Bästa vinter oönskade gummi. Hur man väljer rätt vinterdäck

Korrekt valda däck påverkar turens säkerhet är knappast mer än alla andra system i bilen. Vinterdäck skiljer sig från sommar mjukare gummiblandning, som inte "dub" när låga temperaturerFörutom djupare och aggressivt slitmönster, vilket hjälper till att ge dragkraft och bromsning på snötäckta beläggningar.

Vid byte av gummi på vintern

I denna fråga är alla däcktillverkare enhälliga och föreslagna att ersätta under perioden då den genomsnittliga dagliga temperaturen sjunker till +7. Vid temperaturer från +4 till +7 börjar en sommargummiblandning att förlora sina egenskaper, blir mer styvt, vilket resulterar i vilket bilens bromsväg ökar betydligt. Därför att fungera sommardäck Vid temperaturer nedan är +4 redan osäkert.

Typer av vinterdäck

För att fungera i B. vinter Tre typer av däck har utvecklats av olika tillverkare: studded, besvärlig (friktion) och hela säsongen.

Spised är utrustade speciella metallinsatser - Spikes som tillhandahåller koppling på isytor. Spikarna är belägna i däckraderna så att spåret på varje spik inte sammanfaller med närliggande. De studded däcken ger maximal issäkerhet, men samtidigt mindre grepp och större ljud på torr asfalt. Därför bör det väljas om frekventa åkattraktioner förväntas på vintern, eller om det finns hårda vintrar i din region och hitta på vägen - inte ovanligt.

    Original tyska autofater Power GuardAutobaffers - Spara pengar för reparation av upphävande, kommer att öka jordklarering +3 cm, snabb och enkel installation ...

    Officiell webbplats \u003e\u003e\u003e

    Säkerhet på vägen till vintertid år beror på många faktorer som bestämmer från vilka högkvalitativa och tillförlitliga vinterdäck. I den här artikeln kommer att förstå funktionerna och nyanserna att välja ett eller annat vintergummi för bilar.

    1

    Välj gummi är bättre långt före förekomsten av kallt väder och ändra villkoren för vägväven. Först, under denna period kan du köpa däck på mer gynnsamt pris. För det andra kommer du att ha tid att utvärdera och jämföra olika modeller Däck, välj en lämplig tillverkare och konfiguration som passar bäst för din bil.


    Bil med vinterdäck

    Hittills finns det flera typer av däck för körning under vintersäsongen. Var och en av alternativen har både för och nackdelar som vi kommer att analysera ytterligare. Nästan alla vintergummialternativ reduceras till två arter - utan spikar och spikar. Den första typen av däck uppträder bättre på asfaltbeläggningen med ett minimalt antal snö eller mark, det andra utseendet (friktion) rekommenderas vid körning längs snötäckta vägar och på terrängförhållanden.

    Villkorligt finns det en tredje typ av vinterdäck - All-säsongdäck som kan användas på sommaren och på vintern vid universella temperaturer. Bra hela säsongsdäck görs inte av många tillverkare och är främst utformade kvalitet dyrsom ständigt rengörs från snö och sömn. Sådana däck är strängt inte rekommenderade att använda under starka frost, dessutom är deras egenskaper märkbart försämras om det finns snö eller smuts på vägen.

    2

    Vid tillverkning av vinterdäck används komplex teknik, men huvudelementet i någon buss utan spikar är skyddet. Typen av slitbanan kan delas upp i två typer:

    • Skandinavisk typ. Långa avstånd mellan slitbanor och djupare lameller. Lämplig för rörelse på snö eller vintermud.
    • Europeisk typ. Diagonal konstruktion av en ritning med ett bra dräneringsnätverk av kanaler. Mer lämplig för att flytta på våt och zabelar asfalt.


    Oönskade däck för bilar

    Den första typen av däck har ett lågt höghastighetsindex, från olika gummiproducenter, det varierar inom 160-170 kilometer per timme. Denna typ av däck är lämplig för måttlig och lugn, även långsam körning utan skarpa varv och hastighetsuppsättning. Bland de populära modellerna av vinterdäck med den skandinaviska typen av slitbanan kan du markera som Nokian Nordman Rs, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,Toyo.Däck.GardG4,G5,KontinentalContikross.Viking.

    Den europeiska versionen av däcket har ett högre höghastighetsindex, som i vissa tillverkare når 240 kilometer per timme, liksom de bästa bromsindikatorerna på våt och torr asfalt, de är lämpliga, inklusive de som även på vintern leder. Men de passar också bilisterna med en lugn stil som oftare rör sig på en ogenös asfaltbeläggning. Bland de populära modellerna av denna typ tilldelas följande modeller: Dunlop vintersport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR-serien,Yokohama.Kör.V.

