エンジンが黄色く点灯します。 エンジンチェックランプが点灯した場合の対処方法
チェック エンジン ライトは、イグニッションをオンにすると常に点灯し、車両が始動すると消灯します (すべての車両システムが正常に動作している場合)。
インジケーターの種類
エンジン警告灯のアイコンは次のようになります
これを「キーのある車」アイコンと混同しないでください。これはイモビライザー警告灯です。
このアイコンが点灯している場合は、イモビライザーが作動していないことを意味します。
一般情報
全部で 現代の車、ラーダ グランタを含む、イグニッションをオンにすると、エンジン警告灯が点灯し、他のシステムのセンサーも点灯します。 あなたと一緒なら 車両 完全な注文、（エンジンチェック）エンジン始動後数秒で消灯します。 ただし、エンジン警告灯が点灯したままの場合は、自動車整備士に助けを求める必要があります。
インストルメントパネルの表示の様子 チェックエンジンたくさん言うことができます。 次に、ラーダ グランタのエンジン警告灯が点灯する主な理由と、この場合ドライバーが何をすべきかを分析してみます。
「ジャッキー・チェン」登場の主な理由（チェックエンジン）
チェック エンジン ライトは、1 つ以上の車両システムが正常に動作していない場合に点灯します。 この場合、このアイコンの形で信号が送信されます。
場合によっては、バッテリー端子をリセットするだけで改善する場合があります。 今回のケースでは、おそらく低品質のガソリンが注入されて失火などが起こった可能性が高いと考えられます。
燃料の品質が低い
ロシア連邦のガソリンの品質にはまだ改善の余地がたくさんある
エンジン警告灯が点灯する一般的な理由としては、車に低品質のガソリンを給油したことが挙げられます。 この場合、実装が必要になる場合があります。
各エンジンは、特定のオクタン価を持つ A92、A95 などの特定の燃料ブランド用に設計されています。 この指標が現実と一致していない場合、つまり充填されたガソリンのオクタン価が通常より低い場合、エンジンの動作中に爆発などの破壊的な現象が発生する可能性があります。 Lada Grantaのメーカーの要件に従ってください。
警告するため 考えられる問題, 電子ユニットエンジンコントロールパネルは、計器パネルに「エンジンチェック」信号を表示します。 それらの。 V この場合表示は一種の保険として機能します。
車の運転にも注目してください。 低品質の燃料を使用すると、窒息し始め、失速し始め、アイドリングで失速し、燃料消費量が増加するはずです（）。
この問題の解決策は非常に簡単です。車に別の燃料を充填します。 ガスポンプが新しい高品質ガソリンの注入を開始すると、チェックエンジンインジケーターが消えます。
燃料ポンプまたは燃料フィルターの問題
燃料ポンプの不具合によりエンジン警告灯が点灯する場合があります。
もう一度言いますが、その理由は間接的にガソリンに関係しています。 ただし、今回はエンジン警告灯が詰まりの結果または原因で点灯する可能性があります。 燃料フィルター。 同時に、エンジンインジケーターが常に点灯することに加えて、エンジンの始動がより困難になります。 ついに、 明確な兆候.
問題が燃料ポンプに関連しているかどうかを確認するのは難しくありません。燃料供給圧力をチェックするだけです。 一般に、3 気圧が正常とみなされます。 圧力が低く、フィルターがきれいな場合は、必要になります。
汚れた燃料インジェクター
燃料インジェクターの詰まり = 不適切な混合気の形成
次の問題は、燃料をエンジンのシリンダーに供給するインジェクターに関連しています。 国産ガソリンの品質を考えれば、ガソリンに含まれるさまざまな元素がインジェクターにすぐに詰まるのは当然のことです。 その結果、エンジンシリンダー内で不適切な混合気が形成されます。
電子機器は、燃料混合気が常に希薄になる問題を検出し、点灯するチェック エンジンの形でドライバーに信号を送信します。
この状況で問題を解決する方法は簡単です。インジェクターを洗浄する必要があります。 ただし、この作業はすべてが揃っている専門のサービス ステーションで実行することをお勧めします。 必要な装備。 「ガレージ」条件では達成できません 良い結果、ただし、インジェクターに永久的な損傷を与えるだけです。
酸素センサーの問題
の上 噴射エンジンバルブの容積や数に関係なく（詳細）、利用可能 多数のさまざまなセンサー:
- クランクシャフト位置センサー,
- 油圧センサー、エンジン温度、
- 最後に酸素センサー。
VAZ車だけでなく外国車でも最も脆弱なポイントは、リストされているすべての中でまさに最後のものです。
この問題は、エンジンのコンピュータ診断やセンサーの目視検査によって解決できます（単に炭素堆積物を除去するだけで済む可能性もあります）。 センサーが完全に故障した場合...
