Mängder, måttenheter och traditionella märkningar. Däckmärkning.

Tabellen kräver ingen absolut noggrannhet utan är baserad på data och rekommendationer från olika tillverkare. En annan faktor att tänka på när du väljer ramstorlek är markfrigången markfrigång. avståndet från dig till toppröret när du kliver i marken och dricker cykeln. Tyvärr är detta svårt att uppnå med vissa upphängningsramar eftersom deras genomsnittliga rörelse är högre, och designers tänker inte alltid kompensera för det med ett avsmalnande topprör. Om den faller under denna gräns är det bättre att ta en mindre ram eller bara en annan modell.

Detta är inte fallet med de flesta downhill- och freeride-ramar, som på grund av den stora mängden fjädringsrörelser är för höga från marken och till och med 5 cm fritt utrymme är svårt att uppnå. Det andra sättet att mäta ramen är sitthöjden: Sitthöjden ska vara sådan att när du trampar på pedalen och placerar den i det lägsta läget ska benet vara rakt och stramt och hälen knappt vidrör pedalen. Hur bestäms sätespositionen?

Många tror att denna sittposition justerar avståndet till styret, men så är inte fallet. Faktum är att denna position är viktig när man trampar och kan orsaka knäproblem. Nolläge. Regeln är att i sittande läge, med höger pedal, genom att placera vevarna i horisontellt läge och sänka en vertikal linje från det främre fotknäet till pedalen, ska linjen skära pedalens axel. Detta är den så kallade. "Zero position", som rekommenderas för de flesta typer av ridning och cykling.

Om du är en av dem som föredrar att åka i lägre hastigheter i högre växlar kan du flytta tillbaka sitsläget något. Detta förlänger pedalen när du trampar. Sätesjustering sker mot nollläget, för att flytta sätet framåt eller bakåt, enligt ändlägena som anges på skenorna. I vissa fall kan man inte bara behöva flytta sitsen utan även hitta en passande bindning med mer mottryck. Mätningen kan göras genom att en annan person tappar ett lod från din keps till pedalen eller skjuter på dig och du kan bedöma själv.

Sitsen kan även justeras efter dess lutning. Det är strikt individuell fråga, men längdåkning rekommenderas att vara på höjd, med små avvikelser, som en mycket lätt nedåtlutning av nosen. När du provar olika platser, välj den som är mest bekväm att ligga platt. Körning i låga hastigheter och höga växlar kan orsaka knäskador!

Vad är viktigt när man väljer mountainbike gaffel? Det är en del av den främre delen av hjulet och är en av dess huvudkomponenter. Detta är också en av de komponenter för vilka valet är svårast. Det finns några grundläggande saker som är viktiga att tänka på när du väljer en förstklassig cykelgaffel. När du väljer en framgaffel bör du vara medveten om att deras kvalitet inte är densamma som på "professionella" gaffelcyklar. Det är dock tillrådligt att din gaffel har olja för att mjuka upp returen. Detta är ett system som förhindrar att gaffeln kastas ut efter hopfällning.

Idag har även förstklassiga gaffeltruckar ett liknande system, om än i en enklare version. Se till att kontakten är tillverkad av en giltig tillverkare. Många av de välkända tillverkarna som har även modeller i lägre prisklass. Hur som helst kan en gaffel av okänt ursprung vara en enkelbiljett till problem.

Hub - vad är viktigt att veta om det? Det bakre navet är en av de mest trafikerade komponenterna på en cykel, så du måste vara försiktig med vilken typ av nav du väljer. Det finns två typer av bakre nav. Vanliga – Dessa är lämpliga för stads- och barncyklar och är lämpliga för bergs-, landsvägs- och high-end stadscyklar. Hur väljer man rätt bromsar?

Styrkor: låg kostnad, lätt vikt, enkel struktur och enkelt underhåll. Svagheter: Minskad bromsprestanda i vått väder. En skivbroms är ofta lösningen för alla som letar efter kompromisslös bromskraft och tillförlitlighet under alla förhållanden. Naturligtvis, förutsatt att billiga modeller sannolikt inte kommer att uppfylla alla dessa förväntningar. Stålrotorn kan hantera belastningar som är svåra för aluminiumskenor, vilket ger oöverträffad bromspotential. Situationen komplicerades också av uppkomsten av många typer av hjul med olika fälgstorlekar, ett varierat utbud av kolvar och till och med komponenter.

Även på sjuttiotalet, när det inte fanns någon mountainbikes, det var ändå bestämt om vi ville ha en trettiotredje touring eller en cykel med 25-tumsdäck. För närvarande, road, fitness, längdskidåkning, trekking, hjul, etc. används oftast för att ange höjd stenar i millimeter. Detta är avståndet mellan mittpunkten på mittaxeln och mitten av mittsätet och rörens topprör. Denna metod kallas "hög hastighet".

