Genomföra ledarskapsdrivrutiner. Under vår och sommarperiod. Förarens arbete under hösten-vinterperioden

Ett samordnat krav

Regler om uppförande av säkerhetsanvisningar

Rörelse med förarens sammansättning.

Allmän.

Syftet med briefing är att informera föraren den nödvändiga informationen för genomförandet. olika arter transport.
Följande typer av förarens inventering är etablerade:
De viktigaste innovationerna i den text som också måste godkännas av senaten att bli en lag avser nästa ämnen. Utrustning. Ägaren av vägen kan förskriva att fordon är utrustade med slitstarka eller speciella däck för körning i snö eller is, för att tillåta, som ett alternativ, så fordon Eller däck som bör vara ombord på fordonets böter åläggs de som importerar, tillverkar och säljer icke-godkända däck.

Turistskyltar - Det är möjligt att etablera pekare för att främja och främja territoriet, vilket indikerar områdena turistintresse som tillåts av ägaren av vägen i enlighet med de begränsningar som fastställs i infrastrukturens och transportministeriets resolution.

Försökte;
Periodiskt
Säsong;
Särskild.

Drivrutiner att arbeta på linjen utan att passera lämplig briefing är förbjudna.

Organisationen av briefing, som styr sin fullständighet och aktualiteten är tilldelad företagets säkerhetstjänst.

Tillhandahålla för mer hög böterOm fordonet används för ett fordon med ett obearbetat fordon, är det förutsatt att fordonet måste skrivas på kartan om att fordonet upphävs med omsättningen tills revisionen har utförts, och det administrativa stoppet kommer att fastställas för 90 dagar; Transportmediet är endast tillåtet att flytta till revisionen i ett av de ackrediterade reparationsbolagen eller på lämpligt kontor för avdelningen för transport, navigering och information och statistik. För att mopeder stramar han sanktioner för de som producerar, producerar, säljer eller säljer mopeder som utvecklar hastigheten ovanför förväntat. Straffet ökar för dem som "gör förändringar som är lämpliga för mopeder för att öka sin hastighet utöver gränserna för de etablerade gränserna"; Ökar också straffet för de som reser med en moppare med ett antal märke vars data är oförståelig.

Tid, briefingplatsen och listan över personer där beteendet är tilldelat godkänns av Bolagets ledares order i enlighet med rekommendationerna i denna förordning.

Märkning om passage av förare av trafiksäkerhetsanvisningar görs (under deras kvitto) i lämplig logg (bilaga 1).

De måste tillhandahållas intresserad fest Inom trettio dagar från datumet för mottagandet av kvittot. Reformen föreskriver att kvittot utfärdat av det rådgivande företaget ersätter dokumentet eller ett utdrag till dem eller dess utdrag inom trettio dagar, vilket under denna period är skyldigheten ett dokument eller ett utdrag för motsvarande sida och att kvittot inte är förnybart, upprepas inte. Personlig licensplatta - En "personlig licensplatta" skapas, som inte längre följer fordonets angelägenheter, men är fortfarande ägaren i fråga om överföring av ägande eller ändra ett annat namn.

Induktionsträning.

Instruktioner för inledande trafiksäkerhet utförs med alla förare accepterade av företaget.
Den inledande instruktionen utförs av företagets (organisations) chef eller chef för säkerhetssäkerhetstjänsten.
Inledande briefing innehåller följande bestämmelser:
Fordonsrubriker - Fake Headers är förbjudna. Varje ändring i fordonets titel måste registreras, annars kommer administrativa sanktioner att läggas över. Underhåll av guide - minderåriga som inte är under 17 år och har ett Scooter-patent, kan öva att köra med preliminär administrativ resolution och med en vuxen. En minderårig borde ha följt praktiska körinstruktioner i körskolor med en auktoriserad instruktör som varar minst tio, varav fyra på motorvägen eller på vägarna och två för en nattsyn.

Organisationsregler säker rörelse fordon i företaget;

Funktioner i arbetsförhållandena för företaget, etablerade rutter, funktioner för lastning, överbelastning och lossning av typisk last, applikation mekaniska medel med lastning och lossning

Åtgärder av förare i trafikolyckor, en analys av olyckor och åtgärder för att säkerställa trafiksäkerhet.

Under våren

Den medföljande är ett exceptionellt ansvar för föräldern eller den juridiska representanten för en minor. Öka sanktioner för kränkningar av koden, gjord av nygifta. Körskola - Ett praktiskt körprov kan inte stödjas innan du får körbehörighet. Praktiska tester kan upprepas endast en gång i verkan av körkort.

Förnyelse av licensen - Artikel 126 i koden fastställer giltighetsperioden för licenser A och B i 10 år. Om de utfärdas eller bekräftas av personer över 50 är de giltiga i fem år, och för de som har minst 70 års handling är tre år. Uppdateringen kommer att utföras med utfärdandet av en dubbla licens och en indikation på den nya termen. Data och annat dokument, som är användbart för att utfärda en duplikat, överförs till landtransportavdelningen. Ägaren av patentet måste förstöra detta utgångsdatum.

Förfarandet för att passera före resa och hållning medicinska undersökningar, speciella, periodiska och säsongsbetonade briefings.

Förkörningsinstruktion.

Förtröjningsinstruktion utförs med förare som ger långdistans och internationell transport, transport av barn, transport av farligt, tungt och stor last, med förare skickade till jordbruksmaskinen och på affärsresa; Med förare av bussar (turistutflykt).
Licens för att använda åtkomstpunkten. För närvarande, om licensägaren förlorar alla glasögon, måste det genomgå ett tekniskt test för lämplighet. Ändring kräver att licensinnehavaren måste godkänna samma tentamen som, efter det att den första överträdelsen, har två överträdelser inom tolv månader från det att den första överträdelsen, var och en orsakar avkriminalen på minst 5 poäng. Nya regler är strängare än prejudikat. I hastighetsbegränsningar kommer det att finnas en liten minskning av punkterna, men en ökning av finansiella böter är bland annat en minskning med 2 poäng för dem som obehöriga, med hjälp av medel för cirkulation och parkeringsfordon i funktionshindrade.
Instruktioner håller operatören av operationstjänsten eller huvudet på kolumnen (detachement).
Pre-Trace Briefing innehåller följande bestämmelser:

Förhållanden för rörelse och farliga platser på vägen;

skick väderförhållanden;

Rörelseläge, rekreation och måltidsorganisation; Order av parkering och slam, transport av fordon;

Patentgranskning. Drunk körning ingår också i hypotesen som ger prefekten rätt till medicinsk undersökning. Öka administrativa sanktioner och avbryta driften av körkortet. Intäkter från sanktioner som uppstår vid detektering av gränsvärdesstörningar med hjälp av enheter eller hastighetsdetekteringssystem, eller med hjälp av anordningar eller tekniska medel för fjärrkontroll för överträdelser, överförs till den myndighet som försäkringsgivaren är ansvarig, ansvarig för ersättning för bedömningskostnader.

Funktioner för transport av varor och passagerare, order av järnvägsövergångar och övergångar, platser av kluster av människor;

Funktioner för transport av barn och studenter.

Produktion och teknisk tjänst deltar i pre-revers briefing när

Översätta förare till ett annat märke av bilar;

Inkomst från böter, kort sagt, gå till ägarens kropp dessutom, enheten eller tekniska medel Kontroller som syftar till att remota överträdelser av reglerna för det beteende som avses i denna artikel ut avräkningar, De kan inte sammanfalla eller sammanfalla inte med anläggningen, som utförs eller installeras på ett avstånd av mindre än en kilometer från den signal som medför en hastighetsgräns.

