मध्यम खुदाई ट्रैक्टर। मध्यम कमरे के ट्रक: मध्यम गंभीरता का कार्गो परिवहन। भाइयों और लगभग जुड़वाँ

परिवहन गतिविधियों का अर्थ ऑटोमोटिव एजेंटों की एक विस्तृत विविधता के उपयोग का तात्पर्य है। आधुनिक कार्गो परिवहन बाजार में हाल ही में अधिक से अधिक समृद्ध नवीनतम प्रस्ताव विभिन्न फर्म। मुझे यह कहना चाहिए कि यह तथ्य उपभोक्ता की बढ़ती मांगों के कारण हुआ था परिवहन सेवाएं। कम टन ट्रक भी उन वर्गों की श्रेणी को मारा ट्रकोंजिसमें से अधिक आराम की आवश्यकता होती है। कई खरीदारों की इच्छा है यह प्रजाति तकनीक एयर कंडीशनिंग, एक हाइड्रोलिकर, एक नींद की जगह, और गुणवत्ता वारंटी सेवा के साथ सुसज्जित थी। मोटर वाहन प्रौद्योगिकी के कई विविध निर्माताओं के आगमन के कारण, अंतिम क्षण उपभोक्ताओं के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। उदाहरण के लिए, जो भी हो अच्छे गुण कोरियाई ट्रकों के पास नहीं थे, इन कारों और अन्य तकनीकी बारीकियों के लिए स्पेयर पार्ट्स के अधिग्रहण के साथ कठिनाइयों, कोरिया से ट्रक को बहुत महंगा तकनीकी साधनों में बदल दें।

हाल ही में, रूसी बाजार तेजी से समर्थित से भरा है कोरिया और जापान से ट्रक। हालांकि, उनके साथ काफी सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा नया कोरियाई और चीनी कम टन ट्रक। यह कहा जाना चाहिए कि इस तरह के उपकरणों के प्रवाह ने ट्रकों के घरेलू ब्रांडों को अलग कर दिया, इस तथ्य के बावजूद कि उत्तरार्द्ध में अच्छी गुणवत्ता वाली विशेषताएं भी हैं।

जहां कम टन ट्रक का उपयोग करें

कम टन ट्रक के आवेदन के मुख्य क्षेत्र खाद्य और औद्योगिक गतिविधियां हैं। इसके अलावा, उनकी सहायता कृषि उत्पादों, निर्माण सामग्री और कई अन्य लोगों के साथ गैर खाद्य उत्पाद, वजन और आयाम जो इस तरह के परिवहन के लिए उपयुक्त हैं। कुछ कम टन ट्रक विशेष तंत्र से लैस नहीं हैं, लेकिन, ज्यादातर, उनमें से कोई भी सुरक्षित रूप से परिवहन के लिए अनुकूलित है और उत्पादों की रक्षा करने में सक्षम है नकारात्मक प्रभाव वातावरण।

इस प्रकार के कार्गो का शरीर इसका सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा माना जाता है। शरीर का प्रकार ट्रक के उद्देश्य पर निर्भर करता है, यानी, उत्पादों और सामग्रियों के प्रकार से कार द्वारा पहुंचाया जाएगा। परिवहन के दौरान निर्माण सामग्री कार्गो कम टन कारों का उपयोग करना जिनके शरीर में एक विशेष चांदनी के साथ शामिल है, और भोजन के परिवहन के लिए बेहतर उपयुक्त कठोर दीवारों और थर्मल इन्सुलेशन परत के साथ शरीर। तेजी से निकायों के लिए सामग्री स्टेनलेस स्टील, प्लास्टिक और एल्यूमीनियम हो सकता है। इसके अलावा, सभी कम टन ट्रक रेनॉल्ट वे प्रबंधन की सादगी और उत्कृष्ट युद्धाभ्यास करने की क्षमता के लिए मूल्यवान हैं, इसलिए, शरीर को आसान, बेहतर कारों के लिए उपयुक्त है। विशेष लाभ निकट दूरी में किसी भी छोटे माल के परिवहन के दौरान समान तकनीकों का उपयोग करता है।

