Den billigaste Toyota SUV. Toyotas stadsjeepar och deras modellutbud.

Precis som fallet är med andra japanska företag är Toyota en diversifierad enhet. Före andra världskriget var företaget huvudsakligen engagerat i tillverkning av vävutrustning, vilket framgår av varumärkets logotyp, som symboliserar vävslingan. Toyota började utveckla bilar på allvar 1933, efter en grundlig studie av världserfarenhet inom bilindustrin. Det bör noteras att detta initiativ från företaget fick seriöst stöd från den japanska regeringen. statligt stöd släpps in korta sikter sätta upp produktionen. De första Toyota-modellerna visade tydligt egenskaper hos amerikanska Dodge och Chevrolet. Japanerna uppfann inte hjulet på nytt och följde den inslagna vägen och började snart trampa i hälarna på amerikanerna.
Toyota lanserade sin första fyrhjulsdrivna bil 1951, på begäran av den amerikanska militären under förkortningen Bjeep (B är den typ av motor som installerades i bilen). Jeepen visade sig vara framgångsrik, men liknade mycket den civila jeepen, vida känd i den amerikanska armén. Den japanska motsvarigheten var sin givare överlägsen både i storlek och motorkraft. Med början av den civila försäljningen av bilen tvingades märket att överge "Jeep" - ett namn patenterat av Willys Overland. Detta skedde tre år efter lanseringen av transportören under påtryckningar från upphovsrättsinnehavaren. På samma sätt som sina brittiska konkurrenter från Land Rover kallade japanerna sin SUV för Land Cruiser.
1955 introducerade Toyota märkets 20-serie, som blev kraftfullare än BJ tack vare en ny 3,9-liters kraftenhet. Ökade med 120 mm. Motorrummet gjorde SUV:ns interiör rymligare. I slutet av 50-talet erbjöds Land Cruiser 20 i tre olika alternativ kroppsutförande.
1960 ersattes den 20:e serien av den fyrtionde, som senare blev en legend. Till skillnad från britterna, som bara arbetade på den inhemska marknaden, började Toyota aktivt marknadsföra sin storsäljare utanför Japan och 1965 blev Land Cruiser 40 den mest sålda suven i USA.
Konkurrensen i terrängsegmentet tvingade fram förbättringar av den tekniska utrustningen, designen och komforten hos Land Cruiser. Den spartanska interiören, i kombination med höga krav på längdåkningsförmåga, upphörde snart att möta marknadens behov och behovet uppstod för att skapa en bekvämare och dyrare SUV. Detta ledde till att produktionslinjen delades upp i två separata områden. En gång känd som nummer 70 döptes modellen om till Prado 1996. Till ett lägre pris och storlek gav Prado inte mindre komfort än LC 100, som lanserades 1998, en mycket pretentiös och dyr "skurk".
Som ett resultat av evolutionen, idag i europeisk handelsnätverk Toyota kan köpa RAV4 crossover, Land Cruiser Prado 150, LC 200, Hilux pickup, på grundval av vilka Fortuner-SUV:ar avsedda för östliga marknader byggs. Den amerikanska grenen av företaget gläder sina kunder med ett ännu bredare utbud av bilar. terräng, bland vilka två pickuper erbjuds: Tacoma och Tundra, FJ Cruiser, Highlander, 4Runner, Sequoia.

har varit kända på bilmarknaden i decennier, och under denna tid har de etablerat ett starkt rykte för säkra och bekväma bilar att använda. Huvudhemligheten bakom Toyotas stadsjeepars popularitet var, är och kommer att vara designens ovillkorliga tillförlitlighet, vilket säkerställer säkerheten för föraren och passagerarna i bilen under oförutsedda förhållanden. trafiksituationen. Modern elektronisk utrustning för jeepar kommer att göra körningen ännu roligare och relativt överkomligt pris kommer säkert att glädja bilentusiasters plånböcker. SUV:ar från den legendariska japanska tillverkaren representeras av ett brett utbud av modeller, bland vilka är Toyota Land Cruiser (populärt känd som "Kruzak"), Land Cruiser Prado, FJ Cruizer, Sequoia och Rush.

