Hur man väljer vinterdäck för en bil. Vinterdäck med ökad patency. Spikar eller lipuck

Vi erbjuder dig den här artikeln Bekanta dig med den villkorliga klassificeringen av vintern automotive däcksåväl som med karaktäristiska egenskaper Varje typ. Att veta dessa funktioner kan du under din körstil och väder- och vägförhållandena, inom vilka det är planerat att använda bilen på vintern.

Under tiden bör du förstå följande: Hitta det perfekta vinterdäcket som skulle visa samtidigt maxpoäng På torr asfalt, snö, is eller slush är det omöjligt! Varje typ av vintergummi är "skärpning" under vissa vägförhållanden, och det är omöjligt att uppnå absolut mångsidighet. Och även än vinterdäcket är mer universellt, desto mindre har hon "starka" kvaliteter. Detta däck "lika genomsnittliga" indikatorer för alla alternativ vägförhållanden. Därför är valet av vintergummi alltid en kompromiss, och att göra valet medvetet, överväga vilka typer vinterdäck existera.

Vinterdäck kännetecknas av tjockt och mjukt gummi, mycket skulptur med hundratals spår och plankor som främjar fångst i svåra väderförhållanden. Glöm inte att utrusta själv respektive förebyggande, innan det är underbart till den plötsliga förändringen i vädret. All-säsong däck Det är en kompromiss mellan ett vinterdäck och ett sommardäck, även om det är ännu närmare det senare i sin struktur, men med mer generöst gummi, djupare. Fördelen med denna typ av däck är lätt att förstå: Efter installationen är det inte nödvändigt att ersätta under säsongsändringar, vilket vägrar att köpa vinterdäck.

Vinterdäck med ökad patency

Särdrag Denna typ av däck är stora slitbanor, breda och djupa lamella (spår), fokuserade huvudsakligen över de roterande hjulets linjära hastighetsvektorer (orienterad över däcket). En sådan ritning av slitbanan tillåter den mest effektivt att "rusa" snön och har ökat egenskaper hos passbarhet i terrängförhållanden. För Moskva den här typen däck, som inte konstigt, är mycket relevant, eftersom definitionen av "off-road" helt beskriver typisk situationNär efter snöfallet först, en imponerande, långsamt rengöras av trottoarskiktet av snö, och för det andra, blir det här skiktet sedan en ännu mer imponerande snötopps med hjälp av vägtjänster.

Det är möjligt att rida rundår Med tåg utrustade med dessa däck, om du inte planerar att göra långa resor till skidorter på vintern. På sommaren är förmodligen sitt slitage något högre än sommardäck På grund av en blandning av gummi, som står mindre värme. Är det en billig buss? Det beror på att du känner klimatet i ditt område när du använder din bil.

Vinterdäck, Sommardäck: Prestationsskillnad. Så snart temperaturen sjunker under 7 °, minskas utestående av sommardäcken, även ny, avsevärt. Detta beror främst på deras däcks natur, att sommardäck och vinterdäck utmärks. Den senare fördelarna med gummiblandningar som är utformade för att upprätthålla flexibilitet även i mycket kallt väder och därmed optimera kontaktfunktioner på en komprimerad eller frusen snö, såväl som på en kall bitumen.

Till svagheterna i ett sådant däck kan tillskrivas sådana egenskaper som bilhantering på asfalt, ökat buller och medelbromsindikatorer på torr asfalt. Definitivt är detta gummi inte för höga hastigheter.

Höghastighets vinterdäck "European Winter"

Det finns "diametralt motsatta" kvaliteter, jämfört med den däcktyp som diskuterats ovan. Ett sådant däck visar utmärkt hantering och bromkvalitet på torr asfalt på vintern, tillräckligt motståndskraftig mot vattenplanering. För låga temperaturer Det finns en hög bromsverkningsgrad i snön och isen. Distinktiva funktioner på ritningen av slitbanan - det sänkt lamelldjupet (6-7 mm), liten storlek på blocken, "sportigt" utseende, orientering.

Men mycket mer "mjukt", gummit av vinterdäcken kommer att bäras mycket snabbare än däcken på sommardäcket om temperaturen är hög. Det är därför, även om de är tillåtna året runt, måste vinterdäcken deponeras så snart bra väder är tillbaka.