    Bland fördelarna med friktion bör vinterdäck noteras:

    • pålitliga kopplingsparametrar på våt och torr asfalt;
    • inget ljud vid körning på asfaltvägar utan is och snö;
    • hållbara egenskaper i olika temperaturområden.

    Det är viktigt att veta!

    Varje bilist ska ha en sådan universell enhet för att diagnostisera bilen. Nu utan Autcoorner bara ingenstans!

    För att läsa, återställa, kan analysen av alla sensorer och justering av bilens sidokator oberoende med hjälp av en speciell skanner ...

    Oavsett vilken typ av slitbanan och kemisk sammansättning är de outnyttjade vinterdäcken mer lämplig för bilister som bor i Europa och den europeiska delen av Ryssland, där vintern inte kännetecknas av beständighet och tillgänglighet stort antal snöskydd på vägarna. Dessutom rekommenderas ett sådant gummi att installeras om bilen är utrustad med ytterligare säkerhetssystem som ESP och AB, de kan kompensera för vissa nackdelar med friktionsdäck i vissa vägsituationer.

    3

    Vinterdäck med ett studtskydd är utformat för rörelse på en ständigt fri eller snötäckt väg. Vi behövs för att öka kopplingen med en duk på sådana vägar, eftersom de kan förstöra isskorpan. Ett sådant gummi kännetecknas av balans och den genomsnittliga graden av styvhet, under användning av däck den här typen Det är möjligt på andra typer av vägytor. Bland minuserna av studded gummi kan tilldelas hög nivå Buller och större i jämförelse med "kardborreband" bromsbanan.


    Vinterdäck med spikar

    • Nokian Hakkapeliitta SUV 7,8,9;
    • Kontinental icecontact;
    • Michelin X-Ice Nord;
    • Bridgestone Ice Cruiser;
    • Goodyear UltraGrip.

    Välj ett studged hjulalternativ för din bil eller inte att lösa uteslutande. Det är värt att förstå att spikarna inte är en säkerhetsgaranti på vägen på vintern. På torr och våt asfalt har sådana däck en minskad vidhäftning med en dyr, större bromsbana och ökad tendens att driva, de skapar buller och faller ut. Några moderna friktionsdäckmodeller, speciellt den skandinaviska typen av slitbanan, är inte sämre än studded motsvarigheter även på nonsensvägen.

    Om du flyttar runt staden mer än bortom, är det bättre att använda friktion vinterdäck av vilken typ som helst. Om du ofta måste gå på väg på vintern, köp speciella slipskedjor, som kan installeras och tas bort med egna händer före en komplex väg.

    4

    I miljön av bilister är det en åsikt att det kommer att räcka för vintersäsongen vinterdäck Endast på den ledande hjulaxeln. Detta är rotat felaktigt. Hemfara Ställa in vinterdäck endast på körhjul - okontrollerbar skid. Även med fyra vinterhjul på en glatt väg när du går in, är det mycket svårt att ta med bilen från driften, och om det kommer att bli ett par bakifrån eller framåt sommargummiGör det är nästan omöjligt, och konsekvenserna kan vara de mest annorlunda.


    Installera vintergummi

    Som för installationen av samma parametrar och, men med olika mönster Slitbanan, det är tillåtet om bilen har en monolawer. Men detta tillstånd kommer att göra justeringar i fallet med nödbromsning På en snötäckt väg - kan bilen kasta in en skid eller det kommer att öka bromsbanan. På alla hjulkörningsbil måste alla däck vara desamma med ett identiskt slitmönster.

    5

    Det bör förstås att däcken på vissa vägar och i vissa vägsituationer kan däcken utföra olika funktioner. Om bilen rör sig längs den rullade snön (inte is), ska däcken göra den mest effektivt att känna snö, bokstavligen bita honom till det, förhindrar från dyrt. På vägen med en slush och lera fram, kan däckens förmåga att ta bort strömmar, vilket garanterar maximal stabilitet och motverkar skinnen.


    Protector på bilar

    Således kan däcket med ett slitmönster inte uppfylla alla krav vägatmosfär både på vintern och på sommarsäsongen. Naturligtvis försöker många tillverkare att göra sitt gummi så universellt som möjligt, men varje modell är som ett resultat, med fördelar i någon eller två vägkomponenter. För att välja det nödvändiga gummit är det tillräckligt att veta än skyddarna skiljer sig från varandra. Som beskrivits ovan finns det fyra typer av däck för vintern, vilket skiljer sig från slitbanan. Följaktligen, tittar på skyddet, kan du avsluta, vad är ditt däck före dig och ska det köpas för din bil.

