כללים לנהגים צעירים. תיקונים חדשים לכללי התעבורה הנוגעים לנהגים צעירים

18 בנובמבר. מֶמְשָׁלָה הפדרציה הרוסיתתמך בתיקונים לתקנון תנועה בכבישקביעת מגבלות לנהגים מתחילים, וכן איסור הפעלת מכונית ללא לוחית זיהוי, אם היא מותקנת על המכונית.

הרעיון להכניס מגבלות לנהגים מתחילים נדון כבר זמן רב. נהגים מתחילים, על פי הסטטיסטיקה, היו ממש מסוכנים, הם היוו כמעט רבע מכל התאונות שהתרחשו בכבישי הארץ. לכן פיתוח אמצעים החל לרפורמה קיצונית במערכת הכשרת הנהגים.

מעניין שעבור נהגים מספר התאונות בהן נהגים מתחילים ירד ב -20%. עם זאת, הממשלה החליטה שלא לעצור שם.

טיוטות התיקונים הוכנו עוד בשנת 2015. עם זאת, לפרויקט המפותח היו הרבה שאלות, הוא נדרש מספר גדול שלשיפורים, עם הזמן הפרויקט נשכח. עם זאת, לא לנצח.

הממשלה תדון בתיקונים אלה בעתיד הקרוב. כך הודיע ​​ולדימיר קוזין, סגן ראש המנהל הראשי לבטיחות בתעבורה במשרד לענייני פנים ברוסיה. לדבריו, על הפרויקט הרבה זמןעבד, ולבסוף הוא הגיע לשלב הסופי.

אחת הנקודות השנויות במחלוקת ביותר היא המגבלות על נהגים מתחילים, אשר ניסיון הנהיגה שלהם הוא עד שנתיים. לנהגים כאלה מהירות מירביתיוגבל ל -70 קילומטר לשעה בכל הכבישים. סעיף שינויים זה גרם לסערת התנגדות מצד הציבור. אחרי הכל, התנועה הבטוחה ביותר נחשבת בקצב זרימה. אם מכונית נתפסת בנחל שנוסע לאט יותר מהשאר, אז יש לו סיכוי מוגבר להיכנס לתאונה, מכיוון שמישהו יכול לעוף בחלק האחורי של זה. במצב כזה, תמיד יהיו נהגים מתחילים, אם המגבלה עדיין תיושם.

נזכיר כי מוקדם יותר זה מהסיבה הזו שאופנוענים דרשו להגדיל את המהירות המרבית שלהם. על פי הכללים שהיו תקפים בעבר, הם הורשו לנוע במהירות של לא יותר מ -90 קמ"ש, אפילו בכבישים מהירים. מכוניות מורשות לנסוע במהירות של 110 קמ"ש. אופנוענים האמינו כי מגבלות כאלה מסכנות את חייהם. ובסוף הם קיבלו את דרכם. בתיקונים אלה הורשו רוכבי האופנוע לנוע בכבישים מהירים במהירות של 110 קמ"ש, כלומר במהירות של נחל. אבל עבור נהגים מתחילים לא יהיו כללים כאלה.

הנה ניואנס נוסף של החלטה זו. תוכניות להכשרת נהגים דורשות מהמועמדים לנהג ללמוד כיצד לנהוג במהירות המותרת המהירה ביותר. אבל מועמד לנהג הוא עדיין לא נהג. עליו ללמוד לנהוג במהירות של 60 קמ"ש, 90 קמ"ש. אך ברגע שיקבל רישיון, מהירותו תוגבל ל -70 קמ"ש.

על פי תקנות התעבורה הנוכחיות, מותר לאוטובוסים בינעירוניים ולקטנים בכל הכבישים לנסוע במהירות של לא יותר מ -90 קמ"ש. אוטובוסים ומשאיות אחרות עם נגררים (עגלות) יכולים לנסוע בכבישים מהירים במהירות 90 קמ"ש.

