Populära däck för SUV. Ett utmärkt val för off-road - bfgoodrich lera terräng. Hur stor hjulen behövs av stora bilar

Vi erbjuder dig att köpa däck av hög kvalitet för SUV från leverantörens lager gynnsamt pris. Idag producerar terränggummi för bilar nästan alla självrespektiva tillverkare. Allt faktiska modeller och storlekar presenteras i vår katalog.

Allt gummi för jeeps du ser på den här sidan är nu tillgängliga och redo att skicka till kunden snart. Alla hjul är certifierade. Katalogen på vår webbplats har en bekväm navigering, och om det behövs kan du använda guiden för valet av däcken (den röda knappen till vänster).

Gyllene medelvärde

De krav som presenteras för däcken på vägarna och på terrängförhållanden är mycket olika. Vi kan säga att de är praktiskt taget motsatta. Beroende på driftsförhållandena är Autoresina för SUV indelad i flera typer:

  • extreme däck är utformade för att köra under de svåraste förhållandena. De har ett mycket aggressivt slitmönster och är endast avsedda för terrängkörning.
  • lera däck, eller SUV-lera Tarrain (MT), är utformade för de maskiner som är 80% av körtiden spenderar på väg och 20% - på stadsvägar;
  • universella däck, eller all terräng (på) - om du översätter det till ryska, blir det "någon ort" - de kan spendera 50% av tiden på vägen och 50% - på terräng;
  • road Wheels eller Highway Terrain (HT) - är avsedda för 20% för terräng och 80% för jämna spår;
  • highway däck, eller motorvägs prestanda (HP), används exklusivt på motorvägen.

Olika tillverkare erbjuder flera olika lösningar. Vi kan köpa däck för SUV av alla populära modeller.

Om M + S-märkningen på hjulet appliceras kan den användas för både sommarvägar och smuts och snö.

Mått

Med frekvent körfält är frågan särskilt relevant rätt val Däck på varumärket och bilmodell. Först och främst är storlekarna viktiga, såsom hjulets radie, slitbedrycket och profilhöjden. För att bestämma valet korrekt rekommenderar vi dig:

  • var noga med att läsa instruktionerna för bilens funktion och ta reda på vilka parametrar som ska ha gummi för SUV när det gäller bilmodellen.
  • om det behövs, sök råd till oss (du kan kontakta arbetstid på Skype, telefon eller e-post);
  • för att snabbt hitta lämpliga däck genom katalog för att använda vår specialtjänst.

Varför köpa från oss - är det lönsamt?

Vi gör våra kunder ett optimalt erbjudande:

  • försäljning av däck för bilar 4x4 görs till ett fyndpris;
  • vi säljer endast originala högkvalitativa däck;
  • vår tjänst är organiserad med hänsyn till alla möjliga kundbehov.
  • vi tränar automotive däck För SUV i hela Ryssland, Kazakstan och Vitryssland.

SUV är en ganska vanlig typ av fordon, som används över hela världen. Nu är de så populära att de köpte inte bara för att ansöka, det vill säga att åka av vägen, men också att resa till dem i staden eller på motorvägarna. Men samtidigt behöver du veta att däcken på SUV skiljer sig från det vanliga. Därför måste du förstå dem väl för att inte göra ett misstag. Om det fanns ett däck för off-road, skulle allt vara extremt enkelt, men det är det inte. Det finns fyra typer av däck som kan sättas på en SUV. Var och en av dessa typer skiljer sig från de andra med egna parametrar, såväl som möte.

Väg

Oavsett hur konstigt det ser ut, kan terrängdäcket också vara för vägen. Naturligtvis talar vi om de som sätts på SUV som används i staden. Dessa däck har ett jämnt mönster, och slitbanorna reduceras signifikant. Allt detta låter dig avsevärt sänka ljudnivån som skapats av bilen, vilket är mycket viktigt i stadsmiljöer, liksom minskar vibrationen som oundvikligen skulle uppstå i en stor ritning. Som du redan förstod används det här alternativet av dem som förvärvar en SUV för att göra det till en vanlig bil och åka på det till jobbet, till affären och så vidare. Självklart, men fortfarande på den sida ser det lite blasfemiskt. Men det här är inte den enda vägen för off-road, som kan överraska dig med sin destination.

Motorväg

Det verkar som att terrängdäcken ska vara massiv, imponerande, svår. Men inget observeras i denna utföringsform, eftersom det är praktiskt taget inte annorlunda än det föregående. Faktum är att på motorvägsdäck kan du fortfarande inte lämna ett undertryckt område, eftersom det ibland slutar extremt gråtande. Med sådana däck måste du hålla fast vid stadsfunktionen. Du kan också lämna för dem till stora motorvägar och motorvägar. Därför är det för dem att sådana däck är avsedda. Men hur så? Är det möjligt att hitta däck sommar för off-road, som kan sättas på din SUV?

Universell

Om du redan har börjat tänka på att det inte kommer att finnas några däck i den uppsättning som verkligen är utformade för off-road, då var du felaktig. De universella däcken är sådana. Som du redan kan förstå från namnet är de utformade inte bara för väg off-road. Det är snarare en mellanliggande version, som också talar och minskningen av AT, vilket indikeras av denna typ av däck. Det dechiffreras som all terräng, vilket betyder "alla typer av terräng". Följaktligen kan du på sådana däck köra i staden och på motorvägen och på grov terräng. Naturligtvis kommer slitbanan att vara mycket större för att du ska kunna resa av vägen. Men hoppas inte att du kan köra på det här sättet under extrema förhållanden, eftersom dessa däck inte är så skarpt på den grova terrängen, eftersom de måste vara bekvämt att röra sig med jämn asfaltvägar. Men hur gör du däcken för off-roads för off-road?

Lera


Tja, om du väntade på riktiga däck, avsedda för rörelse i tung och farlig grov terräng, är lera däck precis vad du letade efter. De kallas MT, vilket betyder lera terräng. Om du äger grundläggande kunskaper av engelskaDet är inte svårt för dig att gissa vad det betyder "lera terräng". Vad är skillnaden mellan dessa däck? Först är de mycket större i storlek. För det andra är de mycket starkare, det vill säga de kan klara tunga laster. Detta garanterar maximal säkerhet och längdskogsövergångar. Och naturligtvis måste du vara uppmärksam på slitbanan. Stora sektioner, aggressiv ritning - allt detta gör det möjligt för dig att fritt resa på smuts, stora stenar och så vidare, utan att oroa dig för att din bil kommer fastna. Detta är den mest verkliga som ser väldigt imponerande ut. Men samtidigt måste du förstå att de är extremt obekväma på vägarna. Din bil själv kommer att bli frågad så snart som möjligt att flytta från vägen till den grova terrängen, för det är bara att det är bekvämt.

Exempel "Niva"

En av de mest kända inhemska SUV är NIVA. Hon kommer att kunna bära dig på någon grov terräng. Men för detta måste du först välja däcken på "Niva" för off-road så att de är så lämpliga som möjligt. Naturligtvis är de viktigaste förhållandena en stor ritning av slitbanan, sidor och den maximala mjukheten så att du kan implementera "spår". Faktiskt, från budgetalternativ Den inhemska modellen I-569 passar bäst, men om du vill ha något mer imponerande, är det bättre att välja "Goodrich", som BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2. Sådana däck på "niva" för off-road kommer säkert att vara glada.

Inte så länge sedan var orden "Jeep" eller "SUV" förknippade med vinkel-, höga bilar för jägare, fiskare och jordbruksarbetare. Tja, om vi pratar om dyra utländska bilar, för "urban ponts". Hittills uppträdde crossovers.

