Ordna om hjul för likformigt slitage. Shin permutation på platser kan vara användbara. När det är nödvändigt att göra roterande hjul

Det betyder att den centrala delen av hjulnavet centrerar hjulet, men hjälper också till att bibehålla en viss vikt på trucken. I det centrala hjulhjulet på naven används vanligtvis nötter med platta brickor, men ibland ser du avsmalnande applikationer.

En indikativ fälg för centreringen är uteslutande på spetsmuttrarna att kärna och bibehålla bilens vikt. Studs, troligen, kommer inte att leda till att hjulet är separerat från bilen. Det löser också eventuella problem med extremt slitage av suspensionsdelar, såsom boll gångjärn. Du måste köpa en navadaptrar eller du kan äventyra eller andra.

Framhjulsadaptrar skiljer sig från realhjulsadaptrar. Gemenskapen rekommenderar ståladaptrar, men de är mycket dyra och måste ofta göras på beställning. Om du får rätt adapter, kommer aluminium inte att vara ett problem för dig. De är lätta att skilja, även titta på fotot. Om du kontrollerar dessa adaptrar, kommer du att märka på bilden som du ser den "upphöjda" delen som sticker ut från mitten ungefär hälften av dörrarna. Detta är en förlängningsorienterad förlängning som fälgen gäller.

Se till att någon adapter du köper har den här funktionen, annars är det inte en navadapter. Jag lyckades ringa säljaren efter det faktum och beställa den rätta muttern för magskorpan. Nästa sak du behöver är nya nötter med tips för att fästa hjulet till din adapter, eftersom dessa studs också är en tunn trådversion. Den första bilden, något som talades till vänster, visar tydligt centrumringen av navet, utskjutande från mitten av den tvådimensionella hjuladapteradaptern.

Din säkerhet bör vara den viktigaste faktorn vid valet av fälgstilarna. Den andra figuren visar en 2-tums hjuladapter, ordentligt fastsatt på bilen. Du tar helt enkelt bort den gamla uppsättningen hjul och använder ett trådhjul eller trådborste för att rensa framsidan av navet och rotorn för den dolda redigeringen. Släpp sedan in i din 2-tums hjuladapter och kör alla medföljande fästmuttrar på bilens studs. Det skulle vara rimligt att kontrollera dem efter några hundra mil.

Figuren nedan visar att skivorna inte sticker in i den pinsamt eller klättra, vilket är vårt mål med en 2-tums adapter. I huvudsak sattes dessa packningar hjulet exakt i linjen där den var belägen. Det sista fotot visar i grunden en ny fälg och hur axeln inte sticker ut så mycket som den vanliga fälgen.

Varför behöver du det?

Däckslitage beror på var den är installerad. Om bilen är framhjulsdrift, kommer fronterna att ha mycket snabbare än baksidan, de bakre däcken kan vara dubbelt så många miles fram. Om din bil är en bakhjulsdrift, blir retarkerna lite snabbare, även om det inte finns någon skillnad mellan dessa bilar mellan fram och bak. En annan sak som observerades är också bakdäcken för passagerarstövlar än höger. I de flesta fall kan däcklivet ökas genom slumpmässig omkoppling.

Man bör komma ihåg att övergången från framsidan till baksidan kan ha konsekvenser för säkerheten, speciellt om de är försenade vid byte. De flesta människor tenderar att välja nya däck eller de som har mer trötthet att installeras på bilens framsida. När de faktiskt måste installeras bakifrån. Om den främre delen har det bästa greppet, då bakom risken för en olycka, kan bilen rotera eller avvika, särskilt i våta förhållanden. Däcksäkerhetsorganisationer rekommenderas att först installera alla nya däck på bakaxeln.

Om du byter de gamla däcken runt dem, vilket betyder ovanstående, måste de bakre däcken vara i bästa skick eller i samma skick som framsidan. Däck med rotationsmärkning kan inte byta från förarsidan av passagerarna eller vice versa. Du måste ta bort däcket från fälgen och byta sväng för att göra det. Annars kan de bara flyttas på framsidan, och inte från sida till sida.

Tänk på att vissa bilar har en annan frontstorlek bakifrån, och i det här fallet kan du inte byta. Rotera periodiskt däcken, kan du förhindra ojämnt slitage och förlänga däckens livslängd. När ska du rotera dina däck?

För att göra detta, radera och installera om däcken i en annan position. Det bidrar till att säkerställa enhetlighet och varaktighet för varje däck. För varje varvtal existerar den rätta vägen Däck sväng. Du vill att du ska rotera däcken i rätt läge för din bil.

Två däck kvarstår på samma bil och överförs till baksidan. Men de bakre däcken går framåt och växlar.


Två bakre däck kvar på ena sidan av bilen och överförs framför. Men de främre däcken flyttar tillbaka och växlar.