על פי התיקונים החדשים, גם אם אדם יעבור הכשרה ויקבל קטגוריה "C" או אפילו "D", הוא עדיין לא יוכל לנסוע מהר יותר מ -70 קמ"ש בשנתיים הראשונות. בהתאם, נהג כזה. סביר שלא יצליח למצוא עבודה. מי צריך נהג אוטובוס בין עירוני אם הוא זוחל בכבישים בצניעות כה רבה? יחד עם זאת, קיים סיכון שנהג כזה יהיה מחוץ לתזמון. ואם הוא יחליט לשמור על לוח הזמנים, הוא יפר את הכללים.

מי ישכור נהג משאית למסלול למרחקים ארוכים אם יש לו הגבלת מהירות? באופן כללי, לדברי מומחים, תיקון כזה יגביל נהגים מתחילים בתעסוקה.

מהירות מופחתת היא לא המגבלה היחידה עבור נהגים מתחילים. ייאסר עליהם לגרור. רוכבי טוסטוס ואופנועים מתחילים לא יורשו לשאת נוסעים.

אבל איך להבחין בין נהג טירון על הכביש? אחרי הכל, נהג טירון יכול לנהוג ברכב רגיל, לאו דווקא זה ששייך לו. התשובה לשאלה זו היא פשוטה. על המכונית להיות מצוידת בשלט "נהג טירון" - סימן קריאה בריבוע צהוב. החובה להתקין תמרור זה מפורשת בהוראות העיקריות בנושא הכנסת רכבים להפעלה (בנספח לתקנון התעבורה). עם זאת, לא כל הנהגים המתחילים עומדים בדרישה זו. טרם הובאה אחריות בגין הפרה כזו.

התיקונים החדשים נועדו לתקן מצב זה. התיקונים קובעים קנס של 500 רובל לפי סעיף 12.5 לחוק ביום עבירות מנהליות.

כזכור, מוקדם יותר מאמר זה קבע גם הסרת לוחיות רישום, אך לאחר שהנהגים זכו להשיג באופן עצמאי מספרים כפולים מבלי ליצור קשר עם משטרת התנועה, עונש זה איבד את משמעותו. אך משטרת התנועה מצאה דרך לאלץ נהגים לסלק במהירות פגמים ברכבים האסורים להפעלה. השיטה עובדה על מכוניות עם. לנהג לא רק ניתן קנס, אלא גם הורה להסיר את הגוון שלא בהתאם ל- GOST. אם הנהג לא מציית למרשם זה ונתפס על ידי מפקח משטרת התעבורה שוב באותה הפרה, אזי על פי קוד העבירות המנהליות נהג כזה יהיה. לכן, ככל הנראה, על היעדר שלט "נהג טירון" ייענש באופן דומה.

אגב, כללים כאלה ישפיעו לא רק על השלט "נהג טירון", אלא גם על שלטי חובה אחרים להתקנה: "נהג חרש", "רכבת דרך", "קוצים" (למכוניות עם צמיגים משובצים), " מטען גדול מדי"," מטען מסוכן "," רכב הדרכה "," הסעת ילדים "(לאוטובוסים). כמו כן, חובה להתקין שלט "רכב באיטיות" - שלט זה ניתן על מנת לתת לנהגים אחרים אפשרות לעקוף רכב זה במקום בו עקיפה אסורה.

השלטים "רופא" ו"נכה "מותקנים על הרכב לבקשת הנהג.

דקת היסטוריה

הממשלה אישרה תיקונים לכללי התעבורה המגבילים נהגים מתחילים. היא אישרה גם תיקונים לכללים להוצאת רישיונות נהיגה.

שינויים בכללי התעבורה נדונו בפגישה בממשלה עם ראש הממשלה דמיטרי מדבדב וסגניו.

