दो-धुरा ट्रक ट्रक। भारी और भारी माल का परिवहन या ओवरसाइज़ की व्यवस्था कैसे करें

माल की ढुलाई के लिए नियमों में बदलाव कार सेसरकार द्वारा अनुमोदित रूसी संघ दिनांक 15 अप्रैल, 2011 संख्या 272 (इसके बाद - नियम) संबंधित भाग में भार भार 01.07.2015 को लागू किया गया।

1 जुलाई 2015 से, अधिकतम स्वीकार्य कुल वजन ट्रक और एक्सल लोड। वाहन पर विभाज्य भार का प्लेसमेंट इस तरह से किया जाना चाहिए कि कुल द्रव्यमान वाहन इस तरह के भार के साथ नियमों में परिशिष्ट संख्या 1 में स्थापित वाहनों के स्वीकार्य द्रव्यमान से अधिक नहीं था:

नियमों में परिशिष्ट 1

PERMISSIBLE वाहन के मसल्स

यदि अधिकतम स्वीकार्य वाहन का वजन निर्दिष्ट मापदंडों से अधिक है, तो इस तरह के परिवहन के लिए एक विशेष परमिट की आवश्यकता होगी।

अनुमेय अक्षीय भार भी यूरोपीय लोगों के करीब हैं। लोड को एक्सल के एक समूह पर लोड के आधार पर सामान्यीकृत किया जाता है, और प्रत्येक एक्सल पर अलग से नहीं, जैसा कि पहले था।

नियमों में परिशिष्ट 2

वाहन के प्रकार

वाहन की धुरी का स्थान	नजदीकी कुल्हाड़ियों (मीटर) के बीच की दूरी	मानक (डिजाइन) एक्सल लोड (टन) और एक्सल पर पहियों की संख्या के आधार पर पहिया वाहनों के अनुमेय एक्सल लोड
		के लिये राजमार्गों, 6 टन / एक्सल के एक्सल लोड के लिए डिज़ाइन किया गया<*>	10 टन / एक्सल के धुरी लोड के लिए डिज़ाइन किए गए राजमार्गों के लिए	11.5 टन / एक्सल के धुरी लोड के लिए डिज़ाइन किए गए राजमार्गों के लिए
अकेला	2.5 मीटर और अधिक से		(जैसा कि 18.05.2015 नंबर 474 की रूसी संघ की सरकार के निर्णय द्वारा संशोधित)
ट्रेलरों, अर्ध-ट्रेलरों, ट्रकों, रस्सा वाहनों, ट्रक ट्रैक्टरों के जुड़वाँ धुरों के बीच की दूरी (बोगी पर लोड, एक्सल वेट का योग)	1 तक (समावेशी)
	1 से 1.3 तक (समावेशी)
	1.3 से 1.8 (समावेशी)
	1.8 से 2.5 (समावेशी)
ट्रेलरों, अर्ध-ट्रेलरों, ट्रकों, रस्सा वाहनों, ट्रक ट्रैक्टरों की एक्सल के बीच की दूरी (बोगी पर लोड, एक्सल जनता का योग) के ट्रिपल एक्सल	1 तक (समावेशी)
	1.3 तक (समावेशी)
	1.3 से 1.8 (समावेशी)		21 (22,5 <**>)
	1.8 से 2.5 (समावेशी)
एक्सल (एक एक्सल पर लोड) के बीच की दूरी पर तीन से अधिक धुरों के साथ ट्रकों, ट्रैक्टर वाहनों, ट्रक ट्रैक्टरों, ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों के अनुमानित धुरों	1 तक (समावेशी)
	1 से 1.3 तक (समावेशी)
	1.3 से 1.8 (समावेशी)
	1.8 से 2.5 (समावेशी)
प्रत्येक एक्सल (एक एक्सल पर लोड) पर आठ या अधिक पहियों वाले वाहनों के अनुमानित एक्सल	1 तक (समावेशी)
	1 से 1.3 तक (समावेशी)
	1.3 से 1.8 (समावेशी)
	1.8 से 2.5 (समावेशी)

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<*> इस घटना में कि मोटर रोड का मालिक उपयुक्त सड़क संकेत स्थापित करता है और अपनी आधिकारिक वेबसाइट पर मोटर रोड के लिए अनुमेय वाहन के एक्सल लोड की जानकारी देता है।

<**> वायवीय या समकक्ष निलंबन के साथ लगे एकल पहियों वाले वाहनों के लिए।

टिप्पणियाँ:

