Vad är All-säsongdäck för SUV. Vad är All-Season-däcken väljer du bättre? Hur all-säsong däck är märkta

All-säsong däck för SUV och personbilar - Detta är ett kompromissalternativ mellan sommar och vinterdäck. Den har bara en del av säsongsdäckegenskaper, som kan stödja mer eller mindre stabil kontroll. rundår. Vilka däck är bättre för Moskva, och är det värt preferensen för hela säsongen? Låt oss se hur professionella väljer gummi.

Priser som varje förare, med en kort sökning på Internet, kan kontrollera utan några speciella problem och vad - i värsta fall - 70 euro för montering och balansering i däckterminal. Den fyra-stero kategorin däck är i full gång. Designad för att ge bra prestanda i alla situationer, särskilt i ett vått tillstånd. Detta är en utmärkt produkt med bra. vinteregenskaper I den kategori där den hör hemma.

Ett antal tjeckiska förare överväger om livet är lättare att göra med hjälp av årliga däck. Detta undviker vår- och höstskiftet och kostnaden för lagring av däck. Säsongsdäck är den viktigaste säkerheten imperativen i våra klimatförhållanden. Även med enorma ansträngningar inom forskning och utveckling har däcktillverkare ännu inte kunnat göra ett däck som skulle säkerställa samma prestationsnivå vid någon väderförhållanden.

Vad är All-Season däck?

Hela fokuset på hela säsongen ligger i det asymmetriska skyddet, insidan Som är utformad för resor genom snön och extern för borttagning av vatten och bättre koppling med dyr i regnet. Ett viktigt värde är också sammansättningen av gummi, om det styva gummit på sommaren kommer att ge den bästa kopplingen och mindre slitage, och den mjuka vintern tillåter säkrare att övervinna de snötäckta och glada spåren, då hela säsongen med genomsnittet Styvhet gör att du kan klara av spåren av båda typerna med halv framgång.

Republiken Irland ligger i ett tempererat klimat, med stor skillnad Mellan sommar och vinter. Vägförhållanden på vintern, vid nolltemperaturer, snöiga snö och våta ytor - alla kräver rätt däck för att ge förarens ratt den nödvändiga säkerheten. Med två däck ökar också däckets liv. Vinterdäck är gjorda av mjuk silke silkes kiseldioxid, så de behåller flexibilitet även med låga temperaturer.

Tack vare detta stöder däcket trycket även på en halt yta, vilket garanterar säkerhet och komfort. När du letar efter en byte av däck, leta efter en buss som inte kommer att svika dig även i de mest extrema vinterförhållandena. Kvalitet och säkerhet garanteras av däck som fick "rekommenderade" uppskattningar i test.

Asymmetriska däck för jeep och personbilar ser ut så här:

  • den yttre sidan med utvändig inskription är mjukare, har ett självrengörande beskyddare bestående av lamellblock, som är anpassat för fmining snö;
  • den inre sidan med insidan är tuffare, har ett stort antal Toppspår och är konstruerad för dränering i ett spack med kontakt med ytan på vägen.

Sammansättningen av gummi plockas upp så att det inte stör på vintern och är inte alltför flytande på sommaren. Samtidigt är det starkare nog att långsamt hålla fast på ett torrt sommarspår och är tillräckligt mjukt för att känna sig relativt säker i snön. Ändå, vid låga temperaturer är det en ökning av bromsvägen och en minskning av kopplingen med vägen.

Runda däck ser ut som regnsvampar och test av dessa däck. I år genomfördes en fempunkts jämförelse. Däck för året runt drift, naturligtvis är inte perfekt när det gäller säkerhet, men de är fortfarande bättre beslutÄn när du reser i 12 månader på vintern eller sommaren.

Du behöver inte spola tillbaka däck, men du behöver veta att de inte har de perfekta egenskaperna hos körning på sommaren eller vintern. Däck från segmentet All-säsong är särskilt lämpliga för stadsrörelsen utan snö. Test visade tydligt att alla årstider med vintermönster Fortfarande sammanfaller inte. Till exempel, i manövrerbarhet och slalom i snön, föll helt, såväl som i Aquaplanings motstånd.