Ram och icke-ram Toyota jeepar - beprövade traditioner kontra innovation

Till en början var ramstrukturen en integrerad del av en riktig SUV, vilket gav den tillförlitlighet och köregenskaper som bilentusiaster uppskattade den för, men i nyligen På fordonsmarknaden finns det en tendens att överge ramkonstruktionen till förmån för en bärande. Så låt oss definiera vad ramstrukturer och icke-ramstrukturer är och vad du bör fokusera på när du väljer en SUV.

Rambilar är bilar med en typ av konstruktion där karossen är fäst vid sitt chassi med hjälp av en metallram, som tar på sig huvuddelen av lasten. I sin tur, transmissionen, chassit, överlåtelsefall etc.

Med en icke-ram (stödjande) kropp chassi Bilen är fäst direkt på karossen. Med en bärande karosstyp är lasten jämnt fördelad över karossen, vilket möjliggör en liten viktminskning av bilen.

Trots monocoque-kroppstypens popularitet i moderna stadsjeepar, har båda typerna av konstruktion sina fördelar och nackdelar.

Fördelar med rambilar

Mer pålitlig kropp;
Mer hållbart chassi;
De är lättare att återställa efter en olycka;
Lättare att ställa in;
Det mest optimala alternativet för drift under extrema förhållanden.

Nackdelar med rambilar

En ökning av fordonets vikt, vilket leder till en ökning av bränsleförbrukningen och en minskning av prestanda;
Den ökade vikten minskar maskinens styrbarhet;
Sämre passiv säkerhet jämfört med en monocoque-kropp:
Minska den användbara volymen i kabinen.

Som nämnts ovan föredrar den moderna SUV-tillverkaren en monocoque-kroppstyp, och numera är en ramkropp mindre vanlig. Däremot företaget Toyota planerar inte att överge produktionen av ram stadsjeepar.

Fördelar med en monocoque kropp

Minskad fordonsvikt, lägre bränsleförbrukning och högre prestanda;
Bättre hantering och manövrerbarhet jämfört med ramjeepar;
Den bästa passiva säkerheten;
Mer användbar volym i kupén.

Nackdelar med en monocoque kropp

Sämre terrängprestanda jämfört med ram-SUV:ar;
Sämre ljudisolering (dock kompenserades denna nackdel av ytterligare lager av isoleringsmaterial).

När du väljer mellan ram eller monocoque bil, fokusera i första hand på dina behov. Om du kommer att använda den huvudsakligen i stadstrafik eller på motorvägen, kommer det bästa alternativet för dig att vara en bil med en monocoque-kropp på grund av dess lätthet och manövrerbarhet. Om du kör mycket terrängkörning eller regelbundet använder ett tungt släp, bör du gå med en klassisk ram-SUV.

Mer om ämnet:

Legendariska jeepar från Toyota

Toyota SUV-sortimentet har alltid varit känt för sin kvalitet och tillförlitlighet. Den mest populära bland bilar i detta segment är modellutbud Land Cruiser, som nyligen släppte en omstylad modell och Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser är en klassisk ramjeep med en kraftfull motor och hög terrängförmåga även i extrema terrängförhållanden. Den senaste versionen av Kruzak har en 4,6-liters 8-cylindrig motor med 309 hästkrafter. I övriga utrustningsnivåer finns även ett alternativ i form av en 4,5-liters dieselmotor med en kapacitet på 249 hästkrafter. Den maximala accelerationshastigheten för bensinversionen är 195 km/h, för dieselversionen – 210 km/h.

