चालक समय का आयोजन किया

कामकाजी समय और आराम के समय, काम करने की स्थितियों की विशेषताएं कुछ श्रेणियां जिन श्रमिकों का काम सीधे वाहनों के आंदोलन से संबंधित है, आदेशों द्वारा नियंत्रित:

– 18 अक्टूबर, 2005 के रूस के परिवहन मंत्रालय№127 ट्राम और ट्रॉलीबस ड्राइवरों के लिए;

– रूस के परिवहन मंत्रालय 08.06.2005 दिनांकित№63 मेट्रो कर्मचारियों के लिए;

– रूस के सांसद 05.03.2004 दिनांकित№7 रेलवे परिवहन श्रमिकों की कुछ श्रेणियों के लिए सीधे ट्रेन आंदोलन से संबंधित, आदि;

– 20.08.2004 के रूस के परिवहन मंत्रालय№15 कार चालकों के लिए (कार्य समय और कार चालकों के मनोरंजन समय की सुविधाओं के बारे में प्रावधान)।

लेख में, कार चालकों के कामकाजी समय और मनोरंजन समय की विशिष्टताओं पर विचार करें।

05.07.2014 से, 24 दिसंबर, 2013 को रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा किए गए संशोधनों को सं। 484 "कार चालकों के कार्य समय मोड और मनोरंजन समय की सुविधाओं पर विनियमों में संशोधन पर" बल में प्रवेश किया गया था ।

परिवर्तन ने मुख्य रूप से कार्य दिवस और ड्राइवरों के दैनिक मनोरंजन के समय के दौरान बाकी समय के पुनर्वितरण को प्रभावित किया। वेतन चालकों की गणना करते समय इस पुनर्वितरण को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

20.08.2004 के रूस के परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित स्थिति। 15 कार्य समय व्यवस्था की विशिष्टताओं और ड्राइवरों के मनोरंजन के समय (अंतरराष्ट्रीय परिवहन पर नियोजित अपवाद के साथ-साथ भाग के रूप में काम करने के लिए भी वॉचवर्किंग कार्यशाला में ब्रिगेड देखें) कारों पर रोजगार अनुबंध पर काम करना, रूसी संघ के क्षेत्र में पंजीकृत संगठनों को स्वतंत्र रूप से संगठनात्मक और कानूनी रूपों और स्वामित्व, विभागीय संबद्धता, व्यक्तिगत उद्यमियों और परिवहन गतिविधियों को पूरा करने वाले अन्य व्यक्तियों के रूपों के रूप में पंजीकृत संगठन।

विनियमन द्वारा प्रदान किए गए कार्य समय और छुट्टी के समय के सभी मुद्दे रूसी संघ के कानून के कानून द्वारा नियंत्रित किए जाते हैं।

1. चालक का कामकाजी समय

कला के अनुसार। कामकाजी समय के लिए रूसी संघ के श्रम संहिता का 91 न केवल उस समय पर लागू होता है जिसके दौरान कर्मचारी श्रम कर्तव्यों को पूरा करता है, बल्कि अन्य अवधि भी लागू होता है।

पी। 15 प्रावधानों ने पाया कि काम का समय ड्राइवरों में शामिल हैं:

- समय प्रबंधन समय;

- रास्ते में और अंतिम बिंदुओं पर एक कार चलाने से आराम के लिए विशेष ब्रेक का समय;

- लाइन पर जाने से पहले और संगठन में लौटने के बाद और लंबी दूरी के परिवहन के दौरान काम करने के लिए तैयारी और अंतिम समय - कारोबार बिंदु पर या शुरुआत से पहले (पार्किंग स्थल पर) पर काम करने के लिए। और शिफ्ट के अंत के बाद;

- लाइन छोड़ने और लाइन से लौटने से पहले ड्राइवर की चिकित्सा परीक्षा का समय;

- विशेष कारों के उपयोग के स्थानों पर लैंडिंग और वंशजों के स्थानों में, लोडिंग और अनलोडिंग पॉइंट्स पर पार्किंग का समय;

- समय डाउनटाइम ड्राइवर की गलती के कारण नहीं है;

- एक कार के उन्मूलन पर काम का समय जो परिचालन खराबी की रेखा पर काम के दौरान उत्पन्न होता है, जिसके लिए तंत्र को अलग करने की आवश्यकता नहीं होती है, साथ ही साथ समायोजन कार्य करने की आवश्यकता होती है क्षेत्र की स्थिति तकनीकी सहायता की अनुपस्थिति में;

- लंबी दूरी की परिवहन के कार्यान्वयन में अंतिम और मध्यवर्ती वस्तुओं पर पार्किंग के दौरान कार्गो और कार का समय इस कार्यक्रम में ऐसे कर्तव्यों को प्रदान किया जाता है जो रोजगार अनुबंध (अनुबंध) द्वारा प्रदान किया जाता है;

- चालक के कार्यस्थल में उपस्थिति का समय, जब उड़ान के दौरान दो ड्राइवर भेजते समय, कार को नियंत्रित नहीं करता है;

- रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किए गए अन्य मामलों में समय।

कला के भाग 2 के अनुसार। 91 टीके आरएफ, सामान्य कामकाजी घंटे सप्ताह में 40 घंटे से अधिक नहीं होना चाहिए।

1.1. चालक का कार्य मोड

कला के अनुसार। 100 टीके आरएफ, कार्य समय समय का मिलान होना चाहिए:

- रोजगार अनुबंध की शर्तें;

- संगठन के आंतरिक श्रम विनियमन के नियम;

- कार्य अनुसूची (प्रतिस्थापन)।

अनुच्छेद 7 के अनुसार, स्थिति सामान्य है कार्य समय चालक की अवधि सप्ताह में 40 घंटे से अधिक नहीं हो सकती है। उसी समय, दैनिक कार्य (शिफ्ट) की सामान्य अवधि से अधिक नहीं हो सकती है:

- 8 एच - दो दिनों के साथ पांच दिवसीय कार्य सप्ताह के कैलेंडर पर काम करने वाले ड्राइवरों के लिए;

- 7 घंटे - एक दिन के साथ छह दिन के कामकाजी सप्ताह के कैलेंडर पर काम करने वाले ड्राइवरों के लिए।

यदि कामकाजी समय की सामान्य लंबाई नहीं देखी जा सकती है, तो ड्राइवर स्थापित हैं खाता अवधि की अवधि के साथ कामकाजी समय का सारांश लेखांकन 1 महीने है।(स्थिति का P। 8) या 6 महीने तक। - गर्मी की शरद ऋतु अवधि में रिसॉर्ट क्षेत्र में यात्रियों के परिवहन और मौसमी काम की सेवा से संबंधित अन्य परिवहन।

कामकाजी समय के संक्षेप में लेखांकन के साथ, ड्राइवरों के दैनिक कार्य (शिफ्ट) की अवधि 10 घंटे (स्थिति के अनुच्छेद 9) से अधिक नहीं हो सकती है, लेकिन सप्ताह में दो बार (स्थिति के अनुच्छेद 17) से अधिक नहीं। हालांकि, एक पंक्ति में दो सप्ताह में, ड्राइविंग समय 90 घंटे से अधिक नहीं होना चाहिए।

लंबी दूरी के परिवहन के साथ, इसे 12 घंटे तक बढ़ाया जा सकता है। और यदि कार में चालक का प्रवास 12 घंटे से अधिक की अवधि प्रदान करता है, तो उड़ान में स्थिति के प्रावधानों के नए संस्करण के अनुसार, दो और अधिक ड्राइवर भेजे जाते हैं। उसी समय, कार को आराम करने के लिए एक नींद की जगह से लैस किया जाना चाहिए।

12 घंटे तक भी। स्विच को बढ़ाना और स्वास्थ्य देखभाल संस्थानों, सार्वजनिक सेवाओं के संगठनों, टेलीग्राफ, टेलीफोन और डाक सेवा, आपातकालीन सेवाओं, तकनीकी (इंट्रा-लाइन, इंट्रापैनेंट और इंट्रा-रेल) परिवहन के लिए ड्राइविंग ड्राइवरों के लिए संभव है सड़कों तक पहुंच के बिना सामान्य उपयोग, शहरों और अन्य बस्तियों की सड़कों, सरकारी निकायों और स्थानीय सरकारों, संगठनों के प्रबंधकों, साथ ही संगठनों के साथ-साथ कलेक्टर, आग और बचाव कारों पर परिवहन की सेवा कारों पर परिवहन। इस तरह की वृद्धि केवल तभी संभव है जब दैनिक कार्य की अवधि के दौरान कार नियंत्रण की कुल अवधि 9 घंटे (प्रावधानों के अनुच्छेद 12) से अधिक नहीं है।

