एक चौराहे पर ट्राम लाइनों पर एक मोड़। ट्राम पटरियों से बाएं मुड़ें। ट्राम पटरियों पर यू-टर्न

लेखक ने आरेख को ऐसे विस्तार से आकर्षित किया कि केवल एक ही निष्कर्ष था, वह यह सुनिश्चित करने के लिए जानता था कि उलटा निषिद्ध था। और अब (यदि उन का समर्थक नहीं है: - "जो झाड़ियों और हलचल में चलता है") कानून को समझने की कोशिश कर रहा है।
मेरी राय में, varang सही है।
और सामान्य तौर पर यह आवश्यक है (अमेरिकी सिद्धांत के अनुसार, वे सभी सबसे खराब नहीं हैं), जहां यू-टर्न निषिद्ध है, स्ट्रिप्स को कंक्रीट बम्पर द्वारा अलग किया जाना चाहिए, और एक सफेद पट्टी द्वारा नहीं, शायद कम होगा सवाल, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि दुर्घटनाएं होंगी।

नहीं, आपका निष्कर्ष गलत है। मुझे नहीं पता था कि उस समय जो स्थितियां थीं, वहां यू-टर्न प्रतिबंधित था। मैंने सुना है कि डीपीएसनिक ट्राम पटरियों पर यू-टर्न को मंजूरी नहीं देते हैं, लेकिन मैंने इसे इस तथ्य से जोड़ा है कि पिछली गर्मियां ड्रयू ठोस पट्टी ट्राम लाइनों और 3 लेन के बीच। इस स्थिति में, ठोस (या इसके अवशेष) बर्फ-बर्फ के नीचे थे, मैंने फैसला किया कि अगर कुछ भी हो, तो मैं बाहर लटका दूंगा। लेकिन उन्होंने वहां विपरीत लेन को मिला देना शुरू कर दिया।

इसलिये मैं बहुत कम ही उल्लंघन करता हूं (मुझे याद नहीं है कि ट्राम पटरियों पर मुड़ता है) और अभी तक ऐसी स्थिति में नहीं है --- लेकिन मैंने कभी भी 4 या अधिक लेन पर उलट प्रतिबंध का सामना नहीं किया है। और अगर उसे रोका गया, तो उसने बहस नहीं की, स्थिति को बढ़ा दिया। बस, जब मुझे रिहा किया गया, तो यह बहुत दिलचस्प हो गया कि ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों की कार्रवाई कितनी वैध थी। पिछले वर्ष से आगे नहीं, मैंने 2006 से ट्रैफ़िक नियमों को फिर से पढ़ा (मैंने 10 साल पहले अपनी स्मृति में प्राप्त ज्ञान को ताज़ा किया था), लेकिन मुझे उस समय ऐसा कोई आइटम नहीं याद था, और घर लौटने पर मैंने इसे निकाल लिया और शुरू किया इसे फिर से पढ़ने के लिए।

2 बी () आरआई $
गलियों की संख्या के लिए --- मैंने लिखा है "दूसरा लेन दुःख के साथ आधे में काम कर रहा है" --- मेरा मतलब था एक स्नोड्रिफ्ट ट्रैक, जिस पर ट्रॉली बसें यात्रा करती हैं, यात्री कारें - इसे स्थानांतरित करना मुश्किल है, खासकर 30 किमी / घंटा से अधिक गति से, क्योंकि फेंकना शुरू करता है ... लेकिन फिर भी वह था।

2 Vozhd
तस्वीर में 6 लेन हैं, यदि आप ट्रैफिक लाइट पर चिह्नों को मानते हैं, तो 6 लेन भी हैं, लेकिन वास्तव में उस दिन केवल 4 लेन थे।

रुको, मुझे प्लेनम का संकल्प मिला सर्वोच्च न्यायलय रूसी संघ 24 अक्टूबर 2006 के एन 18 --- स्पष्टीकरण के साथ एक "शांत" संकल्प डीपीएस अधिकारियों द्वारा किया गया था ...

पुनश्च: ईमानदार होने के लिए, मानवीय रूप से बोल --- मैं इस तथ्य से सहमत नहीं हूं कि ट्रेंडी ट्रैक्स पर यू-टर्न बनाते समय अधिकार छीन लिए जाने चाहिए। यदि मैं हस्तक्षेप नहीं करता, न केवल ट्राम के साथ, यहां तक \u200b\u200bकि गुजरने और आने वाली कारों के साथ, यह हमारी न्यायिक वास्तविकता का पागलपन है। सभी समान, भ्रमपूर्ण कानून कभी-कभी उत्पन्न होते हैं। 1 किमी / घंटा से अधिक की गति से आगे निकलने वाले वाहनों पर रोक लगाने जैसा कुछ।

अच्छा जी। उनके साथ अंजीर। अब मुझे पता है।

PS2: अब मैं पैराग्राफ 12a को फिर से पढ़ता हूं (दो-तरफ़ा ट्रैफ़िक वाली सड़कों पर, चार लेन या अधिक होने पर, आगे आने वाले ट्रैफ़िक (SDA के क्लाज़ 9.2) के लिए सड़क के किनारे पर जाना, मोड़ना, मोड़ना मना है। इस तरह के निषेध का संकेत दिया जाना चाहिए। सड़क चिह्नों द्वारा 1.3;) - यह इन चार लेन या अधिक के बीच में ट्राम लाइनों की उपस्थिति को निर्धारित नहीं करता है। हालांकि, इस बिंदु को देखते हुए --- हाँ, एक उल्लंघन।

लेकिन ट्राम पटरियों के बारे में अनुच्छेद 12 डी में स्पष्ट रूप से निर्धारित किया गया है (यह विपरीत दिशा के ट्रामवे पटरियों में प्रवेश करने के लिए निषिद्ध है। हालांकि, आंदोलन ट्राम पटरियों एक गुजर दिशा, गाड़ी के मार्ग के साथ समान स्तर पर स्थित है, जब इस दिशा के सभी गलियों पर कब्जा कर लिया गया है, साथ ही साथ जब बाईपास, ओवरटेकिंग, बाएं मुड़ना या यू-टर्न बनाना, खाते में लेना 8.5 एसडीए, अगर यह ट्राम (एसडीए के खंड 9.6) में हस्तक्षेप नहीं करता है।

जो फिर से सवाल उठाता है, किस बिंदु पर मेरे उत्क्रमण को जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए? आइटम 12a या आइटम 12d करने के लिए?

और आइटम 12a में चार लेन --- प्रत्येक दिशा के लिए, या पूरे कैरिजवे के लिए? कहीं यह "प्रत्येक दिशा" (12 वें बिंदु के समापन के रूप में) के लिए निर्धारित है, कहीं नहीं।

यदि ड्राइवर एक चौराहे पर एक बाएं मोड़ पैंतरेबाज़ी करने जा रहा है, जहां ट्राम ट्रैफ़िक भी है, तो पहला सवाल जो उसे दिलचस्पी लेना चाहिए, वह ट्राम की उपस्थिति है।

लेकिन एक और बात है जिस पर नजर रखने की जरूरत है। सड़क पर उपस्थिति या अनुपस्थिति का संकेत 5.8.1 "दिशा मैं गलियों के साथ आंदोलन "।

हमने विशेष रूप से पत्र पर प्रकाश डाला है " मैं"शब्द" दिशाओं में ", क्योंकि चिन्ह 5.8.7 और 5.8.8 भी हैं, जो कि नाम और उद्देश्य में संकेत 5.8.1 से भिन्न हैं, और" दिशाएं "कहलाती हैं। इ गलियों के साथ आंदोलन "।

