क्लच विफलता के कारण। मरम्मत का काम
कार में सबसे जिम्मेदार गाँठों में से एक क्लच है। यह हो सकता है अलग - अलग प्रकारलेकिन एक एकल कार्य करता है - टोक़ का संचरण। उत्तरार्द्ध फ्लाईव्हील से पीपीसी के प्राथमिक शाफ्ट तक आता है। इंजन के साथ संचरण लगातार जुड़ा नहीं है। वांछित गति को सक्षम करने के लिए, इन सामग्रियों को डिस्कनेक्ट होने की आवश्यकता है। इस समारोह के साथ और क्लच तंत्र को कॉपी करता है। नोड बहुत विश्वसनीय है, लेकिन पिछले कुछ वर्षों में यह कुछ समस्याएं पैदा करता है। इसलिए, आज के लेख में, हम संभावित क्लच खराबी और उन्हें खत्म करने के तरीकों पर विचार करेंगे।
युक्ति
इस नोड में कई तत्व होते हैं:
- टोकरी।
- क्लच डिस्क (यहां एक गुलाम और लीड तत्व शामिल है)।
- कांटे और काम कर रहे सिलेंडर।
- उद्देश्य डिस्क।
- डैपर स्प्रिंग्स।
उत्तरार्द्ध के लिए धन्यवाद, संचरण को ऊंचा भार से संरक्षित किया जाता है। डिस्क स्वयं ही टोक़ को प्रसारित नहीं करती है, बल्कि फ्लाईव्हील से संपर्क करते समय भी इसे चिकना करती है।
यह कैसे काम करता है?
क्लासिक सिंगल-डिस्क क्लच के उदाहरण पर काम के सिद्धांत पर विचार करें। तो, इसे चालू करने के लिए, ड्राइवर उचित पेडल दबाता है। दबाने के प्रयास कार्य सिलेंडर में प्रेषित किए जाते हैं। अगली रॉड प्लग को धक्का देती है। उत्तरार्द्ध क्लच तंत्र को स्वयं प्रभावित करता है। असर दबाव डिस्क के पंखुड़ियों पर प्रेस करना शुरू कर देता है, और वे फ्लाईव्हील की दिशा में भीख माँगते हैं। तो बॉक्स इंजन से स्वतंत्र रूप से काम करना शुरू कर देता है। 
मोटर तेजी से चलता है। इस बिंदु पर, आप उपयुक्त गियर को सक्षम कर सकते हैं। ताकि इंजन चेकपॉइंट पर शक्ति को फिर से व्यक्त कर सके और कार ने आंदोलन जारी रखा, पेडल जारी किया गया। ड्राइव तत्वों की क्रिया के तहत, डिस्क फ्लाईव्हील के संपर्क में है। एक चिकनी चालक पेडल को रिलीज़ करता है, नरम घूर्णन क्षण द्वारा प्रसारित होता है। और यदि इस नियम की गति को उपेक्षित किया जा सकता है, तो आपको संलग्न करने पर आपको पेडल को आसानी से आसानी से बनाने की कोशिश करने की आवश्यकता होती है। नीचे हम मुख्य क्लच दोषों और उनके उन्मूलन विधियों को देखेंगे।
अधूरा शटडाउन
लोगों में, इस समस्या को "अग्रणी क्लच" कहा जाता है। खराबी का कारण गलत तरीके से प्रदर्शित क्लच शटडाउन ड्राइव में हो सकता है। इस मामले में, इसे फैक्ट्री पैरामीटर के अनुसार समायोजित करने की आवश्यकता है। घरेलू कारों पर अक्सर क्लच पेडल के साथ समस्याएं उत्पन्न होती हैं। इसे अपना मुफ्त कदम रखा जाना चाहिए और समस्या हल हो जाएगी। 
अन्य क्लच खराबी उत्पन्न होती हैं। तो, एक अपूर्ण शटडाउन के साथ, एक गुलाम डिस्क का उल्लंघन किया जाता है। निर्माता अंत की धड़कन को आधा मिलियन से अधिक नहीं देता है। अन्यथा, इसे एक नए के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। टोकरी को पार्स करने पर सावधानीपूर्वक डिस्क की स्थिति की जांच करता है। बाद में घर्षण लाइनिंग और जलने के निशान पर असमानता नहीं होनी चाहिए। 
दुर्लभ मामलों में, क्लच खराबी चेकपॉइंट के प्राथमिक शाफ्ट की स्लाइड पर दास डिस्क के हब के पच्चर के कारण होती है। कैसे तय करें इस समस्या? स्लॉट को साफ करना और उन्हें एक विशेष स्नेहक (उदाहरण के लिए, LST-15) के साथ कवर करना आवश्यक है। यदि होस्ट क्लच की समस्या समाप्त नहीं हुई है, तो आपको दास डिस्क या प्राथमिक शाफ्ट असेंबली को नए में बदलना चाहिए।
