Böter för körning på spårvagnsspår. Vänstersväng i korsningen med spårvagnsspår

Författaren ritade diagrammet så detaljerat att det bara finns en slutsats, han visste säkert att det är förbjudet att vända sig om. Och nu (som en icke-anhängare av de "som springer in i buskarna och bråkar") försöker lista ut det enligt lagen.
Enligt mig har varang rätt.
Och i allmänhet är det nödvändigt (enligt den amerikanska principen har de inte allt det värsta), där det är förbjudet att vända, bör körfälten separeras av betongbarriärer, och inte av en vit rand, kanske det kommer att finnas färre frågor, och viktigast av allt, olyckor.

Nej, din slutsats är felaktig. Jag visste inte att det var förbjudet att vända där just under de förhållanden som rådde då. Jag hörde att trafikpoliser inte godkänner att vända på spårvagnsspår, men jag förknippade detta med att det finns förra sommaren ritade kontinuerlig remsa mellan spårvagnsspår och 3:e randen. I det här läget var det fasta (eller snarare dess kvarlevor) under snö och is, jag bestämde mig för att om något hände skulle jag blabla. Men de började löda den mötande trafiken där.

Därför att Jag bryter mot den extremt sällan (jag kommer inte ihåg att jag gjorde en U-sväng på spårvagnsspår) och har aldrig varit i en sådan situation tidigare --- men jag har aldrig stött på ett förbud att svänga på 4 eller fler filer. Och om de stoppade mig, bråkade jag inte och förvärrade situationen. Det är bara det att när jag släpptes blev det väldigt intressant hur legitima trafikpolisernas agerande var, eftersom... inte mer än förra året läste jag om trafikreglerna från 2006 (uppfriskar kunskapen jag fick för 10 år sedan i mitt minne), men i det ögonblicket kom jag inte ihåg en sådan punkt, och när jag kom hem tog jag ut den och började läser den igen.

2 B()rI$
När det gäller antalet körfält --- jag skrev "det andra körfältet fungerar knappt" --- jag menade snödrivespåret längs med bussar och trådbussar, personbilar- det är svårt att röra sig, speciellt vid en hastighet på mer än 30 km/h, eftersom börjar kasta... Men ändå var hon där.

2 Vozhd
Det är 6 körfält på bilden, om man ska tro trafikljusskyltarna finns det 6 körfält också, men faktiskt den dagen var det fortfarande bara 4 körfält.

Just nu hittade jag plenumets resolution Högsta domstolen ryska federationen Nr 18 den 24 oktober 2006 --- trafikpoliser fick igenom den "coola" resolutionen med förklaringar...

PS: För att vara ärlig, ur ett mänskligt perspektiv håller jag inte med om att rättigheter ska tas bort när man vänder på spårvagnsspår. Om jag inte stör inte bara spårvagnen, utan även förbipasserande och mötande bilar, är det vansinnet i vår bedömning av verkligheten. Ändå uppstår galna lagar ibland. Ungefär som ett förbud mot att köra om fordon som rör sig med en hastighet över 1 km/h osv.

OK. Fy fan dem. Nu vet jag.

PS2: Just nu läste jag om paragraf 12a (på tvåvägsvägar med fyra körfält eller fler är det förbjudet att köra ut för att köra om, göra en U-sväng eller svänga åt sidan av vägen som är avsedd för mötande trafik (paragraf 9.2 i trafikreglerna). förbud måste anges vägmarkeringar 1.3;) - det föreskriver inte förekomsten av spårvagnsspår i mitten av dessa fyra eller fler körfält. Icke desto mindre, av denna punkt att döma --- ja, en kränkning.

Men spårvagnsspår nämns tydligt i punkt 12e (det är förbjudet att köra in på spårvagnsspår i motsatt riktning. Det är dock tillåtet att färdas på spårvagnsspår i samma riktning, belägna till vänster i samma nivå som körbanan, när alla körfält i denna riktning är upptagna, samt vid omväg, omkörning, vänstersväng eller U-sväng, med beaktande av paragraf 8.5 i trafikreglerna, om detta inte stör spårvagnen (paragraf 9.6 i trafikreglerna).)

Vilket väcker frågan igen, till vilken punkt ska min tur tillskrivas? Till punkt 12a eller punkt 12d?

Och fyra körfält i punkt 12a --- för varje riktning, eller för hela vägbanan? Någonstans är det specificerat för "varje riktning" (som i slutet av punkt 12), någonstans är det inte.

Att köra längs spårvagnsspår väcker ofta frågor bland förarna. Om bilägaren har luckor i kunskap om reglerna trafik, du kan lätt få böter, men det blir mycket värre att råka ut för en olycka eller bli boven. Låt oss diskutera i vilka fall och hur du kan göra en U-sväng och en vänstersväng på rälsen.

När är det förbjudet att färdas på spårvagnsspår?

Det finns situationer då förare har rätt att åka på räls. Detta är möjligt om spåren är placerade till vänster om den avsedda rörelsebanan för spårlösa fordon och är i nivå med vägbanan och även går i samma riktning. Du kan bara åka på passerande räls när körfälten är upptagna.