5.8.1 साइन इन चौराहों पर गलियों की संख्या और इनमें से प्रत्येक लेन में यातायात की अनुमत दिशाओं को निर्धारित करता है।

संकेत 5.8.7 और 5.8.8 चौराहों के सामने नहीं बल्कि उनके पीछे लगाए गए हैं। वे ड्राइवरों को उनकी दिशा और आने वाले यातायात में गलियों की संख्या के बारे में सूचित करते हैं। चिह्नों में 5.8.7 और 5.8.8 में निषेधात्मक या प्रिस्क्रिप्टिव संकेत की छवियां हो सकती हैं जो संबंधित लेन पर प्रतिबंध, शर्तों या आंदोलन के तरीके का परिचय देती हैं। यानी चौराहों के बीच।

इसलिए, यदि चौराहे के प्रवेश द्वार पर आप चिन्ह 5.8.1 देखते हैं, तो आपको पता होना चाहिए कि आपको उसी दिशा में ट्राम पटरियों में प्रवेश करने की अनुमति नहीं है। मोड़ को बाएं लेन से बनाया जाना चाहिए, यह सुनिश्चित करते हुए कि पीछे कोई ट्राम नहीं है।

यदि कोई चिह्न 5.8.1 नहीं है, तो ट्राम पटरियों से मोड़ होना चाहिए। यातायात नियमों (पी। 61, पी / पी 64.1) के अनुसार, यदि एक ही दिशा में ट्राम ट्रैक हैं, तो गाड़ी के साथ समान स्तर पर बाईं ओर स्थित है, बाईं ओर एक मोड़ या एक यू-टर्न होना चाहिए इन पटरियों से, अगर सड़क के संकेत "लेन द्वारा आंदोलन की दिशा", "लेन द्वारा आंदोलन की दिशा" आंदोलन का कोई अन्य आदेश निर्धारित नहीं है।

जब आपने देखा कि कोई चिन्ह 5.8.1 नहीं है, तो आपको यह भी सुनिश्चित करना होगा कि पीछे कोई ट्राम न हो।

यदि ट्राम पटरियों में प्रवेश करना ट्राम आंदोलन के लिए एक बाधा पैदा करता है, तो चालक को ट्राम पटरियों को छोड़ने के बिना, कब्जे वाली लेन में रहना चाहिए, यदि आने वाले वाहनों की उपस्थिति रेल को पीछे छोड़ने से पहले जारी करने की अनुमति नहीं देती है (पी / पी / पी) 64.2 एसडीए)।

यू-टर्न लेने के लिए किसी चौराहे पर जाने की जरूरत नहीं। यू-टर्न उस सड़क पर कहीं भी किया जा सकता है जो निषिद्ध नहीं है।

यदि कोई चिह्न 5.8.1 नहीं है, और पीछे से एक ट्राम आ रहा है, तो आप अपने आंदोलन की गति को कम करने की सलाह दे सकते हैं ताकि ट्राम चौराहे से गुजर जाए, और आपके पास अब भी उनके समानांतर रेल पर जाने का अवसर हो। रेल के समानांतर में, आपको ड्राइव करने की आवश्यकता है, ताकि अन्य कारों के साथ हस्तक्षेप न करें, बाएं चरम लेन के साथ आगे बढ़ें।

नियमों ने ट्राम (पी / पी 64.3। एसडीए) के आंदोलन में बाधा पैदा करने के मामले को भी निर्धारित किया। इस मामले में, नियम कहते हैं कि यदि संभव हो तो ट्रामवे को साफ किया जाना चाहिए। और उसी दिशा में अगल-बगल जाने वाले वाहनों के चालकों को इसके लिए एक अवसर प्रदान करना होगा।

लेकिन व्यवहार में, कोई भी ऐसा नहीं करता है। यदि कार पहले ही रेल में प्रवेश कर चुकी है, तो वह पीछे नहीं जा सकती है, क्योंकि आप उन कारों से टकरा सकते हैं जो बाएं चरम लेन में चलती हैं। ये ड्राइवर कार को अग्रिम पंक्ति में खड़े नहीं देखते हैं, और फिर गति को बहुत कम नहीं करना चाहते हैं।

यह भी बहुत महत्वपूर्ण है कि यदि आप रेल को मुक्त करना शुरू करते हैं, तो कार पहले से ही चौराहे के पीछे एक ऐसी स्थिति में होगी जहां से बाएं मोड़ करना असुविधाजनक या असंभव है। और इसलिए, ज्यादातर मामलों में, एक ड्राइवर जो पहले से ही रेल में प्रवेश कर चुका है, बस खड़ा है और आने वाले यातायात के समाप्त होने का इंतजार करता है। और ट्राम भी इंतजार कर रही है, एक ध्वनि संकेत के साथ दिल से छेड़छाड़।

2. कार चालक को रेल पर खड़ा होना:

पीछे चल रहे ट्रंक के कारण चिकोटी या घबराहट न करें;

रेल के साथ सीधे आगे बढ़ें और चारों ओर मुड़ें (आमतौर पर चौराहे के पीछे एक स्टॉप है जहां ट्राम बंद हो जाएगा और कार के पीछे पिछड़ जाएगा);

लेकिन याद रखें कि यह एक यातायात उल्लंघन है! एक तरफ, ऐसा करने में, ड्राइवर सबसे अच्छा करना चाहते हैं। दूसरी ओर, यातायात पुलिस निरीक्षक अच्छे इरादों के बारे में आपके तर्कों से असहमत हो सकते हैं।

यदि कोई आने वाली ट्राम नहीं है, तो आने वाले लोगों के समानांतर ड्राइविंग करके गुजरने वाली रेल को छोड़ दें।

और यह एक यातायात उल्लंघन भी है।

उदाहरणों का हवाला देते हुए जब ड्राइवर ट्रैम का रास्ता देने की कोशिश कर रहे हैं, ट्रैफिक नियमों से भटक रहे हैं, हम कह सकते हैं कि इस स्थिति में ड्राइवर वास्तव में अपना सर्वश्रेष्ठ करना चाहते हैं और अब ट्रैफिक नियमों के बारे में नहीं सोचते हैं। आखिरकार, हमारा ट्राम अभी भी एक "पवित्र जानवर" है। भारत में गाय की तरह। और इसीलिए, यह महसूस करते हुए कि वह मिसकॉल करता है, रेल पर छोड़ दिया जाता है, ड्राइवर को चिंता होने लगती है।

ट्रैफिक पुलिस अधिकारी की ओर से, हम यह कह सकते हैं कि ट्राम पटरियों के साथ चौराहे पर "सबसे अच्छा" करने के ऐसे प्रयासों के लिए, किसी को छुआ नहीं जाता है।

3. विपरीत लेन में वाहन चलाने वाला। यदि आप ऐसी स्थिति देखते हैं, तो धीमी गति से, एक उच्च बीम को दो बार झपकाएं और आने वाली कार को ट्राम का रास्ता साफ करने दें।

4. ट्रामवे के साथ चलने वाले ड्राइवर को निम्नलिखित सलाह दी जा सकती है।

यदि आप देखते हैं कि:

चौराहे पर एक कार है, और पीछे से एक ट्राम आ रहा है;

ट्राम चौराहे पर है और चलता नहीं है।

धीमा करें और चौराहे पर ध्यान से चलाएं। क्या होगा अगर आपको किसी को रेल से जाने देने की ज़रूरत है?

