कंपनी जो कारों का उत्पादन करती है। घरेलू उत्पादन की विदेशी कारें। रूस के किन शहरों में प्रसिद्ध कार ब्रांडों की कारें एकत्र हैं
रूसी विधानसभा जर्मन चिंताओं का उत्पादन करती है। कोई आश्चर्य नहीं कि वे उत्पादन को स्थानीयकृत करने की कोशिश नहीं करते हैं: हमारे आपूर्तिकर्ताओं के हिस्सों और हिस्सों सख्त जर्मन मानकों को पूरा नहीं करते हैं। सभी जर्मन ऑटोमोटर्स से, बीएमडब्ल्यू एक अग्रणी बन गया है जिसने कैलिनिंग्रैड में कारखाने में अपने मॉडल की असेंबली की स्थापना की है। वर्तमान में पांच मॉडल हैं: 3-सीरीज़, 5-सीरीज़, एक्स 3, एक्स 5 और एक्स 6। कलुगा क्षेत्र में वोक्सवैगन संयंत्र वोक्सवैगन ब्रांड, ऑडी, स्कोडा के साथ लगभग 20 मॉडल एकत्र करता है। वोक्सवैगन: पोलो, सेडान, गोल्फ, जेटटा, पासैट, पासैट सीसी, टिगुआन, टौरेग, कैडी लाइफ, ट्रांसपोर्टर / मल्टीवन। स्कोडा: फैबिया, यति, ऑक्टाविया, ऑक्टाविया टूर, शानदार। ऑडी: ए 4, ए 5, ए 6, क्यू 5, क्यू 7। यह संभव है कि शासक वोक्सवैगन कारें गैस संयंत्र के साथ सहयोग के माध्यम से रूसी विधानसभा का विस्तार किया जाएगा। जर्मन कारों के अलावा, फ्रेंच और इतालवी मॉडल जा रहे हैं। रेनॉल्ट, व्यापक के अलावा प्रसिद्ध मॉडल लोगान, सैंडेरो हैचबैक और डस्टर क्रॉसओवर एकत्र करता है। प्यूजोट मॉडल 308 और 4007, और साइट्रॉन - सी 4 कार और सी-क्रॉसर क्रॉसओवर जारी करता है। तातारस्तान में इतालवी फिएट ने एक वाणिज्यिक मॉडल डोब्लो पैनोरमा, अल्बिया और लाइनिया सेडान की एक असेंबली की स्थापना की है। इलाबुगा में, डुकाटो मिनीबस को विभिन्न संशोधनों में उत्पादित किया जाता है। की एक विस्तृत श्रृंखला रूसी असेंबली विदेशी कारों को अमेरिकियों द्वारा रखा जाता है। सबसे पहले, चौड़ी रेखा द्वारा चेरेवोलेट चिंता आवंटित की जाती है। सबसे प्रसिद्ध मॉडल शेवरलेट निवा है। उसके अलावा, शेवरलेट Aveo, Lacetti, क्रूज़, एपिका, कैप्टिवा, ट्रेलब्लैज़र, ताहो, साथ ही ओपल एस्ट्रा और अंटारा के मॉडल एकत्र किए गए हैं। कैडिलैक लक्जरी मॉडल एकत्र किए जाते हैं: बीएलएस, सीटीएस, एसटीएस, एसआरएक्स, एस्केलेड। फोर्ड सीमा की चौड़ाई में भिन्न नहीं है, लेकिन इसका ध्यान और मोंडियो मॉडल बेहद लोकप्रिय हैं। अच्छी तरह से बिक्री और वाणिज्यिक फोर्ड ट्रांसट के लिए। संबंध द्वारा एशियाई निर्माताओं से अच्छी गुणवत्ता और उचित मूल्य कोरियाई विदेशी कारों द्वारा हाइलाइट किया गया है। किआ रियो।, सीईवी, कारेंस, मैजेंटिस, ओफिरस, कार्निवल, स्पोर्टेज और मोहाव। यही है, लगभग अपने मॉडल की पूरी लाइन। हुंडई पीछे नहीं है और हुंडई: एलेंट्रा, एक्सेंट, सोलारिस, सोनाटा, सांता फे, पोर्टर, और भारी उपकरण काउंटी और एयरो टाउन बसों और एक एचडी 500 ट्रक से। और परिवार दक्षिण कोरियाई कंपनी रूस में रेक्सटन, क्यॉन, एक्शन, एक्शन स्पोर्ट्स एकत्र करती है। टैगज़ टैगज़ कोरिया एसयूवी टैगर और रोड पार्टनर में उत्पादन से एकत्रित हो रहा है। जापानी जर्मन के समान रणनीति का उपयोग करते हैं - वे रूस में