ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए डू-इट-खुद स्पेसर्स। स्पेसर्स के साथ ग्राउंड क्लीयरेंस कैसे बढ़ाएं

नमस्ते।
कुछ समय पहले तक, मैं कम फ्रंट एंड के साथ सवारी करता था। चूंकि मेरे पास पीछे की ओर मध्य स्थिति में शॉक एब्जॉर्बर पर घर हैं, इसलिए कार के सामने के छोर को कम करके आंका गया है। और मैं इस सामने के छोर पर स्पेसर खरीदने के बारे में सोचने लगा। और इसके अलावा, इन स्पेसरों की खरीद के कारण यह है कि मेरे परिवार के साथ हम अक्सर प्रकृति में जाते हैं, और यह प्रकृति कराचाय-चर्केस गणराज्य के पहाड़ी स्थानों में स्थित है। वास्तव में मैं इस समय की अवधि में कहाँ रहता हूँ।
इसलिए मैंने पॉलीयुरेथेन से ऐसे स्पेसर खरीदे

फ्रंट पिलर सपोर्ट स्पेसर प्रियोरा 20 मिमी

दो सेट खरीदने का फैसला किया। सामने के छोर को 40 मिमी ऊपर उठाने के लिए।
वास्तव में, जब मैंने एक तरफ स्पेसर लगाए।

स्थापित स्पेसर 40 मिमी

स्पेसर के बिना

सामान्य फ़ॉर्म

यह पहले से ही स्थापित स्पैसर के साथ है जो पहाड़ी परिदृश्य पर विजय प्राप्त कर रहा है।

अस्थायी पड़ाव

गैरेज के दरवाजे के साथ निकासी और वही जाम दरवाजा

पहाड़ी परिदृश्य

यह वह मंजूरी है जो कार के पास है। और वैसे, साधारण कारोंवे लगभग यहां ड्राइव नहीं कर सकते, क्योंकि मामला कार की निकासी से संबंधित है। जब मैंने स्पेसर स्थापित किए, तो मुझे लगा कि सामने की तरफ 4 मिमी बहुत अधिक नहीं है, लेकिन इन स्पेसर को स्थापित करने के बाद, मैंने देखा कि सामने का हिस्सा काफी बढ़ गया था और कार सीधी हो गई थी, यह देखते हुए कि सामने का पिछला हिस्सा ऊपर उठा हुआ था। रियर स्पेसर (घर) की पूरी ऊंचाई। इसलिए स्पेसर्स की स्थापना के साथ, मैं अब इन स्पेसर्स को स्थापित करने से पहले की तुलना में बहुत अधिक ऑफ-रोड खर्च करने में सक्षम था। और जहां मैं पहले कार नहीं चला सकता था, अब मैंने बिना किसी परेशानी के इस बाधा को पार कर लिया है। और जहां मैं सुरक्षा पर प्रहार करता था, अब, उसी के अनुसार, मैं इंजन सुरक्षा से आने वाली आवाज़ों का निरीक्षण नहीं करता।
मैं कार की हैंडलिंग के बारे में क्या कह सकता हूं। गुरुत्वाकर्षण का केंद्र निश्चित रूप से कार में अधिक हो गया है और अब मैं मुड़ने से पहले धीमा करने की कोशिश करता हूं, बेशक यह महत्वपूर्ण नहीं है, लेकिन फिर भी। समग्र तस्वीर के बारे में, कार चली और सवारी की, केवल एक चीज यह नरम हो गई और ड्राइविंग करते समय क्लासिक, छह, सात की तरह दिखने लगी। तदनुसार, कोनों में कार का रोल ज्यादा नहीं बढ़ा है, लेकिन यह भी महत्वपूर्ण नहीं है। 90-110 सवारी की गति के रूप में यह चला रहा था, केवल सड़क के जंक्शन और गड्ढे पहले की तुलना में काफी नरम हैं।
सामान्य तौर पर, मैं क्रिया में शामिल नहीं होगा और मैं यह कहूंगा ... मेरे लिए, यह एक आवश्यक हस्तक्षेप है दौड़ती हुई गाड़ी. खरीद लो इस पलएक और जेईईपी कार संभव नहीं है, और इसलिए मैं कार की निकासी में सुधार के लिए कार का ऐसा ही एक शोधन करना चाहता था। और मैं यह नहीं कहूंगा कि डामर से कार के इंजन के सबसे निचले बिंदु तक का वास्तविक ग्राउंड क्लीयरेंस कितना है, क्योंकि मैंने इसे कॉर्नी नहीं मापा।
करो या न करो, यह आप पर निर्भर है। मैं स्वयं एक पर्वतीय क्षेत्र में रहता हूँ और पहाड़ों में प्रकृति में प्रवेश बहुत बार-बार होता है, इसलिए यह एक महत्वपूर्ण आवश्यकता है।
उपरोक्त पढ़ने वाले सभी लोगों को धन्यवाद...
सभी शांति और अच्छाई।

