脂質の比較 ファティバイク。 レビューと印象 過去2年間の革新にはモデルが含まれています

それにもかかわらず、脂肪タイヤは地球が自由になり、ブロックされた、または根ざしたとすぐに彼らの利点を示しました。 クリアパスは子供のためのゲームになりました。 また、大まかな地形ではるかにリラックスしていました。 妖精の上にも大きな石が簡単かつ素早く追跡されています。

上昇時、重心と重心は通常必要ではなく、より高い重量で少し高い転がり抵抗は負である。 初心者やランダムなドライバのために、脂肪を持つ複雑な自転車は、顕著な濃縮があるかもしれません。

私たちのテストの一環として私に示された絵は、まだ私にニッチ製品のための熱意を引き起こす可能性があります。 しかし、特に地球上で、特に降下での運転の快適さを高め、快適さを増やすために努力しているこれらのバイカーは、自転車の自転車でそのようなサイクリストから最大の利益を得るでしょう。 しかし、すべての金が輝くわけではないので、業界にとってもさらに重要なイベントがあります。

一つのことがまだ終わりに来ていないが、業界はすでに新しいプロジェクトに費やしています。 マックスシュマン - プロのエンドゥーロ。 そして彼らが情熱的な「バイカー」に良い喜びを与えることができることは驚くべきことではありません。 もちろん、彼らはより多くのタイヤを提供し、すべての利点と短所を提供します。 より多くのガスケット、より大きなクラッチ、より大きな制御。 はい、彼らはオンに乗ります 大量 不器用とクーラー、しかしまたより安定して自信を持っています。 彼らは迅速なストレートコースと制御されたスローローラーに洗い流されています。

彼らはほとんど歩道に沿って歩き回って同じレベルにあるようです。 また、落ち着きのない秒について話しています。 そしてこれは理解可能です：厚いタイヤによる追加のサスペンションも湿らせたいです。 比較的低い重量と良いジオメトリのおかげで、それはより良い取り扱いと非常に良い周囲の特徴を提供します。 本物の驚き そして絶対的なお気に入りがサルサ・ブルでした。

熱意を持って色だけでなく。 それは驚くべきこと、上り坂と山の下でした。 太ったスリッパと組み合わせた現代のジオメトリとタウットシャーシは、多くの喜びと小さな損失を提供します。 ジャンプと居住者でさえ、彼はまだ素晴らしかったです。

懸濁液、よく実現されているのは、その地形の単なる明らかな濃縮です。 「マウンテンバイク」には大きな「自転車」があります。 機器と転がり抵抗性もあります 重要な瞬間それは自転車を選ぶときに考慮されるべきです。 そして、最高の妥協が中れに嘘をつくところで、私たちは見るでしょう。 おそらく真ん中にもう一度。 Frank WilgertShoferはそれ以来情熱的なバイカーです。

私が好きな最善のこと、それはサルサです、あなたは家にいると感じます。 私の意見では、サスペンションの経路やコンポーネントは、特に衛星に焦点を当てたドライバーだけでなく、食塩水の価格でもよく調和しています。 本当に私を幸せにしたのは、この塩辛い気持ちが山の下でした。 それは不十分なことができますが、あなたは自分自身をチェックするだけです。

単一テストの概要

どのドライバーも本当に「合理的な」タイヤに戻ったくなかったことは注目に値しました。 少なくとも他方の特有のものとして薄いタイヤに戻ります。 そして山の中で、彼らが恐れていたほど悪くないのは少なくともそれほど悪くなかった。 どうやって 新トレンドそれは理にかなっています。 大胆なカーボンソリッドテールは、峡谷に何年もの間、この分野で経験があるという印象を生み出します。 キャニオンは、DUDEを本当に幅広いアプリケーションにカバーする最初の試みに成功しました。 快適なマウンテンツアーからスパイクリングワンストップの喜びまで、Dudeはその運転手にほとんど運転と楽しさの安全性を与えます！

スレッドタイヤサスペンションパワーは素晴らしい快適さを提供しています 高度 最高の推力のおかげで安全。 バリエータをサポートするのではなく、非常に硬い着陸場所のみが快適要因をわずかに柔らかくします。 裏から4,8インチのオプションを放棄することもできます。 運転の挙動は一般に「リラックス」と記載されており、これは最終的に最高の男について説明している。

一般的な結果と推奨

安定した機器と安定したブレーキは出発について疑問を残さない - この自転車は下に移動したいです！ とにかく長いツアーは1×10の翻訳自転車用ではありません。 遅い潜在的または降下 - そして同時に会うのが不便かもしれません。 自転車は小さいにもかかわらず、山の下に勝ちます 春の旅 安全性、安定性、そして狩猟する機会を得て 最高の時代 時計との戦いでも。 それからあなたは4つの証明されたモデルの以下のものに興味があるかもしれません。

