De lättaste däcken för SUV. Hur man väljer däck för en SUV

Snabbare och snabbare varje år i butikerna började lodra lera däck R15 och R16. Dessa däck är mycket praktiska och acceptabla. Ja, och antalet sådana bilar (Crossovers, SUV, Parkelor) ökar snabbt.

Typer av gummi för SUV:

  • Motorvägstyp
  • vinterdäck Motorvägstyp
  • universella däck (parkett + off-road)
  • höghastighetsdäck (lera däck)

För att köpa bra däck för din SUV måste du noggrant undersöka sina egenskaper.

Visst trots allt kommer du att utnyttja din bil både i staden och på marken suddiga vägar. Var uppmärksam på tillverkarens varumärke. Det borde vara med ett gott rykte. Köp inte tanklöst bara för att du rådde dem konsult i affären och priset är en av de lägsta. Du riskerar att köpa inte en kvalitetsprodukt.

Några av de flesta folkmärken framställning lera däck För SUV:

  • Tunnbindare.
  • Bra år.
  • Dunlop.
  • Maxxis
  • Procomp.
  • Interco.
  • Mickey thompson
  • SIMEX.

Denna typ av däck blir populär och expanderar därför linjen. Hittills kan du hitta gummit av olika diametrar. Ditt val bör baseras på hur och var du planerar att använda bilar.

Köper oftast för:

  • Turistresor med vänner för staden;
  • Tävlingar av SUVs;
  • Fiske;
  • Jakt;
  • Kolla in din familj.

Däck Alla terräng (AT) har mycket låga terrängegenskaper, men de är lämpliga för dem som huvudsakligen kör på asfalt i staden.

Lera terräng (MT) lera däck tvärtom, tvärtom är utformad för människor som är band på marken.
Det finns andra typer av däck - XAT, XMT, XT.

Däcktillverkare dag och natt arbete för att egenskaperna hos deras däck var den bästa och mer moderna. Detta förbättrar utan tvekan säkerhet och komfort när du reser med bil.

Vi kommer att genomföra ett annat test av lergummi för SUV. Först jämförs de utskrifter som lämnas av däcken på smutsen om de inte är lika, till exempel 2,2 och 0,5 atmosfärer. Detta visar spåret av hjulets kontakt med marken och förmågan att sjunka vid lågt tryck i hjulen. Allt detta påverkar permeabiliteten, eftersom kontaktområdet ökar och kontakten blir bättre. Och nu kommer vi att säga vad som hände efter vårt gummitest.

Som redan nämnts i gummi ökar det något något tryckområdet och förändras permeabilitet, men inte något gummi ökar ökningen.

Hur uppför lera däck på fast täckning?
Först och främst är det nödvändigt att testa hög rullande motstånd på en sådan beläggning. För att bränslet ska spendera så lite som möjligt, ska hjulen enkelt rulla längs vägen med så mycket motstånd som möjligt. För att bedöma denna indikator rullar vanligtvis bilen från berget roven Och gör de nödvändiga mätningarna.

Vi tog en av de mest populära SUVs och rusade det från berget. Vi väntade på hans fullständiga stopp och spelade in den punkt där bilen stannade. Så det var inte gjort en gång. Flera typer av gummi användes. Och med varje typ av däck utfördes tre sådana ankomst, varvid medelvärdet beräknades och detta nummer infördes i ett slags protokoll.

Detta är det som hände under test: Pirelli Scorpion lera däck har mycket hög motstånd vid rörelse. Även om du tar hänsyn till varumärkets prestige och berömmelse, bör det vara långt borta. Alla är vana vid det dyra gummi bör vara hiktig kvalitet och ha det mycket bästa egenskaperna.


De mest goda resultaten var i kontinental M / T, Interco TRXUS och BF Goodrich M / T. När det gäller dem som ockuperade mitten för att säga, Fulda Tramp, Yokohama Geolandar M / T, Wrangler MT / R och Interco Super Swamper TSL visas bland dem. Många medelbönder visade resultatet, som inte ens väntade på dem, och de blev positivt överraskad. Den föredragna platsen togs av COOPER SST-gummi varumärke. Hon blev ganska bättre än Pirelli.

För bättre synlighet skriver vi Top-9-däck i detta test:

  1. Kontinental - 48,77
  2. — 48,2
  3. Goodrich - 48,87.
  4. Fulda - 32,1
  5. Yokohama - 28,3.
  6. Swamper - 24,27
  7. Cooper - 17,51
  8. Houdier - 17,51
  9. Pirelli - Endast 2,37

Nu är det ett test för styrbarheten av lergummi.
För att göra detta kommer testet att användas under alla känd titel "Orm." Den placeras på en plan plats på den plats där kolumnerna kommer att installeras på ett avstånd av tolv meter från varandra. Längden av ormen uppgick till nästan åttiofyra meter.

Som en beläggning på vilka test som ska utföras, väljs en torr slät asfalt. Som ett kriterium för att identifiera vinnaren bestämde vi oss för att naturligtvis ta med hastigheten att passera denna orm. Det kunde inte vara annorlunda, eftersom desto mindre tid spenderar bilen på passage av hinder, desto bättre är den automatiska kontrollen.

Som i föregående test utfördes tre ankomster på varje gummi och medelvärdet beräknades. I det här fallet ändrades inga villkor i undantag för gummit själv. Samma bil användes och körde var samma förare.

Själv maxpoäng Visade däck av varumärket Yokohama, Houdier, Cooper och Pirelli. De genomsnittliga positionerna fastnade Fulda-däcken, TRXUS och kontinentala. Bara Goodrich och super swapper visade dåliga resultat och blev utomstående av testet. Det var under kontrollen av en bil på gummit av dessa två frimärken som svarade för hela tiden.

