מיתוג מהירויות בעת נהיגה. תכנית נכונה: למד לעבור שידורים על תיבת הילוכים מכנית. החלפת שידורים בסדר הפוך

הנוכחות של תיבת מיתוג מכני בתיבה מהירות מספקת החלפת ציוד על ידי הנהג באופן ידני. רוב כלי הרכב עם "מכניקה" מצוידים עם צבירה עם 5-6 שידורים קדמיים ואחד לצד האחורי. לאחר רעיון של האינטראקציה של המנוע וזה סוג של שידור, כמו גם בעל ידע תיאורטי על העקרונות של ניהול "מכניקה" בעת העברת מכונית, חדש יהיה קל להתמודד עם הנוהג של נהיגה הסוג הזה אוטומטי.

התיאוריה של נהיגה במכונית עם תיבת הילוכים ידנית

כדי לשלוט בטכניקה של נהיגה במכונית עם "מכניקה" אפשרית כאשר הבנה של עקרונות הפעולה של מנגנון זה, מינויו של המנוף והדוחלים, וכללי ההנהלה שהם:

1. דוושת המצמד. הוא משמש לנתק את המומנט המשדר מהמנוע לשידור בעת החלפת שידור ובניית חירום. על ה תיבת הילוכים מכנית הוא לוחץ באופן בלעדי עד שהוא מפסיק.
2. מהירות נייטרלית. עמדה זו של תיבת הילוכים לא מאפשרת לך להעביר מומנט מן המנוע אל הגלגלים. מכאן הנהג יכול לכלול כל שידור, כולל אחורי.
3. מהירות ראשונה. שנועד להתחיל תנועה.
4. מעבר לאחור. מאפשר לך להאיץ מהר יותר מאשר במהירות הראשונה, אך לא מיועד לשימוש לטווח ארוך, מבלי להיות אמצעי לתנועה בסיסית.
5. דוושת גז. התאמת תדר מהירות ארכובה, מאפשר לנהג עם כל מצבי נסיעה לשימוש.

תיאורטי חלק ידע לנהל מכונית עם MCPP כולל ידע של רצף של פעולות להתחיל להעביר אוטומטי כראוי מיתוג מהירויות בעת נהיגה בלימה.

כיצד להתחיל לנוע על מכונית עם שידור ידני

לפני תחילת התנועה, הנהג חייב להגדיר את עמדת המושב כדי להיות מסוגל לסחוט באופן חופשי את הדוושות יש מיקום נוח לנהיגה, ולאחר מכן מבוצעים השלבים הבאים:

1. המנוף מתורגם למצב ניטרלי, לאחר נטילת מצמד.
2. לרוץ לחמם את המנוע. כדי להפחית את העומס על המתנע, כאשר מתחיל אתה יכול לסחוט את הדוושה המצמד.
3. כדי להתחיל תנועה, המצמד הוא סחוט, כולל את המהירות הראשונה, להסיר בלם חניה, ובהדרגה, מצמד דולף, מוסיפים את הדוושה "גז" של מחזור מנוע. מבצע זה דורש חוויה מסוימת ליכולת לאזן כראוי את הדוושות, כך שהמנוע אינו דוכן ללא מספר מספיק של מהפכות, או שלא היו התחלה חדה מדי גבוה מדי.

האם אתה חושב שידור ידני קשה מדי עבורך? W. תיבת אוטומטית רבים יש חסרונות שלהם.

כיצד להחליף שידור על מכניקה בעת נהיגה

בעת נסיעה על מכונית כדי להפחית את צריכת הדלק, את התנועה האופטימלית דינמיקה ולמנוע תקלות שידור, חשוב מאוד להבין את רגע החלפת ההעברה. המלצות סטנדרטיות הניתנות לכל סוגי המכונות, שבהן כל שידור קשור למהירות התנועה שלו, אינו נכון לחלוטין, שכן כל המכוניות יש יחסי ציוד שלה כוח מנוע.

החלפת ציוד מן הנמוך ביותר להיפך ולהיפך בהתאם למהירות של המכונה. נהג מנוסה בורר את השידור ברמת הרפלקסמה מושגת במהלך נסיעה מעשית. הנהג הניסוי חייב לזכור על כללי מיתוג מסוימים: לאחר שהגיע למהירות הנדרשת של כף הרגל עם דוושת הגז, המצמד הוא סחוט באותו זמן, ואז מנוף משמרת הילוך מתורגם לתוך המיקום הבא, ממתין השני במהירות נייטרלית .

