कि मौसमी सेवा पर मरम्मत की जा रही है। मौसमी रखरखाव

अनुसूचित रखरखाव

रखरखाव पवित्र है और समय सीमा की उपेक्षा नहीं की जा सकती। पहले से ही, यदि केवल एक सर्विस स्टेशन के निशान के बिना, सड़क सेवा के बहादुर इंस्पेक्टर को पंजीकरण प्रमाण पत्र की पहली प्रस्तुति में, आप पैदल यात्रा जारी रखने का जोखिम उठाते हैं।

कार की नियमावली में यह लिखा गया है कि कितने किलोमीटर की यात्रा के बाद TO-1 और TO-2 पास करना आवश्यक है, नियंत्रण और नैदानिक \u200b\u200bपरीक्षणों को लागू करना, समायोजन, विद्युत, ईंधन भरने का काम, साथ ही साथ सफाई, चिकनाई आदि। बन्धन। और इस "काले और सफेद" का कड़ाई से पालन किया जाना चाहिए।

मौसमी रखरखाव

तथाकथित मौसमी रखरखाव भी है, जो गर्म और ठंडे मौसम के लिए कार तैयार करने के लिए वर्ष में दो बार किया जाता है, अपने दोस्त के जूते को गर्मियों या सर्दियों के टायर में बदलने के लिए।

मौसमी रखरखाव के लिए अक्सर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है इंजन तेल, विशेष रूप से ठंडी जलवायु क्षेत्रों में, शरीर के जंग-रोधी उपचार का प्रदर्शन, और, फिर से, सफाई और स्नेहन कार्य, खासकर अगर कार के परिचालन की स्थिति बहुत अनुकूल परिस्थितियों से नहीं जुड़ी होती है - धूल, गंदगी, आदि।

दैनिक रखरखाव

लेकिन हर दिन, जिस तरह आप घर के कामों में रुचि रखते हैं, आपको यह सवाल कार से पूछना चाहिए। इस छूने की प्रक्रिया को कहा जाता है - दैनिक रखरखाव।

शाब्दिक रूप से, आप निश्चित रूप से, इसे ज़ोर से नहीं कह सकते हैं, लेकिन बस कई जोड़तोड़ करने और यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि कार के साथ सब कुछ क्रम में है। क्या दर्पण समायोजित और, सामान्य रूप से, जगह में हैं? क्या राज्य की पंजीकरण प्लेटें कल की दौड़ में खो गईं? क्या दरवाजे के ताले काम करते हैं? ट्रंक और हुड खुला है? विंडशील्ड वाइपर, अलार्म और लाइट्स कैसा महसूस करते हैं? स्टीयरिंग व्हील भी चिकनी और मुक्त है? कहीं भी कुछ नहीं बहता, कुछ नहीं टपकता? उन। बिजली की आपूर्ति, शीतलन और स्नेहन प्रणालियों की जकड़न की जाँच करें।

वैसे, उपभोग्य तरल पदार्थों की उपलब्धता के बारे में क्या? हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम की जकड़न के बारे में क्या? वैसे, इंस्ट्रूमेंटेशन को चेक करना न भूलें। और यही वह प्रक्रिया है जो आपको हर दिन करनी है।

मोटरकार की मदद करने के लिए इंटरनेट

लेकिन वह सब नहीं है। हैंडबुक के सावधानीपूर्वक अध्ययन के बाद - कार के संचालन के लिए निर्देश - आपकी जैसी कारों के मालिकों के फोरम पर जाएं। आप निश्चित रूप से बहुत सारी दिलचस्प चीजें सीखेंगे। तेल को बदलने के लिए आपको वास्तव में कितने किलोमीटर की आवश्यकता होती है, कितनी बार स्ट्रट्स के पंख उड़ते हैं (वे निर्देशों में इस बारे में चेतावनी नहीं देते हैं)।

इंजन, गैसोलीन और डीजल, लाभ के आधार पर, अतिरिक्त निरीक्षण की आवश्यकता है - ईंधन गुणवत्ता कारक प्रभावित करता है।

निलंबन (शायद एक विदेशी) हमारे गड्ढों पर रखरखाव से पहले अनुशंसित समय का सामना नहीं कर सकता है। लेकिन आप कभी नहीं जानते कि कार के जीवन में क्या हो सकता है? एक शब्द में, ऐसी बारीकियाँ हैं जो लगातार ध्यान, समय, लागतों की आवश्यकता होती हैं, और उन्हें वर्तमान मरम्मत कहा जाता है।

चलो आशा करते हैं कि कार के संचालन के नियमों और नियमों का पालन करके सड़क यातायात, यह गंभीर मरम्मत के लिए नहीं आएगा।

मौसमी रखरखाव गिर और वसंत में किया जाता है। इसमें दूसरे रखरखाव में शामिल सभी काम शामिल हैं और, उनके अलावा, कई अतिरिक्त कार्य।

गिरावट में, निम्नलिखित ऑपरेशन किए जाने चाहिए।

लाइमस्केल और जमा को हटाने के लिए इंजन कूलिंग सिस्टम को फ्लश करें। शीतलन प्रणाली को एक तरल के साथ भरना उचित है हल्का तापमान जमना।

गैस टैंक और ईंधन लाइनों को फ्लश करें, उनसे गंदगी और पानी को हटा दें।

यह सुनिश्चित करने के लिए पूरे इग्निशन सिस्टम की जांच करें कि इंजन सर्दियों में मज़बूती से शुरू होता है।

4. कार्बोरेटर को अपने भागों से राल जमा को हटाकर अलग करें और साफ करें। क्षतिग्रस्त लोगों को प्रतिस्थापित करके सभी गैसकेट की जांच करें। फ्लोट कक्ष में ईंधन स्तर की जाँच करें। इंजन के लिए कार्बोरेटर स्थापित करें और मुख्य जेट सुई को समायोजित करें, निष्क्रिय करें और कार्बोरेटर चोक को पूरी तरह से बंद करें।

रेचक जमा से क्रैंककेस वेंटिलेशन पाइप को साफ करें।

टैरी जमा से सिलेंडर ब्लॉक के इंजन इंटेक पाइप और इनटेक वाल्व पोर्ट को साफ करें।

मुख्य और पहिया ब्रेक सिलेंडर को इकट्ठा करें। शराब या ब्रेक तरल पदार्थ के साथ सिक्त स्वच्छ लत्ता के साथ भागों से गंदगी निकालें। इसके लिए धातु के औजार या खनिज तरल पदार्थों का उपयोग न करें। शराब या ब्रेक तरल पदार्थ के साथ फ्लश हाइड्रोलिक ब्रेक लाइनें। विधानसभा से पहले पिस्टन और पहिया सिलेंडर को चिकनाई करें रेंड़ी का तेल... ट्रक ट्रैक्टरों पर हाइड्रोलिक वैक्यूम बूस्टर के संचालन की जांच करें। ब्रेक ड्रम और व्हील ब्रेक शील्ड को धोएं और पोंछें, ब्रेक पैड पैड की स्थिति की जांच करें, जांचें कि क्या रिवार्ड्स पैड में पर्याप्त रूप से डूब गए हैं।

हल्के तेल के साथ स्टीयरिंग बॉक्स को ऊपर करें।

वसंत में निम्नलिखित कार्य करना आवश्यक है।

सुनिश्चित करें कि वे भरा हुआ नहीं हैं यह सुनिश्चित करने के लिए तेल कूलर hoses और तेल कूलर बाहर उड़ा दें।

यदि लीड किए गए गैसोलीन का उपयोग किया गया था, तो निकास वाल्व, दहन कक्ष की दीवारें और पिस्टन मुकुट ब्लॉक प्रमुख को हटाकर सीसा जमा को साफ करना चाहिए।

सदमे अवशोषक निकालें, उन्हें फ्लश करें और उनमें तेल बदलें।

स्टीयरिंग बॉक्स में तेल बदलें।

शरद ऋतु और वसंत में, निम्नलिखित कार्य किए जाने चाहिए।

इंजन, गियरबॉक्स और रियर एक्सल और GAZ-63 वाहनों में भी तेल बदलें स्थानांतरण का मामला, सामने धुरा और चरखी। GAZ-63D ट्रक ट्रैक्टर पर, टिपिंग तंत्र के गियरबॉक्स में स्नेहक को बदलें।

इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की जांच करें।

केन्द्रापसारक और वैक्यूम इग्निशन समय नियंत्रकों के संचालन की जाँच करें।

विद्युत उपकरण अनुभाग में निर्दिष्ट कार्य को पूरा करें।

रियर एक्सल बीयरिंग की जकड़न की जाँच करें, और GAZ-63 पर भी सामने धुरा।

GAZ-51A कार पर, समर्थन-मध्यवर्ती प्रोपेलर शाफ्ट को हटा दें, कुल्ला, जुदा करें और इसके असर और तेल सील की स्थिति की जांच करें।

GAZ-51A कार पर, सामने की धुरी को हटा दें, इसे गंदगी से साफ करें और उज्ज्वल प्रकाश में दरारें की अनुपस्थिति की जांच करें, कुंडा लीवर और स्टीयरिंग पोर के पट्टिका पर विशेष ध्यान दें। अनुपयुक्त भागों को बदलने के लिए।

जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, स्टीयरिंग समायोजित करें।

9. हैंडब्रेक की स्थिति की जांच करें, इसे गंदगी से साफ करें और इसे समायोजित करें।

10. GAZ-63D ट्रक ट्रैक्टर के टिपिंग तंत्र के संचालन की जांच करें।

परिचय

1.1 दैनिक रखरखाव

2.4 निलंबन और स्टीयरिंग की स्थिति की जाँच करना

2.7 स्नेहन कार्य

3. TO-1 ज़ोन का डिज़ाइन

3.3 साइट की योजना

निष्कर्ष

परिचय

कार का रखरखाव वाहन को अच्छी स्थिति में और उचित रूप में बनाए रखने के साथ-साथ संभावित छिपे हुए दोषों को पहचानने और समाप्त करने के उद्देश्य से उपायों का एक समूह है। एक कार की तकनीकी सेवाशीलता का तात्पर्य सुरक्षा, अर्थव्यवस्था और विश्वसनीयता के उच्चतम संभव स्तर से है। मरम्मत के विपरीत रखरखाव, प्रकृति में निवारक है। अपनी कार पर थोड़ा ध्यान देने के लिए, आपको ब्रेकडाउन होने तक इंतजार करने की आवश्यकता नहीं है।