STOPP, STOPPING OCH STOPPING - En regel som förbjuder motorn att stoppa eller stoppa fordonet, avbryts för att stödja luftkonditioneringssystemet i bilen. För motorcyklar och mopeder reduceras monetära sanktioner för att bryta förbudet på att stoppa och stoppa.

Hantera bilar med släpvagnar, och informera också förare om hantering av bränsle och smörjmedel.

Förskattningsinstruktionen styr bussförarens rutt från förarens förare.

Periodisk briefing.

Periodisk instruktion utförs vid företaget för att systematiskt och obligatoriskt bekanta med alla förare av företaget med den information som är nödvändig för produktivt, säkert och ekonomiskt arbete på linjen.
Regler om uppförande av säkerhetsanvisningar
Presentation av cykeldrivrutiner - Den som reste på cyklar, om han eller hon cirkulerar utanför bostadscentra, på kvällen eller på natten eller i gallerier, måste ha en högrecantiell reflekterande väst eller konsol. Säkerhetsbälten - De är befriade från kravet att använda fordonets förare med specialutrustning för insamling och transport av avfall och specialfordon när de används i hygien omgivande, I bostadsområden, inklusive industriella zoner och hantverk.
Periodiska briefing-drivrutiner utförs av förarsäkerhetsinstruktören under perioden 20-30 i varje månad om schema som godkänts av bolagets huvud.
Periodisk briefing innehåller följande bestämmelser:

Informationsdrivrutiner om åtgärder vid kritiska situationer och i olika misslyckanden i bilsystemen (bromssystem, styrning, däck, chassi etc.);

Manuell för transport av människor eller saker. - Förändringar disciplin i området vägtransport Med tanke på körtid, viloperioder, registreringstjänster för fordon. Det kommer att bli strängare åtgärder för att sanktionera för brott som begås av förare av bilar som används för att transportera människor eller saker.

Alkohol 1, 5 gram per liter är en avbokning av körkort och avbryta upp till två år för föraren som orsakade en olycka. Om alkoholhalten är från 0 till 0, 5 g / l, kommer en monetär administrativ sanktion att tillämpas, tvivla i händelse av en olycka. De beslagtagna eller konfiskerade fordonen - beslagtagna fordonets körfordon i ett berusat tillstånd, om alkoholnivån är mer än 1, 5 gram per liter eller för manualer i ett tillstånd av psykofysisk sjukdom efter mottagandet av narkotiska eller psykotropa ämnen bestäms av " rättsliga myndigheterI förvaring i polisorganen, även för de rättsliga polisens sektioner, "som är nödvändiga för deras användning i polisaktiviteter, främst som en förebyggande säkerhetsfunktion. väg; tilldelas andra statliga organ eller andra icke-ekonomiska statliga organ med målet om rättvisa, civilskydd eller miljöskydd.

Genomförandet av stöld och brandbekämpningsåtgärder

Förare för att minska svårighetsolyckans allvar

Regler för resebanan rör sig och övergångar.

Periodisk briefing måste åtföljas av analys av trafikolyckor, om sådana inträffade, såväl som möjligt, visar filmer på trafiksäkerhet.

Fordon som förvärvats av staten som ett resultat av den slutliga dispositionen av förverkande utses av deras begäran till organ eller organisationer som har använts. Om de inte skickar en begäran om koncession säljs varorna till försäljning om försäljning av icke-ekonomisk.

Sanktioner för nybörjare. Utvärdering av finansiella böter - Personer som ansvarar för att betala en ekonomisk böter för ett eller flera överträdelser som konstateras samtidigt med samma rapport om mer än 400 euro, som är i dåliga ekonomiska förhållanden, kan kräva betalning av betalningar i månaden. Mängden av varje sats kan vara minst 100 euro. Recenserad av en licens - som straffas med en avbokning av licensen, kan inte ha en ny, om inte om två år. Det kan inte återställas till fem år, om avbokning är förknippad med kränkning av körregler under påverkan av alkohol, körning under påverkan av alkohol för förare under 21 år och för dem som är professionellt engagerade i transport av människor eller saker och Kör i en statlig psykofysisk förändring för användning av droger.

Säsongsinstruktion.

Säsongsinstruktion hålls två gånger om året under perioder som föregår hösten och vårsommartransporter, i syfte att förbereda. förarens komposition Till ytterligare svårigheter i samband med bilens ledning och drift.
Säsongsinstruktion utförs av förarens säkerhetsanvisare eller trafiksäkerhetsarbetare som regel från 20 till 30 oktober och från 20 mars till 30 mars enligt det schema som godkänts av bolagets huvud.
Ansvar för ägare och återförsäljare av motorvägar - Ägare och återförsäljare av vägar och motorvägar, där de högsta inkrementella räntorna registreras för genomförandet av speciella underhåll Vägar och motorvägar, utrustning, möbler, utrustning och installationer, samt ersättning, modernisering och uppgraderingar av tecken och hinder för att minska riskerna med cirkulationen.

Hög trafikintensitet på vägen gör för närvarande stora krav på fordonsförare. Deras ackumulering bekräftas också av yttranden i Tjeckien, som trots olika åtgärder för att minska den jämfört med andra. europeiska länderfortfarande mycket hög. För att förbättra denna situation - att introducera nya tekniska medel i fordon - med lämpliga insatser och stöd olika åtgärder förare. Frågan är dock öppen, är konsekvenserna av dessa tekniker, den så kallade intellektuella transportsystem, alltid positiv.
Säsongsinstruktionen innehåller frågor om att säkerställa fordonets säkerhet och drift i enlighet med vädret ( låga temperaturer, snöfall, vårflöden) och andra villkor (den ökade aktiviteten hos skolbarns fotgängare under perioder av semester, funktioner hos passagerar- och fotgängarflöden på sommaren, en ökning av passagerartrafikflöden).

Särskild briefing.

Särskild trafiksäkerhetsbrev utförs med alla företagsdrivrutiner i följande fall:

Med farliga förändringar i rörelserna för rörelserna (uppkomsten av farliga områden på vägar, plötsliga förändringar i väderförhållanden etc.);

Med en plötslig förändring av lastpassagerarvägar;

Vid mottagande av information om incidenterna

Vid mottagande av beställningar och order från högre organisationer.

Särskilda instruktioner utförs av trafikinstruktörer förare, samt trafiksäkerhetsarbetare.

Ett samordnat krav

med fackliga regissören MoU Sosh nummer 13

"___" _________ 2011 ___________ Usmanova M.m.

_________ / ___________ "___" __________ 2011

Instruktionsnummer 1.

Gemensamma avgifter för förare.

Föraren av det mekaniska fordonet måste ha med honom:

Intyg om rätten att kontrollera fordonet i denna kategori.

Registreringsdokument för fordonet (teknisk, teknisk transport etc.)

Resor eller rutlista, dokument för transporterad last, samt ett licensierat kort;

Föraren måste:

Före avgång för att kontrollera och i vägen för att ge ett bra tekniskt tillstånd hos fordonet.

Det är förbjudet att flytta när ett fungerande bromssystem, styrning, en kopplingsanordning (som en del av ett tåg), inte brinnande strålkastare och bakdämpningsljus (på vägar utan artificiell belysning i mörk tid dag eller i förhållanden otillräcklig synlighet), inaktiv från föraren av torkaren (under regn eller snöfall).