कार की क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने का एक बहुत ही सरल और किफायती तरीका है। यह स्पेसर्स के साथ निकासी में वृद्धि है।

मोटर चालक ऐसा कदम उठाने का फैसला क्यों करते हैं?

कार की निकासी बढ़ाने के बारे में सोचने के लिए ड्राइवरों को धक्का देने का कारण उन स्थितियों में वृद्धि है जब एक भरी हुई कार अपने पहियों के साथ फेंडर लाइनर को छूना शुरू कर देती है या इसके नीचे से असमान सड़क सतहों को छूती है।

और कभी-कभी ड्राइवर बस अपने वाहन को एक दिलचस्प देना चाहते हैं दिखावट उनका निलंबन हटाकर। आप बढ़ा सकते हैं पीछे का सस्पेंशन, फ्रंट सस्पेंशन या दोनों सस्पेंशन एक साथ। लेकिन आपको इसे इतनी वृद्धि के साथ ज़्यादा नहीं करना चाहिए, क्योंकि यह कई समस्याओं के उद्भव को भड़काता है।

1. स्पेसर क्या हैं?

स्पेसर- एक उपकरण जिसका उपयोग कार के ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी) को बढ़ाने के लिए किया जाता है। वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता में सुधार करने और उबड़-खाबड़ सड़कों पर यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए यह आवश्यक है। यह समाधान उन ड्राइवरों के लिए उपयुक्त है जो ऑफ-रोड चलते हैं।

कार ट्यूनिंग के लिए अक्सर मोटर चालकों द्वारा स्पेसर का उपयोग किया जाता है, जो इसे मौलिकता देने के लिए कार के पिछले हिस्से को नेत्रहीन रूप से उठाने की कोशिश कर रहे हैं।

लेकिन निकासी को 3-5 सेमी . से अधिक बढ़ाएं यह निषिद्ध है, क्योंकि उच्च गति पर नियंत्रणीयता खो जाती है।यह निलंबन और स्टीयरिंग तंत्र के संचालन में खराबी, व्यक्तिगत वाहन घटकों के पहनने में वृद्धि और इसकी विशेषताओं में बदलाव का कारण बन सकता है।

वाहन के ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाने के अलावा, स्पेसर सस्पेंशन ज्योमेट्री को बहाल करने में मदद करते हैं जो कि शिथिल हो गया है और इस तरह असमान टायर पहनने को खत्म करता है। स्पेसर्स का उपयोग आपको कार उठाने के महंगे तरीकों को छोड़ने की अनुमति देता है (उदाहरण के लिए, निलंबन को बदलना) और सबसे तेज़ प्रभाव देता है।

इसके अलावा, स्पेसर की स्थापना में केवल 2-3 घंटे लगते हैं। ये पहलू उनकी लोकप्रियता को निर्धारित करते हैं। स्पेसर्स को स्थापित करना तभी उचित है जब आपको निकासी की प्रारंभिक स्थिति वापस करने की आवश्यकता हो, जो कि स्प्रिंग्स की गिरावट के कारण कम हो गई है।

सामग्री के आधार पर स्पेसर के प्रकार:

