ゴムプロファイルの高さ。 車のタイヤとホイールについて知っておくべきすべてのこと。 タイヤのプロファイルの高さ - それは何に影響しますか?
側面にある各タイヤのマークは、常にゴムプロファイルのパラメータを示します。 理想的には、すべての車の所有者がそれを解読できる必要があります。 しかし、残念なことに、誰もがこの指標を解読する方法を知っているわけではないだけでなく、誰もがその指定さえ理解しているわけではありません。 この一連の数字が何を表しているのか一緒に考えてみましょう。
タイヤサイズ、特に薄型タイヤを変更すると、ステアリング性能が向上し、より正確なステアリングが得られます。 ロープロファイルタイヤは見た目は良くなりますが、快適性は劣る可能性があります。 また、表面の凹凸もより鮮明に感じられます。 ブレーキ動作や燃費も影響します。 位置を変更したい場合は、専門家に相談することをお勧めします。
タイヤは、雨、強風、霧、雪、氷などのさまざまな気象条件に耐える必要があります。 これらの条件はタイヤの性能に影響を与えるため、運転スタイルをあらゆる気象条件に適応させる必要があります。 長距離ドライブの前には、車とタイヤの状態をチェックする必要があります。
タイヤプロファイルとは何ですか?
車のタイヤでは、最初の数字は常にタイヤの幅を示し、次の数字は高さを示します。 2 番目のインジケーターは、幅に対するパーセンテージとして表示されます。 最後の数字はインチで表されるボア直径です。
たとえば、ロープロファイル R15 タイヤの場合、タイヤのサイズは 180/50/R15 です。 これらの図は、幅が 180 mm、高さが幅の 50% でそれぞれ 90 mm、着地の直径が 15 インチ - 381 mm であることを示しています。
濡れた路面での運転
雨、雪、みぞれ、霧は運転を困難にする気象条件です。 このような状況で安全を確保するには、雨天、特に雨や霧での運転は、乾燥した天候での運転とは根本的に異なることを理解する必要があります。
タイヤのプロファイルの高さ - それは何に影響しますか?
濡れた路面では、摩耗したタイヤを使用すると、より長い制動距離が必要になります。 さらに、雨がショーを悪化させます。 ハイドロプレーニング現象の危険性も高まります。 最近、乾燥した暑さが長く続いた後、目が覚めると、道路は埃と油で滑りやすくなっています。
プロファイルの高さと幅について話しましょう
ここで、タイヤプロファイルの幅と高さとは何か、あるいはこれらの指標が何を意味するのかを理解する価値があります。 自動車タイヤのプロファイル幅は、膨張したときの自動車ゴムの外側部分間の距離を示します。 この場合、保護ベルト、リム、室内装飾品によって作成されたさまざまな高さは考慮されません。 多くの場合、この指標はメーカーによって推奨されていますが、この指標を知らない場合は、リム幅より 30% 大きいプロファイル幅のタイヤを購入することをお勧めします。
乾いた路面での運転
濡れた路面での制動距離は、乾いた路面よりも 3 倍長くなります。 このため、定期的に溝の深さを確認してください。 少なくとも 1.6 mm である必要があります。 トレッドの深さが深いほど、水を排除する能力が高くなります。 乾いた路面での運転はより安全です。 ただし、急な変化には注意が必要です 道路状況。 パイク、砂利、水たまりに反応します。 タイヤの粘着力が急激に低下する恐れがあります。
タイヤプロファイルとは何ですか?
