הם חוזרים. שינויים חדשים בכללי התעבורה

על אישור התקנה החדשה לפיקוח על קיום הכללים על ידי המשתתפים תנועה בכביש.

הצו הקודם היה בתוקף מאז 2009. שמונה שנים עברו. חוק על המשטרה הופיע, בוצעו תיקונים בחוק הבטיחות בדרכים, תיקונים בכללי הדרך, בקוד על עבירות מנהליות... והפקודה נותרה ללא שינוי. ורק עכשיו זה הושווה לעמידה בנורמות החקיקה הנוכחיות.

בפרט, הכללים בדבר משיכת רישיון נהיגה אינם נכללים. וגם את הכללים להסרת לוחיות רישום. את רישיון הנהיגה ניתן לשלול רק על ידי בית משפט, ולכן אף אחד לא יכול למשוך רישיון נהיגה בכביש. גם לוחיות רישוי אינן מוסרות.

באופן כללי הוחדד נוסח התקנה החדשה כדי להתאים אותה לחקיקה הנוכחית. עם זאת, ישנן נקודות החלות על מרבית הנהגים.

למשל, על בדיקת מסמכים בדרכים. בצו הקודם נכתב כי המסמכים נבדקים רק במוצב של משטרת תנועה נייחת. עם זאת, במהלך תקופת ההזמנה, מספר המשרות הללו ירד משמעותית. הם יקרים לתחזוקה. כן, ובמקום בעמדה נייחת.

הפריט שאיפשר לאזרחים לבצע צילומי וידיאו לתקשורת עם שוטר תעבורה נעלם

ראוי לזכור שכאשר צו 185 נכנס לתוקף, למשטרת התנועה לא היו יכולות טכנולוגיות שיש לה כעת. לבדיקת המסמכים היה צורך למסור את האדם שנעצר לתפקיד. מסיבה זו לא היה טעם לבדוק מסמכים בכביש, אלא כאשר הנהג ביצע הפרה.

הייתה סיבה נוספת. באותה תקופה ניצודו על הכביש כנופיות של רמאים, שלבושים במדי שוטרי התנועה בלמו מכוניות, כביכול לבדוק מסמכים. אתה יכול לגלות כיצד פגישה כזו יכולה להסתיים בדיווחי פשע.

עם זאת, כפי שצוין במשטרת התנועה, כעת למשטרת התנועה וגם לרמאים יש הרבה סיבות לעצור את המכונית. מעטים מהאזרחים שנעצרו יתחילו לבדוק עם התורן האם הוא נעצר באופן טבעי.

על פי התקנות החדשות, שוטרי תנועה יכולים לעצור מכונית כדי לבדוק מסמכים ללא סיבה. תמונה: ויקטור וסנין / RG

יחד עם זאת, בעוד שהנורמה להפסיק רק בגלל הפרה הייתה בתוקף, הרבה מפרים אמיתיים התחמקו מאחריות. לדוגמא, אם אדם שתה, אך עדיין אינו שיכור במיוחד, הוא נוהג בדרך כלל תוך הקפדה על כל הכללים. החוטף גם לא ימשוך תשומת לב לעצמו במהירות מופרזת.

ומכיוון שאין שום סיבה לעצור, אין הודעות, אז נהגים כאלה לא הולכים לשום מקום. יחד עם זאת, בהתאם לחוק המשטרה, ניתן לבדוק מסמכים בכל מקרה. לכן הם ייבדקו בכבישים בכל מקום, גם ללא אמצעים מיוחדים.

בצו החדש של משרד הפנים המאשר את התקנה לפיקוח על עמידה בכללים על ידי משתמשי הדרך, הונהגה עוד אחת.

בתחילה, התקנות שאושרו בצו 185 הכילו דרישה לא להשתמש במצלמות לצורך הקלטה אוטומטית של הפרות בתחום פעולת השלטים הזמניים.

העובדה היא שמתקינים שלטים זמניים על ידי עובדי הדרך. הם לא תמיד עומדים בדרישות כללי התעבורה, GOST. לעתים קרובות, לאחר סיום העבודה, הם שוכחים להוריד אותם. כתוצאה מכך נוצרים פקקים באזורים שתוקנו כבר רק בגלל שיש שם שלטים נשכחים. בנוסף, שלטים שנשכחים לעיתים קרובות משמשים פקחי משטרת תנועה לא ישרים ותופסים מפרים לכאורה. אחד מהם הקים מצלמה ברובע קאסימובסקי באזור ריאזאן. והוא עצר, כביכול, פורץ שעלה על המהירות. המפר דרש לנסוע למקום בו הותקן השלט. כפי שהתברר, בזמן ששוטר תנועה תופס מפרים, עובדי הדרך הגיעו והסירו את השלט.

