सामान्य डिवाइस शीतलन प्रणाली ऑपरेशन। एक कामकाजी उपकरण के आधार पर वर्गीकरण जो पानी के प्रवाह को प्रभावित करता है। संभावित शीतलन प्रणाली पंप दोष
जैसा कि जाना जाता है, इंजन के इंजन के इंजन में तरल लगातार छोटे में फैल रहा है और दीर्घ वृत्ताकार। यह प्रक्रिया चक्रीय है। शीतलक पंप, जो शीतलन प्रणाली पंप को कॉल करने के लिए अभी भी परंपरागत है, मजबूर द्रव परिसंचरण के लिए ज़िम्मेदार है। एक आम गलत धारणा तब होती है जब अलग-अलग स्रोतों में निर्दिष्ट पंप पंप को "जल पंप" के निर्धारण से दर्शाया जाता है। आज, इस कथन ने आखिरकार इसकी प्रासंगिकता खो दी, क्योंकि शीतलन प्रणाली में पानी लगभग कभी भी उपयोग नहीं किया जाता है।
पानी पंप का सेवा जीवन आमतौर पर सीमा में होता है, जो वाल्व या उच्चतर की स्थायित्व प्रदान करता है। जब वाल्व एक्ट्यूएटर को प्रतिस्थापित किया जाता है, तो पानी पंप को प्रतिस्थापित करने की हमेशा सिफारिश की जाती है यदि यह बेल्ट या गैस वितरण तंत्र ड्राइव श्रृंखला द्वारा संचालित होता है। एक अतिरिक्त बेल्ट ड्राइव के मामले में, निर्माता के निर्देशों के अनुसार पंप को प्रतिस्थापित करें। इसमें कोई संदेह नहीं है कि पंप तब तक बिगड़ सकता है या पहन सकता है, लेकिन केवल उचित शीतलक और सामान्य प्रतिस्थापन के साथ।
शीतलक पंप को नुकसान
गवाही के विपरीत, कार्यशालाओं का अभ्यास उपयोग करने की अनुमति है अलग - अलग प्रकार तरल पंप के लिए क्षति और, एक नियम के रूप में, एक अनुचित या बहुत दूषित शीतलक का कारण बनता है। आम तौर पर यह मुहर के यांत्रिक क्षति का कारण बनता है, जो शीतलन प्रणाली से तरल पदार्थ के रिसाव की शुरुआत में खुद को पंप में या पंप के नाली छेद के माध्यम से प्रकट करता है। अक्सर पंप को नुकसान से पहले, गतिशील मुहर के कारण शोर, लेकिन ध्यान देना मुश्किल है। पंप आवास, संक्षारण या निशान पर किसी भी प्रकार की अशुद्धता को हटाया नहीं जा सकता है शीतलक में रुचि होना चाहिए।
केन्द्रापसारक पंप डिवाइस
पंप अक्सर सामने में स्थापित होता है। समाधान दो प्रकार के ड्राइव से लैस है। मैकेनिकल ड्राइव सबसे आम है। तंत्र को इस तरह से व्यवस्थित किया जाता है कि बल क्रैंकशाफ्ट या बिजली संयंत्र से प्रसारित किया जाता है। इसके लिए उपयोग किया जाता है। इलेक्ट्रिक प्रकार का ड्राइव इलेक्ट्रिक मोटर के उपयोग पर आधारित है जो इसके अतिरिक्त नियंत्रण प्रणाली है। शीतलन प्रणाली पंप में कई संरचनात्मक तत्व हैं:
अक्सर गलत स्थापना पानी पंप समस्याओं का कारण बन सकता है। ड्राइव बेल्ट या इसकी गलत सेटिंग का गलत तनाव आमतौर पर द्रव पंप की इंपेलर बीयरिंग को नुकसान पहुंचाता है, जो शरीर के पंप के प्ररित करने या संपर्क करने या संपर्क करने का भी कारण बन सकता है। एक क्षतिग्रस्त इंपेलर या गतिशील असर असेंबली के दौरान पेस्ट सील का भी परिणाम हो सकता है। इस तरह के पेस्ट का उपयोग नहीं किया जा सकता है, और यदि यह केवल के साथ है सिलिकॉन पैडऔर यह ट्रेस मात्रा में है।
- आवास;
- सहनशीलता;
- प्ररित करनेवाला (प्ररित करनेवाला);
- पंपिंग कक्ष मुहर;
- गैस्केट;
शीतलक पंप एक केन्द्रापसारक प्रकार पंप है। ऑपरेशन की प्रक्रिया में, पंप पहले वातावरण के अनुमानित चिह्न में दबाव बनाने में सक्षम है। इस तरह का दबाव यह सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त है कि सिस्टम में एंटीफ्ऱीज़ का उबलते बिंदु 20 डिग्री सेल्सियस तक चलता है।
ऐसा उच्च तापमान इंजन घटकों को बनाएं, जैसे सिर या ब्लॉक, गर्मी। कार को एक प्रभावी शीतलन प्रणाली की आवश्यकता होती है, जिनमें से एक पानी पंप है। हम जांचते हैं कि यह कैसे काम करता है और इसका मुख्य कार्य क्या है।
शीतलन प्रणाली के मुख्य घटक
कार की शीतलन प्रणाली में कई घटक होते हैं, जैसे एयर कूलर, पानी, तेल, थर्मोस्टैट, प्रशंसकों, या पानी पंप होते हैं। अधिकांश आधुनिक मोटर वाहन इंजन में पानी शीतलन होता है, या बल्कि एक विशेष शीतलन तरल पदार्थ होता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि हवा के साथ हवा ठंडा पानी ठंडा करने की तुलना में कम कुशल है।