1. पॉलीयूरेथेन (उबड़-खाबड़ रास्तों पर गाड़ी चलाते समय, सामग्री संकुचित हो जाती है और इससे कार की बॉडी ख़राब हो जाती है)।

2. एल्युमिनियम (उनके पास उच्च शक्ति है, कार में आंदोलन के आराम को प्रभावित नहीं करते हैं और शरीर के विरूपण का कारण नहीं बनते हैं, लेकिन धातु निलंबन तत्वों के क्षरण को भड़काते हैं)।

3. प्लास्टिक (वे उच्च गुणवत्ता वाले एबीएस प्लास्टिक से बने होते हैं और उच्च शक्ति रखते हैं, कार में आंदोलन के आराम को प्रभावित नहीं करते हैं, कार के शरीर को विकृत नहीं करते हैं, जंग को उत्तेजित नहीं करते हैं और लगभग अदृश्य हैं)।

4. रबड़ (वे उच्च शक्ति वाले रबर से बने होते हैं, शरीर के विरूपण और इसके क्षरण का कारण नहीं बनते हैं और ड्राइविंग आराम को कम नहीं करते हैं)।

फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर के लिए, स्टील और एल्यूमीनियम स्पेसर का उपयोग किया जाता है, और रियर स्प्रिंग्स के लिए रबर, प्लास्टिक और पॉलीयुरेथेन का उपयोग किया जाता है। डिजाइन के अनुसार, सामने वाले स्पेसर एक बॉक्स के रूप में फास्टनरों के साथ एक ब्रैकेट होते हैं, और पीछे वाले तीन छेद वाले छल्ले होते हैं। स्पेसर्स का उपयोग करने का लाभ उनकी सस्ती लागत और कार के डिजाइन को बदलने की आवश्यकता का अभाव है। और माइनस एक छोटा परिचालन समय है और उनके वार्षिक प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।

2. निकासी क्यों बढ़ाएं?

ग्राउंड क्लीयरेंस या धरातल सड़क मार्ग और वाहन के नीचे के बीच की दूरी है। बहुत बार, चालक को खराब गुणवत्ता वाली सड़क (गड्ढों और गड्ढों से अटे पड़े) का सामना करना पड़ता है। ऐसी ड्राइविंग स्थितियों के कारण, वाहन का निचला भाग सड़क की सतह से चिपक जाता है। और इससे कार के निलंबन का टूटना, शरीर और व्यक्तिगत तत्वों को नुकसान होता है। निकासी को बढ़ा दिया जाता है ताकि सड़क के कठिन हिस्सों से गुजरने के दौरान कार "नीचे की तरफ लटके" न हो और अपनी क्रॉस-कंट्री क्षमता में सुधार करे। ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि वाहन के नीचे के हिस्से को नुकसान से बचाती है।

3. ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के फायदे और नुकसान।

वाहन निकासी में वृद्धि दोनों सकारात्मक है और नकारात्मक पक्ष. इसे प्रभावित करना या न करना प्रत्येक चालक की व्यक्तिगत पसंद है। विचार करें कि निकासी बढ़ाने की प्रक्रिया में क्या फायदे और नुकसान हैं।

ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के फायदे:

1. कार की क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाना।

2. सैगिंग सस्पेंशन स्प्रिंग को उनकी मूल स्थिति में लौटाना।

3. कार के निचले हिस्से को नुकसान से बचाएं।

ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के नुकसान:

1. सड़क पर कार की स्थिरता और नियंत्रणीयता में कमी (गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में बदलाव के कारण)।

2. निलंबन संरचना की विश्वसनीयता और स्थिरता का उल्लंघन (व्हीलबेस की चौड़ाई में परिवर्तन, पहियों के झुकाव के कोण, ऊँट के कोण और अभिसरण के कारण)।

3. स्टीयरिंग और कार के अन्य तंत्रों के घटकों और भागों का अधिक गहन पहनना।

4. सदमे-अवशोषित तत्वों के काम और स्थिति को बदलना (कभी-कभी, बेहतर के लिए नहीं)।

5. निकासी बढ़ाने के कुछ तरीकों के साथ, ड्राइविंग के आराम में कमी देखी गई है।

4. स्पेसर्स के अलावा और कैसे आप क्लीयरेंस बढ़ा सकते हैं?