1. दोहरे पहियों के लिए मान ब्रैकेट में दिए गए हैं, बिना ब्रैकेट के - एकल पहियों के लिए।

2. एकल और दोहरे पहियों के साथ एक्सल को क्लोज एक्सल के समूह में जोड़ा जाना चाहिए, सिंगल व्हील्स के साथ एक्सल को क्लोज एक्सल माना जाना चाहिए।

3. डबल और ट्रिपल एक्सल के लिए, संरचनात्मक रूप से एक सामान्य बोगी में संयोजित, अनुमेय एक्सल लोड को बोगी पर कुल अनुमेय भार को एक्सल की संगत संख्या से विभाजित करके निर्धारित किया जाता है।

4. गैर-समान धुरा लोड वितरण को द्विअक्षीय और त्रिअक्षीय बोगियों के लिए अनुमति दी जाती है, यदि बोगी पर कुल लोड अनुमेय एक से अधिक नहीं होता है, और सबसे लोडेड एक्सल पर लोड संबंधित (एकल-पक्षीय या गैबल) सिंगल एक्सल के अनुमेय अक्षीय भार से अधिक नहीं होता है। "

नुकसान की क्षतिपूर्ति के लिए भुगतान की राशि का निर्धारण इस तरीके से किया गया है कि भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों से होने वाले नुकसान की मात्रा की गणना के लिए, रूसी संघ की सरकार द्वारा अनुमोदित दिनांक 16 नवंबर, 2009 नं। 934 "भारी माल परिवहन करने वाले वाहनों के लिए क्षतिपूर्ति पर। रूसी संघ की सड़कों पर "(09.12.2014 को संशोधित)।

एक वाहन को ओवरलोड करने के लिए वाहक और ग्राहकों के संयुक्त और कई दायित्व पेश किए जाते हैं।

भारी ट्रक भार और धुरा भार पर नियंत्रण निश्चित रूप से बढ़ेगा। हर तीसरा बिंदु वजन पर काबू पर संघीय राजमार्ग पहले से ही पूरी तरह से स्वचालित। ट्रकों और लगभग 200 मोबाइल उपकरणों से भुगतान एकत्र करने के लिए लगभग 500 नए विशेष फ्रेम वजन और आयामी नियंत्रण की प्रक्रिया के दौरान मानव कारक को पूरी तरह से "अशक्त" करना चाहिए। चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के विशेषज्ञ ध्यान दें कि जहां लोडिंग स्वचालित है, उदाहरण के लिए, लॉजिस्टिक टर्मिनलों में, ओवरलोडिंग की समस्या उत्पन्न नहीं होती है। यह पैलेट पर परिवहन के लिए लागू होता है, घर का सामान, खाद्य उत्पाद। इसलिए, विशेषज्ञों का मानना \u200b\u200bहै कि लोडिंग के स्थान को छोड़ते समय ट्रक और एक्सल लोड के वजन को नियंत्रित करना आवश्यक है। सबसे अधिक, थोक कार्गो, तेल उत्पाद, तेल और अन्य तरल पदार्थों के वाहक को इसमें दिलचस्पी लेनी चाहिए। रसद कंपनियों में, सामान्य तौर पर, इस तरह की पेशकश मिलती है सकारात्मक प्रतिक्रिया... रूसी मोटर ट्रांसपोर्ट यूनियन इस दृष्टिकोण से काफी सहमत नहीं है। उनकी राय में, केवल वाहक और वाहन के चालक को ओवरलोड और एक्सल लोड के लिए जिम्मेदार होना चाहिए। इसके अलावा, रूसी मोटर ट्रांसपोर्ट यूनियन नोट करता है कि कोई भी शिपर को गारंटी नहीं दे सकता है कि शिपर के साथ लोड होने के बाद, वाहक दूसरी जगह पर लोड नहीं करेगा।

ओवरसीज़ कार्गो के सड़क परिवहन के लिए मार्ग विकसित करते समय, अंतिम धुरी लोड को ध्यान में रखना आवश्यक है। आइए जानें कि इस पैरामीटर का क्या मतलब है और इसे निर्धारित करने के लिए क्या तरीके मौजूद हैं।