בואו נזכור אילו מגבלות ספציפיות מכניסות תיקונים אלה. נהג עם פחות משנתיים ניסיון אינו יכול לגרור רכבים אחרים. צריך לעשות זאת על ידי נהגים מנוסים יותר.

נאסר על נהגי טוסטוס ואופנועים מתחילים להסיע נוסעים לפני שהם מגיעים לשנתיים של ניסיון. וחדשות נוספות: על היעדר השלט "נהג טירון" ייקנס.

ראש הממשלה דמיטרי מדבדב אמר כי שינויים בכללי התעבורה יגנו על נהגים מתחילים מפני בעיות הקשורות לסוגי תחבורה מורכבים. בפגישה עם סגניו נזכר ראש הממשלה כי הגבלות דומות היו במדינתנו עוד התקופה הסובייטית, הם פועלים גם במדינות אחרות.

אבל אנחנו צריכים למצוא את הדרך שלנו, "אמר. - מצד אחד, כדי לעזור לנהגים צעירים ללמוד כיצד לנהוג ברכב, ומצד שני, כמובן, לא לקשור אותם ביד וברגל כדי שלא יוכלו לנהוג כלל, המכונית תחנה.

עלינו לראות כיצד הם (כללים חדשים. - בערך "RG") יעבדו, מכיוון שמשמעותם היא בדיוק להגן על נהגים צעירים ולא מנוסים במיוחד מפני הבעיות שעלולות להיווצר בקשר עם תחבורה מורכבת או הסעת אנשים, - אמר ראש הממשלה.

הסטטיסטיקה של השנים האחרונות מראה כי העבודה לייעול התנועה נושאת פרי. כפי שציין סגן ראש הממשלה הראשון איגור שובאלוב בפגישה, בשנת 2016 מספר תאונות הדרכים בהשוואה לשנת 2015 ירד ב -5.6 אחוזים ליותר מ -173.5 אלף. מספר הפצועים ירד ב -4.3 אחוזים - 221,140 בני אדם; מספר ההרוגים היה 12 אחוז פחות, אך עדיין הרבה.

מספר ההרוגים בכבישים בשנה שעברה הסתכם ב -20,308, אמר איגור שובאלוב. שיעור התמותה במעברי הולכי רגל ירד ב -17 אחוזים.

המספרים עצומים, אך בכל שנה מזה מספר שנים ברציפות מספר הפצועים ומספר ההרוגים בתאונות דרכים הולך ופוחת, - קבע שובאלוב.

לדבריו, בחברה הייתה דרישה גדולה להופעה בכללי התעבורה בנוגע לנהגים צעירים. ניתוח הנוהג הרלוונטי במדינות אחרות הראה שבחלקם נהגים מתחילים אף מוסדרים באילו מכוניות הם יכולים לנהוג ויש להם מגבלות מהירות מוגבלות.

לא עקבנו אחר התרחיש החמור ביותר, מכיוון שהוא פועל במדינות אחרות. עד כה הסתדרנו עם מגבלות כאלה, - אמר סגן ראש הממשלה הראשון.

מפקח פיקוח התעבורה הממלכתי יכול לקנוס 500 רובל בגין היעדר השלט "נהג טירון"

אני חייב לומר שהתיקונים הללו לכללים ישפיעו גם על נהגים מנוסים. העובדה היא שברשימת שלטי החובה, שבלעדיהם אסורה על הפעלת מכונית, יש גם שלט "קוצים". נדרש להתקין אותו במכונות המצוידות בצמיגים משובצים.

צו זה ייכנס לתוקף בעוד שבוע. מרבית הנהגים טרם שינו את מכוניותיהם לכפכפי קיץ. ולרובם צמיגים משובצים.

