Varför sommargummi buller. Varför sommargummi "buller" mer vinter
Varje gång efter "publicering", märker bilister det sommardäck Mer bullriga än vinter, som ett resultat, uppstår en logisk fråga: "Varför är sommardäcken buller mer än vinter?". Med tanke på ämnets relevans och popularitet bestämde jag mig för att förstå denna fråga.
Som regel gör detta fenomen ett stort intryck på nykomlingar, som för första gången ersatte vinterhjulen på sommaren. Många av dem började omedelbart misstänka gummit i det faktum att det påstås inte passar eller görs av material med dålig kvalitet etc. Det är faktiskt mycket lättare och kvaliteten på gummit är inte alltid relaterat till bullret.
Kör inte från vindrutan tvättvätska, du behöver det
Därför rekommenderas det starkt att rengöra borstar varannan månad eller ännu oftare när vi är i tider eller i områden där det finns få regn. För att göra detta behöver du bara använda en trasa fuktad med lite alkohol för att ta bort överskott av smuts. Som vi sa, efter samma exempel ovan, skulle ingen tänka på att använda moparna utan lämplig hink med vatten. Så försök alltid att ha tillräckligt antal Torkarvätskor i tanken.
Denna vätska kommer att vara din bästa allierade inte bara när månen på din bil är smutsig, men också när en bra duva lämnar din gåva i form av excrement eller för mycket damm på månen för att nämna några exempel. Det är viktigt att periodiskt kontrollera torkarvätskan.
Vinter och sommargummi - Skillnader
Först måste du ta reda på vilka vinterdäck skiljer sig från sommaren. Vid första anblicken kan det tyckas att det inte finns några skillnader, det är inte så att ritningen av slitbanan och inskriptionerna ... men det finns faktiskt skillnader och tro mig var de är nödvändiga. Först av allt, kompositionen. Gummi utformat för sommaren har en annan komposition jämfört med vintern. Vinter är gjord mjukare för att låga temperaturer Hon "lagade inte" och förlorade inte kopplingen med vägen. Sommardäck motsatta mer hårda, t. Vid körning längs det heta asfalthjulet värms hjulen, som ett resultat, ökar gummitornet, liksom sannolikheten för en explosion. Det är av den anledningen att rida på sommaren på vintergummi Det är extremt rekommenderat. Vinterdäcken bär snabbt, och i fallet nödbromsning Kommer att ha en mycket större bromsbana.
Och om vi tidigare sagt att bytet av torkare är enkel uppgiftDet är lika viktigt att fylla Wiper-reservoaren. För att göra detta är det bäst att använda den som du hittar i någon institution som är avsedd för bilen. Du kan köpa det även i stora butiker!
Men om, trots det mycket Överkomligt prisDu vill inte spendera pengar på den här produkten, läxaVilket som fungerar, ligger i blandning av destillerat vatten med vätska för rengöring av glas i tanken, även om den första alltid är önskvärt. Naturligtvis, aldrig tänka på att fylla tanken bara med vatten, och mindre - kranvatten, eftersom du inte bara reducerar rengöringseffektivitet utan att ha nej rengöringsmedelMen kalk från kranvatten kan täppa ut näsan som vätskan blinkar.
Vinterdäck Förutom mjukhet finns det också ett annat slitbanemönster, och studded hjul är också utrustade med spikar för bättre ihålig koppling på en glatt väg. Trampa vinterdäck Djupt ner och har som regel små skåror för en bekvämare krok.
Så varför är sommaren däck buller?
Stelhet. Som du redan förstod från det föregående är bullret från sommarhjulen i viss utsträckning förknippat med en mer solid struktur av däcken själva. Därför, som du förstår, vilket inte är något mysigt alls - är det omöjligt, eftersom styvhetsfaktorn läggs vid produktionsstadiet.
Bilvård på sommaren behövs, särskilt i vårt land, var mycket starka temperaturerOch där soliga dagar på stranden är något mycket vanligt. Titta på några bilvårdsproblem på sommaren, som du behöver veta.