एक्सल लोड क्या है

इस शब्द का अर्थ वाहन के भार से एक धुरी के मार्ग से सड़क मार्ग तक भार से है। यह धुरा भार के लिए विशेष वाहन तराजू का उपयोग करके निर्धारित किया जा सकता है। इस तरह के एक उपकरण को पुलों और अन्य सड़क संरचनाओं के पास देखा जा सकता है, जिसके लिए गुजरने वाले वाहनों का द्रव्यमान महत्वपूर्ण है। तराजू के सामने आमतौर पर एक चिन्ह होता है। यह इस स्थान के लिए अनुमेय धुरी लोड को इंगित करता है।

गणना सूत्र

पूर्ण या अनलेडेन व्हीकल वेट और एक्सल लोड निम्नलिखित संबंधों से संबंधित हैं:

रियर एक्सल लोड + फ्रंट एक्सल लोड \u003d वाहन का वजन

उदाहरण के लिए, यदि 2-स्पीड GAZ-3302 कार का सकल द्रव्यमान 3500 किलोग्राम है, तो इसके रियर और फ्रंट एक्सल पर लोड क्रमशः 2300 और 1200 किलोग्राम है। तीन-एक्सल ट्रकों के लिए, जिसमें पीछे और मध्य एक्सल को एक एकल रियर बोगी में जोड़ा जाता है, सूत्र थोड़ा अलग होगा:

बोगी लोड + फ्रंट एक्सल लोड \u003d ट्रक वजन

उदाहरण के लिए, ऑनबोर्ड थ्री-एक्सल कामाज़ -53215, जिसे अक्सर ओवरसाइज़्ड ट्रांसपोर्टेशन के लिए इस्तेमाल किया जाता है, जिसका कुल वजन 19.650 टन होता है। और इसके रियर बोगी और फ्रंट एक्सल पर लोड क्रमशः 15.23 और 4.20 टन है। उपरोक्त अनुपात से, हम देखते हैं कि ट्रक के रियर एक्सल में हमेशा सामने की तुलना में अधिक भार होता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि प्लेटफॉर्म हमेशा पीछे है। यह पावर यूनिट और कैब के सामने से अधिक लोड देता है।

मूल्यों को सीमित करें

एटी सड़क की सुविधा और मोटर वाहन क्षेत्रों में "अधिकतम एक्सल लोड" शब्द का उपयोग किया जाता है। यह मोटर वाहन उद्योग में वर्णित है। यह शब्द सकल वाहन द्रव्यमान से लोड को संदर्भित करता है जो कि सबसे अधिक लोडेड एक्सल या बोगी द्वारा वहन किया जाता है। इस पैरामीटर के मूल्यों को बाध्य पर संकेत दिया गया है सड़क के संकेत... इसकी गणना करते समय, सड़कों की वहन क्षमता और उनकी वास्तविक स्थिति को ध्यान में रखा जाता है। वाहन के डिजाइन में "अनुमेय एक्सल लोड" शब्द का उपयोग किया जाता है। यह अनुमत भार है जो एक वाहन एक्सल के पहियों द्वारा सड़क की सतह पर स्थानांतरित किया जाता है।

सड़कों की क्षमता वहन करना

सीमा मूल्यों के आधार पर, सड़कों को कई समूहों में विभाजित किया जाता है:

श्रेणियों I और II में पूंजी कवरेज है और कई व्यापक रूप से (आमतौर पर लगभग 3.75 मीटर) ट्रैफिक लेन है। उन पर अधिकतम ढलान 3-4% है। इन सड़कों ने कंधों को चौड़ा किया है और टर्निंग रेडी को बढ़ाया है। यह आपको बड़े वाहनों के लिए वेब और यात्रा सुरक्षा के अच्छे प्रवाह, भार वहन क्षमता सुनिश्चित करने की अनुमति देता है;

श्रेणी III में एक हल्की हल्की सतह है और इसे कम भारी यातायात के लिए डिज़ाइन किया गया है। अधिकतम ढलान 5% तक बढ़ जाती है, मोड़ त्रिज्या 400 मीटर तक होती है, और गलियों की चौड़ाई 3.5 मीटर तक होती है। बड़े लोड किए गए वाहनों के पारित होने की संभावना का निर्धारण करते समय, सड़क की वास्तविक स्थिति और लोड के साथ वाहन के आयामों को ध्यान में रखना आवश्यक है;

श्रेणी IV में कठिन के साथ सड़कें शामिल हैं, लेकिन जरूरी नहीं कि सतह, (उदाहरण के लिए बजरी या कोबलस्टोन)। उन पर अधिकतम अनुदैर्ध्य ढलान 6% तक पहुंचते हैं, मोड़ त्रिज्या 250 मीटर है, धारियां 3 मीटर से अधिक नहीं हैं;