इसके अलावा, कम-टन ट्रक रेनॉल्ट कार में अधिक सुविधाजनक स्थान के लिए अतिरिक्त तंत्र से लैस किया जा सकता है। आम तौर पर, यह सीट के लिए एक और सीट है, एक बिस्तर और एयर कंडीशनिंग, जो कैब में माइक्रोक्रिल्ट का अनुसरण करती है।

कम टन ट्रकों के विवरण और विशेषताएं

कम टन रेनियम ट्रक परिवहन कर सकते हैं विभिन्न संख्या कार्गो लेकिन आमतौर पर उनके लोड क्षमता 2.5 और 4 टन के बीच है। इसके अलावा, इस प्रकार की तकनीक के मॉडल के मॉडल का शरीर की मात्रा पर एक बड़ा प्रभाव पड़ता है। इसके अलावा, यह कहा जाना चाहिए कि मोटर का काम कम टन कारें डीजल ईंधन के आधार पर, जिसकी खपत 100 किमी प्रति 12 लीटर है।

कम टन के ट्रक परिवहन गतिविधियों में एक विशाल आला पर कब्जा करते हैं। इसी तरह की तकनीक के कई मॉडलों में से कम टन ट्रक रेनॉल्ट के साथ विशेष रूप से लोकप्रिय हैं। उनके केबिन इस तरह से सुसज्जित हैं कि चालक चुप और असुविधा महसूस नहीं करता है। इन हल्के ट्रकों में सरल प्रबंधन, विश्वसनीय और सार्थक रखरखाव है। इसके अलावा, घुड़सवार प्रसिद्धि और कम टन ट्रक मर्सिडीज और.

सही माध्यम-कक्ष ट्रक का सूत्र

सेंट्रल हाउस - वाणिज्यिक कार्गो मशीनरी के बाजार पर एक विशेष कक्षा। कई सालों से बाजार का एक महत्वपूर्ण पुनर्वितरण रहा है। अब नेताओं को मॉडल द्वारा तोड़ा जाता है, जिसकी रिलीज देश के उद्यमों में औद्योगिक असेंबली के ढांचे के भीतर महारत हासिल की जाती है। मध्यम कमरे के खंड में क्या रुझान मनाए जाते हैं, विशेषताएं क्या हैं मॉडल पंक्ति विदेशी और घरेलू निर्माता, इस क्षेत्र में मांग में तकनीक, संवाददाता ऑटो-sib.ru की मांग की गई थी।

गतिशील खंड

पिछले साल, जब रूसी अर्थव्यवस्था काफी सफलतापूर्वक विकसित हुई, और सकल घरेलू उत्पाद विकास की परिमाण ने अभी तक अलार्म को प्रेरित नहीं किया है, और बाजार की वृद्धि हुई है वाणिज्यिक परिवहन। कारों की बिक्री कक्षा एलसीवी, निर्माण डंप ट्रक और सैडल ट्रैक्टकल्स कई ब्रांडों में काफी वृद्धि हुई। बाईपास नहीं यह वृद्धि और मध्यम कमरे की तकनीक का एक खंड (कुल 6 से 16 टन)। यूरोपीय बिजनेस एसोसिएशन के अनुसार, 2012 में वृद्धि + 14% थी। हालांकि, चौथी तिमाही में कई ब्रांडों ने मंदी और बिक्री में कुछ गिरावट देखी है, लेकिन सामान्य रूप से, आंकड़ों ने सकारात्मक गतिशीलता दर्ज की।