और आप विवेकपूर्ण रूप से दाईं ओर पुनर्निर्माण कर सकते हैं, ताकि खुद को रोक न सकें और दूसरे चालक को रेल से उतरने का मौका दे सकें।

लोग कहते हैं

Čआओ! 22/04 पर 02/04/2010 लिखता है

मैं शायद ही कभी ऊपर के परिदृश्य में (ट्राम पटरियों के माध्यम से) एक बाएं मोड़ करता हूं, लेकिन भविष्य के लिए एक उत्कृष्ट लेख! मैं नहीं जानता कि किसे धन्यवाद देना है ... पहले से ही लेख लेखक के संकेत के बिना प्रकाशित किया गया है। :(
पी। एस। और कृपया "मुझे याद रखें" बटन वापस करें! मैं पहले ही हर बार लॉगिन / पासवर्ड टाइप करके थक गया।

दिमित्री बोलाशेव 02/05/2010 को 08:51 पर

"मास्टर-क्लास" से सभी सामग्री यूरी क्रासनोव की कलम से संबंधित हैं। "याद" लौटा था।

02/05/2010 को 22:10 लिखते हैं

धन्यवाद! लेख स्पष्ट है! मेरे लिए केवल बेकार। व्यवहार के इन सभी "एल्गोरिदम" को ड्राइविंग स्कूल में अपने आधिकारिक प्रशिक्षण के दौरान सिखाया गया था। मेरे पास ऐसे प्रशिक्षकों की जय!

लीना 02/06/2010 को 19:48 पर लिखते हैं

आप पढ़ते हैं और पढ़ते हैं, आप सोचते हैं कि मैं अब कितना चालाक हूं, और हर बार यह पता चलता है कि आप कुछ नया खोद रहे हैं। पहले ट्राम पटरियों के बगल में मैं बिल्कुल शांत हो गया (उन लोगों के लिए धन्यवाद, जिन्होंने उन्हें फिर से संगठित किया), क्योंकि। मैंने अपनी आंखों में एक भी ट्राम नहीं देखा, लेकिन पहली बार जब मैंने इसे देखा, तो मैं थोड़ा उलझन में था, खासकर जब वे घृणित रूप से मजाक करते हैं: (अब मैं ध्यान रखूंगा कि शैतान, उघ, ट्राम नहीं है इतना डरावना कि वे डरते हैं :)

iks 03/16/2010 21:46 पर लिखते हैं

लेख आवश्यक है, लेकिन कुछ टिप्पणियां हैं
1) संकेतों के बारे में एक शैक्षिक कार्यक्रम "गलियों के साथ आंदोलन की दिशा" एक आवश्यक चीज है, लेकिन इसे दर्शकों का ध्यान आकर्षित करना चाहिए, खासकर जब इन संकेतों का सवाल में इस मुद्दे से कोई संबंध नहीं है ... बिंदु क्या है?

2) ट्राम ट्रैक या "समानांतर" पर चौराहे से गुजरने की सलाह, आने वाले ट्रामवे लेन में प्रवेश करने के लिए यातायात नियमों के विपरीत है
मेरी राय में, ट्राम को ड्राइवर से "टिंकल" करने देना बेहतर है, ऐसा पागलखाना करेगा
आखिरकार, मूल कारण को जाने बिना, ऐसे पैंतरेबाज़ी कई अन्य ड्राइवरों की नज़र को पकड़ लेगी। और जो जानता है कि कितने ने सोचा है "और क्या, क्या यह पहले से संभव है?" कार्रवाई के लिए एक गाइड के रूप में विकसित होगा

3) और सबसे कपटी चूक में से एक।
यह सलाह देना अनिवार्य था "ट्राम पटरियों से बाएं मुड़ते समय, बहुत सावधान रहें: चरम बाएं लेन पर आपके दाईं ओर स्थित कार एक साथ आपके साथ हो सकती है या थोड़ी देर पहले एक यू-टर्न शुरू कर सकती है जो आपके लिए कानूनी है (तदनुसार) वर्तमान यातायात नियमों के लिए) ... "



यूरी क्रास्नोव 17.03.2010 को 10:24 पर लिखते हैं

टिप्पणियों के लिए धन्यवाद।

आइटम 1 के अनुसार
संकेत के बारे में "गलियों के साथ आंदोलन की दिशा" का सटीक उल्लेख किया गया था क्योंकि कुछ चालक, चौराहों के बीच इस तरह के संकेत को देखकर सोचते हैं कि यह चौराहे पर वैध है।

आइटम 2 के अनुसार
इस अभिव्यक्ति के साथ ड्राइवरों को डराने और उन्हें भारी जुर्माना लिखने के लिए यातायात पुलिस द्वारा "यातायात नियमों का घोर उल्लंघन" का आविष्कार किया गया था। यहां तक \u200b\u200bकि अगर उल्लंघन को सकल के रूप में पहचानना संभव है, तो केवल तभी जब उल्लंघन के परिणामस्वरूप एक आपातकालीन स्थिति बनाई गई थी या एक दुर्घटना हुई थी।

कोई भी चालक जो ट्रैफ़िक नियमों को जानता है, ने नियमों के विपरीत एक पैंतरेबाज़ी को देखा है, समझता है कि यह नहीं किया जा सकता है, लेकिन इस स्थिति में किसी अन्य ड्राइवर ने ऐसा करने का निर्णय लिया।

वाहन चलाते समय, ड्राइवर अपने आस-पास बहुत सारे ट्रैफ़िक उल्लंघन देखते हैं, लेकिन वे इस तरह का व्यवहार नहीं करते हैं। चूंकि हर कोई (या कई) समझता है कि इस स्थिति में ड्राइवर के पास कोई विकल्प नहीं था या वह सबसे अच्छा चाहता था।

यह आलेख ड्राइवर को "चलाने" के बारे में सलाह देता है संघर्ष की स्थिति वास्तविक परिस्थितियों में ट्राम के साथ। ट्रैफिक नियमों में कहा गया है कि अगर ट्राम में कोई रुकावट आती है तो ड्राइवर को रेल से उतरने की अनुमति दी जानी चाहिए। लेकिन ऐसा कौन करता है? लेकिन यह एक यातायात उल्लंघन भी है।

बेशक, मैं आपके साथ सहमत हूं कि ड्राइवरों के संभावित कार्यों का वर्णन करने के अलावा जो वे ऐसी "असुविधाजनक" स्थितियों में लेते हैं, यह इंगित करना आवश्यक था कि यह एक यातायात उल्लंघन है। और मैं निश्चित रूप से समायोजन करूंगा।

आइटम 3 के अनुसार
बहुत महत्वपूर्ण टिप्पणी। मैं लेख में जोड़ दूंगा।


15:10 पर iks 03/17/2010 लिखते हैं

एक बार फिर मैं इसके और अन्य सामग्रियों के लिए धन्यवाद देना चाहता हूं - उनमें सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि ड्राइवरों को न केवल अपने बारे में सोचने के लिए आमंत्रित करने का प्रयास किया जाता है, बल्कि इसके बारे में यातायात की स्थिति सामान्य और अन्य ड्राइवरों में

उन जगहों पर जहां ऐसा करने की सलाह दी जाती है या ट्रैफ़िक नियमों से विचलन के साथ, यह उल्लेख करना आवश्यक है, साथ ही बढ़े हुए ध्यान के बारे में बात करने के लिए (आखिरकार, अन्य ड्राइवर उल्लंघन की उम्मीद नहीं करते हैं, और बदले में, वे कुछ इस तरह की योजना भी बना सकता है
इसके अलावा, इस तथ्य पर ध्यान केंद्रित करते हुए कि हाँ, यह एक उल्लंघन है, लेकिन जब ट्रैफ़िक जाम या मुश्किल स्थिति होती है, तो ट्रैफ़िक नियमों का पालन करना संभव नहीं है, और टैक्सी के लिए सड़क की हालत कभी-कभी आपको कुछ ट्रैफ़िक नियमों की आवश्यकताओं से विचलित होना पड़ता है

झिनुका 05.12.2012 को 06:41 पर लिखते हैं

3) और सबसे कपटी चूक में से एक।
यह सलाह देने के लिए आवश्यक था "ट्राम पटरियों से बाएं मुड़ते समय, बहुत सावधान रहें: चरम बाएं लेन पर आपके दाईं ओर स्थित कार एक साथ आपके साथ हो सकती है या थोड़ी देर पहले एक यू-टर्न शुरू कर सकती है जो आपके लिए कानूनी है (तदनुसार) वर्तमान यातायात नियमों के लिए) ... "
मुझे समझ में नहीं आया, इसलिए चरम बाईं ओर से यू-टर्न के बारे में, क्या यह पटरियों से भी नहीं किया जाना चाहिए?