की जरूरत रखरखाव प्राथमिक रूप से भौतिकी के प्राथमिक नियमों के कारण। कार के संचालन के दौरान, इसका पहनना होता है। तकनीकी अर्थों में प्रत्येक सवारी कंपन, अधिभार है; वाहन नमी, हवा, तापमान और कई अन्य कारकों के संपर्क में है। जिस क्षण से कार चलना शुरू हुई थी, सभी भाग घर्षण की स्थिति में थे, और यह अनिवार्य रूप से कुछ विरूपण (आकार, आकार में परिवर्तन) को मजबूर करता है। यहां तक \u200b\u200bकि उपयोग की सबसे कम तीव्रता पर, बिल्कुल सपाट सड़क की सतह पर, जितनी जल्दी या बाद में किसी भी कार की तकनीकी स्थिति बदतर के लिए बदल जाती है।

1. कार के रखरखाव के प्रकार

रूसी संघ में वर्तमान के अनुसार परिवहन प्रणालीवाहन रखरखाव के चार मुख्य प्रकार हैं:

· दैनिक सेवा (ईओ);

· पहला रखरखाव - TO-1;

· दूसरा रखरखाव - TO-2;

· मौसमी सेवा (एसओ)।

1.1 दैनिक रखरखाव

लाइन पर वाहन छोड़ने से पहले और लाइन पर काम करने के बाद दैनिक रखरखाव किया जाता है।

टेस्ट पेपर। निरीक्षण जाँच:

कैब, बॉडी, प्लेटफॉर्म, एम्पेनज, ग्लासेस, रियर-व्यू मिरर्स, लाइसेंस प्लेट्स, कैब के किनारों और दरवाजों के लॉक, इंजन हुड, "रिक्लाइनिंग" कैब की लॉकिंग मैकेनिज्म, फ्रेम की स्थिति , स्प्रिंग्स, पहियों, टायर, पांचवें पहिया और रस्सा डिवाइस;

पावर स्टीयरिंग ड्राइव और स्टीयरिंग व्हील फ्री प्ले की स्थिति;

प्रकाश और सिग्नलिंग उपकरणों का संचालन, विंडशील्ड वाइपर, धोने और उड़ाने के लिए एक उपकरण (सर्दियों में) विंडशील्ड;

डंप ट्रकों के लिए ब्रेक ड्राइव, बिजली आपूर्ति प्रणाली, स्नेहन प्रणाली और शीतलन प्रणाली, प्लेटफ़ॉर्म लिफ्टिंग तंत्र की जकड़न।

इसके अलावा, ध्वनि संकेत के संचालन की निगरानी कान द्वारा की जाती है। जबकि कार चलती है, इकाइयों, विधानसभाओं, सिस्टम और इंस्ट्रूमेंटेशन के संचालन की जांच की जाती है।

रखरखाव कार उपकरण

कटाई और धुलाई का काम करता है। वे कैब और बॉडी को साफ करते हैं, कार को धोते हैं, ग्लास, रियर-व्यू मिरर, हेडलाइट्स, पार्किंग लाइट्स, दिशा संकेतक, ब्रेक सिग्नल और लाइसेंस प्लेट्स को पोंछते हैं।

स्नेहन, सफाई और भरने का काम, इंजन क्रैंककेस में तेल के स्तर की जाँच करें (यदि आवश्यक हो तो ऊपर), मोटे तेल फ़िल्टर के हैंडल को चालू करें, डीजल इंजनों के लिए ईंधन पंप में तेल के स्तर की जाँच करें अधिक दबाव और गति नियामक, इंजन शीतलन प्रणाली में द्रव स्तर की जाँच करें (यदि आवश्यक हो तो ऊपर)। में सर्दियों का समय जब एक खुले क्षेत्र में कारों को संग्रहीत करते हैं, यदि इंजन शीतलन प्रणाली पानी से भर जाती है, तो पानी सूखा होता है या इंजन हीटिंग सिस्टम से जुड़ा होता है, घनीभूत वायवीय ब्रेक ड्राइव के एयर सिलेंडरों से निकाला जाता है, फिल्टर - नमी परीक्षक और यहां ये ईंधन फिल्टर डीजल इंजन, और इंजन शुरू करने से पहले उन्हें शीतलन प्रणाली में डाला जाता है गर्म पानी... बसों के लिए, वे अतिरिक्त रूप से कदम, फर्श, सीटें, कैश बॉक्स, केबिन खिड़कियां, दरवाजा खोलने के तंत्र के संचालन, प्रकाश व्यवस्था, अलार्म और हीटिंग सिस्टम की स्थिति की जांच करते हैं, एक जोर से बोलने वाले डिवाइस की गतिशीलता, वायवीय निलंबन सिलेंडर, स्प्रिंग्स। और स्टीयरिंग छड़।

1.2 पहला रखरखाव

TO-1 के दौरान, वे ईओ में शामिल सभी काम करते हैं, साथ ही अतिरिक्त भी हैं जो अगले टीओ -1 या टीओ -2 तक माइलेज के लिए यूनिट्स, असेंबली और वाहन के सिस्टम की परेशानी से मुक्त संचालन सुनिश्चित करते हैं। ।

नियंत्रण और नैदानिक \u200b\u200bकार्य। सामान्य डायग्नोस्टिक्स (डी -1) में, जांच करें: स्टीयरिंग व्हील बैकलैश और स्टीयरिंग लिंकेज जोड़ों में स्टीयरिंग कंट्रोल की जांच के लिए डिवाइस का उपयोग करके; ब्रेक के परीक्षण के लिए स्टैंड पर कार के काम करने और पार्किंग ब्रेक की प्रभावशीलता ट्रकों; प्रकाश और सिग्नलिंग उपकरणों के संचालन, विंडशील्ड वाइपर, वाशर, विंडशील्ड उड़ाने (सर्दियों में) की कार्रवाई, रियर-व्यू मिरर की सही स्थापना, टायर की स्थिति और दबाव गेज का उपयोग करके उनमें हवा का दबाव।

नियंत्रण, बन्धन और समायोजन कार्य। जब उन्हें निष्पादित किया जाता है:

इंजन के फ्रेम और उपकरणों के लिए इंजन के लगाव की जांच करें, निकास पाइप से निकास कई गुना तक

सुनिश्चित करें कि तेल और पानी का रिसाव न हो।

प्रशंसक, जनरेटर, कंप्रेसर, पावर स्टीयरिंग पंप के ड्राइव बेल्ट की तनाव की जांच करें। यदि पानी और तेल के रिसाव पाए जाते हैं, तो उनकी मरम्मत की जाती है। यदि आवश्यक हो तो ड्राइव बेल्ट समायोजित करें;

बिजली प्रणाली उपकरणों की स्थिति की पहचान करें, उनके कनेक्शन की जकड़न और पता लगाए गए ईंधन रिसाव को समाप्त करें;

कारों के लिए डीजल इंजन उच्च दबाव ईंधन पंप ड्राइव और इंजन शटडाउन के संचालन की जांच करें;

क्लच हाउसिंग के लिए गियरबॉक्स के लगाव की जांच करें, गियरबॉक्स और रियर एक्सल के लिए कार्डन फ्लैंग्स, फ्रेम क्रॉस सदस्य को मध्यवर्ती समर्थन, व्हील हब को आधा एक्सल फ्लैंगेस, क्रैंककेस को कवर करता है मुख्य गियर (ढीला पिरोया कनेक्शन तय हो गए हैं), क्लच पेडल की मुफ्त यात्रा (यदि आवश्यक हो, इसे समायोजित करें); स्टीयरिंग व्हील के बन्धन, नट, बॉल पिन, बिपॉड, पिवट लीवर, पावर स्टीयरिंग सिस्टम की जकड़न;

सुनिश्चित करें कि पाइपलाइनों और ब्रेक ड्राइव उपकरणों की जकड़न, ब्रेक द्रव का रिसाव या संपीड़ित हवा का रिसाव है, कंप्रेसर के संचालन की जांच करें और इसके द्वारा उत्पन्न दबाव, हाइड्रोलिक ब्रेक वाली कारों के लिए - मुफ्त यात्रा सर्विस ब्रेक पेडल, वायवीय ब्रेक वाली कारों के लिए - ब्रेक वाल्व की स्थिति, ब्रेक चैम्बर छड़ की उंगलियों को विभाजित करना, पार्किंग ब्रेक ड्राइव की सेवाक्षमता। यदि आवश्यक हो, ब्रेक द्रव के रिसाव को समाप्त करें या संपीड़ित हवा के रिसाव को खत्म करें, ब्रेक समायोजित करें और ब्रेक ड्राइव करें;

फ़्रेम, असेंबली और भागों, निलंबन, रस्सा उपकरण की स्थिति को प्रकट करें, पांचवां पहिया युग्मन... यदि आवश्यक हो, वसंत सीढ़ी, वसंत उंगलियों और पहियों को जकड़ना;

लॉकिंग तंत्र और "रिक्लाइनिंग" टैक्सी, टिका और कैब दरवाजों के हैंडल की कार्रवाई की जांच करें, शरीर को कार के फ्रेम के लिए बन्धन, फेंडर, पाद, मिट्टी के फ्लैप (ढीले थ्रेडेड कनेक्शन तय किए गए हैं);

सुनिश्चित करें कि सभी बैटरी कोशिकाओं में इलेक्ट्रोलाइट स्तर सही है। यदि आवश्यक हो तो आसुत जल के साथ ऊपर। बैटरी के बन्धन और उसके पोल टर्मिनलों के साथ तार युक्तियों के संपर्क की विश्वसनीयता की जांच करें। डंप ट्रकों और ट्रक ट्रैक्टरों में, सबफ़्रेम, काज जोड़ों, प्लेटफ़ॉर्म लिफ्टिंग डिवाइस, सुरक्षा स्टॉप, टेलगेट और इसके लॉकिंग डिवाइस की स्थिति, पांचवें पहिया युग्मन को अतिरिक्त रूप से जांचा जाता है; प्लेटफ़ॉर्म लिफ्टिंग डिवाइस, स्पेयर व्हील ब्रैकेट के पावर टेक-ऑफ, प्लेटफ़ॉर्म सस्पेंशन ब्रैकेट, रॉड और सिलेंडर कनेक्शनों का निरीक्षण और उन्हें सुरक्षित करना; तेल लाइनों, होसेस, प्लेटफ़ॉर्म लिफ्टिंग डिवाइस के संचालन, लिफ्टिंग तंत्र टैंक में तेल स्तर (यदि आवश्यक हो, तेल जोड़ने या बदलने) के कनेक्शन की जकड़न की जाँच करें।

