* År 2017 Nya Hyundai Solaris blev den första av 39 bilar som fick 16 poäng av 16 möjliga i ARCAP (Autoreview Car Assessment Program) passiva säkerhetsklassificeringen, publicerad av bilpublikationen Autoreview. ARCAP är en klassificering av passiv säkerhet för bilar under en frontalkollision, sammanställd av bilpublikationen Autoreview baserat på resultaten av ett krocktest med ARCAP-metoden. En detaljerad beskrivning av målen och metodiken för ARCAP och resultaten av tidigare tester finns på webbplatsen www.autoreview.ru/arcap/

**Betalningen beräknas enligt Hyundai Start-programmet, lånetid 36 månader, ränta 10,10 % per år för Hyundai Solaris-bilar (med hänsyn tagen till det statliga programmet för förmånliga billån), baserat på priset för Solaris 1,4 6MT Active (Aktiv) 624 900 rubel, handpenning 232 500 rubel, lånebelopp 392 400 rubel. Bilens garanterade restvärde (en del av kostnaden för bilen betalas vid slutet av lånetiden) - 45 % av priset vid köptillfället. Det är obligatoriskt att skaffa en CASCO-policy för hela lånetiden från försäkringsbolag som uppfyller bankens krav. Lånet tillhandahålls av Rusfinance Bank LLC Allmän licens från Ryska federationens centralbank nr 1792 daterad 13 februari 2013. Erbjudandet gäller från 1 juli 2017 till 31 juli 2017 och är inte ett erbjudande. Villkoren kan ändras av banken i ensidigt. Detaljerade villkor utlåning på webbplatsen www.rusfinancebank.ru 0 rub. – handpenning på lånet. Lånet beräknades baserat på kostnaden för bilen 624 900 rubel, en handpenning på 0% av kostnaden för bilen, räntan på lånet för köp av en bil är 10,8% per år, lånetiden är 36 månader och restvärdet (nedan kallat restvärdet) är 281 205 rubel, enligt låneprogrammet Hyundai Finance med restvärdesvillkor. OS - kundskuld uttryckt i procent av kostnaden motorfordon, med förbehåll för återbetalning av klienten på dagen för den sista månadsbetalningen som anges i avtalet, som en del av den sista månadsbetalningen. Lånevillkor från och med 1 juli 2017 under programmet: handpenning (ID) från 0 % till 45 % av kostnaden för den köpta Hyundai Solaris-bilen; ränta, med hänsyn till statliga subventioner för billån: "Klassisk" programtyp, med PV 0% -45% - 10,8% per år; "Express" programtyp, med PV 0% -45% - 10,8% per år; garanterat restvärde på bilen 45% av priset vid köptillfället; lånetid 36 månader; lånevaluta – ryska rubel; lånebelopp från 100 000 till 3 000 000 rubel Övriga utgifter. obligatorisk försäkring bil under CASCO mot riskerna för "Stöld"/"Stöld" och "Total förlust" under en period av minst ett år och för ett försäkringsbelopp som inte är lägre än beloppet av fordran som garanteras av panten (om fordringarna överstiger fordonets värde - efter dess faktiska värde), i enlighet med tarifferna för försäkringsbolaget som valts av kunden, vilket uppfyller bankens krav på försäkringsbolag och försäkringstjänster. Denna försäkring tillhandahålls under hela lånetiden. Lånesäkerhet: säkerhet för den köpta bilen. Lånet återbetalas i månatliga betalningar. Antalet månader av lånetiden motsvarar antalet betalnings(ränte)perioder, vars värde anges i Allmänna villkor banktjänster individer"Cetelem Bank" LLC. Beräkning av mängden månatliga betalningar görs med hänsyn till det faktum att restvärdet är föremål för återbetalning som en del av den sista månadsbetalningen på dagen för den sista månadsbetalningen. All information och gjorda beräkningar gäller från och med 1 juli 2017. De angivna lånevillkoren gäller från 1 juli 2017 till 31 juli 2017. Banken har rätt att ensidigt ändra lånevillkoren, utan föregående meddelande. Denna information är endast för informationsändamål och är inte ett offentligt erbjudande (artikel 437 i den ryska federationens civillag). Lånet tillhandahålls av Cetelem Bank LLC (som i texten kallas "Bank"). Detaljerade lånevillkor, samt krav på försäkringsvillkor och krav för låntagare hos Hyundai-återförsäljare eller på www.cetelem.ru.

