इससे विपरीत दिशा में आगे बढ़ते समय मशीन को लोड करने की संभावना के कारण उनकी बहुमुखी प्रतिभा और माइलेज उपयोग दर बढ़ जाती है।

लंबे प्रकार के अर्ध-ट्रेलरों-फार्महाउस को 12 की लंबाई के साथ खेतों को परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है ... 30 मीटर, कार्यकर्ता के करीब एक स्थिति में स्थापित और तय किया गया है। फार्मोज सेमी-ट्रेलरों के पास एक कैसेट प्लेटफॉर्म के साथ एक ट्रस या बीम डिजाइन है और दोहरी पहियों के साथ दो-धुरी नियंत्रित और अप्रबंधित ट्रॉलीज़ हैं। विवश निर्माण स्थलों की स्थितियों में, ट्रॉली के हाइड्रोलिक नियंत्रण के साथ अर्ध ट्रेलरों-फार्महाउस का उपयोग किया जाता है, जिसमें प्रत्येक पहिया सड़क ट्रेन के "फोल्डिंग" के कोण के आधार पर संबंधित कोण पर जाता है।

अंजीर में। 2.13 24 मीटर तक की लंबाई के साथ किसी भी डिजाइन के खेतों के परिवहन के लिए ऑटो ट्रे-फार्मोसिस दिखाता है और 2.5 मीटर तक की ऊंचाई है। कैसेट प्रकार केट के फ्रेम ट्रस फ्रंट भाग का प्रकार ट्रैक्टर की सीट पर आधारित है -हिच, और बैक - दो-धुरी पीछे नियंत्रित ट्रॉली के सीट-सहायक डिवाइस पर। ट्रॉली के पहियों को हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम का उपयोग करके स्वचालित रूप से नियंत्रित किया जाता है। सेमी-ट्रेलर की अगली मोबाइल परत फ्रेम के साथ परिवहन वाले खेतों की लंबाई के आधार पर स्थापित की जाती है और मैन्युअल चरखी का उपयोग करके स्थानांतरित होती है। फार्म फ्रेम कार्गो प्लेटफ़ॉर्म पर निर्भर करता है और क्लैंपिंग शिकंजा के ऊपरी बेल्ट में तय किया जाता है। अर्ध ट्रेलरों की लोड क्षमता- Farmozov 10 ... 22 टन।

अंजीर। 2.13। फार्मोवोज मोटर ट्रंक ट्रेनें

अर्ध ट्रेलरों- Santehkabinovoz और ब्लॉक आवासीय और औद्योगिक भवनों (एकीकृत स्वच्छता और तकनीकी केबिन, ब्लॉक कमरे, मार्च, मार्च), तकनीकी उपकरण (लिफ्ट, ट्रांसफार्मर, बॉयलर, बंकर, टैंक, आदि के थोक तत्वों के परिवहन के लिए हैं। और कंटेनर। डिजाइन के अनुसार, उनके पास फ्रेम-प्रकार के पैनलों के साथ बहुत आम है और भिन्न है निम्न स्थान माल और अनुपस्थिति विशेष औज़ार बन्धन।

अंजीर। 2.14। Santechkabinovoza

Santekhkabinovoz अर्ध ट्रेलरों (चित्र 2.14) एक कैसेट प्रकार के झुकाव और रोलिंग प्रोफाइल फ्रेम का एक वेल्डेड है, जिसके सामने वाहन ट्रैक्टर की सीट-हिच पर निर्भर करता है, और पीछे एक या दो-धुरी ट्रॉली पर नियंत्रित होता है या अप्रबंधित पहियों। वे यांत्रिक या नियंत्रित हाइड्रोलिक सहायक उपकरणों से लैस हैं। लोड क्षमता 4 ... 30 टन।

अर्ध ट्रेलरों-प्लेट का उपयोग क्षैतिज स्थिति में ओवरलैपिंग और कोटिंग्स के ढांचे के लिए उपयोग किया जाता है, साथ ही साथ बीम, कॉलम, बोल्डिंग, लकड़ी इत्यादि। प्लेट के प्रवाह क्षेत्र का वाहक हिस्सा एक है फर्श और वापस लेने योग्य पार्श्व रैक के लिए कंसोल के साथ रिज फ्रेम। अर्ध ट्रेलरों के पास एक अनियंत्रित या दो-धुरी पीछे ट्रॉली है। प्लेट की कुछ संरचनाएं स्लाइडिंग टेलीस्कोपिक फ्रेम के साथ की जाती हैं। प्लास्टिक की बढ़ती क्षमता 22 टन तक।