Att vidarebefordra polisens begäran. Examination om berusning;

Ge ett fordon:

poliser för transport skadad med bilolyckor, resa till naturkatastrofplatsen.
poliser, federala statliga säkerhetsorgan, skattepolis i fall av icke-tillräcklighet
medicinska proffs, som följer i passivering för att ge sjukvård;
medicinska proffs, poliser och federala statliga säkerhetsorgan, krigare och frilanspoliser för transport av medborgare som behöver brådskande sjukvård, i medicinska institutioner.

Föraren hos personer som använde fordonet bör kräva ett certifikat eller rekord i resebladet med resans varaktighet, avståndet, antalet namn, kontorsnummer, organisationens namn och från medicinska arbetstagare att få ett fast provkort.

Med en trafikolycka måste föraren som är inblandad i honom:

stoppa omedelbart fordonet, sätt på larmet och sätt ett nödstoppskylt;

flytta inte objekt relaterade till händelse;

vidta åtgärder för att göra sjukvård påverkade;

ring ett ambulanshjälp eller skicka offer för vidarebefordran, och om det är omöjligt är det möjligt att leverera på ditt fordon till närmaste terapeutiska institution.

rapporten hände med polisen och i sitt företag;

spela in namn och ögonvitthet och förvänta sig ankomsten av trafikpoliser.

Föraren är förbjuden:

styr fordonet i ett tillstånd av förgiftning, under påverkan av droger, förvärra reaktionen och uppmärksamheten, i ett smärtsamt eller trött tillstånd;

Överför fordonets hantering till personer som inte spelas in i spårlistan och har inte körkort för denna fordonskategori.

lämna på vägarna (last), vilket skapar störningar för att flytta andra fordon.

Ett samordnat krav

med fackliga regissören MoU Sosh nummer 13

"___" _________ 2011 ___________ Usmanova M.m.

_________ / ___________ "___" __________ 2011

Instruktionsnummer 2.

Förarens uppgifter före avgång

och när du arbetar på linjen.

Innan du lämnar linjen måste föraren:

gå före flygmedicinsk undersökning

se till att bilens fullständiga fullständighet och tekniskt skick;

vid mottagande av resedokumentation gör du en chef till avsändaren för rätten att kontrollera fordonet.

När du kontrollerar bilens tekniska tillstånd särskild uppmärksamhet Sätta på:

funktion av motorn, bromssystem, styrning, hjälputrustning (glasstorkare av belysnings- och ljudsignalanordningar), koppling och stödjande enhet (som en del av ett tåg, traktor), kroppsdörrslås eller stugor, lastplattformens baksida, kör Styrenheter (nära bussar), värmesystem, hastighetsmätare;

skick av hjul, däck, upphängning, glasögon, tillståndskyltar, extern utsikt bil;

ingen läckage av bränsle, olja, vatten;

närvaron av ett nödstoppskylt, utrustad med en första hjälpen kit, brandsläckare (vid buse 2 av brandsläckare), hammare för att bryta glas;

2-motstypstopp (för bussar och bilar med tillåtna maximal massa Över 3,5 ton).

Vid detektering av fel i närvaro, som enligt reglerna på vägen är förbjuden, är förbjuden till linjen innan deras eliminering är förbjuden.

Föraren har inte rätt att gå till flygningen om hans vila mellan skiften var kortare än den dubbla arbetslivslängden i det föregående skiftet, liksom med förfallit intyg om periodisk läkarundersökning.

Uppkopplad:

Följ endast på den angivna vägen. Överensstämma med den installerade bilkapaciteten och bilkapaciteten;

Börja flytta och flytta endast med bilens slutna dörrar, med undantag för de angivna fallen Öppna dörrar (Is övervuxen).

Undvik skarpa manövrer, gå smidigt från platsen och även smidigt bromsar, öka och sakta ner rörelsens hastighet gradvis, ta inte branta varv;

Upprätthålla rörelsens hastighet med hänsyn till vägar, väderförhållanden och kraven på vägskyltar;

I händelse av funktionsfel i en bilhotande rörelse, acceptansåtgärder för att eliminera det, och om det är omöjligt, kallar tekniskt bistånd.

Under rörelse, var inte distraherad från att köra bil, gå inte med i samtalen med passagerare, lämna inte arbetsplats tills bilen stannar;

Med ett tvångs stopp kommer du att dödas att bilen är säker och skapar inte störningar för andra fordon, pluggmotor, Barmery-fordon parkeringsbroms och sätt på nedre växeln, och i de bergiga förhållandena, läggs dessutom under skoshjulen (bättre kilar);

På nedstigningarna följer inte överföringen från motorn, framför de långvariga nedstigningarna - linjerna stannar för att kontrollera bromsarna;

Vid blindning av motorns ljus och förlust av synlighet, utan att ändra rörelsemarken, sänka omedelbart hastigheten, inklusive nödbelysningsalarm och stopp.

När det gäller trafikolycka kommer vi att ha hjälp till offren och så snart som möjligt om vad som hände med företaget och till polisen;

Följa polisens instruktioner, på begäran av bilens stopp och presentera vägen dokumentationen, efter stopreglerna.

I mörkret och i händelse av otillräcklig synlighet, sätt på strålkastarna på långdistans och nära ljus;

Om när du kör på vägen på natten, kommer ett vilande tillstånd, sluta, komma ut ur bilen, bryta, göra flera motion;

När du flyttar, använd inte överklockningen, koppla inte ur motorn från överföringen, förutom i fall av tillträde till det schemalagda stoppet med en hastighet på högst 40 km per timme;

Laststopp kollektivtrafik och fotgängarövergångar, föraren måste flytta med en hastighet som säkerställer rörelsens säkerhet, eller sluta hoppa över fotgängare som går in i övergången.

Omedelbart vid ankomsten till objektet, till autoproperery för att notera avsändarens faktiska ankomsttid och berätta om villkoren för rörelse på rutten, på last- och lossningsområdena, som presenterar bilen till mekaniken i tjänst för att kontrollera sitt tekniska villkor , rapportering om de tekniska fellinjer som upptäckts under drift. Passera postresteringsmedlet.

Föraren är förbjuden:

Överstiga maxhastighetdefinierad teknisk karakteristisk bil, liksom "hastighetsgränsen" som anges på det identifieringsmärke som är installerat på bilen;

Transport av människor i en bogserad buss och i kroppen av en bogserad lastbil;

I dimma, dusch, hagel, snöstorm, dammig storm, när synlighet från förarens stuga mindre än 50 m bussförare av bussen av långdistans- och förortsvägar beslutar om tillfällig uppsägning av rörelsen.

Ett samordnat krav

med fackliga regissören MoU Sosh nummer 13

"___" _________ 2011 ___________ Usmanova M.m.

_________ / ___________ "___" __________ 2011

Instruktionsnummer 5.

Funktioner i förarens arbete

under vår och sommarperiod.

Med början av snowmaking på vägarna, klättrar mycket med vatten. Under vattenskiktet på vägen kan dolda oegentligheter och grop. Vid körning längs sådana vägar måste du flytta med extrem försiktighet för att inte misslyckas med bilen, gör inte brytning av chassit och gör inte en trafikolycka.

Efter att föraren körde genom vatten, kontrollera omedelbart bromsverkan.