स्नेहन और सफाई का काम। उनके लिए, निम्नलिखित ऑपरेशन प्रदान किए जाते हैं: निपल्स को ईंधन भरने के माध्यम से घर्षण इकाइयों का स्नेहन, स्नेहन कार्ड के अनुसार इकाइयों के क्रैंककेस में तेल के स्तर की जांच करना, हाइड्रोलिक ड्राइव टैंक में ब्रेक द्रव का स्तर, इस द्रव को जोड़ना अगर आवश्यक है, गियरबॉक्स और मुख्य गियर के मामले को साफ करना, हाइड्रोलिक वैक्यूम ब्रेक बूस्टर के एयर फिल्टर को फ्लश करना, धूल की स्थिति में काम करने पर इंजन क्रैंककेस में तेल को बदलना, तेल फिल्टर से कीचड़ को बाहर निकालना, फिल्टर तत्व को फ्लश करना हवा फिल्टर।

1.3 दूसरा रखरखाव

TO-2 के दौरान, सभी कार्य TO-1 की मात्रा में किए जाते हैं, साथ ही उच्च श्रम तीव्रता के अतिरिक्त कार्य, D-2 के परिणामों से पहचाने जाते हैं।

नियंत्रण और नैदानिक \u200b\u200bकार्य। TO-2 की शुरुआत से 1-2 दिन पहले D-2 किया जाता है और डायग्नोस्टिक्स तकनीक द्वारा प्रदान किए गए समायोजन कार्य को निष्पादित किया जाता है। डी -2 के अंत में, पहचान की गई खराबी के साथ एक कार, जिसके उन्मूलन के लिए श्रम-गहन कार्य के प्रदर्शन की आवश्यकता होती है, को वर्तमान मरम्मत क्षेत्र में भेजा जाता है। एक कार जिसे समायोजन और मरम्मत कार्यों की आवश्यकता होती है, अगर उन्हें TO-2 के साथ संयोजित करने की सलाह दी जाती है, तो उत्पादन की तैयारी के लिए 1-2 दिनों के लिए ऑपरेशन में भेजा जाता है, और फिर TO-2 के लिए।

नियंत्रण, बन्धन और समायोजन कार्य। इनमें कई महत्वपूर्ण ऑपरेशन शामिल हैं:

गति नियंत्रक के बन्धन और सेवाक्षमता की जांच करें क्रैंकशाफ्ट इंजन, कंप्रेसर, पंखा, सिलेंडर सिर, तेल पैन और क्लच तंत्र, रेडिएटर लोवर ड्राइव। यदि आवश्यक हो, तो बन्धन कार्य करें और ज्ञात दोषों को समाप्त करें। वाल्व क्लीयरेंस को प्रकट और विनियमित करना;

सुनिश्चित करें कि डीजल इंजनों की बिजली आपूर्ति प्रणाली, शीतलन और स्नेहन प्रणाली तंग है, कार्बोरेटर, थ्रॉटल और एयर वाल्व ड्राइव, ईंधन पंप, तेल और ईंधन फिल्टर, इंजेक्टर, ईंधन आपूर्ति नियंत्रण तंत्र और इंजन शटडाउन। अच्छि हालत में। यदि आवश्यक हो, तो डीजल इंजनों की बिजली आपूर्ति प्रणाली का समस्या निवारण और दबाव डालना;

स्टार्टर, जनरेटर और रिले-रेगुलेटर की जांच करें और ठीक करें। अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट के तनाव को समायोजित करें। 25-30 हजार किमी की दौड़ के बाद, जनरेटर और स्टार्टर को इंजन से हटा दिया जाता है, ब्रश, कलेक्टर, बीयरिंग की स्थिति की जांच की जाती है, पहना भागों को बदल दिया जाता है और जनरेटर और स्टार्टर को लोड के तहत स्टैंड पर परीक्षण किया जाता है;

स्पार्क प्लग को हटा दें, कार्बन जमा को साफ करें, इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर को समायोजित करें और स्पार्क प्लग के संचालन की जांच करें 202 पी डिवाइस का उपयोग करें। ब्रेकर-वितरक को हटाएं, संपर्कों की स्थिति का निरीक्षण करें, उनके बीच की खाई को समायोजित करें, चिकनाई करें ब्रेकर-वितरक शाफ्ट, हथौड़ा अक्ष, कैम आस्तीन और डिवाइस SPZ-8m पर ब्रेकर ऑपरेशन -distributor की जाँच करें;

इंजन शुरू करने में आसानी के बारे में आश्वस्त। न्यूनतम निष्क्रिय गति को विनियमित करें;

क्लच पेडल की स्वतंत्र और पूर्ण यात्रा को प्रकट करें, पेडल रिट्रैक्टर वसंत की कार्रवाई, और, यदि आवश्यक हो, तो समायोजित करें;

गियरबॉक्स की स्थिति और जकड़न की जांच करें, रिमोट कंट्रोल की कार्रवाई, सांस को साफ करें। एक जल विद्युत संचरण में, स्पूल नियंत्रण तंत्र को समायोजित किया जाता है, सिस्टम में तेल के दबाव की जाँच की जाती है और समायोजित किया जाता है;

मध्यवर्ती समर्थन के बीयरिंगों में कार्डन ट्रांसमिशन के मुखर और तख़्ता जोड़ों में बैकलैश को मापें;

सुनिश्चित करें कि रियर एक्सल क्रैंककेस के जोड़ तंग हैं, गियरबॉक्स और व्हील ड्राइव को ठीक करें, सांस को साफ करें;

ब्रेक वाल्व ड्राइव, ब्रेक मास्टर सिलेंडर, ब्रेक बूस्टर, एयर सिलेंडर, ब्रेक चेंबर, विस्तारक का बन्धन और बन्धन कार्य करने की जाँच करें, सुनिश्चित करें कि कंप्रेसर ठीक से काम कर रहा है। ब्रेक ड्रम के साथ व्हील हब निकालें और ब्रेक पैड लाइनिंग, पैड के क्लैंप स्प्रिंग्स, समर्थन डिस्क, व्हील बेयरिंग की स्थिति की जांच करें। व्हील हब स्थापित किए गए हैं और असर कस रहे हैं, व्हील ड्रम और ब्रेक लाइनिंग के बीच की मंजूरी समायोजित की जाती है। यदि ब्रेक प्रणाली के हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम में हवा प्रवेश करती है, तो सिस्टम से हवा को हटा दें और हाइड्रोलिक वैक्यूम या वायवीय बूस्टर की कार्रवाई की जांच करें, पार्किंग और इंजन ब्रेक की ड्राइव की गतिशीलता;

सुनिश्चित करें कि आगे और पीछे धुरों की कोई विकृतियाँ नहीं हैं। फ्रेम की स्थिति की जांच करें। झरनों की सीढ़ियाँ चढ़ो।

शॉक एब्जॉर्बर, जेट रॉड और बैलेन्सर। पहिया बन्धन की विश्वसनीयता का खुलासा; - कैब, प्लेटफॉर्म, स्टेप्स, फेंडर, मडगार्ड के बन्धन की जांच करें। यदि आवश्यक हो, तो बन्धन कार्य करें। सुनिश्चित करें कि वेंटिलेशन और हीटिंग सिस्टम ठीक से काम कर रहे हैं। दरवाजे, लीवर और पैडल की सील की जांच करें।

स्नेहन और सफाई का काम। इन कार्यों में स्नेहन चार्ट के अनुसार सभी घर्षण इकाइयों की चिकनाई शामिल है, उच्च दबाव ईंधन पंप (उच्च दबाव ईंधन पंप) में तेल के स्तर की जांच करना, इंजन क्रैंककेस में तेल (शेड्यूल के अनुसार) तेल को बदलना या साफ करना फ़िल्टर, सफाई और क्रैंककेस वेंटिलेशन वाल्व को फ्लश करना, तेल फिल्टर हाउसिंग से कीचड़ को निकालना, शेड्यूल के अनुसार बदलना या ट्रांसमिशन इकाइयों के क्रैंककेस में तेल जोड़ना, हाइड्रोलिक ब्रेक जलाशयों में तरल पदार्थ जोड़ना, फिल्टर तत्वों को फ्लश करना हवा और ईंधन फिल्टर (डीजल इंजनों में ईंधन फिल्टर की जगह), नमी विभाजक के फिल्टर तत्वों को फ्लशिंग।

1.4 मौसमी वाहन का रखरखाव

मौसमी रखरखाव (सीओ) वर्ष में 2 बार किया जाता है और इसका उद्देश्य ठंड में संचालन के लिए रोलिंग स्टॉक तैयार करना है गर्म समय साल का।

ठंडे जलवायु क्षेत्र में ऑपरेटिंग स्टॉक को संचालित करने के लिए एक अलग से नियोजित सीआरएम की सिफारिश की जाती है। अन्य जलवायु परिस्थितियों के लिए, मौसमी सेवा को आमतौर पर TO-2 (TO-1) के साथ जोड़ा जाता है, जो तदनुसार किए गए कार्य की सूची को बढ़ाता है।