शीतलक के एक रचनात्मक पंप में एक प्ररित करनेवाला होता है, जो चरखी के साथ शाफ्ट पर तय किया जाता है। इस पहिए में "इंपेलर" का नाम भी हो सकता है। पूरा डिजाइन एक अलग मामले में संलग्न है। पंप हाउसिंग कास्ट आयरन से बना है, और आप कास्ट एल्यूमीनियम या मैग्नीशियम मिश्र धातु से उत्पादों को भी ढूंढ सकते हैं। अधिक कम संस्करण पाए जाते हैं जब पंप के व्यक्तिगत तत्व प्लास्टिक से बने होते हैं। पंप आवास में विशेष चैनल होते हैं जिनके लिए इंपेलर को शीतलक की आपूर्ति और हटाने को लागू किया जाता है।
कार का पानी पंप वास्तव में एक उपकरण है, जो इसके डिजाइन में बहुत जटिल नहीं है। डिजाइन में एक आवास, असर पर स्थापित एक रोटर, और ड्राइव व्हील के साथ एक आम शाफ्ट होता है। पानी पंप में पहियों आमतौर पर इंपेलर और ड्राइव व्हील द्वारा उत्पन्न भार के लिए उपयुक्त दो बीयरिंगों पर स्थापित होते हैं।
पानी पंप को यांत्रिक द्वारा संचालित किया जाता है, इंजन द्वारा रोटर को घुमाने के लिए आवश्यक टोक़ को अवशोषित किया जाता है, जो बदले में, सिस्टम में शीतलन तरल पदार्थ परिसंचरण की अनुमति देता है। एक नियम के रूप में, पानी पंप में एक चरखी होती है, जो एक गियर पट्टा द्वारा संचालित होती है, जो इंजन कैमशाफ्ट के साथ भी शामिल होती है। कुछ इंजनों में, पानी पंप एक गियर के बिना एक चरखी से लैस है। एक बेल्ट इंजन के साथ भी उत्पादित, जिसका उपयोग विशेष रूप से विशिष्ट उपकरणों के लिए किया जाता है, जैसे कि तेल पंप, बिजली पंप, वायु कंप्रेसर या यहां तक \u200b\u200bकि एक पानी पंप भी।
पंप हाउसिंग इंजन सिलेंडर ब्लॉक पर कठोर रूप से तय किया जाता है, और एक विशेष सीलिंग गैस्केट डीवीएस इकाई और पंप आवास के बीच रखा जाता है। यह समझने लायक है कि महत्वपूर्ण भूमिका पंप के काम में पंप की उच्च गुणवत्ता वाली सीलिंग और सबसे अच्छी मुहर खेलता है। यह निर्दिष्ट सीलिंग गैसकेट है जो शीतलक को उस स्थान पर पंप से अनुमति नहीं देता है जहां पंप इंजन शीतलन शर्ट से जुड़ा होता है। जहां शाफ्ट पंप आवास से बाहर आता है, पंप ग्रंथि अतिरिक्त रूप से स्थापित है। ये समाधान विश्वसनीय रूप से डिवाइस को सील करते हैं और पंप आवास और ब्लॉक के बोग को कॉम्पैक्ट करते हैं, जिससे प्रभावी रूप से आवास से शीतलक के रिसाव को रोकता है।
पानी पंप का भी उपयोग किया जाता है जो सिंक्रनाइज़ेशन सिस्टम के समान पट्टा द्वारा संचालित नहीं होते हैं। इन प्रकार के पंप आमतौर पर अधिक विश्वसनीय होते हैं, क्योंकि ज्यादातर मामलों में उनकी स्थायित्व कार के पूरे जीवन के लिए डिज़ाइन की गई है। बिजली का उपयोग करने वाले एक परिवर्तनीय प्रदर्शन के साथ पंप भी हैं। ऐसे निर्णय अक्सर आधुनिक और बहुत तकनीकी रूप से सही कारों पर पाए जा सकते हैं। इस डिजाइन का सबसे आम नुकसान विद्युत मॉड्यूल ही है, जो अक्सर क्षतिग्रस्त होता है।
सिस्टम में तरल पदार्थ के मजबूर परिसंचरण के लिए पंप आवास में प्ररित करनेवाला के अनुरूप है। पहिया बनाया गया है ताकि एक विशेष रूप के विशेष ब्लेड हों। यही कारण है कि पहिया को एक प्ररित करनेवाला कहा जाता है, जो ड्राइव शाफ्ट पर तय किया जाता है।
ड्राइव शाफ्ट बीयरिंग पर आवास में तय किया गया है, जो शाफ्ट के घूर्णन के लिए जिम्मेदार हैं। ड्राइव शाफ्ट के विपरीत तरफ, एक ड्राइव चरखी संचालित है, जो संचालित है यांत्रिक विधि इंजन या अलग इलेक्ट्रिक मोटर से।
इस लेख में, हम यह बताना चाहते थे कि क्या पानी पंप है और कार में उनकी भूमिका क्या है। कल्पना कीजिए कि आप गति में हैं और ध्यान दें कि आपकी कार अति ताप करती है। यदि आप जल्दी से स्थिति की सराहना करते हैं, तो आप समझेंगे कि शीतलन प्रणाली के साथ कुछ गलत है। चूंकि कार शीतलन प्रणाली में विभिन्न घटक होते हैं, इसलिए यह बहुत संभावना है कि मुख्य समस्या एक पानी पंप विफलता होगी।
यह बताते हुए कि एक पानी पंप क्या है, हम एक छोटी कार शीतलन प्रणाली सीखना चाहते हैं। शीतलन प्रणाली मुख्य तंत्र है जो ऑपरेशन के दौरान इंजन की शीतलन सुनिश्चित करती है। कार के इंजन को शीतलक और आसुत पानी के मिश्रण से ठंडा किया जाता है। ये मिश्रण इंजन द्वारा उत्पन्न गर्मी के हिस्से को अवशोषित करते हैं। इसके अलावा, यह मिश्रण रेडिएटर के माध्यम से बहता है और इंजन के माध्यम से फिर से चलने से पहले इसे बार-बार ठंडा करता है। लेकिन क्या आप जानते हैं कि इस कार्रवाई की ताकत क्या है?