Således kan vi identifiera fall där rörelser på räls avsedda för spårvagnar kommer att vara olagliga:

• Förare får inte köra på spår om de är placerade till höger om vägbanan. Konstigt nog, men i många större städer Denna situation uppstår ofta.
• Om rälsen reser sig över vägen eller är placerad under den (till exempel på en gräsmatta), så klassificeras de som skiljeremsa, trafik som är förbjuden enligt trafikföreskrifter.
• Det är förbjudet att köra på räls avsedda för motsatt riktning. En sådan åtgärd är likvärdig med att köra in i mötande trafik och hotar med förverkande av ditt körkort.

Viktig: Det bör förstås att om du vill köra på rälsen måste du vara uppmärksam inte bara på deras riktning, position i förhållande till vägen och nivå i förhållande till den, utan också på närvaron av vägskyltar och markeringar. Vissa skyltar, såväl som kontinuerliga skyltar längs spåren, förbjuder rörelse på dem.

Går det att vända på spårvagnsspåren?

Många förare har behov av att vända och gå på rälsen varje dag. Men förstår alla hur man korrekt utför en sådan åtgärd? Okunskap om trafikregler på området för trafik av järnvägsfordon fritar förstås ingen från ansvar. Statistiken säger att endast en femtedel av bilägarna är väl medvetna om sekvensen av att göra en U-sväng över spårvagnsspåren. Det är tillåtet under vissa omständigheter. Fall där det är nödvändigt att vända och gå ut på rälsen kommer att diskuteras nedan.

Viktig: varje manöver som kommer att utföras med spårvagnsspår måste kännetecknas av säkerhet. Därför måste bilister vara försiktiga – de får inte störa andra trafikanter. Se till att det inte finns någon spårvagn i sikte.

Svänger från spårvagnsspår

Ibland är det inte bara tillåtet att svänga från spårvagnsspår, utan anses också vara den enda rättsliga åtgärden för föraren. Det finns andra alternativ som innebär att man ignorerar närvaron av skenor när man utför en manöver. Låt oss överväga olika situationer och vi kommer att besluta om proceduren som bilentusiaster behöver känna till.

Sväng vänster från spårvagnsspåren

Säkert, huvudfrågan Det handlar inte ens om huruvida det är lagligt att gå in på spårvagnsspår? Självklart, ja, du måste gå. Tekniken för att utföra svängen kommer att vara avgörande här. Det är logiskt att manövern kan utföras genom att välja en av två metoder.

Första sättet

Byt fil på spår avsedda för spårvagnar som går i samma riktning och se till att det inte finns några hinder. Sväng sedan vänster från spårvagnsspåren, och rälsen i mötande körfält ska korsas i rät vinkel mot körbanan. Tänk på figur 1.

Föraren måste ta den gröna pilen eftersom det inte finns några skyltar eller markeringar som indikerar en annan handling. Trafikreglerna (paragraf 8.5) säger att en vänstersväng måste göras från det extrema vänsterläget, och i i detta fall dessa kommer att passera spårvagnsspår.

Andra sättet

Samma punkt 8.5 i trafikreglerna säger att det är omöjligt att stänga av rälsen om vissa skyltar är uppsatta eller det finns speciella vägmarkeringar som inte tillåter manövrering (Figur 2).

När skyltar eller markeringar kräver förflyttning i körfält är det strängt förbjudet att svänga vänster från spårvagnsspåren i samma riktning. Låt oss titta på figur 3.

Vi ser en skylt som informerar förarna om behovet av att röra sig längs körfälten, därför kan man bara svänga till vänster från vänster körfält, det vill säga längs den gröna vägen innan manövern är oacceptabel.

Viktig: När du svänger vänster, se till att bilen rör sig vinkelrätt mot mötande spårvagnsspår. I övrigt har trafikpoliser rätt att betrakta en sådan manöver som att köra in i mötande trafik.

Sväng höger från spårvagnsspåren

Traditionellt är rälsen placerad mitt på vägbanan, och vid högersvängning trafikregler bil måste inta yttersta position i höger körfält. Förare som svänger höger kan och ska alltså inte hamna på spåren. Dessutom säger trafikreglerna att förflyttning på räls som ligger till höger om vägbanan inte är tillåten.

Många är förstås intresserade av frågan om varför spårvagnsspår byggs mitt på vägen. Detta görs faktiskt för att säkerställa säkerheten för både bilar och fotgängare. Låt oss föreställa oss en situation där spårvagnar rörde sig på sidan av vägbanan. Då skulle de ansluta till många utgångar från innergårdsområden, och sannolikheten för att en fotgängare plötsligt skulle dyka upp skulle vara extremt stor. Att köra i mitten gör att föraren av ett rälsfordon kan nyktert bedöma situationen och minimera risken för en olycka.

