लोकप्रिय एसयूवी टायर। ऑफ-रोडिंग के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प - BFGoodrich Mud Terrain। बड़े वाहनों को कितने बड़े पहियों की जरूरत होती है

हमारा सुझाव है कि आप आपूर्तिकर्ता के गोदाम से गुणवत्ता वाले ऑफ-रोड टायर खरीदें। अनुकूल मूल्य... आज, लगभग हर स्वाभिमानी निर्माता कारों के लिए ऑफ-रोड टायर का उत्पादन करता है। सब वर्तमान मॉडल और मानक आकार हमारी सूची में प्रस्तुत किए गए हैं।

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बीच का रास्ता

सड़क और ऑफ-रोड पर टायर की आवश्यकताएं बहुत अलग हैं। हम कह सकते हैं कि वे व्यावहारिक रूप से विपरीत हैं। ऑपरेटिंग परिस्थितियों के आधार पर, एसयूवी के टायर को कई प्रकारों में विभाजित किया जाता है:

• चरम टायर सबसे कठिन परिस्थितियों में सवारी करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं; उनके पास एक बहुत आक्रामक चलने वाला पैटर्न है और केवल ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए इरादा है;
• मिट्टी के टायर, या एसयूवी मड टैरेन (एमटी), उन कारों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो अपने ड्राइविंग समय का 80% ऑफ-रोड और 20% शहर की सड़कों पर खर्च करते हैं;
• सार्वभौमिक टायर, या ऑल टेरेन (एटी) - यदि आप इसे रूसी में अनुवाद करते हैं, तो आपको "कोई भी इलाका" मिलता है - वे सड़क पर यात्रा के समय का 50% और 50% ऑफ-रोड पर खर्च कर सकते हैं;
• सड़क के पहिये, या राजमार्ग इलाके (HT) - 20% ऑफ-रोड और फ्लैट सड़कों के लिए 80% के लिए डिज़ाइन किया गया;
• राजमार्ग प्रदर्शन (HP) टायर विशेष रूप से राजमार्ग पर उपयोग किए जाते हैं।

विभिन्न निर्माता थोड़ा अलग समाधान प्रदान करते हैं। आप हमसे सभी लोकप्रिय मॉडलों के एसयूवी के लिए टायर खरीद सकते हैं।

यदि पहिया को M + S के रूप में चिह्नित किया जाता है, तो इसका उपयोग गर्मी की सड़कों पर, और कीचड़ और बर्फ पर ड्राइविंग के लिए दोनों किया जा सकता है।

आयाम (संपादित करें)

अक्सर ऑफ-रोड ड्राइविंग के साथ, सवाल विशेष रूप से प्रासंगिक है सही चुनाव टायर और कार का मॉडल। सबसे पहले, निश्चित रूप से, मानक आकार महत्वपूर्ण हैं, जैसे कि पहिया त्रिज्या, चलने की चौड़ाई और प्रोफ़ाइल ऊंचाई। सही विकल्प बनाने के लिए, हम अनुशंसा करते हैं कि आप:

• कार के ऑपरेटिंग निर्देशों को पढ़ना सुनिश्चित करें और यह पता करें कि आपकी कार मॉडल के मामले में एसयूवी के लिए रबर के कौन से पैरामीटर होने चाहिए;
• यदि आवश्यक हो, तो हमसे सलाह लें (आप हमसे संपर्क कर सकते हैं काम का समय स्काइप, फोन या ईमेल के माध्यम से);
• कैटलॉग में उपयुक्त टायर के लिए तेजी से खोज के लिए, हमारी विशेष सेवा का उपयोग करें।

यह हमसे क्यों खरीदना लाभदायक है?

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• हम बाहर ले जाते हैं गाडी का पहिया रूस, कजाकिस्तान और बेलारूस में एसयूवी के लिए।

एसयूवी एक बहुत ही सामान्य प्रकार का वाहन है जिसका उपयोग पूरी दुनिया में किया जाता है। अब वे इतने लोकप्रिय हैं कि उन्हें न केवल अपने इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग किया जाता है, अर्थात् ऑफ-रोड ड्राइव करने के लिए, बल्कि शहर या राजमार्गों पर उनके बारे में जानने के लिए। लेकिन एक ही समय में, आपको निश्चित रूप से यह जानना होगा कि एसयूवी के टायर आम लोगों से अलग हैं। इसलिए, आपको गलतियों को न करने के लिए उन्हें अच्छी तरह से समझने की आवश्यकता है। यदि केवल एक ऑफ-रोड टायर थे, तो सब कुछ बेहद सरल होगा, लेकिन ऐसा नहीं है। चार प्रकार के टायर हैं जिन्हें एक एसयूवी में फिट किया जा सकता है। इनमें से प्रत्येक प्रकार दूसरों से उनके मापदंडों में भिन्न होता है, साथ ही साथ उनका उद्देश्य भी।

सड़क

यह जितना अजीब लगता है, उतना ही ऑफ-रोड टायर सड़क के लिए भी डिज़ाइन किया जा सकता है। हम बात कर रहे हैं, बेशक, उन लोगों के बारे में जो शहर में इस्तेमाल की जाने वाली एसयूवी पर स्थापित हैं। इन टायरों में एक चिकना पैटर्न और काफी कम चलने वाले ब्लॉक हैं। यह सब आपको कार द्वारा उत्पन्न शोर के स्तर को महत्वपूर्ण रूप से कम करने की अनुमति देता है, जो शहरी परिस्थितियों में बहुत महत्वपूर्ण है, साथ ही कंपन को कम करता है जो अनिवार्य रूप से एक बड़ी ड्राइंग के साथ होता है। जैसा कि आप पहले से ही समझ चुके हैं, इस विकल्प का उपयोग उन लोगों द्वारा किया जाता है जो इसे एक एसयूवी खरीदने के लिए एक नियमित कार में बदल देते हैं और इसे काम करने के लिए स्टोर, और इसी तरह से ड्राइव करते हैं। बेशक, लेकिन अभी भी बाहर से यह थोड़ा निन्दात्मक लग रहा है। हालांकि, यह एकमात्र ऑफ-रोड टायर नहीं है जो आपको इसके उद्देश्य से आश्चर्यचकित कर सकता है।

सड़क

ऐसा लगता है कि एक ऑफ-रोड टायर विशाल, प्रभावशाली, भारी होना चाहिए। लेकिन इस संस्करण में इसका कोई भी अवलोकन नहीं किया गया है, क्योंकि यह व्यावहारिक रूप से पिछले एक से अलग नहीं है। तथ्य यह है कि सड़क के टायरों पर आप अभी भी टूटे हुए इलाके में नहीं जा पाएंगे, क्योंकि यह कभी-कभी बेहद खराब हो जाता है। इस तरह के टायर के साथ, आपको शहर की सीमा के भीतर रहने की आवश्यकता है। उनका उपयोग बड़े मोटरमार्गों और राजमार्गों पर भी किया जा सकता है। इसलिए, यह उनके लिए है कि ऐसे टायर का इरादा है। लेकिन यह कैसे हो सकता है? क्या गर्मियों में ऑफ-रोड टायर ढूंढना असंभव है जिसे आप अपनी एसयूवी पर लगा सकते हैं?

यूनिवर्सल

यदि आप पहले से ही सोचना शुरू कर रहे हैं कि सेट में टायर नहीं होंगे जो वास्तव में ऑफ-रोड के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, तो आप गलत हैं। यह सार्वभौमिक टायर हैं जो हैं। जैसा कि आप नाम से बता सकते हैं, वे सिर्फ ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए नहीं हैं। यह एक मध्यवर्ती संस्करण है, जिसे संक्षिप्त नाम एटी द्वारा भी दर्शाया गया है, जो इस प्रकार के टायर को दर्शाता है। यह सभी इलाकों के लिए है, जिसका अर्थ है "सभी प्रकार के इलाके"। तदनुसार, आप शहर में इस तरह के टायर पर सवारी कर सकते हैं, राजमार्ग पर और किसी न किसी इलाके पर। स्वाभाविक रूप से, यहां का ट्रेंड पैटर्न आपको ऑफ-रोड यात्रा करने की अनुमति देने के लिए काफी बड़ा होगा। लेकिन यह उम्मीद न करें कि आप चरम स्थितियों में इस तरह से ड्राइव करने में सक्षम होंगे, क्योंकि, फिर भी, ये टायर किसी न किसी इलाके पर इतनी तेजी से नहीं बढ़ते हैं, क्योंकि उन्हें चिकनी डामर सड़कों पर आराम से चलने में सक्षम होने की आवश्यकता होती है। लेकिन तब एक ऑफ-रोड एसयूवी टायर कैसा दिखता है?

कीचड़

ठीक है, यदि आप विशेष रूप से कठिन और खतरनाक किसी न किसी इलाके के लिए डिज़ाइन किए गए असली टायर की प्रतीक्षा कर रहे हैं, तो मिट्टी के टायर वही हैं जो आप देख रहे थे। वे एमटी नामित हैं, जो मड इलाके के लिए खड़ा है। अगर आपको बेसिक नॉलेज है अंग्रेजी भाषा का, फिर आपके लिए यह अनुमान लगाना मुश्किल नहीं होगा कि इसका मतलब "मैला क्षेत्र" क्या है। इन टायरों में क्या अंतर है? सबसे पहले, वे बहुत बड़े हैं। दूसरे, वे बहुत मजबूत हैं, अर्थात्, वे भारी भार का सामना करने में सक्षम हैं। यह किसी न किसी इलाके में अधिकतम सुरक्षा और गतिशीलता सुनिश्चित करता है। और स्वाभाविक रूप से, आपको चलने वाले पैटर्न पर ध्यान देने की आवश्यकता है। बड़े खंड, आक्रामक पैटर्न - यह सब आपको अपनी कार के फंसने की चिंता किए बिना, कीचड़, बड़ी चट्टानों और इतने पर स्वतंत्र रूप से यात्रा करने की अनुमति देता है। यह वही है जो वास्तविक हैं जो बेहद प्रभावशाली हैं। लेकिन साथ ही, आपको यह समझना चाहिए कि सड़कों पर ड्राइविंग बेहद असुविधाजनक है। आपकी कार खुद आपको जल्द से जल्द उबड़-खाबड़ इलाके में सड़क से हटने के लिए कहेगी, क्योंकि वहां केवल आप आराम महसूस करेंगे।

"निवा" का एक उदाहरण

सबसे प्रसिद्ध घरेलू ऑफ-रोड वाहनों में से एक निवा है। वह आपको किसी भी उबड़-खाबड़ इलाके में ड्राइव कर सकेगी। लेकिन इसके लिए, आपको पहले "निवा" ऑफ-रोड के लिए टायर चुनने की आवश्यकता है, ताकि वे सबसे उपयुक्त हों। स्वाभाविक रूप से, सबसे महत्वपूर्ण स्थितियां एक बड़े चलने वाले पैटर्न, साइड लग्स और अधिकतम कोमलता हैं ताकि बैटिंग का एहसास हो सके। कड़े शब्दों में, से बजट विकल्प घरेलू मॉडल I-569 सबसे उपयुक्त है, लेकिन अगर आप कुछ अधिक प्रभावशाली चाहते हैं, तो "गुडरिक" चुनना बेहतर है, उदाहरण के लिए BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2। "निवा" पर ऐसे ऑफ-रोड टायर निश्चित रूप से आपको खुश करेंगे।

बहुत पहले नहीं, "जीप" या "एसयूवी" शब्द कोणीय, शिकारी, मछुआरों और कृषि श्रमिकों के लिए लंबे वाहनों से जुड़े थे। ठीक है, अगर हम महंगी विदेशी कारों के बारे में बात करते हैं, तो "सिटी शो-ऑफ्स" के लिए। जब तक क्रॉसओवर दिखाई नहीं दिए।