Om du ofta måste köra terräng, men manövrerbarheten också är viktig, kommer det bästa valet för dig att vara SUVToyota Land Cruiser Prado, vars fjädring kommer att ge dig bekväm körning även under de mest extrema terrängförhållanden, och fyrhjulsdrift ger hög styrbarhet och manövrerbarhet.

Grundversionen av Prado är utrustad med en 2,7-liters bensinmotor med en effekt på 163 hk. Det kommer att accelerera till hundratals på 12 sekunder, maximal hastighet blir 165 km/h, och förbrukningen i blandat läge blir 12,6 liter per 100 km. Dyrare versioner ger ett alternativ i form av en 3-liters dieselmotor med en effekt på 173 hk. Den kommer att nå en topphastighet på 175 km/h, accelerera till 100 km/h på 11,7 sekunder och förbruka 8 liter i blandat läge.

Toyota Hilux pickup är en rambaserad SUV med ett relativt lågt pris: ryska bilentusiaster kan köpa den för ett pris som sträcker sig från 1 till 1,5 miljoner rubel. I grundkonfigurationen är Hilux utrustad med en 2,5 liters dieselmotor med en kapacitet på 144 hästkrafter och en manuell växellåda. Dyrare modeller ger en 3-liters motor med en kapacitet på 172 hästkrafter.

Drömmer du om en kompakt jeep rekommenderar vi att du tittar närmare på Toyota SUV FJ Cruiser, som du kan se på bild nedan. Längden på FJ Cruiser är 4,67 m, och dess axelavstånd når 2,69 m. Bilen är utrustad med en 4-liters bensinmotor med en effekt på 239 hk och har en topphastighet på 170 km/h. Bilen tar 7,3 sekunder att accelerera till 100 km/h.

Toyota Sequoia är en kraftfull bil med stor ram, helt enkelt skapad för terrängkörning på långa avstånd! Dess längd är 5.206 m, vilket är den högsta av alla presenterade bilar. Jeepen är utrustad med en 5,6-liters bensinmotor med en effekt på 381 hk, vilket gör att den når en maximal hastighet på 225 km/h, och det tar bara 7,4 sekunder att accelerera till hundratals. I blandat läge kommer jeepen att förbruka 14 liter per 100 km.

Toyota Rush är den mest kompakta och ekonomiska bilen i gänget: dess längd är bara 3 995 m, och dess förbrukning per 100 km i blandat läge är 8,6 liter. Miniatyrjeepen är utrustad med en 109 hk bensinmotor och klarar hastigheter på upp till 170 km/h, accelererar till 100 km/h på 14 sekunder.

Och för att du till fullo ska kunna uppskatta körprestandan hos Toyotas stadsjeepar, inbjuder vi dig att titta på en provkörning av en av dem under extrema terrängförhållanden.

https://

Betygsätt artikeln

Toyotas stadsjeepar är synonymt med tillförlitlighet och funktionalitet

Toyotas stadsjeepar är många och varierande. Det är svårt att nämna den bästa bland dem, så låt alla välja sin "ideala" bil:

Land Cruiser Prado.
Land Cruiser.
Sequoia.
4Löpare.
FJ Cruiser.
Toyota Tundra.

I Kanada fyllde modellen luckan som skapades efter att Land Cruiser "dragit sig tillbaka" från marknaden i detta land (1995). Den andra generationen av bilen tillverkas nu. Modellutbudet och priserna för Toyota Sequoia-SUV:ar beror helt på kraven på den amerikanska marknaden. Det är för detta land som modellen i första hand är designad.

Den senaste modifieringen av Sequoia kännetecknas av "rikt" innehåll. Redan i grundversionen är SUV:n utrustad med ett dussin krockkuddar och inredning av dyrt trä.

4Löpare

Dessa små Toyota-SUV:ar har tillverkats av företaget sedan 1984. Sedan modellens introduktion har det blivit fem generationer av bilen. Den sista (femte) lanserades i serie 2009. Enligt den internationella klassificeringen tillhör jeepen K2-specifikationen (medelstora stadsjeepar).