乾いた路面での運転は濡れた路面での走行よりはるかに安全ですが、 次のヒントタイヤを良好な状態に保つのに役立ちます。 タイヤとリムのマネージャーを使用して、ニーズに合ったタイヤを見つけてください。 制限速度を守り、前車との車間距離を十分に保ってください。 夜間の運転は上手になり、夜間は注意を払ってください。 視界が悪いより高い要件のため。 疲れているときは動かないでください。
- 少なくとも月に一度はタイヤの空気圧を確認してください。
- スピードに注意してください。
次の指標はタイヤのプロファイルの高さです。 車の制御性、したがって動きに悪影響を及ぼしながらの快適さのレベルは、車に直接依存します。
さまざまなプロファイル: 長所と短所
タイヤのプロファイルとは何かを理解しました。次に、標準プロファイルのタイヤを使用する利点と欠点について説明します。
のために さまざまなアプリケーション必須 異なる特性タイヤ 市内およびその周辺では二度の注意が必要です。 これにより、 特別な条件あなたのタイヤのために。 タイヤの空気圧が低すぎると、制動距離が長くなり、燃料消費量が増加します。 少なくとも月に一度は寒いときにタイヤの空気圧を点検してください。 スペアタイヤの空気圧も忘れずにチェックしてください。
幹線道路や高速道路では
市内におけるタイヤの特定の基準。 頻繁に停止と発進を繰り返す市街地走行では、タイヤに大きな要求がかかります。 スペアタイヤの空気圧も忘れずにチェックしてください。
- 制動距離は、特に市街地では重要な基準です。
- 燃費が長持ちするタイヤを選びましょう。
- 転がり抵抗の低いタイヤは燃料を節約します。
- タイヤの空気圧。
- 1. 車両のスムーズな走行。 ゴムの輪郭が高ければ高いほど、乗り心地はより快適になります。 すべての穴、石、その他の小さな丘を感じることはありません。
- 2. サスペンションの安全性。 ハイプロファイルタイヤはサスペンションにかかる負荷を大幅に軽減します。
- 3. ハイプロファイルタイヤのクロスカントリー能力は、ロープロファイルタイヤよりも高くなります。
ただし、デメリットにも言及する価値があります。 タイヤの輪郭が高くなるほど、車のハンドリングは難しくなります。 確かに、ウクライナの道路のあらゆる利点を考慮に入れると、これらのタイヤは真に理想的な選択肢となるでしょう。
長距離旅行の場合は、滑らかさと騒音の点で最大限の快適さを提供するタイヤを選択してください。
- 高速での制動距離。
- 高速走行では、タイヤは安全性において重要な役割を果たします。
- ロードグリップ。
- 高いトラクションと安定性を提供するタイヤを選択してください。
ドライ路面とウェット路面で優れたパフォーマンスを発揮するトレッドパターンを探してください。 優れたステアリング精度と優れたコーナリング安定性を実現します。 車のタイヤは車の中心的な安全要素の 1 つです。 まず、4 つのタイヤが車両の全体重量を持ち上げます。 一方、プロファイルは車道との唯一の直接接触点です。 タイヤが実際に路面と接触し、接地する必要がある領域 重いブレーキ時の停止が極めて小さい。
車の走行性能について。 薄型タイヤの利点の 1 つは、より大きな直径のブレーキ ディスクを取り付けることができることであり、これによりブレーキ システムの効率が向上します。 2 番目の利点は、タイヤの剛性と変形に対する耐性の向上です。 これはまさに、タイヤプロファイルの幅に対する高さの比率が低いことを特徴づけるものであり、この例では 225/45R18 の比率は 45% です。
パイク、ストーン、そしてたくさんのウィンターボード - 主な問題毎日のタイヤのために。 あなたの車両に承認され、気象条件に適したモデルを選択することが重要です。 こうすることでトラクションの損失を防ぎ、自分自身や他の参加者にとって安全を危険にさらすことはありません。 渋滞。 車のタイヤを定期的にチェックしてメンテナンスすることは、車の所有者にとって重要です。 安全係数に加えて、ホイールの機能に注意を払う理由は他にもあります。
車のタイヤに関するすべての情報
車のタイヤの選択、改造、メンテナンスは、個人的な運転の快適さに影響を与え、最終的には車の燃費に特に影響します。 ドイツ交通安全協会とそのパートナーは、すべてのドライバーが自分自身の安全にどのように貢献できるかを説明します。 このページには、すべての重要なトピックと 役立つヒントあなたのドライブをより安全にするための車のタイヤについて。 あなたに与えるために 最高のレビュー, このページには、関連セクションへの直接リンクを含む目次を作成しました。