Vinterbussen är mer skadad än sommardäcken, och dess skåror är också djupare. Protector visar flera spår i nätverk som lagrar vatten och bidrar till evakuering, vilket sänks signifikant nere utseendet på ett farligt fenomen av vattenplanering. Dessa furor bildar många hartsblock, starkt laminerade. Plattorna uppför sig på samma sätt som många klor som multiplicerar krokar på snön, förbättrar däckegenskaperna både under koppling och bromsning.

Svagheter har också: mycket blygsamma indikatorer på kontrollerbarhet på en snötäckt väg, shrug i parkering med sådana hjul är lättare än enkla.

Universal ritning av slitbanan

Denna typ av vintergummi kan beskrivas som en viss kompromiss av starka egenskaper som är inneboende i de två första diskussiva däcktyperna. Som ett resultat visar det sig mycket medelvärden av patency och hanterbarhet på alla typer av beläggningar utan några styrkor. Distinktiva funktioner: Måttligt djup av lamellor (7-8 mm), måttliga blockstorlekar, det finns både tvärgående och longitudinella lameller.

Däck täckta med härdad snö och is. Fortfarande starkt snidade studded däck är effektiva i djup snö. Men det är på den härdade snön och även på isen ger de en komplett åtgärd. Ändå är de farliga vid regn och även på torra vägar, där de snabbt bär sina naglar med en försämring av beläggningens kvalitet.

Begränsad hastighet av studded däck under en begränsad tid. Med tanke på de framsteg som gjordes av vinterdäck, gäller inte däckspikar om du inte bor och kör bara i de höga bergen. Vinterdäck och kedjor är kompatibla. Var försiktig, till skillnad från de studded däcken, frigör körning en bil med 4 vinterdäck inte från att använda kedjor.

Asymmetriskt slitbanor

Försök att förbättra egenskaper universell typ Däck, när i ett skydd med ett asymmetriskt mönster, kombineras något som är annorlunda än zonens funktionalitet. Det finns en zon som är ansvarig för passbarheten, och är den zon som är ansvarig för kontrollen. En sådan idé är klart inte berövad sunt förnuftDet orsakar emellertid en viss skepticism - eftersom området för varje zon är dubbelt så mindre, och förmodligen på grund av detta kommer att förstås deras effektivitet.

Du blir av med dig själv från problem som är den första församlingen av kedjor i en kall vinternatt. I detta avseende blir kontakten av fingrarna med frysta länkar i dina kedjor mindre smärtsamma om du är ombord på det gamla paret av handskar, inte för tjocka för att hålla åtminstone fingrarna. En liten påminnelse som kan ge ett leende, men kan vara användbart för vissa, kedjorna är installerade på drivhjulen!

Strumpor för däck, lättare än kedjor. Visningar för några år sedan är däckstrumpor mycket lättare att transportera och genomföra än kedjor, eftersom det är tillräckligt att "sätta" på bussen innan de stramar bältena som ger sitt underhåll. Detta är efter att de märkte att snö och is pinne till tygerna, vilka ingenjörer kom med tanken på att skapa "strumpor" för däck. De använder polyesterfibrer, som har fördelen av absorptionen av vatten som skapas av antingen exponeringen för solen, eller friktionen av däcken på snön eller isen.

Vad kan sägas om däcket i riktning mot lameller

I vinterdäck är lamellen på slitbanan (spåren) utformade för att ge kursstabilitet, engagera sig för vägytan, snöborttagning, vatten och slush från kontaktplatsen.

Vinterbussen med övervägande longitudinella lameller kommer kanske att säkerställa den bästa kursresistensen hos bilen på torr asfalt. Dessutom bör ett sådant däck visa gott motstånd mot vattenplanering, utmärkt bromsning på torr asfalt. Detta däck är tydligt utformat för snabb och bekväm körning på torr asfalt.

Verkar som en fläck, strumpor ökar däckkopplingen med marken. Fördelarna med strumpor över kedjor är många. Men varje medalj har motsatt riktning. Strumpor är i förhållande till vägen och slita ut snabbt. Deras längd är ca 200 km medan de bara rider i snön eller isen. Det finns flera kilometer på bitumen, för att förstöra dem.

Du har till 15 december för att sänka vinterdäcken. Även affären nu för att undvika krossning. Kom ihåg: Vad driver din bil till vägen är fyra små områden, stora som kort. Därför vikten av att välja rätt vinterdäck. Om priset är ditt högsta kriterium, är du felaktig.