Under ankomsten beslutades att hålla ett annat inte ett stort test, nämligen däcktestet på ljudnivån och vibrationer. Om du inte går mer än tio kilometer en timme, känns de mest svåra vibrationerna på Yokohama-däcken bland alla testade däck. De bästa resultaten visade däck Hudrich.

Några slags däck buzzed, och någon form av rostig. Men allt bullret kom från allt. Cooper är väldigt mycket surrande, Yokohama lämnade också inte. Det var bäst och trevligare att gå till däcken på Mark Gudrich, Pirelli och Yokohama. Men även de jämför inte med gummi Fulda.

Och nu publicerar vi det övre 9 mudgummi när ormen passerar:

  1. Yokohama - 8,73 sekunder.
  2. Houdier - 8,75 sekunder.
  3. Cooper - 8,75 sekunder.
  4. Pirelli - 8,87 sekunder.
  5. Fulda - 9,15 sekunder.
  6. Interco - 9,18 sek.
  7. Kontinental - 9,2 sek.
  8. Gudrich - 9,45 sekunder.
  9. Swamper - 9,56 sekunder.

Det sägs att den framgångsrika rörelsen på vägen hälften beror på de valda däcken. Fram till nyligen delades gummi för SUV i tre kategorier. Den första - på, terräng, universell, lämplig för rörelsen på asfalten och utanför den i den villkorliga andelen 50/50. Den andra är MT, lera-terräng, där andelen flyttas mot terräng upp till 80 procent.

Tredje var olika typer av traktor, speciella och andra jordbruksdäck ... Nu läggs däcken till den här klassificeringen, däcken resolut ninkade extrema. Vi kan inte kringgå denna innovation och släppa gummit på, berätta om extrem- och lera terrängen.

Extreme däck är radiell och diagonal design, och i figuren är uppdelade i däck med ett riktmönster av typen "julgran" och med ett oundant, symmetriskt mönster.

Det är värt att belysa de däck som inte har den centrala delen av slitbanans löpband eller den består av separata checkers. De är bättre rengjorda, men de beter sig sämre på asfalten.

Däck av den diagonala utformningen av den mest "ek". För att få "cateringseffekten" när dumpningstrycket behöver du en tillräckligt tung bil. Men de är de mest hållbara och hårda, fungerar perfekt på stenarna, speciellt där dessa stenar är skarpa. Det icke-riktiga mönstret är mer mångsidigt och drar lika oberoende av rotationsriktningen. För att uppnå en sådan effekt sätter ägarna av gummi med riktmönster av slitbanan ett par däck på ett av "julgran" axlarna tillbaka. Det antas att en axel blir bättre att dra tillbaka, och den andra framåt ...

I Ryssland, däck med en extremteckning ganska mycket, hörs nästan alla av dem och har bevisat bra.

Gummi lera terräng
Den mest populära kategorin av terränggummi, som fungerar bra under de flesta förhållanden. Nästan alla större tillverkare produceras, men blir gradvis intressanta för mer specialiserade företag. Ledarna i frågan är fortfarande amerikaner. Japanska och koreanerna tävlar på klackarna, väl, och våra helt i ledare, åtminstone i förhållande till priset / fastigheter ...

Kedjereaktion
Hjulkedjor är en omtvistad, men användbar. Om du mest Tid rör sig längs asfalt och smutsig kappa, då behöver du inte riktigt mudgummi. Men om du ringde på terrängfestivalen i träsken, eller innan du gav dig en halv meter för att knäda smutsen på skogsvägen, skulle paret kedjor i stammen inte skada. Tja, om ärendet händer på vintern och är undertryckt. Lera däck B. vinter - ovillkorligt ont. Vinterdäck och kedjor är en utmärkt kombination. Men med en gaspedal måste du kontakta snyggt och skovla för att inte glömma. Svårigheter med kedjor är när de är utrustade när du redan är fast och vid körning på vägar med en solid beläggning. En rimlig förare stör inte. Det är, kedjorna - ja!

Diagonal däck interco super swaper tsl bogger

Diagonalt däck med det mest aggressiva slitmönstret. Det fungerar bra på lera, i en träsk, i rad, men kräver extremt försiktig gas, eftersom det motsvarar namnet, gräver som en roterande grävmaskin. Däck skärs aktivt vid idrottsmän, ibland helt förlorade förmågan att rulla längs asfalten utan en dengulär shredder av piloten. Behöver styva, slitstarka sidoväggar, kräver tryck som ska turneras nästan till noll och benägna att olämpliga när du använder skivor utan pellets. Och ändå är de bäst!

Dimensiontabellen innehåller en lista från 31x12,50-15lt till ganska frakt 19.5 / 54-20lt. Kostnaden för däcket med en dimension på 37 × 13,00-16LT är 27 000-40 000 rubel. För bussen med oss \u200b\u200boch ca $ 400 i USA.

Däckserie interco TSL

En serie däck, inklusive radiella och diagonala varianter, samt modifieringar med en särskilt förbättrad forskare SX. I grund och botten utformad för rockcrhuliner, men vi har ganska framgångsrikt tillämpat under några villkor. Lågt tryck och speciella skivor. Båda balanseras och slits snabbt på asfalten, men i form av komfort och på bakgrunden av Bogger är någon TSL-buss bara en motorväg. Radial TSL Radial av uppenbara skäl är mer mångsidig.

Ett brett utbud av dimensioner, samma som bogger, från 31 till 50 tum. Kostnad 36 × 12,50-15lt cirka 25 000 rubel. Bakom bussen.

Interco Ioc Däck

Däck med separerade centrala slitbanor är placerade av Interco som avsedd för smuts och snö, och efter stenarna. Det finns däck diagonala och radiella. En separat ND-serie kännetecknas av ett oändligt mönster och är mer avsett för måttligt utbildade bilar och expeditionsbehov.