Bland många modeller moderna bilar Produkterna från det sydkoreanska företaget Solaris är mycket populära, tekniska specifikationer som är väl lämpade för dess verksamhet i Ryska federationen, är en ganska vanlig maskin i vårt moderlands vidd. Redan 2010 öppnades den ryska Hyundai-fabriken, som ligger nära St. Petersburg. I början av 2011 presenterades en ny budget femsitsig Hyundai Solaris för konsumenterna. De tekniska specifikationerna för de två varianterna av denna bil (sedan och halvkombi) skiljer sig något beroende på motoralternativ. Nedan är huvudparametrarna för Hyundai Solaris.

Hyundai Solaris: tekniska specifikationer

Denna bil är baserad på 4:e generationens Accent, men många förbättringar och förenklingar har gjorts för att anpassa sig till ryska förhållanden. attraherar inte bara dess yttre, utan också dess tekniska komponent. längd (i mm) - 4370, höjd - 1470, bredd - 1700. Axelavstånd - 2570 mm med markfrigång på 160 mm. Fordonets tjänstevikt ligger i intervallet 1110-1190 kg. Vikten beror på typen av konfiguration. Bagageutrymmet har en volym på 454 liter och bensintanken är på 43 liter.

Hyundai Solaris sedan, vars tekniska egenskaper krävde en viss förbättring under åren av drift på ryska vägar, uppdaterades 2013. Således hade denna bil mycket tunna dörrar (inte tillräckligt med förstyvningar), vilket ökade risken för skador vid sidokrockar . Målningens kvalitet väckte också kritik, som ofta började spricka under det första driftåret. Plastkanten på den trevliga interiören var inte särskilt bra hög kvalitet. Efter förbättringar under 2013 höjdes priset på Hyundai Solaris något.

bil beror på vilken av de två bensinmotorerna som är installerade under huven. Var och en av dem är utrustad med 4 cylindrar arrangerade i rad, ett variabelt ventiltidsystem och flerpunktsinsprutning, 2 kamaxlar (DOHC-ventiler). Även fronten (McPherson fjäderben) har fjädrar. Bilen är utrustad med en bakre semi-oberoende design med stötdämpare och fjädrar. Den är väl lämpad för förhållandena på inhemska vägar. Bilen har framhjul och hjul med en diameter på 256 mm. Beroende på modifieringen kan deras storlek vara 262 mm.

Fordonets egenskaper beroende på motortyp

En motor har en volym på 1,4 liter (1396 cc) och en effekt på 107 hk. Med. (6300 rpm). Hyundai Solaris-motorn med ett vridmoment på 135,4 Nm (5000 rpm) gör att bilen kan accelerera till 190 km/h (manuell växellåda) eller 170 km/h (automatisk). Den genomsnittliga accelerationstiden till 100 km/h är 12,4 s. Bränsleförbrukning (blandat körläge) - 5,9 l/100 km (manuell växellåda) och 6,4 l/100 km (automatisk växellåda).

Den andra motorn har en volym på 1,6 liter (1591 cc) och en effekt på 123 hk. Med. (6300 rpm). En motor med ett vridmoment på 155 Nm (4200 rpm) tillåter acceleration till 190 km/h (manuell växellåda) eller 180 km/h (automatisk växellåda). Den genomsnittliga accelerationstiden till 100 km/h är 10,7 s. Bränsleförbrukning (blandat körläge) - 6,0 l/100 km (manuell växellåda) och 6,5 l/100 km (automatisk växellåda). Båda motorerna är utrustade med en 5-växlad manuell eller 4-växlad automatisk växellåda. I praktiken är bränsleförbrukningen något högre än de deklarerade värdena.

Typer av konfiguration av "Solaris"

Hyundai Solaris sedan är automatisk, som en bil med manuell växellåda, finns på den ryska marknaden i 4 versioner: Optima, Classic, Family AT, Comfort. Halvkombin kan tillverkas i Classic, Active, Dynamic AT, Style-konfigurationer. Priset för Solaris sedan i grundversionen varierar från 468-472 tusen rubel, och för halvkombi - 454-456 tusen rubel.

Hyundai Solaris har fått ett välförtjänt erkännande i vårt land där den har sålts i snart fem år.

Robust karossstruktur, fjädring anpassad till väglag och utmärkta tekniska egenskaper säkerställde Hyundai Solaris framgång bland bilentusiaster.

Modellhistoria

Officiellt började försäljningen av bilen den 21 september, redan långt borta 2010, och de första lyckliga ägarna av bilarna körde in på ryska vägar.

När Hyundai Motors höll på med bilen utlystes en tävling om det bästa namnet på den. Mer än 27 tusen koreaner deltog i det och erbjöd många originaltitlar. Efter en lång diskussion i pressen godkände företagets ledning namnet Solaris för modellen, som betyder sol på latin. För första gången presenterades en bil under detta namn för allmänheten vid den årliga bilmässan 2010 som hölls i Peking.

