Var monteras Kia-bilar? "Kia": ursprungsland. Skapandets historia och beskrivning av Kia Sorento

En av de för närvarande mest populära bilarna, Kia (tillverkningslandet är Korea), har glädjat bilentusiaster i 13 år. Sorento-modellen debuterade 2002 i Amerika. Efter presentationen på Chicagos bilhandlare började bilen snabbt bli populär. Totalt tillverkades tre generationer av Kia Sorento.

I generation

Historien, som nämnts ovan, började 2002. Det var då som alla såg den första Kia Sorento SUV. Ursprungslandet är Sydkorea, men monteringen utfördes på flera Kia Motors fabriker. Den första var i bilens hemland, den andra i Ryssland, den tredje i Filippinerna, och lite senare, på grund av ökad efterfrågan från amerikanska köpare, beslutades det att utföra montering i USA.

När det gäller den ryska fabriken, som låg i Izhevsk, utfördes vid den tiden endast montering av skruvmejsel där. Om vi ​​kallar denna process med enkla ord, sedan kom de färdiga elementen till verkstäderna, där de fick monteras ihop.

Efter 4 år beslutades det att modernisera modellen. Under restyling ändrades bilens design och nya kraftfullare kraftenheter installerades.

II generation

Den första generationen producerades i 7 år, men 2009 presenterades en ny version av Kia i huvudstaden. Ursprungslandet för Sorento-bilen kan ändras, eftersom monteringen utfördes på olika platser. Som regel styrs de i denna fråga av Till exempel i Ryssland beslutades att överge Izhevsk, och produktionen flyttades till Kazakstan. Det var i Ust-Kamenogorsk som en fabrik specialbyggdes, som kallades "Asia Auto". Kia Motors-koncernen har installerat den modernaste utrustningen där, så du behöver inte oroa dig för kvaliteten på monteringen på den ryska marknaden. Förresten måste du vara uppmärksam på att koreanska specialister noga övervakar produkterna som kommer från monteringslinjen.


III generation

2014 presenterade koreanerna en helt uppdaterad Kia-bil. Tillverkningslandet anordnade en "brudutställning" i Paris. Ett år senare blev det möjligt att köpa modellen på ryska marknaden. Men med ett villkor - monteringen utfördes på Avtotor. Redan 2013 transporterades transportören till Kaliningrad. De som vill ha en amerikansk eller koreansk församling måste betala en ansenlig summa, eftersom den inte officiellt säljs i Ryska federationen.

Beskrivning av Kia Sorento 2015

I Ryssland - nog populär bil. Och vi kan med full tillförsikt säga att bilen redan från den första försäljningsdagen tog en ledande position i segmentet. Samtidigt är det värt att uppehålla sig mer specifikt vid hur detta gick till. Med vilken omstyling som helst av en bil förändras utseendet på ett eller annat sätt, och detsamma gäller Kias modellutbud. Tillverkningslandet försökte lägga maximal ansträngning på det. Framtill fick Sorento ett nytt kylargrill, samt en stötfångare med ny optik. Strålkastarna fram är LED och lysdioder bak.


Innovationer i Kia-bilar

Vad i grunden nytt erbjöd koreanerna i sin bil? Naturligtvis har djärva beslut i utseende och inredning, en mer ekonomisk dieselmotor med en turbin, fjädringen blivit styvare, och markfrigång minskade med 1 cm, medan ur säkerhetssynpunkt ökade kroppens styvhet kraftigt - med cirka 18%.

När det gäller bekvämlighet är Kia (tillverkningsland - Sydkorea) ledande i denna kategori i toppversionen är bilen imponerande. När du först närmar dig bilen tänds handtagens belysning omedelbart och när du startar motorn direkt syns framhjulens position på skärmen. För den kalla årstiden har bilen fina små saker efter typ av uppvärmning av ratt och säten i tre nivåer. Det viktigaste är att alla dessa funktioner redan finns i grundversionen. Instrumentbrädan i bilen är helt ny, plasten är bytt, den har blivit matt och bekvämare. Ratten är inte speciellt informativ även om det sitter en strömkontrollknapp direkt på den.