नियमित शहरी, उपनगरीय और लंबी दूरी की बस मार्गों पर काम कर रहे बसों के ड्राइवरों द्वारा स्थिति के अनुच्छेद 13 के अनुसार, उनकी सहमति के साथ, कार्य दिवस को दो भागों में विभाजित किया जा सकता है। श्रमिकों द्वारा कार्यकर्ता निकाय की राय को ध्यान में रखते हुए नियोक्ता द्वारा नियोक्ता द्वारा किया जाता है, जो स्थानीय नियामक अधिनियम के आधार पर किया जाता है।

कार्य दिवस के दो हिस्सों के बीच ब्रेक काम की शुरुआत के 4 घंटे बाद बाद में नहीं है। और कार्य दिवस के दो हिस्सों के बीच ब्रेक की अवधि 2 घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए। मनोरंजन और पोषण के लिए समय को छोड़कर। उसी समय, दैनिक कार्य (शिफ्ट) की कुल अवधि दैनिक कार्य (शिफ्ट) की अवधि से अधिक नहीं होनी चाहिए।

कार्य समय के दौरान बदलाव के दो हिस्सों के बीच ब्रेक का समय चालू नहीं होता है।

शिफ्ट के दो हिस्सों के बीच ब्रेक समय सारिणी द्वारा निर्धारित स्थानों में प्रदान किया जाता है और ड्राइवर के विवेकाधिकार पर ड्राइवर के समय का उपयोग करने की क्षमता प्रदान करता है। परिवर्तन करने से पहले, विस्थापन या बसों की कीचड़ के लिए परिभाषित स्थान पर ब्रेक प्रदान किया गया था और मनोरंजन ड्राइवरों के लिए सुसज्जित (स्थिति के अनुच्छेद 13) के लिए सुसज्जित किया गया था।

1.1.1। ड्राइवर के लिए परिवर्तन मोड सेट करना

कार चालकों के लिए, ऑपरेशन का एक प्रतिस्थापन मोड स्थापित किया जा सकता है।

रूसी संघ के श्रम संहिता के अनुच्छेद 103 के अनुसार, नियोक्ता को प्रतिस्थापन के ग्राफ तैयार करना चाहिए और 1 महीने के बाद नहीं। प्रतिस्थापन चार्ट की शुरूआत से पहले, उन्हें नियोक्ता द्वारा श्रमिकों के ध्यान में लाया जाना चाहिए

शहरी और उपनगरीय यातायात में नियमित यातायात निष्पादित करते समय कार्य शेड्यूल (प्रतिस्थापन) प्रत्येक के लिए सभी ड्राइवरों के लिए एक नियोक्ता द्वारा तैयार किया जाता है कैलेंडर माह दैनिक या संक्षेप में कामकाजी घंटों के साथ। कार्य कार्यक्रम (प्रतिस्थापन) दैनिक कार्य (शिफ्ट) के प्रारंभ और समाप्ति समय के संकेत के साथ कार्य दिवस निर्धारित कर रहे हैं, प्रत्येक शिफ्ट के लिए मनोरंजन और पोषण के लिए समय तोड़ने, साथ ही साप्ताहिक आराम के दिन। कार्य कार्यक्रम (प्रतिस्थापन) नियोक्ता द्वारा अनुमोदित हैं, श्रमिकों के प्रतिनिधि निकाय की राय को ध्यान में रखते हुए और ड्राइवरों का ध्यान आकर्षित करते हैं।

1.1.2। असामान्य कार्य दिवस चालक

कला के अनुसार। 101 रूसी संघ के श्रम संहिता और प्रावधानों के अनुच्छेद 14 के अनुच्छेदों के लिए एक सामान्य कार्य दिवस स्थापित करने की अनुमति है यात्री कार (कार टैक्सी को छोड़कर), साथ ही साथ भौगोलिक अन्वेषण, स्थलाकृतिक-भूगर्भीय और क्षेत्र में सर्वेक्षण कार्य में लगे अभियानों और अन्वेषण पक्षों के अभियानों के ड्राइवरों के लिए।

एक ड्राइवर के साथ एक रोजगार अनुबंध में, एक गैर-सामान्य कार्य दिवस मोड के लिए एक शर्त शामिल की जा सकती है यदि यह पेशा असामान्य कार्य दिवस के साथ पदों की सूची के अनुसार प्रदान किया जाता है। ऐसी सूची स्थानीय द्वारा निर्धारित की गई है नियामक अधिनियम (उदाहरण के लिए, प्राइवेट) या सामूहिक समझौता (रूसी संघ के श्रम संहिता का अनुच्छेद 101)।

1.2। चालक का ओवरटाइम काम

क्लॉज 23 के अनुसार, कला द्वारा प्रदान किए गए मामलों और प्रक्रिया में ओवरटाइम कार्यों का उपयोग करने की अनुमति है। 99 टीके आरएफ।

संक्षेप में कामकाजी समय के साथ कार्य दिवस (शिफ्ट) के दौरान कार्य ओवरटाइम काम, शेड्यूल पर काम के साथ-साथ पैराग्राफ द्वारा प्रदान किए गए मामलों को छोड़कर 12 घंटे से अधिक नहीं होना चाहिए। कला का 1.3 भाग 2। 99 टीके आरएफ।

ओवरटाइम काम प्रत्येक ड्राइवर के लिए 4 घंटे से अधिक नहीं होना चाहिए। एक पंक्ति में दो दिनों के भीतर और प्रति वर्ष 120 घंटे।

2. चालक का मनोरंजन का समय

कला के अनुसार। रूसी संघ के श्रम संहिता के 106 और 107, नियोक्ता को कार्य दिवस, दैनिक छुट्टियों, सप्ताहांत, गैर-काम के दौरान उन्हें ब्रेक प्रदान करने के लिए बाध्य किया गया है छुट्टियां, छुट्टी।

2.1। मनोरंजन और पोषण के लिए तोड़ो

ड्राइवर द्वारा प्रदान किए गए मनोरंजन और भोजन के लिए ब्रेक की अवधि होना चाहिए कम से कम 30 मिनट, लेकिन अ शिफ्ट के दौरान 2 घंटे से अधिक नहीं या एक कार्य दिवस (रूसी संघ के श्रम संहिता के अनुच्छेद 10 का भाग 1, पैरा। 1 पी। 24 प्रावधानों के 24)। यदि चालक प्रतिस्थापन अनुसूची पर काम करता है, और दैनिक काम 8 घंटे से अधिक है, तो इसे दो ब्रेक (पारस 2 पी। 24 पदों) के साथ प्रदान किया जाता है। उसी समय, उनकी कुल अवधि 30 मिनट से होनी चाहिए। 2 घंटे तक

मनोरंजन और पोषण और इसकी विशिष्ट अवधि (बाधाओं की कुल अवधि) के लिए ब्रेक प्रदान करने का समय नियोक्ता द्वारा स्थापित किया गया है, श्रमिकों के प्रतिनिधि निकाय की राय या कर्मचारी और नियोक्ता के बीच समझौते से ध्यान में रखते हुए।

2.2। प्रसिद्ध बाकी

प्रावधानों के अनुच्छेद 25 के अनुसार, दैनिक (मध्यस्थ) की अवधि मनोरंजन और भोजन के लिए समय ब्रेक के साथ एक साथ आराम करती है पूर्ववर्ती छुट्टी में डबल काम करने के घंटों से कम नहीं, कार्य दिवस (शिफ्ट)).

कामकाजी समय के संक्षेप में लेखांकन के साथ, दैनिक (घुसपैठ) आराम की अवधि कम से कम 12 घंटे होनी चाहिए।

शहरी और उपनगरीय यातायात में नियमित परिवहन पर, ड्राइवरों के दैनिक मनोरंजन के समय की अवधि 12 घंटे है। कर्मचारी के मनोरंजन की दूरस्थता के संबंध में, इसे 3 घंटे से अधिक नहीं किया जा सकता है, जो कि ऊपर है 9 घंटे। इस प्रसंस्करण को 48 घंटे तक मनोरंजन समय प्रदान करके मुआवजा दिया जाना चाहिए। विस्तारित कार्य शिफ्ट के अंत के तुरंत बाद। चूंकि प्रसंस्करण कार्य (प्रतिस्थापन) के अनुसूची द्वारा प्रदान की जाती है और आराम के समय के प्रावधान के लिए मुआवजा दिया जाता है, यह ओवरटाइम नहीं है और इसलिए उसी आकार में भुगतान किया जाता है। कर्मचारी के लिखित बयान (इसकी उपस्थिति पर संघ के समन्वय में) पर मनोरंजन समय का पुनर्वितरण संभव है।

दैनिक की लंबी दूरी की परिवहन अवधि पर समय आराम मध्यवर्ती स्टॉप या पार्किंग बिंदुओं में 11 घंटे से कम नहीं हो सकता.