Solaris-modellen är ytterligare en fjärde modifiering av en beprövad och välkänd plattform för ryssar. Bilen är en fågel av en fjäder med så välkända budgetbilar som Hyundai Accent och KIA Rio.

Ingenjörerna av den koreanska biljätten utförde en enorm mängd utvecklingsarbete, som slutade med ett mycket anständigt resultat. Kommersiell framgång är ett tydligt bevis på detta.

De viktigaste tekniska egenskaperna hos Hyundai Solaris

Många ryska specialbilspublikationer noterar originaliteten i utseendet och parametrarna för den uppdaterade modellen. För bilen föreslog utvecklarna omedelbart två alternativ för kraftenheter med volymer på 1400 och 1600 kubikmeter. cm, och en halvkombi-kaross lades till sedanen, ganska original design. De signaturmotiv och linjer som är karakteristiska för den större Sonatan är tydligt synliga i denna bil.

För vårt land tillverkas bilen på en bilfabrik belägen i närheten av St. Petersburg. Helcykelföretaget tillhandahåller tillverkning av komponenter och fordonsmontering. Den fjärde versionen av plattformen var ursprungligen avsedd för den koreanska marknaden, men sedan beslutades det att anpassa bilen för drift under ryska förhållanden.

Den första sedanbilen lämnade löpande bandet den 17 januari 2011 och fabriken nådde snabbt sin designkapacitet. Ungefär ett halvår senare utökades modellutbudet, och företaget började montera en bil i en kaross med två volymer.

När det gäller dimensioner tillhör Hyundai Solaris halvkombi den subkompakta klassen, mest lämpad för rörelse i en metropol.

Bil exteriör

De yttre konturerna av "solbilen" skapades inom ramen för ett uppdaterat företagskoncept, kallat "flytande linjer". Företagets designstudio försökte ge bilen nåd och dynamik på samma gång.

Detta betonas av många yttre kroppsdelar. Huvudoptik med ett smalt och böjt snitt, perfekt kombinerat med L-formade dimljus.

Video - recension av nya Hyundai Solaris:

Det stora sexkantiga kylargrillen är ganska massiv och faller samtidigt inte ur det allmänna designlösning. Vid närmare granskning är stämplingarna på kroppens sidor fast förknippade med vattenstrålar, vilket helt överensstämmer med det accepterade konceptet.

En blick på själva Hyundai Solaris-bilen eller dess foto är tillräckligt och en person kommer inte att kunna förbli likgiltig.

Den här modellen kan behandlas olika: den har både ivriga anhängare och de som visar återhållsamhet i sina bedömningar. Ingen är dock likgiltig.

Formgivarna lyckades locka uppmärksamheten till bilen, vilket delvis avgjorde Solaris kommersiella framgång. De anställda i företagets kreativa verkstad arbetade mycket med bilens inredning.

Bilens totala mått motsvarar basplattformen på Hyundai i20 med maximala längder på 4370 mm, höjd på 1470 mm och bredd på 1700 mm. Hjulbasen på 2570 mm gjorde det möjligt att designa en ganska rymlig interiör.

Hatchback-modifieringen är 255 mm kortare än sedanen, vilket ger den ett mer kompakt coupéliknande utseende med en rad fönster som smidigt stiger bakåt.

Salong

Specialisterna lyckades göra bilen verkligt lyxig för sin klass, och betonade modellens exklusivitet.

Detta är särskilt märkbart i toppklasserna Family och Comfort, det finns ett överflöd av glänsande kromdetaljer i kupén. Mittkonsolen har mycket högkvalitativa insatser som imiterar värdefulla träslag med en dyr pianolack.

Endast material av hög kvalitet används i beklädnaden: bra plast med en behaglig konsistens i grått färgschema och slitstarka textilier.

Förarsätet är designat med den typiska koreanska omsorgen och uppmärksamhet på detaljer. Instrumentpanelen på Hyundai Solaris, som är mycket informativ, fångar ditt öga.

Ratten är justerbar vad gäller lutning och räckvidd, reglagen placeras bekvämt och efter några minuter vänjer man sig vid deras placering.

Det finns en bekväm nisch under konsolen för mobiltelefon, utrustad med ett uttag för laddare och löpande kontakter för iPod, USB och AUX.

Baksätet är inte särskilt bekvämt för tre vuxna passagerare. Trots att soffan är gjuten specifikt för detta antal passagerare är ryggstödet utrustat med endast två nackstöd. Dess design möjliggör separat vikning i förhållandet 3 till 2.