स्पेसर का उपयोग करने के अलावा, निम्नलिखित तरीकों से निकासी बढ़ाई जा सकती है:

1. कार के टायर बदलें।ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए यह सबसे आसान विकल्प है, जिसमें महत्वपूर्ण वित्तीय निवेश की आवश्यकता नहीं है। लेकिन इसके उपयोग की कई सीमाएँ हैं। ये प्रतिबंध व्हील आर्च व्यास की ऊंचाई से संबंधित हैं। यदि आप बहुत अधिक ऊंचाई के पहिये लगाते हैं, तो वे शरीर के खिलाफ रगड़ेंगे, जिससे जंग लग जाएगी।

इस तरीके का फायदा यह है कि आपको कार के डिजाइन को बदलने की जरूरत नहीं है। और सड़क धक्कों पर बार-बार संपर्क करने के कारण टायर और शरीर का तेजी से टूटना माइनस है।

2. डिस्क को बड़े व्यास वाले डिस्क से बदलना।यह कार के डिज़ाइन में बिना किसी संशोधन के कार की ऊंचाई को बदलने का एक आसान तरीका भी है। यहां आपको व्हील आर्च की ऊंचाई और व्हील हब के व्यास को ध्यान में रखना होगा, क्योंकि हब पर हर डिस्क को स्थापित नहीं किया जा सकता है।

इस पद्धति का लाभ, हालांकि नगण्य है, लेकिन फिर भी ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि है, जो पहियों के व्यास में बदलाव के कारण सड़कों पर धक्कों को कम कर देता है। विधि का नुकसान यह है कि पहियों और रिम्स के पूरे सेट को बदलना आवश्यक है, और यह काफी निवेश है।

3. भिगोने वाले स्प्रिंग्स को बदलना।कार की निकासी और ट्यूनिंग को बदलने का यह सबसे आम तरीका है। स्प्रिंग्स को बदलने के लिए, आपको कार के निलंबन को पूरी तरह से अलग करने की जरूरत है, पुराने स्प्रिंग्स को हटा दें और उन्हें अधिक कठोरता के साथ नए के साथ बदलें, लेकिन एक ही व्यास के साथ। स्प्रिंग्स की कठोरता उन पर चिह्नों से निर्धारित होती है।

प्लस यह विधिइसकी उच्च दक्षता में - निकासी में उल्लेखनीय वृद्धि होगी। कार के डिज़ाइन को बदलने की आवश्यकता में भीगने वाले स्प्रिंग्स की जगह माइनस। इसके अलावा, निलंबन की कठोरता बढ़ जाती है, जिससे असमान सड़कों पर आवाजाही की सुविधा कम हो जाती है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि स्प्रिंग्स को बदलते समय, सदमे अवशोषक को बदलना भी आवश्यक है, क्योंकि पुराने बंपर के रूप में ठीक से काम नहीं करेंगे और जल्दी से विफल हो जाएंगे।

4. स्प्रिंग्स में इंटरटर्न स्पेसर्स का उपयोग।इंटरटर्न स्पेसर्स की स्थापना सदमे अवशोषक स्प्रिंग्स के संपीड़न को कम करके निकासी को बढ़ाना संभव बनाती है। ये स्पेसर स्प्रिंग्स के कॉइल के बीच स्थापित होते हैं। इस पद्धति का लाभ इसकी सादगी और स्प्रिंग्स के सेवा जीवन का विस्तार है। और माइनस निलंबन की कठोरता में वृद्धि है (वसंत व्यावहारिक रूप से संकुचित होना बंद हो जाता है, और सदमे अवशोषक काम नहीं करता है), जो चालक के आराम को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।