भारी बड़े आकार के उपकरण और निर्माण मशीनों के परिवहन के लिए, तीन-, चार- और छः-धुरी मल्टीकोले ट्रेलरों और अर्ध ट्रेलरों-भारी ट्रक 20 की उठाने की क्षमता के साथ ... कम लॉक किए गए प्लेटफॉर्म के साथ 120 टन का उपयोग किया जाता है । ट्रेलरों को गिट्टी कार ट्रैक्टर, और अर्ध ट्रेलरों द्वारा ले जाया जाता है - सैडल। बड़ी लोडिंग क्षमता के ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों को माल के परिवहन के दौरान लोड और उठाने के दौरान प्लेटफॉर्म को कम करने के लिए हाइड्रोलिक उठाने तंत्र से लैस किया जाता है। ट्रैक्टर पर कार्गो को लोड और अनलोड करने के लिए, कार के पावर टेक-ऑफ बॉक्स से ड्राइव के साथ एक चरखी स्थापित की जाती है।

विशेष वाहनों के विकास के मुख्य दिशाएं हैं: उन्हें विस्तारित करना धारावाहिक उत्पादन और आकारों की संख्या में एक साथ कमी के साथ नामकरण, बहुउद्देशीय वाहनों का निर्माण, कार्गो फास्टनिंग तंत्र में सुधार, संदर्भ, क्लैंपिंग और लोडिंग और अनलोडिंग डिवाइस, यूनिट लोड क्षमता में वृद्धि और मशीनों का विस्तृत एकीकरण।

विशेष वाहन बनाने की आवश्यकता विभिन्न प्रकार के कार्गो से जुड़ी हुई है। यह मुख्य रूप से निर्माण वस्तुओं के परिवहन के लिए लागू होता है: विभिन्न विन्यास, थोक गैर-धातु सामग्री और औद्योगिक और सिविल निर्माण के लिए आवश्यक अन्य प्रकार के सामानों की बड़ी आकार की इमारत संरचनाएं। औद्योगिक, वाणिज्यिक और कृषि सामानों के परिवहन के लिए, एक विविध विशेष रोलिंग स्टॉक की आवश्यकता होती है: कंटेनर झटके, ट्रक, लकड़ी कोट, पाइप, धातु, कार, वाहन, आत्म-विनियमन उपकरणों से लैस, आदि लोवेनग्राद ऑटो के आविष्कारक और तर्कसंगत उद्यमों और autores, साथ ही डिजाइनर और डेवलपर्स लगातार विशेष वाहनों के नए नमूने बनाते हैं और काम करते हैं जो लोडिंग और अनलोडिंग काम के मशीनीकरण में योगदान देते हैं और अंततः सड़क ढुलाई के दौरान श्रम उत्पादकता में वृद्धि करते हैं।

डंप ट्रक मॉडल टी -325 ए को टाट्रा -148 एसएस डंप ट्रक, "तात्रा" -815 एसएस के साथ सड़क ट्रेनों के हिस्से के रूप में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और थोक सामग्री परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। ट्रेलर में चैनल संख्या 14 और 12 से बने एक वेल्डेड फ्रेम होते हैं। फ्रेम के सामने एक युग्मन डिवाइस होता है, हाइड्रोलिक लिफ्टर के बन्धन के तहत ब्रैकेट घुड़सवार होते हैं, पीछे के धुरी सस्पेंशन ब्रैकेट के पीछे में वेल्डेड होते हैं फ़्रेम।

ट्रेलर प्लेटफार्म रोलिंग और बेंट प्रोफाइल, इसके आंतरिक आयाम -3224x2350x618 मिमी से एक वेल्डेड निर्माण है। मंच पक्षों पर उलट जाता है। साइड बेयरर्स को शीर्ष टिकाऊ, बोर्ड कब्ज - लीवर प्रकार पर निलंबित कर दिया जाता है। ट्रेलर अक्ष का निलंबन अनुदैर्ध्य अर्ध-अंडाकार स्प्रिंग्स पर किया जाता है। पहियों को बंद कर दिया गया है, ऑनबोर्ड और लॉक रिंग्स के साथ।

