गियरबॉक्स को ट्रांसफर केस के साथ जोड़ने की प्रक्रिया uaz 469. ट्रांसफर केस को असेंबल करना

अंजीर। 3.49। वितरण बॉक्स

वितरण बॉक्स: 1 - ड्राइव शाफ्ट (गियरबॉक्स का माध्यमिक शाफ्ट); 2 - ड्राइव शाफ्ट (गियरबॉक्स का माध्यमिक शाफ्ट) का असर; 3 - ड्राइविंग गियर (प्रत्यक्ष और कटौती गियर के लिए गियर); 4, 7 - रियर एक्सल ड्राइव शाफ्ट के बीयरिंग; 5 - स्पीडोमीटर का गियर पहिया संचालित; 6 - अग्रणी स्पीडोमीटर गियर; 8, 21 - कफ; 9, 22 - फ्लैंगेस; 10 - रियर एक्सल ड्राइव शाफ्ट; 11, 23 - मध्यवर्ती शाफ्ट बीयरिंग; 12 - मध्यवर्ती शाफ्ट; 13 - फ्रंट और रियर एक्सल पर स्विच करने के लिए गियर व्हील; 14 - असर वाली टोपी; 15 - फ्रंट एक्सल ड्राइव शाफ्ट; 16, 20 - फ्रंट एक्सल ड्राइव शाफ्ट के बीयरिंग; 17 - मामले का आवरण; 18 - मामला; 19 - नाली छेद का प्लग; 24 - प्लग; 25 - निलंबन प्लेट; 26 - जोर असर ग्लास; 27 - हैच कवर; 28 - स्विचिंग तंत्र का आवरण; 29 - प्रत्यक्ष और कमी गियर के लिए कांटा की छड़; 30 - सामने की धुरी को उलझाने के लिए कांटा की छड़; 31 - अनुचर की गेंद; 32 - अनुचर वसंत; 33 - सामने धुरा पर स्विच करने के लिए कांटा; 34 - आगे और नीचे की ओर कांटा

स्थानांतरण मामला दो-चरण है, यांत्रिक, में एक अतिरिक्त कमी गियर (छवि 3.49) है। कुछ कारों को आधुनिक "फाइन-मॉड्यूलर" ट्रांसफर केस से लैस किया जा सकता है, जिसमें आगे और पीछे के एक्सल के गियर दांत, साथ ही रियर और फ्रंट एक्सल के ड्राइव शाफ्ट के गियर रिम्स को एक गियर के साथ बनाया जाता है। 2.5 मिमी (3.5 के बजाय) का मॉड्यूल। इस मामले में, गियर अनुपात सबसे कम गियर घटकर 1.47 (1.94 के बजाय) हो गया। स्थानांतरण के मामले विनिमेय हैं और अलग नहीं दिखते हैं। संशोधित भाग दांतों की संख्या में 3.5 मिमी के टूथ मॉड्यूल के साथ समान भागों से भिन्न होते हैं (
टैब। 3.2)।

रखरखाव

ऑपरेशन के दौरान, तेल के स्तर की जांच करें और इसे स्नेहन तालिका में निर्दिष्ट समय के भीतर बदलें। समय-समय पर सभी फास्टनरों की जांच करें। यदि कोई रिसाव पाया जाता है, तो कारण का पता लगाएं और दोषपूर्ण भागों (गैसकेट, कफ, प्लग, आदि) को प्रतिस्थापित करें। वाहनों के संचालन के दौरान, भराव छेद के निचले किनारे के सापेक्ष गियरबॉक्स में तेल के स्तर को 8 मिमी तक कम करना संभव है और साथ ही स्थानांतरण मामले में इसे बढ़ा सकता है। उसी समय, गियरबॉक्स और ट्रांसफर मामले में तेल के स्तर को बराबर करना आवश्यक नहीं है, क्योंकि तेल की कुल मात्रा दोनों घटकों के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करती है। ट्रांसफर केस क्रैंककेस में तेल को बदलते समय या इसे रिफिल करते समय, एक साथ भराव छेद के निचले किनारे पर गियरबॉक्स में तेल स्तर लाना आवश्यक है।
UAZ-31512 परिवार के वाहनों पर, एक चिकनाई फिटिंग के माध्यम से शिफ्ट लीवर अक्ष को लुब्रिकेट करें। इसकी पहुँच नीचे से है। यूएजी -3741 परिवार की कारों पर, नियंत्रण तंत्र को डिसैम्बल करने पर, शाफ्ट और निचले समर्थन को लुब्रिकेट करते हैं, और तंत्र के फ्रंट लिंकेज को भी समायोजित करते हैं। स्थानांतरण मामले में कोई समायोजन नहीं है।