एक मार्ग विकसित करते समय, परिणामस्वरूप धुरा लोड को सड़क की वास्तविक संभावनाओं के साथ सहसंबद्ध होना चाहिए।

15 अप्रैल, 2011 की संख्या 272 के अनुसार रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा ओवरसाइड कार्गो की अवधारणा को मंजूरी दी गई थी। इस फरमान के अनुसार
"भारी भार" - एक भार, जिसमें से एक वाहन के द्रव्यमान को ध्यान में रखते हुए, परिशिष्ट नंबर 1 के अनुसार वाहनों के अधिकतम स्वीकार्य द्रव्यमान से अधिक होता है या परिशिष्ट संख्या 2 के अनुसार वाहनों के अधिकतम अनुमेय धुरा भार;

परिशिष्ट संख्या १
सड़क परिवहन द्वारा माल की ढुलाई के लिए नियम वाहनों का अधिकतम स्वीकार्य द्रव्यमान:

वाहन का प्रकार	मूल्य (टन)
गाड़ी
द्विअक्षीय	18
त्रिअक्षीय	25
चार एक्सल	32
सड़क ट्रेन
त्रिअक्षीय	28
चार एक्सल	36
पाँच-अक्ष और अधिक	40

APPENDIX नंबर 2
सड़क द्वारा माल की ढुलाई के लिए नियम वाहनों के अधिकतम अनुमेय धुरी भार:

__________________
* राजमार्गों के लिए, डिजाइन, निर्माण और पुनर्निर्माण जो वाहन के मानक धुरा लोड के तहत किए गए थे
100 केएन / 10 टीएफ।
** राजमार्गों के लिए, डिजाइन, निर्माण और पुनर्निर्माण जो वाहन के आदर्श धुरी लोड के तहत किए गए थे
115 kN / 11.5 tf।

"भारी माल" - एक कार्गो जो वाहन के आयामों को ध्यान में रखता है, परिशिष्ट नंबर 3 के अनुसार वाहनों के अधिकतम स्वीकार्य आयामों से अधिक है;

APPENDIX नंबर 3
सड़क से माल की ढुलाई के लिए नियम
अधिकतम अनुमेय आयाम
वाहन

लंबाई

एकल वाहन	- 12 मीटर
ट्रेलर	- 12 मीटर
सड़क ट्रेन	- 20 मीटर

चौड़ाई

सभी वाहन	- 2.55 मीटर
इज़ोटेर्मल वाहन निकायों	- 2.6 मीटर

ऊंचाई

सभी वाहन

- 4 मीटर

ध्यान दें। इस अनुलग्नक में निर्दिष्ट वाहनों के अधिकतम अनुमेय आयामों में कंटेनरों सहित माल के लिए स्वैप निकायों और कंटेनरों के आयाम शामिल हैं।

इस प्रकार, संक्षेप में, हम पाते हैं कि, हम विशेष अनुमति के बिना माल परिवहन नहीं कर सकते हैं, जिनमें से आयाम वाहन को ध्यान में रखते हुए, ऊपर उल्लिखित मापदंडों से अधिक है। हमें यह अनुमति कैसे मिलती है? हम अपने लेख में इसके बारे में नीचे बात करेंगे।
मैं आपको विशेष अनुमति के बिना भारी और भारी माल परिवहन के लिए दंड के बारे में याद दिलाना चाहूंगा:
विशेष परमिट के बिना भारी और भारी माल का परिवहन यदि इस तरह के पास को प्राप्त करना अनिवार्य है, साथ ही विशेष परमिट में निर्दिष्ट मार्ग से विचलन के साथ
ठीक:

• प्रति चालक 2000 से 2500 रूबल तक। या 4 से 6 महीने की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित।
• पर अधिकारियों 15,000 से 20,000 रूबल तक।
• 400,000 से 500,000 रूबल तक कानूनी संस्थाओं के लिए।