När man rör sig längs vattnet är bromsbeläggarna kilade, är friktionskoefficienten kraftigt minskat, bromsarna fungerar inte. Det är nödvändigt att långsamt trycka på bromspedalen och fortsätta att återställa effektiv bromsning. Samtidigt, flytta med låg hastighet.

Jordvägen av vägar från en stor mängd fukt sväller och blir viskös. Därför är det nödvändigt att undvika kongresser på stänksidan, eftersom Bilen kan leda till kanten av kanten och spetsen över, speciellt vid hög hastighet. Hastigheten är vald.

Med en offensiv varma dagar Ett stort antal fotgängare, cyklister och enskilda transportförare visas på gatorna och vägarna. Förare, var särskilt uppmärksam på vägarna!

Fotgängare, cyklister och enskilda transportförare har mycket låg kunskap om trafikregler och körförmåga. De kan plötsligt göra en oväntad manövrering, så var försiktig när du kör med en sådan kategori av förare.

Morgon frost täcker vägen med ett tunt lager av is, däcken har nästan ingen koppling, kopplingskoefficienten, som kan variera på en bra väg mellan 0,7 eller 0,9 när isen sjunker till 0,05. Vad behöver du göra för att flytta i relativ säkerhet när bilen är flytande på vägen?

Om du äter på isen, kommer våra råd: bromsa inte kraftigt, det är inte bara värdelöst, men också farligt. Skarpa bromsning leder till att blockera hjul och en ökning av bromsbanan, och oftast till okontrollerbar drift, kör en farlig tomt, försök hålla hastigheten konstant, använd acceleratorpedalen mycket försiktigt, smidigt, försiktigt. Inga extra, särskilt skarpa rörelser med ett ratt. Om det är nödvändigt att stoppa, sedan motorn eller intermittenta metoden, d.v.s. "Klicka släppt."

I fallet med en bildrift är det nödvändigt att rotera, framhjulen mot driften med hjälp av motorbromsningen.

Närmar sig broar eller övergångar, var försiktig. Där visas isskorpa på vägarna tidigare än överallt, försvinner senare i dessa zoner, undvik hårda körrörelser, gas, broms. På den hala vägen hotar trafikremsens förändring besväret och övergått mer. Därför är det bättre att stanna på din rörelseremsa.

I den kommande och passande riktningen på den våta vägen från bilens hjul faller smutsiga stänk på vindrutan och gör det svårt att synlighet. Därför är det omöjligt att lämna en linje med icke-fungerande torkar.

Sommartidskolor. "Peak" av barnens trafikskador är just nu. Förare, kom ihåg - bör vara särskilt försiktig, kör förbi skolor, lekplatser, liksom på platser och vägar, där barns plötsliga utseende är möjliga.

Ett samordnat krav

med fackliga regissören MoU Sosh nummer 13

"___" _________ 2011 ___________ Usmanova M.m.

_________ / ___________ / «___» __________ 2011

Instruktionsnummer 6.

Förarens arbete under hösten-vinterperioden.

Hösten kom. Regn, dimma, bladfall, ljusmorgon frost - allt detta gör det sätt som är farligt och svårt för dem som kör.

Och bara föraren som vidtar alla försiktighetsåtgärder, skickligt kunna övervinna svåra områden på vägen.

På den våta asfalten och vägen täckt med löv är farlig överkörning och skarp bromsning.

Föraren, kom ihåg - är helt oacceptabel hög hastighet på varv, på en våt väg och is. Innan du vrider, är det nödvändigt att minimera hastigheten utan att applicera skarp bromsning. Men om det finns en skid, utan väsen och nervositet bör tas följande åtgärder: Inkluderar inte koppling, vrid ratten mot driften, smidigt saktar ner, ta med bilen från den situation som skapades.

Korsningen och stoppet av kollektivtrafiken är en särskild fara, när vägen snöar, blir de särskilt hala på grund av den ständiga bromsning av bilar.

Allmänna regler för rörelse på en halt väg

Minska hastigheten.

Öka avståndet och sidointervallet med avseende på andra fordon.

Utför alla åtgärder smidigt, gör inga skarpa rörelser.

Det måste komma ihåg att på hösten-vintertid är ljusdagen kortare och föraren du måste använda lätta strålkastarna. Strängt följ reglerna på vägen, men blinda inte varandra på löpningen, byt strålkastarna till mittljuset.

När du kör en bil i regn och snö är det nödvändigt att komma ihåg att synligheten minskas, eftersom torkaren rengör bara en del av det främre glaset.

Ökar bromsbanan - det betyder att den totala rörelsen för rörelse ökar. När du flyttar till hissen väljer du en sådan överföring så att du inte behöver byta tills uppströms är klar.

När du faller, kläm inte kopplingen, kör bilen i hastighet, sakta ner.

Gå inte på en felaktig bil. Konkurrensbromsar, styrning, däck, belysningsanordningar - En garanti för säkert arbete på linjen.

Förare, ge inte skarpa ljud och ljussignaler när fotgängare visas på körbanan, för Skynda sig för att komma bort från vägen, en fotgängare kan göra en skarp rörelse, glida och falla framför en kommande bil.

Förare! Rörelsesäkerhet på en glatt väg beror bara på dig. Erfarenhet och skicklighet, uppmärksamhet och disciplin är en tillförlitlig garanti för problemfritt arbete under hösten-vintersäsongen.

Ett samordnat krav

med fackliga regissören MoU Sosh nummer 13

"___" _________ 2011 ___________ Usmanova M.m.

Instruktionsnummer 8.

För förare när man transporterar barn på bussar.

Bussföraren måste komma ihåg, ett hundra i barntransporten är betrodda av den dyraste, den mest värdefulla, och därför borde det vara helt friskt, samlat, tryggt och dessutom uppfyller följande krav:

Kontrollera fordonets tekniska tillstånd, d.v.s. Utför alla artiklar av trafikregler, som avser fordonets tekniska tillstånd och utrustning.

Kom ihåg att på den mörka dagen, i blåsigt, regnigt väder, vid snöfallet, med en icke-fungerande torkningsrörelse är förbjuden.

Landning och avstigande barn endast på säkra platser.

Alla fönster måste vara stängda för att undvika det faktum att barnet kan komma ut farligt när man tar bort eller detaljerna i fordon.

Bussarna bör vara senior (företrädare för barns organisation), som är skyldig att följa landning, transport och avstigning av barn.

Efternamn Senior B. obligatorisk Måste ange förarens reseblad. Föraren måste instruera den äldsta om reglerna för barntransport. Den senare är skyldig att uppfylla alla krav och samtidigt ansvara för konsekvenserna.

Enligt vägens regler, när man transporterar en grupp barn framför och bakom fordonet, måste kvadratiska identifieringsmärken installeras gul färg (sida av 250-300 mm, beroende på typ av fordon) med en röd kant (bredd 1/10 sida) och med en svart bild av symbolen vägskylt 1,21 barn ".

transport av människor bör utföras på fordon som är speciellt avsedda för detta ändamål (bussar). Innan bussen startas måste föraren se till att alla förutsättningar för passagerartransporter tillhandahålls. Föraren måste börja flytta bara med stängda dörrar Och öppna inte dem tills ett fullständigt stopp.

Antalet transporterade barn får inte överstiga antalet platser på bussen.

Rörelsens hastighet bör inte överstiga 60 km / h.

Det är förbjudet att bära lasten tillsammans med människor, särskilt med barn, med undantag för handbagage.

Det är förbjudet att transportera brandfarligt pyrote med människor.

Vid transport av barn i en kolumn är överkörning kategoriskt förbjudet.