U-sväng på spårvagnsspår

Om det finns spårvagnar i din stad, kommer förr eller senare behovet att vända över spårvagnsspåren uppstå. Tidigare har vi diskuterat sekvensen av åtgärder som måste följas när man svänger till vänster. Alla bilägare förstår att reglerna för att göra en U-sväng i de flesta situationer är liknande. Och kom ihåg att du måste köra över rälsen i en vinkel på 90 grader.

Du kan vända både i korsningen och utanför dess gränser. Låt oss prata om dessa två situationer.

Vänder på spårvagnsspåren utanför korsningen

Som regel är förare rädda av denna utsikt, även om det inte kommer att finnas några svårigheter om du kommer ihåg trafikreglerna. Om du behöver göra en U-sväng på spårvagnsspåren utanför en korsning, var noga uppmärksam på skyltarna. När det inte finns några, precis som det inte finns några förbjudande vägmarkeringar, bör du byta fil på passerande räls och vända. Förekomsten av skyltar som indikerar trafik i körfält, eller liknande markeringar, lämnar bilister med bara en laglig möjlighet - att göra en U-sväng, efter att ha tagit den extrema vänsterpositionen i motsvarande körfält.

Vänder på spårvagnsspåren i en korsning

Utförs på samma sätt som att svänga vänster. En spårvagn har vanligtvis en fördel framför spårlösa fordon, med undantag för en korsning av ojämna vägar, och spårvagnen måste färdas längs en sekundär väg. Därför, om du närmar dig en korsning längs huvudvägen, och spårvagnen är på en sekundär väg (det finns en "Give Way"-skylt längs riktningen för dess rörelse), då kommer du att ha prioritet. Det vill säga, i det här fallet behöver du inte låta spårvagnen passera, du kan vända dig om. I andra situationer måste rälsfordonet passeras.

Böter för brott mot färdreglerna och vändning på spårvagnsspår

Påföljder för att försumma trafikregler inom området för de övervägda manövrarna är följande:

• Att ignorera vägmarkeringar eller skyltar kan resultera i böter på 1000-1500 rubel.
• Om bilägaren, när han utför en manöver, inte är övertygad om att det inte finns någon passerande spårvagn i siktzonen och skapar ett hinder för det, riskerar han att skiljas med 500 rubel. Om du inte låter en spårvagn som har företräde passera i en korsning blir böterna 1 000 rubel.
• Om en förare kör på räls i motsatt riktning är detta ett allvarligt brott och kan leda till förverkande av körkortet eller böter på 5 000 rubel. Under förmildrande omständigheter, till exempel, om du var tvungen att köra in i det mötande körfältet för att ett hinder hittats på vägen, blir böterna 1000-1500 rubel.

Viktig: kom ihåg att berövande av rättigheter endast kan ske genom domstolsbeslut. Om du till exempel körde in på mötande spårvagnsspår, vilket spelades in av en trafikpolis, kommer du i de flesta fall att få ditt körkort beslagtagit. Men ibland är bilkörning inte bara en hobby för en person, utan ett jobb. Då är det bäst att söka råd hos, kanske hjälper han dig att behålla ditt körkort.

Spara artikeln med 2 klick:

I de flesta fall har järnvägsfordon företräde framför bilar, men även när en spårvagn inte kör enligt reglerna är det bättre att låta den passera, för annars kan konsekvenserna bli mycket obehagliga för dig. Bilister bör komma ihåg att en spårvagns massa är tiotals gånger större än en bils massa. Och greppet på metallhjul och räls är mycket sämre än på asfalt och bildäck. Därför ska du inte gå in på vägar med spårvagnsspår utan att känna till trafikreglerna.

Om en förare ska göra en vänstersväng i en korsning där det också finns spårvagnstrafik, så är den första frågan som borde intressera honom om det finns en spårvagn bakom honom.

Men det finns ytterligare en punkt som måste övervakas. Närvaro eller frånvaro av vägmärke 5.8.1 ”Vägbeskrivningar jag trafik i körfält."

Vi lyfte särskilt fram bokstaven " jag" i ordet "riktningar", eftersom det också finns tecken 5.8.7 och 5.8.8, som skiljer sig både i namn och syfte från tecken 5.8.1, och kallas "Vägbeskrivningar" E trafik i körfält."

Skylt 5.8.1 bestämmer antalet körfält i korsningen och tillåtna rörelseriktningar i vart och ett av dessa körfält.

Skyltarna 5.8.7 och 5.8.8 installeras inte framför korsningar, utan bakom dem. De informerar förarna om antalet körfält i deras riktning och i mötande riktning. Skyltarna 5.8.7 och 5.8.8 kan innehålla bilder av förbuds- eller obligatoriska skyltar som ålägger restriktioner, villkor eller trafiksätt på motsvarande körfält. Det vill säga mellan korsningar.

Så om du när du närmar dig korsningen ser skylt 5.8.1, bör du veta att du är förbjuden att köra in på spårvagnsrälsen i samma riktning. Svängen ska göras från körfältet längst till vänster och se till att det inte finns någon spårvagn bakom.