    Tror du fortfarande att bilens diagnos är svår?

    Om du läser dessa linjer, har du ett intresse att göra något i bilen och verkligen sparaEftersom du redan vet vad:

    • Ett hundra bryter stora pengar för en enkel datordiagnostik
    • För att ta reda på det fel du behöver gå till specialisterna
    • I tjänsterna finns det enkla skiftnyckel, och bra specialerbjudanden hittar inte

    Och du är självklart trött på att kasta pengar i vinden, och om hur man rider hundra ständigt kan inte vara och tal, då behöver du en enkel Elm327 Autocanner, som ansluter till någon bil och genom en vanlig smartphone hittar du alltid ett problem , släcka kontroll och spara bra! !!

    Vi testade oss själva denna skanner på olika maskiner Och han visade utmärkta resultat, nu rekommenderar vi det till alla! Så att du inte faller i en kinesisk falsk, publicerar vi en länk till AutoSkners officiella hemsida.

Med ankomsten av den nya snö säsongen uppstår bilägarna igen om valet av vinterdäck för sina fordon. Från hur bra de kommer att utföra maskinens grepp med den vägbädda, beror kvaliteten och säkerheten. För att lösa denna uppgift är det värt upp med fullt ansvar. Och i den här artikeln presenterar vi resultaten av undersökningen om vad en obearbetad vinterdäck recensioner var den mest positiva i senaste åren. Vi kommer också att överväga vilka funktioner de nya objekt som utfärdats till detta har vinter säsong. Vi kommer att berätta vad du kan navigera när de väljer hur viktigt ritningen av slitbanan, hur man hämtar de bästa icke-sårbara vinterdäcken som är lämpliga för din bil, med beaktande av villkoren för dess operation.

Typer av produkter

I för närvarande Speciellt för vintersäsongen används två typer med spikar och utan dem. Inom ramen för denna översyn överväger vi bara icke-akademiskt gummi, eller, eftersom det också kallas friktion. Men jag vill fortfarande förklara vad som bygger på valet av i vinter eller otouchable skor av dina fordon.

Den mest uppenbara skillnaden mellan dessa arter - närvaron av metallspikar. I de bästa däcken fixeras de direkt i däckets yta. Under bilens vikt pressas gummit, spikarna utför. Således faller nästan allt tryck på dem. Med tiden är deras bas lossad, och de kan flyga ut. Det förklarar också varför på den rena asfalten vid bilen med studdgummi ökar bromsbanan. Så länge som vintern äntligen kommer, är det värt att använda dem med försiktighet.

Du kan hitta friktionsdäck med en så kallad kristallin spik. På sådana väckta vinterdäck är positiva recensioner. Men det finns inga integrerade spikar i verkligheten, helt enkelt detta namn talar om användningen av ett speciellt additiv, på bekostnad av vilken vidhäftningen ökar med vägen. Sådana däck kan säkert skjuta på hösten.

Velcro däck är bra för åktur i ren asfalt, våt väg, tunt lager av snö. De är inte rädda för frost, inga snödrift. Den enda minus är på vägen med en isig skorpa eller mycket rammed snö som styr bilen kommer att vara betydligt komplicerad. Friktionsdäck är bra för urbana driftsförhållanden, där asfalten är ren på grund av de tillämpliga reagenserna, och snön uppstår, sedan smälter eller snabbt tar bort verktyg.

Hur däcks friktion

Inspekterade däck har också andra namn som återspeglar kärnan i deras arbete. Mycket ofta kallas sådana produkter kardborreband. Det är i princip i princip på bekostnad av vilka de visar kopplingens utestående egenskaper med vägen.

Dessa däck är gjorda av speciellt gummi, vilket behåller sin elasticitet och elasticitet vid en negativ temperatur. omgivande. På grund av detta tar de snabbt sin ursprungliga form, efter kontakt med asfaltbanan.

Varje tillverkare har sitt tekniska recept för framställning av en gummiblandning, som bestämmer den optimala mängd tillsatser som förbättrar däckens beteende vid en minus temperatur. De mest kända tillsatserna är svavel och derivat av silikonsyra.

De bästa misslyckade vinterdäcken är gjorda av material vars kvalitet är högre. Det är möjligt att bestämma det enligt följande: Nära fälgdäcken ska det inte vara torrt och fast. Ytan kan vara tillräckligt smidig under fingrarna och är något tryckt, men samtidigt avlastar elastiken. Också visuellt ser det mer fuktigt och liknar en barns leksak "Lizun".