Värme kan torka gumminen som fixar punkter, och periodens hällregn kan orsaka penetration. Det är därför uppmärksamhet två gånger med dem borde vara bland biltekniken på sommaren. Ett bra alternativ är att använda en skyddande film för glasögon, vilket också förhindrar att sätet bleknar. Använd också tillsatser för att förhindra sprickbildning av gummi från fönster och vindrutblad. Darlet-filmer hjälper också till att upprätthålla en trevligare temperatur inuti bilen.
Vägkvalitet eller dess frånvaro ...
Under styling av asfalt i vårt land, liksom andra länder i den tidigare "facket", är massan av fel tillåtet, dessutom har tekniken länge varit föråldrad och används inte någonstans i världen. Som ett resultat leder strukturen hos asfalten bestående av bitumen och murar när man kontaktar hjulet till utseendet av buller, för vilket hjulen är accepterade, men inte själva vägytan. Som ett resultat av att man kontaktar den porösa asfalten med hjul, uppstår motståndet och som ett resultat - det ljud vi hör. I Europa, och i hela civiliserade världen, har vägarna länge förvandlats till ett "konstverk", de är gjorda av människor för människor, deras kvalitet orsakar ingen tvekan, och kompositionen är utformad för att minska ljudnivån, Öka däckets livslängd och naturligtvis samma vägbeläggning.
Om klädseln är tillverkat av läder, är det idealiskt användningen av en fuktgivande eller silikonprodukt för att förhindra torrhet och solfläckar, men var försiktig så att produkten inte orsakar allergier mot huden. Om klädseln är en tyg, använd gamla gamla kartongpaneler på lobbyglas. De lockar solljus, inte tillåter det att komma till stranden och därigenom inte ge dem att blekna. Velvet bänkar är minst drabbade av värme, så spraya bara pulvret med en dammsugare eller ta bort den med en pensel.
Bilvård på sommaren betalar särskild uppmärksamhet åt däck. Gummi i kontakt med varma golv är mycket lätt att slita ut, vilket ökar risken för olyckor. Följ dem och kontrollera alltid kalibreringen. Stepperna kan också ge problem om de är oanvända under lång tid och utsatt för värme.
Kvalitet på sommargummi och dess storlek
Denna aspekt spelar också viktig rollFörresten sa jag om det i början av artikeln. Kompositionen från vilken däcken tillverkas, varje tillverkare har sin egen, och den innehåller i strikt sekretess. Varför är några däck mer bullriga, medan andra är mindre? Anledningen är inte bara däckens sammansättning utan också dess egenskaper (slitmönster och dess riktning, bredd och höjd på hjulen, förstärkt hjulram och mycket mer ...). Mer breda däckNaturligtvis kommer det att finnas mer buller, eftersom kontaktfläcken är bredare, därför kommer motståndet att vara högre, väl, som ett resultat - mer buller.
Med ett så stort antal människor som kommer att resa på sommaren är vanligtvis fast i trafikstockningar som kräver ännu mer motorkylsystem. Därför måste radiatorvätskan uppdateras för att inte koka, och för att öka drivmedlets temperatur. Se upp för bilens ledning för att ta reda på vilka typer av radiatorstillsatser som är idealiska. Motorfacket ska alltid vara ren, utan oljestöd för att förhindra uppvärmning av delar vid uppvärmning.
Maraton kan orsaka hål i kroppen och annan skada. För att förhindra det, skölj bilen bara med vatten, inklusive insidan och motorfacket. Förutom värme är det en säsong som orsakar många regn och, som ett resultat, översvämningar och översvämningar. Din bil förtjänar särskild uppmärksamhet, så var noga med att läsa råd från det här meddelandet.
Dessutom, om för att spara det, bestämmer du dig för att köpa ett sommargummi av kinesisk produktion av något slags "nounem" -företag, frågan om buller här är helt enkelt olämpligt. Faktum är att alla okända tillverkare sätter sig helt olika mål än kända varumärken. Deras huvudmål är att tjäna mer, så det används för att minska produktionskostnaden med dåliga egenskaper. Ingen testar sådana hjul i reella förhållanden, därför kan deras effektivitet inte vara tal. Detsamma gäller frågan om bullerutsläpp, ingen är helt enkelt inte för det här fallet, billiga "kinesiska" hjul köper de som är likgiltiga för allt utom låga priser.