Finns ingen skylt 5.8.1 ska svängen göras från spårvagnsspåren. Enligt trafikreglerna ( klausul 61, klausul 64.1) om det finns spårvagnsspår i samma riktning placerade till vänster i samma nivå som vägbanan, måste en vänstersväng eller en U-sväng göras från dessa spår om vägmärken”Förriktningar i körfält”, ”Riktning av trafik i körfält”, ingen annan körordning är föreskriven.

När du ser att det inte finns någon skylt 5.8.1 måste du också se till att det inte finns någon spårvagn bakom dig.

Om inträde på spårvagnsspåren skapar ett hinder för spårvagnens rörelse, måste föraren stanna kvar i det upptagna körfältet utan att gå in på spårvagnsspåren, om närvaron av mötande fordon inte tillåter att rälsen röjs innan spårvagnen kommer bakifrån ( punkt 64.2 i trafikföreskrifterna).

Det finns ingen anledning att gå till korsningen för att göra en U-sväng. U-sväng kan utföras på vilken som helst icke-förbjuden plats på gatan.

Om det inte finns någon skylt 5.8.1, och en spårvagn närmar sig dig bakifrån, kan du rekommendera att sänka hastigheten så att spårvagnen passerar korsningen, och du fortfarande har möjlighet att ta dig upp på rälsen parallellt med dem. Du måste köra parallellt med rälsen, för att inte störa andra bilar, rör dig längst till vänster.

Reglerna föreskriver också fallet med att skapa ett hinder för en spårvagns rörelse ( underavsnitt 64.3. Trafikregler). I det här fallet säger reglerna att spårvagnsspåret ska röjas när det är möjligt. Och förare av fordon som rör sig i närheten i samma riktning måste ge möjlighet till detta.

Men i praktiken gör ingen detta. Om bilen redan har kommit in på rälsen kan den inte längre röra sig tillbaka, eftersom den kan bli påkörd av bilar som rör sig i körfältet längst till vänster. Dessa förare ser inte bilen stå på rälsen i förväg, och vill då inte dra ner farten kraftigt.

Det är också viktigt att om du börjar frigöra rälsen kommer bilen redan att stå bakom korsningen i ett läge från vilket det blir obekvämt eller omöjligt att svänga vänster. Och därför står i de flesta fall föraren, som redan har kommit in på rälsen, helt enkelt och väntar på att den mötande trafiken ska ta slut. Och spårvagnen väntar också och ringer hjärtskärande sin ljudsignal.

2. Till föraren av en bil som står på rälsen:

Få inte ryckningar eller panik på grund av att spårvagnen klirrar bakom dig;

Kör rakt fram längs rälsen och vänd om (vanligtvis finns det ett stopp bakom korsningen där spårvagnen stannar och lämnar bilen bakom sig);

Men kom ihåg att detta är en trafiköverträdelse! Å ena sidan, genom att göra detta, vill förarna göra det bästa. Å andra sidan kanske trafikpolisinspektören inte håller med om dina argument om goda avsikter.

Om det inte finns någon mötande spårvagn, rensa förbipasserande rälsen genom att köra parallellt med de mötande.

Och detta är också en trafiköverträdelse.

Med exempel där förare försöker väja för en spårvagn, avviker från trafikreglernas krav, kan vi säga att i dagsläget vill förarna verkligen göra det bästa och inte längre tänker på trafikreglerna. Trots allt är spårvagnen fortfarande ett "heligt djur" för oss. Som en ko i Indien. Och det är därför föraren, när han inser att han räknade fel när han körde på rälsen, börjar bli orolig.

Från en trafikpoliss sida kan man säga att för sådana försök att "göra det bästa" i en korsning med spårvagnsspår är det ingen som stör.

3. En förare som rör sig i det mötande körfältet. Om du ser en sådan situation, minska hastigheten, blinka med helljuset ett par gånger och låt den mötande bilen bana väg för spårvagnen.

4. Följande råd kan ges till en förare som kör i samma riktning som en spårvagn.

Om du ser det:

Det står en bil i korsningen, och en spårvagn närmar sig den bakifrån;

Spårvagnen står i korsningen och rör sig inte.

Sakta ner och närma dig korsningen försiktigt. Tänk om någon behöver få gå av stapeln!?

Du kan också försiktigt byta fil till höger för att inte stoppa dig själv och ge den andra föraren möjlighet att gå av rälsen.

Folk säger

Čao! 02/04/2010 kl 22:56 skriver

Jag gör sällan en vänstersväng i ovanstående scenario (via spårvagnsspår), men en bra artikel för framtiden! Jag vet bara inte vem jag ska tacka... Det finns redan många artiklar publicerade utan att ange författaren. :(
P.S. Och vänligen ta tillbaka "kom ihåg mig"-knappen! Jag är redan trött på att skriva inloggning/lösenord varje gång.

Dmitry Bolashev 02/05/2010 kl 08:51 skriver

Allt material från "Master Class" tillhör Yuri Krasnovs penna. "Kom ihåg" har returnerats.

02/05/2010 kl 22:10 skriver

Tack! Artikeln är tydlig! Bara onödigt för mig. Alla dessa "algoritmer" för beteende lärdes ut under officiell utbildning på en körskola. Ära till instruktörer som min!