पंप ऑपरेशन सिद्धांत
जब इंजन लॉन्च होता है और तरल पंप काम शुरू करता है, फिर ड्राइव से इंपेलर का घूर्णन (ज्यादातर मामलों में यह चरखी से एक पट्टा द्वारा प्रदान किया जाता है क्रैंकशाफ्ट) पंप इनलेट पर एक वैक्यूम बनाता है। इसके कारण, शीतलक, जो रेडिएटर और विस्तार टैंक में स्थित है, को पंप को आपूर्ति की जाती है। इसके बाद, तरल पदार्थ पहले से ही पंप के अंदर है और प्ररित करनेवाला पर गिरता है। इंपेलर के ब्लेड से गुज़रने के बाद, केन्द्रापसारक बल शीतलक को पंप से आउटपुट पर फेंक देगा। वहां से, तरल बिजली इकाई सिलेंडर ब्लॉक की शीतलन शर्ट में जाएगा। यदि आप DVS चलाने के बाद सिस्टम में शीतलक पथ का पता लगाना चाहते हैं, तो हमें निम्नलिखित मिलता है:
पानी पंप एक रिब्ड पट्टा या यहां तक \u200b\u200bकि एक बेल्ट या वितरण श्रृंखला द्वारा संचालित होता है। पानी पंप का सटीक स्थान इंजन से इंजन तक भिन्न होता है। कुछ इंजनों पर, पानी पंप इंजन के बाहर से जुड़ा होता है और हुड के नीचे दिखाई देता है। इंजनों में जहां पानी पंप एक कैंषफ़्ट द्वारा संचालित होता है, यह देखना असंभव है क्योंकि यह एक ढक्कन द्वारा संरक्षित है।
उपरांत बड़ी संख्या में किलोमीटर या वर्ष जिसके दौरान पानी पंप शीतलक को गर्म कर रहा है, यह पहन जाएगा। पानी पंप के पहनने के मुख्य संकेत या तो अजीब आवाज, या रिसाव और शीतलक नुकसान हैं। नीचे हम उन मुख्य संकेतों की व्याख्या करते हैं जो तब हो सकते हैं जब पानी पंप "थकान" के संकेत प्रदान करता है।
- तरल पदार्थ के निचले टैंक में स्थित द्रव, तरल पंप के शरीर के केंद्र में चैनल के माध्यम से पंप के अंदर गुजरता है।
- इंपेलर का घूर्णन एक केन्द्रापसारक बल बनाता है जो सचमुच शीतलक को पंप आवास की दीवारों पर छोड़ देता है। चूंकि पंप द्वारा बनाए गए दबाव ने सिस्टम में दिखाई दिया, यह दबाव एक विशेष चैनल के माध्यम से एक स्विच ट्यूब में शीतलक के निर्वहन को सुनिश्चित करता है, जो मोटर सिलेंडर ब्लॉक के प्रमुख में स्थित है।
- इस ट्यूब के छेद के माध्यम से, शीतलक पहले पहले से गरम निकास वाल्व के पास नोजल में बाहर निकलना है।
इस तरह के अनुक्रम में तरल पदार्थ का निर्दिष्ट प्रवाह आरेख बिजली इकाई के उन हिस्सों के तत्काल और प्राथमिकता शीतलन प्रदान करता है जो सबसे गर्म होते हैं। इसके बाद, तरल पदार्थ इंजन शर्ट का पालन करता है, मोटर के शेष थर्मल लोड किए गए तत्वों को ठंडा करता है।
यदि पानी पंप दोषपूर्ण है, तो शीतलन तरल पदार्थ पूरे शीतलन प्रणाली से गुज़रने में सक्षम नहीं होगा, और इंजन गर्म हो जाएगा। यदि आपके पास ऐसी समस्या है, तो इंजन को बंद करने की सिफारिश की जाती है और ऐसी स्थितियों में काम नहीं करते हैं। यदि आप पानी पंप की स्थिति से उत्पन्न अजीब आवाज, ट्रान्स या धातु ध्वनि सुनते हैं, तो वे अत्यधिक पहनने का संकेत हो सकते हैं। एक पानी पंप शोर के साथ कई बार शीतलक की रिसाव भी उत्पन्न होता है। यदि आपने अपनी कार के नीचे एक तरल देखा है या आप देखते हैं कि विस्तार टैंक में तरल पदार्थ का स्तर गिर गया, यात्रा पर जाने से पहले एक विशेष कार्यशाला में पानी पंप की जांच करें।
यदि थर्मोस्टेट का मुख्य वाल्व बंद हो जाता है, तो शीतलक शीतलक शर्ट के साथ गुजरता है और बाईपास चैनल में आता है, जो इसे वापस केन्द्रापसारक तरल पंप पर लौटाता है। यदि थर्मोस्टेट खुला है, तो एक बड़े सर्कल में तरल के आंदोलन के दौरान, यह निचले रेडिएटर टैंक से पंप पर वापस प्रवेश करता है। निचले ट्यूबिंग के माध्यम से तरल पदार्थ की आपूर्ति लागू की जाती है।