यूरी क्रास्नोव 05.12.2012 को 09:01 लिखते हैं

सब कुछ सही है।
यदि एक ही दिशा में ट्राम ट्रैक हैं, तो गाड़ी के मार्ग के साथ एक ही स्तर पर बाईं ओर स्थित है, इन ट्रैकों से बाएं मोड़ या यू-टर्न का प्रदर्शन किया जाना चाहिए, जब तक कि सड़क के संकेतों द्वारा एक अलग ट्रैफ़िक आदेश निर्धारित नहीं किया जाता है "दिशा लेन के साथ आंदोलन "," लेन के साथ आंदोलन की दिशा "।
लेख बस तब लिखा गया था जब ट्राम पटरियों और बाएं चरम लेन से दोनों को एक पैंतरेबाज़ी करना संभव था।
फिर यातायात नियम बदल गए और लेख बदल गया, लेकिन पुरानी टिप्पणियां बनी रहीं (आप उन्हें हटा नहीं सकते)

झिनुका 12/06/2012 08:30 बजे लिखते हैं

धन्यवाद। कल एक परीक्षा है, मुझे बहुत डर लग रहा है।



यूरी क्रास्नोव 06.12.2012 को 09:57 लिखते हैं

भाग्य तुम्हारे साथ हो


vlsext 04/17/2010 दोपहर 12:35 पर लिखते हैं

[हम ट्राम ड्राइवर को सलाह देते हैं कि वह टेंट न लगाए। वैसे भी, कार किसी भी तेजी से पटरी से नहीं उतरेगी।]
जब कुछ अभिमानी या चालाक चालक ट्राम से कुछ समय पहले रेल पर रेंगते हैं, तो इसे छेड़ने दें - वे अगली बार नहीं चाहते, अगर इस बार यह असहज हो गया।

मैंने अक्सर देखा: दो, तीन या चार ड्राइवर रेल पर नहीं चढ़ते, क्योंकि वे 100-300 मीटर में पीछे से एक ट्राम देखते हैं। और उनके पीछे, कुछ - खड़े और इंतजार नहीं करना चाहते हैं - ट्राम से शीघ्र ही रेल पर छोड़ दें, दूसरों के साथ चौराहे तक ड्राइव करें। और ऐसी 2-3 कारें - एक बुरा उदाहरण - संक्रामक हैं। एक ट्राम पहुंचती है, हरी रोशनी चालू हो जाती है, लेकिन आने वाला प्रवाह बाएं मुड़ने की अनुमति नहीं देता है। ट्रामवे से कभी-कभी पहले ट्रैक के पास फिसलने का समय होता है, एक नियम के रूप में, आने वाले लोगों के साथ हस्तक्षेप करना (रेल फिसलन, विशेष रूप से बारिश में)।
खैर, आप इन ड्राइवरों को रेल से कैसे उतरने देंगे? उनकी खातिर, बाएं मोड़ को छोड़ दें और सीधे जाएं? यह अत्यधिक परोपकारिता है - और सभी के लिए अच्छा नहीं है। इसके साथ दूर हो जाता है, नहीं शैक्षिक कार्यबाकी - एक और चौराहे पर आप हस्तक्षेप करेंगे, अपने आप को - अब बदल गया - अगले चौराहे पर एक दुर्घटना में शामिल होने से बचा गया ... ट्राम को इस तरह से छेड़छाड़ करने दें - शायद वे एक और समय के बारे में सोचेंगे।

यह एक और मामला है अगर ट्राम वास्तव में एक बार में बहुत दूर नहीं था, तो जैसा होना चाहिए वैसा हो गया, और फिर यह पता चला कि आने वाले लोगों ने इसे पारित करने की अनुमति नहीं दी (वे पीले और यहां तक \u200b\u200bकि लाल, एक या दो कारों से उड़ गए उदाहरण के लिए, तीन या चार, के माध्यम से प्राप्त करने में कामयाब)। यहाँ, हाँ, यह मदद करने के लिए पाप नहीं है, अगर कुछ भी, और यहां तक \u200b\u200bकि यू-टर्न, आईएमएचओ के लिए आगे रोल करें। यह पहचानना आसान है: जब आप चौराहे तक ड्राइव करते हैं, तो वे वहां खड़े होते हैं, और आपके पीछे नहीं होते हैं, उन्हें ट्राम के सामने शीघ्र ही फिर से बनाया जाता है।

adolfus 09/22/2011 17:14 पर लिखते हैं

यदि कोई चिह्न 5.8.1 नहीं है, तो मोड़ को बाएं चरम लेन से और ट्राम पटरियों से दोनों किया जा सकता है। ट्रैफिक नियमों (पी। 61, पी / पी 64.1) के अनुसार, यदि एक ही दिशा में ट्राम ट्रैक हैं, तो गाड़ी के साथ समान स्तर पर बाईं ओर स्थित है, बाईं ओर एक मोड़ या यू-टर्न हो सकता है इन पटरियों से प्रदर्शन किया जाता है, अगर सड़क "लेन के साथ यातायात की दिशा", "लेन पर दिशा ड्राइविंग" पर हस्ताक्षर करती है, तो आंदोलन का कोई अन्य आदेश निर्धारित नहीं है।
व्रकी। 2011 में नियम बदल गए। और केवल ट्राम पटरियों से किया जाना चाहिए।
64 यदि एक ही दिशा में ट्राम लाइनें हैं, तो गाड़ी के साथ समान स्तर पर बाईं ओर स्थित हैं:
64.1 बाईं ओर एक मोड़ या U- टर्न इन रास्तों से किया जाना चाहिए, जब तक कि एक अलग ट्रैफिक ऑर्डर सड़क के संकेत "लेन के साथ आंदोलन की दिशा", "लेन के साथ आंदोलन की दिशा" द्वारा निर्धारित न हो;


Anax 09/25/2011 01:36 पर लिखते हैं

पहली टिप्पणी की तारीख को देखते हुए, लेख डेढ़ साल पहले लिखा गया था - तब यह पाठ में बिल्कुल वैसा ही था। लेकिन सामान्य तौर पर आप सही हैं, आपको पाठ को संपादन करने की आवश्यकता है।