Märkning

I sortimentet av butiken är det lätt att navigera på märkning - du bör välja autoresin, titta igenom inskriptionerna och bilderna på hjulets sida. Däcktillverkare använder flera märkningsalternativ: Alla årstider (AS), Vilket väder (AW), "M & S", "M + S". I fallet med "M & S" och "M + S" är det nödvändigt att klargöra, eftersom vissa tillverkare använder denna minskning för att beteckna sommardäck (trots avkodning: lera (m) - "smuts", snö (er) - "Snö".).

Vi rekommenderar dem definitivt inte för längre resor, där oväntade vänner kan falla på dig. Runda däck testas precis som vinterdäck. Det betyder att dessa däck inte bara väntar på torr, våt, men också snö och is. Vissa organisationer inkluderar även 10 däck i deras jämförelse, i andra - ett urval av 4 däck. Men det spelar ingen roll, det här CV kommer att ge dig en ganska preliminär bild av vilka skatter hon betalar.

Vilka andra regnrockar var höga? För att börja tänka på året runt däcket måste du bo på ett ställe som låter dig undvika vinter vinter och snö. Som i viss utsträckning kan träffas med Tjeckien - i Centraleuropa såg vi oftast i senaste åren Snötäcke, våt och frysande väg och i allmänhet någon annan yta än ett solidt lager av snö. Nedan kommer vi att svara på de argument som föraren försöker skydda sitt köp.

Ska jag köpa hela säsongen?

Autotestes för stora bilpublikationer bekräftar årligen inte det trevligaste faktum - desto bättre än däcket är de dyrare de är. Men i jämförelse av hela säsongen vann vinter Lipukets och studded däck vinter alltid. All-säsongen visar följande indikatorer:

  • 34-60% värre på is än "kardborreband" och 90% än studded;
  • vid 31-82% sämre i snön än kardborreband och 37-85% än studded.

Dessutom har sådana däck ett stort antal minuses:

Den andra delen är definitivt sann. Men erkänna att sådan förgiftning inte ändras igen. Antingen ta upp till två timmar i garaget, eller ta hand om din bil i verkstaden. Det här är inte vad du inte kunde överleva. Och ja, med året runt gummi, kan du göra det på sommaren och vintern. Men bara om du inte rör snöflingor och is. För om vi inte tillräckligt har betonat det då.

Individuella blandningar av vinter- och sommargummi är utformade under en viss tid när de ger perfekt prestanda. Ur en fysisk synvinkel kan en blandning inte fungera vid alla temperaturer. Det finns goda skäl till att vinter- och sommardäcken är brutna på olika sätt.

  • ökat buller;
  • ökad bränsleförbrukning;
  • accelererat däckslitage;
  • upptäckt dynamik.

När ska du köpa liknande däck? Valet av spärrdäck beror på följande fall:

  • vinter i regionen är mjuk, nederbörd är liten, temperaturen är plus;
  • medel för inköp av två uppsättningar gummi saknar;
  • ingenstans att lagra vinter / sommardäck;
  • det finns en önskan att spara på ersättning av gummi i tjänsten;
  • jag vill känna mig mer självsäker i lågsäsong (relevant i närvaro av insamling och vinter och sommargummi).

Hjärnorna i alla dagar, du behöver inte försvara kön i tjänsten under lågsäsong och spendera 2 gånger mer pengar för 2 uppsättningar däck. Dessutom, i det mjuka klimatet på vintern, beter sig sådana "skor" betydligt bättre "specialister" för hårda vintrar och mindre förstör vägytan.

För detta finns det en annan anledning. Återigen appliceras ovanstående så länge som vädret blir något dramatiskt. Det viktigaste klagomålet är att även mitt sommar eller vinterdäck blir bättre än det bästa året runt. Detta med ovanstående priser innebär att även om vi överväger priset för tiré, är besparingar ungefär tusentals.

Dessutom kräver lagen att däcken används på vintern med ett spårdjup på minst 4 mm på alla hjul. Först och främst, i november kommer du att upptäcka att du använder provet och kan inte använda året runt däcket. På sommaren var det möjligt att rida. Därför måste du köpa ett nytt par. Vi vet till exempel föraren som köpte fyra par året runt däck på åtta år, men bara två par kommer att gå i pension under åttaårsperioden. Vi vet inte hur du, men vi räddar oss annorlunda.