Sikten bakåt är liten men tydlig. På språng, även i ekonomiläge, räcker motorreserverna länge, eftersom det finns en turboladdad dieselmotor under huven. För att sätta sig i en bil måste personer som är under medellängd prova, det finns en mycket hög sittposition, och nedre delen kropp – du känner dig i denna crossover som i en SUV. Bromspedalen var inte speciellt bekvämt placerad – bredvid viloplatsen. Detta är för lågt, det finns en chans att fånga det av misstag. Överlag har bilen blivit en storleksordning bättre.


2015 Kia Sorento Competitors

Vem kan bli en riktig konkurrent eller är redan en för koreanska Kia crossover? Vilket land tillverkar bilar i samma klass? Naturligtvis Sydkorea. Men vi kan nämna Japan, USA och ett antal andra. Bland modellerna är det värt att komma ihåg Chevrolet Captiva med en 2,2-litersmotor och en effekt på 184 hk. Med. Bilen tillverkas av Bupyeong Automotive Company. Det finns även en Hyundai Santa Fe med samma motor, men med 13 hk. Med. starkare, Opel Antara med egenskaper som liknar Captiva. Jo, Toyota RAV4 - fortfarande med samma motorvolym, men mycket mindre kraftfull, bara 150 hästar. Modellen monteras i Japan och andra länder, eftersom Toyotakoncernen har totalt 52 fabriker.

sydkoreanska Kia företag har alltid varit känt för sina högkvalitativa och billiga bilar. I nyligen, tack vare framväxten av nya, mer avancerade modeller är Kias produkter en av de mest populära på den globala fordonsmarknaden.
Foto: Kia Rio 2017

Naturligtvis är den ljusaste representanten för denna "gyllene serie". Kia Rio. Det vet erfarna bilentusiaster denna modell Det anses vara en av de mest praktiska och snygga bilarna, vars utveckling använde den senaste tekniken.

Men trots generalmonteringskonceptet skiljer sig modellerna som monteras på olika fabriker ganska märkbart från varandra. För en mer objektiv bedömning av Kia Rio är det därför viktigt att veta vid vilken fabrik den tillverkas.

I dagens artikel kommer vi att prata om de mest kraftfulla fabrikerna av det koreanska företaget Kia, där Rio-modellen är monterad.

Kias mäktigaste fabriker



Foto: Kia montering i Korea

Sedan ganska länge har det koreanska företaget Kia satt upp ett grandiost mål - att erövra bilmarknaderna i Europa, Asien och Amerika. Det är värt att notera att oron med tillförsikt rör sig mot att nå sitt mål.

Det är värt att notera de sju viktigaste Kia-fabrikerna, som finns runt om i världen.

Det är viktigt att komma ihåg att beroende på fabriken där Rio tillverkas kan priset på bilen vara betydligt lägre än en modell som monteras på huvudfabriken i Korea. Detta beror på de höga kostnaderna för transporter till avlägsna områden.

De mest kraftfulla grenarna av det koreanska företaget är:

  • den sydkoreanska anläggningen i staden Gwangmyeon, som anses vara den främsta och mest kraftfulla anläggningen i koncernen;
  • en kinesisk fabrik i staden Yancheng, som producerar Rio främst för den lokala marknaden. Om vi ​​minns befolkningen i Kina kan vi dra slutsatsen att denna marknad är mycket lovande när det gäller försäljning;
  • den ecuadorianska Kia-fabriken, som ansvarar för att leverera Rio-modellen till marknaderna i Sydamerika;
  • en indonesisk fabrik som monterar Kia Rio för den sydostasiatiska marknaden;
  • relativt ny anläggning, som ligger i Filippinernas huvudstad. Levererar bilar till den lokala marknaden och marknaden i grannländerna;
  • anläggning, som ligger i den ryska staden St. Petersburg. Den anses vara den näst största efter koreanska. Levererar Kia Rio till den inhemska marknaden, marknaden i Östeuropa och OSS-länderna;
  • Kaliningrad Kia-fabrik, som tillverkar Rio-bilar för de baltiska länderna och Centraleuropa. Och, naturligtvis, för den ryska marknaden.