मध्यम-रेखा के ट्रक की बिक्री के विकास में नेताओं में फॉटन (+ 111% 2011 तक), एफयूएसओ (+ 86%), हिनो (+ 61%) के रूप में ऐसे ब्रांड हैं। फिर भी, बाजार में मौजूद हुंडई और इसुजू ब्रांड ने बेचे गए उपकरणों की मात्रा में वृद्धि नहीं की। यूरोपीय बिजनेस एसोसिएशन के मुताबिक, नेतृत्व ट्रोका - कोरियाई हुंडई और दो जापानी ब्रांड - फूसो और हिनो के बीच शीर्ष सूची में। वास्तव में, वे चीनी ब्रांड फॉटन की ऊँची एड़ी पर आ रहे हैं। इसके अलावा, पांचवें और छठी वस्तुओं पर, तीन बार मार्जिन, जापानी ब्रांड इसुजू और घरेलू यूल्स पर। चीनी ब्रांड के आसपास की बिक्री। मध्यम सड़क के ट्रक की बिक्री यूरोपीय मॉडल अभी तक महत्वपूर्ण क्रांति नहीं मिली।

पिछले वर्षों में, मिडवन के बाजार का कार्डिनल पुनर्वितरण हुआ। इस पर प्रमुख स्थिति एशियाई ब्रांडों द्वारा ली गई थी।

हालांकि, घरेलू automakers के बीच, गैस समूह में सेगमेंट लीडर की बिक्री के लिए तुलनात्मक मजबूत स्थिति है। हालांकि, जीएजेड -310 "वाल्डाई" शायद ही कभी गैज़ेल की सफलता को दोहरा सकता है, जो एलसीवी कक्षा में लगभग आधा बिक्री के लिए जिम्मेदार है। मध्य-ट्यूनिंग सेगमेंट में मजबूत प्रतिस्पर्धा है।

लिकचेव संयंत्र (मॉस्को) के घरेलू माध्यम-कमरे "बैल" की बहुत कम बिक्री। मीडिया रिपोर्टों के मुताबिक, एक असेंबली मास्को एंटरप्राइज़ साइट पर तैनात की जाएगी व्यावसायिक वाहन विदेशी अंकसच है, विदेशी भागीदारों के नाम गुप्त रखा जाता है।

मिन्स्क मोटर वाहन कारखाना इसके अलावा भूमज्ञों के खंड में भी घोषित किया गया। उद्यम में उत्पादित "जुबेनोक" अभी तक बाजार का बेस्टसेलर बन गया है और मध्यम आकार के ट्रकों की बिक्री के मामले में काफी हद तक कम है, जो कि वाल्डाई "।

2010 के परिणामों की तुलना में, सामान्य रूप से, सेगमेंट को आधा कर दिया गया था। मध्यम आकार के ट्रकों की बिक्री की तेजी से बढ़ती लोकप्रियता पिछले वर्षों में सेगमेंट की धीमी वृद्धि के लिए मुआवजा है।

विशेष खंड

मध्य-ट्यूनिंग वाणिज्यिक कार्गो उपकरण बाजार का विकास और विकास तेजी से विकास से निकटता से संबंधित है। खुदरा श्रृंखलाएं, रसद-भंडारण, निर्माण, निर्माण और कई अन्य क्षेत्रों और गतिविधि की शाखाएं। ऐसी वस्तुओं की सेवा के लिए एलसीवी मामूली वाणिज्यिक वाणिज्यिक तकनीक उपयुक्त नहीं है - कम लोड क्षमता, छोटी क्षमता और ऐड-ऑन की मात्रा। सामान्य कार्य के लिए इन उद्योगों के उद्यमों के लिए मध्य कक्ष वाणिज्यिक फ्रेट तकनीक की आवश्यकता होती है - वितरण ट्रक 7-8 टन के पूर्ण द्रव्यमान के साथ।

