「ボトルネック」効果: ガーデン リングの車線削減が交通渋滞の緩和にどのように役立つか
空いた車線は駐車場や交通用に使用されることが予想されます。 公共交通機関。 この取り組みに関する専門家の意見はさまざまです
ガーデンリング。 写真: ITAR-TASS
彼らはガーデンリングを3車線か4車線に狭めるつもりだ。 さらに、環状大通りではおそらく削減されるでしょう 最高速度、ネットワークポータルM24.ruが組織センターの副所長に言及して報告しています。 渋滞アレクサンドラ・ポリアコワ。
計画によると、モスクワ当局はサドヴォイの空いたスペースに新たな施設を組織する予定だ。
自動車新聞クラクソンのコラムニスト、キリル・サゾノフ氏は、この取り組みが成功したとは考えていない。
キリル・サゾノフ 自動車新聞「クラクション」コラムニスト「実際、公共交通機関はトロリーバス「B」と「10」しかなく、おそらく他にも数台のバスがあります。 一つのルートのために専用レーンを作るというのは、なんとなく疑問を感じます。 有料駐車場のアイデアは賢いことですが、もう一つは、既存の道路を狭くするということであり、それは良くないと思います。 私が言いたいのは、原則として、有料駐車場の創設は良いことであり、そうする必要があるが、私の意見では、既存の道路に損害を与えるものではないということです。」
ロシア自動車所有者連盟の会長であるセルゲイ・カナエフ氏も、このアイデアは健全であると考えており、さらに専門家は首都のドライバーがこの構想を支持すると確信している。
セルゲイ・カナエフ ロシア自動車所有者連盟会長「ガーデンリングの車線の狭さは2つの立場から評価できると思います。 1 つ目は、もちろん、車の所有者にとっての利便性です。 そしてモスクワ政府がこの狭さをどうするかについて話すとき 有料駐車場、それなら、もちろん、車の所有者の大多数はこのプロジェクトを支持すると思います。 交通管理の観点から言えば、ガーデンリングでは、どれだけ拡幅があっても、３車線に狭まると、当然そこがボトルネックになると言えます。 しかし、私の観点からすれば、これらの車線をどこでも少なくとも 4 つに拡張するような方法で交通を整理する方が正しいでしょう。 したがって、運動の組織がある程度損なわれる危険性はあると思います。 その一方で、車の所有者が評価するとき、おそらくほとんどの所有者が支持するだろうとも言いました。」
車内の速度低下について ブールバードリング時速40kmまでの速度はまだ決まっていない。 首都当局の主張は、交通管理センター副所長のアレクサンダー・ポリアコフ氏がラジオ局「モスクワFM」で発言した。
「時速40kmの導入により、中心部を通過する交通機関は減少しています。 交通機関が減少しているため、私たちは中心部の交通渋滞を軽減しています」と専門家は説明しました。 ポリアコフ氏は、環状大通りの車の流れは 1 時間あたり 1,200 台であると指摘した。 「現在、多くの人が交通機関や移動などで中心部を通過しており、それによって制限速度が引き下げられているため、交通機関の一部を廃止し、それによって中心部の交通渋滞の数を減らしています。 つまり、住民にとってはあらゆる面でプラスとなるのです」と専門家は確信している。
以前、当局は第3輸送環状線の速度を80km/hから60km/hに下げることも提案していた。
ガーデンリングの幅狭化は首都の事故や交通渋滞の減少につながるだろう。 モスクワ交通管理センターのワディム・ユリエフ所長が明らかにした。 データセンターの責任者は、車線数が削減された後のガーデンリング上の交通の組織が事前にモデル化されたことを強調した。
車線数が3～4車線に減り、空いたスペースに駐車場が整理されることが以前に知られていた。 同時に、公共交通機関についても、 内部リングは専用のストライプを構成します。 ユリエフ氏によれば、これは輸送状況にプラスの影響を与えるだろうという。 専門家の意見は分かれた。
全国自動車組合副会長、アントン・シャパリン氏「モスクワ市庁舎は、何百万ものモスクワのドライバーに自らの行動を説明するための言葉や議論を見つける必要がある。 道を狭めることが改善につながらないことは、正気の人なら誰でも明らかです 輸送状況。 あげましょう 最も単純な例。 この狭くなった道路の真ん中で軽微な事故が起こるか、車が故障して停止すると、自動的にガーデンリングでは環状渋滞が発生します。4車線の道路で1車線が外れると、これに応じて 3 車線がブロックされます。 これは、停止した車には必ず乗り越えられない道路障害物が生じることを意味します。 したがって、理論的にも改善の話はあり得ません。」
