החלטת ממשלת הפדרציה הרוסית 1090. מסגרת חקיקה של הפדרציה הרוסית

זה לא עובד מהדורה מאת 23.10.1993

החלטת ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 23.10.93 נ '1090 "על חוקי התנועה בדרכים"

פתרון הבעיה

על מנת להבטיח סדר ובטיחות תנועה בכביש, שיפור יעילות השימוש תחבורה דרך מועצת השרים - ממשלת הפדרציה הרוסית מחליטה:

1. לאשר את כללי התעבורה המצורפים של הפדרציה הרוסית ואת ההוראות הבסיסיות לקבלה רכב לתפעול ולאחריות פקידים להבטיח בטיחות בדרכים (להלן הוראות הבסיס) ולהכניסן לתוקף החל מיום 1 ביולי 1994.

הרפובליקות בפדרציה הרוסית, שטחים, אזורים, אזורים אוטונומיים, אזורים אוטונומיים, ערי מוסקבה וסנט פטרסבורג יבטיחו את ארגון התנועה ברחובות ובכבישים בהתאם לדרישות כללי התעבורה של הפדרציה הרוסית.

2. למשרדים ולמחלקות, לפני 1 ביולי 1994, תביא תַקָנוֹן בהתאם לכללי התעבורה של הפדרציה הרוסית ולהוראות הבסיס.

3. משרד הפנים של הפדרציה הרוסית ומשרד ההגנה של הפדרציה הרוסית יפתחו בשנת 1994 נוהל לקבלת נהגים צבאיים להסעת אנשים במשאיות.

4. למשרד העיתונות והמידע של הפדרציה הרוסית:

לספק פרסום ב מספיק כללי התעבורה של הפדרציה הרוסית, הוראות בסיסיות, וכן, בהסכמה עם משרד הפנים של הפדרציה הרוסית ומשרד התחבורה של הפדרציה הרוסית, אוסף של מעשים נורמטיביים בנושאי תנועה;

יחד עם משרד החינוך של הפדרציה הרוסית ומשרד הפנים של הפדרציה הרוסית כדי להבטיח פרסום ספרות חינוכית ומתודולוגית ו עזרים חזותיים לפופולריות של כללי התעבורה של הפדרציה הרוסית וההוראות הבסיסיות.

5. הוועדה של הפדרציה הרוסית לתקינה, מטרולוגיה והסמכה יחד עם משרד הפנים של הפדרציה הרוסית בשנת 1993 להציג תקני מדינה תמרורי דרך חדשים המסדירים את סדר התנועה של כלי רכב המובילים סחורות מסוכנות.

יו"ר מועצת השרים -
ממשלת הרוסי
פֵדֵרַצִיָה
V. CHERNOMYRDIN

אושר
בהחלטת מועצת השרים -
ממשלת הרוסי
פֵדֵרַצִיָה
מיום 23 באוקטובר 1993 N 1090

תקנות דרך הפדרציה הרוסית. הוראות כלליות

1.1. כללי תעבורה אלה<*> להקים צו תעבורה מאוחד בכל הפדרציה הרוסית. תקנות אחרות הנוגעות לתנועת כבישים צריכות להתבסס על דרישות התקנון ולא לסתור אותן.

1.2. המושגים והמונחים הבסיסיים הבאים משמשים בתקנון:

"כביש מהיר" - דרך המסומנת בסימן 5.1.<**>

"אופניים" פירושו רכב, למעט כסאות גלגלים, שיש לו שני גלגלים או יותר והוא מונע בכוח השרירי של האנשים שעליו.

"נהג" - אדם הנוהג ברכב, נהג שנוסע בחבילות, תושבות או עדר לאורך הכביש. נהיגה משווה לנהג.

"עצירה כפויה" - עצירת תנועת רכב עקב תקלה טכנית או סכנתו הנגרמת על ידי המטען המועבר, מצב הנהג (הנוסע) או הופעת מכשול בכביש.

"הכביש הראשי"- דרך המסומנת בתמרורים 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 או 5.1, ביחס למצטלב (הסמוך), או דרך עם משטח קשה (בטון אספלט ומלט, חומרי אבן וכו ') ביחס ל הקרקע, או כל דרך ביחס ליציאות משטחים סמוכים נוכחות של קטע סלול בכביש משני מיד לפני הצומת אינה הופכת אותו לשווה בערכו לזה שנחתך.

"דרך" - רצועת קרקע או משטח של מבנה מלאכותי, מאובזר או מותאם ומשמש לתנועת כלי רכב. הדרך כוללת דרך אחת או יותר, ו מסילות חשמלית, מדרכות, מדרכות ונתיבי חלוקה, אם בכלל.

"כְּבִישׁ תאונת דרכים"- אירוע שהתרחש בתהליך תנועה על דרך הרכב ובהשתתפותו, בו נפגעו אנשים או נפצעו, נפגעו כלי רכב, מטען, מבנים.

"מעבר מסילת ברזל" - צומת דרך עם פסי רכבת באותה רמה.

"רכב דרך" - רכב שימוש נפוץ (אוטובוס, טרוליבוס, חשמלית), המיועד להסעת אנשים בדרכים ונעים בדרך קבועה עם נקודות עצירה (תחנות) ייעודיות.

<*> להלן - הכללים.

"רכב מונע כוח" פירושו רכב, למעט טוסטוס, המונע על ידי מנוע. המונח חל גם על טרקטורים ו מכונות בהנעה עצמית.

"טוסטוס" - רכב דו או שלושה גלגלים המונע על ידי מנוע בנפח עבודה שאינו עולה על 50 קוב. ס"מ ובעל מהירות תכנון מרבית של לא יותר מ- 50 קמ"ש. אופניים עם מנוע חיצוני, מוקיקי וכלי רכב אחרים בעלי מאפיינים דומים משווים לטוסטוסים.

"אופנוע" - רכב מונע כוח דו גלגלי עם או בלי נגרר צדדי. כלי רכב מנועים שלושה וארבעה גלגלים במשקל עצמי של לא יותר מ -400 ק"ג משווים לאופנועים.

"מָקוֹם"- שטח בנוי שהכניסה אליו והיציאה ממנו מסומנים בסימנים 5.22 - 5.25.

"ראות לא מספקת"- ראות הכביש פחות מ -300 מ 'בתנאי ערפל, גשם, שלג וכדומה, וכן עם רדת החשכה.

"עקיפה" - קידום רכב נע שקשור ביציאה מהנתיב הכבוש.

"שיירה מסודרת" - קבוצה של שלוש רכבים מונעים כוח או יותר העוקבים ישירות אחד אחרי השני באותו נתיב עם פנסים קדמיים, בליווי הרכב הראשי עם משואה מהבהבת של צבע כחול או משואות בצבעים כחול ואדום.

"עמודת רגליים מאורגנת" - קבוצת אנשים, המיועדת בהתאם לסעיף 4.2 לתקנון, הנעה יחד לאורך הכיוון לכיוון אחד.

"עצירה" - עצירה מכוונת של תנועת רכב לתקופה של עד 5 דקות, כמו גם יותר, אם יש צורך לעלות או להוריד נוסעים או להעמיס או לפרוק רכב.

"צומת דרכים" - מקום של צומת, מרחב או הסתעפות של דרכים באותה מפלס, תחום בקווים דמיוניים המחברים, בהתאמה, מול, רחוקים ביותר ממרכז הפרשת הדרכים, תחילת עיקול הכבישים. יציאות משטחים סמוכים אינן נחשבות לצמתים.

"הולכי רגל" - אדם שנמצא מחוץ לרכב על הכביש ולא עובד עליו. אנשים הנוסעים בכיסאות גלגלים ללא מנוע, נוהגים באופניים, טוסטוס, אופנוע, נושאים מזחלת, עגלה, תינוק או כסא גלגלים משווים להולכי רגל.

"מעבר להולכי רגל" - קטע מהכביש המסומן בסימנים 5.16.1, 5.16.2 ו- (או) בסימונים 1.14.1 - 1.14.3<*> ומוקדש לתנועת הולכי רגל מעבר לכביש. בהעדר סימונים, הרוחב מעבר להולכי רגל נקבע על ידי המרחק בין סימנים 5.16.1 ו- 5.16.2.

"נתיב" - כל אחד מהנתיבים האורכיים של המסילה, המסומן או שאינו מסומן בסימונים ורוחבו מספיק בכדי שרכבים ינועו בנתיב אחד.

"יתרון (עדיפות)" - הזכות לתנועת עדיפות בכיוון המיועד ביחס למשתתפי תנועה אחרים.

"שטח סמוך" - השטח הסמוך ישירות לכביש ואינו מיועד לתעבורת רכבים (חצרות, אזורי מגורים, חניות, תחנות דלק, מפעלים וכו ').

"נגרר" - רכב שאינו מצויד במנוע ומיועד לתנועה בשיירה עם רכב מונע כוח. המונח חל גם על נגררים למחצה ופירוק נגררים.

"מסלול נסיעה" הוא אלמנט דרך המיועד לתנועה של רכבי שטח.

"רצועת חלוקה"- אלמנט דרכים מופרד מבנית המפריד בין הכבישים הסמוכים ואינו מיועד לתנועה או עצירה של כלי רכב הולכי רגל ועוקבים.

"המסה המקסימלית המותרת" - המסה של הרכב המצויד עם מטען, נהג ונוסעים, שנקבעה על ידי היצרן כמקסימום המותר. עבור המסה המקסימלית המותרת של קבוצת כלי רכב, כלומר מצמידים ונעים בכללותם, סכום המותר מסות מקסימליות כלי רכב הכלולים בהרכב.

"בקר תנועה" - שוטר, משטרת תנועה צבאית, עובד בשירות תחזוקת הדרכים, קצין תורן במעבר רכבת, מעבר מעבורת, משמר, שוטר עצמאי, בעל זהות וציוד מתאימים (מדים או שלט מובהק - סרט זרוע, שרביט, דיסק עם אות אדום או רפלקטור, נורה אדומה או דגל) ...

"חניה" - עצירה מכוונת של תנועת רכב למשך יותר מחמש דקות מסיבות שאינן קשורות להעלאת נוסעים או להורדתם של הנוסעים או העמסת או פריקת הרכב.

"זמן חשוך ימים "- מרווח הזמן מסוף דמדומי הערב לתחילת דמדומי הבוקר.

"רכב" - מכשיר המיועד להסעת אנשים, סחורות או ציוד המותקן עליו בכביש.

"מדרכה" - אלמנט מהדרך המיועד לתנועת הולכי רגל ובצמוד למסילה או המופרד ממנה במדשאה.

"תן דרך (אל תפריע)" - דרישה שמשמעותה שמשתמש בדרכים לא צריך להתחיל, לחדש או להמשיך לנוע, לבצע כל תמרון אם זה יכול לאלץ משתמשי דרך אחרים שיש להם יתרון ביחס אליו לשנות תנועת כיוון או מְהִירוּת.

"משתמש בדרכים" - מי שמעורב ישירות בתהליך התנועה כנהג, הולך רגל, נוסע של רכב.

1.3. משתמשי הדרך מחויבים לדעת ולעמוד בדרישות הכללים, תמרורים, תמרורים וסימונים הקשורים אליהם, וכן לעמוד בהוראות פקידי התנועה, הפועלים במסגרת הזכויות המוענקות להם ומסדירים את התעבורה עם אותות מבוססים. .

1.4. תנועה ימנית של כלי רכב נקבעת בכבישים.

1.5. על משתמשי הדרך לנהוג באופן שהם אינם מסכנים תנועה או גורמים נזק.

חל איסור לפגוע או לזהם את משטח הדרך, להסיר, לחסום, לפגוע, התקנה בלתי מורשית של תמרורים, רמזורים ואחרים. אמצעים טכניים ארגון התנועה, השאירו חפצים בכביש המפריעים לתנועה. האדם שגרם להפרעה מחויב לנקוט בכל האמצעים האפשריים כדי לחסל אותה, ואם זה לא אפשרי, אז אמצעים זמינים לוודא שמשתמשי הדרך מתבשרים על הסכנה ולהודיע \u200b\u200bלמשטרה.

1.6. אנשים המפרים את הכללים אחראים על פי החוק החל.

2. חובות כלליות של נהגים

2.1. הנהג ברכב מונע כוח מחויב:

2.1.1. העבירו אתכם, ולבקשת השוטרים, העבירו אותם אליהם, כמו גם לשמירה ולשוטרים עצמאיים לצורך אימות:

רישיון נהיגה והיתר זמני לזכות לנהוג ברכב, ואם רישיון הנהיגה מושך על פי הנוהל שנקבע, היתר זמני;

מסמכי רישום רכב;

מסמך המאשר את הזכות להחזיק ברכב זה או להשתמש בו - במקרה של נהיגה ברכב בהעדר בעליו;

במקרים מבוססים, שטר מטען ומסמכים למטען המועבר.

במקרים שנקבעו ישירות בחקיקה הנוכחית יש להגיש לבדיקת עובדי פיקוח התחבורה הרוסי לבדיקת כרטיס רישיון, תעודת משלוח ומסמכי משלוח.

2.1.2. בעת נהיגה ברכב המצויד בחגורות בטיחות, יש להדק ולא להסיע נוסעים שאינם מהודקים בחגורות בטיחות (מותר לא לחגור חגורות בטיחות לילדים מתחת לגיל 12 בהתאם לסעיף 22.8 לתקנון, מלמד נהיגה כאשר הרכב מונע על ידי חניך וביישובים בנוסף נהגים ונוסעי רכבי חירום<*>... כשנוהגים באופנוע, חבשו קסדת אופנוע מכופתרת ואל תסחבו נוסעים ללא קסדת אופנוע מכופתרת.

<*> רשימת השירותים המבצעיים והמיוחדים הוקמה על ידי מועצת השרים - ממשלת הפדרציה הרוסית.

2.2. נהג רכב מונע המשתתף בתנועת כביש בינלאומית מחויב:

להיות ברשותם מסמכי רישום לרכב ורישיון נהיגה העומדים באמנה לתעבורת דרכים;

יש לרכב את הרישום ואת הסימנים המובהקים של המדינה בה הוא רשום.

2.3. נהג הרכב מחויב:

2.3.1. לפני היציאה יש לבדוק ובדרך לוודא כי הרכב נמצא במצב טכני טוב בהתאם להוראות הבסיס להכנסת כלי רכב להפעלה וחובותיהם של גורמים רשמיים להקפיד על בטיחות בדרכים.<*>.

<*> להלן - הוראות בסיסיות.

אסור לנהוג במקרה של תקלה במערכת בלמי השירות, היגוי, מכשיר צימוד (כחלק מרכבת), פנסים לא בוערים (חסרים) ואורות סמן אחוריים בכבישים ללא תאורה מלאכותית בשעות הלילה או בתנאי ראות בלתי מספקת, מגב שמשה שאינו עובד בצד הנהג בזמן גשם או שלג.

במקרה של תקלות נוספות בדרך, שאסור בהן הפעלת כלי רכב על פי הנספח להוראות הבסיס, על הנהג לבטל אותן, ואם זה לא אפשרי, הוא יכול ללכת לאתר החניה או התיקון עם אמצעי הזהירות הדרושים;

2.3.2. להעביר, לבקשת שוטרים, בדיקה למצב השיכרון. במקרים מבוססים, עברו מבחן של הכרת הכללים וכישורי הנהיגה וכן בדיקה רפואית לאישור היכולת לנהוג ברכבים;

2.3.3. ספק רכב:

לשוטרים להובלת כלי רכב שנפגעו בתאונות, נסיעה למקום אסון טבע, כמו גם לשוטרים, גופי ביטחון של מדינת פדרל, שוטרי מיסים במקרים דחופים אחרים שנקבעו בחקיקה הנוכחית;

עובדי רפואה הנוסעים לאותו כיוון לצורך מתן טיפול רפואי, כמו גם עובדי רפואה, שוטרים וגופי ביטחון של מדינת פדרל, ערניים ושוטרים עצמאיים להסעת אזרחים הזקוקים לטיפול רפואי דחוף למוסדות רפואיים.

הערות:

1. הדרישה לספק רכב לעובדי גופי ביטחון של המדינה הפדרלית ומשטרת המס אינה חלה על כלי רכב שבבעלות אזרחים.

2. על אנשים שהשתמשו ברכב, על פי בקשת הנהג, להנפיק תעודה או לערוך רישום בתעודת המטען (המציין את משך הנסיעה, מרחק הנסיעה, שם המשפחה, תפקידם, מספר תעודת הזהות, שם הארגון שלהם), עובדים רפואיים - הוציאו קופון של המדגם שהוקם.

3. העלויות הנלוות לאספקת רכב לעובדי גופי הביטחון של מדינת פדרל ומשטרת המס, לבקשת בעל הרכב, יוחזרו על ידי גופים אלה באופן שנקבע.

2.4. אנשים שיש להם זכות לבדוק את המסמכים של נהג הרכב או להשתמש ברכב, נדרשים להציג אישור שירות על פי בקשת הנהג.

2.5. במקרה של תאונת דרכים, על הנהג המעורב בה:

לעצור מיד (לא להזיז) את הרכב, להדליק את נורות אזהרת המפגע ולהציב תמרור עצירת חירום (נורה אדומה מהבהבת) בהתאם לדרישות סעיף 7.2 לתקנון, אין להזיז חפצים הקשורים לתאונה;

לנקוט באמצעים אפשריים להענקת עזרה ראשונה לפצועים, להזמין אמבולנס עזרה רפואית", ובמקרה חירום, שלחו את הקורבנות בדרך, ואם זה לא אפשרי, מסרו אותם ברכבכם למוסד הרפואי הקרוב, ציינו את שמכם, לוחית רישום הרכב (עם הצגת תעודת זהות או רישיון נהיגה ומסמך רישום לאמצעי תחבורה) וחזרה למקום;

שחרר את הכביש אם התנועה של כלי רכב אחרים אינה אפשרית. אם יש צורך לפנות את הכביש או למסור את הפצועים ברכבך למוסד רפואי, תקן מראש בנוכחות עדים את עמדת הרכב, עקבות וחפצים הקשורים לאירוע, ונקוט בכל האמצעים האפשריים לשימורם. ולארגן סיבוב של הסצינה;

לדווח על האירוע למשטרה, לרשום את שמותיהם וכתובותיהם של עדי ראייה ולהמתין לבואם של שוטרים.

2.6. אם אין נפגעים כתוצאה מתאונת דרכים, נהגים, בהסכמה הדדית בהערכת נסיבות האירוע, עשויים, לאחר ששרטטו בעבר תרשים של האירוע וחתמו עליו, להגיע לעמדת משטרת התנועה הקרובה ביותר או משטרת רישום האירוע.

2.7. על הנהג אסור:

לנהוג ברכב כשהוא שיכור (אלכוהולי, נרקוטי או אחר), בהשפעה סמים, פגיעה בתגובה ובתשומת לב, במצב כואב או עייף, המסכן את בטיחות התנועה;

להעביר את השליטה ברכב לאנשים שכורים, בהשפעת סמים, במצב חולה או עייף, וכן לאנשים שאין להם רישיון נהיגה לזכות לנהוג ברכב מסוג זה;

לחצות עמודים מאורגנות (כולל רגליים) ולתפוס מקום בהן.

3. יישום אותות מיוחדים

3.1. נהגי כלי רכב של שירותים תפעוליים ומיוחדים עם נורית מהבהבת כחולה, בעת ביצוע משימת שירות דחופה, עשויים לסטות מהדרישות בסעיפים 6 (למעט אותות תנועה), 8-18 לתקנות, נספחים 1 ו -2 ל כללים, בתנאי שמבטיחים בטיחות בתעבורה.

בנוסף למשואה הכחולה, ניתן להפעיל משואה אדומה.

כדי להשיג יתרון על פני משתמשי דרך אחרים, נהגי רכבים כאלה חייבים להדליק אור מהבהב כחול ואות קול מיוחד. הם יכולים לנצל את העדיפות רק על ידי כך שהם מוודאים כי הם מפנים את מקומם.

אותה זכות משמשת נהגי כלי רכב המלווים ברכבי שירותים תפעוליים ומיוחדים במקרים שנקבעו בפסקה זו לתקנון.

3.2. כאשר ניגשים לרכבים עם משואה מהבהבת כחולה ואות קול מיוחד, על הנהגים לפנות את מקומם בכדי להבטיח מעבר בלתי מפריע של רכבים אלו ואחרים המלווים בהם, עליהם יש להדליק את הפנסים הטבולים.

3.3. כאשר ניגש לרכב נייח עם נורית מהבהבת כחולה, על הנהג להפחית את המהירות על מנת שיוכל לעצור מיד במידת הצורך.

3.4. נהגי רכבים עם אור מהבהב כתום או צבע צהוב בעת ביצוע עבודות בנייה, תיקון או ניקיון על הכביש, הם עשויים לסטות מדרישות התמרורים והסימונים, כמו גם את הפסקאות 9.4 - 9.8 ו- 16.1 לתקנון, ובלבד שיבטיחו בטיחות התעבורה. נהגים אחרים לא צריכים להפריע בעבודתם.

המשואה המהבהבת הכתומה או הצהובה אינה מספקת יתרון בתנועה ומשמשת להזהרת משתמשי הדרך האחרים מפני הסכנה.

4. אחריות הולכי רגל

4.1. על הולכי הרגל לנוע על מדרכות או שבילים, ואם הם נעדרים, בצד הדרך. הולכי רגל הנושאים או נושאים פריטים מגושמים, כמו גם אנשים הנוסעים בכיסאות גלגלים ללא מנוע, עשויים לנוע בקצה הכביש אם התנועה שלהם על מדרכות או כתפיים מפריעה להולכי רגל אחרים.

בהיעדר מדרכות, שבילי הליכה או כתפיים, כמו גם במקרה של אי אפשרות לנוע לאורכם, הולכי הרגל יכולים לנוע בשביל האופניים או ללכת בשורה אחת לאורך קצה הכביש (בכבישים עם רצועת הפרדה - לאורך הקצה החיצוני של המסילה).

מחוץ ליישובים, כאשר עוברים על הכביש, הולכי הרגל חייבים ללכת לכיוון תנועת כלי רכב. אנשים הנעים בכיסאות גלגלים ללא מנוע, הנוהגים באופנוע, טוסטוס, אופניים, במקרים אלה, חייבים ללכת לפי כיוון הרכבים.

4.2. תנועה של עמודים הולכי רגל מאורגנים בכביש המסילה מותרת רק בכיוון תנועת כלי רכב בצד ימין של לא יותר מארבעה אנשים ברציפות. מלפנים ומאחורי העמודה בצד שמאל צריכים להיות מלווים עם דגלים אדומים, ובחושך ובתנאים של ראות לא מספקת - כשהאורות דולקים: מלפנים - לבן, מאחור - אדום.