एकत्रित करने के लिए जितना संभव हो उतने मॉडल की तलाश नहीं करते हैं, और जो पहले से ही कन्वेयर पर खड़े हैं वे केवल जापानी स्पेयर पार्ट्स और विवरण द्वारा पूरा किए जाते हैं। जापानी मॉडल लिटिल: टोयोटा कैमरी, मित्सुबिशी आउटलैंडर एक्सएल, निसान टीन, एक्स-ट्रेल और मुरानो। हवेली चीनी मॉडल है। रूस में एकत्रित मॉडल ब्रांड से अलग नहीं हैं। यह स्पष्ट है: कम गुणवत्ता और डिजाइन की आसानी के कारण, निर्माताओं को अपनी कारों के लिए कम कीमतें हैं। लाइफन सोलानो और ब्रीज़, गेली ओटाका और एमके, हैमा 3, चेरी अमूलेट, फोरा और टिग्गो हमारे देश में इकट्ठा हो रहे हैं। निर्माताओं से ट्रकों इसके बजट मॉडल स्कैनिया ग्रिफिन, अंतरराष्ट्रीय 9800, इसुजु एनएलआर और एनक्यूआर का उत्पादन करते हैं।
लंबे समय तक, उन समय लंबे समय से इतिहास में रहे हैं जब घरेलू ऑटो उद्योग ने खरीदारों को केवल कुछ टिकटों की पेशकश की। "मोस्कविच", "झिगुली" और "वोल्गा" - यहां, शायद, सभी प्रमुख निर्माताओं वाहन यूएसएसआर के समय। आज, रूस में उत्पादित यात्री वाहनों की मात्रा कई बार बढ़ी है और न केवल घरेलू कारों द्वारा प्रतिनिधित्व किया जाता है, बल्कि प्रसिद्ध बीएमडब्ल्यू, वोक्सवैगन, टोयोटा और अन्य भी। तो क्षेत्र में किस तरह की कारों का उत्पादन किया जाता है आधुनिक रूस?
दूर 1 999 से शुरू होने से, दुनिया भर में प्रसिद्ध बीएमडब्ल्यू कंपनी विदेशी निर्माताओं के पहले ने कैलिनिंग्रैड में एविटोटर एंटरप्राइज में बीएमडब्लू 3 श्रृंखला जारी करना शुरू कर दिया। आज, कई सबसे लोकप्रिय मॉडल वहां निर्मित होते हैं, जिनमें से बीएमडब्ल्यू एक्स 3, एक्स 5, एक्स 6 क्रॉसओवर और यात्री सेडान बीएमडब्ल्यू 3 और 5 श्रृंखला। 2007 में, वोक्सवैगन समूह आरयूएस संयंत्र कलुगा क्षेत्र के क्षेत्र में शुरू हुआ। यहां जारी की गई पहली कार वोक्सवैगन पासैट है। फिर पोलो और टौरेग का उत्पादन महारत हासिल किया गया था। एक साल बाद, जेटटा और टिगुआन के पेशेवरों। आज, गोल्फ और संस्करण, पासैट और पासट सीसी, टौरेग और टिगुआन, पोलो, कैडी और ट्रांसपोर्टर यहां एकत्र किए जाते हैं। वोक्सवैगन कारों के अलावा, कुछ स्कोडा मॉडल यहां उपलब्ध हैं: ऑक्टाविया, फैबिया, फैबिया कंघी, शानदार, यति, रूमस्टर और शानदार कॉम्बी।
जैसा कि देखा जा सकता है, आज रूस में बस एक लुभावनी राशि का उत्पादन किया जाता है विदेशी कारें। ऐसी असेंबली गुणवत्ता मशीनें अपने विदेशी अनुरूपों से कम नहीं हैं, लेकिन निर्माताओं को प्रदान किए गए विशेष वित्तीय लाभों के लिए धन्यवाद, काफी कम कीमत है, जो उन्हें सामान्य नागरिकों के लिए बहुत आकर्षक बनाता है।
पिछले साल, रूस में एकत्रित विदेशी कारों का हिस्सा 15 वर्षों में पहली बार कम हो गया, लेकिन अभी भी 70% से अधिक है। यही है, दस्तावेजों पर लगभग एक तिहाई विदेशी कारें विदेशों में उत्पादित की जाती हैं, अन्य सभी - घरेलू पंजीकरण के साथ। यह आंकड़ा बहुत बड़ा है, हालांकि, विदेशी कारें उच्च डिग्री स्थानीयकरण काफी है। यद्यपि वर्षों से, विदेशी मॉडल में घरेलू घटकों की संख्या केवल बढ़ी है, जब तक कि हमारे लाडा वेस्ता तक - और अकेले विदेशी में भी।