प्रणाली में हवा
अधिकांश आधुनिक कारें हाइड्रोलिक क्लच ड्राइव का उपयोग करती हैं। तीसरी या चौथी कक्षा के ब्रेक "डॉट" का उपयोग एक काम करने वाले तरल पदार्थ के रूप में किया जाता है। क्लच गलती के संकेत क्या हैं? यदि पेडल हल्का है, और कम से कम तरल पदार्थ का स्तर हवा से सिस्टम को डालना चाहिए और स्तर को फिर से शुरू करना चाहिए। एक क्लच कैसे पंप करें? ऑपरेटिंग सिलेंडर पर हेक्सागोन वाल्व खोजें। यह आमतौर पर "10" कुंजी द्वारा अनसुलझा होता है। 5-7 बार पेडल पर क्लिक करके सिस्टम में दबाव बनाएं। इसके बाद, वाल्व को अनस्रीच करें - आप देखेंगे कि तरल पदार्थ में कैसे जाना जाता है। प्रक्रिया को तब तक दोहराएं जब तक कि हवा पूरी तरह से सिस्टम से नहीं छोड़ी जाए।
टैंक में द्रव स्तर को बनाए रखने के लिए मत भूलना - अगर यह छोड़ देता है, तो हवा स्वचालित रूप से सिस्टम में "skeins" "और सभी काम फिर से दोहराना होगा। पेडल पंप करने के बाद फिर से नरम हो गया? इस मामले में, आप तेल सिलेंडर रॉड का खराबी बता सकते हैं। इसके तहत, तरल जमे हुए हो सकता है - हवा की सीटों को बाहर नहीं रखा जाता है। आपको अवसाद के स्थान की तलाश करने और इसे स्थानीयकृत करने की आवश्यकता है। ये मुख्य क्लच सिलेंडर में एथर्स, होसेस, या सीलिंग पार्ट्स हो सकते हैं।
बॉक्सिंग क्लच
मोटर चालकों का सामना करने वाली एक और आम समस्या। कारण डिस्क की घर्षण अस्तर पर तेल की पहुंच में हो सकता है। इस वजह से फ्लाईव्हील और गैरी की स्थायी गंध के साथ अपर्याप्त नल होगा। ये एक क्लच खराबी के मुख्य संकेत हैं जो गिराए जाते हैं। कार सामान्य रूप से आगे बढ़ने में सक्षम नहीं है और चलती रहती है - अक्सर त्वरण के दौरान झटके संभव होते हैं। 
यह सब क्लच के अपूर्ण समावेशन को इंगित करता है। इस खराबी के अन्य कारणों से, यह हाइलाइटिंग के लायक है:
- बढ़ी डिस्क घर्षण linings (हम थोड़ी देर बाद अपने संसाधन के बारे में बात करेंगे)। तत्व के पूर्ण प्रतिस्थापन को हल करता है। यदि तेल अपनी सतह पर गिर गया (यह विशेषता दाग के अनुसार दिखाई देगा), सफेद-आत्मा तत्व या किसी अन्य degreaser को साफ करना आवश्यक है। लेकिन यह केवल डैपर स्प्रिंग्स की अखंडता और लाइनिंग के एक छोटे से पहनने के साथ ही संभव है।
- मुख्य क्लच सिलेंडर पर मुआवजे के छेद का ज़ूम करें। सफाई (फ्लशिंग) छेद द्वारा समाप्त।
- नुकसान। यह एक विकृत कांटा या एक दोषपूर्ण कामकाजी सिलेंडर हो सकता है।
कार ट्विचिंग है
यह हमेशा कारण नहीं है कि मोमबत्तियां, एक लेने वाला इंजन, दूषित फ़िल्टर या गलत मिश्रण। समस्याएं वैश्विक हो सकती हैं। तो, प्राथमिक शाफ्ट के स्लॉट पर दास डिस्क के हब के कारण झटका होता है या जब दबाव डिस्क को चेतावनी दी जाती है। इसके अलावा, कार क्लच तंत्र पर rivets ढीला करने के कारण twitching है। सभी दोषपूर्ण वस्तुओं को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है (पुश और गुलाम ड्राइव, और गियरबॉक्स संभव है)।
क्लचिंग करते समय शोर