सीओ के साथ, इंजन, गियरबॉक्स, रियर और मध्य ड्राइविंग एक्सल के क्रैंककेस, साथ ही स्टीयरिंग क्रैंककेस को धोया जाता है। फ्लशिंग के बाद, मौसम के आधार पर, ताजा तेल (गर्मियों या सर्दियों) में डालना। सूचीबद्ध कार्यों के अलावा, रेडिएटर, इंजन कूलिंग कैविटी, हीटिंग डिवाइस सिस्टम को फ्लश करना और उन्हें शीतलक से भरना भी आवश्यक है, फिर रेडिएटर शटर और थर्मोस्टेट की सेवाक्षमता और संचालन की जांच करें, बैटरी चार्ज करें, लाएं ऑपरेशन के उपयुक्त मौसम में इलेक्ट्रोलाइट घनत्व, बैटरी के लिए इन्सुलेशन उपकरणों को स्थापित या हटा दें, रेडिएटर और हुड, स्नो चेन और ट्रेंच टूल के लिए इन्सुलेशन कवर तैयार और मरम्मत करें। कैब और बॉडी पर पेंट क्षतिग्रस्त क्षेत्रों को एमरी पेपर से स्मियर करें, एक प्राइमर और अच्छी तरह से पेंट करें (कई परतों में)।

2. कार के रखरखाव के दौरान किए गए मुख्य कार्य

2.1 मूल नियंत्रण (नैदानिक) कार्य

सामान्य निरीक्षण

वाहन (ट्रेलर, अर्ध-ट्रेलर) का निरीक्षण करें। कैब, प्लेटफ़ॉर्म, ग्लास, रियर-व्यू मिरर, सन विज़र्स, प्लमेज, लाइसेंस प्लेट्स, डोर मैकेनिज़्म, प्लेटफ़ॉर्म साइड लॉक्स, हुड, ट्रंक लिड, टोइंग (पंचम व्हील) डिवाइस की स्थिति की जाँच करें।

विंडस्क्रीन और हेडलाइट्स के विंडस्क्रीन वाइपर और वाशर के संचालन, हीटिंग और गर्म ग्लास सिस्टम (ठंड के मौसम में), वेंटिलेशन सिस्टम के संचालन की जांच करें।

शीतलन प्रणाली, स्नेहन सहित इंजन

इंजन की स्नेहन, बिजली की आपूर्ति और शीतलन प्रणालियों (शुरुआती हीटर सहित) की जकड़न, साथ ही साथ उपकरण और उपकरणों के लगाव का निरीक्षण करके निरीक्षण करें।

ड्राइव बेल्ट की स्थिति और तनाव की जांच करें।

निकास प्रणाली भागों (सामने पाइप, मफलर, आदि) के बन्धन की जांच करें।

मोटर माउंट की जाँच करें।

क्लच

रिट्रैक्शन स्प्रिंग की कार्रवाई और क्लच पेडल के मुफ्त नाटक की जांच करें। क्लच रिलीज हाइड्रोलिक सिस्टम की जकड़न की जाँच करें।

क्लच बूस्टर से लैस वाहनों पर, ब्रैकेट के लगाव की जाँच करें और घटक भागों एम्पलीफायर की शक्ति सिलेंडर।

हस्तांतरण

गियरबॉक्स और इसके बाहरी भागों के लगाव की जांच करें।

वाहन के स्थिर होने पर गियरशिफ्ट तंत्र की जांच करें।

जल विद्युत संचरण

बस के आधार पर हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन के बन्धन, तेल पैन के बन्धन और तेल लाइनों की स्थिति की जांच करें।

बिजली के तारों के लग्स के बन्धन की जांच करें।

परिधीय स्पूल नियंत्रण तंत्र के सही समायोजन की जाँच करें।

कार्डन संचरण

कार्डन ड्राइव के धुरी और तख़्ता जोड़ों में बैकलैश की जांच करें, मध्यवर्ती समर्थन और सुई बीयरिंग के समर्थन प्लेटों की स्थिति और बन्धन। प्रोपेलर शाफ्ट फ्लैंगेस के बन्धन की जांच करें।

पीछे का एक्सेल

रियर (मध्य) एक्सल कनेक्शन की जकड़न की जाँच करें।

गियरबॉक्स आवास, एक्सल शाफ्ट फ्लैंगेस और व्हील कवर के बन्धन की जांच करें।

स्टीयरिंग और फ्रंट एक्सल

लीक के लिए पावर स्टीयरिंग सिस्टम की जाँच करें।

बॉल पिंस, बीपोड, पिवट पिंस के लीवर, नट्स के पिन और लॉक वाशर की स्थिति के बन्धन और विभाजन को जांचें।

स्टीयरिंग व्हील और स्टीयरिंग रॉड जोड़ों को खेलने के लिए जांचें।

स्टीयरिंग प्रोपेलर शाफ्ट वेज नट्स की जकड़न की जाँच करें।

पहिया असर खेलने की जाँच करें।

ब्रेक प्रणाली

कंप्रेसर की जाँच करें: नेत्रहीन बाहरी स्थिति, मानक दबाव गेज के अनुसार कान और उत्पन्न दबाव से काम करें।

ब्रेक सिस्टम की पाइपलाइनों और उपकरणों की स्थिति और जकड़न की जाँच करें।

बेंच पर ब्रेक की प्रभावशीलता की जांच करें।

वायवीय ब्रेक ड्राइव के ब्रेक चैंबर्स की छड़ के पिनों की पिनिंग की जांच करें, ब्रेक चैंबर्स की छड़ों का स्ट्रोक, ब्रेक पेडल की मुफ्त और कामकाजी यात्रा।

जांचें और, यदि आवश्यक हो, तो वायवीय ब्रेक ड्राइव के ब्रेक वाल्व की खराबी को समाप्त करें।

मास्टर सिलेंडर, बूस्टर, व्हील सिलेंडर और पाइपलाइन के साथ उनके कनेक्शन की स्थिति और जकड़न की जाँच करें।

ड्राइव की गतिशीलता और पार्किंग ब्रेक की कार्रवाई की जांच करें।

फ्रेम, निलंबन, पहियों

फ्रेम की स्थिति, निलंबन विधानसभाओं और भागों, रस्सा और पांचवें पहिया कपलिंग का निरीक्षण करके निरीक्षण करें। ट्रैक रोलर लिफ्टिंग तंत्र (अर्ध-ट्रेलर) की स्थिति और संचालन की जांच करें।

सीढ़ी और वसंत पिन के बन्धन की जाँच करें, पहियों के बन्धन।

लीक के लिए वायु निलंबन की जाँच करें।

टायरों की स्थिति और उनमें हवा के दबाव की जाँच करें: ट्रेडमिल में और जोड़े गए पहियों के बीच फंसी विदेशी वस्तुओं को हटा दें।

टैक्सी, प्लेटफॉर्म (निकाय) और एम्पेनज

झुकाव टैक्सी के लिए लॉकिंग तंत्र, स्टॉप-लिमिटर और सुरक्षा उपकरण की स्थिति और संचालन की जांच करें।

कैब दरवाजों के ताले, टिका और हैंडल की स्थिति और संचालन की जांच करें।

वाहन फ्रेम, अतिरिक्त पहिया धारक के लिए मंच के बन्धन की जांच करें; अर्ध-ट्रेलर पर, बी-स्तंभ की स्थिति और लगाव की जांच करें।

फेंडर्स, पाद, मडगार्ड के लगाव की जाँच करें। टैक्सी और प्लेटफ़ॉर्म सतहों का निरीक्षण करें; यदि आवश्यक हो, तो दूषित क्षेत्रों को साफ करें और एक सुरक्षात्मक कोटिंग लागू करें।

आपूर्ति व्यवस्था

निरीक्षण द्वारा बिजली प्रणाली उपकरणों की स्थिति, उनके बन्धन और कनेक्शन की जकड़न की जाँच करें।

डीजल इंजन वाले वाहनों पर, उच्च दबाव पंप ड्राइव फ़ंक्शन की जांच करें।

जांच करें और, यदि आवश्यक हो, तो कार्बोरेटर इंजनों के निकास गैसों में कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) सामग्री को समायोजित करें।

2.2 ब्रेक पैड की मोटाई की जाँच करना

ब्रेक लगाने के दौरान कार का बढ़ता शोर और बहाव, ब्रेक पेडल की यात्रा में वृद्धि और उस पर बल का स्पंदन, ब्रेक द्रव रिसाव ब्रेक सिस्टम की खराबी का संकेत देता है।

डिस्क ब्रेक पैड की मोटाई की जांच करने के लिए, कार के संबंधित हिस्से को उठाएं और इसे स्टैंड पर रखें, पहिया को हटा दें। कैलीपर में छेद के माध्यम से पैड की मोटाई की जांच करें। यदि आवश्यक हो, कैलिपर को हटा दें और निरीक्षण के लिए पैड हटा दें। यदि ब्रेक पैड के घर्षण पैड की मोटाई अनुमेय मोटाई से कम है, तो सभी पैड (शामिल) को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। एक माइक्रोमीटर के साथ ब्रेक डिस्क की मोटाई को मापें। यदि डिस्क की मोटाई अनुमेय से कम है, तो इसमें दरारें या ओवरहिटिंग जोन हैं, इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

पहियों को स्थापित करने से पहले, ब्रेक हॉसेस की स्थिति और स्वतंत्रता की जांच करें। ऐसा करने में, होज को किसी भी तेज किनारों को नहीं छूना चाहिए।

2.3 स्थिति की जाँच करना और होज़े और होज़े की जगह लेना

यदि कोई तरल पदार्थ लीक करता है, तो रिसाव का पता लगाएं और उसकी मरम्मत करें। यदि तुरंत तरल पदार्थ के प्रकार को निर्धारित करना असंभव है, तो कार को लंबे समय तक पार्क करें और उसके नीचे कागज रखें। यह रिसाव का पता लगाने और तरल पदार्थ की पहचान करने में मदद करेगा।

कुछ लीक, जैसे कि ईंधन लीक, केवल तब दिखाई देते हैं जब इंजन चल रहा हो। क्योंकि ईंधन जल्दी से वाष्पित हो जाता है, विशेष रूप से एक गर्म इंजन के डिब्बे में, ईंधन लीक का पता लगाना बहुत मुश्किल है जब तक कि वे महत्वपूर्ण न हो जाएं। शीत इंजन शुरू करने के तुरंत बाद रिसाव का पता लगाने का सबसे आसान तरीका है।

