धारियों के निपटान में आंदोलन

और यदि वे नहीं हैं, तो ड्राइवर स्वयं, सड़क की चौड़ाई, वाहनों के आयाम और उनके बीच आवश्यक अंतराल को ध्यान में रखते हुए। साथ ही, पार्टी के बिना एक डबल पक्षीय आंदोलन के साथ सड़कों पर आने वाले यातायात के लिए पार्टी का इरादा रखता था विभाजित पट्टीरोडवे की आधा चौड़ाई, बाईं ओर स्थित, सड़क के स्थानीय स्पीयर्स (संक्रमणकालीन धारियों, अतिरिक्त स्ट्रिप्स वृद्धि पर, वाहनों को रोकने के स्थानों के नकद जेब)।

9.5. वाहनों, जिनकी गति 40 किमी / घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए या जो तकनीकी कारणों से ऐसी गति विकसित नहीं कर सकती है, चरम दाएं पट्टी पर स्थानांतरित होनी चाहिए, सिवाय इंद्रधनुष, आगे बढ़ने या पुनर्निर्माण के मामलों को छोड़कर बाईं ओर मोड़ या बाईं ओर बंद करने से पहले साइड सड़कों।

9.6. पो आंदोलन की अनुमति है ट्राम पथ सड़क मार्ग के साथ एक स्तर पर बाईं ओर निर्देशित जनसंख्या, जब सभी बैंड व्यस्त होते हैं, साथ ही परिसंचरण के दौरान, बाएं या उलटा हो जाते हैं, नियम बिंदुओं को ध्यान में रखते हुए। साथ ही, कोई हस्तक्षेप नहीं बनाया जाना चाहिए। आने वाले गंतव्य के ट्राम पथों की यात्रा करने के लिए निषिद्ध है। यदि चौराहे से पहले स्थापित है सड़क के संकेत या, चौराहे के माध्यम से ट्राम पथ के साथ आंदोलन प्रतिबंधित है।

9.7. यदि ड्राइविंग भाग मार्कअप लाइनों के स्ट्रिप्स में बांटा गया है, तो वाहन आंदोलन को लेबल के अनुसार सख्ती से किया जाना चाहिए। इंटरमीटेंट मार्कअप लाइनों को केवल पुनर्निर्माण के दौरान ही अनुमति दी जाती है।

9.8. एक उलट आंदोलन के साथ सड़क पर मोड़ते समय, ड्राइवर को इस तरह से एक वाहन का संचालन करना चाहिए कि मार्ग भागों के चौराहे से यात्रा करते समय, वाहन ने चरम दाएं पट्टी ली। चालक को आश्वस्त होने के बाद ही पुनर्निर्माण की अनुमति है कि इस दिशा में आंदोलन को अन्य बैंडों की अनुमति है।

9.9. स्ट्रिप्स और रोडब्राइज, फुटपाथों और पैदल यात्री ट्रैक को विभाजित करने में वाहनों की आवाजाही निषिद्ध है (पैराग्राफ, - नियमों) के साथ-साथ साइकिल चालकों के लिए स्ट्रिप्स पर यांत्रिक वाहनों (मोपेड को छोड़कर) के आंदोलन को छोड़कर। साइकल चलाना और साइकिल चलाने वाले ट्रैक पर यांत्रिक वाहनों की आवाजाही निषिद्ध है। यातायात मशीनों का आंदोलन और सांप्रदायिक सेवाएंसाथ ही वाहनों के सबसे छोटे तरीके के प्रवेश द्वार, कार्गो द्वारा व्यापार और अन्य उद्यमों और अन्य उद्यमों और अन्य प्रवेश क्षमताओं की अनुपस्थिति में, अन्य उद्यमों और वस्तुओं से सीधे स्थित वस्तुओं को संचालित किया जाता है। यह यातायात द्वारा सुनिश्चित किया जाना चाहिए।

9.10. चालक को आगे बढ़ने वाले वाहन की दूरी का पालन करना होगा, जो मोशन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए टकराव, साथ ही आवश्यक साइड अंतराल से बचेंगे।