यूरी क्रास्नोव 26.09.2011 15:39 पर लिखते हैं

हां हां। मुझे इसे बनाना है।

लोला 29.10.2011 को 20:19 लिखते हैं

इसलिए अब मुझे उन सड़कों पर यात्रा करनी है जहाँ ट्राम चलती हैं ...
मुझे उनसे डर लगता था। अब मेरी पसंदीदा सड़कें माशेरोवा और कोज़लोवा हैं!
इससे पहले कि मैं हर दिन वहां जाने लगा, मैंने याद करने के लिए नियमों को पढ़ा ...
लेकिन मुझे एहसास हुआ कि अधिकांश को यह भी पता नहीं है कि इस तरह की सड़कों पर कैसे ठीक से ड्राइव करना है।
ट्राम लाइनों से बाएं मुड़ने पर यह असहज हो सकता है। लगातार इस ट्राम के बारे में सोच रहे हैं, जो पीछे से ड्राइव कर सकता है।
और जब आप ट्राम स्टॉप के सामने रुकते हैं, जब ट्राम एक आपातकालीन प्रकाश पर होती है और पैदल यात्री चल रहे होते हैं, तो आपके पीछे चलने वाले अन्य ड्राइवर आपको सम्मान देना शुरू कर देते हैं - "जैसे, से गुजरें! आप किस लिए खड़े हैं?"
और पैदल यात्री जो दूरी में एक ट्राम को देखते हैं, वे कैसे व्यवहार करते हैं, लेकिन बीयूटी पहले से ही स्टॉप पर चल रहा है, विश्वास है कि अन्य कारों के ड्राइवरों को उन्हें पास करने देना चाहिए। खुद को नियम से तोड़ते हैं। एक ट्राम ऊपर चला गया, आपातकालीन प्रकाश को चालू किया और दरवाजे खोले - पैदल चलने वालों! ... लेकिन पैदल चलने वालों, मुझे यकीन है, इन नियमों को नहीं जानते।

svae 31.10.2011 12:48 पर लिखते हैं

लोला लोगों के प्रति दयालु होना चाहिए। आप निश्चित रूप से सबसे चतुर हैं, लेकिन आप दोनों के आसपास अंतिम मूर्ख नहीं हैं।

लोला 11/01/2011 09:41 पर लिखते हैं

svae, और आप शायद एक ही अनियंत्रित पैदल यात्री हैं?
"स्मार्ट" (या "स्मार्ट नहीं") की कीमत पर - आपके लिए न्याय करने के लिए नहीं। आपका पूर्वाग्रह अतार्किक है।

svae 11/01/2011 10:12 पर लिखते हैं

मार्क 17.09.2012 को 17:14 लिखते हैं

नमस्ते, कृपया मुझे बताएं, क्या होगा अगर एक चौराहा नहीं है, लेकिन ट्राम ट्रैक के बीच में दोनों दिशाओं में कई गलियों के साथ बस एक सड़क है, और एक सीमित क्षेत्र है जहां आपको चारों ओर मोड़ने की आवश्यकता है, कोई मोड़ नहीं है, आप कर सकते हैं बस यात्रा की दिशा बदलें, यानी मुड़ो। क्या ट्राम को उस तरफ के करीब ट्रैक को पार करना चाहिए जिसमें हम जाने वाले हैं या चित्रों में मोड़ के मामलों में? मुझे उम्मीद है कि मैंने सवाल स्पष्ट रूप से पूछा, धन्यवाद।



यूरी क्रास्नोव 17.09.2012 को 20:49 लिखते हैं

जैसा कि मैंने इसे समझा, सवाल यह है कि बीच में ट्राम पटरियों के साथ सड़क पर चौराहे के बाहर कैसे घूमें?
यदि कोई ट्राम पीछे नहीं है, तो हम ट्राम पटरियों को उनके समानांतर छोड़ देते हैं, आने वाली कारों और ट्राम के लिए रास्ता बनाते हैं, और चारों ओर मुड़ते हैं।

diman73rus 03.10.2012 को 09:18 लिखते हैं

हैलो! और अगर चौराहे पर ट्राम की रेखाएं भी बाएं हो जाती हैं तो आपको बाएं मुड़ना चाहिए यहाँ: https://maps.yandex.ru/-/CVqNqV0~ और यहाँ: https://maps.yandex.ru/-/CVqNq6Kr



यूरी क्रास्नोव 03.10.2012 को 16:31 लिखते हैं

आपके द्वारा उल्लिखित दोनों उदाहरण एक सड़क में एक मोड़ हैं जहां एक और सड़क मोड़ पर मिलती है। इसलिए, कोई मोड़ नहीं है, लेकिन सड़क में एक मोड़ के साथ आंदोलन है - इसका मतलब है कि हम बस अपने स्वयं के लेन में रेल के साथ चलते हैं।

diman73rus 03.10.2012 को 18:16 लिखते हैं

कोई झुकना नहीं है। दाईं ओर एक सड़क भी है।



यूरी क्रास्नोव 03.10.2012 को 23:14 लिखते हैं

मैंने तस्वीरों को देखा। वहां, दोनों मामलों में, सड़क पर मोड़ पर दाईं ओर एक बगल सड़क के साथ एक चौराहा है। और जो ड्राइवर इस सड़क के साथ आगे बढ़ रहे हैं, वे इस बगल की सड़क पर दाएं मुड़ सकते हैं, या अगर वे एक अलग दिशा से आगे बढ़ रहे हैं तो छोड़ दिया जा सकता है। यदि बाईं ओर, तो मोड़ से पहले (चिह्न "5.8.1 गलियों में आंदोलन की दिशा" के अभाव में) रेल पर जाना चाहिए।

रेगि 01/10/2013 को 12:19 पर लिखते हैं

मेरे पास एक सवाल है कि कैसे निर्धारित किया जाए कि ट्राम पटरियों में प्रवेश करना कब संभव है, मेरा मतलब किस जगह से है



यूरी क्रास्नोव 10.01.2013 14:38 पर लिखते हैं

यदि चौराहे के सामने 5.8.1 "लेन के साथ आंदोलन की दिशा" या 5.8.2 "लेन के साथ आंदोलन की दिशा" का कोई संकेत नहीं है, तो चालक पासिंग रेल पर चौराहे में प्रवेश करता है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप रेल पर कितनी जल्दी पहुंच जाते हैं। लेकिन, ज़ाहिर है, तीन किलोमीटर दूर नहीं। आमतौर पर वे चौराहे से लगभग 20 मीटर पहले निकल जाते हैं।
निम्नलिखित बातें यहाँ मायने रखती हैं:
1. एक तीव्र कोण पर पटरियों पर लेन बदलना, और इस तरह के पैंतरेबाज़ी के लिए आपको अधिक स्थान की आवश्यकता होती है।
2. रेल पर ड्राइविंग हमेशा निलंबन के लिए सुखद नहीं होती है। आप गति से पुनर्निर्माण नहीं करेंगे। और आप चौराहे से ठीक पहले नीचे जाते हैं। यह पता चला है कि जब आप नीचे होते हैं, तब आप छोड़ देते हैं।

मार्क 05.03.2013 14:30 पर लिखते हैं

कृपया मुझे बताएं कि जब मैं और आने वाली कारें एक साथ ट्राम लाइनों के साथ सड़क पर बाईं ओर मुड़ रही हैं, तो हम एक नियमित चौराहे पर या एक बुलेवार्ड पर ड्राइव करते हैं।