सभी रबर होज़ और धातु लाइनों को ध्यान से जांचें। ढीले कनेक्शन, घिसे हुए होज़, किंकड और कोरोड्ड पाइपिंग और अन्य नुकसान के लिए देखें। यदि होज़ और लाइनें खराब हो जाती हैं, क्षतिग्रस्त हो जाती हैं या उन्हें बदल देती हैं, तो उन्हें बदल दें। यदि ब्रेक सिस्टम की तर्ज पर ब्रेक फ्लुइड के निशान पाए जाते हैं, तो सिस्टम की कार्यक्षमता की जांच करना आवश्यक है।

ब्रेक बूस्टर वैक्यूम होज़ में एक रिसाव ब्रेकिंग प्रदर्शन को कम करेगा। इस मामले में, आपको इसे बदलने की आवश्यकता है।

जमीन पर वाहन स्थिर होने के साथ, सामने के पहियों को सीधा सेट करें और स्टीयरिंग व्हील मुक्त खेलने की जांच करें। बढ़े हुए मुक्त खेलने से पहिएदार बीयरिंग, स्टीयरिंग शाफ्ट जोड़ों, बॉल जोड़ों या स्टीयरिंग गियर का संकेत हो सकता है।

वाहन के अत्यधिक रोल, असमान सड़कों पर वाहन चलाते समय शरीर में कंपन बढ़ जाता है, और कोनों में झूलने से स्टीयरिंग और निलंबन को संभावित नुकसान का संकेत मिलता है।

सदमे अवशोषक की जांच करने के लिए, वाहन के चार कोनों में से प्रत्येक पर दबाव लागू करें। यदि शरीर एक या दो दबाव के बाद अपनी मूल स्थिति में वापस नहीं आया है, तो सदमे अवशोषक को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

जमीन के सापेक्ष शरीर की स्थिति की जांच करें। यदि आगे या पीछे की तरफ एक रोल है, तो स्प्रिंग्स खिसक सकते हैं या निलंबन भागों खराब हो सकते हैं।

निलंबित पहियों के साथ एक लिफ्ट-माउंटेड वाहन पर, लीक के लिए स्टीयरिंग गियर की जांच करें, सुरक्षात्मक कवर और सील की अखंडता। पहिया के ऊर्ध्वाधर खेल को स्विंग करके जांचें। एक मामूली बैकलैश स्वीकार्य है। यदि एक बड़ा बैकलैश है, तो आगे सत्यापन और उन्मूलन आवश्यक है। कारण निर्धारित करने के लिए, ब्रेक पैडल को निराशाजनक करते हुए पहिया को लंबवत स्विंग करें। आप यहाँ एक सहायक के बिना नहीं कर सकते। यदि, जब ब्रेक पेडल दबाया जाता है, तो नाटक समाप्त हो जाता है या काफी कम हो जाता है, तो पहिया असर शायद क्षतिग्रस्त हो जाता है; यदि बैकलैश की मात्रा नगण्य रूप से बदल जाती है, तो निलंबन भाग खराब हो जाते हैं।

पहिया को क्षैतिज रूप से हिलाएं। बैकलैश व्हील बेयरिंग या स्टीयरिंग रॉड के बॉल जोड़ों में पहनने के कारण हो सकता है।

लीवर के रूप में एक बड़े स्क्रूड्राइवर का उपयोग करना, निलंबन भागों के बीच कनेक्शन में खेलने के लिए जांचें।

निरंतर वेग जोड़ों (SHRUS) के आवरण और उनके बन्धन clamps की स्थिति की जाँच करें। अगर फटा या अन्यथा क्षतिग्रस्त हो तो बदलें।

निकास प्रणाली की जाँच करना। इंजन के ठंडा होने के बाद निकास प्रणाली की जाँच करें। लीक, जंग और क्षति, ब्रैकेट और अन्य सिस्टम बन्धन भागों और उनकी जकड़न के लिए पाइप और कनेक्शन की जाँच करें।

जांच करें और, अगर पाया जाता है, तो छेद में मरम्मत या क्षति, जिसके माध्यम से निकास गैसें यात्री डिब्बे में प्रवेश कर सकती हैं।

सुनिश्चित करें कि निकास पाइप और कार के नीचे के बीच कोई संपर्क नहीं है, अन्यथा पाइप निलंबन के रबर के छल्ले को बदल दें।

2.5 स्पार्क प्लग की जाँच और बदलना ( गैसोलीन इंजन)

स्पार्क प्लग को हटाने और स्थापित करने के लिए एक विशेष स्पार्क प्लग रिंच का उपयोग किया जाता है। स्पार्क प्लग को हटाने से पहले इंजन को ठंडा होने दें और सिलेंडर हेड में स्पार्क प्लग के चारों ओर अवकाशों को ब्रश से ब्रश करें। प्रतिस्थापित करते समय, निर्माता द्वारा अनुशंसित केवल स्पार्क प्लग का उपयोग करें।

नए स्पार्क प्लग को पुन: स्थापित या स्थापित करते समय, स्पार्क गैप की जांच करें और समायोजित करें (यदि मैन्युअल रूप से समायोजित किया गया है)। ऐसा करने के लिए, साइड इलेक्ट्रोड को ड्राइव या समायोजित करें।

स्पार्क प्लग से उच्च-वोल्टेज तारों को हटाने से पहले, उन्हें एक मार्कर के साथ चिह्नित करें ताकि आप फिर उन्हें सही ढंग से कनेक्ट कर सकें। तार निकालते समय, केवल टिप पर खींचें।

हटाए गए प्लग का निरीक्षण करें, और फिर, यदि इसे फिर से स्थापित किया जाएगा, तो इसे ब्रश से साफ करें और संपीड़ित हवा के साथ (या) झटका दें।

चित्र 2.1 सामान्य स्पार्क प्लग की स्थिति

द्वारा दिखावट मोमबत्तियों को इसके संचालन की स्थिति और इंजन की स्थिति पर आंका जा सकता है। एक मोमबत्ती (अंजीर। 2.1) में काम करना सामान्य स्थिति, इन्सुलेटर और इलेक्ट्रोड का एक भूरा या भूरा-पीला रंग है।

चित्र 2.2 स्पार्क प्लग पर जमा करें

शुष्क कालिख (कालिख) जमाव (चित्र 2.2) एक समृद्ध वायु / ईंधन मिश्रण या देर से प्रज्वलन को इंगित करता है। इससे मिसफायरिंग, कठिन शुरुआत और अनिश्चित इंजन प्रदर्शन होता है। उसी समय, जांच करें और, यदि आवश्यक हो, तो एयर फिल्टर को बदलें, कार्बोरेटर फ्लोट चैंबर में ईंधन स्तर की जांच करें और समायोजित करें ( कार्बोरेटर इंजन), और इग्निशन टाइमिंग सेट करें।

चित्र 2.3 स्पार्क प्लग पर तेल जमा

इलेक्ट्रोड और इन्सुलेटर पर तेल जमा (अंजीर। 2.3) वाल्व गाइड के माध्यम से या पिस्टन के छल्ले के माध्यम से दहन कक्ष में प्रवेश करने वाले तेल के कारण होता है। इसी समय, इंजन की एक कठिन शुरुआत होती है, सिलेंडर में अंतराल और रनिंग इंजन (इसकी अस्थिर संचालन) की गड़बड़।

चित्रा 2.4 जलन स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड

एक चमकदार सफेद केंद्र इलेक्ट्रोड इन्सुलेटर, जला हुआ इलेक्ट्रोड और जमा की कमी (चित्रा 2.4) प्लग के ओवरहिटिंग के लक्षण हैं, जो इसके जीवन को छोटा कर देगा। कारण दिए गए इंजन के लिए अनुशंसित स्पार्क प्लग के प्रकार में एक बेमेल हो सकता है, प्रारंभिक इग्निशन, एक दुबला मिश्रण, सेवन लीक में हवा लीक। इंजन की ओवरहीटिंग और, तदनुसार, स्पार्क प्लग की ओवरहीटिंग कूलेंट के अपर्याप्त स्तर और एक भरे हुए रेडिएटर के कारण हो सकती है।

चित्रा 2.5 पिघलने स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड

पिघला हुआ इलेक्ट्रोड, एक सफेद इन्सुलेटर (या मिसफायर के दौरान दहन कक्ष से जमा के साथ दूषित) (चित्रा 2.5) प्रारंभिक प्रज्वलन का संकेत देता है। इस मामले में, स्पार्क प्लग के प्रकार के पत्राचार की जांच करना आवश्यक है, इग्निशन समय की स्थापना, ईंधन-हवा मिश्रण की संरचना, शीतलन और स्नेहन प्रणालियों के संचालन।

चित्रा 2.6 इन्सुलेटर का रंग बदलना

एक पीला चमकता हुआ इन्सुलेटर (चित्र 2.6) दहन कक्ष में तापमान में उल्लेखनीय वृद्धि को इंगित करता है जब वाहन तेजी से बढ़ रहा है। स्पार्क प्लग पर जमा प्रवाहकीय हो जाते हैं - यह उच्च गति पर स्पार्किंग में अंतराल का कारण बनता है। नई स्पार्क प्लग स्थापित करें।

चित्र 2.7 इलेक्ट्रोड पुल

जमा ने स्पार्क गैप को रोक दिया और इलेक्ट्रोड (चित्रा 2.7) के बीच एक पुल का गठन किया। इस मामले में, स्पार्क प्लग काम करना बंद कर देता है और सिलेंडर बंद हो जाता है। इलेक्ट्रोड के बीच जमा को हटाने या प्लग को बदलने के लिए आवश्यक है।

चित्रा 2.8 इलेक्ट्रोड पर Additive जमा

भारी संख्या मे त्वरण के दौरान केंद्र और साइड इलेक्ट्रोड (चित्र 2.8) पर हल्के भूरे रंग के जमाव से इलेक्ट्रोड अलगाव, स्पार्क गैप और इंजन में रुकावट पैदा होती है। उन्हें तेल या गैसोलीन एडिटिव्स से मुक्त किया जा सकता है। यदि कम समय में या कम लाभ के साथ अत्यधिक मात्रा में जमा होता है, तो वाल्व स्टेम सील को बदलना होगा। भी संभावित कारण गैसोलीन की गुणवत्ता कम है, इस मामले में ईंधन भरने की जगह को बदलना आवश्यक है।