Dimensionen av IROC är standard för tillverkaren. ND-serien är begränsad till dimensionen av LT315 / 70R17, det vill säga något ca 34,5 tum.

Priset på IROC 37 × 14,00-16LT är cirka 25 000 rubel, för IROC ND 235 / 85R16 (32 tum) - 6000 rubel.

Däck silverstone mt117 xtreme

Detta diagonala malaysiska däck har ett smeknamn - "cutter". Genom deras förmåga kan det argumentera även med bogger. För en skicklig jiper, är den här egenskapen en Sök i en lera Rut, för där, där andra är skulpterade när de försöker lämna, levererar MT117 helt enkelt sin egen produktion. Ganska tufft och bullriga på asfalt. Det kallas orimligt en kopia av Simex Extreme Trekker ... Teckningar är liknande, men Silverstone Checkers är mer aggressiva och åtskilda märkbart bredare. Dessutom är de tydligt enklare. Det bör ägnas åt det faktum att den verkliga diametern MT117 är mindre än den angivna i dimensionen.

Storlekstabellen är inte för stor - från 31 × 10,50-15lt till 35 × 11,50-16lt. Kostnaden för de mest populära 33 × 10.50-15lt är 15 000 rubel. Bakom bussen.

Simex Extreme Trekker outtröttliga däck

Diagonal läckra däck Med riktmönster av slitbanan från Malaysia. Faktum är att detta är produkten av den berömda Trophy Raid Rainforest Challenge, producerad på den lokala Dunlop-fabriken. Däck blev snabbt populära i Ryssland på grund av bra pris och passbarhetsförhållande. Slitstarka och elastiska, de uppträder perfekt på fast och på beläggningens svaghet, inte mycket bullriga på asfalten. Men du dub snabbt i kylan. Vi produceras med två och tre checkers av det centrala spåret, i indexet har ett nummer 2 eller 3.
Dimension - från 27 / 9,5-15 till 36/12,5-16. Kostnaden i Ryssland för 35 × 12,5R15 - cirka 15 000 rubel.

American Rubber Pitbull Rocker Lt

Amerikanskt gummi för rockkrypning. Släppt både diagonal och radiell. Den har flera unika lösningar. Checkers slitbanor olika storlek Och med olika intervaller, vilket gör att däcket kan vara väl självrengörande och tillåter inte att jorden klättrar. Placeringen och formen av checkers gör bussen är också relativt tyst på asfalten. Användare talar också om bra resurs. Däcket är inte tillämpligt på vintervägen, eftersom det inte håller isen alls. Mycket avancerade axel och siddelar av slitbanan fungerar perfekt med ett tryck under 0,5 atm. Dessutom är de mycket motståndskraftiga mot sidoväggens uppdelningar och i allmänhet att punktera.

Dimensionen börjar från den nativa 35 × 12,50r15lt och ändar 41,5x13,50r20lt. Kostnaden för 37 × 12,50r15lt i Ryssland är från 25 000 rubel. Bakom ratten.

Diagonal traktor däck "BELSHINA FBEL-160M"

Diagonal traktorbuss med en dimension av 12,4L-16 Bobruss-däckskombinationen. Här är en riktigt legendarisk däck som är så mycket så att före utseendet på Bogger och liknande var helt enkelt förbjudet i många tävlingar. Den aktuella versionen är en slags återställning av den första generationen. Det klassiska "julgran" med ett skydd på ett djup av 25 mm och åtta lager av sladd. Ganska mjuka sidoväggar sprinklar perfekt även skärningstentifierad "UAZ". Köp den här modellen är inte lätt, volymen av dess frisättning är liten. Kostnad - cirka 10 000 rubel. Bakom hjulet finns i Vitryssland en och en halv gånger billigare. Den största nackdelen är hastighetsindexet. I Vitryssland är detta ett index i, det vill säga upp till 50 km / h, i Ryssland - A6, det vill säga upp till 30 km / h. Det är möjligt att accelerera något och starkare, men att sakta ner, särskilt på det våta, vet detta däck inte hur ...

Däck med riktmönster. Dess föregångare var en av de första civila däcken med en ritning "julgran". Baja var populär i början av 90-talet mer för sitt spektakulära utseende ... Den nya versionen fick ett mer aggressivt slitmönster och utvecklade checkers på sidoväggarna. Däcket fungerar perfekt i sanden och i lera, det är inte dåligt under gasen och håller hastigheten på asfaltbrunnen. Det finns radiella och diagonala versioner.

En mycket omfattande linjes storlek - från 31 × 10,5r15 till 40x13.50r20lt. Däck 35x12.50r15lt kostar cirka 25 000 rubel.

Framåt Safari 500 däck

Däck av Altai-däcket, diagonal. Sann hitta för en dålig jeper. Faktum är att det här är en kopia av Simex Extreme Trekker, men dubbelt så bra, och nu är det tre gånger billigare - sanningen är något dubbing och hårdare. Det fungerar bra i en ruta, på lera, dåligt pry under ljusa SUV. Låt oss säga på "Niva" du måste brista nästan hela luften.

Producerad i två dimensioner - 31 / 10,5-15 och 33 × 12,5-15. Däckvärde 31/10-15 är 6500 rubel.

Företaget tillhör Mickey Thompson och producerar en liten busslinje med ett traditionellt, men original slitbanor. De mest kända nu - krossdäcken med löpbandskontroller, gjorda i form av ett ben och med silhuetten av "Merry Roger" på sidoväggen. Den icke-riktiga, men utvecklade ritningen fungerar bra under alla förhållanden och är inte för ljud på asfalten.

Dimensionslinjen är traditionell för Förenta staterna: från 31x12.50-15LT till 35x12.50R15LT. Däck är 35 tum står från 20 000 rubel.