यूरी क्रास्नोव 05.03.2013 को 16:10 लिखते हैं

यदि आप एक साधारण चौराहे से मतलब रखते हैं, जहां दो सड़कों का चौराहा है, तो आप दाईं ओर एक आने वाली कार के साथ ड्राइविंग कर रहे हैं।
केवल अति सूक्ष्म अंतर यह है कि अगर कोई संकेत "गलियों के साथ आंदोलन की दिशा" है - मोड़ बाएं चरम लेन से बाहर किया जाता है, और अगर ऐसा कोई संकेत नहीं है, तो आपको मोड़ से पहले रेल पर जाने की आवश्यकता है (यदि कोई ट्राम नहीं है)।

libertina 03/07/2013 14:53 पर लिखते हैं

शुभ दिवस! आज निम्नलिखित स्थिति उत्पन्न हुई। मैं वाई कोलास के साथ ड्राइव कर रहा हूं, मैं बाएं मुड़ना चाहता हूं। चौराहे पर हस्ताक्षर करने से पहले 5.8.1 (चरम दाहिने से सीधे आगे और दाईं ओर, चरम बाएं से सीधे सीधे आगे)। सीधे और दाईं ओर कोई संकेत चिह्न नहीं है। कोई पासिंग ट्राम भी नहीं है। मैं ट्राम लाइनों में प्रवेश करता हूं और आने वाली ट्राम और आने वाली कारों के गुजरने का इंतजार करता हूं। और फिर एक कार मेरे पीछे आती है, एक निरंतर बीप देती है और सीधे जाने वाली है !! वह देखता है कि मैं मौके से आगे नहीं बढ़ रहा हूँ, मुझे बाईं तरफ बाईपास करता है (आने वाली ट्राम पटरियों पर !!!), रुकता है और अपने बाएं मोड़ को रोकता है! जाहिर है एक शिक्षक। मैं सिर्फ यह नहीं समझ सकता कि वे मुझे क्या सिखाना चाहते थे। अगर मैं इस स्थिति में गलत हूँ, मुझे क्यों समझाएँ। आपका स्वागत है।



18:06 पर यूरी क्रास्नोव 03/07/2013 लिखते हैं




अगर आप अक्सर वहां जाते हैं तो मैं यह सलाह दे सकता हूं। चौराहे के माध्यम से सीधे जाओ, चौराहे के पीछे रेल पर तुरंत जाओ (यदि पीछे कोई ट्राम नहीं है), अगर ट्राम



यूरी क्रास्नोव 03/07/2013 18:10 पर लिखते हैं

यदि एक चिह्न 5.8.1 "लेन में ट्रैफ़िक का निर्देश" चौराहे के सामने स्थापित किया गया है, तो प्रिस्क्रिप्शनल साइन की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि 5.8.1 चौराहे पर ट्रैफ़िक लेन की संख्या और प्रत्येक में ट्रैफ़िक की अनुमत दिशाओं को इंगित करता है। उनमें से।
अर्थात्, आपके द्वारा वर्णित मामले में, आप इस चौराहे पर एक बाएं मोड़ नहीं बना सकते हैं - आप केवल बाएं लेन से सीधे जा सकते हैं।

आपने स्पष्ट रूप से सोचा था कि यदि आप रेल पर उतरते हैं, तो आप सीधे जाने वालों के साथ हस्तक्षेप नहीं करेंगे? लेकिन मैं आपको याद दिलाना चाहता हूं कि अगर चौराहे के सामने कोई चिन्ह 5.8.1 है, जो बाएं चरम लेन से बाईं ओर मुड़ने की अनुमति देता है, तो यह रेल्स (पैरा 64 के पैरा 64), अध्याय 9 में प्रवेश करने के लिए निषिद्ध है। यातायात नियमों के "पैंतरेबाज़ी"।

अगर आप अक्सर वहां जाते हैं तो मैं यह सलाह दे सकता हूं। चौराहे के माध्यम से सीधे जाओ, चौराहे के तुरंत बाद, रेल पर जाएं (यदि पीछे कोई ट्राम नहीं है), अगर कोई ट्राम है, तब तक प्रतीक्षा करें जब तक यह गुजर न जाए और फिर से रेल से बाहर निकलें, चारों ओर मुड़ें और सड़क पर दाएं मुड़ें जरुरत।

8 मार्च को आगामी अवकाश के साथ शुभकामनाएँ!
और आने वाली कारों के आने वाले ड्राइवर सबपर पैरा 65.1 की आवश्यकता को पूरा करते हैं। जब बाएं मुड़ते हैं, तो वाहन को चौराहे के केंद्र के करीब संभव होना चाहिए, जब तक कि सड़क के संकेत (क्षैतिज सड़क के निशान) आंदोलन के एक अलग क्रम को निर्धारित नहीं करते हैं, जबकि बाईं ओर आने वाला वाहन दाईं ओर होना चाहिए।
और इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए (जैसा कि मैं इसे समझता हूं) कि चौराहे को छोड़ने से पहले ट्राम लाइनों पर जाना संभव नहीं है, 5.8.1 "लेन के साथ यातायात की दिशाएं" चौराहे के सामने स्थापित किया जाना चाहिए। अन्यथा, अगर इस तरह के कोई संकेत नहीं हैं, तो ड्राइवर बाईं ओर मुड़ने से पहले रेल पर उतरने के लिए बाध्य हैं। मैं ऐसे संकेतों की उपस्थिति के बारे में और मोड़ से पहले रेल पर होने की संभावना के बारे में जानना चाहूंगा ???

वोल्डेमार 07/22/2014 को 15:47 पर लिखते हैं

अच्छा दिन, हमारे पास तेवर शहर में चौराहे के सामने दो संकेत हैं। 5.8.2 लेन पर यातायात की दिशा सीधे - बाएं और सीधे - दाईं ओर है। इसी समय, ट्राम ट्रैक हैं जिनके साथ हर कोई बाईं ओर मुड़ता है। हाल ही में उन्होंने कैमरों का एक गुच्छा लटका दिया और लोगों को खुशी के पत्र भेजे। आत्मज्ञान, क्या ये संकेत 5.8.1 की तरह काम करते हैं या आप ट्राम पटरियों से बाएं मुड़ सकते हैं?

नतालिया2011 08/12/2014 को 10:18 पर लिखते हैं

शुभ दिवस! क्या आप कृपया अपने लेख में एक बिंदु स्पष्ट कर सकते हैं। मुझे थोड़ा समझ नहीं आया कि यह क्यों माना जाता है यातायात नियमों का उल्लंघन ऐसी स्थिति जब आप ट्राम के मार्ग में बाधा डालते हैं और उसी दिशा के रास्तों के साथ पास के ट्राम स्टॉप पर ड्राइव करते हैं और वहां एक पैंतरेबाज़ी करते हैं। (यह स्पष्ट है कि ट्राम के साथ हस्तक्षेप करना असंभव है, यह, वास्तव में, एक उल्लंघन है, लेकिन मुझे आश्चर्य है कि वास्तव में ट्राम स्टॉप को पाने के लिए नियमों को तोड़ता है और इसके बाद चारों ओर मुड़ जाता है सड़क यातायात) है। आखिरकार, एक ही दिशा में ट्राम पटरियों पर ड्राइविंग, यदि वे बाईं ओर और सड़क के साथ समान स्तर पर हैं, और कोई निषेध संकेत और निशान नहीं हैं और बाकी गलियों में कब्जा कर लिया गया है, की अनुमति है। स्वाभाविक रूप से, चूंकि यह कार के दाईं ओर लौटने के लिए समस्याग्रस्त है, इसका मतलब है कि बाकी गलियों पर कब्जा कर लिया गया है, साथ ही ट्राम पटरियों पर यातायात के लिए अन्य शर्तों को पूरा किया जाता है।
जवाब देने के लिए धन्यवाद



यूरी क्रास्नोव 12.08.2014 को 13:05 लिखते हैं

ऐसा इसलिए है क्योंकि बेलारूस गणराज्य के यातायात नियम चिह्नित और विनियमित चौराहों (पैराग्राफ 81, अध्याय 10) पर एक ही दिशा के ट्राम लाइनों पर आंदोलन को प्रतिबंधित करते हैं। यही है, आप केवल चौराहों के बीच रेल पर आगे बढ़ सकते हैं जो प्राथमिकता वाले संकेतों द्वारा निर्दिष्ट या विनियमित हैं।