आमतौर पर पानी पंप के कारण एक अजीब आवाज इंजन की गति के साथ तीव्रता बढ़ जाती है। एयर कंडीशनिंग की समस्याएं। एक और संकेत जो आपको सोचने चाहिए कि पानी पंप के साथ कोई समस्या हो सकती है - यह एयर कंडीशनिंग सिस्टम की विफलता है।
यदि पानी पंप एक कैंषफ़्ट द्वारा संचालित होता है, तो इसे निर्माता द्वारा निर्दिष्ट सीमा में इसे एक साथ बदलने की सिफारिश की जाती है। दोषपूर्ण पानी पंप ड्राइव बेल्ट के टूटने का कारण बन सकता है और इसलिए, दूसरे के लिए महंगी समस्याएं। यद्यपि पानी पंप एक बहुत महंगा टुकड़ा नहीं है, लेकिन यह आपकी कार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और इसलिए आपको ध्यान देना होगा।
एक अतिरिक्त पंप के साथ सिस्टम
इंजन शीतलन प्रणाली हैं जिनमें एक ही समय में दो शीतलक पंप स्थापित किए जा सकते हैं। यदि मुख्य पंप मुख्य कार्य के लिए ज़िम्मेदार है, तो अतिरिक्त पंप इंजन के डिजाइन के आधार पर कार्यों की संख्या में से एक कर सकता है:
- अतिरिक्त इंजन शीतलन सुनिश्चित करना, जो उच्च वर्ष के आउटडोर हवा के तापमान वाले देशों के लिए प्रासंगिक है।
- अतिरिक्त केन्द्रापसारक पंप स्वायत्त हीटर को काम करने की अनुमति देता है, जिसे इसमें शामिल किया जा सकता है सामान्य योजना बिजली की स्थापना के लिए शीतलन प्रणाली;
- निकास गैस पुनरावृत्ति प्रणाली में निकास गैसों की शीतलन;
- एक और पंप का उपयोग ऐसे इंजनों पर ठंडा करने के लिए किया जा सकता है जो पर्यवेक्षण से सुसज्जित हैं;
- इंजन बंद होने के बाद एक शीतलक को पंप करने के लिए दूसरा पंप स्थापित किया जा सकता है। इस समाधान का उपयोग मोटर को रोकने और मुख्य यांत्रिक पंप के निष्क्रिय होने के बाद बिजली संयंत्र की अति ताप से बचने के लिए किया जाता है।
भारी बहुमत में, एक अतिरिक्त शीतलक पंप एक विद्युत ड्राइव से लैस है। अतिरिक्त पंप एक तत्व है जिसे डीवीएस नियंत्रण प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है। डिवाइस प्रबंधन कमांड द्वारा लागू किया गया इलेक्ट्रॉनिक ब्लॉक कार की बिजली इकाई का नियंत्रण। यह पता चला है कि बिजली चालू और बंद होती है।
ताकि इंजन में गर्म में समस्या न हो गर्मी के दिनइसे ठीक से ठंडा किया जाना चाहिए। काम रेडिएटर के माध्यम से किया जाता है, लेकिन सबसे अधिक एक महत्वपूर्ण घटक इस मामले में, यह एक पानी पंप है। जब यह ठीक से काम करता है, तो कार एक आरामदायक ऑपरेटिंग तापमान बनाए रखेगी, इसे प्रबंधित करना आसान होगा और आपको इसकी आवश्यकता है। हालांकि, अगर पानी पंप गंभीर पहनने के संकेतों का काम नहीं करता है या पहचानता नहीं है, तो आप गंभीर इंजन विफलताओं की भी उम्मीद कर सकते हैं।
जब बाजार में पानी ठंडा इंजन रखा गया था, तो कार विशेषज्ञों ने सहमति व्यक्त की कि इंजन शीतलक के परिसंचरण के लिए जिम्मेदार पानी पंप तेल की तरह इंजन के लिए महत्वपूर्ण है। यह विचार संरक्षित है आज का दिनहालांकि तकनीकी प्रगति अधिक कुशल शीतलन प्रणाली के साथ आई है। निस्संदेह, कार का पानी पंप पूरे सिस्टम के सही कामकाज की कुंजी है।
विकलांग पंप