चित्रा 2.9 इलेक्ट्रोड पहनने

साथ गोल इलेक्ट्रोड के साथ मोमबत्तियाँ एक छोटी राशि उन पर और जमा सामान्य रंग (चित्रा 2.9) इंजन को ठंड या गीले मौसम में शुरू करना मुश्किल बना सकता है और खराब ईंधन अर्थव्यवस्था को जन्म दे सकता है। समान विशेषताओं वाले नए लोगों के साथ स्पार्क प्लग को बदलना आवश्यक है।

चित्र 2.10। इन्सुलेटर क्रैकिंग या चिपिंग

इन्सुलेटर (चित्रा 2.10) का क्रैकिंग या चिपिंग ईंधन के विस्फोट को दर्शाता है। इन्सुलेटर के टुकड़े पिस्टन को नुकसान पहुंचा सकते हैं। मोमबत्तियों को बदलना आवश्यक है; आवश्यक ओकटाइन संख्या के साथ ईंधन का उपयोग करना सुनिश्चित करें; इग्निशन टाइमिंग को समायोजित करें।

चित्र 2.11। इन्सुलेटर पर कार्बन जमा होता है

कार्बन जमा प्लग इन्सुलेटर (अंजीर। 2.11) का पालन करता है, एक उच्च क्रैंकशाफ्ट गति से पिस्टन तल या दहन कक्ष की दीवार से दूर। मोमबत्तियों को साफ करना या उन्हें नए लोगों से बदलना आवश्यक है।

चित्र 2.12। स्पार्क प्लग को यांत्रिक क्षति

स्पार्क प्लग (चित्र 2.12) को यांत्रिक क्षति दहन कक्ष में प्रवेश करने वाली विदेशी वस्तुओं के कारण हो सकती है। इससे स्पार्क प्लग का विनाश, सिलेंडर का बंद होना और पिस्टन को नुकसान होता है। आपको हटाने की आवश्यकता है विदेशी वस्तु सिलेंडर से और (या) स्पार्क प्लग को बदलें।

स्पार्क प्लग को पुनर्स्थापित करने से पहले, थ्रेड्स को साफ़ करें और जांचें कि सभी थ्रेड्स बरकरार हैं। स्थापित करते समय, सुनिश्चित करें कि स्पार्क प्लग तिरछा नहीं है। स्थापना में आसानी के लिए, रबर नली की पट्टी में प्लग डालें और इसे नली के अंत में कुछ मोड़ में पेंच करें। फिर एक स्पार्क प्लग रिंच के साथ कस लें। स्पार्क प्लग के लिए कसने वाला टोक़ 25 एनएम।

2.6 विद्युत प्रणाली पर नियंत्रण, निदान और समायोजन कार्य

ऑपरेटिंग परिस्थितियों में वाहन की विश्वसनीयता प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से विद्युत उपकरणों की स्थिति, बैटरी के संचालन और चार्जिंग सिस्टम, साथ ही प्रकाश और सिग्नलिंग उपकरणों के सही समायोजन से प्रभावित होती है।

संचालन की प्रक्रिया में कारों के विद्युत उपकरण झटकों, झटके, कंपन, तापमान, आर्द्रता, धूल के प्रभाव के संपर्क में आते हैं। उनमें विभिन्न खराबी उत्पन्न होती हैं, निदान, समायोजन और अन्य रखरखाव कार्य की आवश्यकता होती है। इन कार्यों का दायरा रखरखाव और वर्तमान मरम्मत के कुल दायरे का 11-17% है।

कारों में विद्युत उपकरणों की खराबी यांत्रिक क्षति (टूटने, इन्सुलेशन में विफलता, खुले सर्किट, उड़ा फ्यूज, आदि) या प्राकृतिक पहनने और आंसू और असंतोषजनक रखरखाव के कारण हो सकती है।

यांत्रिक क्षति के मामले में, एक विफलता होती है, जिसे आसानी से पता लगाया जा सकता है। विद्युत उपकरणों की तकनीकी स्थिति के मापदंडों के क्रमिक गिरावट को निर्धारित करना अधिक कठिन है, जिनमें से परिवर्तन को छोटी सीमाओं के भीतर अनुमति दी जाती है। इग्निशन, लाइटिंग और अलार्म सिस्टम का संचालन काफी हद तक उन पर निर्भर करता है।

काम के लिए कार के विद्युत उपकरणों की उपयुक्तता का आकलन उनके प्रदर्शन में बदलाव से किया जाता है। बिजली के उपकरणों के मुसीबत से मुक्त संचालन के लिए, समय-समय पर और व्यापक रूप से वाहन रखरखाव की प्रक्रिया में उनकी जांच करना आवश्यक है। नैदानिक \u200b\u200bऑपरेशन में शामिल हैं: भंडारण बैटरी के मापदंडों का निर्धारण; जनरेटर और रिले-रेगुलेटर; अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट का विक्षेपण; रिवर्स वर्तमान रिले स्विचिंग वोल्टेज; वोल्टेज वोल्टेज नियामक द्वारा समर्थित; आगे और रिवर्स दिशाओं में रेक्टिफायर यूनिट का विद्युत प्रतिरोध; स्टार्टर; संधारित्र राज्य; ब्रेकर संपर्क और उनके बंद राज्य के कोण; वैक्यूम और केन्द्रापसारक नियामकों की इग्निशन टाइमिंग और कार्रवाई; स्पार्क प्लग पावर; तारों के इन्सुलेशन की स्थिति। आधुनिक एटीपी की स्थितियों में कारों के बिजली के उपकरणों का निदान करने के लिए मोबाइल इलेक्ट्रॉनिक स्टैंड, मोटर टेस्टर, एक आस्टसीलस्कप, लोड प्लग, हाइड्रोमेटर्स, वोल्टमीटर, एमीटर, आदि का उपयोग किया जाता है। खराबी की समय पर पहचान से परिचालन के प्रदर्शन में वृद्धि में बहुत योगदान होता है। कारों की। संपूर्ण विद्युत प्रणाली की संचालन क्षमता बैटरी, जनरेटर, रिले-रेगुलेटर (वोल्टेज नियामक) और स्टार्टर की अच्छी स्थिति पर निर्भर करती है। प्रमुख अम्ल की प्रमुख खराबी रिचार्जेबल बैटरीज़: डिस्चार्ज और सेल्फ-डिस्चार्ज, सल्फेशन और प्लेटों की शॉर्ट-सर्कुलेटिंग, बैंकों में दरारें और आउटपुट पिंस की शॉर्ट-सर्कुलेटिंग, वॉरपिंग और प्लेट्स की शॉर्ट-सर्कुलेटिंग, आदि।

2.7 स्नेहन कार्य

स्नेहन कार्य का उद्देश्य घर्षण को दूर करने के लिए मशीन की ऊर्जा खपत को कम करना और रगड़ जोड़े के पहनने की दर को कम करना है। उनकी श्रम तीव्रता TO-1 कार्य की कुल मात्रा का 30% है, 17% - T02। प्रत्येक वाहन के निर्देशों में स्नेहन चार्ट में स्नेहन अंक, स्नेहक और अंतराल शामिल हैं। इसे प्रतिस्थापित करना महत्वपूर्ण है गर्मियों का तेल सर्दियों के लिए और मौसमी सेवा (सीओ) के साथ इसके विपरीत। स्नेहक हैं: तरल (तेल) और ग्रीस (प्लास्टिक)। चिपचिपाहट और तरलता में बड़े अंतर के कारण, घर्षण उपकरणों में उन्हें खिलाने के लिए विभिन्न उपकरणों का उपयोग करना पड़ता है।