Det är värt att notera att bilar monterade i Korea praktiskt taget inte levereras till Ryssland. Inhemska bilentusiaster nöjer sig med modeller som monteras på våra fabriker.

Kia Rio kommer till den amerikanska och centraleuropeiska marknaden direkt från Korea.

Kia Rio på den ryska marknaden



Foto: Kia Rio montering vid fabriken i St. Petersburg

Som nämnts ovan är en koreansktillverkad Kia Rio-bil mycket svår och nästan omöjlig att köpa i Ryssland. Alla bilar av denna modell som kan hittas på inhemska vägar monteras på St. Petersburg eller Kaliningrad fabriker.

Många kan vifta skeptiskt med handen och säga: "Bilar monterade i inhemska fabriker kan som standard inte vara av hög kvalitet." Det är dock viktigt att veta att endast slutmontering utförs på ryska fabriker, och alla delar och komponenter levereras från andra länder.

Ryska Kia-fabriker samarbetar med:

  • Kias huvudfabrik, som levererar transmissioner, kraftenheter (motor, koppling, växellåda) och stötdämpare till fabrikerna i St. Petersburg och Kaliningrad;
  • Hyundai-fabriken, som levererar galvaniserat stål till Kias hushållsanläggningar;
  • Hyundai Mobis - centrala paneler och stötfångare;
  • Olika koreanska hjälpföretag levererar luftkonditionering, värmesystem och avgassystem.

Dessutom är det viktigt att notera att ryska fabriker använder koreansk teknik och strikt följer det grundläggande monteringskonceptet. Kvalitetskontroll utförs uteslutande av oberoende koreanska specialister, som anses vara i bilvärlden.


Video: Kia Rio montering på en fabrik i Ryssland

Slutsats

En av de mest kända koreanska bilarna har redan erövrat marknaderna i många länder. På grund av tillväxten av dess popularitet beslutade ägarna till det koreanska företaget Kia att bygga flera stora filialer i olika delar av världen, så att var och en var ansvarig för att leverera bilar till sina tilldelade marknader.

I Ryssland kan du köpa en Kia Rio som är exklusivt inhemskt monterad. Närmare bestämt tillverkad i St Petersburg eller Kaliningrad.

Det är värt att notera att det sista steget av monteringen sker på våra fabriker, och alla huvudkomponenter levereras från koreanska anläggningar.

Tillverkning av Kia Rio i Ryssland

Tillverkningen av nya Kia Rio i Ryssland organiseras vid Hyundais fabrik i St. Petersburg, där den redan tillverkas Hyundai Solaris. Valet av produktionsplats är inte av misstag, eftersom Solaris och nya Rio har en gemensam plattform - motorer, transmissioner, fjädringselement etc. Anläggningen byggdes från grunden och lanserades i slutet av 2010, och massproduktionen påbörjades i januari 2011. För att genomföra Hyundais och Kias storslagna planer på att tillverka bilar organiserade fabriken produktion dygnet runt i treskift.
I december 2012 uppmärksammades anläggningen bland alla Hyundai-KIAs produktionsanläggningar över hela världen.

Kort historia om anläggningen

Bygget av anläggningen slutfördes på rekordtid för Ryssland - det gick drygt två år från det att den första stenen lagts till den officiella testlanseringen.

  • 06/05/2008 Lägger den "första stenen" vid byggandet av en fabrik i St. Petersburg (Kamenka industriområde).
  • 21.09.2010 Stor invigningsceremoni för den ryska Hyundai-fabriken i St. Petersburg.
  • 01.2011 Start av massproduktion och försäljning av Hyundai Solaris sedan.
  • 05.2011 Start av massproduktion och försäljning av Hyundai Solaris i halvkombi karossen.
  • 08.2011 Start av massproduktion nya Kia Rio sedan.
  • 01.2012 Produktionsstart av Kia Rio halvkombi.
  • 02.2015 Start av montering av en ny.
Anläggningens huvudavdelningar

Anläggningen har fyra huvudverkstäder:

  • stämpelbutik,
  • Svetsverkstad,
  • Måleriaffär
  • Monteringsbutik.
En allmän uppfattning om produktionsprocessen vid anläggningen kan erhållas med hjälp av en video filmad av journalister i augusti 2011:

Alla tillverkade bilar genomgår obligatoriska tester på fabrikens testbana.