यह कुछ शीतलन तरल पदार्थ केन्द्रापसारक पंपों को ध्यान में लायक है जो अक्षम प्रकार के डिवाइस हैं और इंजन के अलग-अलग मॉडल पर स्थापित हैं, उनमें से एक टरबाइन के साथ इंजन हैं। इस तरह के डिस्कनेक्ट किए गए पंप ठंडे शुरुआत के दौरान सबसे तेज़ इंजन वार्मिंग प्रदान करने में सक्षम हैं। इस तथ्य के कारण परिणाम संभव हो जाता है कि इंजन शर्ट में ठंडा तरल पदार्थ परिसंचरण बंद हो जाता है जब तक कि बिजली इकाई का क्षण 30 डिग्री सेल्सियस पर निशान तक नहीं पहुंचता है। शीतलक खुद ही इंजन में है, लेकिन आंदोलन के बिना। यह मोटर और तरल पदार्थ को बहुत तेज गर्म करने की अनुमति देता है, जो इंजन की परिचालन स्थितियों के तहत बहुत प्रासंगिक है कम तामपान। डिस्कनेक्ट किए गए पंप का उपयोग करने का एक अन्य लाभ शीत मोटर पर भार को कम करने के लिए है जब हीटिंग, जो इसके संसाधन में वृद्धि की ओर जाता है और ईंधन की खपत को कम करता है।
यह एक केन्द्रापसारक है और इंजन के किनारे गैस वितरण तंत्र के ड्राइव बेल्ट के ढक्कन के नीचे आसानी से समायोजित होता है। पंप इंजन के ड्राइव बेल्ट द्वारा संचालित होता है, और इसके ब्लेड रेफ्रिजरेंट को इंजन ब्लॉक से गुज़रने का कारण बनते हैं, और फिर रेडिएटर पर लौटते हैं, जहां इसे प्रशंसक द्वारा ठंडा किया जाता है, जो एक मजबूर वायु प्रवाह में जा रहा है।
हालांकि, आधुनिक मशीनों के मामले में, पानी पंप चलेगा लंबे समय के लिए, हमें समझना चाहिए कि वह विनाश के कारण नहीं है। किसी भी यांत्रिक उपकरण की तरह, पंप पहनने के मामले में क्षति का संकेत देगा, क्योंकि कार मालिक इंजन के अन्य हिस्सों को प्रभावित करने से पहले इसे बदलने के लिए एक विशेषज्ञ विशेषज्ञ से संपर्क कर सकता है।
इस तरह के पंपों में शीतलक की आपूर्ति एक डैपर का उपयोग करके बाधित है, जो एक अंगूठी डायाफ्राम है। वह पंप से तरल को खिलाने वाले चैनल को ओवरलैप करता है। यह उल्लेखनीय है कि पंप में प्ररित करनेवाला घूमना जारी रखता है। निर्दिष्ट डायाफ्राम विशेष लीवर के साथ झिल्ली से जुड़ा हुआ है। झिल्ली उस पर कार्य करने के लिए शुरू होने पर चलती है। इसके लिए इरादा चैनल डायाफ्राम से पहले अंतरिक्ष को जोड़ता है इनटेक मैनिफोल्डजो वैक्यूम का स्रोत है।
शीतलक का नुकसान
यहां सबसे आम संकेत दिए गए हैं कि पानी पंप आत्मसमर्पण करने वाला है। पानी के पंप में शीतलक को सील करने और रेडिएटर से इंजन में निरंतर प्रवाह प्रदान करने के लिए लक्षित gaskets का एक सेट है। कुछ बिंदु पर, इन गास्केट पहने, सूखे, क्रैक किए गए, या यहां तक \u200b\u200bकि पूरी तरह क्षतिग्रस्त हो जाएंगे, और इस मामले में शीतलक इंजन के केंद्र में, कार के सामने, सबसे अधिक संभावना जमीन पर रिसाव करेगा।
यदि आप इस तरह के दाग, हरे या, परिस्थितियों के आधार पर, लाल, समस्या की जांच के लिए एक विशेषज्ञ से संपर्क करते हैं। अधिकांश समय एक पानी पंप का रिसाव है जिसे स्थिति खराब होने से पहले बहाल किया जा सकता है।
इस तरह की एक वैक्यूम लाइन एक समायोजन वाल्व द्वारा अवरुद्ध है जो समग्र इंजन नियंत्रण प्रणाली में शामिल है। जब वाल्व खुलता है, तो एक वैक्यूम झिल्ली को प्रभावित करना शुरू कर देता है और यह चलता है, जिससे तरल केन्द्रापसारक पंप के घूर्णन प्ररित करनेवाला के प्रभाव को निष्क्रिय कर दिया जाता है। यदि वाल्व बंद हो जाता है, तो झिल्ली वसंत की कार्रवाई के तहत अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाएगी, और डायाफ्राम इंपेलर को छोड़ देगा और पंप सामान्य सिद्धांत पर काम करना शुरू कर देगा।
एक कमजोर पानी पंप के गियर पहियों से लगता है
समय-समय पर इंजन के सामने से एक उच्च ध्वनि सुनना बहुत संभव है। यह ज्यादातर बेल्ट के साथ कमजोर होता है, जो आंदोलन के समय एक हार्मोनिक आधार बनाता है। यह बेल्ट एक संकेत है कि ट्रांसमिशन पहियों कमजोर हो गए हैं या एक पानी पंप के साथ काम करने वाले बीयरिंग पहने जाते हैं। यदि बीयरिंग पंप के अंदर गिरते हैं, तो इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती है और एक प्रतिस्थापन बदल दिया जाएगा।