जल्दी या बाद में, यह होना था - प्रौद्योगिकियां अभी भी खड़ी नहीं हैं। गरीब गतिशीलता, उच्च ईंधन की खपत और खराब गतिशीलता - बड़ी कारों के ये सभी पुराने-पुराने नुकसान अतीत की बात हैं। चिकना, सुव्यवस्थित निकाय, शक्तिशाली अभी तक किफायती मोटर्स, नवीनतम समाधान चेसिस और ट्रांसमिशन में - यह सब ड्राइव के पहले दुर्गम स्तरों का अनुभव करना संभव बनाता है। नया वर्ग कारें बहुतों को पसंद आईं। एक विशाल इंटीरियर है, और एक ऊँचाई है जो एक उत्कृष्ट दृश्य, इंजन का एक बढ़िया ढलान, ट्रैफ़िक लाइट में उत्कृष्ट कर्षण ... एक ही समय में, क्रॉसओवर को मध्यम ऑफ-रोड पर ड्राइविंग के लिए पर्याप्त मंजूरी है, जो काफी विस्तार करता है एक सुखद शगल की संभावनाएं।

मानक ऑफ-रोड वाहनों के निर्माता एक तरफ भी नहीं खड़े थे। प्रीमियम मॉडल में हुड के नीचे अश्वशक्ति का एक प्रभावशाली भंडार है, और इलेक्ट्रॉनिक्स एक अच्छी तरह से समन्वित निलंबन सुनिश्चित करते हैं। एक आधुनिक जीप एक स्पोर्ट्स कार नहीं है, लेकिन यह हमेशा धीमी गति से चलने वाली नहीं है।

टायर निर्माताओं के लिए एक नई चुनौती है। हाई-स्पीड यात्री कारों के लिए पारंपरिक उच्च-प्रदर्शन टायर, क्रॉसओवर के भारी वजन का सामना नहीं कर सके, जिससे स्थिरता, हैंडलिंग और ब्रेकिंग प्रभावित हुई। साधारण मिट्टी के टायर विशेष रूप से निलंबन के अनुकूल नहीं होते हैं, अक्सर ट्रैक पर अस्वीकार्य रूप से असहज साबित होते हैं। यहां शैलियों का मिश्रण शुरू हुआ - गति के लिए प्रबलित रैली टायर, ऑल-टेरेन क्लास की सीमाओं को धुंधला करते हुए, हाइब्रिड रोड-ऑफ-रोड टायर का उद्भव। पूरी तरह से सार्वभौमिक प्रस्ताव नहीं हैं। आपको स्पष्ट रूप से समझने की ज़रूरत है कि आप क्या पसंद करते हैं - जंगली में उच्च गति या आवधिक विसर्जन पर डामर एड्रेनालाईन।

हमारा सुझाव है कि आप क्रॉसओवर और प्रीमियम एसयूवी के लिए उपलब्ध वर्गों के साथ खुद को परिचित करें; प्रत्येक विवरण के अंत में दिलचस्प मॉडल की एक छोटी सूची है, जिसकी समीक्षा में अधिक विस्तार से चर्चा की जाएगी।

अल्ट्रा हाई परफॉर्मेंस (UHP) टायर्स

स्पोर्ट ड्राइविंग मोड, 270-300 किमी / घंटा तक की गति। एक मजबूत बंडल में डामर के साथ विलय करने के लिए, आगे की ओर पकड़ो, ब्रेक लगाते समय कसकर काटें। ऐसी परिस्थितियों में अपरिहार्य वार्मिंग के साथ, अपनी पकड़ न खोएं। यह यूएचपी है। टायर के इस वर्ग के उत्कृष्ट ड्राइविंग गुण अतिरिक्त रूप से कम शोर और ईंधन की खपत की गारंटी देते हैं। रबर कंपाउंड के चलने का पैटर्न और विशेषताएं स्पोर्ट्स कारों के टायर के समान मॉडल के समान हैं, जो कार के वजन से जुड़ी बारीकियों को ध्यान में रखते हैं। स्वाभाविक रूप से, कठोर सतह के बाहर ऐसे पहियों पर ध्यान न देना बेहतर है - नरम रबर को नुकसान पहुंचाना बहुत आसान है। अन्य वर्गों की तुलना में एक और अपरिहार्य दोष एक कमजोर संसाधन है। खैर, कीमत।

हैंडलिंग: गुडइयर ईगल एफ 1 एसिमिट्रिक एसयूवी (उबड़-खाबड़ रास्तों पर इसके गुण खो देता है), पिरेली पी जीरो (शोर, कमजोर संसाधन), योकोहामा एडवान स्पोर्ट (शोर, कठोरता)

उच्च संसाधन: कूपर ज़ोन 4XS (शोर)

गतिशीलता: डनलप एसपी क्वाट्रोमैक्स (गीले और खराब रास्तों पर समस्या), मिशेलिन लैटीट्यूड स्पोर्ट 3 (शोर)

आराम: कुम्हो क्रुगन HP91 (आप एक गंदगी सड़क पर सवारी कर सकते हैं)

स्थायित्व: नोकिआं हक्का ब्लैक एसयूवी (बहुत कमजोर संसाधन)

कीमत: हनक्यू वेंचस एस 1 एवो 2 एसयूवी (कमजोर संसाधन), टायो प्रॉक्सिस टी 1 स्पोर्ट एसयूवी (कमजोर संसाधन, कम एक्वाप्लानिंग थ्रेशोल्ड)

उच्च प्रदर्शन (एचपी) टायर

यहां ड्राइव कम है - 210 किमी / घंटा की गति सूचकांक। सिद्धांत रूप में, हमारे देश में सड़कों की गुणवत्ता को देखते हुए, यह अधिकांश क्षेत्रों में एक वास्तविक छत है। अग्रभूमि में संपर्क है कठोर सतह किसी भी मौसम में - एक भारी कार को दृढ़ता से चारों तरफ पकड़ना चाहिए। यह वर्ग शहर-राजमार्ग ड्राइवरों के लिए सबसे उपयुक्त है। यूएचपी की तुलना में शोर हालांकि, असहज नहीं होगा, बल्कि सुखद होगा। ईंधन की खपत स्टॉक रबर से कम है। ऑफ-रोड - अभी भी इन टायर के लिए नहीं, वे पर्याप्त मजबूत नहीं हैं। क्या यह एकल, सतर्क यात्राओं के लिए गंदगी सड़कों को भी नहीं मारता है।

टायर मॉडल, उनके फायदे और नुकसान

अर्थव्यवस्था: ब्रिजस्टोन ईकोपिया EP850 (शांत, रोग पर अंकुश)

हैंडलिंग: कॉन्टिनेंटल कॉन्ट्रोक्रोसैक्ट LX2 (गतिशील, कोमल)

अड़चन - ब्रिजस्टोन एचपी स्पोर्ट (मजबूत, कठोर)

स्थायित्व: BFGoodrich शहरी इलाके टी / ए (प्रतियोगियों की तुलना में बदतर गतिशीलता, जमीन की यात्रा करने की क्षमता)

मूल्य: Hankook Dynapro HP2 (कमजोर संसाधन)

राजमार्ग इलाके (एचटी) टायर

प्रयोज्य के संदर्भ में एक और भी अधिक समझौता समाधान। राजमार्ग पर 180 किमी / घंटा तक। एक तेज, गहरे पैटर्न के साथ चलने वाला बारिश में डामर पर एक निर्विवाद बोनस देता है - खांचे पानी को बेहतर तरीके से काटते हैं। यदि आप इसे तेज युद्धाभ्यास के साथ नहीं करते हैं - शुष्क मौसम में, अड़चन काफी स्वीकार्य है। टायरों का यह वर्ग आपको चिकनी सतहों के साथ अच्छी तरह से तैयार सड़कों को छोड़ने की अनुमति देता है। ये टायर कठिन हैं और गड्ढों और धक्कों को बेहतर तरीके से संभाल सकते हैं। आप ट्रैड की अखंडता के बारे में चिंता किए बिना सुरक्षित रूप से गंदगी सड़कों, बजरी और चट्टानों पर सवारी कर सकते हैं। हालाँकि, अधिक गंभीर विकल्प किसी न किसी इलाके में ड्राइविंग करना बेहतर है कि योजना न बनाएं।

टायर मॉडल, उनके फायदे और नुकसान

डामर ग्रिप: कूपर डिस्कवर एच / टी (औसत दर्जे का फुटपाथ)

क्रॉसिंग: मिशेलिन लेटिट्यूड क्रॉस (शोर, उच्च प्रवाह)

आराम: योकोहामा जियोलैंडर एच / टी-एस (सौम्य)

सभी इलाके (एटी) टायर

मिट्टी के टायर का कनिष्ठ वर्ग एक क्रॉसओवर के लिए एकदम सही है, जिसके मालिक ने अपनी कार की बहुमुखी प्रतिभा का पूरा उपयोग करने का फैसला किया। अभी भी कोई ठोस कोणीयता नहीं है, जो चालक को फुटपाथ पर एक अद्वितीय गड़गड़ाहट और कंपन देता है। लेकिन अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता है। घास, रेत या मध्यम मिट्टी पर सवारी के लिए एक टायर चुनना काफी संभव है। आप आसानी से जंगली क्षेत्र में या दूर पहाड़ों में ड्राइव कर सकते हैं, जहां बहुत कम लोग और बहुत सारे ऑक्सीजन होते हैं। डामर पर, एटी क्लास रबर उच्च गति पर बहुत अच्छा व्यवहार नहीं करता है, यह फिसल सकता है, दिशात्मक स्थिरता कम हो जाती है। प्रतिकूल इलाके के साथ खराब डामर पर, इसके विपरीत, आरामदायक महसूस करने और सुरक्षा या निलंबन के बारे में चिंता न करने की बहुत अधिक संभावना है। बारिश में - एक तरफ, गीली फिसलन वाली सड़क पर ड्राइविंग के साथ समस्याएं हैं, दूसरी तरफ, एक्वाप्लानिंग थ्रेशोल्ड बहुत अधिक है, अर्थात। जब यह एक पोखर में जाता है तो कार को हटाने की प्रवृत्ति। एटी टायर के मानक नुकसान - भारी वजन, कमजोर गतिशीलता और ईंधन की खपत में वृद्धि।

टायर मॉडल, उनके फायदे और नुकसान

गति से निपटना: पिरेली स्कॉर्पियन एटीआर (गुलजार, कमजोर बग़ल में, कीचड़ के लिए नहीं), योकोहामा जियोलैंडर ए / टी-एस (कोमल)।

निष्क्रियता: गुडइयर रैंगलर ड्यूराट्रैक (स्टड स्थापित करने की संभावना है, यह डामर पर बुरी तरह से व्यवहार करता है, गति के लिए नहीं), BFGoodrich ऑल टेरेन (बहुत अच्छा संसाधन, कमजोर गतिशीलता, उच्च खपत, शोर, कीचड़ पर बहुत अच्छा नहीं)।

बहुमुखी प्रतिभा: मिकी थॉम्पसन बाजा एसटीजेड (उच्च प्रवाह, खराब गतिशीलता), ब्रिजस्टोन डुएलर ए / टी 697 (कीचड़ में शोर, कठोरता, असहायता)।

आराम: कॉन्टिनेंटल कॉन्ट्रैस कॉन्टैक्टैक्ट एटी (उच्च गति, कीचड़ पर सवारी कर सकते हैं), योकोहामा जियोलैंडर ए / टी-एस (कोमल)

मूल्य: नोकेन रोटिवा एटी प्लस (बहुत ही कोमल), टॉयो ओपन कंट्री ए / टी प्लस (कोमल, कम संसाधन, शोर)।

और अब - और विस्तृत विशेषता ब्रांडों द्वारा। हमने हर चीज का विश्लेषण किया दिलचस्प मॉडल निर्माता के मापदंडों और वास्तविक उपयोगकर्ताओं से प्रतिक्रिया के अनुसार। गति सूचक हमेशा संयोग नहीं करते हैं, टायर को मुख्य रूप से उनके वास्तविक गुणों द्वारा वर्गीकृत किया जाता है।