Lena 02/06/2010 kl 19:48 skriver

Du läser och läser och tänker hur smart jag är nu, och varje gång visar det sig att du kommer att gräva fram något nytt. Först åkte jag alldeles lugnt bredvid spårvagnsspåren (tack vare människorna som rekonstruerade dem), för.. . Jag har inte ens sett en enda spårvagn, men första gången jag såg den blev jag till och med lite förvirrad, speciellt när de klirrar äckligt: ​​(Nu ska jag tänka på att djävulen, usch, spårvagnen inte är så läskig som dom skrämmer dom :)

iks 2010/03/16 kl 21:46 skriver

Artikeln är nödvändig, men det finns några kommentarer
1) ett utbildningsprogram om skyltarna "rörelseriktning längs körfälten" är en nödvändig sak, men att uppta publikens uppmärksamhet med det, särskilt när dessa skyltar aldrig är relaterade till den fråga som övervägs... vad är poängen?

2) råd att köra genom korsningen längs spårvagnsspåret eller "parallellt" in i mötande spårvagnsfil strider grovt mot trafikreglerna
enligt min åsikt är det bättre att låta spårvagnen "hoppa" än föraren att göra ett sådant dårhus
trots allt, utan att känna till grundorsaken, kommer en sådan manöver att fånga många andra förares blick. och vem vet hur många som tänker "är detta redan möjligt?" kommer att utvecklas till en handledning

3) och en av de mest lömska försummelserna.
Det var nödvändigt att ge rådet "när du svänger vänster från spårvagnsspåren, var mycket försiktig: bilen som ligger till höger om dig i det vänstra körfältet kan, samtidigt som du eller till och med lite tidigare, börja en laglig sväng för sig själv (enligt gällande trafikregler) ...”



Yuri Krasnov skriver den 17/03/2010 kl. 10:24

Tack för dina kommentarer.

Enligt 1 mom
Skylten ”trafikriktning i körfält” nämndes just för att vissa förare, som ser en sådan skylt mellan korsningar, tror att den gäller även i korsningen.

Enligt 2 mom
Uttrycket "grovt brott mot trafikreglerna" uppfanns av trafikpoliser för att skrämma förare med detta uttryck och ge dem höga böter. Även om en överträdelse kan anses vara grov är det endast om det till följd av överträdelsen har skapats en nödsituation eller en olycka inträffat.

Alla förare som kan trafikreglerna, som ser en manöver som strider mot reglerna, förstår att detta inte kan göras, men i denna situation bestämde sig den andra föraren för att göra det.

När de kör bil ser förare många trafiköverträdelser runt omkring sig, men de börjar inte bete sig så i massor. Eftersom alla (eller många) förstår att i denna situation hade föraren inget val eller så ville han det bästa.

Den här artikeln ger råd om hur en förare kan "styra" konfliktsituation med en spårvagn i verkliga förhållanden. Trafikreglerna säger att föraren ska få gå av rälsen om han stör spårvagnen. Men vem gör det? Men detta är också en trafiköverträdelse.

Jag håller naturligtvis med dig om att förutom att beskriva de möjliga åtgärder förare vidtar i sådana "obekväma" situationer, var det nödvändigt att ange att detta är en trafiköverträdelse. Och jag kommer definitivt att göra justeringar.

Enligt punkt 3
En mycket viktig anmärkning. Jag kommer att göra ett tillägg till artikeln.


iks 2010/03/17 kl 15:10 skriver

Än en gång vill jag tacka er för detta och annat material - det viktigaste med dem är att ett försök gjordes att uppmana förare att tänka inte bara på sig själva utan på vägsituationen i allmänhet och andra förare

På de platser där det rekommenderas att göra det eller det med en avvikelse från trafikreglerna, är det nödvändigt att nämna detta, samt prata om ökad uppmärksamhet (trots allt förväntar sig andra förare inte överträdelser, och i sin tur, kan också planera något sånt här
dessutom, för att rikta uppmärksamheten på det faktum att ja, detta är en överträdelse, men när det uppstår en trafikstockning eller en svår situation är det inte möjligt att följa trafikreglerna, och att rensa trafikförhållandena ibland måste man avvika från vissa trafikföreskrifter

Zinuka 05.12.2012 kl 06:41 skriver

3) och en av de mest lömska försummelserna.
det var nödvändigt att ge rådet "när du svänger vänster från spårvagnsspåren, var mycket försiktig: bilen som ligger till höger om dig i körfältet längst till vänster kan, samtidigt som du eller till och med lite tidigare, börja en laglig sväng för sig själv (enligt gällande trafikregler) ...”
Jag förstår inte, du menar om U-svängen längst till vänster, borde det inte också göras från spåren?