Ibland används till och med änden av sadelröret, som är den punkt där sadelsätet passerar. Men monstret komplicerar ofta designen av rampen med en lutande, det vill säga luta toppen av diamantröret bakåt. För många lekmän verkar folk se mörka ut, men verkligheten kan se annorlunda ut.

Platsen är som om den hade en klassisk design, det vill säga toppröret i horisontellt läge. Resultatet är en blandad punkt någonstans på sadeln från vilken avståndet till mitten av hjulet mäts. Höjden på mountainbikes är också densamma, men storleken tummeär cirka 4 mm per tum.

Men för att inte vara så lätt, cyklar för barn är väldigt olika. De varierar beroende på storleken på ramarna som används i tummar. De börjar vanligtvis vid 12 och slutar vid 20. Cyklar för äldre barn visas med 24-tums diamanter, men de har också rodnadshöjder. När man bestämmer parametrarna vid köp av ett ersättningsställ, multipliceras panelen eller fästet med de många facken på sidorna av däcket. Bladet definieras i millimeter och tum.

Den visar samma kvantitet som affischerna, det är inte ett strikt förhindrat prisma, utan ett värde som ändras när det blåses upp. För att beteckna själen får vi inte förlora oss själva eftersom sladdar används för att bestämma omfattningen av användningen av staket.

Huvudkompass, strålkastare och rullningslister. Som ett resultat av bergsklättringar har vissa designelement migrerat till andra cykeldiscipliner. Den tidigare standardiserade inre gaffeldiametern på 2 mm har ersatts av en yttre stigning för så kallade front-end-system. Detta är en långsträckt gaffelhals till toppen av huvudet. dynan skjuts inte in utan dras ut runt omkretsen, oftast med två skruvar.

Ändringar i senaste åren skiftningar, det vill säga anlag, förekom även i diamanter. Räckvidden är 31,8 mm för de ursprungliga 25,4 mm för alla hjultyper. För king wheel gaffelhjul kan du använda en kudde större storlek med minskad minskning. Sådana vinklar varierar, där de flesta lutar mellan 6 och 10 grader, med både negativa och positiva lutningar. Detta kan installeras genom att helt enkelt ansluta fästet till fästet.

Till exempel, med ett 560 mm väghjul används en längd på cirka 100 millimeter. När det gäller mountainbikes används längdskidcyklar med mer än en skoter, som huvudsakligen skärs av en såg och sträcker sig från ca. Från 560 till 700 mm.

Om vi ​​lyckas förstöra veven i mellankompositionen kan den ofta köpas separat. Men låt oss inte glömma att de används olika verk, berättelse mestadels inskrivet inuti. Om inte, flyttas den från mitten av fotgängaröppningen till mittpunkten på den centrala axeln. Uppgifterna är återigen i millimeter för vuxna hjul oftast i intervallet från 165 mm till 180 mm.

Pedalerna är normaliserade, endast barncyklar har mindre diameter. Bra att hänga med bra kombination individuella verk, både i sinnet och i rytmen. Sadelrörsdimensioner i flera delar är dimensionerna för flera komponenter. Bredd tvärsnitt, beror dock på dess ytterdiameter med storlekarna 28,6 mm, 31,8 mm och 34,9 mm. För vissa modelleringsarmar används större prismor med plastväxellådor.

Vinklar, rotgeometri och harts. Till exempel är de flesta andra mätningar normaliserade. Montering av cylindrar, sadelbussningar, lagerändar, spolklackar och spoltjocklek, etc. var bara försiktig med stötfångare och bromsar så kan de spricka i bromsarna.

Det är bara när du monterar bromsarna som du behöver ta reda på vilket monteringssystem som används, både bromsen och bladet, och ta dig ur det. De flesta system är dock helt kompatibla med erbjudandet stor mängd adaptrar. Undantagen från undantaget är galopphjul med färre växlar, babyhjul eller olika specifikationer.

Rekommenderad ramstorlek och hjuldiameter i förhållande till förarens höjd

Av dem kommer du att lära dig vilka egenskaper hjulet kommer att ha. Det är därför det är bra idé för att ta reda på vilken cykelgeometri som vi ska cykla på och ta oss till nästa omgång. Om du fortfarande är osäker på storlekarna eller är på staketet, kontakta oss gärna.

Vad är storleken på hjulramen och hur mäts den?

Liksom kläder finns även cykelramen i flera storlekar för att säkerställa att så lite som en lång förare får bästa möjliga körupplevelse. Ramstorleken motsvarar i huvudsak längden på hjulsätesdistansen. Mätt i tum, från mittlinjen till slutet av sadelröret. Den större rambilden kommer att ha den maximala höjden på röret i förhållande till marken och grenen när du sitter i sadeln. Den kommer också att förlängas horisontellt så att cykelföraren inte sitter för hårt eller hopkrupen.