यदि आप इस जोर से शोर सुनते हैं और बहुत कुछ, यह बढ़ती मात्रा के साथ बढ़ता है, तो केवल अभिनय समाधान एक अभियंता विशेषज्ञ और आपातकालीन कार जांच का उपयोग होता है। जैसे ही पानी पंप काम करना बंद कर देता है, शीतलक इंजन ब्लॉक से गुज़र नहीं जाएगा। नतीजतन, अति ताप होता है और, यदि स्थिति जल्द से जल्द समाप्त नहीं होती है, तो इंजन के विभिन्न हिस्सों को नुकसान पहुंचाता है। ये क्रैक सिलेंडरों के प्रमुख हैं, गास्केट या जला पिस्टन को नष्ट कर दिया।
सामान्य शीतलक पंप malfunctions
शीतलन द्रव पंप एक काफी सरल तंत्र है, जो अक्सर लंबे समय तक सेवा करता है। एंटीफ्ऱीज़ के समय पर प्रतिस्थापन प्राप्त करना बहुत महत्वपूर्ण है, जबकि उच्च गुणवत्ता वाले शीतलक तरल का उपयोग करते हुए और अनुशंसित अनुपात में उच्च गुणवत्ता वाले आसुत पानी के साथ ध्यान केंद्रित किया जाता है। एक तरफ या दूसरा, ऑपरेशन के दौरान पंप के साथ समस्याएं हैं। तंत्र के सबसे आम प्रकारों को यह जिम्मेदार ठहराया जा सकता है:
- प्ररित करनेवाला का विनाश;
- शाफ्ट पर प्ररित करनेवाला के प्रभाव की कठोरता का उल्लंघन;
- शाफ्ट बीयरिंग की वेज;
- बहती शाफ्ट मुहर या सीलिंग पंप आवास;
- कम पंप गुणवत्ता और / या गैर-व्यावसायिक विन्यास तत्व;
- एक दोषपूर्ण इंजन के बढ़ते कंपन के कारण यौगिकों की घनत्व का बिगड़ना, जो शीतलक के प्रवाह की ओर जाता है;
- एजिंग और ग्रंथि और मुहर सुखाने;
पंप बियरिंग्स जिस पर शाफ्ट घूमता है केन्द्रापसारक पम्पएक बंद प्रकार का एक समाधान है। इस तरह के बंद पंप बीयरिंगों को अतिरिक्त स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन आमतौर पर संसाधन के अंत में प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है। यह प्ररित करने वाले के शाफ्ट की मुहर पर भी लागू होता है, क्योंकि जब शीतलक रिसाव इसके माध्यम से होता है, तो यह तत्व नहीं बदलता है।
उपर्युक्त के आधार पर, यह प्रभावित हो सकता है कि शीतलन प्रणाली पंपिंग तत्वों के घटकों के प्रतिस्थापन लगभग असंभव है, और तत्व स्वयं ही बनाए रखने योग्य नहीं है। वास्तव में, यह नहीं है। अलग विवरण प्रतिस्थापित करना संभव है, लेकिन अभ्यास से पता चलता है कि पंप आमतौर पर विश्लेषण और वसूली का सहारा लेने के बिना पूरी तरह से बदल जाता है। यह नए पंप की अपेक्षाकृत कम लागत के कारण है और यह सबसे उपयुक्त समाधान है।
पोम्पे आमतौर पर प्रत्येक 50-80,000 किमी की लगातार पंक्ति में रोलर्स और बेल्ट / चेन के अगले नियोजित प्रतिस्थापन के समानांतर में बदल जाते हैं। या कार निर्माताओं की सिफारिशों के अनुसार। तरल पंप खराब होने के किसी भी लक्षण के अधीन, भाग पहले बदल दिया गया है, और उस घटना के गुणवत्ता और अनुशंसित संसाधन पर भी ध्यान केंद्रित करता है जब आप गैर-मूल एनालॉग का उपयोग करते हैं। यदि पंप के अप्रत्याशित टूटने को आपको आश्चर्य हुआ, और एक नया पंप प्राप्त करने का कोई अवसर नहीं है, तो हम आगे पढ़ते हैं।
पंप ब्रेकडाउन और लीक शीतलक
ध्यान! रेडिएटर ढक्कन खोलें या गर्म इंजन पर विस्तार टैंक बेहद खतरनाक है! यह गंभीर जलन का कारण बन सकता है! इंजन को ठंडा करने के लिए सुनिश्चित करें। इंजन को ठंडा करने के बाद ही निर्दिष्ट कवर को धीरे-धीरे हटा दिया गया, अधिकतम सावधानी बरतने के लिए जारी है।