BFGoodrich

अमेरिकन फर्म के साथ महान इतिहास. मुख्य विशेषता BFGoodrich टायर - एक लंबी सेवा जीवन। स्थायित्व भी प्रभावशाली है।

शहरी इलाके टी / ए

एक गहन, घने पैटर्न के साथ ट्रेल रबर। ब्लॉक छोटे हैं, नीचे खटखटाए गए हैं - संपर्क पैच काफी व्यापक है। ब्लॉक के बीच खांचे, उनकी गहराई और गैर-रैखिक आकार के कारण, अच्छी तरह से पानी काटते हैं। कंधे के क्षेत्र में पाइपों और एक प्रबलित पैटर्न पर स्थितियां आपको एचपी रबर - मिट्टी, घास के मैदान, हल्की गंदगी के लिए थोड़ा असामान्य होने की स्थिति में खुद को आजमाने का अवसर देती हैं, लेकिन छोटी सैर में कट्टरता के बिना यह सब अभ्यास करना बेहतर होता है। अन्यथा ट्रेडर जल्दी से धुल जाएगा और बहुत फिसलन हो जाएगा। प्रबलित कॉर्ड प्रसन्न करता है, जिसके लिए गड्ढे और कर्ब विशेष रूप से डरावना नहीं हैं। शोर अपनी कक्षा में औसत है। शहरी इलाके टी / ए उन लोगों के लिए एक टायर है जो चरम के बिना नियमित आउटिंग के साथ शहर / राजमार्ग मोड में ड्राइव करते हैं।

सभी इलाके टी / ए KO2

कक्षा: एटी

गति सूचकांक: आकार के आधार पर 160-180 किमी / घंटा

सबसे प्रसिद्ध AllTerrain टायर में से एक। पूर्वाग्रह सार्वभौमिकता की ओर है। BFGoodrich AT डामर, स्थिर, देर से एक्वाप्लानिंग पर अच्छी तरह से हैंडल करता है। इसी समय, टायर में कठोर सतह के बाहर एक गंभीर क्रॉस-कंट्री क्षमता है - रेत, बजरी, क्षेत्र, ऊबड़ सड़कों को समस्याओं के बिना दूर किया जाता है। मिट्टी और मिट्टी - थोड़ी देर के लिए पैडल, आप एक छोटे से कठिन क्षेत्र को पार कर सकते हैं। इसे हल्के सर्दियों में इस्तेमाल किया जा सकता है - यह बर्फ पर काफी सभ्य है, बर्फ पर फिसल जाता है, फिसल जाता है और बुरी तरह से धीमा हो जाता है। टायर टिकाऊ, सदमा प्रतिरोधी, बहुत अच्छी सेवा जीवन है। विपक्ष - गतिशीलता में गिरावट और ईंधन की खपत में वृद्धि। तेज गति से भिनभिनाहट। उन लोगों की पसंद जो पूरी तरह से अपने क्रॉसओवर का उपयोग करना चाहते हैं, डामर से बंधे बिना खराब-गुणवत्ता वाली सड़कों के लिए नियमित यात्राओं के साथ।

ब्रिजस्टोन

रेसिंग की दुनिया में एक मान्यता प्राप्त प्राधिकरण जापानी विशाल, नए बाजार के रुझान से दूर नहीं रह सकता था। उच्च गति वाली कारें... ब्रिजस्टोन टायर किसी भी मौसम में बहुत तेज़ होते हैं, मजबूत, अधिकांश मॉडलों में अच्छे सदमे प्रतिरोध होते हैं।

ईकोपिया EP850

कक्षा: फ़्लिप

स्पीड इंडेक्स: आकार के आधार पर 190-240 किमी / घंटा।

टायर तकनीक में एक नया शब्द - "ग्रीन", पारिस्थितिक टायर। वे सबसे कम ईंधन की खपत और कम उत्सर्जन पर नज़र रखते हैं। निर्माता के अनुसार, ईकोपिया EP850 ईंधन में 3.9% तक बचाता है। रबर परिसर में सिलिका सूक्ष्म रूप से एक नए बहुलक से जुड़ा होता है जो आंतरिक घर्षण को कम करता है, जिससे रबर को अधिक खटखटाया जाता है - इंजन पर कम रोलिंग प्रतिरोध और कम तनाव। खेल चलने का पैटर्न। चार विस्तृत अनुदैर्ध्य खांचे आत्मविश्वास से पानी की फिल्म को काटते हैं, हालांकि, बड़े पोखरों में, सुरक्षा के बारे में जागरूक रहें। अत्यधिक निम्न स्तर त्वरण में शोर, बहुत सभ्य हैंडलिंग और जवाबदेही। विपक्ष - फुटपाथ कर्ब से डरता है। लेन बदलने और ओवरटेक करने के दौरान, ट्रैक को जोरदार महसूस किया जाता है। डामर के बाहर नहीं जाना बेहतर है। सामान्य तौर पर - प्रकाश क्रॉसओवर के मालिकों के लिए एक टायर जो एक ऊर्जावान अभी तक आरामदायक सवारी से प्यार करते हैं।

डुएलर एच / पी स्पोर्ट

ग्रेड: फ़्लिप / यूएचपी

प्रीमियम एसयूवी के लिए ब्रिजस्टोन द्वारा विशेष रूप से विकसित किया गया है। ध्यान हैंडलिंग और गतिशील प्रदर्शन पर है। एचपी स्पोर्ट कंपाउंड में काफी मात्रा में सिलिका होती है, जो डामर से चिपक जाती है। इन टायरों पर कार किसी भी मौसम में सड़क को पूरी तरह से पकड़ लेती है और उच्च गति पर अपने गुणों को नहीं खोती है। उच्च एक्वाप्लानिंग थ्रेशोल्ड - आप आसानी से 100 किमी / घंटा पर पोखर के माध्यम से हल कर सकते हैं। रबड़ कुछ कठोर है, यह गड्ढों और गति के धक्कों पर महसूस किया जाता है, लेकिन सड़क ट्रैक लगभग डरता नहीं है - स्टीयरिंग व्हील लेन परिवर्तन पर प्रतिक्रिया नहीं करता है। विशेष ध्यान भुगतान किया है दिखावट - बहुत लंबे समय तक बाजू काले रहते हैं। स्वीकार्य सीमा के भीतर शोर मौजूद है। निर्णय पहनने के प्रतिरोध। आप एक गंदगी सड़क पर भी ड्राइव कर सकते हैं, चलने वाला कम या ज्यादा मजबूत है, लेकिन इस मामले में हैंडलिंग वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देगी। HPSport मॉडल का एक प्रकार है, जिसे RunFlat तकनीक का उपयोग करके बनाया गया है, जो 80 किमी / घंटा की गति से एक पंचर के बाद आंदोलन की अनुमति देता है।

ड्यूलर ए / टी डी 697

कक्षा: एटी

गति सूचकांक: आकार के आधार पर 170-190 किमी / घंटा

ऑल-सीजन डामर, सड़क की सतह की गुणवत्ता के लिए सरल नहीं है। चढ़ता है, ब्रेक लगाता है, सड़क पकड़ता है। निर्णय क्रूरता, डर नहीं खराब सड़कें... मजबूत फुटपाथ, जो ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय बहुत उपयोगी है। मिट्टी और कीचड़ पर नहीं जाना बेहतर है, जंगली रास्तों के अन्य सभी वेरिएंट्स पर, ड्यूलर ए / टी काफी अच्छा लगता है। सार्वभौमिकता के लिए पेबैक शोर है और सबसे अच्छी गतिशीलता नहीं है। ईंधन की खपत लगभग सामान्य स्टॉक टायरों के समान है। सप्ताहांत पर कबाब के साथ तेजी से ड्राइविंग के प्रेमियों के लिए उपयुक्त है।

CONTINENTAL

जर्मन ब्रांड कॉन्टिनेंटल 145 वर्षों से टायर का उत्पादन कर रहा है। मौन, आराम और सुरक्षा उनके उत्पादों की मुख्य विशेषता है।

ContiCrossContact LX2

कक्षा: फ़्लिप

डामर पर उत्कृष्ट हैंडलिंग विशेषताओं के साथ एक प्रकाश एसयूवी या क्रॉसओवर के लिए एक टायर। त्वरण, ब्रेकिंग, स्थिरता, एक्वाप्लानिंग - सभी कॉन्ट्रोक्रॉसकंट एलएक्स 2 के प्रमुख मैट्रिक्स चालक की अपेक्षाओं को पूरा करते हैं। कम शोर स्तर। विपक्ष - कमजोर फुटपाथ, डामर के बाहर हैंडलिंग के साथ समस्याएं। में से एक बेहतर समाधान एक शहरी क्रॉसओवर और ड्राइवर के लिए साफ-सुथरा।

ContiCrossContact एटी

कक्षा: एटी

बिल्कुल शांत टायर, ऑल टेरेन टायर के बीच इस सूचक के लिए पूरी तरह से atypical। डामर रखती है, पोखर में अच्छा लगता है, लेकिन गीली सड़क पर फिसल सकता है। मध्यम मिट्टी में अच्छी तरह से चला जाता है। मजबूत फुटपाथ। निर्णय लेने का संसाधन। नुकसान - उच्च ईंधन की खपत, गति पर बहुत अच्छा दिशात्मक स्थिरता नहीं, बजरी की सतह पर खांचे पत्थरों से भरे हुए हैं। कुल मिलाकर, ContiCrossContact AT एक बहुत ही रोचक बहुमुखी विकल्प है।

कूपर

उत्कृष्ट पहनने के प्रतिरोध और स्थायित्व के साथ अमेरिकी टायर। कूपर ब्रांड, जो मूल तकनीकी समाधानों की बहुतायत के लिए जाना जाता है, मदद नहीं कर सका, लेकिन उच्च गति वाले क्रॉसओवर की सवारी करने वाले ड्राइवरों के लिए उत्कृष्ट विकल्प प्रदान करता है।

ज़ियोन 4XS

एक हाई-स्पीड टायर, प्रोटोटाइप, जिसका परीक्षण फॉर्मूला 1 किंवदंती डेविड कोलिटहार्ड द्वारा किया गया था। समान रूप से शालीनता से सूखे और गीले डामर से चिपक जाता है, स्टीयरिंग व्हील पर स्पष्ट रूप से प्रतिक्रिया करता है। जब अन्य उच्च प्रदर्शन वाले प्रीमियम एसयूवी टायरों की तुलना में, ज़ोन 4 एक्सएस आक्रामक रूप से सतह से नहीं चिपकता है, लेकिन इस वर्ग के अन्य टायरों की तुलना में इसका प्रभावशाली संसाधन है। विशेष रूप से ध्यान देने योग्य शोर नहीं है। ईंधन की खपत नाली की तुलना में कम है। विपक्ष - 220-240 किमी / घंटा से ऊपर की गति में जवाबदेही में प्रतियोगियों से हीन। तेज जीप और क्रॉसओवर के मालिकों की पसंद जो एड्रेनालाईन से प्यार करते हैं, लेकिन अक्सर जूते बदलना पसंद नहीं करते हैं।

खोजकर्ता एच / टी

कक्षा: एनटी

गति सूचकांक: आकार के आधार पर 180-190 किमी / घंटा

ऑफ-रोड जाने की संभावना के साथ डामर पर ड्राइविंग के साथ एक टायर। एक कठिन सतह पर, यह पूरी तरह से सड़क को पकड़ता है, डगमगाने नहीं देता है, और नियंत्रणीय है। ड्राइविंग गुण विशेष रूप से मौसम पर निर्भर नहीं करते हैं। एक्वाप्लिंग थ्रेशोल्ड 120 किमी / घंटा है। आप हल्के ऑफ-रोड पर आगे बढ़ सकते हैं - टायर टिकाऊ है, अनियमितताओं और गड्ढों से डरता नहीं है। अधिक गंभीर परिवर्तन उसके तत्व नहीं हैं, वह जल्दी से कीचड़ या मिट्टी पर धोया जाता है। सर्दियों में, यह बहुत संदिग्ध नहीं होता है, लेकिन यह बर्फ और ढीली बर्फ से डरता है। सामान्य तौर पर, डिस्कवर एच / टी एक ड्राइवर की पसंद है जो मुख्य रूप से मौत की बदलती डिग्री के डामर पर ड्राइव करता है।

