החל את המנוע מתבצע באמצעות Starter 42.3708-10 עם ממסר חריכה אלקטרומגנטית. המתנע מותקן בצד ימין של המנוע על clutch crankcase.

Starter - מנוע חשמלי של ארבעה פולני זרם ישר עם עירור אלקטרומגנטי. כוחו של המתנע מתבצע מהסוללה הנטענת.

תאנה. 9.70. Starter 42.3708-10: 1 - כיסוי כונן; 2 - מנוף; 3 - ציר מנוף; 4 - הליבה של ממסר המתיחה; 5 - מוט של ממסר המתיחה; 6 - חוזר באביב; 7 - מתיחה ממסר; 8 ו 10 - מבודדים bushings; 9 - צלחת צור קשר; 11 ו -17 - שכבות; 12 - טבעת איטום; 13 - בורג קומפקטי; 14 - כיסוי של ממסר המתיחה, 15 - סיפון הוא brazed; 16 - כובע מגן; 18 - כיסוי מתוך סעפת; 19 - מברשת; 20 - מחזיק במברשות; 21 - מברשת האביב; 22 - מחזיק מברשת; 23 - גוף; 24 - עירור מתפתל; 25 - אספן; 26 - עוגן; 27 - תמיכה ביניים; 28 - נסיעה עם מצמד רולר של שבץ חינם; 29 - ציוד; 30 - טבעת האביב; 31 - שרוול עקשן

כאשר מתג ההצתה הופך למיקום ההתחלה, המעגל החשמלי של הממסר הנוסף של סוג 711.3747-02 מופעל, באמצעות אנשי הקשר שבהם מגיע הכוח מהסוללה בממסר המתיחה. עוגן של ממסר המתיחה תחת השפעת השדה האלקטרומגנטי של שתי פיתולים של הממסר הוא נמשך ושימוש מנוף מציג את הציוד בסוף התקדמות על מעגל החשמל המתנע, בעוד בו זמנית כיבוי ממסר retracting מִתפַּתֵל.

לאחר תחילת המנוע, עליך לשחרר מיד את מפתח מתג ההצתה. זה יפתח את מעגל ממסר נוסף ואת ממסר המתיחה ואת המתנע יכבה תחת הפעולה של האביב לחזור.

מאפיינים טכניים של המתנע

מתח מדורג, ב ..... 12

מספר שיניים הילוכים Starter כונן ..... 9

הילוכים מודול ..... 2,11

כוח מדורג (עם קיבולת הסוללה של 55A H), KW ..... 1.7

מצב idling ב מתח 12V:

כוח נצרך הנוכחי לא יותר, ו ..... 75

תדר סיבוב,min1. .....5000

מצב בלימה מוחלטת כאשר תזונה Starter מתח מתח סוללה הוא 12 V ויכולת של 55 A:

כוח נצרך הנוכחי, לא יותר, ו ..... 520

מומנט, לא פחות מ KGF · מ '..... 1.6

הכללה של אנשי הקשר העיקרי של ממסר המתיחה כאשר הנחת בין הציוד טבעת עקשנית של 11 מ"מ, לא יותר, ב ..... 8

כוח המתח של מברשות ספרינגס, n ..... 10-14

תחזוקת Starter.

עם הבא שירות עונתי לאחר קילומטראז של 100,000 ק"מ, יש צורך להסיר את המתנע מן המנוע, כדי להפוך אותו פירוק ובדיקה (ראה "תיקון Starter").

המתנע צורכת הנוכחי גבוה, כך גם התנגדות המעבר הקטני ברשתות שלה יכול להפחית את כוח המתנע.

בדוק את הזמינות של חוטים המחברים את הסוללה עם Starter ואת בלוק המנוע.

תיקון Starter.

יש להסיר את המתנע לתיקון ולפרק.

כדי להסיר את המתנע:

השבת את הסוללה;

נתק את החוטים ממסר המתחה המתיחה;

הסר את הברגים לחיזוק Starter כדי כרטיס המצמד ולהסיר אותו (ירידה).

הפרטים של המתנע חייב להיות ניקה בזהירות מן הלכלוך ולהיות בטוח לבדוק. פריטים פגומים וחושוקים חייבים להיות מוחלפים עם חדשים.

לפרק את המתנע:

הסר את מכונת הכביסה 17 ו puck עקשן;

פתחו את שני האגוזים של הענפים 15;

הסר את הכיסוי 18 מן הצד רב;

הסר מברשות 19 של מחזיקי מברשת. מברשות ומברישים ממוספרים, כך שכאשר ההרכבה הם הותקנו במקומם;

הסר את המחזיק של מברשות 20;

הסר ממסר המתיחה 7;

הסר את דיור המתנע 23;

הסר את ידית הכונן של הציר 3. טרום להודיע \u200b\u200bבעמדה של הציר יחסית למכסה;

הסר עוגן 23 עם כונן 28 והסר את מנקי התאמת מצד הכונן של המפעיל.

להעביר את שרוול עקשן 31 על פיר העוגן לכיוון הציוד;

לְהַסִיר טבעת האביב 30 תחת שרוול עיקש, ולאחר מכן היא להסיר את השרוול העיקש, כונן 28 ו תמיכה ביניים 27;

במידת הצורך, מפריד את הברגים והסיר את פיתול העריר.

שליטה על פרטים Starter

דיור

תאנה. 9.72. בדיקת סלילי עירור Starter על מעגל קצר עם דיור

באמצעות מנורת בקרה ( תאנה. 9.60. ) או E236 מכשיר לבדוק את היעדר מעגל קצר של סלילי עירור למקרה (ראה תאנה. 9.72. ). כדי לעשות זאת, אתה צריך לחבר מנורת בקרה לדיור ואת הפלט על הדיור. אם המנורה צרפת, בידוד של סלילי עירור פגום.

במקרה זה, יש צורך למספר את פולנים של סלילים, לפתוח את הברגים הידוק הקוטב ולהסיר את פיתולים עירור. אתרי בידוד פגומים לתקן סרט בידוד. אחרי הקוטב הזה וסליל לשים במקום. מוטות ברגים.

בעל מברשות

שרוול עקשן 31 עם חריץ הוא לשים על פיר עוגן בצד הכונן על ידי הכונן לכיוון המכסה נושאת;

מכונת כביסה פלדה מותקנת על פיר הנציב;

עם הידוק הסופי של hardwood, יש צורך לשלב את הפינים ואת החריצים על המכסים ואת המקרה;

בדוק את גודל הקשת הצירית של עוגן, אשר צריך להיות בערך 0.8 מ"מ.

לאחר הרכבה, לבדוק את הפעולה המתנע על הדוכן. כאשר המתנע מופעל, הכונן חייב לנוע על החלק המצורף של הפיר, ללא חסימה ולחזור לתפקידו המקורי בפעולת האביב ההחזרה. כאשר אתה מפעיל את הציוד מן העוגן בכיוון השעון לא צריך לגעת. עם סיבוב לאחור, הציוד חייב לסובב יחד עם פיר.

התאמת המתנע

במידת הצורך, לבדוק ולהתאים את המתנע. הקצה החיצוני של הציוד במצב מחוץ צריך להיות במרחק של לא יותר מ 21.5 מ"מ מן המטוס הרכבת של אוגן המתנע (ראה

מכשיר חשמלי Starter.