Med en våt asfalt, med begränsad synlighet, bör hastigheten inte överstiga 20km / timme. Förvaringsintervallet väljs av föraren själv beroende på rörelsehastighet, klimatförhållanden, transporttillståndet.

Driftsändaren är förbjuden att utfärda en waylist utan en skriftlig slutsats av en läkare om tillståndet för förarens hälsa.

Transportstjänsten, och i sin frånvaro, måste seniordispatcheraren personligen instruera föraren om vägen för följande rutt, om vägbanans tillstånd på denna rutt, om farliga platser och försiktighetsåtgärder, långt efterföljande - Om tid och platser av rekreation.

När du transporterar barn, bör operatörschefen, tillsammans med kolumnens huvud, definiera drivrutiner bland erfarna, såväl som markera bussen med den minsta termen operation (helst det första, andra året).

OTC: s huvud (mekaniker) är personligen skyldig att kontrollera dessa bussar, deras tekniska villkor. När en teknisk funktionsfel upptäcks, ge en ansökan RMM. Herrens huvudsystem är personligen skyldig att kontrollera eliminering av identifierade fel och under inblandning av chefen för OTC (mekanik).

När bussarna släpps på linjen för transport av barn med en livslängd på mer än 2 år Överingenjör Det är skyldigt att personligen kontrollera och ge en semester till driften av dessa bussar.

Driftstjänsten är skyldig att tillhandahålla data till bussar med all nödvändig utrustning.

I händelse av en tråkig bussar utser chefen för företaget den äldste kolumnen på EVE. Senior kolumnen tar kolumnen enligt de angivna kraven och är fullt ansvarig.

Det är tillåtet att röra vid slutet av landningen i alla bussar. Landningen är tillåtet vid hela stoppet av alla bussar på platsen på parkeringsplatsen.

Ett samordnat krav

med fackliga regissören MoU Sosh nummer 13

"___" _________ 2011 ___________ Usmanova M.m.

_________ / ___________ / «___» __________ 2011

Instruktionsnummer 11.

Första hjälpen offer

vägtrafikolycka.

I en trafikolycka kan den mest olika skadan i svårighetsgraden uppstå.

Den första sjukvården som tillhandahålls är korrekt och i rätt tid på scenen kan ha det viktigaste värdet för offerets öde. Det är ännu viktigare att många trafikolyckor uppstår på vägarna på ett betydande avstånd från bosättningar och medicinska anläggningar.

Det kräver en viss förberedelse och färdigheter, liksom närvaron av en typ och medicinstypning.

Sårbehandling.

Med varje skada på huden och den djupa vävnaden är det nödvändigt att bearbeta sårets kanter och införa ett bandage.

Sår skölj inte, främmande kroppar från såret att inte extrahera. Hud längs kanterna av det sårtorka sterila materialet, vilket ger rörelse från den sårade ytan till fast hud.

Med samma rörelser smörj huden runt såret med jod, sår med jod att inte hälla.

Sår att stänga med sterilt material utan att röra händerna till den del av materialet intill såret. Införa ett bandage.

2. Sluta blöda från såret.

A. Arteriell (ljus-scarlet blod) stänker en pulserande stråle.

Ta steg för att sluta blöda med ett guldbandage. För detta placeras det sterila materialet på såret, ovanpå detta material Det finns ett tätt rullbandage eller ett stycke skumgummi eller svampigt gummi, en tät bertning produceras.

Om det snäva bandaget inte hjälper, är gummiens sele överlagd ovanför kärlskador. I avsaknad av en sele är en bältesnitt överlagrad, en näsduk, etc., som är försenad och fixerad med en pinne.

Sele är bättre att applicera på kläder eller mjuk läggning utan vikar. Sele kan hållas högst 1,5-2 timmar.

Med mycket låg blödning är det nödvändigt att omedelbart pressa fartyget ovanför platsen för blödning med fingrarna till benet. Det kommer att ge tid att navigera och välja ett sätt att sluta blöda. Fartyget bör pressas mot benet med tumme eller fyra andra fingrar så att de ligger längs artären.

När blödningsfartyget är beläget på en sådan plats där införandet av en sele (ett axillärområde, ljumske), Det är möjligt att sluta blöda genom skarp flexion av lemmen i närmaste leder och klämma på detta sätt av kärlet. Limmen ska fastställas till en viss position av bandage av sina slårare eller annat hållbart material.

B. Venous och kapillär (flyter mörkröd eller röd blod oktober).

Sterilen är överlagd, måttligt pressande bandage.

3. Öron.

Tecken: Svullnad, blåmärken och smärta, kanske någon gräns för rörelser. Hjälp - fred, kallt.

Stretching.

Tecken: Svullnad, blåmärken och stark smärta I det gemensamma området är begränsningen av aktiva rörelser i leden.

Hjälp: Fred, kallt. Mjukt fästband på fotled, knä, armbågsfogar (8-formade) är överlagd.

Förskjutning.

När dislokering skiftar de gemensamma ytorna, ofta med en uppdelning av artikulärväskan. Tecken: Ändra formen på foget (längd av lem), skarp smärta, speciellt när man försöker flytta. Aktiva, passiva rörelser i fogen är praktiskt taget omöjliga. Hjälp: Skapa fullständig ojobblighet i lederna, såväl som när frakturen (se nedan). Försök inte att korrigera dislokation!

Fraktur.

Med en fraktur är det ett brott mot benets integritet. Benfragment kan stanna på plats (frakturer utan förskjutning) eller skift. Frakturer utan hudskador - stängd. Om huden är skadad är golvet en frakturplats - öppna frakturer. De främsta tecknen på frakturen: skarp smärta, svullnad, blåmärken. Överträdelse av rörelse i lemmen för frakturer med förskjutning - deformationen av benen. Utseendet på en kross på platsen för fraktur, onormal rörlighet, men specifikt, bör dessa tecken inte identifieras. Ett antal tecken på fraktur liknar tecknen på blåmärken och sträckning. Med den minsta misstanken på frakturen ska hjälp vara densamma som med en tydlig fraktur.

Hjälp med en fraktur av lemmarna. Fraktur går inte! Med den öppna frakturen berör inte benfragment. För att införa ett sterilt bandage (se "sår" avsnitt). Det är viktigare - att säkerställa den fullständiga rörligheten hos skadade ben. För att göra detta är det fäst vid den skadade lemmen med hjälp av bandage, kosninki eller andra tekniker speciella transportdäck, bräda, skid, pinne, metallplatta, etc. Däck eller huvudväv Måste åläggas på ett sådant sätt att de fånga lederna ovanför eller under frakturen. Den trasiga lemmen kan fixeras till en frisk lem (fot) eller torso (hand).

Hjälp med clavikelfrakturer, knivar. Häng din hand på chocken, densamma följer efter att ha fixat borstfrakturen, underarm.

Bistånd i frakturer bäcken och ryggrad! Grundskyltar: Smärta i bäckens område, ryggrad, ofta begränsning av rörelser i lemmarna. Fara vid inaktivering av assistans: Skador inre organ, chock, skada på ryggmärgen.

Huvudhjälp: Att sätta offeret i ett horisontellt läge på baksidan, på en solid jämn yta. Med smärta B. cervikalavdelning Ryggraden är att säkra huvudet och nacken genom att placera dem på sidorna av alla mjuka föremål. När du stänger av offret - Fixa huvudet och nacken.

Fraktur av käkar.