För att öka friktionskraften, för att mer effektivt rulla längs vägen och repell från sin yta, används ett speciellt präglat mönster i däck - skyddet. Det är av det att det beror på hur väl bilens hjul kommer att rulla genom snön, asfalt eller is.

Naken vinterdäck har karakteristisk funktion Slitna med små luckor som kallas lamellor. Avståndet mellan dem ökar när däcket deformeras under bilens vikt. Således bildas ett visst vakuum och lamellerna fungerar som kardborreband. Men en av deras närvaro är inte tillräckligt, och tillverkare experimenterar med ett slitbanor, vilket skapar en väg och spår av olika djup på däckytans yta. De avlägsnas snö och vatten som stör kopplingen med vägen. Den mest spridda ritningarna görs på principen om julgran, checkers eller deras kombination.


I det här formen används inte däck innebär attRunning friktion, det vill säga metallspikar. Men tillverkare hittade dem ett alternativ. Glasfiber introduceras i gummiblandningen som ett av tillsatserna i gummiblandningen, och däcken med detta additiv kallas produkter med en kristallin spik. Men användningen av denna teknik kommer inte att tillåta friktionsdäck att kallas kardborreband, eftersom de är hårdare, och lamellerna fungerar inte så effektivt.

Typer av oönskade gummi

Utländska och inhemska tillverkare producerar däck olika arter. De beräknas på olika förhållanden Drift, körningstyp motorist, hastighetsläge. De är beroende av klassen fordon, för att inte tala om storlekarna. För varje säsong produceras nya föremål, det beror ofta på användningen av en ny kemisk sammansättning av gummiblandningen och inte omvandlingen av slitbanan. Om den ändras, då endast något modifierande, samtidigt som de karakteristiska egenskaperna är inneboende i föregående rad. Dessutom, för förra årets däck, var Winter Nothesive-användare positiva.

Också, beroende på ursprungslandet, har däcken det karakteristiska mönstret av slitbanan, på grundval av vilka produkterna kan delas in i europeiska och skandinaviska.

Europeiska däck är utformade för renade vägar, Lamellas ger självsäker koppling med en vägbädd. Och deras aggressiva skydd är välbefinnande med överflöd av våtlös snö, grimande hjul till Casis tillstånd. De släpper effektivt snö och vatten på grund av diagonala och longitudinella spår som är gjorda på däckgummiytan. Kardcro från europeiska tillverkare är utformade för snabb åktur på rena vägar. Med mjuk, är deras gummi mycket lik materialet för tillverkning av sommarregnsdäck. Men här på släta ytor, var det rädd eller spridd snö, det är extremt ineffektivt, och bilägaren behöver kunna ta maximal körning. Även sådana däck beter sig inte mycket bra när stark frost Och bli hårdare.

Skyddet av det skandinaviska däcket är inte så präglat, men dess ritning är mer komplicerad, och elementen är ordnade tätt i förhållande till varandra. Sådana produkter vid första anblicken ser mer platt, men det är inte så här: slitbanans djup är inte mindre europeiskt. Men kontaktplatsen är området på däckets yta på platsen för kontakt av däck och vägar - mer. Detta gör att du kan anpassa snöskyddet under hjulen. Och lamellerna säkerställer bilens kontrollerbarhet även på isen. Jämfört med de "européerna" är deras gummi mjukare och lämplig för maskiner med en styv suspension. Det är, vinter Awesome kan väl vara en skandinavisk typ.

Denna separation är mycket villkorad, och även japanska tillverkare producerar vinterdäck av båda arterna, och vad man ska säga om tyskarna eller finländarna.

Observera att urvalet av däck beror på märkets varumärke, klimatbälte, körstil och andra saker. Bland de mest populära varumärkena i vårt land, vill du lyfta fram kontinentala, Nokian, Dunlop och Bridgestone.

Däck passagerare

Allt ovan producerar de listade tillverkarna orörda vinterdäck. Konsumentrecensioner Hjälp identifiera funktioner som manifesteras i bilens olika beteende, utövas i ett sådant gummi. Några av dem hanteras bättre när minus tio, och andra med sådana indikatorer blir för styva. Men oavsett om du har en SUVs allhjulsdrift eller inte, bör du ändra den kompletta uppsättningen däck. Men i de flesta fall, vinter, icke-widked r16 däck öppna linjenseparera personbilar från crossovers.

För en sådan produkt, som Winter Notesive däck, är betyget otroligt svårt. Alla uppskattningar är mycket subjektiva, beroende på väderförhållanden. Men för att få alla uppgifter till en gemensam nämnare, fortsätter vi i våra uppskattningar från tillverkarens och priserna, med fokus på de funktioner som rör driftsförhållandena. Kontinental tips recension vinter väckt från Tyskland.