वायवीय ड्राइव एकल-तार ("Tatra" -148ss) और एक दो तार ("tatra" -815ss) योजनाओं द्वारा किया जाता है। पार्किंग ब्रेक इसमें केवल पीछे के धुरी पैड पर एक मैनुअल मैकेनिकल ड्राइव है, ड्राइव को ठीक करने के लिए एक स्नोरिंग डिवाइस का उपयोग किया जाता है।

ट्रेलर एमए 3-503 डंप ट्रक से एक दूरबीन हाइड्रोलिक लिफ्टर से लैस है।

SANKABINOVOZ अर्ध ट्रेलर मॉडल A-978 (चित्र 1) को 2700x1600x x2600 मिमी, साथ ही या, ब्लॉक और कंटेनर के साथ-साथ या, ब्लॉक और कंटेनर के साथ-साथ या, ब्लॉक और कंटेनर के साथ-साथ या ब्लॉक और कंटेनर के आयामी आयामों के साथ स्वच्छता केबिन परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस निम्न-ग्रेड सेमी-ट्रेलर में तीन लोडिंग क्षेत्र हैं (सामने और पीछे एक केबिन पर, मध्य - तीन केबिन पर)।

अर्ध ट्रेलर प्लेटफ़ॉर्म अनुदैर्ध्य बीम के साथ एक चरणबद्ध रूप का एक वेल्डेड डिज़ाइन है। समर्थन और व्हील फ्रेम में एक त्रिपक्षीय बाड़ है। पहियों और स्प्रिंग्स असेंबली के साथ धुरी अर्ध ट्रेलर एमए 3-93801 से उधार ली गई है। ब्रेक की वायवीय ड्राइव एक एकल जल-जल योजना पर की जाती है।

MAZ -5429 कार (MAZ -504) या ट्रैक्टर KAMAZ-5410 का उपयोग मुख्य सैडल ट्रैक्टर के रूप में किया जाता है।

कैसेट प्रकार अर्ध-ट्रेलर मॉडल ए -490-पी 2 (चित्र 2) निर्माण के लिए सेवा करता है ^ प्रबलित कंक्रीट फ्लैट दीवार पैनलों और वॉल्यूमेट्रिक उत्पादों। अर्ध ट्रेलर फ्रेम में एक वेल्डेड निर्माण है, जो चैपेलीरा संख्या 20 से बना है, ऊपरी हिस्से में पूरी लंबाई में खेतों के शीर्ष बेल्ट, और मध्य भाग में - खेतों के निचले बेल्ट से बंद हो जाता है। साइड फार्म अर्ध ट्रेलर कैसेट के मध्य भाग में गठित होते हैं।

अंजीर। 1. अर्ध ट्रेलर-निनबिनोवोज़ मॉडल ए -9 78

अंजीर। 2. कैसेट प्रकार अर्ध ट्रेलर मॉडल ए -490-पी 2

अंजीर। 3. अर्ध ट्रेलर डंप ट्रक मॉडल 84 ए 2-पीएस -2

अंजीर। 4. अर्ध ट्रेलर डंप ट्रक मॉडल 84 ए 2-पीएस -3

सहायक उपकरण, निलंबन और अक्ष को MAZ -5245 अर्ध ट्रेलर से उधार लिया जाता है। संदर्भ उपकरण दो पेंच जैक है, जो अर्ध ट्रेलर के फ्रेम पर लगा हुआ है। निलंबन दो अनुदैर्ध्य अर्ध-अंडाकार स्प्रिंग्स पर किया जाता है। अर्ध ट्रेलर के सीढ़ियों और शीर्षों में रिगिंग के सुरक्षित संचालन के लिए बाड़ लगाना है। अर्ध ट्रेलर का मुख्य ट्रैक्टर ट्रक ट्रैक्टर एमएजेड -504 ए है।

कैसेट सेमी-ट्रेलर मुख्य मोल्दोव्राट्रान के प्रोजेक्ट टेक्नोलॉजी ब्यूरो के चित्रों के अनुसार लेनकॉन्ट प्रोडक्शन एसोसिएशन के लेखक मरम्मत संयंत्र में निर्मित किया जाता है।