קבוצות ילדים מורשות לנסוע רק על מדרכות ושבילים, ובהיעדרן - בצד הדרך, אך רק ב אוֹר ימים ורק בליווי מבוגרים.

4.3. על הולכי הרגל לחצות את הכביש המהיר לאורך מעברי הולכי רגל, כולל מעברים תת קרקעיים ותקורה, ובהיעדרם - בצמתים לאורך קו המדרכות או הכתפיים.

אם אין חצייה או צומת באזור הראות, מותר לחצות את הכביש בזווית ישרה לקצה המסילה באזורים ללא רצועת הפרדה וגדרות שם הוא נראה בבירור בשני הכיוונים.

4.4. במקומות בהם מוסדרת תנועה, הולכי הרגל צריכים להיות מונחים על ידי האותות של בקר התנועה או רמזור הולכי הרגל, ובהיעדרו - הרמזור.

4.5. במעברי הולכי רגל לא מוסדרים, הולכי רגל רשאים להיכנס למסילה לאחר הערכת המרחק לכלי רכב המתקרבים, מהירותם וודא כי המעבר יהיה בטוח עבורם. במעבר הכביש מחוץ למעבר הולכי הרגל, הולכי רגל, בנוסף, אינם צריכים להפריע לתנועת כלי הרכב ולהשאיר מאחור רכב עומד או מכשול אחר המגביל את הראות, מבלי לוודא כי אין רכבים מתקרבים.

4.6. לאחר כניסה למסילה, הולכי הרגל לא צריכים להתעכב או לעצור, אם זה לא קשור להבטחת בטיחות התנועה. הולכי רגל שלא הספיקו להשלים את המעבר חייבים לעצור בקו המחלק את זרימת התנועה בכיוונים מנוגדים. באפשרותך להמשיך את המעבר רק לאחר שתוודא את בטיחות תנועה נוספת ותביא בחשבון את אות התנועה (בקר התנועה).

4.7. כאשר מתקרבים לרכבים עם אור מהבהב כחול ואות קול מיוחד, על הולכי הרגל להימנע מחציית הכביש, ועל אלה שנמצאים עליו לפנות את מקומם לרכבים אלה ולפנות מיד את הכביש.

4.8. מותר להמתין לרכב הסעות ולמונית רק באתרי הנחיתה המוגבהים מעל הכביש, ובהיעדרם - על המדרכה או לצד הדרך. בנקודות עצירה שאינן מצוידות בפלטפורמות נחיתה מוגבהות, מותר לצאת לכביש המסילה ולעלות על רכב רק לאחר עצירתו. לאחר הירידה, יש צורך, ללא דיחוי, לפנות את הכביש.

בעת מעבר על הכביש לנקודת עצירה או ממנה, על הולכי הרגל לעמוד בדרישות סעיפים 4.4 - 4.7 לתקנון.

5. חובות הנוסעים

5.1. הנוסעים נדרשים:

כשנוסעים ברכב מצויד בחגורות בטיחות, חובשים אותם ובעת רכיבה על אופנוע - חבישת קסדת אופנוע מכופתרת;

עלייה ויציאה מהמדרכה או מהכתף ורק לאחר עצירה מוחלטת של הרכב.

אם לא ניתן לעלות ולרדת מהמדרכה או מהכתף, היא יכולה להתבצע מצד הכביש, בתנאי שהיא בטוחה ואינה מפריעה למשתמשי הדרך האחרים.

5.2. אסור לנוסעים:

להסיח את דעת הנהג מנהיגה בזמן הנהיגה

כשנוסעים במשאית עם רציף מובנה, עומדים, יושבים בצדדים או על מטען מעל הצדדים;

פתח את דלתות הרכב תוך כדי תנועה.

6. איתותי רמזורים ובקר תנועה

6.1. ברמזורים משתמשים באותות אור בצבעים ירוק, צהוב, אדום ולבן.

בהתאם למטרה, אותות התנועה יכולים להיות עגולים, בצורת חץ (חצים), צללית של הולך רגל או אופניים, בצורת X.

ברמזור עם אותות עגולים יכול להיות קטע נוסף אחד או שניים עם אותות בצורת חץ ירוק (חצים), הנמצאים בגובה האות העגול הירוק.

6.2. לאותות תנועה עגולים יש את המשמעויות הבאות:

אות ירוק מאפשר תנועה;

אותות פלאש ירוקים מאפשרים תנועה ומודיעים כי משך הזמן שלו מסתיים והאות האוסר יופעל בקרוב (ניתן להשתמש בתצוגות דיגיטליות כדי ליידע את הנהגים על הזמן שנותר בשניות עד לסיום האות הירוק);

אות צהוב אוסר על תנועה, למעט המקרים הקבועים בסעיפים 6.14 לתקנון, ומזהיר מפני שינוי האותות הצפוי;

איתות פלאש צהוב מאפשר תנועה ומודיע על הימצאות צומת לא מוסדר או מעבר להולכי רגל, מזהיר מפני סכנה;

האות האדום, כולל מהבהב, אוסר על תנועה.

השילוב של אותות אדומים וצהובים אוסר על תנועה ומודיע על הפעלת הקרנה של האות הירוק.

6.3. תמרורים המיוצרים בצורת חצים בצבעים אדום, צהוב וירוק<*>, יש משמעות זהה לאותות העגולים של הצבע המקביל, אך השפעתם חלה רק על הכיוון (ים) המצוינים על ידי החצים. במקרה זה, החץ, המאפשר פנייה שמאלה, מאפשר גם פניית פרסה, אם התמרור המקביל אינו אסור.

החץ הירוק פנימה סעיף נוסף... אות כיבוי של החלק הנוסף פירושו איסור תנועה בכיוון המוסדר על ידי סעיף זה.

6.4. אם חץ מתאר שחור (חצים) מסומן ברמזור הירוק הראשי, הוא מודיע לנהגים על נוכחותו של קטע רמזור נוסף ומציין כיווני תנועה אחרים מותרים מאשר האות של החלק הנוסף.

<*> במקום חיצים אדומים וצהובים, ניתן להשתמש באותה משמעות באותות אדומים וצהובים עגולים ועליהם חיצים מתארים שחורים.

6.5. אם אות התנועה נוצר בצורת צללית של הולך רגל (אופניים), השפעתו חלה רק על הולכי רגל (רוכבי אופניים). במקרה זה, האות הירוק מאפשר, והאדום אוסר על תנועת הולכי רגל (רוכבי אופניים).

כדי לווסת את תנועת רוכבי האופניים ניתן להשתמש גם ברמזור עם אותות עגולים בגודל מופחת, בתוספת לוח מלבני לבן בגודל 200 x 200 מ"מ עם תמונת אופניים שחורה.

6.6. כדי להודיע \u200b\u200bלהולכי רגל עיוורים על האפשרות לחצות את הכביש, ניתן להוסיף אותות רמזור עם אות קול.

6.7. לוויסות תנועת כלי הרכב לאורך נתיבי הכביש, בפרט כאלה שבהם ניתן להפוך את כיוון התנועה, משתמשים ברמזורים הפיכים עם אות בצורת X אדום ואות ירוק בצורת חץ שמפנה למטה. . אותות אלה אוסרים או מאפשרים תנועה בנתיב שעליו הם נמצאים.

ניתן להוסיף את האותות העיקריים של רמזור לאחור עם אות צהוב בצורת חץ המוטה באלכסון כלפי מטה ימינה או שמאלה, שכללו מודיע על שינוי האות הצפוי ועל הצורך בשינוי לנתיב. מסומן על ידי החץ.

כאשר האותות של הרמזור ההפוך מכובים, הנמצא מעל לנתיב המסומן משני צידיו בסימונים 1.9, הכניסה לנתיב זה אסורה.

6.8. כדי להסדיר את תנועת החשמליות, כמו גם רכבי מסלול אחרים הנעים לאורך הנתיב שהוקצה להם, ניתן להשתמש ברמזורים של איתות בצבע אחד עם ארבעה אותות עגולים בצבע ירח לבן המסודרים בצורה של האות "T". . תנועה מותרת רק כאשר האות התחתון ואחד או כמה עליונים מופעלים בו זמנית, מתוכם השמאלי מאפשר תנועה שמאלה, האמצעי - ישר קדימה, הימני - ימינה. אם רק שלושת האותות הראשונים פועלים, אז התנועה אסורה.

6.9. אור מהבהב לבן-ירח מהבהב הממוקם במעבר המפלס מאפשר לרכבים לחצות את המעבר. כאשר האותות הירח הלבן והאדום כבויות, תנועה מותרת אם אין רכבת (קטר, קרון רכבת) המתקרבת למעבר מעבר לעין.

6.10. לאותות בקר התעבורה יש את המשמעויות הבאות:

ידיים לצד או למטה:

מצד שמאל וימין, חשמלית מותרת לנוע ישר, רכבים ללא מסלול ישר ולצד ימין, הולכי רגל רשאים לחצות את הכביש המהיר;

מהצד של החזה והגב, תנועת כל הרכבים והולכי הרגל אסורה.

יד ימין מורחבת קדימה:

מצד שמאל, חשמליות מורשות לנוע שמאלה, רכבים ללא מסלול לכל הכיוונים; מצד החזה, כל כלי הרכב רשאים לנוע רק ימינה;

מהצד של הצד הימני ומאחור, תנועת כל הרכבים אסורה;

הולכי רגל מורשים לחצות את הכביש המהיר מאחורי גב בקר התנועה.

יד הרים:

תנועת כל הרכבים והולכי הרגל אסורה לכל הכיוונים, למעט המקרים הקבועים בסעיף 6.14 לתקנון.

בקר התנועה יכול לתת תנועות ידיים ואותות אחרים המובנים לנהגים ולהולכי רגל.

לקבלת נראות טובה יותר של האותות, בקר התעבורה יכול להשתמש במקל או בדיסק עם אות אדום (רפלקטור).

6.11. הבקשה לעצור את הרכב ניתנת באמצעות מכשיר רמקול או באמצעות תנועת יד המופנית אל הרכב. על הנהג לעצור במקום המצוין בפניו.

6.12. אות נוסף משרוקית ניתנת כדי למשוך את תשומת ליבם של משתמשי הדרך.

6.13. ברמזור האוסר (למעט הפיך) או בקר תנועה, נהגים חייבים לעצור מול קו עצירה (סימן 5.33) ובהיעדרו:

בצומת - מול הכביש המהיר המצטלב (בכפוף לסעיף 13.7 לתקנון), מבלי להפריע להולכי רגל;

לפני מעבר רכבת - בהתאם לסעיף 15.4 לתקנון;

במקומות אחרים - מול רמזור או בקר תנועה, מבלי להפריע לרכבים ולהולכי רגל שתנועתם מותרת.

6.14. נהגים שכאשר האות הצהוב מופעל או שבקר התנועה מרים את זרועותיהם כלפי מעלה, הם לא יכולים לעצור מבלי לנקוט בהם בלימת חירום, במקומות המפורטים בסעיף 6.13 לתקנון, מותרת להמשיך בתנועה.

הולכי רגל שהיו על הכביש בעת מתן האות חייבים לשחרר אותו, ואם זה לא אפשרי, לעצור על הקו המחלק את זרימת התנועה בכיוונים מנוגדים.

6.15. נהגים והולכי רגל חייבים לציית לאותות ולפקודות של בקר התנועה, גם אם הם סותרים תמרורים, תמרורים או סימונים.

6.16. במעברי מישור, בו זמנית עם רמזור מהבהב אדום, ניתן לתת אות קול, המודיע גם למשתמשי הדרך על איסור תנועה במעבר.

7. יישום משולש אזעקה ואזהרה

7.1. נורות אזהרת הסכנה חייבות להיות דולקות:

במהלך עצירה כפויה במקומות בהם עצירה אסורה;

כאשר הנהג מסונוור מפנסים;

בעת גרירה (על רכב נגרר).

על הנהג להדליק נורות אזהרת סכנה ובמקרים אחרים להזהיר את משתמשי הדרך מפני הסכנה שהרכב עלול ליצור.

7.2. לאחר הדלקת נורת אזהרת הסכנה, כמו גם במקרה של תקלה או היעדרה, יש להציג מיד תמרור עצירת חירום (נורה אדומה מהבהבת):

במקרה של תאונת דרכים;

כאשר נאלץ לעצור במקומות שבהם זה אסור, ושם, בהתחשב בתנאי הראות, נהגים אחרים לא יכולים להבחין בזמן בזמן ברכב.

שלט זה (מנורה) מותקן במרחק המספק אזהרה בזמן לנהגים אחרים מפני הסכנה במצב ספציפי. עם זאת, מרחק זה חייב להיות לפחות 15 מ 'מהרכב בשטחים בנויים ו -30 מ' מחוץ לשטחים הבנויים.

7.3. בהיעדר או תקלה של נורות אזהרת סכנה ברכב הנגרר, יש לחבר שלט עצירת חירום מאחוריו.

8. התחלת תנועה, תמרון

8.1. לפני תחילת תנועה, החלפת נתיבים, סיבוב (סיבוב) ועצירה, על הנהג לתת אותות עם חיווי כיוון בכיוון המתאים, ואם הם נעדרים או פגומים - בידו. במקרה זה על התמרון להיות בטוח ולא להפריע למשתמשי הדרך האחרים.

איתות פניה שמאלי (היפוך) מתאים למורחב לצד יד שמאל או ימינה, מורחבת לצד וכפופה במרפק בזווית ישרה כלפי מעלה. האיתות הימני מתאים למורחב לצד יד ימין או שמאל, נמתח לצד והכופף במרפק בזווית ישרה כלפי מעלה. אות הבלימה ניתן על ידי הרמת יד שמאל או ימין.

8.2. איתות על ידי מחווני כיוון או ביד צריך להיעשות לפני תחילת התמרון ולהפסיק מיד לאחר סיומו (ניתן לסיים את האות ביד מיד לפני ביצוע התמרון). יחד עם זאת, האות לא אמור להטעות משתמשי דרך אחרים.

האיתות אינו מעניק לנהג יתרון ואינו פוטר אותו מנקיטת אמצעי זהירות.

8.3. ביציאת הכביש מהשטח הסמוך, על הנהג לפנות את מקומם לרכבים ולהולכי רגל הנעים לאורכו, ובעת היציאה מהכביש - להולכי רגל ורוכבי אופניים שאת דרכם הוא חוצה.

8.4. בעת החלפת נתיב, על הנהג לפנות מקום לרכבים הנעים בדרך מבלי לשנות כיוון. במקביל להחלפת נתיבי רכבים הנעים בדרך, על הנהג לפנות את מקומו לרכב מימין.

8.5. לפני פנייה ימינה, שמאלה או ביצוע פניית פרסה, על הנהג לנקוט מראש במיקום הקצה המתאים בכביש המיועד לתנועה בכיוון זה, למעט מקרים בהם נעשית פנייה בכניסה לצומת בו מחזור הכיכר.

אם יש פסי חשמלית משמאל לאותו כיוון, הממוקמים באותה מפלס עם הכביש, יש לבצע מהם את הפנייה שמאלה ואת פניית הפרסה, אלא אם כן נקבע סדר תנועה אחר בסימנים 5.8 .1 או 5.8.2. זה לא אמור להפריע לחשמלית.

8.6. את הפנייה יש לבצע באופן שכאשר יוצאים מצומת הכבישים, הרכב אינו נמצא בצד התנועה המתקרבת.

כשפונים ימינה, הרכב צריך לנוע כמה שיותר קרוב לקצה הימני של הכביש.

8.7. אם רכב, בשל מימדיו או מסיבות אחרות, אינו יכול לבצע פנייה בהתאם לדרישות סעיף 8.5 לתקנון, הוא רשאי לסטות מהם, ובלבד שיבטיחו בטיחות התעבורה ואם הדבר אינו מפריע כלי רכב אחרים.

8.8. כשפונים שמאלה או פניית פרסה מחוץ לצומת, על נהג רכב ללא כביש לפנות את מקומו לרכבים המתקרבים ולחשמלית באותו כיוון.

אם בעת ביצוע פניית פרסה מחוץ לצומת רוחב הכביש אינו מספיק בכדי לבצע תמרון ממצב שמאל קיצוני, מותר לבצע אותו מהקצה הימני של המסילה (מהכתף הימנית). במקרה זה, על הנהג לפנות את מקומו לרכבים חולפים ובאים.

8.9. במקרים בהם נתיבי התנועה של כלי רכב מצטלבים, ורצף המעבר אינו מוגדר בתקנון, על הנהג, אליו מגיע הרכב מימין, לפנות את מקומו.

8.10. אם יש נתיב בלימה, על הנהג המתכוון לפנות לעבור לנתיב זה ולהפחית מהירות רק עליו.

אם יש נתיב תאוצה בכניסה לכביש, על הנהג לנוע לאורכו ולבנות אותו מחדש לנתיב הסמוך, ולפנות את מקומו לרכבים הנעים בדרך זו.

8.11. פניית פרסה אסורה:

במעברי הולכי רגל;

במנהרות;

על גשרים, גשרים, גשרים ותחתיהם;

במעברי מישור;

במקומות עם ראות דרך בכיוון אחד לפחות פחות מ 100 מ ';

במקומות של נקודות עצירה.

8.12. היפוך רכב מותר בתנאי שתמרון זה בטוח ואינו מפריע למשתמשי הדרך האחרים. במידת הצורך, על הנהג להיעזר באחרים.

אסור לבצע היפוך בצמתים ובמקומות בהם פניית פרסה אסורה בהתאם לסעיף 8.11 לתקנון.

9. מיקום הרכבים על הכביש

9.1. מספר הנתיבים לרכבים ללא כביש נקבע על ידי סימונים או שלטים 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, ואם הם לא קיימים, על ידי הנהגים עצמם, תוך התחשבות ברוחב המסילה. , ממדי הרכבים והמרווחים הנדרשים ביניהם. במקרה זה, הצד המיועד לתנועה מתקרבת הוא חצי מרוחב הכביש המהיר שנמצא משמאל.

9.2. בכבישים דו כיווניים עם ארבעה נתיבים ומעלה, חל איסור לנסוע לצד הדרך המיועד לתנועה מתקרבת.

9.3. בכבישים דו כיווניים עם שלושה נתיבים המסומנים בסימונים (למעט סימונים 1.9), מהם האמצעי משמש לתנועה בשני הכיוונים, מותר להיכנס לנתיב זה רק כדי לעקוף, לעקוף, לפנות שמאלה או לעשות U -תור. לך לקיצוניות נתיב שמאלימיועד לתנועה קרובה אסור.

9.4. מחוץ ליישובים, כמו גם ביישובים בכבישים המסומנים בסימנים 5.1 או 5.3 או שמותרים בהם תנועה במהירות של יותר מ- 80 קמ"ש, נהגי כלי רכב צריכים לנהוג בהם קרוב ככל האפשר לקצה הימני של המסילה. חל איסור לכבוש את הנתיבים השמאלים עם ימין חופשי.

בהתנחלויות, בהתחשב בדרישות פסקה זו ובפסקאות 9.5, 16.1 ו- 24.2 לתקנון, נהגי הרכב יכולים להשתמש בנתיב הנוח ביותר עבורם. מותר להחליף נתיב רק לפני שפונים שמאלה או ימינה, ביצוע פניית פרסה, עקיפה או עצירה.

עם זאת, בכל כבישים שיש בהם שלושה נתיבים או יותר לתנועה בכיוון זה, מותר לכבוש את הנתיב השמאלי ביותר רק במהלך עומס תנועה כבד, כאשר נתיבים אחרים תפוסים, כמו גם עקיפה, פנייה שמאלה או פנייה, ו משאיות עם מסה מקסימלית מותרת העולה על 3.5 ט '- רק לפנייה שמאלה או ביצוע פניית פרסה. יציאה לנתיב השמאלי של דרכים חד סטריות לעצירה וחניה מתבצעת בהתאם לסעיף 12.1 לתקנון.

תנועת כלי רכב בנתיב אחד במהירות גבוהה יותר מאשר בנתיב הסמוך אינה נחשבת לעקיפה.

9.5. כלי רכב שמהירותם אינה יכולה לעלות על 40 קמ"ש, או שמסיבות טכניות אינם יכולים להגיע למהירות כזו, חייבים לנוע בנתיב הימני הקיצוני, למעט בעת עקיפה, עקיפה או החלפת נתיב לפני פנייה שמאלה או ביצוע U -תור.

9.6. מותר לנוע על פסי חשמלית באותו כיוון, הממוקם בצד שמאל באותה מפלס עם הכביש, כאשר כל נתיבי הכיוון הזה תפוסים, כמו גם בעת עקיפה, עקיפה, פנייה שמאלה או ביצוע פניית פרסה , בהתחשב בסעיף 8.5 לתקנון. זה לא אמור להפריע לחשמלית. חל איסור לנסוע על פסי החשמלית בכיוון ההפוך.

9.7. אם המסילה מחולקת לנתיבים על ידי סימון קווים, יש לבצע את תנועת הרכבים אך ורק לאורך הנתיבים המיועדים. נסיעה מעבר לסימני הנתיב השבורים מותרת רק בעת החלפת נתיב.

9.8. בעת פנייה לכביש עם תנועה לאחור, על הנהג לנהוג ברכב באופן שכאשר הוא עוזב את צומת הכבישים, הרכב תופס את הנתיב הימני הקיצוני. החלפת נתיבים מותרת רק לאחר שהנהג משוכנע שמותר לנוע בכיוון זה בנתיבים אחרים.

9.9. חל איסור להזיז כלי רכב בצדדים, במדרכות ובשבילי הרגל (למעט המקרים המפורטים בסעיפים 12.1, 24.2 לתקנון). מותר להזיז מכונות לתחזוקת כבישים ו כלי עזרוכן גישה בדרך הקצרה ביותר של כלי רכב המעבירים סחורות לסחר ולמפעלים ומתקנים אחרים הממוקמים ישירות בצידי הדרך, המדרכות או שבילי ההולכים, בהיעדר אפשרויות גישה אחרות. יחד עם זאת, יש להבטיח את בטיחות התעבורה.

9.10. על הנהג לשמור על מרחק מהרכב מלפנים שימנע התנגשות, וכן על המרווח לרוחב הדרוש להבטחת בטיחות הדרך.