यह समस्या पहचानना आसान है। लेकिन अक्सर वह उचित ध्यान नहीं देता है। इसलिए, जब आप पेडल पर क्लिक करते हैं, तो कार एक विशिष्ट सरसराहट प्रकाशित करना बंद कर देती है। लेकिन यह थोड़ा सा खर्च करता है, इस ध्वनि को फिर से कैसे नवीनीकृत किया जाता है। इससे पता चलता है कि जारी क्लच असर विफल हो गया है। इसकी खराबी स्नेहन की कमी, बंद या प्राकृतिक पहनने के बैकलैश की कमी से जुड़ी हो सकती है। तत्व अनपेक्षित है और मरम्मत के अधीन नहीं है। रिलीज असर पूरी तरह से नए के लिए बदल रहा है।
खरीदते समय यह स्नेहकों की उपस्थिति सुनिश्चित करने के लायक है। या बल्कि पर्याप्त मात्रा में, चूंकि बेईमान उत्पादक बस इसे अंदर की रिपोर्ट नहीं करते हैं। यह समय से पहले असर विफलता का मुख्य कारण है। लेकिन नमी भी इसमें योगदान देती है। ब्रोडोव को पार करते समय (यदि आपके पास एसयूवी है), तो आपको चौकस होने की आवश्यकता है। अन्यथा, पानी सभी क्लच नोड्स में गिर जाएगा, जो उनके संसाधन को काफी कम कर देगा। 
यदि शोर तब होता है जब क्लच चालू होता है, तो क्षतिग्रस्त स्प्रिंग्स विफल या फोर्क्स कूद गए। दुर्लभ मामलों में, यह प्लेटों का टूटना है, जो एक दबाव डिस्क से एक आवरण के साथ जुड़ा हुआ है।
संसाधन ड्राइव डिस्क
यह तत्व कितना है? सटीक डेटा निर्माता संकेत नहीं देते हैं। 
लेकिन अभ्यास के रूप में, ड्राइव डिस्क का औसत संसाधन 100 से 150 हजार किलोमीटर तक है। नीचे हम कई कारकों को नोट करते हैं जो इसके संसाधन को काफी कम करते हैं:
- आक्रामक ड्राइविंग तरीका। तेज फेंकने वाले पेडल के साथ ऊंचे परिसंचरण पर स्थायी आंदोलन घर्षण अस्तर की स्थिति में प्रतिकूल रूप से प्रतिबिंबित होता है।
- कार्गो के साथ सवारी करना। विशेष रूप से यह चिंता करता है वाणिज्यिक परिवहन। उदाहरण के लिए, हम "गैज़ेल" लेते हैं, जो "वोल्गोव्स्की" बॉक्स से भिन्न नहीं होता है। इस तरह की डिस्क बस उच्च भार के लिए नहीं है। पेडल की एक चिकनी रिलीज के साथ भी, घर्षण सामग्री फ्लाईव्हील के माध्यम से और घर्षण से बस जलाएगी। ऐसी डिस्क का संसाधन 15 हजार किलोमीटर नहीं है। ट्रेलर पर भी यही लागू होता है। तंत्र को बुरी तरह से गर्म न करें - क्लच पीड़ित होगा, मुख्य सिलेंडर और बहुत कुछ।
- गलत टॉइंग। कार खींचें, जिनमें से द्रव्यमान आपकी कार के वजन से ढाई या अधिक है। तो आप जल्दी से ड्राइव डिस्क जला देंगे।
इसलिए, हमने मुख्य क्लच खराबी और उनके उन्मूलन विधियों को पाया।
एक गंभीर टूटने या पूर्ण क्लच पहनने से बचने के लिए, आप संकेतों की पहचान करने में सक्षम होना चाहिए संभावित दोष। यह मदद के लिए कार सेवा से संपर्क करने में मदद करेगा या स्वतंत्र रूप से मरम्मत का उत्पादन करेगा। निश्चित रूप से क्लच दोष निर्धारित करें।
पेडल पर दबाए जाने पर संकेतों में से एक उभरता हुआ शोर या दस्तक हो सकता है। डायग्नोस्टिक्स के लिए, जब इंजन काम नहीं कर रहा है तो क्लच पेडल पर कई बार दबाएं। पेडल को इसमें गिरना चाहिए या बुरी तरह से वापस जाना चाहिए। आपको स्क्वाक, शोर या दस्तक सुनने की ज़रूरत नहीं है। अगर सब कुछ ठीक है, तो इंजन को चलो और उसे निष्क्रिय पर गर्म होने दें। उसके बाद, क्लच को फिर से दबाएं और कुछ सेकंड के लिए पेडल दबाएं। विदेशी शोर ढूँढते समय, आपको एक सेवा स्टेशन से संपर्क करना चाहिए। अन्यथा - निदान जारी रखें। क्लच को स्लिट करें और गियरबॉक्स स्विच करें। जब खराबी, स्विचिंग प्रक्रिया अप्रिय ध्वनियों के साथ होगी। क्लच सक्षम के साथ, कंपन प्रकट हो सकता है।