Är det möjligt att använda all säsong i Moskva? I den här regionen rekommenderas det för sommar, höst och vår, snarare än för vintern. Under snöfallet i Moskva, när vägen är täckt med ett tjockt lager av snö och is, är det lämpligt att återvända till mer allvarliga modeller.



Vi väljer gummi för en SUV-utvärdering av egenskaper

Vilken sort all-säsong däck välja? För att uppskatta vilka spärrdäck är bättre är det nödvändigt att uppmärksamma slitbanemönstret, däckens form och sammansättningen av gummiblandningen. Sådana egenskaper som en vattenplanering, förmågan hos gummi för att bevara egenskaper vid låga och höga temperaturer, koppling med dyr, vilket reducerar bromsbanan är liknande.

Tack för att du läste här. En annan lösning beror på dig. Detta är från november till mars. På vägen finns ett solidt lager av snö, is eller frost, eller det kan antas att väderförhållandena kan orsaka ett kontinuerligt lager av snö, is eller frost på vägen medan du reser.

Först och främst är det inte nödvändigt att ha vinterdäck från november till april. Om du inte planerar att rida, om det finns ett solidt lager av snö, is eller frost, behöver du inte vinterdäck. Men, om i friluft, dessa förhållanden råder eller kan förutsägas åtminstone kan du inte avsluta om du inte är överbelastad. Allt beror på ditt eget gottfinnande. Var dock försiktig med varumärket Winter Gear, som introducerar en ovillkorlig skyldighet till vinterdäck i utvalda sektioner.

Vad är All-säsongdäcken bättre för SUV? Tänk på de viktigaste beräknade kategorierna:

  • Manövrerbarhet i snön. För hela säsongen kommer det alltid att vara lägre än för vinterdäck. Om planerna för vintern står rörelsen längs det snötäckta spåret med hög hastighet, är det bättre att vägra från alla säsongsmodeller.
  • Bromsa i snön. Som regel visar däck en bra bromsning på grund av den yttre sidan med ett självrengörande skydd.
  • Glida längs lös snö. De behandlade modellerna klarar inte detta arbete, handflatan i mästerskapet här är i vintergummi.
  • Hantering på våt asfalt. All-rounds visar en kort bromsbana och bättre vattenplanering, ibland ännu bättre än sommarmodeller.
  • Komfortresa. Denna indikator beror direkt på tillverkaren och värdet. Innovativa gummikompositioner bästa däck För jeeps visar utmärkta egenskaper.

Dessutom bör vi inte glömma de typer av gummi beroende på driftsförhållandena:

Detta är en kompromiss mellan en bestämd tid när du måste bära vinterdäck och inga uppgifter. Sådana regler fungerar till exempel i Tyskland eller Österrike. Därför är det inte nödvändigt att spola tillbaka så snart temperaturen är över noll, och det är också möjligt att korsa utgången, två till slutet vinter säsongNär väderprognosen är gynnsam. Om du är en mycket festlig förare, och du vet att vi går på bilen bredvid Brno, och du kommer att vara likgiltig om du går för ett stort köp på måndag eller fredag, då behöver du inte förändras alls.

  • utökad för sommaren - jämn proffs för bättre koppling med torr / våt väg, rekommenderas det inte att använda på vintern i snön.
  • för landsturer - ett skydd med många kranar för att avlägsna snö, smuts och vatten, väl lämpad för att köra längs motorvägen med höga hastigheter, inte bara i Moskva, men också i Moskva-regionen;
  • för att köra genom snön - ha en bra koppling, mjuk, lämplig för användning i snön och smuts, men de är bullriga på torr asfalt och förhindrar acceleration.

Varje tillverkare är bra i en eller flera riktningar, fördela en idealisk däckmodell är omöjlig. Vad ska du skjuta din maskin Eller SUV löses på grundval av de förhållanden där de är planerade att använda däck: förhållandet regnigt, snö torra dagar om året, snöfallets intensitet, takt av temperaturskillnader och temperatur extremiteter. Om du väljer All-Season i Moskva rekommenderas att du är mer dyrare och allvarliga modeller på grund av bytbara och hårda väderförhållanden.