לעתים קרובות נשכחים על ידי עובדי דרכים שלטים משמשים פקחי משטרת תנועה לא ישרים

ברור כי יש להעמיד לדין גם הפרות של דרישות הסימנים הזמניים. אך לעיתים קרובות הדבר נעשה לא כדי לשלוט בבטיחות בדרכים, אלא כדי להשלים את התקציב האזורי.

בצו החדש על עבודתו של שירות סיור בדרכים, שאיפשר לאזרחים לבצע צילומי ווידיאו ותקשורת עם עובד בפיקוח התעבורה הממלכתי.

כלומר, הזדמנות כזו ניתנת למשטרת התנועה עצמה, אך נעלמה למי שמתמודד עם הצורך לתקשר עם משטרת התנועה. יחד עם זאת, עובדי פיקוח התעבורה הממלכתי עצמם אף מואשמים בצילומי וידיאו, אם רישום פעולה כלשהי, אשר צריכה להתבצע בנוכחות עדים מעידים, מתרחש בלעדיהם.

עם זאת, יש להבין כי פקודת משרד הפנים חלה רק על עובדי משרד הפנים ולא יכולה להצביע בפני האזרחים על מעשיהם, זכויותיהם וחובותיהם. בכל רחבי העולם עבור הנהג באופן כללי, החוק העיקרי הוא כללי הדרך. הוא לא מחויב להכיר אחרים. ורק בארצנו על הנהג לדעת לא רק את זכויותיו וחובותיו, אלא גם את הרשויות הרגולטוריות. כדי למנוע מצבים לא נעימים בדרכים.

יש חובה לצלם כל דבר בחוק על המשטרה. אך לאזרחים יש בדיוק אותן זכויות הניתנות באותו החוק על המשטרה. ברור כי אין לכלול את זכויות האזרחים בדרישות הקבועות לשוטרים.

העיקר שמשטרת התנועה עצמה אינה מנצלת לרעה את הפער הזה. ואכן, גם כעת, כאשר הצו הישן בתוקף, משטרת התנועה אוסרת מדי פעם על נהגים או נוסעיהם לצלם פעולות מינהליות.

על כך, משטרת התנועה עונה שאם זה קורה, הנהג עומד בזכות להגיש תלונה נגד המפקח. ואז האחרון יישא באחריות לחריגה מסמכויותיו.

הצו קובע העברת מסמכים לידי המפקח ב" צורה טהורהכלומר, ללא כריכות ותוכן אחר. אם המפקח ימצא תוכן מיותר, עליו להחזיר את המסמכים עם בקשה לשחרר אותם מתוכן מיותר.

כמו כן נכללת הדרישה כי יש להעביר מסמכים ללא כל מגבלות. אוי ואבוי, ב בתקופות האחרונות השימוש ברשתות, מנעולים וטאבלטים מיוחדים הפך פופולרי, שאינם מאפשרים לפקח לאסוף את המסמך.

דרך אגב

באירופה ובארה"ב נהגים צריכים להכיר רק את כללי הדרך. אם אתה עוקב אחריהם, זה מספיק כדי לא להתקשר עם המשטרה. ברוסיה, הנהג צריך לדעת לא רק את הכללים, אלא גם את קוד העבירות המינהליות, כלומר הפרק ה -12 "הנהג" שלו. ומסמכים אחרים.

שינויים חדשים בכללי התעבורה 2018
לדברי גורמים רשמיים, שינויים בכללים הנוכחיים יספיקו בכדי להתבלבל בהם, ולכן כדאי ללמוד בפירוט רב יותר את התיקונים החשובים ביותר הנמצאים כעת בשיקול.

1. מתחילת השנה הבאה, כללי התעבורה קובעים אפשרות לשנות את הביטוח הרגיל של האזרחים. אנחנו מדברים על מדיניות CTP אלקטרונית - מסמך המאשר את הנוכחות ביטוח חובה, אם הוא מצויד בקוד QR דו-ממדי. בו יונח מידע שבעזרתו קל לקבל גישה לחוזה הביטוח, הנמצא על משאב אינטרנט מיוחד של איגוד המבטחים. באתר המוצהר ניתן יהיה למצוא לא רק נתונים אודות הבעלים עצמו ורכבו, אלא גם את תאריך חוזה הביטוח, כמו גם תאריך מדויק מעשיו.