מבוא

1.1. מבנה פנימי מָנוֹת רִאשׁוֹנוֹת

1.2. מעגלים חשמליים עיקריים

2. מאפיינים של התחלה חשמלית

3. תכונות של עבודה של התחלה חשמלית ודרישות אלקטרוסטטאר

4. ערכות בקרת אלקטרוסטאר

מבוא

מופרעים בעירה פנימית, מותקן על מכוניות, אוטובוסים, טרקטורים, אופנועים, אין לך נקודת התחלה. להתחיל עבודה עצמאית מנוע כזה חייב להיות הודיע \u200b\u200bלו מהירות ראשונית או מתחילה של סיבוב, כלומר. התחל את המנוע. תדירות ההתחלה של סיבוב תלוי בסוג של מנוע: 40 - 70 סל"ד - עבור מנועי קרבורטור ו 100 - 200 סל"ד - עבור דיזל. כמו התקני Starter, התחלה החשמל של פעולה ישירה משמשים.

Starter חשמל הוא מכשיר המורכב מנוע DC, מנגנון מצמד - פריקה, תיבת הילוכים וכלי בקרה. מנגנון המצמד - הנסיעה ואת תיבת הילוכים נקראים בדרך כלל כונן המתנע.

כמקור של אנרגיה לשלטון המתנע, סוללות הצבר של עיצוב מיוחד משמשים - מה שנקרא סוללות Starter (Gost 959.0-84).

1. התקן של התחלה חשמלית

1. 
   מבנה פנימי של התחלה

הרכב מתחילים חשמליים שונים בשיטת שליטה וערירה, סוג של מנגנון הכונן, את שיטת הידוק המנוע ואת מידת ההגנה מפני חדירת אבק מים.

לפי סוג ועקרון הפעולה של מנגנוני הכונן, המתחילים מוקצים עם התנועה האלקטרומכנית של הילוכים הכונן, שהיו הנפוצים ביותר, ותתחילים עם כונן אינזרלי או משולב. כדי למנוע את סילוק armature לאחר תחילת המנוע בנות החשמל, רולר, נחירה וחיכוך נחירה מצמדים של שבץ חינם מותקנים.

המתנע מורכב מנוע חשמלי DC עם עירור רציף או מעורב, ממסר אלקטרומגנטי הקרוואן ואת מנגנון הכונן. תיבת הילוכים נוספת ניתן לבנות לתוך המתנע.

צמתים וחלקים של המתנע החשמלי עם הכללה אלקטרומכנית של ההילוכים הם המקרה 22 (איור 10.5) עם פולנים 21 וסלילים 20 של עירור מתפתל, עוגן 24 עם מתפתל אספן 16, מנגנון של הצימוד של נסיעות חינם 2, ציוד 1 ומאגר באביב 4, מתיחה אלקטרומגנטית עם דיור 8, מתפתל 9, מגע ברגים 13 עם אנשי קשר 12, כיסוי 6 מצד הכונן, כיסוי 17 מן הצד של אספן ואת הקשת המברשת עם המברשות 15, מברשות 19 ומברשת ספרינגס 14. בתים (איור 10.6) של אלקטרוסטרים עשויים צינור או רצועת פלדה עם ריתוך משותף לאחר מכן.

כדי לשפר את איטום, במקרה אין חלונות לגשת למברשות. אורך הדיור הוא 1.6-2 פעמים את אורך החבילה עוגן. עובי המקרה תלוי בקוטר ד 'דיור הוא (0.05-0.08) ד ב דיור 2 יש חור עבור בורג הפלט 8 של עירור מתפתל. הדיור עשוי להיות חריצים להתקין על הקצוות ואת חריצים בצורת קונוס עבור התקנת טבעות איטום.

אל הגוף 2 ברגים 3 להדק פולנים 12 עם סלילי 1 עירור מתפתל. כל התחלה לרכב לבצע ארבעה מוט. סלילי מתנודות עירור מקבילים ומקבילים מותקנים על מוטות נפרדים, ולכן מספר סלילי שווה למספר הפולנים.

תאנה. 1. הרכבה דיור המתנע.

1 - סליל, 2 - דיור, בורג 3-מוט, שרוול 4 - בידוד, 5.6 - בהתאמה, איטום בידוד כביסה, 7 - מכונת כביסה, בורג 8 - מוצא, 9 - אגוז, 10 - מכונת כביסה באביב, 11 - חומר בידוד, 12 - מוט.

סלילי (איור 1) של סידורי סידורי יש מספר קטן של רוטיפים של חוט נחושת שאינם מבודדים 3 של החלק הצלב מלבני של המותג PMM. בין סלילי, הסלילים מונחים עם קרטון בידוד חשמלי עם עובי של 0.2-0.4 מ"מ. סלילי של עירור מקביל מתפתל הם פצע עם חוט מבודד, עגול של המותגים של PAV-2 ו phatv מחוץ סליל לבודד עם חומר בידוד עם חומר בידוד (כותנה טאפט, קלטת מוכה). בידוד החיצוני לאחר הספגה של לכה וייבוש יש עובי של 1, -1.5 מ"מ. לשימוש בפרספקטיבי בחומרים פולימריים כאשר סלילי מבודדים, בעזרתו ציפויים, תוכנות אחידות, עובי, עמידות להשפעות המדיום התוקפני ו טמפרטורה מוגברת.

העוגן של המתנע הוא ליבה נזרקת, בחריצים של אשר הסעיפים המתפתלים מוערמים. בליבה מורמת פחות אובדן זרמי וורטקס. חבילת העוגן נלחצת על פיר 4, מסתובבת בשני או שלושה תומך עם מיסבים ברונזה גשר, מסבים מחומרים אבקה אחרים, או עם סיכות מתגלגל.

במנועים חשמליים Starter, מתפתל גל פשוט עם חלקים בודדים דו מימדיים משמשים. סעיפים אטומיים מבוצעים מחוט מלבני לא מבוטל. מתפתל עם סעיפים decilability הם פצע עם חוטים מבודדים עגולים (PEV-2 ו- PTV).

קצות העוגן מתפתל הם מונחים בחריצים של צלחות אספן "התרנגולים". סוף קטע אחד ותחילתו של מתפתל לאורך הצרף המתפתל לצלחת אספן אחת.

חלונות המתפתלים של העוגן מטילים תחבושות המורכבות ממספר סיבובים של חוט, כבל שניקוי של X או חומר פיברגלס על אטם מקרטון בידוד חשמלי.

תחבושת פיברגלס הוא פחות יקר, עבור זה אתה לא יכול להחיל מחברים. התחבושת יכולה להתבצע בצורה של טבעת אלומיניום עם אטם טבעת בידוד מ getynaks או textolite. יחידות קדמיות של חלקים מבודדים זה מזה עם קרטון בידוד חשמלי.

במתחילים החשמליים, אספנים גליליים טרומיים על שרוול המתכת, כמו גם אספני באט גלילי עם מקרה פלסטיק.

אספנים גליליים טרומיים המשמשים בתחום כוח גבוה עשויים לוחות נחושת אטמים בידוד ממיקנית, miclowite או נציץ קריאסט. לוחות באספן קבועים בעזרת טבעות לחץ מתכת 2 ו מבודד מארזים 4 על ידי משטחים תמיכה בצד. מ שרוול המתכת 1, אשר נמסר אל פיר עוגן, צלחות הנחושת מבודדים עם שרוול גלילי של מיקניט.

פני השטח של אספן חייב להיות צורה גלילית לחלוטין. מונוליטי של העיצוב ואת הגוף של משטח העבודה של אספנים גליליים precastric תלוי בדייקנות של ייצור של חלקים מצומרים. בשל היתרון של אטמים בידוד בין הצלחות, הצורה הראשונית של האוסף גלילי אספן במהלך המבצע עשוי להשתנות, אשר מוביל לעלייה ב sparking תחת המברשות.

תאנה. 2. פתיחה של המתנע.