一方、モスクワ交通渋滞対策センター長、Probok.net アレクサンダー・シュムスキー氏も、車線数を減らすことが交通渋滞対策に役立つと同意している。
Probok.net モスクワ交通渋滞対策センター所長、アレクサンダー・シュムスキー氏 「実際、ガーデン・リング自体の出口の収容力はかなり限られている。 つまり、これらはガーデン リングから中心部へ、または逆に地域へ直接向かう旅行であり、変更されていません。 主にリング、ストリップの内側の距離を狭めます。 ズボフスカヤ広場付近でかつては大きく膨らんでいたバブルは、現在は小さくなっているが、同時に交通の車線数はほぼ同じままで、車線変更が少なくなり、不必要なものはすべて取り除かれるだろう。 、さらに車線の幅が狭くなります。 ヨーロッパの車線の幅がモスクワの車線よりも 0.5 メートル狭いことが判明した場合は、さらに新しい車線を追加することができます。 これにより、自転車道と駐車場を追加できるようになります。 ストライプがデザインされたと言いましょう 最近戦車用ですが、現在も都市用自動車用に設計していますが、実際には傾向とともに減少しており、増加することはありません。 そして、今もそのような傾向があるとしたら、 大きな車もちろん、5年から7年後には、より便利で運用コストも安くなるため、多くの白雲母がよりコンパクトなものに変更し始めるだろう。」
ガーデンリングの建て替えは、大規模整備事業「マイストリート」の一環として実施される。 の上 現時点で 106の道路が修復されました。
ガーデンリングのライトの一部がショートにより消灯しました サドヴォエについて 指輪モスクワでは、ユナイテッド・エナジー・カンパニーJSCの一部でランプに短絡が発生しました。「サドヴォイセクションで短絡が発生しました」 指輪オストジェンカ通りとプレチステンカ通りの間にある」と報道機関は述べた。 で... モスクワでは自転車パレード後にガーデンリングの交通が開放された ...交通管理センターのTwitterページです。 「サドヴォイ沿いの交通 指輪開いてください」というメッセージが表示されます。 データセンターは、モスクワ時間11時頃、自転車に乗っていた人たちがサハロフ氏を伴い、サドヴォイ沿いに列を作って走行したことを記録した。 指輪。 自転車パレードのため、アカデミアン・サハロフ通り沿いの交通は遮断されました... モスクワ当局はガーデンリングの幅狭化により事故件数が減少すると予想している サドヴォイの車線数を減らす 指輪モスクワ政府交通機関センター（TsODD）のワディム・ユリエフ所長は、事故件数の減少につながるはずだと語った。 彼によれば、狭くなっているのは、 指輪「矛盾」点を解消します。 「つまり、橋の下があったとしたら...サドヴォイの車線の数は 指輪削減されます。 「一般的に、ガーデン内のすべてのものは、 指輪重大な変更が待っています - 車線の数... モスクワではガーデンリングが5月28日に完全閉鎖される 5月28日、モスクワにてサドヴォエ 指輪自転車走行のため閉店となります。 これはウェブサイトで報告されています...モスクワ時間、サドヴォイからアカデミアンサハロフ通り沿いの交通は閉鎖されます 指輪カランチェフスカヤ通りとマーシャ・ポリヴァエワ通りへ。 さらにサドヴォエの外面と内面を封鎖する。 指輪 12:00からサイクリング終了まで、および13:00から... 交通警察はガーデンリングの交通を遮断したという報道を否定した ...サドヴォエの内側で交通が渋滞しているという報道を否定 指輪ノビンスキー大通りの地域では封鎖されています。 当番職員はこのことについてRBCに語った…広場はまだ動いている。 内側通行止めデータ 指輪以前はそんなものはありませんでした」と彼は言った。 サドヴォエの内側の交通が渋滞しているという事実について 指輪ノビンスキー大通りの地域が封鎖されたと7日金曜日に報告された...政治、2017 年 3 月 30 日、00:00