2. החל מ -1 בינואר בשנה הבאה, כל כלי הרכב ברוסיה חייבים להיות מצוידים במערכת ERA-GLONASS. בעזרתו, המבטח עצמו יוכל להעביר בקלות את כל הנתונים על התאונה, וכן לערוך פרוטוקול מתאים בהיעדר שוטרי תנועה. הודות לאפשרות שהוכרזה, נהגים יוכלו לרשום באופן עצמאי תאונות קלות מבלי לערב לכך פקחי תנועה. החיסרון שבחידוש ברור: עלות הרכישה והתקנת המערכת המתאימה. ראוי לזכור כי השינוי שהוכרז היה צריך להיכנס לתוקף בתחילת השנה, אך אז החליטה הממשלה לדחות את המועד האחרון ליישומו ב -12 חודשים בדיוק.

3. גל המודרניזציה הבאה של כללי התעבורה של הפדרציה הרוסית והליך הרישום או הרישום מחדש של מכונית נגעו שמועות כבר נפוצות כי החובה הממלכתית ששולמה במסגרת הליך כזה תעלה משמעותית, אך איש עדיין לא ציין סכום ספציפי. סביר להניח, אנחנו מדברים על אלפיים רובל.

4. שינויים בכללי הדרך הפעם השפיעו גם על התיעוד רכב... החוק החדש, שפורסם בינואר 2018, ידבר על הצורך להחזיק כרטיס אבחון (כמו קודם). רק עכשיו העונש על היעדר אלמנט כזה יהפוך למוחשי יותר. עצם העברת הבדיקה הטכנית חייבת להיות מאושרת על ידי המידע הרלוונטי. לאחר התקופה שצוינה, ההליך חוזר על עצמו.

5 רוכבי אופנוע עשויים להיות צוהלים - יתכן ויש להם זכות חוקית לנוע בין שורות המכוניות. אך בשתי הקטגוריות של משתמשי הדרך, יוצגו קווי עצירה מיוחדים, כמו ברוב מדינות האיחוד. לדברי מומחים, אם לרוכבי האופנוע יש את הזכות להתחיל קודם באור ירוק, רמת הבטיחות בצמתים תהיה הרבה יותר גבוהה. משטרת התנועה חולקת באופן מוחלט על דעה כזו, ועל כן הנהגת הכלל שהוכרז עדיין מוטלת בספק.

6. עד היום, פותחים תקנים למודרניזציה רדיקלית של הכללים הנוכחיים לנהיגה בכיכרות. סביר להניח שלמכוניות הנעות במעגל יהיה יתרון על פני רכבים המתכוננים להיכנס אליו. במילים פשוטות, תנועה במעגל תהפוך לעדיפות. שינוי כזה אמור להקל על הצומת ולבטל את הבלבול הנוכחי שלהם. אגב, הלאה הרגע הזה ברוסיה, ישנם שני ניואנסים ביחס למעבר כיכר.

7. חדש חוקי תנועה בשנת 2018 נושא "אזור התנועה הרגועה" - מקום בו הולכי הרגל יכולים לחצות את הכביש בכל נקודה, והמכוניות עצמן מחויבות להגביל את מהירות התנועה למינימום (20 קמ"ש) ולא לנסות לעקוף - עלול גם להיות מושפע. לטענת גורמים רשמיים, נוהג כזה נעשה כבר זמן רב באירופה, ולמרבה הפלא, די בהצלחה.

השגת זכויות או שלילתן
זהו טור נפרד בחוק כללי התעבורה, אך בשנת 2018 הוא ישתנה גם הוא. ישופרו כללי המעבר לבחינה בבית ספר לנהיגה. בנוסף למבחן המחשב הרגיל והדגמת כישורי נהיגה, ניתן להציג קורס תרבות על הכביש. מתברר שכעת כל מי שרוצה לרכוש רישיון בשנה הבאה יצטרך לא רק ללמוד כיצד לנהוג ולהרגיש את המכונית, אלא גם לעבור מבחן ליכולת לעמוד במגבלות ההגינות ביחס למשתמשי הדרך האחרים.
נכון לעכשיו, גורמים רשמיים שוקלים אפשרות לשלול את כל הזכות לנהוג ברכב, המשמש לעבריינים המתמידים ביותר. לדברי מומחים, ניתן להשתמש באמצעי כזה בכמה מקרים:

להיות נטול זכויות, הלוחם שוב ישב מאחורי ההגה;
-מעצר מחדש בגין נהיגה בשכרות.
לסיכום, נותר לזכור כי האחרון תיקונים לכללי התעבורה RF קיבל תוקף משפטי באפריל השנה. בהתאם לתיקונים הנוכחיים, במקרה של אובדן זכויות, רוסי יכול לפנות למרכז הרב-תכליתי (MFC) ולקבל חדשים.