5. वायु निलंबन की स्थापना।निकासी बढ़ाने के लिए यह सबसे महंगा विकल्प है, जिसमें एयर बैग, एक कंप्रेसर, एक रिसीवर, एक नियंत्रण इकाई, दबाव सेंसर इत्यादि की खरीद शामिल है। इस विकल्प का लाभ यह है कि निकासी को बदलना संभव हो जाता है सड़क की गति और गुणवत्ता। इस विकल्प का नुकसान स्थापना और रखरखाव की उच्च लागत है, साथ ही सीमित संसाधनकाम।

5. कार पर स्पेसर्स की स्थापना।

स्पेसर स्थापित करने के लिए, आप सेवा केंद्र से संपर्क कर सकते हैं या यह प्रक्रिया स्वयं कर सकते हैं। फ्रंट सस्पेंशन पर स्पेसर लगाने की प्रक्रिया इन उपकरणों को रियर सस्पेंशन पर स्थापित करने से अलग है।

फ्रंट सस्पेंशन पर स्पेसर लगाने की प्रक्रिया:

1. कार को जैक से उठाएं।

2. पहियों, ब्रेक होसेस, स्टेबलाइजर लिंक्स और फ्रंट शॉक-एब्जॉर्बिंग स्ट्रट्स को डिस्कनेक्ट करें।

3. "देशी" रैक बोल्ट को हटा दें और उन्हें लंबे समय तक बदल दें।

4. रैक को स्पेसर स्क्रू करें।

5. इन उल्टे क्रमसभी तत्वों को उनके स्थान पर सेट करें।

रियर सस्पेंशन पर स्पेसर लगाने की प्रक्रिया:

1. स्पेसर्स की स्थापना के लिए कार तैयार करें (पिछले दरवाजे के पास और ट्रंक ढक्कन के नीचे थ्रेसहोल्ड को हटा दें, हटा दें पीछे की सीटेंजहाँ तक संभव हो, ट्रंक में और साइड पैनल पर अस्तर पीछे की सीटेंपूरी तरह से हटा दें)। कार का मेटल फ्रेम दिखना चाहिए।

2. कार के पिछले पहियों को जैक से उठाएं।

3. पहियों, अन्य तत्वों और समर्थन को स्वयं डिस्कनेक्ट करें।

4. "देशी" समर्थन बोल्ट को लंबे समय से बदलें। अधिक विश्वसनीयता के लिए, उन्हें समर्थन आवासों में वेल्ड किया जा सकता है।

5. स्पेसर लगाएं।

6. सभी तत्वों को उनके स्थान पर उल्टे क्रम में स्थापित करें।

7. कार के इंटीरियर और ट्रंक को क्रम में रखें।

कुछ कार मॉडल पर, स्पेसर्स को स्वयं स्थापित करना मुश्किल नहीं है। लेकिन ऐसे भी हैं जिनका डिज़ाइन सरल नहीं है, और इसके लिए स्वयं स्थापनाप्रयास करना होगा। जैसा भी हो, कार के मालिक के मैनुअल के बारे में मत भूलना। यह आपको खोजने में हमेशा मदद करेगा वांछित तत्व, अलग करें और कार को वापस इकट्ठा करें।

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मोटर चालकों की इच्छा निलंबन को बढ़ाकर कार को एक आकर्षक रूप देने के लिए, इसकी क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने या ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि से जुड़े अन्य परिचालन गुणों को बदलने के लिए, बस हल की जाती है और सुलभ रास्ता- स्पेसर की स्थापना। लेकिन कार के डिजाइन में इस तरह के बदलाव कुछ नियमों के अनुसार किए जाने चाहिए, क्योंकि शरीर को अत्यधिक ऊपर उठाने से गंभीर समस्याओं का खतरा होता है।

ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के उपाय

क्लीयरेंस कार के नीचे से सड़क मार्ग तक की दूरी है। कई कार मालिक निम्नलिखित कारणों से अपनी सवारी की ऊंचाई बढ़ाते हैं:

1. लदी कार पर, पिछले पहिये फेंडर लाइनर पर लग जाते हैं, या पीछे के भार के कारण फेंडर लाइनर सड़क को छू लेता है। साथ ही, कार के मालिक के लिए इसका पिछला सिरा उठाना समझ में आता है।
2. कार का निचला हिस्सा धक्कों को छूता है खराब सड़क. इस मामले में, ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए, आपको फ्रंट एंड को ऊपर उठाने की जरूरत है वाहन.