यदि सिस्टम की मजबूती नहीं टूटी है, तो शीतलक स्तर सामान्य है, लेकिन तरल पंप तरल पदार्थ का परिसंचरण प्रदान नहीं करता है, यह स्वाभाविक रूप से इस तथ्य की ओर जाता है कि इंजन का तापमान तेजी से बढ़ेगा। यह एक पूरी तरह से प्रभावी सेंसर की स्थिति के तहत उपकरण पैनल में इंगित करेगा। हमेशा याद रखें कि इस मोड में ड्राइविंग के कुछ मिनट भी, मोटर पर न्यूनतम भार के साथ भी पहले से ही रेडिएटर में शीतलक को उबालने और बिजली संयंत्र को प्रोत्साहित करने के लिए पर्याप्त होगा।
जब पंप की विफलता के कारण अति ताप का पता लगाया जाता है या सिर और / या मफल मोटर पर गहन रिसाव का पता लगाया जाता है, तो तुरंत आगे आंदोलन को रोकना आवश्यक है। भालू के विनाश के कारण पोम्पे पहले से ही जर्नी कर सकते हैं, जो काम की प्रक्रिया में विशेषता धातु ध्वनि को इंगित करेगा। यह काफी स्पष्ट है कि मजबूत रिसाव के मामले में भी, आप सामान्य स्तर पर शीतलक जोड़ने का अवसर होने पर भी आगे बढ़ सकते हैं। इस तरह के दोषों के साथ मरम्मत के स्थान पर जाना बेहतर है, लेकिन अब अपने कदम के रूप में नहीं, या जगह पर मरम्मत के लिए आगे बढ़ें।
पंप ब्रेकडाउन की एक और विशेषता कमजोर रिसाव या उस स्थान पर एंटीफ्ऱीज़ रिसाव के निशान हैं केन्द्रापसारक पम्प। यदि कोई स्पष्ट और मजबूत रिसाव नहीं है, तो आपको इंजन को ठंडा करने की आवश्यकता है। केवल तभी आप शीतलक को सामान्य स्तर पर जोड़ सकते हैं। टॉपिंग के बाद आंदोलन को जारी रखना संभव है, क्योंकि तरल का परिसंचरण अभी भी सामान्य शीतलन प्रदान करेगा। इस मामले में मुख्य बात विस्तार टैंक में तरल पदार्थ के स्तर और निकटतम सेवा स्टेशन के लिए सड़क के साथ नियमित टॉपिंग का निरंतर नियंत्रण है, क्योंकि मशीन के सामान्य संचालन असंभव हो जाते हैं।
ध्यान दें कि पंप से भी कमजोर रिसाव की उपस्थिति में मोटर पर सामान्य भार अस्वीकार्य है, क्योंकि प्रवाह पारंपरिक मोड में इंजन संचालन की निरंतरता के अधीन, प्रवाह तुरंत बढ़ सकता है और तीव्र हो सकता है।
अपने हाथों से मरम्मत पंप
एक केन्द्रापसारक इंजन शीतलक पंप एक ढहने योग्य नोड है। यदि आप किसी भी कारण से एक नया पंप स्थापित करने और उपलब्ध पंप की मरम्मत शुरू करने से इनकार करने का निर्णय लेते हैं, तो इसके व्यक्तिगत तत्वों को बदलने की संभावना है। आप असर केन्द्रापसारक पंप, शाफ्ट, इंपेलर इत्यादि को बदलने की कोशिश कर सकते हैं। यह दृष्टिकोण कभी-कभी मरम्मत की लागत को कम कर देता है, लेकिन आवश्यक भागों को ढूंढना हमेशा संभव नहीं होता है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उसके आंशिक या पूर्ण disassembly के लिए पंप तक पहुंच अक्सर मुश्किल होती है। कुछ कारों की व्यवस्था की जाती है ताकि आपको पहले बिजली इकाई के तकिए को अनस्राव करने की आवश्यकता होगी। इसे नीचे से करना आवश्यक होगा, इसलिए अवलोकन पिट, कुछ कौशल और एक प्रेमिका उपकरण होना बहुत वांछनीय है।
पानी का पम्प, यह एक कार इंजन का एक पानी पंप है - यह एक पंप है जो सिस्टम में ठंडा तरल पदार्थ का कोयला परिसंचरण बनाता है dVS में शीतलन। इरादा पानी का पम्प शीतलन प्रणाली में एक एंटीफ्ऱीज़ या अन्य यौगिक व्यवस्थित करने के लिए। पंप दोष इंजन के आंतरिक थर्मल मोड में गंभीर व्यवधान की ओर जाता है, यही कारण है कि यह जल्दी से "उबाल" होगा।
इससे पहले कि नहीं किया जा सके, इसलिए पंप सुनिश्चित करने के लिए इंजन चल रहा है, समय-समय पर मरम्मत करने या असफल नोड को बदलने के लिए मोटर को समय-समय पर सुनना और निरीक्षण करना आवश्यक है।
पानी पंप डिजाइन