Tecken: stark smärta, svullnad, möjligheten att blöda från munnen eller näsan. Hjälp: Prasevoid bandage, går genom hakan och trycker på underkäken till toppen. Med förlusten av offerets drabbade - positionen på sidan.

Kort och hjärnskada.

Det inkluderar hjärnskakning och hjärnskada, fraktur av skallen i skallen.

Tecken på hjärnan: Kortfristig medvetslöshet, huvudvärk, yrsel, illamående, allmän svaghet. Första hjälpen: Liggande position, transport i liggande läge. När hjärnskadorna är möjlig en lång förlust av medvetande, kräkningar och ett tillstånd av medvetenhet med de fallande massorna i luftvägarna, omlastningen av språket, vilket gör andningen. Bidra till att förhindra att man faller i luftvägarna, såväl som blod och minskning av skovelpråket (i avsaknad av en bäckenfraktur): patienten ska sättas på sin sida, läggs under huvudet något på ett sådant sätt att huvudet är Får inte full, men inte heller uppvuxen (se under "andningsöverträdelse").

Skallens fraktur kan inte skilja sig i sina tecken från hjärnans hjärnskakning eller blåmärken, men i vissa fall finns det ett sår i en fraktur, en mindre eller riklig utgång av blod eller transparent vätska från näsan, mun eller örat. Hjälpen är densamma som när hjärnskadorna: till såret för att införa ett sterilt bandage.

Stater direkt hotande livet.

Chock. Det förekommer i allvarlig skada som åtföljs av allvarlig smärtirritation. Varning: Eliminering av upprepade smärta irriterande ämnen på grund av skiftning, rörelser i brutna lemmar till liknande., Slitstark frakturfixering. Hjälp: Skapa fred, ge offret analgin eller pyramidon, med kallt väder - värma offeret.

Andningsstörning. Kan bero på det kraftfulla blockeringsspråket luftvägar främmande kroppar: Ramotmassor, blod, slem, vatten, liksom på grund av andningsstoppet. Tecken på andningsstopp: Frånvaron av synliga andningsrörelser, offret kan skina eller bleka.

Hjälp med blockering av luftvägarna: gasbind eller en ren trasa sår på ett finger eller verktyg för att rengöra munnen och djupare struphuvuddelningar från främmande kroppar, vrid huvudet eller alla offer på sidan. När du väster tungan kan du komma in i ett gummi tätt rör med en diameter av 1-1,5 cm och en speciell kanal på fingret för språket med 1-2 cm.

OBS: - Vid rengöring av munnen och introducerar ett rör med ett finger för att styra tungans position, så att det inte ska trycka in i djupet;

vid rengöring av munnen och struphuvudet, titta inte på att lämna en tyg eller gasbind i halsen.

Hjälp när du stoppar andan. Konstgjord andning "mun i munnen" eller genom ovanstående rör utförs. Vid utövandet av artificiell andning bör offrets näsa klämmas. Konstgjord andning hos barn utförs omedelbart genom näsan och munnen. Med hygieniska ändamål kan du sätta en gasbindsservett på mynningen av offret.

Tekniken med artificiell andning "mun i munnen" eller genom andningsröret. Ledande artificiell andning efter en tillräckligt djup andning pressar sin mun till offerets mun eller tar ett andningsrör i munnen och gör en energisk utandning. I det här fallet är det nödvändigt att se till att luften inte kommer ut ur den drabbade munnen. Utgången sker oberoende, frekvensen av artificiell andning är 14-18 gånger per minut.

Hjärtstopp. Tecken: Försvinnande av pulsen, Pallor hud pokrov, Samtidigt stoppa andningen. Hjälp - indirekt hjärtmassage. Offret läggs på baksidan, på fast ytaMer bekvämt - på höjden av matbordet. Hjälpen blir till vänster, sätter den vänstra handflatan på den nedre änden av bröstbenet och klämmer på bröstet strikt vertikalt, dessutom genom att trycka på vänster höger. Sådan pressning produceras 60 gånger per minut, bröstet pressas med 3-4 cm. Samtidigt producerat artificiell andning. Om hjälpen är en person, då för varje 4-5 klämma, utförs 1 Inhale.

I effektiviteten av denna händelse uppträder pulsen, pulskan minskar, eleverna är inskränkt och slutligen återställs hjärtans oberoende aktivitet.

Denna händelse är särskilt viktig när elarbetare, i fall om offret är splittrat.

Ett samordnat krav

med fackliga regissören MoU Sosh nummer 13

"___" _________ 2011 ___________ Usmanova M.m.

_________ / ___________ "___" __________ 2011

Instruktionsnummer 1 - RTI

bussförare som transporterar barn

Allmänna bestämmelser

Högkvalificerade förare med kontinuerlig erfarenhet på bussen de senaste 3 åren, som inte har några störningar för arbetskraft och transportdisciplin för denna period får transportera barn under 16 år.

För transport av barn tilldelas tekniskt bra bussar med det minsta utnyttjandet av den befintliga. De tekniska kraven för bussar som är avsedda för transport av barn belastades med GOST 51 160-98, trädde i kraft från 01/01/99, med ständig transport av barn på kroppens utomhussida, liksom Framsidan och baksidan av bussen är kontrasterande lanseringar "Barn" direktregistreringsbokstäver med en höjd av minst 25 cm och en tjocklek på 1/10 av dess höjd.

Bussen är utrustad med två sjukvårdspaket, två brandsläckare och två anti-tottalstopp.

Transporten av barn kan utföras både av enskilda bussar och autocoltoner i dagens ljusa tid med lätta strålkastare med en hastighet som inte överstiger 60 km / h. Medicinska arbetstagare är markerade i organiserade kolumner med barn.

Alla bussar under rörelse bör stängas av hela glaset, i vind- och bakfönstren är installerade speciella tecken i enlighet med kraven för trafikregler.

Vid att bygga en kolumnbussar, som hanteras av mindre erfarna drivrutiner, bör placeras på den ledande bussen.

Rörelse i busskolonnen kräver särskild vård och disciplin från varje förare. Ett plötsligt stopp framför en körbuss och bristande överensstämmelse med avståndet leder till konflikter.

Avståndet mellan bussar i kolonnen väljs av föraren beroende på väderförhållandena.

Det minsta säkra avståndet mellan motorfordon bör inte vara mindre än hälften av bussens numeriska storlek. På en glatt väg, nedstigningar, ökar regnarerna två gånger.

Du kan bara ange de branta stigningarna när körbussen når toppen av hissen.

Utgången från bussen från kolonnen är tillåten i fallet med ett tvångsstopp, efter det att de är nödvändiga till ett plötsligt stopp.

Efter felsökning måste busschauffören fortsätta att förflytta sig självständigt, hämta framåt av autokolonen, genom att överskrida den inställda hastigheten, är strängt förbjuden.

I avsaknad av ackompanjemang av kolonnen av patrullbilar, ska trafikpolisen skickas till en med en separat, med ett litet tidsintervall.

Vid omgivande temperatur -40 ºс och under transport av barn utanför bosättningarna är förbjuden.

Antalet barn får inte överstiga antalet platser på bussen. För allmänna riktlinjer för transport av barn från kunder tilldelas minst två medföljande personer varje buss (bland vuxna). Dessutom sticker medicinska arbetstagare för medföljande barn som transporteras av kolumnbussar.