आप कार के आंदोलन के दौरान क्लच भी देख सकते हैं। टच वार्ता के साथ झटके या समस्याओं की उपस्थिति गंभीर समस्याएं और आपातकालीन मरम्मत।
एक खराबी का पता लगाने की एक और विधि को तीसरी गति से कार त्वरण कहा जा सकता है, जब आपको नाटकीय रूप से फर्श पर गैस पेडल डूबने की आवश्यकता होती है। यदि आपकी कार का क्लच दोषपूर्ण है - फिर क्रांति में तेज वृद्धि के साथ, कार वांछित गति विकसित करने में सक्षम नहीं होगी।
यदि क्लच पूरी तरह से चालू नहीं होता है, तो वे कहते हैं कि यह "गिरता है" यदि यह अंत तक बंद नहीं होता है - क्लच "लीड्स"।
खैर, निश्चित रूप से लूट क्लच की गंध वास्तव में सभी को ज्ञात है। स्लेव डिस्क के फेडो (अस्तर) अति गरम होकर एक क्लच आउटपुट में आते हैं और आउटपुट करते हैं। आपको समय पर डिस्क बदलने या नए ओवरले को लेबल करने की आवश्यकता है।
उपर्युक्त संकेतों में से किसी की दृष्टि से बाहर न होने दें, क्योंकि एक अच्छी कार आंदोलन में सभी प्रतिभागियों की आपकी सुरक्षा और सुरक्षा है।
एक विचार है कि एक खराबी के अभिव्यक्तियों पर स्थित है, आपको पता होना चाहिए कि क्लच या उसके ड्राइव के विवरण का टूटना हो सकता है।
तो, क्लच दोषों में शामिल हैं:
- गुलाम डिस्क की अस्तर को पहनें और नुकसान;
- गुलाम डिस्क का विरूपण;
- गुलाम डिस्क की अस्तर पीस;
- गुलाम डिस्क के दासों का पहनना;
- क्लच शटडाउन असर का पहनना या टूटना;
- फ्लाईव्हील की सतह का पहनें;
- दबाव डिस्क की सतह पहनें;
- क्लच टर्निंग प्लग को कनेक्ट करना।
एक यांत्रिक ड्राइव में, आप केबल को खा सकते हैं या खींच सकते हैं, साथ ही लीवर सिस्टम को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
हाइड्रोलिक ड्राइव को छिड़क दिया जा सकता है, सिस्टम की मजबूती तोड़ दी जा सकती है या कफ को नुकसान के परिणामस्वरूप काम कर रहे सिलेंडर दोषपूर्ण हो सकते हैं।
बाहरी संकेत और संबंधित क्लच malfunctions
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लक्षण |
दोष |
| क्लच "लीड्स" |
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| युग्मन "ड्रॉ" |
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| झटका |
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| क्लच चालू करते समय कंपन |
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| क्लचिंग करते समय शोर |
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क्लच की समस्याएं कार मालिक को सड़क पर ठीक से आगे ले सकती हैं, इसलिए प्रत्येक कार उत्साही को पता होना चाहिए कि क्लच गलती के संकेत क्या हैं और समस्या को हल करने के लिए क्या हैं। इसके अलावा, नतीजतन, वाहन वाहन को छू नहीं सकता है। कैसे पता लगाएं कि तंत्र को बदलने का समय क्या है, मुख्य ब्रेकडाउन और उन्हें खत्म करने के तरीके क्या हैं, आप इस आलेख से सीखेंगे।
क्लच खराबी के संकेत
चूंकि कार के सामान्य कार्यप्रणाली के लिए यह तंत्र काफी महत्वपूर्ण है, इसलिए आपको शायद यह जानने में दिलचस्पी होगी कि क्या समझना है कि क्या बदला जाना चाहिए। आज तक, मुख्य ब्रेकडाउन (इसके बाद एसएस के रूप में संदर्भित) में फिसल रहे हैं और तंत्र के अपूर्ण शटडाउन हैं। क्लच खराबी के इस तरह के संकेत तंत्र की त्वरित विफलता दर्शाते हैं। तो क्लच के पहनने का निर्धारण कैसे करें?