एक चालक से एक VU की जब्ती, एक वाहन की गिरफ्तारी

जैसा कि आपने पहले ही देखा है, इस तरह के कदाचार के लिए जुर्माना बहुत अधिक है, और यह एक औपचारिक विशेष के बिना ओवरसाइज़ किया गया है। एक यातायात पुलिस अधिकारी के लिए अनुमति उस जैकपॉट की तरह है जिसे उसने लॉटरी में जीता था। इसके अलावा, वाक्यांश पर ध्यान दें वाहन की गिरफ्तारी, इसका मतलब है कि यह सब समय जब आप दस्तावेजों को उचित रूप में लाते हैं, परिवहन के नियमों के अनुसार, आपको अभी भी पार्किंग जुर्माना देना होगा, और ओवरसाइज़ किए गए कार्गो के लिए यह प्रति दिन लगभग 12,000 रूबल की बहुत प्रभावशाली राशि है। इसके अलावा, आपको तीन सप्ताह से कम समय में विशेष परमिट प्राप्त करने में सक्षम होने की संभावना नहीं है।
अच्छी तरह से पर्याप्त डरावनी कहानियाँ, थोड़ा कैसे सही ढंग से मास्को और मॉस्को क्षेत्र में भारी और भारी माल के परिवहन के लिए परमिट जारी करने के बारे में। यदि आपको मॉस्को शहर के भीतर आंदोलन के साथ इस तरह की अनुमति की आवश्यकता है, तो आपको GBU "Gormost" मास्को Verkhniy Zolotorozhsky लेन के नाम के साथ एक संगठन से संपर्क करना होगा, भवन 5, भवन 3 आपके पास होना चाहिए आवश्यक सूची दस्तावेज:
1) आवेदन (संगठन के लेटरहेड पर),
2) आवेदक के अपेक्षित दस्तावेजों के साथ JHKH के लिए एक अपील के साथ एक पत्र,
3) पावर ऑफ अटॉर्नी,
4) परिवहन स्थिति में एक वाहन (सड़क ट्रेन) की योजना (परिशिष्ट संख्या 3 से 24 जुलाई, 2012 के क्रम संख्या 258 तक) (*),
5) वाहन दस्तावेजों की प्रतिलिपि (वाहन पासपोर्ट या वाहन पंजीकरण प्रमाणपत्र) (*),
6) के बारे में जानकारी तकनीकी आवश्यकताएँ परिवहन स्थिति में घोषित माल की ढुलाई के लिए
(*) खंड 4 और 5 के तहत दस्तावेज़ 2 प्रतियों में प्रदान किए जाते हैं (मॉस्को में रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के मुख्य निदेशालय के राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय के नियंत्रण और अनुमति विभाग के लिए 2 एनडी प्रतिलिपि), सभी प्रतियों को प्रमाणित किया जाना चाहिए।
आप संगठन "सेंट्रल रूस", मॉस्को, लेनिनग्राद्स्की संभावना, 23, कार्यालय से संपर्क करके मॉस्को क्षेत्र के भीतर आंदोलन की शुरुआत के साथ एक परमिट प्राप्त कर सकते हैं। नंबर 503।
भारी और / या भारी माल के परिवहन के लिए परमिट प्राप्त करने के लिए आवश्यक दस्तावेजों की सूची
1) स्थापित फॉर्म का आवेदन (संगठन के लेटरहेड पर),
2) वाहन दस्तावेजों की एक प्रति * (वाहन पासपोर्ट या वाहन पंजीकरण प्रमाण पत्र), जिसके उपयोग से भारी और (या) भारी माल के परिवहन की योजना है;
3) एक वाहन (रोड ट्रेन) का एक आरेख, जिसके उपयोग के साथ भारी और (या) भारी माल को परिवहन करने की योजना है, इस तरह के कार्गो की छवि परिशिष्ट नंबर 3 के अनुसार प्रक्रिया के अनुसार। एक वाहन के आरेख में परिवहन में भाग लेने के लिए योजना बनाई गई है, जिसमें धुरों और पहियों की संख्या, धुरों और पहियों की सापेक्ष स्थिति, धुरा भार का वितरण और धुरा लंबाई के साथ असमान भार वितरण के मामले में, व्यक्तिगत पहिये के वितरण की योजना है;
4) परिवहन स्थिति में घोषित माल की ढुलाई के लिए तकनीकी आवश्यकताओं की जानकारी **।
आवेदन और उससे जुड़े सभी दस्तावेज (प्रतियां) स्वामी की मुहर और हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणित हैं वाहन, या नोटरीकृत (केवल संलग्न दस्तावेज नोटरीकृत हैं) स्थापित फॉर्म का मूल आवेदन (वाहन मालिक संगठन के लेटरहेड पर प्रस्तुत)
दस्तावेज़ जमा करने के बाद, आवेदन में दर्शाए गए सभी मार्गों को ट्रैफ़िक पुलिस द्वारा अनुमोदित किया जाएगा, आप परमिट के लिए राज्य शुल्क का भुगतान करेंगे (10 से अधिक यात्राओं के लिए जारी नहीं किया जा सकता है) 1,000 रूबल, और आपको भारी माल परिवहन के मामले में सड़क की सतह को नुकसान के लिए भुगतान करना होगा।
यह याद रखना चाहिए कि आप राज्य सेवा पोर्टल के माध्यम से इस अनुमति के लिए आवेदन कर सकते हैं, इसमें पंजीकरण करके और अपने संगठन का इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर प्राप्त कर सकते हैं।
दस्तावेजों और नमूनों के उदाहरण संगठनों की वेबसाइटों पर पाए जा सकते हैं जो बड़े आकार और भारी कार्गो के परिवहन के लिए परमिट प्राप्त करने के लिए सेवाएं प्रदान करते हैं। मैं नीचे कुछ उदाहरण भी दूंगा।
और इसलिए बयान, यह विभिन्न मापदंडों को इंगित करता है जैसे कि परिवहन किए गए कार्गो की विशेषताएं, मार्ग, ट्रक ट्रैक्टर का मॉडल और अर्ध-ट्रेलर और उनका वजन, साथ ही वाहक का विवरण और परिवहन की तारीख।