Yuri Krasnov skriver den 12/05/2012 klockan 09:01

Allt är korrekt.
Om det finns spårvagnsspår i samma riktning, belägna till vänster i samma nivå som körbanan, ska en vänstersväng eller en U-sväng göras från dessa spår, om inte vägskyltarna "Förriktningar längs körfälten", "Trafikriktningar längs körfältet" föreskriver en annan trafikordning.
Det är bara det att artikeln skrevs när det var möjligt att utföra manövern både från spårvagnsspåren och från vänster extremfil.
Sedan ändrades trafikreglerna och artikeln ändrades, men de gamla kommentarerna fanns kvar (du kan inte ta bort dem)

Zinuka 06.12.2012 kl 08:30 skriver

Tack. Imorgon är det tenta, jag är fruktansvärt rädd.



Yuri Krasnov skriver den 6 december 2012 klockan 09:57

Varken ludd eller fjäder


vlsext 2010/04/17 kl 12:35 skriver

[Vi råder spårvagnsföraren att inte klinga hjärtskärande. Ändå kommer bilen inte att lämna rälsen snabbare.]
Låt det ringa när några arroganta eller listiga förare kryper upp på rälsen strax före spårvagnen - kanske nästa gång de inte vill, om det den här gången blev obekvämt.

Jag observerade ofta: två, tre eller fyra förare klättrar inte upp på rälsen, eftersom... de ser en spårvagn 100-300 meter bakom. Och bakom dem går några - de vill inte stå och vänta - upp på rälsen inte långt från spårvagnen och kör upp till korsningen tillsammans med resten. Och 2-3 sådana bilar - ett dåligt exempel - smittar. En spårvagn kommer, ljuset blir grönt, men den mötande trafiken hindrar dig från att svänga vänster. Ibland lyckas den första från spårvagnsrälsen slinka igenom, vilket vanligtvis stör mötande trafik (rälsen är hala, speciellt i regn).
Så hur kan vi få dessa förare från rälsen? Ska jag ge upp vänstersvängen för dem och gå rakt? Detta är överdriven altruism – och inte alls hälsosamt för alla. Kommer undan med det här, nej pedagogiskt arbete, för övrigt - du kommer att vara i vägen i en annan korsning, för dig själv - du svängde nu - du undvek att råka ut för en olycka som hände i nästa korsning... Låt spårvagnen vinka så - kanske de tänker på det en annan gång.

Det är en annan sak om spårvagnen verkligen inte var långt borta direkt, den stannade som förväntat, och sedan visade det sig att mötande personer inte fick passera (de flög till gult och till och med rött, bara en eller två bilar av tre eller fyra, till exempel, klarade det). Här, ja, det är inte synd att hjälpa, om något händer, och till och med rulla vidare in i en U-sväng, IMHO. Det är lätt att känna igen: de står där när du närmar dig korsningen och de bytte inte fil bakom dig strax före spårvagnen.

adolfus 22.09.2011 kl 17:14 skriver

Om det inte finns någon skylt 5.8.1 kan svängen göras både från vänster ytterfil och från spårvagnsspåren. Enligt trafikreglerna (punkt 61, punkt 64.1), om det finns spårvagnsspår i samma riktning placerade till vänster i samma nivå som körbanan, kan en vänstersväng eller en U-sväng göras från dessa spår om vägskyltar ”Vägning för körfält”, ”Riktning längs körfältet”, ingen annan körordning föreskrivs.
Lögner. Reglerna ändrades 2011. Och svängen MÅSTE göras ENDAST från spårvagnsspåren.
64 Om det finns spårvagnsspår i samma riktning, placerade till vänster på samma nivå som körbanan:
64.1 en vänstersväng eller en U-sväng ska göras från dessa spår, om inte vägskyltarna ”Förriktningar i körfält”, ”Riktning för trafik i körfält” föreskriver annan körordning;


Anax 2011-09-25 kl 01:36 skriver

Att döma av datumet för den första kommentaren skrevs artikeln för ett och ett halvt år sedan – då var det precis som i texten. Men generellt sett har du rätt, du måste göra ändringar i texten.



Yuri Krasnov skriver den 26 september 2011 klockan 15:39

Ja, ja. Vi måste lägga till det.

Lola 29/10/2011 kl 20:19 skriver

Så nu måste jag åka på vägar där spårvagnar går...
Jag brukade vara rädd för dem. Nu är mina favoritgator Masherova och Kozlova!
Innan jag började köra dit varje dag läste jag reglerna för att komma ihåg...
Men jag insåg att de flesta människor inte ens vet hur man kör på sådana vägar korrekt.
Det kan vara obehagligt när man svänger vänster från spårvagnsspåren. Du tänker hela tiden på den här spårvagnen som kan köra upp bakom dig.
Och när du stannar framför en spårvagnshållplats, när spårvagnen är på nödljus och fotgängare går, börjar andra förare som står bakom dig att tuta på dig - "De säger, pass varför står du där?!"
Och hur beter sig fotgängare när de ser en spårvagn i fjärran, MEN springer redan till hållplatsen, övertygade om att förare av andra bilar ska släppa igenom dem? De bryter själva uppenbart mot reglerna. En spårvagn anlände, tände nödljusen och öppnade dörrarna - gå fotgängare!... Men fotgängare, jag är säker på, känner inte till dessa regler.

svae 31/10/2011 kl 12:48 skriver

Lola du måste vara snällare mot människor. Du är såklart smartast, men du är inte heller den sista idioten.

