世界最高のパトカー。 「オブザーバー」、「キャッチアップ」、「ブラックドクター」：ソ連の特別サービスのユニークな車両。
ロシア連邦の交通規則のセクション 3 によると、次のようになります。
3.1. ドライバー 車両ライトが点滅している状態 青、緊急の公務を遂行している間、要件から逸脱する可能性があります セクション6（交通管制信号機を除く）及び 8 - 18
ただし、交通の安全が確保されている場合に限り、本規則の付録 1 および付録 2 に従うものとします。
他の道路利用者に対して優位性を得るには、そのような車両のドライバーは次のことを行う必要があります。 青い点滅ライトと特別な音声信号をオンにします。
優先権を利用するには、確実に道を譲ってもらう必要があります。
3.2. 車が近づいてきたら 青色の点滅ライトと特別な音声信号がオンの場合 ドライバーには義務がある道を譲る 指定された車両が妨げられずに通行できるようにするため。
ロシア交通規則の第 1.2 項によると、次のようになります。
「道を譲ってください（邪魔しないでください）」- 参加者が次のことを行うことを意味する要件 渋滞 動きを開始、再開、継続したり、いかなる操作も行ってはなりません
、これにより、彼より有利な他の道路利用者が方向または速度を変更することを強制される可能性がある場合。
したがって、ロシア連邦の交通規則によれば、車両の運転者は、青色の点滅灯と可聴信号を発して車両に近づくとき、 彼に道を譲らざるを得ませんでした。
追い越すために隣の車線に車線変更する操作自車線または対向車線で妨げられずに移動を続ける特殊車両は、道を譲るという交通規則の概念には該当しません。
ロシア連邦の交通規則によれば、ドライバーは、たとえば次の場合に特殊車両を通過させる義務があります。
1. 交差点を通過するとき
2. 特殊車両が後続車線に車線変更する場合
3. 特殊車両による旋回運転を行う場合
さらに、特殊車両の運転者には第 1 条の要件が適用されることに注意してください。 一般規定）およびロシア連邦交通規則の2（運転手の一般義務）。
さらに、ロシア連邦法「国家公務員について」第2条によると、 従業員に対する第17条第8項 公務の遂行と関係のない目的に使用することはできません、物流およびその他の支援の手段、その他 状態プロパティ、他の人に譲渡することもできます。
ロシア連邦の行政犯罪法によれば、次のように定められています。
第12.17条。 路線車両や特殊な光・音響信号を点灯した車両への優先移動を怠った場合
1. 交通状況での優位性を確保できない路線車両、および青色の点滅ライトと特別な音声信号が同時にオンになった車両 -
警告または行政罰が伴う 100ルーブルから300ルーブルの罰金。
ロシア連邦の交通規則には「利益を提供する」という用語は存在せず、ドライバーはその要件を遵守しなければなりません。
同時に、「アドバンテージ（優先）」という用語があります。これは、他の道路利用者との関係で、意図した方向への移動を優先する権利です。 ただし、ここでも、優先対象の車線を空けるために操作を行う義務については話していません。
ロシア連邦行政犯罪法は、ロシア連邦の交通規則の特定の点の違反に対する責任を定めているだけであり、交通規則に代わるものではないため、類推して、この規定では次のことが認められるべきである。 行政犯罪法の条文アドバンテージの提供は、ロシアの交通規則の観点から「道を譲る」要件として理解されています。
アップデート (alex177293):
特殊車両はチェッカー内で移動する必要があります
これに基づき、「青色の点滅灯と特別な音響信号を鳴らして車両が接近した場合、ドライバーは指定された車両の妨げのない通行を確保するために道を譲る必要があります。」とされており、この「障害物」は車線内の静止物です。 （車両の故障または損傷、道路の欠陥、異物など）この車線に沿って走行を続けることができない場合。 「規則の要件に従ってこの車線で渋滞または停止している車両は障害ではありません。」そしてこれ - 「道を譲ってください（邪魔しないでください）」 - 道路利用者が発進、再開、または停止してはならないことを意味する要件です。 「移動を継続し、その者に関して有利な他の交通参加者に移動方向または速度の変更を強いる可能性がある場合には、あらゆる操作を実行してください。」、およびこれ - 「アドバンテージ（優先）」 - 優先権他の道路利用者との関係で意図した方向への動き。」
以下は次のとおりです。
