車体修理時にVIN識別番号のある部品が切り取られた場合の対処方法

一部の中古車は完全に合法的に購入されたにもかかわらず、交通警察に再登録するのが困難です。車の複数の場所に貼られている識別番号 (VIN) が部品とともに消去または紛失した場合、検査官は登録を拒否することがあります。マークが付いている部品を新しいものと交換した場合にも、同じ危険が発生する可能性があります。交通警察の拒否には法廷で異議を申し立てることができ、以前は統計は自動車所有者に有利なものであったが、最高裁判所は最近の2件の訴訟で検査官の主張に同意した。なぜ変化しているのでしょうか? 司法実務そして、良心的な自動車愛好家が何をすべきか、Pravo.ru は考え出した。

アントン・セミノフ* は中古車を購入し、ペトロザヴォーツク市の内務省交通警察署に再登録したいと考えていました。検査官は車を検査した結果、車のシャーシ（フレーム）に VIN 番号が記載されていないことを発見し、追跡調査を組織しました。専門家は、工場出荷時のユニットは変更されておらず、マークが付けられるはずのシャーシ部品が動作中に紛失したとの結論に達しました。捜査の結果、刑事事件の開始は拒否された。しかし、その直後、セミョノフの車は「メーカーが適用したシャシー（フレーム）番号マーキングの隠蔽、改ざん、改ざん、または破壊の兆候が検出された」ため、登録されなかった。

セミョノフは、検査官に車の登録を義務付ける決定に対してペトロザヴォーツク市裁判所に控訴した（事件番号2-1001/2015（2-11512/2014;）〜M-11268/2014）。裁判官 オルガ・ガスニコワセミョノフは合法的に車を入手し、自分でマーキングを破壊しなかったため、シャシーマーキングの欠如は車を登録する上で克服できない障害ではないと考えた。控訴は第一審の判決を支持し、カレリア最高裁判所は同省の訴えを考慮しないという決定を下さなかった。

数値は必須の基準に従って分割されていません

その後、ペトロザヴォーツク内務省の代表者らは最高裁判所に上告し、法執行機関の主張に同意した（No. 75-KG15-10）。したがって、2008 年 11 月 24 日付のロシア内務省命令第 1001 号「車両の登録手順について」のパラグラフ 3 には、「身分証明書の隠蔽、偽造、改ざん、または破壊」の兆候がある場合には車両を登録できないと記載されています。痕跡」が発見されました。さらに、原告の自動車がリリースされたとき、1997 年 6 月 30 日付けの自動車パスポートおよび自動車シャーシに関する規則が施行されており、その第 2.2.7 項には、自動車パスポートにはシャーシ (フレーム) 識別番号を記載しなければならないと記載されています。最高裁判所は、この法律は自動車のナンバープレートを義務と任意に分けていない、と説明した。少なくとも 1 つが欠けていれば、車の登録を拒否するのに十分です。これは、ペトロザヴォーツクの検査官が受け入れたことを意味します正しい決断、そして下級裁判所は間違っていました。同様の説明は、自動車およびそのトレーラーの登録のための国家サービスの提供に関する現在のロシア連邦内務省行政規則にも含まれており、日付付けでロシア連邦内務省令によって承認されています。 2013年8月7日第605号。

タマラ・コルチャシキナ、リュドミラ・カリニナ、ウラジミール・ハメンコフ裁判長で構成される裁判官団は、下位当局の行為を取り消し、ステパノフを拒否する新たな決定を下した。

さらなる証拠が必要です

同様の話がスモレンスクの運転手にも起こりました。アントン・ラシェンコフ* が自分の車に取り付けました新しい体、専門店で購入しました。彼は交換用のナンバープレートを登録するために交通警察に連絡したが、拒否された。検査員は車両を特定できないことを発見した。第一審と控訴審では、ラシェンコフ氏が合法的に遺体を設置し、マーキングを自ら破壊しなかったため、登録拒否は違法であると認められた。

法執行機関は最高裁判所に提訴し、最高裁判所も同様の立場をとった（事件番号 36-KG15-23）。最高裁判所は、運転手は新しい機関が技術的規制と安全性の要件を満たしていると判断できる証拠を提出していないと強調した。ウラジミール・ハメンコフが裁判長を務める3人の裁判官は、ラシェンコフの車の登録を拒否した。