पूपिन 02/21/2015 को 18:28 लिखते हैं

शुभ दिवस। मैं लेख के लेखक से एक प्रश्न पूछना चाहता हूं।
एक चौराहे पर विचार करें जैसा कि तस्वीर में है जो तुरंत 5.8.7 और 5.8.8 संकेतों की तस्वीर का अनुसरण करता है
इस आंकड़े में सब कुछ ठीक है, केवल 5.8.1 पर हस्ताक्षर करें, दिशाएं केवल दो लेन से सीधे इंगित की जाती हैं।
प्रश्न: ट्राम पटरियों से बाएं मुड़ना संभव है?
दरअसल, इस मामले में, साइन लेन के साथ आंदोलन को निर्धारित करता है - और ट्राम लेन साइन से प्रभावित नहीं होती है, क्या साइन को केवल ट्राम पटरियों से बाईं ओर मुड़ने की अनुमति दी जा सकती है और बाईं ओर से बाएं मुड़ने पर प्रतिबंध लगाया जा सकता है। साइन की लेन?
यदि नहीं, तो कोई संकेतात्मक संकेत क्यों नहीं है 4.1.1 सीधे आगे? धन्यवाद

ट्राम लाइनों के साथ ड्राइविंग अक्सर ड्राइवरों से सवाल उठाती है। यदि कार मालिक को सड़क के नियमों के बारे में जानकारी है, तो उसे आसानी से जुर्माना मिल सकता है, लेकिन दुर्घटना में शामिल होने या अपराधी बनने के लिए यह बहुत बुरा होगा। आइए हम इस बात पर चर्चा करें कि आप किन मामलों में और कैसे यू-टर्न ले सकते हैं और रेल को बाएं मोड़ सकते हैं।

ट्रामवे यातायात कब निषिद्ध है?

ऐसी स्थितियां हैं जब ड्राइवरों को पटरियों पर ड्राइव करने की अनुमति दी जाती है। यह तब संभव है जब सड़क के बेतरतीब ढंग से चलने वाले वाहनों के बायीं ओर पटरियों को स्थित किया जाता है और कैरिजवे के साथ फ्लश किया जाता है, और उसी दिशा में भी जाता है। जब गलियाँ व्यस्त हों तब आप केवल पासिंग रेल पर ड्राइव कर सकते हैं।

इस प्रकार, ऐसे मामलों को एकल करना संभव है, जिसमें ट्राम के लिए रेल पर आंदोलन अवैध होगा:

• यदि वे कैरिजवे के दाईं ओर स्थित हैं, तो ड्राइवरों को पटरियों का पालन करने की अनुमति नहीं है। अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन कई में बड़े शहर यह स्थिति आम है।
• यदि रेल सड़क से ऊपर उठती है या उसके नीचे स्थित है (उदाहरण के लिए, एक लॉन पर), तो वे संबंधित हैं विभाजन की पट्टीवह आंदोलन जिसके साथ यातायात नियमों के अनुसार अस्वीकार्य है।
• यह विपरीत दिशा के लिए इरादा रेल पर ड्राइव करने के लिए निषिद्ध है। इस तरह की कार्रवाई एक आने वाली लेन में गाड़ी चलाने के बराबर है और अधिकारों को जब्त करने की धमकी देती है।

महत्वपूर्ण: यह समझा जाना चाहिए कि यदि आप रेल पर उतरना चाहते हैं, तो आपको न केवल उनकी दिशा, सड़क के सापेक्ष स्थिति और उसके संबंध में स्तर पर ध्यान देने की आवश्यकता है, बल्कि सड़क के संकेतों और चिह्नों की उपस्थिति पर भी ध्यान देना चाहिए। कुछ संकेत, साथ ही रास्तों के साथ एक ठोस एक, उनके साथ आंदोलन को रोकते हैं।

क्या ट्राम पटरियों पर घूमना संभव है?

कई ड्राइवरों के लिए हर दिन रेल पर घूमने और ड्राइव करने की आवश्यकता होती है। लेकिन क्या हर कोई समझता है कि इस तरह की कार्रवाई को ठीक से कैसे किया जाए? बेशक, रेल वाहनों की आवाजाही के क्षेत्र में यातायात नियमों की अनदेखी किसी की जिम्मेदारी से मुक्त नहीं होती है। आंकड़े कहते हैं कि ट्राम पटरियों के माध्यम से यू-टर्न बनाने के अनुक्रम के बारे में केवल पांचवीं कार मालिकों को अच्छी तरह से पता है। कुछ विशेष परिस्थितियों में इसकी अनुमति है। जिन मामलों में रेल पर निकास के साथ घूमना आवश्यक है, उन मामलों पर नीचे चर्चा की जाएगी।

महत्वपूर्ण:ट्रामवे का उपयोग करके किए जाने वाले किसी भी युद्धाभ्यास को सुरक्षा की विशेषता होनी चाहिए। इसलिए, मोटर चालकों को सावधान रहने की आवश्यकता है - आपको अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए। सुनिश्चित करें कि ट्राम दृष्टि से बाहर है।

ट्राम की पटरियों को बंद करना

कभी-कभी ट्राम लाइनों को बंद करने की अनुमति नहीं है, लेकिन चालक के लिए केवल कानूनी कार्रवाई माना जाता है। अन्य विकल्प हैं जो एक पैंतरेबाज़ी करते समय एक रेल की उपस्थिति को अनदेखा करते हैं। विचार करें विभिन्न स्थितियों और हम उस प्रक्रिया पर निर्णय लेंगे जो मोटर चालकों को जानना होगा।

ट्राम पटरियों से बाएं मुड़ें

बेशक, मुख्य प्रश्न यह भी नहीं है कि - ट्राम पटरियों पर जाना कानूनी है? बेशक, हां, आपको जाने की जरूरत है। यहां पर परफॉर्म करने की तकनीक जरूरी होगी। यह तर्कसंगत है कि पैंतरेबाज़ी दो तरीकों में से एक को चुनकर की जा सकती है।

पहला तरीका

एक ही दिशा में जाने वाले ट्राम के लिए पटरियों पर लेन बदलें, सुनिश्चित करें कि कोई बाधाएं नहीं हैं। फिर ट्रामवे पटरियों से एक बाईं ओर मुड़ें, और आने वाली लेन की पटरियों को कैरिजवे पर समकोण पर पार किया जाना चाहिए। चित्र 1 पर विचार करें।

ड्राइवर को हरे तीर की दिशा में मुड़ना चाहिए, क्योंकि कार्रवाई के एक अलग पाठ्यक्रम को इंगित करने वाले कोई संकेत या निशान नहीं हैं। एसडीए (खंड 8.5) में कहा गया है कि बाईं ओर मुड़कर चरम बाएं स्थिति से बाहर किया जाना चाहिए, और अंदर इस मामले में ये ट्राम ट्रैक से गुजर रहे होंगे।

दूसरा तरीका

एसडीए के समान पैराग्राफ 8.5 में कहा गया है कि यदि कुछ संकेत स्थापित किए जाते हैं या विशेष रोड मार्किंग हैं तो रेल को बंद करना असंभव है जो पैंतरेबाज़ी की अनुमति नहीं देते हैं (चित्र 2)।

जब संकेत या चिह्नों को गलियों के साथ स्थानांतरित करने के लिए निर्धारित किया जाता है, तो उसी दिशा में ट्राम पटरियों से बाईं ओर मुड़ना सख्त वर्जित है। चित्र 3 का संदर्भ लें।