Toyota 4Runner-jeepar är inte precis "fullfjädrade" stadsjeepar. Modellen finns i två versioner: fyrhjulsdrift och framhjulsdrift. Den senaste modifieringen påminner mer om en modern crossover.

För första gången bland företagets stadsjeepar hade fjärde generationens 4Runner en motor helt i aluminium, som inkluderade företagets egenutvecklade gasdistributionssystem VVT-i.

FJ Cruiser

Den mest "extravaganta" representanten för modellsortimentet. Inledningsvis var Toyota FJ Cruiser SUV planerad att endast släppas i en begränsad serie. Men efter försäljningsstarten väckte modellen rejält uppståndelse bland sanna Toyota-fans.

Utseendet på SUV:n påminner starkt om exteriören av dess berömda förfader, FJ40, som tillverkades på 60-talet av förra seklet. Tack vare sitt ljusa utseende är bilen svår att förväxla med en annan:

Smal vindskydd.
De bakre dörrarna öppnas bakåt (mot rörelsen).
Tre torkare för rengöring av frontglaset.
Taket är vitt.

Alla Toyota FJ Cruiser SUV-modeller kommer med ett vitt tak.

Tundra

En enorm pickup med fyrhjulsdrift. Producerad av företaget (som oberoende modell) sedan 2000. Den stora suven ersatte den föråldrade T100. Den första generationen av bilen blev grunden för skapandet av Sequoia, så båda modellerna har många gemensamma komponenter och delar: en 4,7-liters motor, växellåda.

Som du kan se är det japanska företagets "off-road" modellutbud imponerande i sin mångfald. Alla modeller och bilder av Toyota-jeepar indikerar att varje bil har sin egen "karaktär". Och det här viktig kvalitet för alla moderna bilar!

Toyota är ett av de största biltillverkningsföretagen. Och vem kunde tro att denna japanska tillverkare en gång, redan på 1930-talet, började med tillverkning av automatiskt styrda vävstolar. Idag, sedaner och halvkombi, crossovers och minivans, pickuper och Toyota SUV-sortiment populär över hela världen. Redan 2007 gick Toyota om världens största tillverkare General Motors och är den dyraste bilmärke i världen, eftersom det inte äger andra märken, och därför går alla dess ansträngningar till att endast utveckla sina bilar. Hur är det med stadsjeepar? Ordet "SUV" för naturligtvis tankarna till Jeep, Hummer och Land Rover. Men hur kan du inte komma ihåg de legendariska Toyota Land Cruiser-SUV:arna? Men förutom denna modell har företaget även producerat andra bekväma och moderna Toyota-SUV:ar.

SUV-sortiment

Alla Toyota SUV-modeller modifieras ständigt. Företaget slutade tillverka FJ Cruiser först 2014. Konfigurationerna är några av de modernaste. Många bilkritiker tror att även äldre Toyota-SUV:ar har konsumentöverskott. Med andra ord, lika mycket som en Toyota SUV kostar, kostar bilar med inte så utmärkta tekniska och yttre egenskaper.

Vi rekommenderar att du lär dig mer om japanska biltillverkare. I den här artikeln presenteras de i priskategorier. Och du kan ta reda på mer om sjusitsiga modeller olika märken, trots allt mest SUV:ar har en tredje sätesrad. Så du kan jämföra 7-sitsiga Toyota-SUV:ar med bilar av andra märken.

Toyota 4Runner

Denna 5-dörrars kompakta SUV debuterade under namnet Forrunner, ett derivat av "4 Wheel Drive" och "Off-road Runner", som ägde rum redan 1984 och har redan gått igenom flera generationer. Den designades på basis av Toyota HiLux pickup. Den första generationen hade två modifieringar: en med två säten och ett enormt bagageutrymme och den andra med hela två sätesrader. Den femsitsiga versionen hade SR5-konfigurationen med en ökad bränsletank och förbättrad finish på sätena och instrumentbrädan. Växellådan var från början en 5-växlad manuell, och motorn var en treliters V6:a med 143 hk.