Lola 01.11.2011 kl 09:41 skriver

svae, är du nog en lika odisciplinerad fotgängare?
När det gäller "smart" (eller "INTE smart"), är det inte för dig att bedöma. Din partiskhet är ologisk.

svae 01.11.2011 kl 10:12 skriver

Markera 2012/09/17 kl 17:14 skriver

Hej, snälla berätta för mig, vad ska jag göra om det inte är en korsning, utan bara en väg med flera körfält i båda riktningarna mitt i spårvagnsspåret, och det finns ett begränsat område där du behöver vända, det finns inga svängar kan du bara ändra rörelseriktningen, d.v.s. vända sig om. Ska man korsa spårvagnen på väg närmare den sida man ska gå i eller som på bilderna vid svängning? Jag hoppas att jag klargjorde frågan, tack.



Yuri Krasnov skriver den 17/09/2012 klockan 20:49

Som jag förstår det handlar frågan om hur man vänder utanför en korsning på en väg med spårvagnsspår i mitten?
Om det inte finns någon spårvagn bakom oss kör vi in ​​på spårvagnsspåren parallellt med dem, ger vika för mötande bilar och spårvagnar och vänder.

diman73rus 03.10.2012 kl 09:18 skriver

Hej! Hur ska man svänga vänster om spårvagnsspåren i korsningen också svänger vänster? här: https://maps.yandex.ru/-/CVqNqV0~ och här: https://maps.yandex.ru/-/CVqNq6Kr



Yuri Krasnov skriver den 10/03/2012 kl. 16:31

Båda exemplen du gav är en kurva på vägen där en annan väg ansluter sig i kurvan. Därför finns det ingen vänstersväng här, utan rörelse längs vägens kurva – vilket innebär att vi helt enkelt rör oss längs rälsen i vårt körfält.

diman73rus 03.10.2012 kl 18:16 skriver

det finns ingen krök där. det finns även en väg till höger.



Yuri Krasnov skriver den 10/03/2012 kl. 23:14

Jag tittade på fotografierna. I båda fallen finns i vägkröken en korsning med en väg som gränsar till höger. Och förare som rör sig längs den här vägen kan svänga höger in på den här intilliggande vägen, eller vänster om de rör sig från ett annat håll. Om du svänger vänster, måste du innan du svänger (i avsaknad av en skylt "5.8.1 Rörelseriktningar längs körfält") köra in på rälsen.

Reggy 01/10/2013 kl 12:19 skriver

Jag har en fråga, hur man avgör när man kan komma in på spårvagnsspåren, jag menar från vilken plats



Yuri Krasnov skriver den 01/10/2013 kl. 14:38

Om det inte finns någon skylt 5.8.1 ”Förriktningar för trafik längs körfält” eller 5.8.2 ”Förriktningar längs körfält” framför korsningen, så går föraren in i korsningen på passerande räls. Hur tidigt det är att komma på spåren är inte viktigt. Men naturligtvis inte tre kilometer bort. Vanligtvis lämnar de 20 meter före korsningen.
Följande saker spelar roll här:
1. Byt körfält på rälsen i spetsig vinkel, och för en sådan manöver behöver du mer utrymme.
2. Att åka på rälsen är inte alltid trevligt för fjädringen. Du kommer inte att byta fil i hastighet. Och du går ner strax före korsningen. Det visar sig att när man har tappat, då går man.

Markera 03/05/2013 kl 14:30 skriver

Snälla berätta för mig, när vi svänger vänster samtidigt för mig och mötande bilar på en väg med spårvagnsspår, vilka sidor passerar vi som vid en vanlig korsning eller som på en boulevard



Yuri Krasnov skriver den 03/05/2013 kl. 16:10

Om du menar en vanlig korsning, där två vägar korsar varandra, så passerar du den mötande bilen på höger sida.
Den enda nyansen är att om det finns en skylt "Vägbeskrivningar för körfält", görs svängen från körfältet längst till vänster, och om det inte finns någon sådan skylt måste du gå upp på rälsen innan du svänger (om det inte finns någon spårvagn).

libertina 03/07/2013 kl 14:53 skriver

God eftermiddag Idag uppstod följande situation. Jag kör längs Ya.Kolasa, jag vill svänga vänster. Innan korsningen, skylt 5.8.1 (från längst till höger gå rakt och till höger, längst till vänster bara rakt). Det finns ingen skylt som visar rakt fram eller åt höger. Det finns ingen spårvagn som passerar heller. Jag kör in på spårvagnsspåren och väntar på att mötande spårvagn och mötande bilar ska passera. Och så dyker det upp en bil bakom mig, piper oavbrutet och ska köra rakt!! Han ser att jag inte rör mig, går runt mig till vänster (på mötande spårvagnsspåren!!!), stannar och blockerar min vänstersväng! Tydligen lärare. Jag kan bara inte förstå vad de ville lära mig. Om jag har fel i den här situationen, förklara för mig varför. Behaga.