庭園と大通りの環状部の改善には255億ルーブルが費やされる。 ... 市場価格よりも高く、ベンチは55,272ルーブルでした。 庭園 指輪サドヴォエの改善 指輪 2017 年には、「My Street」プログラムの費用は最小限になります...格納式ボラードも含まれます。 サドヴォイ島の造園中 指輪ユーティリティの修復、アップデート 道路標識。 4 億 8,560 万人以上の赤血球が、サンベル カラペティアンのタシル グループに関連しています。 大通り 指輪大通りの奇数（外側）側 指輪 2017 年には Spetsstroy LLC が導入する予定です。 これです...社会、2017年3月17日、12時47分
当局はモスクワ中心部の速度低下の問題に戻る予定 ...ポータル「Active Citizen」で、大通り内の速度を制限する提案がなされました 指輪最高時速 40 km ですが、ほとんどのユーザーが反対票を投じました。 地区間のコード接続に沿って、および第 3 交通機関の北側セクションに沿って 指輪相変わらずの混雑。 「制限速度を下げるには、道路の形状の変更を伴う必要があります...社会、2017年2月22日、10時08分
モスクワでは、事故のためガーデンリングの一部で交通が遮断された。 ...サドヴォイのダニロフスキートンネルでは双方向の交通が遮断された 指輪。 RIAノーボスチは首都行政の報道機関からこの件について知らされた…地下鉄ドブリニンスカヤ駅は営業を続けている。 このため、Sadovoy サイトでは 指輪大規模な渋滞が発生しています。 地下鉄オクチャブリスカヤ駅付近から渋滞が始まります。 モスクワのガーデン リングは、次の理由により部分的に閉鎖されます。 修理作業 ...公共施設ネットワーク、モスクワ庭園の交通に関する作業 指輪モスクワ運輸省のウェブサイトによると、利用は部分的に制限されるという。 制限... モスクワ市庁舎は最大1億7,500万ルーブルを支出する予定だ。 ガーデンリング内のWi-Fiについて ...サドヴォエ内で Wi-Fi 接続を組織するコンテストを発表 指輪。 契約の当初価格は1億7,500万ルーブルで、モスクワ市庁舎は最大1億7,500万ルーブルを支出する用意がある。 サドヴォエ内の領土をカバーする 指輪ワイヤレスインターネット。 対応するオークションは、首都の路上で行われたパイロットであり、「ガーデン」と呼ばれたもので、部門によって7月19日に行われました。 指輪」 技術仕様によると、ワイヤレス インターネットは 425 通りに設置されるはずです... メディアはカラペティアンのタシル氏とガーデンリング開発契約を結び付けた ...このお金で請負業者は建物のファサードを修復し、 車道サドヴォイ 指輪、歩道を広げて花崗岩を舗装し、植栽も植える…。社会、2016 年 3 月 11 日、19:24
モスクワ当局はトロリーバスをガーデンリングに維持することを決定 モスクワ当局はサドヴォイ島でトロリーバスを維持することを決定した 指輪その再建後。 モスクワ当局は、必要な修復作業について省からこの件について知らされた。 彼は、新しい 輸送スキームサドヴォイ 指輪首都の主要高速道路の交通を改善するために設計されました...サドヴォエの改善のための設計と調査作業を実行するためのコンペが公開されました 指輪。 改善プロジェクトの開発は次のように行われるべきであると述べられています。社会、2016年3月10日、14:10
モスクワ当局はガーデンリングのトロリーバスを廃止する計画を立てている ...サドヴォエにある高速道路、地区、地区、地区内の道路の改善 指輪。 これはプロジェクトの後にのみ起こり得ることに注意してください...運輸部門の責任者マキシム・リクストフは、サドヴォイのトロリーバスは次のように報告しました。 指輪電気バスに置き換えられるかもしれない。 彼によると、首都当局は合計...社会、2015年9月14日、19:58