Förr eller senare borde det ha hänt - tekniken på plats är inte värt det. Dålig talare, hög bränsleförbrukning och svag manövrerbarhet - alla dessa eviga brister av stora bilar har blivit mycket av det förflutna. Elegant, strömlinjeformad kropp, kraftfull, men samtidigt ekonomiska motorer, de senaste lösningarna I chassit och överföring - allt detta gjorde det möjligt att känna tidigare otillgängliga körnivåer. Ny klass Bilen kom för att smaka på många. Det finns en rymlig salong och höjden som ger en utmärkt recension, motorns ädla ris, utmärkt dragkraft vid trafikljuset ... Samtidigt har crossovers tillräcklig för rörelse längs måttligt terrängavstånd, vilket väsentligt utökar möjligheterna till en trevlig tid.

Tillverkarna av standard Osses var borttagna. Premiummodeller har en imponerande reserv av hästkrafter under huven, och elektronik garanterar den samordnade upphängningsoperationen. Modern jeep - men inte en sportbil, men också är han inte alltid en ekorre.

Däcktillverkare fick en ny uppgift. Traditionell för höghastighetsbilar, högpresterande gummi tål inte den större vikten av crossovers, som påverkade stabiliteten, kontrollen och bromsningen. Vanliga lera däck är inte särskilt lämpliga för suspensionen, för ofta att det är oturligt obehag på banan. Style mixing började här - förstärkta rally däck för hastighet, suddarna av gränserna för terrängklassen, utseendet på hybrid huvudvägar gummi. Det finns inga universella förslag. Det är nödvändigt att tydligt förstå att du föredrar - asfaltadrenalin vid hög revs eller periodisk nedsänkning i vilda djur.

Vi erbjuder att bekanta dig med de befintliga klasserna av däck för crossovers och premium jeeps; I slutet av varje beskrivning, en kort lista över intressanta modeller, som kommer att diskuteras mer detaljerat direkt i översynen.

Ultra High Perfomance Däck (UHP)

Sporttursläge, hastighet upp till 270-300 km / h. Att slå samman med asfalten i en fast bunt, håll på, riva framåt, att gräva tätt vid bromsning. Med oundviklig under sådana förhållanden, värmer upp för att inte förlora ett grepp. Detta är UHP. Utmärkt rullande egenskaper hos denna klass av däck garanterar dessutom låg buller och bränsleförbrukning. Slitmönstret och gummiens egenskaper liknar liknande däckmodeller för sportbilar, med hänsyn till nyanserna i samband med bilens vikt. Naturligtvis, på sådana hjul utanför den fasta täckningen, är det bättre att inte göra - det mjuka gummit är väldigt lätt att skada. En annan överrogen nackdel är svag jämfört med andra klassresurser. Tja, priset.

Hantering: Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV (förlorar egenskaper på en ojämn väg), Pirelli p noll (buller, svag resurs), Yokohama Advan Sport (buller, styvhet)

Hög resurs: Cooper Zeon 4xs (bullriga)

Dynamik: DUNLOP SP QUATTROMAXX (problem på våt och dålig väg), Michelin Lattitude Sport 3 (Buller)

Komfort: Kumho Cruchen HP91 (du kan åka på primeren)

Styrka: Nokian Hakka Black SUV (mycket svag resurs)

Pris: Hankook Ventus S1 EVO2 SUV (svag resurs), Toyo Proxes T1 SPORT SUV (svag resurs, låg vattenplaneringströskel)

Däck Hög Perfomance (HP)

Här är körning mindre - hastighetsindexet är 210 km / h. I princip, med tanke på kvaliteten på vägarna i vårt land, är detta ett riktigt tak i de flesta regioner. I förgrunden - kontakt med fast yta Med vilket väder som helst, bör en tung maskin hållas fast på alla fyra. Den här klassen är bäst lämplig för förare som går i "City-Track" -läget. Buller, även om det är högre än UHP, kommer inte vara obekväma, ganska trevliga. Bränsleförbrukningen är under lagergummi. Off-road - fortfarande inte för dessa däck, de är inte tillräckligt starka. Är det för singel, försiktiga avgångar för inte för dödade primers.

Däckmodeller, deras fördelar och fallgropar

Effektivitet: Bridgestone EcoPia EP850 (tyst, äta gränssjukdom)

Continental Conticrosscontact LX2 (Dynamic, Gentle)

Koppling - Bridgestone HP Sport (hållbar, hård)

Styrka: BFGoodrich Urban Terrain T / A (Dynamics sämre än konkurrenter, möjligheten till avgång till jorden)

Pris: Hankook DynaPro HP2 (svag resurs)

Däck Highway Terrain (HT)

En ännu mer kompromisslösning när det gäller latitud av användningen. På motorvägen upp till 180 km / h. Skyddet med ett tydligare djupt mönster ger en obestridlig bonusbonus på asfalten - spåren är bättre klippvatten. Om du inte överdriver den med skarpa manörer - kopplingen är helt acceptabel i torrt väder. Denna klass av däck gör att du kan gå utöver gränserna för välskötta vägar med en slät beläggning. Dessa däck är starkare, de är bättre toleranta gropar och stötar. Det är möjligt utan rädsla för utloppsinterset på primers, grus och stenar. Men mer allvarliga alternativ Ride över området är bättre att inte planera.

Däckmodeller, deras fördelar och fallgropar

Kedja på asfalt: Cooper Discoverer H / T (utanför asfaltmedia)

Patens: Michelin Lattitude Cross (bullriga, hög konsumtion)

Komfort: Yokohama Geolandar H / T-S (mild)

Däck all terräng (at)

Juniorklassen av lera däck kommer att vara perfekt för en crossover, vars ägare bestämde sig för att använda den mångfacetterade bilen i sin helhet. Det finns fortfarande ingen hård vinkelhet, vilket ger föraren en unik hum och vibration på asfalt. Men det finns en bra permeabilitet. Det är ganska realistiskt att välja ett däck för Pokatushek på gräset, sand eller måttlig lera. Du kan enkelt ringa i ett vildt fält eller långt i bergen, där det finns få personer och mycket syre. På asfalten beter sig klassannonsgummi inte mycket bra med hög hastighet, kan glida, kursstabiliteten faller. På en dålig asfalt med ogynnsam lättnad - tvärtom, mycket mer sannolikt att känna sig bekväm och inte orolig för säkerhet eller upphängning. I regnet - å ena sidan är det problem med att köra på en våt halt väg, å andra sidan - en mycket högre vattenplaneringströskel, dvs. Maskinens tendens att ta bort när man kramar i en pöl. Standard Shin AT - stor vikt, svag dynamik och ökad bränsleförbrukning.

Däckmodeller, deras fördelar och fallgropar

Hantering i hastighet: Pirelli Scorpion ATR (surrande, svag sidovägg, inte för smuts), Yokohama Geolandar A / T-S (delikat).

Patens: Goodyear Wrangler Duratrac (det är möjligt att installera spikar, på asfalten beter sig dåligt, inte för hastighet), bfGoodrich all terräng (mycket bra resurs, svag dynamik, en stor konsumtion, buller, inte särskilt).

Universitet: Mickey Thompson Baja Stz (stor konsumtion, svag talare), Bridgestone Dueler A / T 697 (Buller, styvhet, hjälplöshet i lera).

Komfort: Continental Conticrosscontact på (hög hastighet, vet hur man går genom lera), Yokohama Geolandar A / T-S (mild)

Pris: Nokian Rotiiva vid plus (mycket ömt), Toyo Open Country A / T Plus (anbud, låg resurs, buller).

Och nu - mer detaljerad funktion Enligt varumärke. Vi analyserade allt intressanta modeller Enligt parametrarna för tillverkaren och återkallandet av verkliga användare. Hastighetsindex är inte alltid sammanfaller, däcken klassificeras främst av sina verkliga egenskaper.

BfGoodrich.