9.11. בכבישים שמחוץ ליישובים, נהגי כלי רכב שמהירותם לא תעלה על 40 קמ"ש מחויבים לשמור על מרחק כזה בין רכבם לרכב שלפנים, כך שרכבים העוקפים אותם יוכלו להשתנות ללא הפרעה לנתיב שכבר נכבש על ידם. דרישה זו אינה חלה אם הנהג מתכונן לעקוף, כמו גם במהלך עומס תנועה כבד ובנסיעה בשיירה מסודרת.

10. מהירות נסיעה

10.1. על הנהג לנהוג ברכב במהירות שאינה חורגת מהמגבלה שנקבעה, תוך התחשבות בעוצמת התנועה, מאפייני ומצב הרכב והמטען, הכביש ותנאי המטאורולוגיה, ובמיוחד הראות בכיוון הנסיעה. המהירות חייבת לספק לנהג את היכולת לעקוב כל הזמן אחר תנועת הרכב כדי לעמוד בדרישות התקנון.

במקרה של סכנת תנועה שהנהג מסוגל לזהות, עליו לנקוט באמצעים אפשריים להפחתת המהירות עד עצירת הרכב.

10.2. ביישובים מותר לרכבים לנוע במהירות של לא יותר מ -60 קמ"ש.

הערה. ברפובליקות בפדרציה הרוסית, קראיס, מחוזות, מחוזות אוטונומיים, אוקרוגים אוטונומיים, ערים מוסקבה וסנט פטרסבורג, המהירות עשויה לעלות (עם התקנת שלטים מתאימים 3.24) בקטעי דרך מסוימים אם תנאי הכביש לְסַפֵּק תנועה בטוחה במהירות גדולה יותר.

10.3. מחוץ להתנחלויות מותרת תנועה:

מכוניות ומשאיות שמשקלן המרבי המותר הוא לא יותר מ -3.5 טון בכבישים מהירים - במהירות שאינה עולה על 110 קמ"ש, בכבישים אחרים - לא יותר מ -90 קמ"ש;

אוטובוסים ואופנועים בינעירוניים ובעיקר קטנים בכל הכבישים - לא יותר מ -90 קמ"ש;

אוטובוסים אחרים, מכוניות נוסעים בעת גרירת נגרר, משאיות שמשקלן המותר המרבי הוא יותר מ -3.5 טון בכבישים מהירים - לא יותר מ -90 קמ"ש, בכבישים אחרים - לא יותר מ -70 קמ"ש;

למשאיות המובילות אנשים מאחור - לא יותר מ -60 קמ"ש;

לרכבים הגוררים כלי רכב מונעים כוח - לא יותר מ -50 קמ"ש;

כלי רכב המובילים מטענים מסוכנים, כבדים וגדולים - במהירות שאינה עולה על הקבוע בעת הסכמה לתנאי ההובלה.

10.4. על הנהג אסור:

עולה על מהירות מירביתמוּגדָר מאפיינים טכניים רכב;

יעלה על המהירות המצוינת בסימן "הגבלת מהירות"<*>מותקן על רכב;

להפריע לרכבים אחרים על ידי נסיעה מיותרת במהירות נמוכה מדי;

לבלום בחדות אם זה לא נדרש כדי למנוע תאונת דרכים.

____________________________

11. עקיפה, מעבר מתקרב

11.1. לפני שמתחילים לעקוף, באחריות הנהג לוודא כי:

הנתיב שאליו הוא מתכוון לצאת חופשי במרחק מספיק לעקיפה, ועל ידי תמרון זה הוא לא יפריע לרכבים מתקרבים ונעים בנתיב זה;

הרכב שעוקב אחריו באותו נתיב לא התחיל לעקוף, והרכב שנע מלפנים לא נתן איתות על עקיפה, פנייה (החלפת נתיב) שמאלה;

עם סיום העיקוף הוא יוכל לחזור לנתיב הכבוש בעבר מבלי להפריע לרכב העקוף.

11.2. עקיפת רכב ללא מסלול מותרת רק בצד שמאל. עם זאת, עקיפת רכב, שנהג שלו נתן איתות פניה שמאלי והחל את התמרון, מתבצעת בצד ימין.

11.3. נאסר על נהג הרכב העוקף למנוע עקיפה על ידי הגדלת המהירות או על ידי פעולות אחרות.

11.4. עם סיום עקיפה (למעט עקיפה מותרת בצד ימין), על הנהג לחזור לנתיב הכבוש בעבר. עם זאת, עם שניים או יותר מסלולים לתנועה בכיוון נתון, הנהג העוקף רשאי, בכפוף לסעיף 9.4 לתקנון, להישאר בנתיב השמאלי אם עם חזרתו לנתיב הכבוש בעבר, יהיה עליו להתחיל מיד בנתיב חדש. עקיפה ואם הוא לא מפריע לרכבים, נע מאחוריו במהירות גבוהה יותר.

11.5. עקיפה אסורה:

בצמתים מוסדרים עם יציאה לנתיב הקרוב ובצמתים לא מוסדרים בעת נסיעה בכביש שאינו הראשי (למעט עקיפה בכיכרות, עקיפת רכבים דו גלגליים ללא נגרר צדדי ואפשר עקיפה בצד ימין);

במעברי הולכי רגל אם יש הולכי רגל עליהם;

במעברי מישור וקרובים מ 100 מ 'לפניהם;

רכב שעושה עקיפה או עקיפה;

בסוף עלייה ובקטעי דרכים אחרים עם ראות מוגבלת עם יציאה לנתיב המתקרב.

11.6. נהג רכב במהירות איטית או גדולה מחוץ ליישובים, במקרים בהם קשה לעקוף רכב זה, חייב לקחת רחוק ככל האפשר ימינה, ובמידת הצורך לעצור בכדי להעביר את הרכבים שהצטברו מאחוריו. .

11.7. אם המעבר המתקרב קשה, על הנהג, שמצדו קיים מכשול, לפנות את מקומו. במדרונות המסומנים בשלטים 1.13 ו -1.14, אם יש מכשול, על נהג הרכב הנע במורד לנקוט.

12. עצירה וחניה

12.1. עצירה וחנייה של כלי רכב מותרים בצד ימין של הכביש בצד הדרך, ובהיעדרו - בקצה הכביש.

בצד שמאל של הכביש, עצירה וחניה מותרים ביישובים בכבישים עם נתיב אחד לכל כיוון ללא פסי חשמלית באמצע ובכבישים עם תנועה חד כיוונית (משאיות עם מסה מקסימלית מותרת יותר מ -3.5 ט 'ב הצד השמאלי של הכבישים עם תנועה חד כיוונית מותר פשוט לעצור לטעינה או לפריקה).

12.2. מותר להחנות רכב בשורה אחת במקביל לקצה המסילה, למעט אותם מקומות שתצורתם (הרחבה מקומית של המסילה) מאפשרת סידור אחר של כלי רכב. רכבים דו גלגליים ללא נגרר צדדי עשויים לחנות בשתי שורות.

רק מכוניות, אופנועים, טוסטוסים ואופניים מורשים להחנות בקצה המדרכה הגובלת בכביש, בתנאי שהדבר לא יפגע בתנועת הולכי הרגל.

12.3. חניה למנוחה ארוכת טווח, לינה וכדומה מחוץ ליישוב מותרת רק באתרים ייעודיים או מחוץ לכביש.

12.4. עצירה אסורה:

על פסי חשמלית, כמו גם בסביבתם הקרובה, אם הדבר מפריע לתנועת החשמליות;

במעברי מסילות ברזל, במנהרות, וכן במעברים, גשרים, מעברים (אם יש פחות משלושה מסלולים לתנועה בכיוון זה) ומתחת להם;

במקומות בהם המרחק בין סימון הקו המלא (למעט קצה הכביש) לרכב שעצר הוא פחות מ -3 מ ';

במעברי הולכי רגל וקרוב ל -5 מ 'לפניהם;

על הכביש הקרוב לפניות מסוכנות ולשברים קמורים בפרופיל האורך של הכביש כאשר נראות הכביש קטנה מ- 100 מ 'בכיוון אחד לפחות;

בצומת הכבישים וקרוב ל -5 מ 'מקצה המסילה החצויה, למעט הצד שממול למעבר הצדדי של צמתים (צמתים) דו כיווניים קו אחיד סימונים או רצועת הפרדה;

קרוב ל -15 מ 'מאתרי עצירה, ובהיעדרם - ממחוון העצירה לרכבי מסלול או מוניות, אם הדבר יפריע לתנועתם;

במקומות בהם הרכב יחסום אותות תנועה מנהגים אחרים, תמרורים או לא יאפשר לרכבים אחרים לנוע (להיכנס או לצאת), או להפריע לתנועת הולכי הרגל.

12.5. חניה אסורה:

במקומות בהם אסור לעצור;

מחוץ ליישובים על מסלול הכבישים המסומן בסימן 2.1;

קרוב ל 50 מ 'ממעברי הרכבת.

12.6. במקרה של עצירה כפויה במקומות בהם עצירה אסורה, על הנהג לנקוט בכל האמצעים האפשריים להוצאת הרכב ממקומות אלה.

12.7. חל איסור על פתיחת דלתות הרכב אם הדבר יפריע למשתמשי הדרך האחרים.

12.8. הנהג יכול לעזוב את מושבו או לעזוב את הרכב אם נקט בצעדים הדרושים כדי למנוע את התנועה הספונטנית של הרכב או להשתמש בו בהיעדר הנהג.

13. מעבר צמתים

13.1. בפנייה ימינה או שמאלה, על הנהג לפנות את מקומו להולכי רגל החוצים את הכביש עליו הוא פונה, כמו גם לרוכבי האופניים החוצים אותו בשביל האופניים.

13.2. חל איסור לנסוע לצומת או לצומת דרכים אם נוצר פקק שיאלץ את הנהג לעצור, ויצר מכשול לתנועת כלי רכב בכיוון רוחבי.

13.3. צומת בו רצף התנועה נקבע על ידי אותות מרמזור או מבקר תנועה נחשב מוסדר.

במקרה של איתות מהבהב צהוב, רמזורים שאינם עובדים או היעדר בקר תנועה, הצומת נחשב כבלתי מוסדר, והנהגים נדרשים לעקוב אחר הכללים להעברת צמתים בלתי מוסדרים ותמרורי עדיפות המותקנים בצומת.

צמתים מוסדרים

13.4. בפנייה שמאלה או בפניית פרסה ברמזור ירוק, על נהג רכב ללא כביש לפנות את מקומו לרכבים הנעים מכיוון ההפוך ישר וימין. על אותו כלל חייבים לנהוג חשמליות.

13.5. בנסיעה לכיוון החץ הכלול בקטע הנוסף במקביל לרמזור הצהוב או האדום, על הנהג לפנות את מקומו לרכבים הנעים מכיוונים אחרים.

13.6. אם האותות של רמזור או בקר תנועה מאפשרים לחשמלית ולרכבים ללא מסלול לנוע בו זמנית, אז חשמלית יש עדיפות ללא קשר לכיוון תנועתה. עם זאת, כשנוסעים לכיוון החץ הכלול בקטע הנוסף במקביל לרמזור האדום או הצהוב, על החשמלית לפנות את מקומה לרכבים הנעים מכיוונים אחרים.

13.7. נהג שנכנס לצומת עם רמזור מתיר חייב לצאת לכיוון המיועד ללא קשר לאותות התנועה ביציאה מהצומת. עם זאת, אם יש קווי עצירה (שלטים 5.33) בצומת מול הרמזורים הנמצאים על נתיב הנהג, על הנהג לעקוב אחר האותות של כל רמזור.

13.8. כאשר האות המתיר של הרמזור מופעל, הנהג מחויב לפנות את מקומו לרכבים המשלים את תנועתם בצומת, ולהולכי רגל שלא סיימו לחצות את הכביש המהיר של כיוון זה.

צמתים לא מוסדרים

13.9. בצומת דרכים לא שוות, על נהג רכב הנע בכביש משני לפנות את מקומו לרכבים המתקרבים לכביש הראשי, ללא קשר לכיוון תנועתם הנוספת.

13.10. במקרה שהכביש הראשי בצומת משנה כיוון, נהגים הנוסעים בכביש הראשי חייבים לפעול על פי כללי הנהיגה בצמתים של כבישים מקבילים. על אותם כללים צריכים להיות נהגים הנוהגים בדרכים משניות.

13.11. בצומת דרכים שוות ערך, על נהג רכב ללא כביש לפנות את מקומו לרכבים המתקרבים מימין. נהגי חשמלית צריכים להיות מונחים על ידי אותו כלל.

בצמתים כאלו יש לחשמלית יתרון על פני רכבים ללא מסלול ללא קשר לכיוון תנועתו.

13.12. בעת פנייה שמאלה או פניית פרסה, על נהג רכב ללא כביש לפנות את מקומו לרכבים הנעים בכביש שווה ערך מכיוון ההפוך ישר או ימינה. נהגי חשמלית צריכים להיות מונחים על ידי אותו כלל.

13.13. אם הנהג אינו יכול לקבוע את נוכחות הכיסוי על הכביש (חושך, בוץ, שלג וכו '), ואין תמרורי עדיפות, עליו לשקול שהוא בדרך משנית.

14. מעברי הולכי רגל ועצירת רכבי המסלול

14.1. נהג הרכב מחויב לפנות את דרכו להולכי רגל החוצים את הכביש על דרך לא מוסדרת<*> מעבר להולכי רגל.

14.2. אם רכב עוצר או מאט מול מעבר הולכי רגל לא מוסדר, נהגי כלי רכב אחרים הנעים בנתיבים סמוכים יכולים להמשיך בנסיעה רק לאחר שהם מוודאים כי אין הולכי רגל מול הרכב שעצר.

14.3. במעברי הולכי רגל מוסדרים, כאשר הרמזור מופעל, על הנהג לאפשר להולכי רגל להשלים את חציית הכביש המהיר בכיוון זה.

14.4. חל איסור להיכנס למעבר הולכי רגל אם יש מאחוריו פקק שיאלץ את הנהג לעצור במעבר הולכי הרגל.

14.5. בכל המקרים, כולל מעברי הולכי רגל חיצוניים, על הנהג לתת להולכי רגל עיוורים המסמנים עם מקל לבן.

<*> המושגים של מעבר הולכי רגל מוסדר ולא מוסדר דומים למושגים של צומת מוסדר ובלתי מוסדר, שנקבעו בסעיף 13.3. מהכללים.

14.6. על הנהג לפנות את מקומו להולכי רגל ההולכים אל או מרכב הסעות העומד בתחנה (מצד הדלתות), אם העלייה והירידה מתבצעות מהכביש או מאזור הנחיתה הנמצא עליו.

14.7. כאשר ניגשים לרכב עצור עם סימן הזיהוי "נשיאת ילדים", על הנהג להפחית את המהירות, במידת הצורך, לעצור ולתת לקבוצת הילדים לעבור.

15. תנועה בפסי רכבת

15.1. נהגי כלי רכב יכולים לחצות פסי רכבת רק במעברי מפלס, ולפנות את מקומם לרכבת (קטר, עגלה).

15.2. בעת התקרבות למעבר רכבת, על הנהג להיות מונחה על ידי דרישות התמרורים, הרמזורים, הסימונים, מיקום המכשול והוראות הקצין המעבר ולוודא כי אין רכבת מתקרבת (קטר, רכבת).

כאשר המכשול סגור או מתחיל להיסגר (ללא קשר לאות התנועה);

עם רמזור אוסרני (ללא קשר למיקום ונכחות המכשול);

בסימן האוסר של התורן במעבר החציה (האדם התורן פונה אל הנהג עם חזהו או גבו כששרביט מונף מעל לראשו, פנס אדום או דגל, או עם זרועותיו מושטות לצד);

אם יש פקק מאחורי מעבר המפלס שיאלץ את הנהג לעצור במעבר המפלס;

אם רכבת (קטר, עגלה) מתקרבת למעבר מעבר.

בנוסף, אסור:

עוקפים את הרכבים הניצבים לפני המעבר, עוזבים את הנתיב העומד לרשותו;

לפתוח את המחסום באופן בלתי מורשה;

לשאת מכונות ומנגנונים חקלאיים, כבישים, בנייה ואחרים דרך המעבר במצב שאינו תחבורתי;

ללא אישור ראש המסלול רכבת תנועה של מכונות איטיות שמהירותן נמוכה מ- 8 קמ"ש וכן מזחלות טרקטורים.

15.4. במקרים בהם אסורה תנועה במעבר חצייה, על הנהג לעצור בקו עצירה, לחתום על 2.5 או לרמזור, אם הם לא נמצאים שם - לא קרוב יותר ל -5 מ 'מהמחסום, ובהיעדר האחרון - לא קרוב יותר מ -10 מ 'למסילה הקרובה ביותר.

15.5. במקרה של עצירה כפויה במעבר מישורי, על הנהג להוריד אנשים מיד ולנקוט באמצעים לשחרור המעבר. במקביל, על הנהג:

אם אפשר, שלח שני אנשים לאורך המסילה לשני הכיוונים ממעבר 1000 מ '(אם אחד, אז לצד הנראות הגרועה ביותר מסילות), ומסביר להם את הכללים למתן אות עצירה לנהג רכבת מתקרבת;

הישאר ליד הרכב ותן אותות אזעקה כלליים;

כאשר רכבת מופיעה, רץ לעברה, נותן אות עצירה.

הערה. אות עצירה הוא תנועה מעגלית של היד (במהלך היום עם דש של חומר בהיר או חפץ גלוי כלשהו, \u200b\u200bבלילה עם לפיד או פנס). אזעקה כללית מסומנת על ידי סדרה של צפצופים קצרים ארוכים ושלושה.

16. נהיגה בכבישים מהירים

16.1. בכבישים מהירים אסור:

תנועת הולכי רגל, חיות מחמד, אופניים, טוסטוסים, טרקטורים ורכבים מונעים עצמית, כלי רכב אחרים שמהירותם על פי מאפייניהם הטכניים או מצבם נמוכה מ- 40 קמ"ש; תנועת משאיות במשקל מרבי מותר העולה על 3.5 טון מעבר לנתיב השני;

עצירה מחוץ לאזורי חניה מיוחדים המסומנים בשלטים 5.15 או 6.11;

פניית פרסה וכניסה לפסקות טכנולוגיות של רצועת ההפרדה; תנועה הפוכה; נהיגה באימונים.

16.2. במקרה של עצירה כפויה בכביש המהיר, על הנהג לייעד את הרכב בהתאם לדרישות סעיף 7 לתקנון ולנקוט באמצעים להבאתו לנתיב המיועד (מימין לקו המציין את קצה המסילה. ).

16.3. הדרישות בסעיף זה חלות גם על כבישים המסומנים בסימן 5.3.

17. תנועה באזורי מגורים

17.1. באזור המגורים, כלומר בשטח, אשר הכניסות אליו והיציאות ממנו מסומנות בשילוט 5.38 ו- 5.39, מותרת תנועת הולכי רגל הן על המדרכות והן על הכביש. באזור מגורים להולכי רגל יש עדיפות, אך אסור להם להפריע לתנועה של כלי רכב שלא לצורך.

17.2. באזור המגורים, תנועה במהירות של יותר מ -20 קמ"ש, דרך תנועה, נהיגת אימונים, חניה עם מנוע פועל, כמו גם חניה של משאיות עם מסה מקסימלית מותרת של יותר מ -3.5 טון מחוץ למגורים המיועדים במיוחד אסור בשלטים ו / או סימונים אסור ...

17.3. ביציאה מאזור המגורים, על הנהגים לפנות את מקומם למשתמשי דרך אחרים.

17.4. הדרישות בסעיף זה חלות גם על שטחי חצר.

18. עדיפות רכבי המסלול

18.1. מחוץ לצמתים, שם קווי חשמלית חוצים את הכביש, יש חשמלית עדיפות על פני רכבים ללא מסלול, למעט ביציאה מהמחסן.

18.2. בכבישים עם נתיב לרכבי תוואי, המסומנים בסימנים 5.9, 5.10.1 - 5.10.3, חל איסור לנוע ולעצור כלי רכב אחרים בנתיב זה.

אם נתיב זה מופרד משאר הכביש על ידי קו סימון מקווקו, הרי שכאשר פונים, כלי רכב חייבים לבנות עליו מחדש. מותר גם במקומות כאלה לנסוע לנתיב זה בעת כניסה לכביש ולהעלאת הנוסעים והנחתם בקצה הימני של הכביש, בתנאי שהדבר אינו מפריע לרכבי המסלול.

18.3. בהתנחלויות על הנהגים לפנות את מקומם לאוטובוסים ואוטובוסים החל מהתחנה המיועדת. נהגי טרוליבוס ואוטובוסים יכולים להתחיל לנסוע רק לאחר שווידאו כי הם מפנים את מקומם.

19. שימוש באורות חיצוניים ובאותות קול

19.1. בלילה ובתנאי ראות לא מספקת, ללא קשר לתאורת הדרך, כמו גם במנהרות ברכב נע, יש להפעיל את התקני התאורה הבאים:

על כל כלי הרכב והמנועים - פנסי אור גבוהים או נמוכים, על אופניים - פנסים או פנסים, על עגלות רתומות לסוסים - פנסים (אם בכלל);

על נגררים - אורות חניה.

19.2. יש לעבור לקרן גבוהה לאור קרן אור נמוכה:

ביישובים, אם הדרך מוארת;

במקרה של מעבר מתקרב במרחק של פחות מ -150 מ 'מהרכב, וכן במרחק גדול יותר, אם נהג הרכב המתקרב על ידי החלפת פנסים מעת לעת מראה את הצורך בכך;

בכל מקרים אחרים כדי לא לכלול את האפשרות לסנוור את הנהגים של כלי רכב מתקרבים ועוברים.

במקרה של עיוורון, על הנהג להדליק את נורות אזהרת המפגע ומבלי להחליף נתיב להאט ולעצור.

19.3. בעת עצירה וחניה בלילה בקטעי דרך לא מוארים, כמו גם בתנאי ראות לא מספקת, יש להדליק את אורות החניה ברכב. בתנאים של ראות ירודה, בנוסף לאורות הצד, עלולים להדליק פנסים קדמיים טבולים, פנסי ערפל ופנסי ערפל אחוריים.

19.4. ניתן להשתמש בפנסי ערפל:

בתנאי ראות בלתי מספקת, הן בנפרד והן עם פנסי טבילה או קרן אור גבוהה;

בחושך בקטעי כביש לא מוארים, יחד עם פנסי האורות הנמוכים או הגבוהים;

במקום פנסים טבולים בתנאים המפורטים בסעיף 19.5 לתקנה.