Anläggningen är en helcykelproduktionsanläggning, särdrag varav är närvaron av en stämpelverkstad som tillverkar alla karosspaneler av stålplåt. På fabriken hög nivå automation - användningen av robotar når 50%, och i vissa områden utförs alla grundläggande precisionsoperationer endast av robotar.

Stämpelbutik

Stämpelbutiken har två rader - ämnen och stämplar. På blankningslinjen rullas först stålplåten ut, jämnas och rengörs och sedan skärs ämnen från den. På stämplingslinjen bearbetas arbetsstyckena en efter en med mekaniska pressar. Den första pressen, den mest kraftfulla pressen, drar ut arbetsstyckena och ger dem volymetrisk form kroppspaneler. De tre återstående pressarna bearbetar växelvis kroppsdelar efter den första pressen, skär bort överflödig metall, skär ut hål och böj kanter.

Stålplåten är galvaniserad i produktion, tillverkad av Hyundai-Hysco. Enligt vissa inofficiella uppgifter började anläggningen att delvis använda metall sedan mitten av 2011 rysk produktion("Severstal"), vilket dock inte bör orsaka någon oro för Rio-köpare, eftersom strikta kvalitetskontrollstandarder är desamma för alla leverantörer av anläggningen.

Svetsverkstad

Svetsverkstaden har två nivåer: den lägre nivån är utrustad med svetsrobotar som utför grundläggande kroppssvetsoperationer. Den övre nivån är utformad för att organisera kontinuerlig försörjning kroppsdelar till den lägre nivån med en speciell monorail transportsystem. Det är i svetsverkstaden från enskilda delar, tillverkad i stämplingsaffären, tillverkas huvudkroppsramen. Svetsverkstaden har 52 högprecisionssvetsrobotar, så tillgången till huvudlinjen för människor är strikt begränsad.

Måleriaffär

Måleriet är utrustat med modern automatiserad utrustning från europeiska tillverkare, med hjälp av vilken förberedande operationer för målning först utförs - bad i bad med olika rengöringslösningar och rostskyddsbehandling, och sedan grundning, målning, lackering och polering. Under bearbetningsprocessen torkas kroppen flera gånger i en speciell torkkammare.
En ny bil är lackerad med miljövänliga vattenbaserade lacker.

Monteringsbutik

Produktionsprocessen avslutas i monteringsverkstaden. Det är här huvuddelen av omvandlingen av karossen och en uppsättning komponenter och reservdelar till den färdiga Kia Rio-bilen sker.

Kvalitetskontroll och testbana

Utöver de mellanliggande kvalitetskontrollerna som utförs i varje verkstad efter att huvudoperationerna avslutats, är varje nytt fordon obligatorisk genomgår en strikt testprocedur för slutlig byggkvalitet.
Den slutliga kontrollen omfattar många olika tester, bl.a vattentest i en speciell kammare.
Testet avslutas med vägtester på fabriksbanan som har flera typer av underlag som simulerar olika väglag.

Fabriksleverantörer

Vissa komponenter importeras från Kias leverantörsfabriker utomlands, såsom motorer och transmissioner, stötdämpare och däck. Den andra delen produceras på leverantörsföretag som är belägna i en industrizon intill huvudproduktionen.

Huvudleverantörer: Hyundai Hysco (galvaniserat stål), Hyundai Mobis (stötfångare, dörrar etc.) finns precis i fabrikslokalen.
Andra leverantörer finns i industriparken intill anläggningen:
- Shin Young - tillverkare av karossdelar och justeringssystem;
- Donghee - tillverkare av motorfästen, luckor, bakre och främre fjädring, bränsletankar, pedaler;
- Sangwoo Hitech - tillverkare av dörrkarmar, dörrförstärkningar, fram- och bakramar, instrumentbräda;
- NHV Korea - tillverkare av inredningsdetaljer;
- Sejong - tillverkare av avgassystem och ljuddämpare;
- Doowon - tillverkare av luftkonditionering och ventilationssystem;
– Daewon är en stolstillverkare.