כמובן שהחידושים המפורטים של שנת 2018 נמצאים עדיין בשלב הפיתוח ועד לרגע הצגתם הרשמית הם עשויים להישאר על הנייר. בכל מקרה, כדאי להתכונן אליהם מראש - לכל מקרה.

TOP-7 כללי תקשורת חדשים בין שוטרי תנועה לנהגים מהתקנות החדשות של משטרת התנועה

החל מה -20 באוקטובר שוטרי התנועה יתקשרו עם נהגים בדרך חדשה. ביום זה נכנסות לתוקף התקנות המינהליות החדשות של משטרת התנועה. מסמך זה, המהווה מעין הוראה לשוטרי תנועה כיצד להתנהג עם נהגים, יחליף את התקנה הישנה - מה שמכונה מספר 186, שנמצא בתוקף מאז 2009 ולדברי משרד הפנים. , מיושן מבחינה מוסרית.

אושר תקנה חדשה פורסם רשמית ב -13 באוקטובר. לא יחולו שינויים קיצוניים בהתנהגות שוטרי התנועה בכביש לאחר כניסת המסמך לתוקף. חידושים רבים הם בעלי אופי טכני ונגרמים על ידי שינויים באחרונים שנים של כללי תעבורה והקוד המינהלי.

לדוגמא, הליך משיכת המספרים נעלם מהתקנות החדשות והופיע הרעיון של מדיניות OSAGO אלקטרונית. עם זאת, ישנם כמה שינויים שכדאי לשים לב אליהם.

1. אימות מסמכים - כעת באופן רשמי סיבה להפסיק

עַכשָׁיו בדיקה פשוטה המסמכים הם הבסיס לעצירת הרכב בכל מקום. לפני כן הם יכלו לעצור רק במוצב שוטרי תנועה נייח.

פריט זה שימש לרוב על ידי מי שאוהב "לטרול" שוטרי תנועה לצורך וידיאו באינטרנט. כאשר פקח חסר מזל, לפני שהוא נותן את הסיבה לעצירה, מבקש מסמכים, הדבר גרם מיד לגל של זעם בקרב אלה שאוהבים לחנך שוטרי תנועה במצלמה: הם אומרים, בדיקת מסמכים לא יכולה להיות הסיבה לעצירה.

למעשה, חידוש זה ישתנה מעט עבור נהגים רגילים. אחרי הכל, גם עכשיו לשוטרי התנועה יש סיבות משפטיות רבות לעצור את הנהג ולבדוק את המסמכים מחוץ למוצב הנייח. לדוגמא, פקח יכול תמיד להתייחס לאמצעי מניעה מבצעי, או לעובדה שלך מראה חיצוני עורר אצלו חשדות וכו '.

2. שוטרי תנועה יכולים לבדוק את מסמכי הנוסעים

התקנה המינהלית החדשה מסמיכה כעת את שוטרי התנועה לבדוק מסמכים לא רק של נהגים, אלא גם של נוסעים. נכון, עם סייג: "אם יש ראיות שנותנות עילה לחשוד בביצוע פשע או להאמין שהם מבוקשים, או אם יש סיבה לפתוח בתיק עבירה מנהלית נגד אזרחים אלה."

3. עליך להעביר מסמכים ללא כריכות ו"מעצורים "

חידוש נוסף - הנהג מחויב כעת להעביר את תעודת הרישום, ביטוח, רישיון וניירות וכרטיסים אחרים ללא כיסויים ו"הגבלות "שונות. זה נעשה כדי להילחם באופנה המתהווה לאחרונה לקשור בין זכויותיך לרשתות כדי שהמפקח לא יוכל לקחת אותן.