Kontinental

Låt oss börja med nyheterna i den här säsongen av ContivikingContact 6, som kom för att flytta en väl beprövad femte version. Dessa däck är gjorda av mjukt gummi, vilket gör det möjligt för dem att räkna dem till den skandinaviska typen. Asymmetriskt slitbanans mönster, formellt uppdelad i tre delar, säkerställer tillförlitlig kontroll av bilen när du vrider. Och den centrala delen, vars lameller är zonade i en schackorder, orsakar pålitligt grepp med en istäckt väg. Också markerad zon med longitudinella spår, som fördröjer snö, vilket ökar friktionsstyrkan. Den här modellen Produceras i en sizer från R15 till R20.

Tillverkaren lägger framför honom uppgiften, så att "kontinentala" däck av vintern väckt överträffade den femte versionen, därför kan du säkert fokusera på recensioner om den tidigare modellen, den nya versionen blev inte värre.

De som inte vill riskera och ta en otestad produkt kan uppmärksamma Contiwintercontact TS 850, som kom ut 2012. Dessa däck hänför sig till europeiska. De har ett symmetriskt riktmönster av en slitbana, vilket gör att du effektivt kan ta bort smältsnön. Dessa däck är lämpliga för höghastighets körning och aktivt drivande sätt. Deras centrala del håller pålitligt bilen på isen, och sidoväggarna ökar friktionen, så att du kan styra maskinen när du vrider och reducerar bromsbanan. Den strukturella egenskapen hos däckramen får minska rullningsmotståndet, vilket minimerar bensinförbrukningen.

Dunlop.

Däck "dunlop" vinter obefläckad för personbilar Det är bättre att visa oss i södra regionerna, där snön är praktiskt taget frånvarande och det finns ingen frost. För centrala Ryssland, och ännu mer för Sibirien, reagerar de för illa till negativa temperaturer. Frysning, bli för hårt, och som ett resultat blir transporten dåligt hanterbar. Men vi anser fortfarande de två mest populära modellerna.


Om GRASPIC DS-3 (outnyttjade vinterdäck) recensioner de bästa dunlopprodukterna. Dessa är produkter med en kristallin spik, som bör göra det möjligt för dem att bättre manifestera sig på en isyta. Men i verkligheten händer det inte, och dömer av det faktum att däcken kan glida på den våta vägen. Hela saken är inte sammansättningen av gummiblandningen, men i skyddet. Dess ritning är inte för komplicerad, bara celler finns i en checkerorder. Men de longitudinella spåren ökas effektivt av snön, så att du tyst klättrar även till berget. Också på grund av slitbanans särdrag måste du vara försiktig med de varv där bilen kan gå av Yuz.

SP Winter Sport 4D-modellen har ett mer komplext slitbanor med longitudinella spår, som avlägsnas vatten och våt snö. Detta gör det möjligt för bilen att konfidentiellt hålla fast på vägen i en mjuk vinter. Men med en iscortex fungerar sådana däck inte mycket bra, särskilt med laterala glidbanor. Det här är deras huvudfunktioner.

De inkomprimerade fördelarna kan klassificeras ett rimligt värde för pengarna. Denna modell är lämplig för snygga förare, vars hastighet vars något överstiger 100 km / h.

Nokian.

Finska vinter Nokian däck - några av de erkända ledarna rysk marknad. Tillverkaren släpper inte bara gummi med svårt kemisk sammansättningMen använder också slitbanor som är anslutna i en speciell form.

Vilken typ av däck vinter är väckt? Recensioner För det mesta är modellen en av de mest framstående däcken för den ryska vintern, oavsett bostadsområde, däck av skandinavisk typ av mjukt och elastiskt gummi. Det sällsynta fallet när friktionsdäcken bättre visar sig på snö eller is än på den blotta asfalten. Figuren av slitbanan symmetriska, centrala riktningsceller är gjorda i en kilformad form.

Nokian WR G2 var märkt bland de europeiska däcken. Slitbanans asymmetriska utformning är speciellt utformad för bilar som används i städer, men med is och rammad snö klara inte.

Bridgestone.

Tänk på japanska bridgestone däck vinterens oönskade modeller Blizzak Revo Gz. Tillverkaren använder ett speciellt mikroporöst gummi som ökar greppet med en dyr väderförhållanden. Detta gör det möjligt för dem att ockupera de första platserna i listan, där vinternyckliga däck visas. Betyg som lämnats in i artikeln är baserad på kundrecensioner.