यहां, जैसे एलसीवी सेगमेंट में, एक मध्यम कमरे के वाणिज्यिक ट्रक की पसंद व्यवसाय करने के लिए एक अलग दृष्टिकोण से जुड़ी हुई है। मालिक छोटी कंपनियांएक नियम के रूप में, अक्सर लंबी अवधि या मध्यम अवधि की योजना नहीं बनाता है। उसे कार की खरीद में निवेश किए गए धन को तुरंत फिर से भरने की जरूरत है। इसलिए, कार की पसंद इसके लिए महत्वपूर्ण है। मूल्य श्रेणी। हालांकि, एक और दृष्टिकोण है, बल्कि बड़ी खुदरा श्रृंखलाओं की विशेषता है, एक दृष्टिकोण जिसे ऐसी चीज द्वारा विशेषता दी जा सकती है कुल लागत वाहन का कब्ज़ा। एक ऐसे व्यवसाय के साथ एक मध्यम यात्रा ट्रक खरीदते समय जिनके पास 5-10 वर्षों की अवधि के लिए दीर्घकालिक आधार है, पसंद उच्च गुणवत्ता वाले विदेशी तकनीशियनों के पक्ष में किया जाता है, क्योंकि यह कम संभावना तोड़ने, अधिक किफायती, यह है अवशिष्ट मूल्य का प्रतिशत है, और इस प्रकार प्रक्रिया संचालन में कार की कुल लागत उच्च प्रारंभिक मूल्य पर कम होती है।

"सबसे पहले, एक stredonnazhny ट्रक खरीदने से पहले, कार्गो ट्रांसपोर्टर कार की विश्वसनीयता पर ध्यान देते हैं।

आखिरकार, डाउनटाइम का एक दिन बड़े पैसे की कार के मालिक के लायक है। और स्पेयर पार्ट्स, उनकी लागत और सेवा के गोदाम पर भी ध्यान देना, - व्लादिमीर कोज़लोव, डिप्टी ने कहा महानिदेशक मोटर वाहन साइबेरियाई तकनीकी केंद्र मैन्स (नोवोसिबिर्स्क) की बिक्री के लिए।

"एक आधुनिक ग्राहक पैसे की गिनती कर सकता है: और यदि वह कार खरीदने की इच्छा रखता है, तो विश्वसनीय, अधिमानतः रूस में इकट्ठा होता है (हम चेसिस के बारे में बात कर रहे हैं, शरीर स्कोर में नहीं है!) आधुनिक ग्राहक सुविधा और आराम की सराहना करता है कार, \u200b\u200b- नोट्स व्लादिमीर चिचकोव, सेल्स मैनेजर Komtranszybir (नोवोसिबिर्स्क), वाणिज्यिक उपकरण हुंडई के आधिकारिक डीलर। - ईंधन दक्षता (कम ईंधन की खपत) को ध्यान में रखा जाता है रखरखाव, विवरण और उपभोग्य सामग्रियों। "

कोरियाई नेता

मध्यम-सड़क कार्गो इंजीनियरिंग की कक्षा में नेतृत्व की स्थिति कोरियाई ब्रांड हुंडई द्वारा कब्जा कर लिया गया है। कोरियाई ब्रांड की उत्पादन लाइन रूस में विभिन्न प्रकार के मॉडल का प्रतिनिधित्व किया जाता है, जिनमें से दो सबसे बड़ी मांग - एचडी 65 और एचडी 78 का उपयोग करते हैं। कई सालों तक, कोरियाई ब्रांड के मध्यम अवधि के ट्रक की मॉडल लाइन की बिक्री प्रतियोगियों की तुलना में अधिक है। पहले 5.7 टन का कुल द्रव्यमान है, और दूसरा 7.8 टन है। ये मॉडल इंजन द्वारा एकीकृत हैं।

इस क्षेत्र में, मध्यम-नली वितरण उपकरण के सबसे लोकप्रिय मॉडल में से एक हुंडई एचडी 78 है।