American Firm S. stor historia. huvud funktion BFGoodrich däck - en stor servicesurs. Styrkan är också imponerande.

Urban terräng T / A


Gummi för spåret med intensivt, tätt mönster. Små block, sköt ner - kontaktplatsen är ganska omfattande. Spåren mellan blocken på grund av deras djup och indirektell form är inte dåliga med vatten. Körning på lamellen och förbättrad ritning i axelzonen ger dig möjlighet att prova dig själv i lite atypisk för HP-gummiförhållanden - jord, gräsbevuxna fält, lätt smuts, men det är bättre att träna utan fanatism, korta utflykter, annars kommer skyddet Klättra snabbt och bli väldigt halt. Det är trevligt att göra förstärkt sladd tack vare som gränserna inte är mycket hemska. Bullermedel i din klass. Däck urbana terräng T / A för dem som kör i stadens / ruttläge med vanliga stavar på naturen utan extrema.

Alla terräng T / A KO2

Klass: på.

Hastighetsindex: 160-180 km / h beroende på storlek


En av de mest kända däcken i Allterrain-klassen. Blind - på universalism. BFGoodrich på är välskött på asfalten, stabil, med sen vattenplanering. Samtidigt har däcket allvarligt permeabilitet utanför den fasta beläggningen - sand, grus, fält, ojämn vägar övervinns utan problem. Smuts och lera - några tidsrader, kan du korsa ett litet komplexa område. Du kan använda mjuk vinter - på snön ganska bra, det glider på isen, det saktar dåligt. Däcket är slitstarkt, chockerande, en mycket bra servicesurs. Cons - droppe talare och öka bränsleförbrukningen. Vid hög hastighet surrande. Valet av dem som vill använda sin crossover i sin helhet, med vanliga avgångar på dålig vägar utan bindning till asfalt.

Bridgestone.


Japansk jätte, erkänd myndigheten i racervärlden, kunde inte hålla sig borta från de nya marknadstrenderna höghastighetsbilar. Bridgestone däck är mycket kedja i alla väder, starka, de flesta modeller har en bra strängbarhet.

ECOPIA EP850.

Klass: HP

Hastighetsindex: 190-240 km / h, beroende på storlek.

Nytt ord i bred tillverkningsteknik - "grön", miljödäck. De är gjorda med ett öga på minsta bränsleförbrukning och minskning av utsläpp i atmosfären. Enligt tillverkaren sparar ECOPIA EP850 upp till 3,9% av bränslet. Kiseldioxid i sammansättningen av gummiim på den mikroskopiska nivån är associerad med en ny polymer, vilket reducerar den inre friktionen, vilket gör gummi mer skott - mindre rullande motstånd och motorbelastning. Figur slitbanor. Fyra breda längsgående spår skärs konfidentiellt vattenfilmen, men säkerheten bör komma ihåg på stora pölar. I hög grad låg nivå Buller, mycket anständig hanterbarhet och responsivitet i acceleration. Nackdelar - Sidovägget är rädd för gränserna. Vid ombyggnad och överkörning är floden mycket känd. På grund av asfalten är det bättre att inte gå. I allmänhet, däcket för ägarna av lätta crossovers som älskar energiska, men med en bekväm åktur.

Dueller h / p sport

Klass: HP / UHP

Särskild utveckling Bridgestone för Premium SUV. Fokuseringen av hantering och dynamiska egenskaper. Som en del av HP Sportgummi, mycket kiseldioxid, som lutar till den våta asfalten. Bilen på dessa däck håller perfekt vägen till vilket väder som helst och förlorar inte egenskaper med hög hastighet. Hög tröskelvärde av vattenplanering - Du kan enkelt koka pölar på 100 km / h. Gummi är något tufft, det känns på grop och liggande poliser, men vägrutan är nästan inte rädd - ratten reagerar inte på förändringen. Särskild uppmärksamhet Levererad utseende - Sidoväggarna behåller den svarta färgen under mycket lång tid. Buller är närvarande i toleranta gränser. Inte dålig slitstyrka. Du kan gå längs grusvägen, skyddet är mer eller mindre starkt, men i det här fallet kommer hanteringen att lämna mycket att önska. Det finns en version av HPSport-modellen, som görs med hjälp av Runflat-teknik, vilket möjliggör rörelsen efter en punktering med en hastighet på upp till 80 km / h.

Dueller A / T D697

Klass: på.

Speed \u200b\u200bIndex: 170-190 km / h beroende på storlek

Asfalt all-säsong, ganska opretentiös till kvaliteten på vägytan. Klockor, saktar ner, håller vägen. Anständig styrka är inte rädd dåliga vägar. Stark sidovägg, vilket är mycket användbart när du flyttar på väg. På lera och smuts är det bättre att inte gå, på alla andra versioner av vilda vägar känner du än en / t ganska bra. Lönen för universalism är buller och inte den bästa talaren. Bränsleförbrukningen är ungefär som i konventionella lager av gummi. Det kommer att vara lämpligt för fans av en snabb åktur med inklusioner av kebab på helgerna.

Kontinental


Det tyska kontinentala varumärket producerar ett däck på 145 år. Tystnad, komfort och säkerhet - de viktigaste attributen för sina produkter.

Conticrosscontact LX2.

Klass: HP

Däcket för en enkel SUV eller crossover med magnifika köregenskaper på asfalt. Överklockning, bromsning, stabilitet, vattenplanering - Alla nyckelindikatorer Conticrosscontact LX2 motsvarar förarens förväntningar. Lågt ljud. Nackdelar - svaga sidoväggar, problem med kontroll utanför asfalt. En av bästa beslut För stadsövergången och en snygg förare.

Conticrosscontact på.

Klass: på.

Extremt tyst gummi, helt atypiskt enligt denna indikator bland däcken på all terräng. Håller asfalt, det känns snyggt i pölarna, men det kan glida längs den våta vägen. Tja går på måttlig lera. Stark sidovägg. Anständig resurs. Nackdelar - Hög bränsleförbrukning, inte mycket bra kurs Stabilitet med hastighet, på grusbeläggningen spårarna är fyllda med stenar. I allmänhet är Conticrosscontact på ett mycket intressant universellt alternativ.

Tunnbindare.


Amerikanska däck med utmärkt slitstyrka och hållbarhet. Cooper Brand, känd överflöd av ursprungliga tekniska lösningar, kunde inte erbjuda utmärkta alternativ för förare spillda höghastighets crossovers.

Zeon 4xs.


Höghastighetsdäcket, vars prototyper testades av legenden om Formel-1 David Coulthard. Detsamma klämmer fast för att torka och våt asfalt, tydligt reagerar på ratten. Om vi \u200b\u200bjämför med andra högpresterande däck för premium jeeps, är Zeon 4xs inte så aggressivt lipot till beläggningen, men den har en imponerande resurs mot bakgrunden av andra däck av den här klassen. Det finns inte särskilt märkbart buller. Bränsleförbrukningen är lägre än i lager. Nackdelar - sämre än konkurrenterna i respons i hastigheter över 220-240 km / h. Valet av ägarna av snabba jeeps och crossovers som älskar adrenalin, men gillar inte att kunna reinkarnera.

Upptäckare h / t

Klass: NT

Speed \u200b\u200bIndex: 180-190 km / h beroende på storlek

Däck fokuserade på rörelsen längs asfalt, med möjlighet att gå på väg. På den fasta beläggningen håller perfekt vägen, ser inte, hanteras. Ridningsegenskaper från väder beror inte särskilt. Aquaplaning tröskel - 120 km / h. Du kan flytta runt ljuset av terräng - däcket är hållbart, det är inte rädd för oegentligheter och chosel. Mer allvarliga förändringar - inte hennes element, stängt snabbt på smuts eller lera. På vintern stör han inte, men is och lös snö är rädd. I allmänhet upptäcker Discover H / T - valet av föraren som huvudsakligen på asfalten av varierande grader av murning.