Till en början var designen på bakdörren mycket sofistikerad: det ramlösa glaset förlängdes, och först efter det att det sänkts kunde dörren fällas ned.

Den andra generationen 1989 fick ett helt metalltak, en elektrisk bakruta och många trimnivåer: framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift, velour- eller läderinteriör, bas- eller lyxutrustning. Restyling utfördes upprepade gånger: först extern och sedan intern (modifieringar med en dieselmotor dök upp).

4Runner III dök upp 1996, helt uppdaterad - lite återstod av pickupen. Grundutrustningen var utrustad med två främre krockkuddar. Det är omöjligt att lista alla förändringar, men på grund av dem föll bilen i klassen dyrare stadsjeepar.

Nya Toyota-SUV:ar Sista löparen fjärde generationen modernare. Den kännetecknas av släta linjer, sportiga och massiva exteriöregenskaper, en rymlig kaross och moderiktigt inre innehåll, två bensinmotorer 4 och 4,7 liter, fyrhjulsdrift och tre trimnivåer: SR5, Sport Edition och Limited.

Toyota FJ Cruiser

Denna fyrhjulsdrivna lilla Toyota SUV, som först presenterades på Chicago Auto Show 2003, har retrostil med vitt tak och mindre bakdörrar. Produktionen började 2006, och redan 2007 började modellen säljas. Den gemensamma plattformen var Land Cruiser Prado 120 och SUV:n som beskrivs ovan. Officiellt är denna bil endast tillgänglig i USA, Kanada, Mexiko, USA Förenade Arabemiraten, Kina och Australien.

Dess design är mycket ovanlig: bakdörrarna öppnas mot trafik, en låg vindruta och tre torkare. Fyllningen består av en V6-motor med en volym på 4000 cm3 och en effekt på 239 hk, ett Dual VVT-i-system, en bakaxel i form av en solid axel, en 5-växlad automatlåda och en 6-växlad manuell växellåda. överföring.

Liten Toyota Jeep FJ Cruiser får utmärkelsen Top Safety Pick Award från Insurance Institute trafiksäkerhet och enligt krocktestresultaten från NHTSA 2008 – fem stjärnor.

Toyota Fortuner

Denna mellanstora SUV, baserad på Toyota Hilux, utvecklades ursprungligen för Thailand. Denna modell erbjuds inte på marknaderna i Japan, Kina, Europa, Nordamerika och Australien. Det är en sjusitsig SUV och har följaktligen tre sätesrader. Två modifieringar finns - med bak och fyrhjulsdrift. Det finns också fyra motoralternativ:

bensin 2TR-FE med en volym på 2,7 liter;
bensin 1GR-FE V6 4 liter med variabel ventiltid;
diesel 2KD-FTV med en volym på 2,5 l;
1KD-FTV, diesel, tre liter med turboladdare med variabel geometri.

Thailändska Toyota Fortuner-SUV:ar har en 4-växlad automatlåda.

Toyota Land Cruiser 200

Denna fyrhjulsdrivna SUV från Toyota har tillverkats sedan 2007 i två versioner, både femsitsiga och 7-sitsiga. Lexus LX570 användes som plattform, men karossen och bärramen var specialdesignade för Land Cruiser 200 för att öka fordonets längd till 4950 mm och bredd till nästan två meter. Samtidigt är SUV:ns spelrum 255 mm, och höjden når 1910 mm. Bilen har en oberoende främre fjädring och beroende bakre fjädring. I utrustningen ingår också ett system för justering av graden av sidostabilisering KDSS från Lexus GX, vilket ger bättre längdförmåga på grund av varierande grad av axelled med hjälp av hydrauliska stöd.

Värt att notera är också Crawl Control-systemet, som styr motorns dragkraft och bromskraft.