モスクワの道路では車線数が増加します モスクワの道路には、 追加のレーン。 これは交通管理センター（TCOC）の所長顧問アンドレイ・ムコルティコフ氏がウェブサイト「m24.ru」に掲載したコラムで発表した。 車線数の増加は幅員を狭めることで計画されていると説明した。 ムコルティコフ氏は、私たちが赤門広場のエリアにある場所について話していることを明らかにした。 ... モスクワ当局はガーデンリングの駐車スペースの数を減らす予定 モスクワ当局は9月初めからサドヴォイの駐車スペースを削減する 指輪。 当局はこれを、道路上の車に邪魔される歩行者への懸念であると説明しています... 9月10日、「サドヴァヤ通りの駐車スペースを最適化するための作業」が開始されます。 指輪」 私たちは駐車スペースの数を減らす（「制限する」）ことについて話しています。 「大通り内の75の通りで...8月10日から知られている場所 指輪駐車料金が増加します。2 時間目以降の駐車では車の所有者に負担がかかります... モスクワ市庁舎は障害者用駐車場から車を避難させることを提案した ...運輸省もサドヴォイの駐車スペースの数を制限することを検討した 指輪。 モスクワ当局は、運転席を不法占拠している車を立ち退かせることを提案…サドヴォイの駐車スペースの数を減らす 指輪。 「歩行者組合はサドヴォイについてこう言っている」 指輪駐車スペースを徹底的に撤去する必要がある...サドヴォエを見下ろす家の住民 指輪。 「そこに住む多くの住民にとって、サドヴォエの歩道は 指輪- 車を駐車できる場所はここだけです。 必要... ソビャニンはモスクワ中心部の速度を時速40キロに下げることを拒否した ...誰が投票に参加したか、ソビャニンはそれを大通り内に留めることを決定した 指輪車両の既存の最高速度 - 時速 60 km を超えない... イニシアチブ - 第 3 交通機関の全長に沿って移動速度を低下させる 指輪時速60kmまで落ちます。 ポリアコフ氏によると、包括的な計画…第 3 輸送リング内と第 3 輸送リング自体、サドヴォイ内の 448 個のオブジェクト 指輪、 庭 指輪、45の出発ルートとモスクワ環状道路。 作成する必要があります... バイカーたちは逮捕された同僚を支援するためにガーデンリングを封鎖した ...「Night Wolves」より、サドヴォイ区間の交通をほぼ完全に遮断 指輪モスクワで。 彼らは、刑事事件の条文を「過剰…とは、この後、サドヴォイの交通を意味します。」に変更することを要求しています。 指輪再開した。 州の交通検査官はバイク運転者の運転免許証を剥奪し、現在... モスクワのバスにはさらに 11 車線が割り当てられます (通りのリスト) ...専用レーンがコムソモリスキー通り、ヴェルナツキー通りに登場 - サドヴォイより 指輪レニンスキー大通り、プロフソユズナヤ通りまで - ガリバルディ通りからモスクワ環状道路まで…「モスクワ当局はサドヴォイに専用車線を設ける可能性も検討している」 指輪。 M.リクストフが言ったように、現在市は交通警察と協力して...運動に取り組んでいると同署の責任者は述べた。 彼はまた、サドヴォについて次のように強調した。 指輪違法駐車が問題になっているので、サドヴォイの車線は…。政治、2012 年 3 月 7 日、13:50
3月10日の反対派集会はノヴィ・アルバートで開催される ... アルバート門からノビンスキー大通り（サドフとの交差点）までの領土 指輪）。 行動の開始はモスクワ時間の13時に予定されている。 発表された参加者数は…社会、2012年2月26日、14:20
「ホワイトリング」キャンペーンは無事に終了 14時頃、モスクワで「白」キャンペーンが始まった 指輪「何千人もの人々がサドヴォイに集まった 指輪そして手をつないで、白の集会の参加者を支援することを決めたヤブロコ党を代表して声を上げることを決意した。 指輪".サドヴォイの警察 指輪非常に多くの人がいますが、法執行官はいかなる形でも介入しません...そして人々が出口を塞がないようにします 指輪彼らがその行動の準備をしていたという以前の情報があったことを付け加えておきます...社会、2012年2月26日、12時44分
野党集会の開始前に、V. プーチンを支持するポスターがサドヴォイに貼られた ... "。サドヴォイの反対派と同時にという情報も以前に登場しました 指輪親クレムリンの若者組織のメンバーも現れて配るべきだ…さらに、反対派はサドヴォイのロゴとして白いリボンを選んだ。 指輪警察や特殊部隊の隊員が集結。 大都市圏ではスハレフスカヤ、クラスニエ...政治、2012 年 2 月 25 日、21:45