Dunlop.


Dunlop är ett välrenommerat varumärke med en stor historia och rallyupplevelse. En av bättre alternativ Ratosities pris och kvalitet på marknaden.

Sp quattromaxx

Hastighetsindex: 270-300 km / h beroende på storlek

Dynamiskt, höghastighetsdäck för kraftfulla och tunga bilar. Element av denna modell - nivå asfalt. Mycket omtänksamt skapades det ergonomiska protectoren SP QuattroMaxx med deltagande av mästarna i den legendariska atelier Pininfarina. Resultatet är en utmärkt reaktion på acceleratorn, tillräcklig stabilitet och styrbarhet. Däcket är ganska starkt när det gäller motstånd mot påverkan och punktering bland representanter för deras klass. En anständig aquaplaning tröskel - olika recensioner 100-120 km / h. Lågt ljud. Resursmedium. Från problem - det finns en gränssjukdom. När bromsning på en våt väg kan brännas. Däck är inte för dåliga vägar.

Grandtrek at3.

Klass: på.


Alsomonka föredrar asfalt. Stjärnor från himlen är inte tillräckligt, men det är ganska adekvat kontrollerat av torr och våt väg, om det inte finns någon pöl; Börjar glida på vatten med hastighet över 90 km / h. Måttligt surrande. Det går mycket bra på grus, sand och torr mark. Genomsnittlig slitstyrka. Bränsleförbrukning över lager, talaren är värre. På viskösa platser och smuts är det bättre att inte åka. Grandtrek at3 - gummi för dem som gillar att springa in i naturen, men samtidigt klättrar inte Namaum, och samtidigt vill han komma till mer eller mindre vilda platser snabbt.

Bra år.


Legendariska amerikanska däckbolag, världsmarknadsledare. De första pneumatiska däcken, de första däcken på månen, ett rekordantal av segrar i Formel 1. Det finns inget speciell mening Gissa bristerna - All Goodyear buss ligger nära idealet för sina klassbehov. Hela frågan är om du är redo att betala för den.

Eagle F1 Asymmetric SUV

Hastighetsindex: 240-300 km / h beroende på storlek


Framgångsrik sportserie Eagle F1 Asymmetric, anpassad för snabba jeeps och crossovers. Tyst, lyhörd och mycket kedja gummi. Allt är en bromsbana, reaktion på överklockning, höghastighetsmotstånd, immunitet mot asfaltspår, omsättningsstyrning. Högt tröskelvärde av vattenplanering. Bränsleförbrukningen ligger under avloppet. Resurs bland de bästa i din klass. Naturligtvis, inte för terräng och stötar. Eagle F1 Asymmetric SUV - Val av aktiva drivrutiner med en dynamisk körstil.

Wrangler Duratrac

Klass: på.

Hastighetsindex: 150-180 km / h


Gummi för dem som vill förbereda sin crossover närmare egenskaperna hos en fullfjädrad jeep. Hastigheten är inte hennes element. Våt asfalt gillar inte. Maskinens lyhördhet och dynamik på en fast beläggning faller. I alla andra fall är det ganska anständigt. Wrangler Duratrac är en av de mest acceptabla däcken i hela terrängklassen. På detta gummi kan du njuta av att köra genom skogen, fältet eller grunda smuts. På vintern, helt rader i snön, är det möjligt att installera spikar för is. Det finns inget ljud, men spänner inte hårt. Välja älskare aktiva vila på vilda platser.

Hankook.

Företaget från Sydkorea, långsamt publicerad i världsledande ledare. Inte allt är smidigt - vissa däck är bullriga, vissa raderas snabbt, men det är ganska tillgängligt till ett pris. De viktigaste operativa parametrarna är ganska konkurrenskraftiga, så med förhållandet mellan pris och kvalitet på Hankook-däcken är allt i ordning.

Ventus S1 EVO2 SUV

Hastighetsindex: 240-300 km / h beroende på storlek


I den här modellen tillämpade Koreaner sin praktiska utveckling från DTM Racing-serien, så att gummit inte pumpar upp - kedjan, kontrolleras, evakuerar vattnet från kontaktpunkten, inte dåligt när det gäller sidoväggsstyrkan, asfaltratten på kontroll påverkar svagt. Bullernivån är medium för sin klass, men resursen är inte särskilt. Små oregelbundenhet sväljer väl, i primer och krossad sten är det bättre att inte åka - du kan skada. Mellanbensinförbrukning för sin klass. För Drive Ventus S1 EVO2 SUV lämplig, men slita ut snabbt.

DynaPro HP2.

Klass: HP

Speed \u200b\u200bIndex: 210-240 km / h beroende på storlek

Högpresterande gummi för lyx och crossovers. Bullret är under genomsnittet, måttligt hårt, absorberar vägens oegentligheter. Aquaplaning tröskel ca 110 km / h. Med en skarp droppe i Temperaturen på DynaPro HP2, det är inte knappt svårt, det går bra genom snön. Sidoväggarna stärks. Han beter sig normalt på vått gräs, klamrar sig. Enkel balanserad. Huvudminusen är en svag slitstyrka. Vid analys av recensioner av förare verkade känslan att resursen beror på festen och tillverkaren, så det finns ett lotterielement. På primern är mycket igensatt med stenar, som kan skada lamellen och när man flyttar till asfaltskott i alla riktningar. Inte för off-road. I allmänhet är de normala motorvägarna för sina pengar ett acceptabelt alternativ, men det är inte nödvändigt att räkna med en lång service.

Kumho.


Premiumgummi från Sydkorea. Kumhos däck blir långsamt mycket konkurrenskraftiga i Automir, vilket bekräftas av formeln-3-tävlingarna. Anständiga däck för topptest.

Cruchen HP91

Klass: UHP / HP

Hastighetsindex: 210-300 km / h beroende på storlek

Cruen-serien är dess popularitet i Nordamerika avvisar stereotyper på däck från Asien. HP91 - Höghastighetsdäck för adepter av en dynamisk, aktiv körstil. Det är välklart att torka och våt asfalt, inte bullret, absorberar perfekt vägfel. Stark sidovägg. Kvalitativt reagerar på överklockning och bromsning. Utanför asfalt beter sig normalt på den rullade primeren. Det är bättre att inte se på väg. Gummi är mild - i rotationen vid hastighetsdroppar. Resursen är medium i sin klass. I allmänhet är ett bra mellanliggande alternativ mellan premiumklassen högpresterande gummi- och budgetdäck.

Michelin.


Michelin är ett däckmärke som vet över hela världen. Fantastisk erfarenhet av motorkapplöpning. Förutom att driva fördelar finns det mycket uppmärksamhet.

Latitude Sport 3.

Klass: UHP / HP

Hastighetsindex: 210-300 km / h beroende på storlek


Alternativ för dynamiska SUV och crossovers, för långa avstånd och aktiv åktur. Däck, vilket gör att du kan avslöja hela järnvänens potential och få ett oförglömligt nöje. Kursstabilitet och hantering på asfaltinsamling. Hög Aquaplaning tröskel - 120-130 km / h. Tillförlitlig bromsning, reagerar sensitivt på acceleratorn. Förekomsten av en asfaltruta till rattens effekter minimalt. Inte dåligt för en speed däck resurs. Nackdelar - med låg hastighet är ganska buller, lustfull i ledningen, tuff. På den våta asfalten vid hastigheter över 150 km / h börjar problem. På primerhopparna. På mer vilda platser är det bättre att inte gå. Latitude Sport 3 - Val för högkvalitativ enhet på asfalt utanför Urban Trail.

Lattitude Cross.