Två konfigurationer är tillgängliga baserat på olika motorer. Den första har en 4,5 liters V8-dieselmotor (D-4D-serien), som ger alla 235 hästar. Samtidigt är den genomsnittliga bränsleförbrukningen 10,3 liter. Det andra alternativet med en V8-bensinmotor är mycket kraftfullare. Motorvolymen är 4,7 liter och effekten är 288 hk, men bränsleförbrukningen ökar - 14,4 liter per 100 km. Bensinmotorn samverkar med en 5-växlad automatisk växellåda växlar, och dieselmotorn har en sexväxlad växellåda.

Toyota Land Cruiser Prado

Land Cruiser Prado skiljer sig något från den tidigare nämnda Toyota fyrhjulsdrivna SUV-modellen. Som alla modeller av Toyota-jeepar, denna bil har modifierats. Den yttre designen av denna bil har förändrats under åren, till exempel omformningen av kylargrillen och huvudoptiken. Dock mest stora förändringar tillhör salongen. Till exempel har en stor kontrollpanel för alla möjligheter hos en SUV dykt upp på mittkonsolen med ett lika stort centralt handtag för Multi-terrain Select-systemet, som har 5 lägen. Det är också värt att notera mer bekväma säten, moderna tyger finish och många färgscheman. Utrustningen inkluderar fyra allroundkameror, en adaptiv fjädring som kan ändra sina egenskaper i enlighet med typ av vägyta. Motorvolymen för denna modell är dock mindre än för Land Cruiser 200 - från 2,7 till 4 liter. Dessutom är den senaste modifieringen mycket mer ekonomisk och miljövänlig.

Finns för denna modell moderna system som ett kollisionsvarningssystem när du backar ut från en parkeringsplats.

Toyota Sequoia

Detta är en ganska kraftfull version av en SUV, vilket bekräftas av bilder på Toyotas stadsjeepar denna modell. Den kombinerar perfekt egenskaper som bärförmåga, rymd, elegans och komfort. Detta är en universell modell som passar även den mest kräsna bilentusiasten. Toyota uppmärksammade både de tekniska och visuella egenskaperna hos bilen. Således är bilen utrustad med tio krockkuddar som ska skydda föraren och alla hans passagerare från skador och skador på hälsan vid en eventuell olycka. Designern gjorde interiören med träinsatser, vilket gav inredningen av SUV:n sofistikering och ett rikt utseende. Toyota-jeepar av denna modell klarar perfekt av resor utanför staden och tål långa avstånd. Föraren kommer till fullo att uppskatta den utmärkta manövrerbarheten på trånga stadsvägar.

Toyota anses idag vara en av de mest kända och största i världen. Bilmärke Toyota är känt i alla länder, inklusive Ryssland. Företaget tillverkar pickupbilar, stadsjeepar och crossovers som kännetecknas av kvalitet, funktionalitet, komfort och tillförlitlighet.
På den moderna hemmamarknaden finns modeller som t.ex Toyota Venza, Toyota Sequoia, Toyota RAV4, Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Hilux, Toyota Land Cruiser 200, Toyota Highlander, Toyota FJ Cruiser. Det måste sägas att Toyotas modellutbud ständigt utökas.
Bilmärket Toyota är känt i Ryssland som ett av de bästa. Detta är inte förvånande, eftersom Toyota SUV i vårt land har visat sig bara bättre. Hela familjen av Toyota-bilar utmärks inte bara av sin vackra och bekväma design, utan också genom sin breda funktionalitet, vilket gör körningen ännu bekvämare och säkrare.

Det japanska bilföretaget Toyota fortsätter att fylla marknaden med sin ambitiösa utveckling. Dessutom finns det en direkt och ganska hård konkurrens mellan företaget och dess dotterbolag Lexus. Ibland kan en fråga till och med uppstå om relevansen av att fortsätta den senares verksamhet. Det kan till exempel sägas om Toyota Harrier mellanstor crossover, som först testades på den japanska marknaden. I Ryssland kan denna bil vara av intresse främst för invånare i Fjärran Östern, eftersom den har högerstyrd körning. Men crossovern är väldigt intressant, så den förtjänar en separat recension.