तरल तेल बस मैन्युअल रूप से डाला जाता है (एक मग के साथ एक जाल के माध्यम से एक मग से) या बंदूकों के साथ पंप और होसेस के साथ तेल वितरण टैंक का उपयोग करना; गैस स्टेशनों पर, तेल डिस्पेंसर का उपयोग मात्रा (लीटर में) से तेल निकालने के लिए किया जाता है, आमतौर पर क्रैंककेस में नहीं, बल्कि कंटेनरों में। घर्षण इकाइयों के लिए ग्रीस की आपूर्ति के लिए, मैनुअल सीरिंज और ठोस ब्लोअर, विद्युत और वायवीय का उपयोग किया जाता है। आम तौर पर, ये उपकरण 25 एमपीए तक के तेल में दबाव को दूर करते हैं। ठोस तेल ब्लोअर में एक हॉपर होता है, आमतौर पर एक शंक्वाकार आकार का, एक चालित बरमा के साथ जो ठोस तेल को उच्च दबाव पंप को खिलाता है। एक मैनुअल डिवाइस है जो आपको संक्षेप में दबाव को 50 - 60 एमपीए तक बढ़ाने की अनुमति देता है ~ यह तब आवश्यक है जब पुराने तेल को गाढ़ा और सूख गया हो। स्नेहन संचालन को सफाई संचालन के साथ जोड़ा जाता है, और तेल परिवर्तन - क्रैंककेस फ्लशिंग के साथ। TO-1 पर सफाई का काम: धूल, गंदगी, इलेक्ट्रोलाइट से बैटरी को साफ करना, प्लग में वेंटिलेशन छेद की सफाई करना; गियरबॉक्स ब्रीथर्स और पुलों की सफाई; निस्तब्धता एयर फिल्टर GVU और VU ब्रेक; रिसीवर से कंडेनसेट को हटाने; एंटी-फ्रीज गार्ड में शराब का प्रतिस्थापन। टीओ -2 के मामले में, इसके अलावा: तेल फिल्टर हाउसिंग से तलछट निकालना, इंजन क्रैंककेस वेंटिलेशन वाल्व की सफाई और फ्लशिंग, स्टीयरिंग व्हील पंप के फिल्टर को फ्लश करना। क्रैंककेस में तेल परिवर्तन एक गर्म आंतरिक दहन इंजन के साथ किया जाता है, जब तेल कम चिपचिपा होता है और अधिक द्रव होता है (यह जमा को अधिक आसानी से हटा देता है)। लेकिन उपयोग किए गए तेल को हटाने के बाद, क्रैंककेस में मोटी चिकना तलछट (कीचड़) रह जाती है, जो जल्दी से ताजा तेल को खराब कर देती है और उसके जीवन को छोटा कर देती है। इन जमाओं को हटाने के लिए, स्नेहन प्रणाली को औद्योगिक या स्पिंडल तेल, डीजल ईंधन या एक विशेष फ्लशिंग तरल के साथ प्रवाहित किया जाता है। उन्हें इंजन क्रैंककेस (2.5 - 3 लीटर) में डाला जाता है, इंजन को निष्क्रिय में 4 - 5 मिनट के लिए शुरू किया जाता है, फिर फ्लशिंग द्रव जारी किया जाता है और ताजा तेल डाला जाता है। इस तरह के धोने से तेल में अशुद्धियों की कुल सामग्री 1.5-2 गुना कम हो जाती है। प्रत्येक तेल परिवर्तन पर, मोटे और महीन फिल्टर को साफ किया जाता है। कीचड़ के डिस्चार्ज होने के बाद, FGO फ़िल्टर तत्व के ब्लॉक को केरोसीन में बिना डिसएफ़ॉर्म के धोया जाता है और संपीड़ित हवा के साथ उड़ाया जाता है, FTO फ़िल्टर तत्व को एक नए के साथ बदल दिया जाता है। उसी समय एयर फिल्टर हाउसिंग और फिल्टर पैड (यदि यह कागज नहीं है) को कुल्ला। पैकिंग को तेल से सिक्त किया जाता है, तेल को फ़िल्टर आवास में पूर्व निर्धारित स्तर पर डाला जाता है। एक गंदे या सूखे एयर फिल्टर से इंजन पर तेजी से घर्षण होता है। सीओ के साथ, क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम की जांच और सफाई की जाती है। जब यह भरा हो जाता है, तो क्रैंककेस में अत्यधिक दबाव पैदा होता है, जिससे तेल सील्स के माध्यम से तेल निकलता है। ट्रांसमिशन में गियर कम से कम 75 - 90 ° C पर पहनते हैं। इसलिए, ठंड के मौसम में, इन्सुलेट कवर, झूठे पैलेट आदि का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। क्रैंककेस की सतहों से गर्मी हटाने को कम करने का मतलब है। इकाई में तेल को बदलते समय, मिट्टी के तेल या डीजल ईंधन के साथ क्रैंककेस और गियर को फ्लश करने की सिफारिश की जाती है: 1.5 - 2 लीटर डालना, 1.5 - 2 मिनट के लिए इकाई चालू करें, तरल पदार्थ को सूखा दें और ताजा तेल भरें। कार्डन ड्राइव स्प्लिन को चिकनाई के साथ चिकनाई दिया जाता है, सुई बीयरिंग गियर तेल के साथ चिकनाई की जाती है। OR (सफाई कार्य) के दायरे में टायर का काम शामिल है: हवा के दबाव को सामान्य करने के लिए जाँच करना और लाना (500 के बाद अनुशंसित - 600 किमी, प्रत्येक निदान से पहले अनिवार्य - चल ड्रम और सहायक प्लेटफार्मों के साथ पहियों की सही बातचीत सुनिश्चित करने के लिए;) इसके अलावा, जब फ्लैट टायर के लिए ब्रेक की जाँच करते हैं, तो आप रिम पर टायर को क्रैंक कर सकते हैं और निप्पल को काट सकते हैं)। वर्दी पहनने को सुनिश्चित करने के लिए, आपको समय-समय पर पहियों के साथ टायर को फिर से व्यवस्थित करना चाहिए (वाहन के ऑपरेटिंग निर्देशों में समायोजन आरेख दिया गया है)। नियमित रूप से (कारों के लिए - TO-1 के साथ), पहियों को संतुलित किया जाना चाहिए, विशेष रूप से विमान पर सामने के पहिये (असंतुलन निलंबन को नष्ट कर देता है)। टायर का पहनना मानदंड से दबाव विचलन के साथ बढ़ता है, अधिभार के साथ, उच्च गति पर लगातार आंदोलन, और सामने के पहियों पर - बढ़े हुए ऊंट के साथ और विशेष रूप से, पैर की अंगुली के साथ। Disassembly और विधानसभा काम करता है - टीआर का प्रारंभिक और अंतिम हिस्सा। यह कार पर दोषपूर्ण इकाइयों, तंत्र और असेंबली का प्रतिस्थापन है, जो कि सेवा योग्य लोगों के साथ हैं, नए, नए मरम्मत आकार या मरम्मत वाले दोषपूर्ण भागों के प्रतिस्थापन के साथ-साथ भागों की मरम्मत और स्थापना पर उनकी फिटिंग से संबंधित कार्य साइट। सबसे आम: आंतरिक दहन इंजन, रियर और फ्रंट एक्सल, गियरबॉक्स, रेडिएटर, क्लच, निलंबन भागों, स्प्रिंग्स, इकाइयों और विधानसभाओं में पहने भागों का प्रतिस्थापन। उन्हें प्रदर्शन करते समय, उठाने वाले उपकरणों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, साथ ही यूनिटों को हटाने और स्थापित करने के लिए विशेष खुरों और उपकरणों से लैस निरीक्षण खाई।

बन्धन के काम के लिए पहले से ही सूचीबद्ध उपकरण के अलावा, आपको एक हस्तक्षेप फिट के साथ जोड़ों को अलग करने और इकट्ठा करने के लिए उपकरण और उपकरण की भी आवश्यकता होती है। एक कार पर उन्हें अलग करने के लिए विभिन्न खींचने का उपयोग किया जाता है। वाहन बढ़ते के लिए - नरम धातु हथौड़ों, खराद का धुरा, drifts। जब बेयरिंग और बुशिंग आदि को दबाने और दबाने के लिए कार्यशाला में इकाइयां और असेंबलिंग इकाइयां। बेंच प्रेस (मैनुअल और वायवीय) 30 - 50 kN के बलों के साथ व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। सुरक्षा नियमों का कड़ाई से पालन करना आवश्यक है। इसे केवल उन उपकरणों को निकालने, परिवहन और स्थापित करने की अनुमति है, जो काम की सुरक्षा की गारंटी देने वाले उपकरणों से लैस एटीएम की मदद से करते हैं। कार को ब्रेक लगाना होगा पार्किंग ब्रेक के साथ शामिल है सबसे कम गियर... केवल एक जैक पर सुरक्षा उपकरणों (ट्रैगस) के बिना एक निलंबित वाहन के तहत काम करने से मना किया जाता है। डंप ट्रक के उठाए हुए शरीर को मानक स्टॉप के साथ सुरक्षित किया जाना चाहिए।

3. TO-1 ज़ोन का डिज़ाइन

3.1 तकनीकी उपकरणों का चयन

नामकरण और मात्रा के अनुसार उपकरणों के चयन के लिए, तकनीकी उपकरणों की तालिका और सेवा स्टेशनों के लिए विशेष उपकरण, क्षेत्रों के लिए तकनीकी उपकरणों के मानक सेट और विभिन्न क्षमताओं, कैटलॉग, संदर्भ पुस्तकों के सेवा स्टेशनों के वर्गों का उपयोग किया जाता है। चयनित उपकरण सूची में दर्ज किया गया है:

अनुमानित अनुभाग का पूरा उपकरण तालिका 1-तालिका 3 में प्रस्तुत किया गया है।

तालिका 1 - तकनीकी उपकरण

संलेखन प्रकार या मॉडल कुल मिलाकर आयाम, इकाइयों की मिमी संख्या क्षेत्र, मी 21 क्रेन-बीमएनएस -12111 900 × 900 × 950 10.82 लिफ्ट P133 2800 × 1650 × 2610 22,23 सॉलिड ब्लोअर 170 690 × 375 × 680 10.64 कारों के लिए एयर-डिस्पेंसिंग कॉलम С411 430 × 400 × 325 10,255 कंप्रेसर 1105-बी 5 2350 × 700 × 1950 1106 पीसने की मशीन 3 ई -631 1450 × 350 × 450 पहियों एन-217 को हटाने और स्थापित करने के लिए 21.57 ट्रॉली 1000 × 800 × 600 10.88 लॉकस्मिथ कार्यक्षेत्र 2248 1650 × 1600 × 1600 22.649 मोबाइल टूल ट्रॉली PIM-507 700 × 400 × 800 10.2810 टेबल-वर्टिकल मैनुअल प्रेस OKS-918 920 × 220 1-कुल: 19.07

तालिका 2 - संगठनात्मक धांधली

तालिका 3 - औद्योगिक कंटेनर और कंटेनर

नाम का प्रकार, मॉडल इकाइयों की संख्या कुल मिलाकर आयाम, मिमी क्षेत्र, मी 21Case कचरे के लिए नंबर 1 800 × 400 × 60 0.322 छाती की सफाई के लिए सामग्री नंबर 1 800 × 400 × 60 0.323 सैंड बॉक्स 1 500 × 400 0.2 कुल 30.84

3.2 अनुमानित इकाई के क्षेत्र की गणना

अनुमानित साइट के क्षेत्र की गणना करने के लिए, सूत्र का उपयोग किया जाता है:

कहा पे

पदों के अधीन क्षेत्र के बाहर स्थित उपकरणों के क्षैतिज अनुमानों का कुल क्षेत्रफल, मी 2; - पदों और उपकरणों की व्यवस्था के घनत्व का गुणांक।

मूल्य उपकरण के आकार और स्थान पर निर्भर करता है।

उपकरणों की दो तरफा व्यवस्था के साथ, मूल्य लिया जाता है - 4…4,5.