अर्ध ट्रेलर-डंप ट्रक मॉडल 84 ए 2 तीन संशोधनों में उपलब्ध है: 84 ए 2-पीएस -1 - एक बड़े विशिष्ट द्रव्यमान के साथ थोक निर्माण सामग्री की गाड़ी के लिए; 84 ए 2-पीएस -2 (चित्र 1.3) - पारंपरिक थोक निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए; 84 ए 2-पीएस -3 (चित्र 1.4) - लंबे निर्माण उत्पादों और सामग्रियों के परिवहन के लिए।

अर्ध ट्रेलर का बेस डिवाइस अर्ध ट्रेलरों ए -483 और ए -4 9 0 के असर डिवाइस के साथ एकीकृत है और दो स्क्रू जैक है, जो फ्रेम पर तय किया गया है। पहियों और निलंबन विधानसभा के साथ धुरी अर्ध ट्रेलर एमए 3-93801 से उधार लिया गया।

अर्ध ट्रेलर ZIL -MZ -555 डंप ट्रक से दो हाइड्रोलिक सिलेंडरों से लैस है। कारों से हाइड्रोलिक सिलेंडरों की संभावित स्थापना Zil -mmz -4502 और MAZ -5549।

अर्ध ट्रेलर-डंप ट्रक का मुख्य ट्रैक्टर ट्रक ट्रैक्टर मॉडल MAZ -5429 हाइड्रोलिक उपकरण या कामज़ -5410 ट्रैक्टर के साथ हाइड्रोलिक उपकरण के साथ है।

कार ज़िल -130 मॉडल ए -824 के आधार पर एक भारोत्तोलन सैडल डिवाइस के साथ ट्रैक्टर का उपयोग ट्रांसशिपमेंट बेस, कमोडिटी स्टेशनों और अन्य कार्गो-वर्तमान ऑब्जेक्ट्स के क्षेत्रों में किया जाता है, जहां लोडिंग के लिए छोटी दूरी के लिए अर्ध ट्रेलरों को परिवहन करने की आवश्यकता नहीं होती है और स्थानों को उतारना। ऑटोमोटिव उद्यमों में इन परिचालनों को करने के लिए, मानक कार ZIL -130 के आधार पर एक भारोत्तोलन सैडल डिवाइस के साथ पैंतरेबाज़ी ट्रैक्टर का उपयोग किया जाता है। प्रोजेक्ट और ग्लोवलोव टोट्रान के तकनीकी ब्यूरो के तर्कसंगत उपकरणों के सुझाव पर किए गए ट्रैक्टर का डिजाइन, अर्ध ट्रेलर के बेस रिंक्स के यांत्रिक उठाने की आवश्यकता को समाप्त करता है और सड़कों पर गैर-उत्पादन कार्य से रैखिक कारों को जारी करता है।

मैन्युले ट्रैक्टर में मानक कार ZIL -130 का पुन: उपकरण एक विशेष जटिलता का प्रतिनिधित्व नहीं करता है और ऑटोमोबाइल उद्यम की स्थितियों में किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, कार के जिल -130 के फ्रेम पर एक भारोत्तोलन फ्रेम स्थापित किया गया है, जिसके सामने हिंग ब्रैकेट से जुड़ा हुआ है, और पीछे हाइड्रोलिक स्विचिंग रॉड के साथ। वाइपर (2 पीसी।) कार Zil -mmz -555 से उपयोग किया जाता है। उठाने वाले फ्रेम पर कार-ट्रैक्टर ज़िल -130 बी 1 से उधार एक सैडल डिवाइस पर हमला करता है। सैडल उठाने की ऊंचाई - 300 मिमी। फ्रेम के फ्रेम एक समर्थन प्लेट के साथ जुड़े हुए हैं, जिसके सामने अर्ध ट्रेलर के साथ ट्रैक्टर हिच की सुविधा के लिए गाइड स्लाइड स्थापित की जाती हैं।