"एचडी 78 मॉडल पर (मुख्य रूप से सैंडविचपैनल्स, ऑटोफुरफ्रिज़हेटर, फर्नीचर ऑटोमोटिव, निकासीटर) से एक पंक्ति 4 सिलेंडर टर्बॉडीजल में एक इंटरकोलर, डी 4 डीडी इंजन मॉडल, 3 9 07 घन मीटर की मात्रा के साथ स्थापित किया गया है। सेमी, 140 एचपी लोडिंग क्षमता - 4000 - 4500 किलो, अधिरचना के आधार पर, एलएलसी "कोमट्रान्सजीबीर" से व्लादिमीर चिचकोव कहते हैं। - चेसिस दक्षिण कोरिया में निर्मित है, जो महत्वपूर्ण है। रूस में केवल ऐड-इन जा रहा है और घुड़सवार (लेकिन अगर हम एक स्व-लोडिंग या टॉव ट्रक के बारे में बात कर रहे हैं, तो सहायक उपकरण विदेशी हैं)। केबिन आरामदायक है, एक मानक वैन में 10 यूरोप्स रखा जाता है। "

आधिकारिक तौर पर रूस को आपूर्ति की गई सभी हुंडई एचडी -78 कारें इंजन में एक गरमागरम मोमबत्तियों से सुसज्जित हैं, "गर्म क्रांति" मोड, ईंधन फ़िल्टर-नमी विभाजक द्वारा गरम साइड दर्पण की विद्युत हीटिंग। चूंकि अतिरिक्त विकल्प स्थापित किए गए हैं: 220 वोल्ट नेटवर्क या स्वायत्त जर्मन हीटर से इंजन इलेक्ट्रिक हीटिंग एस्टरपैचर हाइड्रोनिक; कॉकपिट में, एक मानक स्टोव की उपस्थिति के बावजूद, आप एक स्वायत्त एयर हीटर स्थापित कर सकते हैं (यह "हेअर ड्रायर") एब्सपेकर एयरट्रोनिक है।

"सबसे लोकप्रिय सुपरस्ट्रक्चर आइसोथर्मल वैन हैं। यह एक सार्वभौमिक शरीर है जिसका उद्देश्य विभिन्न प्रकार के उत्पादों के परिवहन के लिए है। इसके अलावा, कोरियाई माध्यम ट्रक की बिक्री के दौरान, आप एक आदेश दे सकते हैं गैर मानक विकल्प: वैन के साइड दरवाजे के साथ, एक हाइड्रोलिकिस्ट के साथ, एक spoiler के साथ, बदल गया कुल आयाम व्लादिमीर चिचकोव कहते हैं, "आइसोथर्मल वैन की विभिन्न फर्श के साथ पूरक।"

जापानी आक्रामक

एक बड़े "जापानी ट्रिपल" (एफएसओओ, हिनो, इसुजू) की कुल बिक्री कोरियाई हुंडई के परिणामों के साथ आता है। सबसे आम FUSO कैंटर, हिनो 300, isuzu npr75 हैं।

फुसो कैंटर हमारी सड़कों पर एक लंबे समय तक रहता है। मध्य-ट्यूनिंग कार्गो ट्रांसपोर्टर के इस मॉडल के साथ पिछली शताब्दी के 90 के दशक में मिले, मुख्य रूप से साइबेरियाई और सुदूर पूर्वी संघीय जिलों में दाहिने चक्र के साथ उपयोग की जाने वाली कारों के रूप में इसे खरीदते हुए। सच, रचनात्मक रूप से, वे एफयूएसओ मॉडल के समान नहीं हैं, जिसका उत्पादन नाबरेज़नी चेल्नी "फुज़ो कामज़ ट्रक्स आरयूएस" में संयुक्त उद्यम की क्षमताओं पर आयोजित किया जाता है। हालांकि, ब्रांड काफी "प्रचारित" निकला: पिछले साल के अंत में मध्य-ट्यूनिंग ट्रकों के बीच बिक्री के मामले में एफयूएसओ ने रेटिंग की एक सम्मानजनक रेखा ली।