4. נימוס הוא הנשק הטוב ביותר של משטרת התנועה

בנוסף לחובה לשוחח עם הנהג בנימוס, שנקבע בקודם תקנות מנהליותכעת, על שוטר התנועה לא לאפשר לעצמו גם "כל סוג של הצהרות ומעשים בעלי אופי מפלה" על פי מין, גזע, לאום, שפה, אזרחות, חברתי, רכוש או מצב משפחתי, השקפות פוליטיות או דתיות.

כמו כן, קצין משטרת התעבורה מחויב לפנות לאזרח "רק למען" אתה "," להראות רוגע ואיפוק ", לא צריך" להפגין גסות רוח, נימה מזלזל, יהירות, להביע הערות מוטות והאשמות בלתי הולמות, בלתי ראויות, וכן פוגעות. ביטויים או הערות ולנקוט בפעולות המעוררות התנהגות בלתי חוקית ". אף הוצע לאסור על פקחים לעשן בעת \u200b\u200bתקשורת עם אזרחים, אך בגרסה הסופית של התקנות דרישה זו נעלמה.

5. DPS מותר להסתתר בין השיחים

בתקנות החדשות, כמו בקודמתה, יש דרישה שרכב סיור יהיה תמיד גלוי היטב למרחוק לכל משתמשי הדרך. עם זאת, מיד מגיעים הבהרות חדשות: אם יש תצלום ווידאו של הפרות, כמו גם בקטעי חירום בכבישים, ניתן להסוות ניידת משטרת תנועה באמצעות הקלה טבעית במקומות עם ראות מוגבלת.

מותר להסתתר מאחורי עיקולים, גבעות ותשתיות דרכים. סתירה נוספת לתקנה החדשה היא כי פיקוח תעבורה על ידי כלי רכב שאינם רכבי סיור אינו מותר. אך במקביל, המשטרה יכולה להשתמש במכוניות סיור ללא שום צבעי צבע לצורך סיור סמוי.

6. אם מפוכח - לאחר בדיקה רפואית, שוטרי התנועה יחזרו לרכב

כעת, אם הנהג נשלח לבדיקה רפואית במוסד מיוחד, והניתוח מראה שהוא פיכח, משטרת התנועה מחויבת להחזיר את הנהג למכוניתו. היום זה לא צפוי, ועל הנהג לחזור לרכב מהמתקן הרפואי בעצמו.

7. ההזמנות לשיקול התיק יישלחו כעת באמצעות SMS

כמו כן, כעת משטרת התנועה יכולה ליידע על מועד וביקול התיק (למשל, בתאונה שנויה במחלוקת) באמצעות SMS, אך רק אם אתה נותן הסכמה לקבל מידע בצורה זו.

רשויות הפדרציה הרוסית אישרו שינויים בתקנון התעבורה. כפי שפורסם באתר קבינט השרים, על הצו הרלוונטי חתם ראש הממשלה דמיטרי מדבדב.
אז, המסמך, שהוכן על ידי משרד התחבורה, מציג כללי תעבורה חדשים המונחים "רכב חשמלי" ו"היברידי ". בנוסף, הפרויקט קובע פיתוח תמרור דרכים נפרד 5.18.1 "מקום חניה לרכב בודד עם מנוע חשמלי". עיצוב הלוחות הוצג בעבר בקונגרס הבינלאומי "התנועה בפדרציה הרוסית".
כמו כן, תיקונים בכללי התעבורה קובעים הכנסת תמרור נוסף "תחנת דלק עם טעינה של כלי רכב חשמליים". הצלחת תשוכפל על ידי המקביל סימני דרך... צעדים כאלה בממשלה הוסברו על ידי התפתחות מואצת של תחבורה ידידותית לסביבה, המתבצעת בהתאם למגמות העולמיות.
בנוסף, הוחדרו שלטי דרכים חדשים לכללי התעבורה: "אזור עם מחלקה אקולוגית מוגבלת של כלי רכב מנועים", "אזור עם מעמד אקולוגי מוגבל. משאיות", חתום מידע נוסף "מחלקת סביבת רכב". המסמך מדגיש כי חידוש כזה הוא הכרחי על מנת להגן סביבה מהשפעת הפליטות ממכוניות של חומרים מזיקים ".
התיקונים השפיעו על התנאים " רצועת הפרדה"ו"אי בטיחות". המסמך מסביר כי הם מספקים כיום שימוש במונחים בחלוקת המסילה. בעניין זה נוצרים קשיים במכשיר מעבר להולכי רגל מעבר למסילה ו מסילות חשמלית... כעת ההגדרה של מונחים אלה כוללת את צירוף המלים "מסלולי טראם".
על מנת להבטיח את בטיחות הדרך, פעולת תמרור "ללא עצירה" מורחבת לנתב כלי רכב מחוץ לאזור תחנות האוטובוס. כמו כן, המסמך מבצע שינויים בתנועת רוכבי האופניים. כעת מותר לנסוע על מדרכה או שביל רגלי בליווי רוכב אופניים בוגר מתחת לגיל 14.
מוקדם יותר חתם ראש ממשלת רוסיה דמיטרי מדבדב על צו חדש לתיקון כללי התעבורה. המסמך נכנס לתוקף ב -12 ביולי. במיוחד נאסר על ילדים מתחת לגיל שבע להשאיר לבד במכונית ללא השגחת מבוגר. הקנס בגין הפרה כזו היה 500 רובל.
בנוסף, נקבע כי אין שימוש חלופי במגבלות ילדים להובלת ילדים מתחת לגיל שבע, כמו גם בשימוש במכשירים כאלה או בחגורות בטיחות שנקבעו בעיצוב הרכב להובלת ילדים מגיל שבע עד 11 שנים, כולל.