DUNLOP

डनलप एक प्रतिष्ठित ब्रांड है जिसमें लंबा इतिहास और रैली का अनुभव है। में से एक सबसे अच्छा विकल्प बाजार में पैसे के लिए मूल्य।

एसपी क्वाट्रोमैक्स

स्पीड इंडेक्स: 270-300 किमी / घंटा आकार के आधार पर

शक्तिशाली और भारी वाहनों के लिए एक गतिशील, उच्च गति वाला टायर। इस मॉडल का तत्व चिकनी डामर है। अत्यधिक विचारशील, एर्गोनॉमिक एसपी क्वाट्रोमैक्सक्स ट्रेडर को पिनिनफेरिना टेलियर के साथ मिलकर बनाया गया था। परिणाम त्वरक, पर्याप्त स्थिरता और हैंडलिंग के लिए एक उत्कृष्ट प्रतिक्रिया है। टायर अपने वर्ग के प्रतिनिधियों के बीच प्रभाव और पंचर प्रतिरोध के मामले में काफी मजबूत है। निर्णय एक्वाप्लिंग थ्रेशोल्ड - द्वारा विभिन्न समीक्षाएँ 100-120 किमी / घंटा। कम शोर स्तर। संसाधन औसत है। समस्याओं में से - एक अंकुश रोग है। गीली सड़कों पर ब्रेक लगाने पर फिजूलखर्ची हो सकती है। टायर खराब सड़कों के लिए नहीं है।

ग्रैंडट्रैक AT3

कक्षा: एटी

डामर के लिए प्राथमिकता के साथ ऑल-सीजन। आकाश से पर्याप्त तारे नहीं हैं, लेकिन यह पर्याप्त रूप से एक सूखी और गीली सड़क पर नियंत्रित है, अगर कोई पोखर नहीं हैं; 90 किमी / घंटा से ऊपर की गति से पानी पर स्लाइड करना शुरू करता है। मामूली रूप से गुलजार। बजरी, रेत और सूखी जमीन पर बहुत अच्छी तरह से सवारी करता है। मध्यम पहनने के प्रतिरोध। ईंधन की खपत स्टॉक की तुलना में अधिक है, गतिशीलता बदतर है। चिपचिपा स्थानों और कीचड़ में सवारी न करना बेहतर है। ग्रैंडट्रैक एटी 3 उन लोगों के लिए एक रबड़ है जो प्रकृति में पानी का छींटा मारना पसंद करते हैं, लेकिन यादृच्छिक पर नहीं जाते हैं, और साथ ही साथ कम या ज्यादा जंगली स्थानों पर जल्दी जाना चाहते हैं।

अच्छा वर्ष

महान अमेरिकी टायर कंपनी, विश्व बाजार के नेता। पहला वायवीय टायर, चंद्रमा पर पहला टायर, फॉर्मूला 1 की जीत की रिकॉर्ड संख्या। कोई नहीं है विशेष अर्थ दोषों का अनुमान लगाएं - सभी गुडइयर टायर अपने वर्ग की आदर्श जरूरतों के करीब हैं। पूरा सवाल यह है कि क्या आप इसके लिए भुगतान करने को तैयार हैं।

ईगल एफ 1 असममित एसयूवी

स्पीड इंडेक्स: 240-300 किमी / घंटा आकार के आधार पर

सफल खेल श्रृंखला ईगल एफ 1 असममित, तेज एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए अनुकूलित। शांत, उत्तरदायी और बहुत ही भद्दा रबड़। सब कुछ ध्यान में रखा जाता है - ब्रेकिंग दूरी, त्वरण की प्रतिक्रिया, उच्च गति पर स्थिरता, डामर ट्रैक के लिए प्रतिरक्षा, कॉर्नरिंग नियंत्रण। उच्च जलीयकरण सीमा। ईंधन की खपत नाली से कम है। संसाधन अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। स्वाभाविक रूप से, ऑफ-रोड और धक्कों के लिए नहीं। ईगल एफ 1 असममित एसयूवी - एक गतिशील ड्राइविंग शैली के साथ सक्रिय ड्राइवरों की पसंद।

रैंगलर ड्यूराट्रैक

कक्षा: एटी

स्पीड इंडेक्स: 150-180 किमी / घंटा

उन लोगों के लिए रबर जो अपने क्रॉसओवर को एक पूर्ण जीप की विशेषताओं के करीब अपग्रेड करना चाहते हैं। गति उसका तत्व नहीं है। गीला डामर पसंद नहीं है। हार्ड सतह पर कार की जवाबदेही और गतिशीलता कम हो जाती है। अन्य सभी मामलों में, यह बहुत अच्छा है। रैंगलर ड्यूराट्रैक ऑल टेरेन क्लास में सबसे ज्यादा पास होने वाले टायरों में से एक है। इस रबर पर आप जंगल, मैदान या उथले कीचड़ के माध्यम से आनंद ले सकते हैं। सर्दियों में, यह बर्फ में अच्छी तरह से रो सकता है, बर्फ के स्पाइक्स स्थापित करना संभव है। शोर है, लेकिन यह ज्यादा परेशान नहीं करता है। प्रेमी की पसंद सक्रिय आराम जंगल में।

Hankook

दक्षिण कोरिया की एक कंपनी जो धीरे-धीरे वैश्विक बिक्री में अग्रणी बन गई है। सब कुछ चिकना नहीं है - कुछ टायर शोर हैं, कुछ जल्दी से बाहर निकलते हैं, लेकिन वे काफी सस्ती हैं। मूल प्रदर्शन पैरामीटर काफी प्रतिस्पर्धी हैं, इसलिए हनक टायर के मूल्य-प्रदर्शन अनुपात ठीक है।

Ventus S1 evo2 SUV

स्पीड इंडेक्स: 240-300 किमी / घंटा आकार के आधार पर

इस मॉडल में, कोरियाई लोगों ने DTM रेसिंग श्रृंखला से अपने व्यावहारिक विकास को लागू किया, ताकि रबर पंप न हो - संपर्क करने योग्य पैच से पानी का प्रवाह, नियंत्रणीय, अच्छी तरह से पानी निकल जाए, एक साइडवेल जो ताकत के मामले में खराब नहीं है, डामर ट्रैक का नियंत्रण पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है। शोर का स्तर अपनी कक्षा के लिए औसत है, लेकिन संसाधन बहुत अच्छा नहीं है। यह छोटी अनियमितताओं को अच्छी तरह से निगलता है, प्राइमर और बजरी पर सवारी न करना बेहतर है - आप इसे नुकसान पहुंचा सकते हैं। अपनी कक्षा के लिए गैसोलीन की खपत औसत है। ड्राइविंग के लिए, वेंटस एस 1 एवो 2 एसयूवी करेगा, लेकिन जल्दी से बाहर निकल जाएगा।

डायनाप्रो HP2

कक्षा: फ़्लिप

स्पीड इंडेक्स: आकार के आधार पर 210-240 किमी / घंटा

लक्जरी एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए उच्च प्रदर्शन रबर। शोर औसत से कम है, मध्यम कठोर है, सड़क में धक्कों को अच्छी तरह से अवशोषित करता है। एक्वाप्लिंग थ्रेशोल्ड लगभग 110 किमी / घंटा है। तापमान में तेज गिरावट के साथ, डायनाप्रो एचपी 2 अधिक कठोर नहीं होता है, यह बर्फ में अच्छी तरह से चलता है। पक्ष प्रबलित हैं। आमतौर पर गीली घास, कतरनों पर व्यवहार करता है। आसानी से संतुलित। मुख्य नुकसान खराब पहनने के प्रतिरोध है। ड्राइवरों की समीक्षाओं का विश्लेषण करते समय, एक भावना थी कि संसाधन दृढ़ता से बैच और निर्माता पर निर्भर करता है, इसलिए लॉटरी का एक तत्व है। प्राइमर पर, यह कंकड़ से भरा होता है, जो लैमेलस को नुकसान पहुंचा सकता है और डामर में जाने पर वे सभी दिशाओं में शूट करते हैं। ऑफ-रोड नहीं। सामान्य रूप से, सामान्य सड़क टायर, उनके पैसे के लिए - एक स्वीकार्य विकल्प, लेकिन आपको एक लंबी सेवा पर भरोसा नहीं करना चाहिए।

कुम्हो

दक्षिण कोरिया से प्रीमियम रबर। ऑटो वर्ल्ड में कुम्हो के टायर के विकास धीरे-धीरे बहुत प्रतिस्पर्धी हो रहे हैं, जैसा कि फॉर्मूला 3 की दौड़ से पता चलता है। उच्चतम मानक का परीक्षण परीक्षण रबर।

Crugen HP91

ग्रेड: यूएचपी / एचपी

स्पीड इंडेक्स: आकार के आधार पर 210-300 किमी / घंटा

उत्तरी अमेरिका में अपनी लोकप्रियता के साथ, क्रुगन श्रृंखला एशियाई टायरों के बारे में रूढ़ियों को परिभाषित करती है। HP91 गतिशील, सक्रिय ड्राइविंग शैली के अनुयायियों के लिए एक उच्च गति वाला टायर है। यह अच्छी तरह से सूखे और गीले डामर से चिपक जाता है, शोर नहीं करता है, सड़क के दोषों को पूरी तरह से अवशोषित करता है। मजबूत फुटपाथ। त्वरण और मंदी के लिए गुणात्मक रूप से प्रतिक्रिया करता है। डामर के बाहर, यह आमतौर पर एक लुढ़का प्राइमर पर व्यवहार करता है। ऑफ-रोड पर ध्यान न देना बेहतर है। रबर नरम होता है - कॉर्नरिंग करते समय गति कम हो जाती है। संसाधन अपनी कक्षा में औसत है। सभी सभी - प्रीमियम उच्च प्रदर्शन टायर और बजट टायर के बीच एक अच्छा मध्यवर्ती विकल्प।

मिशेलिन

मिशेलिन एक टायर ब्रांड है जो पूरी दुनिया में जाना जाता है। बहुत बढ़िया मोटरस्पोर्ट अनुभव। सवारी के फायदे के अलावा, सुरक्षा पर बहुत ध्यान दिया जाता है।

अक्षांश खेल ३

ग्रेड: यूएचपी / एचपी

स्पीड इंडेक्स: आकार के आधार पर 210-300 किमी / घंटा

लंबी दूरी और सक्रिय ड्राइविंग के लिए गतिशील एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए एक विकल्प। एक टायर जो आपको अपने लोहे के दोस्त की पूरी क्षमता दिलाने और अविस्मरणीय आनंद प्राप्त करने की अनुमति देता है। डामर पर दिशात्मक स्थिरता और हैंडलिंग आत्मविश्वास को प्रेरित करती है। एक्वाप्लानिंग के लिए उच्च सीमा 120-130 किमी / घंटा है। विश्वसनीय ब्रेक लगाना, त्वरक के लिए उत्तरदायी। स्टीयरिंग व्हील पर डामर ट्रैक की उपस्थिति का कम से कम प्रभाव पड़ता है। हाई-स्पीड बस के लिए खराब संसाधन नहीं। नुकसान - कम गति पर यह बहुत शोर करता है, प्रबंधन में मकर है, थोड़ा कठोर है। गीले डामर पर, 150 किमी / घंटा से ऊपर की गति पर, समस्याएं शुरू होती हैं। प्राइमर पर फिड्स। जंगल की जगहों पर न जाना बेहतर है। अक्षांश स्पोर्ट 3 शहर की सीमा के बाहर डामर पर उच्च-गुणवत्ता वाले ड्राइव का विकल्प है।

