タコグラフを使用した運転ルール - デジタルタコグラフの正しい使い方。 タコグラフ：それは何ですか

タコグラフ

タコグラフ- 車両の一部としての制御車載記録装置。速度、車両の走行距離、乗務員の作業時間と休憩などのパラメータを監視および記録するように設計されています。

1996 年 8 月 3 日付のロシア連邦政府令第 922 号によると、都市間輸送を行う、座席数が 20 を超えるすべてのバスおよび許容総重量が 15 トンを超える貨物車両は、を確実にするためにタコグラフを装備する必要があります 安全な状況ドライバーの仕事と休憩のスケジュールの順守を監視することにより、輸送を強化します。 AETR 国際条約によれば、同じ目的で国際輸送を行うすべてのバスと貨物車両にはタコグラフを装備する必要があります。 2009 年 9 月 10 日のロシア連邦政府令、車輪車両の安全に関する技術規則の承認に関する第 720 号 (2010 年 9 月 10 日のロシア連邦政府決議により修正) に従って706、2011 年 10 月 6 日 N 824) M2、M3、N2、N3 の車にはタコグラフが必要です

AETR協定

「乗組員の勤務に関する欧州協定」 車両国際道路輸送の実施」指令 No. 3821/85 には次のように記載されています。

タコグラフは、AETR 文書で指定されたパラメータの継続的、自律的かつ客観的な監視の実施に関する AETR 協定の要件への準拠を保証する制御装置であり、これにより、罰則の必然性の原則が保証されます。 AETR 契約の要件および AETR 契約に参加するすべての当事者の平等への違反。

タコグラフの概念における決定要因は、制御の原則、つまり、一定、自律的、客観的、そして最も重要なことに、罰の必然性を確保することです。 特別な注意最後の 2 つの原則に特に重点が置かれています。 - 刑罰の客観性と必然性。

タコグラフは国際輸送で使用され、さまざまな国で管理され、さまざまな国籍のドライバーによって操作されるため、このデバイスは超国家的な通信インターフェイスを備えています。 - タコグラフは、特定の州の国語ではなく絵文字を使用します。 ピクトグラムは、ユーザーがこのデバイスに以前にインストールされている通信言語を知らなくてもデバイスを制御できるようにする動作モード、イベント、およびコマンドをグラフィックで表現したものです。

開いたタコグラフ

話

歴史的に、タコグラフを使用するという考えは、道路貨物輸送が急速に発展したときにヨーロッパで生まれました。 ビジネスオーナーの正当な願望は、所有するツールと従業員を制御することです。 これは固定された職場では簡単に実行できますが、自動車会社の所有者はどうでしょうか。ドライバーと車が長期間会社の外にいる場合、各車にコントローラーを設置することはできません。 最初のタコグラフはこれらの目的のために開発されました。 次の要件が課されました。ドライバーに関係なく、速度と移動距離をリアルタイムで記録することです。 したがって、この装置は時計機構に基づいていたため、タコグラフの最初の製造業者は時計会社でした。

時間の経過とともに、タコグラフの設計と動作原理は市場の要件に応じて変化しました。 タコグラフに割り当てられる主なタスクも変更されました - 現時点では、それは安全装置です 渋滞、最大の損害は事故によって引き起こされるため、 商用車このような事故の主な原因は、ドライバーの疲労または許容最高速度の超過です。 このタイプの車両。 タコグラフは、公正な競争を確保するだけでなく、ドライバーの勤務と休憩のスケジュールの順守、車の速度の制御を保証するように設計されています。一方、タコグラフの測定値は、裁判や訴訟において法的に認められたデータです。 トランスポート制御道路上で。 同時に、タコグラフによって発行された文書は、改ざんから保護された客観的な自動生成文書であるため、AETR 協定参加国の法執行機関による罰則の根拠となります。 したがって、デバイスの技術的実装は、アクセス レベルとデータ送信保護が制限された、永続的な不揮発性データ ストレージのための複雑な暗号化システムです。