Mönstret på slitbanan tillåter inte bara att bita in i isytan. Dess spår avvisade effektivt vatten, såväl som våt snö och smuts. Samtidigt är utformningen av bilden sådan att urtagen inte är igensatta. Denna modell har självförtroende en enkel bil på vägen, oavsett väderförhållanden. Sant, när den laterala manövreringen börjar "simma", men det här är det vanliga problemet med icke-sugande gummi.

Blizzak VRX-modellen är också mycket bra, men alla noterar att hon behöver längre söka. Först efter det avslöjar det alla dess egenskaper till fullo. Det är bättre att uttrycka det även vid plus-temperaturen.

Däck för SUV och crossovers

Översikt över vinter, inte lurade däck skulle vara ofullständiga om vi inte rörde alla hjuldrivna bilar avsedda för Ökad patency. Men låt oss börja, kanske med nya produkter som kom ut till den här säsongen.


Vinterens oönskade däck för crossovers fylldes på med Bridgestone Blizzak DM-V2-modellen. Sammansättningen av mikroporöst gummi, som verkar absorbera vatten. Men i själva verket på grund av kapillärseffekten är vätskan bättre allokerad från kontaktpunkten, vilket minskar bromsbanan. Dessutom gjorde det möjligt att förbättra de löpande egenskaperna på isen. Och de första testen bekräftar detta.

En annan nyhet - Winter Maxx SJ8 däck från Dunlop. Deras funktion var det riktade mönstret av slitbanan, gjord med hjälp av 4D Nano-tekniken, vilket gjorde det möjligt att förbättra dränering. För att förbättra höghastighetsegenskaperna görs det material från vilket däcket görs, görs mer styvt. Samtidigt ökade antalet lameller med ett kvartal och därigenom kompenserade för hanteringen av bilen på isen. Spåren i form av bokstaven "T" används för bättre koppling med snö.

Crosscontact Winter är "Continental" däcken är fantastiska. Slitbanan är asymmetri, vilket gör att föraren kan konfidentiellt styra bilen och i snön (de fasta yttre ytorna är ansvariga för det), och på den öppna asfalten (den inre delen av slitbanan mönstret tas). Även denna design tillåter dig att jämnare fördela trycket i spacket av däckets och den vägbädds kontakt.

Nokian Hakkapeliitta R SUV är vinterklädda däck för SUV som har några märkesfunktioner. Speciellt kilformat slitmönster gör att du kan tillskriva däck till riktningstyp. De förstärkta sidobandlarna tar lasten i samband med den stora vikten av bilen. För strokeens mjukhet kompenserar ramkonstruktionens styvhet för en särskilt elastisk kvalitet av gummi. För sin styrka läggs silikat och rapsolja till däcken, som inte ger gummin att härda vid låg omgivningstemperatur.

I de flesta fall finns det inga speciella däck för urbana SUV och Crossovers. De stöter fullständigt analoger av oönskade gummi för bilar, endast lämplig storlek.

Sammanfattande

Är du intresserad av frågan om vad bättre att förvärva de besvärliga vinterdäcken? Kundrecensioner som aktivt utnyttjas ökar chansen för ett framgångsrikt köp. Några och samma däck i olika väderförhållanden beter sig annorlunda. Men det betyder inte att de är dåliga eller bra. Nej, recensioner visar bara om produkten närmade sig en viss person. Explicit vinnare kan inte vara i princip på grund av olika väder, körstil och andra faktorer.

Alla beskrivna modeller av friktionsdäck har ett antal fördelar:

  • De är nästan tysta jämfört med både sommar och studded däck.
  • Westing långsammare när du kör på asfalt och förstör inte vägväven.
  • Håll dina egenskaper vid plus-temperaturen, under dessa förhållanden är deras bromsbana kortare.

Oavsett oavsiktliga vinterdäck du köpte, med ankomsten av värme, var inte lat för att lämna din feedback om dem. Kanske kommer din åsikt att hjälpa någon att bestämma valet.

Med början av kyla tänker många bilister om det var dags att ändra hennes "järnhäst" gummi "hästskor" - helt enkelt sätta, köpa nya vinterdäck. Och eftersom de nya däcken upplevde drivrutiner är ganska sällsynta, glöms de regler som du behöver välja gummi av hög kvalitet gradvis. Och nybörjare bilister är ofta inte medvetna om hur man väljer de högra vinterdäcken för sin bil. Idag kommer vi att påminna den första och berätta för den andra, vilka nyanser bör beaktas att de förvärvade vinterdäcken säkerställer säkerhet och låter dig njuta av turen under snöfallet och isen.