स्थानांतरण मामले को रद्द करना

में स्थानांतरण मामले को अलग करें अगला आदेश: 1. नट और बोल्ट को ट्रांसमिशन केस को सिक्योर करने के लिए ट्रांसमिशन को अलग करें और घटकों को अलग करें। अपनी सीट से जोर वॉशर निकालें मध्यवर्ती शाफ्ट गियरबॉक्स। संभोग छोर से गैसकेट निकालें। 2. पावर टेक-ऑफ कवर निकालें। 3. छड़ और लीवर के साथ शिफ्ट कवर को हटा दें। 4. शिकंजा निकालें और पार्किंग ब्रेक ड्रम को हटा दें। 5. पीछे धुरा ड्राइव शाफ्ट निकला हुआ किनारा अखरोट खोलना और निकला हुआ किनारा हटा दें। 6. हस्तांतरण मामले में ब्रेक को सुरक्षित करने वाले बोल्ट निकालें और इसे हटा दें। 7. सामने धुरा ड्राइव शाफ्ट और इस शाफ्ट के सामने असर कवर से एक होंठ के साथ निकला हुआ किनारा निकालें। 8. क्रैंककेस भागों को जोड़ने वाले बोल्ट निकालें और क्रैंककेस को अलग करें ताकि सभी आंतरिक भाग कवर पर रहें। जब तक बिल्कुल आवश्यक न हो, प्लग और बियरिंग कप न निकालें।

अंजीर। ३.५०। छड़ें बाहर निकालना और कांटे निकालना

9. शिफ्ट रॉड्स की लॉकिंग प्लेट को हटा दें और उनपर से शिफ्ट फोर्क्स को हटाते हुए कॉपर हैमर के साथ रॉड्स (चित्र 3.50) को नॉक करें। इसी समय, कांटों की कुर्सियां \u200b\u200bमें स्थित रिटेनर्स की गेंदों और स्प्रिंग्स को बाहर गिरने से बचाकर रखें।

10. स्पीडोमीटर की चालित पिनियन फिटिंग (चित्र। 3.51) के स्टॉपर को हटा दें और फिटिंग के साथ मिलकर पिनियन को हटा दें।

अंजीर। 3.52 है। असर बनाए रखने के छल्ले को हटाने

अंजीर। 3.53। स्थानांतरण मामले को दबाने के लिए मजबूर करना

11. मध्यवर्ती शाफ्ट और फ्रंट एक्सल ड्राइव शाफ्ट के असर वाले कैप को हटा दें। बीयरिंगों के बनाए रखने के छल्ले (छवि 3.52) को हटा दें और शाफ्ट (छवि 3.53) को बाहर खटखटाएं।

अंजीर। 3.54। रियर एक्सल ड्राइव शाफ्ट से असर को हटाना

12. शाफ्ट से एक खींचने (छवि 3.54) के साथ बीयरिंग निकालें। 13. रियर एक्सल ड्राइव शाफ्ट को दबाएं। तेल डिफ्लेक्टर, स्पीडोमीटर ड्राइव गियर को हटा दें और एक खींचने के साथ असर को हटा दें। 14. रियर एक्सल ड्राइव शाफ्ट के रियर असर के कवर को निकालें और असर को बाहर निकालें। 15. * लीवर एक्सल के अखरोट को हटा दें, प्रेस करें और लीवर को हटा दें। 16. * आर्म ब्रैकेट निकालें।
* UAP-3741 परिवार की कारों पर, बजाय पीपीपी पर काम। 15, 16 यह नियंत्रण शाफ्ट को हटाने के लिए आवश्यक है

अंजीर। 3.55। स्विचिंग तंत्र की गड़बड़ी

17. शिफ्ट कवर से पांच प्लग को नॉक करें। हटाए गए प्लग की ओर लीवर से पिन (चित्र 3.55) को बाहर निकालें।
18. फ्रंट एक्सल एंगेजमेंट रॉड, साइड होल के जरिए लॉक बॉल, डायरेक्ट एंगेजमेंट रॉड को अंडरड्राइव करें।