1 - VAL עוגן, ציוד 2 הילוך, 3 גזרי הילוכים, 4 - צימוד מצמדים, 5 - מעטפות מעטפת, 6 - ציר ציוד כונן מנוף, 7 - Starter כיסוי מ Gears, 9 - דיור של ממסר המתיחה, 10 - הדיור של ממסר retactor, 11 - משיכת מתיחה ממסר המתיחה, 12 - החזקת ממסר המתיחה, 13 - מוט של ממסר המתיחה, 14 - הליבה של ממסר המתיחה, 15 - צלחת הקשר, 16 - מכסה של ממסר retactor, 17 - מגע ברגים, 18 - סוף אספן, 19 - מברשת, 20 - מברשות באביב, 21 - Starter Cover Bothing, 22 - מעטפת, 23 - צימוד בורג, כיסוי 24 - Starter על ידי אספן, 25 - עוגן מתפתל, 26 - עוגן ליבה, 27 - סטאטור מתפתל, 28 - מוט סטאטור, 29 - מקרה Starter, 30 - דיסק מוגבל, 31 - טבעת Leopal, 32 - מרכז דיסק, 33 - Buffer באביב, 34 - טבעת חיצונית של Centrring חינם , 35 - זוגות לווין של שבץ חינם, 36 - טבעת מגבילה את שבץ הילוך.

ב אספנים גליליים עם מקרה פלסטיק (איור 2), הפלסטיק הוא האלמנט המעצב של אספן. הוא מכסה היטב את משטחי ההזדווגות, ללא קשר לתצורה ובדיוק של ייצור צלחות אספן, מבודד את לוחות אספן מן הפיר ותופס את העומס. בתעשיית הרכב המקומי כחומר לעיתונות, פלסטיק AG-4C משמש לרוב. טבעות חיזוק עשוי מתכת וחומר לחץ משמשים להגדלת כוחו של האספן. עם גדלים קטנים, האספן יכול להיות עשוי בילט גלילי מוצק, לחתוך לאחר crimping פלסטיק על לוחות נפרדים.

סוף אספנים (איור 2) לעומת גלילי יש מידות קטנות יותר ומתכת. משטח העבודה של אספן מכני הוא במטוס בניצב לציר הסיבוב של העוגן. בייצור של אספן סיום משרוול נחושת, צלחת נוצרת בצורה של דיסק עם חור, חריץ מלבני על פי מספר לוחות אספן נדרש ו intrusionions. הדיסק מן הבליטות נלחץ על ידי פלסטיק. במקרה הפלסטיק, החור הפנימי מוזן כדי להרכיב את האספן אל הפיר. להפרדת לוחות, מאגר נעשה בקוטר החיצוני.

מברשות במחזיקי החגורה צריך לנוע בחופשיות, אבל ללא תגובה חריפה חזקה. במתחילים החשמליים, מברשות נחושת משמשים עם תוספי עופרת ופח. התוכן של גרפיט גבוה יותר במברשות עבור התחלה חזקה ותתחילים לתנאים חמורים. צפיפות של JSC הנוכחי במברשות של התחלה חשמלית הוא בתוך 40-100 A / CM2. מן הצפיפות המותרת של הנוכחי תלויים בגודל של מברשות וירידה במתח תחת מברשות של UCH.

תאנה. 3. מבנה פירוט ו מראה חיצוני מַתנֵעַ.

1. Bearing - Bearing, 2. Armature - עוגן Starter, 3. נושאות נושאות, 4. מסגרת שדה - מעטפת Starter, 5. באביב - אביב, 6. מחזיק מברשת - מחזיק בוש, 7. כיסוי סוף - כיסוי פנים, 8 . דרך בורג - בורג צימוד, 9. מגנט מתג הרכבה - מעקה ממסר הרכבה, 10. באביב - אביב, 11. כדור - כדור, 12. 13. הילוך סרק - ציוד ביניים, 13. נושאות נושאות, 14. נושאות דיור - נושאת דיור, 15. מצמד הרכבה - מכלול צימוד, 16. דיור Starter - Starter Citing.

הכריכה של אספן נעשית על ידי יציקה של ברזל יצוק, פלדה, אלומיניום או סגסוגת אבץ, כמו גם חותמות של פלדה. מכסים עשויים להיות דיסק או בצורת פעמון בצורת. בכובעים של הצורה בצורת הפעמון יש חלונות לגישה מברשות.

כובעים כונן מיוצרים על ידי הליהוק מסגסוגת אלומיניום או ברזל יצוק. מבני העטיפה תלויה בחומר שממנו הוא נעשה, סוג מנגנון הכונן, שיטת הידוק המתנע על המנוע וממסר המתיחה במתנע. לכסות את האגם יש שני מספר או גדול יותר של חורים עבור המתנע הרכבה ברגים. מסחרי אוגן לחיזוק המצמד יכול לאפשר לשמר את הקונסטנטה של \u200b\u200bהמרחק בין ציר בציוד הילוך בעת הסרת מחדש את ההתקנה של המתנע. חור מסופק במכסה המאפשר ציוד הכונן לעסוק עם הכתר של גלגל תנופה.

במכסים ובתמיכה ביניים, מיסבים הזזה מותקנים. תמיכה ביניים מסופקת בתותחים עם קוטר של Koppyca 115 מ"מ ועוד. מיסבים משומנים בתהליך הייצור, ואם יש צורך במהלך תחזוקה בפעולה. במתחילים גבוהים עבור משאיות Bearing Bumps יש שמנים עם טנקים עבור סיכה מסננים סיכה.

ממסרי המתיחה מרחוק נשלט, הזן את הציוד, כדי לעסוק עם wednity של גלגל תנופה לחבר את המנוע Starter על הסוללה הנטענת. הם שונים בשיטת הידוק במתנע, מספר הפיתולים, העיצוב של התקן הקשר ואת הצורה של עצירת אלקטרומגנט.

ברוב התחלה, ממסר המתיחה ממוקם על בילט של כיסוי 27 מצד הכונן. עם האוגן של הגאות, כיסוי ממסר מחובר ישירות או דרך מחברים נוספים.

הממסר עשוי להיות אחד או שתי מתנודות פצע על שרוול פליז, שבו עוגן פלדה 11 הוא חופשי לנוע, מתנהג על מוט 15 עם דיסק אנשי קשר מטלטלין 4. שני אנשי קשר קבוע בצורה של ברגים מגע 2.1 קבועים ב מכסה פלסטיק.

במספרת שני מתפתל, החזקתם מתפתלת בת 13, מחושבת רק על החזקת עוגן, הממסר 11 נמשך אל הליבה של המדינה 16, פצעים עם חוט קטן יותר ויש לו תפוקה ישירה, "מסה". Retractor מתפתל 14 מחובר במקביל לאנשי הקשר ממסר. כאשר הממסר מופעל, הוא פועל על פי החזקת מתפתל ויוצר כוח יש צורך אטרקציה כאשר הפער בין העוגן 11 לבין הליבה הוא 16 מקסימום. במהלך הפעלת מנוע המתנע, אנשי הקשר הסגורים של המתיחה ממסר את משיכת המתפתל ומכבה אותה מעבודה.

ניתן להפריד בין מערכות ליצירת קשר או עיצוב לא מחולק. עם מערכת אנשי קשר לא מוגדרים, מגע מטלטלין מצויד באביב 7. העבר את דיסק אנשי הקשר המקורי למיקום המקורי מספקת האביב החוזר 9. במערכת אנשי הקשר המופרדת, לא מחובר בחוזקה 6 עוגן 13 ממסרים.

צור קשר עם חוזר דיסק, בצורת או צורה מלבנית להתקין בין שרוול בידוד לבין מכונת כביסה על מוט. זה מבטיח את החיבור האמין של אנשי קשר ממסר עם עיוות אפשרי דיסק נע לאורך ציר מוט עקב דחיסה של מעיינות של מערכת אנשי קשר.