जनवरी 2013 में, मित्सुबिशी फूसो कैंटर के अद्यतन संस्करण की रिलीज, जो यूरो -4 मानक को पूरा करता है। पिछले 7.5 टन के बजाय कुल 8.5 टन के साथ कार ले जाने की क्षमता अब 5300 किलो है। इंजन ने एक अतिरिक्त 30 एचपी जोड़ा। और अब 180 एचपी की शक्ति विकसित करता है फ्रेम वही रहा क्योंकि इसकी गणना मार्जिन के साथ की गई थी। डीलरों में चार विकल्पों के व्हीलबेस के साथ एक चेसिस है: 3410, 3870, 4170 और 4470 मिमी। Naberezhnye Chelny में निर्मित Fuso कैंटर Medugar कमरे का लगभग 9 0% स्थापित ऐड-इन वाले ग्राहकों के पास आते हैं रूसी उत्पादन, जिनमें से ऑनबोर्ड प्लेटफार्म, रेफ्रिजरेटर, मल्टीलाइफ्ट, निकासी, पैनल वैन, कचरा ट्रक इत्यादि।

एक और मध्यम कमरा रूसी इसुजू है, जिसकी रिलीज सोलर सुविधाओं पर महारत हासिल है। Isuzu NPR75 की नई पीढ़ी के मध्यम-ट्यूनिंग में 7.6 टन का एक पूर्ण द्रव्यमान है, जो एक नए केबिन से लैस है, में तीन व्हीलबेस विकल्प हैं - 3815, 4175 और 4475 मिमी।

"Isuzu और Fuso ब्रांड हैं जापानी ब्रांडपर्यायवाची क्या है उच्च गुणवत्ता। दोनों कार ब्रांड मांग में हैं। कारों में अंतर केवल विकल्पों में देखा जा सकता है। Isuzu एक समृद्ध सेट है: एयर कंडीशनिंग, एएसआर, माउंटेन ब्रेक, इंजन ऑपरेटिंग तापमान बनाए रखने का कार्य; राम, ब्रिज और पीपीसी, "बिक्री मोटर परिवहन प्रौद्योगिकी साइबेरियाई तकनीकी केंद्र मैन (नोवोसिबिर्स्क) के उप महाप्रबंधक व्लादिमीर कोज़लोव ने कहा।

औद्योगिक सामान, फर्नीचर वैन, सैंडविच पैनलों से आइसोथर्मल के परिवहन के लिए मध्यम सड़क के ट्रकों के ग्राहकों को सबसे अलग सुपरस्ट्रक्चर द्वारा मांग में हैं।

"साइबेरिया सहित घरेलू परिस्थितियों में सभी इसुजू और फुसो कारों को ध्यान में रखकर किया जाता है। वे स्थापित हैं: अतिरिक्त ईंधन छननी अलग (गर्म), तेज़ इंजन वार्मिंग फ़ंक्शन और इंजन ऑपरेटिंग तापमान बनाए रखें, एक मजबूत चेसिस फ्रेम (2 टन से अधिक के गणना की गई मार्जिन के साथ)। सेवा स्टेशन पर आप ग्राहक के अनुरोध पर कोई भी विकल्प स्थापित कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक स्वायत्त शीतलक हीटर, एक वैन, हीटर, आदि में एक रेफ्रिजरेटर, "व्लादिमीर कोज़लोव कहते हैं।

आधिकारिक तौर पर जापानी मार्क। हिनो में प्रस्तुत किया गया था रूसी संघ तीन साल पहले। आज, देश के क्षेत्र में एक बहुत व्यापक डीलर नेटवर्क बनाया गया है। अब जापानी ब्रांड मध्य कक्ष खंड में सबसे लोकप्रिय में शीर्ष तीन में प्रवेश करता है। आधिकारिक डीलरों एक मॉडल लाइन हिनो श्रृंखला 300 और 500 प्रदान करें। हिनो 500 शहरी परिस्थितियों में काम करने के लिए ट्रक के कार्यों के लिए कम उपयुक्त है। वाहकों ने हिनो 300 मॉडल की सराहना की, जिसे दो संस्करणों में प्रस्तावित किया गया है - दो व्हीलबेस विकल्पों के साथ 5.5 और 7.5 टन के कुल वजन के साथ। मॉडल रूसी स्थितियों में संचालन के लिए अनुकूलित किया गया है। जापानी माध्यम रूम की बिक्री हिनो ट्रक फुसो ब्रांड और चीनी फॉटन से पहले बहुत पीछे नहीं हैं।

