एक धुरी पर विभिन्न चलने। पहियों पर अलग-अलग टायर, क्या कार पर अलग-अलग टायर लगाना संभव है

ड्राइवर को जुर्माना देने के कारणों में से एक कार पर विभिन्न चलने वाले पैटर्न के साथ रबर की उपस्थिति है। रोड के नियमों के अनुसार, और ज्यादा ठीक पैराग्राफ, जिसमें वाहनों के खराबी का वर्णन है जिसमें उनका संचालन निषिद्ध है, ऐसे क्षण जब कार को छोड़ना असंभव है, स्पष्ट रूप से वर्तनी है।

पैरा 5.5 बताता है कि आप वाहन के एक ही धुरी पर अलग-अलग आकार और डिजाइन वाले टायर स्थापित नहीं कर सकते। प्रतिबंध अलग-अलग चलने वाले पैटर्न के साथ टायर पर भी लागू होता है, नया और पुराना। अत्यधिक महत्वपूर्ण बिंदु स्टड और गैर-स्टड वाले टायर के एक साथ उपयोग का निषेध है। ये परिवर्तन 20 नवंबर, 2010 को लागू हुए और आज तक मान्य हैं।

यदि आप इस तरह के प्रतिबंध को विशुद्ध रूप से व्यावहारिक दृष्टिकोण से देखते हैं, तो यह बिल्कुल सही है। चूंकि विभिन्न टायरों का उपयोग करते समय, कार में आवश्यक स्थिरता नहीं होती है। सबसे अधिक बार, इस तरह, ड्राइवर सामान्य वाहन रखरखाव पर पैसे बचाने की कोशिश कर रहे हैं। इस मामले में, चालक और उसके यात्रियों की सुरक्षा उजागर होती है बड़ा खतरा, क्योंकि कार ब्रेकिंग के दौरान गलत तरीके से व्यवहार कर सकती है, खासकर गीली फिसलन वाली सड़क पर।

यातायात पुलिस के दावों के बावजूद, चालक को अपनी कार की स्थिति को स्वयं नियंत्रित करना चाहिए, जिससे सड़क पर सुरक्षित आवागमन सुनिश्चित हो सके। कई ड्राइवरों का मानना \u200b\u200bहै कि एस्पेन पर अलग-अलग टायरों के लिए जुर्माना उचित है, लेकिन यह पूरी तरह से सच नहीं है, क्योंकि दोषपूर्ण कार पर ड्राइवर अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए एक संभावित खतरा बन जाता है।

किसी भी ड्राइवर को पता होना चाहिए कि नियमों के इस पैराग्राफ का पालन करने में विफलता जिम्मेदार है। विभिन्न टायरों के लिए जुर्माना – काफी उचित है, क्योंकि यह प्रशासनिक संहिता के अनुच्छेद 12.5 के भाग 1 से मेल खाता है रूसी संघ और प्रशासनिक मौद्रिक हो सकता है 500 रूबल का जुर्माना या ड्राइवर को चेतावनी जारी की जा सकती है। ऐसे समय होते हैं जब ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी चालकों से जुर्माना वसूलते हैं जो नियमों में निर्धारित मात्रा से अधिक होता है, इसलिए यह जानना योग्य है कि उल्लंघन दर्ज करते समय वे किस लेख पर भरोसा करते हैं। लेकिन एक तरीका है कि कैसे जुर्माना नहीं देना है - आप निरीक्षक को बता सकते हैं कि पहिया बस पंचर हो गया है और चालक निकटतम स्टेशन पर जा रहा है रखरखाव... लेकिन आपको इस पद्धति का दुरुपयोग नहीं करना चाहिए, रबर को एक ही बार में बदलना आसान है।

इस लेख में, हम raznoshinnitsa के बारे में बात करेंगे, साथ ही के बारे में संभावित परिणाम कार के मालिक का ऐसा निर्णय।