यह अवकाश हो सकता है:

- 9 घंटे तक कम करें, लेकिन एक सप्ताह के भीतर तीन गुना से अधिक नहीं। इस मामले में रीसाइक्लिंग पिछले मामले के समान कारणों से ओवरटाइम भी नहीं है। नतीजतन, यह एकल राशि में भुगतान किया जाता है। रीसाइक्लिंग को अतिरिक्त मनोरंजन समय के अगले सप्ताह के अंत तक ड्राइवर प्रदान करके मुआवजा दिया जाता है, जो दैनिक मनोरंजन कुल में होना चाहिए। उदाहरण के लिए, यदि सप्ताह के दौरान, आराम का समय 2 घंटे तक तीन गुना कम हो गया था, यानी, यह अगले सप्ताह के अंत तक कुल 6 घंटे कम हो गया था, इन 6 घंटों को जोड़ा जाना चाहिए ड्राइवर का दैनिक मनोरंजन। उन्हें समान रूप से और असमान दोनों वितरित किया जा सकता है;

- उन दिनों में जब आराम की अवधि कम नहीं होती है, इसे 24 घंटे के भीतर दो या तीन अलग-अलग अवधि में विभाजित किया जा सकता है, बशर्ते कि उनमें से एक कम से कम 8 घंटे होगा। एक पंक्ति में। फिर दैनिक मनोरंजन समय की कुल अवधि 12 घंटे से कम नहीं की जानी चाहिए। इस तरह की वृद्धि कामकाजी समय की दर में कमी का कारण नहीं बनती है। और, इसके परिणामस्वरूप, कर्मचारी के वेतन में कमी के लिए। इसके अलावा, यदि प्रत्येक 30 एच, कार कम से कम दो ड्राइवरों का प्रबंधन करती है, तो उनमें से प्रत्येक को एक पंक्ति में कम से कम 8 घंटे ब्रेक के साथ प्रदान किया जाना चाहिए।

2.3। साप्ताहिक विश्राम

प्रावधानों के अनुच्छेद 26 के अनुसार, साप्ताहिक निरंतर बाकी सीधे दैनिक (इंट्रा) आराम का पालन करना चाहिए, और इसकी अवधि कम से कम 42 घंटे होनी चाहिए।

सारांशित कार्य घंटों के साथ, सप्ताहांत (साप्ताहिक निरंतर छुट्टी) सप्ताह के विभिन्न दिनों में कार्य कार्यक्रम (परिवर्तनीयता) के अनुसार स्थापित किया जाता है, जबकि वर्तमान महीने में आउटपुट दिनों की संख्या कम नहीं होनी चाहिए पूर्ण सप्ताह इस महीने।

2.4। एक छुट्टी चालक प्रदान करना

रूसी संघ के श्रम संहिता के आर्ट .115,122 के अनुसार, कर्मचारी को कम से कम 28 कैलेंडर दिनों की अवधि के लिए वार्षिक भुगतान छुट्टी प्रदान की जानी चाहिए। कला के अनुसार। रूसी संघ के श्रम संहिता के 116 परिवहन संगठनों के कर्मचारियों के पास हानिकारक और (या) खतरनाक काम करने की स्थितियों के साथ काम करने के लिए सही और अतिरिक्त भुगतान छुट्टी है, जिसकी अवधि 7 कैलेंडर दिनों से कम नहीं हो सकती है, साथ ही साथ विशेष के लिए भी कार्य की प्रकृति।

यदि ड्राइवर एक गैर-सामान्य कार्य दिवस में काम करता है, तो यह कम से कम 3 कैलेंडर दिनों (रूसी संघ के श्रम संहिता के कला 119) की अतिरिक्त छुट्टी अवधि के लिए होना चाहिए।

3. चालक द्वारा स्थापित श्रम और मनोरंजन शासन के उल्लंघन के परिणाम

चालक द्वारा स्थापित श्रम और मनोरंजन के शासन के उल्लंघन के लिए, अपराधियों को कला के तहत प्रशासनिक जिम्मेदारी के लिए आकर्षित किया जा सकता है। प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ का 5.27 कोड।

कला। 5.27 रूसी संघ के प्रशासनिक संहिता ओवरले में प्रवेश करती है प्रशासनिक जुर्माना 1 से 5 हजार रूबल की राशि में अधिकारियों पर; एक कानूनी इकाई के गठन के बिना उद्यमी गतिविधियों में लगे व्यक्तियों पर - 1 से 5 हजार रूबल तक। या नब्बे दिन से पहले दिनों की अवधि के लिए गतिविधियों का प्रशासनिक निलंबन; कानूनी संस्थाओं पर - 30 से 50 हजार रूबल तक। या 90 दिनों तक गतिविधियों का प्रशासनिक निलंबन।

ड्राइवरों के श्रम का संगठन प्रदान करना चाहिए:

• माल यातायात की सुरक्षा

• कार आंदोलन और लोडिंग और अनलोडिंग संचालन सहित परिवहन प्रक्रिया

• कार को नियंत्रित करने का समय।
• रास्ते में और distipheals पर कार प्रबंधन से अल्पकालिक मनोरंजन के लिए समय रोकना।
• लाइन छोड़ने से पहले और लाइन से लौटने से पहले और लंबी दूरी के परिवहन के दौरान काम करने के लिए तैयारी का समय - डिलीवरी पॉइंट पर या शुरुआत से पहले और शिफ्ट के अंत के बाद रास्ते पर काम करने के लिए।
• लाइन छोड़ने और लाइन से लौटने से पहले ड्राइवर की चिकित्सा परीक्षा का समय।
• लोडिंग और अनलोडिंग पॉइंट्स पर पार्किंग का समय।
• समय डाउनटाइम ड्राइवर की गलती नहीं है।
• काम के दौरान वाहन की परिचालन विफलता को खत्म करने के लिए काम का समय, साथ ही तकनीकी सहायता की अनुपस्थिति में क्षेत्र में समायोजन कार्य भी।
• लंबी दूरी के परिवहन के कार्यान्वयन में अंतिम और मध्यवर्ती बिंदुओं पर पार्किंग स्थल के दौरान कार्गो और कार का समय, यदि ऐसी जिम्मेदारियां ड्राइवर के साथ संपन्न रोजगार अनुबंध (अनुबंध) द्वारा प्रदान की जाती हैं।
• चालक के कार्यस्थल पर उपस्थिति का समय, जब दो ड्राइवरों की उड़ान पर उड़ान पर कार को नियंत्रित नहीं करता है।
• कानून द्वारा प्रदान किए गए अन्य मामलों में समय रूसी संघ.

तकनीकी सहायता कार और ऑटो-ट्रांसपोर्ट एंटरप्राइज़ प्रेषक (लोडिंग और अनलोडिंग पॉइंट) के लिए ऑपरेशनल कॉल के लिए फ़ोन नंबरों के सूचियों (ज्ञापन) द्वारा ड्राइवर प्रदान किए जाते हैं, साथ ही ग्राहकों के निर्देशांक - शिपर्स और मालवाहक।

• मनोरंजन और पोषण के लिए कामकाजी बदलाव के दौरान टूट जाता है।
• दैनिक और साप्ताहिक आराम, उत्सव में छुट्टियां और रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किए गए अन्य दिन।
• वार्षिक भुगतान अवकाश और अतिरिक्त छुट्टियां रूसी संघ के कानून, सामूहिक समझौते (समझौते) द्वारा निर्धारित तरीके से।

चालकों को 2 घंटे से अधिक की अवधि के लिए मनोरंजन और पोषण के लिए ब्रेक प्रदान किया जाता है, एक नियम के रूप में, कार्य शिफ्ट के बीच में, काम की शुरुआत के 4 घंटे बाद नहीं।

इसलिए,

ड्राइवर को पता होना चाहिए:

• साफ़ काम मोटर वाहन
• माल यातायात की सुरक्षा
• खाते के लिए कार्य समय दर का पूर्ण उपयोग
• श्रम कानून द्वारा स्थापित कामकाजी घंटों के साथ अनुपालन, खाद्य सेवन, उच्च श्रम उत्पादकता के लिए काम में मनोरंजन और ब्रेक प्रदान करने की प्रक्रिया

ट्रक चालक का काम निम्नलिखित योजना के अनुसार किया जाता है:

• लाइन और वापसी से पहले ड्राइवर द्वारा प्रदर्शन किया गया प्रारंभिक कार्य
• प्री-ट्रिप मेडिकल परीक्षा के लिए समय
• वितरण प्रक्रिया, जिसमें कार के आंदोलन और लोडिंग और अनलोडिंग शामिल हैं

आम तौर पर, चालक के समय की संरचना निम्नानुसार है:

1. कार को नियंत्रित करने का समय।
2. रास्ते में और अंतिम बिंदुओं पर कार प्रबंधन से अल्पकालिक मनोरंजन के लिए समय रोकना।
3. रेखा को छोड़ने और लाइन से लौटने से पहले और लंबी दूरी के परिवहन के दौरान काम करने के लिए प्रारंभिक समय - डिलीवरी बिंदु पर काम करने के लिए या शुरुआत से पहले और बदलाव के अंत के बाद।
4. लाइन छोड़ने और लाइन से लौटने से पहले ड्राइवर की चिकित्सा परीक्षा का समय।
5. लोडिंग और अनलोडिंग बिंदुओं पर पार्किंग का समय।
6. समय डाउनटाइम ड्राइवर की गलती नहीं है।
7. वाहन के उन्मूलन के लिए समय परिचालन खराबी की रेखा पर काम के दौरान उत्पन्न होता है, साथ ही तकनीकी सहायता की अनुपस्थिति में क्षेत्र में समायोजन कार्य भी होता है।
8. लंबी दूरी की यातायात के कार्यान्वयन में अंतिम और मध्यवर्ती वस्तुओं पर पार्किंग स्थल के दौरान कार्गो और कार के संरक्षण के लिए समय, यदि ऐसे कर्तव्यों को रोजगार अनुबंध (अनुबंध) द्वारा प्रदान किया जाता है तो ड्राइवर के साथ निष्कर्ष निकाला जाता है।
9. चालक के कार्यस्थल पर उपस्थिति का समय, जब दो ड्राइवरों की उड़ान तब कार को नियंत्रित नहीं करता है।
10. वेरिया रूसी संघ के कानून द्वारा निर्धारित अन्य मामलों में।

तकनीकी सहायता कार और ऑटो-ट्रांसपोर्ट एंटरप्राइज़ प्रेषक (लोडिंग और अनलोडिंग पॉइंट) के लिए ऑपरेशनल कॉल के लिए फ़ोन नंबरों के सूचियों (ज्ञापन) द्वारा ड्राइवर प्रदान किए जाते हैं, साथ ही ग्राहकों के निर्देशांक - शिपर्स और मालवाहक।

छाती मोड और मनोरंजन चालक परिवहन करने वाले कारोबार के कार्यकाल और मनोरंजन के समय और मनोरंजन मंत्रालय के डिक्री द्वारा अनुमोदित कारों के ड्राइवरों के मनोरंजन समय के अनुसार 06/25/99 सं। 16 ( 23.10.01 के परिवर्तन के साथ)।

इस प्रावधान की क्रिया रूसी संघ में पंजीकृत कारों पर एक रोजगार अनुबंध (अनुबंध) के तहत काम कर रहे ड्राइवरों पर लागू होती है:

• संगठनों, उनके संगठनात्मक और कानूनी रूपों और स्वामित्व के रूपों के बावजूद, विभागीय अधीनस्थ (अंतरराष्ट्रीय परिवहन पर नियोजित ड्राइवरों के अपवाद के साथ-साथ वॉचवर्किंग कार्यशाला में घड़ी ब्रिगेड के हिस्से के रूप में काम करने के साथ-साथ काम कर रहे हैं)
• रूसी संघ के क्षेत्र में लगे उद्यमी एक वाणिज्यिक उद्देश्य के साथ माल परिवहन कर रहे हैं, साथ ही साथ कारों का उपयोग करके अपनी उत्पादन आवश्यकताओं को सुनिश्चित करने के लिए।

कामकाजी समय के दौरान, ड्राइवर को रोजगार अनुबंध (अनुबंध), श्रम अनुसूची या कार्य कार्यक्रम की शर्तों के अनुसार अपनी रोजगार जिम्मेदारियों को पूरा करना होगा।

कार्य समय चालक की सामान्य अवधि सप्ताह में 40 घंटे से अधिक नहीं हो सकती है।

दो सप्ताहांत के साथ पांच दिवसीय कार्य सप्ताह में काम करने वाले ड्राइवरों के लिए, दैनिक कार्य (शिफ्ट) की अवधि 8 घंटे से अधिक नहीं हो सकती है, और उन लोगों के लिए छह दिन के कार्य सप्ताह में काम करने वाले लोगों के लिए - 7 घंटे।

ऐसे मामलों में, उत्पादन की शर्तों (कार्य) द्वारा, कार्य समय की स्थापित दैनिक या साप्ताहिक अवधि पूरी नहीं की जा सकती है, ड्राइवरों को कार्य समय के सारांश लेखा (प्रति माह, प्रति माह) के सारांश लेखा के रूप में स्थापित किया जा सकता है। कार्य समय की सारांश लेखांकन स्थापित करने का निर्णय नियोक्ता द्वारा प्रासंगिक निर्वाचित ट्रेड यूनियन प्राधिकरण या प्रतिनिधि निकाय के साथ अन्य अधिकृत कर्मचारियों के समन्वय में किया जाता है, और उनकी अनुपस्थिति में, कर्मचारी के साथ समन्वय में, रोजगार अनुबंध में स्थापित या इसके लिए अनुलग्नक।

सारांश कार्य समय लेखांकन के साथ, दैनिक कार्य (शिफ्ट) ड्राइवरों की अवधि 10 घंटे से अधिक नहीं स्थापित की जा सकती है।

इस मामले में जब लंबी दूरी की परिवहन के कार्यान्वयन के दौरान, ड्राइवर को उचित छुट्टी स्थान तक पहुंचने में सक्षम होना चाहिए, दैनिक कार्य (शिफ्ट) की अवधि 12 घंटे तक बढ़ाया जा सकता है।

यदि कार में ड्राइवर का प्रवास 12 घंटे से अधिक की अवधि के लिए प्रदान किया जाता है, तो उड़ान में दो ड्राइवर भेजे जाते हैं। इस मामले में, इस तरह की एक कार चालक के आराम के लिए सोने की जगह से लैस होना चाहिए। मनोरंजन चालकों के लिए एक विशेष स्थान की अनुपस्थिति में दो ड्राइवरों की कार में एक साथ काम निषिद्ध है।

ओवरटाइम काम को आकर्षित करते समय, शिफ्ट के दैनिक कार्य की कुल अवधि 12 घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए। ओवरटाइम कार्य कानून द्वारा निर्धारित तरीके से लागू होते हैं (कला। 99 श्रम कोड आरएफ)।

दैनिक कार्य (शिफ्ट) की अवधि के दौरान कार नियंत्रण की दैनिक अवधि 10 घंटे से अधिक नहीं हो सकती है, और भारी, लंबी और लंबी परिवहन करते समय पहाड़ी इलाके की स्थितियों में बड़ा माल 8 घंटे से अधिक नहीं हो सकता।

नियोक्ता के फैसले से कार्य समय के सारांश लेखांकन के साथ, प्रासंगिक निर्वाचित ट्रेड यूनियन बॉडी या अन्य अधिकृत कर्मचारियों के साथ एक प्रतिनिधि निकाय (और उनकी अनुपस्थिति में - एक कर्मचारी के साथ) के साथ समन्वयित, सप्ताह में दो बार से अधिक नहीं कार नियंत्रण की अवधि 10 घंटे तक बढ़ाया जा सकता है। साथ ही, एक पंक्ति में कार नियंत्रण की कुल अवधि 90 घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए।

कार के निरंतर नियंत्रण के पहले तीन घंटों के बाद (उदाहरण के लिए, लंबी दूरी के परिवहन पर), कम से कम 15 मिनट तक चलने वाले ड्राइवर के अल्पकालिक मनोरंजन के लिए रोकें; भविष्य में, इस तरह की अवधि का स्टॉप हर 2 घंटे से अधिक नहीं के लिए प्रदान किया जाता है। ड्राइवर के अल्पकालिक मनोरंजन के लिए ड्राइवर को चलाने में बाधाओं की आवृत्ति और कार को स्थानांतरित करने और पार्क करने के लिए समय के कार्य में संकेत दिया जाता है।

मनोरंजन और पोषण के लिए आराम करने के लिए ब्रेक प्रदान करते समय, मनोरंजन के लिए ड्राइवर की निर्दिष्ट अल्पकालिक स्टॉप प्रदान नहीं की जाती है।