सैडल-युग्मन डिवाइस ब्रेक चैंबर के उठाने वाले फ्रेम से जुड़ा हुआ है, जो लॉक खोलने के लिए कार्य करता है सैडल डिवाइस। उठाए गए स्थान में उठाने वाला फ्रेम (हाइड्रोलिक सिलेंडरों के अनलोडिंग के लिए) समर्थन जूते द्वारा आयोजित किया जाता है; जूते का घूर्णन उठाने वाले फ्रेम के क्रॉसबार पर स्थापित दूसरे ब्रेक चैम्बर के माध्यम से किया जाता है। वायवीय ड्राइव के माध्यम से ब्रेक चैंबर को कार के कैब से किया जाता है।

लिफ्टिंग और युग्मन डिवाइस की सभी स्थापना बिना किसी डिस्संबल या कार जेआईएल -130 के चेसिस की किसी भी परिष्करण के बिना की जाती है। सिग्नल और लाइट इंस्ट्रूमेंट्स की तारों का प्रदर्शन किया जाता है विद्युत योजना ZIL -130V1 ट्रैक्टर।

अंजीर। 5. कार आलू

अंजीर में चित्रित कार-आलू। 5, कार GAZ -53 के आधार पर प्रदर्शन किया।

मौजूदा तरीके आलू का परिवहन (में) ऑन-बोर्ड कारें, वैन, कंटेनर, पैलेट, विभिन्न पैकेज) ठंड के मौसम में लोडिंग और अनलोडिंग ऑपरेशंस और आलू की सुरक्षा का उचित मशीनीकरण प्रदान नहीं करते हैं, कार-टोफेलिवोस का नया डिज़ाइन सब्जी के अड्डों से आलू की सरल गाड़ी के लिए उपयोग किया जाता है शहर का व्यापार।

आलू का मुख्य उपकरण एक रिबन वापस लेने योग्य कन्वेयर के साथ एक विशेष शरीर-बंकर है। बम्प-प्रकार बंकर है

पी-आधारित आधार। बाहर, बंकर का आवास शीट ग्रंथि के साथ कवर किया गया है। चढ़ाना लकड़ी के अंदर, आलू से घटाटो की रक्षा और साथ ही थर्मल इन्सुलेटर की सेवा करते हुए। बंकर की ऊर्ध्वाधर दीवारें थर्मल इन्सुलेटिंग सामग्री, प्लाईवुड को चीरते हैं।

बंकर की छत में बूट हैच है जो बंकर की पिछली दीवार पर ब्लॉक के ब्लॉक के माध्यम से एक हैंडल के साथ खुलता है और बंद हो जाता है। अनलोडिंग हैच एक गेट वाल्व के साथ ओवरलैप किया गया है, जिस पर चुस्त लीवर को निचोड़ा में घुड़सवार किया जाता है। लीवर को बंकर के बाईं ओर एक हैंडल द्वारा संचालित किया जाता है। मुफ्त रोलिंग आलू के लिए, म्यान पर अनलोडिंग हैच एक एल्यूमीनियम शीट से ढका हुआ है। बंकर की बाईं दीवार में लोडिंग और अनलोडिंग आलू की निगरानी करने के लिए, एक अवलोकन विंडो प्रदान की जाती है।

रिबन कन्वेयर में एक ड्राइव और खिंचाव ड्रम है। ड्राइव 1.3 किलोवाट की क्षमता के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर के रूप में कार्य करता है। इलेक्ट्रिक मोटर की बिजली आपूर्ति शहर नेटवर्क 220 वी से की जाती है।

ड्राइव ड्रम के साथ इलेक्ट्रिक मोटर बंकर के नीचे कन्वेयर के सामने स्थित है। परिवहन स्थिति में तनाव ड्रम के साथ कन्वेयर का पिछला हिस्सा आंशिक रूप से बंकर से परे फैला हुआ है। जब उतारने पर, इसे कार के पार्किंग क्षेत्र की सतह के स्तर से ऊंचाई (2,300 मिमी तक) तक उठाया जा सकता है। कामकाजी और परिवहन पदों में, कन्वेयर फिक्सिंग डिवाइस से जुड़ा हुआ है। कन्वेयर कंट्रोल पैनल बंकर की पिछली दीवार पर कैबिनेट में स्थित है।