लोक परंपरा के अनुसार

यह सिर्फ इतना हुआ कि जब लोगों के पास बहुत बड़ी आय नहीं होती है, तो वे अपनी लागत को कम करने के लिए अपनी पूरी कोशिश कर सकते हैं। मात्रा के लिए गुणवत्ता का बलिदान किया जाता है, कम लागत पर विश्वसनीयता का त्याग किया जाता है, और प्रत्येक बचत अवसर का तुरंत शोषण किया जाता है।
ईमानदार होने के लिए, यह दृष्टिकोण कई मोटर चालकों में पाया जाता है। बिल्कुल नहीं, बिल्कुल, लेकिन विशेष रूप से उन लोगों के लिए जो पैसे कमाने के लिए एक कार के रूप में उपयोग करते हैं: टैक्सी, ट्रकिंग व्यवसाय, और इसी तरह। बचत सब कुछ पर चलती है - एयर फिल्टर से लेकर वाहन की सुरक्षा को प्रभावित करने वाले सबसे महत्वपूर्ण घटकों तक। सुरक्षा विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, और सबसे आम प्रकार का उल्लंघन कार के एक्सल पर अलग-अलग पहियों है।

एक रैगहेड व्यवहार को काफी प्रभावित करता है वाहनइसे कम पूर्वानुमान योग्य बनाने से ट्रैफिक दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है।

प्रत्येक अक्ष पर अंतर

एक कार पर एक टायर की स्थापना जिसमें एक धुरी के साथ गैर-समान चलने वाला पैटर्न है, सख्त वर्जित है। विभिन्न चलने वाले पहियों में सड़क की सतह पर आसंजन की एकरूपता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। विभिन्न धुरों पर अलग-अलग पहियों की स्थापना पर यह प्रतिबंध रूस के वर्तमान कानून द्वारा शासित है। विस्तृत जानकारी अनुच्छेद 12, "नियमों के पैरा 5.5 में सड़क यातायात”। दस्तावेज़ का मुख्य सार, जो अलग-अलग रंगों को प्रतिबंधित करता है, यह है कि टायर की पकड़ में अंतर होता है, जो सड़क पर अस्थिर व्यवहार में परिलक्षित होता है।
विभिन्न टायरों का गतिशील प्रदर्शन और मंदी की प्रक्रिया पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है, जिससे प्रदर्शन खराब होता है। इसलिए, इस तथ्य में कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि रूसी संघ का कानून हर संभव तरीके से कारों के संचालन को दबाने की कोशिश करता है, जो अलग-अलग हैं।

एक कार उत्साही के लिए जो पैसे बचाने के लिए तरजीह देता है और एक्सल पर असमान टायर के साथ रबर और ड्राइव खरीदने से इनकार करता है, एक ठीक इंतजार करता है, जिसे ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी द्वारा अनिवार्य रूप से जारी किया जाएगा। बेईमान मोटर चालकों के खिलाफ दंड का प्रभाव पड़ता है, और सड़क सुरक्षा को एक उचित सीमा के भीतर रखा जा सकता है। हालांकि, यह भी एक रामबाण नहीं है। अभी भी जोखिम हैं। विशेष रूप से भारी ट्रकों और बसों के मामले में, जो बदलने और स्थापित करने के लिए बहुत अनिच्छुक हैं सही पहियों की वजह से ऊंची कीमत बाद वाला। यहां, वाहन चालकों के लिए टायर खरीदने के लिए ब्रेक लगाने की तुलना में जुर्माना देना अधिक आसान है।

संभावित ख़तरे

आपको बस कार पर विभिन्न टायरों की उपस्थिति की कल्पना करने की आवश्यकता है। एक टायर में दूसरे के सापेक्ष एक उच्च चलने वाला ट्रेडर होता है, और तदनुसार, इस तरह के टायर की सड़क की सतह के साथ उच्च पकड़ होगी। इसलिए, जब सड़क को फिसलन वाली सतह से टकराना होता है, तो एक निश्चित असंतुलन पैदा हो जाएगा, जो कार के अस्थिर व्यवहार का कारण होगा, जिसके परिणामस्वरूप उत्तरार्द्ध एक स्किड में जा सकता है। यह, बदले में, एक सड़क यातायात दुर्घटना की घटना को जन्म दे सकता है।