20 से अधिक वर्षों के लिए उत्पादन नेता विदेशी कारें रूस में, कैलिनिंग्रैड "अवोटोटर" बनी हुई है। 2016 में, संयंत्र 92 हजार कारों के उत्पादन के उद्देश्य से, हालांकि सर्वोत्तम वर्ष 250 हजार से अधिक कर सकते हैं। रूस से सामान्य मोटर्स के मॉडल के बहुमत की देखभाल के बाद "Avtotor" दृढ़ता से "पूछा।" इसके अलावा, कैलिनिंग्रैड में चिंता की शेष कार अब एकत्रित नहीं हैं। जुलाई 2015 से, शेवरलेट ताहो और कैडिलैक एस्केलेडे और कैडिलैक एस्कालैड मिन्स्क के उपनगर में उत्पादित होते हैं। असेंबली, निश्चित रूप से, औपचारिक - अमेरिकी एसयूवी बेलारूसी में नहीं गए।
ए। कोसमोडेमैंस्की कैलिनिंग्रैड क्षेत्र के नाम पर नामित गांव में ऑटोटोर कार उपभोक्ता उद्यम परिसर का कारखाना। फोटो: रिया नोवोस्ती / इगोर ज़ारम्बो
बड़ी आकार की SKD प्रौद्योगिकी (संक्षिप्त नाम - "आधा खून") पर "Avtotor" पर आधे से अधिक कारें बनी हैं। आसान बोलना, "डंपिंग" असेंबली। तैयार कार से, केवल बड़े नोड्स या शारीरिक विवरण और इस रूप में रूस में आयात किया गया। हमारे कर्मचारियों को तब एक डिजाइनर के रूप में एक ही से जोड़ा जाता है। इसलिए, दस्तावेजों में "Avtotor" नाम के साथ लाइन महंगी विदेशी कारों के मालिकों को भ्रमित नहीं करना चाहिए। कैलिनिंग्रैड में, समान एमकेडी प्रौद्योगिकी का भी उपयोग करें। कार के लिए कार "प्रवेश करता है" घटकों के एक पूर्ण सेट के साथ अलग हो गया।
तो यहां कई बीएमडब्ल्यू मॉडल एकत्र किए जाते हैं: क्रॉसओवर एक्स और मॉडल 3 आरडी, 5 वीं, 7 वीं श्रृंखला। योजनाओं में, निश्चित रूप से, घरेलू नोड्स और घटकों, नई क्षमताओं और कार्यशालाओं के उत्पादन का विस्तार, पूर्ण चक्र में संक्रमण। हालांकि, संकट ने हस्तक्षेप किया, और 2017 से पहले नया कारखाना रूस में काम नहीं करता है।
"Avtotor" भी कोरियाई कारों द्वारा लोड किया जाता है। बस दूसरे दिन, हुंडई के तीन मॉडल का उत्पादन लॉन्च किया गया था: उत्पत्ति और एलेंट्रा सेडान, साथ ही साथ सांता फे प्रीमियम क्रॉसओवर। इसके अलावा, इक्वियस और i40 सेडान की असेंबली पहले से ही समायोजित है। चिंता में भागीदारों के लिए, किआ।, कैलिनिंग्रैड में लगभग सभी इकट्ठा पंक्ति बनायें: सीईडी, सीरेटो, स्पोर्टेज, ऑप्टिमा, सोरेन्टो, क्वोरिस, सोल, वेन्गा, मोहेव। इनमें से अधिकतर मॉडल का उत्पादन मालिकों के साथ कोरियाई कारों की असेंबली की गुणवत्ता के लिए दावा करता है।
से ऊंची स्तरों 50% कोरियाई क्षेत्र के क्षेत्र में स्थानीयकरण सेंट पीटर्सबर्ग के पास कारखाने में केवल बजट कारों का उत्पादन करता है। यहाँ बहुत लोकप्रिय हैं रूस हुंडई। सोलारिस और किआ रियो। और जल्द ही शरीर में सोलारिस के बजाय, कन्वेयर की पाइपलाइन शक्ति के मुख्य कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर हुंडई क्रेटा के साथ लोड किया जाता है।