Pravo.ruの専門家「軍は秩序を回復することを決定した」

最高裁判所はこの立場は厳しいが完全に合法であると考えている パベル・フルストフ氏、弁護士、バルシチェフスキー・アンド・パートナーズのパートナー。彼の意見では、運転手にとって成功する唯一の解決策は、売主との契約を解除し、支払ったお金の返金を要求することです現金第2条に基づいて。ロシア連邦民法第 475 条 (不適切な品質の商品の譲渡の結果)。

Delovoy Farvater 社の弁護士、アントン・ソニチェフ氏は次のように述べています。私は、そのような訴訟ではまだ勝訴できると確信しています。「自然な操作上の理由でマーキングが欠落していること、または重複したマーキングプレートが存在することを証明した場合、そのようなプレートが工場で取り付けられていることが法医学検査によって証明されなければなりません。」

たとえ法執行機関が刑事事件を起こす根拠を見つけられなかったとしても、この場合には登録が拒否される可能性があると思います。 ウラジミール・スタリンスキー、弁護士協会「スタリンスキー・コルチャゴ・アンド・パートナーズ」のマネージングパートナー: 「このようにして、国会議員と法執行機関は車両の盗難と戦っている。事実、司法慣行は、たとえ車体番号が変更されていても訴訟に勝つのは新しい所有者に有利であるということだ」このような場合には司法制度の助けを借りて秩序を回復し、盗難車やスペアパーツが合法化されないようにする必要がある。」同弁護士は購入希望者に対し、車を購入する際には技術検査にお金を惜しまないようにアドバイスしている。経験豊富な法医学専門家であれば、ナンバープレートが変更されたり、車の部品が交換されたという事実を簡単に立証できるとスタリンスキー氏は言う。

交通警察の警部「少額の割増料金で登録させていただきます」

DPS 上級大尉匿名を条件に、車台番号が1つ存在しないことが確認された - よくある理由登録の拒否。彼の意見では、この問題は行政規則（2013年8月7日付ロシア内務省令第605号「承認について」）に変更を導入することによってのみ解決できるという。行政規制総務省ロシア連邦同氏は、変更は「行き過ぎ」てはいけないと明言しており、そうしないと「逆」ナンバーの車が登録される事態につながる可能性がある。

たとえ奇跡的にドライバーが車を登録できたとしても、これが彼の最後の登録になるだろう、なぜなら彼は後で車を売ることは間違いなくできないだろう、と検査官は確信している。「新しい所有者が正当で、検査がまだ行われておらず、単にナンバープレートが読みにくいことが判明した場合は、少額の割増料金を払って車を登録します」と交通警察官は認めた。

* - 名前と姓は編集者によって変更されています

VIN がなければ犯人: 自動車登録に関する司法慣行はどのように変化するか

中古車のシリアル番号の 1 つが紛失または判読できない場合、交通警察の中古車登録拒否に異議を唱えることは可能ですか? これまでの司法実務では、車体番号が変更されていても車の所有者が勝訴する可能性があった。これがハイジャック犯の手に渡りました。最高裁判所は慣例を変更しましたが、今後は善意の購入者の利益が損なわれる可能性があります。

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恐ろしい夢です。事故の後、車を修理のために Casco に引き渡し、VIN 番号もなしに戻ってくるというものです。というか、あるんですが、それが付いているマッドガードの一部が切り取られて、丁寧にトランクに収められています。これはまさに私たちの読者の一人に起こった話です。警察との問題はすぐに発生し、その車は依然としていかなる登録活動も禁止されている。何をするか？

N 私たちの読者は三重に幸運です。まず、彼のモスクワで組み立てられた 3 年前のルノーコレオスクロスオーバーは、韓国のルノーサムスン支店で開発されました。韓国のやり方で、VIN の穴は 1 か所だけです (フロントガラスの下のプレートはカウントされません)。第二に、ナンバーは簡単に脆弱です。ナンバーは右前輪のマッドガードにあります。そして第三に、コレオスが4月末にBMW第7シリーズに触れたのはまさにこの場所だった。

カスコの下での修理のために、コレオスは当局、つまりRTDServiceグループ企業のサービスセンターに送られました。そこでは、車体の修理中に、VINコードなしで新しいマッドガードが溶接されました。そして、彼らは古いものの一部をトランクに置きました-交通警察で部品の交換を合法化し、車両のパスポートに必要なマークを追加するには、これで十分だと彼らは言います。