כל הזמן ותקנות התעבורה של הקוד האזרחי האחראי על בטיחות בדרכים משופרים כל הזמן. תיקונים מאומצים מדי שנה, סעיפים חדשים נכנסים לתוקף שנועדו להגן על האינטרסים של נהגים מצפוניים ולקבוע עונשים למפרים.

2016 חידושים

השינויים בשנת 2016 השפיעו על היבטים רבים של יחסי הכביש, חלקם נועדו להקל על התקשורת עם משטרת התנועה:

• מרגע הוצאת קנס בגין כל עבירה על הכביש, לנהג יהיו 20 יום. אם האזרח האשם משלם את הקנס בגין תקופה זו, ניתנת לו הנחה של 50% על סכום הקנס... החידוש אפשר להגדיל משמעותית את תשלומי הקנסות ולחסוך חצי מהסכום לנהגים.
• מעלימי מזונות מסתכנים כעת בהישארות ללא זכות נהיגה אם חוב ילדיהם עולה 10 אלף רובל
• ההתקדמות הטכנולוגית התבססה היטב על הכבישים. העונשים כעת אוטומטיים. הפרת כללי התעבורה מוקלט במצלמות מיוחדות, ומסמכים על הקנס יישלח לכתובת ההרשמה של בעל הרכב.
• העונשים על עבירות מסוימות הוחמרו: נהיגה בשכרות, נהיגה פנימה מקומות לא הולמים, להיות מאחורי ההגה ללא רישיון נהיגה.

שינויים צפויים בשנת 2017

מספר החידושים הגדול ביותר מצפה לנהגים בקיץ 2017. עם זאת, השינויים הראשונים כבר נכנסו לתוקף.

• בתחילת יולי, לבעלי רכבים חדשים תהיה גישה לדרכונים טכניים אלקטרוניים. רישיונות נהיגה מנייר לא יונפקו עוד, וניתן להשתמש ברישומים ישנים עד להחלפת בעל הרכב. בעלים מסמכים לא יאוחסנו עוד, משימה זו תבוצע כעת על ידי מאגר משטרת התנועה.
• רכבים מסחריים יהיו זמינים לניהול בלבד לנהגים שקיבלו רישיון בדגם הרוסי החל מ -1 ביוני.
• בוצעו שינויים בהליך הנפקה והנפקה של מדיניות OSAGO באמצעות האינטרנט. רוב שינויים ישפיעו על קבלת המידע על הנהגים על ידי המבטחים דרך מאגרי מידע מקוונים.
• החל מחודש פברואר ניתן להשיג רכבים אישיים באמצעות הסניפים הקרובים ביותר של ה- MFC. הזדמנות זו הפכה לזמינה עבור נהגים המחליפים או מחדשים את רישיונם. זכויות חדשות עדיין מונפקות על ידי משטרת התנועה.
• נקבע עונש על נהיגה המסווגת כמסוכנת. סכום הקנס יהיה 5 אלף רובל בשנת 2017
• כללי ההודעה על תאונות דרכים שונו. עַכשָׁיו GLONASS עובר למצב אוטומטיבמיוחד לרכבים מסחריים.

חשבונות

בעתיד הקרוב יתכנו חידושים נוספים שנבחנים בימים אלה על ידי הממשלה.