タイヤのスリップとは何ですか？
ここでは、タイヤのスリップ現象について書くのが適切です。 タイヤは他の物体と同様に変形する可能性があるため、走行中にハンドルを回すと変形が発生します。 ホイール（ディスク）がドライバーによって指定された角度、たとえば 30 度で回転するとします。 あ タイヤ柔らかくなると変形してしまうので、 ねじれてハンドルから遅れているように見える。 その結果、タイヤは 30 度ではなく、たとえば 25 度回転します。 これは撤退です。 あ ホイールとタイヤの操舵角の差をスリップアングルといいます。
さまざまなプロファイル: タイヤの概要
タイヤには大きく分けて次の 3 種類があります。 サマータイヤ、冬タイヤと オールシーズンタイヤ。 メーカーによっては、いわゆるオフロードタイヤも販売されています。 指定は、どのような外気温やどの地形で異なるタイヤが使用されるかをすでに示しています。
サマータイヤとは異なります 冬用タイヤより硬いゴムコンパウンドとサイプのないより粗いプロファイル。 一方で、サマータイヤの性質は、耐久性を考慮して設計されています。 高温。 一方で、表面積が大きいため、水を素早く輸送します。 これはと呼ばれます 可能な限り最善の方法で乾燥した路面での大雨時のハイドロプレーニングを防止します。 夏タイヤは冬には適しません。 したがって、通常はイースターから 10 月までしか入手できません。 正しい選択あなたの車のために。
引き出しが大きければ大きいほど、 もっと悪い車ハンドルに対して追従性が高く、操縦が遅れるほど操縦性やコーナリングスピードが悪くなります。
タイヤが柔らかいほど滑りは大きくなります。 タイヤの柔らかさは、(同じゴム組成において) 2 つのパラメータに依存します。それは、タイヤ内の空気圧と、タイヤの幅に対するプロファイルの高さの比率です。これが当社の「45」です。
冬用タイヤと寒冷期の法規制について
次に、寒い季節用のバージョンが必要になります。 その他すべてについては、このトピックに関する特別ページをご覧ください。 この構造により、メーカーはより優れたトラクションを実現し、追加のグリップエッジを作成しようとしています。 特に泥や雪などの地面の状態では、十分な溝深さを備えた優れた冬用タイヤは金の価値があります。
法律により、冬用タイヤを装着せずに雪、氷、ぬかるみの上を運転することはできません。 彼はフレンスブルクで罰金とポイントを科すと脅している。 さらに、行動の方針に関係なく、事故や事故に対する共同責任、および車両側の利益の減少を排除することはできません。 すべての道路では、少なくとも 2 つの駆動輪にスノー チェーンを着用する義務があり、対応する記号の付いた青い標識で示されています。 それは例外なく誰にでも当てはまります 車両のオプションを含む 全輪駆動.
タイヤの空気圧を維持する
タイヤの空気圧が低いと、タイヤが柔らかくなり、滑りが増え、ハンドリングが悪くなります。 それが理由です パンクしたタイヤ - コントロール性の喪失。 そして、繰り返しますが、必要なタイヤ空気圧を維持すれば、迅速かつ安全に運転できます。
幅の広いタイヤ、低いタイヤ - 滑りが少ない
プロファイルの高さと幅の比率に戻りましょう。 55-50-45 のように小さいほど。 （つまり、タイヤの幅が広くなり、同時にタイヤのプロファイルが低くなるほど）、タイヤのねじり剛性が高くなり、滑りが少なくなります。
全天候型タイヤ：365日
スノーチェーンは、アルプスのウィンター スポーツの国でよく使用されます。 オールシーズン タイヤの場合は、上記の 2 種類のプロファイルを組み合わせたものになります。 多くの場合、ゴムホースは中間部のリブのみが供給されます。 タイヤの硬さは中程度です。 したがって、オールシーズンタイヤは、冬季には冬用タイヤと同じ性能を発揮しません。 比喩的に言えば、夏は暑すぎることもあれば、冬は寒すぎたり滑りやすかったりするスニーカーにたとえることができます。