19.5. בנהיגה בשעות האור, כדי להצביע על רכב נע, יש להדליק את הפנסים הטבולים:

על אופנועים וטוסטוסים;

בעת מעבר בשיירת תחבורה מאורגנת;

על רכבי מסלול הנעים בנתיב המיועד במיוחד לכיוון זרימת התנועה העיקרית;

להסעה מאורגנת של קבוצות ילדים באוטובוסים או משאיות;

בעת הובלת מטען מסוכן, מגושם וכבד;

בעת גרירת רכב המונע בכוח (על רכב גרר).

19.6. ניתן להשתמש בזרקור ובזרקור מחוץ לאזורים מיושבים רק בהיעדר רכבים מתקרבים. בהתנחלויות, פנסים כאלה יכולים לשמש רק נהגי רכבים בעלי שירותים תפעוליים ומיוחדים בעת ביצוע משימת שירות.

19.7. ניתן להשתמש בפנסי ערפל אחוריים רק בתנאי ראות ירודים. חל איסור לחבר את פנסי הערפל האחוריים לאורות הבלמים.

19.8. יש להפעיל את סימן הזיהוי של רכבת הכביש כאשר רכבת הכביש נמצאת בתנועה, ובחושך ובתנאים של ראות לא מספקת, בנוסף בזמן עצירתו או חנייתו.

19.9. יש להפעיל משואה מהבהבת כתומה או צהובה בכלי רכב המבצעים עבודות בנייה, תיקון או ניקיון על הכביש, וכן ברכבים בעת הובלת סחורות כבדות, גדולות מימדים או מסוכנות במקרים הקבועים בכללי הובלת סחורות אלה. .

19.10. ניתן להשתמש באותות קול רק:

להזהיר נהגים אחרים מפני הכוונה לעקוף מחוץ להתנחלויות;

במקרים בהם יש צורך למנוע תאונת דרכים.

19.11. כדי להתריע על עקיפה, במקום אות קול (או בשילוב איתו), ניתן לתת אות אור, שביום הוא הפעלה וכיבוי תקופתיים לטווח קצר של סט פנסים, ובלילה - מרובה החלפת פנסים מאורות נמוכים לאורות.

20. גרירת כלי רכב מנועים

20.1. גרירה על תקלה נוקשה או גמישה צריכה להתבצע אך ורק עם הנהג על גלגל הרכב הגרר, למעט מקרים בהם תכנון התקלה הקשיחה מבטיח שהרכב הגרור עוקב אחר מסלול הרכב הגרר בתנועה ישר. .

20.2. בעת גרירה על תקלה גמישה או נוקשה, חל איסור על הובלת אנשים באוטובוס נגרר, טרוליבוס ובגופה של משאית נגררת, וכאשר נגררים באמצעות העמסה חלקית, חל איסור למצוא אנשים בתא הנהג או במרכב הרכב. רכב נגרר, כמו גם בגוף הרכב הגרר.

20.3. בעת גרירה על תקלה גמישה, המרחק בין הגרירה לרכבים נגררים חייב להיות בטווח של 4 - 6 מ ', ובגרירה על תקלה נוקשה - לא יותר מ -4 מ'.

20.4. גרירה אסורה:

רכבים שאין להם שליטת היגוי<*> (מותר לגרור בשיטת העמסה חלקית);

שני כלי רכב או יותר;

רכבים עם מערכת בלימה לא פעילה<*>אם המסה שלהם בפועל היא יותר ממחצית המסה בפועל של הרכב הגרר. עם מסה ממשית נמוכה יותר, גרירת רכבים כאלה מותרת רק בטרפה נוקשה או בהעמסה חלקית;

אופנועים ללא נגרר צדדי, וכן אופנועים כאלה;

בקרח על תקלה גמישה.

<*> מערכות שאינן מאפשרות לנהג לעצור את הרכב או לבצע תמרון בנהיגה, אפילו במהירות מינימלית, נחשבות כבלתי פעולות.

21. תרגול נהיגה

21.1. אימונים ראשוניים ברכב נהיגה צריכים להתבצע באזורים סגורים או מסלולי מרוצים.

21.2. אימון על נהיגה בכבישים מותר רק עם מאמן ואם התלמיד הוא בעל כישורי נהיגה ראשוניים. התלמיד מחויב לדעת ולמלא אחר דרישות הכללים.

21.3. על החניך להחזיק איתו מסמך לזכות ללמד נהיגה ברכב בקטגוריה זו או ניסיון נהיגה של יותר מ -3 שנים, וכן תעודה על הזכות לנהוג ברכב מהקטגוריה המתאימה.

21.4. על המתאמנים להיות בני 16 לפחות ברכב ולפחות 14 באופנוע.

21.5. את הרכב המונע על הכוח שעליו מתבצע האימון יש לסמן בסימן הזיהוי "רכב אימון" ולצייד במראה אחורית למאמן.

21.6. אימון על נהיגה בכבישים אסור, שרשימתם הוכרזה בהתאם לנוהל שנקבע.

22. הסעת אנשים

22.1. הסעת אנשים בגוף משאית חייבת להתבצע על ידי נהגים שיש להם תעודה על הזכות לנהוג ברכבים בקטגוריה "C" (בהסעה של יותר מ -8 אנשים, כולל נוסעים במונית, קטגוריות "C" ו- " D ") וניסיון נהיגה בקטגוריה זו יותר משלוש שנים.

הערה. קבלת נהגים צבאיים להסעת אנשים במשאיות מתבצעת על פי הנוהל שנקבע.

22.2. הובלת אנשים בגופת משאית שטוחה מותרת אם היא מצוידת בהתאם להוראות היסוד, והסעת ילדים מותרת רק במקרים חריגים.

22.3. מספר האנשים הנישאים בחלק האחורי של משאית לא יעלה על מספר המושבים המאובזרים לישיבה.

22.4. לפני נסיעה, על נהג המשאית להנחות את הנוסעים כיצד לעלות, לרדת ולמקם מאחור.

אתה יכול להתחיל לנוע רק לאחר שתוודא שהתנאים להסעה בטוחה של הנוסעים ניתנים.

22.5. נסיעה בגוף משאית עם פלטפורמה על סיפון שאינה מאובזרת להסעת אנשים מותרת רק לאנשים המלווים את המטען או בעקבות קבלתו, ובלבד שמצוידים בתנוחת ישיבה הנמצאת מתחת למפלס הצדדים.

22.6. בעת הובלת קבוצות ילדים באוטובוס או במשאית עם מרכב ארגז, על מבוגר להתלוות אליהם, ולפחות שניים בגוף של משאית עם רציף מובנה. רכבים אלה חייבים להיות מצוידים בסימני "הובלת ילדים" מלפנים ומאחור.

22.7. הנהג מחויב לעלות ולרדת מהנוסעים רק לאחר עצירה מוחלטת של הרכב, ולהתחיל לנסוע רק מ דלתות סגורות ואל תפתח אותם עד שהם נעצרים לחלוטין.

מחוץ למונית של מכונית (למעט מקרים של הובלת אנשים בגוף משאית עם פלטפורמה על סיפון או במרכב ארגז), טרקטור, רכבים מונעים אחרים, על קרוואן מטען, בקרון דאצ'ה , בגופו של אופנוע מטען ומחוץ למושבים שנקבעו על ידי תכנון האופנוע;

מעבר למספר המסופק על ידי המאפיינים הטכניים של הרכב, לא כולל ילדים מתחת לגיל 12. במקרה זה, המסה בפועל של הרכב לא תעלה על ערך המסה המרבית המותרת שקבע היצרן.

חל איסור להסיע ילדים מתחת לגיל 12 מוֹשָׁב אֲחוֹרִי אופנוע, כמו גם מושב קדמי מכונית נוסע בהיעדר ריסון מיוחד לילדים.

23. הובלת סחורות

23.1. מסת המטען המועבר וחלוקת עומס הציר לא יעלה על הערכים שקבע היצרן לרכב זה.

23.2. לפני תחילת התנועה ובמהלכה, הנהג מחויב לשלוט בהצבת המטען, בהידוקו ובמצבו על מנת למנוע נפילה תוך הפרעה לתנועה.

23.3. הובלת סחורות מותרת בתנאי שהיא:

אינו מגביל את השקפת הנהג;

אינו מסבך את השליטה ואינו פוגע ביציבות הרכב;

אינו מכסה מכשירי אור ומחזירי אור חיצוניים, סימני רישום וזיהוי, ואינו מפריע לתפיסת אותות הידיים;

אינו יוצר רעש, אינו מייצר אבק, אינו מזהם את הכביש ואת הסביבה.

אם מצב המטען והצבתו אינם עומדים בדרישות המפורטות, הנהג מחויב לנקוט באמצעים כדי למנוע הפרות של כללי התחבורה המפורטים או לעצור תנועה נוספת.

23.4. מטען הבולט מעל מימדיו של הרכב מלפנים ומאחור ביותר מ -1 מ 'או לצד יותר מ 0.4 מ' מקצהו החיצוני של נורת החניה, חייב להיות מסומן עם שלטי הזיהוי "מטען גדול מדי", ובלילה. ובתנאים של ראות לא מספקת, בנוסף, מלפנים - פנס או רפלקטור בצבע לבן, מאחור - פנס או רפלקטור באדום.

23.5. הובלת סחורות כבדות ומסוכנות, מכולות שאינן מנוטרלות, תנועת רכב, פרמטרים כוללים אשר, עם או בלי מטען, עולה על 2.5 מ 'רוחב, 4 מ' גובה מעל פני הכביש, באורך (כולל נגרר אחד) 20 מ ', או עם עומס הבולט מעבר לנקודה האחורית של הרכב ביותר מ -2 מ ', תנועת רכבות הכביש עם שני נגררים או יותר מתבצעת בהתאם חוקים מיוחדים.

24.1. נהיגה על אופניים, כרכרה רתומה לסוסים (מזחלות), נהיגה של חיות ארזה, רכיבה על בעלי חיים או עדר תוך כדי תנועה בכבישים מותרת לאנשים בני 14 לפחות, וטוסטוס בן 16 לפחות.

הערה. ברפובליקות בפדרציה הרוסית, שטחים, אזורים, אזורים אוטונומיים, אוקרוגים אוטונומיים, ערים מוסקבה וסנט פטרסבורג, ניתן להפחית את הסמכת הגילאים שצוינה, אך לא יותר משנתיים, וניתן לקבוע נוהל הקובע את נוכחות של אופניים, טוסטוסים ועגלות רתומות לסוסים (מזחלות) של מסמך המאשר את ידיעתם \u200b\u200bעל הכללים וההוראות הכלליות, ולרכבים אלה לוחית רישום מיוחדת.

24.2. אופניים, טוסטוסים, עגלות רתומות לסוסים (מזחלות), חיות רכיבה וחבילה צריכות לנוע רק בנתיב הימני הקיצוני בשורה אחת ימינה. נהיגה בצידי הכביש מותרת אם היא לא מפריעה להולכי רגל.

יש לחלק עמודים של רוכבי אופניים, עגלות רתומות לסוסים (מזחלות), רכיבה על בעלי חיים וחבילה כאשר הם עוברים על הכביש לקבוצות של 10 רוכבי אופניים, בעלי חיים רוכבים וחבילה ו -5 עגלות (מזחלות). כדי להקל על עקיפה, המרחק בין קבוצות צריך להיות 80 - 100 מ '.

24.3. חל איסור על נהגי אופניים וטוסטוסים:

סע בלי להחזיק את ההגה ביד אחת לפחות;

לשאת נוסעים, למעט ילד מתחת לגיל 7, על מושב נוסף המצויד במדומי רגליים אמינים;

להובלת מטענים הבולטים באורך או ברוחב של יותר מ 0.5 מ 'מעבר למידות, או מטען המפריע לניהול;

לנוע לאורך הכביש אם יש שביל אופניים בקרבת מקום;

פנה שמאלה או פנה פניית פרסה בכבישים עם תנועה בחשמלית ובכבישים עם יותר מנתיב אחד לתנועה בכיוון נתון.

חל איסור על גרירת אופניים וטוסטוסים, כמו גם אופניים וטוסטוסים, למעט גרירת נגרר המיועד לשימוש עם אופניים או טוסטוס.

24.4. בצומת לא מוסדר של שביל אופניים עם כביש שנמצא מחוץ לצומת, נהגי האופניים והטוסטוסים חייבים לפנות את מקומם לרכבים הנעים בדרך זו.

נהג כרכרה רתומה לסוס (מזחלת), כאשר הוא נכנס לכביש מהשטח הסמוך או מכביש משני במקומות עם ראות מוגבלת, חייב להוביל את בעל החיים ליד הרסן.

24.5. בעלי חיים צריכים להיות מונעים לאורך הכביש, ככלל, בשעות האור. נהגים צריכים לכוון בעלי חיים קרוב ככל האפשר לצד הימני של הכביש.

24.6. בעת נהיגה של בעלי חיים על גבי פסי רכבת, יש לחלק את העדר לקבוצות של מספר כזה, בהתחשב במספר הנוסעים, מובטח מעבר בטוח של כל קבוצה.

24.7. נהגים של עגלות רתומות לבעלי חיים (מזחלות), נהגי חבילה, חיות רכיבה ובעלי חיים אסורים:

השאירו חיות על הכביש ללא השגחה;

להסיע בעלי חיים דרך פסי רכבת וכבישים מחוץ למקומות המיועדים במיוחד, כמו גם בלילה ובתנאים של ראות לא מספקת (למעט מעברי בקר ברמות שונות);

לשאת בעלי חיים לאורך הכביש עם אספלט ומדרכת בטון מלט אם יש דרכים אחרות.

באתר "זקונבייס" מוצגת תקנת ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 23.10.93 נ '1090 "על כללי הדרך" במהדורה האחרונה. קל לעמוד בכל הדרישות החוק אם אתה קורא את הסעיפים, הפרקים והמאמרים הרלוונטיים של מסמך זה לשנת 2014. כדי למצוא את פעולות החקיקה הנדרשות בנושא מעניין, עליך להשתמש בניווט הנוח או בחיפוש מתקדם.

באתר "זקונבייס" תמצאו את תקנת ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 23.10.93 נ '1090 "על תקנות התעבורה בדרכים" גרסה מלאה, המכיל את כל השינויים והתיקונים. זה מבטיח את הרלוונטיות והדיוק של המידע.

זה לא עובד מהדורה מאת 01.01.1970

צו ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 23.10.93 N 1090 (כמתוקן בתאריך 08.01.96) "תקנות דרך"

על מנת להבטיח סדר ובטיחות תנועת הכבישים, להגביר את יעילות השימוש בתחבורה הציבורית, מועצת השרים - ממשלת הפדרציה הרוסית מחליטה:

1. לאשר את כללי התעבורה המצורפים של הפדרציה הרוסית ואת הוראות היסוד על הכנסת כלי רכב להפעלה ותפקידיהם של הפקידים להבטיח את בטיחות בדרכים (להלן הוראות הבסיס) ולהכניסם לתוקף החל מ -1 ביולי, 1994.

הרפובליקות בפדרציה הרוסית, שטחים, אזורים, אזורים אוטונומיים, אזורים אוטונומיים, ערי מוסקבה וסנט פטרסבורג יבטיחו את ארגון התנועה ברחובות ובכבישים בהתאם לדרישות כללי התעבורה של הפדרציה הרוסית.

2. עד ליום 1 ביולי 1994, משרדים ומחלקות יביאו פעולות נורמטיביות בהתאם לכללי התעבורה של הפדרציה הרוסית ולהוראות היסוד.

3. בשנת 1994, משרד הפנים של הפדרציה הרוסית ומשרד ההגנה של הפדרציה הרוסית יפתחו נוהל לקבלת נהגים צבאיים להסעת אנשים במשאיות.

4. למשרד העיתונות והמידע של הפדרציה הרוסית:

להבטיח את הפרסום בכמות מספקת של כללי התעבורה של הפדרציה הרוסית, את הוראות היסוד, וכן, בהסכמה עם משרד הפנים של הפדרציה הרוסית ומשרד התחבורה של הפדרציה הרוסית, אוסף של תקנות בנושא תנועה בכביש;

יחד עם משרד החינוך של הפדרציה הרוסית ומשרד הפנים של הפדרציה הרוסית, דואגים לפרסום ספרות חינוכית ומתודולוגית ועזרים חזותיים לפופולריות של כללי התעבורה של הפדרציה הרוסית וההוראות הבסיסיות.

5. הוועדה של הפדרציה הרוסית לתקינה, מטרולוגיה והסמכה, יחד עם משרד הפנים של הפדרציה הרוסית, הכניסה בשנת 1993 לתקני מדינה תמרורי דרך חדשים המסדירים את הנוהל לתנועת כלי רכב הנושאים סחורות מסוכנות.

יו"ר מועצת השרים -
ממשלת הרוסי
פֵדֵרַצִיָה
V. CHERNOMYRDIN

אושר
בהחלטת מועצת השרים -
ממשלת הרוסי
פֵדֵרַצִיָה
מיום 23 באוקטובר 1993 N 1090

חוקי דרך הפדרציה הרוסית

(כפי שתוקן על ידי צו ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 08.01.96 N 3)

1. הוראות כלליות

1.1. כללי תעבורה אלה<*> להקים צו תעבורה מאוחד בכל הפדרציה הרוסית. תקנות אחרות הנוגעות לתנועת כבישים צריכות להתבסס על דרישות התקנון ולא לסתור אותן.

<*> להלן - הכללים.

1.2. המושגים והמונחים הבסיסיים הבאים משמשים בתקנון:

"כביש מהיר" - דרך המסומנת בסימן 5.1.<**>

"אופניים" פירושו רכב, למעט כסאות גלגלים, שיש לו שני גלגלים או יותר והוא מונע בכוח השרירי של האנשים שעליו.

"נהג" - אדם שנוהג ברכב, נהג שנוסע בחבילות, תושבות או עדר לאורך הכביש. הנהג משווה ללימוד נהיגה.

"עצירה כפויה" - עצירת תנועת רכב עקב תקלה טכנית או סכנתו הנגרמת על ידי המטען המועבר, מצב הנהג (הנוסע) או הופעת מכשול בכביש.

"כביש ראשי" - דרך המסומנת בתמרורים 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 או 5.1, ביחס לצומת (הסמוך), או דרך עם משטח קשה (בטון אספלט ומלט, חומרי אבן וכו '). ביחס לסלולים, או כל דרך ביחס ליציאות מהשטחים הסמוכים. הימצאותו של קטע סלול בכביש משני מיד לפני הצומת אינה הופכת אותו לשווה בערכו לזה שנחתך.

"דרך" - רצועת קרקע או משטח של מבנה מלאכותי, מאובזר או מותאם ומשמש לתנועת כלי רכב. דרך כוללת מסלול נסיעה אחד או יותר, כמו גם קווי חשמלית, מדרכות, כתפיים ונתיבי חלוקה, אם בכלל.

"תאונת דרכים" - אירוע שהתרחש במהלך תנועת רכב על הכביש ובהשתתפותו, בו נפגעו אנשים או נפצעו, נפגעו כלי רכב, מטען, מבנים.

"מעבר מסילת ברזל" - צומת דרך עם פסי רכבת באותה רמה.

"רכב תוואי" - רכב תחבורה ציבורית (אוטובוס, טרוליבוס, חשמלית) המיועד להסעת אנשים בדרכים ונע לאורך המסלול שנקבע עם נקודות עצירה (תחנות) ייעודיות.

"רכב מונע כוח" פירושו רכב, למעט טוסטוס, המונע על ידי מנוע. המונח חל גם על טרקטורים ומכונות מונעות עצמיות.

"טוסטוס" - רכב דו או שלושה גלגלים המונע על ידי מנוע בנפח עבודה שאינו עולה על 50 קוב. ס"מ ובעל מהירות תכנון מרבית של לא יותר מ- 50 קמ"ש. אופניים עם מנוע חיצוני, מוקיקי וכלי רכב אחרים בעלי מאפיינים דומים משווים לטוסטוסים.

"אופנוע" - רכב מונע כוח דו גלגלי עם או בלי נגרר צדדי. כלי רכב מנועים שלושה וארבעה גלגלים במשקל עצמי של לא יותר מ -400 ק"ג משווים לאופנועים.

"התיישבות" - שטח בנוי שהכניסות אליו והיציאה ממנו מסומנות בסימנים 5.22 - 5.25.

"ראות לא מספקת" - נראות הכביש פחות מ -300 מ 'בתנאי ערפל, גשם, שלג וכדומה, וכן עם רדת החשכה.

"עקיפה" - קידום רכב נע שקשור ביציאה מהנתיב הכבוש.

"שיירה מאורגנת" - קבוצה של שלוש רכבים מונעים כוח או יותר העוקבים אחד אחרי השני באותו נתיב עם פנסים תמיד דולקים, מלווה ברכב הראשי עם נורה מהבהבת כחולה או אורות כחולים ואדומים.

"עמודת רגליים מאורגנת" - קבוצת אנשים, המיועדת בהתאם לסעיף 4.2 לתקנון, הנעה יחד לאורך הכיוון לכיוון אחד.

"עצירה" - עצירה מכוונת של תנועת רכב לתקופה של עד 5 דקות, כמו גם יותר, אם יש צורך לעלות או להוריד נוסעים או להעמיס או לפרוק רכב.

"צומת דרכים" - מקום של צומת, מרחב או הסתעפות של דרכים באותה מפלס, תחום בקווים דמיוניים המחברים, בהתאמה, מול, רחוקים ביותר ממרכז הפרשת הדרכים, תחילת עיקול הכבישים. יציאות משטחים סמוכים אינן נחשבות לצמתים.

"הולכי רגל" - אדם שנמצא מחוץ לרכב על הכביש ולא עובד עליו. אנשים הנוסעים בכיסאות גלגלים ללא מנוע, נוהגים באופניים, טוסטוס, אופנוע, נושאים מזחלת, עגלה, תינוק או כסא גלגלים נחשבים להולכי רגל.

"מעבר להולכי רגל" - קטע מהכביש המסומן בסימנים 5.16.1, 5.16.2 ו- (או) בסימונים 1.14.1 - 1.14.3<*> ומוקדש לתנועת הולכי רגל מעבר לכביש. בהעדר סימונים, רוחב מעבר הולכי הרגל נקבע על ידי המרחק בין שלטים 5.16.1 ו- 5.16.2.

"נתיב" - כל אחד מהנתיבים האורכיים של המסילה, המסומן או שאינו מסומן בסימונים ורוחבו מספיק בכדי שרכבים ינועו בנתיב אחד.

"יתרון (עדיפות)" - הזכות לתנועת עדיפות בכיוון המיועד ביחס למשתתפי תנועה אחרים.

"שטח סמוך" - השטח הסמוך ישירות לכביש ואינו מיועד לתעבורת רכבים (חצרות, אזורי מגורים, חניות, תחנות דלק, מפעלים וכו ').