Detta är oumbärligt den här säsongen, men för att förhindra skada måste han följa några försiktighetsåtgärder och till och med besparingar. I den här länken kan du veta allt. Njut av soliga dagar Tja, men på sommaren glöm inte bilvård.
Vinkelvikten är nära skyddet. Den omgivande styvheten ökar på grund av den dubbla strukturen som täcker sidan, vilket ökar noggrannheten hos kontrollen utan att minska körningens komfort. Det förbättrar också greppet på torr mark, håller kontakten med ytan på vägen.
Den vanliga konstruktionen: Om sidosyftet är låg börjar däcket snedvrida reaktionen mellan slitbanan och brädet, vilket reducerar noggrannheten hos kontrollen. Tre mycket breda spår och ett tunt spår utgör ett mönster av asymmetriskt speciellt och icke-riktigt kön. Denna standard, som utvecklats i samband med den ledande europeiska biltillverkaren, stärker torrt och vått grepp. Det längsta blockområdet är mer för att förbättra torrprestanda, medan spårområdet är mer på insidanFör att maximera våt prestanda.
Däcktryck
Efter slutet av vintern finns det en situation när med övergången till sommardäck, märker bilentusiaster ökat ljud från däck. Tänk på frågan varför sommar däck buller mer vinter.
För att uppnå kraftfulla fånga, optimerade designers och utökade kontaktzonen och tillagdes stora block Och stora spår. För att ytterligare förbättra egenskaperna hos den våta ytan ligger huvudspåret på kontaktzonens axel när den är krökt. Denna layout visar en utmärkt dränering av böjd vatten.
Använder 3 1 huvudspår. Asymmetrisk variation av fältet för det optimerade fältet på däckets inre och yttre sida för att förbättra både manövrerbarheten och lugnet. Först var anställda att "göra det bästa gummit i världen". De gjorde simuleringar, som blandade och balanserade många ingredienser och letade efter en idealisk blandning.
Skillnaden mellan sommardäck från vintern
De första dagarna efter att ha bytt ut däck alltid bära en liten stress - bilen börjar uppträda annorlunda, det verkar som om det inte är så kontrollerat, och andras ljud! Naturligtvis gäller det inte för övergången från dubbelt gummi på ett besvärligt, när buller från spikar i alla fall är över ljud från vanligt gummi.Många märker att sommardäcken börjar göra skada mer jämfört med vintern - det är så, låt oss förstå. Till att börja med kommer vi att försöka förstå vad är kardinalskillnaden mellan dessa typer av däck.
Den nya konstruerade kompositionen visar greppstyrka som aldrig har uppnåtts. Det finns mikro-heterogenitet mellan däcket och vägytan. Orange olja gör gummi mer flexibelt, förbättrar däckadhesion och ökar således kopplingen.
Ignorera som kan göra dyrt. Den mottagna statistiken är åtminstone störd. Enligt en undersökning är denna försämring i samband med ett fall i köpkraften som orsakas av den ekonomiska krisen, och konsumenterna tenderar att minska sina kostnader och därigenom minska tidsfristerna för att ersätta sina däck. På samma sätt innebär ökningen av bränslepriserna att de använder sina bilar mindre ofta och därmed mindre ofta kontrollerar deras däck. Var det som det kan, åka på reducerad nivåÄven med däck i utmärkt skick är en riktig fara.
Först - detta är en annan sammansättning av gummiblandningen.som används vid tillverkningen. Denna skillnad beror på olika uppgifter som kör däck: sommaren ska förbli hårt med någon värme, vilket ger maximal slitstyrka. Vid produktion av vinterdäck används en mjukaste däck, eftersom det är svårt att frostera gummit, men till skillnad från "sommaren" inte "dubet" och ger normala indikatorer Koppling med vinterväg.