タコグラフは統一され、統一されたデザインと機能基準が与えられました。 すべてのヨーロッパのタコグラフにはタイプ「e__」の測定器タイプ証明書があり、汎ヨーロッパの登録簿に含まれています。 また、デバイスに「e__」などのマークがないことは、このデバイスがタコグラフとして認識できないことを意味します。


タコグラフディスク

タコグラフは、国際貨物輸送および旅客輸送に従事する車両には必須の装置です。 タコグラフは 2 つの標準サイズで製造されています。1 つはスピードメーター ソケットに取り付けられる円形、もう 1 つはカーラジオ ソケットに取り付けられるラジオ形式です。 タコグラフはタイプ別にデジタルとアナログ (機械式および電子的にプログラムされたもの) があります。 タコグラフは、運転速度、走行距離、ドライバーの作業と休憩のスケジュールを記録します。 タコグラフのデータを分析することで、事業主はドライバーの資質を評価することができます。

現在、AETR 協定に従ってタコグラフの装備が義務付けられているすべての新車は、デジタル タコグラフ、または AETR 文書によれば一般的に呼ばれている制御装置のみを搭載して工場から出荷されますが、唯一の例外は以下のとおりです。 AETR 協定に含まれていない州に販売される車両。

デジタルタコグラフと電子タコグラフの基本的な違いは、情報の記録方法、情報を1年間保存できる不揮発性メモリの存在、およびメモリに記録されたデータへの不正アクセスに対する非常に厳重な保護です。 メモリへのアクセスは、4 種類の「キー」またはスマート カードを使用して実行されます。これは運転者カードです。乗車回数に応じて、運転者カードにデータが 1 年以上保存されます。 ワークショップ カード - タコグラフを設定し、その主な機能パラメータを変更できます。 会社 (自動車会社) カード - 特定の自動車会社に属する車のフライトに関するデータを読み取ることができ、また、このデータが他の会社にアクセスできないようにブロックできます。 インスペクターカードを使用すると、ドライバーが犯したメモリ違反（制限速度や労働時間と休憩時間など）や発生した機器の故障（停電や速度センサーなど）をタコグラフから読み取ることができます。 の上 現時点でデジタル タコグラフには、文書番号 3821/85/EEC Annex 1B に規定されている要件に準拠し、欧州の制御装置型式承認証明書を取得した 3 つのモデルがあります。

  1. コンチネンタル オートモーティブ GmbH 製)。
  2. Stoneridge Electronics 社製）。
  3. EFKON AG製
  4. アクティアプロデュース

ロシアのデジタルタコグラフ

ロシアでは、AETR 加盟国の国際協定に従って、2010 年 6 月 16 日にデジタルタコグラフが登場しました。 この日までに、遅くとも 3 か月以内に、すべての関係者 (運転手、検査官、職長、自動車企業の管理者) に特別なカードを提供する必要があります。

ディスクが簡単に偽造されたアナログ機器とは異なり、この機器は開けることができず、記録された情報をいかなる方法でも変更することはできません。 すべての情報はドライバーの個人カードに記録され、自動車運送会社の中央コンピューターに転送されます。

で ロシア連邦がある ロシアのメーカー Astor-Trade LLC (Inkotex CJSC) のデジタルタコグラフ Mercury TA-001。 Shtrikh-M 社のタコグラフ Shtrikh – TachoRUS; ZAO イズメリテル アフト タコグラフ TCA-02; JSC カルーガ電信機器プラントタコグラフ KASBI – DT-20。 現在までのところ、ロシアのタコグラフは AETR の要件に従って型式承認を受けておらず、ロシア連邦内の輸送中に限定的に使用できます。

この装置は、旅客や貨物の商業輸送を行うあらゆるタイプの車両に取り付けることができます。 さらに、制御レベルを大幅に向上させる GLONASS 機能と暗号化保護を追加することもできます。 説明済み デザインの特徴ロシアおよび CIS 諸国で生産される自動車のため、動作温度の下限はマイナス 40 度に引き下げられ、考慮されています。 要件の増加耐振動性と耐衝撃性。 タコグラフは最も重要なものの1つになるでしょう 有効な手段交通安全の確保。 結局のところ、ヨーロッパの経験は、これらのデバイスを使用すると、交通事故と死亡が 20 ～ 30 パーセント減少することを明確に示しています。