הפסקה כזו צריכה ליישר את המהירות של ציוד הילוך הילוך. כאשר המנוף מתורגם למיקום הרצוי, הדוושה המצמד חלקה בצורה חלקה ולסחוט את דוושת המאיץ, הגדלת אספקת הדלק למנוע. במקביל, מהירות המכונית צריכה להגדיל. הבא להמשיך לנוע על אותה שידור, או מואצת לעבור הבא.

בנוסף להגדיר את המהירות, אתה לא צריך לשכוח את הפעולה הפוכה של הילוך שנית, כלומר, המעבר עם גבוה יותר נמוך. זה הכרחי עם בלימה מהירה, על מה שאתה צריך לשחרר "גז", להאט, לסחוט את האחיזה, לאפשר שידור מופחת ולשחרר את האחיזה. ביצוע מתג כזה, אתה צריך לקחת בחשבון את זה יותר ציוד נמוך זה מניח שחרור מצמד חלק, כדי לא לגרום לרכב להיסחף, במיוחד מסוכן על כביש חלקלק.

אילו מעגלים צריכים לעבור את ההעברה

תיבת הילוכים מכנית מאפשרת למכונית עם אותם מהירויות מנוע לעבור במהירויות שונות, כלומר, באותה מהירות של סיבוב של גל ארכובה, המכונית יש את ההזדמנות לפתח מהירויות שונות. בשידור הנמוך ביותר, הרכב יהיה כוח המתיחה מקסימלי, ועל המהירות הגבוהה ביותר. תיבת ההילוכים מאפשרת שימוש במנוע בטווח של מהפכות, אשר מועיל ביותר מנקודת המבט של הכלכלה והחזרה המקסימלית.

שינוי הילוך הנכון בעת \u200b\u200bנהיגה - זהו אמצע הזהב בטווח רולבר, אשר מתאים למומנט המקסימלי ואת הכוח. והמחוון הראשון קובע את עוצמת האצת המכונית. חישובים הנדסיים וניסויים מראים כי עבור שמונה גליפל מנוע דלק עם נפח עבודה של 1.0-2.5 ליטר, המעבר על שידור מוגבר יהיה אופטימלי כאשר המהפכות 3-4000 סל"ד, כאשר מומנט קרוב למקסימום.

בהוראות ההפעלה, הדבר בא לידי ביטוי באמצעות מהירות, קובע את הערך המרבי שלה עבור כל שידור. לדוגמה, עם מנוע עם נפח של 1.2-2.0 ליטר עם 5-Speed \u200b\u200bGearbox עם נהיגה מתונה, את המהירות של התנועה לציוד הראשון לא יעלה על 35 קמ"ש, ב 2 - 50-60 km / h , ב -3 - 90 קמ"ש, וב- 4 - 130 ק"מ / שעה. במקביל, מותר עודף לטווח קצר של ערכים שצוינו על ידי 10-15 ק"מ / שעה על העלייה או כאשר עוקפים, הסיע את החץ tachometer למשך כמה שניות לתוך האזור האדום.

איך להאט

שליטה עם שידור ידני כולל את היכולת להפחית כראוי את המהירות ולהפסיק בעת נהיגה. בבתי הספר לנהוג מלמדים את התנועה רכב עם מיקום ניטרלי של המנוף אתה צריך לא לכלול מן הנוהג של הנסיעה היומיומית, במיוחד על כביש רטוב וחלקלק. לשם כך, סוגי הבלמים הבאים משמשים:

1. מנוע. הוא נועד לצמצם את המהפכות ולהפסיק בתנאי מטאו כבדים, שעבורם יש צורך:

• לעזוב את "גז";
• לאט לאט ללחוץ על דוושת הבלם;
• לפני מלא לעצור מכונה, לסחוט את האחיזה כדי לא לתת את המנוע לדוכן;
• לעבור לשידור נייטרלי.

2. במזג אוויר יבש. מסייע בלימה דרמטית על כביש יבש:

• לעזוב את "גז";
• לסחוט את האחיזה;
• לחץ על הבלם והחזק את הדוושה עד שהמכונית נעצרה לחלוטין;
• כלול מהירות נייטרלית בלם חניה.

3. בלימה חלקה. הוא משמש כדי להפחית את המהירות של המכונית:

• לעזוב את "גז";
• בלי לגעת דוושת המצמד, לחץ בצורה חלקה על הבלם;
• כאשר המהירות מופחתת לערך הנדרש, לסחוט את המצמד וללכת השידור הרצוי.

במאמר זה ננסה לספר כיצד לעבור למכונית בצורה נכונה. בואו נתחיל עם העובדה כי הנהגים ביציאה הראשונה ב כביש גדול מתמודד עם שתי בעיות: חלק החל מהמקום ואת הילוך Shift. למידה כדי לעבור בצורה חלקה את השידורים קלים יותר מאשר מאסטרינג מיומנויות של נגיעה מן הסצינה, אז נתחיל עם מה קל יותר.