スパークプラグの故障
工場出荷時、AU17DVRM スパーク プラグは 16 バルブ車に取り付けられていますが、混同しないでください。
スパークプラグ
点火プラグの不良によりエンジン警告灯が点灯する場合もあります。おそらく、点火プラグの電極間のギャップが正しく設定されていないか、点火プラグ上にカーボンの堆積が形成されており、それが火花の通過を妨げている可能性があります。 キャンドルの状態は目視で判断します。 接点間ギャップが破損している場合は、1.3mm程度に設定してください。
スパークに関する問題は、点火コイルまたは高電圧ワイヤーの欠陥の結果として発生する可能性があります (これは、Lada Granta の非常に脆弱な点でもあります)。 このため、インパネにチェックエンジンランプが点灯します。 追加機能エンジンの動作が不均一になると、エンジンに「トラブル」が発生します。
触媒の詰まり
触媒（触媒コンバーター）の詰まりによって「エンジン故障」アイコンが点灯する場合もあります。 この要素は 一体部分排気システムに組み込まれ、大気中への有害なガスの排出を減らすのに役立ちます。 この問題は、触媒が組み込まれている排気システムのエレメントを交換するか、構造体から触媒を切り出すことによって解決されます（ガレージ法）。
ただし、2 番目のオプションを使用する場合は、あなたの車が確立された環境基準を満たさなくなることを知っておいてください。
触媒が存在しない場合、排気ガスはより飽和します。 高額な有害な物質。
電子機器のエラー
エンジンが正常な場合でも、チェック エンジンが誤って点灯することは珍しくありません。 これは、 に他なりません。 通常、この問題はバッテリー端子をリセットすることで解決します。 これで問題が解決しない場合は、コンピューターの診断を受ける必要があります。おそらく、故障の原因はエンジンのファームウェアにあります。
エアフィルターが故障（目詰まり）している
から 適切な操作エンジンに入る混合気の品質はエアフィルターによって決まります。 エアフィルターが詰まると、誤って計算された混合気がエンジンに入ります。 この場合、次の記事で説明されているように、エアフィルターを交換する必要があります。
結論と結果
最新の VAZ 車、特に Lada Granta モデルでは、ほぼすべての技術ユニットに電子機器が組み込まれています。 したがって、軽微な問題が発生した場合でも、システムがエンジン警告灯を点灯してドライバーに直ちに通知することは驚くべきことではありません。 これにより、モーターの問題をタイムリーに解決できます。
多くのドライバーは、ダッシュボードに「エンジンチェック」ライトが点灯したときの状況をよく知っていますが、この時点でどのような行動をとるべきかを誰もが知っているわけではありません。 この記事では、エンジンチェックランプが警告する内容と、突然点灯した場合の対処法について説明します。
「エンジンサービス」ランプが点灯すると、エンジンコントロールユニットが異常を検知したことを示します。 ただし、ランプが点灯し続けている（点滅していない）場合、車の挙動に変化がなく、エンジン出力とアクセルペダルに対する反応が変化していない場合、他のインジケーターが問題を示していない場合、冷却水とエンジンのレベルが正常である場合は、運転を続けることができます。オイルは普通です。 同時に、できるだけ早くサービスに連絡するようにしてください。
運転を続けるべきではない場合: 車の挙動に変化を感じた場合、出力が低下した場合、エンジンの振動が発生した場合、または焦げた臭いが発生した場合。 また、「緊急油圧」ランプまたはエンジン過熱インジケーターが点灯している場合は、いかなる状況でも「エンジンサービス」ランプが点滅したまま運転しないでください。 これは車に重大な損傷を与える危険があります。 そして最も不快なのは、メーカーが保証対象の無償修理を拒否する場合があることです。
写真はautoblog.comより
エンジン回転中に「緊急油圧」警告灯が点灯した場合は、直ちにエンジンを停止してください。 エンジンオイルレベルを確認し、正常より低い場合はオイルを追加し、再度エンジンを始動してみてください。 油圧ランプが点灯し続ける場合は、エンジンを停止し、サービスにご連絡ください。 同時に、いかなる場合でも、自分の力でそこに到達しようとしないでください。潤滑なしでエンジンを回転させると故障につながります。