Detta radiella tysta och slitstarka däck ändrades den legendariska Boris Fedrych, som i god tid var nästan standard för universellt off-road gummi. En mängd olika storlekar, utmärkt solid beläggning, bra slitstyrka.

Det är möjligt att utnyttja till vintern, eftersom det inte är för dub med de blinda frosterna. Den bästa expeditionsbussen på alla Planet Latitudes.

Dimension - från 215/75R15 till 42 × 14,50r20. Kostnaden för LT235 / 85R16 är i genomsnitt 10 000 rubel. Bakom bussen.

Goodyear Mt / R Kevlar däck

En ny version av populära däck med två lager av Kevlar-kabel och asymmetriskt riktmönster av slitbanan. Användningen av kiseldioxid som en del av gummi förbättrade kopplingsegenskaper på asfalt. Däcket visade sig vara ett utmärkt alternativ för expeditionsmaskiner. Besatt utmärkt egenskaper När du flyttar längs markvägarna och resistenta mot punkteringar. Inte så väl rengjord vid ett tryck över 0,7-1,0 atm.

Bred storleksområde från LT245 / 75R16 till 42x14.50R17LT. Gemensam storlek 35x12.50r15lt kostar 15 000 rubel. Bakom ratten.

Sami terrängdäck Amerikansk tillverkare. Inte för aggressivt symmetriskt mönster. Den nya generationen kännetecknas av en mer komplex form av slitbanorna och utvecklade axel- och laterala zoner som arbetar på det avkopplade trycket. Ganska mjuk och relativt snabbt slita ut.

Producerad i dimensionerna av 235 / 75R15 till 37x12,50R17LT. I dimensionen kostar 35x12.50r15lt från 10 950 rubel.

Yokohama Geolander MT +

Enhälligt bra par dussin år gammal teckning av en slitbanan och ny teknik gör Yokohama Geolander MT + ett attraktivt alternativ för civil användning på en klassisk SUV. Mycket tyst på asfalten, bra rader, men gillar inte mätare och bak. I den nya generationen fördubblades två gånger i sidoväggen, kontrollerna till axelzonen och lämnade det berömda steget i mitten av löpbandet, vilket förbättrar greppet och hjälper självrengöring.

Dimensionen täcker nästan alla vanliga SUV: 30x9.50R15LT-LT265 / 70R17. Kostnaden för 235/85R16 börjar med 6450 rubel.

Bridgestone Duerer m / t 673 däck

Det måttligt dämpade beskyddaren av dessa japanska däck är skräddarsydd för det klassiska mönstret, kallat "pussel". I den sista generationen ökade något djup på slitbanan och applicerade nya material. Däcket rekommenderas som varje dag, relativt billigt, men hög kvalitet och olämpligt.

Dimension - från 205 / 70R15 till 33x12,5R15. Kostnaden för 245/75R16 är cirka 8 000 rubel, men i Rysslands officiellt tillhandahålls dessa däck inte nu.

Lera gummi toyo öppet land m / t

Japanskt varumärke, relativt nyligen dök upp i Ryssland. Muddäcken i Open Country-serien är markerad av de lamellade hjulen av propa av en komplex form, vilket gör det möjligt för det mer tryggt att beter sig på en våt asfalt. Mjukt sidovägg och mycket utvecklade slitbanor löfte bra jobbat I lera på tryck mindre än 0,5 atm.

Publicering av en SUV måste vara mycket kompetent och ansvarig, annars kommer din terrängbonövror att förbli med näsan. Samtidigt är det inte tillräckligt med medvetenhet om hastighetsindex och storlekar. Prata om vad du behöver veta när du väljer ett lämpligt gummi för din jeep, liksom om specifika tillverkare att hämta toppdäck För SUV.

Först och främst är det nödvändigt att tydligt förstå att installation av däck och skivor för SUV bör vara i strikt överensstämmelse med fordonets driftsförhållanden: Om du rider den grova terrängen, leta efter lera däck, och om du bara behöver bilen i Staden, ta sedan motorvägsdäcken.

I allmänhet är alla däck för SUV indelade i flera sorter, inom vilka det finns tillverkare ledare. Idag är inte bara europeiska, utan också, till exempel kinesiska däck för SUVs utbredd. Även om de globala varumärkena förblir ledare. Låt oss börja med den första kategorin - motorvägsdäck.

Vi väljer motorvägen

Så kallade motorvägsdäck används för att flytta på asfalt. För sådana däck karakteriseras närvaron av riktmönstret av slitbanan, varigenom ett pålitligt grepp med en vägyta oavsett fuktighet. Alla nya bilar är vanligtvis färdiga med motorvägsgummi. Positiva egenskaper hos den typ av däck som behandlas är deras hållbarhet, slitstyrka och låg nivå ljud. I allmänhet, om du bara rider runt staden, som ibland lämnar för sina gränser, välj sedan fordonets däck. Samtidigt överväga följande:

  • inköp av specifikt gummi, var noga med att uppmärksamma den typ och storlek som rekommenderas av tillverkaren av din SUV;
  • preferens är bättre att ge bort lågprofilalternativ, för Detta ger bättre grepp med en vägyta;
  • när du lämnar landsvägen är det en kraftig minskning av effektiviteten hos motorvägsdäcken.

Nu överväga de mest populära modellerna av motorvägar och deras egenskaper.

Dunlop Grandtrek St1

Dessa däck är hela säsongen och är avsedda för SUV som har "s" och "H" -hastighetsindex. Modellen kännetecknas av:

  • unikt trådande geometri och breda doseringskanaler, vilket förbättrar prestandaindikatorer med höghastighets körning;
  • ett djupt mönster av slitbanan, ett godtyckligt arrangemang av segel, liksom elasticiteten hos gummiblandningen, vilket ökar kopplingsindikatorerna med en snötäckt eller våt vägyta.

Medelvärdet av modellen är 5,5 tusen rubel.

Yokohama G051.