Yuri Krasnov skriver den 03/07/2013 klockan 18:06




Om du går dit ofta kan jag ge dig detta råd. Kör rakt igenom korsningen, gå direkt efter korsningen upp på rälsen (om det inte finns någon spårvagn bakom), om det finns en spårvagn



Yuri Krasnov skriver den 03/07/2013 kl. 18:10

Om en skylt 5.8.1 "Trafikanvisningar efter körfält" är installerad framför korsningen, behövs ingen obligatorisk skylt, eftersom 5.8.1 anger antalet körfält i korsningen och tillåtna rörelseriktningar längs var och en av dem.
Dvs i det fall du beskrev fick du inte göra en vänstersväng i denna korsning - du fick bara röra dig rakt från vänster körfält.

Du trodde uppenbarligen att om du kör in på rälsen kommer du inte att störa dem som går rakt? Men jag vill påminna dig om att om det framför korsningen finns en skylt 5.8.1, som tillåter svängning till vänster från det vänstra ytterfältet, så är det förbjudet att köra in på rälsen (avsnitt 64.1 i paragraf 64., kapitel 9. " Manövrering” av trafikreglerna).

Om du går dit ofta kan jag ge dig detta råd. Kör rakt igenom korsningen, gå direkt efter korsningen upp på rälsen (om det inte finns någon spårvagn bakom dig), om det finns en spårvagn, vänta tills den passerar och gå igen på rälsen, vänd om och sväng höger in på gatan du behov.

Lycka till och trevlig helgdag den 8 mars!
Och mötande förare av mötande bilar uppfyller kravet i avsnitt 65.1. när du svänger till vänster fordon ska röra sig så nära mitten av korsningen som möjligt, såvida inte vägmärken (horisontell vägmarkering) föreskriver en annan rörelseordning, medan ett mötande fordon som svänger vänster måste vara till höger.
Och med hänsyn till det faktum (som jag förstår det) att innan man går in i korsningen är det inte möjligt att köra in på spårvagnsspåren, måste skyltar 5.8.1 "Förriktningar för trafik längs körfälten" installeras framför korsningen. Annars, om det inte finns några sådana skyltar, måste förare köra in på rälsen innan de svänger till vänster. Jag skulle vilja veta om sådana skyltar finns och om möjligheten att köra på rälsen innan de svänger???

Voldemar 2014-07-22 kl 15:47 skriver

God dag, i staden Tver framför korsningen finns två skyltar 5.8.2 Vägbeskrivningar för att köra längs körfältet: rakt - vänster och rakt - höger. Samtidigt finns spårvagnsspår längs vilka alla svänger vänster tillsammans. Nyligen hängde de upp ett gäng kameror och skickade glädjebrev till människor. Snälla upplys mig, fungerar dessa skyltar som 5.8.1 eller är det möjligt att svänga vänster från spårvagnsspåren när du använder dem?

Natalya2011 08/12/2014 kl 10:18 skriver

God eftermiddag Kan du förtydliga en punkt i din artikel. Jag förstår inte varför det övervägs trafiköverträdelse en situation då man stör en spårvagns passage och kör längs spår i samma riktning till närmaste spårvagnshållplats och gör en manöver där. (Det är uppenbart att du inte kan störa en spårvagn; detta är i grunden ett brott, men jag undrar exakt varför det bryter mot trafikreglerna att ta sig till en spårvagnshållplats och sedan vända om). Det är trots allt tillåtet att köra på spårvagnsspår i samma riktning, om de ligger till vänster och i samma nivå med vägen, och det inte finns några förbjudande skyltar och markeringar och de återstående körfälten är upptagna. Eftersom det är problematiskt för bilen att återvända till höger innebär det naturligtvis att vi kan säga att de återstående körfälten är upptagna och även övriga villkor för passerande trafik på spårvagnsspåren är uppfyllda.
Tack för svaret



Yuri Krasnov skriver den 08/12/2014 kl. 13:05

Detta beror på att trafikreglerna i Republiken Vitryssland förbjuder rörelse på spårvagnsspår i samma riktning vid markerade och kontrollerade korsningar (klausul 81 i kapitel 10). Det vill säga att man bara kan röra sig på räls mellan korsningar som är markerade med prioritetsskyltar eller reglerade.

Pupkin 2015-02-21 kl 18:28 skriver

God eftermiddag. Jag skulle vilja ställa en fråga till artikelförfattaren.
Betrakta korsningen som på bilden som omedelbart följer bilden av skyltarna 5.8.7 och 5.8.8
Allt är exakt som på denna bild, endast skylt 5.8.1 riktningar är indikerade från två körfält bara rakt fram.
Fråga: är det möjligt att svänga vänster från spårvagnsspåren?
I det här fallet bestämmer ju skylten rörelse längs körfälten - och spårvagnsfilen påverkas inte av skylten, kan skylten tolkas som att den endast tillåter en vänstersväng från spårvagnsspåren och förbjuder en vänstersväng från vänster körfält på skylten?
Om så inte är fallet, varför finns det ingen obligatorisk skylt 4.1.1 Kör rakt fram? Tack.