SUV用オールシーズンタイヤとは？ オールシーズンタイヤはどれを選ぶのがベスト？ オールシーズンタイヤのマークはどのように付けられますか?

すべてのドライバーがインターネットで少し検索すれば問題なく確認できる価格ですが、最悪の場合、タイヤショップでの組み立てとバランス調整に 70 ユーロかかります。 4 シリーズ タイヤ カテゴリが本格化しています。 あらゆる状況、特に濡れた状況でも優れたパフォーマンスを発揮するように設計されています。 これは優れた製品です 冬の特徴それが属するカテゴリーで。

チェコのドライバーの多くは、年次タイヤを使用して生活を楽にするかどうかを検討しています。 これにより、春と秋のタイヤ交換と保管コストが回避されます。 季節限定タイヤは、この気候において安全上の重要な必須事項です。 タイヤメーカーは多大な研究開発努力を行っても、あらゆる状況で同じレベルの性能を発揮するタイヤを生産することはまだできていません。 気象条件.

アイルランド共和国は温暖な気候に属しており、 大きな違い夏と冬の間。 冬の道路状況、氷点下気温、積雪、濡れた路面ではすべて、ドライバーのステアリングホイールに必要な安全性を与える適切なタイヤが必要です。 タイヤが 2 つあるとタイヤの寿命も長くなります。 冬用タイヤはシリカ含有量の高い柔らかいシルクで作られているため、タイヤが濡れても柔軟性を保ちます。 低温.

これにより、滑りやすい路面でもタイヤのトラクションが維持され、安全性と快適性が確保されます。 タイヤ交換を検討している場合は、最も厳しい冬の条件でも期待を裏切らないタイヤを探してください。 試験評価で「推奨」を受けたタイヤは品質と安全性が保証されています。

雨のキノコのような丸いタイヤとこのタイヤのテスト。 今年は5点の比較が行われました。 一年中使用できるタイヤは、安全性の観点からは確かに理想的ではありませんが、それでも理想的です。 最良の解決策冬や夏に12か月旅行するよりも。

丸いタイヤを巻き直す必要はありませんが、夏や冬には理想的な走行性能が得られないことに注意する必要があります。 オールシーズン セグメントのタイヤは、降雪のない市街地での走行に特に適しています。 テストでは、すべての季節に効果があることが明確に示されています。 冬のパターンまだ一致しません。 たとえば、雪上での操縦性やスラローム、ハイドロプレーニングに対する耐性が完全に低下しました。

予期せぬ仲間があなたにぶつかる可能性のある長距離ライドには絶対にお勧めしません。 ラウンドタイヤは冬用タイヤと同じ方法でテストされます。 これは、これらのタイヤがドライ、ウェットだけでなく、雪や氷にも対応できることを意味します。 比較対象に 10 本のタイヤを含める組織もあれば、4 本のタイヤのサンプルを含める組織もあります。 しかし、それは問題ではありません。この概要は、それがどのような宝を支払うかについてのかなりの予備的なイメージを提供します。

他に高かったレインコートは何ですか? 一年中使えるタイヤについて考え始めるには、風雨を避ける場所に住む必要があります。 冬 冬そして雪。 これは、ある程度、チェコ共和国と一致する可能性があります。中央ヨーロッパでは、最も頻繁に見られました。 近年積雪、濡れて凍結した道路、および一般に連続した雪の層以外のあらゆる表面。 以下では、ドライバーが自分の購入を守ろうとしているという主張に応答します。

2 番目の部分は間違いなく真実です。 しかし、そのような中毒は再び変化しないことを認めてください。 ガレージで最大 2 時間滞在するか、整備工場で車の整備をしてください。 生き残れないものではありません。 はい、通年タイヤを使用すれば、夏でも冬でもこれを行うことができます。 ただし、雪の結晶や氷に触れない場合に限ります。 この点を十分に強調していないと、そうなってしまうからです。

冬用ガムと夏用ガムのカスタムブレンドは、理想的なパフォーマンスを提供する特定の期間にわたって配合されます。 物理的な観点から見ると、1 つの混合物がすべての温度で機能することはありません。 冬用タイヤと夏用タイヤのバーストが異なるのには十分な理由があります。

これには別の理由があります。 繰り返しますが、上記は天候が少し劇的になるまでのみ適用されます。 主な主張は、平均的な夏タイヤや冬タイヤであっても、年間を通じて最高のタイヤよりも優れているということです。 上記の価格でこれは、タイヤ取り付けの価格を計算したとしても、数千ドルの節約になることを意味します。

また、冬用タイヤはすべてのホイールに4mm以上の溝深さを設けることが法律で義務付けられています。 まず、11月になるとサンプルを使用しているため通年用タイヤが使用できないことがわかります。 夏にはこれに乗ってもいいかもしれません。 したがって、新しいペアを購入する必要があります。 たとえば、年間通年用タイヤを 8 年間で 4 組購入したドライバーがいますが、8 年間で引退するのは 2 組だけです。 私たちはあなたのことは知りませんが、別の方法で自分自身を救っています。

ここをお読みいただきありがとうございます。 その他の決定はあなた次第です。 こちらは11月から3月までです。 道路上に継続的に雪、氷、または霜の層がある場合、または気象条件により、走行中に道路に継続的に雪、氷、または霜の層が生じることが予想される場合があります。