अंजीर। 3.56 है। आंतरिक शाफ्ट असर मध्यवर्ती शाफ्ट रोलर को हटाने

मार्च 1993 से पहले का नोट मध्यवर्ती शाफ्ट स्थानांतरण मामले में, रोलर असर की आंतरिक रिंग (छवि 3.56) को दबाया गया था, और जुलाई 1994 तक, शाफ्ट बन्धन अखरोट स्थापित किया गया था।
भागों की तकनीकी स्थिति का आकलन
Disassembly के बाद, केरोसिन में सभी स्थानांतरण केस भागों को अच्छी तरह से कुल्ला, संपीड़ित हवा के साथ उड़ा और निरीक्षण करें। ऐसा करते समय, निम्नलिखित पर ध्यान दें।
ट्रांसफर केस हाउसिंग और कवर। बाहरी परीक्षा द्वारा, दरारें, चिप्स, विराम को उलट कर प्रकट करते हैं विशेष ध्यान क्रैंककेस के कवर पर और बन्धन को कवर करें, छिद्रों में थ्रेड्स की स्थिति, सील होने वाली सतहों पर nicks और burrs की अनुपस्थिति। क्रैंककेस को बदलें और दरारें, चिप्स, ब्रेक के साथ कवर करें। छोटे-मोटे दोषों को दूर करें। ध्यान दें कि ट्रांसफर केस और ट्रांसफर केस कवर एक साथ किए गए हैं और इसलिए ट्रांसफर के मामलों में विनिमेय नहीं हैं।
गियर्स। दांतों पर कोई चिप या निक्स नहीं होना चाहिए। दांतों की तरफ की सतह को छिलने और कुचलने के निशान नहीं होने चाहिए, गियर की अंतिम सतहों पर कोई स्कोरिंग नहीं होना चाहिए। बैठने की सतहों को क्षति और पहनने से मुक्त होना चाहिए जो भागों के संरेखण को परेशान करेगा। बदले हुए गियर्स।
ट्रांसफर केस शाफ्ट को थ्रेड क्षति से मुक्त होना चाहिए। दस्ता सतहों में स्कोरिंग, बर्स, निक्स, साइड सतहों की गहरी पेराई नहीं होनी चाहिए। बदले हुए कपड़े।
सार्वभौमिक संयुक्त शाफ्ट के फ्लैंगेस की लंबाई चौड़ाई 4.645 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। बियरिंग में पिंजरों, दरारें और छल्लों के छल्ले और ट्रेडमिल की कतरन, साथ ही ध्यान देने योग्य रेडियल और अक्षीय मंजरियों को नुकसान नहीं होना चाहिए। पहने हुए बेयरिंग को बदलें।
कफ को काम की सतह पर आँसू, आँसू और दरार नहीं होना चाहिए और सुदृढीकरण की विकृति। काम करने वाले किनारे की पहनने की रेखा 2 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। पहने हुए कफ को बदलें।
पारी कांटे दरार, मुड़ी हुई और अत्यधिक पहनने से मुक्त होनी चाहिए। पहने भागों को बदलें।
पारी की छड़ में मजबूती से पिन होना चाहिए।
ट्रांसफर केस को असेंबल करना
इसकी इकाइयों के उप-भाग से स्थानांतरण मामले को इकट्ठा करें।
क्रैंककेस को इकट्ठा करना
1. ड्राइव शाफ्ट के जोर आस्तीन को क्रैंककेस में तब तक दबाएं जब तक कि यह बंद न हो जाए (यदि हटा दिया गया है)।

अंजीर। 3.57। क्रैंककेस में रोलर असर डालते हुए

2. क्रैंककेस (छवि 3.57) में रोलर को दबाएं, क्रैंककेस के अंत से आकार 6-0.5 मिमी रखें। 3. तेल नाली प्लग और तेल भराव प्लग में पेंच। 4. मध्यवर्ती शाफ्ट असर प्लग डालें और रेक करें।
कवर की विधानसभा
1. बंद होने तक कॉलर को कवर में दबाएं। 2. लिटोल -24 ग्रीस के साथ कफ के कामकाजी किनारों के बीच गुहा भरें।
रियर एक्सल ड्राइव शाफ्ट असेंबली