Först, glöm de "mirakulösa" egenskaperna hos den så kallade all-säsong däck - De är bra i många klimatbälten, men inte i vårt. Nej, naturligtvis, i Krasnodar Territory De skulle fortfarande levereras, men som praktik visar är det bättre att köpa "riktiga" vinterdäck, utformade för att köra genom snön och den hollyedianska. Detta med spikar kan fortfarande tänka sig att tänka på valet - köp däck för dem eller hoppar en gummi slitbanan. Och "All-säsong" bättre att lämna utan uppmärksamhet. Men när du väljer Winter Gummi, måste du uppmärksamma flera faktorer, uppmärksamhet som ska höjas.

1. Landsproducerat tel och varumärke

En ganska utbredd missuppfattning av nybörjare som mest toppdäck Göra i skandinaviska länder. Nej, vi ber naturligtvis inte prestationerna av samma finländare från Nokian, men det finns många företag i världen som gör vinterdäck nr värsta kvalitet. Därför spelar den geografiska platsen för landsprodukten bara en indirekt roll när man väljer vintergummi. Dessutom har de flesta av de samma finländska bolagets produkter framgångsrikt producerats i Vsevolozhk i flera år, och hur representanter för företaget är tilldelade, däck från Leningrad-regionen av anständig kvalitet.


Däck på Nokian Däck Factory i Vsevolozhsk

Författaren till dessa linjer besökte fabriken och fick möjlighet att se till att detta personligen, inte bara i fabriksverkstäder, utan också på testavfallet. Vi noterar: landet är att producera ett så stort värde, som i de gamla åren inte spelar, bestämde de flesta av de framstående däckmärkena att överföra produktionsanläggningar till länder med en utvecklingsekonomi - det finns däck att göra billigare, vilket inte gör det Prata om att minska deras kvalitet.

Om mycket värde än landet produceras, spelar varumärket, under vilka däcken produceras. I varumärket, som är känt, investerar en stor summa pengar, därför är det ett företagsnamn mycket mer än det geografiska läget för däckväxter. Valet av varumärken i Ryssland är otroligt brett, liksom priset. Naturligtvis, förutom kostnaden för däcket själv, inkluderar dess pris kostnaden för varumärket. Och detta måste också beaktas i färd med att välja vintergummi. Rekommendera vissa frimärken och modeller som vi inte kommer att göra reklamföretag. Låt oss bara säga det innan du fortsätter med sökandet av däck, måste du göra medveten om hur mycket pengar du kan spendera på dem. Vi rekommenderar detta belopp att bestämma, fixa och inte avvika från det (åtminstone mycket) under sökningen. Det är att inte rulla till de billigaste erbjudandenen - trots allt högkvalitativt, om än relativt dyrt däck, det är inte bara bild utan också säkerhet. Din och dina passagerare.

2. Tillgänglighet eller frånvaro av spikar

Beslutar med det belopp du kan, utan ånger, spendera på inköp av vinterdäck, och flera märken som erbjuder däck i detta prisekvivalenter, fortsätt till, kanske den viktigaste faktorn är valet mellan studded eller outnyttjat gummi.


Skillnader mellan dessa typer av däck är minimal: De studded däcken är fyllda med hål (deras nummer skiljer sig från 96 till 190), vilket skruvar upp spikarna. De hjälper däcket bättre klamrar sig mot ytan - speciellt för isen. Det är därför som tillverkare rekommenderar att du använder dubbelt gummi i de regioner där på vintern är relativt låg snö, och vägarna är ofta i vägarna. Inspekterade däck är bättre lämpliga för regioner, där snö vintrar råder, och snö "gröt" är ofta närvarande på vägarna. Under sådana förhållanden beter de nästan perfekt, vilket ger optimal koppling med en vägyta. Därför, från regionen i regionen med vilket vinterklimat du bor beror på vilken typ av däck som är bättre att välja.

Talar om studded däck rekommenderar vi att du väljer "Gold Middle" - hjul som innehåller 130 stålkrokar. Däck med 96 spikar, som nu rekommenderas i EU-länderna (det finns strikt följt av vägledningsmedlemsstaten och därmed minska antalet spikar, krossa vägytan, till rimligt, vilket garanterar säkerhet och koppling, nummer), har ingen särskild fördel över 130 spikade hjul. Gilla den 190-talet.