चिंता वोक्सवैगन, जिसमें कई ब्रांड शामिल हैं, गंभीरता से उत्पादन के स्थानीयकरण के मुद्दे से संपर्क किया। कलुगा में कारखाने में, वोक्सवैगन पोलो और टिगुआन और स्कोडा तेजी से पूर्ण चक्र पर एकत्र किए जाते हैं। में निज़नी नावोगरट - वोक्सवैगन जेटटा, स्कोडा ऑक्टाविया। और यति। बजट मॉडल - उदाहरण के लिए, पोलो - घरेलू हिस्सों की संख्या पहले से ही आधे से अधिक है। कई मामलों में, पिछले साल गिरावट में इंजन के उत्पादन के लिए संयंत्र के लॉन्च के लिए धन्यवाद।
गोर्की ऑटो प्लांट पर स्कोडा यति को इकट्ठा करना। फोटो: रिया नोवोस्ती / गोल्ड ओलेग
औपचारिक रूप से, रूस में, बड़े आकार की असेंबली विधि कुछ ऑडी समेत जर्मन चिंता के अधिक महंगा मॉडल पैदा करती है। तो, कन्वेयर पर वोक्सवैगन टौरेग, मल्टीवन, ऑडी ए 6 और ऑडी ए 8 है।
"मर्सिडीज" गिरते हुए प्रीमियम ग्रेड के जर्मन ट्रिपल से। एक पौधे के निर्माण के बारे में बातचीत यात्री कार रूस लंबे समय से रूस में रहा है, लेकिन कोई विशिष्ट समाधान नहीं हैं। पर इस पल मशीनों से तीन-बजरी स्टार के साथ, केवल एक वाणिज्यिक धावक हमारे द्वारा उत्पादित किया जाता है, अर्थात् - निज़नी नोवगोरोड में।
वोक्सवैगन संयंत्र के अलावा, उद्यम "पीएसएमए आरयूएस" भी कलुगा में बस गया, जहां मॉडल तीन ब्रांड: मित्सुबिशी, प्यूजोट और साइट्रॉन। लगभग 35% के स्थानीयकरण स्तर के साथ जापानी कंपनी आउटलैंडर और पायजेरो स्पोर्ट एसयूवी एकत्रित करती है। सत्य, नवीनतम मॉडल जल्द ही यह वैश्विक अद्यतन के कारण होगा जिस पर संयंत्र अभी तक तैयार नहीं है। फ्रेंच प्यूजोट 408 और साइट्रॉन सी 4 में रूसी विवरण के 30-35% के क्षेत्र में भी। स्थानीयकरण में मुख्य हिस्सा मुद्रित शरीर के अंग प्रदान करता है।
रूस में अच्छी तरह से महारत हासिल की। कंपनी ने सेंट पीटर्सबर्ग, फिएस्टा और इकोस्पोर्ट - नाबरेज़नी चेल्नी, और कुगा, एक्सप्लोरर और इलाबुगा में पारगमन के पास Vsevolzhsk में फोकस और मोंडियो उत्पादन विकसित किया। संकट के कारण तह योजना और बिक्री के पतन "fords" नहीं जा रहे हैं। पिछले साल, एलाबुगा में एक नया इंजन संयंत्र शुरू किया गया था, जिस पर। वैसे, कंपनियों के लिए रूसी इंजनों में संक्रमण न केवल एक वाणिज्यिक समझौते की आवश्यकता है, बल्कि कीमतों में वृद्धि को रोकने की क्षमता भी है।
जापानी उत्तरी राजधानी के पास डूब गए। निसान ने यहां एक एक्स-ट्रेल क्रॉसओवर असेंबली की स्थापना की है, पाथफाइंडर, कशकाई, और जून में, मुरानो की एक नई पीढ़ी की रिहाई शुरू हो जाएगी। स्थानीयकरण स्तर 45% तक पहुंच गया, लेकिन सबसे जटिल और महंगे नोड्स अभी भी विदेशों में उत्पादित हैं। इसके अलावा, इज़ेव्स्क में, कंपनी का उत्पादन, और टोगलीट्टी - अल्मेरा में। लेकिन हैचबैक Tiida और रूसी विधानसभा के TeaNa Sedan हम अब कम मांग के कारण नहीं देख पाएंगे। अंत में, कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर निसान टेरेनो को रेनॉल्ट रूस संयंत्र (पूर्व ऑटोफ्रामोस) में मॉस्को में एकत्र किया जाता है। विवरण का 60% से अधिक - घरेलू उत्पादन.