आगे और पीछे के पहियों का अंतर

अगला, उन टायरों की स्थापना पर विचार करें जिनमें पीछे और सामने के अलग-अलग धागे हैं। मौजूदा कानून में आगे और पीछे अलग-अलग पहियों वाली कार को चलाने की सख्त मनाही है। और यहाँ, जैसा कि अपेक्षित था, यातायात सुरक्षा का मुद्दा भी तीव्र है। आगे और पीछे के पहिये पर चलने वाला समान समान पहनने वाला और कर्षण की समान मात्रा वाला होना चाहिए।
खतरा भी असमान त्वरण और ब्रेकिंग में है, खासकर फिसलन वाली सड़कों पर। उदाहरण के लिए, यदि अच्छा टायर कार के फ्रंट एक्सल पर खड़े हो जाओ, फिर जब फिसलन वाली सतह (फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों के लिए) पर ब्रेक लगाया जाता है, तो सामने के हिस्से की सड़क पर अधिक पकड़ होगी, परिणामस्वरूप, ब्रेकिंग बलों की प्रतिध्वनि होगी एक्सल, जो इस तथ्य को जन्म देगा कि कार का पिछला भाग स्किड होगा (यह फ्रंट एक्सल का "अग्रिम" जाएगा), जो बहुत खतरनाक है।
यूएसएसआर के दिनों में, इस तथ्य को देखते हुए कि घरेलू कारों पर सार्वभौमिक-उद्देश्य टायर (ऑल-सीजन) स्थापित किए गए थे, स्थापित करने के बारे में विचार सर्दी के पहिये दोनों धुरों पर वास्तव में मालिकों को परेशान नहीं किया। लेकिन जो भी कहें, लेकिन जानकार लोगों को भाग्य को लुभाने और अलग-अलग टायर न लगाने की सलाह देते हैं। क्योंकि विभिन्न टायर एक यातायात दुर्घटना का पर्याय हैं।

पहियों की लागत के संबंध में कितनी लापरवाही ड्राइविंग होगी?

राज्य उपकरण ने लापरवाह मोटर चालकों के लिए प्रतिबंधात्मक उपायों और दंड का एक सेट तैयार किया है, जिसके परिणामस्वरूप जुर्माना होता है। यदि ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी आपकी कार पर एक अपराध का पता लगाता है, जो कि एक धुरों पर रखा गया गलत टायर है, तो उसे एक प्रोटोकॉल जारी करने और लागू कानून के अनुसार जुर्माना लगाने का अधिकार है। जुर्माना पांच सौ रूबल के बराबर है। क्या इस तरह का जुर्माना अपराधियों को उनकी खुद की और सार्वजनिक सुरक्षा की उपेक्षा करने से रोक देगा? ज्यादातर मामलों में - निश्चित रूप से, लेकिन सजा अभी भी सशर्त है।

सभी पेशेवरों और विपक्ष

इसलिए, हमें पता चला कि सड़क पर और राज्य दोनों से अलग-अलग चलने वाले पहिये मुसीबतों से भरे हुए हैं। संक्षिप्त सारांश:

• विभिन्न टायर वाहन के व्यवहार और प्रदर्शन को ख़राब करते हैं;
• वह समय जब अलग-अलग टायरों को लगाने से संभव हो गया था। अब रबर, विशेष रूप से विदेशी निर्माताओं से, एक निश्चित सीजन के लिए अधिक जोर दिया गया है, इसलिए, सर्दियों में, एक उथले चलने वाले की कम पकड़ होगी;
• आप एक्सल के साथ असमान रबर स्थापित नहीं कर सकते हैं;
• पक्षों में से एक पर अलग-अलग टायर निषिद्ध हैं;

क्या तुम्हें परवाह है? ठीक होने के लिए तैयार हो जाओ! जाहिर है, अपनी खुद की सुरक्षा पर खर्च करने से कुछ नहीं होता।

विशेषज्ञ मौजूदा संकट की स्थितियों में भी रबर खरीदने पर बचत नहीं करने की सलाह देते हैं। एक पहिया क्षतिग्रस्त होने के बाद, ड्राइवर के पास एक सवाल है: क्या एक अलग चलने वाले पैटर्न के साथ टायर खरीदना संभव है।

एक धुरी पर स्थापित टायर समान होना चाहिए। आप हर समय अलग-अलग टायरों का उपयोग नहीं कर सकते। जब स्पेयर व्हील का उपयोग किया जाता है तो केवल स्थिति अनुमेय होती है।