デジタル タコグラフを操作するためのカードを取得したいドライバーと企業は、次の 2 つの方法でこれを行うことができます。 ロシア企業：OJSC「RusTakhonet」（AESTRに基づくカード）およびLLC「RusAvtoKart」（ロシアのタコグラフ用カード）。

ロシアでは、2012年1月23日より、乗客や危険物の輸送時にタコグラフの設置と使用が義務付けられました。 これは、最新版の車輪付き車両の安全性に関する技術規則によって証明されています。 そして、連邦法第 78 号に記載されているように、2013 年 4 月 1 日から、ロシア連邦領土内で営業する法人および個人事業主が所有するすべての車輪付き車両 (ガゼルやタクシーを含む) にデジタル タコグラフの装着が義務付けられます。 - 2012 年 6 月 14 日に採択された連邦法 (第 1 条および第 12 条)。

デジタルタコグラフの操作

デジタルタコグラフの主な特徴の 1 つは、タコグラフを「欺く」ことができないことです。 タコグラフ操作の事例を聞いたことがあるとしても、それを発見するのは同じくらい簡単であることを知っておいてください。 ドライバーの活動による機械的干渉や誤ったデータ入力はデバイスのメモリに記録され、公式検査中に簡単に計算できます。

タコグラフを操作しようとする試みには罰金が科せられますが、罰金はその試みの深刻さ、および違反が検出された国によって異なります。

一例はスペインで、タコグラフに誤ってデータを入力したり、期限切れのタコグラフカードを使用したりした場合、罰金が400ユーロに達する可能性があります。 登録シートの誤った使用、または監視装置に運転時間と休憩時間に関するデータが不足している場合、罰金は 2,000 ユーロに増額される可能性があり、一方、登録シートを持っていなかったり、タコグラフなどを紛失したドライバーの場合は、罰金が 2,000 ユーロに増加する可能性があります。 必要な装備、最大6,000ユーロの罰金を支払わなければなりません。

リンク

  • 国際道路輸送（AETR）に従事する車両の乗務員の労働に関する欧州協定。 統合テキストには、タコグラフィーの実装に関する修正 1 ～ 6 - a、パートが含まれています。 ウクライナ語トゥルマッハ辞書

    • タコグラフ- メトロロジア・ピブレジュティス・ラショマシス・タコメトラスを基準としたタコグラフステータス。 アティティクメニス：英語。 タコグラフvok。 ドレーツァールシュライバー、M; タコグラフ、ムラス。 タコグラフ、mプラン。 タキグラフ、m; タキメーター登録者、メートル... ペンキアカルビス アイシュキナマシス メトロロジホス ターミンシュ ジョディナス

    タコグラフ- T sritis fizika atitikmenys としてのタコグラフのステータス: engl. タコグラフ vok。 ドレーツァールシュライバー、M; タコグラフ、ロシア。 タコグラフ、mプラン。 タコグラフ、m … Fizikos terminų žodynas

    M. 自動車に搭載され、速度計、時計、レコーダーの機能を兼ね備えた装置。 エフラムの解説辞典。 T.F.エフレモワ。 2000年... モダンな 説明辞書ロシア語のエフレモワ

交通安全規則では、旅客輸送および貨物輸送のドライバーに勤務と休憩のスケジュールを遵守することが義務付けられています。 これらの基準は、欧州連合加盟国では特に厳しく扱われます。