9.11. द्विपक्षीय सड़कों पर दो बैंड होने पर बस्तियों से परे, वाहन के चालक जिसके लिए गति सीमा स्थापित की जाती है, साथ ही साथ वाहन (वाहन संरचना) के चालक, 7 मीटर से अधिक को अपने आप के बीच समर्थित किया जाना चाहिए और आगे बढ़ना चाहिए वाहन को ओबदल करने के लिए ऐसी दूरी वाहनों पहले कब्जे वाले बैंड पर हस्तक्षेप के बिना पुनर्निर्मित किया जा सकता है। सड़क क्षेत्रों के साथ ड्राइविंग करते समय यह आवश्यकता कार्य नहीं करती है, जिस पर ओवरटेकिंग प्रतिबंधित है, साथ ही संगठित परिवहन कॉलम में गहन गति और आंदोलन भी।

9.12. सुरक्षा द्वीपों के पृथक्करण बैंड की अनुपस्थिति में एक द्विपक्षीय आंदोलन के साथ सड़कों पर, सड़क संरचनाओं के स्टैंड और तत्व (पुल, ओवरपास, और इसी तरह) के तत्व, सड़क के बीच में स्थित, ड्राइवर को सर्कल चाहिए दाईं ओर यदि संकेत और मार्कअप अन्यथा निर्धारित नहीं करते हैं।

9.1। फायरवुड वाहनों के लिए आंदोलन स्ट्रिप्स की संख्या मार्कअप और (या) संकेत 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 द्वारा निर्धारित की जाती है, और यदि कोई नहीं है, तो ड्राइवर स्वयं, की चौड़ाई को ध्यान में रखते हुए सड़क मार्ग, वाहनों के आयाम और उनके बीच आवश्यक अंतराल। साथ ही, एक अलग-अलग स्ट्रिप के बिना दो तरफा आंदोलन वाले सड़कों पर आने वाले यातायात के लिए एक पार्टी का उद्देश्य बाईं ओर स्थित सड़क की चौड़ाई की आधा चौड़ाई माना जाता है, जो सड़क के स्थानीय स्पीयर्स (संक्रमण-उच्च) की गिनती नहीं है (संक्रमण-उच्च) -स्पेड पट्टियां, वृद्धि पर अतिरिक्त पट्टियां, शटडाउन के नकद जेब)।

9.2। डबल-पक्षीय आंदोलन वाली सड़कों पर, चार या अधिक बैंड होने के बाद, आने वाले आंदोलन के लिए इच्छित पट्टी पर ओवरटेकिंग या ट्रेसिंग के लिए जाने के लिए यह प्रतिबंधित है। ऐसी सड़कों पर, छोड़े गए या रिवर्सल को चौराहे पर और अन्य स्थानों पर किया जा सकता है, जहां नियमों, संकेतों और (या) मार्कअप द्वारा यह निषिद्ध नहीं है।

9.3। डबल-पक्षीय आंदोलन वाले सड़कों पर मार्कअप द्वारा नामित तीन बैंड (1.9 अंकन के अलावा), जिनमें से औसत दोनों दिशाओं में स्थानांतरित करने के लिए उपयोग किया जाता है, इस बैंड के लिए केवल आगे बढ़ने, रिसाव, बाएं मुड़ने या बाएं या बाएं या के लिए जाने की अनुमति है उलट। वापसी बाएं पट्टीआने वाले आंदोलन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

9.4। बाहरी बस्तियों के साथ-साथ 5.1 या 5.3 के साथ चिह्नित सड़कों पर बस्तियों में, या जहां 80 किमी / घंटा से अधिक की गति से आंदोलन की अनुमति है, वाहन चालकों को उन्हें कैरिजवे के दाहिने किनारे के करीब ले जाना चाहिए। बाएं बैंड को मुफ्त अधिकार के साथ कब्जा करने के लिए मना किया गया है।