モスクワっ子はガーデンリングの白い円を閉じようとするだろう ...サドヴォエの内側に沿った歩道に立って手を繋ぐだろう 指輪。 主催者の推計によると、人間の鎖を閉じるには3万4千人が必要…左翼勢力はトリアンファルナヤ広場とサドフが交差するエリアに集結 指輪、そこで彼らは抗議活動のために繰り返し集まりました。 エフゲニア・チリコワと環境保護活動家がバリカドナヤにやってくる 「ビッグ・ホワイト」の原型。 指輪「 - 「バルト海の道」。1989年8月23日、リトアニア、ラトビア、エストニアの居住者...政治、2012 年 2 月 24 日、19:26
「ビッグ・ホワイト・サークル」は閉じないリスクがある ...サドヴォイによれば、これはモスクワ中心部の周りの人間の鎖を閉じることだ 指輪 2012年1月26日、まだ必要な参加者数を募集していません。 。 つまり...「私たちはボロトナヤにいました。」 「ビッグ・ホワイト」を組織するグループ 指輪「」もソーシャルネットワーク「VKontakte」上で作成されました。ここでは「We will close」と呼ばれています 指輪参加者はサドヴォイの内側に沿って並ぶことが予想されます 指輪中心を向いています。 実行する決意は…政治、2012 年 2 月 19 日、16:04
「公正な選挙のために」戦闘員は「白い街」に行きました ...テープ）、サドヴォイのいくつかの車線で交通を完全に遮断 指輪。 警察によると、過去24時間で約150台の車がモスクワで行われた集会に参加した。 サドヴォイ島の前夜 指輪大統領候補ウラジーミル・プーチン氏の支持者らが車で通り過ぎた。 また、サドヴォイへのアプローチでも渋滞を引き起こしました。 指輪、しかし、ブロガーが指摘しているように、昨日の交通警察官はまったく逆の行動をとりました...政治、2012 年 2 月 19 日、00:28
車輪に乗ったV.プーチン大統領の支持者が安定への道筋をつける 2月18日夜、モスクワのサドヴォイにて 指輪現首相と大統領候補の支持者の自動車集会が行われました...サハロフで開催され、23:00に私たちはサドヴォエの外側に向けて出発しました 指輪。 。 外国車も、 国産車。 目撃者…1月、モスクワでサドヴォイ沿いで「公正な選挙を求める」モーター集会が開催された 指輪、さまざまな推定によると、数十人が参加しました...社会、2012年2月15日、14:26
モスクワの朝の交通渋滞が解消され始めた ...サドヴォエと第三交通機関の特定の区間では、運転手の生活が困難になります 指輪.降雪は交通渋滞を引き起こすだけでなく、...社会、2012年2月15日、09:42
降雪によりモスクワで記録的な交通渋滞が発生 ... 。 実質的にすべての下り路線が停止され、 ほとんど MKADとサドヴォイ 指輪。 。 09:00頃の渋滞箇所は9箇所と推定されました。 一般的に...ガーデンリングとは何ですか？ ここは通りですか？ いいえ、その上で普通に暮らすことは不可能だからです。 もしかしてここが道ですか？ どちらでもない - そこには公共交通機関があり、家の中に店があり、自転車が乗ります。 それで、これは何の動物ですか？ まさにアスファルトの海です。
海とアスファルトです。 死海に例えたかったのですが、死海はガーデン リングよりも素晴らしいです。 幸いなことに、今年はリング上で装飾工事が行われる予定です。道路が狭くなり、バックアップが行われ、景観整備が行われ、公共交通機関が地上に導入されます。
最近、政府調達ポータルに、工事完了後の交通整理などの復興プロジェクトが掲載された。 私は、価格や仕事の質の問題は脇に置いて、都市のモビリティと都市の公共スペースの質の観点からリングを見てみるのを提案します。
歩行者と公共交通機関
これら 2 つのカテゴリを組み合わせたのには理由があります。これらは相互に関連しています。歩行者は車両に乗り込む瞬間にのみ乗客になるのです。 「ラスト 1 マイル」という用語が存在するのはそのためです。これは、公共交通機関からルートの終点まで (および出発点から交通機関まで) の距離です。 したがって、良好な公共交通機関には、快適で安全な道路アプローチが必要です。
現在、ガーデン リングは騒音、空気の質の悪さ、汚れ、道路の反対側に正常に横断できないなど、歩行者にとって厳しい環境にあります。 状況は公共交通機関でも同様です。トンネルや高架があるため専用レーンはなく、停留所は地下鉄の駅やその他のハブから遠く離れた場所にあります。 一般的に、すべてが悲しいです。 何が変わるのでしょうか？
