Почти 80 процентов водителей такси в России с медицинскими и техническими осмотрами дружат примерно так же, как кот с ванной — то есть никак. Вот такие данные выдали на гора наши депутаты после масштабного опроса, который больше напоминал попытку найти единорога в гараже: вроде все знают, что он должен быть, а вот где его искать — загадка.
«Парламентская газета» даже ознакомилась с результатами и, видимо, решила не шутить на эту тему, хотя поводов для юмора тут хватает.
Оказывается, 79,5 процента водителей такси просто игнорируют обязательные ежедневные проверки здоровья и машины. Представьте себе: почти четыре из пяти таксистов считают, что если машина не ломается — значит она сама себя лечит! А 60 процентов пассажиров при этом заявляют: «А зачем нам платить за эти заморочки? Лучше пусть водитель сразу катается».
Тут вспоминается анекдот про пассажира и таксиста: «Пассажир спрашивает: «Вы медосмотр проходите?» Таксист отвечает: «Прохожу! Каждый раз перед зеркалом!»»
Исследование проводилось аж два года подряд — в 2025 и 2026-м — словно депутаты пытались поймать момент, когда хоть кто-то из водителей решит пройти осмотр. В опросе приняли участие более 16 тысяч водителей и 19 тысяч пассажиров.
По итогам выяснилось, что лишь около десяти процентов водителей регулярно проходят осмотры. Остальные либо подрабатывают несколько раз в неделю (42,9 процента), либо просто не имеют доступа к нужной инфраструктуре (28,3 процента). То есть получается классическая ситуация: хочешь жить – умей вертеться или делай вид, что ты вертишься.
Зампред профильного комитета Госдумы Сергей Лисовский честно признался: требования по осмотрам есть, а вот контроля нет — это как если бы мама сказала ребенку убрать комнату и тут же ушла смотреть сериал.
Никакой ответственности за невыполнение нет — стимулов тоже никаких. В общем, законодательство напоминает инструкцию к микроволновке на китайском языке — вроде бы написано что-то важное, но понять сложно.
В Объединении самозанятых России решили не усложнять жизнь тем самым подрабатывающим таксистам и предложили выделить их в отдельную категорию с более мягкими правилами.
Иван Литвинов назвал ежедневные медосмотры для таких водителей «организационно неисполнимым и экономически несоразмерным требованием». Можно представить себе такую сцену: водитель после ночной смены еле держится на ногах и вместо отдыха бегает по больницам сдавать анализы. Это не жизнь — это пытка!
Общественный совет по развитию такси выступил против отмены требований полностью, но предложил модернизировать процесс.
Руководитель совета Ирина Зарипова предложила открыть пункты телемедицинских осмотров прямо на автозаправках или вокзалах — чтобы водитель мог проверить здоровье между заправками кофе и бензином. Интересно представить себе очередь из сонных таксистов у терминала с надписью «Телемедосмотр здесь» — киношный кадр! Кроме того, она отметила необходимость пересмотреть регламенты технического контроля автомобилей: современные машины сами сигналят о поломках быстрее любого механика. Вспоминается анекдот про машину будущего: «Автомобиль сказал хозяину: «Если хочешь доехать живым – лучше сразу вызывай эвакуатор!»»