כבר בשבוע הבא יוכל מפקח משטרת התעבורה להגיש תביעה ולהוציא קנס של 500 רובל על היעדר תמרור זה. על פי חלק 1 בסעיף 12.5 לקוד העבירות המינהליות. בעבר הוא קבע איסור ניצול על ידי הסרת לוחיות רישום. אך לאחר שהתאפשר הזמנה עצמאית וקבלת עותקים של המספרים, המידה הקשה הפכה לחסרת משמעות. כל שנותר ממנה היה קנס כספי.

אף על פי כן, נהג טירון שנוהג ברכב ללא שלט מיוחד, שנתפס בדרך לפקח, יצטרך לשלם קנס. כמו גם נהג מנוסה ברכב עם צמיגים משובצים, אך ללא שלט "ספייקים".

התקנה השנייה נוגעת לכללים לשינוי רישיונות הנהיגה. עכשיו ניתן לעשות הליך זה במה שמכונה מרכזים רב תכליתייםאספקת שירותים ממלכתיים ובין עירוניים. הם נקראים פשוט יותר MFC. ככלל, יש שלטים "המסמכים שלי" שתלויים מעליהם.

ראש הממשלה אמר כי שינויים בכללי התעבורה יחסכו נהגים מתחילים מסוגי תחבורה קשים. תמונה: חדשות RIA

יש לומר כי החלפת הזכויות מתבצעת מזה זמן במרכזים אלה במוסקבה. עם זאת, הדבר נעשה במסגרת ניסוי. כעת הופיע מסמך המאפשר להציג מנהג כזה בכל מקום. למרבה המזל, ניסיון הבירה הראה שמדובר בניסוי מוצלח.

אבל אני חייב לומר שהאפשרות להחליף רישיונות נהיגה ב- MFC אינה שוללת את האפשרות להחליף זכויות בפיקוח התעבורה הממלכתי.

העובדה היא ש- MFC במצב זה משמש כמתווך. הוא מקבל ממך מסמכים ומעביר אותם למשטרת התנועה. משטרת התנועה עורכת את כל הבדיקות הנדרשות ובמקרה של החלטה חיובית, היא מוציאה את הרישיון. במקרה שלילי - כותב סירוב המציין את הסיבות.

לאחר מכן ה- MFC מנפיק לאדם בידיו רישיון או סירוב.

אך לשם כך, הנהג יצטרך לבקר ב- MFC פעמיים: להגיש מסמכים ולקבל רישיון. במשטרת התנועה נוהל זה לא ייקח מעל לשעה... רק לתכנן מראש את השעה הזו, להירשם, לבוא ...

אַחֵר נקודה חשובהשל מסמך זה. העובדה היא שחלק מהאזרחים נאלצו לשנות את רישיון הנהיגה שלהם עוד לפני תאריך התפוגה. למשל, אדם יוצא לנסיעת עסקים ארוכה בחו"ל - לשלוש שנים. וזכויותיו פוקעות בעוד שנה וחצי. הוא פונה למשטרת התנועה בבקשה להחליפם לפני המועד, אך הם אומרים לו שאנחנו לא יכולים לעשות כלום. אנו יכולים לשנות זאת, אך תקופת התוקף תהיה זהה.

כדי להימנע ממצבים כאלה, כללים אלה שוכתבו מחדש. אדם יכול לשנות רישיון נהיגה לפחות כל יום. אך אם לא יספק אישור רפואי לפיו הוא מתקבל לניהול, הרי שהזכויות החדשות יהיו תקפות רק עד למועד שהיה בקודמות. אם יעביר אישור רפואי, הרישיון יונפק לתקופה של עשר שנים מיום הוצאתם. כך ביטל משרד הפנים את העמדה השנויה במחלוקת.

במאמר זה נשקול שינויים בכללי התעבורהלנהגים מתחילים. התכונן לקרוא עד הסוף, כי המידע מעניין וחשוב.