बंकर को अनलोड करते समय, आलू को भ्रमण की दीवार से 2 मीटर के करीब न जाने की दूरी पर कन्वेयर के पीछे के अंत द्वारा स्थापित किया जाता है, कन्वेयर कार्गो प्राप्त करने और उपयोग करने के स्थान पर वांछित ऊंचाई तक बढ़ाता है कनेक्टिंग केबल में इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति शामिल है। अनलोडिंग के अंत में, कन्वेयर परिवहन स्थिति में स्थापित है, फिर इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति को बंद कर दें। एक बंद लोडिंग हैच और ग्रूड डैपर के साथ, कार आंदोलन के लिए तैयार है।

आलू में निकास पाइपलाइन से गर्मी हटाने के कारण एक बंकर एयर-हीटिंग होता है। एयर परिसंचरण एक ड्राइवर केबिन हीटिंग सिस्टम प्रशंसक द्वारा किया जाता है।

कार-आलू के लिए तकनीकी दस्तावेज़ीकरण - जो मुख्य मोल्दोव टोट्रान परियोजना और तकनीकी ब्यूरो में स्थित है।

एक रिज-प्रकार के प्रकार के अर्ध-ट्रेलर-पैनेहेलिवोज मॉडल ए -483 को 7.5 मीटर तक घर के निर्माण पैनलों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। पैलेवोज एक वेल्डेड फ्रेम संरचना है जो इच्छुक स्थिति में पैनलों का परिवहन प्रदान करता है। अर्ध ट्रेलर-Panheevoz एक MAZ -5429 ट्रैक्टर के साथ एक युग्मन में काम करता है।

अर्ध ट्रेलर मुख्य मोल्दोव्राट्रान परियोजना और तकनीकी ब्यूरो में डिजाइन किया गया है।

एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में निर्माण उत्पादों के परिवहन के लिए अर्ध ट्रेलर (चित्र 1.6) निर्माण उत्पादों के परिवहन को सुनिश्चित करता है विभिन्न प्रकार के, संरचनाओं सहित जिन्हें निलंबित राज्य में पहुंचाया जाना चाहिए, उदाहरण के लिए, टी-आकार वाले फ्रेम। अर्ध ट्रेलर में दो अनुदैर्ध्य खेतों से बने वेल्डेड फ्रेम होते हैं। खेतों को बंद कैसेट के बीच में गठन क्रॉसबार द्वारा जोड़ा जाता है, जो दीवार पैनलों को परिवहन करने के लिए कार्य करता है। टी-आकार वाले फ्रेम, जंगम ट्रांसवर्स बीम जैसे ढांचे के परिवहन के लिए, अनुदैर्ध्य खेतों के शीर्ष बेल्ट पर रोलर्स और लॉकिंग डिवाइस स्थापित किए गए हैं। इमारत संरचनाओं के अनुप्रस्थ आंदोलन को रोकने के लिए, चलने योग्य बीम पक्ष ऊर्ध्वाधर रोलर्स से सुसज्जित हैं।

म।

अंजीर। 6. एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में निर्माण उत्पादों के परिवहन के लिए अर्ध ट्रेलर

अर्ध ट्रेलर को क्रज़ कार के आधार पर एक ट्रक ट्रैक्टर द्वारा टॉव किया जाता है।

वैन मॉडल 84 ए 15 औद्योगिक और खाद्य कार्गो के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह गैस-चैलेंजाल कारों GAZ -52-28 या GAZ -53-27 के चेसिस पर स्थापित है। वैन धातु से बना है, इसका फ्रेम एक आयताकार प्रोफ़ाइल से बना है, फ्रेम की बाहरी काटने - एक स्टील शीट से 0.8 मिमी की मोटाई के साथ। वैन की सामने और किनारे की दीवारें जाली के प्रकार के लकड़ी के सलाखों हैं। पिछली दीवार में, एक डबल दरवाजा है, एक डिवाइस के साथ विशेष रॉड कब्ज के साथ विश्वसनीय रूप से बंद कर दिया गया है जो क्षति से मुहर की सुरक्षा सुनिश्चित करता है। पीछे के दरवाजे पर वैन से प्रवेश और बाहर निकलने की सुविधा के लिए एक रिट्रैक्टेबल फोल्डिंग सीढ़ी है, जो वैन के तल के नीचे परिवहन की स्थिति में जुड़ी हुई है।