Dessutom levereras komponenter från två koreanska fabriker i den nordvästra regionen - Yura och Han Il Tube.

OM Kia företag

KIA Motors Corporation grundades 1944 och är för närvarande en del av industrigruppen Hyundai-KIA, den femte största biltillverkaren i världen. . Företaget tillverkar cirka 1,5 miljoner bilar årligen vid 13 fabriker i 8 länder. Kia-fordon säljs i 172 länder runt om i världen och genererar årliga intäkter på mer än 14,5 miljarder dollar.
Företaget sysselsätter mer än 40 tusen anställda över hela världen.

Du kan diskutera produktionen av nya Kia Rio på klubben.

På den moderna marknaden gör koreanska bilar ett rejält plask. Men Kia Rio-modellen anses vara den mest populära, pålitliga och säkra koreanska bilen. Denna dynamiska sedan har också vunnit många ryska konsumenters gunst. Nu måste vi ta reda på var Kia Rio är monterad för Ryssland och vilken byggkvalitet bilarna levereras till den inhemska marknaden.

Låt oss börja med det faktum att den första generationen av bilen av denna modell kom in på världsmarknaden år 2000. Samtidigt dök Rio upp hos oss. Men det monterades inte i Ryska federationen, utan i Sydkorea. I Ryssland lanserades Kia Rios produktionsprojekt 2005 på IzhAvto-företaget. Även om denna anläggning drevs i bara fem år, varefter Izhevsk-företaget stängdes. Men 2011 återupptogs produktionslinjen igen endast för vissa Kia-modeller, och Rio monterades inte här. Det finns också Kia-fabriker i Kaliningrad, även om denna bil inte tillverkades här länge, eftersom företaget inte är utrustat nödvändig utrustning för modellen. Det finns företag i Ryssland som tillverkar Kia Rio enligt färdiga ritningar av koreanska ingenjörer. Våra arbetare gör helt enkelt "kloner" i motsats till den amerikanska monteringsmodellen.


I augusti 2011 öppnades en ny fabrik i St. Petersburg för att montera denna version av Kia. Bilen skiljer sig markant från de som säljs runt om i världen. Här tillverkas bilar baserade på Kia K2-modellen. Allt som är kvar av den här bilen är utseende, allt annat gjordes om av ryska ingenjörer speciellt för drift på ryska vägar.

Var tillverkas Kia Rio annars?

Det koreanska företaget Kia har mer än fem tusen officiella bilhandlare i 190 länder runt om i världen. Naturligtvis finns det många gånger färre monteringsfabriker, men efter att företaget gick samman med Hyundai Motor Group ökade antalet fabriker avsevärt. Varje Kia-modell tillverkas i fabriker i de länder där den senare kommer att säljas. När anläggningen för en viss bil ännu inte är i drift kommer den att monteras i ett grannland för att sänka priset och minimera kostnaderna för att transportera bilen till marknaden.


Kia Rio tillverkas i fem fabriker i Sydkorea. Dessutom finns bilmonteringsfabriker i:

  • Ukraina
  • Turkiet
  • Indien
  • Nordamerika
  • Ecuador
  • Kina
  • Filippinerna
  • Indonesien.

Kina och Ryssland har vardera en monteringsbutik för Rio-modellen. Sedan 2006 började bilen monteras i Slovakien. Detta fordon har tillverkats i USA (Georgien) sedan 2009. Cirka 300 tusen Kia-bilar av denna modell produceras här per år.

Innan du köper en bil, uppmärksammar köparen kvaliteten på produktionen. Pålitligheten och livslängden för bilen beror på var Kia Rio tillverkas. Ryska Kia-bilägare klagar över skruvfästningarnas opålitlighet, eller snarare, de kritiserar deras frånvaro. Dessutom har vissa partier av bilar ojämna karossavstånd. Rysktillverkade Kia Rios kan ha elektriska ledningar med eltejp istället för värmekrymp. Vissa ägare talar negativt om märkbara defekter på plastpanelerna på sina bilar. Förare klagar också på knarrande ryggstöd. Och den ojämna vägbanan med alla hål och gropar kommer snart att låta ägaren veta att den inhemskt monterade Rio-modellen saknar vibrations- och ljudisolering.