あなたはどのホイールがあなたに合っているかを知ることができます。 キャニオン - デュードがされました 理想的な場所です たくさん行ったスキーヤーのツアーのために、主に技術的な道にあります。 あなたがあなたの出発に集中したいのであれば、それでもツアーに行きたいです、サルサボックスはより慎重に調べるべきです。 他の2つの車輪は極端なバイカーを対象としています。

ドライバーのプロファイルと目的

新しい課題に遭遇するために、実験を望んでいることは常に新しい問題を探しています。 彼の運転様式はまた試験スポーツの解釈として理解することができます。 彼は旅行をするのが大好きで自然を開くのが好きですが、彼はいつも障害物を探しています。 速度はそれに対して二次的な値です、そしてこれはこの経験とそのような挑戦を意味します。

他の人が自然の宝物を開け過ぎると、発見者は本当に繁栄しています。 彼は喜びで長く長続きするツアーを好み、数日以内に。 モットー「パス - 目標」によると、彼の出力に便利です。 彼は彼がその日にいくらかなっているのは彼に興味を持っていませんが、それはまったくありません。 彼が動く主なことは、他の人が長く失速したことです。

できるだけ短い時間として、多くの距離、運動選手が好きです。 それは困難であることも重要ですが、時間を失うことなくすべての問題を克服することが重要です。 彼らが退屈な森林道を通して長すぎないように、長い旅は彼に適しています。 彼は絶え間ない浮き沈みを愛し、彼の自転車で休むのが大好きなことはありません。 彼はできるだけ長い間楽しい道を楽しみたいので、彼は彼の豊富なツアーで快適さを非常に重要にしています。 歩道は柔らかいですが、彼の自転車です。

彼は流れの感覚を愛し、自分のために風景を使う方法を知っています。 彼は問題が好きで、より良い時間やコレンツを歩いて狩猟をしています。 彼にとって重要です 車両 1つの森林道のみが使用されました - 彼が歩道から歩道まで狩りをする日の残りの部分。 あまりにも頻繁に、彼の自転車は時計との戦いの武器です - バーは常に働いています。

それが起こった時は誰も知りません。 しかし、不動産市場でキラキラ成長とバブルは、SUVは都市に現れ始めました。 第一に、これらは郊外の四半期からの女性でした、それは完全に新しい方法で彼らの巨大な車を蹴った。 自転車はそれほど少なく、彼らは彼らのオフロードモデルを持っています：太いバイク。 マウンテンバイクの種類は、しばらくの間需要を求め始めました。 リッジは2つの車輪の昨年のファンの中で最も人気のあるビデオの1つでした。 Danny Makasc Cleanの印象的な記録では、裁判所の有名なスコットランドライダーが、車輪が山の自転車でキリンの岩が多い山々を渡っていました。 「実際には、太陽の自転車は極端な用途に適応させるためにマウンテンバイクの修正として生まれました」と芸術的サイクリストからのHector Munozは言います。 アートワーク「マドリードの彼のワークショップ。

乾燥自転車は、乾燥土地のペダルを促進するために80年代に創造されました。 彼の最初の申請は砂漠やサンダリーを旅行することでした。 広い表面を持つ車輪を持つと、彼らは砂丘で死ななかった。 砂から彼らは雪の上で、そこから複雑な風景に行きました。

ライブ自転車は、ラフな地形のために1980年代に創設されました。 不可能なチェーンを覆うために脂肪自転車の極端な面を知っています。 都市や彼らのレクリエーションの使い方での彼らの外見はより新しいものです。 「厚い自転車とは何ですか？」。 脂肪バイクはまた、複雑な地域を越えるために、その使用は拡大することができます」とMunoz Mechanicは言います。 太った自転車はクリームを取りますか？ 当初、世界は単純でした。 大まかに、都市や観光バイクには650の車輪が装備されており、650年と700の車輪付き自転車はタイヤを搭載した車輪のミリメートルの直径について、最初の快適さ、より広いゴム製タイヤ、より快適です。それらはもっと汲み上げられています 低圧商品を転送することができるより耐性は、道路やばかな的な道路に適した、そしてそれから現在のビチューメンよりもはるかに頻繁に耐性があります。

後者の軽い、狭いタイヤで、より膨らんだ 高圧より多くの移動可能で、より高い収穫、もっと率直な加速を得ることができましたが、もっと壊れやすいです。 これらの最後の車輪700は、カバー、さらには軽くて移動可能であるが、はるかにやっているがるかが望んでいた。

これらのタイプの直径の主な品質と不利な点は、技術的進化と新しい直径の出現にもかかわらず、残っていました。 選択は便利で丈夫なバスとより積極的ではあるが積極的なタイヤの間に残り、それは涙点に対して抵抗性が低い。 パトリック、同じ名前の自転車については、パフォーマンスの面でさえ、他方の利点がそれほど明確ではないかもしれないと説明しています。 狭いタイヤ 地球と接触している表面を粉砕することができ、したがってより多くのものと同等になる ワイドタイヤしかし、それは小さく広がります。