हम ड्राइवरों को लेन के साथ चलने की आवश्यकता के बारे में सूचित करते हुए एक संकेत देखते हैं, इसलिए, आप केवल बाएं लेन से बाईं ओर मुड़ सकते हैं, अर्थात, हरे प्रक्षेपवक्र के साथ, पैंतरेबाज़ी से पहले पगडंडी पर पटरियों को बदलना अस्वीकार्य है।

महत्वपूर्ण: बाएं मुड़ते समय, सुनिश्चित करें कि कार आने वाली ट्राम लाइनों के लिए लंबवत चलती है। अन्यथा, ट्रैफिक पुलिस को इस तरह के पैंतरे को एक ऑनिंग लेन में चलाने का अधिकार है।

ट्राम पटरियों से दाएँ मुड़ें

परंपरागत रूप से, रेलमार्ग के बीच में रेल स्थित हैं, और जब दाहिनी ओर मुड़ते हैं ट्रैफिक नियम की कार सही लेन में चरम स्थिति लेनी चाहिए। इस प्रकार, ड्राइवर, दाईं ओर मुड़कर, पटरियों पर समाप्त नहीं हो सकते और नहीं होने चाहिए। इसके अलावा, यातायात नियमों का कहना है कि रेलमार्ग के दाईं ओर की पटरियों पर यातायात की अनुमति नहीं है।

बेशक, कई सवाल में रुचि रखते हैं - सड़क के केंद्र में ट्राम पटरियों का निर्माण बिल्कुल क्यों किया जाता है। वास्तव में, यह कार और पैदल यात्री दोनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है। एक ऐसी स्थिति की कल्पना करें जहां ट्राम सड़क के किनारे की ओर बढ़े। तब वे आंगन क्षेत्रों से कई निकासों के साथ डॉक करेंगे, और एक पैदल यात्री की अचानक उपस्थिति की संभावना बेहद अधिक होगी। केंद्र में जाने से रेल वाहन के चालक को स्थिति का आकलन करने और दुर्घटना के जोखिम को कम करने की अनुमति मिलती है।

ट्राम पटरियों पर यू-टर्न

यदि आपके शहर में ट्राम हैं, तो इसका मतलब है कि जितनी जल्दी या बाद में ट्राम पटरियों के माध्यम से चारों ओर मुड़ने की आवश्यकता होगी। पहले, क्रियाओं के अनुक्रम पर विचार किया गया था, जिसे बाएं मुड़ते समय पालन किया जाना चाहिए। कोई भी कार मालिक समझता है कि ज्यादातर स्थितियों में, यू-टर्न बनाने के नियम समान हैं। और 90 डिग्री के कोण पर रेल पर ड्राइव करना याद रखें।

आप चौराहे पर और इसकी सीमाओं के बाहर दोनों ओर घूम सकते हैं। आइए इन दो स्थितियों के बारे में बात करते हैं।

चौराहे के बाहर ट्राम लाइनों पर यू-टर्न

एक नियम के रूप में, ड्राइवरों को इस तरह की संभावना से डराया जाता है, हालांकि यातायात नियमों को याद रखने पर आपको कोई कठिनाई नहीं होगी। यदि आपको किसी चौराहे के बाहर ट्राम लाइनों पर यू-टर्न बनाने की आवश्यकता है, तो संकेतों को ध्यान से देखें। जब वे वहां नहीं होते हैं, जैसा कि कोई मना नहीं है सड़क के निशान, आपको गुजरती हुई पटरियों पर पुनर्निर्माण करना चाहिए और चारों ओर मुड़ना चाहिए। लेन या इसी तरह के चिह्नों के साथ आंदोलन को इंगित करने वाले संकेतों की उपस्थिति मोटर चालकों को केवल एक कानूनी अवसर छोड़ती है - यू-टर्न बनाने के लिए, पहले से संबंधित लेन में चरम बाएं स्थान ले लिया।

एक चौराहे पर ट्राम लाइनों पर यू-टर्न

यह उसी तरह से किया जाता है जैसे बाईं ओर मुड़ना। एक ट्राम में आमतौर पर ट्रैकलेस वाहनों पर एक फायदा होता है, असमान सड़कों के एक चौराहे के अपवाद के साथ, और ट्राम को एक माध्यमिक सड़क पर यात्रा करना चाहिए। इसलिए, यदि आप किसी चौराहे से संपर्क कर रहे हैं मुख्य सड़क, और ट्राम एक माध्यमिक एक पर है (इसके आंदोलन की दिशा में एक संकेत "रास्ता दे") है, तो आपके पास प्राथमिकता होगी। यही है, इस मामले में, ट्राम को पास होने की आवश्यकता नहीं है, आप चारों ओर मोड़ सकते हैं। अन्य स्थितियों में, रेल वाहन को छोड़ दिया जाना चाहिए।

ट्राम पटरियों पर यात्रा और यू-टर्न के नियमों के उल्लंघन के लिए जुर्माना

युद्धाभ्यास के क्षेत्र में यातायात नियमों की उपेक्षा के लिए दंड निम्नानुसार हैं:

• सड़क के चिह्नों या संकेतों को अनदेखा करना 1000-1500 रूबल के मौद्रिक दंड के साथ धमकी देता है।
• यदि कार मालिक, पैंतरेबाज़ी करते समय, यह आश्वस्त नहीं था कि दृश्यता क्षेत्र में कोई पासिंग ट्राम नहीं है और उसके लिए बाधा पैदा की है, तो वह 500 रूबल के साथ साझेदारी का जोखिम उठाता है। यदि आप चौराहे पर लाभ के साथ ट्राम को याद नहीं करते हैं, तो जुर्माना 1000 रूबल होगा।
• यदि ड्राइवर विपरीत दिशा में पटरियों पर गाड़ी चला रहा है, तो यह एक गंभीर अपराध है, जिसके लिए अधिकारों का हनन या 5,000 रूबल का जुर्माना हो सकता है। उदाहरण के लिए, बुझी हुई परिस्थितियों में, यदि आपको आने वाली लेन में गाड़ी चलाना है, तो सड़क पर एक बाधा के रूप में, जुर्माना 1000-1500 रूबल की राशि होगी।

महत्वपूर्ण: याद रखें कि अधिकारों का अभाव केवल अदालती आदेश से हो सकता है। यदि, उदाहरण के लिए, आप आने वाले ट्राम पटरियों पर चले गए, जो एक ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी द्वारा रिकॉर्ड किया गया था, तो ज्यादातर मामलों में आपके पास अधिकारों की जब्ती होगी। लेकिन कभी-कभी कार चलाना केवल एक व्यक्ति के लिए एक शौक नहीं है, बल्कि एक नौकरी है। फिर सलाह लेना सबसे अच्छा है, शायद, वह आपको अपने ड्राइवर का लाइसेंस रखने में मदद करेगा।

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ज्यादातर मामलों में, रेल वाहनों कारों पर प्राथमिकता रखें, लेकिन जब ट्राम नियमों के अनुसार नहीं चलती है, तो भी इसे छोड़ना बेहतर होता है, क्योंकि अन्यथा परिणाम आपके लिए बहुत अप्रिय बन सकते हैं। कार के उत्साही लोगों को यह याद रखना चाहिए कि ट्राम का द्रव्यमान कार की तुलना में दस गुना अधिक है। और धातु के पहियों और रेल की पकड़ डामर और कार के टायर से बहुत खराब है। इसलिए, आपको सड़क के नियमों को जाने बिना ट्राम लाइनों वाली सड़कों पर नहीं जाना चाहिए।