Представьте себе: вы водитель грузовика, и вот вам объявляют, что теперь рулить своей «ласточкой» весом больше 3,5 тонны можно максимум девять часов в сутки. А если очень хочется — десять, но не чаще двух раз в неделю.
Вот так — никаких марафонов на колесах! В России наконец решили, что водители грузовиков — не роботы, а живые люди, которые тоже хотят поспать и поесть. Хотя бы немного.
Идея родилась не на пустом месте: слишком много аварий с участием грузовиков происходит потому, что усталость берет свое.
Как говорится, кто за рулём без сна — тот скоро в кювете. Теперь в Правила дорожного движения вводят новый раздел — «Нормы времени управления транспортным средством и отдыха». Звучит почти как инструкция к йоге для дальнобойщиков: «Сделайте паузу через 4,5 часа и отдохните минимум 45 минут».
Если лень делать один большой перерыв — можно разбить его на два поменьше: пятнадцать минут на чай с печеньками и тридцать минут для того, чтобы размять ноги и вспомнить вкус свежего воздуха.
Общий ежедневный отдых должен составлять как минимум 11 часов. Это почти половина суток! Представляете?
Раньше некоторые водители могли ездить как будто им дали бессмертие на колёсах, а теперь придется либо спать по-человечески, либо слушать рассказы про дальнобойщиков из анекдотов у костра. Кстати, знаете анекдот про дальнобойщика? Едет он ночью по трассе и вдруг видит знак: «Осторожно, медведи!». Он остановился, вышел из кабины и говорит: «Медведи или нет — я уже устал ехать!» Вот примерно такие настроения будут у некоторых после введения новых правил.
Кроме того, теперь нельзя будет ездить без тахографа или с поломанным прибором.
Для тех, кто не в курсе: тахограф — это такой хитрый гаджет, который следит за тем, сколько ты управляешь машиной и когда отдыхаешь. Словно строгий учитель физкультуры в школе: «А ну-ка покажи мне свои часы отдыха!» Вице-президент РАС Валерий Алексеев объяснил редакции ГиД забавную ситуацию: оказывается, физические лица-владельцы грузовиков до сих пор словно свободные художники дороги — никаких обязательных трудовых отношений нет! Они сами себе хозяйки и хозяева.
Но теперь свобода заканчивается: с 1 ноября 2019 года всем физлицам придется ставить тахографы.
Если подумать глубже (или хотя бы попытаться), то нововведения призваны повысить безопасность на дорогах страны. Ведь статистика говорит сама за себя: большая часть ДТП происходит именно с участием больших грузовиков.
И это неудивительно — когда ты за рулём целый день подряд без отдыха, мозг начинает шутить хуже любого комика.
Другой эксперт Александр Лашкевич добавил интересный момент: раньше контролировали время нахождения водителя за рулём вообще (то есть даже если он просто сидел и смотрел в окно). Теперь же внимание сосредоточено именно на времени управления машиной. Представьте ситуацию: водитель стоит на парковке и читает книгу или смотрит сериалы — это не считается временем управления транспортом!
Правда ли это вдохновляет устроить мини-марафон сериалов прямо из кабины? Возможно.
В итоге получается забавная картина современного дальнобоя: строгое расписание работы и отдыха плюс постоянный контроль со стороны тахографа напоминают скорее игру в реальном времени под названием «Не засни за рулём!».
Кто проиграл — платит штрафы или отдыхает принудительно.