पंप डिवाइस ज्यादातर कारें बहुत समान हैं, यह विशेष रूप से घरेलू कारों के सच है। और जहां पंप स्थित है, वहां तक \u200b\u200bकि लंबे समय तक, यह भी नहीं है, क्योंकि यह समय बेल्ट द्वारा संचालित होता है और रेडिएटर के पास स्थित होता है।
संरचनात्मक रूप से, पंप निम्नानुसार है: शाफ्ट ढक्कन में संलग्न है। इंपेलर से जुड़ा हुआ है, जिसके आंदोलन ने सिस्टम में तरल पदार्थ की आवाजाही शुरू की है। दूसरी तरफ, शाफ्ट को ड्राइव चरखी द्वारा घुड़सवार किया जाता है, और कारों के कुछ मॉडलों में अभी भी प्रशंसक है। टाइमिंग बेल्ट और ड्राइव पुली के माध्यम से, मोटर रोटेशन एनर्जी प्रेषित होती है, शाफ्ट प्ररित करने वाला ड्राइव करता है और संपूर्ण सिस्टम काम करता है।
पंप डिवाइस।
मामले और इंपेलर के बीच एक ग्रंथि घुड़सवार, जिसके साथ कई धूमकेतु की समस्याओं से जुड़े हुए हैं। यदि यह ग्रंथि खराब है, एंटीफ्ऱीज़ या टोसेल धीरे-धीरे बीयरिंग में गुहा में दिखाई देता है, तो उनके स्नेहक धो लें। इस वजह से, बियरिंग्स बहुत ज़ोर से काम करना शुरू कर देते हैं और तेजी से पहनते हैं, जो पंप के पंपिंग की ओर जाता है।
कारण और परिणाम जल पंप टूटने
चूंकि पंप काफी सरल तंत्र है, इसलिए यह अक्सर तब भी टूट जाता है, खासकर जब सामान्य छोड़ना इंजन पर। फिर भी, यहां तक \u200b\u200bकि सबसे विश्वसनीय पंप भी विफल हो सकता है। ब्रेकेज के कारण कई हो सकते हैं, उनमें से:
- ग्रंथि की उम्र बढ़ने सहित डिवाइस इकाइयों के पहनें;
- प्रारंभ में कम गुणवत्ता वाले पंप;
- गैर-व्यावसायिक मरम्मत।
यदि प्रणाली हेमेटिक बनी हुई है, लेकिन पंप उस पर तरल पदार्थ का संचलन शुरू नहीं करता है, तो यह इंजन तापमान में वृद्धि की ओर जाता है, जो सेंसर रीडिंग को इंगित करेगा। इस मोड में छोटी सवारी रेडिएटर या इंजन जैमिंग के बूस्टर को जन्म देगी।
यदि होता है, तो पंपों को जितनी जल्दी हो सके इसे खत्म करने के लिए कार्रवाई करने की आवश्यकता होती है।
पंप ब्रेकेज का एक और संकेत इसकी स्थापना के क्षेत्र में एंटीफ्ऱीज़ प्रवाह करना है। यदि रिसाव बहुत मजबूत नहीं है, तो यह डरावना उतना डरावना नहीं है, क्योंकि सिस्टम में प्रसारित तरल पदार्थ अभी भी अपने कार्यों को करने के लिए सामान्य होगा, यह नियमित रूप से इसे नियमित रूप से जोड़ने के लिए आवश्यक है। लेकिन फिर भी, जब इस टूटने का पता चला है, तो तुरंत इसे खत्म करना सबसे अच्छा है, क्योंकि लीक में गहन संचालित इंजनों में वृद्धि करने की संपत्ति है।
पानी पंप का सामान्य टूटना
ब्रेकडाउन के प्रकार जिसके द्वारा पानी पंप असफल हो सकता है, अपने डिजाइन की सापेक्ष आसानी के कारण ज्यादा नहीं। सबसे आम हैं:
पानी पंप की मरम्मत
मोटर पंप एक रखरखाव collapsible नोड है। बियरिंग्स जैसे पूरे तंत्र और उसके व्यक्तिगत तत्वों को बदलने का अवसर है। तथ्य यह है कि पंप को पूरी तरह से प्रतिस्थापित नहीं किया जाना चाहिए, लेकिन आनन्द नहीं हो सकता है, क्योंकि यह आपको मरम्मत को कम करने की अनुमति देता है। सच है, अपने आंशिक या पूर्ण disassembly के लिए इस नोड तक पहुंच मुश्किल है। इसलिए, इसके लिए कारों के कुछ मॉडलों में आंशिक रूप से अनसुर्म करना आवश्यक है, अवलोकन गड्ढे से नीचे काम करना। अक्सर, पंप का प्रतिस्थापन समय बेल्ट / श्रृंखला के प्रत्येक दूसरे प्रतिस्थापन के साथ किया जाता है, लेकिन जब पानी पंप खराब होने के लक्षण होते हैं, तो यह भी पहले भी बदल जाता है, यह सब भाग और स्तर की गुणवत्ता पर निर्भर करता है ड्राइव की पिछली शिफ्ट और भाग में ऑपरेशन का।