बयान एक अर्ध-ट्रेलर या ट्रैवेल के एक्सल के बीच की दूरी के साथ-साथ ट्रक ट्रैक्टर के बीच की दूरी को भी इंगित करता है। ट्रैक्टर और ट्रेलर के धुरों पर भार की गणना और संकेत किया जाता है।
एक्सल लोड की सही गणना कैसे करें?
एक्सल लोड की गणना निम्नानुसार की जाती है। आइए पहले के कथन का एक उदाहरण लेते हैं। और इसलिए हम 10.03 टन वजन लोड करते हैं, ट्रैक्टर का वजन 7 टन है, अर्ध-ट्रेलर का द्रव्यमान 5.9 टन है। ट्रेलर एक्सल की संख्या 3 है, ट्रैक्टर के एक्सल की संख्या 2 है। सड़क ट्रेन का कुल द्रव्यमान एक भार के साथ 22.93 टन है, 12 बिना लोड के। , 9 टी .।
ऐसा लगता है, क्यों सड़क ट्रेन के कुल द्रव्यमान को एक्सल की संख्या से विभाजित नहीं किया जाता है और जिससे एक धुरा पर भार प्राप्त होता है? - यह तर्क सही नहीं है क्योंकि लोड सेमी-ट्रेलर पर स्थित है और इसका बड़ा भार सेमी-ट्रेलर एक्सल और ट्रैक्टर के रियर एक्सल पर पड़ता है।
इस प्रकार, किसी को शुरू में एक अनलोडेड रोड ट्रेन के धुरी लोड को समझना चाहिए।
ट्रैक्टर का वजन 7t। भार को पहले धुरा पर द्रव्यमान के लगभग 2/3 भाग पर वितरित किया जाता है, जो लगभग 5 टन है। और रियर एक्सल पर 1/3 जो 2 टन के बराबर होता है।
ट्रेलर लोड को तीन अर्ध-ट्रेलर एक्सल (3,4,5 एक्सल) और एक ट्रैक्टर एक्सल (दूसरा) पर वितरित किया जाना चाहिए। अर्ध-ट्रेलर का द्रव्यमान 5.9 टन, 5.9 टन (मी। सेमी) / 4 (एक्सल) \u003d 1.475 है
इस तरह
हमें लगता है कि खाली सड़क ट्रेन के एक्सल पर भार है:
प्रथम अक्ष \u003d ५ टी
2 एक्सल \u003d 2 टी + 1.475 टी \u003d 3.475 टी
3 अक्ष \u003d 1,475 टन \u003d
4 अक्ष \u003d 1,475 टन।
5 वीं धुरी \u003d 1,475 टन।
इसके अलावा, परिवहन कार्गो के द्रव्यमान को 10.3 टन तक ले जाने के लिए सब कुछ शेलिंग के रूप में आसान है। और ट्रेलर के एक्सल की संख्या और ट्रैक्टर के पीछे की बोगी से विभाजित है। इस उदाहरण में यह ट्रेक्टर का 4, रियर एक्सल और ट्रेलर का 3 एक्सल है।
परिणामी द्रव्यमान को ट्रेक्टर के रियर एक्सल और ट्रेलर के 3 एक्सल पर खाली सड़क ट्रेन के एक्सल पर लोड में जोड़ा जाता है।
प्रथम अक्ष \u003d ५ टी
2 अक्ष \u003d 2t + 1.475t। \u003d 3.475t। + 2.507t। \u003d 5.982t।
3 अक्ष \u003d 1,475 टन। + 2.507t। \u003d 3.982t।
4 अक्ष \u003d 1,475 टन। + 2.507t। \u003d 3.982 टी।
5 वीं धुरी \u003d 1,475 टन। + 2.507t। \u003d 3.982 टी।
प्राप्त आंकड़े काफी सटीक हैं, लेकिन फिर भी उन्हें धारणा और गणना में आसानी के लिए कम किया जा सकता है। 32 निकालें अतिरिक्त पाउंड 2-5 कुल्हाड़ियों के साथ और इन किलोग्राम को पहले अक्ष में जोड़ें। यह 5.128 टन निकला। दो दशमलव स्थानों को कम करें और 5.13 टन प्राप्त करें।
पहली धुरी \u003d 5.13t।
2 अक्ष \u003d 5.95t।
3 अक्ष \u003d 3.95t।
4 अक्ष \u003d 3.95 टन।
5 वीं धुरी \u003d 3.95 टी।
जाँच करने के लिए, धुरा भार जोड़ें, योग होना चाहिए कुल द्रव्यमान 22.93 टन के भार वाली सड़क ट्रेनें।
गणनाओं के लिए दो दशमलव स्थानों तक सीमित कैलकुलेटर का उपयोग करना बेहतर है। सड़क ट्रेन के धुरी भार के प्राप्त आंकड़ों को आवेदन में स्थानांतरित करते समय, कृपया ध्यान दें कि वे सही ढंग से प्रदर्शित किए गए हैं और स्वचालित रूप से बंद नहीं हैं। याद रखें कि एक्सल लोड बहुत स्थिर मूल्य नहीं है और इसे हमेशा सही तरीके से गणना करना संभव नहीं है, क्योंकि लोड का स्थान और लोड के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को ट्रेलर के एक या दूसरे किनारे पर स्थानांतरित किया जा सकता है और तदनुसार रोड ट्रेन के एक्सल पर लोड संकेतक तुरंत बदल जाएंगे। यह उदाहरण एक समान भार के साथ प्रस्तुत किया गया था।
यदि आप एक भारी भार का परिवहन कर रहे हैं, तो परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले ट्रक ट्रैक्टर की तकनीकी विशेषताओं के अनुसार ट्रैक्टर के पहले धुरा पर लोड अधिकतम अनुमेय पर सेट है।
और याद रखें कि एसडीए के अनुच्छेद 12.21 भाग 3 के अनुसार
विशेष परमिट में निर्दिष्ट आयामों से अधिक भारी सामानों का परिवहन, 10 सेंटीमीटर से अधिक
ठीक:
... प्रति चालक 1500 से 2000 रूबल तक। या 2 से 4 महीने की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित।