Den terränggående Toyota Hilux pickupen kan med största sannolikhet kallas "farfar" eller "veteran" inom bilindustrin i sitt segment. Detta mirakel av japanska designers såg dagens ljus för första gången 1968, och blev nästan omedelbart fast förankrat i topprankingen. Hittills har Toyota Hilux redan gått igenom cirka sju egna generationer, och 2010 hade man förvärvat 32 olika typer utrustning. Köpare kan välja typ av fjädring, motortyp och konfigurationsalternativ för att passa deras smak. Dessutom erbjuds de tre olika kabindesigner. För sin starka kropp, kraft och god manövrerbarhet Den älskades inte bara av fiskare och jägare.

I år började det berömda japanska företaget Toyota förse världsmarknaden med en uppdaterad modifiering av sin Toyota Highlander crossover. Hans presentation, som ägde rum på en utställning i New York, väckte ganska nära intresse och ganska kontrasterande bedömningar. Under omstylingsprocessen blev Toyota Highlander naturligtvis mer progressiv tekniska specifikationer, en bredare lista över grundläggande och extra utrustning. Och även en rymlig och rymlig interiör, som nu rymmer åtta passagerare (inklusive föraren, förstås). Det uppdaterade utseendet på crossovern, som har blivit mycket annorlunda än andra Toyota-produkter, fick blandade recensioner. Vid en snabb blick, särskilt bakifrån, påminner Toyota Highlander nu mycket om mästerverken hos ett kinesiskt eller koreanskt bilgeni. Crossover-kroppen började se ut som en solid figurstämpling.

I år kom en uppdatering av den berömda SUV:n från "Landet" till världsmarknaden Uppgående sol", Toyota Land Cruiser Prado. Den har redan anlänt till återförsäljare i Europa och sällar sig till sitt syskon, Toyota Highlander. Låt oss titta på vad nya japanska ingenjörer och designers har föreslagit för sina beundrare. Jag måste säga att SUV verkligen fick en mycket framgångsrik och relevant uppdatering, den började se ännu mer lyxig och respektabel ut.
Först och främst väcker uppmärksamhet stort antal kromade delar på utsidan av en SUV.

Häromdagen tillkännagavs goda nyheter för fans av produkterna från det berömda japanska företaget Toyota. På World Automobile Exhibition i Paris, planerad till 2 till 19 oktober i år, planerar japanerna att presentera sin nya kompakta crossover. Den kommer att ha ett arbetsindex för C-HR. Det finns praktiskt taget ingen information om denna utveckling av japanska designers. Det enda som finns är ett fotografi från interiören, där bilens silhuetter knappt syns i mörkret. Ett erfaret öga kan dock avgöra en hel del även från sådan mager information. Förresten, detta är inte det första försöket från Toyota att bryta sig in på världsmarknaden för kompakta crossovers.

Många kunde äntligen prova den japanska Toyota Verso SUV, som lanserades i produktion redan 2013. Denna nästa generation av 2009 års modell har cirka 400 skillnader, som inte bara gäller utseende, men också tekniska fyllningar.

För det första, det som direkt fångar ens uppmärksamhet är att bilen har fått en mer pilformad form (det märks särskilt i den främre delen). Vissa människor gillade inte den förlängda främre stötfångaren. underläppen som ligger bara 145 mm från vägen.

Till en början var Toyota Fortuner en pickup, sedan beslutade ingenjörerna att något behövde ändras och lade till en bakre ände på bilen och förvandlade den till en SUV. Och nu har den följande dimensioner: längd - 4,75 m, bredd - 1,84 m, höjd - 1,79 m, markfrigången är ganska hög - 22 cm.