מנוף ממסר הקרוואן קשור למנגנון הכונן הממוקם על החלק המצורף של הפיר. המנוף משפיע על הנסיעה דרך צימוד רמייה. הוא מטיל חומר פולימרי או מתבצעים על ידי מרוכבים של שני חלקי פלדה חותמת, אשר מחוברים על ידי מסמרות או ריתוך.

1. 2. מושג מעגלים חשמליים

תרשים חשמלי Starter (איור 4):

1. סוללה - סוללה, 2. קישור הדד - הכנסת Fusk (למעשה, הפתיל שנעשה בצורה של נתיך בתחילת הסוללה מהסוללה ל Starter), 3. מתג הצתה - מתג (דווקא יותר " הצתה "מתג הצתה, זה במדינה שלנו" מתגים ", 4. ECU - מחשב, 5. EFI - Injector, 6. מנוע - מנוע.

איור 5 סטארטר שרשרת חשמלית

1 - סוללה נטענת; 2 - נתיך; 3 - מנעול הצתה; 4 - ממסר Starter

עבודתו של המתנע מורכבת משלושה שלבים:

1. מנגנון כונן Starter מציג את הציוד על פיר של עוגן בהתקשרות עם גלגלי תנופה.

2. סיבוב של פיר armature Starter מתחיל יחד עם הציוד זה הופך את גל ארכובה מנוע דרך גלגל תנופה, ובכך להפעיל את המנוע.

3. לאחר תחילת המנוע, מנגנון הכונן מציג את הציוד של המתנע מן האירוסין עם גלגל תנופה.

1.3. הרכבה על מנועי

בדרך כלל, המתנע ממוקם בצד של מנוע crankcase, עם כיסוי בצד הכונן מול גלגל תנופה ונכנס חור crankcase צימוד.

התחלה עם כוח של מעל 4,4kw עם קוטר של דיור 130-180 מ"מ מותקנים בעמקת גאותי מנוע מיוחדים. לנחיתה, פני השטח של הגאות המנוע, הדיור המתנע נלחץ עם סרטים פלדה או בסוגריים יצוק. מן התור, המתנע הוא קבוע עם חרבות או סיכות. מנגנון ההילוך של כונן המתנע יכול להיות מותקן בין תומך תחת המכסה או קונסולת מעבר.

1.4. הגנה מפני גופים חיצוניים ומים

במבצע התחלה נחשפים לחות, שמן, לכלוך. עיצוב Starter מספק הגנה מפני הגנה. מתחילים משאית מוגנים טוב יותר. איטום מסופק על ידי ההתקנה במקומות של מחבר טבעות גומי, השימוש של שרוולים אטמים איטום עשוי חומרי פלסטיק רכים. איטום של המתנע במקומות המוצאים של ממסר המתיחה ואת המתנע מסופק על ידי התקנת גומי, מנקי. הגדלת ממסר המתנע ומתיחה של לכלוך, לחות וגופים חיצוניים אינם נכללים בשל ההתקנה של מפוח גומי 19 (איור 10.19) ואת השרוול גומי מחוזק 27 בתמיכה ביניים 26. איטום מפוח 19 לא צריך לעכב את השליטה של מנגנון הכונן.

1. 
   תכונות של עבודה של התחלה חשמלית ודרישות אלקטרוסטטאר

Electrostar מקבל כוח מהסוללה - מקור אוטונומי חשמל מוגבל. בשל הירידה הפנימית במתח הסוללה, המתח בתפוקות של המתנע החשמלי נשאר קבוע, ויורד עם עלייה בעומס ובחוזק של זרם נצרך.

כוחו של המתנע החשמלי יכול להיות כמה מאות ואפילו אלפי אמפרים. עם כוח כזה של הנוכחי על המאפיינים של מנוע חשמלי Starter, מתח טיפות מאוד ברשת התחלה, כלומר. בחוט המתנע "מסה".

המאפיינים של מנועים חשמליים Starter תלוי במיכל ואת המצב הטכני של הסוללה. "המשפחה" של מאפייני וולט-אמפרה של הסוללה (ראה איור 10.33) תואמת את "המשפחה" של העובדים ומאפיינים מכניים של המנוע החשמלי המתנע.

עבור מנוע Starter, המנוע מאופיין על ידי אי-אחידות משמעותיות עקב שינוי חד רגע ההתנגדות, מלחת גזים בצילינדרים ובקינמטיקה המורכבת של מנגנון החיבור. עם עומס משתנה, הכוח והיעילות של מערכת ההתחלה יורדת, אשר יש לקחת בחשבון בעת \u200b\u200bבחירת כוחו של מנוע Starter ואת קיבול הסוללה.

הפעולה של התחלה חשמלית היא לטווח קצר עם משך הכוח של עד 10 s בטמפרטורה של 20 ° C. בטמפרטורות שליליות, מותר, משך הפעולה של עד 15 שניות בתור התחלה של מנועי בנזין ועד 20 S לתלות מנועי דיזל.

במשך זמן רב ביחס לתקופת הגלילה ארכובה המתנע במנוע יכול לפעול במצבים מלאים ובלימה. העוגן של המתנע חייב להיות שום נזק עבור 20 עם עומס של גל ארכובה, 20% גבוה יותר מאשר את התדירות של סיבוב במצב סרק.

עוגן של המתנע חייב להיות כונן אמין כדי גל ארכובה בעת הפעלת המנוע באופן אוטומטי להתנתק ממנו לאחר ההתחלה. Sterpers Design ציוד הילוך צריך לספק קלט אמין של הציוד לתוך ההתקשרות ואת שידור של פיר מומנט מסתובב. ציוד הכונן Starter לא צריך לעסוק באופן ספונטני עם החתונה של גלגל תנופה. הצימוד של הכונן החופשי של הכונן צריך להגן על עוגן מפני נזק מכני.

ממסר המתנע מתיחה חייב לספק את קלט הילוך ולהפוך את המתנע כאשר המתח מופחת ל 9 V עבור UN \u003d 12 V ו עד 18 V עבור UN \u003d 24 V בטמפרטורה סוּגִיז (20 ± 5) С. אנשי הקשר של ממסר המתיחה חייבים להישאר סגורים כאשר המתח מצטמצם בתפוקות המתנע ל -5.4 ו -10.8 לעומת מתח מדורג, בהתאמה, 12 ו -24 V.

הרכב התחלה חשמלית יש מידה של הגנה לא נמוך מ IRX4 (על פי GOST 14254-80), בנוסף לחלל של מנגנון הכונן.

החל מחזור (התחל ניסיון) על המנוע (על הדוכן) לא יעלה על 15 s בטמפרטורת הסביבה (20 ± 5) ° C. לא יותר משלושה מחזורי להתחיל בשורה עם הפסקות ביניהם לא פחות מ -30 שניות. לאחר קירור המתנע לטמפרטורת הסביבה, מחזור התחלה נוסף מותר.

זה לא רשאי לטעון את המתנע יותר מאשר כוח נומינלי. הגדלת הטמפרטורה של המתנע במהלך מחזורי ההתחלה אינן צריכות להוביל לשינויים שמשפיעים לרעה על הביצועים שלו.

השימוש הרציונלי של הסוללה, שיש לו מסה גדולה יחסית במערכת ההתחלה, והוא הרגיש ביותר להשפעת גורמים תפעוליים, הוא תורם להרמוניה הנכונה של המאפיינים של אלמנטים של המערכת, סטארט-אפ ו בחירה סבירה של התוכנית והפרמטרים שלה, שבה הסכום המינימלי של אנרגיית המקור הנוכחית נצרכת.

כדי להפחית את אורך חוטי Starter, מימדים כוללים ואת המסה של המתנע ואת הסוללה, כמו גם לנוחות של התקנת אותם ותחזוקה, חשוב לספק למיקום רציונלי של מנוע החל אלמנטים מערכת ברכב.