人生の一例。 太さ0.5cm、長さ20cmの鉛筆を手で割るには、一定の適切な力を加える必要があります。 少し押すだけで壊れます。 同じ太さの、たとえば長さ 5 cm の鉛筆を考えてみましょう。この場合、折れやすいでしょうか。 うまくいきそうにありません。 なぜ？ レバレッジが少ないからです。 最初はレバーは両手で10cmでしたが、現在は2.5cmです。そして、ここでは鉛筆の絶対的な寸法は重要ではありません。 棒を使用することもできますが、その寸法は 1 m x 5 cm です。長さと太さの比率は同じです。つまり、棒を折るには一定の力を加える必要があります。 または、1 cm x 0.5 mmのつまようじを使用することもできます。 また、棒やつまようじを2倍に短くすると、破壊する力も2倍になります。 ここで重要なのは、太さと長さの比率です。 鉛筆 (またはその他の物体) が太く、同時に短ければ短いほど、より丈夫になり、変形し、最終的には折れにくくなります。
ただし、その他すべてについては、このトピックのページで見つけることができます。 状況はオフロードタイヤと似ています。 オフロードタイヤ通常、比較的粗く積層されたプロファイルを持っています。 通常、これは寒くて濡れた道路での運転には十分ですが、雪や氷の上では十分ではありません。 寒い季節には冬用タイヤに交換する必要があります。
タイヤ交換：夏と冬
上で述べたように、通常は 2 つの変更が必要です 気象条件天気関連。 オールシーズンタイヤを使用しない場合は、イースターには夏タイヤに交換し、10月には冬タイヤを装着することになります。 使いやすい台車をお持ちでない場合やタイヤに不慣れな場合は、整備工場での交換をお勧めします。 付属品を不適切に使用すると、車両が損傷したり損傷する危険があります。
同様に、タイヤの幅が広くなり、同時にプロファイルが低くなるほど、タイヤはより硬くなり、変形しにくくなり、滑りにくくなります。 その結果、車のハンドリングが向上し、ステアリングホイールに対してより速く反応し、より正確に軌道をたどります。 そのため、プロファイルの高さのサイズはタイヤに書かれていません - それは重要ではありません。 重要なのは高さと幅の比率です。 しかし、タイヤのプロファイル幅を大きくする必要があるのは、制動距離を短くするためではなく、過熱や摩耗に対する耐性を高め、タイヤの剛性を高めて滑りを減らすためです。
トランク内の小さなコネクタは、故障の場合にのみ使用してください。 夏タイヤから冬タイヤへ、またはその逆への季節の変化に加えて、タイヤを交換する理由は他にもあります。 専門家は、ホイールの磨耗レベルはさまざまであるため、運転スタイルに応じて、約 1,000 キロメートルごとにホイールを交換することを推奨しています。 がある さまざまなシステム、車両のドライブの種類によって異なります。
前輪駆動で運転している場合、ホイール交換は次のように計画されます。前輪タイヤが、いずれの場合も同じ側で後方に移動します。 4WD で旅行している場合、理想的には完全に交換する必要があります。 ただし、タイヤに方向性プロファイルがある場合は、ルールの例外が適用されます。 前輪が斜めに変化します。 。 このような場合は、常に軸を切り替える必要があり、ページングはお勧めできません。 ほとんどの場合、従来の交換ではさらに多くの結果が得られます。 制服着用そしてタイヤの寿命も延びます。
幅広で扁平率の低いタイヤの実際の目的は何ですか?
その結果、タイヤのプロファイルが幅広になり、次のことが可能になります。
- アクティブな運転やレース運転中の熱と摩耗を軽減します。
- 柔らかく変化する路面でのクロスカントリー能力を向上させます（「沈みやすさ」を軽減します:)）。
つまり、コンタクト パッチは、もちろん運転特性に影響を与えますが、多くの人が考えているような影響はまったくありません。これは非常に神秘的な生き物です。コンタクト パッチは...
ロープロファイルは次の目的で作られています。
- より大きな直径のブレーキディスクを取り付けることができます。
- 特にレースにおいて、コーナーでのタイヤのスリップを軽減し、ハンドリングを向上させます。
これらの事実を賢明に利用し、固定観念に影響されないようにしてください。 レーストラックでのラップタイムだけでなく、自分が何をしているのか、なぜそうしているのかを理解していることも、車の運転スキルを証明します。
ご覧のとおり、幅広タイヤと薄型タイヤの両方が主に必要となるのは、過熱、摩耗、スリップを軽減するなど、アクティブな走行やレース走行中の運転特性を向上させることです。