संरचना और अवधि प्रारंभिक कार्यप्रारंभिक समय में शामिल है और ड्राइवर की चिकित्सा परीक्षा के समय नियोक्ता द्वारा उचित निर्वाचित व्यापार संघ प्राधिकरण या शरीर द्वारा अन्य अधिकृत कर्मचारियों के साथ समन्वय में स्थापित किया जाता है, और उनकी अनुपस्थिति में - कर्मचारी के साथ समन्वय में, में निहित श्रम समझौता या इसके लिए एक आवेदन।

कार्गो और कार का समय कम से कम 1/3 की राशि में कामकाजी समय के दौरान ड्राइवर द्वारा गिना जाता है। कार्गो और कार के परिवहन समय की विशिष्ट अवधि, कामकाजी घंटों के दौरान ड्राइवर द्वारा गिना जाता है, नियोक्ता द्वारा प्रासंगिक निर्वाचित ट्रेड यूनियन प्राधिकरण या अन्य अधिकृत कर्मचारियों के साथ प्रतिनिधि निकाय के साथ समन्वय में स्थापित किया जाता है, और उनकी अनुपस्थिति में - कर्मचारी के साथ समझौते में, रोजगार अनुबंध में स्थापित या इसके लिए अनुबंध।

यदि एक कार पर परिवहन दो ड्राइवरों द्वारा किया जाता है, तो कार्गो की रक्षा के लिए समय और कार को केवल एक ड्राइवर को कामकाजी समय के दौरान ध्यान में रखा जाता है।

नियोक्ता और ड्राइवर के बीच समझौते को कार्गो और कार की एक साथ सुरक्षा के साथ पार्किंग के समय के लिए लेखांकन के लिए एक और प्रक्रिया स्थापित की जा सकती है।

चालक के कार्यस्थल पर उपस्थिति का समय, जब यह कार को नियंत्रित नहीं करता है जब दो ड्राइवरों को उड़ान में भेजा जाता है, तो कम से कम 50 प्रतिशत की राशि में एक कामकाजी समय पर गिना जाता है। चालक के कार्यस्थल पर उपस्थिति के समय की विशिष्ट अवधि, जब वह दो ड्राइवरों की दिशा में कार को नियंत्रित नहीं करता है, तो कामकाजी घंटों के दौरान गिना जाता है, नियोक्ता द्वारा प्रासंगिक निर्वाचित ट्रेड यूनियन प्राधिकरण या अन्य अधिकृत कर्मचारियों के समन्वय में स्थापित किया जाता है एक प्रतिनिधि निकाय के साथ, और उनकी अनुपस्थिति में - रोजगार अनुबंध में स्थापित एक कर्मचारी के साथ समझौते में या इसके लिए अनुबंध।

अवकाश समय चालक रूसी संघ के श्रम कानून के अनुसार स्थापित किया गया है।

ड्राइवरों का सही आनंद मिलता है:

1. मनोरंजन और पोषण के लिए कार्य शिफ्ट के दौरान टूट जाता है।
2. दैनिक और साप्ताहिक आराम, उत्सव में छुट्टियां और रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किए गए अन्य दिनों।
3. रूसी संघ, सामूहिक समझौते (समझौते) के कानून द्वारा निर्धारित तरीके से वार्षिक भुगतान की गई छुट्टी और अतिरिक्त छुट्टियां।

चालकों को 2 घंटे से अधिक की अवधि के लिए मनोरंजन और पोषण के लिए ब्रेक प्रदान किया जाता है, एक नियम के रूप में, कार्य शिफ्ट के बीच में, काम की शुरुआत के 4 घंटे बाद नहीं।

दैनिक कार्य समय सारिणी के साथ, 2 घंटे से अधिक की कुल अवधि के साथ मनोरंजन और पोषण के लिए दो ब्रेक के चालक द्वारा 8 घंटे से अधिक प्रदान किए जाते हैं। मनोरंजन और पोषण (ब्रेक की कुल अवधि) के लिए ब्रेक की विशिष्ट अवधि नियोक्ता द्वारा प्रासंगिक निर्वाचित व्यापार संघ प्राधिकरण या प्रतिनिधि निकाय के साथ अन्य अधिकृत कर्मचारियों के साथ समन्वय में स्थापित किया गया है, और उनकी अनुपस्थिति में - कर्मचारी के साथ समझौते में रोजगार अनुबंध में या इसके लिए अनुलग्नक।

मनोरंजन और पोषण के लिए ब्रेक टाइम के साथ दैनिक (मध्यस्थ) की अवधि को पूर्ववर्ती छुट्टी समय (शिफ्ट) में कम से कम डबल कामकाजी समय होना चाहिए।

सारांश कार्य समय लेखांकन के साथ लंबी दूरी की परिवहन पर, कारोबार बिंदुओं में या मध्यवर्ती बिंदुओं में दैनिक (मध्यस्थ) की अवधि की अवधि पिछले शिफ्ट समय के समय से कम नहीं हो सकती है, और यदि कार चालक दल के होते हैं दो ड्राइवर, - उचित वृद्धि के साथ इस बदलाव के आधे से भी कम समय तक स्थायी कार्य के स्थान पर लौटने के तुरंत बाद समय के लिए बाकी समय है।

साप्ताहिक निरंतर आराम सीधे दैनिक आराम का पालन करना चाहिए, शेष समय की कुल अवधि के साथ, पिछले दिन में पुनर्वितरण और पोषण के लिए ब्रेक टाइम के साथ बाकी समय की कुल अवधि कम से कम 42 घंटे होनी चाहिए।

संक्षेप में कामकाजी घंटों के साथ, प्रतिस्थापन के कार्यक्रमों के अनुसार सप्ताह के विभिन्न दिनों में साप्ताहिक दिन स्थापित किए जाते हैं, जबकि मौजूदा महीने में साप्ताहिक आराम के दिनों की संख्या इस महीने के पूर्ण सप्ताहों की संख्या से कम नहीं होनी चाहिए।

10 घंटे से अधिक समय तक चलने वाले कामकाजी समय श्रमिकों के सारांश लेखांकन के साथ एक ड्राइवर की स्थिति में, साप्ताहिक विश्राम की अवधि कम हो सकती है, लेकिन 2 9 घंटे से कम नहीं। औसत पर, लेखांकन अवधि के लिए, साप्ताहिक निरंतर मनोरंजन की अवधि कम से कम 42 घंटे होनी चाहिए।

छुट्टियों पर, ड्राइवरों के काम की अनुमति है, अगर इन दिनों श्रमिकों के रूप में प्रतिस्थापन के कार्यक्रमों के लिए प्रदान किए जाते हैं, ऐसे मामलों में जहां से संबंधित काम पर उत्पादन और तकनीकी स्थितियों (निरंतर मौजूदा संगठनों) के लिए काम का निलंबन असंभव है आबादी की सेवा करने की आवश्यकता है और तत्काल मरम्मत करने और लोडिंग-रॉड काम करने की आवश्यकता होती है।

कार्य समय के संक्षेप में लेखांकन के साथ, अनुसूची पर छुट्टियों पर काम लेखांकन अवधि के कार्य समय की दर में शामिल किया गया है। कार्य कार्यक्रम हर महीने के लिए हर महीने सभी ड्राइवरों के लिए संकलित होते हैं या दैनिक और संक्षेप में कामकाजी घंटों के साथ स्थानांतरित होते हैं और कार्रवाई में प्रवेश करने से पहले दो सप्ताह पहले ड्राइवरों का ध्यान आकर्षित करते हैं। वे दैनिक काम की शुरुआत, अंत और अवधि, मनोरंजन और पोषण के लिए ब्रेक का समय, साथ ही मध्यस्थ और साप्ताहिक आराम के लिए प्रदान किए गए समय को स्थापित करते हैं। ड्राइवरों के कार्य (प्रतिस्थापन) की अनुसूची मोटर परिवहन उद्यम के प्रशासन द्वारा अनुमोदित है। ड्राइवर के शेड्यूल को बदलने पर, इसे काम की शुरुआत से कम से कम एक दिन पहले सूचित किया जाना चाहिए।

मोटर वाहन उद्यम स्थापित मानदंडों के भीतर, बाहर निकलने के लिए मोटर वाहनों की तैयारी के लिए समय की लागत, यात्रा दस्तावेज़ीकरण के डिजाइन के लिए न्यूनतम प्रदान करने के लिए बाध्य है।

मोटर परिवहन उद्यम के ऑपरेशन विभाग मोटर वाहनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए फ्रेट परिवहन का प्रदर्शन कर रहा है:

1. मूल्य और पोस्टरर्स चिकित्सा निरीक्षण रास्ते में अपने होल्डिंग पर एक अनिवार्य चिह्न के साथ ड्राइवर।
2. आंदोलन की अनुशंसित अनुसूची और खतरनाक स्थानों को इंगित करने वाली मार्ग योजना के साथ उड़ान के लिए जाने से पहले ड्राइवर प्रदान करना।
3. प्रदान की गई सभी उड़ानों की पूर्ति का विश्लेषण।
4. ट्रैक शीट में अनिवार्य चिह्न के साथ मौसम और यात्रा की स्थिति (कोहरे, बर्फ इत्यादि) की यात्रा करते समय ड्राइवर के लाइसेंस और दैनिक सूचित करने वाले ड्राइवरों की उपलब्धता के लिए नियमित जांच।
5. कम वेगों की स्थापना, और यदि आवश्यक हो, तो यातायात को रोकें, यदि सड़क या मौसम संबंधी स्थितियां (सड़क की सतह विनाश, बर्फ, भारी बर्फबारी, धुंध, बहाव इत्यादि) माल ढुलाई की सुरक्षा के लिए खतरा पैदा करती है।
6. ड्राइवरों के श्रम और मनोरंजन के तरीके पर नियंत्रण।
7. ऑपरेशन और विश्राम स्थिति की स्थापना को उस तरीके से स्थापित करना जब ड्राइवरों को एक बार की लंबी उड़ानों या व्यावसायिक यात्राओं पर निर्देशित किया जाता है।
8. "नियमों के ड्राइवरों द्वारा लाइन पर रोलिंग स्टॉक के संचालन पर नियंत्रण सड़क».
9. समय पर ड्राइवरों की चिकित्सा पुन: परीक्षा।
10. क्षमता ले जाने की स्थापित लागतों का पालन करने के लिए आवश्यक उपायों को अपनाने के लिए, निर्दिष्ट वाहन की समग्र क्षमता से अधिक नहीं है विशेष विवरण इस ब्रांड की कार।

श्रम संगठन चालकों के रूप, कार्गो प्रवाह की प्रकृति, मार्गों की लंबाई और संचालन के तरीके के आधार पर लागू होते हैं:

1. ड्राइवरों का काम पनीर के संगठन के एक व्यक्ति या ब्रिगेड विधि द्वारा आयोजित किया जाता है।
ड्राइवर टीम ब्रिगेड निर्माताओं, रेलवे स्टेशनों, व्यापार और मध्यस्थता उद्यमों, आदि से उत्पाद निर्यात में लगे ड्राइवरों को जोड़कर सेवा सुविधाओं के सिद्धांत पर बनाए जाते हैं। ब्रिगेडियर ब्रिगेडियर द्वारा किया जाता है। ब्रिगेड की संरचना और इसके पीछे स्थापित रोलिंग स्टॉक की मात्रा परिवहन की मात्रा और प्रकृति के आधार पर, साथ ही माल प्रसंस्करण बिंदुओं के संचालन के तरीके के आधार पर निर्धारित की जाती है।
2. नियमित लंबी दूरी के मार्गों पर, ड्राइवरों के आयोजन के लिए निम्नलिखित प्रणालियों को लागू किया जाना चाहिए:

• एकल सवारी - मार्ग पर कारोबार में कार में एक ड्राइवर है। इसका उपयोग नियम के रूप में किया जाता है, मार्गों पर जहां कार कारोबार ड्राइवर की कामकाजी शिफ्ट के दौरान किया जाता है;
• प्रतिस्थापन सवारी - कार ड्राइवरों के ब्रिगेड द्वारा सेवा दी जाती है, जो मोटर परिवहन उद्यमों या अन्य के स्थान पर स्थापित आसन्न क्षेत्रों की सीमाओं पर किया जाता है। बस्तियों। प्रत्येक ड्राइवर मार्ग के एक विशिष्ट क्षेत्र पर एक कार में काम करता है। 250 किमी से अधिक की लंबाई के साथ मार्गों पर लागू;
• प्रतिस्थापन-समूह की सवारी - कई कारों के लिए ड्राइवरों को ब्रिगेड ठीक करने के लिए, प्रत्येक ड्राइवर काम करता है विभिन्न कारेंलेकिन मार्ग के एक निश्चित क्षेत्र पर। यह 250 किमी से अधिक की लंबाई वाले मार्गों पर लागू होता है।

मार्ग के निरंतर पंजीकरण के लिए यात्रा और गति के लिए, कार वाहनों पर ड्राइवर के काम और मनोरंजन का समय टैचोग्राफ सेट कर रहे हैं।

रूसी संघ में सड़क परिवहन पर टैचोग्राफ के उपयोग के लिए नियम 07.07.1998 नंबर 86 के परिवहन मंत्री के आदेश द्वारा अनुमोदित किया गया। वे रूसी संघ की सरकार के डिक्री को लागू करने के लिए विकसित और लागू किए गए थे 08/03/1996 सं। 9 22 "लंबी दूरी की सुरक्षा और यात्रियों और कार्गो के अंतरराष्ट्रीय परिवहन की सुरक्षा में सुधार कार से"1 जनवरी, 1 99 8 से लंबी दूरी और अंतरराष्ट्रीय परिवहन, टैचोग्राफ के लिए 15 टन के कुल द्रव्यमान के साथ नए निर्मित कार्गो वाहनों के लिए प्रदान किए गए उपकरण।

लंबी दूरी और अंतरराष्ट्रीय परिवहन के लिए किए गए ट्रकों पर उपयोग किए जाने वाले टैचोग्राफ को अंतरराष्ट्रीय वाहनों के कर्मचारियों के कर्मचारियों के काम के संबंध में यूरोपीय समझौते की आवश्यकताओं का पालन करना होगा सड़क परिवहन। ड्राइवरों पर वाहनों पर टैचोग्राफ की स्थापना के संबंध में और परिवहन संगठनों के प्रबंधन ने कई अतिरिक्त कर्तव्यों को सौंपा।

सामान्य उद्योग के व्यवसाय श्रमिकों के लिए टैरिफ योग्यता विशेषताओं के हिस्से के रूप में 10.11.1992 नंबर 31 (08.11.2000 को संशोधित) के रूस के श्रम का संकल्प कार चालकों 4-6 डिस्चार्ज पर विशेषताओं को मंजूरी दे दी।

इसलिए, चौथी श्रेणी कार्गो कार का चालक निम्नलिखित कार्य करता है:

1. 0 टन की क्षमता के साथ सभी प्रकार के ट्रकों (सड़क ट्रेनों) का प्रबंधन (सड़क ट्रेनों - कुल कार उठाने की क्षमता और ट्रेलर के अनुसार)।
2. ईंधन, स्नेहक सामग्री और शीतलक के साथ कारों को ईंधन भरना।
3. तकनीकी स्थिति की जांच करें और लाइन को छोड़ने से पहले कार प्राप्त करें, इसकी डिलीवरी और इसे ऑटोस्पिप (परिवहन संगठन) पर लौटने पर नामित स्थान पर स्थापित करें।
4. कार बॉडी में कार्गो की लोडिंग, प्लेसमेंट और फिटिंग पर सामानों को लोड करने और उतारने और नियंत्रण के लिए कारों को खिलााना।
5. ऑपरेशन के दौरान उत्पन्न होने वाली छोटी दोषों का उन्मूलन जो अक्षम तंत्र की आवश्यकता नहीं है।
6. यात्रा दस्तावेजों का पंजीकरण।
7. एक प्रबंधित कार की मरम्मत और रखरखाव पर काम के पूरे परिसर का प्रदर्शन (एक विशेष कार रखरखाव सेवा की अनुपस्थिति में। एक ही समय में, यह एक अंक अधिक चार्ज किया जाता है)।

5 वें निर्वहन कार के चालक का काम इस प्रकार है:

1. 10 से 40 टन की एक ले जाने की क्षमता के साथ सभी प्रकार की ट्रकों (सड़क ट्रेनों) द्वारा व्यायाम (मोटर वाहन ट्रेलर - कार और ट्रेलर की कुल वाहक क्षमता पर)।
2. परिचालन दोषों की रेखा पर संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाली ऑपरेटिंग दोषों को खत्म करने के लिए जिन्हें अक्षम्य तंत्र की आवश्यकता नहीं होती है।
3. तकनीकी सहायता की अनुपस्थिति में क्षेत्र में समायोजन कार्य करना।
4. एक प्रबंधित कार की मरम्मत और रखरखाव पर काम के पूरे परिसर का प्रदर्शन (संगठन में एक विशेष कार रखरखाव सेवा की अनुपस्थिति में।
उसी समय, यह एक अंक अधिक से शुल्क लिया जाता है)।