新しい横断歩道は、ドルゴルコフスカヤ通りとタタールスカヤ通り近くのセルプホフスカヤ広場、RIAノーボスチ向かいのズボフスキー大通りのサドヴォエを横切る場所に設置される。 これは良いですね。
ここで新しいターンのおかげで地上交差点が現れました
タタール語
広場の下には地下通路のネットワークが走っており、最初は正しく移動することは不可能でした。 この場所での新たな変化にキスしたい！
左側に新しい交差点、バスの直通交通導入後、人が通る道を作らなかったのは罪だった
そして、カレトニー・ロウ付近の通路は大幅に改善されます。 
今
意思
残念ながらそれだけです。 いつか、サドヴォイのすべての地下通路を地上交差で複製する予定ですが、今のところはこれです。 最も不快なことは、クルスキー駅の交差点についてです。3人に1人がバッグを持ってそこにおり、頂上には信号機がありますが、それでも誰もが苦しみを強いられています。 
地下通路を守るすべての人に、バッグ、自転車、子供を連れて地下通路を走ることをお勧めします。 ゴミはすぐに頭から消えると思います。 
新しいものと一緒に 横断歩道ドルゴルコフスカヤ、スレテンカ、ミラ アベニュー、カランチェフスカヤ、聖バスマナヤ、V. シロミャトニチェスカヤ、ヴォロンツォヴォ ポールなどの二次通りを通ると少し良くなります。
サドヴォエとセント・バスマナヤ
全体として、進歩はゆっくりと進んでいます。 しかし、ヤウザへの出口を通る地下通路については、私は非常に長い間叱りたいです。 
うまくやって、2車線にわたる不必要な地下トンネルを撤去したらどうだろうか？ また、その他の出発は通常通りです。 ちょうど近くで働いていて、とても苦労しました。 
歩行者用の新しい公共エリアが設けられます。 最大の変更点は、地下鉄クラスニエ・ヴォロタ駅に自動駐車場ができることです。 
今
意思
そしてゴーリキー公園では、 
今
意思
私たちは公共交通機関の取り組みにおける大きな進歩、すなわちセルプホフスカヤ広場、オクチャブリスカヤ広場、タガンスカヤ広場への地上へのバスの導入を待っています。 これを行うために、彼らは新たなパンク、ミニ専用レーン、および停止を作成します。 すべては、停留所を地下鉄の出口に近づけるためです。 
オクチャブリスカヤ、公共交通機関の軌跡が紫色で強調表示されます
今後はノヴィ・アルバート通りやトリアンファルナヤ広場の地上交通についても紹介していきたいと思っています。
ズボフスカヤ通りの信号機前のミニ独立セクション
おまけに、パヴェレツキー駅に新しい接続が登場しました。バスはリングの内側からすぐにパヴェレツキー駅に向かって方向転換できるようになります。 ここで、セルプホフスカヤ広場で折り返すために 2 km の再走行を行う必要があります。 
移動の軌跡が青色で強調表示されます
残念ながら、トラムの三角形が復元されず、パヴェレツキー駅からのトラムがチスティエ・プルディ行き（またはその逆）ができるようになる予定です。
スレテンカのスポイラー: 中央にアンチヘアストライプがあります。 より正確に言えば、彼女は戻ってくるでしょう - 彼女はすでにそこにいました。 地下鉄スハレフスカヤ駅に優れた乗換拠点ができます。 
サモチョチナヤ広場から不要なバックアップが撤去され、公共交通機関が主要ルートに移動します。車線変更が減り、操縦にかかる時間のロスが少なくなります。 
今
意思
サイクリスト
自転車道？ これは公園用です。 ゼロ。
個人輸送
ドライバーの場合は 2 つあります 良いニュース: リング ストリップが水平になり、駐車によるバックアップが作成されます。
今
意思
今
意思
車線の数が絶えず変化するため、ボトルネックとギャロップ動作が発生しました。 クリミア橋の17車線のズボフスキー大通りから7車線への移行を見てください。 これで、どこでも主要な交通は各方向に 5 車線になり (橋とトンネルを除く)、交通はより静かに、より均等に進むようになります。 3 車線に絞ることも可能でした。すべてのトンネルと陸橋でちょうど 3 車線、つまりリング上で最も狭い場所です。 リング全体のスループットを決定するのはこれらのボトルネックです。
つまり、レーン数の減少にもかかわらず、リングはより良く運営されるはずです。