Detta är en annan modell som är lämplig för daglig användning under alla årstider, även om det är ganska bäst. I deras utveckling beräknades tillverkaren först och främst på den maximala effektiviteten hos däck, som i slutändan har:

  • två ganska breda longitudinella spår som är korsade genom fördjupning, på grund av vilken vattnet framgångsrikt släpps ut från kontaktpunkten och greppet med en våt och haltig vägbeläggning ökar;
  • optimerade geometriskt block, vilket signifikant minskar bruset och förhindrar likformigt slitage trampa.

Kostnaden för sådana däck varierar från 4 till 6 tusen rubel, beroende på storlek och indexindikatorer.

Michelin Latitude Cross

I det här fallet Vi pratar om sommardäck, kännetecknat av verkligen hög giltighet av slitstyrka. Särdrag Modeller:

  • originalprimrater som utvecklats av tillverkarens egen teknik i traktorns axelzon. Som ett resultat, hanterbarhet på den snötäckta, liksom en grusväg;
  • förekomsten av skäreggar (som är typiskt huvudsakligen av vinterdäcken), på grund av vilka indikatorer för acceleration och bromsning har ökat avsevärt.

Kostnaden varierar från 4 till 6,5 tusen rubel.


Cooper CS4 Touring t

Dessa sommardäck För SUV, nästan alla gör dem mångsidiga. Modellen kännetecknas av närvaron av vissa funktioner som i deras totalitet väsentligt ökar däckets huvudsakliga egenskaper:

  • först och främst talar vi om dubbelt innehåll i skydd av gas sot och kisel. Detta ökar greppet med en våt yta och behåller samtidigt slitstyrka;
  • modellens polymerbas är optimerad så att gummibblandningen behåller sin flexibilitet även vid låga temperaturer;
  • slutligen ökar vidhäftningen avsevärt med vägen, och stöder också stabiliteten hos rörelsen ett unikt slitbanemönster med 5 revben.

Det bör noteras att den aktuella modellen är dyrare jämfört med resten av motorvägsdäcken: Kostnaden sattes till 4300-7200 rubel, beroende på de specifika indikatorerna.

Och nu kommer jag att studera universella däck

Vi vänder nu till följande kategori av däck. Det handlar om universella däck. Arten av arten talar av sig själv: Ett sådant gummi är en all-weather-produkt som är lämplig för drift under olika förhållanden. Externt, lära sig sådana däck kan inte bara markeras, men också i slitbanan (det är väldigt brett).

Ökade prestandaegenskaper hos sådant gummi uppnås på grund av en hårdare gummiblandning och höga lameller. Universella däck rekommenderas till de bilägare som flyttar lika i staden och i grov terräng. Du behöver dock veta om några specifika egenskaper i detta gummi:

  • först, på grund av gummiblandningen, ökar bromsbanan under deras användning något;
  • för det andra särskiljas universella däck av ökat buller;
  • för det tredje är de mindre ekonomiska.

Dessutom är den ansedda typen av däck inte dåligt uppenbart på steniga områden av terrängen och sandarna, även om lamellen kan täppas. Förresten, ge ett råd, testad av erfarenheten av ett stort antal bilister:

För att öka universella däcks patency kan du sänka trycket i varje hjul per atmosfär.

Som i fallet med motorvägsdäck kan du också markera de fyra mest populära modellerna, men totala summan Tillverkare och deras produkter överträffar högst denna figur.

Bridgestone D697.

Före oss sommardäck För SUV. Den här modellen Perfekt för utgångsfiske eller jakt (såvida det inte handlar om den fullständiga frånvaron av åtminstone vissa vägkåpor). Viktigaste egenskaper:

  • tjockt dynskikt;
  • förstärkt brytare;
  • operativ självrengörande av slitbanan.

Alla kvaliteter av denna modell gör det möjligt att ge utmärkt hantering och likformigt slitage under drift. Ungefärligt värde tvekade mellan 4 och 7 tusen rubel.


Continental Crosscontact på

Detta är en annan sommardäck, som kännetecknas av hög effektivitet på grusvägen. Det här alternativet är attraktivt eftersom det är absolut säkert, pålitligt och ganska bra under olika förhållanden.

Liksom den tidigare modellen står dessa däck i intervallet 4-7 tusen rubel.

Goodyear Wrangler ATR.

Betraktad modell av tillverkaren är placerad som perfekt alternativ För lågkvalitativ vägyta eller för riklig mängd vatten och smuts på vägen. Däck kännetecknas av följande:

  • den ursprungliga profilen utformad för allvarlig vattenplanering motstånd;
  • varm koppling med våt eller halt beläggning;
  • lågt ljud.

Modellen är också positiv, eftersom även med starkt slitage behåller god hantering.

Den genomsnittliga kostnaden för däcken är cirka 7 700 rubel.

Yokohama G012.

Den senare av de mest populära universella däcken kännetecknas av hela säsongen, liksom:

  • optimerade avrundade block, som signifikant minskade bruset;
  • icke-cykulöst placering av blocken, på grund av vilken greppindikatorn med vägytan ökade;
  • närvaron av tredimensionella jordar i axelzonen, vilket väsentligt förbättrade däckets passbarhet.

Vi noterar också att den teknik som tillämpas i utvecklingen av modellen gjorde det möjligt att minska bromsbanan både på torr och på en våt väg. Slutligen har dessa däck en fördel jämfört med alla andra alternativ - Köp däck för SUV av den aktuella modellen kan vara 4800 rubel.