"נגרר" - רכב שאינו מצויד במנוע ומיועד לתנועה בשיירה עם רכב מונע כוח. המונח חל גם על קדימונים ונגררים - פירוק.

"מסלול נסיעה" הוא אלמנט דרך המיועד לתנועה של רכבי שטח.

"נתיב מפריד" הוא אלמנט כביש מופרד מבנית המפריד בין הכבישים הסמוכים ואינו מיועד לתנועה או עצירה של כלי רכב הולכי רגל והולכי רגל.

"המסה המקסימלית המותרת" - המסה של הרכב המצויד עם מטען, נהג ונוסעים, שנקבעה על ידי היצרן כמסה המקסימלית המותרת. עבור המסה המקסימלית המותרת של שילוב של כלי רכב, כלומר מצמידים ונעים בכללותם, נלקח סכום המאסות המרבי המותר של כלי רכב הכלולים בהרכב.

"רגולטור" - שוטר, שוטר תנועה צבאי, עובד שירות תחזוקת הדרכים, קצין תורן במעבר רכבת, מעבר מעבורת, משמר, שוטר עצמאי בעל זהות וציוד מתאימים (מדים. או סימן מובהק - סרט זרוע, שרביט, דיסק עם אות אדום או רפלקטור, נורה אדומה או דגל).

"חניה" - עצירה מכוונת של תנועת רכב למשך יותר מחמש דקות מסיבות שאינן קשורות להעלאת נוסעים או להורדתם של הנוסעים או העמסת או פריקת הרכב.

"זמן חשוך ביום" - התקופה מסוף דמדומי הערב ועד תחילת דמדומי הבוקר.

"רכב" - מכשיר המיועד להסעת אנשים, סחורות או ציוד המותקן עליו בכביש.

"מדרכה" - אלמנט מהדרך המיועד לתנועת הולכי רגל ובצמוד למסילה או המופרד ממנה במדשאה.

"תן דרך (אל תפריע)" - דרישה שמשמעותה שמשתמש בדרכים לא צריך להתחיל, לחדש או להמשיך לנוע, לבצע כל תמרון אם זה יכול לאלץ משתמשי דרך אחרים שיש להם יתרון ביחס אליו לשנות תנועת כיוון או מְהִירוּת.

"משתמש בדרכים" - מי שמעורב ישירות בתהליך התנועה כנהג, הולך רגל, נוסע של רכב.

1.3. משתמשי הדרך מחויבים לדעת ולעמוד בדרישות הכללים, תמרורים, תמרורים וסימונים הקשורים אליהם, וכן לעמוד בהוראות פקידי התנועה, הפועלים במסגרת הזכויות המוענקות להם ומסדירים את התעבורה עם אותות מבוססים. .

1.4. תנועה ימנית של כלי רכב נקבעת בכבישים.

1.5. על משתמשי הדרך לנהוג באופן שהם אינם מסכנים תנועה או גורמים נזק.

חל איסור לפגוע או לזהם את משטח הדרך, להסיר, לחסום, לפגוע, התקנה בלתי מורשית של תמרורים, רמזורים ואמצעים טכניים אחרים לארגון תנועה, להשאיר חפצים בכביש המפריעים לתנועה. האדם שיצר את המכשול מחויב לנקוט בכל האמצעים האפשריים בכדי לחסלו, ואם הדבר אינו אפשרי, להשתמש באמצעים זמינים בכדי להבטיח למשתתפי התנועה מידע על הסכנה ולהודיע \u200b\u200bלמשטרה.

1.6. אנשים המפרים את הכללים אחראים על פי החוק החל.

2. חובות כלליות של נהגים

2.1. הנהג ברכב מונע כוח מחויב:

2.1.1. העבירו אתכם, ולבקשת השוטרים, העבירו אותם אליהם, כמו גם לשמירה ולשוטרים עצמאיים לצורך אימות:

רישיון נהיגה והיתר זמני לזכות לנהוג ברכב, ואם רישיון הנהיגה מושך על פי הנוהל שנקבע, היתר זמני;

מסמכי רישום רכב;

מסמך המאשר את הזכות להחזיק ברכב זה או להשתמש בו - במקרה של נהיגה ברכב בהעדר בעליו;

במקרים מבוססים, שטר מטען ומסמכים למטען המועבר.

במקרים שנקבעו ישירות בחקיקה הנוכחית, יש להגיש לבדיקה לעובדי פיקוח התחבורה הרוסי כרטיס רישיון, תעודת משלוח ומסמכי טובין ותעבורה.

2.1.2. בעת נהיגה ברכב מצויד בחגורות בטיחות, יש להדק ולא להוביל נוסעים שאינם מהודקים עם חגורות בטיחות (מותר לא לחגור חגורות בטיחות לילדים מתחת לגיל 12 בהתאם לסעיף 22.8 לתקנון, המלמדת נהיגה כאשר הרכב מונע על ידי חניך וביישובים בנוסף נהגים ונוסעי רכבי חירום<*>... כשנוהגים באופנוע, חבשו קסדת אופנוע מכופתרת ואל תסחבו נוסעים ללא קסדת אופנוע מכופתרת.

<*> רשימת השירותים המבצעיים והמיוחדים נקבעה על ידי מועצת השרים - ממשלת הפדרציה הרוסית.

2.2. נהג רכב מונע המשתתף בתנועת כביש בינלאומית מחויב:

להיות ברשותם מסמכי רישום לרכב ורישיון נהיגה העומדים באמנה לתעבורת דרכים;

שיהיה על הרכב את הרישום והסימנים המובהקים של המדינה בה הוא רשום.

2.3. נהג הרכב מחויב:

2.3.1. לפני היציאה יש לבדוק ובדרך לוודא כי הרכב נמצא במצב טכני טוב בהתאם להוראות הבסיס להכנסת כלי רכב להפעלה וחובותיהם של גורמים רשמיים להקפיד על בטיחות בדרכים.<*>.

<*> להלן - הוראות בסיסיות.

חל איסור על נהיגה במקרה של תקלה במערכת בלמי העבודה, מערכת ההיגוי, מכשיר ההצמדה (כחלק מרכבת), פנסים לא מוארים (חסרים) ונורות סמן אחוריות בכבישים ללא תאורה מלאכותית בלילה או בתנאי ראות לא מספקת, מגב שלא עובד בצד הנהג בזמן גשם או שלג.

במקרה של תקלות נוספות בדרך, שאסור בהן הפעלת כלי רכב על פי הנספח להוראות הבסיס, על הנהג לבטל אותן, ואם זה לא אפשרי, הוא יכול ללכת לאתר החניה או התיקון עם אמצעי הזהירות הדרושים;

2.3.2. להעביר, לבקשת שוטרים, בדיקה למצב השיכרון. במקרים מבוססים, עברו מבחן של הכרת הכללים וכישורי הנהיגה, כמו גם בדיקה רפואית לאישור היכולת לנהוג ברכבים;

2.3.3. ספק רכב:

לשוטרים להובלת כלי רכב שנפגעו בתאונות, נסיעה למקום אסון טבע, כמו גם לשוטרים, גופי ביטחון של מדינת פדרל, שוטרי מיסים במקרים דחופים אחרים שנקבעו בחקיקה הנוכחית;

עובדי רפואה הנוסעים לאותו כיוון לצורך מתן טיפול רפואי, כמו גם עובדי רפואה, שוטרים וגופי ביטחון של מדינת פדרל, ערניים ושוטרים עצמאיים להסעת אזרחים הזקוקים לטיפול רפואי דחוף למוסדות רפואיים.

הערות. 1. הדרישה לספק רכב לעובדי גופי ביטחון של המדינה הפדרלית ומשטרת המס אינה חלה על כלי רכב שבבעלות אזרחים.

2. אנשים שהשתמשו ברכב, לבקשת הנהג, חייבים להוציא אישור או לערוך רישום בתעודת המטען (המציין את משך הנסיעה, מרחק הנסיעה, שם המשפחה, תפקידם, מספר תעודת הזהות, שם הארגון שלהם) ועובדי רפואה חייבים להוציא קופון של המדגם שהוקם.

3. העלויות הנלוות לאספקת רכב לעובדי גופי הביטחון של מדינת פדרל ומשטרת המס, לבקשת בעל הרכב, יוחזרו על ידי גופים אלה באופן שנקבע.

2.4. אנשים שיש להם זכות לבדוק את המסמכים של נהג הרכב או להשתמש ברכב, נדרשים להציג אישור שירות על פי בקשת הנהג.

2.5. במקרה של תאונת דרכים, הנהג המעורב בה מחויב:

לעצור מיד (לא להזיז) את הרכב, להדליק את נורות אזהרת המפגע ולהציב תמרור עצירת חירום (נורה אדומה מהבהבת) בהתאם לדרישות סעיף 7.2 לתקנון, אין להזיז חפצים הקשורים לתאונה;

לנקוט באמצעים אפשריים להענקת עזרה ראשונה לפצועים, להזמין אמבולנס ובמקרים דחופים לשלוח את הפצועים בדרך, ואם זה לא אפשרי, למסור אותם ברכב שלך למוסד הרפואי הקרוב, ספק את שמך, רישום הרכב לוחית (עם הצגת תעודת זהות או רישיון נהיגה ומסמך רישום לרכב) וחזרה למקום;

שחרר את הכביש אם התנועה של כלי רכב אחרים אינה אפשרית. אם יש צורך לפנות את הכביש או למסור את הפצועים ברכבך למוסד רפואי, תקן מראש בנוכחות עדים את עמדת הרכב, עקבות וחפצים הקשורים לאירוע, ונקוט בכל האמצעים האפשריים לשימורם. ולארגן סיבוב של הסצינה;

לדווח על האירוע למשטרה, לרשום את שמותיהם וכתובותיהם של עדי ראייה ולהמתין לבואם של שוטרים.

2.6. אם אין נפגעים כתוצאה מתאונת דרכים, נהגים, בהסכמה הדדית בהערכת נסיבות האירוע, עשויים, לאחר ששרטטו בעבר תרשים של האירוע וחתמו עליו, להגיע לעמדת משטרת התנועה הקרובה ביותר או מחלקת משטרה לרישום האירוע.

2.7. על הנהג אסור:

לנהוג ברכב במצב של שכרות (אלכוהוליסטית, נרקוטית או אחרת), בהשפעת תרופות הפוגעות בתגובה ובתשומת לב, במצב חולה או עייף המסכן את בטיחות התנועה;

להעביר את השליטה ברכב לאנשים שכורים, בהשפעת סמים, במצב חולה או עייף, וכן לאנשים שאין להם רישיון נהיגה לזכות לנהוג ברכב מסוג זה;

לחצות עמודים מאורגנות (כולל רגליים) ולתפוס מקום בהן.

3. יישום אותות מיוחדים

3.1. נהגי כלי רכב של שירותים תפעוליים ומיוחדים עם נורית מהבהבת כחולה, בעת ביצוע משימת שירות דחופה, עשויים לסטות מהדרישות בסעיפים 6 (למעט אותות תנועה), 8-18 לתקנות, נספחים 1 ו -2 ל כללים, בתנאי שמבטיחים בטיחות בתעבורה.

בנוסף למשואה הכחולה, ניתן להפעיל משואה אדומה.

כדי להשיג יתרון על פני משתמשי דרך אחרים, נהגי רכבים כאלה חייבים להדליק אור מהבהב כחול ואות קול מיוחד. הם יכולים לנצל את העדיפות רק על ידי כך שהם מוודאים כי הם מפנים את מקומם.

מאותה זכות נהנים נהגי כלי רכב המלווים ברכבי שירותים תפעוליים ומיוחדים במקרים שנקבעו בפסקה זו לתקנון.

3.2. כאשר ניגשים לרכבים עם משואה מהבהבת כחולה ואות קול מיוחד, על הנהגים לפנות את מקומם בכדי להבטיח מעבר בלתי מפריע של רכבים אלו ואחרים המלווים בהם, עליהם יש להדליק את הפנסים הטבולים.

3.3. כאשר ניגש לרכב נייח עם נורית מהבהבת כחולה, על הנהג להפחית את המהירות על מנת שיוכל לעצור מיד במידת הצורך.

3.4. נהגי כלי רכב עם משואה מהבהבת בצבע כתום או צהוב מופעלים בעת ביצוע עבודות בנייה, תיקון או ניקוי על הכביש, בעת הובלת מטענים גדולים מדי, חומרים רעילים נפיצים, דליקים, רדיואקטיביים, עוצמתיים, כמו גם בעת הובלת כספי כסף וסחורות יקרות הובלת דרך של שירותי איסוף יכולה לסטות מדרישות התמרורים והסימונים, כמו גם את הפסקאות 9.4 - 9.8 ו- 16.1 לתקנון, בתנאי שמבטיחים בטיחות בתעבורה. נהגים אחרים לא צריכים להפריע בעבודתם.

(כפי שתוקן בהחלטת ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 08.01.96 N 3)

המשואה המהבהבת כתומה או צהובה אינה מספקת יתרון בתנועה ומשמשת להזהרת משתמשי הדרך האחרים מפני הסכנה.

3.5 משואות מסתובבות בכל הצבעים מותקנות רק על גג מרכב הרכב (מונית) ואין להשתמש בהן בתוך מרכב הרכב (מונית).

(כפי שתוקן בהחלטת ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 08.01.96 N 3)

4. אחריות הולכי רגל

4.1. על הולכי הרגל לנוע על מדרכות או שבילים, ואם הם נעדרים, בצד הדרך. הולכי רגל הנושאים או נושאים פריטים מגושמים, כמו גם אנשים הנוסעים בכיסאות גלגלים ללא מנוע, עשויים לנוע בקצה הכביש אם התנועה שלהם על מדרכות או כתפיים מפריעה להולכי רגל אחרים.

בהיעדר מדרכות, שבילי הולכי רגל או כתפיים, כמו גם במקרה של אי אפשרות לנוע לאורכן, הולכי רגל עשויים לנוע בשביל האופניים או ללכת בשורה אחת לאורך שולי המסילה (בכבישים עם רצועת הפרדה, לאורך הקצה החיצוני של המסילה).

מחוץ ליישובים, כאשר עוברים על הכביש, הולכי הרגל חייבים ללכת לכיוון תנועת כלי רכב. אנשים הנעים בכיסאות גלגלים ללא מנוע, הנוהגים באופנוע, טוסטוס, אופניים, במקרים אלה, חייבים ללכת לפי כיוון הרכבים.

4.2. תנועה של עמודים הולכי רגל מאורגנים בכביש המסילה מותרת רק בכיוון תנועת כלי רכב בצד ימין של לא יותר מארבעה אנשים ברציפות. מלפנים ומאחורי העמודה, בצד שמאל, צריכים להיות מלווים עם דגלים אדומים, ובחשכה ובתנאים של חוסר נראות מספקת - עם אורות דולקים: מלפנים - לבן, מאחור - אדום.

קבוצות ילדים מורשות לנסוע רק על מדרכות ושבילי הולכי רגל, ובהיעדרן - בצד הדרך, אך רק בשעות האור ובליווי מבוגרים בלבד.

4.3. על הולכי הרגל לחצות את הכביש המהיר לאורך מעברי הולכי רגל, כולל מעברים תת קרקעיים ותקורה, ובהיעדרם - בצמתים לאורך קו המדרכות או הכתפיים.

אם אין חצייה או צומת באזור הראות, מותר לחצות את הכביש בזווית ישרה לקצה המסילה באזורים ללא רצועת הפרדה וגדרות שם הוא נראה בבירור בשני הכיוונים.

4.4. במקומות בהם מוסדרת תנועה, הולכי הרגל צריכים להיות מונחים על ידי האותות של בקר התנועה או רמזור הולכי הרגל, ובהיעדרו - הרמזור.

4.5. במעברי הולכי רגל לא מוסדרים, הולכי רגל רשאים להיכנס למסילה לאחר הערכת המרחק לכלי רכב המתקרבים, מהירותם וודא כי המעבר יהיה בטוח עבורם. במעבר הכביש מחוץ למעבר הולכי הרגל, הולכי רגל, בנוסף, אינם צריכים להפריע לתנועת כלי הרכב ולהשאיר מאחור רכב עומד או מכשול אחר המגביל את הראות, מבלי לוודא כי אין רכבים מתקרבים.

4.6. לאחר כניסה למסילה, הולכי הרגל לא צריכים להתעכב או לעצור, אם זה לא קשור להבטחת בטיחות התנועה. הולכי רגל שלא הספיקו להשלים את המעבר חייבים לעצור בקו המחלק את זרימת התנועה בכיוונים מנוגדים. אתה יכול להמשיך במעבר רק לאחר שתוודא את בטיחות התנועה נוספת ותביא בחשבון את אות התנועה (בקר התעבורה).

4.7. כאשר מתקרבים לרכבים עם אור מהבהב כחול ואות קול מיוחד, על הולכי הרגל להימנע מחציית הכביש, ועל אלה שנמצאים עליו לפנות את מקומם לרכבים אלה ולפנות מיד את הכביש.

4.8. מותר להמתין לרכב הסעות ולמונית רק באתרי הנחיתה המוגבהים מעל הכביש, ובהיעדרם - על המדרכה או לצד הדרך. בנקודות עצירה שאינן מצוידות בפלטפורמות נחיתה מוגבהות, מותר לצאת לכביש המסילה ולעלות על רכב רק לאחר עצירתו. לאחר הירידה, יש צורך, ללא דיחוי, לפנות את הכביש.

בעת מעבר על הכביש לנקודת עצירה או ממנה, על הולכי הרגל לעמוד בדרישות סעיפים 4.4 - 4.7 לתקנון.

5. חובות הנוסעים

5.1. הנוסעים נדרשים:

כשנוסעים ברכב מצויד בחגורות בטיחות, חובשים אותם ובעת רכיבה על אופנוע - חבישת קסדת אופנוע מכופתרת;

עלייה ויציאה מהמדרכה או מהכתף ורק לאחר עצירה מוחלטת של הרכב.

אם לא ניתן לעלות ולרדת מהמדרכה או מהכתף, היא יכולה להתבצע מצד הכביש, בתנאי שהיא בטוחה ואינה מפריעה למשתמשי הדרך האחרים.

5.2. אסור לנוסעים:

להסיח את דעת הנהג מנהיגה בזמן הנהיגה

כשנוסעים במשאית עם רציף מובנה, עומדים, יושבים בצדדים או על מטען מעל הצדדים;

פתח את דלתות הרכב תוך כדי תנועה.

6. איתותי רמזורים ובקר תנועה

6.1. ברמזורים משתמשים באותות אור בצבעים ירוק, צהוב, אדום ולבן - ירח.

בהתאם למטרה, אותות התנועה יכולים להיות עגולים, בצורת חץ (חצים), צללית של הולך רגל או אופניים, בצורת X.

ברמזור עם אותות עגולים יכול להיות קטע נוסף אחד או שניים עם אותות בצורת חץ ירוק (חצים), הנמצאים בגובה האות העגול הירוק.

6.2. לאותות תנועה עגולים יש את המשמעויות הבאות:

אות ירוק מאפשר תנועה;

אותות פלאש ירוקים מאפשרים תנועה ומודיעים כי משך הזמן שלו מסתיים והאות האוסר יופעל בקרוב (ניתן להשתמש בתצוגות דיגיטליות כדי ליידע את הנהגים על הזמן שנותר בשניות עד לסיום האות הירוק);

אות צהוב אוסר על תנועה, למעט המקרים הקבועים בסעיפים 6.14 לתקנון, ומזהיר מפני שינוי האותות הצפוי;

איתות פלאש צהוב מאפשר תנועה ומודיע על הימצאות צומת לא מוסדר או מעבר להולכי רגל, מזהיר מפני סכנה;

האות האדום, כולל מהבהב, אוסר על תנועה.

השילוב של אותות אדומים וצהובים אוסר על תנועה ומודיע על הפעלת הקרנה של האות הירוק.

6.3. תמרורים המיוצרים בצורת חצים בצבעים אדום, צהוב וירוק<*>, יש משמעות זהה לאותות העגולים של הצבע המקביל, אך השפעתם חלה רק על הכיוון (ים) המצוינים על ידי החצים. במקרה זה, החץ, המאפשר פנייה שמאלה, מאפשר גם פניית פרסה, אם התמרור המקביל אינו אסור.

<*> במקום חיצים אדומים וצהובים, ניתן להשתמש באותה משמעות באותות אדומים וצהובים עגולים ועליהם חיצים מתארים שחורים.

לחץ הירוק בחלק הנוסף יש את אותה המשמעות. אות כיבוי של החלק הנוסף פירושו איסור תנועה בכיוון המוסדר על ידי סעיף זה.

6.4. אם חץ מתאר שחור (חצים) מסומן ברמזור הירוק הראשי, הוא מודיע לנהגים על נוכחותו של קטע רמזור נוסף ומציין כיווני תנועה אחרים מותרים מאשר האות של החלק הנוסף.

6.5. אם אות התנועה נוצר בצורת צללית של הולך רגל (אופניים), השפעתו חלה רק על הולכי רגל (רוכבי אופניים). במקרה זה, האות הירוק מאפשר, והאדום אוסר על תנועת הולכי רגל (רוכבי אופניים).

כדי לווסת את תנועת רוכבי האופניים ניתן להשתמש גם ברמזור עם אותות עגולים בגודל מופחת, בתוספת לוח מלבני לבן בגודל 200 x 200 מ"מ עם תמונת אופניים שחורה.

6.6. כדי להודיע \u200b\u200bלהולכי רגל עיוורים על האפשרות לחצות את הכביש, ניתן להוסיף אותות רמזור עם אות קול.

6.7. לוויסות תנועת כלי הרכב לאורך נתיבי הכביש, בפרט כאלה שבהם ניתן להפוך את כיוון התנועה, משתמשים ברמזורים הפיכים עם אות בצורת X אדום ואות ירוק בצורת חץ שמפנה למטה. . אותות אלה אוסרים או מאפשרים תנועה בנתיב שעליו הם נמצאים.

ניתן להוסיף את האותות העיקריים של רמזור לאחור עם אות צהוב בצורת חץ המוטה באלכסון כלפי מטה ימינה או שמאלה, שכללו מודיע על שינוי האות הצפוי ועל הצורך בשינוי לנתיב. מסומן על ידי החץ.

כאשר האותות של הרמזור ההפוך מכובים, הנמצא מעל לנתיב המסומן משני צידיו בסימונים 1.9, הכניסה לנתיב זה אסורה.