Ja, 96-tjockare gummi tystare än 130-varv, men som däcktest visar, inte mycket. Men 190: e är mycket bullriga och levererar betydande obehag för passagerare. All hemlighet - i storlek, vikt och form av krokarna. I det 96: e binär däck är de värsta, och den 190-binära är den tunnaste. Däcket med 130 spikar vikt och storleken på hakningen är mest balanserad. När det gäller formuläret har moderna spikar mestadels samma geometri - en polygon med oregelbundna hörn och en platt del, som placeras längs hjulets rörelse. Vårt råd - Välj "Golden Middle", dessutom, däck med 130 spikar, som regel är billigare än trendiga 96 och 190-binära.

I generad (de kallas också friktion, och i folket - "velcro") däck, utförs kopplingens däck med vägytan av skyddar, som är fyllda med håligheter Lamella. Än dessa lameller är mer, desto bättre kommer däcket att klamra sig på vägens snöyta. Annan viktigt element Sådana däck är jordar belägna på slitbanans yttre kanter. De utför rollen som ytterligare "krokar", vilket ger däcket till den maximala möjliga kontaktpunkten med vägen.

Invincible däck i sin tur är det vanligt att dela upp i två typer: "europeisk" och "skandinavisk". Den första ytan av slitbanan är bokstavligen gjord av ett nätverk av dräneringskanaler och lameller och den andra på slitbanan "squeeze" geometriska figurer (Romatiska eller rektanglar), som ligger mindre tjocka, än lamellor från den europeiska "typen av däck.

Funktionen "Europa" är att ett sådant ett tjockt nätverk av dräneringskanaler och lameller hjälper till att bättre "filtrera" snowpall - och därför är det den optimala versionen av vinterdäcken. Och särdragen hos strukturen hos skandinavock slitbanans yta är att sådana relativt sällan placerade "diamanter" kan brytas och snabbt rengöras från det, vilket ger ett däck god permeabilitet och koppling. Därför är alternativet "Scandinavian" bra för att köra på en snö utanför vägen.

3. Produktionsdatum.

Varje produkt har sin egen hållbarhet, och vinterdäcken i detta avseende är inget undantag. Maximal tid Operationen av ett sådant däck är fem år gammal, så köparen bör vara uppmärksam på de siffror som sätts på däckets sida - deras fyra, de två första betecknar sekvensnumret i veckan och de senaste två åren, när däck gjordes.


Exempelvis betyder figuren "2113" 31 veckor 2013 - ett sådant "friskt" däck och kan köpas. Du kan inte hitta dessa nummer själv - fråga säljaren, men innan du köper, var noga med att kontrollera datumet.

4. Optimal slitstyrka.

Däck är den och de mest vittnade elementen i bilen, och därför är ett sådant koncept, eftersom deras slitstyrka är av stor betydelse. Vinterdäcktillverkare anger slitstyrningsindexet (löpskläder) på sidoväggsbussen. Referenspunkten tar en siffra 100, vilket innebär att ett sådant däck kan medluta ungefär 50 000 körsträcka kilometer. Självklart är siffran som detta indikerar och beror direkt på de förhållanden där hjulet drivs. Därför är köparen bättre att köpa vinterdäck med det stora antalet löpskläder (till exempel 400 eller 500).


Varje däck är utformad för att använda ett visst hastighetsläge. I "Manual" till din bil indikerade tillverkaren att hastighetsindexet skulle beaktas när man köpte ett däck - det indikerar vad maxhastighet Kan köra maskinen så att hjulet har det optimala greppet med vägytan. Dess däcktillverkare påverkar också däckens sidovägg: Detta är ett tvåsiffrigt nummer med Latin-alfabetet - från H till Z. Den mest långsamma - "H", mest hastighet (och dyr) - "Z" .

Det är ingen hemlighet att på hjulen finns det största belastningen när du flyttar. Därför bestämmer däcktillverkarna graden av belastning på varje hjul och indikerar det också på däcket. Man måste beaktas vid val av vinterdäck, med hänsyn till bilens fulla massa. Specialister rekommenderar att du väljer däck med lastindex - 30-35 procent av maskinens totala massa.

7. Däckmarkering.

Denna faktor spelar inte en särskild roll när du använder den här faktorn, den indikerar endast vilka normer för certifiering som svarar på vinterdäcken. Om däcket håller bokstaven "E" - betyder det att hjulet är certifierat enligt kraven i Europeiska unionen. Om "dot" är att du har ett hjul med amerikansk certifiering. Det händer att båda dessa markörer är angivna på däcken - det betyder att ett sådant vinterdäck motsvarar de parametrar som antagits på båda kontinenterna.

Baserat på de listade faktorerna kan du bestämma vilken typ av vinterdäck som krävs för den säkra och bekväma ritten på din bil på vintern. Framgångsrikt köp!