Däck för personbilar och deras egenskaper. Beroende på deras syfte är däck indelade i typer. Välja lastbilsdäck

Nya däck rekommenderas att användas under de första hundra kilometrarnas körning vid lägre driftshastigheter - stabiliserar slitbanan, vilket är fördelaktigt för längre däcklivslängd. Eftersom däckets mönsterdjup minskar under användning är fordonets bromssträcka, speciellt på våta vägar, betydligt längre. Därmed ökar risken för vattenplaning för däck med litet kvarvarande mönsterdjup. Därför, ur trafiksäkerhetssynpunkt, är det extremt viktigt att ersätta det använda däcket med ett nytt, det vill säga det kvarvarande eller säkra spårdjupet är minst 1,6 mm.

Minsta spårsäkerhetsdjupsnivå indikeras av så kallade slitageindikatorer, som även sticker ut i botten av spåren med en höjd av 1,6 mm. Förlänger däckets livslängd. Enhetligt slitage på alla däck på ett fordon förlänger deras livslängd, förbättrar drifteffektiviteten och förbättrar körsäkerheten. Speciellt för framhjulsdrivna fordon rekommenderar vi att man byter däcken från framaxeln till bakaxeln och vice versa med jämna mellanrum, samtidigt som man bibehåller samma rotationsriktning.

Däckåldring är en långvarig process som uppstår som ett resultat av komplexa fysikaliska och kemiska processer i närvaro av syre och ozon. Detta påverkar däckens prestanda negativt. Däck äldre än 10 år kan därför endast användas om de tidigare har använts på normalt sätt. Under inga omständigheter får ett oanvänt hölje användas under denna lagringsperiod.

Däck som används på husvagnar påverkas särskilt av åldrande på grund av långa raster och därför ensidig belastning. De bör bytas efter 6, senast 8 år. Ersättningsdäck av specialdesign äldre än 6 år kan inte användas under normala trafik, men bara om det behövs.

Köra fordon på vintern. Från november till mars, om. Bestämmelserna i punkt 1 gäller inte för ett ersättningsdäck som används i händelse av en nödkollision. Vad ska detta vinterdäck klara av? Provdjupet för däckets huvudsakliga slitbanespår eller snitt måste vara minst 4 mm på alla hjul eller minst 6 mm på alla drivhjul.

Varför just 4 mm eller 6 mm? Enligt undersökningar, såväl som baserat på erfarenhet, fann man att ett vinterdäck med ett mönsterdjup på mindre än 4 mm redan förlorar sina egenskaper på snötäcke det förlorar den så kallade självrengörande effekten. Ja, de kan vara märkta med ovanstående markeringar. Personbilsdäck klassificeras vanligtvis utifrån tre faktorer: slitbaneslitage, vidhäftning och värmebeständighet.

Enhetlig däckklassificering

Utom vinterdäck, kräver amerikanska federala myndigheter att tillverkare klassificerar personfordonsdäck enligt tre faktorer: slitbaneslitage, vidhäftning och värmebeständighet. Denna klassificering är en indikator på däckslitage under kontrollerade testförhållanden. Ett värde på 200 anses vara referenskvalitetsstandarden. Ett däck klassat som 200 ska vara dubbelt så starkt på testbanan som ett däck klassat som över 100 är bättre, 100 under 100 är sämre.

Slitageklassificeringar för slitbanan är endast giltiga för jämförelse inom samma tillverkares produktlinje. De är inte giltiga för jämförelse mellan olika tillverkare. Dragkraften uttrycker ett däcks förmåga att stanna på våt vägbana. Detta bestäms av ett "rak linje" bromstest. I inget fall utvärderar han möjligheten att vända.

Den termiska klassificeringen uttrycker däckets motståndskraft mot värme. Spara upp till €300 eller 80 liter bränsle under hela livslängden på din uppsättning däck. Faktiska resultat kan variera beroende på fordonstyp eller klimatförhållanden, men prestandaskillnader har visats mellan individuella klasser.

Behöver du mer bränsleekonomi och säkrare däck?

Ja, här spelar däck en stor roll, men du har också något att säga till om som förare. Eco-driving: Håll foten på gaspedalen och du kommer att njuta av betydande, långsiktiga bränslebesparingar. Korrekt däcktryck: Kontrollera dina däck regelbundet för att säkerställa att ditt fordon inte absorberar för mycket energi för att övervinna däckens rullmotstånd och att de i sig ger optimalt grepp på vått underlag.

Fler kriterier för jämförelse än bara pris

Håll avstånd: Att hålla avstånd till ett säkert fordon framför dig minskar risken för en olycka. Det finns tre huvudtyper av slitbana i bildäck: asymmetriska, riktade och symmetriska. Låt oss ta en närmare titt på egenskaperna hos enskilda stadier, deras huvudsakliga nackdelar och fördelar.