Bagageutrymmet är rymligt. Dess volym överstiger 450 liter, och med ryggstöden nedfällda ökar den avsevärt. Plattformen visar sig vara nästan platt, även om det finns ett fullfjädrat reservdäck under. Bagageutrymmets öppning är ganska stor och är utformad för att bära ganska stora föremål.

Motor och transmission

Bilen är utrustad med två typer av fyrcylindriga radmotorer, som skiljer sig i slagvolym på 1,4 och 1,6 liter. Huvudsakliga tekniska egenskaper hos Hyundai Solaris:

• platsen för kraftenheten är tvärgående i det främre motorrummet;
• arbetscylindervolym – 1394 och 1591 kubikmeter. cm respektive;
• strömförsörjningssystem – injektor med distribuerad bensininsprutning;
• DOCH-typ timingmekanism med remdrift;
• märkeffekt för motorn vid 6300 rpm - 1,4 l - 107 hk. eller 79 kW; - 1,6 l - 123 hk eller 90 kW;

• maximalt vridmoment vid 5000 rpm - 1,4 l - 135 Nm; - 1,6 l - 155 Nm.

Hyundai Solaris är utrustad med två typer av växellådor - 5-växlad manuell och 4-växlad automatisk.

Kraftfulla kraftenheter och en modern transmission ger bilen utmärkt dynamik. En bil med en 1,6 liters motor och en manuell växellåda kan nå de första hundra på bara 10,3 s för en mindre kraftenhet är denna siffra 1,2 s mer blygsam.

En bil med manuell växellåda har en hög maxhastighet begränsad till 190 km i timmen. i detta avseende tappar den, dess tak är bara 170 km i timmen.

Med dessa parametrar är bilen ganska ekonomisk: förbrukningen av AI-92-bensin överstiger inte 6,5 liter per 10 km för bilar med automatisk växellåda, medan skillnaden mellan motorerna i denna indikator är minimal.

En bil med manuell växellåda är mer ekonomisk 5,9 liter för 1,4 liters kraftenheten och 6,1 för sin större motsvarighet.

Hyundai Solaris typisk budgetbil. Främre fjädring är av McPherson-typ med teleskopiska fjäderben och armatur.

Standard hydrauliska stötdämpare reagerar ganska obehagligt på mindre ojämnheter på vägen. Experter rekommenderar att ersätta dem, om möjligt, med gasfyllda eller gasdämpande element.

Den bakre fjädringen är beroende med släpande armar och en vridbar tvärbalk.

Bilen är utrustad med kuggstångsstyrning med hydraulisk booster mekanismen har ganska informativ feedback.

Bromssystemet är en standard dubbelkrets tvärkrets. De främre bromsoken är av skivtyp, trummor är installerade på baksidan. Bromssystemet är pålitligt och utrustat med elektroniska sensorer och kontroller, vilket säkerställer maskinens stabilitet på is.

Alternativ

Hyundai Solaris utvecklades ursprungligen för den inhemska koreanska marknaden och först därefter anpassades för ryska vägförhållandena. Bilen är tillgänglig för ryska konsumenter i tre trimnivåer, skillnaderna mellan dem är ganska märkbara:

• Aktiv– den billigaste versionen av bilen, utrustad med EBD-system, främre krockkuddar för förare och passagerare, centrallås etc.
• Bekvämlighet– en bekvämare version med ökad markfrigång till 160 mm, elfönster i framdörrarna, extra ljudisolering och ljudförberedelse från 4 högtalare och en antenn.
• Elegans- det dyraste alternativet i den mest kompletta konfigurationen med uppvärmda vindrutetorkarstopp i det nedre läget, ett ganska bra ljudsystem, en modern Supervision-instrumentpanel, en ratt och växelspaksknopp trimmad med äkta läder.

Utökade tillvalspaket är tillgängliga för som anges ovan. På kundens begäran kan alla versioner utrustas med några praktiska element och enheter.

Således innehåller Light-paketet: strålkastare av projektionstyp, ljussensorer, LED-kör- och bakljus, blinkers i spegelhus och dimljus.

Mått och tekniska egenskaper hos Hyundai Solaris halvkombi

Framgången för Hyundai Solaris sedan tjänade till att expandera modellutbud och konsumenten erbjöds en subkompakt halvkombi. Tillverkaren lanserade omedelbart bilar med båda typerna av motorer och växellådor och i alla listade konfigurationer.

De tekniska egenskaperna hos Hyundai Solaris halvkombi skiljer sig praktiskt taget inte från sedanens.

Videorecension av Hyundai Solaris halvkombi i Elegance-konfigurationen med automatlåda:

Den största skillnaden är dimensionerna på maskinen, detta alternativ karossen är kortare än sedanen - 4120 mm mot 4375 mm. Följaktligen finns det ganska allvarliga skillnader i design och storlek på bagageutrymmet.