यदि आप पेडल दबाए जाते हैं तो आप अपूर्ण होते हैं, तो आपको एक चल रहे मोटर पर वेगों को शामिल करने में समस्या का सामना करना पड़ेगा। युग्मन खराब होने पर प्रकट होते हैं आउटसाइड साउंड्स और गति स्विच करते समय भी सीओडी। इसके अलावा, यदि तंत्र गलत तरीके से काम करता है, तो पेडल का नि: शुल्क पाठ्यक्रम बढ़ाया जाएगा। यदि, जब पेडल जारी किया जाता है, तो आपने पर्ची देखी, तो इन क्लच खराबी के साथ जलती हुई ओवरलैप्स के परिणामस्वरूप गैरी गंध के साथ होगा। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस तरह की समस्या के साथ, गतिशीलता काफी खराब हो सकती है। वाहनइंजन गर्म हो जाएगा, और गैसोलीन खपत भी बढ़ा सकता है।
खराबी की मुख्य विशेषताओं में से एक शोर है, जो एक नियम के रूप में, क्लच चालू या बंद होने पर प्रकट होता है।
यह बहुत अच्छा होगा अगर मोटर यात्री पहले से ही समस्याओं के ऐसे संकेत तय कर देगा ताकि उसके पास अपने पहियों पर निकटतम सेवा स्टेशन या गेराज में जाने का समय हो। यदि कार आपको जाने की अनुमति देती है, तो आपको ध्यान से आगे बढ़ने की जरूरत है, इसे काफी हद तक स्थानांतरित करना आवश्यक नहीं है, गति धीरे-धीरे स्विच करना चाहिए। यदि आप बढ़ाया गियर पर स्विच करते हैं, तो पेडल को निचोड़ा जाना चाहिए, और गियरबॉक्स चयनकर्ता को कुछ समय के लिए तटस्थ गति पर देरी होनी चाहिए। फिर पेडल जारी किया जाता है और फिर से निचोड़ता है, और उसके बाद ही गति चालू होती है।
यदि इस समय आपको कम गति पर स्विच करने की आवश्यकता है, तो बॉक्स चयनकर्ता को तटस्थ संचरण पर भी देरी की आवश्यकता है। क्लच पेडल जारी किया गया है, जिसके बाद गैस पेडल निचोड़ा हुआ है (लेकिन पूरी तरह से नहीं, और थोड़ा सा), वांछित गति चालू हो जाती है। इस प्रकार, तंत्र के तत्वों पर भार घटता है, जो आपको आवश्यक होने पर एक सौ के लिए दर्द रहित होने की अनुमति देगा।
कारण और मुख्य दोष
- अक्सर तंत्र की विफलता का मुख्य कारण वाहन का गलत संचालन होता है। उदाहरण के लिए, यदि कार बर्फीली स्नोड्रिफ्ट में फंस गई है, और ड्राइवर गैस पर दबाव डालना जारी रखता है, तो यह एसएस ऑपरेशन के संचालन को काफी कम करता है। वही जाता है और पर्ची।
- एसएस डिस्क के अलावा, यह क्रम से बाहर हो सकता है और, क्लच को आसानी से चालू और बंद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक नियम के रूप में, तत्काल टूटने के सामने, चालक एक अजीब स्क्रेच सुन सकता है - आमतौर पर यह असर के टूटने को इंगित करता है।
- एक और कारण यह है कि आप कैसे समझ सकते हैं कि एसएस बदलने का समय है, सामान्य रूप से और उनके घटकों को अलगाव पर प्राकृतिक पहनने का प्राकृतिक पहनना है। यह सामान्य है अगर तंत्र पहले से ही ऑपरेशन के संसाधन का काम कर चुका है। एक नियम के रूप में, प्राकृतिक पहनने के परिणामस्वरूप, दास पुली बाहर आते हैं। वैसे, औसत पर उनकी सेवा जीवन लगभग 100 हजार किमी रन है। यदि आप आक्रामक ड्राइविंग शैली पसंद करते हैं, तो डिस्क ऑपरेशन संसाधन को दो में और तीन बार भी कम किया जा सकता है।
- एसएस की विफलता के लिए लगातार कारण को उन हिस्सों की निम्न गुणवत्ता माना जाता है। जैसा कि आंकड़े दिखाते हैं, आज घरेलू ऑटो पार्ट्स बाजार पर कभी-कभी कम गुणवत्ता वाले उत्पादों के 50% होते हैं। बड़ी राशि नकली और उनकी बिक्री के लिए इस समस्या का कारण बन गया है। इसलिए, जब भागों को खरीदते हैं, तो निर्माता से ध्यान दें, हम कारों पर मूल भागों को स्थापित करने की सलाह देते हैं।