הפרמטר קביעת הרמוניה הרציונלית של מאפייני החשמל של המתנע עם המאפיינים המתחילים של המנוע הוא יחס הילוך של הכונן. בעת שינוי מספר ההעברה של הכונן, המדרון של המאפיינים המכניים של המנוע Starter המוצג בארכאת המנוע משתנה. עם עלייה ביחס הילוך, מומנט לעיל עולה, ואת תדר סיבוב פיר מצטמצם. הערך המקסימלי של כוחה של Starter החשמל הוא זז כלפי תדירות הסיבוב התחתון של גל ארכובה. עבור כל סוג של מנוע תנאי ההתחלה שצוין, יש את יחסי ההילוכים הגבוהים ביותר שבהם הדרך הכי טובה מאפייני החשמל של המנוע החשמלי המתנע משמשים.

הרכב התחלה חשמל צריך לספק פרמטרים נומינליים עם תנאי אקלים נורמליים: טמפרטורת הסביבה (25 ± 10) ° C; לחות יחסית (45-80)%; לחץ אטמוספרי (84-106) KPA.

1. 
   מאפיינים של התחלה חשמלית

המאפיינים של התחלה חשמלית מוערכים על מאפיינים עבודה מכניים. מאפייני הביצוע הם בצורה של תלות במתח על קליפים של Starter U של כוח שימושי P 2 על פיר, השירות מומנט M 2, מהירות סיבוב של עוגן NA ואת היעילות של המנוע החשמלי starter מן הנוכחי כוח עוגן אני א.

בעת סיבוב עוגן מתפתל, EDC הוא המושרה:

E A \u003d c e n a f,

כאשר C E הוא מכונה חשמל מתמדת שאינה תלויה במצב של מבצעיה;

F - זרם מגנטי, ppoxoing דרך אישור אוויר ועוגן של המנוע החשמלי.

בעת האכלת המתנע מהסוללה הנטענת של EMF:

EA \u003d U n -  u u בריטניה - i ו- r a  \u003d u n -  u u בריטניה - אני (R B + R PR + R A + R C),

כאשר  u uch הוא ירידה במתח במברשת אנשי קשר אספן;

R C הוא ההתנגדות הכוללת של שרשרת העוגן;

אני נוהג בהתנגדות רשת Starter;

R הוא ההתנגדות של העוגן מתפתל;

R D - התנגדות לעירור עקבית מתפתל. עוגן תדר סיבוב

עם ירידה בעומס של מנוע חשמלי עם עירור רציף, זרימת הזרימה מגנטי טיפות, ו- n ומגביר במהירות לערך של N A0 בכוח של I0 A0 התחלה של שיעור עירור מעורב במצב בטל מוגבל על ידי השטף המגנטי של עירור מקביל מתפתל. כאשר העומס מקטין את הזרם המגנטי שנוצר על ידי מתפתל רציף, נוטה לאפס, בעוד הכוח המגעוג של המתפתל המקביל ואת הזרימה המגנטית שנוצרו על ידי אותו אפילו מעט להגדיל. מומנט אלקטרומגנטי

M \u003d cmi ו- f,

שם עם מ 'הוא מכונת חשמל מתמדת.

במנועים חשמליים עם עירור רציף באמצעות עירור מתפתל, כל הנוכחי של העוגן אני עובר, ולכן הזרימה המגנטית עולה עם עלייה בעומס המתנע. עם אותם פרמטרים נומינליים של מנועים חשמליים עם עירור מקביל ורצף, האחרון לפתח רגעים שימושיים גדולים M 2K במצב בלימה מלא. זה משפר את המאפיינים המתיחה שלהם, מאפשר את המנוע מתחיל מערכת החל מהמקום ואת ספינינג של גל ארכובה כאשר המנוע מתחיל מתי טמפרטורות נמוכות. קיפול כוח Starter מינוס הפסדים חשמליים מומרת כוח אלקטרומגנטי

כוח אלקטרומגנטי מקסימלי

התלות של הכוח האלקטרומגנטי מהכוח הנוכחי היא פרבולה סימטרית עם ערך מרבי בזרם I שווה למחצית הנוכחית אני להשלים בלימה. כוח שימושי P 2 על מוט מוטורי הוא פחות מאשר כמות אלקטרומגנטית על ידי כמות של 2 P 2 הפסדים מכניים מסבים, בצומת אספן מברשת אובדן מגנטי בחבילת העוגן. מומנט שימושי על מוט המנוע החשמלי

כוח נוכחי הנצרך על ידי מנוע חשמלי עירור מעורב

I \u003d i ו + אני s

איפה אני s \u003d u c / r s הוא הנוכחי של הנוכחי ב- OBM6 מקביל של עירור;

R S - התנגדות לעירור מקביל מתפתל.

תאנה. 6. מאפייני עבודה של מנוע חשמלי Starter עם עירור רציף.

כוח שסופק למנוע Starter

P 1 \u003d u ct i.

יעילות של מנוע חשמלי Starter

תאנה. 7. מאפיינים מכניים של מנועים חשמליים Starter: 1 - עם עירור עקבית; 2 - עם עירור מעורב.

המאפיינים המכניים של התחלה החשמל מיוצגים בדרך כלל כתלות של מומנט M 2 על מהירות הסיבוב של העוגן N A (איור 7).

כאשר המתח מופחת על התפוקות של הסוללה ואת המתנע, בשל ירידה בטמפרטורה או עלייה בהתנגדות של רשת Starter עם אותו IA הנוכחי \u003d EDC EA, מהירות סיבוב na ואת כוח p 2 של מנוע חשמלי יורד (איור 8). באותה מהירות של סיבוב n מקטין את מומנט מ '(איור 8).

ההשפעה של התנגדות חשמלית של מקור אספקת החשמל ואת הרשת המתחילה על המאפיינים העובדים והמכניים של מנועים חשמליים Starter דורש אינדיקציה ייחודית של המצב, שבו נקבע כוח המדורג של המתנע. Nominal לשקול את הכוח השימושי הגבוה ביותר במבצע לטווח קצר במהלך אספקת החשמל מהסוללה הנטענת המותקן המקסימלי המותר מותר תנאים טכניים ב Starter, עם מידת האשמות של הסוללה 100%, טמפרטורת אלקטרוליטים + 20 מעלות צלזיוס, כאשר המנוע מתחיל עינויים, לא לכלול את ירידה מתח ברשת התחלה. כוח מדורג מתאים הנוכחי של הנוכחי אני n סיבוב תדר n h ו מומנט מ.

תאנה. 8. המאפיינים של מנועים חשמליים Starter בטמפרטורות שונות: ועובדים; B - מכני.

הפעלת Power PP מוגדרת ככוח השימושי הגבוה ביותר במבצע לטווח קצר במהלך אספקת החשמל מסוללה טעונה ב -75%, בטמפרטורה של 20 מעלות צלזיוס בסוף הניסיון השלישי להתחיל את המנוע, תוך התחשבות בחשבון את המתח ירידה בחיווט.

המתח על התפוקות של המנוע החשמלי של המתנע בקביעת הכוח המדורג מחושב על ידי הנוסחה:

שבו B - מקדם נלקח שווה 0.05 עבור קיבולת סוללות

1. 
   תוכניות בקרת אלקטרוסטאר

תאנה. 9. התוכניות הנפוצות ביותר של חיבורי אלקטרוסטאר פנימיים.

מעגלים של קשרים פנימיים של אלקטרוסטטר עם עירור רציף ומעורב באמצעות ממסר יחיד ושני פריקה מתיחה מוצגים באיור. תֵשַׁע.