運転者は、他の道路利用者に対して、移動を開始、再開または継続し、また意図した方向に操作を行う優先権を有するため、移動を開始、再開または継続する優先権を与える義務を負う。特別な機能がオンになっている車両に対して操縦を実行します。 信号。
したがって、青色の点滅ライトが点灯し、信号音が同じ方向に移動している車両に接近する場合、ドライバーは操作を行う際、特に左車線から右車線に車線を変更する場合、そのような車両に道を譲らなければなりません。右もあればその逆も同様です。 車線を離れることに疑問の余地はありません。 そして、特殊輸送車の運転手は車線から車線へ移動しなければなりません（いわゆる「チェッカー」）。
隣接する車線に車線変更する場合は、次の事項に違反する必要があります。
8.1. 操縦を行うときは、交通に対する危険や他の道路利用者との干渉があってはなりません。
8.4. 車線を変更する場合、ドライバーは方向を変えずに同じ方向に移動する車両に道を譲らなければなりません。
そして、規則の指定事項に違反して操縦や車線変更を行って事故につながった場合、特殊車両を通行させるか否かに関係なく、必ず有罪となります。
唯一の方法はあります。特殊車両は規則のこれらの点を逸脱して車線を列から列に変更して移動することができ、一般のドライバーは車線変更や操作を実行するときにそれらに道を譲らなければなりません。 なぜ交通警察がこの問題についてこれほど明白な説明をしなかったのかは不明である。 なぜ特殊車両の運転手は規則の遵守事項を逸脱して最後尾に座り、隣の車線に車線変更するという交通規則違反を私たちに要求するのでしょうか。
結局のところ、車線変更中に移動するのは彼らだけであり、私たちは（渋滞などで）動きを再開せずに速度を落として彼らに道を譲らなければなりません。 交通規則を読めばすべてが明白なので、たとえば渋滞中のモスクワ環状道路でなぜこのような騒ぎが起こっているのかすらわからない。
U ソ連の車、これから説明する、まったく予想外の責任でした。 彼らは外国人や反体制派を監視し、不審な車を追跡し、ソ連の幹部や党員の車を護衛することになっていた。 このカテゴリーには、政府による護送対象者に緊急医療支援を提供するための特殊車両も含まれていた。
GAZ M-20G (1955–1958)
ボンネットの下に4気筒エンジンと50頭の馬を搭載したポベダ乗用車が集結 特別な注意軍人もKGB職員も。 後者の命令により、1950 年代半ばにゴーリキー自動車工場は、より強力で高速な特殊車両である M-20G の生産を開始しました。 この車の外観は以前と変わりませんでした 量産車 M-20とM-20V。 しかし、彼らは90馬力の60気筒エンジン、100リットルのガソリンタンク、GAZ-12の後車軸、油圧機械式トランスミッションを取り付けて、その充填に取り組みました。 この車には特別な音声信号と無線通信が装備されていました。
確かに、M-20G はコントロールが悪く、路上では重すぎることが判明しました。 しかし同時に、速度は時速132 kmに増加し、車はわずか30秒で「数百」まで加速しました。 合計で約 100 台のこれらの車が組立ラインから出てきました。
GAZ-23 (1962–1970)
1962 年、ゴーリキー自動車工場で製造された別の特別な車が日の目を見ました。 新製品のベースとなったのは量産モデルGAZ-21M Volgaでした。 この車には、エグゼクティブチャイカGAZ-13のオートマチックトランスミッションと195馬力の8気筒エンジンが装備されていました。
この車は通常のモデルとは異なり、ボディが強化されており、 シャーシ、耐熱材料で作られた鋳造ブレーキドラムとブレーキライニング。 さらに、特別仕様車には三重ガラスと車室内からボンネットをロックする装置が装備されていました。
設計者は車の車両重量を 1,780 kg に増加させ、その結果燃料消費量が増加しました。 しかし同時に、100 km/hまでの加速時間は2倍に短縮され、最高速度は160 km/hに増加しました。
特別車両 GAZ-24 (1972 ～ 1997)
1970年代の初めは、シリアルナンバーに基づいて生産された新しいファミリーの特殊車両の出現によって特徴づけられました。 乗用車 GAZ-24 ヴォルガ。 これらの車はソ連の KGB のために特別に製造されました。 GAZ-24-24には「観測された」というニックネームが付けられました。 原則として、車は交通渋滞に巻き込まれたため、薄暗い色で製造されました。 GAZ-24-25 モデルには「キャッチアップ」という愛称が付けられました。 彼女 特徴的な機能エクステリアカラーはブラックとなり、インテリアトリムも改良された。 この車は主に政府の車列に同行することを目的としていた。