しかし、実際には、このような計画は、PTS 内のステッカーとともに、2013 年 10 月に機能しなくなりました。新しい規制自動車登録に関する総務省¹および自動車登録に関する改正規則¹。これらの文書は、「識別マークの隠蔽、改ざん、改ざん、または破壊の兆候がある場合、登録行為を禁止する」と定めています。車両製造組織。」

そして、解決策はありません。ロシアでは、マーキングが変更された車は事実上違法です。

検査の結果、修理工が溶接したプレートにはオリジナルの VIN が付いていたことが判明しました。しかし、交通警察は依然として識別マークが破壊されたと考えた

このため、まず第一に、盗難の被害者はすでにナンバープレートが変更された状態で車を返したために飲酒しました。しかし、車体の 1 か所に VIN が印刷され、「リスクゾーン」に位置する車の所有者も同様に苦しみます。コレオスに加えて、これらは、たとえば、2008 年より前に製造された初代ルノーローガンファミリーの車です。これらの車の VIN は、スペアホイールニッチの右側のトランクフロアに刻印されており、後方からの衝撃に弱いです。または、トヨタランドクルーザー SUV の 100 および 200 シリーズでは、腐食によってフレームの VIN が「侵食」されることがよくあります。同時に、今日では、破損したフレームを含むフレームを新しいフレームに交換することも交通警察によって認められていません。交通警察は、これをマーキングの変更と同等とみなしています。同じ理由で、モータースポーツのアスリートも、レースリタイア後に肉体改造が必要になることが多いため、行き詰まりを感じています。

「非液体」マークが付いた車は、最初の本格的な検査が行われるまでは自己責任で使用できますが、販売、寄付、登録抹消、さらには「全額」補償のために保険会社に譲渡することは不可能です。唯一許可されるのは、スペアパーツとして後で販売するために廃棄することです。

4日後、コレオスの所有者が自動車サービスセンターに戻り、修理工に状況を修正するよう頼んだのは驚くべきことではない。そして彼らはそれを修正しました！ロシアのルノー駐在員事務所からの勧告を受けて、車体作業員らは、VINコードが記載された古いプレートを新しいマッドガードに溶接し、「識別マーキング領域の修理」を説明した証明書を所有者に発行した。

しかし、交通警察官は独自の方法でこれらの行動を評価した。検査の結果に基づいて、交通警察は登録を拒否しただけでなく、不審な標識について説明するためにドライバーを最寄りの警察署に連行しました。結局のところ、識別番号、車体番号、シャシー番号、またはエンジン番号の改ざんまたは破壊は、すでにロシア連邦刑法第 326 条に基づく犯罪であり、8 万ルーブルの罰金以下の幅広い罰則が規定されています。懲役２年に！

ルノーコレオスの左側の敷居 (左の写真) とフロントガラスの下 (右の写真) に取り付けられている頭上の銘板は、識別マークとはみなされません。技術基準によると関税同盟 VIN は、フレームまたは簡単に取り外しできないボディの部分に直接貼り付ける必要があります。シンボルの要件は耐久性と改造からの保護です。

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内務総局の法医学センターで車を調べた後、刑事事件は起こさなかった。しかし、次に私がコレオスを再登録しようとしたとき、たとえ検査結果を持っていたにもかかわらず、交通警察は依然として拒否を言い渡した。「識別マークが変更されている」というものだった。

誰が責任を負うのでしょうか?そして何をすべきでしょうか?

個人的な会話の中で、車体工場の整備士らは、交通警察の規制の変更について知らなかったため「ショックを受けている」と説明し、同時に過去2年間、損傷した多くのローガンを修理してきたと説明した。トランクにも同様の方法でマーキングします。しかし、販売店の経営陣は、車の消費者財産の損失に対する補償を求める申し立てに対して、自分たちの業務には違反はないと正式に回答した。「消費者の権利の保護に関する法律」3 の不遵守に対する非難は、第 36 条で、行われた作業の品質に影響を与える可能性のある状況について車の所有者に通知する請負業者の義務について述べています。修理工は、自分たちの行動はすべて顧客との立場で合意されたものであるという事実で反論した。この場合対応したのは車の所有者ではなく、修理費を支払ったのは保険会社でした。