- यदि घर्षण लाइनर इंजन तरल पदार्थ में प्रवेश करता है। घर्षण अस्तर वाहन के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं और यदि वे दाग हैं मोटर ऑयलयह तंत्र टूटने का कारण बन सकता है। व्यावहारिक रूप से, ऐसी समस्या तब होती है जब मुहरों के टूटने या ऑपरेशन के उनके खर्च किए जाने पर। किसी भी मामले में, जब तक तेल रिसाव का कारण समाप्त नहीं हुआ, एसएस की मरम्मत के बारे में बात करते हुए।
क्लच समस्याओं को खत्म करने के तरीके
तो, क्लच के पहनने के लिए कैसे निर्धारित करें और समझें कि यह पहले से ही इसे बदलने का समय है, आप जानते हैं। अब इस समस्या को खत्म करने के तरीकों के बारे में बात करते हैं। ब्रेकडाउन के संकेत कई हैं, उनमें से प्रत्येक के साथ समस्या का समाधान हम अलग से विचार करेंगे।
यदि क्लच बंद नहीं होता है
में यह मामला कारणों का उन्मूलन एक आवश्यकता के साथ है:
- समायोजन सीधे ड्राइव;
- स्लॉट की सावधानीपूर्वक सफाई और स्नेहन;
- दास चरखी के समायोजन या प्रतिस्थापन;
- एक नियम के रूप में, खत्म करने का एक और तरीका घर्षण linings के प्रतिस्थापन है।
जल्द या बाद में, कोई भी एसएस विफल रहता है और इसे बदलना होगा। हाइड्रोलिक प्रणाली के संचालन में खराब होने से सिस्टम को हवा को खत्म करने के लिए सिस्टम को पंप करके सही किया जा सकता है। इस मामले में, आपको कनेक्शन की घनत्व की जांच करने की आवश्यकता होगी, पाइपलाइन भी पूरी होनी चाहिए। कभी-कभी उस समस्या को हल करने के लिए आपको कार्यकर्ता को बदलने की आवश्यकता होती है और मुख्य सिलेंडरोंयदि सभी काम करने वाले तरल पदार्थ ने उन्हें छोड़ दिया है।
क्लच malfunctions शायद सबसे अप्रत्याशित और अप्रिय हैं, क्योंकि ज्यादातर मामलों में कार पूरी तरह से immobilized है। क्लच खराबी के बारे में, साथ ही साथ क्लच की मरम्मत कैसे करें - लेख में।
अक्सर क्लच तंत्र के निम्नलिखित ब्रेकडाउन पाए जाते हैं:
- अपूर्ण शटडाउन (इस मामले में, ट्रांसमिशन को कड़ी मेहनत की जाती है या बिल्कुल स्विच नहीं किया जाता है);
- क्लच सिंक करता है जब पेडल जारी किया जाता है (एक उगाई गई गंध होती है, कार गति विकसित नहीं होती है, कठिनाई के साथ लिफ्टों को खत्म करता है);
- झटके और कंपन के साथ क्लच को चिकनी समावेशन नहीं;
- क्लच पेडल दबाते समय क्लच तंत्र में शोर;
- पेडल जारी होने पर क्लच तंत्र में शोर।
क्लच दोष
तो, अब हम उन्हें अधिक विस्तार से विश्लेषण करेंगे और परिभाषित करेंगे कि कैसे खत्म किया जाए।
क्लच एक यांत्रिक या हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ है। अपूर्ण क्लच शटडाउन के कारण हो सकता है कम स्तर पोषण टैंक में ब्रेक तरल पदार्थ, साथ ही गलत समायोजन। तरल स्तर की समय-समय पर निगरानी की जानी चाहिए, और यदि यह मानक के अनुरूप नहीं होता है, तो आपको ब्रेक तरल पदार्थ डालने की आवश्यकता होती है। यदि पौष्टिक टैंक में द्रव स्तर लगातार घट रहा है, तो यह क्लच हाइड्रोलिक सामग्री (द्रव लीकिंग) की मजबूती का उल्लंघन करता है, साथ ही साथ क्लच के कामकाजी सिलेंडर के संभावित पहनने का भी उल्लंघन करता है। हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम लाने के कारण यह समस्या भी हो सकती है। हवा को हटाने के लिए सिस्टम को पंप करना आवश्यक है।
आदर्श रूप में, आपको लिफ्ट या उड़ान पर कॉल करने और विषय के लिए क्लच सिलेंडर का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने की आवश्यकता है। यह विशेष रूप से सर्दियों में सच है, अगर तरल लंबे समय तक नहीं बदला है। आम तौर पर, "Torraffer" बहुत hygroscopic है, जिसका मतलब है कि यह नमी खींच रहा है। इसलिए, इसे हर तीन साल में लगभग एक बार बदला जाना चाहिए।