बहुत सारे क्रॉस

कक्षा: एनटी

स्पीड इंडेक्स: आकार के आधार पर 180-210 किमी / घंटा

एक सर्वव्यापी टायर जिस पर आप राजमार्ग पर ड्राइव कर सकते हैं और ऑफ-रोड जा सकते हैं। फुटपाथ पर, रेसिंग मोड के लिए नहीं, लेकिन यह शालीनता से रहता है, मज़बूती से ब्रेक, पर्ची नहीं करता है। बारिश और पोखर कष्टप्रद नहीं हैं। कटाई किनारों की बहुतायत प्राइमर पर बजरी या रेत के रूप में ऑफ-रोड को हल्का करने के लिए ड्राइव करना संभव बनाती है। काफी आत्मविश्वास से मिट्टी और हल्की मिट्टी पर सवारी करता है। टिकाऊ, हर्निया प्रतिरोधी। नुकसान - शोर, ईंधन की खपत में वृद्धि, कम पहनने के प्रतिरोध, डामर पर रैक की उपस्थिति के प्रति संवेदनशीलता। यदि संभव हो तो उन ड्राइवरों के लिए द लेटिट्यूड क्रॉस एक अच्छा सौदा है, जो सड़कों पर चलना और उतरना चाहते हैं।

मिकी थॉमसन

प्रसिद्ध रैली चैंपियन मिकी थॉम्पसन के नाम पर अमेरिकी ब्रांड। लाइव व्यावहारिक अनुभव नवीनतम तकनीकी समाधानों में सन्निहित है। कुल मिलाकर, मिकी थॉम्पसन कीचड़ टायर में माहिर हैं, लेकिन अधिक बहुमुखी विकल्प उपलब्ध हैं।

बाजा एसटीजेड

कक्षा: एनटी / एटी

स्पीड इंडेक्स: आकार के आधार पर 170-190 किमी / घंटा।

जंगल को जीतने के लिए एक निश्चित क्षमता के साथ एक बहुमुखी रबर। वास्तविक गुणों के संदर्भ में, बाजा एसटीजेड लगभग एचटी और एटी वर्गों के बीच है। क्रॉसओवर का पूरा फायदा उठाने का शानदार मौका। डामर पर, शोर स्तर महत्वपूर्ण नहीं है, दिशात्मक स्थिरता और नियंत्रणीयता पर्याप्त है। कॉर्नरिंग करते समय तेज गति से संपर्क खो सकता है। एक्वाप्लानिंग के लिए उच्च सीमा लगभग 120 किमी / घंटा है। यह जमीन और घास से पूरी तरह चिपक जाता है, फिसलता नहीं है। आप कीचड़ और मिट्टी के माध्यम से धीरे-धीरे ड्राइव कर सकते हैं - यह धोया जाता है, लेकिन हांफते समय खुद को साफ करने की कोशिश करता है। छोटे कंकड़ और बजरी खुदाई में खोदते हैं। एक कार के लिए सबसे अच्छा विकल्प है जो नियमित रूप से बाहर है।

नोकियन

एक फिनिश कंपनी जिसके उत्पादों को हमारे देश में बहुत माना जाता है। निम्न के अलावा सर्दी के पहियेदुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक के रूप में माना जाता है, नोकियन में तेज, बड़े वाहनों के चालकों के लिए भी बहुत कुछ है।

हक्का ब्लैक एसयूवी

स्पीड इंडेक्स: आकार के आधार पर 210-300 किमी / घंटा

जोड़ा हुआ स्थायित्व के लिए एक तेजी से टायर aramid फाइबर के साथ प्रबलित। हत्या के अलग-अलग डिग्री के रास्तों के लिए। हक्का ब्लैक एसयूवी एक हर्निया को पंचर या भरने के लिए मुश्किल है। यदि ऐसा होता है, तो निर्माता इसे वारंटी के तहत बदलने का उपक्रम करता है। टायर त्वरण और ब्रेकिंग के दौरान डामर का अच्छी तरह से पालन करता है, गीली सतहों पर संपर्क नहीं खोता है। अनियमितताओं को निगलता है। रोड रुट पर प्रतिरक्षा है - स्टीयरिंग व्हील पर एक हाथ से कोई समस्या नहीं होती है। Aquaplaning लगभग 100 किमी / घंटा। औसत शोर स्तर। तेज युद्धाभ्यास के दौरान कुछ रोल है। संसाधन औसत से काफी नीचे है - यह जल्दी से मिट जाता है। वियर सेंसर है। सक्रिय सवारों के लिए एक टायर जो बहुत अच्छी सड़कों वाले क्षेत्रों में नहीं रहते हैं।

रोटीवा एटी प्लस

कक्षा: एटी

गति सूचकांक: 180 किमी / घंटा

एक दिलचस्प ऑल-राउंड टायर जो ब्रांड के शीतकालीन अनुभव का प्रतीक है। ऑल-टेरेन वर्ग के टायरों के बीच, यह मॉडल कीचड़ और मिट्टी में क्रॉस-कंट्री क्षमता के मामले में सबसे अच्छा है - यह चिपचिपा घोल से स्वयं को साफ करने में सक्षम है। टायर रेत और जमीन पर और किसी भी मौसम में समान रूप से विश्वास करता है। बर्फ में अच्छा लगा। कठोर सतहों पर, पकड़ सामान्य है, लेकिन गतिशीलता और ईंधन की खपत स्टॉक रबर की तुलना में खराब है। एक हुम है। Aquaplaning - औसत अपनी कक्षा में, 100 किमी / घंटा। संसाधन कमजोर है। मुख्य दोष कमजोर फुटपाथ है, जो ऑफ-रोड को नुकसान पहुंचाना आसान है। सामान्य तौर पर, रोटिवा एटी प्लस एक सावधान चालक के लिए इसकी कीमत का एक अच्छा समाधान है जो मध्यम ऑफ-रोड पर ड्राइव करना पसंद करता है।

PIRELLI

प्रतिष्ठित इतालवी निर्माता। पर इस पल फॉर्मूला 1, जीपी 2 और विश्व रैली चैम्पियनशिप के लिए टायरों की आपूर्ति के लिए एकाधिकार। विभिन्न प्रकार की सड़क सतहों पर रेसिंग का अनुभव उत्पादन मॉडल पर प्रतिबिंबित नहीं कर सका। Pirelli टायर गुणवत्ता, ड्राइव और शानदार स्वाद के लिए खड़े हैं।

PZero

स्पीड इंडेक्स: 240-300 किमी / घंटा आकार के आधार पर

दुनिया में सबसे अच्छा हाई-स्पीड टायर में से एक, भारी क्रॉसओवर के लिए उपयुक्त और बड़ी जीप... फेरारी, लेम्बोर्गिनी, पोर्श और अन्य प्रीमियम निर्माताओं से कई प्रतिष्ठित मॉडल के लिए मूल संस्करण। PZero पर, आप आसानी से मोटर की क्षमताओं की सीमा में तेजी ला सकते हैं। गीले, फिसलन वाली सड़क पर पकड़ सूखी जगह पर ज्यादा खराब नहीं होती है - यहां तक \u200b\u200bकि स्पीडोमीटर पर अधिक संख्या के साथ, कार सड़क से संपर्क नहीं खोती है। त्वरण और मंदी के लिए एक स्पष्ट, तत्काल प्रतिक्रिया। प्रबंधनीयता अपेक्षाओं को पूरा करती है। Aquaplaning कार मॉडल पर निर्भर करता है - 100-140 किमी / घंटा। टायर नरम है - आप गड्ढ़े को कमजोर, कमजोर प्रतिरक्षा महसूस कर सकते हैं। संसाधन, समान गतिशील विशेषताओं वाले सभी टायर की तरह, वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। गैसोलीन की कम खपत। डामर के बाहर ड्राइव नहीं करना बेहतर है - यह क्षतिग्रस्त हो सकता है, हालांकि एक सूखी गंदगी सड़क पर पैडलिंग काफी आत्मविश्वास से होगी। इसकी कक्षा में शोर का स्तर औसत से ऊपर है। पहले 200-300 किमी के लिए एक नया रबर खरीदने के बाद, यह खुद को कमजोर रूप से दर्शाता है, अपने सकारात्मक गुणों को पूर्ण रूप से चलाने के बाद ही प्रकट करता है। एक unheated टायर थोड़ा खराब संभालता है, लेकिन यह बहुत ध्यान देने योग्य नहीं है। मानक आकार के आधार पर, रनफ्लैट तकनीक का उपयोग करके किए गए विकल्प हैं, जो एक पंचर के बाद आंदोलन की अनुमति देता है - महान पथ एक अतिरिक्त टायर पर बचाओ। यह समझना बहुत महत्वपूर्ण है कि उपरोक्त गुण विशेष रूप से शून्य, रोसो, आदि उपसर्गों के बिना PZero मॉडल को संदर्भित करते हैं, जिनमें से विशेषताओं एक दिशा या किसी अन्य में भिन्न होती हैं।

बिच्छू एटीआर

कक्षा: एटी

स्पीड इंडेक्स: आकार के आधार पर 180-210 किमी / घंटा

स्टाइलिश, आक्रामक ऑलराउंडर। उच्च गति से सड़क को बनाए रखता है, अपनी कक्षा के लिए काफी शांत है, 140 किमी / घंटा के बाद कम या ज्यादा ध्यान देने लगता है। भारी वाहनों पर कोई ट्रैक समस्या नहीं है; लाइटर पर, स्टीयरिंग व्हील के लिए एक पुनरावृत्ति हो सकती है। Aquaplaning - 120 किमी / घंटा यदि आप एक सीधी रेखा में एक पोखर में प्रवेश करते हैं; जब मकई, पानी पर skidding का खतरा अपेक्षाकृत कम गति से होता है। आप मौसमी बदलते जूते के समय को सुरक्षित रूप से स्थानांतरित कर सकते हैं - साथ कम तामपान कमजोर रूप से डब, बर्फ में बरसना। बर्फ पर गाड़ी चलाने की कोई जरूरत नहीं है। डामर के बाहर, अगर कोई चरम, अधिक या कम प्रतियां नहीं है। रेत, बजरी और चट्टानों पर सर्वश्रेष्ठ पंक्तियाँ। कीचड़ और मिट्टी ज्यादा खराब होती है, लेकिन छोटे-छोटे हिस्से होते हैं जो किसी भी तरह से निकलने में मदद करते हैं। फुटपाथ कमजोर है, यह एक रोड़ा या एक कठिन तेज फलाव द्वारा आसानी से क्षतिग्रस्त हो सकता है। स्कॉर्पियन एटीआर उन चालकों के लिए एक टायर है जो अलग-अलग सड़कों पर ड्राइव करना चाहते हैं और उनसे थोड़ा दूर हैं, लेकिन तेज गति से डामर ड्राइव का स्वाद नहीं खोना चाहते हैं।

टॉयो

अनुभव और विश्वसनीयता के साथ एक जापानी कंपनी। आरामदायक, अच्छी तरह से पहना टायर कई ड्राइवरों द्वारा प्यार करता था। टायो के उच्च तकनीक समाधान आपको कीमत और गुणवत्ता का उत्कृष्ट अनुपात प्राप्त करने की अनुमति देते हैं।