Men om du verkligen väntar på vägvägen att rengöra vägen och körde för att undvika morgon frost. Om körning på olämpliga däck kan äventyra säkerheten och den smidiga rörelsen på vägen, har polisen också rätt att förbjuda föraren gå vidare.

Är det möjligt att ha vinterdäck på en axel? Om du bara åker och vill spara, rekommenderar vi runt däck. Minsta djupet på vinterdäcken slår. Lagen definierar också det minsta djupet på vintern och sommardäcken - om de ogynnsamma väderförhållandena, ovan, måste vinterdäcken vara minst 4 mm. Lagen gäller dock inte reserven, kan du dock spendera sommaren i händelse av ett nödsteg.

All säsong eller universella däck i teorin verkar perfekt för bilisten.

De innebär trots allt den årliga driften av bilen utan svårigheter med den årliga förändringen av gummi och köer i Tireage.

Från den här artikeln lär du dig:

Dessutom lovar tillverkare av alla säsongdäck acceptabelt beteende hos sådana hjul på vilken typ av beläggning som helst (asfalt, landsväg eller till och med vinteroperation) Och måttligt slitbanor.

Lagen ger obligatoriska vinterdäck för fordonsom har minst fyra hjul och används för passagerartrafik eller godstrafik. Detta gäller inte motorcyklar och liknande bilar med hjul mindre än 4 hjul.

Detta mål görs också idag när vinterdäcken är täckta på lika sätt. Tvärtom definierar varumärket vinterns "gummi" ovillkorligt, det vill säga under alla väderförhållanden, oavsett vägförhållanden. Varför behöver du bra vinterdäck? De har en mycket bättre dragkraft i snön och isen än de bästa sommardäcken, vilket kan ses i videon ovan.

Är det verkligen? Kontrollera detta på exemplet på de bästa däcken från segmentet som presenteras i segmentet.

Funktioner i All-Season Däck

En särskiljande egenskap hos sådana hjul är den specifika sammansättningen av gummi och slitbanor - däck måste spara sina toppkvaliteter både vid lågt och höga temperaturer luft.

Men de är sämre på torra och våta vägar. Skillnaden mellan turen på vinter och sommardäck. Försäkringsgivaren är inte skyldig att ersätta skador som orsakas av sommardäcken. Att köra på vintern på sommardäck i dåligt väder beror inte bara på en eventuell böter, men också på grund av eventuella skador som försäkringsbolaget inte borde betala.

För dem som tror att de inte kommer att rida, kommer de fortfarande att varna dig när som helst. Försäkringsbolag kommer att vara lagligt oroade över däckens status på alla vintervägtransitioner. Återbetalning av skador som drabbats kommer att vara helt laglig och i enlighet med försäkringsvillkoren. Stanislav UML, expert på transport.

Således, på sommaren, borde "all-säsongen" inte vara för mjuk, och på vintern - alltför tufft, vilket gör att du kan spara en acceptabel kontaktpunkt med dyr och förståelig kontrollerbarhet. När det gäller slitbanan är det oftast asymmetriskt: skyddet består av två delar, varav en aktivt kämpar med vatten (V-formade vattenavvisande kanaler) och den andra är inriktad på snön.

Detta, tyvärr träffas vi med dussintals skador som vi måste regressera på grund av gummitäcke. Kunderna underskattar fortfarande det faktum att ett överskattat eller felaktigt däck kan väsentligt påverka inte bara skadans ursprung, utan också till graden av dess konsekvenser. Bland olyckor som vi var tvungna att återkalla klientens nederlag, som gick till sommardäck i december. Men på helgerna närmade sig snön slutet, och han kraschades på vägen tillbaka.