Rättigheter och skyldigheter för föraren av bussen

Bussföraren har rätt att vägra att transportera barn i fall:

om han inte är bekant med särdragen i transportvägen av barn eller vet om det hotande tillståndet för vissa områden av vägar, broar, dammar, överfart etc. artificiella strukturer;

om du i förväg vet att bussen har fel, på grund av vilken nödsituation kan inträffa på följande sätt.

Föraren har rätt att omedelbart sluta flytta i de fall där det finns ett verkligt hot mot barnens liv och hälsa.

Föraren är skyldig

Perfektion är att känna till order av tillfällig stopp av bussarnas rörelse på grund av komplexa väderförhållanden, nödsituationen för nödutsläpp av passagerare från bussen i nödsituationer, liksom de uppgifter som tilldelats de medföljande personerna som ansvarar för transport av barn .

Före transportens början, bekanta dig med kraven i instruktionerna nr 1 - RTI, nr 2 - RTI under målningen i en specialjournal.

Kontrollera med bussen noggrant, med särskild uppmärksamhet åt bromssystemets tillstånd, styrning, lätta instrument, hjuldäck, kontrollera bussens utrustning och fullständighet.

Att presentera ett fordon för att verifiera bolagets tekniska arbetstagare, och på trafikpolisens begäran och anställda.

Före transportens början, bekanta sig med de medföljande personerna och instruktionerna nr 2 - RTI under målningen av var och en i vägen, för att kräva ett märke av den faktiska avgångstiden från den första (slutliga) punkten.

Kontrollera antalet barn i bussen, kontrollera de medföljande personerna med lämplig briefing av barn.

Under transport av barn att omedelbart sluta flytta i de fall där det hotar säker transport av barn:

med naturfenomen, plötsliga förändringar i väder och klimatförhållanden (tjock dimma, hagel, dusch, snöstorm, rik snöfall, dammig storm, etc.

sluta flytta till is eller vid vindhastighet 25 m / s eller mer, såväl som på vägen täckt med vatten eller snö, om föraren inte tydligt ser sina gränser.

Vid slutet av barnens transporter rapporterar omedelbart till ledning av alla överträdelser som gjorts av de medföljande personens medföljande personer som ansvarar för transport av barn.

Föraren är förbjuden

Gå ut ur hytten vid landning och avstigande barn, flytta rörelsen med omvänd.

Kör en buss i ett fullt eller smärtsamt tillstånd, i ett utmattningsstat, om det kan äventyra transporten av barn, liksom under inflytande läkemedelminskad reaktion och uppmärksamhet.

Ensam för att ändra den installerade vägen för transport av barn.

Slå på bussen av barn som överstiger mängden säte för sittplatser.

Överstiga den inställda hastigheten.

Ett samordnat krav

med fackliga regissören MoU Sosh nummer 13

"___" _________ 2011 ___________ Usmanova M.m.

_________ / ___________ "___" __________ 2011

Instruktionsnummer 2 - RTI

för åtföljande personer som är ansvariga för transport av barn.

Allmänna bestämmelser

För transport av barn tilldelas tekniskt användbara bussar med den minsta livslängden för den tillgängliga. Högkvalificerade förare med kontinuerlig erfarenhet på bussen de senaste 3 åren får transportera barn.

För allmänna riktlinjer för transport av barn tilldelas kunderna en ansvarig person, dessutom, vid någon buss - minst två medföljande (bland vuxna). När den åtföljs av Autocolon of Busses från Auto Enterprise-Carrier, är en ansvarig person också utsedd, och medicinska arbetstagare fördelas.

Ansökningar om framkallande av bussar för transport av barn och ungdomar av vägföretag accepteras senast 3 dagar före transportens början.

Applikationerna anger antalet transporterade barn och namnen på de medföljande personerna. Antalet barn får inte överstiga antalet platser på bussen.

Innan du lämnar bussen, som tilldelats för transport av barn, undersöks noggrant av tekniska arbetstagare i företaget.

På organisationen av skoltransporter meddelar masstransport av barn med kunder eller transportörer nödvändigtvis myndigheterna i statssäkerhetsinspektionen (trafikpolisen). Ansökan om transport av trafikpolisorganet görs ett särskilt märke och är stämplat. Ansökningar om att bibehålla kolumner av bussar med barn (mer än 3 enheter) skickas till trafikpolisenheten minst 10 dagar.

Transport av barn utförs i dagens ljusa tid med högst 60 km / h. Barntransport rekommenderas inte för enskilda bussar på landsvägar vid omgivande temperatur under -30 ºс. Vid temperaturen -40 ºс och under transporten av barn utanför bosättningarna är förbjuden.

Rätten till medföljande personer

Medföljande personer har rätt att kräva från föraren:

strikt överensstämmelse med kraven i denna instruktion och vägregler, överensstämmelse med det etablerade hastighetsläget och rutten;

omedelbar uppsägning av rörelse när den hotar säker transport av barn (naturfenomen, skarpa förändringar Väderklimatförhållanden: Tjock dimma, dusch, snöstorm, rik snöfall, dammig storm, när synlighet från förarhytten i den ljusa eller mörka dagen, med strålkastarens långt ljus, är 50 m), stoppar rörelsen på vägen täckt med vatten eller snö när föraren tydligt ser sina gränser, såväl som i is eller vid vindhastigheter mer än 25 m / s.

Ansvar för medföljande personer

Före transportens början krävs medföljande ansikten:

läs kraven i denna instruktion för att måla i förarens reseblad med en kort post: "Med instruktionsnummer 2 - RTI (A)" med angivelsen av hans ställning och efternamn, samt att sätta den faktiska avgångstiden från den ursprungliga (slutliga) vägen;

förtydliga med förarens förväntade transportväg, drivrutinsvarningar vid körning, om det behövs, stannar för rekreation, ätande och andra ändamål.

följ landningen (landning) av barn från bussen, vilket eliminerar fall av deras utgång på vägen;

instruera barn om beteendets regler under transport (förhindra att barns sats i bussalongen under körning, säkerställa säkerheten för utrustningen och bussens renhet etc.);

vid reparation av bussen på väg att planera barn och ta bort dem till ett säkert ställe eller skicka genom att skicka bussar.

vid en trafikolycka, vidta åtgärder för att evakuera barn från bussen genom alla tillgängliga dörrar, vilket tydligt utför föraramen, vilket eliminerar den möjliga panik.

Om det är omöjligt att gå igenom bussens dörrar, använd utmatningen genom nödluckor eller fönsteröppningar.

Efter evakuering av barn, om det behövs, före ambulans ankomst, tillsammans med föraren, för att ge offer för den första prefiguren.

På alla överträdelser av kraven i denna instruktion bör de medföljande personerna omedelbart underrätta sitt företagschef, vilket i sin tur är skyldigt att rapportera till den regionala avdelningen för Rostranspace och lokal trafikpolis, som informerar ledare för det företag som framhävs Buss för transport av barn.

Obs! Denna instruktion måste multipliceras i tillräcklig mängd Med beräkningen för att säkerställa varje förare (drivrutingrupp), för efterföljande briefing av de medföljande barnen.

Ett samordnat krav

med fackliga regissören MoU Sosh nummer 13

"___" _________ 2011 ___________ Usmanova M.m.

_________ / ___________ "___" __________ 2011

Instruktionsnummer 7. Förfarandet för akut evakuering av passagerare

i vägtrafikolyckor

för förare av bussar som används vid transport av passagerare.

Om trafikolyckan inträffar, är det hotande livet och hälsan hos passagerarna, ansvaret för att den är akut evakuering från bussersalongen tilldelas föraren.