चीनी मध्य

एईबी शो के आंकड़े के रूप में, रूस में चीनी मध्यम टन ट्रक फॉटन की बिक्री बढ़ रही है। अब "फोटॉन" लाइन में सबसे आधुनिक फॉटन बीजे 1061 औमार्क है। AUMARK परिवार एक नई पीढ़ी है जो ट्रकों की जगह है रूसी बाजार ओलिन परिवार, जिसने बदले में रूसियों को इस चीनी ब्रांड के साथ पेश किया। AURMAK को आधुनिक कारखाने में जारी किया गया है, जिसे 2011 में खोला गया था। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि संयंत्र असेंबली है और अन्य चीनी निर्माताओं के समुच्चय की असेंबली पर केंद्रित है। वास्तव में कार केबिन और फ्रेम में "फोटॉन"। बाकी पीआरसी के तीसरे पक्ष के निर्माताओं से है। ऐसी योजना कई ऑटोमोटर्स की विशेषता है: कुछ विस्तार की गुणवत्ता को पूरा नहीं करती है - आप इसे हमेशा इसे बदलने के लिए ढूंढ सकते हैं।

फॉटन ओलिन और औमर्क - 3.5-8.0 टन के पूर्ण द्रव्यमान के साथ वाणिज्यिक ट्रक के दो परिवार। कुछ साल पहले हमारी आपूर्ति की गई कारों पर चीनी ब्रांड स्थापित थे डीजल इंजन Isuzu और यहां तक \u200b\u200bकि पर्किन्स। और आज, रूस को दिए गए गामा ट्रकों के उपकरण को अनुकूलित करने की कोशिश कर रहे हैं, कमिन्स मोटर्स को प्राथमिकता दी जाती है। फॉटन 1061 पर, घरेलू माध्यम-कक्ष जीएजेड -33106 "वाल्डाई" पर बिजली की एक समान ट्यूनिंग लागू की जाती है: 154 लीटर। से। और 491 एन.एम. इंजन कमिन्स आईएसएफ 3.8 102 किलोवाट (138 एचपी) की कमजोर पावर सेटिंग के साथ फॉटन बीजे 1051 मॉडल पर प्रयोग किया जाता है, जिसमें 6500 किलोग्राम का पूर्ण द्रव्यमान होता है।

अग्रणी पुल चीनी निर्माता हेफ़ेई ऑटोमोबाइल एक्सल कं, लिमिटेड से है, जो कुल्हाड़ियों में माहिर हैं। महत्वपूर्ण क्षण एक ट्रक के लिए - अग्रणी पुल के वेल्डेड स्टील बीम का उपयोग, यह हल्का है, इसे सामना करना चाहिए और अधिभारित करना चाहिए। मिडेंसर के फ्रेम में 1 9 0 मिमी प्रोफाइल ऊंचाई, 65 मिमी शेल्फ, 6 मिमी मोटाई है। याद रखें कि हमारे "लॉन" 210 मिलीमीटर की ऊंचाई के साथ स्पार लागू होते हैं। फॉटन 1061 में व्हीलबेस का केवल एक संस्करण है - 3800 मिमी। फॉटन मेक पर ऐड-ऑन रूसी निर्माता। उनमें से 2300-2400 मिमी की बॉडी चौड़ाई है। दिलचस्प बात यह है कि रूसी फॉटन मोटर डीलरों ने पहले से ही लंबे निकायों के तहत "फोटॉन" आधार को बढ़ाने के लिए पहली बार प्रशंसा की है। ये वे डीलर हैं जो ऐसे तकनीकी रूप से जटिल परिवर्तनों को पकड़ने के लिए निकले। उनमें से, तन्यता में लंबे समय तक नेता व्हीलबेस लगभग किसी भी मध्यम कमरे के ट्रक हैं - निज़नी नोवगोरोड कंपनी "चाआईका-सेवा"। एक्सटेंशन विधि पहले से ही एक नए कार्डन शाफ्ट का निर्माण कट ऑफ स्पार्स में एक चैनल के रूप में रूस में शास्त्रीय है। इस तरह के एक परिष्करण के लिए धन्यवाद, आप एक साइड प्लेटफॉर्म या वैन को लगभग 7 मीटर की लंबाई के साथ प्राप्त कर सकते हैं, और इससे भी अधिक।