Klass: NT

Hastighetsindex: 180-210 km / h beroende på storlek


Ett omnivoröst däck som du kan köra på motorvägen och att lämna av vägen. På asfalten är inte för racingläge, men det är anständigt, saktar det långsamt ner, glider inte. Regn och pölar spänner inte. Överflöd av skärande kanter ger möjlighet att lämna primeren till ljuset på väg i form av grus eller sand. Ganska självsäker rånar på den risque marken och lätta lera. Slitstarkt, herniasty. Nackdelar - Buller, ökad bränsleförbrukning, låg slitstyrka, känslighet för närvaron av mätare på asfalten. Lattitude Cross är ett bra erbjudande för förare som vill åka på olika vägar och om möjligt utanför dem.

Mickey thompson


Amerikanskt varumärke, uppkallat efter den berömda mästaren av Mickey Thompson. Levande praktisk erfarenhet är belägen i de senaste tekniska lösningarna. I allmänhet specialiserar Mickey Thompson i lera däck, men det finns mer mångsidiga alternativ.

Baja Stz.

Klass: NT / AT

Skal hastighet: 170-190 km / h, beroende på storlek.

Universella däck med viss möjlighet att erövra vildmark. Enligt de faktiska egenskaperna hos Baja Stz - om klasserna av NT och AT. Utmärkt tillfälle att använda alla fördelar med korsningen. På asfaltljudnivån är inte kritisk, varvid stabilitet och kontrollerbarhet är tillräckliga. I sväng kan du förlora kontakt med hög hastighet. Hög Aquaplaning tröskel - i området 120 km / h. På marken och gräset klibbar fullt, inte glidande. På smuts och lera kan du långsamt gå - stängd, men försöker städa dig när Podagazaka. Små stenar och grus grävde i skyddet. Ett av de bästa alternativen för bilen, regelbundet besöka naturen.

Nokian.


Finlands företag vars produkter är mycket uppskattade i vårt land. Dessutom vintergummiSom med rätta anses vara en av de bästa i världen har Nokian något att erbjuda både snabba stora bilar.

Hakka Black SUV.

Hastighetsindex: 210-300 km / h beroende på storlek


Speed \u200b\u200bdäck förstärkt med aramidfibrer för ytterligare styrka. För vägar med varierande grad av murning. Hakka Black SUV är svår att genomborra eller fylla Herroke. Om detta visar sig - tillverkaren åtar sig att förändras under garantin. Däcket är väl klibbar till asfalten under acceleration och bromsning, förlorar inte kontakten på den våta täckningen. Sväljer oegentligheter. Det finns immunitet mot en vägrad - inga problem skärs med en hand på ratten. Avaplaning ca 100 km / h. Medelljudsnivå. Med skarpa manövrer finns det lite giltighet. Resursen är betydligt lägre än genomsnittet - snabbt raderas. Det finns en slitens sensor. Däck för fans av aktiv körning, som bor i platser med inte mycket bra vägar.

Rotiiva i Plus.

Klass: på.

Hastighetsindex: 180 km / h


Ett intressant universellt däck, som inkarnerar vinterns varumärkesupplevelse. Bland däcken på terrängklassen är denna modell en av de bästa i smuts och lera - kan självrengöra från Nagweshi. Inget mindre självsäker däck beter sig på sand och mark, och i vilket väder som helst. Inte dåligt i snön. På den fasta täckningen är kopplingsegenskaper normala, men dynamiken och bränsleförbrukningen är värre än gummiens lager. Det finns en hum. Aquaplaning - genomsnitt I sin klass, 100 km / h. Resursen är svag. Den viktigaste nackdelen är en svag sidovägg, vilket är lätt att skada på väg. I allmänhet är Rotiiva på Plus en bra lösning för sitt pris för en försiktig förare som älskar att åka längs måttlig off-road.

Pirelli.


Kult italiensk tillverkare. På det här ögonblicket Monopolist för däck för Formel 1, GP2 och VM. Erfarenheten av racing på en mängd olika vägytor kunde inte, men reflektera över seriella modeller. Pirelli däck är kvalitet, kör och utmärkt smak.

Pzero.

Hastighetsindex: 240-300 km / h beroende på storlek


En av de bästa höghastighetsdäcken i världen med möjlighet att installera tunga korsningar och stora jeeps. Det grundläggande alternativet för många prestigefyllda modeller från Ferrari, Lamborgingini, Porsche och andra premium-segmentstillverkare. På Pzero kan du enkelt accelerera till gränsen för motorfunktioner. Hitch på den våta, hala vägen är något sämre än torr - även med höga nummer på hastighetsmätaren, förlorar bilen inte kontakt med vägen. En klar, momentan reaktion på överklockning och bromsning. Hantering motsvarar förväntningarna. Avaplaning beror på bilmodellen - 100-140 km / h. Däcket är mjukt - det känns en tonhöjd, svag immunitet mot groparna. Resursen, som alla däck med liknande dynamiska egenskaper, lämnar mycket att önska. Låg bensinförbrukning. Utanför asfalt är det bättre att inte åka - du kan skada, även om det blir ganska rostigt längs torr primer. Bullernivån i sin klass över genomsnittet. Efter att ha köpt ett nytt gummi, den första 200-300 km, visar det sig svagt, vilket avslöjar positiva egenskaper i sin helhet efter körning. Det otroliga däcket drivs av lite värre, men det är inte så märkbart. Beroende på storleken finns det alternativ som görs med Runflat-teknik, vilket möjliggör rörelsen efter en punktering - bra väg Spara på ett extra spår. Det är mycket viktigt att förstå att ovanstående egenskaper är specifikt relaterade till PZERO-modellen utan prefixet av Nero, Rosso, etc., vars egenskaper skiljer sig åt i en riktning eller annan.

Scorpion ATR.

Klass: på.

Hastighetsindex: 180-210 km / h beroende på storlek

Snyggt, aggressivt universellt däck. Håller vägen med hög hastighet, ganska tyst som för sin klass, mer eller mindre konkret för buzz börjar efter 140 km / h. På tunga bilar finns inga problem med Kolaya; På det enklaste kan det vara en avkastning på ratten. Avaplaning är 120 km / h, om du går in i pölen i en rak linje; I sin tur uppträder risken för vattenskidor med relativt låg hastighet. Du kan säkert flytta perioderna för säsongsbetonad Renob - när låga temperaturer Duetter svagt, rader i snön. Rid inte på is. Utanför asfalt om det inte finns något extremt, mer eller mindre copes. Bästa ringar på sand, grus och stenar. Smuts och lera - värre, men det finns små jordar som hjälper på något sätt att röra sig. Sidoväggen är svag, du kan enkelt skada med ett företag eller ett solidt utskjutande. Scorpion ATR - Däck för förare som vill åka på olika vägar och lite ut ur dem, men samtidigt förlora smaken av asfaltdriften vid höga hastigheter inte vill ha.

Toyo.


Japanskt företag med erfarenhet och auktoritet. Bekväma, förväxlade däck som älskade av många förare. High-Tech Toyo-lösningar gör det möjligt att uppnå utmärkt pris och kvalitetsandel.

Proxes T1 Sport SUV

Klass: UHP / HP

Hastighetsindex: 240-300 km / h

Kompromettera höghastighetsdäck för tunga bilar. Bäst visar sig på torr asfalt - vägen håller, stabil i varv. Det reagerar väl till ratten. Hastighetsindex är officiellt registrerat upp till 300 km / h, men det är knappast lämpligt att uppleva det - däcken når inte drivrutinerna till en sådan indikator. Låg ljudnivå, men då däcket blir högre. Känslig för pölar, en vattenplaneringströskel 80-90 km / h. Gillar inte asfaltrut. Tung balanserad. Låg bränsleförbrukning. Resursen är starkt beroende av kvaliteten på asfalt - raderas på oegentligheter. I allmänhet, Proxes T1 Sport SUV - Urban däck med möjlighet att köra runt det torra spåret.