रूसी संघ के यातायात नियम (अध्याय 27, पैराग्राफ 5) एक वाहन के संचालन की संभावना को बाहर करते हैं जिनके टायर में एक अलग चलने का पैटर्न या एक धुरा पर पहनने का एक अलग डिग्री है। इस क्लॉज के अनुपालन न करने के लिए, प्रशासनिक दायित्व एक चेतावनी या 500 रूबल के जुर्माना के रूप में प्रदान किया जाता है। ट्रैफिक पुलिस अधिकारी अधिक मात्रा में जुर्माना जारी कर सकते हैं, इसलिए आपको यह जानना होगा कि कानून के किस अनुच्छेद पर भरोसा करना चाहिए। प्रशासनिक जिम्मेदारी रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों के संहिता के अनुच्छेद 12.5 द्वारा विनियमित, भाग 1।

Colossal ड्राइविंग के अनुभव से पता चलता है कि पैसे बचाने के लिए, यह चार में से दो टायरों को बदलने के लिए पर्याप्त है। एक ही धुरी के भीतर विभिन्न चलने वाले पैटर्न असमान कर्षण में योगदान करते हैं। खतरनाक क्षेत्रों में, नियंत्रण खोने और स्किड में जाने की संभावना है।

मोनो-ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव वाहन एक-दूसरे से भिन्न होते हैं। यह अंतर एक मूलभूत कारक है जब केवल 2 या सभी 4 टायर बदलते हैं।

मोनो-ड्राइव वाहन के एक्सल पर विभिन्न पहियों का ड्राइविंग प्रदर्शन पर बड़ा प्रभाव नहीं पड़ता है। वाहन की स्थिरता तब उच्च जोखिम में नहीं होती है। हालांकि, निर्माता द्वारा अलग-अलग टायरों के मामले में गणना की जाने वाली ब्रेकिंग फोर्स खतरनाक युद्धाभ्यास के दौरान कार की स्किड को प्रभावित कर सकती है। यह न केवल अलग-अलग चलने वाले पैटर्न के साथ टायर पर लागू होता है, बल्कि पहनने के अलग-अलग डिग्री के साथ टायर पर भी लागू होता है।

चार-पहिया ड्राइव वाहनों के मामले में, स्थिति नाटकीय रूप से बदल जाती है। सभी मापदंडों (पहनने, चलने, टायर व्यास) में दो धुरों पर समान टायर का उपयोग करने की दृढ़ता से सिफारिश की जाती है। निर्माता द्वारा परिभाषित कर्षण बल का उल्लंघन करके, मोटर चालक बर्फीली या बर्फीले परिस्थितियों में कार के अप्रत्याशित व्यवहार का निरीक्षण कर सकता है।

डिस्क के साथ हालात बिल्कुल समान हैं। एक अक्ष पर समान डिस्क होनी चाहिए। में इस मामले में ब्रेकिंग दक्षता ग्रस्त है, निलंबन तेजी से बाहर पहनता है।

यह कथन कि सभी चार टायर एक समान होने चाहिए, और यह काफी उचित है (कार का संतुलन बहुत बेहतर है)। हालांकि, यदि केवल एक टायर क्रम से बाहर है, तो पूरे सेट को पूरी तरह से बदलना मूर्खतापूर्ण है। दो एक्सल पर अलग-अलग टायर स्थापित करके, आप किसी भी निषिद्ध कार्रवाई नहीं करते हैं, लेकिन केवल दो-पहिया ड्राइव कार के मामले में। उसी समय, एक ही निर्माता से टायर खरीदना और यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि उनके पास एक समान लोड और गति सूचकांक है।

ड्राइवर अपनी कारों के साथ प्रयोग करते नहीं थकते। इसका कारण या तो जिज्ञासा है या पैसे बचाने की एक सामान्य इच्छा। परिवर्तन, यहां तक \u200b\u200bकि एक तटस्थ परिणाम के साथ, एक चालक से दूसरे में पारित किया जाता है, जिसके बाद मोटर चालक अपनी कार में इस तरह के नवाचारों की सुरक्षा के बारे में नहीं सोचते हुए, सलाह का आँख बंद करके पालन करते हैं।