De har bara fyra storlekar. Otillräcklig körning reducerar resistens mot vägar och motståndskraft mot bromsning med en signifikant ökning av stopp. Det ökar också risken för vattenflykting i regnigt väder, vilket, i motsats till vissa bilarnas uppfattning, är otillräcklig inflation och inte överdriven inflation, vilket är orsaken till explosionen, som ibland uppstår på motorvägen. Det pneumatiska däcket kan lätt motstå cirka tio kilo tryck, medan ett reducerat tryck 0, 5 bar orsakar destruktiv uppvärmning och är direkt ansvarig för 6% av dödliga trafikolyckor.
Den andra skillnaden är slitbanans ritning - Sommaren har mer utjämnat, och vintern har en tydligt uttalad struktur, med ett stort antal spår för att avlägsna våt snö och en stor mängd lameller som ger koppling med is.
Varför är sommardäck inte längre?
Det händer att vid körning av en enda del av vägen hörs inte ljud från däck, och vid körning annorlunda - är det tydligt urskiljbart. Detta orsakas av den låga kvaliteten på vägkonstruktionen när billig teknik används. På vintern är det inte så märkbart, eftersom gummit har en mjukare bas på grund av vilket det ökade bullret inte är så särskiljbart.Källan till ljudet från sommardäck kan vara det pumpade däcktrycket. Ofta, i däckterminalen, tänker de inte på hur "hur mycket pumpning" och följaktligen överstiger det tillåtna värdet. Man bör komma ihåg att sänkning av trycket i hjul med 0,1-0,2 atmosfärer kommer att göra däcken lite mjukare, vilket innebär att de blir bekvämare och mindre bullriga. Om du kör med full belastning, minska trycket är förbjudet.
Denna siffra når 9% på motorvägen, med en topp med 15% på sommaren, när däcken utsätts för överbelastning och uppvärmning. Liter per år eller 9, 2 miljoner. Rekommendationen är att styra tillståndet och trycket i sitt däck en gång i månaden. Korrekt tryck för din bil finns i bruksanvisningen. Det nämns också antingen bredvid förarens dörr, eller inuti spjället bränsletank. I de flesta fall är två olika tryck angivna för "normala" rörelseförhållanden och för nedladdad fordon.
Vi rekommenderar dig att använda detta andra värde ständigt, en ökning med 0, 2-0, 3 bar. Den har en dubbel fördel att spara bränsle genom att minska rullande motstånd och en högre skillnad mellan de två kontrollerna. Däck är den enda delen av fordonet i kontakt med ytan. Däcken stöder dock inte bilens vikt, men lufttrycket är i det. Obligatoriskt tryck är nödvändigt om däcken ger dragkraft och stabilitet, liksom den hållbarhet som förväntas av tillverkaren.
En annan anledning till buller kan vara själva däcken. Om vintern använde högkvalitativt gummi, och för sommaren "pereobulsya" i den billigare sommaren, kan bullret uppstå. Vissa tillverkare speciellt förstärka däckramenAtt öka styvheten och säkerheten vid gränsen. Ett sådant däck i förhållanden dåliga vägar Kan sparas från "uppdelning", men en minus kommer att öka buller. Detta gäller särskilt för varumärke Bridgestone gummi.
Varför rulla inflationstrycket?
Pumpningen av däcket varierar i tid beroende på metoden på grund av fenomenet luftpenetration genom däckets sidoväggar. Eftersom det typiska däcktrycksvärdet är från 2 till 2, 4 bar, har vi en konstant kraft som försöker trycka luften genom däckväggarna.
En del av luften kommer att gå ut genom mikroskopiska utrymmen mellan gummimolekyler. Eftersom ventilläckor och penetrationsfenomen kan anta att däcktrycket minskar med 0, 2 bar per månad. Inflationens tryck förändras också under påverkan av temperaturen. Den atmosfäriska luften är ett gasområde, det expanderar när det värms och komprimeras när den kyls. Det antas att för varje temperaturförändring på 10 grader är förändringen i inflationstrycket 0, 1 bar.