6.8. כדי להסדיר את תנועת החשמליות, כמו גם רכבי מסלול אחרים הנעים לאורך הנתיב שהוקצה להם, ניתן להשתמש ברמזור בצבע אחד עם ארבעה אותות עגולים בצבע ירח לבן המסודרים בצורת האות "T". תנועה מותרת רק כאשר האות התחתון ואחד או כמה עליונים מופעלים בו זמנית, מתוכם השמאלי מאפשר תנועה שמאלה, האמצעי - ישר קדימה, הימני - ימינה. אם רק שלושת האותות הראשונים פועלים, אז התנועה אסורה.

6.9. אור מהבהב לבן - ירח מהבהב הממוקם במעבר מפלס מאפשר לכלי רכב לחצות את המפלס. כאשר האותות המהבהבים לבן-ירח ואדום כבויים, מותר לנוע אם אין רכבת (קטר, קרון רכבת) המתקרבת למעבר מעבר לעין.

6.10. לאותות בקר התעבורה יש את המשמעויות הבאות:

ידיים לצד או למטה:

מצד שמאל וימין, חשמלית מותרת לנוע ישר, רכבים ללא מסלול ישר ולצד ימין, הולכי רגל רשאים לחצות את הכביש המהיר;

מהצד של החזה והגב, תנועת כל הרכבים והולכי הרגל אסורה.

יד ימין מורחבת קדימה:

מצד שמאל, חשמליות מורשות לנוע שמאלה, רכבים ללא מסלול לכל הכיוונים; מצד החזה, כל כלי הרכב רשאים לנוע רק ימינה;

מהצד של הצד הימני ומאחור, תנועת כל הרכבים אסורה;

הולכי רגל מורשים לחצות את הכביש המהיר מאחורי גב בקר התנועה.

יד הרים:

תנועת כל הרכבים והולכי הרגל אסורה לכל הכיוונים, למעט המקרים הקבועים בסעיף 6.14 לתקנון.

בקר התנועה יכול לתת תנועות ידיים ואותות אחרים המובנים לנהגים ולהולכי רגל.

לקבלת נראות טובה יותר של האותות, בקר התעבורה יכול להשתמש במקל או בדיסק עם אות אדום (רפלקטור).

6.11. הבקשה לעצור את הרכב ניתנת באמצעות מכשיר רמקול או באמצעות תנועת יד המופנית אל הרכב. על הנהג לעצור במקום המצוין בפניו.

6.12. אות נוסף ניתן על ידי שריקה כדי למשוך את תשומת ליבם של משתמשי הדרך.

6.13. ברמזור האוסר (למעט הפיך) או בקר תנועה מורשה, על הנהגים לעצור מול קו העצירה (סימן 5.33) ובהיעדרו:

בצומת - מול הכביש המהיר המצטלב (בכפוף לסעיף 13.7 לתקנון), מבלי להפריע להולכי רגל;

לפני מעבר רכבת - בהתאם לסעיף 15.4 לתקנון;

במקומות אחרים - מול רמזור או בקר תנועה, מבלי להפריע לרכבים ולהולכי רגל שתנועתם מותרת.

6.14. נהגים אשר כאשר האות הצהוב מופעל או שהפקיד המוסמך מרים את זרועותיו כלפי מעלה, אינם יכולים לעצור מבלי לנקוט בבלימת חירום, במקומות המפורטים בסעיף 6.13 לתקנון, תנועה נוספת מותרת.

הולכי רגל שהיו על הכביש בעת מתן האות חייבים לשחרר אותו, ואם זה לא אפשרי, לעצור על הקו המחלק את זרימת התנועה בכיוונים מנוגדים.

6.15. נהגים והולכי רגל חייבים לציית לאותות ולפקודות של בקר התנועה, גם אם הם סותרים תמרורים, תמרורים או סימונים.

6.16. במעברי מישור, בו זמנית עם רמזור מהבהב אדום, ניתן לתת אות קול, המודיע גם למשתמשי הדרך על איסור תנועה במעבר.

7. יישום משולש אזעקה ואזהרה

7.1. נורות אזהרת הסכנה חייבות להיות דולקות:

במהלך עצירה כפויה במקומות בהם עצירה אסורה;

כאשר הנהג מסונוור מפנסים;

בעת גרירה (על רכב נגרר).

על הנהג להדליק נורות אזהרת סכנה ובמקרים אחרים להזהיר את משתמשי הדרך מפני הסכנה שהרכב עלול ליצור.

7.2. לאחר הדלקת נורת אזהרת הסכנה, כמו גם במקרה של תקלה או היעדרה, יש להציג מיד תמרור עצירת חירום (נורה אדומה מהבהבת):

במקרה של תאונת דרכים;

כאשר נאלץ לעצור במקומות שבהם זה אסור, ושם, בהתחשב בתנאי הראות, נהגים אחרים לא יכולים להבחין בזמן בזמן ברכב.

שלט זה (מנורה) מותקן במרחק המספק אזהרה בזמן לנהגים אחרים מפני הסכנה במצב ספציפי. עם זאת, מרחק זה חייב להיות לפחות 15 מ 'מהרכב בשטחים בנויים ו -30 מ' מחוץ לשטחים הבנויים.

7.3. בהיעדר או תקלה של נורות אזהרת סכנה ברכב הנגרר, יש לחבר שלט עצירת חירום מאחוריו.

8. התחלת תנועה, תמרון

8.1. לפני תחילת תנועה, החלפת נתיבים, סיבוב (סיבוב) ועצירה, על הנהג לתת אותות עם חיווי כיוון בכיוון המתאים, ואם הם נעדרים או פגומים - בידו. במקרה זה על התמרון להיות בטוח ולא להפריע למשתמשי הדרך האחרים.

האות של הפנייה שמאלה (פנייה) תואם את זרוע שמאל המורחבת לצד או זרוע ימין המורחבת לצד ומכופפת במרפק בזווית ישרה כלפי מעלה. האות לפנייה ימינה תואם את זרוע ימין המורחבת לצד או את זרוע שמאל המורחבת לצד ומכופפת במרפק בזווית ישרה כלפי מעלה. אות הבלימה ניתן על ידי הרמת יד שמאל או ימין.

8.2. איתות על ידי מחווני כיוון או ביד צריך להיעשות לפני תחילת התמרון ולהפסיק מיד לאחר סיומו (ניתן לסיים את האות ביד מיד לפני ביצוע התמרון). יחד עם זאת, האות לא אמור להטעות משתמשי דרך אחרים.

האיתות אינו מעניק לנהג יתרון ואינו פוטר אותו מנקיטת אמצעי זהירות.

8.3. בכניסה לכביש מהשטח הסמוך, על הנהג לפנות את מקומו לרכבים ולהולכי רגל הנעים לאורכו, ובעת היציאה מהכביש - להולכי רגל ורוכבי אופניים שאת דרכם הוא חוצה.

8.4. בעת החלפת נתיב, על הנהג לפנות מקום לרכבים הנעים בדרך מבלי לשנות כיוון. במקביל להחלפת נתיבי רכבים הנעים בדרך, על הנהג לפנות את מקומו לרכב מימין.

8.5. לפני שפונה ימינה, שמאלה או פניית פרסה, על הנהג לנקוט מראש בעמדה הקיצונית המתאימה בכביש המהיר המיועד לתנועה בכיוון זה, למעט כאשר פונה בכניסה לצומת בו נמצאת כיכר מְאוּרגָן.

אם יש פסי חשמלית משמאל לאותו כיוון, הממוקמים באותה מפלס עם הכביש, יש לבצע מהם את הפנייה שמאלה ואת פניית הפרסה, אלא אם כן נקבע סדר תנועה אחר בסימנים 5.8 .1 או 5.8.2. זה לא אמור להפריע לחשמלית.

8.6. את הפנייה יש לבצע באופן שכאשר יוצאים מצומת הכבישים, הרכב אינו נמצא בצד התנועה המתקרבת.

כשפונים ימינה, הרכב צריך לנוע כמה שיותר קרוב לקצה הימני של הכביש.

8.7. אם רכב, בשל מימדיו או מסיבות אחרות, אינו יכול לבצע פנייה בהתאם לדרישות סעיף 8.5 לתקנון, הוא רשאי לסטות מהם, ובלבד שיבטיחו בטיחות התעבורה ואם הדבר אינו מפריע כלי רכב אחרים.

8.8. כשפונים שמאלה או פניית פרסה מחוץ לצומת, על נהג רכב ללא כביש לפנות את מקומו לרכבים המתקרבים ולחשמלית באותו כיוון.

אם בעת ביצוע פניית פרסה מחוץ לצומת רוחב הכביש אינו מספיק בכדי לבצע תמרון ממצב שמאל קיצוני, מותר לבצע אותו מהקצה הימני של המסילה (מהכתף הימנית). במקרה זה, על הנהג לפנות את מקומו לרכבים חולפים ובאים.

8.9. במקרים בהם נתיבי התנועה של כלי רכב מצטלבים, ורצף המעבר אינו מוגדר בתקנון, על הנהג, אליו מגיע הרכב מימין, לפנות את מקומו.

8.10. אם יש נתיב בלימה, על הנהג המתכוון לפנות לעבור לנתיב זה ולהפחית מהירות רק עליו.

אם יש נתיב תאוצה בכניסה לכביש, על הנהג לנוע לאורכו ולבנות אותו מחדש לנתיב הסמוך, ולפנות את מקומו לרכבים הנעים בדרך זו.

8.11. פניית פרסה אסורה:

במעברי הולכי רגל;

במנהרות;

על גשרים, גשרים, גשרים ותחתיהם;

במעברי מישור;

במקומות עם ראות דרך בכיוון אחד לפחות פחות מ 100 מ ';

במקומות של נקודות עצירה.

8.12. היפוך רכב מותר בתנאי שתמרון זה בטוח ואינו מפריע למשתמשי הדרך האחרים. במידת הצורך, על הנהג להיעזר באחרים.

אסור לבצע היפוך בצמתים ובמקומות בהם פניית פרסה אסורה בהתאם לסעיף 8.11 לתקנון.

9. מיקום הרכבים על הכביש

9.1. מספר הנתיבים לרכבים ללא כביש נקבע על ידי סימונים או שלטים 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, ואם הם לא קיימים, על ידי הנהגים עצמם, תוך התחשבות ברוחב המסילה. , ממדי הרכבים והמרווחים הנדרשים ביניהם. במקרה זה, הצד המיועד לתנועה מתקרבת הוא חצי מרוחב הכביש המהיר שנמצא משמאל.

9.2. בכבישים דו כיווניים עם ארבעה נתיבים ומעלה, חל איסור לנסוע לצד הדרך המיועד לתנועה מתקרבת.

9.3. בכבישים דו כיווניים עם שלושה נתיבים המסומנים בסימונים (למעט סימונים 1.9), מהם האמצעי משמש לתנועה בשני הכיוונים, מותר להיכנס לנתיב זה רק כדי לעקוף, לעקוף, לפנות שמאלה או לעשות U -תור. חל איסור לנסוע לנתיב השמאלי ביותר המיועד לתנועה מתקרבת.

9.4. מחוץ ליישובים, כמו גם ביישובים בכבישים המסומנים בסימנים 5.1 או 5.3 או שמותרים בהם תנועה במהירות של יותר מ- 80 קמ"ש, נהגי כלי רכב צריכים לנהוג בהם קרוב ככל האפשר לקצה הימני של המסילה. חל איסור לכבוש את הנתיבים השמאלים עם ימין חופשי.

בהתנחלויות, בהתחשב בדרישות פסקה זו ובפסקאות 9.5, 16.1 ו- 24.2 לתקנון, נהגי הרכב יכולים להשתמש בנתיב הנוח ביותר עבורם. מותר להחליף נתיב רק לפני שפונים שמאלה או ימינה, ביצוע פניית פרסה, עקיפה או עצירה.

עם זאת, בכל כבישים שיש בהם שלושה נתיבים או יותר לתנועה בכיוון זה, מותר לכבוש את הנתיב הימני ביותר רק בתנועה קשה, כאשר נתיבים אחרים תפוסים, כמו גם לעקיפה, פנייה שמאלה או פנייה, ומשאיות עם מסה מקסימלית מותרת של יותר מ -3, 5 ט '- רק לפנייה שמאלה או לפנייה. יציאה לנתיב השמאלי של דרכים חד סטריות לעצירה וחניה מתבצעת בהתאם לסעיף 12.1 לתקנון.

תנועת כלי רכב בנתיב אחד במהירות גבוהה יותר מאשר בנתיב הסמוך אינה נחשבת לעקיפה.

9.5. כלי רכב שמהירותם אינה יכולה לעלות על 40 קמ"ש, או שמסיבות טכניות אינם יכולים להגיע למהירות כזו, חייבים לנוע בנתיב הימני הקיצוני, למעט בעת עקיפה, עקיפה או החלפת נתיב לפני פנייה שמאלה או ביצוע U -תור.

9.6. מותר לנוע על פסי חשמלית באותו כיוון, הממוקם בצד שמאל באותה מפלס עם הכביש, כאשר כל נתיבי הכיוון הזה תפוסים, כמו גם בעת עקיפה, עקיפה, פנייה שמאלה או ביצוע פניית פרסה , בהתחשב בסעיף 8.5 לתקנון. זה לא אמור להפריע לחשמלית. חל איסור לנסוע על פסי החשמלית בכיוון ההפוך.

9.7. אם המסילה מחולקת לנתיבים על ידי סימון קווים, יש לבצע את תנועת הרכבים אך ורק לאורך הנתיבים המיועדים. נסיעה מעבר לסימני הנתיב השבורים מותרת רק בעת החלפת נתיב.

9.8. בעת פנייה לכביש עם תנועה לאחור, על הנהג לנהוג ברכב באופן שכאשר הוא עוזב את צומת הכבישים, הרכב תופס את הנתיב הימני הקיצוני. החלפת נתיבים מותרת רק לאחר שהנהג משוכנע שמותר לנוע בכיוון זה בנתיבים אחרים.

9.9. חל איסור להזיז כלי רכב בצדדים, במדרכות ובשבילי הרגל (למעט המקרים המפורטים בסעיפים 12.1, 24.2 לתקנון). מותרת תנועת כלי רכב לתחזוקת כבישים ושירותים ציבוריים, וכן גישה בדרך הקצרה ביותר של כלי רכב המעבירים סחורות למסחר ולמפעלים ומתקנים אחרים הממוקמים ישירות בצד הדרך, מדרכות או שבילי הולכי רגל, בהעדר אפשרויות גישה אחרות. יחד עם זאת, יש להבטיח את בטיחות התעבורה.

9.10. על הנהג לשמור על מרחק מהרכב מלפנים שימנע התנגשות, וכן על המרווח לרוחב הדרוש להבטחת בטיחות הדרך.

9.11. בכבישים שמחוץ ליישובים, נהגי כלי רכב שמהירותם לא תעלה על 40 קמ"ש מחויבים לשמור על מרחק כזה בין רכבם לרכב שלפנים, כך שרכבים העוקפים אותם יוכלו להשתנות ללא הפרעה לנתיב שכבר נכבש על ידם. דרישה זו אינה חלה אם הנהג מתכונן לעקוף, כמו גם במהלך עומס תנועה כבד ובנסיעה בשיירה מסודרת.

10. מהירות נסיעה

10.1. על הנהג לנהוג ברכב במהירות שאינה חורגת מהמגבלה שנקבעה, תוך התחשבות בעוצמת התנועה, מאפייני ומצב הרכב והמטען, הכביש ותנאי המטאורולוגיה, ובמיוחד הראות בכיוון הנסיעה. המהירות חייבת לספק לנהג את היכולת לעקוב כל הזמן אחר תנועת הרכב כדי לעמוד בדרישות התקנון.

במקרה של סכנת תנועה שהנהג מסוגל לזהות, עליו לנקוט באמצעים אפשריים להפחתת המהירות עד עצירת הרכב.

10.2. ביישובים מותר לרכבים לנוע במהירות של לא יותר מ -60 קמ"ש.

הערה. ברפובליקות בפדרציה הרוסית, קראיס, מחוזות, מחוזות אוטונומיים, אוקרוגים אוטונומיים, ערים מוסקבה וסנט פטרסבורג, המהירות עשויה לעלות (עם התקנת שלטים מתאימים 3.24) בקטעי דרך מסוימים, אם תנאי הדרך מבטיחים תנועה בטוחה ב מהירות גבוהה יותר.

10.3. מחוץ להתנחלויות מותרת תנועה:

מכוניות ומשאיות שמשקלן המרבי המותר הוא לא יותר מ -3.5 טון בכבישים מהירים - במהירות שאינה עולה על 110 קמ"ש, בכבישים אחרים - לא יותר מ -90 קמ"ש;

אוטובוסים ואופנועים בינעירוניים ובעיקר קטנים בכל הכבישים - לא יותר מ -90 קמ"ש;

אוטובוסים אחרים, מכוניות נוסעים בעת גרירת נגרר, משאיות שמשקלן המותר המרבי הוא יותר מ -3.5 טון בכבישים מהירים - לא יותר מ -90 קמ"ש, בכבישים אחרים - לא יותר מ -70 קמ"ש;

למשאיות המובילות אנשים מאחור - לא יותר מ -60 קמ"ש;

לרכבים הגוררים כלי רכב מונעים כוח - לא יותר מ -50 קמ"ש;

כלי רכב המובילים מטענים מסוכנים, כבדים וגדולים - במהירות שאינה עולה על הקבוע בעת הסכמה לתנאי ההובלה.

10.4. על הנהג אסור:

לחרוג מהמהירות המרבית הנקבעת על ידי המאפיינים הטכניים של הרכב;

יעלה על המהירות המצוינת בסימן "הגבלת מהירות"<*>מותקן על רכב;

להפריע לרכבים אחרים על ידי נסיעה מיותרת במהירות נמוכה מדי;

לבלום בחדות אם זה לא נדרש כדי למנוע תאונת דרכים.

11. עקיפה, מעבר מתקרב

11.1. לפני שמתחילים לעקוף, באחריות הנהג לוודא כי:

הנתיב שאליו הוא מתכוון לצאת חופשי במרחק מספיק לעקיפה, ועל ידי תמרון זה הוא לא יפריע לרכבים מתקרבים ונעים בנתיב זה;

הרכב שעוקב אחריו באותו נתיב לא התחיל לעקוף, והרכב שנע מלפנים לא נתן איתות על עקיפה, פנייה (החלפת נתיב) שמאלה;

עם סיום העיקוף הוא יוכל לחזור לנתיב הכבוש בעבר מבלי להפריע לרכב העקוף.

11.2. עקיפת רכב ללא מסלול מותרת רק בצד שמאל. עם זאת, עקיפת רכב, שנהג שלו נתן איתות פניה שמאלי והחל את התמרון, מתבצעת בצד ימין.

11.3. נאסר על נהג הרכב העוקף למנוע עקיפה על ידי הגדלת המהירות או על ידי פעולות אחרות.

11.4. עם סיום עקיפה (למעט עקיפה מותרת בצד ימין), על הנהג לחזור לנתיב הכבוש בעבר. עם זאת, עם שניים או יותר מסלולים לתנועה בכיוון נתון, הנהג העוקף רשאי, בכפוף לסעיף 9.4 לתקנון, להישאר בנתיב השמאלי אם עם חזרתו לנתיב הכבוש בעבר, יהיה עליו להתחיל מיד בנתיב חדש. עקיפה ואם הוא לא מפריע לרכבים, נע מאחוריו במהירות גבוהה יותר.

11.5. עקיפה אסורה:

בצמתים מוסדרים עם יציאה לנתיב הקרוב ובצמתים לא מוסדרים בעת נסיעה בכביש שאינו הראשי (למעט עקיפה בכיכרות, עקיפת רכבים דו גלגליים ללא נגרר צדדי ואפשר עקיפה בצד ימין);

במעברי הולכי רגל אם יש הולכי רגל עליהם;

במעברי מישור וקרובים מ 100 מ 'לפניהם;

רכב שעושה עקיפה או עקיפה;

בסוף עלייה ובקטעי דרכים אחרים עם ראות מוגבלת עם יציאה לנתיב המתקרב.

11.6. נהג רכב במהירות איטית או גדולה מחוץ ליישובים, במקרים בהם קשה לעקוף רכב זה, חייב לקחת רחוק ככל האפשר ימינה, ובמידת הצורך לעצור בכדי להעביר את הרכבים שהצטברו מאחוריו. .

11.7. אם המעבר המתקרב קשה, על הנהג, שמצדו קיים מכשול, לפנות את מקומו. במדרונות המסומנים בשלטים 1.13 ו -1.14, אם יש מכשול, על נהג הרכב הנע במורד לנקוט.

12. עצירה וחניה

12.1. עצירה וחנייה של כלי רכב מותרים בצד ימין של הכביש בצד הדרך, ובהיעדרו - בקצה הכביש.

בצד שמאל של הכביש, עצירה וחניה מותרים ביישובים בכבישים עם נתיב אחד לכל כיוון ללא פסי חשמלית באמצע ובכבישים עם תנועה חד כיוונית (משאיות עם מסה מקסימלית מותרת יותר מ -3.5 ט 'ב הצד השמאלי של הכבישים עם תנועה חד כיוונית מותר פשוט לעצור לטעינה או לפריקה).

12.2. מותר להחנות רכב בשורה אחת במקביל לקצה המסילה, למעט אותם מקומות שתצורתם (הרחבה מקומית של המסילה) מאפשרת סידור אחר של כלי רכב. רכבים דו גלגליים ללא נגרר צדדי עשויים לחנות בשתי שורות.

רק מכוניות, אופנועים, טוסטוסים ואופניים מורשים להחנות בקצה המדרכה הגובלת בכביש, בתנאי שהדבר לא יפגע בתנועת הולכי הרגל.

12.3. חניה למנוחה ארוכת טווח, לינה וכדומה מחוץ ליישוב מותרת רק באתרים ייעודיים או מחוץ לכביש.

12.4. עצירה אסורה:

על פסי חשמלית, כמו גם בסביבתם הקרובה, אם הדבר מפריע לתנועת החשמליות;

במעברי מסילות ברזל, במנהרות, וכן במעברים, גשרים, מעברים (אם יש פחות משלושה מסלולים לתנועה בכיוון זה) ומתחת להם;

במקומות בהם המרחק בין סימון הקו המלא (למעט קצה הכביש) לרכב שעצר הוא פחות מ -3 מ ';

במעברי הולכי רגל וקרוב ל -5 מ 'לפניהם;

על הכביש הקרוב לפניות מסוכנות ולשברים קמורים בפרופיל האורך של הכביש כאשר נראות הכביש קטנה מ- 100 מ 'בכיוון אחד לפחות;

בצומת הכבישים וקרוב ל -5 מ 'מקצה המסילה החצויה, למעט הצד שממול למעבר הצדדי של צמתים משולשים (צמתים) בעלי קו סימון מלא או רצועת הפרדה;

קרוב ל -15 מ 'מאתרי עצירה, ובהיעדרם - ממחוון העצירה לרכבי מסלול או מוניות, אם הדבר יפריע לתנועתם;

במקומות בהם הרכב יחסום אותות תנועה מנהגים אחרים, תמרורים או לא יאפשר לרכבים אחרים לנוע (להיכנס או לצאת), או להפריע לתנועת הולכי הרגל.