När det kommer till SUV-design är det första du lägger märke till stötfångaren. Den är högre än resten av underkanten för att förbättra flytningen. Plastskyddet är helt dolt under stötfångaren det är osynligt från utsidan. Inflygningsvinkeln är 33 grader bak och 31 grader fram.

Enligt konstruktörerna borde Land Cruiser Prado vara ett ännu mer kompakt alternativ än bara en Land Cruiser, om man förstås kan applicera ordet "compact" på bilar som har Land Cruiser-inskriptionen på bakluckan.

Den första versionen av Prado släpptes 1984 och producerades fram till 1990. Det är inte lätt att se den första generationen Prado på vägarna idag, men den andra, som producerades 1996 till 2002, har slagit rot väl i OSS-länderna .

Den andra versionen fick index 90 och hade, till skillnad från den första modellen, en oberoende fjädring, och framaxeln installerades aldrig på dessa bilar igen.

Toyota Land Cruiser 200 introducerades 2007, och dess föregångare var Toyota Land Cruiser 120. Under huven finns en 4,5-liters turbodiesel, som är ihopkopplad med en sexväxlad växellåda. Dess effekt är 235 hk, maxhastighet är 210 km/h.

1954 introducerade det världsberömda japanska biltillverkningsföretaget Toyota Toyota Land Cruiser, tidigare känd som Toyota BJ.

Efter lanseringen av denna bil utfördes många omstylingar, vilket införde externa förändringar av bilen och också ändrade dess tekniska egenskaper. Till exempel, sedan 1960 kallades denna modell LC-40, och sedan 1967 - LS-55.

För alla som älskar enorma dimensioner och stor kraft har TOYOTA-kampanjen designat en fullstor Tundra-pickup. 2014 års modell är, till skillnad från tidigare releaser,, hur konstigt det än kan låta, av amerikanskt ursprung. Arbetet med bilen ägde rum på Toyota Technical Center i Michigan, yttre delen Arbetet utfördes av specialister från delstaten Kalifornien, bilen monterades också i Amerika, i staden San Anthony, Texas.
Denna bil, exklusivt avsedd för den nordamerikanska marknaden, är också efterfrågad i OSS-länderna, särskilt i Ryssland och Ukraina.

Föregångaren till Toyota Rush var Toyota Cami, som i sin tur dök upp tack vare Daihatsu Terios. Utvecklarna tillförde bland annat ytterligare dimensioner till Toyota Rush och ökade därmed interiören och bagageutrymmet. De designers som utvecklade modellen i januari 2006, utan att designa om den, behöll den som en SUV, utrustade den med en stor framände och lade till stänkskärmar. En viss sportighet hos modellen visas i inredningen - det här är kromdörrar och konsoler. Ytterligare bagageutrymmesvolym upp till 750 liter, uppnås genom att glida baksätena, som är täckta med vattentätt material, och i november 2008 började de göras helt liknande mockamaterial och Alcantara. Motorn i modellen är fyrcylindrig med 1,5 liter. omsättning. Men bilen är fyrhjulsdriven med mittdifferential, vilket ändå gör den stabil och framkomlig i terrängförhållanden. Detta uppnås också tack vare installerat system kursstabilitet, som kallas VSC.

Ofta behöver kunder av bilar som Mercedes, BMW eller Land Rover inte bara lyxiga inredningsdetaljer, utan även bilpansar som kan skydda mot mord eller attack. Men Lexani Motorcars bestämde sig för att genomföra ett experiment och förvandla Toyota Sequoia SUV till en lyxig pansarbil, skyddad enligt B7-klassen.

Enligt Lexani Motorcars kommer pansarbilen de skapade inte att konkurrera med den dyrare bepansrade BMW X5, men de anser ändå att deras skapelse är av lyxkvalitet fordon, inte på något sätt sämre än andra premiummärken av pansarfordon.