החל מה -4 באפריל 2017 נקבעו מגבלות לנהגים עם ניסיון נהיגה של פחות משנתיים.החידושים אומצו על פי צו ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 24 במרץ 2017 מס '333 ומתייחסים לגרירת כלי רכב, הובלת נוסעים על כלי רכב מנועי, הובלת סחורות מגושמות, כבדות ומסוכנות, כמו גם הנוכחות החובה של השלט "נהג טירון".

כפי שדווח באתר ממשלת הפדרציה הרוסית, החלטות שהתקבלושמטרתו להפחית את שיעור התאונות בהשתתפות נהגים מתחילים.

בואו ננתח בפירוט את החידושים לנהגים שיש להם פחות משנתיים רישיון נהיגה.

הפריטים הבאים נוספו ל- SDA:

סעיף 20.2 (1):

בעת גרירה יש לגרור רכבים על ידי נהגים שיש להם זכות לנהוג ברכב למשך שנתיים ומעלה.

הבהרה.

גרירה מותרת אם רכב הגרירה מונע על ידי נהג שיש לו רישיון נהיגה למשך שנתיים ומעלה. יחד עם זאת, לא מוגדר כי הזכויות צריכות להיות מקטגוריה מסוימת. לכן נהג שיש לו רישיון מכל קטגוריה במשך יותר משנתיים יכול לגרור. אין הגבלות על נהיגה ברכב נגרר.

סעיף 22.2 (1):

הסעת אנשים על אופנוע חייבת להתבצע על ידי נהג שיש לו רישיון נהיגה לזכות לנהוג ברכבים בקטגוריה "A" או תת קטגוריה "A1" למשך שנתיים ומעלה, יש לבצע הסעת אנשים על טוסטוס. על ידי נהג שיש לו רישיון נהיגה לזכות לנהוג ברכבים מכל קטגוריה או תת קטגוריה למשך שנתיים או יותר.

הבהרה.

על מנת להסיע נוסעים על טוסטוס, עליך להיות בעל חווית נהיגה (מכל קטגוריה או תת קטגוריה) של שנתיים ומעלה.

הובלת נוסעים על אופנוע מותרת רק לנהגים שיש להם רישיון נהיגה בקטגוריה "A" או תת הקטגוריה "A1" למשך שנתיים ומעלה. כלומר, כאן כבר לא מדברים על חווית הנהיגה הכללית, אלא רק על חווית הנהיגה ברכב מנועי.

על השלט "נהג טירון" והעונש על היעדרותו.

החל מה 04/04/2017 נוסף סעיף 7.15 (1) לרשימת התקלות והתנאים שבהם אסורה על הפעלת כלי רכב.

סעיף 7.15 (1):

אין סימני זיהוי שיש להתקין בהתאם לסעיף 8 להוראות הבסיס להכנסת כלי רכב להפעלה וחובות. פקידיםכדי להבטיח בטיחות בדרכים, שאושרה בהחלטת מועצת השרים - ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 23 באוקטובר 1993 N 1090 "על כללי הדרך".

מה זה אומר?

ראשית, בואו להבין על איזה סימני זיהוי אנחנו מדברים?אנו פותחים את ספר כללי התעבורה בעמודים האחרונים ושם אנו מוצאים את הנספח - הוראות יסוד להכנסת כלי רכב להפעלת חובותיהם של גורמים רשמיים להבטיח בטיחות בדרכים. להנחיות אלה יש גם נספח - רשימת התקלות והתנאים שבהם אסורה על הפעלת כלי רכב.