चालक से वाहन की जब्ती, वाहन की गिरफ्तारी
अनुमति के अतिरिक्त भारी माल का परिवहन अधिकतम द्रव्यमान या एक्सल लोड निर्दिष्ट किया गया है एक विशेष परमिट में, 5 प्रतिशत से अधिक
ठीक:
... प्रति चालक 1500 से 2000 रूबल तक।
... 10,000 से 15,000 रूबल के अधिकारियों के लिए।
... 250,000 से 400,000 रूबल तक कानूनी संस्थाओं के लिए।

इस प्रकार, एसडीए के भाग 3 के अनुच्छेद 12.21 के अनुसार, आपके पास एक छोटा बैकलैश होता है जब 5% एक्सल लोड की मात्रा और भारी मात्रा में परिवहन होता है और सड़क ट्रेन के आयामों का 10 सेमी होता है।

पर लोड की गणना कैसे करें काठी डिवाइस (काठी) ट्रैक्टर ??
रोड ट्रेन के धुरा पर भार की गणना करने की तुलना में यह कार्य बहुत आसान है। ट्रैक्टर की सीट पर लोड की गणना करने के लिए, आपको पहले लोड रोड ट्रेन के एक्सल पर लोड की सही गणना करनी चाहिए, जैसा कि हमने ऊपर किया था।