I det här fallet ersätts båda däcken med sida och position. Således flyttar de två främre däcken tillbaka och växlar. Samtidigt går två bakre däck framåt och växlar. Ovanstående regler bör inte följas om dina däck är "riktiga däck". Ett prov av slitbanan på detta bussdäck är speciellt utformat för att fungera på ett visst sätt i förhållande till dess position på fordonet - omkopplingssidan är farlig.

Däck byt position, men bryt inte. Två främre däck rör sig tillbaka och två bakre däck går framåt - de är kvar på samma sida av bilen som tidigare. När däcket bryts vill du ofta ändra det enskilda däcket. Det finns dock flera problem.

Kan du byta en buss?

I alla fall, innan du köper en ny buss, tänk på reparationen av en felaktig buss. Reparation är möjlig även med dummy däck. Naturligtvis, om däckreparationen inte är möjlig, kan du naturligtvis köpa en ny buss och samla den. Men det är bara meningsfullt om däcken inte är för gamla.

Men om den andra bussen är på och av, är det bättre att ersätta båda däcken på en axel. Det nya däcket har mycket högre statisk friktion än galen. Därför, om två däck av olika kvalitet är installerade på axeln, kan det leda till en ruptur fordon Under bromsning. Det skapar förhöjd risk olyckor.

Däck på axeln måste ha samma profil

Byte eller reparera plana däck? -. Men det finns legitima krav som måste följas. Enligt lag måste båda däcken på axeln ha samma profil och vara samma kvalitet. Frontbryggdäck behöver inte vara identiska med de bakaxeldäck.

I detta sammanhang stort problem Det finns några reparationsbutiker eller däckhandlare. Så snart du vill installera en ny buss, kommer erfarna återförsäljare att försöka sälja dig fyra däck. Det hävdas ofta att endast en buss är för farlig. Detta argument gäller endast om andra däck redan är mycket slitna.

Frågan om när du byter däck, drivrutiner möter varje år på hösten och våren när det gäller skift sommardäck På vinterdäck och vice versa. Men det finns andra anledningar till varför du måste ändra dina däck. När förändras däcken på hösten och våren? Fasta datum för utbyte av däck kallas inte lagen.

Hjulpermutationsschema

Om polisen arresterar dig på däck med däck som inte är lämpliga för väderförhållandenDu kommer att bli böter för 60 euro och anger en plats i trafikbrottslarna. När ska du byta däck? - Var uppmärksam på regionala egenskaper. Snarare bör du vara uppmärksam på regionala egenskaper, till exempel i de bergiga regionerna. Under alla omständigheter rekommenderas du att lita på egen erfarenhet När man fattar ett beslut om rätt tidpunkt för shifbyte.

Förresten verkar vinterdäck också i andra europeiska länderSå du behöver vinterdäck förutom vignett. När ska du byta däck för att säkerställa säkerhet väg? Efterfrågan vinterdäck Det är bara en av anledningarna till att byta däck. Dessutom kräver lagstiftaren tillräckligt med slitbanans djup under året. Däck med ett slitdjup på mindre än tre millimeter bör ersättas med nya för att undvika böter. Om du går väldigt lite med en bil, och djupet av slitbanan fortfarande är tillräckligt även efter många år kan det finnas problem med huvudkontrollen.

Tekniska experter ringer däck som är äldre än åtta år, främst inte mer lämpade för användning och kan kräva utbyte av däck. När det är uppmanat när du måste byta däck, finns det inget tydligt svar. När vi väljer däck, strävar vi efter att använda dem så länge som möjligt. Det är därför vi ofta begär en återförsäljare: hur många årstider eller kilometer faller på däcken? Tyvärr är svaret på denna fråga inte lätt och beror på många faktorer som vi kortfattat kommer att överväga.

För att övervinna avståndet 200 kilometer var han tvungen att ersätta däcken var 54 kilometer. För närvarande är däck ersatta med nästan 000 gånger mindre ofta. När ska jag lösa det? Att ta bort däck kan vara avgörande ett av följande kriterier.

Hur ofta ska sommardäcken ersättas?

Ålder, slitdjup, tekniskt tillstånd, körstil. . Den rättsliga gränsen för användningen av sommardäck är 1, 6 mm, så att den är lika med ett tillstånd där profilhöjden når nivån på däckslitaget. Däckkläderindikatorn består av banor i spår som ligger på flera däckfälgpoäng. Indikatorn som anger läget för slitindikatorn är placerad på gränssnittet och däckväggarna.

När däcket når det här läget, måste det bytas omedelbart. Ytterligare användning är olagligt och kan straffas med en böter och avbokning av körkort. I händelse av kollision eller olycka kan detta leda till allvarliga problem Med försäkringsbetalning. På en våt väg med en sådan platt väg, sannolikheten för att en olycka inträffade. Enligt många tester och forskning leder djupet av slitbanan 3-4 mm redan till en minskning av däckets egenskaper på våta vägar, särskilt när det gäller risken för vattenflykting.