特別監視車両GAZ-24-24、外見上は通常のヴォルガと変わりません
車の主要コンポーネントは初代チャイカから引き継がれていますが、ラジエーター グリルの後ろに特別な信号、バンパーの信号灯と警告灯、そして強力な無線装置用の右翼の高いアンテナが表示されました。 車はわずか 15 秒で「数百」まで加速し、最高速度は 190 km/h まで上昇しました。 1972 年から 1988 年にかけて、これらの車は合計 1,034 台が組み立てられました。
近代化されたGAZ-24-10セダンに基づいて、220馬力の8気筒エンジンが搭載された特別なGAZ-24-34車が組み立てられました。 これらの車には、特注のエアコン、高価な室内装飾品、さらにはナンバープレートを変更する機構さえも装備されていました。 1985 年から 1993 年の間に、これらの車は 245 台が生産されました。
1979年、特別仕様車として角形ヘッドライトを備えた120馬力の実験モデルGAZ-3101が登場し、その後GAZ-3102となった。 この車をベースに、KGB、次に FSB の要件に従って装備された 2 台の特殊車両が組み立てられました。 そのうちの1台、195馬力のエンジンを搭載したGAZ-31012は、最も普通の「観察者」でした。
2番目のモデルは本当に興味深いものでした - 極秘で特に 耐久性のある機械 GAZ-31013。 この車高の低い車は、今日でも最も信頼性の高いソビエト車とみなされています。 モデルの特徴の中で、強力な遮音性を備えた強化ボディ、伸縮式アンテナ、追加の照明装置に注目する価値があります。
の 1 つ 最高の車輸出されたソ連 - GAZ-31013
チャイカシリーズのスペシャルカー（1973年～1982年）
195馬力を発生する8気筒エンジンを搭載したGAZ-13車が登場したとき。 そして オートマチックトランスミッションプログラムでは、KGB システムに彼の居場所はありませんでした。 これらの車両のいくつかのコピーが社会主義陣営の国々に届けられ、ハッチと格納式ランニングボードを備えた屋根に沿って手すりを備えた「カモメ」を護衛しました。
しかし1973年、ソ連保健省第4主局の命令により、チャイカをベースにした医療サービス用の容量の大きい高速車両の製造が開始された。 これらは政府の車列では最後に登場し、重要人物を医療施設に輸送するために使用されました。
組み立て済みGAZ-13」 救急車» リガのバス工場。 これらは、縦方向の担架とガラス張りの車体を備えた、医療機器のフルセットを備えた車両でした。 これらの車は黒く塗装されていたため、「ブラックドクター」と呼ばれていました。 合計で約 20 両の車両が 1982 年までに組み立てられました。 そのうちのいくつかは葬儀用の霊柩車として使用されました。 「単なる人間」にとって、これらの車は大きくて非常に高価であると考えられていました。
ZIL-114EA (1975–1979)
I. A. リハチェフにちなんで名付けられたモスクワ自動車工場は、1970 年代に KGB 向けの特殊車両の生産を開始しましたが、幅広い車種でその活動を終了しました。 モデル範囲ソ連の国家および党エリートのためのリムジンだけでなく、警備、護衛、作戦上の医療のための特別な装備も備えていた。
ZIL-4104 (1976–2000)
ZIL 特殊車両の基礎となったのは、1976 年以来手作業で組み立てられてきた、315 頭分の「馬」の力を持つ 7 人乗り ZIL-4104 リムジンです。 この基地から ZIL-41045 と ZIL-41047 が登場し、2000 年までに警備車両、通信車両、護衛車両、医療車両を含む 12 台の同様の車両が組み立てられました。
このファミリーの中で最も有名なのは、「クレムリンの救急車」と呼ばれた ZIL-4104 でした。 これは、応急処置を提供し、エリート患者を中央臨床病院に快適に輸送するために使用されました。 ちなみに、この広々とした車には、 本革医師 3 人が乗れるスペースがあれば、簡単に霊柩車に改造できます。
すでに 1980 年代に、このファミリーにはパラボラ アンテナとシールド保護を備えた ZIL-41043 特殊通信車両が補充されました。 そして最後の 2 台の特殊通信車両は 2000 年に製造されました。