एक विवादास्पद प्रश्न: क्या कार के अगले और पिछले हिस्से पर एक अलग प्रकार का रबर लगाना संभव है? इसका उत्तर सड़क के नियमों में पाया जा सकता है, लेकिन कई चालक यातायात नियमों पर ध्यान नहीं देते हैं और उन्हें महत्व नहीं देते हैं। आइए, स्थापित रबर के सामने और पीछे की सुरक्षा के मुद्दे को समझने की कोशिश करें।

कार के किनारे अलग-अलग टायर

अगर आप install करना चाहते है विभिन्न टायर कार के एक तरफ, तो आप जानते हैं कि यह निषिद्ध है। यह नियम न केवल ड्राइवर की सुरक्षा के लिए मौजूद है, बल्कि इसकी वजह से भी है विभिन्न गुण विभिन्न प्रकार के रबर। मुझे विश्वास नहीं है? सड़क के नियमों को फिर से लिखकर सुनिश्चित करें, अर्थात् लेख 12.5।

टायर के बीच अंतर क्या है? सबसे महत्वपूर्ण अंतर गति और हैं विशेषताएँ कार ब्रेक लगाते समय। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि कानून दोनों पक्षों पर अलग-अलग टायरों वाली कार को "जूता" करने पर सख्ती से रोक लगाता है। इस अनुच्छेद के गैर-पालन के लिए, आप आसानी से जुर्माना प्राप्त कर सकते हैं, साथ ही अपने और अपने प्रियजनों के स्वास्थ्य के साथ भुगतान कर सकते हैं।

क्यों? जरा सोचो, एक पहिया पर - एक गीला सड़क के लिए एक टायर, दूसरे पर - एक सूखे के लिए। यदि राजमार्ग पर वाहन चलाते समय बारिश होती है, तो पहला टायर स्थिर रहेगा जबकि दूसरा स्किड होगा। जैसे मत भूलो अनुचित जोखिम ड्राइवर और उसके यात्रियों के लिए अप्रिय परिणाम लाता है।

पीछे की तरफ विभिन्न टायर

अगला, हम यह पता लगाएंगे कि क्या आगे और पीछे दोनों तरफ विभिन्न प्रकार के टायर स्थापित करना संभव है। कानून इस तरह के एक विधानसभा विकल्प को नहीं रोकता है, लेकिन इस मामले में सुरक्षा के बारे में सोचने योग्य है स्वजीवन... मुख्य बात यह है कि कार के दोनों हिस्सों में टायर के धागे मापदंडों में जितना संभव हो उतना करीब हैं। फिर, आप अलग-अलग के लिए टायर के साथ उदाहरण को याद कर सकते हैं मौसम की स्थिति... कार उसी तरह से प्रतिक्रिया करेगी: आधा आयोजित होता है और दूसरा बहता है।

रूसी ड्राइवर अक्सर गर्मी और गर्मी दोनों का उपयोग करते हैं सर्दी के पहिये एक ही समय में। याद रखें, आप केवल इस तरह से टायर का उपयोग कर सकते हैं यदि आपके पास रियर व्हील ड्राइव कार है। इस तरह की कार को वजन के समान वितरण की विशेषता है, और फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली कारों में, लगभग सभी वजन सामने के छोर पर रखे जाते हैं। दुर्घटनाओं से बचने के लिए, विशेषज्ञ सभी पहियों के लिए एक ही टायर का उपयोग करने की सलाह देते हैं। यदि आप इस राय से असहमत हैं, तो सभी परिणामों को अपनी जिम्मेदारी के तहत लेने के लिए तैयार रहें।

जुर्माना और दंड

उन लोगों के लिए जो सड़क के नियमों का पालन नहीं करते हैं, राज्य ने इस तरह के उल्लंघन के लिए दंड और उपयुक्त दंड की व्यवस्था प्रदान की है। अपनी कार का निरीक्षण करते समय, एक ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी निश्चित रूप से एक ठीक लिखेगा यदि वह एक ही धुरी के पहियों पर अलग-अलग टायर देखता है। कार में इस तरह के बदलाव के लिए, आपको पांच सौ रूबल का भुगतान करना होगा। बेशक, यह बहुत ज्यादा नहीं है, लेकिन इस तरह की सजा ड्राइवरों को दंडित करने के लिए पेश की गई थी जो सड़क पर अन्य लोगों की सुरक्षा की परवाह नहीं करते हैं।