अंजीर। 3.58 है। रियर एक्सल ड्राइव शाफ्ट पर असर पंचिंग

शाफ्ट पर असर को तब तक दबाएं जब तक कि यह बंद न हो जाए (चित्र 3.58)।
मध्यवर्ती शाफ्ट का संयोजन
1. शाफ्ट पर रोलर बेयरिंग रिंग (यदि डिज़ाइन शामिल है) को दबाएं। 2. शाफ्ट के साथ सामने की धुरी सगाई गियर को शाफ्ट के साथ मुक्त आवाजाही करते समय न्यूनतम निकासी के साथ शाफ्ट स्प्लिन गियर से मिलाएं। 3. शाफ्ट के पीछे के छोर पर असर को दबाएं ताकि जोर वॉशर के लिए नाली बाहर की ओर विस्थापित हो।

अंजीर। 3.70। शाफ्ट और उपकरण प्रोफ़ाइल के खांचे में अपनी बढ़त को मोड़कर अखरोट को रोकना: ए - स्टॉपिंग पॉइंट; बी - उपकरण प्रोफ़ाइल

4. रिटेनिंग रिंग स्थापित करें। पुराने बॉक्स पर, शाफ्ट नट को कस लें जब तक कि यह बंद न हो जाए और शाफ्ट में खांचे में होंठ झुकाकर इसे सुरक्षित करें। झुकने के लिए, गोल किनारों के साथ केवल एक उपकरण का उपयोग करें (चित्र 3.70 देखें)।

अंजीर। 3.59 है। मध्यवर्ती शाफ्ट विधानसभा

स्थानांतरण मामले की विधानसभा शुरू करने से पहले, प्रदर्शन और।

निम्नलिखित क्रम में स्थानांतरण मामले की आगे की विधानसभा करें:

1. क्रैंककेस कवर के निचले छेद में असेंबल्ड फ्रंट एक्सल ड्राइव शाफ्ट डालें, जोर रिंग को असर खांचे में रखें और शाफ्ट को तब तक स्थापित करें जब तक यह बंद न हो जाए (चित्र। 149)।
   

   अंजीर। 149 फ्रंट एक्सल ड्राइव शाफ्ट क्रैंककेस कवर में स्थापित किया गया है

2. क्रैंककेस कवर के ऊपरी छेद में रियर एक्सल ड्राइव के इकट्ठे शाफ्ट (अंजीर। 150) डालें।
   

   
   
   चित्र 150। क्रैंककेस कवर में स्थापित फ्रंट और रियर एक्सल ड्राइव शाफ्ट

3. चिकना ट्रांसमिशन तेल स्पीडोमीटर के ड्राइव गियर के दांत, रियर एक्सल ड्राइव शाफ्ट पर गियर डालते हैं, शाफ्ट पर तेल डिफ्लेक्टर को स्लाइड करते हैं और जोर वॉशर के साथ असर पर तब तक दबाते हैं जब तक कि यह बंद न हो जाए।
4. क्रैंककेस कवर के मध्य छेद में इकट्ठे मध्यवर्ती शाफ्ट को डालें, असर पर जोर की अंगूठी को स्लाइड करें और शाफ्ट को तब तक स्थापित करें जब तक कि यह बंद न हो जाए (अंजीर। 151)।
   

   
   
   चित्र 151। क्रैंककेस कवर में स्थापित ट्रांसफर केस शाफ्ट

5. असर कैप स्थापित करें और उन्हें बोल्ट और लॉक वाशर के साथ सुरक्षित करें।
6. रियर एक्सल ड्राइव शाफ्ट बेयरिंग कवर के लिए पार्किंग ब्रेक स्थापित करें।
7. एक निकला हुआ किनारा रखो, रियर एक्सल ड्राइव शाफ्ट के छिलके पर एक वॉशर, अखरोट को तब तक कसें जब तक कि यह बंद न हो जाए और एक केंद्र पंच का उपयोग करके शाफ्ट के खांचे में किनारे को झुकाकर बंद कर दें, जैसा कि चित्र 152 में दिखाया गया है।
   

   
   
   चित्र 152। शाफ्ट के खांचे और उपकरण के प्रोफाइल में अपनी बढ़त को मोड़कर अखरोट को लॉक करना:
   रुकने का स्थान; टूल का बी-प्रोफाइल