Fördelaktigt, tvärgående lameller i vinterdäcken indikerar ökad passbarhet. För att driva vatten, slush och snö, utförs lamellen ofta i form av ett julgran, medan de "lutande" linjerna inte är starkt långsträckta.

Ett försök att kombinera på ett skydd och longitudinellt, och tvärgående lamell är en viss kompromiss när tillverkaren försöker kombinera "patent" och "hantering" i vissa proportioner. Figuren visar samma sillben, bara i mitten av däcket "lutande" linjer sträckt starkare, de blev praktiskt taget till longitudinella lameller. Däcket som presenteras i figuren har förmodligen en tur mot "penthood", och det är uppenbart att frågan om "hanterbarhet" fick stor uppmärksamhet.

Till exempel på de sekundära vägarna i landsbygden Du väljer ett traditionellt snöigt däck. I stadsmotor, boulevars och broar, föremål för svart is, lita på isdäck istället. Undvik att välja en lägre däckdiameter än ursprungliga däck för att spara några dollar. Experter säger att den inbyggda datorn kan ge kontraindikationer när de uppmanas låsbromssystemet.

Detta kommer att lägga till några dollar för magnesiumringar. Vissa återförsäljare erbjuder gratis lagring av sommardäck. Butiksäljare erbjuder en femårig däckgaranti, oavsett slitage, skador på potholes, produktionsfel och ventiler.

Vi behöver spikar

De studded däcken har ett antal funktioner som behöver veta när man väljer vinterdäck.

Fördelar med vinterstuderade däck:

potentiellt de bästa kopplingsindikatorerna på den riggade snön och isen, och därmed potentiellt bättre hantering på dessa beläggningar;
potentiellt de bästa dynamiska indikatorerna på den rullade snön och isen: den minsta bromsbanan, "självsäker" överklockning.

Här betonar termen "potentiellt" det faktum att de aktuella indikatorerna inte bara beror på närvaro eller frånvaro av spikar, utan också från konstruktiva funktioner, Kemisk sammansättning av gummi, slitmönster, lufttemperatur och vägyta.

När ska jag köpa nya däck? När ett 25 procent mynt sätts in mellan däcken, och Caribu-nospartiet är inte längre synligt. Små tips som kan tyckas dumt: Kontrollera om du begärs av de däck du köpte. Varje år förstår många människor, ofta efter några månader att återförsäljaren gjorde ett misstag.

På vilka vägar kommer du att rida oftast i vinter?

Nu är det dags att kontrollera om ditt fordon är korrekt installerat för att motstå "glädje" av våra lustiga vägar. En sak som kan sägas säkert: Köp nya vinterdäck följer aldrig in. Här är några idéer som vi hoppas hjälper dig att göra. rätt val! Kommer du att rida mestadels i staden? På branta vägar? Däcktillverkare utvecklar sina produkter baserade på körmotorister. Så, om du är van vid dåliga vägar Eller farliga vägar, du borde välja vinterdäck med katter.

Nackdelar med Winter Studded Däck:

spikarna förvärrar vidhäftningen på torr och våt asfalt, vilket innebär att bilens hanterbarhet försämras på dessa beläggningar, risken för drift ökar.
på torr asfalt på grund av spikar förlängs bromsbanan;
på den lösa snön med analfabeter av föraren, stiger risken.

Som du kan se är den etablerade stereotypen som studded däck alltid är säkrare, är illusion.

Dessutom är vissa vinterdäck bättre kopplade i snön, medan andra arbetar bättre på is. För bilar, drar varor, finns det också dragdäck. Kort sagt, med hänsyn till din vanliga resa till vinter säsongDu kan göra det mest upplysta.

Är priset på vinterdäck en tillförlitlig indikator på sin kvalitet?

Däckets höga pris är vanligtvis en utmärkt indikator på sin kvalitet; I synnerhet måste det emellertid motsvara din bils vikt och geometrin hos dess suspension. Således är en väl anpassad ekonomisk buss bättre på vägen än det dyra däcket som inte är.

Därför, för säker körning, måste du tydligt förstå vilket vintergummi som har starkt och svaga sidor. En sådan förståelse kommer att utesluta många potentiella fel som den oerfarna föraren definitivt kommer att göras på vintern.

Och nu föreslår vi bekanta dig med korta resultat, och kommer sedan att erbjudas från vår webbplats.

När är den bästa tiden att ersätta däck?