ממסר מתיחה חד-פעמית מתחבר לסוללת ה- GB (איור 9, א) על ידי תרגום מתג ההצתה 2 עם אנשי קשר S1 אל המיקום הלא קבוע "Starter". עוגן ממסר המתיחה הוא נמשך לתוך אלקטרומגנט, בעזרת מנגנון מנוף, מציג את ציוד הכונן לתוך האירוסין עם החתונה של גלגל תנופה ובסוף הקורס הוא סוגר את אנשי הקשר של כוח ממסר K1 במעגל של מנוע חשמלי

אנשי קשר כוח סגורים לכניסה המלאה של ציוד הילוך. אם ההילוך נשען על הכתר של גלגל תנופה, הקורטקס ממסר ממשיך לנוע בשל דחיסה של מעיינות באביב המאגר וסוגרת את אנשי הקשר. עוגן עם ההילוכים מתחילים לסובב, ואת הציוד תחת הפעולה של האביב מאגר נכנס הילוך כאשר השן הילוך מותקן נגד דש של הציוד של גלגל תנופה. השימוש בכוח נוסף בחיבור פיר מחורבן ואת שרוול המדריך של המצמד המוביל רולר קליפ של המעבר החופשי כדי להזיז את הציוד מאפשר לך להפחית את כוח המתיחה ואת הקורס של עוגן אלקטרומגנט, גודל ומסה של המתיחה ממסר.

כדי לכבות את המתנע, יש צורך להסיר את הכוח מהפתח מתג ההצתה. המפתח ייקח באופן אוטומטי את מיקום "הצתה". במקרה זה, העוגן של ממסר המתיחה מנותק מהמקור ומנגנון הכונן שבפעולה של האביב מוחזר למקומו המקורי.

בתור התחלה עם שני מתפתל ממסים (איור 9, B ו- C), בעת יצירת קשר עם אנשי הקשר של S1 של מתג ההצתה 2, הסוללה פועלת דרך retracting והחזקת מתפתל. בעת יצירת קשר עם אנשי הקשר של הממסר K1, מתפתל retractive נסגר קצר.

C1 טריילר ממסר מתפתל יכול להיות מחובר למקור הנוכחי באמצעות אנשי הקשר של ממסר עזר K2 (איור 9, B, G ו- D). איש קשר נוסף 17 במספרי הקרוואן או בממסר העזר, סגירת התוספת של סליל ההצתה. בצגים שנבדקו לאחר מכן, תחילת המנוע צריך להיות כבוי מיד, שכן עם סיבוב ארוך טווח של מסגרת העבדים של ציוד הנסיעה, ניתן להצטרף מצמד רולר של התקדמות חופשית ונזק לעוגן . הכללה, המתנע בעת ההפעלת המנוע, יכול להזיק לשיניים הציוד ואת wint של גלגל תנופה או כישלון של מצמד שבץ חינם.

האמינות של מערכת ההתחלה ואת חיי השירות Starter יכול להיות משופר על ידי אוטומציה של כיבוי Starter לאחר תחילת המנוע לנעול אותו כאשר המנוע פועל. המכשיר האלקטרוני 2612.3747 (איור 10) של כיבוי אוטומטי בלוק מיתוג Starter מכיל את יחידת הבקרה ואת חיישן המהירות של גל ארכובה. יחידת הבקרה מוגדרת לתדירות הסיבוב שבה יש לנתק את המתנע. תדירות זו צריכה להיות גדולה יותר מאשר מהירות ההדק המקסימלית האפשרית של גל ארכובה על ידי המתנע החשמלי ופחות מאשר תדר סיבוב מינימלי של מצב החימום.

בעת הפעלת המנוע, מתג המכשיר ומתורגם למיקום "Starter", הטרנזיסטור VT5 נפתח (מצב ההדק היציב הראשון ב- VT4 ו- VT5 טרנזיסטורים) ומתחבר ממסר עזר לסוללה הכוללת את המתנע. כאשר גל ארכובה מנוע מסתובב באמצעות מחבר קלט 4 תקע על מכשיר חשמלי המתח הסינוסי של שלב גנרטור מסופק, אשר טרנזיסטור VT1 מומרת פולסים מלבניים של משרעת מנורמל. באמצעות נגדים R1, R2, R3 ו CONDER C1, מתח הקלט מוגבל הפרעות הדופק במעגלים קלט מסוננים.

תאנה. 10. ערכות בקרת חשמל הנפוצות ביותר הן: 1 - Starter חשמלי, 2 - מתג הצתה, 3 - ממסר נוסף, ו - לתפוקה של נגדים נוספים.

מלבניים פעימות תשלום קבלים SZ ממיר תדר מתח. ככל שהתדירות של אות קלט (מהירות הסיבוב של גל ארכובה של המנוע), פחות זמן במרווחי זמן בין הפולסים לבין פריקה של קונדנסר C2. במהירות מסוימת של סיבוב של גל ארכובה, המתח על קונדנסר SZ עולה על מתח הייחוס על הנגד R10-R15, טרנזיסטורים VT2 ו- VT3 פתוח והדק מתורגם למצב יציב השני, כאשר הטרנזיסטור VT4 פתוח , ואת הטרנזיסטור VT5 סגור. ממסר עזר הוא דה- energized ומשבית את המתנע. VD10, דיודות VD13 ו C5, C6 קבלים לספק סגירה אמינה של טרנזיסטורים VT4 ו- VT4.

Thermistor R11 משנה את תדירות הסיבוב של מוט המנוע, שבו המתנע חייב להיות מנותק, בהתאם לשינוי בטמפרטורת הסביבה. הפעל מחדש את המתנע לאחר הראשון ניסיון לא מוצלח התחל אפשרי רק לאחר העברת מראש את מתג ההצתה למצב "כבוי".

רשימה של ספרות משומשות

1. 
   A.I.Voldek מכונות חשמליות, אנרגיה (ענף לנינגרד), 1978, 832 עמ '.

1. 
   א 'מדריך אדם עבור ציוד חשמלי לרכב. CJSC "הוצאת alfamemer", 2001, - 284C.

1. 
   וולקוב מדריך ל, תחזוקה ותיקון מכוניות UAZ-31512, UAZ-3741. AST, 2002, 224 PP.

1. 
   קטסמן מ 'מ' חישוב ובניית מכונות חשמל: מחקרים. מדריך לבתי ספר טכניים. - M: Energoatomizdat, 1984. - 360 עמ '

אז רציתי לכתוב על הלשכה הזאת, אבל לא יצא. אז אני אחזור לתיאור של שני מרכיבים נוספים של כל מערכת ההצתה. אז, זה מתנע וגנרטור. בואו נסתכל דרך העבודה שלהם כפי שהוא הופך לעבודה.

Starter (Starter)

מַתנֵעַ המכונית היא מנוע חשמלי של ארבעה עמודים, ארבעה צבעים, עם עירור מעורב, עם מפנה אלקטרומגנטית על ציוד הכונן והשלט רחוק.

מַתנֵעַ מספק את סיבוב גל ארכובה עם התדירות הדרושה כדי להתחיל את המנוע. תדירות ההתחלה של סיבוב של גל ארכובה של מנועי בנזין הוא 40 ... 50 דקות -1.

המתנע קרוב יותר לחלק האחורי של המנוע, שם גלגל תנופה ממוקם, ולא רכזת גל ארכובה (כלומר, מהצד של המנוע שאליו קרוב ההגה קרוב יותר, לא הרדיאטור).