I standardläget stängs den uppifrån med ett styvt enbladigt lock, som stiger samtidigt med bakdörren. Bagageutrymmets volym ökar avsevärt när ryggstöden på de bakre sätesraden fälls ihop.

Hyundai Solaris halvkombi ser ut som en kupé från sidan raden av sidorutor som gradvis stiger mot den bakre pelaren ger siluetten ett snabbt utseende. Bilen fick genast ett erkännande bland unga bilentusiaster, som fick en prisvärd bil med ett sportigt utseende och enastående prestanda.

Provkörning

För att testa bilens körprestanda valdes en modell med en 1,6-litersmotor och en manuell växellåda i sedankaross. Bilen testades av en professionell racerförare i stadsförhållanden och på banan. Besiktningen inleddes med en inspektion av Hyundai Solaris utvändigt och invändigt, samt en bedömning av förarens arbetsplats.

Sätes- och rattjusteringarna är helt tillräckliga för att säkerställa en bekväm position för en stor person. Reglagen är väl placerade en erfaren förare vänjer sig snabbt nog. När motorn startas och går på tomgång är motorn praktiskt taget ohörbar i kupén.

På vägen visade bilen sig från sin bästa sida vad gäller dynamik och kontrollerbarhet. Vi blev obehagligt överraskade av en del ljud från stötar från stenar och mindre skräp på hjulhusen. Små ojämnheter i vägen orsakar vibrationer som märkbart överförs till karossen.

Inställning

Målgruppen för denna bil är ungdomar under 30 år, som tenderar att vilja sticka ut. Ett av sätten att uttrycka dig är att förbättra din bil.

Den här videon presenterar ett urval av bilder på Hyundai Solaris-tuning. Allt används: ett karosspaket i plast, airbrushing och mycket mer.

Sanna bilkännare föredrar att skräddarsy fordon för dig själv på andra sätt.

Vissa bilägare använder möjligheten till djupjustering av Hyundai Solaris-modellen med installation av många användbara instrument och enheter. En sådan anordning är ett system för att projicera instrumentavläsningar på vindskydd bil, vilket gör att föraren inte kan distraheras från körningen.

Tvåvolymsmodellen förtjänar särskild uppmärksamhet från dem som gillar att försköna sin bil. För Hyundai Solaris halvkombi har många trimalternativ utvecklats, inklusive installation av olika typer av spoilers, aerodynamiska kuddar och andra designelement. De ger bilen ett ännu mer dynamiskt utseende.

Hyundai Solaris forum och ägare recensioner

Bilen blev snabbt populär bland medborgarna i vårt land, och webbplatser som ägnas åt detta ämne började dyka upp på Internet. Det finns en hel del forum på Internet för ägare av Hyundai Solaris-modellen:

• Hyundai Solaris Club Ryssland(LÄNK) som förenar en ganska betydande krets av fans av detta märke av bilar. I avsnittet hittar du detaljerad beskrivning modeller, underhålls- och reparationsmanualer.
• Hyundai Solaris Forum Ryssland(LÄNK) det finns ett aktivt utbyte här användbar information mellan bilägare i en mängd olika frågor.
• Hyundai Club Ryssland(LÄNK) har ett separat avsnitt om intressen, där Solaris-ägare kan diskutera tekniska, operativa och andra frågor som intresserar dem.

På alla ovanstående forum kommenterar deltagarna aktivt dess positiva och negativa aspekter. För det mesta tillåter recensioner från Hyundai Solaris-ägare oss att skapa en ganska objektiv bild. Bilen är egentligen ganska bra i många avseenden, och med tanke på dess låga kostnad är den tillgänglig för ryssar.

3 i 1: DVR + GPS-informatör + radardetektor

Hur skyddar du dig från den bländande solen och strålkastarna när du kör?

Hyundai Solaris sedan presenterades för världen 2009 i Peking. I det ögonblicket hade bilen namnet Accent (förresten, vissa tog dem därifrån), men i den ryska versionen ändrades den till Solaris. Denna bil kombinerade redan från början många fördelar, till exempel: hög byggkvalitet, överkomligt pris, ekonomisk modell och hög tillförlitlighet. 2011 tog Solaris en ledande position inom försäljning i Ryssland, var annars på länge förblev den mest sålda (i sin priskategori). Senare började Hyundai Solaris säljas – en halvkombi som inte på något sätt är sämre i nivå och kvalitet än sin äldre bror, som har lyckats bli kär i många konsumenter i Ryssland.