Dessutom rekommenderas det inte att vänta till den 15 december eller den första snön för att utföra den här uppgiften. Tänk på det: Denna oaktsamhet sätter bokstavligen i fara ditt liv och andra deltagares liv väg! För att hitta säkra och effektiva vinterdäck, kolla in. Tilldela ett möte med kommersiellt kommersiellt!

Tjänsten gör skillnaden. Som du vet, nu från 15 december till 15 mars varje år, är det förbjudet att rida utan vinterdäck på Quebec Roads. Det rekommenderas starkt att du inte väntar på sista minuten och spenderade inte tid på inköp av dina däck. Först och främst är det viktigt att fråga rätt frågor för att få däck som kommer att vara perfekta för dig, din bil och dina körvanor.

| Nästa artikel:

Redan i slutet av hösten, före uppkomsten av kallt väder, möter bilägare problemet med val av vinterdäck. Att åka på vintern på sommaren är däck mycket riskabelt och farligt. Vi rekommenderar att lösa detta problem i förväg och köp vinterdäck. I den här artikeln berättar vi i detalj vilken typ av gummi som är och hur man väljer rätt däck till dig.

Frågor du behöver fråga säljaren när du köper. Vad är hållbarheten hos däck som rekommenderas till mig? Är de erbjudna däcken bullriga? Vad är hastigheten på däcken? Skulle storlekarna på vinterdäcken vara samma som sommardäck? Frågor som ska anges när du köper däck.

Vilken typ av bil kör du? Vad är din grundläggande användning? Hur många kilometer reser du på vintern och på vilken yta, snö eller is? Är du en släpvagn? Hur mycket är du villig att betala? Genom att ställa in dem vid denna temperatur kommer det inte att finnas något överdrivet slitage. Deras användning är tillåten från 15 oktober till 1 maj för personbilar.

Först och främst listar vi de viktigaste faktorerna som du uppmärksammar när du väljer vinterdäck:

Slitmönster. Allt beror på beläggningen, genom vilken du kommer att rida på vintern. Om du går längs en bra väg, bort från snö, välj ett skydd med små element I bilden. Om du ofta har mött med snowdrift och ett tjockt lager av snö, är det bättre att stanna på en mer hård bild.
Tillverkningsföretag. Om du vill köpa riktigt högkvalitativa och säkra vinterdäck, är det bättre att ge upp inköp av inhemska. Självklart kommer produkterna av sådana kända varumärken som Nokian, Michelin, Bridgestone, Hankook och andra att kosta mer, men du vet säkert vad de betalar. Du kan köpa billigt hushåll gummi, men det är snabbt och kan tjäna bara en säsong. Således är besparingarna tveksamma.
Däckmodell. Naturligtvis kommer nyare modeller att kosta mer än gamla. Men det betyder inte att den tidstestade modellen är värre. Naturligtvis försöker tillverkarna använda ny teknik som förbättrar egenskaper, men det är inte så ofta. Således kan du spara genom att köpa en modell på 1-2 år gammal.

När ska jag köpa och sätta vinterdäck?

Som nämnts ovan rekommenderar vi att du följer det gamla ryska ordspråket "Förbered Sani på sommaren, och på vintern", nämligen köpa vinterdäck i förväg, på sommaren eller början av hösten. Du kommer att vara redo när som helst för att lägga vinterdäck på bilen, och förutom detta spara pengar, köpte det inte på säsongens höjd.

Kan två vinterdäck? När som helst i den kalla säsongen, var noga med att använda fyra vinterdäck. Dessutom måste de vara samma storlek och kategori för att inte ställa stabilitet fordon. För att ta reda på det här, se tillverkarens manual eller till en etikett som är ansluten till bilens ram eller till bränsletankdörren.

Är mina vinterdäck för att vara bra? Med ett mycket billigt verktyg och finns i de flesta stora områden: djup. Införd i det centrala spåret, vilket gör att du kan bestämma tjockleken på sulan. Det sägs ofta att du kan kontrollera tjockleken på 25 cent. Men det här är väldigt osäker och mycket felaktig.

Vintergummi är utformat för drift under årets kalla kurs, medan temperaturen inte ska vara mer +7 grader Celsius. Detta är en logisk förklaring. Dessa däck har en speciell kemisk sammansättning Gummi, som är avsett under vissa förhållanden. Vid en varm temperatur börjar vinterdäcken bokstavligen smälta, vilket dramatiskt försämrar sina indikatorer på vägen och ökar slitage flera gånger.