בסעיף 8 להוראות הבסיס אנו רואים:

יש להתקין את סימני הזיהוי הבאים על כלי הרכב:

"רכבת דרך"- בצורת שלוש עששיות תפוזממוקם אופקית על גג המונית עם מרווחים ביניהם בין 150 ל -300 מ"מ - על משאיותוטרקטורים גלגלים (מחלקה 1.4 ט 'ומעלה) עם נגררים, כמו גם באוטובוסים ועגלות מפרקים;

"קוצים"- בצורת משולש לבן שווה צלעות עם קודקוד כלפי מעלה עם גבול אדום, שבו האות "Ш" רשומה בשחור (צלע המשולש לא פחות מ 200 מ"מ, רוחב הגבול הוא 1/10 בצד) - מאחורי רכב עם צמיגים משובצים; "הובלת ילדים" - בצורת ריבוע צבע צהובעם גבול אדום (רוחב גבול - צד 1/10), עם תמונה שחורה של הסמל תמרור 1.23 (צד הריבוע של לוחית הזיהוי הממוקם מול הרכב חייב להיות לפחות 250 מ"מ, מאחור - 400 מ"מ);

"נהג חרש"- כפי ש עיגול צהובבקוטר 160 מ"מ עם שלושה עיגולים שחורים בקוטר 40 מ"מ בפנים, הממוקם בפינות משולש שווה צלעות דמיוני, שפסגתו פונה כלפי מטה, - מלפנים ומאחורי רכב מנועי המונע על ידי חירשים ואילמים או נהגים חירשים;

"רכב אימונים"- בצורת משולש לבן שווה צלעות עם קודקוד כלפי מעלה עם גבול אדום, שבו האות "U" רשומה בשחור (צד לא פחות מ 200 מ"מ, רוחב הגבול - 1/10 מהצד), - קדמי ו החלק האחורי של רכבים מונעים כוח המשמש לאימון נהיגה (מותר להתקין שלט דו צדדי על גג מכונית);

"הגבלת מהירות"- בצורת תמונת צבע מופחתת של תמרור 3.24 עם ציון המהירות המותרת (קוטר השלט לא פחות מ -160 מ"מ, רוחב הגבול הוא 1/10 מקוטר) - על הצד האחורי של הגוף בצד שמאל של כלי רכב מנועים המבצעים הסעה מאורגנת של קבוצות ילדים המובילות כלי רכב גדולים, סחורות כבדות ומסוכנות, כמו גם במקרים בהם המהירות המקסימלית של הרכב מאפיינים טכנייםמתחת לזה שהוגדר בסעיפים 10.3 ו- 10.4 לתקנון התעבורה של הפדרציה הרוסית;

"מטען מסוכן":

בעת ביצוע הובלה בינלאומית של סחורות מסוכנות - בצורת מלבן בגודל 400 x 300 מ"מ, עם ציפוי כתום מחזיר אור עם גבול שחור שאינו עולה על 15 מ"מ, - מלפנים ומאחורי כלי רכב, בצידי הטנקים , כמו גם במקרים מבוססים - בצדדים רוחביים של כלי רכב ומכולות;

בעת ביצוע הובלה אחרת של סחורות מסוכנות - בצורת מלבן בגודל 690 x 300 מ"מ, צדו הימני של 400 x 300 מ"מ בצבע כתום והצד השמאלי בצבע צבע לבןעם גבול שחור רחב ברוחב 15 מ"מ - קדמי ואחורי רכבים.

סימן הזיהוי מסומן בסמלים המאפיינים את המאפיינים המסוכנים של המטען המועבר;

"מטען מגושם"- בצורה של מגן בגודל 400 x 400 מ"מ עם פסים לסירוגין באדום ולבן ברוחב 50 מ"מ עם משטח מחזיר אור;

"רכב נע לאט"- בצורה של משולש שווה צלעות עם ציפוי אדום פלואורסצנטי ועם גבול רעיוני צהוב או אדום (אורך צד משולש בין 350 ל 365 מ"מ, רוחב גבול בין 45 ל 48 מ"מ) - מאחורי כלי רכב מנועים שהיצרן הגדיר עבורם מהירות מרבית לא יותר מ -30 קמ"ש;

"רכב ארוך"- בצורת מלבן צהוב בגודל של לפחות 1200 x 200 מ"מ עם גבול אדום (40 מ"מ רוחב), עם משטח מחזיר אור, - מאחורי כלי רכב שאורכו עם או בלי מטען הוא יותר מ -20 מ ' , ורכבות דרך עם שניים או יותר נגררים ... אם אי אפשר להציב שלט בגודל המצוין, מותר להתקין שני שלטים זהים בגודל של 600 x 200 מ"מ לפחות באופן סימטרי לציר הרכב.