Öppet land A / T

Klass: på.

Hastighetsindex: 160-210 km / h beroende på storlek


Budgetversion av universellt gummi för crossover. Torr asfalt är ganska normalt, vägen håller, flyter inte, reagerar på ratten. Våt - det finns kopplingsproblem. Avaplaning kommer snabbt på 70 km / h. Ughabs och oegentligheter sväljer väl. Reagerar på vägrutan. Utanför vägen är bäst på sanden, stenar och riskabel mark. I smutsen är det bättre att inte resa, i lera också. Nackdelar - buller, svag resurs, låg chockmotstånd. I allmänhet visar Open Country A / T en god nivå av universalism bland budgetdäck. Det kommer att vara lämpligt för nybörjare förare som vill "sniff" och förstå vad de behöver från sin crossover.

Yokohama.



Inte så länge sedan visste Yokohama-märket kanske den japanska militären. Det kunde inte ge inte frukt - för sådana beställningar som behövs modern teknik. I slutet av det tjugonde århundradet gick företaget på världsmarknaden och började erövra sina toppar. Idag är Yokohama de grundläggande däcken för Bentley, Porsche, Mercedes-transportörer och ett antal andra premiumsegmentstillverkare. Mjukt, tyst och bekvämt gummi.

Advan Sport

Hastighetsindex: 240-300 km / h beroende på storlek

Flaggskeppsdäcket på höghastighetslinjen i Yokohama orsakade många klagomål bland ägare till premium sportbilar. Denna modell kunde inte kallas inte särskilt framgångsrik, var inte en fantastisk förbättring av drivegenskaperna när de används på tunga fordon - premium crossovers och höghastighets jeeps. Svaga ställen för Advan Sport, Kaelyos och glid, försvinner samtidigt som trycket i kontaktpunkten ökar och den ökade styrkan i sidoväggen är mycket bra i stora bilar. Hårdhet, omsättningsstyrning, utmärkt dynamik - allt detta på rätt nivå. Mycket pålitlig bromsning. Genom hitch på våt och torr asfalt - bland de bästa. Aquaplaning tröskel 100-120 km / h. Resursen är medium, bränsleförbrukningen är låg. Nackdelar - buller, känslighet för oegentligheter. Vid temperaturer under +10 snabbt Dubies. Gummi för körning på en bra väg, ett av de bästa alternativen för priset.

Geolandar H / T-S

Klass: NT

Hastighetsindex: 180-240 km / h, beroende på storlek


Ett däck som gör att du kan utveckla en anständig hastighet på asfalten, och samtidigt vet du hur man kör på primern, i sanden och på den steniga ljuset. Inte bullriga, ganska hållbara. På asfalten håller vägen, svallar oegentligheter och stötar. Det saktar långsamt ner, reagerar sensivt på körrörelsen. Avaplaning vid 100 km / h. Låg bränsleförbrukning. Du kan fortsätta grunda smuts. Nackdelar - En svag sidovägg, sylt av stenar mellan lamellorna. Geolandar H / T-S är ett av de bästa motorvägsalternativen med avgångsalternativet för primer och ljus off-road.

Geolandar A / T-S

Klass: på.

Speed \u200b\u200bIndex: 170-210 km / h beroende på storlek


En av de mest bekväma däcken i hela terrängklassen; Det är perfekt för en modern crossover. Tyst, svalar oregelbundenheterna på vägen, håller vägen. Hög Aquaplaning tröskel - att dyka upp med hastigheter över 120 km / h. Det finns absolut inga problem på primer och grus. I mer allvarliga grindar med lera hinder är det bättre att inte falla - de kommer att klättra. För vintern är det möjligt att omskola senare - svagt dubier vid låga temperaturer. Använd motståndsgenomsnitt. Den största minus är en mycket mild sidovägg. Gränser, tjocka grenar, shorts - allt detta kan skada. På den våta asfalten vid höghastighetsglas. I allmänhet är Geolandar A / T-S en utmärkt mångsidig däck för en snygg drivrutin.

Valet av gummi för SUV börjar med en förståelse för möjligheterna hos en viss modell och görs beroende på behoven hos jeepens ägare (crossover, parkett).

Om SUV: erna som används för att vara avsedda och brukade flytta på terräng, nu mer och fler invånare i megacities och små städer förvärvar jeeps för ridning i stadsförhållanden. Ett sådant val beror på att önskan att betona sin egen status, liksom större kapacitet hos en stor bil - nämligen var det ursprungligen en SUV.

Med tiden har tillverkarna tagit hänsyn till behoven hos bilister som föredrar SUV för rörelse runt staden och skapade stadsvariationer på Jeep - Parckarter, crossover. Förändringar gjordes till utformningen av den ursprungliga SUV, vissa egenskaper hos SUV uteslutes för att säkerställa kvaliteter, mer nödvändiga för att åka i stadscykeln - hastighet, hantering på asfalt, bränsleekonomi, manövrerbarhet.

Det vill säga, vissa "SUV-modeller" kan användas och användas för att köra genom en starkt grov terräng, de andra modellerna används sällan eller inte alls för att köra av väg.

Säsong

Först och främst påverkas urvalet av gummi för jeepen av säsongsmässighet - tid på året och väderförhållanden där SUV kommer att drivas. Det är värt att överväga att klimatet i vissa regioner i Ryska federationen skiljer sig avsevärt från klimatförhållandena i de länder där de så kallade "All-säsongdäcken" är amerikanska och europeiska tillverkare.

All-säsongdäcken förlorar mest Dess driftsegenskaper även innan temperaturen närmar sig noll - ett tillräckligt mjukt gummi dub i kylan, vilket resulterar i hantering, är greppet sämre med vägen. Däcken på vilka M + S-märkningen är, vilket innebär lera och snö (smuts och snö) är utformade för den "mjuka" vintern, som vanligtvis observeras i USA.

I Ryssland kan ett sådant klimat på vintern endast vara närvarande i de södra regionerna, och det är inte alltid. Därför - för den ryska vintern, SUV "armarna" i vinterskorOch på sommaren - på sommaren.

Storlek och kvalitet

Överensstämmelse med tillverkarens rekommendationer om använda däck är viktigt för SUV-ägare ännu mer än för sedans, hatchbacks och andra rent stadsbilar. Förutom överensstämmelse med de rekommenderade dimensionerna är det viktigt att observera belastningsindex och hastighet, eftersom nästan alla SUV har en stor vikt. Följaktligen måste "off-road" gummi motstå belastningar i samband med funktionerna i SUV-parametrarna - Motorkraft, höghastighetslägen, kontrollstil.

Nyligen har kvaliteten på gummi för jeep också ett traditionellt definierat pris (av tillverkarens berömmelse). Billiga däck gjorda av hårt arbetande kineser kan mycket svika ägaren av jeep, trots att de är en nästan korrekt kopia av däcken i Amerika eller Europa. I dyra däck används mer elastiskt gummi, vilket ger god vidhäftning med vägen.

Typer av däck för SUV

Som i fallet med stadsbilar väljer du ett gummi för en SUV, vilket skulle vara lika väl lämpat för körning på terräng och för resor runt staden är det omöjligt. Därför finns det däck som är lämpliga exklusivt för det första eller för de andra fallen, såväl som däck som finns i varierande grad är lämpliga för stadsdrivning och terräng.

Däck Highway Terrain (H / T)

Däck är märkta H / T (Highway Terrain - Highway), och är mer meningsfullt att åka på asfalt. Ordalydelsen "i större utsträckning" betyder att sådana däck är perfekta för SUVs ägare, vilket är 80% av tiden som rör sig under stadens villkor, bara ibland (20% av tiden) som kör genom grusvägarna .