ダッシュボード上の温度計の矢印が通常の位置から離れます 高温または冷却水温度警告灯が点灯した場合は、 初期エンジンのオーバーヒート。 ポインターがまだ「赤色」ゾーンに入っておらず、膨張タンク内に十分なレベルの冷却剤があり、「危険な過熱」の兆候がない場合 (下記)、膨張タンクの熱状態を緩和するための措置を講じることができます。エンジン:
- 運転速度を下げる、
- 空調モードをオフにし、
- ヒーターをオンにしてエンジン温度を下げます。 このモードをオンにしたときに、車室内に熱が流入せず、ヒーターから冷たい風が吹き出す場合は、エンジンを停止してください。エンジンのオーバーヒートはすでに危険な段階にあります。
危険な過熱に関するデータには、対応する電球または矢印インジケーター (「過熱」ライトが点灯しているか、インジケーターの矢印がレッドゾーンにある) による表示に加えて、次の情報も含まれる場合があります。 ボンネットの下からの蒸気の出現、エンジン出力の低下、ヒーターの故障（冷気が流れ始める）、膨張タンク内の液体の不足。
特定のコンポーネントやアセンブリの故障の存在を報告するあらゆる種類のセンサーの存在なしに、現代の自動車を想像することは困難です。 数十年前、ドライバーはエンジンの音を聞くだけでなく目視検査によって故障を発見する必要がありましたが、現在ではこれらすべてが電子機器によって行われます。
いずれかのタイムリーな信号のおかげで、車の所有者は、故障の初期段階であっても車を修理する機会があります。 これにより、追加コストが回避されます。 今日は、 エンジン故障インジケーター, どのような状況で点灯するのか、そしてエンジンの問題をトラブルシューティングする方法を考えてみましょう。
チェックエンジン
すべての車の所有者は、このインジケーターが点灯していることを知っています 黄色そして名前がある 。 通常の動作中、このインジケータはすぐに点灯し、数秒後に消えます。 これは電子機器の試験の一種です。 ただし、車の走行中にエンジン故障アイコンが点灯した場合、これは車のエンジンに問題があることを示す最初の信号です。 この場合はすぐに放送局に連絡する必要があります メンテナンス。 もちろん、すぐに停止してレッカー車を呼ぶということではありません。修理を遅らせないことが必要です。
このアラームが何を意味するのかについて話すときは、いくつかのニュアンスを明確にする必要があります。 90 年代初頭には、このセンサーはキャブレターが故障したとき (詰まり、調理中) にのみ信号を発していました。 間違った混合物）、しかし今では彼の能力は大幅に拡大しました。 キャブレターの代わりにインジェクターがすでに取り付けられている現代の車では、「エンジンチェック」信号は、間違った混合物がエンジンシリンダーに入ったときだけでなく、速度違反、点火の瞬間に問題が発生したとき、また、エンジンがおかしいなど。 ご覧のとおり、エンジンのすべての要素はこのセンサーによって制御されています。
エンジン故障ランプが点灯している多くの場合、CIS諸国のガソリンの「優れた」品質のおかげです。 実際のところ、燃料が希釈されているため、点火プラグにカーボンの堆積物が形成されます。 その結果、点火プラグの 1 つが火花を生成しない可能性があり、その結果、エンジンに「トラブル」が発生し始めます。 このようなケースは、古い外国車でも、新しい国産車でもよく発生しました。 ドライバーたちはすでに準備を始めていました 電子診断、高価なエンジン修理のため、そして結局のところ、その理由は表面にありました。
もちろん、これは一般的な理由の 1 つですが、状況がさらに深刻な場合はどうなるでしょうか? もちろん、この問題は、パワーユニットのいずれかのスペアパーツの寿命がすでに終了しているという事実による可能性もあります。 たとえば、エンジンインジェクターの詰まり、ベルトの張力の緩み、故障など、これらすべてがエンジン故障アイコンがオンになるという事実にもつながります。 残念ながら、 同様の事例、費用はかなり大きくなる可能性があります。
通常、顧客が同様の問題を抱えてサービス ステーションに到着すると、技術者は車の電子機器に接続し、ソフトウェア エラーを読み取ります。 彼らは問題の原因を正確に特定することができます。 コンピューター診断の費用は平均して1000〜1500ルーブルです。また、エンジンは正常に動作しているものの、電子機器自体に故障が発生したということもあります。 この場合、マスターはインジケーターをゼロにリセットするため、車の修理は必要ありません。 ただし、車両のエンジンチェックランプが点灯した場合は、 , 彼を無視しないでください 特別な注意与える 。 今後の修理に多額の費用がかからないよう、専門家に相談してください。