Exteriör på den nya halvkombin

Koreanska designers gav Solaris halvkombi en dynamisk, modern utseende med släta linjer längs hela kroppen. Den eleganta och stilfulla karossen kompletteras framtill av ett kylargrill som är karakteristiskt för detta företag. Köparen har också ett val mellan 16-tums lättmetallfälgar och 15-tums stålfälgar i Hyundai Solaris (hatchback), vars tekniska egenskaper inte på något sätt är sämre än exteriören. De L-formade strålkastarna och de flexibla fönsterlinjerna, snyggt upphöjda till C-stolpen, passar harmoniskt in i bilens exteriör. Och slutligen är den strömlinjeformade siluetten av Hyundai Solaris utrustad med sidoribbor som kompletterar bilden av en presentabel bil.

Hyundai Solaris interiör

Interiören i Solaris halvkombi kännetecknas av sin rymlighet, snygga detaljer och ett överflöd av olika innovationer som inte är typiska för denna bilklass. Ergonomin i förarsätet gör att du kan känna dig bekväm under lång tid och förblir hög nivå. Förarstolen är lätt justerbar i höjdled och lutning tillsammans med rattstången. Plasten i kupén och klädseln i metalliska toner ser intressanta och imponerande ut, men är inte tillräckligt välgjorda. Dyra konfigurationer som Comfort och Family inkluderar dock kromdetaljer i interiören. Utrymmet är organiserat bekvämt och praktiskt: alla handtag och knappar är placerade på sina ställen. Det finns fickor och förvaringsfack för främre och bakre passagerare. Kabinen har luftkanaler under förar- och passagerarsätena fram, som värmer dina fötter i kallt väder.

Hyundai Solaris: tekniska specifikationer (karosstyp)

Solaris halvkombi har plats för 5, men baksätena kan vara lite trånga för tre vuxna. Dessutom har baksätena bara två nackstöd istället för tre.

Bagageluckan öppnas med en golvspak som är placerad nära förarsätet och rymmer 370 liter. Vikt rad baksätena, naturligtvis, ökar kapaciteten, som i detta ögonblick når 1043 liter.

Markfrigången för Hyundai Solaris är 160 mm och är osannolikt lämplig för sommarresor i naturen eller under perioder med kraftigt snöfall.

Hyundai Solaris: egenskaper (motor)

På just nu Solaris finns i två trimnivåer. Modeller utrustade bensinmotorer Gamma, vars arbetsvolym är 1,4 och 1,6 liter. Båda bilarna uppfyller Euro-4 miljökrav.

En intressant modell är Hyundai Solaris, vars tekniska egenskaper (1,6 liter) kommer att tillfredsställa kräsna bilister. Max motoreffekt är 123 hk. s., och bilen accelererar till 100 km/h på 10,2 sekunder.

En ganska trevlig modell är också Hyundai Solaris 1.4, vars tekniska egenskaper bara är något sämre tidigare modell konfigurationer Bilens maximala effekt är 107 hk. s., medan Solaris accelererar till 100 km/h på 12,1 sekunder.

Volym bränsletank för Solaris halvkombi är det 43 liter, och oktavtalet får inte vara mindre än 92.

Hyundai Solaris: transmissioner

Kunden kan fritt välja mellan en 5-växlad manuell och 4-växlad automatlåda. Solaris har även framhjulsdrift.

Hyundai Solaris: andra tekniska specifikationer

Intressant ny modell Hyundai Solaris halvkombi, svängens tekniska egenskaper motsvarar 5,2, och antalet möjliga varv på ratten till stopp är 2,55.

Grundläggande utrustning

Den billigaste konfigurationen av Hyundai Solaris (där de tekniska egenskaperna anses vara genomsnittliga) har en grundläggande krockkudde för föraren andra extra krockkuddar kan köpas mot en avgift. Trots närvaron av luftkanaler erbjuder designers möjligheten att lägga till uppvärmda säten, vilket är särskilt viktigt för kalla klimat. Bilen är utrustad med automatiska rutor, centrallås, servostyrning, uppvärmd bakruta och 4 högtalare med antenn.

I andra, dyrare utrustningsnivåer, som Comfort och Family, tillhandahålls andra funktioner, som inkluderar sidokrockkuddar, bakre skivbromsar, en utomhustemperatursensor, temperaturvisning på fordonsdatorskärmen och annat.