ड्राइवर को 6 श्रेणियों को सौंपा गया है यदि यह नियंत्रित करता है ट्रकों (सड़क ट्रेन) सभी प्रकार की 40 टन से अधिक की क्षमता (सड़क ट्रेनों - कार और ट्रेलर की कुल क्षमता पर) के साथ।

ड्राइवर को पता होना चाहिए:

1. उद्देश्य, उपकरण, संचालन का सिद्धांत और समेकित कारों के समुच्चय, तंत्र और उपकरणों का कार्य।
2. कारों के सड़क यातायात और तकनीकी संचालन के नियम।
3. कारण, कार के संचालन के दौरान होने वाली दोषों का पता लगाने और उन्हें खत्म करने के तरीके।
4. गैरेज और आउटडोर पार्किंग में रखरखाव और रखरखाव नियमों की प्रक्रिया।
5. ऑपरेटिंग नियम रिचार्जेबल बैटरीज़ और मोटर वाहन टायर।
6. नई कारों में और प्रमुख मरम्मत के बाद चलने के नियम।
7. माल की गाड़ी के लिए नियम, सहित। नाश और खतरनाक।
8. प्रभाव मौसम की स्थिति एक कार चलाने की सुरक्षा पर।
9. सड़क यातायात दुर्घटनाओं को रोकने के तरीके।
10. रेडियो स्थापना और कंपोस्टर्स का उपकरण।
11. लोड-अनलोडिंग के तहत वाहनों की आपूर्ति के लिए नियम।
12. कार के रखरखाव के संचालन पर प्राथमिक दस्तावेजों को भरने के लिए नियम

यदि ड्राइवर खतरनाक सामानों का परिवहन करता है, तो उसे जानने की जरूरत है:

1. सामान्य आवश्यकताएँखतरनाक माल और उनके कर्तव्यों के परिवहन के लिए प्रस्तुत किया गया।
2. खतरे के मुख्य प्रकार।
3. निवारक उपायों और सुरक्षा उपायों के अनुरूप विभिन्न प्रकार के खतरा।
4. एक यातायात दुर्घटना के बाद लिया गया उपाय (प्राथमिक चिकित्सा, सड़क सुरक्षा, सुरक्षा उपकरण, आदि के उपयोग में बुनियादी ज्ञान)।
5. खतरे के पदनाम के लिए संकेत और लेबलिंग।
6. वाहन और प्रबंधन के तकनीकी उपकरणों की नियुक्ति।
7. कार्गो के आंदोलन सहित ड्राइविंग करते समय टैंक या टैंक कंटेनर के साथ वाहन व्यवहार।

ड्राइवरों के कर्तव्य

• सुरक्षा ठीक से ऑपरेशन टैचोग्राफ, टैचोग्राफ को संचालन के उचित तरीकों पर समय पर बदलना और स्विच करना।
• समय पर स्थापना, प्रतिस्थापन और पंजीकरण पत्रों की उचित भरने के साथ-साथ उनकी सुरक्षा सुनिश्चित करना।
• प्रत्येक दिन पंजीकरण पत्रक का उपयोग जिसके दौरान उसने वाहन को अपनी स्वीकृति के क्षण से शुरू किया था।
• जब टैचोग्राफ ऑर्डर से बाहर होता है, तो संबंधित ग्राफिक नोटेशन और परिवहन संगठन को सूचित करने के लिए पेगोस पर लागू जाल का उपयोग करके हाथ की पंजीकरण पत्र के कारोबार पर श्रम और आराम मोड का प्रबंधन।
• वर्तमान सप्ताह के लिए पूर्ण पंजीकरण पत्रकों के निरीक्षण के कर्मचारियों द्वारा और पिछले सप्ताह के आखिरी दिन के दौरान उन्होंने वाहन पर शासन करने वाले कर्मचारियों द्वारा नियंत्रण के लिए उपस्थिति और प्रस्तुति।

प्रोत्साहन को नियंत्रित करने और सेटिंग्स पैरामीटर के साथ टैचोग्राफ पर सेट करने के लिए अंगों का निरीक्षण करने के कर्मचारियों को अवसर प्रदान करना

परिवहन संगठन के लिए कर्तव्य

• ड्राइवर जारी करना पर्याप्त संख्या स्थापित नमूना की पंजीकरण पत्र, ई टैचोग्राफ के उपयोग के लिए उपयुक्त, जो सुसज्जित है वाहनइसके साथ, साथ ही, पंजीकरण पत्रक की व्यक्तिगत प्रकृति।
• अंतिम प्रविष्टि की तारीख से कम से कम 1 2 महीने और टैचोग्राफ के परीक्षण प्रमाण पत्र - उनके जारी करने की तारीख से 3 साल के लिए प्रत्येक ड्राइवर की भरी पंजीकरण पत्रिका का भंडारण।
• पंजीकरण पत्रों में डेटा का विश्लेषण और, उल्लंघन की स्थापना के मामले में, उन्हें suppute करने के उपायों को लेने के मामले में।
• अधिकारियों का निरीक्षण करने के कर्मचारियों को नियंत्रित करने के लिए प्रत्येक ड्राइवर की पूर्ण पंजीकरण पत्र की प्रस्तुति।

वाहनों पर स्थापित अच्छे टैचोग्राफ प्रदान करना।

ड्राइवरों के काम के लिए, 4 प्रकार के समय की विशेषता है:

कार को नियंत्रित करने का समय - समय की अवधि जब ड्राइवर अपना प्रत्यक्ष कर्तव्य करता है - बस (नियंत्रण की अवधि) का प्रबंधन करता है;

समय सक्रिय समय पर काम करते समय जब बस एक बंद शर्त में है, और चालक अपने तत्काल कर्तव्यों को पूरा नहीं करता है, लेकिन फिर भी, किसी भी भौतिक कार्य (बस की मरम्मत और रखरखाव, रिफाइवलिंग और धोने, लैंडिंग के दौरान उपस्थिति में व्यस्त है, यात्रियों और आदि को छोड़कर);

समय काम कर रहा है - समय जब ड्राइवर सक्रिय शारीरिक श्रम में व्यस्त नहीं होता है, लेकिन साथ ही साथ नहीं छोड़ सकता है कार्यस्थलअर्थात्: एक चलती बस में दूसरे चालक दल के सदस्य द्वारा आयोजित समय। प्रतीक्षा समय जिसके दौरान ड्राइवरों को अपने कार्यस्थलों पर रहने की आवश्यकता नहीं है, अन्यथा एक नौला या ड्राइविंग की बहाली के लिए संभावित सिग्नल की प्रतिक्रिया के रूप में, या किसी अन्य कार्य की पूर्ति के लिए;

ड्राइवर का आराम समय। बस पार्किंग स्थल में स्थित है, ड्राइवर टीसी डिजाइन द्वारा प्रदान की जाने वाली नींद के लिए एक विशेष स्थान है, तो ड्राइवर, एक मोटल, कैंपसाइट या तो बस में आराम कर रहा है। इसमें प्रबंधन में एक ब्रेक भी शामिल है

नियंत्रण की अवधि दिन में 9 घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए। इसे एक सप्ताह के भीतर दो से अधिक नहीं बढ़ाया जा सकता है। सप्ताह के दौरान नियंत्रण की अवधि 56 घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए। साथ ही, लगातार दो हफ्तों के लिए, यह 90 घंटे से अधिक नहीं होना चाहिए।

वाहन के परिवहन के 4.5 घंटे के बाद, ड्राइवर को कम से कम 45 मिनट की अवधि के साथ खाली किया जाना चाहिए, जिसे 15 और 30 मिनट के दो बाधाओं द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है।

24 घंटों के भीतर, दैनिक आराम कम से कम 11 घंटे के लिए प्रदान किया जाना चाहिए, जिसे 2 अवधि तक तोड़ा जा सकता है: पहला - कम से कम 3 घंटे, दूसरा कम से कम 9 घंटे है। सप्ताह के दौरान दैनिक आराम को 3 गुना से 3 गुना कम किया जा सकता है।

कई लोगों से युक्त चालक दल के ड्राइवर्स में हर हफ्ते कम से कम 45 घंटे की सामान्य साप्ताहिक मनोरंजन अवधि होनी चाहिए। सप्ताह के बाद तीसरे सप्ताह के अंत तक तीसरे सप्ताह के अंत तक मुआवजे के साथ दो ड्राइवरों के लिए साप्ताहिक आराम को मुआवजे के साथ मुआवजे के साथ कम किया जा सकता है।