बस्तियों में, इस खंड और अनुच्छेदों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए 9.5, 16.1 और 24.2, वाहन चालकों के नियम उनके लिए सबसे सुविधाजनक लेन का उपयोग कर सकते हैं। गहन आंदोलन के साथ, जब सभी लेन व्यस्त होते हैं, तो बैंड को केवल बाएं या दाएं मुड़ने, बाधा को रोकने, रोकने या पार करने के लिए अनुमति दी जाती है।

हालांकि, इस दिशा में आंदोलन के लिए तीन बैंड होने वाली किसी भी सड़कों पर, बाएं बाएं बैंड पर कब्जा करने के लिए केवल गहन आंदोलन के साथ ही अनुमति दी जाती है जब अन्य बैंड व्यस्त होते हैं, साथ ही बाएं या रिवर्सल को चालू करने के लिए, और ट्रकों अनुमति के साथ अधिकतम द्रव्यमान 2.5 टन से अधिक - केवल बाएं या उलटने की ओर मोड़ने के लिए। रुकने और पार्किंग के लिए एक तरफा आंदोलन के साथ सड़कों के बाईं ओर प्रस्थान नियमों के अनुच्छेद 12.1 के अनुसार किया जाता है।

9.5। वाहनों, जिनकी गति 40 किमी / घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए या जो तकनीकी कारणों से ऐसी गति विकसित नहीं कर सकती है, चरम दाएं पट्टी पर स्थानांतरित होनी चाहिए, सिवाय इंद्रधनुष, आगे बढ़ने या पुनर्निर्माण के मामलों को छोड़कर बाईं ओर मोड़ या बाईं ओर बंद करने से पहले साइड सड़कों।

9.6। सड़क के साथ एक स्तर पर बाईं ओर स्थित संबंधित दिशा के ट्राम पथ के साथ आंदोलन, जब इस दिशा के सभी बैंड पर कब्जा कर लिया जाता है, साथ ही साथ परिसंचरण के दौरान, बाएं या उलटा होकर, अनुच्छेद 8.5 को ध्यान में रखते हुए नियमों का। साथ ही, कोई हस्तक्षेप नहीं बनाया जाना चाहिए। आने वाले गंतव्य के ट्राम पथों की यात्रा करने के लिए निषिद्ध है। यदि चौराहे से पहले यातायात संकेत स्थापित किए जाते हैं 5.15.1 या 5.15.2, चौराहे के माध्यम से ट्राम पथों के साथ आंदोलन निषिद्ध है।

9.7। यदि ड्राइविंग भाग मार्कअप लाइनों के स्ट्रिप्स में बांटा गया है, तो वाहन आंदोलन को लेबल के अनुसार सख्ती से किया जाना चाहिए। इंटरमीटेंट मार्कअप लाइनों को केवल पुनर्निर्माण के दौरान ही अनुमति दी जाती है।

9.8। एक उलट आंदोलन के साथ सड़क पर मोड़ते समय, ड्राइवर को इस तरह से एक वाहन का संचालन करना चाहिए कि मार्ग भागों के चौराहे से यात्रा करते समय, वाहन ने चरम दाएं पट्टी ली। चालक को आश्वस्त होने के बाद ही पुनर्निर्माण की अनुमति है कि इस दिशा में आंदोलन को अन्य बैंडों की अनुमति है।

9.9। विभाजित स्ट्रिप्स और रोडब्रेन, फुटपाथ और पैदल यात्री ट्रैक में वाहनों की आवाजाही निषिद्ध है (अनुच्छेद 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, नियमों के 25.2, नियमों के 25.2 के लिए प्रदान किए गए मामलों को छोड़कर), साथ ही या यांत्रिक वाहनों के आंदोलन (मोपेड को छोड़कर) ) साइकिल चालकों के लिए स्ट्रिप्स पर। साइकल चलाना और साइकिल चलाने वाले ट्रैक पर यांत्रिक वाहनों की आवाजाही निषिद्ध है। सड़क-संचालन और उपयोगिता मशीनों के आंदोलन, साथ ही साथ वाहनों के सबसे छोटे तरीके के प्रवेश, व्यापार और अन्य उद्यमों और वस्तुओं के प्रवेश द्वार, अन्य प्रवेश क्षमताओं की अनुपस्थिति में, सीधे ओबोलिन, फुटपाथ या पैदल यात्री ट्रैक से स्थित वस्तुओं को ले जाना। यह यातायात द्वारा सुनिश्चित किया जाना चाहिए।