अक्सर मोटर चालक कार के दोनों हिस्सों को ऊपर उठाते हैं। लेकिन कार में इस तरह के बदलाव करते समय, आपको यह याद रखना होगा कि वे कई अप्रिय परिणाम दे सकते हैं: कार के अलग-अलग घटकों के पहनने में वृद्धि, साथ ही साथ हैंडलिंग विशेषताओं में बदलाव। ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाना, ऐसे तरीकों को लागू करना आवश्यक है जो नकारात्मक घटनाओं का कारण न बनें। इन विधियों में निम्नलिखित शामिल हैं:

1. टायर और रिम बदलना। पहिए के व्यास को बढ़ाकर, आप कार को थोड़ा ऊपर उठा सकते हैं, जबकि किसी विशेष कार मॉडल के लिए अधिकतम स्वीकार्य पहिया आकार की सीमा होती है।
2. लंबे स्प्रिंग्स, डैम्पर्स, या कस्टम स्ट्रट माउंट स्थापित करना। इस तरह के प्रतिस्थापन से ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ेगा, लेकिन वाहन की वारंटी स्वतः शून्य हो जाएगी और इसकी स्थिरता और ड्राइविंग गुण कम हो जाएंगे।
3. स्प्रिंग्स में इंटरटर्न आपूर्ति की स्थापना।
4. स्प्रिंग्स के नीचे उच्च रबर आवेषण की स्थापना।
5. बॉडी और सपोर्ट कॉलम के बीच स्पेसर्स की स्थापना। अन्य समाधानों की तुलना में, यह सबसे सरल और सबसे प्रभावी है।

जरूरत से ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के नुकसान

वाहन निकासी में अत्यधिक वृद्धि (3 सेमी से अधिक) अवांछनीय है, क्योंकि इसके निम्नलिखित नकारात्मक परिणाम हैं:

1. गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में ऊपर की ओर शिफ्ट होने के कारण वाहन की हैंडलिंग में गिरावट।
2. वाहन के विश्वसनीय संचालन के लिए गणना की गई तकनीक का उल्लंघन, पहिया परिवर्तन, डेटा के रोटेशन के अक्ष के झुकाव के कोण के रूप में, अग्रिम कोण सेट करना।
3. निलंबन के साथ असंगति के कारण स्टीयरिंग की गुणवत्ता कम हो जाती है, जिससे पूरे असेंबली का परिचालन जीवन कम हो जाता है।
4. शॉक एब्जॉर्बर की औसत स्थिति में बदलाव, जो पिस्टन रॉड के साथ कवर पर प्रभाव के कारण इसकी समयपूर्व विफलता का आह्वान करता है। शॉक एब्जॉर्बर पर स्पेसर के एक साथ उपयोग से इस तरह की विसंगति आंशिक रूप से या पूरी तरह से समाप्त हो जाती है।

ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए स्पेसर्स के प्रकार

स्पेसर एक उपकरण है जिसका उपयोग किसी वाहन की निकासी को बढ़ाने के लिए किया जाता है। स्पेसर के निर्माण में, निम्नलिखित सामग्रियों का उपयोग किया जाता है:

1. रबड़। यह आक्रामक वातावरण के प्रतिरोध की विशेषता है और शरीर के अन्य तत्वों के क्षरण को उत्तेजित नहीं करता है, ड्राइविंग को प्रभावित नहीं करता है, और इसकी कम लागत है। इसी समय, यह जल्दी से खराब हो जाता है और विकृत या फटा हुआ हो सकता है।