広い地域では駐車場が備え付けられる予定です。サドヴォエは通常の道路に一歩近づきつつあります。
RIA Novosti の新たな方向性については、すでに部分的に述べました。 レッドゲートとゴーリキー公園の駐車場についても同様です。 後者の場合、永久的なテールがリング上の1つのレーンをブロックしたため、削除されました。 私の知る限り、別の場所に駐車場を作る予定ですが、今のところはMUZEONに駐車できます。
サドヴォイからのすべての曲がり角には通常の半径が与えられています。レンガの標識がなくても、ここで曲がり角がないことは無意識のうちに明らかです。 
一般に、適切なコーナリングは交通を落ち着かせるのに役立ちます。そのため、90 度のターンは 良い決断ストリート向け。 スムーズな回転は、市街地よりも高速道路で重要です。
結論
少し繰り返すかもしれませんが、本当に欠けているのは、ガーデン リングの専用レーンです。 地下通路を地上通路と複製する。 新しい接続と信号。 自転車道。 トラム。 スハレフの塔。
セルプホフ広場は非常にうまくいきました - これは画期的です。 公共交通機関の地上への復帰もまた大きな問題であり、そのような必要性は、同じトンネルと陸橋の建設以来議論されてきました。
通りの有用性に関する10段階評価によると、現在ガーデンリングがマイナスである場合、再建後は3から4の間の場所になります。はい、リングはまだ本格的なものにはなりませんストリート - バランスは、すべてのマイナス要因を伴う自動車に大きく偏っています。
約10年後に高架やトンネルを取り壊し、公共交通機関や自転車専用道路を優先し始めると、通りは新たな姿を取り戻し、2016年のズボフスキー大通りの写真がフランキンシュタインの映画とともに子供たちに上映される予定だ。
文化公園から解体を開始します - 最初の陸橋がそこに現れました - 最初のものはバケツの下に潜ります！ そしてサモチョチナヤ広場にモスクワを作ります
車線数は３～４車線に減らされ、空いたスペースに駐車場が整理される。 リング内側には公共交通機関専用レーンも設置される。 これらのイノベーションに関する専門家の意見は分かれています
ガーデンリングの幅狭化は首都の事故や交通渋滞の減少につながるだろう。
モスクワ交通管理センターのワディム・ユリエフ所長が明らかにした。 データセンターの責任者は、車線数が削減された後のガーデンリング上の交通の組織が事前にモデル化されたことを強調した。
車線数が3～4車線に減り、空いたスペースに駐車場が整理されることが以前に知られていた。 同時にリング内側に公共交通機関専用レーンを整備する。 ユリエフ氏によれば、これは輸送状況にプラスの影響を与えるだろうという。 専門家の意見は分かれた。 アントン・シャパリン全国自動車組合副会長
一方、モスクワ交通渋滞対策センター長、Probok.net アレクサンダー・シュムスキー氏も、車線数を減らすことが交通渋滞対策に役立つと同意している。
アレクサンダー・シャムスキーモスクワ交通渋滞対策センター所長 Probok.net「実際、ガーデン リング自体はそこから出るための容量がかなり限られています。 つまり、これらはガーデン リングから中心部へ、または逆に地域へ直接向かう旅行であり、変更されていません。 主にリング、ストリップの内側の距離を狭めます。 ズボフスカヤ広場付近でかつては大きく膨らんでいたバブルは、現在は小さくなっているが、同時に交通の車線数はほぼ同じままで、車線変更が少なくなり、不必要なものはすべて取り除かれるだろう。 、さらに車線の幅が狭くなります。 ヨーロッパの車線の幅がモスクワの車線よりも 0.5 メートル狭いことが判明した場合は、さらに新しい車線を追加することができます。 これにより、自転車道と駐車場を追加できるようになります。 ストライプは最近戦車用にデザインされていますが、現在はまだシティカー用にデザインされており、実際にはトレンドとともに減少しており、増加しているわけではありません。 そして、もし今でもそのような大型車のトレンドが残っているなら、当然、5年から7年後には多くのモスクワっ子がより小型の車に乗り換え始めるだろう。なぜなら、そのほうが運転が便利でコストもかからないからである。」
ガーデンリングの建て替えは、大規模整備事業「マイストリート」の一環として実施される。 これまでに106の道路が修復された。