規制によれば、乗客および危険物を輸送するドライバーは、以下の範囲を超えて運転してはなりません。

  • 10時間（日常業務を行う場合）。
  • 12 時間 (都市間または国際交通機関を利用する場合)。

ドライバーがハンドルを握る時間をコントロールするにはどうすればよいでしょうか? 特別な制御装置であるタコグラフを使用します。

タコグラフは小型の制御装置であり、主な役割はエンジンの運転時間と移動速度を記録することです。 これらすべてのデータは、特殊なフィルム (タコグラフが機械式の場合) またはメモリ カード (デジタル タコグラフ) に記録されます。

ロシアでは最近までタコグラフが使われていました。 必須国際輸送に従事する旅客および貨物輸送の運転手のみがそうする必要がありました。 ただし、 最近要件はさらに厳しくなりました。

したがって、2014 年以降、タコグラフの欠如または故障に対する罰金は、以下のカテゴリーのドライバーに課せられるようになりました。

  • 都市間輸送を行う重量 3.5 トンを超える貨物車両 - 2014 年 4 月以降、欠席に対する罰金が課せられています。
  • 重量が 12 トンを超えるトラック - 2014 年 7 月から罰金が導入されます。
  • 重量15トンを超えるトラック - 2014年9月から罰金。

つまり、トラック運転手、さらには小型トラックの運転手も、12時間以内の勤務スケジュールに従うか、パートナーと運転するかのどちらかでなければならないということだ。 8 席以上の乗用車の運転手にも同じ要件が適用されます。

ご覧のとおり、ドライバーがタコグラフを使用する法的義務はありません。 乗用車。 ただし、その設置を禁じている人はいません。また、あなたが会社の取締役で、ドライバーが運転時に労働時間基準をどのように遵守するかを管理したい場合は、 社用車、そうすれば、タコグラフの設置を誰も禁止しません。

確かに、GPS トラッカーを使用する方がはるかに有益です。車が現在どこにいるかを知るだけでなく、そのルート全体を追跡することもできます。

ロシアでは2010年からデジタルタコグラフの使用が義務化された。 彼らの 特徴的な機能つまり、情報を開いたり、変更したり、完全に削除したりすることはできません。


企業ではドライバーごとに個別のカードが開かれ、タコグラフからのすべての情報が記録されます。

人事部門または経理部門の従業員は、勤務および休憩スケジュールの順守を監視する必要があります。

ロシアに製造または供給されるタコグラフは一定の基準を満たさなければならず、特別に任命された従業員のみが情報にアクセスできます。 経験が示すように ヨーロッパ諸国、タコメーターを使用すると、交通事故が 20 ～ 30 パーセント減少します。

ほぼすべてのドライバーがタコグラフの使い方を知っています。 車載レコーダーは、車両の交通パラメータの記録や、ドライバーの作業と休憩スケジュールの順守の記録など、多くの便利な機能を実行します。

受信したデータはドライバーカードとデジタルタコグラフのメモリに記録されます。 2013年に、商業輸送に従事する重量3.5トンを超えるすべての車両には、ドライバーの労働時間と休憩時間を監視し、データを修正できないようにするための装置を装備しなければならないという法律が施行された。暗号化情報保護ユニットが必要です。

目的と機能

タコグラフを使用して運転することは、道路利用者をトラックが関与する事故から守る手段です。 この装置は、平均速度と最高速度、およびドライバーの交代時期を制御します。

そのため、ロシアではタコグラフの使用が、特に大型で危険な物品を輸送する商用車で非常に普及している。 ドライバーのタコグラフの性能を確認できます。 これらのテクニックには、 ハイレベル保護の場合、CIPF ブロックが存在するため調整できません。

タコグラフに従った動作により、次の問題が解決されます。

  • 安全性が大幅に向上。
  • タイヤ、エンジン、ブレーキシステムのリソースを増やす。
  • 無許可旅行の可能性は完全に排除されます。
  • ドライバーの職業的資質を客観的に評価する機会。
  • 外国への無料輸送。
  • ドライバーの法的保護。


タコグラフを使用するトラック運転手の運転モードは完全に正当化されます。 10 年間の統計により、次の事実がわかります。

  • タコグラフを搭載した車両は事故に遭う頻度が 24% 減少します。
  • 死亡事故は58%減少しました。
  • 無事故間隔は3倍に増加しました。

動作原理:

デバイスの外観は通常のラジオに似ています。 各モデルは以下に基づいています。

  1. 印刷装置。
  2. 画面;
  3. タコグラフ用のカードレシーバー。


に応じて 技術的特徴タコグラフのコンポーネントを補充することができます。 このデバイスは、ギアボックスにあるコード化されたセンサーから情報の主な流れを受け取ります。 移動速度に関する追加のデータ ソースは、GLONASS/GPS 受信機です。 車両が動いている場合、主な情報は速度と走行距離です。 すべてのデータはドライバー カードとデジタル タコグラフ メモリに転送されます。

キャリブレーション – それは何ですか?いつ必要ですか?

タコグラフの使用規則には、定期的 (2 年に 1 回) のデバイスの校正が含まれています。 この手順の主な目的は、速度計からのデータがタコグラフ画面上の情報と一致するように係数を設定することです。

デジタルタコグラフはどのような場合に校正されますか?

  1. 車にデバイスを初めて取り付けるとき。
  2. トランスポートクロックの測定エラーを表示するとき。
  3. 実行時 修理作業タイヤのセットを交換します。
  4. 機器のシールが損傷している場合。
  5. 前回の校正から 2 年後。

タコグラフ: 仕事と休憩モード


タコグラフの動作モードは、ドライバーの作業時間が 9 時間を超えてはなりません。 運転時間は週2回から10時間まで延長可能です。 合計数量 2週間の労働時間は90時間を超えてはいけません。

ドライバーは 4.5 時間運転した後、45 分間休憩する必要があります。 ドライバーは 4 時間または 5 時間の勤務中に数回休憩を取ることができますが、合計時間が 45 分を超えてはなりません。

タコグラフの使い方を知っているドライバーは、1 日あたり少なくとも 11 時間の睡眠スケジュールを維持する必要があります。 ドライバーは、適切な補償が提供される場合、週に 3 回、睡眠時間を 9 時間まで減らすことができます。

デバイスの使用 - 手順:

  1. 個別のドライバー カードがデバイスに挿入されます。
  2. カードを取り付けた後、ドライバーがどのモードにあったかを示す列が入力されます。
  3. 車両の移動の開始。
  4. 車両が停止した場合、ドライバーはデバイスの現在のモードを確認する必要があります。
  5. ドライバーのシフトが終了したら、パートナーと交代する必要があります。

データを印刷するには、ドライバーは「OK」ボタンを押してメイン メニューに移動する必要があります。 印刷機能はリストの一番上にあります。 次に、車のデータに基づいて印刷するか、運転免許証に基づいて印刷するかを選択する必要があります。 タコグラフの詳しい使い方は動画で解説しています。

車両の運転手。

タコグラフの設置には当初、何十時間も休憩なしで働くドライバーの疲労によって引き起こされる事故を防ぐという良い目的がありました。

しかし実際には、車両所有者は監視装置の設置を避けようとします。 これは、タコグラフの取り付けにコストがかかるという事実によるものです。 トラック数万ルーブルに達し、これは非常に印象的な金額です。

この記事では次のことを学びます:

以下に、完全に法的根拠に基づいてタコグラフを取り付けることができない車を示します。 始めましょう。

タコグラフの設置の問題を規制する文書は、ロシア連邦運輸省の命令「車両に設置されるタコグラフの要件、タコグラフを備えた車両のカテゴリーと種類、使用、保守および管理の規則の承認について」です。 「車両に搭載されたタコグラフの操作方法」、別表第2「タコグラフを搭載した車両の種類と種類」

タコグラフが必要な車は何ですか?

タコグラフは次の種類の車両に取り付ける必要があります。

  • バス (座席が 8 つ以上あり、乗客の輸送に使用される車両)。
  • 3.5トン以上のトラック。

これで、カーゴガゼルにタコグラフが必要かどうかという質問に簡単に答えることができます。 許可されてから 最大重量このような車両は3.5トンを超えないため、タコグラフを取り付ける必要はありません。

タコグラフが不要な車はどれですか?