1. पॉलीयूरेथेन। यह रबर के गुणों के समान है, लोच, नीरवता की विशेषता है, रबर की तुलना में अधिक टिकाऊ है, आसानी से भार का सामना करता है और खराब-गुणवत्ता वाली सड़क पर ड्राइविंग से किसी भी झटके को कम करता है। सामग्री का नुकसान आस्तीन पर भार में वृद्धि है, जो शरीर के विरूपण और उच्च कीमत का कारण बनता है।

3. एल्युमिनियम। बहुत उच्च कीमतअधिकतम शक्ति है। इसमें रबर और पॉलीयुरेथेन एनालॉग्स के फायदे हैं, केवल अधिक स्पष्ट, साथ ही एक लंबी सेवा जीवन। एकमात्र दोष शरीर के अंगों के संपर्क के स्थानों में है।

4. एबीएस प्लास्टिक। यह सबसे प्रभावी माना जाता है, क्योंकि यह जोड़ती है सर्वोत्तम गुणसभी पिछली सामग्री।

कार पर स्पेसर्स की स्थापना

आप कार पर किसी विशेष कार सेवा में या यदि उपलब्ध हो तो अपने दम पर स्पेसर स्थापित कर सकते हैं आवश्यक उपकरणऔर जुड़नार। रियर और फ्रंट सस्पेंशन पर इंस्टॉलेशन की तकनीक एक दूसरे से अलग है। सामने के निलंबन पर भाग को माउंट करना निम्नानुसार किया जाता है:

1. या एक लिफ्ट।
2. पहिए, ब्रेक होसेस, स्टेबलाइजर और शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट्स काट दिए गए हैं।
3. फ़ैक्टरी स्ट्रट बोल्ट को हटा दिया जाता है और उन्हें लंबे समय तक बदल दिया जाता है।
4. रैक के लिए स्पेसर संलग्न करना और पेंच करना।
5. अन्य अलग किए गए आइटम को उल्टे क्रम में पुनर्स्थापित करें।

रियर सस्पेंशन पर स्पेसर निम्नलिखित क्रम में स्थापित हैं:

1. प्रारंभिक प्रक्रिया:

• ट्रंक ढक्कन के नीचे और पीछे के दरवाजों के पास थ्रेसहोल्ड को तोड़ना;
• पीछे की सीटों और ट्रंक के साइड पैनल के अस्तर को हटाना;
• पीछे की सीटों को जितना हो सके आगे की ओर ले जाएं।

2. कार का पिछला हिस्सा जैक से ऊपर उठा हुआ है।

3. पहियों, समर्थन और अन्य तत्वों का वियोग।

4. फैक्ट्री सपोर्ट बोल्ट को लंबे समय तक बदलना (विश्वसनीयता के लिए सपोर्ट बॉडी में वेल्ड किया जा सकता है)।

5. स्पेसर की स्थापना।

6. हटाए गए तत्वों को उल्टे क्रम में स्थापित करें।

स्पेसर स्थापित करते समय गलतियों से कैसे बचें

निकासी बढ़ाने के लिए स्पेसर स्थापित करते समय, निम्नलिखित नियमों का पालन किया जाना चाहिए:

1. शरीर के जंग रोधी उपचार के अभाव में भाग को स्थापित न करें।
2. फ्रंट व्हील ड्राइव वाले वाहनों के अगले हिस्से को 2 सेमी से अधिक न उठाएं।
3. गैस्केट स्थापित करने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि किट में आवश्यक आकार के सभी स्टड और बोल्ट शामिल हैं।
4. उन कारों के लिए जिनके स्प्रिंग्स शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट के पास नहीं हैं, शॉक एब्जॉर्बर के नीचे विशेष स्पेसर भी लगे होते हैं। यह उन्हें निलंबन के दौरान संचालन की लंबी लाइनें और समकालिकता प्रदान करेगा।
5. गास्केट स्थापित करने के बाद, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि मशीन का शरीर सामान्य गति के लिए आवश्यक झुकाव के स्तर से अधिक नहीं है (शरीर को 3 सेमी से अधिक नहीं उठाया जाना चाहिए)। इस तरह की अधिकता सामान्य ऊँट को डालने की अनुमति नहीं देगी, और इससे रबर का असमान घिसाव होगा।