जाँच - परिणाम

तो, चलिए संक्षेप करते हैं। यदि आप डालते हैं विभिन्न प्रकार एक धुरी के पहियों पर टायर, आपको निश्चित रूप से एक मौद्रिक दंड का भुगतान करना होगा। के साथ कार चलाएं विभिन्न टायर आगे और पीछे की अनुमति है। आपको इसके लिए जुर्माना नहीं दिया जाएगा, लेकिन कार के साथ इस तरह के प्रयोगों से एक दुखद परिणाम हो सकता है। बेहतर है कि इसे जोखिम में न डालें और पहियों पर समान टायर लगाएं। इस तरह से आप अपने और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा में विश्वास करेंगे।

पहले टायर बनाया गया लोहे का बना हुआ। और केवल उन्नीसवीं शताब्दी के मध्य तक, रॉबर्ट थॉमसन ने उन्हें लोचदार सामग्री से बनाने का प्रस्ताव दिया। पहला रबर टायर हल्के रंगों जैसे बेज और सफेद रंग के थे। और काला रंग जो हम सभी के लिए परिचित हो गया है, उन्होंने उन्नीसवीं सदी के अंत तक हासिल कर लिया।

बहुत सारे लोग सोचते हैं कि एक कार टायर रबर, स्टील और केवलर फाइबर से बना है। वास्तव में, आज वे हैं उच्च तकनीक उत्पाद। कार टायर के निर्माण में घटकों की एक विशाल विविधता का उपयोग किया जाता है। इनमें टाइटेनियम, कोबाल्ट और सिलिकॉन जैसे तत्व होते हैं। कुछ टायर निर्माता भी उच्च तापमान पर रबर की चिपचिपाहट को बदलने के लिए उनमें साइट्रस ऑयल मिलाते हैं। कार के टायर कार के उन तत्वों से संबंधित हैं जिन पर प्रत्यक्ष चालक और यात्रियों की सुरक्षा। इस कारण से, उनकी पसंद, गुणवत्ता और सभी मानकों का अनुपालन बहुत जिम्मेदारी से किया जाना चाहिए।

एक्सल पर अलग-अलग टायर, कार क्यों स्किड कर सकती है

एक ही धुरा पर अलग-अलग टायरों के साथ टायर फिट करने के लिए कानून द्वारा कड़ाई से निषिद्ध है। यह निषेध सड़क सुरक्षा संबंधी विचारों पर आधारित है। कार टायर न केवल उनके चलने में, बल्कि उनकी संरचना बनाने वाले घटकों में भी एक-दूसरे से भिन्न होते हैं।

दूसरे शब्दों में, अलग-अलग टायरों वाले टायर में अलग-अलग रचनाएँ होती हैं, जो अंततः उन्हें अलग-अलग विशेषताएँ देती हैं।
अलग-अलग के साथ टायर का उपयोग करते समय रक्षक सीधे एक ही धुरी पर, कर्षण कम हो जाता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, एक टायर एक पहिया कुएं पर स्थापित किया गया है अनुकूलित एक गीली सतह पर कार चलाने के लिए, और दूसरे पर सूखी के लिए। नतीजतन, जैसे ही डामर गीला हो जाता है। टायर की पकड़ तुरंत बिल्कुल बन जाएगा अलग, और कार के स्किड में जाने की संभावना कई गुना बढ़ जाएगी।

इसके अलावा, आधुनिक कारों में बड़ी संख्या में विभिन्न सेंसर होते हैं जो एक ही धुरी पर अलग-अलग टायरों की स्थापना के लिए बहुत नकारात्मक प्रतिक्रिया करते हैं। कार का ऑन-बोर्ड कंप्यूटर विभिन्न त्रुटियों का उत्पादन शुरू कर सकता है। इसी समय, सड़क पर कार की स्थिरता काफी कम हो जाती है, और ब्रेकिंग दूरी काफी बढ़ जाती है। भी सीधे डामर बढ़ने पर कार द्वारा उत्पन्न शोर का स्तर।

कार के एक्सल पर अलग-अलग टायर लगाने की सजा क्या है

कानून इस समस्या से दूर नहीं रहा। विभिन्न धुरी के साथ एक ही धुरी पर स्थापित टायर उन खराबी में से हैं जिनमें वाहन का संचालन पूर्णत: प्रतिबंधित है। अगर ट्रैफिक पुलिस इंस्पेक्टर को पता चलता है कि कार के एक एक्सल पर अलग-अलग टायरों वाले टायर लगाए गए हैं, तो कार मालिक पर 500 रूबल का जुर्माना लगाया जाएगा।