Få förare vet att pneumatiska däck har funnits på marknaden i över 150 år. Även om formen och konceptet på däcket förblir detsamma, sker betydande förändringar i gummiblandningen och slitbanemönstret. Nu står bara slitbanan för cirka 20 procent. Däckegenskaper. Först när ytan blir blöt ökar skyddets roll avsevärt.

Dess uppgift är att säkerställa optimal vidhäftning och effektiv vattendränering från däckets framsida. Under årens lopp har den systematiska ökningen av fordonsprestanda lett till utvecklingen av slitbanor och separationen av de tre olika typer modeller - symmetriska, riktade och asymmetriska. Detta är den minst avancerade slitbanan med den längsta traditionen. Hans karaktäristiskt dragär ett enhetligt mönster som uppträder över hela däckets bredd och omkrets. Tack vare det symmetriska arrangemanget av blocken kan däcket monteras på bilen hur som helst.

I det här fallet är det ingen skillnad mellan inne och ute. På grund av deras lågteknologiska slitbana ger symmetriska slitbanedäck genomsnittliga prestanda och används oftast i stadsbilar och kompakta bilar med låg effekt. De möter behoven hos förare som framför allt kör runt i staden och inte har överdrivna förväntningar på däck.

Fördelarna med däck med symmetrisk slitbana är hög slitstyrka och lågt rullmotstånd, vilket leder till minskat buller och hög bränsleeffektivitet. Detta viktiga aspekter för människor som ger särskild uppmärksamhet driftskostnader. Priser för symmetriska däck för slitbanan är bland de lägsta.

Detta är en mer avancerad design än den symmetriska slitbanan och kräver installation i färdriktningen. För att undvika förvirring placerar tillverkare en pilsymbol på sidoväggen för att indikera rotationsriktningen. Fördelarna med däck med riktad slitbana är i första hand den effektiva dräneringen av vatten från däckets framsida. Av denna anledning är däcket mindre känsligt för vattenplaning och har bättre våtegenskaper och högre hastigheter. På grund av tekniska framsteg är däck med riktad slitbana dyrare jämfört med sina motsvarigheter med symmetrisk slitbana, och priserna för 14-tumsmodeller från välrenommerade tillverkare börjar från cirka PLN 300.

Riktningsbara slitbanemönster blir allt mer populära även i billiga bilar, men väljs oftast av förare av starkare fordon som värdesätter definitionen de ger vid högre hastigheter. Nackdelen med riktade slitbanedäck är att de bara kan roteras på ena sidan av fordonet, förutsatt att vi inte vill montera däcken på fälgarna.

Detta är den senaste och mest avancerade typen av slitbana. Den asymmetriska skulpturen kännetecknas av ett annorlunda arrangemang av stänger inuti och utanför däcket. Grunden för att konstruera denna typ av slitbana är variationen i det arbete som utförs av dess enskilda delar. När en sväng är klar är den tyngsta lasten på utsidan av däcket, vilket är ansvarigt för att upprätthålla rätt grepp. Därför har den hårdare, mindre frekventa block och grundare spår. Interiören har djupare spår och tätare block för bättre vattendränering.

Denna typ av slitbana ger också högre bränsleeffektivitet och minskar buller som genereras av rullmotstånd. Fördelarna med däck med asymmetrisk slitbana är bättre grepp vid aggressiv körning på raka partier och i kurvor. Av denna anledning rekommenderas de för sportbilar med hög effekt, vilket framgår av höghastighetsindex. Riktningsdäck tenderar att vara större och ha en låg profil.

Deras priser är mycket högre jämfört med symmetriska och riktade slitbanedäck.

För svåra vinterförhållanden rekommenderas slitbanan då den är bäst på att ta bort smuts och vatten från däckets framsida och ger bäst grepp på snö. Dess roll är dock bäst i däck med begränsad bredd.

Däckvalsguide Ämnet är tydligen enkelt, men även reflektionsögonblicket väcker vissa tvivel hos varje förare. Vi inbjuder dig att läsa några tips så att du kan göra ett välinformerat köp och känna dig säker på ditt val. När vi köper däck till en bil måste vi strikt upprätthålla parametrarna som är lämpliga för fordonstypen - det vill säga storlek, hastighetsindex och lastindex. Tillverkare av olika märken rekommenderar däck för sina bilar med dessa parametrar.

De däck som valts av tillverkaren för en given fordonsmodell kallas homologerade däck. Även om tillverkare tillåter vissa ersättningar i storleken på installerade däck, kan detta inte användas för hastigheten och hastigheten på däcket. Däckalternativ De kan skilja sig från homologerade däck med högst 2 %. Vi måste alltid komma ihåg att ändrad däckstorlek, även om den är liten, ändrar fordonets dragkraft något och återspeglar även hastighetsmätaren, mätaren och bränsleförbrukningen. Byt till en annan storlek som vårt fordon var utrustad med som standard, det kan vi bara göra om det också är godkänt av fordonstillverkaren.