Lera däck

Dessa är alla säsongsdäck för SUVs avsedda att användas på kraftfulla bilar I hårda förhållanden med fullständig terräng. Lera däck visar utmärkt koppling oavsett väg och väderförhållanden. Externt kännetecknas sådana däck av ett mycket brett och aggressivt mönster, höga lameller, såväl som självrengörande förmåga. Vid val av sådana däck, överväga följande:

  • om du planerar att använda däcken på vintern, välj sedan de mjuka vinterdäcken för SUVs;
  • om bilen drivs huvudsakligen på stepp- och grusområdena, stoppa sedan de strängare modellerna.
  • vid installation av lera däck, ta hänsyn till det faktum att på grund av den höga slitbanan ökar hjuldiametern något. Eftersom det i det här fallet är möjligt att torka ytan av däcket om den inre delen av vingen, rekommenderas att välja en däck lite mindre diameter.

Innan direkt hänsyn till specifika modeller noterar vi några funktioner i lera däck:

  • På den våta ytan ökar bromsbanan avsevärt;
  • De medför en ökning av bränsleförbrukningen.
  • Med höghastighetsvängningar observeras effekten av "simning".


Nu kommer du att bekanta dig med några specifika modeller.

BFGoodrich Mud-Terrain TA KM2

Dessa däck har unika resultatindikatorer för någon vägförhållanden. Modellen kännetecknas av:

  • aggressiva och seriösa primers;
  • sidoväggar från speciell komposition;
  • maximal hållbar sidovägg.

Som ett resultat ger gummit en magnifik koppling med en vägyta, en tillräcklig säkerhetsmarginal och ökat motståndskraft mot brott. Naturligtvis, liknande däck och är vanligare: priset varierar från 5 700 till 9000 rubel.

Yokohama G001.

Detta är ett spärrdäck, avsedd för de svåraste terrängförhållandena. Tillverkaren lyckades uppnå skapandet av en unik profil som riktades till den mest optimala vinkeln. Dessutom har däcket allvarliga självrengörande förmågor.

Kostnaden för denna modell varierar från 7 till 9 tusen rubel.

Däck för riktigt off-road

I händelse av erövring av de allvarligaste hindren måste du få särskilda arter Däck - extrem. Oftast har de en ritning av typ av traktordäck. Det bör inte tros det under extrema däck för jordbruksutrustning. Tvärtom förvärrade sådana amatörlösningar endast indikatorerna för patentering och hanterbarhet. De nuvarande extrema däcken har höga primater, lider inte av smuts täppning och ganska hållbart. Dessutom med hänsyn till deras syfte har extrema däck en hög ljudnivå och hög vikt.

Tänk på vissa modeller.

Simex Extreme Trekker.

Denna modell har en speciell framgång bland alla utländska däcktillverkare. Det är ett verkligt extremt däck, som kännetecknas av:

  • den unika strukturen av sladd diagonalt;
  • ett mycket högt skydd med ett riktmönster;
  • ovanligt hållbar sidovägg.

Självklart är ett sådant gummi ganska dyrt: från 9 till 17,6 tusen rubel.

I-192.

Men det är inte nödvändigt att tro att endast de "utomlands" däcken är lämpliga för din bil. Det finns också i denna kategori (och all annan) och inhemska däck för SUV. I-192 En av de mest utmärkt modeller Yaroslavl bussfabrik. Det verkade i sovjetiska tider Och idag kännetecknas av:

  • hög passbarhet;
  • och en praktiskt taget ekgummiblandning.

Dess oberoende förfining i form av en fördjupad baccon slitbanan. Modellen är mycket högkvalitativ, och priset är trevligt nöjd med det: bara ca 2 tusen rubel.


Låt oss sammanfatta

Som du kan se är du inte så lätt att välja däcken, eftersom vi bara listade en liten del av alla tillverkare: Som redan nämnts finns det också kinesiska, liksom ryska däck för SUV. I slutändan ligger det på kostnaderna för kostnader och personliga preferenser. Det viktigaste: i tid för att bestämma vad exakt du behöver dessa däck. Lycka till att välja!

Däck på lätt bil Designad för att säkerställa strokeens jämnhet, spela rollen som märkliga stötdämpare, från dem i stor utsträckning beror på passagerarna kommer att känna sig bekväma på vägen, med vad maxhastighet Bilen kommer att kunna röra sig säkert. Men gummit för SUV skapade flera för andra ändamål, och först och främst bör ge en permeabilitet som är tillräcklig för att övervinna svåra områden på vägen.

Däck för bilar Ökad passbarhet De skiljer sig åt i typer beroende på deras användning på vägar, liksom vanliga passagerardäck, kan vara sommar, vinter och hela säsongen. Det finns autoresin med universella parametrar, det finns en typ av däck som är speciellt utformade för den mycket hårda terrängen.

Typer av autoresiner för SUV

Det är ingen hemlighet att från bilhandlare av crossovers, SUV och pickup av hög passbarhet, leder huvudsakligen på standardhjul som inte är avsedda att användas på riskabla streckade vägar, som övervinna snödrift, är en sådan Autoresina endast lämplig för att resa längs motorvägen med jämn och torr beläggning. Men industrin för SUV-bilar producerade däck av olika ändamål, inklusive universella däck, eftersom inte alla modeller av bilar 4x4 kan klättra in i den mest ofördelbara gömma och lämna den utan risk hopplöst sitter i smutsen på den mest "mage".

Allt gummi för SUV för deras passbarhet och syfte är villkorligt uppdelat i tre huvudtyper:

  • däck för drift i stadsmiljöer och på motorvägen;
  • universella däck, med samma framgång som används på asfaltbeläggning och på grusvägar;
  • autoresina, kunna övervinna svåra vägar.

De verkliga lera däcken för jeeps kännetecknas av ett stort mönster, djupa lameller, kan ge pålitligt grepp på den mjuka, lösa jorden.

Funktioner av gummi för jeeps

HT-familjen (förkortad från halv terräng) innehåller universella däck, de används på asfalt och på marken. Detta bilgummi kännetecknas av ett vanligt slitmönster, låter dig rida säkert med en maximal hastighet på upp till 180 kilometer per timme.