Kia Rio 2015 monteras också på fabriken i St. Petersburg. För två år sedan monterades och såldes cirka 90 tusen bilar av denna modell i Ryska federationen.

(läs som Kia Motors Corporation) är ett sydkoreanskt biltillverkningsföretag. Sett till produktionsvolym är det det andra företaget i Korea och det sjunde i världen. Företagets huvudkontor ligger i Seoul. År 2009 Kia Motors sålde cirka 1,6 miljoner bilar, i nästa år- mer än 2,1 miljoner. Företaget har sloganen "The Power to Surprise", som översätts som "Förmågan att överraska." Och namnet översätts som "Utgång till världen från Asien."

Berättelse

Företaget grundades 1944 och blev en del av Kia Groups, som det lämnade 2003. Till en början hette företaget KyungSung Precision Industry och bara 8 år senare döptes företaget om till Kia Industries efter att den första cykeln monterats på fabriken. Till en början producerade företaget skräddarsytt fordon såsom motorcyklar och cyklar. På 70-talet började företaget bemästra produktionen personbilar och redan 1988 rullade den miljonte bilen av löpande band. 1990 fick företaget namnet som det är känt under idag - Kia Motors Ink.

I oktober 1961 började Kia-fabriken tillverka motorcykeln C-100, som blev grunden för utvecklingen av motorcykelproduktionen. Året därpå lanserade företaget produktionen av 3-hjuliga K360-lastbilar, som tillverkades i 12 år. Under denna tid sålde företaget 25 tusen cyklar. 1981 slutade företaget att tillverka motorcyklar.

1971 utökades företagets produktion till att omfatta lastbilar, vilket ledde till att företagets namn ändrades, från det året var det känt som Kia Corporation. Företaget fortsatte att expandera. Asia Motors köptes ut och snart tillverkades en ny 4-hjulig lastbil vid namn Titab, som var mycket efterfrågad. 1973 skapade företaget den första koreanska motorn som gick på bensin. Och året därpå började företaget tillverka den första Brisa-personbilen. Denna modell öppnade exportmarknaden - efter en tid började den säljas i Mellanöstern. Därför började företaget sedan 1973 fokusera på tillverkning av bilar.

1979 tillverkade det sydkoreanska företaget först en bil med dieselmotor, och började även montera Fiat 132 och Peugeot 604 sedan vid sina anläggningar. På 80-talet upplevde företaget en finansiell kris, vilket påverkade dess fortsatta välbefinnande. Bolagets ledning beslutade att producera billiga bilar, vilket var tänkt att hjälpa företaget att klara av den rådande situationen. 1987 slutfördes utvecklingen av småbilen Pride, eller som den också kallas Festiva, som började tillverkas samma år.

1984 öppnade företaget ett designkontor i Sohari, nära Seoul. Företaget öppnade snart ytterligare två byråer i Korea, och 1989 öppnades den första av fyra byråer utomlands i Japan.

1990 bytte företaget igen namn, som inte har ändrats förrän nu - Kia Motors Corporation. Från detta skede börjar en helt ny, ganska framgångsrik period av företaget. Nya bilmodeller utvecklas, som efterfrågas i många länder, och nya högteknologiska fabriker byggs.

1991 började modellerna Kia Sephia och Sportage säljas i Tokyos bilhandlare, och inom 5 år deltog Sportage i East-West-rallyt över Sahara.

Sedan 1995 började företaget producera en ny modell - Kia Clarus (även Credos eller Parktown), som hade en strömlinjeformad kaross, vilket minskade det aerodynamiska motståndet. Clarus skapades på basis av Mazda 626. Samma år demonstrerades Elan, eller Roadster, som var en modifiering av Lotus Elan, i Tokyo (Japan). Den hade framhjulsdrift och en 1,8-16V motor.