例外のリストがあることに注意してください。 タコグラフを必要としないバスやトラック:

  • 都市部および郊外の定期交通機関を提供するバス。
  • トロリーバス;
  • 「欧州モデル」タコグラフを搭載した国際輸送車両。
  • 軍用車両。
  • 作戦捜査活動を実施する団体（警察、FSB、FSINなど）の車両。
  • 国家技術監督機関に登録された車両（トラクターおよび自走式車両）。
  • 商用輸送を目的としていない（税金が支払われていない）30 年以上経過した車。
  • 旧型タコグラフ装着車（2013年11月8日以前）
  • 商業輸送には使用されない訓練車両。
  • 路上テスト中の車両。

上記の車両に加えて、（実行される作業の種類に基づいて）別の例外リストがあります。

  • トラック搭載型コンクリートポンプ。
  • トラックミキサー;
  • アスファルト販売業者。
  • トラッククレーン;
  • 救急車;
  • レッカー車;
  • 消防車;
  • 自治体サービスおよび道路保守用の車両。
  • 油井およびガス井を保守するための車両。
  • 収集車両（金銭や貴重品の輸送用）。
  • 作業台を備えたリフトを装備した車両。
  • 車両シャーシ上の医療複合施設。
  • 自動車店。
  • 葬儀用のバス。
  • カーホーム。
  • 装甲車両。
  • 特殊車両（特別装備のミルクタンカー、家畜タンカー、家禽、卵、活魚を輸送する車両、鉱物肥料を輸送および散布する機械）。
  • 農業生産者が農場内輸送（車両が登録されている市区町村およびそれに隣接する市区町村の境界内での輸送）に使用するカテゴリー C のトラック。
  • 特殊車両。
  • 移動実験室および作業場。
  • 移動式テレビ スタジオ。

このリストには特殊車両が多数含まれていることに注意してください。 タコグラフを取り付ける必要はなく、その必要もありません。

ダンプトラックにタコグラフは必要ですか?

最も人気のあるタイプのトラック 工事、ダンプカーです。 カマズダンプトラックにタコグラフが必要かどうかを考えてみましょう。

一方、ダンプトラックを使用する場合は、 建設会社住宅の建物を建てる場合、彼は間違いなくタコグラフを必要とします。

一方、Kamaz が公共事業に使用されている場合、その所有者は当然の疑問を抱きます。 この場合タコグラフを取り付けないことは可能でしょうか？

多くの地域の交通警察官は、上記の例外リストを次のように解釈していることに注意してください。 公共事業および道路維持用の車両には、特殊な目的を持つ車両のみが含まれます。 ガス井や油井の保守用の車両にも同じことが当てはまります。

この解釈によれば、交通警察は、たとえば道路清掃用のブラシを備えた車にタコグラフを取り付けることを要求しません。 しかし、そこで使用されるダンプトラックは、 公共事業交通警察はタコグラフの設置を義務付けており、それを怠った場合には罰金を課している。

個人のトラックにタコグラフは必要ですか?

タコグラフのもう一つの特徴。 法人および個人事業主が使用する車両にのみ取り付けが必要です。 それらの。 個人所有者にはタコグラフは必要ありません.

1. 法人および個人事業主ロシア連邦の領土内で車両の運行に関連する活動を行う者は、以下のことを義務付けられています。
...
車両に装備する 技術的手段車両の速度と移動ルート、車両ドライバーの労働と休憩のスケジュールに関する情報を継続的かつ修正なく記録することを保証します（以下、タコグラフと呼びます）。 タコグラフの要件、タコグラフを装備した車両のカテゴリーと種類、車両にタコグラフを装備する手順、タコグラフの使用規則、運用の保守および管理は、ロシア連邦政府が決定した方法で確立されます。

このため、昼夜を問わず車両を運行させようとする一部の狡猾な組織は、ドライバーに自分の名前で車両を登録するよう強制しています。 実際、この状況では組織自体が危険にさらされます。 ドライバーはいつでも辞めてトラックを維持することができます。

自家用車での商用輸送にはタコグラフが必要ですか?