ऐसा होता है कि वेग के लंबे पार्किंग के बाद, आमतौर पर इसे चालू करने से इनकार कर दिया जाता है। यह इस तथ्य के कारण है कि दास केआरए फ्लाईव्हील और दबाव डिस्क पर ड्राइव करता है। इस मामले में, आपको क्लच पेडल को कई बार दबाए जाने की आवश्यकता है, और फिर फिर से गति को चालू करने की कोशिश करें, अगर यह मदद नहीं करता है, तो आप इंजन को डूब सकते हैं, गति को चालू कर सकते हैं, क्लच पेडल दबाएं, हैंडब्रैक को कस लें और इंजन शुरू करने की सावधानी से प्रयास करें। यदि इन प्रक्रियाओं ने मदद नहीं की है, तो आपको क्लच मरम्मत सेवा से संपर्क करने की आवश्यकता है।
यदि कार गति नहीं लेती है, तो उत्थान को दूर करना मुश्किल है - इससे पता चलता है कि क्लच पूरी तरह से बंद नहीं है। यह गुलाम क्लच डिस्क पर लाइनिंग के पहनने के कारण होता है, ड्राइव डिस्क के पहनने या क्लच ड्राइव के अनुचित समायोजन के कारण होता है। जब एक कार का संचालन करते हैं सामान्य परिस्थितियांक्लच को प्रतिस्थापित करना 100 हजार किलोमीटर की आवश्यकता है।
आंदोलन की शुरुआत में कंपन और टहनियों में एक और क्लच खराबी व्यक्त किया जा सकता है। इसका कारण गुलाम डिस्क के विरूपण के साथ-साथ इसके घर्षण linings के संयोजन भी हो सकता है। उत्तरार्द्ध क्रैंकशाफ्ट ग्रंथि या परिवर्तनीय संचरण के प्राथमिक शाफ्ट के पहनने के कारण हो सकता है। इसे जांचने के लिए, आपको कार को रात भर एक चिकनी साफ जगह में छोड़ने की जरूरत है, और सुबह में इसके नीचे के रूप में देखें। बूंदों या तेल पुडलों का पता लगाने से इस खराबी की उपस्थिति का संकेत हो सकता है।
आप विंडो खोलकर और क्लच पेडल दबाकर एक और क्लच तंत्र खराबी को परिभाषित कर सकते हैं। यदि कार के नीचे से कोई बाहरी शोर और पीस नहीं होगा, जो गायब हो जाता है यदि आप क्लच पेडल को छोड़ देते हैं, तो यह रिलीज असर की गलती को इंगित करता है। उसके प्रतिस्थापन के साथ धीमा इसके लायक नहीं है, क्योंकि इसके पूर्ण ब्रेकडाउन (यदि यह टूटा हुआ है) के मामले में, क्लच प्रेशर डिस्क का विनाश होगा, जिसमें क्लच के अन्य विवरण शामिल हैं, और क्लच आवरण और परिवर्तनीय संचरण के मामले को नुकसान पहुंचाना भी संभव है, जो बड़ी वित्तीय लागत में प्रवेश करेगा। इसलिए, क्लच के विवरण को प्रतिस्थापित करते समय, रिलीज असर को भी बदला जाना चाहिए।
यह नियमित रूप से काम कर सकता है, लेकिन कई वर्षों के काम के बाद, स्नेहक इसमें सूख जाता है और ड्राइव बाहर निकलता है। स्वाभाविक रूप से, शुष्क असर लंबे समय तक काम नहीं कर सकता है।
लेकिन अगर क्लच पेडल जारी किया जाता है, और शोर नहीं रुकता है, तो सबसे अधिक संभावना है, यह दास या दबाव डिस्क के विनाश की गवाही देता है, जिसने बदले में इन हिस्सों के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी। इसके अलावा, निश्चित रूप से, यह दुर्लभ है, लेकिन ऐसा होता है कि गियरबॉक्स buzzes के प्राथमिक शाफ्ट की बीयरिंग में से एक।
क्लच को कैसे बचाएं
जब तक संभव हो सके क्लच के लिए, आपको चिपकने की जरूरत है अगला नियम: यातायात रोशनी पर और यातायात जाम में गति को बंद कर दें और क्लच के पेडल के साथ पैर को हटा दें, स्विच करते समय, गैस पेडल को जाने दें, कार को स्थानांतरित करते समय, जगह से तेजी से स्पर्श न करें, परिवर्तनीय संचरण डालें तटस्थ स्थिति में लीवर और क्लच पेडल से पैर को हटा दें, कार को ऑफ-रोड पर और टग के रूप में उपयोग न करने का प्रयास करें।