ZIL-41072 さそり座 (1989/1999)
1987 年、ZIL はソ連大統領向けに ZIL-41052 装甲リムジンの製造を開始しました。 1年後、ZIL-4107が登場しました。 1987年には5人乗りの護衛・警備車両ZIL-41072「スコーピオン」が発売された。 設計者は A. ゴルチャコフで、この車はすぐに「ボディガード」というあだ名が付けられました。
この車は道路上のいわゆる「掃除機」として機能する可能性があります。 車は最後尾についたり、要人の行列を先導したりした。 必要に応じて、スコーピオンは速度を落とさずに、警備員の意見で同行者に危険をもたらす障害物や外国車を脇に投げることができました。
蠍座は、いわゆる清掃車の役割を果たし、通常は州の最初の人々の高速車列を先導または後続しました。 彼は、移動中に速度を落とさずに、警備員の判断で同行者に危険をもたらす外国製の車や障害物を脇に投げることができた。
この車両には特別な信号、いくつかのアンテナ、ルーフ レール、リア ピラーが装備されており、外部からの監視や、必要に応じて車両の防御が可能でした。 屋根上の開閉式ハッチから発砲することも可能だった。 より多くの火力が必要な場合は、後部の窓を折りたたむことができました。 スコーピオンは体長6.3メートル、体重5.5トンだった。 最高速度車 - 190 km/h。
ZILが荒廃したとき、ロシア連邦の誰も特別な機器や政府用車両の製造に興味を持たず、それらを海外で購入することを好みました。
今日は領地で ロシア連邦数十の異なる専門サービスが運営されています。 それらはそれぞれ、人々の特定の問題を解決し、人々を助けるように設計されています。 困難な状況。 これらの組織には、救急車、さまざまな警察部隊、および民間または公的ベースで運営される同様のサービスが含まれます。 多くの点で、このような企業の活動は車両に依存しています。 特別サービス車両私たちの州レベルで採用された規範と基準に従って装備する必要があります。 当社は、あらゆる種類の特殊用途車両を含むかなり大規模な車両をお客様にご紹介しています。
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特殊車両にはどのような種類がありますか?
特別サービス車両本格的な運用を計画している組織ごとに個別に開発されます。 実際には、そのような車両はあまり多くのものを積まないことがわかっています 多数の特別に設計された装備。 したがって、このような車を選択する際の主な原則は、乗客の快適性を最大限に高めることです。 さらに、車は運転が快適で、人にとって完全に安全でなければなりません。
このような車両のクロスカントリー能力には特に注意が払われます。 多くの場合、諜報機関は次のような場所で仕事を行う必要があります。 フィールドコンディション。 車は、路面の品質が悪くても、同様の障害物があっても、遠隔地に到達できなければなりません。
スタッフの利便性を最大限に高めるため 特別サービス車両キャビン内に小さなテーブルを設置することもできます。 個々のタスクなどのためのスペースを確保するのに役立ちます。
特殊車両はさまざまな怪我を負った人を輸送することが多いため、そのような乗客が最大限に快適に過ごせる環境を作り出すことに注意するのが合理的です。 運転を可能にする特別な機器を車に装備することも価値があります。 医療。 たとえば、警備車両や警察の特殊車両には、医療機器を備えたコンパクトなステーションが装備されていることがよくあります。
人を輸送する特殊なサービス (犯罪者の輸送など) のために車を装備する場合は、車内の空気循環を調整する穴の設計に注意する必要があります。 犯罪者と同伴者が問題なく車に乗り込むためには、特別なスロープを追加するのが合理的です。
各特別サービス車両には適切な識別マークが付いている必要があります。 ほとんどの場合、特別なサービスの名前を側面に置くのが通例です。
このような車両の機器は以下から調達されています。 個別に。 サービスの代表者は、必要となる技術ユニットの最も完全なリストを独自に編集する必要があります。 さらなる仕事。 必要に応じて、いつでもマネージャーのアドバイスを活用してください。 私たちは、特定の諜報機関の正常な機能にどの装備が基本であるかを決定するお手伝いをします。 また、最も 合理的な決断信頼できるメーカーの機器を使用することです。 良いレビュー多くの専門家の間で。