8. स्टेम को सम्मिलित करें, जिसमें दो खांचे हैं, क्रैंककेस कवर में छेद में ताकि स्टेम के तांबा चढ़ाया हुआ अंत बाहर हो। फ्रंट और रियर एंगेजमेंट गियर में फ्रंट एक्सल एंगेज फोर्क (चौड़ा और छोटा) डालें। वसंत और अनुचर की गेंद को प्लग के सॉकेट में डालें।
9. डिटर्जेंट स्प्रिंग को दबाते हुए स्टेम को योक में डालें। खांचे तक क्रैंककेस में रॉड के कॉपर-प्लेटेड सिरे को दबाएं।
10. तीन-नाली स्टेम पर प्रत्यक्ष / अंडरड्राइव कांटा को स्लाइड करें। कॉपर-प्लेटेड छोर के साथ स्टेम को खांचे तक कवर करें।
11. तने के खांचे में लॉक प्लेट रखें और बोल्ट और लॉक वॉशर के साथ सुरक्षित करें।
12. डायरेक्ट और अंडरड्राइव गियर को कांटे में डालें और इसे (फोर्क के साथ) डायरेक्ट स्थिति में संलग्न करें।
13. क्रैंककेस में कवर पर इकट्ठा किए गए गियर और शाफ्ट को स्थापित करें, क्रैंककेस को कवर से कनेक्ट करें और लॉक वाशर के साथ बोल्ट को कस लें।
14. सामने धुरा ड्राइव शाफ्ट पर असर को दबाएं, गैसकेट स्थापित करें, एक कॉलर के साथ एक टोपी के साथ असर को कवर करें (छवि। 153)। बोल्ट और लॉक वाशर के साथ कवर को सुरक्षित करें।
    

    
    
    चित्र 153। फ्रंट एक्सल ड्राइव शाफ्ट के सामने वाले असर कवर को स्थापित करना

15. एक निकला हुआ किनारा रखो, सामने धुरा ड्राइव शाफ्ट के किनारे पर एक वॉशर, अखरोट को तब तक कसें जब तक कि यह बंद न हो जाए और अखरोट के किनारे को शाफ्ट के खांचे में झुकाकर लॉक करें।
16. गियर तेल के साथ स्पीडोमीटर के संचालित गियर के जर्नल और दांतों को चिकनाई करें। गियर पर फिटिंग को स्लाइड करें और इसे ट्रांसफर केस कवर में छेद में डालें। लॉक प्लेट के साथ संघ को सुरक्षित करें और लॉक वॉशर के साथ बोल्ट।
17. क्रैंककेस कनेक्टर पर शिफ्ट कवर गैसकेट स्थापित करें, लीवर और रॉड के साथ कवर स्थापित करें ताकि लीवर संबंधित कांटों के खांचे में फिट हो जाएं और इसे बोल्ट और लॉक वाशर के साथ सुरक्षित करें।
18. पावर टेक-ऑफ कनेक्टर पर एक गैसकेट स्थापित करें, कनेक्टर को कवर करें और बोल्ट और लॉक वाशर के साथ कवर को सुरक्षित करें। एम्बॉसिंग बहुभुज के उत्तल पक्ष के साथ कवर को बाहर की ओर स्थापित करें।

स्थानांतरण मामले की विधानसभा शुरू करने से पहले, प्रदर्शन और।

निम्नलिखित क्रम में स्थानांतरण मामले की आगे की विधानसभा करें:

1. क्रैंककेस कवर के निचले छेद में असेंबल्ड फ्रंट एक्सल ड्राइव शाफ्ट डालें, जोर रिंग को असर खांचे में रखें और शाफ्ट को तब तक स्थापित करें जब तक यह बंद न हो जाए (चित्र। 149)।
   

   अंजीर। 149 फ्रंट एक्सल ड्राइव शाफ्ट क्रैंककेस कवर में स्थापित किया गया है

2. क्रैंककेस कवर के ऊपरी छेद में रियर एक्सल ड्राइव के इकट्ठे शाफ्ट (अंजीर। 150) डालें।
   

   
   
   चित्र 150। क्रैंककेस कवर में स्थापित फ्रंट और रियर एक्सल ड्राइव शाफ्ट

3. ट्रांसमिशन तेल के साथ स्पीडोमीटर ड्राइव गियर के दांतों को लुब्रिकेट करें, गियर को रियर एक्सल ड्राइव शाफ्ट पर डालें, शाफ्ट पर तेल डिफ्लेक्टर को स्लाइड करें और जोर वॉशर के साथ असर को दबाएं जब तक कि यह बंद न हो जाए।
4. क्रैंककेस कवर के मध्य छेद में इकट्ठे मध्यवर्ती शाफ्ट को डालें, असर पर जोर की अंगूठी को स्लाइड करें और शाफ्ट को तब तक स्थापित करें जब तक कि यह बंद न हो जाए (अंजीर। 151)।
   