Externt skiljer sig sådana däck från gummi som endast är avsedda för körning på asfalt, ett djupare slitmönster. Lamellens riktning garanterar utmärkt grepp med en asfaltväg nästan på en fuktighetsnivå. Naturligtvis, när du lämnar bilen, är bilhanteringen något minskad.

Högpresterande däck (H / P)

Denna typ av gummi är svårt att ringa "off-road", däck med H / P-märkning (högpresterande - högpresterande) kan endast användas på en platt asfaltväg. bra kvalitet. Sådana däck installeras som regel på bilarna i premiumsegmentet, vilket inte kommer att uppstå för någon att fungera på jakten och bara åka på väg. Slitmönster på H / P-däck, huvudsakligen asymmetrisk, så smidig, bra rutt har en hastighetskörning.

Däck all terräng (A / T)

Märkning A / T (all terräng - terrängen av någon typ) innebär att terränggummi kommer att passa Jeepföraren, som också används i staden och terrängen (någonstans i området). Anpassning till grusvägen är 50%, samma däck är anpassade för att röra sig längs asfalt.

Figur av slitbanan för gummi A / T kännetecknas av närvaron av massiva block som delar ganska breda kanaler (därigenom säkerställer en hög nivå av patency, och hjulen kan vara självladdning). Men det är faktiskt ganska svårt att lika anpassa däcket för "all terräng" - för alla typer av vägar. På asfalten särskiljs sådana däck av flera Ökad nivå Buller, men om "gröt" är formad på asfaltvägen från snön eller smuts kommer över - föraren av jeepen med sådant gummi kommer inte ens att märka störningar.

Däck lera terräng (m / t)

Om på däckets sidoyta för en jeep är det markering m / t (lera terräng - smutsig terräng) - det betyder att konsumenten tittar på "off-road" gummi i sin rena form!

M / T-däck kommunicerar SUV utmärkt terräng, där grusvägarna skiljer extremt låg kvalitet eller är frånvarande alls. Ett sådant gummi i den minsta graden är emellertid osannolikt att fungera på en asfaltväg (komfort, hastighet och hantering skapar en känsla av ridning på traktorn, starkt ljud).

Även om det antas att andelen rörelse på vägarna i båda typerna motsvarar 80% / 20% (där 20% - ridning på asfalt), måste gummi klara långa asfaltresor. Men, fasta beläggning (asfalt) leder till snabb förstörelse av däck än snabbare hastighet - Ju snabbare ljud och slitage. Externt kännetecknas M / T-gummit av ett mycket stort mönster av slitbanor - stora block, breda spår för självrengöring.

Slutsats

Med andra ord, eventuella försök att göra off-road däck "Universal" leder till partiell förlust av vissa egenskaper som behövs för rörelse under vissa förutsättningar. En stor ritning av slitbanan ökar passiviteten på terräng, men minskar nivån på komfort och kontrollerbarhet på asfaltspåret. Däck för en jeep, mer avsedd för stadsdrivning, är praktiskt taget inte anpassade för att resa längs grusvägarna.

Gummi för körning i en blandad cykel är dock i stor efterfrågan, vilket beror på SUVs högsta permeabilitet. Dessutom är det de jeeps som oftast väljer att åka genom regionala vägar och för att resa på väg. Även "Parkter" är mer anpassad för rörelse i förhållanden landsbygdenän någon av bilarna i "urban" -typen.

Publicering av en SUV måste vara mycket kompetent och ansvarig, annars kommer din terrängbonövror att förbli med näsan. Samtidigt är det inte tillräckligt med medvetenhet om hastighetsindex och storlekar. Prata om vad du behöver veta när du väljer ett lämpligt gummi för din jeep, liksom om specifika tillverkare att hämta toppdäck För SUV.

Först och främst är det nödvändigt att tydligt förstå att installation av däck och skivor för SUV bör vara i strikt överensstämmelse med fordonets driftsförhållanden: Om du rider den grova terrängen, leta efter lera däck, och om du bara behöver bilen i Staden, ta sedan motorvägsdäcken.

I allmänhet är alla däck för SUV indelade i flera sorter, inom vilka det finns tillverkare ledare. Idag är inte bara europeiska, utan också, till exempel kinesiska däck för SUVs utbredd. Även om de globala varumärkena förblir ledare. Låt oss börja med den första kategorin - motorvägsdäck.

Vi väljer motorvägen

Så kallade motorvägsdäck används för att flytta på asfalt. För sådana däck karakteriseras närvaron av riktmönstret av slitbanan, varigenom ett pålitligt grepp med en vägyta oavsett fuktighet. Alla nya bilar är vanligtvis färdiga med motorvägsgummi. De positiva egenskaperna hos den ansedda typen av däck är deras hållbarhet, slitstyrka och lågt ljud. I allmänhet, om du bara rider runt staden, som ibland lämnar för sina gränser, välj sedan fordonets däck. Samtidigt överväga följande:

  • inköp av specifikt gummi, var noga med att uppmärksamma den typ och storlek som rekommenderas av tillverkaren av din SUV;
  • preferens är bättre att ge bort lågprofilalternativ, för Detta ger bättre grepp med en vägyta;
  • när du lämnar landsvägen är det en kraftig minskning av effektiviteten hos motorvägsdäcken.

Nu överväga de mest populära modellerna av motorvägar och deras egenskaper.

Dunlop Grandtrek St1

Dessa däck är hela säsongen och är avsedda för SUV som har "s" och "H" -hastighetsindex. Modellen kännetecknas av:

  • unikt trådande geometri och breda doseringskanaler, vilket förbättrar prestandaindikatorer med höghastighets körning;
  • ett djupt mönster av slitbanan, ett godtyckligt arrangemang av segel, liksom elasticiteten hos gummiblandningen, vilket ökar kopplingsindikatorerna med en snötäckt eller våt vägyta.

Medelvärdet av modellen är 5,5 tusen rubel.

Yokohama G051.

Detta är en annan modell som är lämplig för daglig användning under alla årstider, även om det är ganska bäst. I deras utveckling beräknades tillverkaren först och främst på den maximala effektiviteten hos däck, som i slutändan har:

  • två ganska breda longitudinella spår som är korsade genom fördjupning, på grund av vilken vattnet framgångsrikt släpps ut från kontaktpunkten och greppet med en våt och haltig vägbeläggning ökar;
  • optimerade geometriskt block, vilket signifikant minskar bruset och förhindrar likformigt slitage trampa.

Kostnaden för sådana däck varierar från 4 till 6 tusen rubel, beroende på storlek och indexindikatorer.

Michelin Latitude Cross

I det här fallet Vi pratar om sommardäck, kännetecknat av verkligen hög giltighet av slitstyrka. Särdrag Modeller:

  • originalprimrater som utvecklats av tillverkarens egen teknik i traktorns axelzon. Som ett resultat, hanterbarhet på den snötäckta, liksom en grusväg;
  • förekomsten av skäreggar (som är typiskt huvudsakligen av vinterdäcken), på grund av vilka indikatorer för acceleration och bromsning har ökat avsevärt.

Kostnaden varierar från 4 till 6,5 tusen rubel.


Cooper CS4 Touring t

Dessa sommardäck För SUV, nästan alla gör dem mångsidiga. Modellen kännetecknas av närvaron av vissa funktioner som i deras totalitet väsentligt ökar däckets huvudsakliga egenskaper:

  • först och främst talar vi om dubbelt innehåll i skydd av gas sot och kisel. Detta ökar greppet med en våt yta och behåller samtidigt slitstyrka;
  • modellens polymerbas är optimerad så att gummibblandningen behåller sin flexibilitet även vid låga temperaturer;
  • slutligen ökar vidhäftningen avsevärt med vägen, och stöder också stabiliteten hos rörelsen ett unikt slitbanemönster med 5 revben.