रेनॉल्ट रूस पर निर्मित अन्य मॉडलों में कम से कम स्थानीयकरण का एक ही स्तर। मास्को संयंत्र विदेशी कारों के निर्माताओं के बीच इस सूचक में नेता है। मॉडल, लोगान और सैंडो ने स्थानीय असेंबली के कारण कई तरीकों से प्रतिस्पर्धियों से मूल्य संघर्ष को लाभ पहुंचाया। मॉस्को में, 2015 के अंत तक, कन्वेयर पर 77% के स्थानीयकरण के साथ पहली पीढ़ी के लोगान भी थे। और अप्रैल के अंत में, नए कप्तूर क्रॉसओवर का उत्पादन रूसी नोड्स और स्पेयर पार्ट्स के उच्च प्रतिशत के साथ भी शुरू हुआ। घरेलू मॉडल और इंजन।
Avtovaz, रेनॉल्ट और निसान कारों के अलावा, डैटसन मॉडल भी पैदा करता है जो हैं बड़ा खाता, "लाडास" पुनर्नवीनीकरण। क्योंकि कारों के तहत जापानी ब्रांड 70% रूसी।
अधिक रूसी दुनिया में सबसे महंगा कार ब्रांड बन जाता है। पिछले साल के अंत में टोयोटा निगम ने 50 से 100 हजार कारों में सेंट पीटर्सबर्ग के तहत फैक्ट्री क्षमता दोगुनी कर दी है। कन्वेयर पर कैमरी जल्द ही रूस में सबसे लोकप्रिय क्रॉसओवर में से एक होगा - आरएवी 4। साथ ही, असेंबली को अनुकूलित किया गया है - इसलिए, कारखाने में एक रोबोट बॉडी वेल्डिंग लाइन दिखाई दी।
पिछले गर्मियों तक जापानी व्लादिवोस्तोक में सोलेर डीवी संयंत्र में भूमि क्रूजर प्राडो द्वारा जारी की गई थी, लेकिन बाद में आर्थिक अक्षमता के कारण उनकी विधानसभा में चली गई।
पौधे के कर्मचारी व्लादिवोस्तोक में माज़दा कार असेंबली लाइन 6 "माज़दा सूलेर मैन्युफैक्चरिंग आरयूएस" पर काम करते हैं। फोटो: रिया नोवोस्ती / विटाली अंकोव
आज तक, व्लादिवोस्तोक माज़दा को अपने माज़दा 6 और माज़दा सीएक्स -5 मॉडल के साथ मेजबान करता है। भविष्य में, जापानी दूर पूर्व में अपनी कारों के लिए इंजनों की रिहाई स्थापित करने का इरादा रखते हैं, लेकिन जब वे बड़े आकार की तकनीक द्वारा एकत्र किए जाते हैं।
अंत में, रूस में रूस में उत्पादित किया जाता है चीनी कारें: चेरी, गेली, लाइफन और अन्य। ये ब्रांड हमारे देश के विकास के लिए भव्य योजनाओं को बदलने नहीं जा रहे हैं। उदाहरण के लिए, हैल पूर्ण चक्र के लिए मशीनों की रिहाई के लिए तुला में एक संयंत्र बनाता है।
जो कंपनियां रूस में उत्पादन को हल नहीं करती हैं, सबकुछ अभी भी पर्याप्त है। लेकिन वे बाकी के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए कठिन हैं, खासकर संकट के समय में। विशेष रूप से एक सामान्य उपभोक्ता के रूप में अंतर आमतौर पर नोटिस नहीं करता है।