प्रॉक्सी टी 1 स्पोर्ट एसयूवी

ग्रेड: यूएचपी / एचपी

स्पीड इंडेक्स: 240-300 किमी / घंटा

भारी कारों के लिए हाई-स्पीड टायर से समझौता करें। यह सूखे डामर पर खुद को सबसे अच्छा दिखाता है - यह सड़क को पकड़ता है, मोड़ में स्थिर है। स्टीयरिंग व्हील के लिए अच्छी तरह से प्रतिक्रिया करता है। गति सूचकांक आधिकारिक तौर पर 300 किमी / घंटा तक पंजीकृत है, लेकिन इसे परीक्षण करने के लिए शायद ही सलाह दी जाती है - ड्राइवरों की भावनाओं के अनुसार, रबर ऐसे संकेतक तक नहीं पहुंचता है। कम शोर स्तर, हालांकि टायर पहनने के साथ जोर से हो जाता है। पोखर के लिए संवेदनशील, एक्वाप्लानिंग थ्रेशोल्ड 80-90 किमी / घंटा। डामर ट्रैक पसंद नहीं है। बैलेंस्ड हार्ड। कम ईंधन की खपत। संसाधन दृढ़ता से डामर की गुणवत्ता पर निर्भर करता है - यह अनियमितताओं पर मिटा दिया जाता है। सामान्य तौर पर, Proxes T1 Sport SUV एक शहरी टायर है जिसमें ड्राई ट्रैक पर ड्राइव करने की क्षमता है।

खुला देश ए / टी

कक्षा: एटी

गति सूचकांक: आकार के आधार पर 160-210 किमी / घंटा

क्रॉसओवर के लिए यूनिवर्सल रबर का एक बजट संस्करण। ड्राई डामर काफी सामान्य है, सड़क को पकड़ता है, तैरता नहीं है, स्टीयरिंग व्हील पर प्रतिक्रिया करता है। गीला - युग्मन के साथ समस्याएं हैं। Aquaplaning 70 किमी / घंटा पर, जल्दी से आता है। धक्कों और धक्कों निगलने के लिए अच्छे हैं। सड़क की पटरी पर प्रतिक्रिया करता है। सड़क से दूर, यह रेत, चट्टानों और ऊबड़ जमीन पर सबसे अच्छा है। यह बेहतर है कि मिट्टी में न चलाएं, और मिट्टी में भी। नुकसान - शोर, खराब संसाधन, कम सदमे प्रतिरोध। कुल मिलाकर, ओपन कंट्री A / T बजट टायरों के बीच अच्छे स्तर की बहुमुखी प्रतिभा को प्रदर्शित करता है। नौसिखिए ड्राइवरों के लिए उपयुक्त जो "सूँघना" चाहते हैं और समझते हैं कि उन्हें अपने क्रॉसओवर से क्या चाहिए।

योकोहामा

इतना समय पहले नहीं, केवल जापानी सेना को योकोहामा ब्रांड के बारे में पता था। यह फल सहन करने में विफल नहीं हो सका - ऐसे आदेशों के लिए जिनकी आपको आवश्यकता है आधुनिक तकनीक... बीसवीं शताब्दी के अंत में, कंपनी ने विश्व बाजार में प्रवेश किया और अपनी चोटियों को जीतना शुरू कर दिया। आज योकोहामा बेंटले, पोर्श, मर्सिडीज और कई अन्य प्रीमियम निर्माताओं के कन्वेयर बेल्ट के लिए आधार टायर है। नरम, शांत और आरामदायक रबर।

आडवाणी का खेल

स्पीड इंडेक्स: 240-300 किमी / घंटा आकार के आधार पर

योकोहामा के प्रमुख हाई-स्पीड टायर ने प्रीमियम स्पोर्ट्स कार मालिकों की बहुत आलोचना की है। यह मॉडल विशेष रूप से सफल नहीं हो सकता है अगर यह प्रीमियम क्रॉसओवर और तेज जीप जैसे भारी वाहनों पर इस्तेमाल होने पर सवारी के प्रदर्शन में आश्चर्यजनक सुधार के लिए नहीं था। एडवांट स्पोर्ट के कमजोर बिंदु, रटते और फिसलते समय गायब हो जाते हैं, जब संपर्क पैच में दबाव बढ़ जाता है, और बड़ी कारों में साइडवॉल की बढ़ती ताकत बहुत उपयोगी होती है। कठोरता, कॉर्नरिंग नियंत्रण, उत्कृष्ट गतिशीलता - यह सब उचित स्तर पर है। बहुत विश्वसनीय ब्रेक लगाना। गीले और सूखे डामर पर अड़चन के मामले में - सबसे अच्छे में से। एक्वाप्लिंग थ्रेशोल्ड 100-120 किमी / घंटा है। संसाधन औसत है, ईंधन की खपत कम है। नुकसान - शोर, असमानता के प्रति संवेदनशीलता। +10 से नीचे के तापमान पर, यह जल्दी से डब करता है। एक अच्छी सड़क पर ड्राइविंग के लिए रबर, इसकी कीमत के लिए सबसे अच्छे विकल्पों में से एक।

जियोलैंडर एच / टी-एस

कक्षा: एनटी

स्पीड इंडेक्स: आकार के आधार पर 180-240 किमी / घंटा

एक टायर जो आपको डामर पर एक सभ्य गति विकसित करने की अनुमति देता है, और एक ही समय में जानता है कि गंदगी सड़क पर, रेत में और चट्टानी प्रकाश ऑफ-रोड पर कैसे ड्राइव करें। शोर नहीं, बल्कि टिकाऊ। डामर पर सड़क पकड़ता है, धक्कों और धक्कों को निगलता है। विश्वसनीय रूप से ब्रेक, स्टीयरिंग व्हील के संचलन के प्रति संवेदनशील प्रतिक्रिया करता है। 100 किमी / घंटा पर Aquaplaning। कम ईंधन की खपत। आप उथली मिट्टी पर सवारी कर सकते हैं। विपक्ष - कमजोर साइडवॉल, कंकड़ लैमेलस के बीच फंस गए। जियोलैंडर एच / टी-एस गंदगी सड़कों और हल्के ऑफ-रोड पर जाने के विकल्प के साथ सबसे अच्छे सड़क विकल्पों में से एक है।

जियोलैंडर ए / टी-एस

कक्षा: एटी

गति सूचकांक: आकार के आधार पर 170-210 किमी / घंटा

ऑल टेरेन क्लास में सबसे आरामदायक टायरों में से एक; एक आधुनिक क्रॉसओवर के लिए एकदम सही। शांत, सड़क में धक्कों को निगलता है, सड़क को पकड़ता है। हाई एक्वाप्लिंग थ्रेशोल्ड - 120 किमी / घंटा से ऊपर की गति से तैरना शुरू करता है। गंदगी और बजरी पर कोई समस्या नहीं। मिट्टी की बाधाओं के साथ और अधिक गंभीर परेशानियों में नहीं आना बेहतर है - यह बाहर धोया जाएगा। सर्दियों के लिए, आप बाद में अपने जूते बदल सकते हैं - यह कम तापमान पर थोड़ा सुस्त हो जाता है। औसत पहनने के प्रतिरोध। मुख्य नुकसान एक बहुत ही नाजुक फुटपाथ है। कर्ब, मोटी शाखाएं, ड्रिफ्टवुड - ये सभी नुकसान पहुंचा सकते हैं। उच्च गति पर गीला डामर पर ग्लाइड होता है। कुल मिलाकर, जियोलैंडर ए / टी-एस एक स्नग चालक के लिए एक शानदार ऑल-राउंड रबर है।

SUV के लिए रबर का चुनाव किसी विशेष मॉडल की क्षमताओं की समझ से शुरू होता है और इसे जीप (क्रॉसओवर, SUV) के मालिक की जरूरतों के आधार पर बनाया जाता है।

यदि पहले एसयूवी कारों को ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन और उपयोग किया जाता था, तो अब शहरी परिस्थितियों में मेगालोपोलिज़ और छोटे शहरों के अधिक से अधिक निवासी ड्राइविंग के लिए जीप खरीदते हैं। यह पसंद अपनी खुद की स्थिति पर जोर देने की इच्छा के कारण है, साथ ही एक बड़ी कार की बड़ी क्षमता - और यह वही है जो मूल रूप से एसयूवी थी।

समय के साथ, निर्माताओं ने उन मोटर चालकों की जरूरतों को ध्यान में रखा, जो शहर के चारों ओर जाने के लिए एसयूवी पसंद करते हैं, और एक जीप - एसयूवी, क्रॉसओवर की थीम पर शहरी विविधताएं बनाईं। मूल एसयूवी के डिजाइन में परिवर्तन किया गया था, एसयूवी के कुछ गुणों को शहरी चक्र में ड्राइविंग के लिए अधिक आवश्यक गुण प्रदान करने के लिए बाहर रखा गया था - गति, डामर, ईंधन अर्थव्यवस्था, चपलता से निपटने।

यही है, "ऑफ-रोड" के कुछ मॉडल का उपयोग बहुत ही मोटे इलाके में ड्राइविंग के लिए किया जाता है, जबकि अन्य मॉडल शायद ही कभी इस्तेमाल किए जाते हैं या ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए उपयोग नहीं किए जाते हैं।

मौसम

सबसे पहले, एक जीप के लिए रबर की पसंद मौसमी - मौसम और मौसम की स्थिति जिसमें एसयूवी संचालित होगी, से प्रभावित होती है। यह विचार करने योग्य है कि रूसी संघ के कुछ क्षेत्रों की जलवायु उन देशों की जलवायु परिस्थितियों से काफी भिन्न है, जिनके लिए अमेरिकी और यूरोपीय निर्माता तथाकथित "ऑल-सीजन टायर" का उत्पादन करते हैं।

सभी सीज़न के टायर हार रहे हैं अधिकांश तापमान के शून्य होने से पहले ही उनका प्रदर्शन विशेषताओं - ठंड में पर्याप्त नरम रबर ब्लूज़, जिसके परिणामस्वरूप नियंत्रणीयता खो जाती है, पकड़ बिगड़ जाती है। मिट्टी और हिमपात (कीचड़ और बर्फ) के लिए "एम + एस" चिह्नित टायर "हल्के" सर्दियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो आमतौर पर अमेरिका में देखे जाते हैं।

रूस में, सर्दियों में एक समान जलवायु केवल दक्षिणी क्षेत्रों में मौजूद हो सकती है, और फिर भी हमेशा नहीं। इसलिए, रूसी सर्दियों के लिए, एसयूवी "जूते पर डालता है" सर्दियों के जूते, और गर्मियों में - गर्मियों में।

आकार और गुणवत्ता

निर्माता की टायर सिफारिशों का अनुपालन SUV मालिकों के लिए महत्वपूर्ण है, जबकि सेडान, हैचबैक और अन्य विशुद्ध रूप से शहरी वाहनों के लिए भी। अनुशंसित आयामों को पूरा करने के अलावा, लोड और गति सूचकांकों का अनुपालन करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि लगभग किसी भी एसयूवी में महत्वपूर्ण वजन होता है। तदनुसार, "ऑफ-रोड" टायर को एसयूवी के मापदंडों की सुविधाओं से जुड़े भार का सामना करना होगा - इंजन की शक्ति, गति, ड्राइविंग शैली।

परंपरागत रूप से कीमत (निर्माता के ब्रांड की लोकप्रियता) द्वारा निर्धारित जीप के लिए रबर की गुणवत्ता कम से कम महत्वपूर्ण नहीं है। मेहनती चीनी द्वारा बनाए गए सस्ते टायर एक जीप के मालिक को बहुत निराश कर सकते हैं, इस तथ्य के बावजूद कि बाहरी रूप से वे लगभग अमेरिका या यूरोप में बने टायर की एक सटीक प्रति हैं। अच्छा कर्षण प्रदान करने के लिए महंगे टायर अधिक लोचदार रबर का उपयोग करते हैं।

एसयूवी टायर के प्रकार

जैसा कि शहर की कारों के मामले में है, ऐसे एसयूवी के लिए रबर चुनना असंभव है जो ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए और शहर के दौरे के लिए समान रूप से अनुकूल होगा। इसलिए, ऐसे टायर हैं जो विशेष रूप से पहले या दूसरे मामलों के लिए उपयुक्त हैं, साथ ही साथ टायर जो अलग-अलग डिग्री के हैं, शहरी और ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए उपयुक्त हैं।

राजमार्ग इलाके टायर (एच / टी)