   
   
   चित्र 151। क्रैंककेस कवर में स्थापित ट्रांसफर केस शाफ्ट

5. असर कैप स्थापित करें और उन्हें बोल्ट और लॉक वाशर के साथ सुरक्षित करें।
6. रियर एक्सल ड्राइव शाफ्ट बेयरिंग कवर के लिए पार्किंग ब्रेक स्थापित करें।
7. एक निकला हुआ किनारा रखो, रियर एक्सल ड्राइव शाफ्ट के छिलके पर एक वॉशर, अखरोट को तब तक कसें जब तक कि यह बंद न हो जाए और एक केंद्र पंच का उपयोग करके शाफ्ट के खांचे में किनारे को झुकाकर बंद कर दें, जैसा कि चित्र 152 में दिखाया गया है।
   

   
   
   चित्र 152। शाफ्ट के खांचे और उपकरण के प्रोफाइल में अपनी बढ़त को मोड़कर अखरोट को लॉक करना:
   रुकने का स्थान; टूल का बी-प्रोफाइल

8. स्टेम को सम्मिलित करें, जिसमें दो खांचे हैं, क्रैंककेस कवर में छेद में ताकि स्टेम के तांबा चढ़ाया हुआ अंत बाहर हो। फ्रंट और रियर एंगेजमेंट गियर में फ्रंट एक्सल एंगेज फोर्क (चौड़ा और छोटा) डालें। वसंत और अनुचर की गेंद को प्लग के सॉकेट में डालें।
9. डिटर्जेंट स्प्रिंग को दबाते हुए स्टेम को योक में डालें। खांचे तक क्रैंककेस में रॉड के कॉपर-प्लेटेड सिरे को दबाएं।
10. तीन-नाली स्टेम पर प्रत्यक्ष / अंडरड्राइव कांटा को स्लाइड करें। कॉपर-प्लेटेड छोर के साथ स्टेम को खांचे तक कवर करें।
11. तने के खांचे में लॉक प्लेट रखें और बोल्ट और लॉक वॉशर के साथ सुरक्षित करें।
12. डायरेक्ट और अंडरड्राइव गियर को कांटे में डालें और इसे (फोर्क के साथ) डायरेक्ट स्थिति में संलग्न करें।
13. क्रैंककेस में कवर पर इकट्ठा किए गए गियर और शाफ्ट को स्थापित करें, क्रैंककेस को कवर से कनेक्ट करें और लॉक वाशर के साथ बोल्ट को कस लें।
14. सामने धुरा ड्राइव शाफ्ट पर असर को दबाएं, गैसकेट स्थापित करें, एक कॉलर के साथ एक टोपी के साथ असर को कवर करें (छवि। 153)। बोल्ट और लॉक वाशर के साथ कवर को सुरक्षित करें।
    

    
    
    चित्र 153। फ्रंट एक्सल ड्राइव शाफ्ट के सामने वाले असर कवर को स्थापित करना

15. एक निकला हुआ किनारा रखो, सामने धुरा ड्राइव शाफ्ट के किनारे पर एक वॉशर, अखरोट को तब तक कसें जब तक कि यह बंद न हो जाए और अखरोट के किनारे को शाफ्ट के खांचे में झुकाकर लॉक करें।
16. गियर तेल के साथ स्पीडोमीटर के संचालित गियर के जर्नल और दांतों को चिकनाई करें। गियर पर फिटिंग को स्लाइड करें और इसे ट्रांसफर केस कवर में छेद में डालें। लॉक प्लेट के साथ संघ को सुरक्षित करें और लॉक वॉशर के साथ बोल्ट।
17. क्रैंककेस कनेक्टर पर शिफ्ट कवर गैसकेट स्थापित करें, लीवर और रॉड के साथ कवर स्थापित करें ताकि लीवर संबंधित कांटों के खांचे में फिट हो जाएं और इसे बोल्ट और लॉक वाशर के साथ सुरक्षित करें।
18. पावर टेक-ऑफ कनेक्टर पर एक गैसकेट स्थापित करें, कनेक्टर को कवर करें और बोल्ट और लॉक वाशर के साथ कवर को सुरक्षित करें। एम्बॉसिंग बहुभुज के उत्तल पक्ष के साथ कवर को बाहर की ओर स्थापित करें।