यदि आप इन नियमों की उपेक्षा करते हैं, तो दास डिस्क के प्रतिस्थापन, और संभवतः पूरी तरह से क्लच की आवश्यकता हो सकती है। गुलाम डिस्क के पहनने की जांच करने के लिए, प्रत्यक्ष संचरण में त्वरक को तेजी से दबा देना आवश्यक है। यदि इंजन "रोयर" है, और कार अनिच्छा से गति विकसित करती है, तो एक विशिष्ट उगाए जाने वाली गंध महसूस होती है, तो यह पहला संकेत है कि दास डिस्क को बदलने के बारे में सोचने का समय है। एक नियम के रूप में, पकड़ जलाए जाने के बाद, यह कुछ हफ्तों के दौरान पूरी तरह से त्रुटिपूर्ण है।
निष्कर्ष
इस प्रकार, ऑपरेशन के दौरान क्लच तंत्र की आवश्यकता नहीं होती है बड़ा ध्यानहालांकि, जब ऊपर वर्णित लक्षण हैं, तो यदि संभव हो, तो पहने हुए वस्तुओं को तेज़ी से बदलना आवश्यक है। और यदि कार का लाभ 100 हजार किलोमीटर से अधिक है और लंबी यात्रा है, तो पहले से ही देखभाल करना और कार क्लच तंत्र का संशोधन करना बेहतर है।
वीडियो: क्लच खराबी
गलत समायोजन, क्लच तत्वों के अत्यधिक पहनने से पूरे नोड की विफलता हो सकती है। विचार करें कि क्या मतलब है जब वे "क्लच" कहते हैं, साथ ही साथ किस मामले में खराबी को अपने हाथों से समाप्त किया जा सकता है।
डिवाइस के बारे में थोड़ा
यदि आपके पास डिवाइस और क्लच ऑपरेशन के सिद्धांत का न्यूनतम विचार नहीं है, तो गलती के कारण को समझना मुश्किल है। यह समझने में पर्याप्त है कि पेडल को दबाकर कांटा और रिहाई असर के आंदोलन को उकसाया जाता है। डायाफ्राम स्प्रिंग के पंखुड़ियों पर दबाया गया फोर्क, दास डिस्क से दबाव डिस्क को दबाकर। बाद में, बदले में, फ्लाईव्हील से दूर चला जाता है, जिससे टोक़ के हस्तांतरण को समाप्त कर दिया जाता है क्रैंकशाफ्ट चौकी के प्राथमिक शाफ्ट के लिए।
शटडाउन ड्राइव यांत्रिक या हाइड्रोलिक हो सकता है। पहले मामले में, पेडल और शट डाउन प्लग केबल ड्राइव द्वारा जुड़े हुए हैं। दूसरा प्रकार का समावेश मुख्य क्लच सिलेंडर की उपस्थिति मानता है। पेडल दबाकर, आप रॉड के आंदोलन को शुरू करते हैं, जो क्लच सिलेंडर के अंदर piscoveries पर दबाता है। विस्थापित ब्रेक तरल पदार्थ, राजमार्ग में जाकर, काम कर रहे सिलेंडर के अंदर piscoveries पर दबाता है। पिस्टन, चलती है, शटडाउन रॉड पर क्लिक करता है।
"लीड" क्या करता है
ऐसा कहा जाता है कि युग्मन की ओर जाता है यदि क्लच पूरी तरह से बंद हो जाता है। दूसरे शब्दों में, पेडल को दबाने के बाद, दास डिस्क और इंजन फ्लाईव्हील पूरी तरह से बदनाम नहीं होता है, जो गियरबॉक्स के प्राथमिक शाफ्ट को टोक़ के आंशिक संचरण की ओर जाता है।
लक्षण
यह मानना \u200b\u200bसंभव है कि क्लच को एक लक्षण से किया जा सकता है - गियर को चालू और बंद करना मुश्किल है। अक्सर, समस्याओं उलट और पहले गियर को शामिल करने के साथ शुरू होती है। "मुश्किल" की अवधारणा के तहत बिल्ली के हैंडल और क्रंच के साथ समावेशन पर अधिक प्रयास की आवश्यकता के रूप में समझा जाता है।
मुश्किल गियर शिफ्ट को गियरबॉक्स गलती से जोड़ा जा सकता है, जिसे निदान करते समय भी ध्यान में रखा जाना चाहिए।
कारण
अपने हाथों से मरम्मत
यदि, गियर को शामिल करने के साथ समस्या को समायोजित करने के बाद, यह गायब नहीं हुआ है, आपको गियरबॉक्स को डिस्कनेक्ट करना होगा और क्लच तंत्र का पूरी तरह से निदान करना होगा। आसान काम को कॉल करना असंभव है, लेकिन उचित सैद्धांतिक तैयारी और उपलब्धता के साथ आवश्यक उपकरण आप इसे अपने हाथों से कर सकते हैं।