Det bör noteras att den aktuella modellen är dyrare jämfört med resten av motorvägsdäcken: Kostnaden sattes till 4300-7200 rubel, beroende på de specifika indikatorerna.

Och nu kommer jag att studera universella däck

Vi vänder nu till följande kategori av däck. Det handlar om universella däck. Arten av arten talar av sig själv: Ett sådant gummi är en all-weather-produkt som är lämplig för drift under olika förhållanden. Externt, lära sig sådana däck kan inte bara markeras, men också i slitbanan (det är väldigt brett).

Ökade prestandaegenskaper hos sådant gummi uppnås på grund av en hårdare gummiblandning och höga lameller. Universella däck rekommenderas till de bilägare som flyttar lika i staden och i grov terräng. Du behöver dock veta om några specifika egenskaper i detta gummi:

  • först, på grund av gummiblandningen, ökar bromsbanan under deras användning något;
  • för det andra särskiljas universella däck av ökat buller;
  • för det tredje är de mindre ekonomiska.

Dessutom är den ansedda typen av däck inte dåligt uppenbart på steniga områden av terrängen och sandarna, även om lamellen kan täppas. Förresten, ge ett råd, testad av erfarenheten av ett stort antal bilister:

För att öka universella däcks patency kan du sänka trycket i varje hjul per atmosfär.

Som i fallet med motorvägsdäck kan du också markera de fyra mest populära modellerna, men totala summan Tillverkare och deras produkter överträffar högst denna figur.

Bridgestone D697.

Före oss sommardäck För SUV. Den här modellen Perfekt för utgångsfiske eller jakt (såvida det inte handlar om den fullständiga frånvaron av åtminstone vissa vägkåpor). Viktigaste egenskaper:

  • tjockt dynskikt;
  • förstärkt brytare;
  • operativ självrengörande av slitbanan.

Alla kvaliteter av denna modell gör det möjligt att ge utmärkt hantering och likformigt slitage under drift. Ungefärligt värde tvekade mellan 4 och 7 tusen rubel.


Continental Crosscontact på

Detta är en annan sommardäck, som kännetecknas av hög effektivitet på grusvägen. Det här alternativet är attraktivt eftersom det är absolut säkert, pålitligt och ganska bra under olika förhållanden.

Liksom den tidigare modellen står dessa däck i intervallet 4-7 tusen rubel.

Goodyear Wrangler ATR.

Betraktad modell av tillverkaren är placerad som perfekt alternativ För lågkvalitativ vägyta eller för riklig mängd vatten och smuts på vägen. Däck kännetecknas av följande:

  • den ursprungliga profilen utformad för allvarlig vattenplanering motstånd;
  • varm koppling med våt eller halt beläggning;
  • lågt ljud.

Modellen är också positiv, eftersom även med starkt slitage behåller god hantering.

Den genomsnittliga kostnaden för däcken är cirka 7 700 rubel.

Yokohama G012.

Den senare av de mest populära universella däcken kännetecknas av hela säsongen, liksom:

  • optimerade avrundade block, som signifikant minskade bruset;
  • icke-cykulöst placering av blocken, på grund av vilken greppindikatorn med vägytan ökade;
  • närvaron av tredimensionella jordar i axelzonen, vilket väsentligt förbättrade däckets passbarhet.

Vi noterar också att den teknik som tillämpas i utvecklingen av modellen gjorde det möjligt att minska bromsbanan både på torr och på en våt väg. Slutligen har dessa däck en fördel jämfört med alla andra alternativ - Köp däck för SUV av den aktuella modellen kan vara 4800 rubel.

Lera däck

Dessa är alla säsongsdäck för SUVs avsedda att användas på kraftfulla bilar I hårda förhållanden med fullständig terräng. Lera däck uppvisar utmärkt koppling oavsett väg och väderförhållanden. Externt kännetecknas sådana däck av ett mycket brett och aggressivt mönster, höga lameller, såväl som självrengörande förmåga. Vid val av sådana däck, överväga följande:

  • om du planerar att använda däcken på vintern, välj den mest mjuka vinterdäck för SUVs;
  • om bilen drivs huvudsakligen på stepp- och grusområdena, stoppa sedan de strängare modellerna.
  • vid installation av lera däck, ta hänsyn till det faktum att på grund av den höga slitbanan ökar hjuldiametern något. Eftersom det i det här fallet är möjligt att torka ytan av däcket om den inre delen av vingen, rekommenderas att välja en däck lite mindre diameter.

Innan direkt hänsyn till specifika modeller noterar vi några funktioner i lera däck:

  • På den våta ytan ökar bromsbanan avsevärt;
  • De medför en ökning av bränsleförbrukningen.
  • Med höghastighetsvängningar observeras effekten av "simning".


Nu kommer du att bekanta dig med några specifika modeller.

BFGoodrich Mud-Terrain TA KM2

Dessa däck har unika resultatindikatorer för någon vägförhållanden. Modellen kännetecknas av:

  • aggressiva och seriösa primers;
  • sidoväggar från speciell komposition;
  • maximal hållbar sidovägg.

Som ett resultat ger gummit en magnifik koppling med en vägyta, en tillräcklig säkerhetsmarginal och ökat motståndskraft mot brott. Naturligtvis, liknande däck och är vanligare: priset varierar från 5 700 till 9 000 rubel.

Yokohama G001.

Det all-säsong däckavsedd för de svåraste terrängförhållandena. Tillverkaren lyckades uppnå skapandet av en unik profil som riktades till den mest optimala vinkeln. Dessutom har däcket allvarliga självrengörande förmågor.

Kostnaden för denna modell varierar från 7 till 9 tusen rubel.

Däck för äkta off-road

I händelse av erövring av de allvarligaste hindren måste du få särskilda arter Däck - extrem. Oftast har de en ritning av typ av traktordäck. Det bör inte tros det under extrema däck för jordbruksutrustning. Tvärtom förvärrade sådana amatörlösningar endast indikatorerna för patentering och hanterbarhet. De nuvarande extrema däcken har höga primater, lider inte av smuts täppning och ganska hållbart. Med tanke på deras ändamåls extrema däck har höga nivåer Buller och stor vikt.

Tänk på vissa modeller.

Simex Extreme Trekker.

Denna modell har en speciell framgång bland alla utländska däcktillverkare. Det är ett verkligt extremt däck, som kännetecknas av:

  • den unika strukturen av sladd diagonalt;
  • ett mycket högt skydd med ett riktmönster;
  • ovanligt hållbar sidovägg.

Självklart är ett sådant gummi ganska dyrt: från 9 till 17,6 tusen rubel.

I-192.

Men det är inte nödvändigt att tro att endast de "utomlands" däcken är lämpliga för din bil. Det finns också i denna kategori (och all annan) och inhemska däck för SUV. I-192 En av de mest utmärkt modeller Yaroslavl bussfabrik. Det verkade i sovjetiska tider Och idag kännetecknas av:

  • hög passbarhet;
  • och en praktiskt taget ekgummiblandning.

Dess oberoende förfining i form av en fördjupad baccon slitbanan. Modellen är mycket högkvalitativ, och priset är trevligt nöjd med det: bara ca 2 tusen rubel.


Låt oss sammanfatta

Som du kan se är du inte så lätt att välja däcken, eftersom vi bara listade en liten del av alla tillverkare: Som redan nämnts finns det också kinesiska, liksom ryska däck för SUV. I slutändan ligger det på kostnaderna för kostnader och personliga preferenser. Det viktigaste: i tid för att bestämma vad exakt du behöver dessa däck. Lycka till att välja!