Racing däck ja eller nej

Din bil har sitt eget däck på fabriken, så du tror inte att du måste tänka på den här delen av bilutrustningen. Sommaren är i full gång, men förkylningen blir inte så kall. Upplev aldrig tidigt urval. Fördelen med att köpa vinterdäck på sommaren är enkel tillgång till varor, leveranshastighet och mestadels tomma däck. Finns det en spännande vision av endast en typ av övergång och frånvaron av någon annan typ av köp eller betalning för att byta hjul? Vi måste varna dig det, även om det inte ser ut så här, det är tyvärr, bästa idén. De är gjorda av mer solida material än vinter, men mjukare sommar, mycket specifik.

Hur mycket kostar sådana däck? - Relativt billigt och billigare säsongsbetonat.

Samtidigt bör det förstås att alla säsongsdäck är initialt utvecklade för drift i motsatta förhållanden, i sommarens värme och i kylan på vintern. Det vill säga sammansättningen av gummiblandningen av ett sådant däck bör vara mjukt och hårt samtidigt som det är effektivt i temperaturområdet från +40 till -40. Om sådana däck kunde uppfinnas - från försäljningen skulle länge gå förlorad vinter och sommardäck, Alla skulle bara gå på alla säsongsdäck.

Sommardäckkvalitetskrav

Även om deras yta har ett längre livslängd än säsongsdäck, är hanteringen inte lika bra på sommaren eller vintern som säsongsdäck. Har du bytt däck på befintliga skivor, eller bytte du cyklar? I det här fallet rekommenderas det att besöka ett auktoriserat däckreparationscenter där hjulen kommer att exporteras och överskattas professionellt.

Om du är långsam måste du leta efter en annan buss på dagordningen. Sommardäck Gjord med en speciell mer fast blandning och har ett speciellt prov, vilket stör deras höga vidhäftning mot ytan. Undrar du när vi pratar om vinterdäck på kanten av sommaren? Tänk inte att vintern kommer att vara här. Däckets plikt är daterad i de avsnitt som är markerade fram till november, men vi vet alla att det vid någon tidpunkt redan fryser. Trampa vinterdäck Den består av separata slitbanor som alternerar med lamellor.

I verkligheten kan hela säsongen inte bli ett fullfjädrat alternativ till sommaren, och ännu mer så vinterdäck, i bästa fallDet kan ge genomsnittliga indikatorer på någon form av beläggning. Dessutom, om det visar sig hitta en sådan hela säsongen, som kommer att kunna bli minst ett "mitten" - det kan anses vara mycket lycka till. Låt oss försöka hitta sådant.

Översikt över All-Säsong gummimodeller

1. Bridgestone Dueler H / L Alenza

Precis som tidigare däck kan dessa inte kallas acceptabelt av pris - dyrt. Samtidigt orsakar Kaluga-produktionen av många misstankar och skeptiskt förhållande, och det är inte svårt - det finns däck med dålig kvalitet som inte står temperaturskillnaderna och sprickor och är också för bullriga under körning.

3. MICHELIN LTX M / S

Det är ingen hemlighet att produkterna från den här franska tillverkaren är bland världsledande i många discipliner - beteende på vinterväg och asfalt, samt acceptabel komfort. Därför blev demonstrationen av sådana egenskaper och på det universella gummit från Michelin inte en överraskning. Däck håller perfekt väg och glädjer sig med en tydlig styrstyrning med en stabil bromsvägindikator och hög akustisk komfort.

Nackdelar - hög kostnad och dåligt motstånd mot vattenplanering. Dessutom är det nödvändigt att inkludera låg passbarhet på en viskös smuts - slitbanorna är snabbt täppta och hjulen börjar glida.

4. Toyo Proxes 4

Modellen av den berömda japanska tillverkaren Toyo har vacker designVad är deras en särskiljande funktion. I det här fallet ger ett välberäknat skydd utmärkt styrbarhet på torr asfalt, hög motståndskraft mot vattenplanering och en kort bromsbana. På vintern visar däcken ett relativt bra grepp med snö. Ytterligare fördelar - låg nivå Buller och hög jämnhet, liksom priset.

Den största nackdelen är ett obetydligt grepp med en isbeläggning, vilket medför mediokra hantering och lång bromsbana. Slitstyrka är inte heller på höjden, så efter två årstider, är det troligt att köpa en ny uppsättning.