Den här personen kommer att kunna berätta om däcken är slitna på sidorna om de fortfarande är säkra, och om de håller ut hela vintern. Det bör också komma ihåg att däcken fortsätter att bära på vintern. Därför rekommenderas det att inte lägga däck som är för slitna i början av säsongen!

Det är bland annat nödvändigt att ha en dynamometrisk nyckel som gör att du kan kontrollera om trycket i däcket måste krävas av tillverkaren. Vilka däck föredrar du att köra i staden, i landet eller på motorvägen? Om du gör mycket motorväg kan du välja en tystare däck. I slutändan kan bullret bli tråkigt. För kampanjen är det önskvärt att använda däck med en bra koppling på snön och isen. I kattregionen - en bra idé. De låter dig vända medelklassbussen till en mycket säker buss.

Naturligtvis, lagstiftning Ryska Federationen Reglerar inte tidpunkten för skiftet sommargummi på vintern, men om du är orolig för ditt liv och dess säkerhet är det värt att installera denna art Däck när temperaturen sjönk under +5 grader Celsius.

Vad är typerna av vintergummi och hur man väljer det?

Vinterdäck kan skilja sig åt i olika indikatorer. Detta kan vara ett slitmönster, den kemiska sammansättningen av gummiblandningen, densitet, elasticitet etc. Det är nödvändigt att förstå det viktigaste att det är omöjligt att hitta de perfekta vinterdäcken, vilket skulle visa samma resultat på ren asfalt, snö, is eller smuts. Varje gummi skapas för vissa användningsförhållanden, och ju mer det är universellt, desto sämre kommer det att finnas individuella indikatorer. Därför måste du ta hänsyn till din körstil, ytor som du oftast kommer att åka på vintern och många andra faktorer.

Däck som är lämpliga för slush och is föredras för att köra runt staden. Vad sägs om begagnade däck som säljs av människor? Det första du behöver veta är: Är däcken till en lämplig diameter och är lämpliga för min bil? Tänk sedan om det här är en bra investering eller inte. Vinterdäck kan vara ungefär fem år.

Kan du spara vinterdäck i din bil på sommaren? Du kan förlora pengar med hjälp av dem utan behov. Dessutom reagerar vinterdäcken inte som varm asfalt. Gummgummi är utformat för kallt väder. De reagerar mindre effektiva till akut manövrer om de används på sommaren. Till exempel ökar bromsavståndet på vinterdäck som används på sommaren med 30%. Detta kan innebära skillnaden mellan att förebygga eller av misstag!

"All-säsong" gummi

Vi vill omedelbart varna dig från att använda detta gummi. Hur skulle du inte vilja spara, men för väderförhållanden Det finns inga universella gummi länder. Du måste använda sommar- och vinterdäck, beroende på årstid. "All-säsong" gummi är lämpligt för europeiska länder med ett tempererat kontinentalt klimat, där vintertemperaturen sänks sällan under noll. Det här är detsamma som du försöker hitta något medelvärde mellan sommar sandaler Och vinter stövlar.

Studded vinterdäck

De studded däcken är bra för riskabla vägar eller is täckt med snö. I Hollyod det bästa valet Gummi, på grund av sin utmärkta koppling med ytan på vägen. Men dessa däck beter sig mycket värre på asfalten, där deras koppling lämnar mycket att önska. Det finns inga lameller i det studded gummit, det finns platser under spikarna i deras ställe.

Vi listar de viktigaste fördelarna och nackdelarna med detta gummi, och valet är fortfarande ditt.

Fördelar:

Bra grepp på den rullade snön och isen.
Bättre hantering på en liknande beläggning.
Liten bromsbana på is än det vanliga vintergummi.
Det är lättare att trimma med is.

Minuses:

Förlora verktyg på våt väg. Förläng bromsbanan, minska motståndet mot skidor, förvärras hantering.
Lös snö kan också bli ett hinder för ett sådant gummi.
Mer bullriga än vanliga vinterdäck, särskilt kände när man flyttade på torr asfalt.
Öka bränsleförbrukningen något.
Förbjudet enligt lag i vissa länder på grund av att de förstör asfalt.

Det finns också redan etablerade myter och missuppfattningar om användningen av studded vintergummi, som vi vill berätta.