Detaljerade egenskaper Hyundai Solaris i antal, bland de viktigaste som oftast uppmärksammas är - pris i rubel vid tiden för uppträdandet i bilhandlare och konsumtion bränsle under olika förhållanden: stadsmotorväg eller blandad, samt full och lastad vikt. Viktiga är också mått Och trunkvolym markfrigång maximal hastighet acceleration upp till 100 km i sekunder eller tiden för att täcka 402 meter. Överföring automatisk, mekanisk; köra bak fram eller hel, eller kanske till och med omkopplingsbar

Huvudindikatorer för Hyundai Solaris 2011 Sedan egenskaper hos Hyundai Solaris

1396, denna volym är den gyllene medelvägen mellan effektpreferens och bränsleförbrukning. Idealisk för frekventa resor i stadsmiljöer

En körning som kräver speciell körvana och tillvänjning vid körning med en annan typ av drivning. Vad är priset? Och kostnaden är relativt liten, Priset för den grundläggande Solaris-versionen är 468 000 rubel (vid tidpunkten för marknadsinträde). Varelse budgetbil

för den typen av pengar kan man få en bra bil, om än en enkel sådan utan ringklockor och träinsatser i kupén eller xenonstrålkastare.

Det finns andra namn eller felstavningar:

Pris:

Hyundai Solaris / Hyundai Solaris

Solaris: parametrar, tester (provkörning, krocktest), recensioner, bilhandlare, foton, videor, nyheter.

Hyundai Solaris

Egenskaper och recension (test/provkör/krocktest) Hyundai Solaris 2011. Priser, bilder, tester, provkörning, krocktest, beskrivning, recensioner Hyundai Solaris Hyundai Solaris Egenskaperna hos Hyundai Solaris 2011 ger information om karossen (karosstyp, antal dörrar, dimensioner,, tjänstevikt, bruttovikt, markfrigång), hastighetsindikatorer (maximal hastighet, acceleration till 100 km per timme), bränsleindikatorer (bränsleförbrukning i stad/motorväg/kombinerade cykler, bränsletankvolym eller bränsletyp), vilken typ av transmission - mekanisk eller automatisk och hur många växlar har Solaris, antal växlar kan saknas, typ av fjädring fram och bakdäcksstorlek. bromsar fram och bak (skiva, ventilerad skiva...). Motor - motortyp, antal cylindrar, deras placering, motorvolym v, märkeffekt / vridmoment - allt detta finns i sammanfattningstabellen. Alla indikatorer är indikerade för individuella trimnivåer: Hyundai Solaris 2011.

I andra flikar kan du också vara intresserad av testet, provkörning/recension, krocktest, Hyundai-video, ägarrecensioner av Hyundai Solaris (men det bör noteras att recensionerna inte lämnas av specialister och är subjektiva till sin natur, även om vissa recensioner återspeglar problemområden), Hyundai meddelanden och nyheter.
I avsnittet AUTO -> ÅTERFÖRSÄLJARE finns information om återförsäljare, telefonnummer och beskrivningar av utställningslokaler, adresser till Hyundai-återförsäljare i Ryssland, Ukraina, Kazakstan, OSS, webbadresser. En bekväm sökning efter varumärke kommer att resultera i en lista över städer. Kanske letade du efter något och kom till sidan med en beskrivning av Solaris och märkte inte omedelbart vad du behövde: titta i flikarna (parametrar, recension (provkörning), krocktest, bilder, videor, recensioner, bilhandlare där du kan köpa en Hyundai, Hyundai nyheter, annonser Hyundai) Dessutom, efter att ha läst recensionen (provkörning/test), kan du läsa recensioner från Hyundai bilägare.

Hyundai Solaris - Rysk tvilling världsbil Hyundai Verna, som i sin tur är arvtagaren till den berömda ryska marknaden tidigare generationens Hyundai Accent-modeller.
Världspremiären av Hyundai Verna (ryska Hyundai Solaris) ägde rum på Shanghai Auto Show 2010.

I Middle Kingdom har den här bilen varit till försäljning sedan juli 2010, i resten av världen kommer den att börja säljas i början av 2011. Inklusive i ryska federationen, kommer den att vara av egen tillverkning och under det ursprungliga namnet Solaris. Enligt tillverkaren föredrogs detta namn av fans av märket under den nationella omröstningen. Själva ordet Solaris kommer från latinets "sol", som betyder "sol". Lanseringen av den första Hyundai Solaris sedanbilen är planerad till januari 2011 på den nya Hyundai bilfabriken byggd i St. Petersburg. I maj 2011 samma år kommer Hyundai Solaris också att dyka upp i halvkombi-kaross.