Bussföraren måste:

stoppa bussen, bromsa den med en manuell broms, utan fördröjning för att stänga av motorn och öppna alla kabattörrarna;

leda evakueringen av passagerare från bussens hytt; Ge laget till passagerare baserat på graden av hotande fara på förfarandet för evakuering från bussen, vilket skapar de mest gynnsamma förutsättningarna och exklusive panik.

För busspassagerarna bör evakueringsteamet tillhandahålla:

separation av passagerare, som börjar med mitten av kabinen, i två grupper och utgångsriktningen för varje grupp genom närmaste dörr;

primärproduktionen av passagerare på ackumuleringsställena och i gångarna mellan sätena;

passageransproduktionen som fick skada, funktionshindrade och passagerare med barn;

utgången av resten av passagerarna;

För passagerare av bussar med endast en väg ut, bör evakueringsteamet tillhandahålla prioritering av passagerare som har skadat, funktionshindrade och passagerare med barn, och sedan passagerarnas utlopp, som börjar med bussens baksät.

I fall där av vägen av trafikolyckan (vänd bussen, brand i kabinen etc.) finns det ingen möjlighet att öppna dörrar eller evakuering genom dörrarna sparar inte alla passagerare, bussföraren:

ger kommandot till passagerarna för att öppna luckor, ta bort de tillgängliga speciella hammare från fönsterfönstren, bryta glaset och utföra evakuering från salongen genom luckorna, fönsteröppningar, vilket ger varandra alla typer av hjälp;

i händelse av att bussen inte är utrustad med speciella hammare, kontantpassagerare för förstöring av glas, fönsteröppningar (hammare, fästen, skiftnyckel etc.) överför passagerare.

personligen deltar i evakuering av passagerare från bussen;

organiserar tillhandahållande av offer och utmaning "ambulans" - eller skicka dem till närmaste medicinska institution och använder alla pengar på scenen och fordon som passerar för dessa ändamål.

Du kan på 5 minuter. mottamalllista Instruktioner för arbetsskydd av förare N.och e-post post. Den föreslagna provinstruktionen innehåller den nödvändiga informationen som ska sättas till föraren när de utförde briefings. Instruktioner i detta formulär kräver kontroll av myndigheterna (gissning, rostransnadzor).

I enlighet med artikel 20 i den federala lag nr 196 "på trafiksäkerheten", från12/10/1995 (Reduppief8.06.2015), juridiska personer och enskilda entreprenörer,att fungera på Ryska federationens territorium och driftstransporter är skyldiga att tillhandahålla BDD, och i detta avseende måste de organisera drivrutins arbete i enlighet med säkerhetskraven på vägen. I enlighet med denna lag bör en juridisk person eller IP, som driver transport, tillhandahålla förare med nödvändig information om säkerhetssäkerheten. Sådan operativ information kommer till förare genom undervisning. Ryska federationsdepartementet utfärdade en resolution nr 28 daterad 12.05.2003 "om godkännande av intersektorella regler för arbetsskydd i vägtransporter."

Kapitel 10 i upplösningen visar alla typer av briefings när de behöver utföras och med vilken frekvens. Samtidigt utfärdade ministeriet för transport av Ryska federationen order nr 7 januari, 2014.Om godkännande av reglerna för att säkerställa säkerheten för passagerare och last med bil och stadsmarkens elektriska transporter och en förteckning över aktiviteter för utarbetande av anställda av juridiska personer och enskilda entreprenörer som bedriver vägtransporter och stadsdelar, till säker drift och fordon till säker drift. "

Induktionsträning;
Primär instruktion på arbetsplatsen;
Förträdningsinstruktion;
Re-instruktion;
Säsongsinstruktion;
Oschemalad instruktion;

Primär instruktion på arbetsplatsen- En av de viktiga händelserna som måste vara skyldiga att genomföra juridiska personer eller IPS-operativ transport. Det är av största vikt för att säkerställa trafiksäkerheten hos företaget. Primär briefing utförs enligt programmetbärande primära instruktionerpå arbetsskydd på arbetsplatsenförare . Programmet innehåller de viktigaste frågorna om primärbeskrivning och förklarar till befintliga regler, föreskrifter, order och instruktioner i organisationen. Det primära briefing-programmet på arbetsplatsen utvecklas och godkänts av huvudet. För godkännandet av programmet publicerar huvudet ordernuSA: s godkännande av bestämmelserna om genomförande av instruktioner om trafiksäkerhet med förare och chefer chefer . Primär briefing på arbetsplatsen hålls med alla nyligen antagna förare och anställda, officiella instruktioner som inkluderar servicehantering.

Så hålldenna briefing utförs enligt . Skrollainstruktioner för arbetskraftskydd fastställer säkerhetsåtgärder och indikerar arbetets karaktär för arbetstagare av yrke och på separata arter arbete. Listan med instruktioner är det lokala (interna) regleringsdokumentet på BDD. Förteckningen över anvisningar för arbetsskydd är godkänd av huvudet och resultaten av instruktionernanoterade B. registreringsloggen av briefings på arbetsplatsen .J.urnal registrering av briefings på arbetsplatsene.utförs av en ansvarig person som utsesLagstiftning om BDD förpliktar. Personer och IP har bland dokument på BDD-godkända lista över arbetsskyddsinstruktioner för drivrutiner.Kontrollorgan (Ugadn, Rostransnadzor) I obligatorisk begärs den här listan och vid kontroll och kontrollera närvaron av alla instruktioner som återspeglas i listan.

Förteckningen över anvisningar för arbetsskydd, som i dokumentet, innehåller följande information:

Namnet på instruktionen, beroende på vilket arbetssäkerhetsområdet är skyddat.
Datum och antal av huvudets ordning, som varje instruktion är agacted;
Kort beskrivning yrken och typer av arbete som varje instruktion är avsedd separat.
Befintliga anteckningar som hänför sig till varje instruktion separat;

Förteckning över arbetsskyddsinstruktioner lederpå sats med regleringsdokument på BDD . Med andra ord är det här en lista med instruktioner som godkänts av huvudet för förare, som är sammanlagt och utgör grunden för organisationens arbetsskyddsorganisation och är huvuddelen av att säkerställa trafiksäkerheten vid företaget.

Listan med instruktioner för arbetsskydd för förare innehåller följande instruktioner:

Rörelsesäkerhetsförare instruktioner på bergsrutter
Instruktioner för föraren för att säkerställa trafiksäkerhet på natten, dimma, snöfall, holly
Instruktioner för säkerhetsåtgärder vid övervinna nedstigningar och hissar
Instruktioner för föraren för överensstämmelse med hastigheten och transportreglerna
Instruktioner för säkerhetsåtgärder under barn
Förarens instruktion om funktionerna i arbetet under vårsommarperioden
Säkerhetsanvisningar för färjor, pråmar, plattformar
Instruktioner från föraren om funktionerna i arbetet under hösten-vinterperioden
Instruktioner för arbetsskydd vid bogsering och skärning av bilar eller bil och släpvagn (semitrailer)
Instruktioner för föraren för säkerhetsåtgärder vid körvägsträning
Arbetsskyddsinstruktioner för bilförare
Instruktioner för första hjälpen offer som påverkas av trafikolycka
Arbetsskyddsinstruktioner för drivrutiner som reser på affärsresa (långdistansflyg) eller att arbeta i separationen från organisationen
Instruktioner för nödutsläpp av passagerare från kabinkabinen vid vägtrafikolyckor