अलग-अलग टायर आगे और पीछे, आपातकाल से कैसे बचें

कार के फ्रंट और रियर एक्सल पर अलग-अलग चलने के साथ रबर स्थापित करना भी परिणामों से भरा है। स्किडिंग की संभावना बहुत बढ़ जाती है। कम से कम, वाहन के आगे और पीछे के टायर एक दूसरे के बहुत करीब होने चाहिए। आदर्श रूप से, वाहन के सभी पहियों पर एक ही चलने के साथ टायर फिट करने की सिफारिश की जाती है।

मोटर चालकों का एक निश्चित चक्र है जो विभिन्न धुरों पर सर्दियों और गर्मियों के टायर को मिलाते हैं। कृपया ध्यान दें कि इस पद्धति का उपयोग केवल रियर-व्हील ड्राइव वाहनों पर किया जा सकता है। इस कारण से कि इस तरह की कारों का लगभग सभी वजन धुरों के साथ समान रूप से वितरित किया जाता है। भिन्न फ्रंट व्हील ड्राइवजिसमें लगभग सभी भार सीधे धुरी पर पड़ते हैं।

क्या उन्हें अलग-अलग रबर के फ्रंट और रियर स्थापित करने के लिए दंडित किया जा सकता है

यदि कानून एक धुरा पर अलग-अलग टायरों की स्थापना के बारे में स्पष्ट रूप से बात करता है। में फिर कानून रूस के पास कार के एक्सल के साथ विभिन्न रबर की स्थापना के बारे में कहने के लिए कुछ भी नहीं है। और, इसलिए, इसके लिए कोई सजा नहीं है। प्रतिबंध की अनुपस्थिति के बावजूद, विशेषज्ञ अभी भी उसी रबड़ को स्थापित करने की दृढ़ता से सलाह देते हैं। और अपने आप को और अपने आसपास के लोगों को जोखिम में न डालें।

परिणाम, क्या यह आपके जीवन को बचाने और खतरे में डालने के लायक है

जो भी कारण हो द्वारा मार्गदर्शित कार मालिक अपनी कार पर अलग-अलग टायर लगा रहा है। यह हमेशा याद रखना चाहिए कि कारों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं में लोगों की सुरक्षा मुख्य रूप से इस पर निर्भर करती है।

कोई व्यक्ति रबड़ पर बचाने की कोशिश कर रहा है और कार के एक या दोनों धुरों पर मौसम के लिए अनुपयुक्त टायर पहन रहा है। लेकिन ऐसा कम ही लोग सोचते हैं सीधे रबर पहनने से काफी वृद्धि होती है। चूंकि सर्दियों के टायर गर्म मौसम के लिए डिज़ाइन नहीं किए जाते हैं, और सर्दियों में इसके विपरीत गर्मियों के टायर। यह बाद में इस तथ्य को जन्म देगा कि आपको रबर के दोनों सेट खरीदने होंगे। और पैसे बचाने की कोशिश करने से और भी अधिक लागत आएगी।

इस मुद्दे को बहुत गंभीरता से लिया जाना चाहिए और आपको अपने, अपने परिवार और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के स्वास्थ्य और सुरक्षा पर बचत नहीं करनी चाहिए। पैसे बचाने की कोशिश से बहुत दुखद परिणाम हो सकते हैं, या कम से कम आपातकाल पैदा हो सकता है। पैसे खर्च करने और कार के सभी पहियों पर एक ही चलने के साथ टायर खरीदने के लिए बेहतर है और इस बारे में शांत रहें।
यह कहा जाना चाहिए कि परिस्थितियां अलग हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, यदि एक पहिया पंचर है, तो आपको एक अलग चलने के साथ स्पेयर टायर स्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है। यदि कोई ट्रैफिक पुलिस अधिकारी इसका पता लगाता है, तो इस स्थिति को समझाया जा सकता है। यदि आप पर्याप्त रूप से आश्वस्त कर रहे हैं, तो निरीक्षक समायोजित कर रहे हैं।