टायर H / T (हाईवे टेरेन) चिह्नित हैं, और अधिक डामर पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। शब्द "अधिक हद तक" का अर्थ है कि ये टायर एक SUV मालिक के लिए एकदम सही हैं, जो शहरी परिस्थितियों में 80% समय ड्राइव करते हैं, केवल कभी-कभार (20% समय) बिना पड़ी सड़कों पर ड्राइविंग करते हैं।

बाह्य रूप से, ऐसे टायर रबर से अलग होते हैं जिनका उद्देश्य केवल डामर पर गहरे चलने वाले पैटर्न द्वारा ड्राइविंग के लिए होता है। पाइप की दिशा लगभग किसी भी नमी के स्तर में डामर सड़क पर उत्कृष्ट कर्षण की गारंटी देती है। स्वाभाविक रूप से, जब गंदगी सड़क पर चलती है, तो कार की हैंडलिंग कुछ कम हो जाती है।

उच्च प्रदर्शन टायर (एच / पी)

इस प्रकार के रबर को शायद ही "ऑफ-रोड" कहा जा सकता है, एच / पी (उच्च प्रदर्शन) के रूप में चिह्नित टायर केवल एक फ्लैट डामर सड़क पर प्रभावी रूप से उपयोग किए जा सकते हैं अच्छी गुणवत्ता... इस तरह के टायर, एक नियम के रूप में, "प्रीमियम क्लास" सेगमेंट की कारों पर स्थापित किए जाते हैं, जो कोई भी शिकार करते समय शोषण और सिर्फ ऑफ-रोड ड्राइविंग के बारे में नहीं सोचेगा। एच / पी टायर पर चलने वाला पैटर्न मुख्य रूप से असममित है, चूंकि चिकनी, अच्छा ट्रैक उच्च गति वाली ड्राइविंग के लिए अनुकूल है।

सभी इलाके टायर (ए / टी)

ए / टी (सभी इलाके - किसी भी प्रकार के इलाके) को चिह्नित करने का मतलब है कि ऑफ-रोड टायर एक जीप के चालक के अनुरूप होगा, जिसका उपयोग शहर और ऑफ-रोड (कहीं भी, क्षेत्र में) दोनों में किया जाता है। गंदगी सड़क पर अनुकूलन 50% है, साथ ही टायर को डामर पर यात्रा करने के लिए अनुकूलित किया गया है।

ए / टी रबर का चलने वाला पैटर्न बड़े पैमाने पर ब्लॉक की उपस्थिति से भिन्न होता है जो अलग-अलग चैनलों को अलग करता है (जिसके कारण उच्च स्तर की क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान की जाती है, और पहियों को स्वयं साफ किया जा सकता है)। हालांकि, वास्तव में, सभी प्रकार की सड़कों के लिए "ऑल टेरेन" के टायर को समान रूप से अनुकूलित करना काफी मुश्किल है। डामर पर, ये टायर कुछ अलग हैं बढ़ा हुआ स्तर शोर, लेकिन अगर डामर सड़क या गंदगी पर बर्फ के रूपों का एक "गड़बड़" हो जाता है, तो इस तरह के रबर के साथ एक जीप के चालक को भी हस्तक्षेप की सूचना नहीं होगी।

मड टेरेन टायर्स (एम / टी)

यदि एक जीप टायर की साइड सतह M / T (मड टेरेन) के रूप में चिह्नित है - इसका मतलब है कि उपभोक्ता अपने शुद्ध रूप में "ऑफ-रोड" टायर देख रहा है!

M / T टायर SUV को इलाके में उत्कृष्ट ट्रैक्शन देते हैं जहाँ गंदगी सड़क बेहद खराब गुणवत्ता की है या कोई भी नहीं है। हालांकि, इस तरह की रबर कम से कम एक डामर सड़क पर संचालन के लिए उपयुक्त है (आराम, गति और नियंत्रणीयता ट्रैक्टर चलाने की भावना पैदा करती है, जोर से शोर)।

यद्यपि यह आमतौर पर स्वीकार किया जाता है कि दोनों प्रकार की सड़कों पर यात्रा का प्रतिशत 80% / 20% है (जहां 20% डामर पर चला रहा है), टायर को डामर पर लंबी यात्राओं का सामना करना होगा। लेकिन, कठोर सतह (डामर) टायर की तुलना में तेजी से विनाश की ओर जाता है तेज गति - तेजी से शोर और पहनना। बाहरी रूप से, एम / टी रबर का एक बहुत बड़ा चलने वाला पैटर्न है - बड़े ब्लॉक, स्वयं-सफाई के लिए व्यापक खांचे।

निष्कर्ष

दूसरे शब्दों में, किसी भी प्रयास करने के लिए ऑफ रोड टायर "यूनिवर्सल" से कुछ गुणों का आंशिक नुकसान होता है जो कुछ स्थितियों में आंदोलन के लिए आवश्यक होते हैं। मोटे चलने वाले पैटर्न ऑफ-रोड क्षमता में सुधार करते हैं, लेकिन पक्की सड़कों पर आराम और हैंडलिंग को कम करते हैं। जीप के टायर, जो शहर की ड्राइविंग के लिए अधिक उपयुक्त हैं, व्यावहारिक रूप से गंदगी सड़कों पर ड्राइविंग के लिए उपयुक्त नहीं हैं।

हालांकि, एसयूवी की उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता के कारण मिश्रित-साइकिल टायर उच्च मांग में हैं। इसके अलावा, यह जीप है जो क्षेत्रीय सड़कों पर ड्राइविंग और ऑफ-रोड यात्रा के लिए सबसे अधिक बार चुनी जाती है। यहां तक \u200b\u200bकि एसयूवी परिस्थितियों में आंदोलन के लिए अधिक उपयुक्त है ग्रामीण इलाकोंकिसी भी "शहर" प्रकार की कारों की तुलना में।

एक एसयूवी के जूते को बहुत सक्षम और जिम्मेदारी से बदलना आवश्यक है, अन्यथा आपकी ऑफ-रोड विजेता उसकी नाक के साथ रहेगी। इसी समय, केवल गति सूचकांक और मानक आकार के बारे में पर्याप्त जागरूकता नहीं है। आइए बात करते हैं कि आपको अपनी जीप के लिए सही रबर चुनने के साथ-साथ विशिष्ट निर्माताओं के चयन के बारे में क्या जानना चाहिए सबसे अच्छा टायर एसयूवी के लिए।

सबसे पहले, आपको स्पष्ट रूप से यह समझने की आवश्यकता है कि एसयूवी के लिए टायर और पहियों को कार की परिचालन स्थितियों के अनुसार सख्त रूप से स्थापित किया जाना चाहिए: यदि आप किसी न किसी इलाके में ड्राइव कर रहे हैं, तो मिट्टी के टायर की तलाश करें, और यदि आपको केवल कार की आवश्यकता है शहर में, फिर सड़क के टायर ले लो।

सामान्य तौर पर, एसयूवी के लिए सभी रबर को कई किस्मों में विभाजित किया जाता है, जिसके भीतर अग्रणी निर्माता होते हैं। आज, न केवल यूरोपीय, बल्कि उदाहरण के लिए, एसयूवी के लिए चीनी टायर व्यापक हैं। हालांकि, पहले की तरह, वैश्विक ब्रांड नेता बने हुए हैं। पहली श्रेणी के साथ शुरू करते हैं - सड़क टायर।

सड़क के टायर चुनना

डामर पर ड्राइविंग के लिए तथाकथित राजमार्ग टायर का उपयोग किया जाता है। ये टायर एक दिशात्मक चलने वाले पैटर्न की विशेषता रखते हैं, जो नमी की परवाह किए बिना सड़क की सतह पर विश्वसनीय पकड़ सुनिश्चित करता है। सभी नई कारें आमतौर पर सड़क के टायर से लैस होती हैं। प्रकार के टायरों की सकारात्मक विशेषताएं उनके स्थायित्व, पहनने के प्रतिरोध और कम शोर स्तर हैं। सामान्य तौर पर, यदि आप केवल शहर के चारों ओर सवारी करते हैं, तो कभी-कभी इसे छोड़ दें, फिर सड़क के टायर चुनें। ऐसा करते समय, निम्नलिखित बातों का ध्यान रखें:

• एक विशिष्ट रबर खरीदते समय, अपने एसयूवी के निर्माता द्वारा अनुशंसित प्रकार और आकार पर ध्यान देना सुनिश्चित करें;
• कम-प्रोफ़ाइल विकल्पों को वरीयता देना बेहतर है, क्योंकि यह सड़क की सतह पर बेहतर पकड़ प्रदान करता है;
• जब किसी देश की सड़क में प्रवेश करते हैं, तो सड़क के टायरों की दक्षता में भारी कमी होती है।

अब आइए सबसे लोकप्रिय सड़क टायर मॉडल और उनकी विशेषताओं पर एक नज़र डालें।

डनलप ग्रांट्रे ST1

ये टायर ऑल-सीजन टायर हैं जो "एस" और "एच" स्पीड रेटिंग के साथ एसयूवी के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। मॉडल की विशेषता है:

• अद्वितीय चलने वाले ज्यामिति और व्यापक वापसी चैनल, जो उच्च गति ड्राइविंग के दौरान हैंडलिंग विशेषताओं में सुधार करता है;
• गहरी चलने का पैटर्न, बाइक की यादृच्छिक व्यवस्था, साथ ही रबर परिसर की लोच, जो बर्फीली या गीली सड़क की सतहों पर कर्षण को बढ़ाती है।

मॉडल का औसत बाजार मूल्य 5.5 हजार रूबल है।

योकोहामा G051

यह एक और मॉडल है जो सभी मौसमों में दैनिक उपयोग के लिए उपयुक्त है, हालांकि ये सबसे अच्छे हैं। उन्हें विकसित करते समय, निर्माता ने गणना की, सबसे पहले, टायर की अधिकतम दक्षता पर, जो अंततः है:

• दो पर्याप्त रूप से विस्तृत अनुदैर्ध्य खांचे, जो recesses द्वारा intersected हैं, जिसके कारण संपर्क पैच से पानी को सफलतापूर्वक हटा दिया जाता है और गीला और फिसलन वाली सड़क सतहों को आसंजन बढ़ जाता है;
• अनुकूलित ज्यामितीय ब्लॉक, जो शोर को कम करता है और रोकता है वर्दी पहनना रक्षा करनेवाला।

ऐसे टायरों की कीमत सूचकांक के आकार और संकेतकों के आधार पर 4 से 6 हजार रूबल तक होती है।

मिशैलिन अक्षांश क्रॉस

में इस मामले में हम गर्मियों के टायर के बारे में बात कर रहे हैं, जो वास्तव में पहनने के प्रतिरोध के उच्च संकेतक द्वारा प्रतिष्ठित हैं। विशिष्ट सुविधाएं मॉडल:

• ट्रेडर के कंधे क्षेत्र में निर्माता की अपनी तकनीक के अनुसार मूल लग्स विकसित हुए। नतीजतन, बर्फीली और कीचड़ भरी सड़कों पर हैंडलिंग में सुधार हुआ है;
• काटने वाले किनारों की उपस्थिति (जो मुख्य रूप से सर्दियों के टायर की विशेषता है), जिसके कारण त्वरण और ब्रेकिंग प्रदर्शन में काफी वृद्धि हुई है।

लागत 4 से 6.5 हजार रूबल से भिन्न होती है।

कूपर CS4 टुरिंग टी

इन गर्मियों के टायर एसयूवी के लिए लगभग सभी के लिए उपयुक्त हैं, जो उन्हें बहुमुखी बनाता है। मॉडल को कुछ विशेषताओं की उपस्थिति की विशेषता है, जो उनकी समग्रता में टायर की मुख्य विशेषताओं को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाते हैं:

• सबसे पहले, हम चलने में गैस कालिख और सिलिकॉन की दोहरी सामग्री के बारे में बात कर रहे हैं। यह स्थायित्व बनाए रखते हुए गीली सतहों पर पकड़ बढ़ाता है;
• मॉडल के बहुलक आधार को अनुकूलित किया जाता है ताकि रबर यौगिक कम तापमान पर भी अपने लचीलेपन को बरकरार रखे;
• अंत में, अद्वितीय 5-रिब ट्रेडर पैटर्न से कर्षण और स्थिरता में काफी सुधार होता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विचाराधीन मॉडल बाकी सड़क टायर की तुलना में अधिक महंगा है: इसकी लागत विशिष्ट संकेतकों के आधार पर, 4300-7200 रूबल पर सेट की गई थी।

अब आइए सार्वभौमिक टायर का पता लगाएं

चलो टायर की अगली श्रेणी पर चलते हैं। यह सार्वभौमिक टायर के बारे में है। विविधता का नाम स्वयं के लिए बोलता है: इस तरह का रबर एक ऑल-वेदर उत्पाद है, जो विभिन्न परिस्थितियों में उपयोग के लिए उपयुक्त है। बाह्य रूप से, ऐसे टायर को न केवल उनके चिह्नों से पहचाना जा सकता है, बल्कि ट्रेंड पैटर्न (यह बहुत व्यापक है) द्वारा भी पहचाना जा सकता है।

ऐसे रबर की बेहतर प्रदर्शन विशेषताओं को स्टिफ़र रबर यौगिक और उच्च पाइपों के कारण प्राप्त किया जाता है। यूनिवर्सल टायर की सिफारिश उन कार मालिकों के लिए की जाती है जो शहर में और उबड़-खाबड़ इलाकों में समान रूप से यात्रा करते हैं। हालाँकि, आपको इस रबर की कुछ विशिष्ट विशेषताओं के बारे में पता होना चाहिए:

• सबसे पहले, रबर परिसर की ख़ासियत के कारण, ब्रेकिंग दूरी उनके उपयोग के दौरान कुछ हद तक बढ़ जाती है;
• दूसरे, सार्वभौमिक टायर बढ़े हुए शोर द्वारा प्रतिष्ठित हैं;
• तीसरा, वे कम किफायती हैं।

इसके अलावा, विचाराधीन टायर के प्रकार चट्टानी क्षेत्रों और रेत पर अच्छा प्रदर्शन करते हैं, हालांकि पाइप कभी-कभी भरा हो सकते हैं। वैसे, हम एक बड़ी संख्या में मोटर चालकों के अनुभव द्वारा जांची गई सलाह देंगे:

बहुउद्देशीय टायरों के फ्लोटेशन को बढ़ाने के लिए, आप प्रत्येक व्हील को एक वायुमंडल द्वारा अवसादित कर सकते हैं।

सड़क टायर के साथ के रूप में, सबसे लोकप्रिय मॉडल के चार भी हैं, यद्यपि संपूर्ण निर्माता और उनके उत्पाद इस आंकड़े से कहीं अधिक हैं।

BRIDGESTONE D697

हमारे सामने गर्मियों के टायर एसयूवी के लिए। यह मॉडल मछली पकड़ने या शिकार यात्रा के लिए आदर्श (जब तक, निश्चित रूप से, हम कम से कम किसी तरह की सड़क की सतह की पूर्ण अनुपस्थिति के बारे में बात नहीं कर रहे हैं)। मुख्य विशेषताएं:

• मोटी तकिया परत;
• प्रबलित ब्रेकर;
• तुरंत चलने की सफाई।

इस मॉडल के सभी गुण इसे संचालन के दौरान उत्कृष्ट नियंत्रणीयता और समान पहनने की सुविधा प्रदान करते हैं। अनुमानित लागत 4 से 7 हजार रूबल से लेकर।

कॉन्टिनेंटल क्रॉसकंटैक्ट एटी

यह एक और ग्रीष्मकालीन टायर है जो गंदगी सड़कों पर उच्च प्रदर्शन प्रदान करता है। यह विकल्प इस मायने में आकर्षक है कि यह विभिन्न प्रकार की परिस्थितियों में पूरी तरह से सुरक्षित, विश्वसनीय और काफी अच्छा है।

पिछले मॉडल की तरह, इन टायरों की कीमत 4-7 हजार रूबल की है।

गुडइयर रैंगलर एटीआर

विचाराधीन मॉडल निर्माता द्वारा तैनात किया गया है सही विकल्प खराब गुणवत्ता के फुटपाथ के लिए या सड़क पर पानी और गंदगी की प्रचुर मात्रा के लिए। टायर निम्नलिखित की विशेषता है:

• एक्वाप्लानिंग के गंभीर प्रतिरोध के लिए बनाया गया एक मूल प्रोफ़ाइल;
• गीली या फिसलन वाली सतहों पर घोर पकड़;
• कम शोर स्तर।

इसके अलावा, मॉडल सकारात्मक है, यहां तक \u200b\u200bकि भारी पहनने के बावजूद, यह अच्छी हैंडलिंग को बरकरार रखता है।

टायरों की औसत लागत लगभग 7,700 रूबल है।

योकोहामा G012

सबसे लोकप्रिय ऑल-राउंड टायर्स के उत्तरार्ध की विशेषता इसके ऑल-सीजन प्रदर्शन और है:

• अनुकूलित गोल ब्लॉक, जो काफी कम शोर;
• ब्लॉकों की गैर-चक्रीय व्यवस्था, जिसके कारण सड़क की सतह पर आसंजन का संकेतक बढ़ गया;
• कंधे के क्षेत्र में तीन आयामी लग्स की उपस्थिति, जिसने टायर के क्रॉस-कंट्री क्षमता में काफी सुधार किया।

हम यह भी ध्यान देते हैं कि मॉडल के विकास में उपयोग की जाने वाली प्रौद्योगिकियों ने सूखी और गीली सड़कों पर ब्रेकिंग दूरी को कम करना संभव बना दिया है। अंत में, इन टायरों का अन्य सभी विकल्पों पर एक फायदा है - आप 4,800 रूबल के लिए प्रश्न में मॉडल के एक एसयूवी के लिए टायर खरीद सकते हैं।

मिट्टी के टायर

यह एक ऑल-सीजन एसयूवी टायर है जिसे इस्तेमाल के लिए तैयार किया गया है शक्तिशाली कारें पूर्ण ऑफ-रोड की कठोर परिस्थितियों में। मिट्टी के टायर सड़क की परवाह किए बिना उत्कृष्ट पकड़ का प्रदर्शन करें और मौसम की स्थिति... बाहरी रूप से, इन टायरों की विशेषता बहुत व्यापक और आक्रामक पैटर्न, उच्च पाइप और आत्म-सफाई की क्षमता है। इन टायरों को चुनते समय निम्नलिखित पर विचार करें:

• यदि आप सर्दियों में टायर का उपयोग करने की योजना बनाते हैं, तो सबसे नरम चुनें सर्दी के पहिये ऑफ-रोड वाहनों के लिए;
• यदि कार मुख्य रूप से स्टेपी और बजरी क्षेत्रों में संचालित होती है, तो आपको अधिक कठोर मॉडल पर ध्यान देना चाहिए।
• मिट्टी के टायर स्थापित करते समय, इस तथ्य को ध्यान में रखें कि उच्च चलने के कारण, पहिया का व्यास थोड़ा बढ़ जाता है। चूंकि इस मामले में विंग के आंतरिक भाग के खिलाफ टायर की सतह को रगड़ना संभव है, इसलिए इसे थोड़ा छोटे व्यास के टायर चुनने की सिफारिश की जाती है।

विशिष्ट मॉडलों पर सीधे विचार करने से पहले, हम मिट्टी के टायर की कुछ विशेषताओं पर ध्यान देते हैं:

• एक गीली सतह पर, ब्रेकिंग दूरी काफी बढ़ जाती है;
• वे ईंधन की खपत बढ़ाते हैं;
• जब उच्च गति पर कॉर्नरिंग किया जाता है, तो "तैराकी" का प्रभाव देखा जाता है।

अब कुछ विशिष्ट मॉडलों पर एक नज़र डालते हैं।

BFGOODRICH मड-टेरेन टीए KM2

इन टायरों में किसी भी तरह की अनूठी हैंडलिंग विशेषताएं हैं सड़क की हालत... मॉडल की विशेषता है:

• आक्रामक और गंभीर दर्द;
• एक विशेष रचना से साइडवॉल;
• सबसे टिकाऊ फुटपाथ कॉर्ड।

नतीजतन, रबर सड़क की सतह, पर्याप्त सुरक्षा मार्जिन और बढ़ी हुई आंसू प्रतिरोध पर उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करता है। बेशक, इन टायरों की कीमत सामान्य से अधिक है: कीमत 5700 से 9000 रूबल तक है।

योकोहामा G001

यह सभी सीजन टायरसबसे कठिन ऑफ-रोड परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया। निर्माता सबसे इष्टतम कोण पर निर्देशित एक अद्वितीय प्रोफ़ाइल के निर्माण को प्राप्त करने में कामयाब रहा है। इसके अलावा, टायर में स्वयं-सफाई की गंभीर क्षमताएं हैं।

इस मॉडल की लागत 7 से 9 हजार रूबल से भिन्न होती है।

असली ऑफ-रोड टायर

सबसे गंभीर बाधाओं को जीतने के मामले में, आपको अधिग्रहण करने की आवश्यकता है विशेष प्रकार टायर - चरम। ज्यादातर अक्सर उनके पास एक ट्रैक्टर टायर की तरह एक पैटर्न होता है। किसी को यह नहीं सोचना चाहिए कि कृषि मशीनरी के लिए टायर चरम के रूप में हैं। इसके विपरीत, ऐसे शौकिया समाधान केवल प्रदर्शन और हैंडलिंग विशेषताओं को खराब करते हैं। ट्रू एक्सट्रीम टायर्स में हाई लेग्स होते हैं, कीचड़ से पीडित नहीं होते और काफी टिकाऊ होते हैं। इसके अलावा, अपने उद्देश्य को ध्यान में रखते हुए, चरम टायर हैं ऊँचा स्तर शोर और भारी वजन।

आइए कुछ मॉडलों पर विचार करें।

सिमेक्स एक्सरसाइज ट्रेकर

यह मॉडल सभी विदेशी टायर निर्माताओं के बीच विशेष सफलता प्राप्त करता है। यह वास्तव में चरम टायर की विशेषता है:

• अद्वितीय विकर्ण कॉर्ड संरचना;
• दिशात्मक पैटर्न के साथ बहुत उच्च चलने;
• असाधारण रूप से मजबूत फुटपाथ।

बेशक, ऐसे रबड़ काफी महंगा है: 9 से 17.6 हजार रूबल से।

I-192

लेकिन ऐसा मत सोचो कि केवल "विदेशी" टायर आपकी कार में फिट होंगे। इस श्रेणी में एसयूवी के लिए घरेलू टायर हैं (और अन्य सभी में भी)। I-192 सबसे अधिक में से एक है महान मॉडल यारोस्लाव टायर प्लांट, जिसमें दिखाई दिया सोवियत काल और आज इसकी विशेषता है:

• उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता;
• और लगभग एक ओक रबर यौगिक।

ग्राइंडर द्वारा गहरे किए गए चलने के रूप में इसके स्वतंत्र संशोधन भी हैं। मॉडल बहुत उच्च गुणवत्ता वाला है, और इसकी कीमत सुखद रूप से मनभावन है: केवल लगभग 2 हजार रूबल।

आइए संक्षेप में बताते हैं

जैसा कि आप देख सकते हैं, टायर चुनना इतना आसान नहीं है, क्योंकि हमने सभी निर्माताओं के केवल एक छोटे हिस्से को सूचीबद्ध किया है: जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, एसयूवी के लिए चीनी और रूसी टायर भी हैं। अंततः, यह लागत और व्यक्तिगत वरीयता के लिए नीचे आता है। मुख्य बात यह है कि समय तय करना है कि आपको इन टायरों की आवश्यकता क्या है। आपकी पसंद के लिए हार्दिक शुभकामना!