Vinteraddat gummi kommer att vara effektivt även på en axel. Detta är ganska vanligt illusion. Om du vill ställa in de studded däcken, köp sedan fyra hjul samtidigt. Om det finns en sipp på en axel, och på en annan vanlig vinterdäck, är du mycket riskfull. Det är farligt på grund av en annan koppling med en dyr, sannolikheten för att komma in i skidet. Inget behov av att spara på din säkerhet, köp en komplett uppsättning vintergummi.
Spikarna fungerar bara på tjock is, mer än 2 mm tjockt. Detta uttalande är också grundläggande trogen. Studded däck visar hans bästa kvalitet Även på tunn is. Naturligtvis, om det finns ett lager av vatten ovanifrån, kommer dess effektivitet att minska, men även i en sådan situation blir det bättre än vanligt vintergummi.
Om flera spikar föll ut ur däcken, kan det avsevärt förvärra sina egenskaper och den övergripande balansen. Detta kan endast tillämpas på däck som prydda av en hantverksmetod. Om du köpte fabriksstuderade däck, finns det inget att oroa dig. Spikarna i ett sådant gummi faller extremt sällan, vilket påverkar inte däckens effektivitet.

Så du väljer dig själv, behöver du studded däck eller inte. Det är nödvändigt att avvisa från hur ofta du kör på vägen täckt med is eller rullad snö. Det bör noteras att höfterna kan få problem på lös snö. Ofta ofta i våra städer snö är inte borttagen och du måste gå igenom gropen från snö och sand. Även om vi pratar om spåren mellan städerna, så är de studded däcken inte lika. Det viktigaste är att förstå att även det bästa dubbla gummit kommer inte att tillåta dig att hålla på vintern sommarstil körning.

Skandinavisk typ eller "kardborre" gummi

Denna typ av gummi skapas specifikt för att ge god vidhäftning med en väg belagd med våt snö. Det klarar sig bra med snötäckta och isytor. Skandinaviska däck är mjukare europeiska, på grund av kompositionen av gummiblandningen, varför de kallas "velcro". Om vi \u200b\u200bpratar om skyddet, har sådana däck ett stort antal slitsar och lameller, för att skapa en extra koppling med ytan. Även ett sådant gummi är väl tilldelat vatten. Du hittar modeller där tillverkare lägger till Silicon Crumb.

Denna typ av gummi är perfekt för Ryssland, på grund av det faktum att det är avsett för snötäckta eller iced vägar. Gummi kommer att skapa ett bra grepp med en sådan yta. Naturligtvis visar det prydda gummit de bästa resultaten på is, men "Velcro" är mer universellt, har inga problem vid körning på torr asfalt.

Europeiskt typgummi

Europeiska däck är av större styvhet i jämförelse med gummi av skandinavisk typ. Skyddet har färre lameller, från vilka det kan dra slutsatsen att gummit är avsett för torr asfalt. Och i själva verket är sådana däck utformade för att snabbt köra under den kalla säsongen. Men det är värt att förstå att de är skapade för varm vinter Europeiska länder. Vanligtvis är detta gummi utformat för en hastighet av 210 km / h eller mer. Detta gummi kommer att vara perfekt lämpat för personer som rör sig med högkvalitativa torrvägar rengjorda från snö och is. För Rysslands väder och vägförhållanden känns europeiska däck dåliga.

Välja en typ av vintergummi, du måste vara uppmärksam på olika faktorer. De studded vinterdäcken visas bäst på isen, de klarar av lös snö lite värre, men förlorar sina positiva egenskaper på torr asfalt. Kardborreband eller skandinavisk gummityp är något sämre än vad som är igång, men stabilt på ett torrt och rent spår. Den europeiska typen visar perfekt i den kalla kursen vid körning längs en högkvalitativ motorväg med hög hastighet, den passar inte för snötäckta eller iced vägar. Så, för boende i Ryssland är meningsfullt att välja mellan studded däck och kardborreband. Ovanstående listar sina styrkor och svagheter, och det avgörande ordet kvarstår alltid för köparen.

De bästa modellerna av vintergummi 2015

När du har bestämt dig för vilken typ av vintergummi är värt att köpa, kommer vi att ge ett betyg bästa modellerna 2015. Betyget består av två topp 10 av friktion (ej studded) däck och studded gummi.

Betygsättningen är baserad på testerna av den finska företagets testvärld, som rymmer dem på sin högteknologiska polygon för polarcirkeln. Resultaten av sina test anses vara mycket exakta och auktoritativa, regelbundet publicerade i specialiserade globala bilmagasiner.