12.5. חניה אסורה:

במקומות בהם אסור לעצור;

מחוץ ליישובים על מסלול הכבישים המסומן בסימן 2.1;

קרוב ל 50 מ 'ממעברי הרכבת.

12.6. במקרה של עצירה כפויה במקומות בהם עצירה אסורה, על הנהג לנקוט בכל האמצעים האפשריים להוצאת הרכב ממקומות אלה.

12.7. חל איסור על פתיחת דלתות הרכב אם הדבר יפריע למשתמשי הדרך האחרים.

12.8. הנהג יכול לעזוב את מושבו או לעזוב את הרכב אם נקט בצעדים הדרושים כדי למנוע את התנועה הספונטנית של הרכב או להשתמש בו בהיעדר הנהג.

13. מעבר צמתים

13.1. בפנייה ימינה או שמאלה, על הנהג לפנות את מקומו להולכי רגל החוצים את הכביש עליו הוא פונה, כמו גם לרוכבי האופניים החוצים אותו בשביל האופניים.

13.2. חל איסור לנסוע לצומת או לצומת דרכים אם נוצר פקק שיאלץ את הנהג לעצור, ויצר מכשול לתנועת כלי רכב בכיוון רוחבי.

13.3. צומת בו רצף התנועה נקבע על ידי אותות מרמזור או מבקר תנועה נחשב מוסדר.

במקרה של איתות מהבהב צהוב, רמזורים שאינם עובדים או היעדר בקר תנועה, הצומת נחשב כבלתי מוסדר, והנהגים נדרשים לעקוב אחר הכללים להעברת צמתים בלתי מוסדרים ותמרורי עדיפות המותקנים בצומת.

צמתים מוסדרים

13.4. בפנייה שמאלה או בפניית פרסה ברמזור ירוק, על נהג רכב ללא כביש לפנות את מקומו לרכבים הנעים מכיוון ההפוך ישר וימין. על אותו כלל חייבים לנהוג חשמליות.

13.5. בנסיעה לכיוון החץ הכלול בקטע הנוסף במקביל לרמזור הצהוב או האדום, על הנהג לפנות את מקומו לרכבים הנעים מכיוונים אחרים.

13.6. אם האותות של רמזור או בקר תנועה מאפשרים לחשמלית ולרכבים ללא מסלול לנוע בו זמנית, אז חשמלית יש עדיפות ללא קשר לכיוון תנועתה. עם זאת, כשנוסעים לכיוון החץ הכלול בקטע הנוסף במקביל לרמזור האדום או הצהוב, על החשמלית לפנות את מקומה לרכבים הנעים מכיוונים אחרים.

13.7. נהג שנכנס לצומת עם רמזור מתיר חייב לצאת לכיוון המיועד ללא קשר לאותות התנועה ביציאה מהצומת. עם זאת, אם יש קווי עצירה (שלטים 5.33) בצומת מול הרמזורים הנמצאים על נתיב הנהג, על הנהג לעקוב אחר האותות של כל רמזור.

13.8. כאשר האות המתיר של הרמזור מופעל, הנהג מחויב לפנות את מקומו לרכבים המשלים את תנועתם בצומת, ולהולכי רגל שלא סיימו לחצות את הכביש המהיר של כיוון זה.

צמתים לא מוסדרים

13.9. בצומת דרכים לא שוות, על נהג רכב הנע בכביש משני לפנות את מקומו לרכבים המתקרבים לכביש הראשי, ללא קשר לכיוון תנועתם הנוספת.

13.10. במקרה שהכביש הראשי בצומת משנה כיוון, נהגים הנוסעים בכביש הראשי חייבים לפעול על פי כללי הנהיגה בצמתים של כבישים מקבילים. על אותם כללים צריכים להיות נהגים הנוהגים בדרכים משניות.

13.11. בצומת דרכים שוות ערך, על נהג רכב ללא כביש לפנות את מקומו לרכבים המתקרבים מימין. נהגי חשמלית צריכים להיות מונחים על ידי אותו כלל.

בצמתים כאלו יש לחשמלית יתרון על פני רכבים ללא מסלול ללא קשר לכיוון תנועתו.

13.12. בעת פנייה שמאלה או פניית פרסה, על נהג רכב ללא כביש לפנות את מקומו לרכבים הנעים בכביש שווה ערך מכיוון ההפוך ישר או ימינה. נהגי חשמלית צריכים להיות מונחים על ידי אותו כלל.

13.13. אם הנהג אינו יכול לקבוע את נוכחות הכיסוי על הכביש (חושך, בוץ, שלג וכו '), ואין תמרורי עדיפות, עליו לשקול שהוא בדרך משנית.

14. מעברי הולכי רגל ועצירת רכבי המסלול

14.1. נהג הרכב מחויב לפנות את דרכו להולכי רגל החוצים את הכביש על דרך לא מוסדרת<*> מעבר להולכי רגל.

<*> המושגים של מעבר הולכי רגל מוסדר ולא מוסדר דומים למושגים של צומת מוסדר ובלתי מוסדר, שנקבעו בסעיף 13.3. מהכללים.

14.2. אם רכב עוצר או מאט מול מעבר הולכי רגל לא מוסדר, נהגי כלי רכב אחרים הנעים בנתיבים סמוכים יכולים להמשיך בנסיעה רק לאחר שהם מוודאים כי אין הולכי רגל מול הרכב שעצר.

14.3. במעברי הולכי רגל מוסדרים, כאשר הרמזור מופעל, על הנהג לאפשר להולכי רגל להשלים את חציית הכביש המהיר בכיוון זה.

14.4. חל איסור להיכנס למעבר הולכי רגל אם יש מאחוריו פקק שיאלץ את הנהג לעצור במעבר הולכי הרגל.

14.5. בכל המקרים, כולל מעברי הולכי רגל חיצוניים, על הנהג לתת להולכי רגל עיוורים המסמנים עם מקל לבן.

14.6. על הנהג לפנות את מקומו להולכי רגל ההולכים אל או מרכב הסעות העומד בתחנה (מצד הדלתות), אם העלייה והירידה מתבצעות מהכביש או מאזור הנחיתה הנמצא עליו.

14.7. כאשר ניגשים לרכב עצור עם סימן הזיהוי "נשיאת ילדים", על הנהג להפחית את המהירות, במידת הצורך, לעצור ולתת לקבוצת הילדים לעבור.

15. תנועה בפסי רכבת

15.1. נהגי כלי רכב יכולים לחצות פסי רכבת רק במעברי מפלס, ולפנות את מקומם לרכבת (קטר, עגלה).

15.2. בעת התקרבות למעבר רכבת, על הנהג להיות מונחה על ידי דרישות התמרורים, הרמזורים, הסימונים, מיקום המכשול והוראות הקצין המעבר ולוודא כי אין רכבת מתקרבת (קטר, רכבת).

כאשר המכשול סגור או מתחיל להיסגר (ללא קשר לאות התנועה);

עם רמזור אוסרני (ללא קשר למיקום ונכחות המכשול);

בסימן האוסר של התורן במעבר החציה (האדם התורן פונה אל הנהג עם חזהו או גבו כששרביט מונף מעל לראשו, פנס אדום או דגל, או עם זרועותיו מושטות לצד);

אם יש פקק מאחורי מעבר המפלס שיאלץ את הנהג לעצור במעבר המפלס;

אם רכבת (קטר, עגלה) מתקרבת למעבר מעבר.

בנוסף, אסור:

עוקפים את הרכבים הניצבים לפני המעבר, עוזבים את הנתיב העומד לרשותו;

לפתוח את המחסום באופן בלתי מורשה;

לשאת מכונות ומנגנונים חקלאיים, כבישים, בנייה ואחרים דרך המעבר במצב שאינו תחבורתי;

ללא אישורו של ראש מרחק מסילת הרכבת, תנועת כלי רכב מהירים נמוכים שמהירותם נמוכה מ- 8 קמ"ש וכן מזחלות טרקטורים.

15.4. במקרים בהם תנועה דרך מעבר אסור, על הנהג לעצור בקו עצירה, לחתום על 2.5 או לרמזור, אם הם אינם שם, לא קרוב ל -5 מ 'מהמחסום, ובהיעדר האחרון, לא קרוב יותר מ -10 מ 'למסילה הקרובה ביותר.

15.5. במקרה של עצירה כפויה במעבר מישורי, על הנהג להוריד אנשים מיד ולנקוט באמצעים לשחרור המעבר. במקביל, על הנהג:

אם אפשר, שלח שני אנשים לאורך המסילה לשני הכיוונים מהמעבר ב 1000 מ '(אם אחד, אז לכיוון הראות הגרועה ביותר של המסילה), והסביר להם את הכללים למתן אות עצירה לנהג רכבת מתקרבת;

הישאר ליד הרכב ותן אותות אזעקה כלליים;

כאשר רכבת מופיעה, רץ לעברה, נותן איתות

תפסיק.

הערה. אות עצירה הוא תנועה מעגלית של היד (במהלך היום עם דש של חומר בהיר או חפץ גלוי כלשהו, \u200b\u200bבלילה עם לפיד או פנס). אזעקה כללית מסומנת על ידי סדרה של צפצופים קצרים ארוכים ושלושה.

16. נהיגה בכבישים מהירים

16.1. בכבישים מהירים אסור:

תנועת הולכי רגל, חיות מחמד, אופניים, טוסטוסים, טרקטורים ורכבים מונעים עצמית, כלי רכב אחרים שמהירותם על פי מאפייניהם הטכניים או מצבם נמוכה מ- 40 קמ"ש; תנועת משאיות במשקל מרבי מותר העולה על 3.5 טון מעבר לנתיב השני;

עצירה מחוץ לאזורי חניה מיוחדים המסומנים בשלטים 5.15 או 6.11;

פניית פרסה וכניסה לפסקות טכנולוגיות של רצועת ההפרדה; תנועה הפוכה; נהיגה באימונים.

16.2. במקרה של עצירה כפויה בכביש המהיר, על הנהג לייעד את הרכב בהתאם לדרישות סעיף 7 לתקנון ולנקוט באמצעים להבאתו לנתיב המיועד (מימין לקו המציין את קצה המסילה. ).

16.3. הדרישות בסעיף זה חלות גם על כבישים המסומנים בסימן 5.3.

17. תנועה באזורי מגורים

17.1. באזור המגורים, כלומר בשטח, אשר הכניסות אליו והיציאות ממנו מסומנות בשילוט 5.38 ו- 5.39, מותרת תנועת הולכי רגל הן על המדרכות והן על הכביש. באזור מגורים להולכי רגל יש עדיפות, אך אסור להם להפריע לתנועה של כלי רכב שלא לצורך.

17.2. באזור המגורים, תנועה במהירות של יותר מ -20 קמ"ש, דרך תנועה, נהיגת אימונים, חניה עם מנוע פועל, כמו גם חניה של משאיות עם מסה מקסימלית מותרת של יותר מ -3.5 טון מחוץ למגורים המיועדים במיוחד אסור בשלטים ו / או סימונים אסור ...

17.3. ביציאה מאזור המגורים, על הנהגים לפנות את מקומם למשתמשי דרך אחרים.

17.4. הדרישות בסעיף זה חלות גם על שטחי חצר.

18. עדיפות רכבי המסלול

18.1. מחוץ לצמתים, שם קווי חשמלית חוצים את הכביש, יש חשמלית עדיפות על פני רכבים ללא מסלול, למעט ביציאה מהמחסן.

18.2. בכבישים עם נתיב לרכבי תוואי, המסומנים בסימנים 5.9, 5.10.1 - 5.10.3, חל איסור לנוע ולעצור כלי רכב אחרים בנתיב זה.

אם נתיב זה מופרד משאר הכביש על ידי קו סימון מקווקו, הרי שכאשר פונים, כלי רכב חייבים לבנות עליו מחדש. מותר גם במקומות כאלה לנסוע לנתיב זה בעת כניסה לכביש ולהעלאת הנוסעים והנחתם בקצה הימני של הכביש, בתנאי שהדבר אינו מפריע לרכבי המסלול.

18.3. בהתנחלויות על הנהגים לפנות את מקומם לאוטובוסים ואוטובוסים החל מהתחנה המיועדת. נהגי טרוליבוס ואוטובוסים יכולים להתחיל לנסוע רק לאחר שווידאו כי הם מפנים את מקומם.

19. שימוש באורות חיצוניים ובאותות קול

19.1. בלילה ובתנאי ראות לא מספקת, ללא קשר לתאורת הדרך, כמו גם במנהרות ברכב נע, יש להפעיל את התקני התאורה הבאים:

על כל כלי הרכב והמנועים - פנסי אור גבוהים או נמוכים, על אופניים - פנסים או פנסים, על עגלות רתומות לסוסים - פנסים (אם בכלל);

על נגררים - אורות חניה.

19.2. יש לעבור לקרן גבוהה לאור קרן אור נמוכה:

ביישובים, אם הדרך מוארת;

במקרה של מעבר מתקרב במרחק של פחות מ -150 מ 'מהרכב, וכן במרחק גדול יותר, אם נהג הרכב המתקרב על ידי החלפת פנסים מעת לעת מראה את הצורך בכך;

בכל מקרים אחרים כדי לא לכלול את האפשרות לסנוור את הנהגים של כלי רכב מתקרבים ועוברים.

במקרה של עיוורון, על הנהג להדליק את נורות אזהרת המפגע ומבלי להחליף נתיב להאט ולעצור.

19.3. בעת עצירה וחניה בלילה בקטעי דרך לא מוארים, כמו גם בתנאי ראות לא מספקת, יש להדליק את אורות החניה ברכב. בתנאים של ראות ירודה, בנוסף לאורות הצד, עלולים להדליק פנסים קדמיים טבולים, פנסי ערפל ופנסי ערפל אחוריים.

19.4. ניתן להשתמש בפנסי ערפל:

בתנאי ראות בלתי מספקת, הן בנפרד והן עם פנסי טבילה או קרן אור גבוהה;

בחושך בקטעי כביש לא מוארים, יחד עם פנסי האורות הנמוכים או הגבוהים;

במקום פנסים טבולים בתנאים המפורטים בסעיף 19.5 לתקנה.

19.5. בנהיגה בשעות האור, כדי להצביע על רכב נע, יש להדליק את הפנסים הטבולים:

על אופנועים וטוסטוסים;

בעת מעבר בשיירת תחבורה מאורגנת;

על רכבי מסלול הנעים בנתיב המיועד במיוחד לכיוון זרימת התנועה העיקרית;

להסעה מאורגנת של קבוצות ילדים באוטובוסים או משאיות;

בעת הובלת מטען מסוכן, מגושם וכבד;

בעת גרירת רכב המונע בכוח (על רכב גרר).

19.6. ניתן להשתמש בפנס - פנס וחיפוש פנס רק מחוץ לאזורים מיושבים בהיעדר רכבים מתקרבים. בהתנחלויות, פנסים כאלה יכולים לשמש רק נהגי רכבים בעלי שירותים תפעוליים ומיוחדים בעת ביצוע משימת שירות.

19.7. ניתן להשתמש בפנסי ערפל אחוריים רק בתנאי ראות ירודים. חל איסור לחבר את פנסי הערפל האחוריים לאורות הבלמים.

19.8. יש להפעיל את סימן הזיהוי של רכבת הכביש כאשר רכבת הכביש נמצאת בתנועה, ובחושך ובתנאים של ראות לא מספקת, בנוסף בזמן עצירתו או חנייתו.

19.9. יש להפעיל משואה מהבהבת כתומה או צהובה בכלי רכב המבצעים עבודות בנייה, תיקון או ניקיון על הכביש, וכן ברכבים בעת הובלת סחורות כבדות, גדולות מימדים או מסוכנות במקרים הקבועים בכללי הובלת סחורות אלה. .

19.10. ניתן להשתמש באותות קול רק:

להזהיר נהגים אחרים מפני הכוונה לעקוף מחוץ להתנחלויות;

במקרים בהם יש צורך למנוע תאונת דרכים.

19.11. כדי להתריע על עקיפה, במקום אות קול (או בשילוב איתו), ניתן לתת אות אור, שביום הוא הפעלה וכיבוי תקופתיים לטווח קצר של סט פנסים, ובלילה - מרובה החלפת פנסים מאורות נמוכים לאורות.

20. גרירת כלי רכב מנועים

20.1. גרירה על תקלה נוקשה או גמישה צריכה להתבצע אך ורק עם הנהג על גלגל הרכב הגרר, למעט מקרים בהם תכנון התקלה הקשיחה מבטיח שהרכב הגרור עוקב אחר מסלול הרכב הגרר בתנועה ישר. .

20.2. בעת גרירה על תקלה גמישה או נוקשה, חל איסור על הובלת אנשים באוטובוס נגרר, טרוליבוס ובגופה של משאית נגררת, וכאשר נגררים באמצעות העמסה חלקית, חל איסור למצוא אנשים בתא הנהג או במרכב הרכב. רכב נגרר, כמו גם בגוף הרכב הגרר.

20.3. בעת גרירה על תקלה גמישה, המרחק בין הגרירה לרכבים נגררים חייב להיות בטווח של 4 - 6 מ ', ובגרירה על תקלה נוקשה - לא יותר מ -4 מ'.

20.4. גרירה אסורה:

רכבים שאין להם שליטת היגוי<*> (מותר לגרור בשיטת העמסה חלקית);

שני כלי רכב או יותר;

רכבים עם מערכת בלימה לא פעילה<*>אם המסה שלהם בפועל היא יותר ממחצית המסה בפועל של הרכב הגרר. עם מסה ממשית נמוכה יותר, גרירת רכבים כאלה מותרת רק בטרפה נוקשה או בהעמסה חלקית;

אופנועים ללא נגרר צדדי, וכן אופנועים כאלה;

בקרח על תקלה גמישה.

<*> מערכות שאינן מאפשרות לנהג לעצור את הרכב או לבצע תמרון בנהיגה, אפילו במהירות מינימלית, נחשבות כבלתי פעולות.

21. תרגול נהיגה

21.1. אימונים ראשוניים ברכב נהיגה צריכים להתבצע באזורים סגורים או מסלולי מרוצים.

21.2. אימון על נהיגה בכבישים מותר רק עם מאמן ואם התלמיד הוא בעל כישורי נהיגה ראשוניים. התלמיד מחויב לדעת ולמלא אחר דרישות הכללים.

21.3. על החניך להחזיק איתו מסמך לזכות ללמד נהיגה ברכב בקטגוריה זו או ניסיון נהיגה של יותר מ -3 שנים, וכן תעודה על הזכות לנהוג ברכב מהקטגוריה המתאימה.

21.4. על המתאמנים להיות בני 16 לפחות ברכב ולפחות 14 באופנוע.

21.5. את הרכב המונע על הכוח שעליו מתבצע האימון יש לסמן בסימן הזיהוי "רכב אימון" ולצייד במראה אחורית למאמן.

21.6. אימון על נהיגה בכבישים אסור, שרשימתם הוכרזה בהתאם לנוהל שנקבע.

22. הסעת אנשים

22.1. הסעת אנשים בגוף משאית חייבת להתבצע על ידי נהגים שיש להם תעודה על הזכות לנהוג ברכבים בקטגוריה "C" (בהסעה של יותר מ -8 אנשים, כולל נוסעים במונית, קטגוריות "C" ו- " D ") וניסיון נהיגה בקטגוריה זו יותר משלוש שנים.

הערה. קבלת נהגים צבאיים להסעת אנשים במשאיות מתבצעת על פי הנוהל שנקבע.

22.2. הובלת אנשים בגופת משאית שטוחה מותרת אם היא מצוידת בהתאם להוראות היסוד, והסעת ילדים מותרת רק במקרים חריגים.

22.3. מספר האנשים הנישאים בחלק האחורי של משאית לא יעלה על מספר המושבים המאובזרים לישיבה.

22.4. לפני נסיעה, על נהג המשאית להנחות את הנוסעים כיצד לעלות, לרדת ולמקם מאחור.

אתה יכול להתחיל לנוע רק לאחר שתוודא שהתנאים להסעה בטוחה של הנוסעים ניתנים.

22.5. נסיעה בגוף משאית עם פלטפורמה על סיפון שאינה מאובזרת להסעת אנשים מותרת רק לאנשים המלווים את המטען או בעקבות קבלתו, ובלבד שמצוידים בתנוחת ישיבה הנמצאת מתחת למפלס הצדדים.

22.6. בעת הובלת קבוצות ילדים באוטובוס או על משאית עם מרכב טנדר, על מבוגר להתלוות אליהם, ולפחות שניים בגוף של משאית עם רציף מובנה. רכבים אלה חייבים להיות מצוידים בסימני "הובלת ילדים" מלפנים ומאחור.

22.7. הנהג מחויב לעלות ולרדת מהנוסעים רק לאחר עצירה מוחלטת של הרכב, ולהתחיל לנסוע רק בדלתות סגורות ולא לפתוח אותם עד לעצירה מוחלטת.

מחוץ למונית של מכונית (למעט מקרים של הובלת אנשים בגוף משאית עם רציף על סיפון או במרכב - טנדר), טרקטור, רכבים מונעים אחרים, על קרוואן משאית, בקרוואן - מעון קיץ, בגופו של אופנוע מטען ומחוץ למושבים שנקבעו על ידי תכנון אופנוע;

מעבר למספר המסופק על ידי המאפיינים הטכניים של הרכב, לא כולל ילדים מתחת לגיל 12. במקרה זה, המסה בפועל של הרכב לא תעלה על ערך המסה המרבית המותרת שקבע היצרן.

חל איסור להסיע ילדים מתחת לגיל 12 במושב האחורי של האופנוע, כמו גם במושב הקדמי של מכונית נוסעים בהיעדר ריסון מיוחד לילדים.

23. הובלת סחורות

23.1. מסת המטען המועבר וחלוקת עומס הציר לא יעלה על הערכים שקבע היצרן לרכב זה.

23.2. לפני תחילת התנועה ובמהלכה, הנהג מחויב לשלוט בהצבת המטען, בהידוקו ובמצבו על מנת למנוע נפילה תוך הפרעה לתנועה.