ड्राइवर का अनुसूची तालिका 2.3 में प्रस्तुत की जाती है।

तालिका 2.3। – ड्राइवरों का कार्यसंभ

काम का दिन			पहला ड्राइवर				दूसरा चालक
			उड़ान के लिए प्रस्थान, लैंडिंग यात्रियों 0:30				बस पर छुट्टियां
			आंदोलन 3:41
			ड्राइवर 0:10 बदलते हैं
			बस पर छुट्टियां				आंदोलन 3:31
							प्रस्ताव buse 0:20
							आंदोलन 0:07।
			आंदोलन 3:26।				बस पर छुट्टियां
			ड्राइवर 0:10 बदलते हैं
			बस पर छुट्टियां				आंदोलन 3:31
			दैनिक छुट्टियां 9:34
समय	पहिये के पीछे
	काम
			भ्रमण, बस्ती Buse 10:00
			आंदोलन 1:57।				बस पर छुट्टियां
			ड्राइवर 0:10 बदलते हैं
			बस पर छुट्टियां				1:50 आंदोलन
			दैनिक छुट्टियां 10:03
समय	पहिये के पीछे
	काम
सतत तालिका 2.3।
			भ्रमण 10:00
			बस पर छुट्टियां		मोशन 2:38
			ड्राइवर 0:10 बदलते हैं
			2:21 ले जाएँ				बस पर छुट्टियां
			दैनिक छुट्टियां 9:41
समय	पहिये के पीछे
	काम
			आंदोलन 2:52।				बस पर छुट्टियां
			भ्रमण 10:00
			दैनिक छुट्टियां 10:08
समय	पहिये के पीछे
	काम
			बस पर छुट्टियां				आंदोलन 2:52।
			ड्राइवर 0:10 बदलते हैं
			आंदोलन 4:17				बस पर छुट्टियां
			ड्राइवर परिवर्तन, buse 0:20
			बस पर छुट्टियां				आंदोलन 4:35
			दैनिक छुट्टियां 10:00
समय	पहिये के पीछे
	काम
			बस पर छुट्टियां		आंदोलन 3:51।
			ड्राइवर 0:10 बदलते हैं
			आंदोलन 0:59।		बस पर छुट्टियां
			सीमा और सीमा शुल्क नियंत्रण 1:30
			प्रस्ताव buse 0:20		बस पर छुट्टियां
			आंदोलन 3:34।
			ड्राइवर 0:10 बदलते हैं
			बस पर छुट्टियां		आंदोलन 2:02।
			ड्राइवर 0:10 बदलते हैं
			आंदोलन 1:49।		बस पर छुट्टियां
			आगमन, यात्रियों की विघटन 0:15
समय	पहिये के पीछे
	काम
संपूर्ण	पहिये के पीछे
	काम

चालक परिवर्तन अनुसूची - नमूना इसकी तैयारी नीचे दी गई है - संगठन के कर्मचारियों के कार्य समय के लिए एक महत्वपूर्ण दस्तावेज का उपयोग किया जाता है। अधिक विस्तार से विचार करें कि यह कार्यक्रम क्या है।

ड्राइवरों की ऐसी शिफ्ट अनुसूची क्या है?

ड्राइवरों के लिए एक शिफ्ट शेड्यूल एक दस्तावेज़ है जो ड्राइवरों के काम के समय को दर्शाता है। हम शिफ्ट श्रम के बारे में बात कर रहे हैं। मुख्य नियम जो विधायक इस पेपर के संकलन को लागू करता है वह ड्राइवरों का परिचालन समय है, जिसे घंटों में मापा जाता है, अधिकतम स्वीकार्य शिफ्ट अवधि से अधिक नहीं होना चाहिए; जिसमें कुल राशि शिफ्ट (यदि कामकाजी समय का एक सारांश लेखांकन आयोजित किया जाता है) लेखांकन अवधि के लिए कार्य समय के मानकों के अनुपालन को सुनिश्चित करना चाहिए।

सामान्य नियम कहता है: एक ब्रेक के बिना एक शिफ्ट के दौरान, ड्राइवर 9 घंटे से अधिक के लिए कार को नियंत्रित कर सकता है। हालांकि, अगर संगठन ने कार्य समय की एक सिखाई लेखांकन की शुरुआत की, तो ड्राइवर बिना ब्रेक के ड्राइवर का प्रबंधन कर सकता है, शिफ्ट में 10 घंटे तक हो सकता है, लेकिन एक सप्ताह में 2 गुना से अधिक नहीं।

कामकाजी घंटों में, ड्राइवरों को न केवल उस अंतर को शामिल किया जाएगा, जिसके दौरान वे कार को नियंत्रित करते हैं, लेकिन समय खंड भी जब वे आराम करते हैं, तो बाहर निकलने के लिए परिवहन तैयार करते हैं, एक चिकित्सा परीक्षा गुजर रही है, लोडिंग की उम्मीद है, आदि।

एक नियम के रूप में, अनुसूची संगठन के प्रमुख द्वारा अनुमोदित है। यह एक कार्मिक विभाग विशेषज्ञ या ड्राइवरों के तत्काल नेता द्वारा तैयार किया जाता है। ग्राफ प्रति माह 1 बार तैयार किया गया है (यह अक्सर अधिक बार, और कम हो सकता है) और कंपनी के प्रमुख द्वारा अनुमोदन के बाद वेतन भुगतान के लिए लेखांकन विभाग में स्थानांतरित किया जाता है।

विधायक बिना किसी रुकावट के पंक्ति में 2 या अधिक परिवर्तन के लिए ड्राइवर के काम की अनुमति नहीं देता है।

नीचे हम दस्तावेज के नमूने पर विचार करते हैं और अनुसूची पर ध्यान देने के लिए हाइलाइट्स निर्दिष्ट करते हैं।

चालक प्रतिस्थापन अनुसूची: नमूना

विधायक प्रतिस्थापन अनुसूची के रूप और सामग्री के लिए किसी भी आवश्यकता को लागू नहीं करता है। यही कारण है कि नियोक्ता को स्थानीय कृत्यों में दस्तावेज़ की तैयारी के लिए अपनी आवश्यकताओं को मंजूरी देने का अधिकार है। एक कार्यक्रम बनाने के लिए, संगठन का मुखिया एक एकीकृत रूप का उपयोग करने के हकदार है, जिसका उपयोग कार्य समय लेखांकन तालिका (टी -12 या टी -13) के लिए किया जाता है।

इस बात को ध्यान में रखते हुए, यह निम्नलिखित जानकारी को प्रतिबिंबित करने के लिए डिज़ाइन शेड्यूल में वांछनीय है:

1. कर्मियों विभाग से जानकारी के अनुसार कर्मचारी की तालिका संख्या। यह संख्या व्यक्तिगत कार्ड में इंगित की गई है।
2. एफ। आई ओ। अधिकारी।
3. रोजगार अनुबंध के अनुसार स्थिति।
4. कैलेंडर दिन जिसमें उन्होंने काम किया।
5. रिपोर्टिंग अवधि में कार्य दिवस और घंटे की गिनती।
6. अगर सप्ताहांत और छुट्टी के दिन भी माना जाता है।

प्रतिस्थापन के कार्यक्रम में कितना स्पष्टीकरण होना चाहिए:

• श्रमिक बदलाव एक महीने में थे;
• एक शिफ्ट की अवधि है;
• आराम के लिए एक ब्रेक रहता है;
• ऑपरेटिंग ड्राइवर हैं;
• कार्य समय के आदर्श बनाता है।

• बदलाव का संकेत (1, 2, 3, आदि);
• मार्ग के लिए यात्रा का समय;
• पाली का समय;
• एक ब्रेक जो मनोरंजन या पोषण के लिए उपयोग किया जाता है;
• मार्ग से समय लौटाना;
• अंत शिफ्ट।

अनुसूची बी के साथ अनिवार्य कर्मचारियों को दस्तावेज़ में किसके काम से परिचित होना चाहिए। कार्य समय लेखांकन तालिका के विपरीत, जिसे किसी संगठन में भी इस्तेमाल किया जा सकता है जब हस्ताक्षर की आवश्यकता नहीं होती है, शेड्यूल के लिए, विधायक ने इस नियम को अनिवार्य रूप से पेश किया है। अन्यथा, कर्मचारी को उनके कार्यक्रम को नहीं पता होगा श्रमिक गतिविधि, आराम समय, शुरुआत और शिफ्ट की समाप्ति, आदि

आप हमारी वेबसाइट पर ड्राइवरों के लिए शिफ्ट शेड्यूल का नमूना पा सकते हैं।