まず、11月から4月までは冬タイヤを履く必要はありません。 雪、氷、霜に覆われた中を運転する予定がない場合は、冬用タイヤは必要ありません。 ただし、屋外でそのような状況が蔓延しているか、少なくとも予測できる場合は、過積載でない限り外出できません。 すべてはあなたの裁量次第です。 ただし、特定のセクションで冬用タイヤへの絶対的なコミットメントを課すウィンター用品ブランドには注意してください。

これは、一定期間冬用タイヤを着用しなければならないことと、責任を負わないこととの間の妥協点です。 たとえばドイツやオーストリアでも同様の規則が適用されます。 したがって、気温が氷点下を超えてもすぐに巻き戻す必要はなく、あと 2 つで週末を越えることも可能です。 冬の季節天気予報が良いとき。 あなたが非常にお祭り気分のドライバーで、ブルノ近郊で車を運転していて、大きな買い物に月曜日か金曜日に行っても気にしないということがわかっている場合は、まったく変更する必要はありません。

しかし、本当に道路脇が道路を空けるのを待って、朝の霜を避けるために運転する場合は。 不適切なタイヤでの運転が道路の安全性と円滑な走行を危険にさらす可能性がある場合、警察はドライバーのさらなる運転を禁止する権利もあります。

片方の車軸に冬用タイヤを装着することは可能ですか? 走行専用でメンテナンスも重視される方には丸型タイヤをお勧めします。 冬用タイヤの最小溝の深さ。 この法律は冬用タイヤと夏用タイヤの最小溝の深さも定義しています。悪天候がより激しい場合、冬用タイヤは少なくとも 4 mm でなければなりません。 ただし、この法律は保護区には適用されません。もちろん、緊急事態に備えて夏を過ごすことはできます。

法律により冬用タイヤが義務付けられるのは以下の場合に限られます。 車両少なくとも 4 つの車輪があり、旅客輸送に使用されるもの、または 貨物輸送。 これは、4輪より小さい車輪を備えたオートバイおよび同様の車両には適用されません。

この目標は、今日でも平坦な路面に冬用タイヤが装着されているときに達成されます。 それどころか、このブランドは冬用タイヤを無条件に、つまり、天候に関係なく、あらゆる気象条件で使用できると定義しています。 道路状況。 なぜ良質な冬用タイヤが必要なのでしょうか？ 上のビデオで見られるように、雪上や氷上でのトラクションは最高のサマータイヤよりもはるかに優れています。

ただし、乾いた路面や濡れた路面ではさらに悪化します。 冬用タイヤと夏用タイヤで走行する場合の違い。 保険会社はサマータイヤによって生じた損害を賠償する義務はありません。 冬に悪天候で夏用タイヤを履いて運転することは、罰金を科せられる可能性があるだけでなく、保険会社が支払う必要のない損害が発生する可能性があるため危険です。

運転しないと思っている人には、いつでも警告します。 保険会社は、あらゆる冬季のロードトリップにおいてタイヤの状態を当然のことながら懸念します。 発生した損害の補償は完全に合法であり、保険条件に従って行われます。 スタニスラフ・ウムル、輸送専門家。

残念なことに、これは、タイヤの摩耗によって後退しなければならない数十の損傷に遭遇するものです。 お客様は、大きすぎるタイヤや不適切なタイヤが損傷の原因だけでなく、その影響の範囲にも重大な影響を与える可能性があるという事実を依然として過小評価しています。 私たちが改善しなければならなかった事故の中には、12 月に夏タイヤを買いに行った顧客の失敗も含まれていました。 しかし、週末になって雪が止み、帰りに転倒してしまいました。

レーシングタイヤはいまたはいいえ

あなたの車には工場で独自のタイヤが取り付けられているため、この車の装備について考える必要はないと思います。 夏真っ盛りですが、寒さはそれほど厳しくありません。 セレクションを経験するのに早すぎるということはありません。 夏に冬用タイヤを購入する利点は、商品が入手しやすく、配達が早く、タイヤがほとんど空であることです。 1 つのタイプのコンバージョンのみを使用し、ホイール交換のために他のタイプの購入や支払いを行わないという魅力的なビジョンはありますか? 見た目はそうは見えませんが、残念ながら実際はそうなっていることを警告しなければなりません。 最高のアイデア。 冬よりは硬く、夏よりは柔らかい、非常に特殊な素材でできています。

サマータイヤの品質要件

季節タイヤよりも表面の寿命は長くなりますが、夏や冬での取り扱いは季節タイヤほど良くありません。 タイヤを既存のリムに交換しましたか、それとも自転車を交換しましたか? この場合、ホイールを輸出して専門的に空気を充填してもらう認定タイヤ修理センターを訪れることをお勧めします。

遅い場合は、別のタイヤを検討する必要があります。 サマータイヤ特別に硬い混合物で作られており、表面への高い接着力を破壊する特別なパターンを持っています。 夏の終わりに冬用タイヤの話をすると不思議に思いませんか? 冬が来るとは思わないでください。 マークされたセクションのタイヤ義務期間は 11 月までとなっていますが、ある時点ですでに凍結していることは誰もが知っています。 トレッド 冬用タイヤラメラと交互に配置された個別のトレッドブロックで構成されています。