घरेलू मध्यम वर्ग

मास्को "बैल" के विपरीत, वाल्डाई (जीएजेड -3310) का मेथडशॉट एक और सफल बाजार भाग्य वाला कार था। तुलना करें: 2011 में, देश में 4050 मध्यम कमरे के गैस समूहों को खरीदा गया था, जो सेगमेंट सेल्स लीडर से तुलनीय है।

वाल्डाई परियोजना में पर्याप्त लंबा इतिहास है, जो 90 के दशक के अंत में शुरू हुआ, जब गैज़ेलि प्रबंधकों को गैज़ेल की सफलता से प्रोत्साहित किया गया, उन्होंने पारंपरिक मध्यम टन सेगमेंट में जाने का फैसला किया। यदि गैज़ेल में 3.5 टन का पूर्ण द्रव्यमान है और यह एलसीवी कक्षा में फिट बैठता है, तो "वाल्डाई" पहले से ही 7.4 टन है। हालांकि, "दूसरी सांस" परियोजना ने परियोजना को एक नए की मिन्स्क मोटर के बजाय "वाल्डाई" को दिया अमेरिकन-चीनी डीजल इंजन कमिन्स आईएसएफ 3.8। इस संशोधन में एक जीएजेड -33106 पदनाम है। कमिन्स इंजन की मात्रा 3.8 लीटर है, और इसके द्वारा विकसित की गई शक्ति 154 एचपी है, जो शहरी डिलीवरी कार के लिए सात टन के पूर्ण द्रव्यमान के साथ काफी पर्याप्त है। ये इंजन संयुक्त उद्यम में चीन में उत्पादित होते हैं। यह तीन साल पहले कन्वेयर पर खड़े आधुनिक विकास में से एक है। आम तौर पर, कमिन्स आईएसएफ डीजल इंजन के परिवार में दो इंजन होते हैं - 2.8 लीटर की मात्रा, जो गैज़ेल पर स्थापित होती है, और 3.8 लीटर की मात्रा, जो मोटर डिब्बे "वाल्डाई" में निर्धारित होती है। साथ ही, इंजन एकीकृत हैं, सामान्य हिस्सों की संख्या 70% तक पहुंच जाती है। इस तरह के एकीकरण ने उस फ्रेट माल को लाभ पहुंचाएगा, जिनके ऑटो पार्क में गैज़ेल और वाल्डेव के डीजल संस्करण शामिल हैं। कमिन्स इंजन का घोषित संसाधन 500 हजार किमी से अधिक है।

रूसी स्थितियों के लिए, इंजन लॉन्च राहत उपकरणों को लैस करता है: इलेक्ट्रिक सर्पिल में इनटेक मैनिफोल्ड हवा को ठीक करने के लिए, शीतलन प्रणाली की "शर्ट" में 220 वी पर हीटर स्थापित करना संभव है और तेल पैन में, ईंधन फ़िल्टर एक विद्युत हीटिंग से लैस है।

चूंकि अपग्रेड किया गया "वाल्डाई" एक बहुउद्देश्यीय ट्रक है, इसे विभिन्न सुपरस्ट्रक्चर स्थापित करने के लिए आधार (3.3; 4.2 और 4.7 मीटर) के तीन प्रकारों के साथ जारी किया जाता है। निज़नी नोवगोरोड एंटरप्राइज "चाआईका-सेवा" बेस चेसिस "वालदिव" गज़ -33106 पर विशेष वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला की रिहाई को महारत हासिल - एएमकेओ वीबीए (इटली) क्रेन क्रेन स्थापित हैं, तडानो केबल सीएमयू (जापान)।