कंटेनर में बेकरी उत्पादों को परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए बॉडी-वैन मॉडल 7 9 ए 2, जीएजेड -52-01 कार पर स्थापित है। शरीर में आयताकार पाइप का एक वेल्डेड फ्रेम है। फ्रेम के बाहर प्लाईवुड की छत और दीवारों के अंदर 0.8 मिमी की मोटाई के साथ एक शीट धातु के साथ कवर किया गया है, फर्श को 25 मिमी मोटी बोर्डों से डायल किया जाता है, जो एक गैल्वनाइज्ड शीट के साथ शीर्ष पर है।

लोडिंग और अनलोडिंग कंटेनर की सुविधा के लिए, स्टॉप के साथ एक गैर-वर्दी कोने से दो गाइड वैन के आधार पर स्पिल के साथ प्रदान किए जाते हैं, और दो क्लैंप, कंटेनर को वैन की अगली दीवार पर दबाते हैं और उन्हें अनुदैर्ध्य विस्थापन से बचाते हैं ।

वैन में पांच दरवाजे हैं - दाईं ओर चार दरवाजे और एक पीछे। दरवाजे अंदरूनी प्लाईवुड से, शीट स्टील के बाहर, आंतरिक ऊपरी और निचले ताले से सुसज्जित होते हैं।

वैन प्राकृतिक वेंटिलेशन, जैकहेम सलाखों और जल निकासी प्रदान करता है। वेंटिलेशन हैच वैन की सामने और पीछे की दीवारों में स्थित हैं।

अंजीर। 7. टॉइंग दोषपूर्ण के लिए ट्रॉली कम टन कारें

धनुष-वैन को ग्लोवलोव टोट्रन्स के प्रोजेक्ट टेक्नोलॉजिकल ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था और इसे लेनकॉन्ट प्रोडक्शन एसोसिएशन के लेखक मरम्मत संयंत्र में निर्मित किया गया था।

टॉइंग दोषपूर्ण कम टन कारों (चित्र 7) के लिए ट्रॉली का उद्देश्य एनआईएस, बीटल, एरा, उज़ इत्यादि की टॉइंग कारों के लिए है। ट्रक अक्ष 130 मिमी के व्यास के साथ एक मोटी दीवार वाली पाइप से बना है। एक्सिस पर एनआईएसए -522 की कार से हब की योजना बनाई गई है। कार्ट के पहियों का उपयोग यूएजेड कार से किया जाता है। चौड़ाई व्हील ट्रैक - 1400 मिमी।

ट्रॉली की धुरी एक बॉक्स के चित्र के माध्यम से गुजरती है, पत्ती स्टील से बने 10 मिमी की मोटाई के साथ। एक टॉइंग लूप को खींचा जाने के सामने वेल्डेड किया जाता है, सांस के पीछे सहायक मंच है, जो एक हाइड्रोलिक जैक द्वारा 5 टन की ले जाने की क्षमता के साथ स्थापित किया जाता है। एक लंबाई के साथ सांस के दो लंबवत रैक के लिए 240 मिमी, एक स्टील जम्पर से जुड़ा हुआ है। विवरण Chapellera संख्या 10 से बने हैं।

ऊर्ध्वाधर रैक पर, पंजे उठाने वाले पंजे स्थापित किए जाते हैं, उनके मध्य भाग के आधार पर हिंगेड रैक के लिए। पंजा के अंत में, टर्नटेबल एक टोपी कार स्थापित करने के लिए तय किया गया है। ट्रॉली कार को कब्जे में फिक्स करने के लिए स्टील पिन के रूप में एक सुरक्षा उपकरण प्रदान करता है। ट्रॉली एक स्टॉप सिग्नल और सिग्नल सिग्नल से लैस है।

Glavolyvtotrans के कार्गो कार्गो द्वारा एक टॉइंग ट्रॉली का सफलतापूर्वक उपयोग किया जाता है, एक महत्वपूर्ण आर्थिक प्रभाव देता है और दोषपूर्ण कारों के सुरक्षित परिवहन को सुनिश्चित करता है। प्रस्ताव के लेखक एल। आई। फोमिन और ए। ए। जिनिन।

सेवा मेरे प्रबंधक: - परिवहन और लोडिंग मशीनें