これに対し、インゴストラフ社は、全額完了した修復費用の支払いの保証人に過ぎないと回答した。また、マッドガードはメーカー直販部品に交換しておりますので、正規技術に対応した修理となります。結局のところ、ルノーの規則によれば、車体要素のVINがある部分が損傷した場合、それを修復することはできず、コードなしで新しいものと交換する必要があります。そして、それ以降のすべての行動は「交通警察の文書によって規制されている」と彼らは言う。

しかし、すみません、そのような修理の後、車体に識別マークのない車は、車両型式承認に準拠しなくなります。これは、自動車が関税同盟の「車輪付き車両の安全性について」の技術基準を満たしていることの証拠です。結局のところ、そこには、少なくとも1つの取り外し不可能な本体要素にVINコードが必要であると記載されています。

興味深いのは、ディーラー、工場、保険会社が車の所有者に交通警察に告訴するようアドバイスしたことです。しかし、過去2年間に同様の訴訟が数多く裁判所に起こされている。ロシア憲法に訴えている人たちも含めて、交通警察の規制は財産を処分する権利を侵害していると彼らは主張している。裁判所は車の所有者の側には立たない。そこで、2013 年 12 月に最高裁判所ロシア連邦は、交通警察は警察の一部として、安全の名の下に特定の車両の使用を許可しない権利があるという事実を理由に、同様の請求を拒否した（事件番号AKPI13-1387）。渋滞。そして、そのような行為は規範に反しません国際法、なぜなら…は国民の権利を尊重し、その財産的利益を保証するための行政管理の一形態だからです！

私たちがアドバイスを求めた弁護士のウラジーミル・ルバノフ氏は、法廷で交通警察の行為に異議を申し立てるよう引き続き努力するよう勧めた。ただし、並行して、（修理の顧客として）保険会社を使用してカーサービスセンターに対して請求を行うこともできます。なぜなら、ロシア連邦民法第716条および法律第36条によると、消費者の権利の保護」に基づいて、このような状況にある請負業者（つまりサービス）は作業を一時停止し、顧客と所有者に次のことを通知する義務がありました。考えられる結果修理して、さらなる指示を待ちます。

この話に対して誰の反応が最も予想外だったか知っていますか? コレオスの所有者がオートレビュー、テレビ、その他のメディアに連絡した後、ロシア国家交通安全監督局の代表者は、事故後の修理の結果、識別マークが変更された車両の登録手続きを許可する内部指示を作成することを正式に約束した。これを行うには、所有者は以下から取得する必要があります。警察官新しいスペアパーツや修理の痕跡が犯罪以外で出所したものであることを確認し、事故証明書やディーラーやサービスマンからの書類を提供する専門の法医学センター。ただし、最終的には、登録措置は依然として国家交通安全検査局の領土部門の主任検査官、または国家交通検査局が管轄するロシア連邦内務省交通安全主局の決定に依存することになる。ローカルで障害が発生した場合は苦情を言うことをお勧めします。

の上ルノークロスオーバーコレオス VIN はマッドガード、つまりヘッドライトのちょうど後ろのエンジンルームの右側内壁にあります。

ただし、まだ公式文書この件に関してはいいえ。これは、事故で損傷したのが車体のマーキングされた部分である場合、保険会社とともに修理業者に、修理方法の事前通知が必要であり、以下の行為に同意しないことを書面で通知する必要があることを意味します。識別マーキングの変更または交換が必要になります。そして、そのような作業なしに車を修復することが不可能な場合、あなたには保険会社に車の償却を要求する権利があります。修理の場合は処分する機会が失われるため。

そして、車の受け入れ中は、識別マークを付けてすべての場所の安全を注意深く確認する必要があります。痕跡が見えても作業完了の行為に署名しないでください。最小限の変更これらの体の要素について。こちらがビネグレットソースです。

VINを保存するにはどうすればよいですか?

— 識別マークが配置されている場所をすべて把握する

— 車体修理を行う場合は、車両サービスセンターおよび保険会社に、VINコード付きの要素を交換または修理する際の通知の必要性について書面で通知してください。

— VINコードのある商品の交換または修理を拒否する

— VIN 付き部品の修理または交換が避けられない場合、保険会社に車を完全に償却するよう要求します。

— 識別マークが付いた車体要素に修理または交換の痕跡が見られる場合は、作業を受け付けないでください。

— マークされた要素の変更による影響について請負業者に補償を要求する