1 - שמן קרטר; 2 - מסנן שמן; 3 - רדיאטור שמן קריין; 4 - Starter; 5 - צינורות חימום שסתום מצערת; 6 - חיישן פיצוץ; 7 - צינור מן הלחץ הדלק הרגולטור לערוץ סרק; 8 - כניסת צינור;

התקן:

עקרון הפעולה:

הפיכת המפתח במנעול ההצתה בעמדה טעון באביב "Starter" מובילה לסגירה של 30 (פלוס מהסוללה) ואת 50 (Starter) של חוטי החיווט, הנוכחי להיכנס לכוח של retractor starter (בדרך כלל שכותרתו כמו "50") ס"מ. ציור.
כך נכללים במעגל החשמל מושך ומחזיק את מתפתל ממסר retractor. השדה המגנטי המתרחש שואב עוגן של ממסר, אשר עוסקת במזלג המציג את bendix לעסוק בשיניים של טריז של גלגל תנופה מנוע. לאחר ציור, העוגן מונח על הסיכה, אשר צלחת נחושת עבה מצורף, ולחץ את הצלחת כדי הכללה של מנוע חשמלי Starter (נחושת עבה, או עם ספינות נחושת, ברגים). לפיכך, המנוע החשמלי מופעל, ומאחר bendix כבר עוסקת עם גלגל תנופה, מתחיל לסובב את מנוע המכונית.

מושג של ממסר retractor:

ובואו נראה איך זה במציאות:

תסתכל על תוכנית Starter חשמל:

1 - סוללה נטענת; 2 - סליל הצתה; 3 - ממסר המתיחה; 4 - מתג הצתה; 5 - מקרה Starter

כדי לעסוק בציוד המתנע עם הכתר של גלגל תנופה בעת החל ולנתק את הציוד לאחר סטארט-אפ של פיר עוגן, מותקן כונן מיוחד.

Starter Drive. מורכב: מנוף הכללה עם אביב החזרה, שרוול מחורץ עם מצמד של שבץ חינם, הילוכים ואביב חיץ.

צימוד נסיעות חינם מורכב מ: Slot 4, עשה במשותף עם החבל המוביל, ואת העבד החיצוני של סגירה 6, המיוצרים בו זמנית עם הציוד. מ פְּנִימִי במקרה העבדים יש ארבעה חריצים נוטה, אשר ממוקמים רולים 2, לחוץ על ידי Pushers 3 עם מעיינות 5 לחלק צר של החריצים.

כאשר מתחיל את המנוע, כאשר קליפ המוביל יתחיל לסובב, רולים לנוע לאורך משטחים נוטה של \u200b\u200bהחריצים ולעודד את העבד, ולאחר מכן שני הסגרים מסובבים כאחד. כאשר המנוע מתחיל לעבוד ואת הכתר של גלגל תנופה יוביל את הציוד ואת קליפ בחוץ במהירות גבוהה, הגלילים זזו על פני השטח נוטה של \u200b\u200bהחריצים לתוך חלק רחב, המאפשר קליפ העבדים החיצוני עם הציוד כדי לסובב בחופשיות, בלי העברת המאמצים לקליפ המוביל ואת פיר העוגן, אשר מזהיר "הצהרה» Starter. במקרה, כאשר הילוך הכונן Starter הילוך מופעל עם wint של גלגל תנופה, האביב הכונן הוא דחוס, המאפשר מנוף הכללה לנוע עוד ולסגור את המעגל החשמלי של המתנע, וכאשר העוגן מתחיל להפוך, הילוך תחת הפעולה של האביב המאגר תיכנס מיד לאתרוס.

המתנע מסתובב על סיבוב של מתג ההצתה ימינה לכישלון. במקביל, הנוכחי מן הסוללה ילך על retracting והחזקת מתנות של ממסר המתיחה. הנוכחי עובר על אלה מתפתל יוצר שדה מגנטי חזק, תודה על אשר הליבה של ממסר המתיחה הוא נמשך לתוך השרוול ומפנה את מנוף ההכללה, אשר כונן המתנע מועבר על ידי הקצה התחתון לאורך בורג חיתוך ומציג את הציוד שלה במעורבות עם גלגל תנופה. לאחר מכן, דיסק הקשר של ממסר המתיחה, מחובר על ידי מוט עם ליבה, יהיה סגור את הקשר העיקרי של ממסר הקרוואן, המתנע מתנודד יהיה הנוכחי, ואת עוגן Starter יתחיל לסובב, להפוך את גל ארכובה של מנוע. במקביל, מגע נוסף הוא סגור ממסר המתיחה, אשר מאפשר הנוכחי לעבור לתוך הסליטה העיקרית של סליל ההצתה, עקיפת התנגדות נוספת. כאשר המנוע מתחיל, המתנע מכבה את המפתח משמאל, וכל החלקים תחת הפעולה של האביב מוחזרים למקומו המקורי.

בהתחשב בכך כאשר מתחיל, ובמיוחד את המנוע הקר, המתנע צורכת זרם גבוה, משך הכללה שלה לא יעלה על 10 s. תכלילים חוזרים נעשים רק לאחר 40-60 s.

בואו נסתכל על מכשיר המתנע ועבודתו:

1 - כיסוי כונן; 2 - Starter כונן; 3 - מנוף כונן; 4 - שידור הפחתה; 5 - ממסר המתיחה; 6 - סטאטור; 7 - עוגן; 8 - מחזיק מברשת; 9 - כיסוי אחורי

מפנה את המתנע: ההתנגדות החשמלית הפעילה של Starter הפסיק הוא קטן מאוד, כך הידוק מתפתל יכול לצייר עוגן, להיות מחובר למינוס דרך המתנעבמקביל, זה עוזר לשמור על מתפתל, תמיד מחובר ישירות +/-.

כיבוי המתנע: כאשר העוגן של ממסר retractor לוחץ את הצלחת לברגים, ואת המתנע מסופק פלוס, בתוספת זה גם מסופק גם את הפלט מינוס של מתפתל retracting, משיכת מתפתל לכבות את הזרם. זה נשאר רק על החזקה מתפתל, שהוא חלש באופן משמעותי מאשר retractor, כוחו אינו מספיק כדי לצייר עוגן, אבל זה די מספיק כדי לשמור את זה בסוף הקורס.
תוכנית כזו נועדה לשמור את כוח הסוללה במהלך ההתחלה.

פודי, עכשיו הכל צריך להיות ברור. אם יש כמה משאלות - מחכות להם דואר. אני מקווה שהמאמר היה שימושי בשבילך.

כל מערכות ההתחלה המודרנית electrostar יש ניהול Starter מרחוק. כאשר שלט רחוק, המנוע החשמלי Starter מחובר סוללה נטענת באמצעות ממסר Starter המתיחה. על כלי רכב עם מנועי דיזל, זה נעשה באמצעות מתג המתנע, אנשי הקשר אשר נועדו הנוכחי הנצרך על ידי ממסר המתיחה. על מכוניות S. מנועי בנזיןשבו כוח המתנע נמוך באופן משמעותי, ממסר המתיחה מופעל באמצעות מתג ההצתה. עם זאת, אנשי הקשר של האחרונים אינם מחושבים לצריכה הנוכחית של הממסר (30 ... 40 א) בזמן ההכללה. לכן, ממסר המתנע המיניים מותקן בנוסף, אנשי הקשר של אשר מחוברים על ידי מתפתל של ממסר המתיחה לסוללה. מתפתל ממסר המתנע הזה מופעל באמצעות מתג ההצתה.

לוח הבקרה הפשוט ביותר של מתח נמוך עם ממסר מתיחה יחיד מתפתל. מעגל בקרת החשמל מוצג באיור. 2.26. Starter של עירור מעורב פונה על ידי ממסר מתיחה אחת מתפתל K1. (איור 2.26), מופעל על ידי מתפתל אשר מגיע ישירות דרך אנשי קשר ס '1 מתג הצתה בעת הפעלת המפתח למצב המתנע.