9.10। चालक को आगे बढ़ने वाले वाहन की दूरी का पालन करना होगा, जो मोशन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए टकराव, साथ ही आवश्यक साइड अंतराल से बचेंगे।

9.11। द्विपक्षीय सड़कों पर दो बैंड होने पर बस्तियों से परे, वाहन के चालक जिसके लिए गति सीमा स्थापित की जाती है, साथ ही साथ वाहन (वाहन संरचना) के चालक, 7 मीटर से अधिक को अपने आप के बीच समर्थित किया जाना चाहिए और आगे बढ़ना चाहिए वाहन को अपने वाहनों को बाध्य करने के लिए इस तरह की दूरी को पहले कब्जे वाले बैंड पर हस्तक्षेप के बिना पुनर्निर्मित किया जा सकता है। सड़क क्षेत्रों के साथ ड्राइविंग करते समय यह आवश्यकता कार्य नहीं करती है, जिस पर ओवरटेकिंग प्रतिबंधित है, साथ ही संगठित परिवहन कॉलम में गहन गति और आंदोलन भी।

9.12। सुरक्षा द्वीपों के पृथक्करण बैंड की अनुपस्थिति में एक द्विपक्षीय आंदोलन के साथ सड़कों पर, सड़क संरचनाओं के स्टैंड और तत्व (पुल, ओवरपास, और इसी तरह) के तत्व, सड़क के बीच में स्थित, ड्राइवर को सर्कल चाहिए दाईं ओर यदि संकेत और मार्कअप अन्यथा निर्धारित नहीं करते हैं।

9.3। डबल-पक्षीय आंदोलन वाले सड़कों पर मार्कअप द्वारा नामित तीन बैंड (1.9 अंकन के अलावा), जिनमें से औसत दोनों दिशाओं में स्थानांतरित करने के लिए उपयोग किया जाता है, इस बैंड के लिए केवल आगे बढ़ने, रिसाव, बाएं मुड़ने या बाएं या बाएं या के लिए जाने की अनुमति है उलट। आने वाले यातायात के लिए लक्षित चरम बाएं बैंड की यात्रा करने के लिए निषिद्ध है।

हालांकि, इस दिशा में आगे बढ़ने के लिए तीन लेनों पर किसी भी सड़कों पर, बाएं बाएं पट्टी को केवल गहन आंदोलन के साथ कब्जा करने की अनुमति दी जाती है जब अन्य बैंड व्यस्त होते हैं, साथ ही बाएं या रिवर्सल को चालू करने के साथ-साथ अधिकतम के साथ ट्रक 2.5 से अधिक का द्रव्यमान - केवल बाएं या उलटने की ओर मोड़ने के लिए। रुकने और पार्किंग के लिए एक तरफा आंदोलन के साथ सड़कों के बाईं ओर प्रस्थान नियमों के अनुच्छेद 12.1 के अनुसार किया जाता है।

अनुच्छेद को बाहर रखा गया है।

9.9। पृथक्करण स्ट्रिप्स और रोडब्रेम, फुटपाथों और पैदल यात्री ट्रैक में वाहनों को स्थानांतरित करने के लिए प्रतिबंधित है (अनुच्छेद 12.1, नियमों के 24.2, 24.2 में निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर)। सड़क-संचालन और उपयोगिता मशीनों के आंदोलन, साथ ही साथ वाहनों के सबसे छोटे तरीके के प्रवेश, व्यापार और अन्य उद्यमों और वस्तुओं के प्रवेश द्वार, अन्य प्रवेश क्षमताओं की अनुपस्थिति में, सीधे ओबोलिन, फुटपाथ या पैदल यात्री ट्रैक से स्थित वस्तुओं को ले जाना। यह यातायात द्वारा सुनिश्चित किया जाना चाहिए।