Typ High Performanse (HP) - Premium Autoresina, utformad för att köra smidiga motorvägar, har ofta ett asymmetriskt mönster av slitbanan, tillåter överklockning upp till 210 km / h. Att köpa sådana däck kommer inte att vara billiga, eftersom högkvalitativa komponenter används i sin sammansättning, men priset är motiverat av mycket bra prestanda:

  • utmärkt koppling med fast beläggning;
  • den stora hastighetsmarginalen med vacker hög nivå säkerhet;
  • lågt ljud;
  • bra resistent mot vattenplanering.

På är ett alternativ, mer lämpligt för off-road, men också däck beter sig väl på asfalt. Det är sant att det inte är nödvändigt att förvänta sig höga hastigheter från sådana däck, det är säkert att åka på auto-stroke du kan upp till 160 kilometer per timme.


Slutligen är MT ett riktigt gummi för off-road, lera däck kan övervinna sandiga och lervägar, skiljer sig i stor primer, breda och djupa spår. Den största minus av denna typ av autoresin är oförmågan att resa längs asfalt, eftersom det snabbt bär på en solid yta, vilket gör ett starkt ljud.

Fördelar och nackdelar med gummi för SUV

Varje typ av däck för crossovers och SUV har sina fördelar och nackdelar, så plusserna av däck HT anses:

  • bra kombination;
  • låg slitbuller;
  • utmärkt koppling med dyrt.

Vid däck är det mestadels gummi 50x50, jämfört med HT, det beter sig värre på asfaltbeläggningen, men det har goda hastighetsegenskaper. Till skillnad från Aichis motorvägs testare har ett mer pålitligt grepp med en jord, ger bättre permeabilitet.

Vid däck förmåga att övervinna terräng i stor utsträckning beror på varumärket, kännetecknas sådana varumärken som Bridgestone, Yokohama, Dunlop, hankaket av mångsidighet, de motsvarar mer typ av däck 50 till 50. Sådan autoresina som Goodrich, Mickey Thompson, Maxus, Houdier, Cooper är gjord med accent på terräng, i ett procenttal på ca 60x40. Sådana däck har bättre egenskaper för grusvägar än för asfalt.


MT däck skiljer sig också i sitt avsedda ändamål, det finns gummi:

  • speciellt för stenresa;
  • för lera;
  • för en annan lös jord.

MT-gummit har ett "tandat" skydd, effektiva sidor, på vissa modeller finns hål under spikarna. De viktigaste gruvorna av lergummi är:

  • oförmågan att åka asfalten, speciellt på däcken med "traktorn" -skydd (buller och vibrationer visas);
  • ingen mångsidighet, eftersom för varje beläggning utvecklas sin typ av däck;
  • snabb nötning vid körning på asfalt;
  • risk för nedskärningar om skarpa stenar (däck, men elastik, men väldigt mjuk).

Naturligtvis är speciella MT-däck på grund av sin smala profil oumbärliga på en viss typ av vägyta, men så att de inte är utökade eller inte har misslyckats tidigare, är det önskvärt att ha separata terränghjul (om det finns ekonomiska möjligheter ).

Bilgummi för NIVA

Inhemska bilar LADA 4x4, VAZ-2121-21214, Niva Chevrolet och andra Avtovaz SUVs utmärks av mycket god permeabilitet och med standardhjul och med lera däck och bli verkliga terrängfordon. För bilar tillhandahåller NIVA två standardstorlekar av hjuldatorer - R15 respektive R16, de huvudsakliga parametrarna för lera däck - 225/75 med en diameter R16 och 235/75 med en 15: e storlek. För NIVA-tillverkare erbjuder många olika alternativ Lera däck, men vi kommer bara att överväga några modeller:

  • I-569 medved;
  • Cordiant off road;
  • Hankook DunoPro RT03;
  • Federal Couragia.

Lada Lada Niva däck är 80% beräknade för terrängdrift och endast 20% - att köra längs motorvägen. Mest ett budgetalternativ MT-däck - från 3,7 tusen rubel per däck (det här är I-569), är Autoresina 235/75 R15 installerat nästan utan hiss, men du måste förfina bågarna.


Ett bra alternativ för LADA 4X4 - "Implementering" av gummi Cordyant Off Road (som ett alternativ till dyrare burkar Goodrich), som har genomfört en liten tuning, kan däcken på den 16: e diametern redan installeras på bilen. Endast på grund av ett gummi växer clearance med 30 mm, och med hjälp av ytterligare lyftning jordklarering Det visar sig ännu högre. Installation av Hankuk RT03 kräver en hiss minst 50 mm, dessa lera däck är helt självrengörande från lera, de är ganska välövervinna, men något "float" i smuts. Det påtagliga pluset av dessa däck är ganska litet slitbanor på asfalten, men för allvarliga terrängprov skulle jag vilja välja gummiets fast.

De federala kupédäcken är de mest "passabara" av alla de aktuella modellerna, skiljer sig i ett mycket stort mönster av slitbanan, imponerande mudsaceas, mjukt och elastiskt material. Storleken på dessa däck är 205/80 R16, i vilket fall som helst, när du installerar däcken, måste du arbeta med maskinen, i synnerhet klippa bågarna. Federalt gummi är lite lämpligt för motorvägen, och om det ofta kör i staden eller längs motorvägen är det tillräckligt för ca 30-40 tusen km.


Urval av däck för SUVs för säsongen

Som vanligt personbilarFör SUV producerade tre typer av gummi:

  • vinter;
  • sommar;
  • alla säsonger.

Alla sommarvägar och 50x50 däck ger en pålitlig koppling med dyrt, och gummi som fokuserar på premium jeeps, har höghastighetsegenskaper, det gör det möjligt för dig att snabbt sakta ner, känns säkert som föraren och passagerarna på vägen. De mest populära ledarna bland "asfalt" däck - Dunlop SP Quattro Max, Continententhal Conticrosscontact och Bridgestone Dueller H / P 680.