עוגן ממסר הוא נמשך לתוך אלקטרומגנט, דרך מנגנון מנוף מציג את הציוד לתוך ההתקשרות עם הכתר של גלגל תנופה ובסוף הקורס סוגר את אנשי הקשר K1.1 ציוד מעגלים M.האחרון מתחיל לסובב ולהפוך את גל ארכובה של המנוע. לאחר שהתחילה, ציוד המנוע מן הפיר מנותק על ידי צימוד overtook, כאשר המפתח מועבר למצב ההצתה, עוגן של ממסר המתיחה ואת מנגנון הכונן תחת הפעולה של האביב מוחזרת למצב דומה.

בתור התחלה, משכורים המתיחה שתי פריקה, בעל מתפתל (V) והחזקה (UO), משמשים בעיקר. ממסר כזה מאפשרים להפחית את זרימת הסוללה בתהליך החל במנוע. עקרון הפעולה של ממסר המתיחה המתנודד של שני מתפתל באיור. 2.27. לאחר איש הקשר של אנשי הקשר בקר אחד ממסר Starter (או מתנע מתנע מנוע דיזל) הנוכחי מהסוללה פועל על שתי מתנודות: אנחנו ובכוח (איור 2.27, אבל). תחת הפעולה של הכוח המגעוגות של שתי המתנות, עוגן ממסר המתיחה הוא נמשך אלקטרומגנט (ראה איור 2.10), בעזרת מנגנון מנוף, הוא מציג את ציוד הילוך הכונן עם החתונה של גלגל תנופה ובסוף הקורס, סגירת כוח אנשי קשר של ממסר המתיחה Ctr. אחד, כולל מעגל כוח של המנוע מתחיל. במקביל, אותם אנשי קשר retractor מתפתל במכנסיים קצרים (איור 2.27, ב).

לאחר הפעלת אנשי הקשר של מנוע CRS.1. עיוור וזרם עובר באופן עקבי באמצעות אנשי קשר כוח. KTR.1, מתפתל 60 א. או במקביל למנוע החשמלי המתנע (איור 2.27 , ב).ואת הכיוון של הנוכחי בתורו של מתפתל או הוא מאוחסן אותו, ובסיבורים של שינויים מתפתלים retracting. מאחר שמספר הפניות בכתפויות הוא באותה מידה וגם להם זורמים את הזרם של אותו כוח, הכוח הכולל magnetotrifying יהיה אפס. הליבה האלקטרומגנט היא demagnetized, את האביב לחזור, לשים קדימה עוגן מן הליבה של ממסר המתיחה, פותחת את אנשי הקשר KTR.1. ו, מתנהג על מנוף actuating, מציג את הציוד מן ההתקשרות עם הכתר של גלגל תנופה.

בתוכנית בקרת St230-B (איור 2.28, א) כאשר אנשי הקשר של מתג ההצתה סגורים ס '1.1 העבודות ממסר המתנע K2, אנשי קשר K2.1. אשר מחובר הסוללה GB מתפתל ממסר המתיחה K1. אנשי קשר במקביל shunt את הנגד הנוסף אני בשרשרת הראשית של סליל ההצתה. לאחר הפעלת המנוע ולהחזיר את המפתח של מתג ההצתה למצב ההצתה, המגעים נותרו סגורים ס '1.2 במעגל ההצתה והאנשי הקשר חסומים S1.1, הסר את המתח עם ממסר מתפתל K2.

St142 Starter (איור 2.28, ב) מופעל בעת יצירת קשר עם אנשי קשר S1.1 מתג מכשיר ומתנע. הניהול של תוכנית הניהול דומה לפעולה של תוכנית בקרת St230-B Starter. עם תא רכב מורם, המתנע יכול להיות מופעל על ידי מתג כפול ס '2. אנשי קשר S1.2. לספק תגובת Contactor. K z. ואספקת מזון למתג של חימום Electrofact (EFP) באמצעות אנשי קשר K3.1. התרשים השתמש במתג הסוללה מרחוק (מתג המונית) K4, אשר נשלט על ידי מתג המפתח S3.

כדי למנוע את המתאמן מחדש מופעל לאחר תחילת המנוע, מותקן ממסר נעילה מיוחד. במקביל, אותות מחיישנים שונים על הפלט של פלט DVS ניתן להשתמש כדי להפעיל ממסר זה. ממסרי הנעילה הנפוצים ביותר, מופעלת לאחר המתח הנומינלי של גנרטור הרכב מופיע. גל ארכובה סיבוב תדר חיישנים משמשים, חיישני לחץ שמן במנוע עבודה מעורר, וכו '

ב Kamaz Cars, Belaz, מנועי דיזל Kraz ו Ural, מערכת ההתחלה המנוע מוגדר עם כיבוי אוטומטי נעילת Starter (איור 2.29). המערכת מורכבת מחיישן תדר סיבוב גל ארכובה, ממסר Starter Kv.1 ס ' בדרך כלל פתוח אנשי קשר Kv.1.1, חיבור Starter לסוללת GS, Switcher Starter S ו בלוק אלקטרוני שליטה, הכוללת דיאגרמות מחנות (טרנזיסטור .1, ייצוב Vd.2, Vd.3), ממיר (דיודות Vd.5, Vd.6, סטיקילירטון Vd.7, תעללות C5, C6,נגדים R.8, R.9), (Stabilirton. Vd7) ואת טריגר (.2, .3).

כאשר המתג מתורגם למצב K z. ("כלול"), הסוללה מחוברת ליחידת הבקרה Gb. במקרה זה, ההדק מועבר למדינה שבה טרנזיסטור VT2. סגור, א Vt3. נפתח.

לאחר תרגום המעבר לרחוב ("התחל" מיקום) ממסר מתפתל Kv.1 דרך דיודה Vd.11 טרנזיסטור חיצוני .3 גם מתחבר הסוללה. עבודות ממסר ואנשי קשר Kv1.1. כלול Starter.

כאשר מסתובבים את גל ארכובה מהחיישן של מהירות הסיבוב שלו לקלט של היחידה האלקטרונית (.1) דחפי המתח של קוטביות חיובית מתחילים לזרום. מ אספן Vt1. דחפים מחוזקים מוגבל על ידי כבוד משרעת Vd.2 ו Vd.3, הזן את הקלט של ממיר, אשר ממיר את רצף התדר של פולסים למתח על הפלט של הקבל C6. הפרמטרים של הממיר נבחרים באופן שאחרי התחל DVS ואת העלייה המתאימה בתדירות הסיבוב של גל ארכובה של משרעת של מתח זה הופך להיות ייצוב ייצוב ייצוב Vd.7. האחרון נשבר דרך ומתרגם את ההדק לתוך מצב יציב השני שבו Vt3. סגור, א .2 נפתח. ממסר סלילה Kv1. נקבע ומתנע מנותק.

חזור על המתנע אפשרי רק לאחר הפחתת מהירות הסיבוב של גל ארכובה ואת המעבר של המתג S במיקום המקורי. גם אם המתגרים נשאר בעמדת האמנות, והמנוע מסיבה כלשהי החלו ללטף (תדר סיבוב ירד), המתנע לא יקרה שוב, שכן כדי להפעיל את הממסר Kv1. יש צורך לתרגם את ההדק למצב יציב הראשון, וזה אפשרי רק כאשר החזרת המפתח למיקום המקורי שלה.

גנרטור שוטף משתנה יכול לשמש אלטרנטור של גל ארכובה במערכת זו. במקרה זה, אות שימושי מוסר מאחד השלבים שלה או עם מתפתל מיוחד נוסף.

התחלות חשמל גדולות המיועדות למתח 24 V, במעגלי ציוד חשמלי עם מתח מדורג של 12 נכללים במבצע באמצעות מתג אלקטרומגנטי מיוחד, אשר משנה את החיבור של שתי סוללות (על ידי 12V כל אחד) ממקביל לרצף.