Friktionsdäck

1: a plats Det tog Goodyear UltraGrip Ice 2. Gummi 2. Det är väldigt balanserat, visar stadigt höga indikatorer i alla discipliner. Den här modellen Annorlunda med lågt ljud. De flesta av alla överraskningar trevliga resultat Denna goodyear-modell samtidigt på is och på våt asfalt.

2: a plats Ärade är det nokian varumärket med Hakkapliitta R2-modellen. Det har utmärkt koppling på is och snö. På denna beläggning visade dessa däck mer höga resultat I bromsning än några studded modeller. Endast en minus detta gummi är problem på våt asfalt.

På 3 platsere. ny modell ContivikingContact 6 från det tyska företagets kontinentala. Dessa däck visar bra resultat på snö och torrbeläggning. Ha låg rullande motstånd, vilket gör dem mer ekonomiska. Endast på våt asfalt kan vara för långsam och felaktig, det här är den enda beläggningen där de visade sig bra.

4: e plats Det upptar den franska märket Michelin med en gummi X-Ice Xi3, som visade några av de bästa istället för koppling på is och snö. Detta gummi ger dig bekväm och säker körning. Problem kan uppstå endast på asfalt. Dessutom har dessa däck högt rullande motstånd, vilket kan öka bränsleförbrukningen något.

5: e plats Lite oväntat fick ett kinesiskt företag Maxxis med Sp02 Arctictrekker däck. Därken visade mycket stabila resultat på alla beläggningar, medan majoriteten av friktionsdäcken på snön och våt asfalt gick runt. Runda motståndsindikatorer och ljudnivå är inte den mest framstående, men på en tillräcklig nivå. I hög grad goda däck Speciellt i samband med pris / kvalitetsförhållandet.

På 6: e plats, Inte märklig för sig själv, visade sig vara Blizzak WS70-däck från Bridgestone. Även om det här var helt och hållet ockuperade en ledande position i denna kategori av däck. Denna modell har tillräckligt effektiv bromsning i snön och isen, men ger den tvärgående kopplingen. De viktigaste minus är oväntade drift på den våta asfalten, därför en sådan låg plats. Bullernivåindikatorn är relativt låg, men det rullande motståndet är högt.

7 plats Pirelli med vinter icecontrol modell, som visade ett utmärkt resultat i acceleration och bromsning i snön. På is kan stabilitetsindikatorer inte kallas bra. Kursstabilitet i denna modell av gummi är också svag parti. Men nöjd låg nivå Buller som kommer att köra mer bekvämt.

8: e plats Honored fick tillräckligt med budget kinesiska däck is blazer wsl2 från det inte mycket kända segelbolaget. Gummi visar goda resultat på snö och asfalt, har låg rullande motstånd. Till minuses bör tillskrivas hög nivå Buller och någon utmaning med koppling på is.

På den 9: e platsen Vi har däck från Dunlop SP Ice Sport, som oväntat dåligt visade sig på isen. En stark beläggning för denna modell är en våt asfalt som gummit är en av de bästa. I snön visar stabila genomsnittliga resultat. En annan minus är en mycket hög ljudnivå.

Stängde vår ranking av friktionsdäck gummi Nord-Trac 2 från inte mycket känt märke Vredestein. Hon tar 10: e plats. I allmänhet är indikatorerna på isen bra, svag länk är bara överklockning på denna beläggning. Dessa däck uppträder väl på våt asfalt. Däck har låg rullande motstånd, men samtidigt är termen stabilitet dålig.

Studded vinterdäck

På 1: a plats Hakkapeliitta 8 Studded däck är förtjänta från det finska företaget Nokian. De visade goda resultat på alla typer av beläggningar. Jag skulle vilja notera deras höga säkerhetsnivå och snabb bromsning under extrema förhållanden. Små problem i detta gummi endast på en våt väg.

2: a plats Det fick gummi conticecontact från kontinentala, vilket gav upp lite finska konkurrenter. Till styrkorna hos dessa däck bör innehålla höga hastigheter på is, särskilt i defektivitet och bromshastighet. I snön är det här däcken också bra, men fortfarande lite sämre än Nokian.