Talar O. all-säsong däck, Det är nödvändigt att nämna gummi M + S (smuts plus snö), det är vanligtvis installerat från fabriken på amerikanska jeeps. Sådana däck är huvudsakligen lämpliga för sommarutnyttjande och varm vinterI många ryska regioner är det inte värt att använda det - däcken kommer inte att kunna klara temperaturbelastning. För snötäckta vintrar och starka frost, är studded däck med massor av klamkanter bäst lämpade, med breda Lamellas, stora "checkers".

Det är viktigt att vinterdäcken inte dubbla från förkylningen, eftersom bilen blir dåligt kontrollerad på det hårda gummit, hoppas på bromseffektivitet, det är möjligt att få tillräckligt med lätt att komma in i en olycka. För att vinterdäcken ska sammanfattas på vägen, bör du inte spara på dem, förförd till ett lågt pris, och innan köp är det inte överflödigt för att konsultera våra arbetspersonal (till exempel säljare av ett stort däckcenter eller i däckmitterar).


Sänkning av däcktrycket

Ett sätt att förbättra bilens passbarhet är att sänka trycket i hjulen, minskningen, även upp till 1 ATM förbättrar väsentligt greppet med jorden, gör det mycket lättare att övervinna lera vägar. Men det är inte nödvändigt att engagera sig i den här metoden, för han har sina egna "fallgropar":

  • däcket vid lågt tryck kan rulla av disken, och i avsaknad av gnistning av lämplig storlek kommer det att vara på väg att engagera;
  • däcken är lätt skadade av skarp sten eller tjock gren;
  • mellan hjuldisken och det rörlösa däcket kan lätt hindra smutsen, i det här fallet är tätheten hos det intilliggande gummiten förlorat för skivans stång, och det blir mycket problematiskt att pumpa hjulet.

Den logiska som passar däcken omedelbart innan du övervinna det svåra området på vägen, och omedelbart efter det att det passerar igen för att pumpa hjulen.

Val av däck för bil uaz patriot

Det rätta valet av autoresin för UAZ-bilen är mycket viktigt, från vilka däck kommer att stå på Ulyanovsk SUV, beror det på hur bilen leder på vägen. På patrioten är R16 och R18-hjulen installerade, för bilen från det utbud som erbjuds av tillverkarna, kan du välja både lera och motorvägsgummi. För rutten är det bekvämare att använda hjulen i den 16: e diametern, eftersom de har före 18 däck fördelar:

  • billigare ställning i butikerna;
  • mjukare åka på asfalt;
  • på en sådan storlek fler val autoresin och hjulskivor;
  • däcken själva är mer tillförlitliga att stanna på diskarna.
  • hjul ger bättre dynamik på grund av respektive låg vikt, det visar sig en mindre bränsleförbrukning.

Att välja gummi i bredd, det måste vara i åtanke att breda däck beter sig väl på sanden, snö, bulkjord, asfalt, smala däck Utmärkt lämplig för isväg och flytande lera. När du väljer däck, bör du också vara uppmärksam på profilen: Naturligtvis är stora lågprofilerade hjul vackra och prestigefyllda, men på vägen kommer bilen att rida det hårt, "fånga" varje bodice.


Däckstorlek beror på skivans diameter, på R16, är det möjligt att installera gummi 235/75, 235/70, 245/75, 245/70, 245/75, 245/70, 235/85, 255/70, 265/75, 265/70, däcken är lämpliga för R18 245/65, 245/60, 255/70, 255/65, 285/65, 285/60, 275/65, 275/60. Måste ta hänsyn till det också stora hjul De kan drunkna på bågarna på stötarna, och rekommenderas generellt för sommaren för att installera hjulen på 18-skivorna, för vintern - vid 16.

Om föraren Uaz Patryn i grunden utnyttjar en bil i staden och på motorvägen, lämnar det bara ibland för off-road, är det bäst att sätta ett fordon eller på bilen och förbättra däckens trimning med kedjor. MT-däck är mer nödvändiga för ivriga jägare / fiskare, som används i tävlingar. När du väljer Winter Gummi UAZ för isbeläggning, är det bättre att glömma "All-säsong" och i det här fallet bara studdade däck passar. Och för is behöver du inte ta en mycket bred autoresin, med hjulen R16 kombinerade däcken 245/70, är \u200b\u200bdet önskvärt att de inte är bredare än storlek 255.

Shoppingdäck för SUV

Genom att köpa däck för din bil, uppmärksammar varje bilägare på följande punkter:

  • pris på autoresin;
  • varumärke;
  • typ av däck;
  • storleken.

De erfarna drivrutinerna råder att inte köpa tvivelaktigt billigt importerat gummi, som regel, det skiljer sig inte av högkvalitativa material, själva är ganska styvt. Bland de inhemska tillverkarna av produkter med en bra sida har Yaroslavl och OMSK däckanläggningen etablerats, dessutom kan inhemska däck alltid slutföras för att förbättra passbarheten. skickliga händer Och tålamod:

  • Öka antalet spår ("klipp" däck);
  • minska mängden skyddare "chasers" för den bästa primeren.


Mycket dyrt gummi av replikerade varumärken, förvärvar endast i närvaro av fria pengar, anser många förare ett sådant köp av obefogade utgifter. I det här fallet är det klokt att köpa separat två uppsättningar hjul - "motorvägar" och lera, som behövs för att "återuppta" bilen. Och naturligtvis, för vintern borde vara vinterdäckOch för sommaren - sommaren, motiverar alla säsongsdäck i samband med det ryska klimatet inte stora förväntningar när som helst på året, eller de måste resa ganska noggrant.