23.3. הובלת סחורות מותרת בתנאי שהיא:

אינו מגביל את השקפת הנהג;

אינו מסבך את השליטה ואינו פוגע ביציבות הרכב;

אינו מכסה מכשירי אור ומחזירי אור חיצוניים, סימני רישום וזיהוי, ואינו מפריע לתפיסת אותות הידיים;

אינו יוצר רעש, אינו מייצר אבק, אינו מזהם את הכביש ואת הסביבה.

אם מצב המטען והצבתו אינם עומדים בדרישות המפורטות, הנהג מחויב לנקוט באמצעים כדי למנוע הפרות של כללי התחבורה המפורטים או לעצור תנועה נוספת.

23.4. מטען הבולט מעל מימדיו של הרכב מלפנים ומאחור ביותר מ -1 מ 'או לצד יותר מ 0.4 מ' מקצהו החיצוני של נורת החניה, חייב להיות מסומן עם שלטי הזיהוי "מטען גדול מדי", ובלילה. ובתנאים של ראות לא מספקת, בנוסף, מלפנים - פנס או רפלקטור בצבע לבן, מאחור - פנס או רפלקטור באדום.

23.5. הובלת סחורות כבדות ומסוכנות, מכולות שאינן מנוטרלות, תנועת הרכב שפרמטריה הכוללים, עם או בלי מטען, עולים על 2.5 מ 'רוחב, 4 מ' גובה מפני השטח של המסילה, באורך (כולל קרוואן אחד) 20 מ ', או עם עומס הבולט יותר מ -2 מ' מעבר לנקודה האחורית של הרכב, תנועת רכבות הכביש עם שני נגררים או יותר מתבצעת בהתאם לכללים מיוחדים.

24.1. נהיגה על אופניים, כרכרה רתומה לסוסים (מזחלות), נהיגה של חיות ארזה, רכיבה על בעלי חיים או עדר תוך כדי תנועה בכבישים מותרת לאנשים בני 14 לפחות, וטוסטוס בן 16 לפחות.

הערה. ברפובליקות בפדרציה הרוסית, שטחים, אזורים, אזורים אוטונומיים, אוקרוגים אוטונומיים, ערים מוסקבה וסנט פטרסבורג, ניתן להפחית את הסמכת הגילאים שצוינה, אך לא יותר משנתיים, וניתן לקבוע נוהל הקובע את נוכחות של אופניים, טוסטוסים ועגלות רתומות לסוסים (מזחלות) של מסמך המאשר את ידיעתם \u200b\u200bעל הכללים וההוראות הכלליות, ולרכבים אלה לוחית רישום מיוחדת.

24.2. אופניים, טוסטוסים, עגלות רתומות לסוסים (מזחלות), חיות רכיבה וחבילה צריכות לנוע רק בנתיב הימני הקיצוני בשורה אחת ימינה. נהיגה בצידי הכביש מותרת אם היא לא מפריעה להולכי רגל.

יש לחלק עמודים של רוכבי אופניים, עגלות רתומות לסוסים (מזחלות), רכיבה על בעלי חיים וחבילה כאשר הם עוברים על הכביש לקבוצות של 10 רוכבי אופניים, בעלי חיים רוכבים וחבילה ו -5 עגלות (מזחלות). כדי להקל על עקיפה, המרחק בין קבוצות צריך להיות 80 - 100 מ '.

24.3. חל איסור על נהגי אופניים וטוסטוסים:

סע בלי להחזיק את ההגה ביד אחת לפחות;

לשאת נוסעים, למעט ילד מתחת לגיל 7, על מושב נוסף המצויד במדומי רגליים אמינים;

להובלת מטענים הבולטים באורך או ברוחב של יותר מ 0.5 מ 'מעבר למידות, או מטען המפריע לניהול;

לנוע לאורך הכביש אם יש שביל אופניים בקרבת מקום;

פנה שמאלה או פנה פניית פרסה בכבישים עם תנועה בחשמלית ובכבישים עם יותר מנתיב אחד לתנועה בכיוון נתון.

חל איסור על גרירת אופניים וטוסטוסים, כמו גם אופניים וטוסטוסים, למעט גרירת נגרר המיועד לשימוש עם אופניים או טוסטוס.

24.4. בצומת לא מוסדר של שביל אופניים עם כביש שנמצא מחוץ לצומת, נהגי האופניים והטוסטוסים חייבים לפנות את מקומם לרכבים הנעים בדרך זו.

נהג כרכרה רתומה לסוס (מזחלת), כאשר הוא נכנס לכביש מהשטח הסמוך או מכביש משני במקומות עם ראות מוגבלת, חייב להוביל את בעל החיים ליד הרסן.

24.5. בעלי חיים צריכים להיות מונעים לאורך הכביש, ככלל, בשעות האור. נהגים צריכים לכוון בעלי חיים קרוב ככל האפשר לצד הימני של הכביש.

24.6. בעת נהיגה של בעלי חיים על גבי פסי רכבת, יש לחלק את העדר לקבוצות של מספר כזה, בהתחשב במספר הנוסעים, מובטח מעבר בטוח של כל קבוצה.

24.7. נהגים של עגלות רתומות לבעלי חיים (מזחלות), נהגי חבילה, חיות רכיבה ובעלי חיים אסורים:

השאירו חיות על הכביש ללא השגחה;

להסיע בעלי חיים דרך פסי רכבת וכבישים מחוץ למקומות המיועדים במיוחד, כמו גם בלילה ובתנאים של ראות לא מספקת (למעט מעברי בקר ברמות שונות);

להוביל בעלי חיים לאורך הכביש עם ריצוף בטון אספלט ומלט אם יש דרכים אחרות.

האתר "זקונבייס" מכיל את תקנת ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 23.10.93 N 1090 (כמתוקן בתאריך 08.01.96) "על תקנות התעבורה בדרכים" במהדורה האחרונה. קל לעמוד בכל הדרישות החוק אם אתה קורא את הסעיפים, הפרקים והמאמרים הרלוונטיים של מסמך זה לשנת 2014. כדי למצוא את פעולות החקיקה הנדרשות בנושא מעניין, עליך להשתמש בניווט הנוח או בחיפוש מתקדם.

באתר "זאקונבייס" תמצאו את תקנת ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 23.10.93 N 1090 (כמתוקן בתאריך 08.01.96) "על חוקי התנועה בדרכים" בגרסה רעננה ומלאה, בה כל השינויים והתיקונים הוכנסו. זה מבטיח את הרלוונטיות והדיוק של המידע.

<*> להלן - הכללים.

1.2. המושגים והמונחים הבסיסיים הבאים משמשים בתקנון:
כביש מהיר "- דרך המסומנת בסימן 5.1<**> ובעלות דרכים לכל כיוון תנועה, מופרדות זו מזו על ידי רצועת הפרדה (ובהיעדרו על ידי גדר דרכים), ללא צמתים באותה מפלס עם כבישים אחרים, מסילות ברזל או מסלול, שבילי הולכי רגל או אופניים.
מיום 14.12.2005 N 767)
<**> להלן, מספור תמרורי הדרך ניתן בהתאם לנספח 1.

"רכבת דרך" - רכב מונע בכוח המשולב לקרוואן (ים)
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 25.09.2003 N 595)
"אופניים" - רכב, למעט כסאות גלגלים, שיש לו שני גלגלים לפחות והוא מונע בדרך כלל על ידי האנרגיה השרירית של האנשים ברכב, בפרט על ידי דוושות או ידיות, וייתכן שיש לו גם מנוע חשמלי עם מקסימום מדורג. כוח במצב עומס רציף שלא יעלה על 0.25 קילוואט, מנותק אוטומטית במהירות של יותר מ -25 קמ"ש.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 03.22.2014 נ 221)
"רוכב אופניים" הוא האדם שנוהג באופניים.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 03.22.2014 נ 221)
"שביל אופניים" - מופרד מבנית מהכביש והמדרכה אלמנט מהדרך (או דרך נפרדת), המיועד לתנועת רוכבי אופניים ומסומן בסימן 4.4.1.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 03.22.2014 נ 221)
"נהג" - אדם שנוהג ברכב, נהג שנוסע בחבילות, תושבות או עדר לאורך הכביש. הנהג משווה ללימוד נהיגה.
"עצירה כפויה" - עצירת תנועת רכב עקב תקלה טכנית או סכנתו הנגרמת על ידי המטען המועבר, מצבו של הנהג (הנוסע) או הופעת מכשול בכביש.
"דרך ראשית" - דרך המסומנת בתמרורים 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 או 5.1, ביחס לצומת (הסמוך), או דרך עם משטח קשה (בטון אספלט ומלט, חומרי אבן וכו '). ביחס לסלולים, או כל דרך ביחס ליציאות מהשטחים הסמוכים. הימצאותו של קטע סלול בכביש משני מיד לפני הצומת אינה הופכת אותו לשווה בערכו לזה שנחתך.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 14.12.2005 N 767)
"שְׁעוֹת הַיוֹם אורות ריצה"- מכשירי תאורה חיצוניים המיועדים לשיפור הנראות הקדמית של רכב הנע בשעות האור.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 10.05.2010 N 316)
"דרך" - רצועת קרקע או משטח של מבנה מלאכותי, מאובזר או מותאם ומשמש לתנועת כלי רכב. דרך כוללת מסלול נסיעה אחד או יותר, כמו גם קווי חשמלית, מדרכות, כתפיים ונתיבי חלוקה, אם בכלל.
"תאונת דרכים" - אירוע שהתרחש במהלך תנועת רכב על הכביש ובהשתתפותו, בו נהרגו או נפצעו אנשים, נגרם נזק לרכבים, מבנים, מטען או נגרם נזק מהותי אחר.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 24.01.2001 נ '67)
"תנועת דרכים" - המכלול יחסי ציבורהנובע בתהליך העברת אנשים וסחורות בעזרת כלי רכב או בלעדיהם בכביש.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 24.01.2001 נ '67)
"מעבר מסילת ברזל" - צומת דרך עם פסי רכבת באותה רמה.
"רכב תוואי" - רכב תחבורה ציבורית (אוטובוס, טרוליבוס, חשמלית) המיועד להסעת אנשים בדרכים ותנועה בדרך הקבועה עם עצירות ייעודיות.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 25.09.2003 N 595)
"רכב מונע כוח" פירושו רכב המונע על ידי מנוע. המונח חל גם על טרקטורים ומכונות מונעות עצמיות.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 03.22.2014 נ 221)
"טוסטוס" - רכב מונע כוח דו-או שלושה גלגלים שמהירות התכנון המרבית שלו אינה עולה על 50 קמ"ש, עם מנוע. בעירה פנימית בנפח עבודה שלא יעלה על 50 מטר מעוקב. ס"מ, או מנוע חשמלי עם הספק מרבי מדורג במצב עומס רציף של יותר מ- 0.25 קילוואט ופחות מ- 4 קילוואט.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 03.22.2014 נ 221)
"אופנוע" - רכב מונע כוח דו גלגלי עם או בלי נגרר צדדי. כלי רכב מנועים שלושה וארבעה גלגלים במשקל עצמי של לא יותר מ -400 ק"ג משווים לאופנועים.
"יישוב" - שטח בנוי שהכניסות אליו והיציאה ממנו מסומנות בשלטים 5.23.1 - 5.26.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 14.12.2005 N 767)
"ראות לא מספקת" - נראות הכביש פחות מ -300 מ 'בתנאי ערפל, גשם, שלג וכדומה, וכן עם רדת החשכה.
"עקיפה" - הקדימה מכלי רכב אחד או יותר הקשורים לכניסה לנתיב (צד הכביש) המיועד לתנועה מתקרבת, ואז חזרה לנתיב הכבוש בעבר (צד הכביש).
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 10.05.2010 N 316)
"כתף" - אלמנט מהדרך הצמוד ישירות לכביש המהיר באותה מפלס איתו, שונה בסוג הכיסוי או מודגש בסימון 1.2.1 או 1.2.2 המשמש לתנועה, עצירה וחניה בהתאם ל כללים.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 14.12.2005 N 767)
"ראות מוגבלת" - נראות הנהג בכביש הנסיעה, מוגבלת על ידי השטח, הפרמטרים הגיאומטריים של הכביש, צמחייה, מבנים, מבנים או חפצים אחרים, כולל כלי רכב.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 10.05.2010 N 316)
"מטען מסוכן" - חומרים, מוצרים המיוצרים מהם, פסולת של פעילויות כלכליות תעשייתיות ואחרות, אשר בשל תכונותיהם הטבועות, עלולים להוות סכנה לחייהם ובריאותם של אנשים במהלך ההובלה, לגרום נזק. סביבה, לפגוע או להרוס ערכים חומריים.
מיום 24.01.2001 נ '67 , מיום 10.05.2010 N 316)
"סכנת תנועה" - מצב שנוצר במהלך תנועת הכבישים, בו המשך התנועה באותו כיוון ובאותה המהירות יוצר איום בתאונת דרכים.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 25.09.2003 N 595)
"מוביל" - תנועה של רכב במהירות הגדולה ממהירותו של רכב חולף.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 10.05.2010 N 316 )
"שיירה מאורגנת" - קבוצה של שלוש רכבים מונעים כוח או יותר העוקבים ישירות אחד אחרי השני באותו נתיב עם פנסים מופעלים לצמיתות בליווי רכב הראש עם ערכות צבעים מיוחדות המופנות על המשטחים החיצוניים ומשואות מהבהבות של כחול ו צבעים אדומים.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 14.12.2005 N 767)
"עמוד רגלי מאורגן" - קבוצת אנשים, המיועדת בהתאם לסעיף 4.2 לתקנון, הנעה יחד לאורך הכיוון לכיוון אחד.
"כרכרה מאורגנת של קבוצת ילדים" - כרכרה מאורגנת של שמונה ילדים או יותר באוטובוס שאינו שייך לרכב קבוע.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 17.12.2013 נ 1176)
"עצירה" - עצירה מכוונת של תנועת רכב לתקופה של עד 5 דקות, כמו גם יותר, אם יש צורך לעלות או להוריד נוסעים או להעמיס או לפרוק רכב.
"חניה (מקום חניה)" - מקום מסומן במיוחד ובמידת הצורך מאובזר ומאובזר, שהוא גם חלק ממנו כְּבִישׁ ו (או) הסמוכים למסילה ולמסלול המדרכה, לכתף, למעבר או לגשר, או שהם חלק מחללים מתחת לבמה או מתחת לגשר, ריבועים וחפצים אחרים של רשת הדרכים, מבנים, מבנים או מבנים ומיועדים לארגונים חניית רכבים בתשלום על בסיס או בלי חיוב בתשלום על פי החלטת הבעלים או בעלים אחר של הכביש, הבעלים חלקת אדמה או הבעלים של החלק המקביל של הבניין, המבנה או המבנה.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 23.07.2013 N 621)
"נוסע" - אדם שאינו הנהג שנמצא ברכב (עליו), וכן אדם שנכנס לרכב (מתיישב עליו) או יוצא מהרכב (יורד ממנו).
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 24.01.2001 נ '67)
"צומת דרכים" - מקום של צומת, צמת או הסתעפות של כבישים באותה מפלס, תחום בקווים דמיוניים המחברים, בהתאמה, מול, רחוקים ביותר ממרכז הפרשת הדרכים, תחילת עיקול הכבישים. יציאות משטחים סמוכים אינן נחשבות לצמתים.
"החלפת נתיב" - השארת נתיב תפוס או נתיב תפוס תוך שמירה על כיוון התנועה המקורי.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 25.09.2003 N 595)
"הולך רגל" - אדם שנמצא מחוץ לרכב בדרך או בשביל הולכי רגל או אופניים ואינו עובד עבורם. הולכי רגל משווים לאנשים הנעים בכיסאות גלגלים ללא מנוע, נוהגים באופניים, טוסטוסים, אופנוע, נושאים מזחלת, עגלה, תינוק או כסא גלגלים, וכן משתמשים בגלגיליות, קטנועים ואמצעים דומים אחרים לתנועה.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 03.22.2014 נ 221)
"שביל הולכי רגל" - רצועת אדמה המצוידת או מותאמת לתנועת הולכי רגל או לפני שטח של מבנה מלאכותי, המסומנת בשלט 4.5.1.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 03.22.2014 נ 221)
"אזור הולכי רגל" - אזור המיועד לתנועת הולכי רגל שתחילתו וסופם מסומנים בהתאמה בסימנים 5.33 ו- 5.34.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 03.22.2014 נ 221)
"שביל הולכי רגל ואופניים (שביל אופניים)" - מופרד מבנית מרכיב הכביש (או דרך נפרדת), המיועד לתנועה נפרדת או משותפת של רוכבי אופניים עם הולכי רגל ומסומן בסימנים 4.5.2 - 4.5.7.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 03.22.2014 נ 221)
"מעבר להולכי רגל" - קטע מהכביש המסומן בסימנים 5.19.1, 5.19.2 ו- (או) בסימונים 1.14.1 ו- 1.14.2<*> ומוקדש לתנועת הולכי רגל מעבר לכביש. בהעדר סימונים, רוחב מעבר הולכי הרגל נקבע על ידי המרחק בין שלטים 5.19.1 ו- 5.19.2.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 24.01.2001 נ '67 , מיום 14.12.2005 N 767)
<*> כאן ומתחת ניתן המספור סימני דרך על פי נספח 2.

"נתיב" - כל אחד מהנתיבים האורכיים של המסילה, המסומן או שאינו מסומן בסימונים ורוחבו מספיק בכדי שרכבים ינועו בנתיב אחד.
"נתיב רוכב אופניים" - נתיב של הכביש המהיר המיועד לתנועת רוכבי אופניים וטוסטוסים, המופרד משאר הכביש באמצעות סימונים אופקיים ומסומן בסימן 4.4.1 בשילוב לוחית 8.14, הנמצאת מעל הנתיב.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 03.22.2014 נ 221 )
"יתרון (עדיפות)" - הזכות לתנועת עדיפות בכיוון המיועד ביחס למשתתפי תנועה אחרים.
"מכשול" - חפץ נייח בנתיב (רכב פגום או פגום, פגם בכביש המסילה, חפצים זרים וכו '), שאינו מאפשר להמשיך בנסיעה לאורך נתיב זה.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 10.05.2010 N 316)
פקק תנועה או רכב שנעצר בנתיב זה בהתאם לדרישות התקנון אינו מהווה מכשול.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 10.05.2010 N 316 )
"שטח סמוך" - השטח הסמוך ישירות לכביש ואינו מיועד לתעבורת רכבים (חצרות, אזורי מגורים, חניות, תחנות דלק, מפעלים וכו '). התנועה בשטח הסמוך מתבצעת בהתאם לכללים אלה.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 25.09.2003 N 595)
"נגרר" - רכב שאינו מצויד במנוע ומיועד לתנועה בשיירה עם רכב מונע כוח. המונח חל גם על קדימונים ונגררים - פירוק.
"מסלול נסיעה" הוא אלמנט דרך המיועד לתנועה של רכבי שטח.
רצועת הפרדה "- אלמנט דרך, מבני ו (או) תוך שימוש בסימונים 1.2.1, המפריד בין הכבישים הסמוכים ואינו מיועד לתנועה ולעצירת כלי רכב.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 14.12.2005 N 767)
"המסה המקסימלית המותרת" - המסה של הרכב המצויד עם מטען, נהג ונוסעים, שנקבעה על ידי היצרן כמסה המקסימלית המותרת. עבור המסה המקסימלית המותרת של שילוב של כלי רכב, כלומר מצמידים ונעים בכללותם, נלקח סכום המאסות המרבי המותר של כלי רכב הכלולים בהרכב.
"רגולטור" - אדם המוסמך על פי הנוהל שנקבע להסדיר תעבורה באמצעות אותות, שנקבעו על ידי הכללים, וביצוע ישיר של התקנה שצוינה. בקר התעבורה חייב להיות במדים ו (או) להיות בעל שלט וציוד ייחודיים. הרגולטורים כוללים שוטרים ופקחי רכב מנועי צבאי, כמו גם עובדי תחזוקת דרכים התורנים במעברי הרכבת ובמעברי המעבורת במסגרת תפקידם הרשמי.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 24.01.2001 נ '67 , מיום 06.10.2011 N 824)
"חניה" - עצירה מכוונת של תנועת רכב למשך יותר מחמש דקות מסיבות שאינן קשורות להעלאת נוסעים או להורדתם של הנוסעים או העמסת או פריקת הרכב.
"זמן חשוך ביום" - התקופה מסוף דמדומי הערב ועד תחילת דמדומי הבוקר.
"רכב" - מכשיר המיועד להסעת אנשים, סחורות או ציוד המותקן עליו בכביש.
"מדרכה" - אלמנט מהדרך המיועד לתנועת הולכי רגל ובצמוד למסילה או לשביל האופניים או שמופרד מהם במדשאה.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 03.22.2014 נ 221)
"תן דרך (אל תפריע)" - דרישה שמשמעותה שמשתמש בדרכים לא צריך להתחיל, לחדש או להמשיך לנוע, לבצע כל תמרון אם זה יכול לאלץ משתמשי דרך אחרים שיש להם יתרון ביחס אליו לשנות תנועת כיוון או מְהִירוּת.
"משתמש בדרכים" - מי שמעורב ישירות בתהליך התנועה כנהג, הולך רגל, נוסע של רכב.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 24.01.2001 נ '67)
1.3. משתמשי הדרך מחויבים לדעת ולעמוד בדרישות התקנון, תמרורים, תמרורים וסימונים הקשורים אליהם, וכן למלא אחר פקודות בקרי התנועה הפועלים במסגרת הזכויות המוענקות להם ומסדירים את התעבורה עם אותות מבוססים.
1.4. תנועה ימנית של כלי רכב נקבעת בכבישים.
1.5. על משתמשי הדרך לנהוג באופן שהם אינם מסכנים תנועה או גורמים נזק.
חל איסור לפגוע או לזהם את משטח הדרך, להסיר, לחסום, לפגוע, התקנה בלתי מורשית של תמרורים, רמזורים ואמצעים טכניים אחרים לארגון תנועה, להשאיר חפצים בכביש המפריעים לתנועה. האדם שיצר את המכשול מחויב לנקוט בכל האמצעים האפשריים בכדי לחסל אותו, ואם הדבר אינו אפשרי, להשתמש באמצעים זמינים כדי להבטיח שמשתתפי התנועה יידעו על הסכנה ויידעו את המשטרה.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 06.10.2011 N 824)
סעיף 1.5.1. - בוטל.
(כפי שתוקן על ידי החלטות ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 05.17.2014 נ 455)
1.6. אנשים שהפרו את הכללים אחראים על פי החוק החל.