אז, אתה מפעיל את הציוד הראשון ולהתחיל לנוע. מיד מתעוררת השאלה: "באיזה מהירות כדי להחליף את ההעברה?" החלפת השידור הראשון לשנייה צריך להתבצע במהירויות, כ 20-25 ק"מ / h, מן השני עד השלישי - 35-40 ק"מ, עם השלישי עד הרביעי - 50-55 km / h , עם הרביעי על החמישי מ 70 -90 קמ / שעה. כל האינדיקטורים האלה הם בינוניים, כי מכוניות שונות. לכן, עדיף לנווט את מחוונים Tachometer המציג את מהירות המנוע.

על מה מהפכות להחליף את ההעברה

ב Unle, המנוע מייצר 600-800 סל"ד. כדי להתחיל להעביר את המנוע, זה מספיק כדי לפתח 1600 סל"ד. אז מה מהפכות להחליף את ההעברה? כאשר המחזור הגיע לאינדיקטור מ 2500 ל 3,500 סל"ד, וזה לא משנה על איזה שידור הרגע הזה מהלכים מכונית.

כיצד להחליף שידורים

עכשיו בואו לספר על איך להחליף את ההעברה, אלא רצף הפעולות. העיקר הוא לזכור אחד כדי להחליף את ההעברה ברכב, אתה לא צריך לדחוף בחדות את הדלקים ואת דוושות המצמד. כל התנועות חייבות להיות חלקות, אבל מהר. לכן, מומלץ לעבוד תנועות כאלה על המכונית הלא בשימוש עומד בחצר או במוסך.

רצף של פעולה בעת החלפת ציוד

1. שחרר את דוושת הגז 2. במהירות, אבל לחץ בצורה חלקה על המצמד 3. לתרגם את ידית התיבה למצב ניטרלי להחזיק בערך 1 שנייה. הפעם זה מספיק כדי לציוד יש את המהירות של סיבוב. 4. לתרגם את הידית לשידור הנדרש. 5. במהירות, אבל לשחרר בצורה חלקה את המצמד ולחץ בו זמנית על דוושת הגז. 6. פעם, שחררת לחלוטין מצמד, מעט לחזק את הלחץ על דוושת הגז כדי להגדיל את כמות הדלק הולך למנוע, ובכך להאיץ את המכונית.

Nuances בעת החלפת ציוד

כאשר נעים מן השידור השני ועד השלישי, יש לשחרר את הדוושה של המצמד קצת יותר מהר מאשר בעת נוגעת מהמקום והמתחיל מהראשון לשידור השני. - אתה לא יכול לעבור את ההעברה מהראשון עד השלישי, או לגעת עם השני וכן הלאה. זה מוביל ללבוש ציוד הילוך ציוד, ואת המנוע יכול למעוד.

החלפת שידורים בסדר הפוך

לא תמיד בעת המעבר על מכונית, אתה צריך להגדיל את השידורים. לדוגמה, בעת בלימה באמצעות מנוע, אתה צריך להוריד.

כיצד להפחית את העברת המכונית

1. לשחרר את דוושת הגז. 2. לחץ בצורה חלקה על הבלם 3. כאשר מהירות הרכב מגיעה למגבלה הרצוי תמסורת מופחתת (אם היית על החמישי, אז עבור המעבר למהירות הרביעית צריך להיות 70-90 ק"מ / h), לחץ על המצמד. 4. אל תעכב את הידית במצב ניטרלי, העבר אותו לשידור הרצוי. 5. לשחרר בצורה חלקה את המצמד. 6. לחץ בצורה חלקה על הגז כדי לשמור על מהפכות. אם יש צורך בלימה נוספת, הכל לעשות באותו רצף. תכונה של השידור בסדר הפוך היא כי מכל שידור גבוה יותר אתה יכול ללכת מיד לכל נמוך. לדוגמה, עם חמישית על השלישי או השני. כדי לעשות זאת, יש צורך להפחית את מהירות המכונית לאינדיקטורים של שידור אחד.

ציוד מופחת על ידי שיטת פוגזובקה

1. תן ללכת גז. 2. Davit על המצמד. 3. לשים את מנוף משמרת על נייטרלי. 4. לזמן קצר, לחץ על גז (בשנייה) 5. לחץ על המצמד ולתרגם את הידית למיקום השידור שהמהירות תואמת את המהירות. נראה כי כל מה שעושא את המשמרת הנכונה של המכונית. פשוט עזבת לתפוס את המיומנות הזאת. במקביל, אל תשכח לשלוט על המצב על הכביש.