3: e plats Pirelli med Ice Zero-modellen, som är mycket stabilt gummi med utmärkt koppling på vilken yta som helst. Endast på den våta asfalten har detta gummi en ganska lång retardationsbana. Dessutom har däcken en hög ljudnivå.

4: e plats Det upptar Ultragrip Ice Arctic-modellen från varumärket Goodyear. De kan inte särskiljas av vissa nackdelar. Gummi är en bra, mycket förutsägbar, bekväm och lugn. Det har goda indikatorer på snö och is.

5y. I vår ranking finns en gummi Nord * Frost 100 från Gislaved. Väl visar sig på snö och våt asfalt. Lite värre, resultaten på isen och torr asfalt. På grund av hög motstånd ökar rullande något bränsleförbrukning.

6: e plats På vinterns studded däck Hankook Winter I * Pike Rs W419, som visar de bästa resultaten på en snöig beläggning. Tyvärr är detta gummi sämre än ledarna i den här listan. Men i tillgången kan du lägga till god hantering på våt asfalt.

7 plats Det tar iskörningsdäckmodellen från Dunlop. Överraskande visar de dåliga resultat i kopplingen på isen. Behöver också osäkert på torr täckning. Till de starka sidorna av dessa däck bör innehålla våt asfalt, på vilket gummi är en av de bästa i kontrollbarhet och kedja.

8: e plats Det gick till Michelin med en modell X-Ice North 3. Visa stabila resultat på de flesta ytor. Det tystaste, bland allt dubbelt gummi. Det enda minus är bromsning och klarhet i ishanteringen.

9: e plats Den tidigare ledaren inom produktion av Bridgestone Winter Gummi med Blizzak Spike-01-modellen. Detta däck visade sig helt bara på en snöig beläggning och torr asfalt. På andra beläggningar beter sig modellen oförutsägbar, och vissa indikatorer lämnar för att önska det bästa.

På 10: e plats Avslutar vårt betyg av ArcTrac-modellen från varumärket Vredestein. Däckdata visade resultat under genomsnittet, på alla typer av beläggning. Bara på isen kan de vara mer eller mindre effektiva. De snabba sidorna inkluderar tillräcklig kursstabilitet.

I dessa betyg listade vi styrkor och svagheter. olika modeller friktion och studded däck. Det är logiskt att de ledande positionerna upptar nya premiummodeller som är dyrare. Men det finns också högkvalitativa budgetmodeller som har ett ganska överkomligt pris.

Betyg Tillverkare av vinterdäck

Nokier (pris från 3650 till 13200). Däck har oöverträffade bromskarakteristika på en istäckt väg och utmärkt kontroll över bilen oavsett förhållanden. Däck uppfyller alla kraven i euronsunionen.
Bridgestone (minimipris på 2750 rubel och upp till 6000). Däcken kan lätt användas på lågkvalitativ täckning, tack vare tillförlitlig sidordel. Tillåt också full kontroll över bilen.
Yokohama (pris från 3000 till 7200). Japanskt företag, producera däck som visar utmärkta bromsegenskaper på isvägen.
Michelin (minimipris 3350 och upp till 8600). Anläggningen på Rysslands territorium gjorde det möjligt att minska priserna på de högsta kvalitetsdäcken.
Hankook (pris från 2470 och upp till 5800). Koreanska däck är ganska demokratiskt värde, har attraktiva tekniska egenskaper.
Dunlop (minimipris 2900 till 7100). Det äldsta brittiska företaget, producerar ett brett utbud av däck, inklusive friktion.
Kontinental (pris från 3350 till 8950). Däck som med rätta anses vara en av de bästa över hela världen. Det finns oöverträffade egenskaper och presenteras i ett brett sortiment.
Bra år (minimipriset är 2900 och upp till 5700). Du kan välja ett däck för en absolut bil, tack vare ett stort sortiment och en mängd olika tekniska specifikationer.
Pirelli pris från 2870 till 14050. Däck har ett stort antal storlekar och olika typer. De har minimala brusegenskaper, men samtidigt hög hög hastighet.

I den här artikeln beskrivs vi i detalj när du behöver lägga vinterdäck, hur man väljer det, listade de bästa friktions- och studded modellerna. Dessutom var värdet bästa tillverkareBaserat på andelen av dem på den ryska marknaden. Vi rekommenderar att du köper dig en komplett uppsättning vinterdäck och väntar lugnt på förkylning. Kom ihåg att även de bästa vinterdäcken är inte en garanti för säker körning, det beror bara på dig.