इस प्रकार, अनुमानित साइट का क्षेत्र है:

3.3 साइट की योजना

चित्र 3.1 - रखरखाव क्षेत्र की योजना - 1

साइट उपकरण:

इलेक्ट्रोमैकेनिकल लिफ्ट पी - 133।

लिफ्ट प्रकार - स्थिर, विद्युत-हाइड्रोलिक, डबल-सवार, सार्वभौमिक, सिलेंडर की कुल्हाड़ियों के बीच एक चर दूरी के साथ। लिफ्ट के जंगम सिलेंडर को गाड़ी से निलंबित कर दिया जाता है, जो एक मशीनीकृत ड्राइव (इलेक्ट्रिक मोटर AOL2-11-6, M-103 वर्म गियर-चेन ट्रांसमिशन) की मदद से, एक विशेष खाई में तय चैनल बीम के साथ चलता है ।

चित्र 3.2 - विद्युतचुंबकीय लिफ्ट पी - 133

ठोस ब्लोअर NIIAT - 390

ठोस धौंकनी चार पहियों के साथ एक धातु की प्लेट पर मुहिम की जाती है। 14 किलोग्राम चिकनाई और एक प्लंजर पंप 6 की क्षमता वाला एक हॉपर 1, जो 220-250 किलोग्राम / सेमी50 का दबाव विकसित करता है, प्लेट पर स्थापित किया जाता है। पंप को एक गियर रिड्यूसर के माध्यम से एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित किया जाता है, जिसे एक नाबदान द्वारा कवर किया जाता है।

चित्र 3.3 - NIIAT-390 ठोस धौंकनी

वायु-वितरण स्तंभ С - 411

ऑटोमैटिक मोड में कार के टायरों को फुलाते या फुलाते समय इसका उपयोग किया जाता है और निर्दिष्ट टायर के दबाव के कारण एयर सप्लाई को बंद कर दिया जाता है। नमी और यांत्रिक अशुद्धियों से वायु शोधन के लिए एक प्रणाली से लैस एक स्टैंड-अलोन कंप्रेसर द्वारा संचालित

चित्र 3.4 - वायु-वितरण स्तंभ С - 411

पीसने और पीसने की मशीन ZE - 631

मेटल-कटिंग, वुडवर्किंग और ड्रिल बिट्स सहित अन्य उपकरण, साथ ही साथ लॉकस्मिथ काम को तेज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

चित्रा 3.5 - पीसने और पीसने की मशीन ZE - 631

क्रेन - एनएस बीम - 12111

उठाने का तंत्र क्रेन-पुल प्रकार का है, जिसमें लहरा ड्राइविंग बीम के साथ चलती है। इलेक्ट्रिक गर्डर क्रेन एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है जो मुख्य (संपर्क तार या केबल के माध्यम से) से संचालित होता है।

चित्र 3.6 -। बीम क्रेन NS-12111

पहियों को हटाने और स्थापित करने के लिए ट्राली Н - 217

यांत्रिक रोलिंग गाड़ी अधिकतम द्रव्यमान उठा हुआ भार 700 किलोग्राम है, ड्राइव हैंडल पर अधिकतम प्रयास 30 किलोग्राम है। अधिकतम उठाने की ऊंचाई 150 मिमी है।

चित्र 3.7 - पहियों को हटाने और स्थापित करने के लिए ट्राली Н - 217

4. तकनीकी प्रक्रिया में सुधार

अंजीर। 4.1 - मौजूदा तकनीकी प्रक्रिया

एक्सप्रेस तेल परिवर्तन इकाइयां इंजन और के लिए डिज़ाइन की गई हैं ट्रांसमिशन तेल... उनकी मदद से, छोटे जलाशयों से तेल की उच्च-परिशुद्धता dosed वितरण किया जाता है। यह उपकरण पारंपरिक तकनीकों का उपयोग करने से तेल को बहुत तेजी से बदलने की अनुमति देता है। इसके साथ ही इंजन से उपयोग किए गए तेल को पूरी तरह से हटाने के साथ, सभी यांत्रिक अशुद्धियों को इससे हटा दिया जाता है। आज, एक्सप्रेस तेल परिवर्तन की तकनीक सबसे अधिक पर्यावरण के अनुकूल है। तेल परिवर्तन उपकरण विभिन्न तंत्रों में भरने के लिए एक नली से सुसज्जित किया जा सकता है। ऐसे इंस्टॉलेशन भी हैं जिनमें एक पूर्व-कक्ष है जो आपको तेल पहनने की मात्रा और स्तर निर्धारित करने की अनुमति देता है। एक नियम के रूप में, डिपस्टिक के लिए छेद के माध्यम से तेल को बदल दिया जाता है, लेकिन कुछ इकाइयां एक विशेष फ़नल से सुसज्जित हैं, धन्यवाद जिससे आप कार के नीचे से सीधे तेल निकाल सकते हैं। अपशिष्ट तेल के ड्रम विभिन्न आकारों में आते हैं: 30, 60 और 90 लीटर, जो मरम्मत के लिए इस उपकरण का उपयोग करना संभव बनाता है विभिन्न प्रकार कारें। त्वरित कार्य के लिए, सभी इकाइयां वायवीय ड्राइव से सुसज्जित हैं। पहियों तेल परिवर्तन उपकरण मोबाइल और सुविधाजनक बनाते हैं। मूल देश के आधार पर, सेटिंग्स अलग-अलग हो सकती हैं मूल्य श्रेणियां... प्रतिष्ठान न केवल अतिरिक्त उपकरणों की उपस्थिति या अनुपस्थिति में भिन्न होते हैं, बल्कि प्रदर्शन के स्तर में भी। एक्सप्रेस तेल परिवर्तन के लिए उपकरण को व्यक्तिगत रूप से चुना जाता है, प्रत्येक विशिष्ट कार सेवा की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए: बजट, क्रॉस-कंट्री क्षमता, मुख्य प्रकार की कारों की मरम्मत, आदि।

चित्रा 4.2 - लुबवर्क वायवीय तेल संग्रह इकाई

न्यूमेटिक ऑयल कलेक्शन यूनिट लुबवर्क 65 एल 18 लीटर की एक फ़नल के साथ, 8 जांच एओडीई 065।

ड्रेन फ़नल और 65L प्री-चेंबर के साथ अपशिष्ट तेल के निकास के लिए स्थापना।

विशेषताएं:

· पम्पिंग और प्रयुक्त तेल के निकास का संयोजन,

· एक वेंटुरी-वैक्यूम निकास प्रणाली का उपयोग करके किसी भी वाहन से अपशिष्ट तेल और अन्य तरल पदार्थ निकालता है,

· इंजन, गियरबॉक्स और सभी के अंतर से उपयोग किए गए तेल के नि: शुल्क जल निकासी के साथ एक नाली उपकरण के रूप में उपयोग किया जाता है वाहन,

· उपयोग की जाने वाली वैक्यूम प्रणाली पोर्टेबल और संचालित करने में आसान है,

· तरल निष्कर्षण के लिए त्वरित डिस्कनेक्ट कपलिंग (युक्तियां) से लैस आठ जांच (धातु और लचीला) शामिल हैं,

· सिस्टम में बीएमडब्ल्यू और वोक्सवैगन वाहनों के लिए एडेप्टर शामिल हैं,

· एक clamping डिवाइस का उपयोग कर काम के लिए आवश्यक ऊंचाई पर तेल इकट्ठा करने के लिए एक समायोज्य कटोरा (कीप) स्थापित किया गया है,

· उपकरण तेल इकट्ठा करने के लिए कीप में एक नल से सुसज्जित है, टैंक में पानी से पहले सूखा तेल की स्थिति को नियंत्रित करने के लिए,

· स्व-सफाई की क्षमता डिवाइस को साफ और आसान बनाने के साथ काम करती है।

विशेष विवरण:

टैंक क्षमता: 65 एल। प्रीचम्बर क्षमता: 8 एल। पंपिंग क्षमता: 42-45 एल। वैक्यूम दबाव: 7-8 बार। सीलिंग समय: 120-150 सेकंड। पंपिंग गति: 1.5-2 एल / मिनट। सक्शन नली: 2 मीटर। कप क्षमता: 18 एल। कप व्यास: 400 मिमी। अधिकतम ऊंचाई: 1460 मिमी। न्यूनतम ऊंचाई: 400 मिमी। विस्तार पाइप व्यास: 900 मिमी। मैक्स। पंप क्षमता: 45 एल। मैक्स। पम्पिंग दबाव: 1 बार। वायु कनेक्शन: 1/4 "वजन: 38 किलो।

चित्रा 4.3 - बेहतर वर्कफ़्लो

निष्कर्ष

लुबवर्कस वायवीय तेल संग्रह इकाई इंजन और गियरबॉक्स में बहुत तेज और बेहतर तेल परिवर्तन की अनुमति देती है, जो रखरखाव की प्रक्रिया को गति देगा - 1 एक पूरे के रूप में, क्योंकि स्नेहन और ईंधन भरने के संचालन बुनियादी और अधिक श्रमसाध्य हैं। यह कमरे की स्वच्छता में वृद्धि के बारे में भी ध्यान देने योग्य है, जो इस सुधार का एक गुण है। इस इकाई में उपयोग की जाने वाली तकनीक आपको बिना स्पिल और लीक के इंजन क्रैंककेस से पूरी तरह से तेल निकालने की अनुमति देती है।

नियंत्रण और बन्धन कार्यों के चरण में संचालन करने की प्रक्रिया में भी सुधार किया गया था, अर्थात्: प्रक्रिया तरल पदार्थों के रिसाव और रिसाव की उपस्थिति के लिए एक अतिरिक्त जांच शुरू की गई थी।

यह सुधार ब्रेक सिस्टम, लुब्रिकेशन और कूलिंग सिस्टम की खराबी का प्रारंभिक चरण में बेहतर निदान करना संभव बना देगा।

प्रयुक्त साहित्य की सूची

1.एस.ए. एयरबामियान, वी.एम. कुज़नेत्सोव "कार की मरम्मत के लिए एक मैकेनिक के काम की सुरक्षा", एम ।: "मैकेनिकल इंजीनियरिंग", 1991।

2.नेपोलस्की जी.एम. "मोटर परिवहन उद्यमों और सेवा स्टेशनों की तकनीकी डिजाइन", मास्को: "परिवहन", 1985।

.सुबह काट्ज़ "ऑटोमोबाइल बॉडीज", मॉस्को: "ट्रांसपोर्ट", 1972।

.वीरेशचक वी। एफ।, एबेलेविच एल.ए. "कार मरम्मत उद्यमों का डिजाइन", मास्को: परिवहन, 1973।

.ग्रिबकोव वी.एम., कार्पेकिन पी.ए. "कारों के रखरखाव और मरम्मत के लिए रखरखाव की हैंडबुक", मास्को: रॉसेलखोज़िज़दत, 1984।

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... इस मामले में, किसी को किसी भी संयोजन में टीओ और टीआर के दायरे से चयनात्मक काम करने के लिए कार मालिक के अधिकार को ध्यान में रखना चाहिए।

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