よくある質問です。 運転手は商用輸送のためにトラックやバスを購入しますが、個人の起業家や法人を登録するつもりはありません。 この場合タコグラフは必要でしょうか？

タコグラフは自家用車には必要ないことは上で説明しました。 彼の不在は大丈夫です この場合課すことはできない。

しかし、運転手は別の違反、つまり無許可で営業活動を行ったとして処罰される可能性がある。 州登録(行政法第 14.1 条):

1. 個人起業家としての州登録なし、または法人としての州登録なしで起業活動を行う -

強制を伴う 行政罰金金額は500ルーブルから2000ルーブルです。

この罰金の額は、タコグラフを持たない場合の罰金と同等です。

アナログタコグラフ（パック）をデジタルタコグラフに変更する必要がありますか？

この状況は、例外リストの項目の 1 つで規制されています。

ロシア連邦の領土内で流通および運行されている以下のカテゴリーおよびタイプの車両にはタコグラフが装備されています。
...
を除外する：
...
20席以上の荷物を積んだバスが運行中 車両総重量 15 トン以上で、都市間および国際輸送を目的としており、1996 年 8 月 3 日のロシア連邦政府の法令 N 922「都市間輸送の安全性の向上について」に基づき、2013 年 11 月 8 日までにタコグラフが装備されているもの道路輸送による乗客と貨物の国際輸送」。

アナログタコグラフをデジタルタコグラフに変更する必要はありません次の条件が満たされる場合のみ:

  • 車両 - 座席数が 20 を超えるバス​​、または総重量が 15 トンを超えるトラック。
  • この車両は都市間および国際輸送を目的としています。
  • この車には製造時にアナログタコグラフ（ワッシャー）が装備されています。
  • 2013年11月8日まではタコグラフが装備されていた。

リストされた条件の少なくとも 1 つが満たされていない場合は、交換する必要があります。 アナログタコグラフデジタルへ。

タコグラフがなくても大丈夫

  • 運転手は1,000～3,000ルーブル。
  • 役人には5,000～10,000ルーブル。

タコグラフの廃止は2017年より前に導入されるのでしょうか？

ドライバーの間では、タコグラフは2017年か2018年まで廃止されたという意見をよく聞きます。 どうやら、これはメディアでの未確認の出版物が原因であるようです。 現在、タコグラフの設置は必須であり、すべての例外がこの記事の範囲内にリストされています。

車両へのタコグラフの取り付けについてまだ質問がある場合は、コメントに書き込んでください。

最終更新日: 2017 年 8 月 25 日

適切な教育を受け、認定に合格した場合にのみ、整備士と契約できます。 詳細は。

道路での幸運を祈ります！

2017年3月24日 23:10

ボリス、 こんにちは。

商業輸送を実行するには、まず個人起業家を設立し、それから初めて車にタコグラフを取り付ける必要があります。

道路での幸運を祈ります！

2017年3月24日 23:27

ヴィタリー、車は法人の利益のために使用されるため、タコグラフが必要です。 この場合、利益を出すことは問題ではありません。

道路での幸運を祈ります！

2017年3月24日 23:28

イルダス、あなたの市区町村内および近隣の農場内輸送を行う場合、タコグラフなしで運転できます。 市区町村（「彼らの」地域と共通の境界線を持っている）。

道路での幸運を祈ります！

2017年3月24日 23:29

アレクサンダー、バスが葬儀に使用されない場合は、タコグラフを設置する必要があります。

道路での幸運を祈ります！

2017年3月26日 08:23

ヴァレリー-49

こんにちは。私はセメントセミトレーラーの油井を保守するサービス会社で働いています。セミトレーラーには、動力を供給するエアコンプレッサーの形で追加の機器が取り付けられています。 ディーゼルエンジン。 このような車は特別装備であり、タコグラフの取り付けが必要ですか？