1997 presenterades en prototyp av Retona - företagets första fyrhjulsdrivna bil. Idag fortsätter företaget att expandera modellutbud och förbättra befintliga modeller.

1998 upplevde företaget återigen en finanskris, denna gång orsakades den av låg försäljning. Detta var en följd av köpet av Kia av ett annat koreanskt bilföretag - Hyundai. Under det magra året skapades Hyundai Kia Automotive Group.

2006 började designern Peter Schreyer, som tidigare utvecklat design, arbeta för företaget. Volkswagen bilar och Audi. Direkt efter att Peter anlänt började företaget använda kylargaller i bilar, som kallades "Tiger's Mouth".

Förvaltning

Idag är företaget fortfarande en del av Hyundai Kia Automotive Group. Bolagets aktieägare är: Hyundai Motor (38,67%), företagets anställda (7,14%), Credit Suisse Financial (8,23%), Hyundai Capital (1,26%). På den koreanska börsen i mars 2008 värderades företaget till 3,6 miljarder dollar.

Aktivitet

Företaget har flera fabriker i Korea, en av dem är den största i världen bilfabrik i Ulsan. Företaget har även fabriker i Nordamerika, Turkiet, Indien, Kina och andra länder. 2006 öppnade företaget en fabrik i Zilina, Slovakien, och 2009 i West Point, Georgia (USA) - det producerar 300 tusen bilar per år.

KIA Motors bilar säljs i mer än fem tusen utställningslokaler i 190 länder.

Under 2007 sålde företaget 1 286 299 personbilar och 81 040 kommersiella lastbilar. Företaget tjänade 21,6 miljarder dollar i försäljning 2006, men hade en nettoförlust på 317 miljoner dollar. Som jämförelse var dessa siffror 2005 $16,5 miljarder respektive $700,4 miljoner.

Under 2010 sålde företaget cirka 2 130 000 fordon, vilket genererade intäkter på 20,9 miljarder USD, med en nettovinst på 2,02 miljarder USD.

Kia in ryska federationen

Många ryssar gillar det här företagets bilar. Bilar fick sådan popularitet tack vare hög kvalitet för bästa pris. Men detta är bara en liten del av alla deras fördelar. Inte bara bilar utan även reservdelar till dem är attraktiva på grund av deras pris. Om du jämför priser med europeiska eller japanska liknande reservdelar har sydkoreanska en ganska låg kostnad. Och deras design, säkerhet, stora utbud samt goda prestanda uppskattas även av krävande bilister.

2005 lanserade SOK-gruppen produktionen av Kia Spectra vid den ryska IzhAvto-fabriken. 2006 började Rio och Sorento-modellerna tillverkas där. Sedan 2009 har tillverkningen av bilar av det koreanska företaget avbrutits. I somras lanserade IzhAvto produktion för att uppfylla sina skyldigheter - 1 700 Kia Spectra- och 800 Sorento-bilar.

Bilar fortsätter att monteras i Kaliningrad som en enhetsmontering. Följande modeller är sammansatta på detta sätt: Cee"d, Magentis, Sportage New, Opirus, Rio och Carnival.

Försäljning i Ryska federationen utförs endast av Kia Motorus Rus, som köpte ut de största distributionsföretagen Avtotor och Sokia.

År 2010 Kia bilar var de mest populära importerade bilarna under flera månader. I slutet av hela året tog Kia Motors bara andra plats i försäljningen, efter att ha sålt mer än 100 tusen bilar i Ryssland. Samma år blev Kia Motors Rus den mest effektiva distributören av Kia Motors i världen. I januari 2011 tog Kia återigen förstaplatsen vad gäller försäljning bland utländska bilar.

I maj i år tillkännagavs att en ny Rio-modell skapades specifikt för Ryssland. Tillverkningen av denna modell började på Hyundais fabrik den 15 augusti och presenterades bara några dagar senare - den 17:e. Ny modell baserades på den kinesiska versionen av Kia K2, som var anpassad för ryska driftsförhållanden. Den nya Kia Rio-modellen är utvecklad på Hyundai i20 och Solaris-plattformen.