ट्रैक्टर के पांचवें पहिये (काठी) पर लोड की गणना इस प्रकार की जाती है:
(भार द्रव्यमान + अर्धचालक जन) अर्ध-ट्रेलर एक्सल पर लोड \u003d पांचवें पहिया पर लोड करें
संख्याओं में, यह इस तरह दिखता है:
(10.03t। + 5.9t।) - (3.95t। + 3.95t। + 3.95t।) - 16.2t। -11.85t \u003d4.35t। ट्रैक्टर के पांचवें पहिये पर लोड
भारी कार्गो की निकासी के लिए यह पैरामीटर बहुत महत्वपूर्ण है। अक्सर ऐसा होता है कि नियोजित परिवहन को इस तथ्य के कारण नहीं किया जा सकता है कि विशेष विवरण ट्रक ट्रैक्टर ऐसे भार के साथ वाहन के संचालन की अनुमति नहीं देता है।

आपको ट्रक ट्रैक्टर की तकनीकी विशेषताओं को जानना चाहिए जैसे:
अधिकतम अनुमेय फ्रंट एक्सल लोड - (तकनीकी विशेषताओं)
रियर बोगी पर अधिकतम स्वीकार्य भार - (तकनीकी। विनिर्देशों)
सड़क ट्रेन के भाग के रूप में अधिकतम अनुमेय द्रव्यमान - (Tech। विशेषताएँ)

ट्रैक्टर के पांचवें पहिया (काठी) पर अधिकतम अनुमेय भार - (टेक। लक्षण)


टीसी मॉडल - (टीसीपी का पैरा 2)
VIN ТС- (आइटम 2 पीटीएस)

आपको ट्रेलर या ट्रैवेल की तकनीकी विशेषताओं को जानना चाहिए जैसे:
अनुमत अधिकतम वजन - (टीसीपी का पैरा 14)
अनलोड वजन - (टीसीपी का पैराग्राफ 15)
वाहन के आयाम - (तकनीकी विशेषताएँ)
टीसी मॉडल - (टीसीपी का पैरा 2)
VIN ТС- (आइटम 2 पीटीएस)

आपको माल परिवहन के मापदंडों को जानना चाहिए जैसे:
आयाम
वजन
भारी और भारी माल के परिवहन के लिए, कार्गो के सभी मापदंडों को प्रलेखित किया जाना चाहिए, विशेष उपकरणों के लिए ये पीएसएम और पंजीकरण प्रमाणपत्र की प्रतियां हैं, अन्य कार्गो, चित्र या एक दस्तावेज के लिए जिसमें उत्पाद के आयाम और वजन का संकेत दिया जाता है। यदि उत्पाद का वजन ज्ञात नहीं है, तो परिवहन के लिए जिम्मेदार तराजू पर लगे पर्दे को सत्यापित करना आवश्यक है, जो सत्यापन के मार्ग पर एक निशान के साथ दस्तावेजों के पर्दे और प्रमाणित प्रतियों के परिणामों के साथ एक पत्र प्रदान करते हैं। यदि उत्पाद के आयामों को इंगित करने वाले कोई दस्तावेज नहीं हैं, तो माप जिम्मेदार व्यक्तियों द्वारा किया जाता है और माप उपकरण के लिए एक प्रमाण पत्र और माप परिणामों के साथ एक पत्र प्रदान किया जाता है।

वाहन (सड़क ट्रेन) योजना:
रोड ट्रेन और ट्रांसपोर्टेड कार्गो की योजना में, रोड ट्रेन के सभी आयाम, अलग-अलग कार्गो, एक्सल लोड, साथ ही एक्सल प्रति पहियों की संख्या और एक्सल के बीच की दूरी का संकेत दिया जाता है। सर्किट ही ऐसा दिखता है।

जैसा कि आप इन आरेखों में देख सकते हैं, सड़क ट्रेन के सभी मापदंडों को इंगित किया गया है। यदि परिवहन किए गए कार्गो विशेष उपकरण हैं, तो सभी विवरणों को आकर्षित करना आवश्यक नहीं है, यह सब कुछ योजनाबद्ध रूप से दिखाने के लिए पर्याप्त है। इसके अलावा आरेख पर आपको लोड हासिल करने की योजना दिखाने की आवश्यकता है।