Hyundai Solaris-bilens exteriör ärver Hyundais moderna koncept med det lyriska namnet "flytande linjer". Framför skiljer sig Solaris något från världsversionen av 2011 års Verna, i synnerhet har den mindre komplexa former av frontoptik, en mindre uttalad falsk kylargrill och en mindre främre stötfångare. Den övergripande bilden av Hyundai Solaris är harmonisk, stilmässigt lik dess "större" bröder i koncernen - Hyundai Sonata, Hyundai ix 35.
Jämfört med sin föregångare ser Hyundai Solaris inte ut som en "simpleton", och kommer inte att gå vilse i stadstrafiken eller på en parkeringsplats bland klasskamrater. Dropformade strålkastare finns i hörnen, originalform dimljus ger bilen ett aggressivt utseende. Och snabbheten i karosssilhuetten på Hyundai Solaris framhävs av sidoribban som tränger igenom bilen genom båda dörrarna, med start från den främre stötfångaren och slutar med den övre konturen av de stora bakre markeringsljusen. Fönsterlinjen stiger mot C-stolpen, vilket ger bilen en coupéliknande form - det är just den karossgeometrin som är på modet nu. Om måtten på Solaris: längd - 4370 mm, höjd - 1450 mm, bredd - 1700 mm, hjulbas - 2570 mm.

Koreanska ingenjörer anammar hårt det bästa från tyskarna och japanerna, och anpassar (till skillnad från kineserna, som ofta helt enkelt kopierar) andra människors prestationer till deras nya utveckling. Från modell till modell förbättrar Hyundai ergonomin i interiören, och även om hårdplast används för dekoration i Solaris, orsakar inte den övergripande kvaliteten på material och utförande några speciella klagomål. Kroppens lättnadskonturer har en logisk fortsättning i de brutna linjerna på instrumentbrädan i mitten av instrumentbrädan finns en kontrollenhet för inredningssystemen kompletteras med en metall-look insats. Instrumenten i Hyundai Solaris är tydligt läsbara, men när det gäller färgåtergivning liknar de julgran, vilket inte kan annat än påverka förarens visuella komfort. Klädseln på interiören och sätena använder win-win nyanser grå. Framstolarna har en ganska bekväm form och till och med några inslag av sidostöd. Tack vare bilens relativt stora hjulbas kommer korta passagerare att känna sig ganska bekväma i baksätena. Sedanens bagageutrymme är 454 liter halvkombin, att döma av akterns konturer, kommer att ha något mindre lastkapacitet.

Om tekniska Hyundai specifikationer Solaris: det är möjligt att utrusta den med två motoralternativ - 1,4- (107 hk vid 6300 rpm, 135 Nm vid 5000 rpm) och 1,6-liters (123 hk vid 6300 rpm) m, 155 Nm vid 4200 rpm), enligt prognoser, båda kan kombineras med en 5-växlad manuell växellåda och en 4-zons automatlåda. Resten av fyllningen är samma traditionella budgetset: stötdämparben, släparmar och spiralfjädrar bakre fjädring; stötdämparfjäderben, länkarm, krängningshämmare, spiralfjädrar fram. Bromssystemet är implementerat i främre och bakre skivbromsar.
Bränsleförbrukningen för Hyundai Solaris som tillverkaren deklarerat för en 1,4-litersmotor är 5,9 och 6,4 liter per 100 km för manuell respektive automatisk. För en 1,6-liters 124-hästarsmotor ligger förbrukningen för en manuell växellåda inom 6 liter per 100 km, för automatisk växellåda- 6,5 liter per 100 km. En sådan effektivitet är verkligen lovvärd, även om det är ungefärliga siffror. Men för en otvetydigt positiv bedömning är ytterligare en nyans nödvändig: operativ Solaris egenskaper kommer att vara bäst om billig och snabb service läggs till ekonomisk förbrukning, samt möjligheten att köpa reservdelar till rimliga priser (idag är reservdelar till Hyundai-bilar jämförbara i kostnad med japanska och tyska bilar, även om de inte är jämförbara i tillförlitlighet).

Det är tydligt för en "folkbil". huvudkaraktärär dess pris, är det också viktigt i fallet med Hyundai Solaris. För den minsta konfigurationen av Hyundai Solaris i återförsäljares utställningslokaler kommer de att be om ett pris från 379 tusen rubel (1,4 liters motor, manuell växellåda). Och i "TOP" -versionen kommer Hyundai Solaris-bilen att kosta mer än 630 tusen rubel (1,6, automatisk växellåda). Enligt preliminära uppgifter kommer standardutrustningen att ta hänsyn till ryska vintrars egenheter, så den kommer att inkludera en uppvärmd bakruta, en 4-liters kapacitetssensor för vindrutespolaren, ett batteri med större kapacitet som förenklar start av kall motor, bak och främre stänkskärmar och strålkastare med ökad livslängd. Tillägg som uppvärmda vindrutetorkare vilozoner, sidospeglar och framsäten, krockkuddar, läderklädsel, ABS, ESP, etc. tillhandahålls som extra tillval. Vad som är anmärkningsvärt är att luftkonditionering kan läggas till "basen" för endast 20 tusen rubel.