"נהג טירון"- בצורת ריבוע צהוב (צד 150 מ"מ) עם סימן קריאה שחור בגובה 110 מ"מ - מאחורי רכבים מונעים כוח (למעט טרקטורים, מכונות בהנעה עצמית, אופנועים וטוסטוסים) המונעים על ידי נהגים שיש להם את הזכות לנהוג ברכבים אלה פחות משנתיים.

אז זהו זה. בעבר היה צריך להתקין סימני זיהוי אלה, אך אם הנהג לא השתמש בשלט כזה, הם לא יכלו להעניש אותו. עכשיו הם יכולים.

לכן, השינויים שנכנסו לתוקף בתאריך 04/04/2017 נוגעים לא רק לנהגים מתחילים, אלא לנהגים רבים אחרים.

וכאן הגענו לנקודה החשובה הבאה ...

שנית, אם היעדר סימני הזיהוי נקרא ברשימת התקלות, הרי בגין הפרה כזו מוטל קנס על פי חלק 1 לאמנות. 12.5 לקוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית. להזכירך, רשימת תקלות זו מהווה נספח להוראות הבסיס להכנסת כלי רכב להפעלת האחריות של גורמי בטיחות בדרכים.

הכל פשוט כאן. חלק 1 לסעיף 12.5 בקוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית קובע ענישה רק בגין הפרות המפורטות ברשימת התקלות. ולמרות שקודם לכן נוכחותם של סימני זיהוי אלה הייתה חובה, אך לא ניתן היה להענישם על היעדרם, tk. הפרה זו לא הוזכרה ברשימה. כעת ההפרה נכללה ברשימה והיא החלה באופן אוטומטי לחלק תחת חלק 1 לאמנות. 12.5 לקוד המינהלי של הפדרציה הרוסית.

היעדרם של סימני הזיהוי המפורטים לעיל, כרוך בענישה על פי חלק 1 לסעיף 12.5 בקוד המינהלי של הפדרציה הרוסית - אזהרה, או קנס של 500 רובל.

עוד שינוי קטן.

החל מה 04.04.2017, בסעיף 15 לסעיף 8 להוראות היסוד, מוחלפות המילים "ואופנועים" במילים "אופנועים וטוסטוסים".

"נהג טירון" - בצורת ריבוע צהוב (צד 150 מ"מ) עם סימן קריאה שחור בגובה 110 מ"מ - מאחורי רכב מנועי (למעט טרקטורים, רכבים מונעים עצמית, אופנועים וטוסטוסים) מונע על ידי נהגים שיש להם את הזכות לנהוג ברכבים אלה פחות משנתיים.

זה נעשה על מנת שלא תצטרכו להתקין את השלט "נהג מתחיל" על טוסטוסים. בעבר הטוסטוס לא היה שייך לכלי רכב המונעים בכוח ולכן לא צוין בחריגים. ואז הכל השתנה, ומצב אבסורדי התברר כשלא היה צורך להתקין שלט על אופנועים, אלא על טוסטוסים זה נדרש (מכיוון שטוסטוסים לא היו ברשימת החריגים). כעת, עם הנהגת העונש על היעדר השלט "נהג טירון", זה הגיוני שממשלת הפדרציה הרוסית דאגה להציל נהגי טוסטוסים מהדרישה האבסורדית להתקין את שלט "נהג טירון" רכבומתוך העונש עצמו.

סקרנו את השינויים הנוגעים לנהגים מתחילים. ולא רק. עכשיו אתה יודע. אֶמֶת?